• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
11:34 

"А я бы жену не отпустил".

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Довелось мне тут поучаствовать в интернетике в довольно занимательной дискуссии.
Знакомая девушка выложила отчёт о том, как она поехала в путешествие на Кольский полуостров на своей машине. Девушка замужем, однако мужа она оставила дома, а с собой в качестве штурмана взяла доселе известного ей только по интернет-общению парня. Вместе с ними двоими в путешествие отправились ещё два автомобильных экипажа.
И вот в комментариях к этому отчёту вдруг проскочила фраза одного из читателей: "Ну ты даёшь; я бы свою жену не отпустил". Ну и тут же нашлась парочка людей, которые этот комментарий поддержали - да-да, я бы тоже не отпустил. Неизвестно с кем. На две недели. Замужняя женщина в одной машине с непонятным мужиком!!!!111
Дискуссия у нас вышла действительно интересная, без оскорблений и взаимных наездов, только с небольшой долей иронии и лёгкого сарказма. Обе стороны честно пытались понять позицию друг друга и даже, кажется, почти поняли. По крайней мере, разошлись очень мирно и признали, что подискутировали классно.
Одна сторона - вот эта самая девушка (назовём её Замужняя Дама), парень, который поехал с ней в качестве штурмана (назовём его Незнакомый Штурман), я и ещё парочка сочувствующих - утверждали, что не видят ничего такого в том, что Замужняя Дама отправилась в путешествие, о котором мечтала.
Вторая сторона - тот самый читатель, который сказал, что свою жену не отпустил бы (назовём его Проницательный Комментатор), и ещё парочка сочувствующих ему - говорили, что это всё совершенно ненормально, аморально и противоречит законам логики, устоев и любви. Как такое может быть, чтобы замужняя женщина отправилась в двухнедельный отпуск без собственого мужа, взяв вместо него незнакомого мужика?
А вдруг у них в процессе путешествия возникнут какие-то чувства?! - Позвольте! - отвечали Замужняя Дама и мы. - Внезапные знакомства, приводящие к прогрессу чувств, могут возникнуть в электричке по пути на работу. Если в семье всё плохо, то такую семью не спасёт сидение в четырёх стенах и передвижение по стране исключительно на привязи друг у друга.
А вдруг Незнакомый Штурман окажется маньяком? - Позвольте! - вновь отвечали Замужняя Дама и мы. - Может быть, тогда маньяками окажутся и люди из двух других экипажей, которые ездили вместе с автомобилем Замужней Дамы? Да и где больше вероятность встретить маньяка - в тундре за 200 километров от цивилизации или в подворотне столицы по пути с работы?

В общем, как выяснилось, для Проницательного Комментатора это и вправду стало переворотом в картине мира - сразу несколько человек стали убеждать его в том, что в путешествии Замужней Дамы отдельно от мужа нет ничего аморального и ужасного, это всё в порядке вещей. Может быть, с точки зрения всё того же стереотипного, заколебавшего всех и традиционного общества, муж и жена вправду обязаны быть бОльшую часть времени вместе - иначе зачем они стали мужем и женой? - везде ездить вместе, стремиться друг к другу и иметь общие хобби. Если общих хобби нет - не беда, тогда либо муж должен поддерживать увлечения жены, либо наоборот - жена должна поддерживать увлечения мужа (и ездить с ним, например, на ненавистную рыбалку - но зато вместе, ага!). Стоп, хобби?
И вот здесь мы подходим к интересному вопросу - а что, если жена любит оффроад, а муж - нет? Тему "мужских" и "женских" хобби мы затрагивать не будем, это отдельная огромная дискуссия, полная стереотипов, феминизма и подобной хрени. Обязан ли муж поддерживать увлечение жены, лишь бы проводить с ней больше времени? Они ведь муж и жена.
Ну, у меня-то абсолютно чёткое мнение по этому поводу - нет, не обязан. И жена не обязана.
Будучи самодостаточной личностью, Замужняя Дама, желая посетить Кольский полуостров, приняла совершенно верное (с моей точки зрения) решение - нашла Незнакомого Штурмана да поехала осуществлять свою мечту. Не для того, чтобы флиртовать с мужиком или нарываться на случайный секс. А для того, чтобы увидеть краски осени в тундре, а заодно иметь рядом человека, который, в случае чего, сумеет привинтить отвалившуюся трубку обратно к АКПП. И который, кстати, тоже поехал, по всей видимости, не за бабами, а за красками осени в тундре. Ну просто сами подумайте - какой смысл ехать в тундру за бабами и мужиками, если таковых можно найти поближе?
Ну а поскольку муж Замужней Дамы не любит путешествия по тундре, то он принял такое же верное решение, присущее самодостаточной личности, - не тратить своё время на то, что ему не нравится, а лучше отпустить жену одну, а самому заняться более полезными и интересными для себя делами.

Но к чему я пишу столько букв. Для меня вдруг стало откровением, что для кого-то такая ситуация - это дикость. Потом, подумав и прикинув, я вспомнила, что каждому своё и у всех бывает по-разному. Часто бывает, что женщина наезжает на мужа, мол, опять шляешься чёрт знает где, торчишь в тундре и на аэродромах, пока я тут дома сижу и скучаю по тебе. Со стороны мужика это нечто такое - мол, это моя жена, и она обязана быть рядом со мной - на кухне, в гараже, в путешествиях. На то она и моя жена. Чего это она будет шляться неизвестно где с неизвестно каким мужиком.
То есть, фактически, получается, что муж на корню губит самодостаточность женщины, навсегда привязывая к себе и заставляя зависеть от себя? Так же, как и женщина мужчину пытается прогнуть под своё видение мира и отношений.

Конечно, повезло, если увлечения мужа и жены совпадают - и жена, например, любит рыбалку не меньше мужа, и они оба с радостью подрываются с утра пораньше закидывать блесну в реку. С другой стороны, бывают ситуации, когда, например, я вот могу пробыть неделю в Краснодаре на соревнованиях, а мужик мой может только три дня, ну так конфликта даже не возникает - я остаюсь в Краснодаре, потому что люблю стрельбу, а мужик валит обратно домой на работу - сам виноват, что работа его поглотила, а-ха-ха. Но с точки зрения общества получается, что мы оба поступаем аморально: я - потому что осталась в Краснодаре с кучей красивых молодых стрелков, да ещё и живу с товарищем мужского пола в одном гостиничном номере (тупо чтобы было дешевле), а мой мужик - потому что бросил меня одну в Краснодаре с машиной, на которой мне потом в обратку в одиночку пилить 1400 километров до дома. Но это с точки зрения общества. А с нашей точки зрения - мы поступили абсолютно правильно и сообразно теории самодостаточных личностей.

Что же получается? Моральным считается всегда быть вместе вопреки своим личным желаниям и мечтам?
А, может быть, наоборот, это тонкое и редкое умение - находить баланс между желаниями собственной личности и взаимодействием со своим партнёром?
Вероятно, тут ещё затрагивается вопрос доверия к собственной жене или собственному мужу.
А вы что думаете?

@темы: мыслевслухие

18:24 

Вспоминая прыжок...

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
У меня такое ощущение, что один-единственный прыжок с парашютом что-то кардинально во мне изменил.
50 секунд свободного падения сквозь небо и облака оставили в сознании совершенно новое ощущение, новый невиданный след, новое чувство, которого раньше никогда не было.
Я знаю, что первый прыжок с 4-х километров в тандеме в моей жизни больше никогда не повторится. Может быть, будет второй прыжок. Если я когда-нибудь решусь вновь. Но первый - больше никогда. Это было лишь один раз и останется первым разом на всю жизнь.
Оказалось, что это не просто новые ощущения, новые чувства, новый адреналин и новые переживания.
Это нечто большее.
Прошло достаточно времени, чтобы ощущения сгладились, немного подзабылись, успокоились, утихомирились.
Но когда я вспоминаю падение сквозь небо, я улыбаюсь, выпадая из реальности, целиком погружаясь в воспоминание и в след, оставленный в сознании.
Я удивляюсь сама себе, что я решилась. Что я пережила это. И я с чувством теплоты понимаю, что это было по-настоящему, это случилось со мной.
Я была ТАМ.
Высота и небо - они такие разные.
4 километра высоты, когда летишь сквозь невесомое пространство на самолёте, - это одно.
4 километра высоты, когда идёшь по склону горы, дыша разреженным воздухом, - это другое.
4 километра высоты, с которых падаешь вниз, - это своё, особенное, ни с чем не сравнимое.
Я была ТАМ.
Я падала сквозь облака, сквозь невесомое пространство, сквозь небо. Я была там, где человек никак не мог очутиться - прямо посреди неба. Вокруг меня не было ничего: железного тела самолёта, не было склона горы, по которому я шла ногами. Там была только я и небо вокруг.
Я падала. Прямо сквозь облака, убеждаясь в том, что по ним нельзя ходить, каким бы пуховым одеялом они не казались. Они не мягкие и не пуховые, они жёсткие и холодные.
При этом один прыжок, такие короткие и такие бесконечные 50 секунд заставили что-то понять и что-то неуловимо поменять в сознании.
С улыбкой и спокойствием понимаю одно - я не буду прежней. Как будто есть жизнь до первого прыжка и после него... Вряд ли это заметят окружающие.
Но это знаю я.

@темы: ностальгия

12:09 

Elbrus Trail 2016. День 8: Elbrus World Race.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 8.
06.08.2016, суббота.
Забег EWR.


Этот день наступил.
Сегодняшний подъём был ранним - что-то около 5:45. В Верхнем Баксане на стартовой площадке нам надо было быть к 7:30.
Прогрев машины, уже привычная дорога из Терскола в Верхний Баксан - приехали. Стартовая поляна находилась на въезде в Верхний Баксан возле вертолётной площадки. Припарковались. На старте вовсю шло получение электронных чипов хронометража времени, стояла очередь в туалеты и кто-то что-то говорил в микрофон о мероприятии. Людей - много! Я, Егор и Юля сходили получили чипы и стали ждать старт. Витя приехал с нами сюда за компанию, т.к., на самом деле, на забег он не регистрировался и не участвовал в нём. Приехал, чтобы погулять пешком по своему маршруту в своё удовольствие, ну и на нас посмотреть, как мы будем стартовать и финишировать, а заодно пофоткать. Поэтому, пока мы ждали общего старта, Витя убежал.
Напомню, что сегодня нас ждал забег на дистанцию 34 километра с суммарным набором высоты чуть больше 2 километров - дистанция скромно называлась Elbrus Trail. Вот схема маршрута:


читать дальше

@темы: Ворона - птица сильная или Синдром ХСКГ, УАЗ дубль 3: made in Korea, всякие внезапные мероприятия, горы, дороги и направления

12:15 

Elbrus Trail 2016. Дни 6-7: Шхельда и дневка.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 6.
04.08.2016, четверг.
Шхельда.


Поскольку в этот день некому было поднять нас пораньше, мы встали только ближе к 8 часам, а выехали вообще в 10. Вместо сырников приготовили гречку с мясом - нам предстоит длинный и насыщенный день, нужны силы!
Наш сегодняшний путь лежал в погранзону к леднику Шхельда.
Прогрела Кайрона, и мы тронулись в путь - нам нужно в посёлок Эльбрус. Как вы помните, я говорила, что дорога от Терскола в сторону от Азау всё время идёт вниз. Ну, замечательно: выезжаем из гостиницы, поворачиваем на дорогу, даём газу, передача - и катимся. Газ больше не нужен - машина сама разгонится с постоянной горочки. Тормоз тоже не нужен - всё сделает двигатель =)
По пути ещё раз заехали в "Озон 7 вершин" - в прошлый раз забыли посмотреть техническую информацию по забегу. Заодно сфотографировались с фирменным логотипом гонки.


читать дальше

@темы: дороги и направления, горы, УАЗ дубль 3: made in Korea

11:56 

Про городской транспорт Москвы.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В Москве сделали очередную реформу городского транспорта - часть маршрутов продлили и пустили через центр. Сделали социальные маршруты, которые спецом курсируют ко всяким гос.учреждениям. Сделали новые автобусные полосы в центре и сократили интервалы автобусов.
Почитала интернетик по этому поводу - что это за реформа такая? - а там опять срачики. Типа, это убогая идея. Это мертворожденная идея. Это опять пробки, опять поднятие платы за проезд, это бред, это неудобно, куда смотрят власти, зачем они страдают фигней, они все казлы и уроды и т.д. и т.п.
И чего-то у меня немного бомбануло даже.
Конечно, у меня есть много претензий к ситуации в стране, да, в целом, у кого их нет. Но! Вот это мрачное "всё плохо, мы все умрём, нет ничего хорошего и светлого" тоже начинает раздражать. Ощущение, что людям самое главное - сидеть в одном и том же болоте без каких-либо изменений и тогда их будет всё целиком устраивать. Хотя нет. Если люди сидят в болоте - они будут жаловаться, что сидят в болоте, давайте что-то менять. Если им что-то поменять - они будут жаловаться, что поменяли именно так, а не иначе. Если им поменять строго так, как они говорят, - они тут же найдут в этих переменах недостатки, потому что "реализовали всё равно не так, как мы говорили".
Что касаемо общественного транспорта.
До работы я чаще езжу пешком, чем на машине. Это проще и удобнее в том смысле, что можно а) поспать; б) почитать книгу. Книги я вообще только в транспорте и читаю, другого времени на чтение у меня нет.
Метро я пользуюсь не часто, иногда проеду пару станций. Чаще еду на автобусе.
Так вот. Раньше по нужному мне маршруту ходил автобус один раз в 30-40 минут и куча маршруток. Автобус, понятно, ждать было без вариантов, тем более, что он сруливал к двум остановкам, возле которых стоял в пробке, в то время как маршрутки эти две остановки пропускали. Естественно, при таком раскладе ждать автобус было бессмысленно и приходилось кататься на грязных, вонючих, частично развалившихся маршрутках с горящими "чек энжинами" и стрёмными водилами за рулём, которые, конечно, носились быстро, но опасно.
После реформы произошло следующее.
Маршрутки отменили. Вообще. Как класс. Их в принципе больше нет на этом маршруте. По короткому варианту маршрута пустили более приличные недоавтобусы - такие раздувшиеся маршрутки, но красивые и более просторные, чем те, которые были раньше. По длинному варианту маршрута - по которому я как раз и езжу - сократили интервалы автобусов и теперь они ездят не каждые 30-40 минут, а каждые минут 10-15. С новой реформой, которая случилась вот буквально на днях, обещают, что автобусы вообще станут ходить с интервалом 5-8 минут. При этом автобусы только радуют - это явно новый автопарк, они огромные, современные, чистенькие да ещё и раскрашены в яркие цвета - например, в синий.
При этом те две остановки с пробками из маршрута автобусов тоже убрали. И автобус, дабы сократить время в дороге, пролетает их без остановок.
Что в итоге?
В итоге, время дороги на автобусе стало чуть дольше - минут на 10-15. Зато я теперь могу спокойно ехать, не летая по салону и не опасаясь, что какой-нибудь выходкой на проезжей части меня убьёт водитель. Автобусы едут спокойно, размеренно и аккуратно. Толп нету, обычно я сижу, т.к. мест навалом. В салоне комфортно и никто не подпрыгивает на кочках вместе с дохлыми рессорами. В автобусе не воняет. Я вообще удивлялась раньше людям, как они могли ехать в маршрутке и не чувствовать этого отвратительного запаха помеси немытого водилы, выхлопа и угорающего моторного масла. В автобусе, слава богу, с этим всё хорошо. И вай-фай есть. И кондиционер. И отопитель.
И стоимость проезда на автобусе, кстати, дешевле, чем на маршрутке.
Про повышение цен - хз, пока не слышала.
Вернуть реформу назад? Нет, спасибо! Меня всё полностью устраивает!
Нынче мой маршрут продлили до центра Москвы. Мне от этого ни тепло ни холодно. Толп в автобусе от этого больше не стало =) А кому-то, может быть, реально удобнее станет добираться из центра на окраину.

И хочу добавить про МЦК.
На которое тоже многие ругаются, а причина ругани довольно странная - оно неудобно сделано. Или, вообще, что, типа, вид из окна некрасивый. И сиденья спиной к окну. Ну блин, нашли, к чему придраться. А про удобство: кому-то - неудобно, а кому-то - удобно и кто-то на него не нарадуется!
Мне МЦК пришлось ни к селу, ни к городу, поэтому я просто пожала плечами и сказала - ну ок. Жаль, что на нём нет моего маршрута.
Тем не менее, я знаю людей, которые на МЦК пересели и, тем самым, сократили своё время добирания до работы. Жалею я об одном - что МЦК не открыли пару лет назад. А то я с Войковской на Черкизовскую, пока училась в РГУФКе, два года подряд прокаталась на метро с двумя пересадками через кольцевую линию. А могла бы просто садиться в электричку на Войковской и через несколько станций выходить на Черкизовской. Эх.
Единственное, что ещё говорят про МЦК, - мол, станции расположены далеко и в жопах мира. Не знаю, не пробовала. У меня пока такое мнение: я МЦК сама не пользовалась, но одобряю! :D

Поэтому... вот лично мне - стало лучше. С удивлением говорю спасибо за реформу (с удивлением - потому что обычно у нас всё плохо, ага). Посмею надеяться, что дальше станет ещё лучше.
А возмущаться только потому, что кто-то делает какие-то изменения, пытаясь спасти ситуацию и реально сделать хоть чуточку лучше... ну говорю, это похоже на то, что люди орут, даже не вникая в суть вопроса. Просто потому, что изменения случились и нарушили привычный устой жизни. И привычные устои покатушек на вонючих маршрутках.
Тем, кто хочет повозмущаться, - направьте лучше свои силы в сторону транспортного налога, платных дорог и системы "Платон". Вот они - доаааа, реально какая-то хрень по отгребанию бабла.

@темы: конь-людоед

18:23 

Давно не было записей по этому тегу...

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Я сделала картофельный крем-суп и он даже получился. И даже съедобным. Даже больше - вкусным! И все после него живы.
Я не потеряна для общества.

P.S. Но в зале всё равно веселее, чем на кухне. Захватывающе.
P.P.S. В поездках ещё веселее.
P.P.P.S. Кухня почему-то занимает слишком много времени и образует гору грязной посуды, это всегда вгоняет меня в уныние. Надо научить кота мыть посуду. Чтобы по квартире просто так не шлялся.

@темы: женщина на кухне

20:58 

Краснодар 2016.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В конце сентября мы традиционно съездили в славный город Краснодар =)
Ну вот есть у нас такая традиция. Когда в Москву приходит осень, когда в квартирах не топят, когда льют дожди и с деревьев облетают листья, а на голову давит низкое облачное небо, мы собираемся и сваливаем на юг. В тёплый южный город Краснодар. Чтобы попробовать ухватить там кусочек уходящего лета.
Правда, этой осенью в Краснодаре было прохладно и временами шли дожди. Но всё равно чувство того, что мы на юге, грело в разы больше, чем чувство холодной Москвы и области.
Ах да, самое главное - мы туда ездили на Чемпионат России по пулевой стрельбе. Собственно, это была основная цель поездки.


Про дорогу туда.

Про жильё.

Про водопад Псечиако.

Про ботанический сад.

Про стрельбу.

Про дорогу домой.

@темы: Краснодар. В погоне за уходящим летом, УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления, пулевая стрельба

16:17 

Свинцовые тировские будни.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Была на неделе в тире, стреляла стоя. Понадобился мне грузик на приклад. Попросила помочь своих тировских друзей.
Я их обожаю!
Они пошарились на линии мишеней, нашли там слиток свинца весом в 50 кг (не спрашивайте, это очень давняя история, чуть не закончившаяся катастрофой, про то, как мы плавили в тире свинец). Притащили его с рубежа. Взяли топор и стали отрубать нужный кусок весом в половинку килограмма. Я, будучи на огневом, только слышала, как из соседнего помещения доносится нечто вроде "БУМ-БУМ-БУМ ахахахаха БУМ-БУМ-БУМ ахахаха".
Ладно, грузик отрубили, примотали на приклад изолентой, я хохотала и говорила, что халява с 2017 года закончится, т.к. "тейпирование" грузов на винтовке будет запрещено.
- Что-что будет запрещено?
- Тейпирование нах.
- Аааа, изолента что ли?))
- Ага)))
Затем мы долго спорили о весе получившегося грузика. Пришлось брать его домой. Ну, бывает, у меня дома много всякой ерунды лежит, почему бы не добавить к ней кусок свинца.
Напольные весы показали вес 1 кг, безмен - 2 кг. Удивилась и пошла в "Ашан".
Всё нормально, ничего необычного. Просто девушка в Ашане взвешивает на тамошних весах кусок свинца. Кстати, в отделе фруктов-овощей я весов не нашла, потом вспомнила, что нынче всё взвешивают на кассах. Но я как-то постеснялась просить на кассе взвесить мне свинец. Зато я нашла контрольные весы на выходе из касс и ужасно обрадовалась :) Они классные, электронные. Теперь я знаю, куда ходить взвешивать все мои стрелковые приблуды (ну только что винтовку не получится, охрана не поймёт :D).

Впрочем, про грузик - это только начало. Кажется, его-таки надо рубить пополам и делать так, чтобы он не выступал за габариты винтовки :D

@темы: родной тир

19:09 

Успеть жить.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Всё-таки я из тех людей, которые в случае болезни переживают не из-за того, что состояние у организма плохое и как-то вот чувствуешь себя не ахти, а из-за того, что сразу появляется ощущение потерянного времени, что жизнь проходит мимо!
Была у хирурга, сделали мне небольшую косметическую операцию. То, что хирурги - люди весёлые, это понятно, он надо мной ржал, пока меня резал, типа, ого, да тут жир самый настоящий, а вроде такая худенькая! А я отвечала, да вы что, правда жир, да во мне 47 кило, ой, а мне не видно, ну хоть скажите, а мышцы там видны? Видны, ну слава богу. "Ахаха, и позвоночник тоже виден", - а это ассистент, она вся в хирурга, такая же хи-хи-ха-ха. Нет, ну, наверное, она всё-таки пошутила про позвоночник, ну не могли же они до позвоночника доковыряться.
Но я к тому, что я из этих самых людей, которые на попе ровно сидеть не умеют. Вот с одной стороны, ругаюсь на своего мужика, типа, слышь, у тебя температура - чегооо, ты её даже не померил?! - а какого чёрта ты делаешь на аэродроме? Хотя говорят, что настоящий мужик идёт к врачу только тогда, когда лом в спине начинает мешать ему спать. С другой стороны, говорит мне хирург, мол, вам теперь нельзя физически нагружаться в течение двух недель. И я с вот такими глазами - О_О - кааааак?! Нет-нет, вы где-то ошибаетесь, почему нельзя? А, может, можно? А как можно? Ну и начинаю подробно выпытывать, что конкретно нельзя, а в мозгу только галочки расставляю: так, бегать можно, винтовку можно, но осторожно, вот это можно, вот это, а вот это нельзя, ок, заменим вот этим.
Хирург ещё нормально отреагировал, а, помнится, какой-то другой врач на все мои расспросы закатил глаза к потолку и выдал нечто вроде: "Ох, блин, да вы можете просто какое-то время никуда не дёргаться и спокойно посидеть на одном месте?!".
Неееет, не могуууу! Там же жизнь, и у неё ключ на 32, так как же сидеть на попе ровно, если она там без меня всех по голове этим ключом долбит? =)

22:22 

Всем выйти... из самолёта!

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Знаете, что со мной сделали эти прекрасные люди?
Они привезли меня на аэродром, заставили подписать какую-то бумажку о том, что я претензий ни к кому не имею и делаю ЭТО в здравом уме и твёрдой памяти, затем посадили в самолёт, затащили на высоту 4 километра и... выкинули на хрен из самолёта! Хорошо, что дали в нагрузку мужика с парашютом.


читать дальше

@темы: Ворона - птица сильная или Синдром ХСКГ, всякие внезапные мероприятия, Небо. Самолет. Девушка.

22:36 

Осмотр автомобиля после Эльбруса.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Буквально полторы недели назад, перед очередным многокилометровым броском (о нём позже), решила вновь заехать в сервис Боми-Моторс на профилактический осмотр - всё-таки в августе Кайрон от души прыгал по горному бездорожью, а тут опять ехать за 1400 километров от дома - надо проверить состояние машины!
Пробег автомобиля на момент приезда в сервис - 49914 км.
Традиционно, мастера всё ощупали, потрогали, понюхали, подёргали. И вновь ничего критичного не нашли: агрегаты на месте и готовы верно служить дальше.
Единственное, что произошло, - появился люфт в нижней левой шаровой. В общем-то, нижние шаровые - известная болезнь Кайронов, мрут они часто и на разных пробегах. Вот и у меня такая проблема случилась. Дороги Приэльбрусья доканали запчасть =) Тем не менее, считаю это неплохим результатом, учитывая состояние дорог, по которым я езжу. Тем более, что правая шаровая при этом жива-здорова.
Естественно, шаровую поменяли, т.к. ездить с люфтом категорически нельзя, - шаровая может вылететь на дороге на скорости со всеми вытекающими, а вытекающими будет "подламывание" колеса и потеря управления. К сожалению, люфт себя никак не выдаёт - ни стуками, ни какой-нибудь реакцией на руль. Поэтому его необходимо проверять на каждом ТО.
Собственно, у меня проверили - нашли - поменяли =) Новую шаровую поставили оригинальную (номер 4454109005), стоимость запчасти - 1450 руб., стоимость работ по замене - 1200 руб. Слабонервным фиалкам при замене шаровой находиться у любимого автомобиля нежелательно - по нему со всей дури фигачат кувалдой :) Ну, по шаровой, разумеется)))
Хорошо, что я не фиалка.
Заодно поменяли масло в двигателе и масляный фильтр, воздушный фильтр. Поменяли фильтрики на модуляторах и два фильтрика в системе полного привода - они выглядят довольно чистыми, но им уже год: при их стоимости в 40 руб. за штуку поменять не сложно. Кроме того, поменяли масло в переднем и заднем мостах (подошло время по пробегу), на пробу залила трансмиссионное масло eni rotra LSX 75w90 gl-4/gl-5. Масло синтетическое и какое-то адово дорогущее (в прошлом году заливала 80w90). Никакого прихода не произошло =) Я надеялась, что уйдёт едва заметный вой на определённых скоростях (который никто, кроме меня, не слышит), но нет, вой как был, так и остался. Ну и ладно, зато зимой Кайрону будет проще, с синтетикой-то =)

И про городское бездорожье.
Когда я ехала в Боми, я встретила на своём пути непреодолимое для Кайрона препятствие. Я даже больше скажу: это препятствие не смог бы преодолеть ни один внедорожник. Особенно - лифтованный.
На Рязанке была пробка, Яндекс.навигатор повёл меня задворками пром.зоны. Дорожка была чуть-чуть ухабистой, со множеством поворотов, но зато почти пустая. На очередном участке дороги Яндекс сказал - поверните направо и проезжайте под мостом. Ну, я повернула. Тут же поняла, что что-то не то. Подъехала ближе к мосту. Остановилась, пытаясь соотнести реальное с увиденным. Секунду думала. И сделала вывод, что такое препятствие способен преодолеть только легковой автомобиль.
На низком мосту висело ограничение высоты 1,3 метра.
Тьфу!
Пришлось сдавать задним ходом, разворачиваться и ехать стоять в пробке на Рязанке =) А легковушки спокойно сновали мимо меня. Под мост и из-под моста =)

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

17:51 

Про мозг.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
На самом деле, мозг - это такая замечательная штука, которая часто ну невероятно мешает. Хочется взять и отключить. Это я вам как стрелок-пулевик говорю. В стрельбе мозг вообще является лишним элементом. Мышцы, тело, глаза, палец - это всё нужно и необходимо. А вот мозг - вообще не в тему.
По ходу дела, мешает мозг не только в стрельбе.
В очередной раз вспоминая свой прыжок с парашютом (да, я недавно прыгнула; да, я напишу об этом, но позже), я понимаю, что там мне тоже помешал мозг в момент покидания самолёта - ну хорошо же всё начиналось, глаза видят облака, земли не видят, тело чувствует, что надёжно пристёгнуто - в общем, нечего бояться. А мозг, падла, выдаёт: ааааа внизу 4 километра высоты ААААА! И всё, помешал.
Или вот задумал ты сделать что-нибудь авантюрное и приключенческое. Вернее, задумали это сделать твои сердце, жопа и подобные им части организма. И вот, ты на старте приключений, сердце рвётся в бой, жопа машет флагом, всё готово и наверняка у тебя всё получится! И вдруг такой мозг: ох ё, ребята, это ж куда мы намылились, вы чё, совсем с луны упали, не-не-не, опасно, опасно, ахтунг, все назад, все назад, сердце, перестань, жопа, замолчи, мы сейчас сделаем по-моему. В итоге, авантюра получается совсем не такой и вообще это уже не авантюра.
Входишь на гололёде в поворот на машине с заносом, тело работает на отлично, а мозг мешает - АААА занесёт же АААА в столб улетим АААА; тянешь пальцем спуск, находясь в полной гармонии с мышечными ощущениями, а мозг мешает - ААААА отложи выстрел АААА ща дёрнешь в девять отлетит АААА; тратишь деньги на впечатления, а мозг опять начинает - АААА лучше б на пенсию откладывал АААА купи лучше что-нибудь более вещественное АААА нам жрать будет нечего доширак жрать будешь АААА; едешь куда-нибудь в запопинские выселки на край галактики в предчувствии природных красот, а мозг такой - АААА что скажет общество АААА лучше б на море ААААА вдруг машину сломаешь ААААА.
Ну и так далее, смысл понятен, примеров можно привести несметное количество.
Что в итоге?
А, в итоге, иногда хочется взять и отключить! :D

@темы: мыслевслухие

14:54 

Elbrus Trail 2016. День 5: южный склон Эльбруса.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 5.
03.08.2016, среда.
Южный склон Эльбруса, приют "Мария" и чуть выше.


- Подъём! - не терпящим возражения голосом воскликнул Егор, и мы вынуждены были подчиниться.
Встали около 7:30, собрались, Юля сделала нам сырники. Опять решили взять её в плен и не отпускать на работу в Москву.
Вышли ближе к 9 часам.
Наш сегодняшний план был таков: я, Витя и Юля гуляем на приют "Мария" (высота 4200 метров) и, может быть, чуть выше, если все себя будут чувствовать хорошо, Егор на "Марию" переезжает на ближайшие пару дней, т.к. он хочет попробовать взойти на вершину.
От гостиницы дошли до подъёмников на поляне Азау. Заодно купили Юле солнцезащитные очки, т.к. она наивно полагала, что её глаза смогут адекватно переварить высоту и не вытечь. Объяснили, что не надо насиловать глазные органы - они ей ещё пригодятся.

Канатка на Азау.


читать дальше

@темы: дороги и направления, горы, УАЗ дубль 3: made in Korea

22:04 

Elbrus Trail 2016. День 4: Чегет.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 4.
02.08.2016, вторник.
Чегет.


Утро было насыщенным.
В этот раз встали позже, ближе часам к 8. Вообще, каждое наше утро начиналось с громогласного и не терпящего возражений восклицания Егора "Пооооодъёёёём!". Против такого слова у нас не имелось оружия - приходилось вставать. Но сегодня наше утро должно было начаться не с пеших прогулок, а с некоторых организационных моментов, а потому подъём удалось осуществить попозже.
Завела Кайрона, который привычно затарахтел на немного повышенных оборотах и очень аккуратно и еле заметно стал задымлять Эльбрус. Машина прогрелась (за ночь двигатель остывал до +10 градусов), мы доехали до отеля "Озон 7 вершин", что находится немного дальше по дороге от Чегета в сторону Верхнего Баксана, - там проходила регистрация на EWR.
Немного слов об этом мероприятии.
Elbrus World Race (EWR) проводится компанией Адидас, является соревнованием по горному бегу. Проводится, кажется, то ли четвёртый, то ли пятый год подряд. В этом году можно было заявиться на одну из следующих дистанций: 11 км, 34 км, 46 км, 59 км или 112 км. Но 112 км - это для особо прокачанных людей-роботов.
Заявку необходимо было подавать самое позднее - за месяц до мероприятия. Я, Юля и Егор заявились на дистанцию 34 километра - никто из нас ранее в горном беге не участвовал, а потому начать решили с не очень большого километража. Суммарный набор высоты на дистанции был заявлен больше 2 километров. Я решила, что лично мне этого хватит за глаза и даже чуть больше.
Для участия в EWR необходимо иметь хотя бы минимальный опыт участия в подобных соревнованиях (не обязательно в горах) и сообщить об этом опыте организаторам - тогда заявка одобряется.
В "Озоне 7 вершин" проходила непосредственно выдача так называемых стартовых пакетов участника по списку поданных заявок. Зашли, подписали бумажки, что в случае чего ни к кому претензий не имеем, получили стартовые пакеты со стартовыми номерами участников и всякой атрибутикой навроде футболок и парочки сувениров. Нас отметили, что мы приехали, заявились и готовы к свершениям.
Пока мы проходили процедуру регистрации, Витя сделал самое разумное и благое дело - поменял лампочку ближнего света в левой фаре.
Затем мы докатились до Верхнего Баксана. Вообще, дорога от Терскола в Верхний Баксан и обратно довольно интересная и занимательная - если едешь из Терскола, то всё время катишься вниз, если едешь в Терскол - то исключительно вверх. При этом вниз иногда можно дать машине небольшую инерцию и после этого, оставив нужную передачу в коробке, не жать на газ, а лишь наблюдать за тем, как бортовой компьютер показывает мгновенный расход топлива, равный 0,0 литров в час. Зато обратно надо постоянно держать повышенные обороты, чтобы температура двигателя не ползла вверх.
В Верхнем Баксане приехали в пограничное управление - забрать заказанные три недели назад пропуска в пограничную зону. Позвонили в звоночек, нам сказали ожидать, разместились в небольшой уютной беседке. Спустя минут 15-20 вышел пограничник, отдал три листа А4 - коллективный пропуск на 4-х человек и автомобиль. Порадовались, что теперь получили ещё большую свободу перемещения по заинтересовавшим нас местам.
Процедура оформления пропусков абсолютно не сложная - достаточно подать заявление на них за месяц до поездки. Мы немного прошляпили время и подали за 3 недели. Однако нам повезло - пропуска сделали, и к тому моменту, когда мы прибыли на Эльбрус, они ждали нас в Верхнем Баксане (место получения пропуска мы так же указывали при подаче заявки).
После получения пропусков вернулись обратно к Эльбрусу, на поляну Чегет. Оставили там автомобиль, чтобы прогуляться на Чегет пешком.
Пока собирались, к нам подрулил мужчина с самодельной табличкой "кассир-контролёр, поляна Чегет" и сообщил, что стоянка здесь платная. Спросили, каким законом это регламентируется и где соответствующие знаки, обозначающие платную парковку. Мужик понял, что, кажется, развод не удался и после этого в темпе слился к другому автовладельцу. Который тоже его благополучно послал.

Вот так собираемся на Чегет. Сзади видна тропинка, резко уходящая вверх - это начало подъёма. Вчера, когда мы ужинали в кафе "Семёрка" после нашего пешего марша в 30 километров, я смотрела на этот подъём и думала, что умру на нём после трёх шагов. Но нет, сегодня я радостно ждала момента, когда мы двинемся в дорогу и поползём наверх.


читать дальше

@темы: дороги и направления, горы, УАЗ дубль 3: made in Korea

11:41 

Адреналиновое.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Я вот всегда говорю, что я - ни фига не адреналинщица и вообще трусиха. И не люблю адреналин. Ну вот есть же адреналиновые маньяки, им только дай какого-нибудь экстрима, лишь бы нужную "дозу" получить. Не могут жить без этого.
А я спокойно к экстремальным видам спорта отношусь и не ищу ничего такого.
Потом до меня дошло, что внушительные дозы адреналина я получаю в одном из самых спокойных видов спорта - в моей любимой пулевой стрельбе. Мне достаточно приехать на соревнования, пойти стрелять и услышать слово "зачёт" - всё, доза обеспечена.
Товарищ тут вывел теорию, что, на самом деле, я тоже адреналиновая маньячка, хоть этого и не признаю. Потому что когда я не езжу на соревнования, я ищу других развлечений - например, ухожу шляться по горам. Или на самолёте летать. На сверхнизкой высоте.
Вот так живёшь-живёшь, а потом раз и такие откровения.
Хотя я всё равно продолжаю не признавать любовь к адреналину, потому что во всяких своих увлечениях я найду кучу причин, почему мне это увлечение нравится, но среди них не будет звучать слово "адреналин". А в стрельбе он меня вообще бесит :D
Но, с другой стороны, мозг у меня обычно одно говорит, а организм - совсем другое. Этот момент тоже надо учитывать :D

@темы: мыслевслухие

22:38 

Атака котиков.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Вот есть люди, которые делают татуировки. Они сделали одну татуировку. А потом вторую. А потом третью... и им хочется ещё, ещё и они никак не могут остановиться.
Или люди, делающие пирсинг. Один, второй, пятый... И хочется продолжать.
Есть люди, которые так же увлечены подобными штуками. Которые требуют нарастания градуса. Ещё и ещё.
А я люблю котиков.
И я приклеила на машину две наклейки с котиками. И мне хочется ещё. Держала себя в руках, не выдержала. Приклеила третьего котика.
И мне хочется продолжать, больше, больше котиков!
Ааааа, народ, как остановиться?!

P.S. Зато у меня дома всё ещё только один кот. Здесь я пока что полностью себя контролирую :D
P.P.S. Мой домашний котик передаёт всем привет, лёжа на спинке дивана в позе ленивой камбалы :D

23:05 

Elbrus Trail 2016. День 3: Девичьи Косы - 105-й Пикет.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 3.
01.08.2016, понедельник.
Девичьи Косы - Обсерватория - 105-й Пикет.


В этот день началась пешая часть нашего путешествия по горам. Поскольку 6-го августа у нас намечался забег EWR, то нам необходимо было акклиматизироваться не только к высоте, но и размять организм перед концентрированной физической нагрузкой, которая на забеге обязательно случится.
Встали мы в 7 часов утра - в горах рано светает, но и рано темнеет, плюс в первой половине дня, как правило, погода намного лучше, чем во второй - после 14 часов она часто портится. Забегая вперёд, отмечу, что с погодой нам сильно повезло - осадков почти не было, а вместо облаков на небе было солнце. Безоблачная погода открывала перед нами невероятные виды.
Кажется, примерно тогда же Юля стала проявлять чудеса кулинарии, потчуя нас с утра то многослойным омлетом, то сырниками, то другими кулинарными изысками - мы-то думали, что каждое утро будем есть кашу с изюмом. Ан-нет. Решили, что нашего плена Юле не избежать - мы не отпустим её на работу после EWR (она планировала уехать с Эльбруса раньше нас).
Вышли около 8:30.
Один из коттеджей "Логова".


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, горы, дороги и направления

14:08 

Elbrus Trail 2016. Дни 1-2. Москва - Терскол.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Отчёт "Elbrus Trail 2016: забег в кроссовках на Эльбрус, заезд в шоссейке на Канджол".

"Горы любят сильных и отважных, горы любят тех, кто любит горы..."(с).
А не любить горы невозможно.
Каждое лето выбор места отдыха на период отпуска у меня случался спонтанно: я ждала озарения, озарение приходило в самый неожиданный момент и указывало своим перстом какую-нибудь область на карте России. Так два года назад случился Кольский полуостров, так случился Алтай в прошлом году.
В этот раз озарение пришлось ждать долго.
Зимой мы задумались над тем, чтобы вновь поехать на Кольский полуостров, весной стали иногда это обсуждать. Но почему-то сильно туда не тянуло, поездка воспринималась, как нечто из серии "ну ведь отпуск НАДО провести в далёких безлюдных краях". Дело в том, что когда я чего-то хочу, я начинаю гореть идеей, вдохновение льётся через край, я начинаю жить сладким ожиданием и предчувствием чудес и приключений. А тут ничего такого не было. Хорошо, поедем на север. Мне всё равно, с кем и на чём. Хорошо, давайте примерно туда и посмотрим примерно вот это.
Но и по Кольскому конкретных планов не было, идея и маршрут поездки находились в подвешенном состоянии, никто особо ничего не делал и не думал. А я всё ждала озарения.
Тумблер в мозгу перещёлкнул примерно в мае. Как всегда, совершенно неожиданно.
И я вспомнила о горах. В частности - о Эльбрусе.


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, горы, дороги и направления

17:10 

Равняшка, день 36-й.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
То, что вокруг случилась осень, я заметила только сейчас.
Когда все вокруг говорили про 1-е сентября и отпускали шутки про Шевчука, натягивающего струны, я не обращала на это внимание, потому что продолжала жить в ощущении лета.
На улице - середина сентября, а я по привычке жду тёплых вечеров, тёплых ночей, жаркого дневного солнца, одеваю лёгкие кроссовки и, выйдя на улицу в футболке и флиске, без куртки, удивляюсь, почему мне холодно.
Я тормоз, а потому до меня дошло только сейчас, что осень наконец-то наступила. Я это поняла, поскольку начала везде мёрзнуть: я мёрзну на улице, в электричке, в автобусе, в тире и дома я тоже мёрзну, ведь для отопления ещё рано. На работе я расчехлила обогреватель и не могу от него отползти, так я его люблю. Единственное место, где мне по-настоящему тепло, - это в машине. Потому что в ней можно выставить отопитель на 27 градусов. И он будет греть и доводить салон до состояния экватора.
Мне всегда так тяжело поверить в осень. Это лето было неплохим, несмотря на капризную погоду в Москве и Подмосковье, - очень часто были тёплые и жаркие дни, на которые все, как всегда, бурчали и ворчали, а я радовалась и кайфовала, хватая любимое летнее тепло. А в горах нам повезло - солнце жарило нещадно.
А мне всё равно мало... я бы не отказалась от бабьего лета =)

18:20 

О многобуквенных текстах.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Вот пишу я свои отчёты о всяких выездах и путешествиях.
И вот есть люди, которые говорят, что в этих отчётах слишком много букв.
И что, мол, надо бы покороче писать. Нет, не в шутку говорят, не иронизируют, а говорят абсолютно серьёзно.
Конечно, может быть, я местами пишу довольно нудно, и читать становиться тяжело (хотя мне самой нудностью это не кажется, но за всех я говорить не могу: где мне не нудно, другим может быть нудно) - но вот взять Толстого и его "Войну и Мир", она тоже нудная (в школе я смогла осилить только первые две страницы), но зато это Толстой и классика.
Но речь не о том, кому что нравится, а кому что не нравится, это вопрос вкусов к тем или иным текстам. Речь о тех, кто говорит нечто вроде "написано классно и интересно, но слишком много букв". То есть текст вроде как нравится, но его количество почему-то напрягает.
И вот тут меня иногда рвёт на много маленьких злых котиков. Хочется сказать гадость, но я держу себя в руках, а потому меня кто-нибудь опережает и отвечает за меня: а вы, мол, книги больше читайте! В книгах тоже много букв! Привыкнете!
Не, вот серьёзно. Мне не сильно импонирует девиз "краткость - сестра таланта". Много букв? Дык в книгах их реально ещё больше!
Я вот недавно Айн Рэнд читала с её "Источником" - там вообще ад по количеству буковок. И ничего. Оторваться не могла. Хотелось ещё, ещё больше!
Соответственно, тут у меня возникает вопрос: а почему людям много букв-то? Что это - моя нудность или же лень людей?
В основном, я это замечаю на примере сайта drom.ru, где постоянно выкладываются отчёты о путешествиях. И я говорю не только про свои отчёты: вот поехал какой-нибудь мужик целый месяц кататься по России, накатал по этому поводу много букв (потому что месяц по России - это реально много букв потом), а ему говорят - мужик, это круто, но что-то много букв.
У меня ощущение, что чем дальше в светлое будущее, тем людям больше нужно "быстрой" информации. Быстрой, поверхностной, короткой. Чтобы быстро проглотить, быстро схватить эмоцию и быстрее бежать дальше, к следующим быстрым эмоциям. Большой популярностью пользуются отчёты, где мало слов, но зато много красивых фотографий: увидеть и воспринять картинку легче и проще, чем прочитать длинное описание увиденной красоты.
Или же у людей просто нет времени. Ну, там, у всех же дела, кредиты, ипотеки))) А получать эмоции всё равно хочется. Поэтому люди и ищут "быстрые" эмоции: чтобы за короткий промежуток времени получить как можно больше впечатлений от прочитанного/увиденного на фотографиях. Желательно, чтобы впечатления были поярче и понасыщеннее. В этом случае пусть увлекательное, интересное, но многобуквенное описание двухмесячного путешествия по России потребует от человека довольно много ресурсов: времени, отвлечения от других дел, переключения внимания на конкретный отчёт, умения погрузиться в читаемое, да и вообще мозг напрячь придётся на довольно продолжительное время, особенно, если в тексте много сложносочинённых и сложноподчинённых предложений. Перед таким текстом легко выиграет краткий отчёт с маленьким количеством букв и большим количеством фотографий, особенно, если фотографии хорошо сделаны, в этом случае мозги придётся напрягать намного меньше: посмотрел - увидел - впитал эмоции, мгновенно возникающие при взгляде на красивую картинку, - побежал дальше.
Может ли быть так, что чьим-то мозгам чисто физиологически тяжело воспринимать большие письменные объёмы? Ну вот провести аналогию с физической подготовкой: не каждый сходу пробежит 10 километров. Может, и мозгу нужно "фитнес-чтение"? Хотя для меня это звучит бредом. Но всякое же бывает.

@темы: мыслевслухие

Ворона - птица сильная. Ворона - птица смелая.

главная