10:26 

Немного о любви. И кошках.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Коты - это существа, которые учат искренней и настоящей любви.
Настоящая любовь не требует доказательств, конкретики, статистики, план-схем и ответов. Она безусловная. Люблю - и все. Не за что-то конкретное, не за ответные чувства, а просто... просто потому что люблю.
И коты - это существа, которые учат именно такой любви.
У меня есть знакомые, которые говорят "Я не люблю кошек и никогда не заведу себе кошку".
- Почему? - спрашиваю я. - Почему кошек не любишь?
- Кошки - эгоистичные сволочи. Самодовольные и своенравные. Я больше люблю собак.
- А чем собаки лучше кошек?
- Собака вернее и преданнее. Собака всегда будет тебя рада видеть, будет тебя ждать и радоваться тебе. А кошка... ха, дождешься от нее такой преданности.
Вероятно, в этом и есть определенная сложность - полюбить своенравное, по-своему свободное, эгоистичное кошачье существо, которое не будет отвечать взаимностью, будет поворачиваться к тебе жопой при твоем приходе домой, будет делать вид, что тебя здесь нет, что оно здесь само по себе, делает, что хочет, гуляет, когда хочет. И не будет преданно проситься на ручки и смирно сидеть рядом по команде "ко мне".
Такое существо можно любить только искренней, чистой, настоящей любовью. Любовью, которая не требует ничего взамен, она просто есть. Такая чистая любовь в первозданном виде.
Вероятно, только такая любовь и способна получить такой же искренний и честный ответ. Когда кошка вдруг прекращает быть своенравной и эгоистичной. Когда она вдруг приходит к тебе, запрыгивает на колени, топчется мягкими лапками, трется головой о руки и мурлычет. А потом ложится и засыпает, не переставая урчать. И дарит тебе в ответ тепло, нежность, мягкость... и неожиданно такую же чистую и искреннюю любовь. Не потому что хочет чего-то потребовать. Не потому что хочет чего-то добиться. А потому что она любит - и хочет подарить тебе кусочек этого чувства. Настоящего. Искреннего.

...Вероятно, что с людьми так же, как и с кошкой.

@темы: мыслевслухие

10:07 

Кайрон: знаменитый кронштейн ролика натяжителя. И немного о приводном ремне.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Есть у Кайрона знаменитая проблема, которая, кажется, постигает 95% владельцев данного автомобиля. Это - кронштейн ролика натяжителя ремня.
Меня эта проблема не обошла стороной - она вылезла практически сразу после покупки автомобиля.
После УАЗа у меня есть замечательная привычка - реагировать на каждый новый непонятный звук в автомобиле. Учитывая, какие какофонии и симфонии творятся в салоне УАЗа, можно предположить, что в Кайроне отловить новый звук проще. Буквально несколько дней спустя после покупки машины я услышала писк из-под капота, который, правда, был слышен только на горячую.
Я сразу проинтуичила на кронштейн натяжителя, залезла на форум Кайрон-клана, прочитала соответствующие темы, еще больше поверила в свою интуицию, а потом взяла друга, мы вдвоем залезли под капот и таки увидели подтверждение моим мыслям - на 2 или 3 ручейка сползший с ролика приводной ремень. Диагноз однозначен - кронштейн натяжителя. Причем у людей он сползает на 1мм, и это уже плохо, а у меня - 2 ручейка! Это где-то на грани очень нехорошей поломки :) Как я понимаю, грозит это тем, что ремень в какой-то момент порвется со всеми вытекающими последствиями (на Кайроне - один ремень на все шкивы).
Небольшой экскурс в техническую часть - вот так выглядит натяжитель ремня в сборе (на фото - уже доработанный, о доработках ниже):


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

13:49 

Машина красит человека или человек машину?

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Еду я тут за рулем на Мультивене. Ну, еду и еду, мне привычно, робот щелкает сам, управлять не столь сложно. Еду и вдруг начинаю приунывать. Вот, мол, продам свой УАЗик - и все. Я так привыкла к частым восторгам по поводу меня на УАЗике, многие этим так восхищаются, так гордятся. Многим я этим переворачиваю привычный мир и привычные устои. Кто-то, видя хрупкую блондинку за рулем Хантера, переоценивает ценности и, например, принимает решение совершить какой-нибудь безумный поступок, на который решался всю жизнь. А кто-то просто смотрит и радуется тому, что видит.
А вот продам УАЗ, стану скучной и унылой. И не будет больше восторгов, восхищения, перевернутых миров.
Останавливаюсь на обочине и жду, пока подъедет Дервейс Ковбой - мы условились с ним час назад о встрече, кое-что передать надо. Из Дервейса выходят два мужика, я выползаю из-за руля Мультивена, иду к ним и первые слова, которые я от них слышу, звучат так:
- Охренеть! Девушка за рулем этого автобуса! А как Вы его водите, он же длинный и автобус, не тяжело?
Я растерялась и не стала говорить о том, что "автобус" не мой, это так, у друга взяла покататься. А у меня-то у самой другая машина во владении. Вернее, пока что две машины во владении. Два заднеприводных внедорожника. С парт-таймом. На механике. И один из них - УАЗ. Да, решила я, лучше промолчать. И так мир у мужиков слегка пошатнулся - зачем разрушать его целиком.
И как-то после этого я вдруг и приунывать перестала. Может, дело-то не в УАЗе? Может, во мне все-таки?
А, может, пора купить маленькую красненькую машинку с АКПП. Не знаю, какую, красненькую. И туфельку повесить.
Но это вряд ли. Я же долбанутая.
По крайней мере, на данном этапе своего развития.

@темы: зарисовки из повседневности, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

12:58 

Массаж. Первая лекция, чо.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Первое занятие по массажу в РГУФКе оставило двойственные впечатления. У нас было вводное теоретическое занятие.
С одной стороны, вроде интересно и нормально, тетушка довольно вменяемо рассказала теорию.
С другой стороны, что-то мне не понравилось ее отношение к некоторым вопросам (не ко всем, но несколько раз проскальзывало): она смотрела на нас, как на идиотов, и отвечала очень коротко, без подробных объяснений, по принципу "я так сказала, поэтому так, а, вообще, у нас мало времени, погнали дальше". Опять с теплотой вспомнила биомеханичку, которая ко всем нашим вопросам, в т.ч. и глупым, относилась спокойно и так же спокойно и обстоятельно разжевывала, почему это вот так, а не так.

Я подумала, а как вообще специалисты должны (в идеале, конечно) относиться к людям, которые пришли у них учиться. По идее, закатывать глаза и смеяться над глупыми вопросами учеников не то чтобы неэтично, но показывает специалиста не с лучшей стороны. Если ученик искренне задает пусть и глупый вопрос, но с желанием понять и разобраться, то это, скорее, должно поощряться. Я мысленно переношу это на, например, взаимоотношения тренера и новичков-стрелков: логично слышать от них всякие разные глупости, это нормально! Можно над этим мягко иронизировать, по-доброму улыбнуться, но не более, ни в коем случае нельзя насмехаться или показывать свою крутизну. Естественно, вчера пришедший новичок и МСМК не сравнимы. Так намного логичнее новичку объяснить, что и как, чтобы он понял, разобрался. Постепенно научится, и сам умные мысли высказывать начнет.

Опять же задумалась: а по какому вообще принципу я делю преподавателей на "нравится" и "не нравится", если вижу их впервые в жизни? Вполне вероятно, что как раз-таки по характеру того, как препод отвечает на всякие вопросы слушателей. Если он толково объясняет, почему так, а не по-другому, то препод хороший. А если объясняет криво, пытается уйти от ответа, отмазывается как-то, то... дурацкий препод, да. Естественно, речь идет о вопросах по теме занятия. По крайней мере, в прошлом году анатомичка, биомеханичка и биохимик очень четко отвечали на дополнительные вопросы, объясняли так, чтобы задавший вопрос все понял. Но уж точно не ставили себя выше, показывая, что они очень круты в своих науках. Крутой спец-преподаватель - тот, кто разжевать и объяснить может новичку. А не тот, кто делает лицо "боже, зачем они все задают мне эти вопросы?".

Еще у этой тетушки по массажу почему-то группы приемов идут в последовательности "поглаживания", "выжимания", "разминания", "растирания". Когда я обратила ее внимание на эту неточность и спросила, мол, а почему так, на меня вылупили глаза, типа, во дура попалась, ставит под сомнения мои слова! Девушка, растирание - это по суставам! А теперь слушаем меня дальше! Я традиционно растерялась и долго пребывала в задумчивости, что за растирания по суставам. А переспросить как-то постеснялась. Она ж вона какой спец по массажу. А я так, мимо проходила со своими краткосрочными курсами и любительскими редкими массажами друзьям. Да и в чем интерес спрашивать о чем-то человека, который будет тебе отвечать с такой надменностью?
В общем, не знаю, не знаю. Мне на курсах в Институте восстановительной медицины объясняли, что сначала идут поглаживания, потом растирания, а потом только разминания, а выжимания - это вообще дополнительные приемы. И объясняли, почему так. И тамошний препод выслушивал мои тупые вопросы и терпеливо на них отвечал. Может, конечно, просто путаница в терминологии, но тетушка же не захотела выяснять подробнее причины моего вопроса -_-' Ее задело то, что я поставила под сомнение ее слова?

@темы: РГУФК. Моя вторая альма-матер

12:03 

Антикор и немного наблюдений.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Сделала Кайрону антикоррозийную обработку. Все-таки скоро зима, слякоть, мокрость, сырость, дурацкие реагенты. А Кай такой красивый без ржавчины, надо его сохранять таким же :)
Выбором, где делать и чем делать, не мучилась, опыт с УАЗом есть, с Кайроном решила делать тоже самое: антикор - РастСтоп, место обработки - небольшая фирмочка в Москве на ул.Вагоноремонтной на территории авторынка, они же в интернетике - www.konvel.ru
Отзывы о них, в основном, позитивные. Кроме того, делала у них антикор УАЗке, мне все понравилось.
РастСтоп - довольно классная штука, мое позитивное мнение о нем до сих пор неизменно. Еще он приятно пахнет и, по слухам, умеет ползать вверх по металлу :D
Ребята, делающие антикор, выглядят довольно скромно:


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

21:20 

УАЗ: радости эксплуатации, ужасы владения.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Пожалуй, напишу я небольшой общий пост про своих любимых УАЗов. В конце концов, 2 УАЗа, 6 с лишним лет УАЗоводства, почему бы не поделиться мыслями и наблюдениями с теми, кто, например, хочет УАЗ, но боится :)

Напоминаю, что оба моих УАЗа были Хантерами :) А посему речь пойдет именно о них. Опыта владения Патриотом у меня нету. Но УАЗ есть УАЗ, так что сомневаюсь, что там такие уж огромные различия.

Я разделю текст на две части: про любовь и ненависть.

читать дальше

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

12:57 

Краснодар. Осень-2015. Обратно в лето.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В конце сентября я на неделю уехала в свой любимый славный город Краснодар на традиционный Чемпионат России по пулевой стрельбе.
Я очень люблю бывать в Краснодаре в это время: в Москве чувствуется осень, деревья желтеют, льют дожди, становится промозгло и сыро. А, тем временем, в Краснодаре - самое настоящее лето, буйство красок и зелени.
Всю краснодарскую неделю светило яркое солнце, пылало голубизной высокое небо, а температура днем уверенно держалась за +30.

О дороге туда.

Про жилье.

Про Краснодар.

Про стрельбу.

Однодневный выезд в горы. Туапсинский район: Шаумянский перевал, Канжанские и Медовые скалы.

Про дорогу обратно.

@темы: Краснодар. В погоне за уходящим летом, дороги и направления, пулевая стрельба

23:38 

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Кстати, мой дорогой стрелковый дневник!
Мне тут передали местную обнинскую газетку на потешить самолюбие - про меня там написали аж целых несколько строк! Несущественная мелочь, а чуть-чуть приятно. А уж заголовок какой, как будто на Европе медаль взяла))) Хотя там была-то всего лишь какая-то всероссийская водокачка. И было это аж в феврале. Вообще, мне показалось, что той моей февральской медалью в Коне все почему-то очень гордились. А я с присущим мне оптимизмом сказала, что попала говнорезультат, за что получила нежно по башке от друга, мол, в данном случае - плюнь на результат, медаль есть? - есть, основная "официальная" цель соревнований выполнена? - выполнена, а что ты и как там накосячила в процессе упражнения - это айда на тренировки...
тык фото

@темы: флуд в стрелковом дневнике

23:28 

ТиМ ФКиС.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Препод по теории и методике физической культуры и спорта очень любит рисовать схемки. То, что можно написать словами в тетрадке, он зарисовывает на доске в виде схемки. Рисует кучу стрелочек, пишет мелкие буквы, опять рисует стрелочки и, в итоге, из-под его рук и мела выходит громоздкая схема на половину доски. А ведь все это можно просто записать словами. По отдельным пунктам - и все. Но нет, он рисует схемки, схемы и схемищи. Наверное, он визуал еще круче, чем я.
Еще он довольно медленно говорит. И сразу, как правило, непонятно, что именно он говорит под запись, а что - просто так. В итоге, когда мы просим его повторить ту или иную фразу, он удивляется: а вы что, пишете за мной что ли? Да я так, просто рассказывал... ну, хотите - пишите.
С учебой я определенно стала меньше спать. Сегодня на лекции почти заснула, но прокачанная сила воли мне помогла - я сдержалась и продолжила принимать информацию. Помнится, на первой вышке спать на лекциях было моим любимым развлечением, особо занимательно было смотреть на написанное в тетрадке: слова, слова, слова, а потом буквы начинают уезжать, потом идут каракули, а потом половины лекции нет. Затем опять слова нормальным почерком - типа, проснулась. В РГУФКе до такого пока не доходило: все-таки предметы, как ни крути, интересные, хотя к концу сегодняшней трехчасовой лекции мне хотелось растечься лужицей по парте и стать кальмаром. Не знаю, почему кальмаром. Наверное, чтобы спать. Кальмары много спят?

@темы: РГУФК. Моя вторая альма-матер

12:16 

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Привет, мой дорогой стрелковый дневник!
Почему-то мы с тобой не общались очень давно.
Что интересного произошло аж с прошлогоднего сентября, когда я сочиняла тебе крайнюю запись? Ну, я не тренировала толком МК с ноября по май, т.к. переключилась на тренировку пневмы в РГУФКе.
Вообще, пожаловав в тир славного РГУФКа, я верила, что уж теперь все точно станет хорошо, меня наконец-то научат стрелять, я вознесусь на вершины результатов и перестану промахиваться мимо центра. Я придумала себе несколько воздушных замков и нарисовала в мозгу парочку миров с разноцветными толстыми понями, скачущими по радуге. Увы, бетонная пятая точка реальности оказалась, как всегда, сильнее разноцветных пони.
Не стоит отрицать, что чему-то новому я определенно научилась в техническом плане. Новая обстановка, новые люди, новые знания - это всегда плюс к опыту и умениям, анализу и выводам, дальнейшим планам и идеям. Помимо этого, я познакомилась с такими людьми, которые научили меня быть еще более осторожной. Людьми, которым нельзя доверять и каждое слово которых надо либо перепроверять, либо пропускать через призму своих интересов и мировоззрения. Чему я рада, так это тому, что я не делала поспешных шагов и, например, не стала сбегать из команды своей области в стремную команду другой области, хотя мне предлагали вершины, горы и даже почти много золота. А уж один тамошний тренер... что ж, я удивлена, как он с таким подходом умудрялся воспитывать чемпионов. Увольте меня от работы с таким человеком.
Пока что сбежала тренироваться обратно к себе домой, в свою первую альма-матер. Правда, с ней тоже есть новая проблема в виде смены ректора. И это жопа, дорогой дневник. Просто поверь, что это жопа, т.к. что будет дальше, теперь никто не знает...
Ну да ладно, черт с этим со всем. Я съездила в Краснодар и слила очередной Чемпионат России. Хотя как сказать, слила... Несмотря на убогий результат МВ-9, мне понравилась работа на этом упражнении. Впервые за такое длительное время, да еще и после некоторого количества личных проблем, со мной был человек, выполнивший роль тренера. И это был не тупой бабахинг, это была именно работа. И это здорово. Может, теперь все будет хорошо?

@темы: флуд в стрелковом дневнике

23:33 

Москва — Алтай на двух УАЗах и ШевиНиве. Дни 11-17: Алтай - дом. Окончание.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 11.
14.07.2015
Кош-Агач – Акташ – Бийск


Утром мы спали.
Мы очень долго спали, как будто пытаясь отоспаться за все прошедшие дни путешествия.
В тот день я поняла, что больше никуда не хочу торопиться. Мы гнали на Алтай и по Алтаю в каком-то бешеном ритме: в этот раз я составила слишком жесткий маршрут, без дневок, без резерва по дням. Тоже опыт. Но в следующий раз на такое путешествие надо брать три недели, а не две...

Гостиница «Расул» оказалась самой обычной гостиницей, особо ничем не запоминающейся. Внизу обнаружилась кухня, на которой мы приготовили себе завтрак, после чего неспешно собрались и выползли в новый светлый день.

На улице жарило солнце. Жарило так, что я тут же вспомнила рассказы Хасана и местной женщины о годовом перепаде температур: монгольская жара летом, русский суровый холод зимой.

В первую очередь, мы добрались до шиномонтажа, где залатали колеса Патриоту. Теперь наш главный любитель приключений снова был в строю.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 2: Дизельная история, Алтай-2015

23:29 

Москва — Алтай на двух УАЗах и ШевиНиве. День 10: плато Укок. Возвращение в Кош-Агач.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 10.
13.07.2015
Перевал Теплый Ключ – плато Укок – перевал Теплый Ключ – Кош-Агач


Проснулись в 6 утра. На машинах и траве обнаружили иней. Половина нашей компании ночью замерзла. Кажется, температура воздуха опустилась ниже ноля.
Стандартно потратили 2 часа на завтрак и сборы. Знакомая горная погода традиционно радовала своим контрастом: под солнцем было ужасно жарко, а в тени – ужасно холодно.

Собрали лагерь и выехали в 8 утра. Поднялись на пригорок, где находились аилы, нас поймал местный хозяин аилов, мы воспользовались возможностью и традиционно расспросили его про всякую всячину. Он рассказал подробнее про дорогу на Укок и тропинки на самом Укоке, заодно подтвердил нашу догадку, что Шнивка туда не пройдет, вспомнил парочку историй про то, как кто-то утопил на Укоке машину и ее потом оттуда возвращали Уралом. Как и планировали, оставили Шниву на территории аилов, загрузили в нее все ненужные вещи (поскольку ехали на Укок только сегодняшним днем), взяли обед и самое необходимое, загрузились вдесятером в два УАЗа и поехали.
В 8:30 мы выдвинулись на перевал Теплый Ключ, ведущий на плато Укок.

Нам говорили, что самая тяжелая часть перевала – это, собственно, подъем туда от источников. Так и оказалось. Это была дорога, состоящая, в основном, из камней и булыжников, при этом она шла круто вверх...
Камни кидались в мост.
Камни втыкались в колеса.
Камни пытались скрести кузов.
Камни пытались достать до баков.
Камни, камни, камни...
Подъем в несколько километров до вершины перевала, который занял один час и сорок минут на первой, очень редко второй пониженной передаче...
Долго, муторно, медленно, тяжко...
...и невероятно красиво.
Такая красота целиком и полностью способна проникнуть в душу только в сочетании с трудностями.
Когда немного страшно - неверное действие водителя или ошибка штурмана приведут к удару в крышку картера моста и убитому дифференциалу. Когда очень восторженно - потому что вокруг невероятной прелести виды. Когда ты счастлив - потому что рядом свои люди, и это - наша команда, которая дружно преодолевает этот крутой подъем. Когда ты бегаешь вокруг машины, чтобы выбрать наилучшую траекторию движения. Когда высаживаешь из машины пассажиров, чтобы она шла легче. Когда виртуозно трогаешься с одного сцепления, чтобы проехать вперед заданные штурманом сантиметры - и не больше. Когда машине тяжело, она дымит, она отказывается ехать, но ты договариваешься с ней, веришь в нее, говоришь, что все будет хорошо, и машина тебя слушается и преодолевает очередной участок, усеянный булыжниками. Когда ты тут, среди склонов и гор, под высоким голубым небом, дышишь воздухом, наполненным самим ощущением этого далекого от цивилизации места.
Это красота трудностей. Красота тяжелой дороги. Красота камней, пытающихся повредить агрегаты машины. Красота гор, которые тысячелетиями стоят здесь и взирают на возню живых существ.
Это - перевал Теплый Ключ. Дорога на Укок. В Зону Покоя на Алтае.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 2: Дизельная история, Алтай-2015

20:24 

Кайрон: Первое ТО - более полное знакомство с машиной.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Итак, я приобрела себе Кайрона, которому 5 лет, но который проехал всего лишь 25 тысяч километров. Крайнее ТО, судя по заказ-нарядам, ему делали 5 тысяч километров назад. Все бы ничего, но прошло с той поры 1,5 года...
Посему было решено заморочиться как можно более глобально.
Делала машину в гараже с другом.
Первое и основное - Кайрон не столь сложен в текущем ремонте, как я думала изначально! Это такая же машина, как и УАЗ... но только ковырять его в разы приятнее УАЗа - по части ремонта Кайрон как будто сделан специально для комфорта и удобства ремонтирующего.



читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

23:14 

Москва — Алтай на двух УАЗах и ШевиНиве. День 9: Кату-Ярык - Теплый Ключ.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 9.
12.07.2015
Перевал Кату-Ярык – Улаган – Акташ – Кош-Агач – Джумалинские источники у подножия перевала Теплый Ключ


Утром мы занимались погрузкой на крышу моего Хантера запасного колеса от Патриота.
В этот раз я запаску вообще брать не стала – глупость, конечно, но мне было лень ехать в гараж и вытаскивать ее оттуда. Патриот запаску взял, она висела на его пятой двери. Из-за перемещений по трясущейся грунтовке пятая дверь под весом запаски провисла и перестала нормально открываться. Андрей загрустил, посмотрел на мой пустующий багажник на крыше и спросил, не могла бы я покатать его запасное колесо. Согласилась, тем более, что внедорожник с запаской на крыше смотрится крайне брутально и экспедиционно.
Без запаски дверь Патриота стала открываться намного лучше, чему экипаж Патрика только порадовался.

Уютные аилы мы покинули около 9 часов утра.

Поскольку экипаж Патриота успел вкусить радости перемещения по бездорожью и перестал бояться потерять лишние запчасти, мы погнали довольно резво. В какой-то момент мы в своем Хантере услышали странный звук, похожий на свистящий ремень, но слишком тихий для того, чтобы его мог издавать Хантер.
В этот же момент в рации раздался голос Андрея:
- Ребята, останавливаемся…

Мы остановились и традиционно полезли под капот Патриота.
- Кажется, мой Патриот по комплектации начинает приближаться к твоему Хантеру, - задумчиво выдал Андрей, когда мы выяснили причину звука: у Патриота заклинил компрессор кондиционера.
- Компрессор Делфи, - сказала я. – Шестнадцать тысяч рублей.
Андрей посмотрел на меня, посмотрел на компрессор, с каменным выражением лица закрыл капот, а затем ответил:
- На фиг мне этот кондиционер, да.
И мы поехали дальше.

Грунтовая дорога вновь открывала нам красоту здешних мест.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 2: Дизельная история, Алтай-2015

19:22 

ЛФК.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Съездила в институт сдала экзамен по ЛФК. Тетушка-преподаватель оказалась очень милой: она посмотрела, на каких лекциях я была, и попросила рассказать материал именно с этих лекций (эх, а я с таким удовольствием учебник читала!). Такой вариант сдачи экзамена - просто мечта студента-двоечника :) Дополнительно тетушка задала пару вопросов на сообразительность, я сообразила, ответила и получила свою "пятерку". Занимательно: преподавателю было интереснее понимание материала, нежели чем чтение красивых фраз с тетрадки. Когда я ей ляпнула что-то слишком стройно звучащее, она попросила пояснить, как я это понимаю.
Вообще, на второй год обучения я что-то начинаю скучать и опять несколько забивать на учебу. То ли предметы такие, то ли надоело, то ли начинаю уставать. То ли первый год действительно был в разы интереснее и сложнее.

@темы: РГУФК. Моя вторая альма-матер

20:15 

Почему именно Кайрон, а не другие марки авто.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Немного расскажу о том, почему среди современного обилия марок и моделей автомобилей я выбрала именно Кая - машину, в общем-то, "не в тренде", если выражаться современным сленгом, со специфической внешностью и маленькой популярностью на вторичном рынке; машину, которая, как мне кажется, стоит некоторым особняком на фоне всех остальных современных автомобилетворений и рассчитана не столько на внешний лоск, сколько на функциональность.

читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

19:21 

Про Алексея.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Ищем сотрудника на работу. Звонит некто Алексей.
- Бла-бла-бла, хочу работать у вас, бла-бла-бла, мне 22.
- Вы учитесь?
- Уже закончил, среднее специальное образование, оператор ЭВМ.
- Но ЭВМ больше не существует.
- Значит, оператор ПК.
- Алексей, а Вы сообразительный?
- Да!
- Как выглядит параллелепипед?
- Эм... не знаю.
- Хорошо... кто написал "Руслана и Людмилу"?
- Хм. Не знаю.
- А "Бородино"?
- Я не знаю.
- А "Войну и Мир"?
- Не знаю.
- А "Евгения Онегина"?
- ...
- А в чем измеряется объем?
- О! В метрах квадратных!
- М. Почти. В кубических. Ладно, приезжайте.

Вот как-то так бывает, да.

@темы: зарисовки из повседневности

12:46 

Буковки, слова, фразы, книги.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Все-таки без книг мозг реально тупеет.
Давно заметила за собой эту печальку: когда я перестаю читать художественную литературу, мои мыслительные процессы как будто костенеют, затормаживаются и слегка деградируют из красивых мыслеформ в какие-то простые и стандартные фразы. Думать становится лениво, мысли не хотят упражняться в сочинительских нагрузках, а желают чего-нибудь простенького, желают поглощать элементарную информацию, причем в больших количествах, и чем больше этой элементарной информации, тем больше ее хочется и тем еще ленивее становится думать. А чем ленивее думать и чем больше привычки к простой поточной информации, тем тяжелее вынырнуть из этого замкнутого круга и заставить свои извилины начать работать глубокомысленными рассуждениями. Словарный запас резко сужается, забываются многие синонимы, написанные предложения перестают быть сложносочиненными и сложноподчиненными, речь перестает блестать полетом воображения и творческого подхода к построению фраз.
Поэтому - читать надо обязательно. Книги - это фитнес для мозга. Хорошая и качественная литература - это отличная нагрузка для ума и мыслей. Как тело приятно себя чувствует после хорошей физической нагрузки, так и мозг "заново рождается" после качественного чтения.

Неудивительно, что судьба людей у Бредбери с его "451 градусом по Фаренгейту" была именно такой: телевизорные стены, деградация, неумение и нежелание думать и рассуждать. Книги, настоящие качественные книги - это одно из величайших изобретений человечества.

Кстати, одна из вещей, за которые я обожаю электрички, - в них можно читать. Так-то у меня обычно нет времени на чтение, то работа, то спорт, то за рулем еду, то еще что-нибудь. А в электричке все равно нечего делать целый час, если я добираюсь домой из Москвы, - отличный повод потренировать ум грамотно выстроенным текстом!

@темы: мыслевслухие

22:38 

Автомобиль. Настоящий.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В общем, я наконец-то купила себе машину.
Да-да, самую настоящую машину!
Не удивляйтесь. Так-то у меня вот уже 6 лет есть УАЗ. А автомобиля никогда не было. Такого, чтобы поворачивал, тормозил и разгонялся :D
Ну ладно, шутки шутками, а автомобиль я себе все-таки приобрела.

Итак, это...


Про машину.

О комплектации автомобиля.

Вкратце о первых впечатлениях от руления.

О постановке на учет.

В общем, это вкратце :)
Чуть позже напишу подробнее о том, почему именно Кайрон, а не какая-либо другая марка/модель автомобиля, и про то, как я его себе искала, - это особые впечатления. Просто скажу, что этот экземпляр я искала три месяца, - даже не знаю, то ли потому что было лето на дворе, то ли потому что такой вот стремный рынок БУ автомобилей.

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

11:24 

И замерзаааааееееет.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Что такое осень?
Это не плачущее небо под ногами, нет. Это отсутствие отопления -_-' Когда, в конце-то концов? У меня одной дома батареи холодные, или это глобальное издевательство?
Какие среднесуточные температуры, о чем вы? Отопительный сезон надо начинать не по среднесуточной температуре, а, самое позднее, 1 октября. А лучше еще раньше. Где-нибудь так в середине сентября.
У нас что-то лета-то не бывает в последнее время. Одни дожди да двадцать градусов.
Я традиционно везде и постоянно мерзну. На работе - холодно. На улице - холодно. Дома - холоднее всего! Тепло только в машине при включенной печке. Дома - в горячем душе. А, еще бывает тепло на кухне, если развести там глобальную готовку на газовой плите, в этом случае даже окошко открыть хочется.
Мне это напоминает, как два года назад я приехала в конце сентября в Краснодар, а там случилось экстремальное нетипичное похолодание, и мы целую неделю жили при +10 градусах за бортом без отопления. Краснодарцы офигевали от происходящего, а мы прогревали квартиру посредством газовой плиты и горячей воды в ванной, тупо все это включали и оно работало. Обогреватели, в отличие от кондиционеров, в Краснодаре как-то не очень предусмотрены.
Не знаю, мерзнет ли дома кот, он шерстяной и теплый. Ночью спасает только заворачивание в одеяло по типу "мумия". Правда, утром в холод из этого кокона вылезать совершенно не хочется.
Кажется, еще чуть-чуть, и я-таки заболею. Я пока смело держусь, но, по ощущениям, горло начинает сдаваться :)
И да, мне все еще тяжело понять людей, которым жарко, и которые радуются этим ужасным +10...+15 градусам. Впрочем, им, в свою очередь, тяжело понять меня, почему мне все время холодно. Поэтому я всегда отчаянно радуюсь людям, которым тоже холодно, потому что они меня понимают. И которые соглашаются со мной, когда я говорю, что не надо вымораживать квартиру кондиционером до +15 градусов, когда на улице +30 (это я про Краснодар прошедший) :)

Ворона - птица сильная. Ворона - птица смелая.

главная