Записи с темой: дороги и направления (список заголовков)
10:29 

Ильинские рубежи 27.10.18.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Очередная неделя выдалась насыщенной на бурные и яркие впечатления. Я возвращалась из Протвино, с очередной поездки на соревнования, вокруг догорали остатки золотой осени, которые я не видела, потому что ехала по темноте. С одной стороны, хотелось спокойствия и умиротворения, чтобы отдохнуть от впечатлений, с другой стороны, осень проходила мимо, а так хотелось успеть ухватить ее кусочек, успеть в лес до того, как снег окончательно укроет природу толстым белым одеялом, под которым красных, желтых и зеленых красок не будет видно...
Так мы спонтанно собрались на очередной выезд клуба Перепутье 4х4 (p4x4.ru/). У меня как-то не было особых сомнений по поводу того, с кем провести внедорожную субботу, - с Перепутьем я уже знакома, и мнение о них имею исключительно позитивное: они и маршрут интересный подготовят, и не будут против, что кто-то им внезапно свалится на голову, выйдя на связь в пятницу вечером, накануне выезда, и душевно-уютную атмосферу создадут. Внимательно изучив анонс и обнаружив в нем упоминание лесовозных колей, решили ехать на ТЛК-80. А то застоялась она что-то без бездорожья после Монголии.
Итак, суббота, Калужская область, район Малоярославца, заправка, где собрались больше десятка экипажей. Небольшой брифинг от организаторов, рассказ о том, чего нам сегодня примерно ожидать, раздача карт, вливание топлива в автомобили и - в путь! Я, правда, с опаской посматривала на некоторые автомобили, у которых стояли шноркеля. После Монголии я как-то очень настороженно отношусь к маршрутам, куда приезжают машины с выведенным воздухозабором.
- А бродов точно не планируется? - на всякий случай уточнила я у организаторов.
- Точно-точно, - заверили они меня. - У некоторых они наверняка не подключены.
- Это какое-то новое слово в джиперском движении - отключаемый шноркель. Но я теперь спокойна.
Организаторы не обманули - маршрут и вправду оказался спокойным и размеренным, а не как в Монголии =)
Сначала нас ждал короткий перегон колонной по асфальту до села Ильинское.
IMG_8014

читать дальше

@темы: дороги и направления, покатушки по говнищщщам

17:25 

Монголия-2018. День 8: как мы вернулись на асфальт.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 8.
11.08.2018.
Хар-Ус (река) - Хангай-сум - возвращение на асфальт - Тариат - вулкан Хорго - Цэцэрлэг.


Ночь была тяжелой. Мы спали очень плохо. Пошел дождь, подул ветер, всю ночь сверкали молнии. Мы пережили тяжелый день и беспокоились за то, что будет дальше. Только попав в такую передрягу, мы поняли, что можем отсюда и не выбраться, поэтому и спали беспокойно, постоянно просыпались. Пошел дождь - а вдруг вода поднимется? Что за дорога на том берегу? Как выйти на трек, чтобы иметь хоть какую-то надежду на успешное возвращение в цивилизацию? Там будут еще броды - а вдруг не переедем и все равно придется возвращаться?
Встали с рассветом. На улице был жуткий холод, после дождя весь мир покрылся слоем влаги. В машине от влажности вымокли спальники, одежда была холодной и мокрой. Небо хмурилось тучами. Мы были на взводе и с особым рвением вскочили, толком не выспавшиеся, не стали завтракать, Витя сел за руль, я на место штурмана - помчались прямиком к реке Хар-Ус и вчерашнему броду с хитрой траекторией, который нам показали монголы.
Теперь работали четко. Если вода будет литься в забродники - к черту этот брод. Никаких поплывушек без забродников - значит, по воде лазаю только я. Мы смотрели вчерашний зигзагообразный трек, я проходила реку, Витя проезжал следом. Оказавшись на другом берегу реки, нашли следы от автомобиля и поехали по ним.
DSCF1527

читать дальше

@темы: дороги и направления, Монголия

21:59 

Монголия-2018. День 7: как мы чуть не утопили машину.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 7.
10.08.2018.
Улиастай - Цагаанхайрхан - Отгон - Шар-Ус гол (река) - Гурванбулаг (не доехали)


В этот раз мы ночевали, можно сказать, среди людей в толпе. На удалении километра в одну сторону стояла одна юрта, в километре в другую сторону - другая юрта. Дорога была недалеко, и по ней ездили машины и мотоциклы. Мычали коровы, блеяли овцы где-то в паре километров от нас. Сделали вывод, что мы в этом путешествии похожи на монголов - у нас есть своя самопередвижная юрта и мы кочуем с места на место, каждый раз останавливаясь на новом пространстве.
С утра я села за руль в надежде, что мне перепадет участок хорошей федеральной дороги и я буду расслабленно катиться на какой-нибудь бешеной скорости в 60 км/ч. Но, видимо, карма у меня плохая.
Мы держали путь в сторону населенного пункта Цагаанхайрхан - к нему по карте шла хорошая, толстая, жирненькая линия. Первое время мы ехали и смотрели по сторонам. Вот, например, еще один типичный монгольский пейзаж в людных местах, близких к населенным пунктам, - обычная семья монголов выехала из дома на природу, чтобы провести время в палатках среди прекрасных гор. В дальнейшем, особенно когда начался асфальт, мы часто встречали такие вот палаточные стоянки - монголы любят в качестве отдыха выбрать именно такой вариант.
DSCF1465

читать дальше

@темы: дороги и направления, Монголия

22:12 

Монголия-2018. День 6: как пустыня настигла нас.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 6.
09.08.2018.
Цэцэн-Уул - Яруу - Улиастай


Еще вечером, накануне того, как мы легли спать, к нам на перевал приехали двое монголов на мотоцикле и стали что-то объяснять. Мы на них смотрели и не понимали даже примерного смысла их речи. Монголы вздохнули и уехали. Позже до нас дошло - наверное, они пытались предупредить о том, что надвигается непогода и нам бы свинтить заранее с этого перевала.
Ночью зарядил ливень. Утром он фигачил, как из ведра. Наша маленькая Тойоточка стояла посреди маленького перевала, обрыв был в одну сторону, обрыв был в другую сторону, а мы с Витей, сидя в машине, думали, как нас круто обманула погода и как мы потеряли бдительность - все предыдущие дни было солнце, мы и думать забыли про то, что вокруг вообще-то горы! И погода здесь способна меняться каждые полчаса.
Удобно, когда твой лагерь - это автомобиль. Не надо собирать под ливнем мокрую палатку. Мы не стали делать завтрак - надо было отсюда свинчивать. Насколько сильно развезет почву? А то у нас есть все шансы скатиться вниз боком. Может быть, крышей.
В итоге, утро началось с того, что я опять бежала перед Тойотой, а Тойота пыталась меня догнать. Спускаться по той стороне склона, где колея совсем заросла, мы не рискнули - вчера мы планировали ехать именно туда, но этой дороги на карте нет, может, там болото, а ливень шпарит жуткий. Решили выбрать обратный путь. Я просматривала обратную дорогу по склону - решили вернуться в Цэцэн-Уул и наконец-то найти нормальную федералку, а не носиться по колеям, не обозначенным на картах. Понятно, что колея, не обозначенная на карте, мало чем отличается от колеи, обозначенной на карте (федеральной дороги), но когда колея обозначена - так спокойнее.
Так вот, я бежала перед Тойотой. По всему выходило, что с почвой всё окей, она твердая, я не пыталась улететь со склона, ботинки не скользили, бежалось легко и я подумала, не добежать ли мне до Цэцэн-Уула, но Витя, в конце концов, меня догнал и загнал обратно в машину.
Колею слегка размыло, появились лужи. На плато нас ждали заливные луга.
Дорога регионального значения в Цэцэн-Уул в дождь.
IMG_7561

читать дальше

@темы: дороги и направления, Монголия

09:20 

Монголия-2018. День 5: как мы вовремя развернулись от пустыни.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 5.
08.08.2018.
Улаангом - Наранбулаг - озеро Хяргас-Нуур - Сонгино - Цэцэн-Уул - озеро Цээгэн-Нуур - Галуутын-гол (река) - Цэцэн-Уул


Этот день стал днем, когда мы поехали по треку и увидели дикую Монголию - ту самую, которая, в итоге, понравилась нам больше всего, в которой мы увидели неожиданные истины, которую мы теперь вспоминаем в первую очередь, когда нас спрашивают, что же мы увидели и что познали.
Утро нового дня не принесло никаких открытий и разочарований, кроме того, что мы обнаружили, что у нас убежало сухое молоко. На экране фотоаппарата пару дней назад появилась трещина, но откуда она взялась, ни я, ни Витя не смогли вспомнить. Эти мелкие неприятности не выбивали нас из колеи - это не отвалившаяся запчасть с Тойоты. Отвалившаяся или треснувшая запчасть была бы в разы хуже.
С места стоянки мы выехали на вчерашнюю асфальтовую дорогу и погнали по ней. Было довольно скучно и длительно: дорога неслась вперед, как стрела, через степь, на окраинах которой стояли горы. Пейзажи были довольно однообразны, но красивы. Увы, к этой красоте мы привыкли, поэтому воспринимали ее спокойно, хотя периодически говорили друг другу "ух ты, смотри, какая симпатичная горушка".
Асфальт от Улаангома тянулся на несколько сотен километров. Мы проехали городок Наранбулаг. Дальше дорога подходила прямо к берегу озера Хяргас-Нуур. Озера в Монголии прекрасны - по ним можно устраивать отдельное путешествие, катаясь от одного огромного водоема к другому.
IMG_7442

читать дальше

@темы: дороги и направления, Монголия

21:45 

Монголия-2018. День 4: первые шаги по Монголии. Знакомство с новой страной.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 4.
07.08.2018.
Цагааннуур - Ногоннуур - Бухмурэн (река) - Улаангом


Утром, когда я открыла глаза, я увидела шикарнейший рассвет в горах.
Дело в том, что спальник в нашей Тойоте сделан как раз на уровне окон багажника. Получается, когда ты открываешь глаза, ты тут же упираешься взглядом в природу за окном. В этот раз я наблюдала просыпающиеся горы, как солнечные лучи освещали вершины и склоны, как горный пейзаж просыпался и начинал менять свое обличье.
И стояла звенящая, кричащая тишина. Ни автомобилей, ни животных, ни людей, звуки все уснули и пока не проснулись. Только визуальное восприятие, только солнце, горы и рассвет. В их молчании - сила и роскошь.
Пока делали завтрак, к нам прискакал на лошади монгол. Он что-то спрашивал по-монгольски, а мы ему что-то отвечали по-русски. Естественно, ни он, ни мы не поняли, кто и что хотел узнать и спросить. Единственное, что мы разобрали в его вопросах, было "куда вы едете?". Ответили, что в Улаангом, монгол со знанием дела покивал головой. А потом ускакал. Мы же сделали для себя вывод, что нам будет тяжело. Рассказы о том, что старшее поколение монголов поголовно говорит по-русски - это, кажется, миф. Про английский язык решили забыть сразу.
Фотография, целиком и полностью показывающая, какой у нас был лагерь. По сути, Тойота была нашим полноценным домом на колесах (позже мы ее прозвали юртой на колесах). Палатки мы с собой не брали, всегда ночевали в машине, где был сделан спальник, представляющий собой железную конструкцию с фанеркой сверху. На фанерке лежали пенки, на пенках - не сильно толстый, но очень мягкий надувной коврик, а на нем - спальники. Все вещи размещались под фанерой, внутри железной конструкции, туда мы успешно затолкали сумки, канистры, инструменты, воду, еду, пакеты с мусором. Спальное место не требовалось убирать, спальники всегда валялись сверху, на них мы закидывали какие-то хрупкие вещи либо то, что может срочно понадобиться. Наружу мы извлекали только кухню, состоящую из складного стола, пары стульев и туристических газовых горелок (маленьких, походных), ну и таких же походных баллонов с газом. Сборка-разборка такого лагеря занимала минимум времени. В спальниках было очень тепло. Спали, как правило, с приоткрытыми стеклами. Единственное, то, что было преимуществом по части расположения вещей, одновременно и доставляло небольшое неудобство - поскольку поверхность спальника располагалась довольно высоко, залезать в него было возможным только с передних сидений, потолок находился низко и сильно развернуться, как в палатке, не получалось. Однако для нас такой вариант ночевки, в любом случае, полностью превосходил по своим преимуществам палатку. Особенно радовал тот факт, что найти ровное место для парковки автомобиля было в разы проще, чем найти такое же ровное место под палатку. А уж про всякие камушки и шишки под пенкой можно и не думать. Плюс просушка вещей, я про нее говорила - в дождь ничего не промокает, а ветер не треплет тент над головой. А если ветер качает машину и норовит ее перевернуть - наверное, в этом случае стоит говорить об ошибке выбора погоды для путешествия в данном районе.
IMG_7344

читать дальше

@темы: Монголия, дороги и направления

14:57 

Монголия-2018. День 3: переход границы из России в Монголию.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 3.
06.08.2018
Алтай, Чуйский тракт - Ташанта (Россия) - Цагааннуур (Монголия)


Ночью по кузову автомобиля барабанил дождь. Во сне я радовалась, что утром не надо будет сушить палатку и складывать ее, сушить спальники и сворачивать пенки - в плане сбора лагеря сон в машине экономит время. Особенно, если автомобильный спальник сделан таким образом, что большая часть вещей лежит под ним и утром не надо заниматься перекидыванием сумок с передних сидений на заднее. Заднего сиденья у нас в принципе в машине не было - оно было выкинуто перед выездом, потому что путешествовали вдвоем.
Впрочем, сушкой вещей мне всё равно пришлось заняться. Пока Витя ехал по России, у него лопнула бутылка с водой и благополучно залила часть багажника. Под раздачу водной стихии попала и моя сумка, которую я закинула в Тойоту в Москве. Пришлось целиком ее разгребать и раскладывать одежду ровным слоем по площади спальника - получилась отличная сушилка.
К утру дождь закончился. На небе было пасмурно. Когда я проснулась и открыла глаза, первое, что я увидела, был горный пейзаж в обрамлении окна багажника. Разве не об этом мы мечтаем, отправляясь в путешествия?
Утренние виды с места ночевки.
IMG_7304

читать дальше

@темы: Монголия, дороги и направления

12:16 

Монголия-2018. Дни 1-2: Москва - Алтай.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Я очень люблю путешествовать.
Наверное, любовь к красоте нашей планеты у меня началась в далеком 2009-м году, когда я совершила нечто безумное. Так же, как я люблю путешествовать, я люблю совершать всяческие глупости и безумства, которые придают обычной поездке оттенок настоящих приключений. Тогда я впервые пошла в горы. Без малейшего горного опыта, без понятия об особенностях работы организма на больших высотах. Да, я была с опытными людьми, которые отвечали на мои вопросы и готовы были меня, в случае чего, спасать. Но пошли-то мы на Эльбрус. На вершину по северному склону. И в ночь восхождения я шла к седловине совсем одна. Я не смогла тогда взойти, но Скалы Ленца снятся мне до сих пор - холод, метель и снег в середине августа.
Начав совершать безумия, сложно остановиться.
В 2015-м году мы поехали на Алтай. На частично сломанном Патриоте, юркой Шеви-Ниве и моем тогдашнем УАЗ-Хантере. На гремящем, воющем и гудящем Хантере мы преодолевали расстояния до 900 километров в день, на Патриоте отваливались запчасти, мы устроили машинам каменный триал, оторвали выхлоп на Хантере, пробили колеса на Патриоте. Патриот застревал в грязи, Хантер таскал его на тросу, мы не уложились в график путешествия и опоздали на работу в Москву. Мы жили и наслаждались этими приключениями. Эмоции были настолько сильны, что сейчас вспоминаются так, как будто поездка произошла вчера...
Позже я продала УАЗ и купила Ссанг Йонг Кайрон. И стало всё хорошо: комфорт, управляемость, тишина в салоне. Не двигатель под капотом, а ракета, после УАЗа-то. Мы катались на Кайроне в горы, колесили по Дагестану, я на нем застревала и радостно его откапывала, загружала в багажник 300 килограмм и катилась в соседние области. Путешествия не стали скучнее, я продолжаю открывать для себя потрясающие места нашей родины. А Кайрон обеспечивает надежность и комфорт.
Но чего-то не хватало.
Позже я поняла, чего именно, - авантюризма. Какой-нибудь бессмысленности и беспощадности, какого-нибудь безумия, какой-нибудь сущей глупости, чтобы было не надежно и комфортно, а авантюрно и с приключениями. Чтобы по-настоящему, искренне, чтобы чувствовать. Весь мир состоит из глупостей и абсурда, это просто люди пытаются надеть на него маску важности и строгости. И так хотелось сорвать эту маску и наконец-то погрузиться в атмосферу того Алтая 2015-го года...
И у нас это получилось.
Пролог

читать дальше

@темы: Монголия, дороги и направления

10:57 

История о том, как Кайрону приделали крылья.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Сижу я как-то дома, пытаюсь рабочими бумажками заниматься, а мне звонят друзья и спрашивают:
- А у тебя на Кайроне рейлинги есть?
- Да.
- Супер! А не хочешь съездить сегодня в Тамбов? Нам надо перевезти самолет.
- Поехали, - легко согласилась я, быстро определив, что Тамбов находится ближе, чем Красноярск, а, значит, и ехать до него всего ничего.
Время было 12 или 13 часов дня, я неспешно собралась, разгрузила Кайрона, в очередной раз забитого вещами, заехала за другом и мы покатили прямиком в Тамбов.
В Москве на МКАДе постояли в пробках, съехали на М-4, на платном участке пытались превысить скорость и не могли, потому что ехать на Кайроне больше 110-120 км/ч я не люблю - двигатель шумит. Пропустили нужный поворот на Тамбов и свернули на следующем. Ушли на Венев и промчались по уютной, пустынной пьяной дорожке с крутыми поворотами и красивыми видами. Я не очень знала, какие области мы проезжаем, т.к. стелы стояли только в Московской, а Тульская область скромно пряталась и не распространялась о том, где она находится.
Вторая машина с прицепом шла здешними дорожками параллельным курсом, мы периодически с ней созванивались и сверяли карты.
Вскоре на улице начало темнеть, мы ехали пятый или шестой час. Странно, вроде Тамбов реально ближе, чем Омск, а одним днем чего-то сгонять не успеваем. Ну, ладно, значит, вернемся домой завтра. Я, правда, не взяла с собой никаких вещей для ночевки, но где наша не пропадала. Главное, что с собой есть паспорт, деньги и фотоаппарат, остальное преходяще.
Со второй машиной мы встретились возле Тамбова. На улицу опустилась тьма. Не буду грузить вас подробностями того, как мы съездили непосредственно на осмотр самолета, как меня там пытались накормить конфетами и напоить кофе, как мы катали фюзеляж и переносили крылья с места на место. Факт в том, что закончили мы только к 10 часам вечера, так что окончательно убедились, что сегодня домой вернуться не успеем. Ну, ничего, завтра суббота. Мне, главное, к воскресенью домой попасть, а то в воскресенье соревнования в Калуге.
По темноте прокатились по центру Тамбова и неожиданно пришли в восторг от этого города. Я как-то не фотографировала ничего, но отметила для себя, что Тамбов - классный. Как-то раз мы ехали с Кавказа и пролетали Тамбов то ли по окраине, то ли по каким-то грустным улицам, и тогда город нас не впечатлил, он показался серым и унылым. Оказывается, мы просто ездили не там и видели не то! В центре Тамбова нашлась прекрасная подсветка зданий и улиц, ухоженные парки, старинные симпатичные постройки, колокольня, пешеходная улица со скульптурами, зеленые слоны из кустов и большая надпись - "Тамбов". Надо будет в этот город вернуться и рассмотреть всё подробнее, уж больно в нем много всего интересного!
На ночевку остановились в отеле "Гранд". Отель порадовал: просторные номера с высокими потолками, есть всё необходимое вплоть до тапочек, висит кондиционер, в холле стоят огромные растения в кадках и т.д. На радостях отметили наше внезапное нахождение в Тамбове горячим чаем и молоком. Кстати, очень рекомендую молоко производства города Лебедянь, оно фантастическое, я выпила почти литр - лучшего молока я пока не встречала.
Утром субботы мы поехали грузить в наши машины самолет. Ну да, ничего особенного, ну не мог этот самолет перелететь самостоятельно, пришлось его вывозить наземным транспортом.
IMG_7945

читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Небо. Самолет. Девушка.

09:07 

Архангельск-2018. Путешествие по Онежскому краю. Дни 8-9: Онежское озеро - Москва.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 8.
13.07.2018.
Онежское озеро - Вытегра - Вологда.


Утром покинули уютную и классную стоянку на Онежском озере, преодолели суровое бездорожье в обратную сторону. Незадолго до поездки я поставила на Кайрона фаркоп, который теперь успешно отработал свою задачу. У заднего бампера Кая есть неприятная привычка - нагребать юбкой перед собой землю и траву, работая ковшом. Фаркоп прижал задний пластиковый свес. Когда я выехала на твердую почву, то осмотрела машину: спереди трава вперемешку с землей набилась под защиту картера, а вот сзади - только под тот участок бампера, до которого не дотягивался фаркоп. Это спасло задний бампер от выгибания вниз, как у меня один раз уже случалось.
От Онежского озера выехали на трассу до Пудожи, проскочили Пудож. Ушли на Вытегру.
На границе Карелии и Вологодской области остановились для фотофиксации.
День 8 (2)

читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

16:33 

Архангельск-2018. Путешествие по Онежскому краю. День 7: Масельга - Онежское озеро.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 7.
12.07.2018.
Кенозерский национальный парк - Пудож - Онежское озеро.


Разбудило нас традиционно солнышко - теплое, ласковое, насыщающее природу буйными красками. Алёна приготовила вкусный завтрак, а Антон подал шикарную идею разведать местную ситуацию с лодками. На разведку решили прокатиться до Масельги и позадавать вопросы экостражу.
Антон с удовольствием прокатился за рулем Кайрона и сполна оценил кайф этой машины, ее разгон, тягу, реакцию на педаль газа. Я осталась в восторге от того, что в восторге от Кая остался Антон. Потому что порою я реально устаю слушать гадости про мой корейский автомобиль. Когда люди начинают рассказывать про то, как он сыпется, ломается, льет в обратку сдохшей топливной аппаратурой и что это вообще не настоящий внедорожник. Поэтому так здорово общаться с человеком, который оценивает автомобиль по другим критериям и видит, что он реально хорошо едет, ровно урчит двигателем, имеет отличную тягу, неплохую шумку и имеет ряд других достоинств.
В Масельге договорились по поводу лодок и взяли две на прокат - 100 рублей в час за лодку. Вернулись на стоянку. Лёша ковырял Тойоту, отмахиваясь от десятков слепней, которые облепили мост, бампер и непосредственно Лешу. Что удивительно, "кусь" они делать стеснялись. Вообще, за всё время моего пребывания в стаях этих слепней в этой поездке они меня укусили, кажется, только два раза. Мошкара меня пугала больше.
У Тойоты что-то случилось с направляющей заднего суппорта и тёк задний мост через сальники полуосей то с одной стороны, то с другой. Лёша хотел долить масло в мост, но оказалось, что он почти полный.
День 7 (2)

читать дальше

@темы: Архангельск-Сыктывкар 2016, УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления

21:46 

Архангельск-2018. Путешествие по Онежскому краю. День 6: Онега - Масельга.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 6.
11.07.2018.
Онега - Ватега - Плесецк - Каргополь - Кенозерский национальный парк.


Утро опять началось с наглого выжаривающего солнца, превратившего наш уютный гостиничный номер в лайтовый вариант сковородки. Пришлось просыпаться, собираться, грузиться в автомобиль и ехать к точке встречи с Тойотой. Экипаж ТЛК встал лагерем в лесу недалеко от Онеги, я попыталась проехать непосредственно к их поляне, тем более, что они манили нас вкусным кофе. Но точных координат у меня не было, лишь скрин точки на карте, поэтому я бессмысленно проносилась по нескольким грунтовкам, признала свое поражение и выехала обратно на асфальт, где Тойота нас и нашла, а Антон запасливо вручил кружку с ароматным кофейным напитком.
Прежде чем пускаться в дорогу, мы решили посетить заброшенный аэродром, расположенный в лесах рядом с Онегой. Съехали на грунтовую дорогу в сторону Андозера, выехали к озерной воде, посмотрели на местные домики для заезжих туристов, двинулись по грунтовке дальше.
День 6 (1)

читать дальше

@темы: Архангельск-Сыктывкар 2016, УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления

17:36 

Архангельск-2018. Путешествие по Онежскому краю. День 5: Кий-Остров.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 5.
10.07.2018.
Кий-Остров.


Утро у нас началось рано - в 5:30. Окна нашего номера выходили на восток. Белая ночь спать традиционно не мешала, а вот солнце, прибежавшее в своё условное место рассвета, начало неплохо выжаривать содержимое нашей комнаты, нас в том числе. Бьющие в сомкнутые веки лучи заставили проснуться лучше, чем будильник.
Давайте расскажу немного организационной информации.
Кий-Остров - небольшой остров, расположенный в Белом море, если точнее - в Онежской губе. Попасть на него можно только водным транспортом. Самый простой путь - из Онеги. Узнала я про этот остров в процессе нашего зимнего путешествия по Архангельской области. Узнала случайно, отложила название в голове, дома погуглила - меня зацепила удивительной красоты природа. Срочно захотела туда попасть.
Планируя нынешнюю поездку, стала выяснять пути добора до острова. По всему выходило, что это не так просто, и решать вопрос нужно заранее, в противном случае, приехав в Онегу, мы можем остаться ни с чем, потому что было совершенно непонятно, где искать катера или телефоны частных перевозчиков, готовых отвезти нас туда и обратно.
В итоге, пошла официальным путем. Нашла контакты дома отдыха "Кийский" - в Гугле он легко обнаруживается. На него же можно выйти через многочисленных тур.операторов в Архангельске или Северодвинске. Позвонила, переговорила с милой девушкой. Как оказалось, на Кий-Остров продают полноценные путевки на несколько дней, на неделю, на 2 недели. Сидеть неделю на острове в мои планы не входило, поэтому девушка предложила мне вариант однодневной путевки - 2000 рублей с человека, в путевку входит трансфер туда и обратно, питание 4 раза в день, экскурсия. Согласилась, мы подобрали свободную дату - 10 июля, поставили бронь. Девушка попросила звонить в случае изменений и строго наказала присутствовать в забронированную дату на причале в 6:30 утра. Иначе катер уйдет без нас. Собиравшаяся группа насчитывала 30 человек, мы примкнули к ней.
Нужный нам причал располагался недалеко от гостиницы, буквально в 5-10 минутах ходьбы. Морской причал в Онеге единственный, поэтому промахнуться мимо своего корабля нам было сложно. На причале нас ждал катер Буревестник, ближе к 6:30 на него стали запускать людей. В 6:30 катер отчалил. Я надеялась, что мы поедем на открытой палубе, как это было на речной "маршрутке" до Кегострова, однако всех загнали вниз, в огромную каюту с лавочками, откуда вид на море осуществлялся только через иллюминаторы. Верхнюю палубу потом тоже открыли, потому что внизу мест на всех 30 человек не хватило, однако на нее ломанулись самые прошаренные, поэтому мы остались сидеть внизу. Впрочем, учитывая раннее время, мы не впали в грусть, а впали в сон. Катер отчалил. Мерное покачивание на волнах заставило меня задремать, поэтому следующий час, в течение которого корабль добирался до острова, я мирно сопела, рассматривая сны, под дикий треск работающего двигателя.
Примерно в 7:30 утра катер прибыл на Кий-Остров. Погода преподнесла нам подарок - с неба вовсю светило яркое солнце, наполняя природу свежими красками. Прогноз погоды обещал такую ясность и в этот день, и в несколько последующих.
На причале нас встретила милая женщина и повела всю толпу к главному административному зданию, параллельно рассказывая про жизнь на острове и расположение домов, чтобы никто не заблудился в поисках столовой.
Причал, катер, на котором мы прибыли, иван-чай, на море - большая вода.
День 5 (1)

читать дальше

@темы: Архангельск-Сыктывкар 2016, УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления

13:46 

Архангельск-2018. Путешествие по Онежскому краю. День 4: море и Онега.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 4.
09.07.2018.
Архангельск - Северодвинск - Онега.


Сегодня мы покидали Архангельск.
Как я говорила в начале, в нашем путешествии было две ключевых точки - Малые Корелы и Кий-Остров. Музей мы посетили, и впереди нас ждала поездка на остров, на который можно было попасть только катером из Онеги, куда мы и планировали сегодня приехать, по пути заскочив на Белое море в Северодвинск.
Встали мы традиционно в 8 часов утра. Сдали квартиры, собрали вещи, загрузились по машинам. В этот раз, в отличие от прошлогодней поездки в Дагестан, нам не приходилось проявлять чудеса архивирования для размещения вещей в Кайроне, несмотря на то, что ехало нас так же 4 человека. Канистр у меня было только 2, а не 6, поэтому тетрис из вещей осуществлялся легко и непринужденно, а в салонном зеркале заднего вида оставался обзор. В Тойоте тетрисом никто не заморачивался и просто сваливал вещи в одну огромную кучу, благо, багажник позволял.
День 4 (1)

читать дальше

@темы: Архангельск-Сыктывкар 2016, УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления

11:34 

Архангельск-2018. Путешествие по Онежскому краю. День 3: Малые Корелы.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 3.
08.07.2018.
Малые Корелы.


Тот самый день, когда наконец-то осуществилась моя давняя мечта - побывать в архангельском музее деревянного зодчества Малые Корелы, о которых я столько слышала, но всё никак не находила возможности туда попасть. На самом деле, исполнять задуманное не так уж и сложно. Главное - искреннее желание претворить хотелку в реальность и чуть-чуть смелости.
Итак, утро после белой ночи. Спалось отлично - свет из окна совершенно не мешал, хотя специальных темных штор в нашей квартире не было. Подъем в 8 утра. Ну как подъем. Егор громогласно говорил "подъем!", а мы нагло спали. Он говорил, что нас ждут приключения и трудности, а мы всё равно нагло спали. Лена опять завернулась в пледик, создавая в квартире уютный уют, из которого совсем не хотелось уходить. Но нас ждал музей, да и время было давно не 6 утра, а 8, а в 8 проснуться всё-таки легче. Поэтому мы сумели взять себя в руки и разрушить уютный домашний уют, покинув квартирку и собравшись возле автомобилей. К 10 утра приехали в торговый центр Титан-Арена с целью закупки всяких классных архангельских штук. Нами были обнаружены магнитики (что логично), козули (это не обычный имбирный пряник, а именно козуля, она делается по своему особенному рецепту, причем несколько дней), иван-чай (северный и вкусный, с разными добавками в виде цветов, клевера, чабреца - в дальнейшем мы видели это растение в больших количествах), мармеладки на агар-агаре (производит их фирма "Архангельский Хлеб", безумно вкусный мармелад и до ужаса натуральный, делается опять же в куче вариантов - с морошкой, черникой, клюквой, имбирем, корицей, яблоком, перечислять можно долго, и ягоды там не в виде ароматизаторов, а реальные такие ягоды, косточки даже могут попадаться). Помимо прочего, нашли продукцию архангельского водорослевого комбината, начиная от масок для лица на основе ламинарии, заканчивая чаем с ламинарией. В общем, по части сувениров и гостинцев Архангельск даст фору многим городам =)
Ближе к 11 часам встретились с Мариной и Ромой, распределились по машинам и помчались в музей. Малые Корелы находятся буквально в 30 километрах от Архангельска, ехать до них недолго. Тойота традиционно втопила и умчалась от меня куда-то вперед, так что я опять задумалась, где там она у Леши не едет. Антон, правда, потом сказал, что она реально не едет для своего четырехлитрового турбированного двигателя. Мы с Кайроном не стали возражать, Кайрон вообще скромный и тихонечко нюхает свою солярку, при этом неотвратимо преодолевая заданный ему маршрут.
Рядом с музеем обнаружилась удобная и большая парковка, где мы оставили автомобили. Вход в музей обошелся нам в 250 рублей с человека. Ну а дальше нас ждали несколько часов замечательной прогулки по архитектурному миру дерева.
Вид от входа в музей.
День 3 (1)

читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

11:16 

Архангельск-2018. Путешествие по Онежскому краю. Дни 1-2: Москва - Архангельск.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Почти во все прекрасные места России хочется возвращаться снова и снова. Невозможно осмотреть новые города, новые дороги и направления за один раз - обязательно что-нибудь останется на потом. Чем больше знаешь - тем больше не знаешь, это правило работает и для путешествий.
Зимой 2016 года мы катались в сторону Архангельска, носились по ледяным грунтовкам, встречали рассветы и закаты, хватали солнце в течение очень короткого светового дня, искали красоту в кромешной темноте сурового Севера. Мы увидели тогда многое - и узнали, что можно увидеть еще больше.
Среди мест, в которых захотелось побывать, но которые не удалось посетить в ту нашу поездку, остались музей Малые Корелы под Архангельском и Кий-Остров под Онегой. Этим летом я решила, что надо закрывать пробелы.
Вокруг этих двух мест родился небольшой маршрут. Они стали ключевыми точками, а остальные дороги - приятным дополнением. Правда, вот незадача, путешествуя по ним, я узнала о том, что есть и другие, новые для меня деревни и природные достопримечательности - кажется, через год-другой надо планировать третью поездку в Архангельскую область...
Вступление

читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

21:54 

Чертово Городище в Калужской области 10.06.18.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Как-то раз в интернете я прочитала о том, что в мире существует светящийся мох.
Не могу сказать, что я сильно удивилась этому факту, потому что я столь многое видела за прожитые годы, что некоторые вещи удивлять перестали и воспринимаются, как очередной гармоничный элемент этого безумного мира. Все же знают, что наш мир создали мыши и он является суперкомпьютером? Не знаете? Тогда погуглите 42, а лучше - прочитайте.
В общем, мох так мох, светится так светится, чего только природа не выдумает. Я узнала, что мох успешно проживает на территории Калужской области, всего лишь в 4 часах езды от меня, и решила сгонять на него поглядеть. А почему бы нет. Ради мха почти 300 км - не расстояние.
Написала друзьям и товарищам, большинство отказалось, кое-кто согласился и мы компанией из трех девушек поехали интересно проводить выходной день вместе с единственным мужчиной - с Кайроном.
Собрались мы все вместе где-то в Селятино, оттуда по Киевскому шоссе долетели по платным участкам до Калуги, пролетели ее мимо и ушли за Перемышль. Кайрон размеренно летел и в ус не дул. Люблю его - я об этом говорила, да?
Доехали до Козельска, свернули, очутились в населенном пункте под названием Сосенский. На въезде слева высилась пятиэтажка, а справа - сплошная стена красивого зеленого леса. Ага, значит, едем правильно!
Покинули городок и в нужном месте, любезно подсказанном картами maps.me, свернули на грунтовую дорогу, по которой изредка носились и хохотали лесоповальные грузовики.
Грунтовая дорога, лес и автомобиль - что еще надо для счастья выходного дня?
IMG_5721

читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

11:09 

От заброшек до тракторов или как мы изучали дружелюбие Смоленщины.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Вполне вероятно, что в отношении автомобиля, имеющего колесную формулу 4х4, и его владельца существует некий список обязательных дел, через которые они в своей жизни должны пройти. Например, преодоление маршрута, совершенно для этого автомобиля не предназначенного; строительство внедорожного монстра и последующее разочарование в ремонтах; и, конечно, поход за трактором. Может быть, эти вещи больше относятся к владельцу, чем автомобилю, но не уверена, потому что, владея УАЗом, я за трактором ходила, а вот с Кайроном такого пока что не было. Но я исправилась.
Вообще, честно скажу, я не планировала застревать, не планировала ехать в грязь, я реально хотела посмотреть заброшенные церквушки и не более.
Товарищ-тойотовод перед выходными меня даже спросил:
- Может быть, поехать с тобой?
- Ой, не надо, что ты. Занимайся Тойотой - по ней столько дел. Там будет лайт-маршрут, с твердым покрытием, тебе будет скучно, - махнула я рукой, абсолютно искренне уверенная в своих словах. Я никого не пыталась обмануть!
- Ты уверена? - все-таки переспросил тойотовод.
- Эта дорога, которой мы поедем, есть даже на Яндексе.
И в солнечное воскресное утро, которое потом сменилось дождливым летним днем, мы отправились на Кайроне в Смоленскую область. Там же наверняка остались не отреставрированные заброшенные церквушки. И там их нереально много - я забила в навигатор около 8 разных точек. Всякие усадьбы, памятники, речки - чего там только не было.
Маршрут, по идее, должен был быть красивым и кольцевым.
Мы пролетели по Новорижскому шоссе, свернули на пустынную дорожку возле Зубцова в Тверской области, вскоре прибыли в Смоленскую. Эту дорогу я знаю, по ней я каталась куда-то сюда.
В районе деревень Дугино и Липецы мы свернули с дорожки направо, направляясь в сторону Днепровского, от него ушли на деревню Спас. Где-то там началась грунтовая дорога неплохого качества. Естественно, с ямами, редкой гребенкой, периодическими лужами. Мы даже встретили брод, рядом с которым был мост, штурман сказал, что мы обязаны нырнуть в речку, но я побоялась. Когда мы проезжали по мосту, то увидели, что речка мелкая, штурман был возмущен отсутствием приключений, на что я ему пообещала, что мы нырнем в речку на обратном пути.
С грунтовки мы съехали на полевую дорогу. На небе давно собрались тучи, здесь утром явно шёл дождь, да и день обещал быть дождливым. Полевую дорогу слегка развезло, но каких-то явных поводов к застреванию не было, поэтому мы спокойно ехали, кумекая о том и сём. Спустились по оврагу вниз, пересекли еле заметную подболоченность, забрались наверх и выехали к первой точке - собственно, заброшенной церквушке.
IMG_5938

читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления, покатушки по говнищщщам

14:51 

Горная Адыгея. Первое знакомство.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Обещанная "другая история" про Адыгею. Вернее, про Лаго-Наки. В период нашего недельного пребывания в Майкопе с горами мы тоже сумели познакомиться, взглянуть на них одним глазком.
В перерывах между спортивно-стрелковыми упражнениями нам выдался один полностью свободный день. Накануне мы ездили на термальные источники, расположившиеся километрах в 15 от города, вернулись поздно, поэтому утром не сумели осуществить хитрый план "встаем в три часа ночи и мчимся в горы встречать рассвет". Мы долго договаривались о времени подъема, в итоге победил разум. В сторону гор мы выдвинулись в 8:23. Не раньше и не позже. В 8:17 было бы слишком рано - не выспались бы, а в 8:28 было бы слишком поздно - не успели бы реализовать задуманный маршрут.
Хотя какой маршрут, у нас традиционно не было плана передвижения. Для себя я поняла, что чем дальше, тем больше мне надоедает планировать все заранее, вырисовывать четкие нитки маршрутов, расписывать время и требовать от мира, чтобы все шло по задуманному плану А, в крайнем случае - по плану Б, ну в самом-самом крайнем случае - по самому запасному и неприглядному плану В. Так и тут - определенного плана у нас не было. Мы просто знали, что горы расположены в той стороне. Относительно гор вообще порою глупо строить задумки, у гор, как правило, свои идеи и планы - хочешь не хочешь, а их придется принять.
IMG_5060

читать дальше

@темы: дороги и направления

20:38 

Адыгея, Майкоп - солнце, море, горы, зелень и как это всё сочетать.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Так случилось, что в начале мая мы на неделю уехали в Республику Адыгею. Официально - по работе (а почему бы и не командироваться в тот уголок страны, в котором не бывал?), неофициально - и делом заняться, и отдохнуть. Май и теплый юг - сочетание, которое отлично располагает к приятному отдыху, зарядке витамином D и отогреванию после слякотной, мерзкой и бессолнечной московской зимы.
Поехали мы туда на автобусе минивэне друга вчетвером, Москву покинули вечером. Мы в два лица легко преодолели хорошо знакомую нам трассу М-4, удачно объехали пробку под Ростовом-на-Дону по какой-то новой дороге к какому-то стадиону, на нужной развилке свернули в сторону Майкопа, а не Краснодара, и вскоре приехали в город, в котором еще не бывали.

Краткий спойлер того, что вы прочитаете ниже: мне безумно сильно, очень-очень сильно понравился Майкоп. Пожалуй, для меня это теперь один из лучших городов в России =) Он покорил меня своей атмосферой и своим настроением.
Мы приехали в Майкоп утром, после ночной дороги, а потому чувствовали себя немного в состоянии "нестояния", из-за этого городом не сильно впечатлились - это явно не Краснодар, в который мы катались из года в год, здесь всё небольшое, толком ничего нету. От безысходности первого впечатления с горя заехали в Макдоналдс. Как мне потом рассказали другие мои друзья-путешественники, они в Майкопе первым делом тоже поехали именно в этот Макдак. Наверное, это некая отправная точка, переломный момент. После него либо окончательно впадешь в уныние и поедешь дальше без желания когда-либо сюда возвращаться, либо соберешь волю в кулак и пойдешь искать настроение города - и неожиданно найдешь его.
В Майкопе мы прожили неделю в прекрасной гостинице "Биба Apartments", в которой за 2000 рублей в сутки мы сняли на двоих полноценную огромную студию с кухней. В гостинице были милейшие администраторы, прекрасный сервис и чистый номер, который убирали каждый день. Так что времени на то, чтобы познакомиться с Майкопом, у нас было в избытке - по городу мы гуляли при любой возможности.
Наверное, я влюбилась в Майкоп.

Я не знаю, где еще на этом свете
Есть такая же весна... (с)


Знакомство с городом начинается с чего? Правильно, со встречи с самой масштабной и, наверное, старой гостиницей, которая имеет название либо республики, либо ее столицы.
IMG_4878

читать дальше

@темы: дороги и направления

Ворона - птица сильная. Ворона - птица смелая.

главная