• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: дороги и направления (список заголовков)
12:09 

Elbrus Trail 2016. День 8: Elbrus World Race.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 8.
06.08.2016, суббота.
Забег EWR.


Этот день наступил.
Сегодняшний подъём был ранним - что-то около 5:45. В Верхнем Баксане на стартовой площадке нам надо было быть к 7:30.
Прогрев машины, уже привычная дорога из Терскола в Верхний Баксан - приехали. Стартовая поляна находилась на въезде в Верхний Баксан возле вертолётной площадки. Припарковались. На старте вовсю шло получение электронных чипов хронометража времени, стояла очередь в туалеты и кто-то что-то говорил в микрофон о мероприятии. Людей - много! Я, Егор и Юля сходили получили чипы и стали ждать старт. Витя приехал с нами сюда за компанию, т.к., на самом деле, на забег он не регистрировался и не участвовал в нём. Приехал, чтобы погулять пешком по своему маршруту в своё удовольствие, ну и на нас посмотреть, как мы будем стартовать и финишировать, а заодно пофоткать. Поэтому, пока мы ждали общего старта, Витя убежал.
Напомню, что сегодня нас ждал забег на дистанцию 34 километра с суммарным набором высоты чуть больше 2 километров - дистанция скромно называлась Elbrus Trail. Вот схема маршрута:


читать дальше

@темы: Ворона - птица сильная или Синдром ХСКГ, УАЗ дубль 3: made in Korea, всякие внезапные мероприятия, горы, дороги и направления

12:15 

Elbrus Trail 2016. Дни 6-7: Шхельда и дневка.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 6.
04.08.2016, четверг.
Шхельда.


Поскольку в этот день некому было поднять нас пораньше, мы встали только ближе к 8 часам, а выехали вообще в 10. Вместо сырников приготовили гречку с мясом - нам предстоит длинный и насыщенный день, нужны силы!
Наш сегодняшний путь лежал в погранзону к леднику Шхельда.
Прогрела Кайрона, и мы тронулись в путь - нам нужно в посёлок Эльбрус. Как вы помните, я говорила, что дорога от Терскола в сторону от Азау всё время идёт вниз. Ну, замечательно: выезжаем из гостиницы, поворачиваем на дорогу, даём газу, передача - и катимся. Газ больше не нужен - машина сама разгонится с постоянной горочки. Тормоз тоже не нужен - всё сделает двигатель =)
По пути ещё раз заехали в "Озон 7 вершин" - в прошлый раз забыли посмотреть техническую информацию по забегу. Заодно сфотографировались с фирменным логотипом гонки.


читать дальше

@темы: дороги и направления, горы, УАЗ дубль 3: made in Korea

20:58 

Краснодар 2016.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В конце сентября мы традиционно съездили в славный город Краснодар =)
Ну вот есть у нас такая традиция. Когда в Москву приходит осень, когда в квартирах не топят, когда льют дожди и с деревьев облетают листья, а на голову давит низкое облачное небо, мы собираемся и сваливаем на юг. В тёплый южный город Краснодар. Чтобы попробовать ухватить там кусочек уходящего лета.
Правда, этой осенью в Краснодаре было прохладно и временами шли дожди. Но всё равно чувство того, что мы на юге, грело в разы больше, чем чувство холодной Москвы и области.
Ах да, самое главное - мы туда ездили на Чемпионат России по пулевой стрельбе. Собственно, это была основная цель поездки.


Про дорогу туда.

Про жильё.

Про водопад Псечиако.

Про ботанический сад.

Про стрельбу.

Про дорогу домой.

@темы: Краснодар. В погоне за уходящим летом, УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления, пулевая стрельба

14:54 

Elbrus Trail 2016. День 5: южный склон Эльбруса.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 5.
03.08.2016, среда.
Южный склон Эльбруса, приют "Мария" и чуть выше.


- Подъём! - не терпящим возражения голосом воскликнул Егор, и мы вынуждены были подчиниться.
Встали около 7:30, собрались, Юля сделала нам сырники. Опять решили взять её в плен и не отпускать на работу в Москву.
Вышли ближе к 9 часам.
Наш сегодняшний план был таков: я, Витя и Юля гуляем на приют "Мария" (высота 4200 метров) и, может быть, чуть выше, если все себя будут чувствовать хорошо, Егор на "Марию" переезжает на ближайшие пару дней, т.к. он хочет попробовать взойти на вершину.
От гостиницы дошли до подъёмников на поляне Азау. Заодно купили Юле солнцезащитные очки, т.к. она наивно полагала, что её глаза смогут адекватно переварить высоту и не вытечь. Объяснили, что не надо насиловать глазные органы - они ей ещё пригодятся.

Канатка на Азау.


читать дальше

@темы: дороги и направления, горы, УАЗ дубль 3: made in Korea

22:04 

Elbrus Trail 2016. День 4: Чегет.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 4.
02.08.2016, вторник.
Чегет.


Утро было насыщенным.
В этот раз встали позже, ближе часам к 8. Вообще, каждое наше утро начиналось с громогласного и не терпящего возражений восклицания Егора "Пооооодъёёёём!". Против такого слова у нас не имелось оружия - приходилось вставать. Но сегодня наше утро должно было начаться не с пеших прогулок, а с некоторых организационных моментов, а потому подъём удалось осуществить попозже.
Завела Кайрона, который привычно затарахтел на немного повышенных оборотах и очень аккуратно и еле заметно стал задымлять Эльбрус. Машина прогрелась (за ночь двигатель остывал до +10 градусов), мы доехали до отеля "Озон 7 вершин", что находится немного дальше по дороге от Чегета в сторону Верхнего Баксана, - там проходила регистрация на EWR.
Немного слов об этом мероприятии.
Elbrus World Race (EWR) проводится компанией Адидас, является соревнованием по горному бегу. Проводится, кажется, то ли четвёртый, то ли пятый год подряд. В этом году можно было заявиться на одну из следующих дистанций: 11 км, 34 км, 46 км, 59 км или 112 км. Но 112 км - это для особо прокачанных людей-роботов.
Заявку необходимо было подавать самое позднее - за месяц до мероприятия. Я, Юля и Егор заявились на дистанцию 34 километра - никто из нас ранее в горном беге не участвовал, а потому начать решили с не очень большого километража. Суммарный набор высоты на дистанции был заявлен больше 2 километров. Я решила, что лично мне этого хватит за глаза и даже чуть больше.
Для участия в EWR необходимо иметь хотя бы минимальный опыт участия в подобных соревнованиях (не обязательно в горах) и сообщить об этом опыте организаторам - тогда заявка одобряется.
В "Озоне 7 вершин" проходила непосредственно выдача так называемых стартовых пакетов участника по списку поданных заявок. Зашли, подписали бумажки, что в случае чего ни к кому претензий не имеем, получили стартовые пакеты со стартовыми номерами участников и всякой атрибутикой навроде футболок и парочки сувениров. Нас отметили, что мы приехали, заявились и готовы к свершениям.
Пока мы проходили процедуру регистрации, Витя сделал самое разумное и благое дело - поменял лампочку ближнего света в левой фаре.
Затем мы докатились до Верхнего Баксана. Вообще, дорога от Терскола в Верхний Баксан и обратно довольно интересная и занимательная - если едешь из Терскола, то всё время катишься вниз, если едешь в Терскол - то исключительно вверх. При этом вниз иногда можно дать машине небольшую инерцию и после этого, оставив нужную передачу в коробке, не жать на газ, а лишь наблюдать за тем, как бортовой компьютер показывает мгновенный расход топлива, равный 0,0 литров в час. Зато обратно надо постоянно держать повышенные обороты, чтобы температура двигателя не ползла вверх.
В Верхнем Баксане приехали в пограничное управление - забрать заказанные три недели назад пропуска в пограничную зону. Позвонили в звоночек, нам сказали ожидать, разместились в небольшой уютной беседке. Спустя минут 15-20 вышел пограничник, отдал три листа А4 - коллективный пропуск на 4-х человек и автомобиль. Порадовались, что теперь получили ещё большую свободу перемещения по заинтересовавшим нас местам.
Процедура оформления пропусков абсолютно не сложная - достаточно подать заявление на них за месяц до поездки. Мы немного прошляпили время и подали за 3 недели. Однако нам повезло - пропуска сделали, и к тому моменту, когда мы прибыли на Эльбрус, они ждали нас в Верхнем Баксане (место получения пропуска мы так же указывали при подаче заявки).
После получения пропусков вернулись обратно к Эльбрусу, на поляну Чегет. Оставили там автомобиль, чтобы прогуляться на Чегет пешком.
Пока собирались, к нам подрулил мужчина с самодельной табличкой "кассир-контролёр, поляна Чегет" и сообщил, что стоянка здесь платная. Спросили, каким законом это регламентируется и где соответствующие знаки, обозначающие платную парковку. Мужик понял, что, кажется, развод не удался и после этого в темпе слился к другому автовладельцу. Который тоже его благополучно послал.

Вот так собираемся на Чегет. Сзади видна тропинка, резко уходящая вверх - это начало подъёма. Вчера, когда мы ужинали в кафе "Семёрка" после нашего пешего марша в 30 километров, я смотрела на этот подъём и думала, что умру на нём после трёх шагов. Но нет, сегодня я радостно ждала момента, когда мы двинемся в дорогу и поползём наверх.


читать дальше

@темы: дороги и направления, горы, УАЗ дубль 3: made in Korea

23:05 

Elbrus Trail 2016. День 3: Девичьи Косы - 105-й Пикет.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 3.
01.08.2016, понедельник.
Девичьи Косы - Обсерватория - 105-й Пикет.


В этот день началась пешая часть нашего путешествия по горам. Поскольку 6-го августа у нас намечался забег EWR, то нам необходимо было акклиматизироваться не только к высоте, но и размять организм перед концентрированной физической нагрузкой, которая на забеге обязательно случится.
Встали мы в 7 часов утра - в горах рано светает, но и рано темнеет, плюс в первой половине дня, как правило, погода намного лучше, чем во второй - после 14 часов она часто портится. Забегая вперёд, отмечу, что с погодой нам сильно повезло - осадков почти не было, а вместо облаков на небе было солнце. Безоблачная погода открывала перед нами невероятные виды.
Кажется, примерно тогда же Юля стала проявлять чудеса кулинарии, потчуя нас с утра то многослойным омлетом, то сырниками, то другими кулинарными изысками - мы-то думали, что каждое утро будем есть кашу с изюмом. Ан-нет. Решили, что нашего плена Юле не избежать - мы не отпустим её на работу после EWR (она планировала уехать с Эльбруса раньше нас).
Вышли около 8:30.
Один из коттеджей "Логова".


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, горы, дороги и направления

14:08 

Elbrus Trail 2016. Дни 1-2. Москва - Терскол.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Отчёт "Elbrus Trail 2016: забег в кроссовках на Эльбрус, заезд в шоссейке на Канджол".

"Горы любят сильных и отважных, горы любят тех, кто любит горы..."(с).
А не любить горы невозможно.
Каждое лето выбор места отдыха на период отпуска у меня случался спонтанно: я ждала озарения, озарение приходило в самый неожиданный момент и указывало своим перстом какую-нибудь область на карте России. Так два года назад случился Кольский полуостров, так случился Алтай в прошлом году.
В этот раз озарение пришлось ждать долго.
Зимой мы задумались над тем, чтобы вновь поехать на Кольский полуостров, весной стали иногда это обсуждать. Но почему-то сильно туда не тянуло, поездка воспринималась, как нечто из серии "ну ведь отпуск НАДО провести в далёких безлюдных краях". Дело в том, что когда я чего-то хочу, я начинаю гореть идеей, вдохновение льётся через край, я начинаю жить сладким ожиданием и предчувствием чудес и приключений. А тут ничего такого не было. Хорошо, поедем на север. Мне всё равно, с кем и на чём. Хорошо, давайте примерно туда и посмотрим примерно вот это.
Но и по Кольскому конкретных планов не было, идея и маршрут поездки находились в подвешенном состоянии, никто особо ничего не делал и не думал. А я всё ждала озарения.
Тумблер в мозгу перещёлкнул примерно в мае. Как всегда, совершенно неожиданно.
И я вспомнила о горах. В частности - о Эльбрусе.


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, горы, дороги и направления

13:25 

Night White Trail 2016 или на выходные в Петербург, чтобы побегать.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Ленинградская область, Карельский перешеек... Белая ночь с 25 на 26 июня. Лес, болото, лесовозная колея, овраги.
Night White Trail - это название забега. Финиш. Позади 30 километров и 5 часов бега и очень быстрого шага.
Осилила ;)


А так, на самом деле, я съездила в Питер на одни из выходных ;)
С недавних пор меня заинтересовала новомодная штука под названием "трейлраннинг", что в переводе на нормальный русский язык означает "бег по пересеченной местности". Захотелось съездить на какое-нибудь такое вот "трейлраннинговое" мероприятие. А тут вдруг попались соревнования Night White Trail под Петербургом - забег по пересечёнке на карельском перешейке в белую ночь. Меня неожиданно вштырило, я решила, что срочно хочу, а потому подала туда заявку, оплатила стартовый взнос и решила съездить в Питер.

читать дальше

@темы: всякие внезапные мероприятия, Ворона - птица сильная или Синдром ХСКГ, дороги и направления

17:35 

Веломаршрут Дубосеково - Истра.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В понедельник 13го июня, в замечательный, солнечный и теплый выходной день мы поехали покататься на велосипедах.
Есть такой мультик - "Смешарики".
И есть в нем такая цитата: "Вы еще сами не знаете, на что способны".
Я вот в очередной раз узнала, на что способна ещё.
Поздравляю саму себя с преодолением 90-километрового веломаршрута.
Ровно за 8 часов, кстати.
Наверное, это я просто расстроилась из-за того, что на Байк-Офф-Роад не уложилась в контрольное время и приехала на финиш с опозданием в 49 минут, из-за чего меня дисквалифицировали из зачета. Ну я и психанула :D И поехала доказывать самой себе, что всё-таки я Ворона, а не какой-то там слабак.
Ну вроде доказала.
У меня после этого тааааак болела пятая точка и всё, что вокруг неё...

Вступительное фото, дальше под катом.


читать дальше

@темы: ВЕЛОсторонний элемент жизни, дороги и направления

17:46 

На праздник Победы - в Курск, Орел и Белгород! Часть 3. Про Курск и дорогу домой.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
9 мая. Курск - Орел - Москва.
Этот день обещал быть крайне насыщенным: мы хотели посмотреть Курск, после этого в Орле нам надо было забрать Эллу с Олегом, а потом еще вернуться в Москву в более-менее адекватное время и желательно без сильных пробок.
Кстати говоря, на удивление, план был выполнен на 100%, и никто нигде даже не опоздал, что для 9 (нет, внезапно - 10!) человек, согласитесь, поразительно, а оттого вдвойне приятно.
Встали мы очень рано, аж в 7 часов утра, чтобы без каких-то минут девять уже греть машины, сносить ветками деревьев антенну от сибишки, ездить и ловить Сашу Дэ, который убежал в аптеку (он думал, что сумеет куда-то деться от нас, муа-ха-ха, наивный). Не помню, в какой момент, но, кажется, когда-то тогда же все люди почему-то сбежали ко мне в Кайрон, заявив, что в нем много места, комфортно, уютно и можно спать. А еще в него можно притащить лилию, которая будет уютно пахнуть, создавая еще больший комфорт в салоне. В общем, в Шкоде оставили только Сашу Чэ и Аню. Но про них мы подумали, что их же тоже можно забрать в Кайрон, но потом решили, что непосредственно Шкода в Кайрон уже не влезет, а бросать ее посреди Курска не хочется. Да, решили мы, в Кайроне все-таки маленький багажник: Шкода не лезет.
Доехали до центра города, оказалось, что он перекрыт, что вполне логично - 9 мая же. Подъехали к гаишнику и спросили, на каких соседних улицах в радиусе пары километров можно было бы оставить машины. Гаишник оказался каким-то не сильно любезным и ответил, что "ваще нигде ваще-ваще нигде нигде нигде". Расстроились и поехали искать парковку самостоятельно. На удивление - нашли. Почти на соседней улице. И, кроме нас, там стояла еще куча машин. Почему гаишник нас сюда не послал, а сказал "ваще нигде" - непонятно.
Оставив Шкоду с Кайроном греться и загорать на теплом солнышке, мы отправились на очередную пешую прогулку.
Итак, Курск. Увы, на него у нас было очень мало времени, а потому, как мне кажется, всего разнообразия мы увидеть в городе не успели. А судя по информации из "гугла", в нем есть очень много всего, что можно посмотреть, - вполне вероятно, что одного полного дня и не хватит... Но да ладно. Как смогли, так смогли =)
Шли мы, куда глаза глядят, а потому, в первую очередь, наткнулись на скульптуру "Современный предприниматель".


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления

23:21 

На праздник Победы - в Курск, Орел и Белгород! Часть 2. Про Белгород и Прохоровку.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
8 мая. Белгород - Прохоровка - Курск.
Утро встретило нас хорошей погодой, редкими порывами дождика и молоком. Саша Дэ пытался сделать пшенку, а я отнимала у него молоко и страдала от того, что он хочет перевести этот ценный продукт в какую-то пшенку. Потом пришла Лена и сказала, что не будет есть пшенку, в которую влили такое количество молока, чем окончательно разбила мое страдающее сердце. Пришлось сказать Саше Дэ, что я ой как не зря отнимала у него белую жидкость. И что пшенку надо делать на воде. А молоко отдавать мне.
Доброе белгородское утро в уютном дворе.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

19:19 

На праздник Победы - в Курск, Орел и Белгород! Часть 1. В основном, про Орел.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В прошедшие майские праздники, их вторую половину, мы решили, что скучно и уныло сидеть дома нельзя, тем более, что погода неожиданно стала радовать по-настоящему летними ощущениями. Мы решили совершить небольшое путешествие по городам, в которых еще не бывали, и выбрали направление на Белгород - с одной стороны, это для нас новое и неизведанное, с другой стороны - не сильно далеко от дома! Кроме того, был канун 9 мая - еще один повод прокатиться именно по местам боевой славы.
Даты: 6-9 мая.
Автомобили: мой Ссанг Йонг Кайрон и Шкода Фабия Саши Чэ.
Люди: трое Саш, Лена, Аня, Элла, Олег, Володя. Ну и я куда-то туда же затесалась. Можете не пытаться запоминать =)

Итак...

6 мая. Москва - Орел.
Изначально мы планировали выехать в субботу 7го мая рано утром, однако о нашей поездке узнала Элла и предложила замечательный вариант: уехать в Орел вечером 6го числа и переночевать там у нее. Ей и Олегу надо было в Орел делать там всякие дела, соответственно, они планировали остаться там на все праздники, мы же - ехать дальше, а на обратном пути забрать их в Москву.
Так и решили сделать!
Общую встречу наметили на 17 часов вечера в Москве возле метро Аннино, где есть большая и удобная перехватывающая парковка.
Я благополучно долетела до Москвы из своей деревни. Поскольку летела слишком быстро, то снова успела в замечательную пробку на МКАДе, а потому опоздала в Аннино минут на 15. Саша Чэ на Шкоде приехал только к 18 часам - он успел во все замечательные пробки на ТТК. Впрочем, мы не расстроились: пока мы ждали Сашу, нашли, чем заняться. Например, мы пытались разобраться с оплатой перехватывающей парковки посредством двух поездок на метро, но у нас ничего не получилось, при этом к нам постоянно приставал охранник с комментариями, что мы делаем не так, а мы его жутко смущались. Впрочем, его комментарии все равно не помогли. Кроме того, Элла сказала, что знает здесь магазин под кодовым названием "Русские валенки" с отменными булочками и практически силой заставила туда сходить. И не зря. Одна булочка за 50 рублей с яйцом, рисом и зеленью по количеству начинки переплюнула полноценный обед. Место запомнили)))
Олег с интересом изучил подкапотное пространство Кайрона, долго спрашивал, зачем я вырезала кусок диффузора и что это за фильтрики на модуляторах, и что это вообще такое - модуляторы, я ему рассказала, после чего он сделал вывод, что Кайрон чем-то сильно похож на УАЗ.
Кроме того, я показала Элле практически все царапины на машине и рассказала про каждую из них занимательную историю. Правда, половина царапин досталась мне от бывшего владельца Кайрона, а потому занимательных историй не имела.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

12:42 

Муром и Муромцево, май 16.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
А я тут на пару дней съездила во Владимирскую область: в городе Муроме проходили соревнования по стрельбе, решила сгонять бахнуть. Заодно взяла с собой велик и добавила в список культурной программы пару интересных мест, которые имело смысл посетить.
Ездила совсем одна, т.к. гоняла на четверг и пятницу. Все нормальные люди поехали в выходные)) Как-то даже отвыкла от таких одиночных поездок: так или иначе, всегда кто-то со мной, да ехал, а тут только я и машина. В чем-то это удобно - предоставлен полностью сам себе. В чем-то не очень - скучновато, да и порою приходилось отвлекаться от руля, чтобы разобраться с навигацией, со штурманом все-таки поудобнее будет.
В четверг закинула кучу вещей в Кайрон, выехала из своей подмосковной деревни чуть позже ранней рани, прикинула варианты пробок и решила съездить постоять на малую бетонку. План выполнила на 146% - очень удачно постояла сначала на пересечении с Ленинградкой, потом - с Дмитровкой. Дабы не терять позитива, сказала себе, что в Москве однозначно стояла бы дольше (хоть это, вероятно, и неправда).
За Дмитровкой по бетонке полетелось повеселее, даже несмотря на большое количество фур - неотъемлемую часть и основную фишку бетонного кольца. Бетонное кольцо - оно для неторопливости и созерцания окружающих деревьев.
Чтобы дорога была интересной, я решила поехать не по скучной и унылой четырехполосной М-7, а через город Александров - там я еще не бывала, надо разведывать новые маршруты.
С бетонки я свернула на Ярославское шоссе, немного протопила по нему, затем ушла на Александров. Практически сразу после съезда меня встретила табличка "Владимирская область" и знак "ямы на протяжении 20+ км". Ну, здравствуй, Владимирская область. Почему я не удивлена.
Ямы и вправду продолжались до самого до Александрова. Расположились они в неожиданных композициях: то под колеса стелется ровный участок, на котором можно гнать больше 100 км/ч, то вдруг он заканчивается и яма начинает сидеть на яме и ямой погонять, то снова хороший асфальт, а затем асфальт с небольшим количеством ям, а затем снова хороший, а затем опять ямы на ямах.
Но потом я приехала в город Александров и всерьез оценила масштабы тамошней асфальтовой катастрофы. Разбитые дороги Ржева? Разбитые дороги Абатского? Или, может, я что-то говорила про Ярославль и тамошнюю "зону без дорог"? Оу, Александров определенно если не переплюнул эти города, то, как минимум, всерьез реализует масштабную эпидемию асфальтово-ямочной болезни. Когда ты едешь по Александрову, ты переползаешь из одной ямы в другую, одновременно переваливаясь через парочку расколов земной коры. Из ямы, в которую ты попал, тебе надо ползти в следующую, но это может быть крайне опасно, ты пытаешься высмотреть траекторию с относительно ровным участком того покрытия, которое некогда было асфальтом, но не можешь - такой траектории нет. Траектории движения отличаются только по количеству ударов в подвеску и, соответственно, более ранним или более поздним временем ее кончины. На самом деле, я ехала и сильно сочувствовала местным жителям: ну ладно, я здесь проездом, я приехала, поматерилась и уехала дальше, а люди тут живут и каждый день скачут по этим провалам.
Впрочем, ямы не помешали мне увидеть и кое-что красивое в городе Александрове - я даже остановилась, открыла окно и сделала фотографию. Кремль.


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления

11:19 

Протвино и окрестности Калужской области.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В позапрошлую субботу мы ездили на соревнования по стрельбе в славный город Протвино - один из наукоградов Подмосковья, где, кстати, находится Институт физики высоких энергий. У нас было две цели - побахать за медальки на соревнованиях, а затем изучить ближайшие окрестности города на велосипедах. Да-да, это важно, что именно на великах, т.к. меня тематика целенаправленных велопокатушек сильно заинтересовала и пора бы начать пробовать, что она собой представляет на практике. Окрестностями для изучения сам город Протвино не оказался, зато оказалось то, что рядом с ним. Точнее, кое-что в Калужской области, с которой он граничит на юге.
Фото для затравки. Ниже две части отчета - про стрельбу и про покатушку))


Про стрельбу.

Про покатушку на велике.

@темы: ВЕЛОсторонний элемент жизни, УАЗ дубль 3: made in Korea, дороги и направления, пулевая стрельба

14:51 

Под Верею в лагерь и к ручьям!

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В прошедшие выходные совершили небольшую поездку выходного дня =)

Накануне, в пятницу, я внезапно заскучала по своему бывшему УАЗику. Сильно-сильно, такая тоска навалилась. Написала об этом Элле - нынешней владелице УАЗика.
Элла тут же сказала, что, в таком случае, нам срочно необходимо куда-нибудь съездить.
Я начала отмазываться гос.экзаменом и вполне правдоподобно прикинулась амебой и сообщила, что я медуза и расплываюсь. Поэтому в субботу Элла проконтролировала, как у меня, медузы, идут дела с подготовкой к госу, так что мне стало стыдно и пришлось срочно открыть билеты и сделать вид, что я якобы что-то читаю. Но, кажется, Элла догадалась, что амебой я только прикидываюсь, а потому условно мы решили, что завтра, в воскресенье, куда-нибудь поедем. Точнее, под Верею, что находится в Подмосковье где-то между Наро-Фоминском и Можайском.
Утренние сборы в воскресенье были ранние и быстрые: я проснулась только в 9 часов утра, ближе к 10. Пока сделала яичницу, пока выпила кофе, пока вытащилась на улицу, время прибежало к 12 часам дня. Элла, судя по переписке во "фкантактике", тоже не сильно торопилась.
Долго ли, коротко ли, а, в итоге, еще через часик-полтора встретились мы с Эллой на Минском шоссе возле памятника воинам-дорожникам.
Традиционно - Кайрон и УАЗик.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ после продажи: жизнь Дизельного в руках третьего владельца, УАЗ дубль 3: made in Korea

13:46 

По окрестностям Коня и Хлевного или как я хотела утопить Кайрона в Дону.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Есть у меня случайно получившаяся традиция: каждую зиму в конце февраля я езжу в Конь. Все удивляются, как и зачем ездить в лошадь и что в лошади делать. Приходится объяснять, что Конь - это не лошадь, Конь - это сокращенное название села Конь-Колодезь, которое находится в Хлевенском районе Липецкой области, совсем недалеко от Воронежа. Звучание у названия села довольно необычное и поначалу режет слух, но я привыкла, и для меня Конь - это нечто родное и близкое, как и, например, Краснодар.
Так что на исходе зимы я несколько дней жила в Хлевном, каждый день приезжая в Конь и проводя там время на соревнованиях.
В перерывах между выступлениями, когда появлялось свободное время, ездила во всякие интересные места, о которых и хотела бы вам поведать.

Сначала о дороге туда.
Вот вообще нечего рассказать. Конь находится на бесплатном объезде платного участка трассы М-4 "Дон". Вечером накануне выезда у меня поднялась температура, пришлось влить в себя очень много чая, утром выехать не в 6 утра, а в 10, но эффект на организм это оказало: температура спала и больше не поднималась. Поехали на Кайроне, традиционно загрузив его вещами под потолок, постояли на МКАДе, свернули не на М-4, а на М-2 - надо же разведывать новые дороги! Растаявший снег превратил дороги в месиво из неблагородной грязи. Как известно, благородная грязь - это та грязь, которая покрывает кузов автомобиля после покатушек по бездорожью. А неблагородная - это как раз вот этот ужас, который творился в то утро: водяная снежно-грязевая морось ограничивала видимость и покрывала автомобиль слоем некрасивых разводов. У меня окончательно умерли дворники (видимо, еще заводские), так что я наконец-то заехала на МКАДе в магазинчик корейских запчастей и купила оригинальный дворник на заднее стекло за 400 рублей и комплект дворников на лобовое за какие-то смешные 600 рублей. Правда, продавец пообещал, что дворники скоро обязательно умрут, на что я ответила, что я не против, главное, чтобы они продержались до съезда со МКАДа.
Впрочем, водяно-грязевая морось, взмывающая вверх от асфальта под колесами автомобилей, преследовала нас и на протяжении всей трассы М-2. Свернули на Ефремов, совершенно не порадовались кучи ям в этом самом Ефремове, вышли за ним на М-4 и домчались до Коня, где сначала посетили тир, а затем - гостиницу.

О том, как я пыталась утопить Кайрона в Дону. Но не смогла.
В один из дней у меня было упражнение аж в 3 часа дня. В обед мы решили сгонять попыриться на Дон. На улице светило солнышко, высилось голубое небо, все было таким весенним и манящим - грех в такую погоду не посмотреть на реку и не прокатиться вдоль ее берегов!
Где находится подъезд к Дону, я помнила еще с прошлогоднего посещения Коня. Свернула с основной дороги, проехала мимо мемориала ВОВ, выехала к обрыву. Перед нами раскинулся Дон. Вода несла редкие куски льда. Глядя на нее с высоты обрыва, я увидела внизу симпатичную дорожку, ровную и гладкую.
- Давай прокатимся вдоль берега! - предложила я другу.
- Ты уверена?
- Конечно! Посмотри, какая хорошая дорожка, да по ней на легковушке можно проехать!
- Ну давай... если ты хочешь...
Мы сели в Кайрона и радостно поехали вниз.
Не прошло и минуты, как я уже провалилась одной стороной машины в желобок от ручья. Кажется, "легкая и приятная дорожка" заранее решила предупредить, что вниз лучше не соваться. Я попыталась сдать задом и подняться наверх - а все, машина наверх даже на пониженной ехать отказалась!


читать дальше

@темы: пулевая стрельба, покатушки по говнищщщам, дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

17:40 

Москва - Архангельск - Сыктывкар. Часть 3, окончание.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Кстати, данный отчет так же можно прочитать на сайте дром.ру по ссылке: travel.drom.ru/39186/

День 7.
7 января 2016.
Коряжма - Вилегодск - Сыктывкар.
Расстояние: 310 км.


Утром при свете дня, пока грели машины, осмотрелись по сторонам, дабы подробнее изучить центр города. Сложилось ощущение, что Коряжма затерялась где-то во времени, застряла в советском прошлом, лишь огромные вывески магазинов "Магнит" и "Пятерочка" напомнили о том, что на дворе - 21й век глобализации.
Напротив гостиницы, на другой стороне площади, высилось здание Дома культуры.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

12:44 

Москва - Архангельск - Сыктывкар. Часть 2, продолжение.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 4.
4 января 2016.
Онега - Северодвинск - Архангельск.
Расстояние: 210 км.


Рассвет четвертого дня путешествия по северу мы встретили, глядя в окно гостиничного номера, за которым просыпалась уютная и юркая Онега.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

20:37 

Москва - Архангельск - Сыктывкар или Путешествие в страну восходов и закатов. Часть1.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
...Белое море. Бескрайняя, холодная, но такая тянущая к себе гладь воды, уходящая за горизонт. Северное море, встречающее нас штилем и огромными ледяными торосами. Закат, разгорающийся над ним. Уголок вселенной, где время остановилось, где нас встречает красота в своем истинном, полном великолепии, где есть только настоящий момент, ощущение долгого мига, чувство бесконечной секунды, когда морская гладь - до горизонта, а в небе - яркий закат.
Если меня спросят, куда можно поехать зимой, то я однозначно скажу, что на север.

Пролог №1. Выбор маршрута.
На Новый Год планировался приятный мини-отпуск - целых 10 зимних выходных дней. Весь декабрь в Москве лили дожди, уныло серел асфальт, голые деревья грустно ждали своих белых одеяний и не дожидались их. Мы думали, куда нам поехать, - нельзя же все 10 дней проваляться в салатах перед телевизором!
- Я предлагаю Мурманск.
- А я продолжаю настаивать на Крыме.
- Мурманск.
- Крым.
- Мурманск.
- Крым.
Я отчаянно рвалась на север, пытаясь убедить друга в том, что Мурманск, темные ночи, короткие световые дни и возможность увидеть полярное сияние - это ровно то, что нам нужно, ведь это необычно, увлекательно и наверняка сулит нам приключения и всяческие трудности, закаляющие характер. Однако друг со мной не соглашался - кажется, ему нужен был не приключенческий опыт, а отдых.
Весомым аргументом для отказа от поездки в Мурманск стало верное замечание о том, что в начале января в Мурманске - полярная ночь. Соответственно, непонятно, что я хочу увидеть в течение 10 дней в кромешной темноте Кольского полуострова.
- Северное сияние, - неуверенно сказала я, поняв, что Мурманск - это не самая правильная идея, туда лучше в феврале. - Но, вообще, ты прав, лучше куда-нибудь, где есть немного солнца.
- Отлично, значит, Крым.
- Я против. В Крым едут все. Я кого не спрошу, кто где отдыхал, все были в Крыму. Кроме того, я и так продала УАЗ и купила Кайрон. И если я поеду на Кайроне в Крым, а не куда-нибудь за приключениями, меня предадут анафеме во всех внедорожных сообществах и исключат из них.
- О, да. Это весомо.
В процессе дискуссии мы все-таки сошлись на том, что ни Мурманск, ни Крым нам не подходят. Поэтому мы стали искать нечто среднее географическое между этими направлениями и обратили свои взоры в сторону Архангельской области, которую, в итоге, и выбрали, хоть никаким средним географическим между Крымом и Мурманском она не является. Сразу вспомнилась шутка о том, что, мол, если вас тянет отдыхать не на юг, а на север, то, возможно, вы мох.
Я составила следующий маршрут: Москва - Вельск - Каргополь - Плесецк - Онега - Северодвинск - Архангельск - Котлас - Коряжма - Сыктывкар - Йошкар-Ола - Москва.
Маршрут все поддержали, мы собрали небольшую уютную компанию и решили - едем.
Общий маршрут выглядел вот так:


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

14:56 

Москва - Череповец или первая проба Кайрона в куда-нибудь подальше =)

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В крайние выходные ноября я съездила в город Череповец Вологодской области на соревнования по стрельбе. Поездку очень ждала: с одной стороны, наконец-то съездить побахать, с другой стороны - наконец-то выбраться куда-нибудь за пределы Московской области. Ну а на чем ехать, вариантов не было - конечно, надо тестить Кайрон!

Про дорогу туда и машину.

Про гостиницу.

Про Череповец.

Про стрельбу.

Про дорогу обратно.

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

Ворона - птица сильная. Ворона - птица смелая.

главная