• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: небо. самолет. девушка. (список заголовков)
20:57 

Просто ещё один день на аэродроме.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Зима случилась неожиданно - я поняла это по тепловым пушкам, которые расчехлили все пилоты в ангарах и на стоянках.
Я, как всегда, не ожидала зимы (ведь в моей картине мира её не бывает, поэтому я каждый раз так удивляюсь этой странной белой штуке), а потому внезапно сильно замерзла и большую часть времени провела в вагончике возле обогревателя.
Но всё это сущая ерунда, потому что мы летали на быстром-быстром и классном Пайпере :)
И я поделала виражи над водохранилищем, и у меня это получилось! Конечно, я не заваливала самолет на 60 градусов, как это делал пилот, я поворачивала крайне медленно и аккуратно, под небольшим креном, следила за высотой, а потом пилот напомнил, что удобнее следить за линией горизонта, раз погода позволяет. И у меня всё получилось, несмотря на то, что самолет большой, сложный и я его слегка боюсь :) Зато он очень, очень чуткий!)
- А теперь полетели домой.
- А давай конвейер сделаем перед посадкой?
- Полоса разбитая, самолет жалко.
- А давай тогда проход?
- Хорошо)))
И перед тем, как садиться, мы делаем проход над полосой, уходим вновь на разворот и только затем садимся.
- На прямой, шасси выпустил, - говорит пилот.
- Шасси вышло, - отвечает диспетчер, а я позитивно удивляюсь тому, что даже этот момент внимательно отслеживается...

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

17:08 

Аэродромные будни. Чероки - это не машина, Чероки - это самолет.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
...Пайпер стоял в ангаре с полностью разобранной от железа мордой, показывая миру хитросплетение масляных и топливных шлангов вокруг своего сердца - турбированного шестицилиндрового двигателя. Владелец самолета прикручивал новый бензонасос. Этот воскресный октябрьский день вдруг подарил нам настоящую золотую осень: с высокого голубого неба светило яркое солнце, даря последнее тепло уходящего бабьего лета перед длинной зимой, теплые лучи согревали людей и землю, деревья стояли в желто-зеленых одеждах листвы. Мы катали Пайпер по ангару, разворачивая его другой стороной, чтобы при пуске двигателя не сдуло стены и потолок.
Позже мы проверяли, течет новый насос или нет, хорошо ли затянуты шланги. Пайпер, запустившись со второго раза, громко работал, крутя винтом и стремясь убежать вперед, на свободу...

В то октябрьское воскресенье мы были на аэродроме и просто занимались всякими делами на земле. Но прекрасное осеннее небо так и звало нас наверх :)

Второй пилот примчался на аэродром и тут же сказал, что нельзя сидеть на земле в такую погоду, надо срочно, срочно летать! Возможно, это последний день с такой погодой, грех им не воспользоваться!
Правда, у нас встал вопрос, а на чем, собственно, летать? Один Пайпер стоял с разобранной мордой, на его сборку могла бы уйти вся световая часть дня. Мы решили запустить другой самолет и полетать на нем. Подготовка к полету была многообещающей: мы сняли чехол с фюзеляжа, отмыли лобовое стекло, проверили и долили моторное масло, запросили у диспетчера разрешение на пуск мотора, притащили интерком и попытались настроить связь между всеми членами экипажа - а нас было трое.
- Ты меня слышишь?
- Слышу. А ты меня?
- Тоже слышу. А ты его?
- Да, и он меня.
- Прекрасно, а я его?
- Чёрт, не слышишь)))
- Ахаха)))
Мы сделали расчет топлива на борту, засекли время, проверили приборы, двигатель прогрелся, а один из пилотов ещё раз заглянул под капот и внезапно обнаружил текущий топливный шланг. Неожиданно. Вот она, важность обязательной проверки перед полетом абсолютно всего.
Мотор пришлось глушить, а самолет зачехлять обратно.
Задумались, как дальше жить.
И вспомнили, что в уголке аэродрома давно стоит грустный, не яркий внешне, но очень классный самолетик Пайпер Чероки.
Пока один пилот катался на заправку за 92-м бензином, мы со вторым пилотом помыли лобовое Чирка, проверили масло - всё то же самое, что делали только что. Запустили двигатель, прогрелись, покатались по земле. Позже пилот даже оставил меня в кабине одну, дав наказ еще немного погреть двигатель, а затем воспользоваться обеднителем, заглушить мотор и выключить массу :)
А когда примчался второй пилот, мы заправили Чероки и наконец-то отправились в двухчасовой полет по окрестностям. Чтобы с высоты созерцать золотую осень и ловить подарки природы.


читать дальше

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

21:10 

Небесный трактор.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Мы тут случайно полетали на Вильге =)
В тот день мы вновь были на аэродроме, я сидела в теплом вагончике и сочиняла опусы-бумажки для учебной части института, иногда бегала к ребятам, задолбавшимся собирать "Муни", и спрашивала, не надо ли им чем-нибудь помочь, а в какой-то момент с неба спустилась Вильга и мы все радостно побежали ее штурмовать - владелец очень хотел познакомить нас с этой машиной.


читать дальше

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

21:37 

Опять суббота.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Приехала я такая в субботу на аэродром покормить всех печеньками и вдруг осознала себя собирающей хвост самолету под названием "Муни".
Говорят, что Муни - это самый быстрый самолет. Но самый долгособирающийся.
Мы собирали его вчетвером: двое стыковали крыло десятками болтов, а я и ещё один очаровательный мужчина проводили, как минимум, сложнейшую операцию вида "микрохирургия глаза" - мы выбирали люфты в хвостовой части и всовывали шайбочки и болты в такие места, в которые влазил не каждый пинцет. На каждую шайбочку уходило минимум полчаса времени и приходилось от трёх до пяти гениальных инженерных решений и выдумок.
К вечеру мы решили сварить гречку с сосисками, ребята подумали, что гречку надо доверить мне, но я призналась, что трещеточными ключами я орудую в разы лучше, чем кастрюлями, и поэтому они рискуют остаться вообще без ужина. Но потом я обнаружила, что гениальные инженерные решения требуются так же и для разжигания тамошней плиты, и для впихивания в маленькую кастрюльку невпихуемого объема гречки, и принялась за дело с энтузиазмом. Как ни странно, ужин получился, в нём даже присутствовала соль, хоть и не чувствовалась.
Бонус-фото меня и той самой Саратоги, благодаря которой я прошла аэродромную инициацию, совершив омовение в 100LL.

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

12:59 

1 сентября.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Первый раз в первый класс.
Не.
Первый раз в институт.
Не.
Первый раз - в институт в роли преподавателя.
Кстати, а вас когда-нибудь окатывали с ног до головы бензином? Меня вот теперь да. Так круто и весело 1-е сентября я ещё не отмечала :)
Но обо всём по порядку.
Ну, я же теперь полноценный преподаватель ВУЗа и, честно говоря, нахожусь от этого в лёгком испуге. Все вокруг знают, что делать, а я - нет. Поэтому к августовскому заседанию кафедры я готовилась, как к великому событию, ведь я была уверена, что сразу же после него на меня свалится куча бумажной работы и вообще придется пахать с утра до вечера ровно с 1-го сентября. Но заседание кафедры прошло в очень спокойном режиме, толпа преподавателей больше не напоминала семиклассников на нелюбимом уроке, нам попытался промыть мотивацией мозг новый руководитель факультета (у нас изменился номер кафедры, нас влили в другой факультет), а завкаф раздал нам указания вида "ну, ээээ, давайте начнем работать, вы, короче, знаете, что делать". И все, короче, разошлись. И только я осталась в непонимании, что же делать мне. Я попыталась пристать с этим вопросом к разным женщинам из учебной части, но все они посмотрели на меня удивленно и ответили, что у меня студентов-то нету ещё. Только маленькая сборная. И поэтому ты, мол, подожди, а когда-нибудь обязательно и бумажной волокитой займешься, и ещё черт знает чем.
На всякий случай, я приехала в институт ещё и 1-го сентября, хотя целенаправленно меня никто об этом не просил. Посмотрела на студентов. Сходила на площадку, где наша кафедра мутила спортивный праздник. Меня опять обнял тренер по полиатлону, а потом кто-то накормил булочкой со словами "ешь давай, ты такая тощая!". Пришлось есть.
Я некоторое время побыла на мероприятии в роли тумбочки, потому что вдруг осознала, что, в общем-то, мне можно было там и не появляться. Потом тихонечко сбежала и сходила на кафедру. Там тоже особо никого не было, но мне сунули какие-то инструкции по технике безопасности. Я же наконец-то начала осознавать, что слишком тороплю события. И 1-го сентября, по ходу, никто особо работать не начинает. А я слишком паникую. А надо бы влиться в общее настроение раздолбайства.

Студенты, в целом, мне показались очень милыми, любопытными и инициативными ребятами. Наверное, на спортивном празднике я видела светлую сторону студентов. Потом я шла в столовую и наблюдала за тем, как какой-то молодой мальчишка устраивал поблевушки на газон возле общаги, а его друзья морально его поддерживали. На детской площадке дядя-милиционер отчитывал двух девчушек за распитие и грозно смотрел в их паспорта. Это, видимо, была тёмная сторона студентов.

Меня же подхватил мой мужик, и мы поехали на аэродром, отмечать 1-е сентября в своем стиле. На небесно-синей стороне.
И вот отметили мы на 100%. Кто-то бьет шампанское о борт нового пепелаца, а кто-то купается в деньгах, обливаясь сотым авиационным бензином.
На самом деле, ребята дособирали Саратогу, а я, как всегда, мешалась рядом, делала "принеси-подай" и оценивала синхронность уборки шасси, а потом мы решили запустить на Саратоге двигатель. Ребята прикатили бочку с авиационной соткой и ручной насос. Позже я держала шланг в горловине бака, а мой напарник по заправке самозабвенно крутил ручку на насосе. С насоса начинал подкапывать бензин и я уже задумалась о том, чтобы сказать об этом факте, как вдруг с насоса сорвало шланг.
Я не знала, что обычный ручной насос способен развивать такое давление.
За секунду меня окатило бензином с ног до шеи. Лицу повезло. Джинсы, футболка - всё насквозь. Просто таки конкурс мокрых футболок и нижнего белья под душем из бензина. Хотя у меня было ощущение, что меня, как минимум, окунули прямо в бочку :D
Поржали. А что ещё оставалось делать.
Увидевший меня пилот посоветовал поднести спичку и сжечь ведьму и убежал в ангар за сухой одеждой.
Пошла в ангар переодеться, на радость всем устроила стриптиз, облачилась в уютную сухую рубашку, вполне сошедшую мне за платье. Вышла из ангара...
- Ребята, у вас с Саратоги бензин течет!!!
Саратога стояла и самозабвенно ссала струей дорогущего сотого бензина на траву. Не везло что-то нам с топливом в тот день...
Мы забегали, подставили канистру с воронкой, полезли с ключами закручивать открученное. А движок-то всё равно надо запустить, ага. Дальше мужики катили шестиместный самолет руками, а я бежала перед обтекателем, поворачивая колесо водилом. Запуск двигателя осуществлялся рядом с двумя здоровыми огнетушителями.
Благо, не пригодились. Движок не завелся.
- Видимо, долго стоял, - задумчиво сказал пилот.
- И высох.
- В этом случае обычно меняют паука.
- Но мы же пойдем другим путем? Что мы будем делать?
- Нальем бензин прямо в цилиндры! - радостно вклинилась я в разговор. Угадала :D
Мне даже доверили откручивать свечи зажигания, а вот закручивать - не доверили. Но я согласилась с этим недоверием, потому что мое любимое занятие - срывать резьбы. Саратога мне бы этого не простила. Ее владелец - тем более :D
В итоге, самолет запустился, огнетушители не понадобились, движок заработал красиво и ровно. И после всех этих приключений мы пошли пить чай с вареньем и конфетами в честь 1-го сентября. Ну надо же праздник отметить.

С наступившим Днем Знаний вас, товарищи! :)

@темы: йа препод, Небо. Самолет. Девушка.

11:29 

А лето опять напало на очередную аэродромную субботу.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
- А давайте я крыло на Пайпер сама повешу! Хотя он, наверное, не взлетит после этого.
- Вешай. Мы даже в этом случае заставим его взлететь.
Но крыло оказалось слишком тяжелым :D
В прошлую субботу была нереально крутая погода: лето, жара, солнце. Люди обычно в такую погоду ездят на водоёмы и в лес, ну а мы решили выбрать опять аэродром. По сути, та же природа, только декорации другие, более специфические: сочная зеленая трава, деревья по краю, а основной фон - регулярно взлетающие самолеты; АНы парашютистов летали без устали, между ними вклинивались маленькие, а самый ярый фон создавала Вильга - когда она запускалась, за пеленой белого дыма ничего не было видно, а когда она взлетала, за рёвом ничего не было слышно.
Я впервые за это лето прожарилась на солнце настолько хорошо, что кожа на плечах благополучно сгорела =)
Вот теперь - это настоящее лето. Жаль, что оно добежало до нас так поздно. Но как же круто, что оно вообще добежало!
Я понаблюдала за процессом выгрузки разобранных самолетов из фуры и даже чуть-чуть поучаствовала в этом действе, а потом вооружилась химией, тряпками и перчатками и на несколько часов сбежала в соседний ангар более капитально мыть Пайпер от следов пальцев европейского разборщика :D И даже слегка заколебалась, сполна оценив размах пайперовского крыла. Зато капот стал блистать такой белизной, какой, кажется, не сверкал с момента покупки. Пока не пришёл пилот и не решил на радостях проверить уровень масла. И тут же поставил пальцем новый след :D

Открываешь фуру - а там железные птицы! А на автомобильных дорогах никто и не подозревает, что вот эта величаво двигающаяся вперед фура везет самолеты, которые скоро вновь будут летать...


читать дальше

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

15:03 

Аэродромное, будничное.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Вчера на аэродроме я научилась катать самолетики руками (эти сотни килограмм передвигать по ровной поверхности совсем не тяжело), чистила крылышки и хвост Пайперу, помогала проверять давление масла в двигателе и сумела извлечь разъём из какого-то старого агрегата для его последующей перепайки. А паять я не сумела, потому что на что-то отвлеклась в нужный момент, а когда вспомнила, оказалось, что разъём припаяли без меня :)
Наблюдала постановку в трёх актах "как завести Сокату". Обожаю наблюдать за невесомыми полетами инженерной мысли: ну если насос не качает, впрыснем бензин напрямую в цилиндры, делов-то! С такими людьми не пропадешь - они мёртвый самолёт оживят и летать заставят :D
А ещё я в очередной раз поняла, что такое настоящая, первобытная мощь и сила техники.
Автомобиль с 200 лошадями под капотом и стремительным разгоном до сотни?
Фигня! Мощно, но не первобытно.
Первобытная сила, от осознания которой чувствуешь себя букашкой, - это авиационный двигатель.
Мы запускали турбированный мотор Пайпера - вот где мощь... Это когда винт молотит так, что режет воздух, а потоком от него сдувает мужика, я не говорю про траву на земле, начинающую лежать горизонтально и пытающуюся выбраться из планеты вместе с корнями. Это когда холостые обороты заставляют самолёт клевать носом в попытке рвануть вперёд. Когда небольшой газ производит такой рев, что кажется, будто самолёт сейчас взлетит вертикально вверх только на одной звуковой волне. От движения вперёд его удерживают только упоры, подложенные под все колёса, - да дай ему ещё оборотов 500, и он перепрыгнет эти упоры, сметет их с дороги ко всем чертям, снесет стену ангара и вырвется в небо! Вот это да, реально первобытная мощь, которую ощущаешь в разы острее и ярче, чем просто разгон автомобиля по полосе скоростной трассы...
И в какой же неподдельный восторг меня приводит созданная человеком техника...

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

20:25 

О том, как лето напало на очередную субботу.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В субботу было лето.
Для меня лето - это пора безвременья, в котором растворяешься под лучами теплого солнца, среди зеленой природы. Это период, когда не надо торопиться, надо отбросить всю суету и выйти из городского ритма, нарушив все законы разумности и течения проблем, уехав вместо этого к настоящему, искреннему миру, который не будет торопить и заставлять куда-то бежать. Безвременье требует лишь одного - единения с ним и растворения в нём...
В летнюю субботу я сбежала на аэродром.
Я понятия не имела, чем буду там заниматься, мне не обещали полетов, не обещали досуга, мне просто предложили - если хочешь, то приезжай. Возьмешь стул, сядешь, будешь греться под солнцем и наблюдать за взлетающими и садящимися самолетами.
И я приехала :)
Ребята собирали самолет под названием Соката Дипломат (таких в России только два, как говорят), солнце щедро грело, а на взлетной полосе вовсю кипела жизнь: взлетали маленькие, взлетали тяжелые АНы, с неба сыпались парашютисты, маленькие делали проходы и конвейер, большие садились и с громким ревом двигателя разворачивались на стоянку, чтобы загрузить следующую партию парашютистов. Мы пили много чая, я сходила разведала парашютную территорию - там народу было в разы больше и все-все-все эти люди стремились побыстрее покинуть землю, чтобы в небе зачем-то выйти из исправного рабочего самолета :) Я вернулась к пилотам.
Кто-то строил деревянные конструкции, чтобы вывесить Сокату, кто-то нырял под панель приборов с целью починить (а, может, доломать?) рацию на Пайпере, кто-то одерживал победу над ослабевшими болтами колеса шасси на Шторхе. Я кому-то принесла требуемые саморезы, кому-то помогла подложить дощечку, а потом поехала покататься на велосипеде по окрестностям.
Окрестности, как всегда, привели меня с асфальта и грунта на поле, которое, благо, было более-менее сухим.


читать дальше

@темы: Небо. Самолет. Девушка., ВЕЛОсторонний элемент жизни

16:17 

В небо на Шторхе. Июль 17.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Одним из величайших достижений человечества является то, что люди научились подниматься в небо и летать.
На самолете, на параплане, на дельтаплане, на планерах. Научились свободному падению, прыгая с парашютами.
Я не могу сказать, что я - фанат неба. Что я болею небом, что я сплю и вижу его - да вроде нет. Я спокойно скитаюсь по земле, хожу пешком, смотрю на горы и хорошо себя чувствую. У меня нет сжимающей сердце тоски.
Но тогда почему, когда я оказываюсь в небе, я становлюсь такой счастливой? Небо, какой секрет ты знаешь?
Может быть, желание подниматься выше и выше в горах - это, на самом деле, желание достигнуть неба? Подсознательная мечта о голубой небесной бесконечности? Может быть, счастье неба - в созерцании бесконечного мира, простёршегося под тобой и перед тобой до недостижимого горизонта? Может быть, счастье заключается в умении оставить всю суету на земле и подняться вверх, чтобы увидеть всё прекрасное, что создано на планете? И даже чуточку больше... Увидеть горизонт. Увидеть два мира, сливающихся в единое целое на линии горизонта, - земной и небесный. Объять необъятное. Обнять бесконечное пространство и стать с ним единым целым, растворившись в нем целиком.
Это - итальянский "Шторх", сверхлегкая авиация, машинка весом около 250 кг.


читать дальше

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

18:47 

Март. Весна.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В этом году весна очень ранняя. Март месяц на дворе, а я уже думаю, не пора ли переобувать резину на машине.
Я совсем не против. Я всегда скучаю по теплу, зелени и лету. Я так рада этой ранней весне.

...А вечером, после очередной сотни километров Москвы и Подмосковья на автомобиле, мы решили махнуть ещё сотню до аэродрома.
Если сходу не можешь придумать, где провести вечер, чтобы было тихо, уютно и без суеты, - езжай на аэродром.
Оставь проблемы и быстрый сумбурный внешний мир за пределами контрольно-пропускного пункта.
Когда ступаешь на территорию аэродрома, расслабляешься и перестаёшь торопиться.
Здесь некуда бежать и здесь не надо бежать. Авиация не приемлет торопливости и суеты.

Аэродром Ватулино на закате.


читать дальше

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

22:22 

Всем выйти... из самолёта!

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Знаете, что со мной сделали эти прекрасные люди?
Они привезли меня на аэродром, заставили подписать какую-то бумажку о том, что я претензий ни к кому не имею и делаю ЭТО в здравом уме и твёрдой памяти, затем посадили в самолёт, затащили на высоту 4 километра и... выкинули на хрен из самолёта! Хорошо, что дали в нагрузку мужика с парашютом.


читать дальше

@темы: Ворона - птица сильная или Синдром ХСКГ, всякие внезапные мероприятия, Небо. Самолет. Девушка.

15:30 

Лето, ночь, аэродром...

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Я обожаю лето.
Я обожаю солнце, люблю жару, радуюсь теплу. Когда небо вовсю жарит, я могу очень долго и бесцельно бродить по улицам просто ради того, чтобы греться и кормиться витамином Дэ. Я всегда скучаю по теплу. Я всегда рада, когда оно наконец-то случается.
Нынешнее лето мне безумно нравится.
***
Я стала слишком взрослой? Я пытаюсь планировать, пытаюсь жить по плану и возводить в приоритет штуки под названием "надо". Кажется, я разучилась быть спонтанной...
Я заново учусь жить по порывам.
И у меня есть, с кого брать пример. С человека, который звонит в 10 или 11 вечера, с которым мы болтаем минут 40, да так увлекаемся, что разговор, в итоге, заканчивается фразой "короче, я приехал, пошли гулять". И мы продолжаем наш разговор, гуляя по летнему ночному городу. А ведь завтра надо на работу. А ведь в такое время надо быть дома и надо спать. Наплевать, потому что у нас - порыв. Порыв гулять, смотреть на звёзды, болтать и философствовать.
Я хочу научиться таким же порывам.
Я ведь ставлю сама себе палки в колёса, я разумно возвожу в приоритет "надо", а не "хочу".
Выйдя из фитнес-клуба, я набираю телефонный номер и спрашиваю "Где ты?". И говорю, что сейчас приеду. Мне надо доделать всякие домашние дела. Мне надо собрать кое-какие вещи. Мне надо вернуться домой пораньше.
Плевать. Я хочу на аэродром.
Я всей душой люблю свой автомобиль. Я могу сесть в него в любой момент и уехать туда, куда хочу сейчас. По порыву.
Я приезжаю на аэродром к закату.
Я не была на аэродромах с декабря месяца. Я не летала с декабря.
Я снова тут.
Здесь ничего не изменилось.
В будний день здесь тишина и никого нет. Бегают собаки и тычутся в ладони тёплыми мокрыми носами. Я ступаю по деревянному настилу ангара, смотрю в полуразобранный салон "Пайпера", а потом пилот не терпящим возражения голосом говорит мне, чтобы я шла и отвязывала Цессну, стоящую на улице. А потом таким же тоном говорит, чтобы проверила масло. И даже не сомневается в том, что я сходу найду щуп в авиационном двигателе (хотя что его там искать-то) - а всё равно это приятно.
читать дальше

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

20:32 

Пырюсь на снег. Сверху.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Как-то раз в средней полосе России в середине декабря случилось невероятное - на землю выпал снег.
Мы не могли упустить эту возможность и поехали на него пыриться. Чтобы ощутить масштаб выпавших снежных осадков, мы решили, что лучше всего будет попыриться на него с высоты небосвода.
На самом деле, другу просто надо было перегнать самолет с одного аэродрома на другой, ну а я, естественно, примазалась к этому; точнее, это он меня с собой позвал.
В тот день я наблюдала, как наш общий знакомый взлетает с полосы, и тихо выпадала в осадок. Отрыв от земли... выдерживание... на выдерживании самолет разворачивает боком... набор высоты происходит под углом. И лишь выше самолет выравнивается.
Спросила у друга, это норм или нет. Оказалось, что ни фига не норм и опасно. Но наш общий знакомый нам потом сказал, что все под контролем, это просто ветер его сдул. Ветер, который дул со скоростью 2-3 метра в секунду. А еще, типа, так эйрбасы взлетают. И не пользуются на взлете педалями. Проблема лишь в том, что эйрбас - это эйрбас, а Цессна - это Цессна.
Учитывая, что наш общий знакомый должен был нас докинуть до другого аэродрома, я после такого наблюдения за его взлетом сильно стремалась садиться к нему в самолет, но поскольку мой друг сел за второй штурвал, то я успокоилась и мы нормально долетели.
По пути, собственно, попырилась на выпавший снег =)


читать дальше

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

17:06 

Снова в небо! В четвертый раз =)

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В прошлую субботу, пока еще не успел выпасть снег, мы вновь были на аэродроме.
Кажется, мне начинает нравиться эта атмосфера. В том плане, что я постепенно перестаю чувствовать там себя какой-то чужой.
В этот раз погода совершенно не радовала - было холодно, висели низкие облака. Утром никто не летал, небо хмурилось, земля мерзла, парашютисты спали по машинам на стоянке.
Мы взлетели на пробный круг вокруг аэродрома. На взлете два раза пискнул датчик срыва. Как хорошо, что я доверяю пилоту, - в тот момент я решила, что бояться бессмысленно - пилот взлетает, значит, знает, что делает, а я тут вообще пырюсь на закрылки сижу :D Потом, конечно, я спросила, а чего он пищал.
Свыше 200 метров подняться не смогли, облака давили плотным покрывалом и сулили обледенение.

Днем немного распогодилось, так что начали взлетать и другие самолетки, в том числе и всякие пузатики, из которых потом выпрыгивают люди с куполами :)


читать дальше

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

10:53 

Руза - Конаково или как я познакомилась с облачностью и виражами.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Снова здравствуй, аэродром Ватулино.
Выходной день. Воскресенье. Осень, 1 ноября. Погода, на удивление, не промозглая, не противная, не дождливая. Наоборот, начало ноября, вопреки традициям, радует спокойной и сухой погодой.
Значит, полет состоится.
Сегодня мы приезжаем на аэродром часам к 10 утра. Осматриваем самолет, греем двигатель тепловой пушкой, выкатываем машину из ангара. Облачность и ветер вызывают сомнения, пилот делает пробный вылет в одиночку, я остаюсь на земле и пытаюсь поймать фотоаппаратом какой-нибудь симпатичный борт на взлете. Самый яркий и веселый - оранжевый "Аэропракт", но более-менее поймать удалось кого-то другого.


читать дальше

@темы: дороги и направления, Небо. Самолет. Девушка.

11:45 

Путешествие в Старицу на самолете. Руза - Старица (Тверская обл.) - Шевлино - Руза.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Наш мир - это бесконечное количество выбора и возможностей.
Автомобили, мотоциклы, квадроциклы, велосипеды, собственные ноги... столько различной техники, на которой можно отправиться и в небольшое однодневное, и в полноценное многонедельное путешествие. Каждый выберет и предпочтет что-то свое: кто-то возьмет мотоцикл и рванет в южные страны, кто-то совершит бездорожную вылазку на подготовленных автомобильных монстрах вдоль БАМа, кто-то предпочтет велопрогулку по Крыму, а кому-то жизнь не мила без пеших переходов по горам Кавказа. Кто-нибудь отправится в Египет на большом пассажирском самолете, кто-нибудь сядет на теплоход, чтобы пройти по Волге, а кто-нибудь помчится поездом Москва - Владивосток. Больше всего в этом мире меня приводит в восторг именно это количество вариантов и необъятное количество возможностей найти ровно то, что придется по душе именно тебе.
Ах да, большие пассажирские самолеты. Замечательный способ быстрого перемещения из точки А в точку Б со всеми прилагающимися красотами: невероятными ощущениями взлета и посадки, возможностями побывать в совершенно ином мире тишины и спокойствия, мире бесконечного неба, где облака плывут под тобой, а выше тебя - только бескрайняя пустыня пространства, стремящаяся далеко за пределы воображения.
И есть еще один воздушный транспорт - легкий самолет.
Например, четырехместный.
Например, Цессна-172.
А почему бы, собственно, и нет? Почему бы не открыть для себя еще одну грань нашего бесконечного мира вариантов?

...Аэродром Ватулино, что находится под Рузой, встретил нас утром воскресенья пасмурным небом. По дороге на аэродром нас застал дождь со снегом, хотя изначальный прогноз обещал в воскресенье хорошую погоду (насколько хорошая погода возможна для октября и капризной осени). Ты можешь приехать на аэродром, просидеть, прождать там, а погода так и не улучшится, и придется ехать домой ни с чем. К этому мы тоже готовы. Но а вдруг повезет?
В ангаре с деревянным полом стоят три самолета, среди них - учебный Аэропракт и наша Цессна-172. Аэропракт прогрели тепловой пушкой, как раз выкатывают его на улицу. Ставим тепловую пушку и под Цессну. Я, в силу своей любознательности, интересуюсь у пилота, а какое масло в двигателе, а почему минералка, а на каких оборотах работает двигатель, а почему бы не поставить предпусковой подогреватель, а зачем под крылом висит вот эта красная штучка "remove before flight" и что она закрывает.
Когда пилот убегает к диспетчеру получать разрешение на взлет, я остаюсь в ангаре. В нем немного теплее, чем на улице, но только самую малость. Тепловая пушка греет двигатель самолета. Возвращается пилот: разрешение на взлет получено, с неба осадков не предвидится, фронт скоро пройдет, а там, куда мы летим, и вовсе солнце и минимальная облачность. Осмотр самолета, дозаправка баков. Выкатываем прогретую Цессну на улицу, сажусь на место второго пилота. Запуск двигателя. Предварительный. Исполнительный. Взлет.
Второй раз - все еще немного страшно. Ощущения взлета уже не цепляют так, как в самые первые разы, взлет становится чем-то привычным. Но все еще немного страшно, ведь земля осталась внизу, а мы поднимаемся все выше, а вдруг что-то случится, а если... никаких если. Об этом нельзя думать. Страх может привести к неадекватным реакциям, а в небе надо иметь ясную голову, железное спокойствие и хладнокровие в исполнении алгоритмов. Только сила воли способна победить дурацкие слабости эмоционального организма.
Золотая осень - вид сверху. Внизу, на земле, деревья стоят голые, грустные, вовсю чувствуется промозглый октябрь. Когда я вернулась в начале октября в холодную Москву из Краснодара, я подумала, что период подмосковной золотой осени успела пропустить. Ан-нет. Кое-где она еще осталась - с высоты это видно.


читать дальше

@темы: дороги и направления, Небо. Самолет. Девушка.

12:47 

Небо... Самолет...

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
А вчера вечером я поднималась в небо.
Второй раз в жизни - на легком самолете, а не огромном пассажирском лайнере.
На Цессне.
И мне даже дали в руки штурвал и разрешили полетать по прямой и повернуть машину вправо-влево :D


Много фоточек, мало буковок. Небо, самолет.

@темы: Небо. Самолет. Девушка., Ворона - птица сильная или Синдром ХСКГ

Ворона - птица сильная. Ворона - птица смелая.

главная