Записи с темой: дороги и направления (список заголовков)
11:34 

Архангельск-2018. Путешествие по Онежскому краю. День 3: Малые Корелы.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 3.
08.07.2018.
Малые Корелы.


Тот самый день, когда наконец-то осуществилась моя давняя мечта - побывать в архангельском музее деревянного зодчества Малые Корелы, о которых я столько слышала, но всё никак не находила возможности туда попасть. На самом деле, исполнять задуманное не так уж и сложно. Главное - искреннее желание претворить хотелку в реальность и чуть-чуть смелости.
Итак, утро после белой ночи. Спалось отлично - свет из окна совершенно не мешал, хотя специальных темных штор в нашей квартире не было. Подъем в 8 утра. Ну как подъем. Егор громогласно говорил "подъем!", а мы нагло спали. Он говорил, что нас ждут приключения и трудности, а мы всё равно нагло спали. Лена опять завернулась в пледик, создавая в квартире уютный уют, из которого совсем не хотелось уходить. Но нас ждал музей, да и время было давно не 6 утра, а 8, а в 8 проснуться всё-таки легче. Поэтому мы сумели взять себя в руки и разрушить уютный домашний уют, покинув квартирку и собравшись возле автомобилей. К 10 утра приехали в торговый центр Титан-Арена с целью закупки всяких классных архангельских штук. Нами были обнаружены магнитики (что логично), козули (это не обычный имбирный пряник, а именно козуля, она делается по своему особенному рецепту, причем несколько дней), иван-чай (северный и вкусный, с разными добавками в виде цветов, клевера, чабреца - в дальнейшем мы видели это растение в больших количествах), мармеладки на агар-агаре (производит их фирма "Архангельский Хлеб", безумно вкусный мармелад и до ужаса натуральный, делается опять же в куче вариантов - с морошкой, черникой, клюквой, имбирем, корицей, яблоком, перечислять можно долго, и ягоды там не в виде ароматизаторов, а реальные такие ягоды, косточки даже могут попадаться). Помимо прочего, нашли продукцию архангельского водорослевого комбината, начиная от масок для лица на основе ламинарии, заканчивая чаем с ламинарией. В общем, по части сувениров и гостинцев Архангельск даст фору многим городам =)
Ближе к 11 часам встретились с Мариной и Ромой, распределились по машинам и помчались в музей. Малые Корелы находятся буквально в 30 километрах от Архангельска, ехать до них недолго. Тойота традиционно втопила и умчалась от меня куда-то вперед, так что я опять задумалась, где там она у Леши не едет. Антон, правда, потом сказал, что она реально не едет для своего четырехлитрового турбированного двигателя. Мы с Кайроном не стали возражать, Кайрон вообще скромный и тихонечко нюхает свою солярку, при этом неотвратимо преодолевая заданный ему маршрут.
Рядом с музеем обнаружилась удобная и большая парковка, где мы оставили автомобили. Вход в музей обошелся нам в 250 рублей с человека. Ну а дальше нас ждали несколько часов замечательной прогулки по архитектурному миру дерева.
Вид от входа в музей.
День 3 (1)

читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

11:16 

Архангельск-2018. Путешествие по Онежскому краю. Дни 1-2: Москва - Архангельск.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Почти во все прекрасные места России хочется возвращаться снова и снова. Невозможно осмотреть новые города, новые дороги и направления за один раз - обязательно что-нибудь останется на потом. Чем больше знаешь - тем больше не знаешь, это правило работает и для путешествий.
Зимой 2016 года мы катались в сторону Архангельска, носились по ледяным грунтовкам, встречали рассветы и закаты, хватали солнце в течение очень короткого светового дня, искали красоту в кромешной темноте сурового Севера. Мы увидели тогда многое - и узнали, что можно увидеть еще больше.
Среди мест, в которых захотелось побывать, но которые не удалось посетить в ту нашу поездку, остались музей Малые Корелы под Архангельском и Кий-Остров под Онегой. Этим летом я решила, что надо закрывать пробелы.
Вокруг этих двух мест родился небольшой маршрут. Они стали ключевыми точками, а остальные дороги - приятным дополнением. Правда, вот незадача, путешествуя по ним, я узнала о том, что есть и другие, новые для меня деревни и природные достопримечательности - кажется, через год-другой надо планировать третью поездку в Архангельскую область...
Вступление

читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

21:54 

Чертово Городище в Калужской области 10.06.18.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Как-то раз в интернете я прочитала о том, что в мире существует светящийся мох.
Не могу сказать, что я сильно удивилась этому факту, потому что я столь многое видела за прожитые годы, что некоторые вещи удивлять перестали и воспринимаются, как очередной гармоничный элемент этого безумного мира. Все же знают, что наш мир создали мыши и он является суперкомпьютером? Не знаете? Тогда погуглите 42, а лучше - прочитайте.
В общем, мох так мох, светится так светится, чего только природа не выдумает. Я узнала, что мох успешно проживает на территории Калужской области, всего лишь в 4 часах езды от меня, и решила сгонять на него поглядеть. А почему бы нет. Ради мха почти 300 км - не расстояние.
Написала друзьям и товарищам, большинство отказалось, кое-кто согласился и мы компанией из трех девушек поехали интересно проводить выходной день вместе с единственным мужчиной - с Кайроном.
Собрались мы все вместе где-то в Селятино, оттуда по Киевскому шоссе долетели по платным участкам до Калуги, пролетели ее мимо и ушли за Перемышль. Кайрон размеренно летел и в ус не дул. Люблю его - я об этом говорила, да?
Доехали до Козельска, свернули, очутились в населенном пункте под названием Сосенский. На въезде слева высилась пятиэтажка, а справа - сплошная стена красивого зеленого леса. Ага, значит, едем правильно!
Покинули городок и в нужном месте, любезно подсказанном картами maps.me, свернули на грунтовую дорогу, по которой изредка носились и хохотали лесоповальные грузовики.
Грунтовая дорога, лес и автомобиль - что еще надо для счастья выходного дня?
IMG_5721

читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

11:09 

От заброшек до тракторов или как мы изучали дружелюбие Смоленщины.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Вполне вероятно, что в отношении автомобиля, имеющего колесную формулу 4х4, и его владельца существует некий список обязательных дел, через которые они в своей жизни должны пройти. Например, преодоление маршрута, совершенно для этого автомобиля не предназначенного; строительство внедорожного монстра и последующее разочарование в ремонтах; и, конечно, поход за трактором. Может быть, эти вещи больше относятся к владельцу, чем автомобилю, но не уверена, потому что, владея УАЗом, я за трактором ходила, а вот с Кайроном такого пока что не было. Но я исправилась.
Вообще, честно скажу, я не планировала застревать, не планировала ехать в грязь, я реально хотела посмотреть заброшенные церквушки и не более.
Товарищ-тойотовод перед выходными меня даже спросил:
- Может быть, поехать с тобой?
- Ой, не надо, что ты. Занимайся Тойотой - по ней столько дел. Там будет лайт-маршрут, с твердым покрытием, тебе будет скучно, - махнула я рукой, абсолютно искренне уверенная в своих словах. Я никого не пыталась обмануть!
- Ты уверена? - все-таки переспросил тойотовод.
- Эта дорога, которой мы поедем, есть даже на Яндексе.
И в солнечное воскресное утро, которое потом сменилось дождливым летним днем, мы отправились на Кайроне в Смоленскую область. Там же наверняка остались не отреставрированные заброшенные церквушки. И там их нереально много - я забила в навигатор около 8 разных точек. Всякие усадьбы, памятники, речки - чего там только не было.
Маршрут, по идее, должен был быть красивым и кольцевым.
Мы пролетели по Новорижскому шоссе, свернули на пустынную дорожку возле Зубцова в Тверской области, вскоре прибыли в Смоленскую. Эту дорогу я знаю, по ней я каталась куда-то сюда.
В районе деревень Дугино и Липецы мы свернули с дорожки направо, направляясь в сторону Днепровского, от него ушли на деревню Спас. Где-то там началась грунтовая дорога неплохого качества. Естественно, с ямами, редкой гребенкой, периодическими лужами. Мы даже встретили брод, рядом с которым был мост, штурман сказал, что мы обязаны нырнуть в речку, но я побоялась. Когда мы проезжали по мосту, то увидели, что речка мелкая, штурман был возмущен отсутствием приключений, на что я ему пообещала, что мы нырнем в речку на обратном пути.
С грунтовки мы съехали на полевую дорогу. На небе давно собрались тучи, здесь утром явно шёл дождь, да и день обещал быть дождливым. Полевую дорогу слегка развезло, но каких-то явных поводов к застреванию не было, поэтому мы спокойно ехали, кумекая о том и сём. Спустились по оврагу вниз, пересекли еле заметную подболоченность, забрались наверх и выехали к первой точке - собственно, заброшенной церквушке.
IMG_5938

читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления, покатушки по говнищщщам

14:51 

Горная Адыгея. Первое знакомство.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Обещанная "другая история" про Адыгею. Вернее, про Лаго-Наки. В период нашего недельного пребывания в Майкопе с горами мы тоже сумели познакомиться, взглянуть на них одним глазком.
В перерывах между спортивно-стрелковыми упражнениями нам выдался один полностью свободный день. Накануне мы ездили на термальные источники, расположившиеся километрах в 15 от города, вернулись поздно, поэтому утром не сумели осуществить хитрый план "встаем в три часа ночи и мчимся в горы встречать рассвет". Мы долго договаривались о времени подъема, в итоге победил разум. В сторону гор мы выдвинулись в 8:23. Не раньше и не позже. В 8:17 было бы слишком рано - не выспались бы, а в 8:28 было бы слишком поздно - не успели бы реализовать задуманный маршрут.
Хотя какой маршрут, у нас традиционно не было плана передвижения. Для себя я поняла, что чем дальше, тем больше мне надоедает планировать все заранее, вырисовывать четкие нитки маршрутов, расписывать время и требовать от мира, чтобы все шло по задуманному плану А, в крайнем случае - по плану Б, ну в самом-самом крайнем случае - по самому запасному и неприглядному плану В. Так и тут - определенного плана у нас не было. Мы просто знали, что горы расположены в той стороне. Относительно гор вообще порою глупо строить задумки, у гор, как правило, свои идеи и планы - хочешь не хочешь, а их придется принять.
IMG_5060

читать дальше

@темы: дороги и направления

20:38 

Адыгея, Майкоп - солнце, море, горы, зелень и как это всё сочетать.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Так случилось, что в начале мая мы на неделю уехали в Республику Адыгею. Официально - по работе (а почему бы и не командироваться в тот уголок страны, в котором не бывал?), неофициально - и делом заняться, и отдохнуть. Май и теплый юг - сочетание, которое отлично располагает к приятному отдыху, зарядке витамином D и отогреванию после слякотной, мерзкой и бессолнечной московской зимы.
Поехали мы туда на автобусе минивэне друга вчетвером, Москву покинули вечером. Мы в два лица легко преодолели хорошо знакомую нам трассу М-4, удачно объехали пробку под Ростовом-на-Дону по какой-то новой дороге к какому-то стадиону, на нужной развилке свернули в сторону Майкопа, а не Краснодара, и вскоре приехали в город, в котором еще не бывали.

Краткий спойлер того, что вы прочитаете ниже: мне безумно сильно, очень-очень сильно понравился Майкоп. Пожалуй, для меня это теперь один из лучших городов в России =) Он покорил меня своей атмосферой и своим настроением.
Мы приехали в Майкоп утром, после ночной дороги, а потому чувствовали себя немного в состоянии "нестояния", из-за этого городом не сильно впечатлились - это явно не Краснодар, в который мы катались из года в год, здесь всё небольшое, толком ничего нету. От безысходности первого впечатления с горя заехали в Макдоналдс. Как мне потом рассказали другие мои друзья-путешественники, они в Майкопе первым делом тоже поехали именно в этот Макдак. Наверное, это некая отправная точка, переломный момент. После него либо окончательно впадешь в уныние и поедешь дальше без желания когда-либо сюда возвращаться, либо соберешь волю в кулак и пойдешь искать настроение города - и неожиданно найдешь его.
В Майкопе мы прожили неделю в прекрасной гостинице "Биба Apartments", в которой за 2000 рублей в сутки мы сняли на двоих полноценную огромную студию с кухней. В гостинице были милейшие администраторы, прекрасный сервис и чистый номер, который убирали каждый день. Так что времени на то, чтобы познакомиться с Майкопом, у нас было в избытке - по городу мы гуляли при любой возможности.
Наверное, я влюбилась в Майкоп.

Я не знаю, где еще на этом свете
Есть такая же весна... (с)


Знакомство с городом начинается с чего? Правильно, со встречи с самой масштабной и, наверное, старой гостиницей, которая имеет название либо республики, либо ее столицы.
IMG_4878

читать дальше

@темы: дороги и направления

10:30 

Внедорожная покатушка по Тверской земле 14.04.18.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В очередную субботу мир подарил нам всё то прекрасное, что можно было желать весной: теплое солнце, голубое безоблачное небо, просыпающуюся природу и яркие цвета пейзажей, которые совсем недавно были серыми и темными.
Таким шикарным предложением природы сгонять в лес мы не могли не воспользоваться.
Чтобы созерцать панорамы и ступать мягкими подспущенными колесами по подтопленному грунту, мы отправились подальше от столицы - в Тверскую область.
Маршрут предполагался "для 32-х и старше", поэтому Кайрона я на эту покатушку не потащила, пожалев пластиковые бампера и другие полированные части кузова. На Кае я добралась до Тверской области, миновав Талдом и изучив глубину ям в Кимрах. За Кимрами в районе Ильинского я оставила Кайрона на стихийной полевой парковке, где стояли такие же пузотерки, как и я. Пересела в Патриот, и мы покатились к точке старта.
На покатушку нас собралась однородная компания автомобилей: Патриот на мудах; второй Патриот на мудах; дерзкий красавец Джип Рубикон, приковывающий взгляды своим вызывающим видом; второй Дискавери; Ховер на Симексах; Паджеро Спорт на мудах; легенда 105-ка. Из всей этой компании сильно выбивался только один автомобиль - Патриот по кличке Молния, обутый в 29-ю Каму. Как вы можете догадаться, именно с ним и были в дальнейшем связаны основные приключения.
Старт был назначен на 10 часов утра, но выехали мы в 11, выведя формулу опозданий - время опоздания прямо пропорционально удаленности от Москвы и количеству экипажей. Чем больше и дальше - тем дольше все собираются.
Но в 11 часов колонна успешно построилась и тронулась в путь.
На маршруте была пара любопытных точек. К первой точке колонна продрифтила по размытой глиняной дорожке.
IMG_4523

читать дальше

@темы: покатушки по говнищщщам, дороги и направления

21:40 

В поисках заброшенной церквушки или как мы обновляли Крету.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В самом начале весны, в холодном и зимнем месяце марте занесла нас нелегкая спортивная судьба в Липецкую область на всероссийские соревнования. Пять дней мы провели в сёлах Хлевенского района, наслаждаясь прекрасным спортивным комплексом, молоком из Лебедяни и шумом близкой трассы М-4 "Дон", которую, на самом деле, нам не было слышно.
В основном, мы сновали по дороге из одного села, где была гостиница, в другое село, где был спортивный комплекс. Ужасы приезда остались позади - ехали мы сюда на груженом по самый потолок Кайроне, который ленился разгоняться больше 100 км/ч, но периодически сдувался легким зимним бризом и прорывался сквозь пелену злобно хохочущих снежинок, собравшихся в хоровод и превращающихся в метель. Я привычна к внезапной зиме в начале весны, поэтому снежные перемёты и жуткую погоду воспринимала, как нечто само собой разумеющееся. И восхищалась пружинами подвески, которые поменяла летом, - в отличие от штатных, они неплохо выдерживали груз в багажнике и не стремились отправить задний мост в сложенное заднее сиденье. Кстати, задние пассажиры, которые катались на пустом Кайроне после выгрузки всех вещей, тоже оценили, что подвеска стала сильно мягче.
Но речь не о пружинах.
А о том, что занесла нас нелегкая спортивная судьба в Липецкую область. И когда нам стало скучно сновать по единственному маршруту из гостиницы в спортивный комплекс и обратно, мы нашли свободное время в перерывах между упражнениями, собрали большую и дружную толпу в 10 человек и отправились зырить на водопадики. В качестве средств передвижения были выбраны мой Кайрон и Хундай Крета сокомандницы Леси. А поскольку Леся раньше владела Шнивой, гоняла на ней с нами на Алтай и Кольский, я не сомневалась, что мы найдем приключения, потому что машину-то поменять можно, но вот мышление вида 4х4 - нет.
IMG_3888

читать дальше

@темы: покатушки по говнищщщам, дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

19:06 

Мурановские холмы 10.03.18.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
...Или рассказ о том, как мы культурно просвещались историей Тютчева, а потом спасали из белого плена Большой Красный Рэм.

Памятуя о безудержном веселье, которое случилось где-то в районе реки Оки осенью прошлого года, я вновь поехала кататься с клубом Перепутье 4х4 (p4x4.ru) для выгула своего Кайрона и повышения навыков своего вождения по снегу. На этот раз клуб катался на север Подмосковья, организаторы покатушки были другие. В целом, культурно-просветительская часть получилась классной, а вот с частью бездорожья как-то не задалось - может быть, во всем оказалась виновата погода, навалившая слишком много снега там, где раньше были проезжабельные тропинки.
Но обо всем по порядку.

Наша большая толпа машин и людей встретилась на одной из заправок Ярославского шоссе в районе города Пушкино. Четыре дня выходных расположили людей к тому, чтобы кататься, а не уныло сидеть дома, поэтому автомобилей собралось много, больше 10 машин, а человек - почти в два раза больше. Нам рассказали о сегодняшних планах, пообещали очень много снега и возможное возвращение домой только завтрашним утром. Такая перспектива всех воодушевила, особенно обрадовались тросы и лопаты, долгими неделями сопящие в глубоком сне в багажниках.
Немного задержав выезд по времени, что немудрено для такой толпы, все выбрались с заправки на шоссе и большой разномастной колонной двинулись на север по Ярославке. Я всё смотрела на ещё одного приехавшего Кайрона с женщиной за рулем, на его просаженные до асфальта пружины и радовалась, что я теперь не такая. Впрочем, там был и третий Кайрон, организаторский, он был сильно лифтован, имел кучу обвеса и лебедку и давал фору некоторым УАЗ-Патриотам. Я сначала вспомнила жуткие истории Леши Джаггернаута (известного антипропагандиста Кайронов!) и решила порадоваться, что я и не такая тоже, но потом всё-таки осознала, что железные бампера - это очень красиво и практично, в отличие от моего пластика.
Наш путь лежал в деревню Мураново, что расположилась в Пушкинском районе Московской области - именно в тех краях мы и провели весь день.
Сначала мы прибыли к святому источнику "Барский колодец". Организаторы поведали нам небольшую историческую справку об этом месте - это отличительная изюминка клуба, они не просто месят бездорожье, а стараются давать еще и культурную программу, рассказывая интересные факты о местах, где мы живем и по которым часто проносимся мимо.
Сегодняшний выезд был посвящен Тютчеву и местам, где он бывал и обитал, так что к Барскому Колодцу мы приехали не просто так. Источник известен примерно с середины 19-го века, именно из него брали воду жители усадьбы Мураново (о ней - позже). Источник берегли и обустраивали.
Сегодня на его территории расположился Парк памяти детей и мемориал, посвященный погибшим во время теракта в Беслане. Вот к нему я как раз и прогулялась.

Скульптура мемориала, рядом с ней находится стела со списком имён погибших детей и взрослых.
IMG_4201

читать дальше

@темы: покатушки по говнищщщам, дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

11:32 

Февральское путешествие из Москвы в Петербург: Шепелевский маяк и путь домой.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День третий. Петербург - Шепелево - Петербург.

Утро третьего дня своего пребывания в культурной столице я провела во сне - вчерашние музеи не прошли бесследно. Мне даже показалось, что за вчерашний день я физически устала больше, чем когда пробежала по снегу на трейле 18 километров. Подруга меня поддержала в моей идее, а потому на завтрак мы сползлись часов в 11, если не позже.
Сегодня мы решили съездить на маяк.
А поскольку мы никуда не торопились, то покинули Питер на машине только ближе к двум часам дня.
Поехали мы на Шепелевский маяк, что расположился на берегу Финского залива в районе населенного пункта - внезапно! - Шепелёво, что по пути в Сосновый Бор, - это около полутора часов езды на автомобиле от Петербурга.
Пока мы ехали, я посмотрела на КАД, на новые микрорайоны и с удовольствием полюбовалась лесом, раскинувшимся по обочинам за пределами города. Опять не хватало солнца, но зато снега навалило будь здоров. Представляю, как тут летом или осенью!

После Шепелёво с асфальтовой дороги мы свернули на заснеженную грунтовку, которая привела нас прямиком к заливу. Я посмотрела на залив из окна автомобиля, тут же восхитилась и сказала, что я уже люблю и обожаю это место. Я еще не вышла из машины, не пошла к маяку, но я уже в диком восторге.
Когда мы отправились на прогулку по береговой линии, восторг не возжелал проходить, а, наоборот, только усиливался.


читать дальше

@темы: дороги и направления

11:46 

Февральское путешествие из Москвы в Петербург: музей Арктики и Антарктики.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Продолжение про поездку в Питер.

Загрузив в мозг первую порцию головокружительных впечатлений, я покинула Гранд Макет Россия и отправилась к метро. Как это принято в Петербурге, приложила "Подорожник" к турникету, который тут же выздоровел и пропустил меня под землю, так что я смогла домчаться до станции метро Владимирская и дойти оттуда до красивого здания музея Арктики и Антарктики.
Входной билет стоил 300 рублей, аудиогид - еще 300. Фотосъемка входила в стоимость билета - приятная практика.
Про гида меня предупредили, что суммарное время записанной аудиоинформации составляет почти 2 часа, но я решила, что в моем мозгу остались кусочки свободных кластеров, куда я смогу загрузить эту кучу новых знаний.
Забегая вперед, отмечу, что я, конечно, выдержала и не сдалась, но для себя вывела новое правило - посещать за один день только один музей! Два музея - это перебор, если есть желание посетить их не для галочки, не для селфи и не для беглого осмотра, а для того, чтобы полноценно проникнуться познавательными и атмосферными штуками и историями.
Музей Арктики, в отличие от Гранд Макета, оказался серьезным музеем с хорошо реализованным аудиогидом. Я вообще вдруг прониклась нежной любовью к этим гидам, для меня они - настоящее спасение. Обычные экскурсии я не сильно жалую, мне тяжело ходить толпой за музейным предводителем и слушать всё, что он говорит, без права выбора и в строго отведенное количество времени, ни больше, ни меньше. А в аудиогиде ты сам выбираешь, что слушать, а что не слушать, можно что-то прослушать второй раз, а что-то пропустить. У каждого экспоната или группы экспонатов стоит свой номер, который достаточно набрать на пульте гида, - и тебе про эти штуки всё расскажут. Или не расскажут, если ты решишь, что это не интересно.
Кроме того, в музее Арктики мне дали в лапы бумажную карту с маршрутом осмотра залов и витрин.

И я отправилась в долгий двухчасовой путь.
Первый этаж музея был посвящен Арктике.
И самый первый экспонат, тут же заставляющий проникнуться к музею нежной любовью, - самолет Ш-2, построенный в Ленинграде и использовавшийся для разведки Арктики. Очень правильная штука для встречи посетителей, она сразу дает понять, что тут будет интересно!


читать дальше

@темы: дороги и направления

22:13 

Февральское путешествие из Москвы в Петербург: Гранд Макет (Европа).

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Итак, обещанное продолжение про Гранд Макет =)

Две части макета - Европа и Азия - разделены Уральским хребтом. Осмотрев азиатскую часть, я переместилась к европейской. Честно говоря, в европейской части на внимательный осмотр меня хватило только на половину, а дальше я всё рассматривала очень рассеянно. Вовсе не потому, что мне стало неинтересно, что вы! Это произошло из-за слишком большого количества впечатлений и информации. Мозг потребовал перерыва. Видимо, между просмотром Европы и Азии надо делать перерыв минут на тридцать, чтобы идти к оставшейся части макета со свежими силами. Потому что всего ну очень много: детализация потрясающая, исполнение на высшем уровне, сюжетов до фига и больше, а уж какое раздолье для людей-фотографов, любящих макросъемку!
Сильно впечатляет внимание к каждой мелочи. К каждой-каждой. К каждой фаре на автомобиле, к каждому окошку на здании, к каждому человечку, к каждой ветке на дереве. И на забавный сюжет можно наткнуться где угодно - хоть в массиве уральского леса, хоть на станции железнодорожной ветки.
При этом на макете нет ни одной лишней детали, и не важно, что деталей - тысячи. Если уж вот сюда воткнули человечка - значит, он здесь нужен. На нескольких квадратных сантиметрах можно найти длинный эпизод из жизни или тонко подмеченное выражение российских реалий. А каждую фигурку можно рассматривать по несколько минут - в каждую из них вложены душа и идея.

Еще к вопросу о юморе создателей макета - юмор у них есть и он хороший. Сценка называется "наш протест". Видимо, некоторые посетители их достали ну очень сильно...


читать дальше

@темы: дороги и направления

20:14 

Февральское путешествие из Москвы в Петербург: прибытие и Гранд Макет (Азия).

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Пролог или день первый. Москва - Петербург.

Обычно я срываюсь с места неожиданно, под порывом чувств и желаний.
Так и тут.
Первая половина дня сегодня - на принятие решения и доделку дел на работе, а вторая - на поиск и выбор наиболее удобных и дешевых билетов. И всё. Завтра внезапно уезжаю в Санкт-Петербург.


читать дальше

@темы: дороги и направления

11:06 

Золотилово - Дугино - Липецы, январь 18.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Как-то раз, в один темный январский день, наполненный новогодним послевкусием, куда-то в подмосковные окрестности вломилась зима с самыми настоящими морозами - аж минус 10 градусов. И даже снег чуть-чуть выпал.
Я подумала, что такое событие нужно всенепременно отметить. Как? Ну, например, куда-нибудь съездить.
Решение о поездке было принято мгновенно, хотя я начинаю понимать, что выезды пора бы уже планировать как-то заранее, а не накануне в 10 часов вечера с мыслью "ладно, завтра утром ещё проснусь и подумаю, ехать или нет".
А поехать я решила опять в сторону Тверской и Смоленской областей.

Утренняя темная реальность не располагала к пробуждению, однако будильник ворвался в мой сон, напоминая о принятом вечернем решении. Как всегда, я спросила себя, о чём я только думала и зачем собралась куда-то ехать, лучше б поспать дома осталась. Это важный переломный момент в любой поездке - рано утром сделать над собой единственное усилие, чтобы встать, не обязательно даже сразу просыпаться. Если сила воли сработала, то всё окей, дальше события идут, как по маслу.
Кайрон сообщил, что за бортом минус 12,5 градусов. Прогрев серого дизельного кошака, я выехала из своего уютного Подмосковья примерно в 7:30 утра, вышла на Новорижское шоссе, заехала заправиться.
- Да я сама зальюсь.
- Ну что вы, ну давайте всё-таки я это сделаю.
- А в горловину сможете налить? После отсечки?
- Легко, это я умею! Просто владельцы обычно впадают в ужас и просят лить только строго до отсечки.
- Странные.
Заправщик потом с очень довольным видом сказал, что втолкал после отсечки ещё целых 7 с лишним литров. Считай, на 100 километров пути =)

Рассвет застал меня на всё том же Новорижском шоссе. Я прилетела в Тверскую область, быстро добралась до милого и симпатичного Зубцова. Нравится он мне своими лирическими городскими пейзажами, хоть специально сюда гулять приезжай.
В Зубцове я свернула налево на региональную дорожку, идущую вдоль Вазузского водохранилища. Его не было видно, но благодаря карте я точно знала, что оно там есть.
Довольно скоро я свернула направо в деревню Золотилово и попала на красивую зимнюю лесную аллею.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

09:40 

Покатушка под Переславлем, январь 18.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
- Есть желание завтра покататься? - странный вопрос в 10 часов вечера.
- Конечно, есть! - не менее странный ответ в те же 10 часов вечера.
- Тогда с меня - машина, с тебя - маршрут.
- Замётано. Какие пожелания по направлению?
- Адекватную погоду обещают в направлении Ярославля, Нижнего Новгорода и Рязани. А я давно не был на севере и западе.
- Тогда Ярославль.

Я думаю, что когда-нибудь меня разбудит телефонный звонок в 6 часов утра с тем же вопросом - "а поехали прямо сейчас?". И я проявлю слабоволие и малодушие, ответив - "а поехали, маршрут накидаю по пути в машине".

Маршрут я, кстати, придумала буквально за полчаса. Отметила точки, нашла между ними тропки и легла спать.
И в 7 часов утра мы вдвоем стартовали из нашего уютного Подмосковья на ТЛК-80 в сторону Ярославской области.
Я заметила одну забавную деталь - в поисках интересного и увлекательного я прокладываю маршруты всё дальше и дальше от дома. Раньше уехал на 100 километров - и уже нормально и весело, вокруг необычно и восторженно. А теперь градус требует постоянного повышения. Территорию от МКАДа до первой бетонки застроили коттеджами и дачами. Территорию до второй бетонки осваивают. Да и чувство приключений и странствий требует более длинной дороги, большего асфальтового перегона... Вот и тянет меня составлять маршруты уже не по Московской области, а по границам соседних.
Ужас, что же дальше-то будет?

К 10 утра мы миновали кусочек Владимирской области и прилетели в Ярославскую область. Вот уж действительно, ну что тут метнуться-то, все области - рядом. До Мурманска - и до него всего-то 2 дня пути, а тут Ярославская область - соседи! Мы примчались в район Переславля-Залесского, ушли на пустую объездную, хотя Яндекс активно нас заманивал непосредственно в город. Проехали севернее, мимо Вашутино и Дертников и свернули с Ярославского шоссе на второстепенную дорожку в сторону деревни Любилки. Тут мы попали на безлюдную автомобильную тропку, идущую через симпатичный лес и мимо песчаных карьеров. В районе деревень Павловское и Павлова Гора мы свернули на какое-то поле, где прослеживался намёк на присыпанную снегом грунтовку и припарковались.


читать дальше

@темы: покатушки по говнищщщам, дороги и направления

21:28 

Путешествие в горный южный край: на Кайроне в Дагестан. Дни 12-13: Эльбрус - дом.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 12.
20.06.17
Терскол - Элиста.


Утром погода лучше не стала. Туман рассеялся совсем немного, продолжая висеть над землей чуть менее плотной пеленой. Облака висели всё так же низко, закрывая от нас склоны и вершины. Решили, что в такую погоду смысла идти на подъемники нету.
Собрались, упаковались и двинулись вниз по дороге из Терскола - мы взяли курс домой.
Ещё раз заглянули на поляну Чегет на рынок, чтобы попасть в те палатки, которые были закрыты вчера. Докупили всякие штуки и вкусняшки. И покатились на равнину.
Привычные названия населенных пунктов теперь шли в обратную сторону: Нейтрино, Верхний Баксан, Тырныауз, Былым, Заюково. По мере сброса высоты улучшалась погода, облака оставались выше, туман рассеивался, а вскоре и вовсе вышло солнце и открылось голубое небо.
Впрочем, некоторые облака продолжали застревать в горных вершинах и висеть ниже своих товарищей.


читать дальше

@темы: дороги и направления, горы, УАЗ дубль 3: made in Korea, Дагестан 2017

16:17 

В поисках цветастой зимы под Тарусой, декабрь 17.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
- Поехали завтра куда-нибудь, - сказал мне в субботу днем один очаровательный мужчина.
- Ну поехали, - легко согласилась я.
- А маршрут придумаешь?
- Легко.
Обычно таким диалогом за пару минут организуются короткие, но очень классные и душевные поездки одного дня.
Я залезла на свой любимый сайт геокешинга, привычно полезла в сторону своей любимой Калужской области, нашла там интересности и быстренько накидала маршрут. Ехать мы решили одной машиной, на ТЛК-80.
Под это дело мы даже подумали, что стоит организовать какие-нибудь невероятные снежно-грязевые приключения, а потому позвали с собой другого очаровательного мужчину на ТЛК-100.
- А я завтра перевожу комод, - отказался очаровательный владелец "сотки".
- Ну и ло... кхм, важное дело, да, - загрустила я. - А если мы сядем, ты приедешь нас спасать?
- А что, лебедки у вас нет?
- Нету.
- Ну и ло... зря вы так.
- То есть спасать ты нас не поедешь, да?
Но он так и не дал четкий ответ на этот вопрос. Поэтому я на всякий случай решила думать, что одной машиной в грязевой замес мы, пожалуй, не поедем, обойдемся легкими снежно-ледовыми тропинками. В конце концов, владелец 80-ки человек разумный. Это я не вижу граней авантюры, а он-то четко знает, где заканчивается экстрим. И что такое откапывать одной лопатой пару-тройку тонн железа.

Утром воскресенья мы пролетели темные сонные трассы, вышли на МКАД, свернули на Симферопольское шоссе и вскоре оказались в Калужской области. На часах было раннее утро, я пыталась спать на своем штурманском диване, но пилот постоянно меня будил и требовал отвечать на какие-то вопросы. Вот все они, пилоты, такие. Едут за своим рулем и требуют общения, ага.
Мчались мы в славный город Тарусу, возле которого начинался наш маршрут.
Перед Тарусой мы свернули на заправку ТНК, встретили там очередного очаровательного мужчину на Ниссане Патруле. Его Патруль мурлыкал дизелем и требовал приключений, а потому мы случайного путника позвали с собой.
- Да не, я вчера уже катался, - отказался случайный путник на Ниссане. - А сегодня надо соленья и варенья возить.
Спрашивать его, поедет ли он нас спасать, если мы сядем, я, естественно, не стала.

Проехав Тарусу, мы ушли в сторону Паршино. Вообще, у нас был с собой чей-то классный трек по этим местам, но датировался он, кажется, 2015-м годом. Рельеф планеты за 2 года внезапно слегка изменился благодаря воздействию человеков.
Из Паршино мы попытались проехать в Ладыжино по полям в соответствии с треком. Сначала мы уперлись в прорытый ров, помчались его объезжать, объехали и уперлись в огромную кучу других прорытых рвов и развороченной почвы. Над земляными буграми высились опоры-великаны ЛЭП, буераки грозились погладить нас по крыше, а внизу зиял бездной овраг. Прикинув соотношение сил, мы решили сдаться сразу, ведь нас сюда никто спасать не поедет, а лопата на двоих только одна. И лебедки нет. Поэтому мы вернулись на укатанную льдом грунтовку и потащились в сторону Ладыжино, как все нормальные люди.

А интересовала нас там первая достопримечательность - дачный домик Святослава Рихтера.


читать дальше

@темы: покатушки по говнищщщам, дороги и направления

13:12 

Путешествие в горный южный край: на Кайроне в Дагестан. День 11: Эльбрус.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 11.
19.06.17
Поляна Эммануэля - Терскол.


Наше утро началось очень рано - мы подорвались чуть ли не с восходом солнца, которое, правда, пряталось за низкими тучами. Утро вообще принесло не очень приятную погоду. Вершины Эльбруса целиком скрылись за облаками. Что ж, повезло хотя бы со вчерашним вечером, и то неплохо.
Решили, что прогуляемся наверх, докуда дойдем.
Вновь вчерашним маршрутом прошли по мостику, собранному из палок и другого материала, случайно подвернувшегося под руку.


читать дальше

@темы: дороги и направления, горы, УАЗ дубль 3: made in Korea, Дагестан 2017

21:37 

Самуйлово - Пречистое. Гжатская готика осенью 17.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
"Гжатская готика" - прочитала я величественное название одного из тайников на сайте геокешинга.
Гжать - это что-то из прошлого, из многовековой истории, это дорога в том ее понимании, когда путь полон сложностей, лишений и побед, когда чувство пути вызывает ощущение приключений, а не легкой прогулки. А готика навевает атмосферной величественной мрачности, прекрасной в своей суровой красоте.
"Да и здание красивое", - подумала я и утром следующего дня, схватив чай, йогурт и печеньки, села в Кайрона и вышла на Новорижское шоссе, взяв курс на Смоленскую область. В самом деле, ну что тут до нее метнуться. Пара-тройка часов - и я уже не в Подмосковье.
По Новой Риге я быстро докатилась до Волоколамска, затем - до Шаховской. В Шаховской пробралась по небольшим улицам, приятным и пустынным в субботнее позднее утро. Свернула куда-то за железнодорожный переезд и вскоре выбралась на простор загородной трассы, ведущей в село Середа.
В Середе ушла направо на Петушки, оказавшись на совсем безлюдной дороге с маленьким трафиком в окружении осенних пейзажей.
Определенно, всё интересное начинается за вторым бетонным кольцом.
Пустынность дороги настроила меня на правильный лад путешествия, пусть и столь короткого, однодневного: далёкие места, отсутствие небоскрёбов и торговых центров, маленькие деревни и скатанные в цилиндры стога сена, уединение пути, уединение самого себя с автомобилем. Даже радио отказалось здесь ловить, а потому я выключила магнитолу.
Дачные посёлки с озлобленными и хмурыми человеками, сбежавшими в свои крепости из шумной и стремительной столицы, здесь сменились сёлами со спокойными людьми, живущими своей размеренной жизнью.

Мы с Кайроном прибыли в Смоленскую область. Пока я выходила из машины, делала фотографию и садилась обратно, мимо меня не проехало ни души. Это к вопросу о тамошнем автомобильном трафике.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

22:32 

Путешествие в горный южный край: на Кайроне в Дагестан. День 10: Осетия - Эльбрус.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 10.
18.06.17
Северная Осетия - северный склон Эльбруса, Поляна Эммануэля.


Утро принесло вполне логичный вид на поле и деревню. Позавтракали, собрались, выехали. Наши навыки консервации вещей в багажнике автомобиля достигли высшего уровня профессионализма. Но иногда что-нибудь всё равно сбегало на заднее сиденье к Егору и Саше.
Погнали по Осетии. Погода радовала, вовсю светило солнце, слева на горизонте высились снежные горы. Когда мы ехали в прошлый раз этой дорогой, была ночь и горных вершин мы не видели, а оно так красиво, оказывается.
На переходе Северная Осетия - Кабардино-Балкария нас вновь остановили на постах. Сначала на выездном из Осетии.
- Добрый день, ваши документы на машину. Откуда и куда?
- Добрый, вот документы, из Дагестана на Эльбрус.
- Из гор в горы?
- Да =)
- Откройте багажник.
Я открыла багажник, мужчина туда посмотрел, увидел сплющенную кучу вещей, сумевших занять объем, сильно превышающий реальный объем багажника, обреченно вздохнул и махнул рукой - закрывайте и езжайте.
Затем нас остановили на въездном посту в Кабардино-Балкарию. Здесь к нам подошел мужчина более серьезный, с собакой. Но улыбался он всё равно до ушей.
- Добрый день, ваши документы на ваш... Ленд Крузер, - и улыбается, и улыбается, явно увидел надпись на заднем стекле. - Кстати, почему Ленд Крузер?
Вкратце рассказали ему про наши приключения. Он попросил показать багажник.
- Аааа, турииисты! - только и сказал он. - Езжайте.
В тот момент мимо пробегал другой гаишник.
- О, вы опять тут катаетесь? - удивился он. - Вы же проезжали в ту сторону.
- Ого, а вы меня помните? - обрадовалась я.
- Да, но вы, кажется, были на другой машине.
- Нет-нет, на этой. Наверное, она просто была чистой.
И мы поехали дальше. Здравствуй, Кабардино-Балкария!


читать дальше

@темы: Дагестан 2017, УАЗ дубль 3: made in Korea, горы, дороги и направления

Ворона - птица сильная. Ворона - птица смелая.

главная