• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: уаз дубль 3: made in korea (список заголовков)
18:32 

Кросс-Трак 13 февраля.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
...Или первый раз на автомобильном кроссе =)
Хотя я не знаю, как это правильно называется: кросс, джип-спринт, джип-триал или, может, здесь используется какое-то иное страшное слово... Основное - суть: собирается большая и разношерстная компания людей и автомобилей, которые, тем не менее, объединены полным приводом (причем как "честным", так и "это-шо-за-электромуфта?!"), и все по очереди на время проходят заданное количество кругов по определенной трассе.
Традиционно, я собралась на это мероприятие случайно: я о нем узнала, потом узнала, что там будет Элла - нынешняя владелица моего УАЗика, - подумала, а почему бы и нет, ну и поехала.
Организовывал мероприятие автомобильный клуб "Car Travel", проходило все это действо на полигоне под Бронницами - то бишь аж где-то на юго-востоке Московской области. Как всегда, в 150 километрах от меня :) Впрочем, что эти 150 километров бешеной собаке.
Фото для затравки.


читать дальше

@темы: покатушки по говнищщщам, УАЗ после продажи: жизнь Дизельного в руках третьего владельца, УАЗ дубль 3: made in Korea

23:32 

Зима - это не миф =)

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
А у нас тут настоящий снег! Кружится, летает, стелется, падает и превращается на дорогах в вязкую кашу :D
Ну прям "такого снегопада давно не помнят здешние места"(с).
Вот такая странная зима, что каждый снегопад - это целое событие и приключение. Теперь опять пара недель таяния и весны, а потом, видимо, опять снегопад.
Конечно, Камчатка будет над нами смеяться - да разве это снегопад?)) Подумаешь, по щиколотку на тротуарах за час-два намело да машина в сугроб превратилась. Вот то ли дело по третий этаж бы засыпало))
Ну ничего, какая-никакая, а тоже зима. Пробки, шлифующие в подъемы фуры. Каша такая, что я на заднем ехать не рискую - ползу на полном приводе 40-50 км/ч)) А снег валит и валит, валит и валит... Зима отыгрывается за прошедшие недели, в которые регулярно врывалась весна. Занимательно, что уже 20е числа февраля, а я еще не чувствую усталости от зимы. Ну, знаете, как оно бывает, когда всю зиму валит снег, холодно, морозно, и ближе к весне ужасно устаешь от этого и мечтаешь о лучиках весеннего солнца и зелени лета. А сейчас такого нет. По крайней мере, пока.
Есть своя особенная романтика в этих засыпанных снегом вечерних улицах, фонарях, легком морозе - ровно таком, какой нужен для того, чтобы снег кружился и стелился, но пока еще не таял...

@темы: зарисовки из повседневности, УАЗ дубль 3: made in Korea

16:56 

Второе ТО Кайрона.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Ну, второе не в жизни машины, конечно, а второе после покупки машины мной :)
Что это значит?
Это значит, что пробег Кайрона чуть больше 35 000 километров и мы вместе 5 месяцев и 10 000 километров.
Пока что все еще не жалею о сделанном выборе))
За это время я успела совершить на Кайроне первое продолжительное путешествие по Архангельской области и по-быстрому сгонять в Череповец. Остальные километры были намотаны по окрестностям Москвы и области, что довольно скучно, уныло и местами нервно.
Из общих впечатлений - продолжающийся, но, конечно, уже слегка притихший восторг. Восторг от умения машины разгоняться, тормозить и поворачивать. Он стал каким-то фоновым и преследует меня постоянно.
Дольше всего привыкала к сцеплению - оно кажется таким нежным, но стремительным после торможения топливной на УАЗе, где задержка между отпусканием сцепления и нажатием на газ могла составлять около 2 секунд.
Механическая КПП переключается очень хорошо, хотя на Кайрон-клане меня пугали, что там надо использовать чуть ли не перегазовку при переключениях. Да, иногда туговато включается первая передача, но я привыкла и мне это не доставляет дискомфорт - в случае чего, использую двойной выжим сцепления или повышенную нежность вперемешку с настойчивостью при втыкании рычага.
Жесткость кайроновской подвески, как ни странно, начала мне нравиться - Кай ощущается очень собранным благодаря ей. Хотя, вероятно, это мне так кажется после регулярных раскачек УАЗика на всех кочках. Замеры от ступицы до низа заднего крыла на Кайроне показывают 49 сантиметров - в целом, это еще не дно и пружинам есть, куда просаживаться :D Мысли о лифте подвески уже посещают, курю информацию - какой выбрать вариант, чтобы машина стала выше, но чтобы вот эта "собранность" осталась?
За прошедшие 10 тыс.км успела много чего нового понаставить в машину и вылечить многие детские болячки, это классно.

Ну а теперь про ТО.


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

17:40 

Москва - Архангельск - Сыктывкар. Часть 3, окончание.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Кстати, данный отчет так же можно прочитать на сайте дром.ру по ссылке: travel.drom.ru/39186/

День 7.
7 января 2016.
Коряжма - Вилегодск - Сыктывкар.
Расстояние: 310 км.


Утром при свете дня, пока грели машины, осмотрелись по сторонам, дабы подробнее изучить центр города. Сложилось ощущение, что Коряжма затерялась где-то во времени, застряла в советском прошлом, лишь огромные вывески магазинов "Магнит" и "Пятерочка" напомнили о том, что на дворе - 21й век глобализации.
Напротив гостиницы, на другой стороне площади, высилось здание Дома культуры.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

12:44 

Москва - Архангельск - Сыктывкар. Часть 2, продолжение.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 4.
4 января 2016.
Онега - Северодвинск - Архангельск.
Расстояние: 210 км.


Рассвет четвертого дня путешествия по северу мы встретили, глядя в окно гостиничного номера, за которым просыпалась уютная и юркая Онега.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

20:37 

Москва - Архангельск - Сыктывкар или Путешествие в страну восходов и закатов. Часть1.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
...Белое море. Бескрайняя, холодная, но такая тянущая к себе гладь воды, уходящая за горизонт. Северное море, встречающее нас штилем и огромными ледяными торосами. Закат, разгорающийся над ним. Уголок вселенной, где время остановилось, где нас встречает красота в своем истинном, полном великолепии, где есть только настоящий момент, ощущение долгого мига, чувство бесконечной секунды, когда морская гладь - до горизонта, а в небе - яркий закат.
Если меня спросят, куда можно поехать зимой, то я однозначно скажу, что на север.

Пролог №1. Выбор маршрута.
На Новый Год планировался приятный мини-отпуск - целых 10 зимних выходных дней. Весь декабрь в Москве лили дожди, уныло серел асфальт, голые деревья грустно ждали своих белых одеяний и не дожидались их. Мы думали, куда нам поехать, - нельзя же все 10 дней проваляться в салатах перед телевизором!
- Я предлагаю Мурманск.
- А я продолжаю настаивать на Крыме.
- Мурманск.
- Крым.
- Мурманск.
- Крым.
Я отчаянно рвалась на север, пытаясь убедить друга в том, что Мурманск, темные ночи, короткие световые дни и возможность увидеть полярное сияние - это ровно то, что нам нужно, ведь это необычно, увлекательно и наверняка сулит нам приключения и всяческие трудности, закаляющие характер. Однако друг со мной не соглашался - кажется, ему нужен был не приключенческий опыт, а отдых.
Весомым аргументом для отказа от поездки в Мурманск стало верное замечание о том, что в начале января в Мурманске - полярная ночь. Соответственно, непонятно, что я хочу увидеть в течение 10 дней в кромешной темноте Кольского полуострова.
- Северное сияние, - неуверенно сказала я, поняв, что Мурманск - это не самая правильная идея, туда лучше в феврале. - Но, вообще, ты прав, лучше куда-нибудь, где есть немного солнца.
- Отлично, значит, Крым.
- Я против. В Крым едут все. Я кого не спрошу, кто где отдыхал, все были в Крыму. Кроме того, я и так продала УАЗ и купила Кайрон. И если я поеду на Кайроне в Крым, а не куда-нибудь за приключениями, меня предадут анафеме во всех внедорожных сообществах и исключат из них.
- О, да. Это весомо.
В процессе дискуссии мы все-таки сошлись на том, что ни Мурманск, ни Крым нам не подходят. Поэтому мы стали искать нечто среднее географическое между этими направлениями и обратили свои взоры в сторону Архангельской области, которую, в итоге, и выбрали, хоть никаким средним географическим между Крымом и Мурманском она не является. Сразу вспомнилась шутка о том, что, мол, если вас тянет отдыхать не на юг, а на север, то, возможно, вы мох.
Я составила следующий маршрут: Москва - Вельск - Каргополь - Плесецк - Онега - Северодвинск - Архангельск - Котлас - Коряжма - Сыктывкар - Йошкар-Ола - Москва.
Маршрут все поддержали, мы собрали небольшую уютную компанию и решили - едем.
Общий маршрут выглядел вот так:


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, Архангельск-Сыктывкар 2016

22:55 

Немного позитивного утра.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Сегодня было позитивное воскресное утро :)
Легкий мороз и солнце - конечно, очень не хватает снега в феврале. Ну и ладно. Зато мороз означает отсутствие грязи на дорогах, а солнце греет и светит.
Хотя позитивное утро началось еще раньше - с обалденного восхода над городом, на который я пырилась из окна, попивая алтайский чай.
А потом поехала в Москву на Кайроне. На светофоре на соседней полосе остановился какой-то "каблучок", штурман "каблучка" посмотрел на меня, я на него, мы встретились взглядами. Он помахал мне рукой, а я заулыбалась и помахала ему рукой в ответ. А почему бы и нет? Мы стали так редко дарить капельку позитива совершенно незнакомым людям.
А потом меня остановил гаишник и попросил показать права, я спросила, а зачем?
- Вы нарушили правила.
- Оххх, - я полезла за правами, улыбаясь его интонациям. - Аххх. И в чем же мое ужасное нарушение?
- Вы девушка же?
- Ну даааа.
- Вы нарушили правила, передвигаясь на джипе! А девушки должны ездить на Мини Купере и не иначе! Так что предъявите Ваши права! :)
- А раньше я вообще на УАЗе ездила! Я злостный нарушитель, - а сама улыбаюсь до ушей.
- Да уж, - гаишник быстро глянул права, вернул их мне и побежал ловить других нарушителей. - Счастливой дороги!
Вообще, что-то на Кае меня останавливают в разы чаще, чем это было на УАЗе :) В прошлый раз останавливали в рамках рейда "Алкоголь", мы тогда тоже позитивно пообщались с гаишником и подняли друг другу настроение, он хитро посветил на меня палкой с прищуром "А Вы тоооочно не пьяны?", я посмеялась и ответила, что, мол, уже лет 5, как не пьяна :)))

В общем, больше, больше позитива, ребята и девчата, тем более, что скоро весна! :)



P.S. Фото из новогоднего путешествия. И да, думаю, на ближайшей неделе будет отчет :)

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, зарисовки из повседневности

13:53 

Трейлер Москва - Архангельск - Сыктывкар 2016. Новый год на Белом море.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Ну что же, вот у меня и случилось четвертое по счету полностью автомобильное путешествие, и первое длительное путешествие на моем новом автомобиле - Ссанг Йонг Кайроне! :)
На этот раз для изучения, любования и наслаждения было выбрано северное направление, а именно - Архангельская область и Республика Коми. По пути удалось побывать и в Республике Марий Эл :)
Мы были в Вельске, Каргополе, Онеге, Архангельске, Коряжме, Сыктывкаре и Йошкар-Оле.
Всего было пройдено свыше 4000 километров. При этом из них свыше 1000 километров были грунтовками и ледяными дорогами, где разбитый асфальт был погребен под слоем снега и льда.
Ездили вшестером на двух автомобилях - на Шкоде Фабии и моем Кайроне. Понимаю, немного странное сочетание, но вот так получилось :)

Отчет пишу - скоро он обязательно будет)) Очень хочется рассказать обо всем и поделиться переполняющими эмоциями :)

А пока — вкратце.
Мы путешествовали в страну рассветов и закатов. И мы не знали, где застанет нас следующий прекрасный рассвет. Но где бы он ни случался, он был потрясающим.


читать дальше

@темы: Архангельск-Сыктывкар 2016, Ворона - птица сильная или Синдром ХСКГ, УАЗ дубль 3: made in Korea

23:20 

История о крышке бачка ГУР.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Кажется, я наконец-то закончила с "детскими" болячками Кайрона. Финишным штрихом стала крышечка бачка ГУР - еще одна проблемка, которая устраняется за копейки и 10 минут времени, а привести может к серьезным неприятным последствиям.
Проблемка заключается в том, что в крышке неправильно работает клапан, он не стравливает лишнее давление. Это может привести к тому, что слетит или лопнет один из шлангов. Со всем вытекающим маслом :)
Чтобы устранить эту проблему, надо разобрать крышечку, подрезать клапан и собрать крышечку обратно. Характерный признак неправильно работающей крышечки - "шшшш" при ее открывании или, того хуже, - хлопок.
В общем, начитавшись ужасов про слетевшие шланги обратки, я решила тоже вылечить крышку. Несколько раз пробовала ее открывать после поездки куда-либо - почему-то "пшшш" бачок ГУРа не делал.
"Ну и что, - подумала я. - Вот сейчас не делает, а потом начнет. Я лучше все заранее модернизирую".
Сняла крышечку, пошла в теплое помещение, достала мультитул и начала ее разбирать. В крышечке надо было снять ее самую верхнюю часть. Аккуратно ее сняла. Посмотрела внутрь и удивилась, почему там а) как-то все выглядит не по-заводскому; б) воняет клеем; в) туда натекло немного жидкости из ГУРа.
Я, конечно, начала догадываться, из-за чего это, но достала клапан, чтобы проверить. И увидела вот что:


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

17:00 

Лечим детские болячки Кайрона: фильтры на модуляторы и в систему полного привода.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Продолжаю готовить Кайрон к, я надеюсь, долгой и беспроблемной эксплуатации! Не знаю, получится ли у меня такая эксплуатация, но главное - верить в машину.
Наконец-то дошли руки вылечить еще парочку "детских" кайроновских болячек.

1. Болячка "недофильтры в модуляторах".
На дизельном Кайроне имеются две такие замечательные штучки - они называются модуляторами.
Познакомилась я с ними, когда забирала модернизированный кронштейн натяжного ролика у человека с ником Кот-Бегемот с Кайрон-клана. Было это так:
- Ой, а что это за такие маленькие черненькие коробочки, на которые надеты такие большие жигулевские фильтры?
- Это модуляторы. Знакомьтесь. Модуляторы, это Света. Света, это модуляторы.
Так мы познакомились и стали друг друга знать.
На дизельном Кайроне установлены два модулятора: один модулятор ЕГР, второй - модулятор турбины. Проблема состоит в том, что штатные фильтра, установленные на них, фильтрами назвать сложно, они плохо справляются со своей задачей, быстро приходят в негодность, из-за чего модуляторы забиваются пылью и выходят из строя, при этом автомобиль выдает "чек энжин" и резко теряет в мощности. Лечится данная проблема дешево и просто - штатные фильтра из модуляторов выкидываются, а вместо них ставятся обычные жигулевские прозрачные фильтры.
Итак, модулятор ЕГР. Штатный фильтр стоит сбоку. Легко снимается, вместо него устанавливается шланг и нормальный фильтр. Выглядит это вот так:


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

23:13 

Кайрон: установка Си-Би рации.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Фканале! :)
Наконец-то поставила в Кайрон сиби рацию =)
На радостях включила 15 АМ С в пробке на МКАДе перед Щелковским шоссе, отвыкшие уши завяли практически сразу, но как было радостно вновь услышать родной говор дальнобоев! :)
Теперь о том, как это было.
Поскольку основная моя цель - это связь в колонне и возможность запросить у дальнобоев обстановку на дороге, то каких-то невероятных требований к рации у меня не было. Мне бы просто да надежно.
Рацию купила Megajet mj-300 - я ее использовала на первом УАЗе, потом такую же купила во второй УАЗ, так что решила не изменять традициям. Рация - кирпич с минимумом кнопок. Передает. Принимает. Есть кнопочка CH9 и шумодав. Стоит она нынче 4 с небольшим тыс.руб. На тушке рации нашла надпись "made in Korea" - интересно, насколько правда.
Антенну выбрала Optim CB Super 9. На УАЗах у меня стоял Лемм, но сейчас я про него вычитала, что он стал насквозь китайский и это плохо. Мне, в целом, без разницы, но смысл тогда покупать китай за 2-3 тыс.руб., если можно купить другой китай за 1,5 тыс.руб.? Вот и остановила свой выбор на Оптиме. Высота антенны около 1,4м. Решила начать с малого и пока что не быть троллейбусом.
К антенне купила соответствующий разъем под рацию, а так же простенький кронштейн на рейлинг Optim TS-03 че-то рублей за 400.
Вычитала в отчетах об установке раций, что длины стандартного кабеля антенны - 4 метра - на Кайрон, как правило, не хватает, если тянуть через пятую дверь. Поэтому сразу купила двухметровый удлинитель с уже припаянными к нему разъемами и бобышкой-переходником, чтобы его можно было состыковать с антенным кабелем.
Ништяки =)


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

14:00 

Лечим детские болячки Кайрона: передний мост, проушины, передние опоры кузова.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
У Кайрона существует ряд "детских" болячек, давно всем известных и имеющих готовые решения по их лечению. Конечно, словосочетание "детская болячка" звучит довольно забавно по отношению, например, к отваливающемуся переднему мосту. Но что есть, то есть.
Устраняются болячки малыми силами, их просто надо один раз сделать и дальше спокойно ездить.
Собственно, в прошлое воскресенье занялась ими =)
Делала не сама - поехала в Раменское к известному на Кайрон.клане и сайте Драйв2 мастеру Алексею - мне рекомендовали именно его, как человека знающего и понимающего, что к чему.
Алексей сделал все быстро (примерно за 2 часа), явно было видно, что делает со знанием дела и привычно.
Итак, были вылечены следующие болячки.

1. Болячка "отваливается передний мост".
Да-да, именно так, вы правильно прочитали. Передний мост у Кайрона отваливается.
Но не пугайтесь, в этом нет ничего страшного.
Вообще, я вдруг поняла, что это хорошо, что я сначала покурила форум Кайрон.клан и лишь после этого купила Кайрон, то есть при покупке в голове у меня уже имелся план по устранению возможных проблем и их последствий. Одно дело - купить машину, а потом прочитать, что у нее отваливается передний мост. Другое дело - купить машину и знать, что в течение такого-то времени желательно сделать вот это, чтобы не отваливался передний мост.
Ну ладно, по поводу моста. Вернее, крепления переднего моста.
Конструктивный косяк Кайрона состоит в том, что при езде задним ходом на полном приводе существует вероятность того, что мост отвалится из-за ненадежного его крепления к поперечной балке (это вроде как третья точка крепления моста). Последствия довольно печальны: как минимум, это пробитый картер двигателя со всеми вытекающими.
Но все излечимо!
Правда, схему лечения я благополучно пропустила, т.к. Алексей все там быстро поменял и переделал, а я в этот момент зависла в остальной части днища - машину ведь на подъемнике подняли, как же не попыриться на то, что снизу!
Так что, увы, фоток не будет. Но если вкратце, то, как я поняла, для усиления крепления выкидывается штатный болт крепления, вместо него устанавливается удлиненный, а само крепление снизу дополнительно фиксируется то ли дополнительной подушкой, то ли дополнительным самодельным сайлентблоком. В общем-то, отчеты на том же драйв2 и Кайрон.клане есть.
В общем, за мост я теперь спокойна =)

2. Болячка "слабые буксировочные проушины".
Да-да, ваши глаза вновь увидели ровно то, что написано.
Еще один ляп корейцев - штатные проушины на Кайроне довольно хлипкие и, как правило, отрываются при первых вытаскиваниях автомобиля. Со всеми вытекающими последствиями от летающих шаклов.
Лечение простое: поставить усиленные буксировочные проушины.
Что мы и сделали :)
Проушины у Алексея уже были готовые, поэтому оставалось их просто прикрутить на машину.
Задняя проушина выглядит так.


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

14:56 

Москва - Череповец или первая проба Кайрона в куда-нибудь подальше =)

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В крайние выходные ноября я съездила в город Череповец Вологодской области на соревнования по стрельбе. Поездку очень ждала: с одной стороны, наконец-то съездить побахать, с другой стороны - наконец-то выбраться куда-нибудь за пределы Московской области. Ну а на чем ехать, вариантов не было - конечно, надо тестить Кайрон!

Про дорогу туда и машину.

Про гостиницу.

Про Череповец.

Про стрельбу.

Про дорогу обратно.

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

13:17 

Кайрон: установка бортового компьютера и магнитолы.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Продолжаю потихоньку приводить Кайрон в красивый и функциональный вид :) Поставила в него бортовой компьютер и новую магнитолу.

Бортовой компьютер приобрела фирмы Multitronics, модель RI-500 (стоимость - около 6 тыс.руб.). Посчитала, что эта вещь незаменима в автомобиле с кучей сложной электроники. Это на дизельном УАЗе было все просто: там мозг можно было выкинуть из машины и ездить без него, он отвечал только за управление свечами накаливания и работу клапана ЕГР (а вы знаете, что ЗМЗ-514 способен заводиться с неисправным датчиком положения коленвала?). В общем, УАЗ заводился и работал по принципу "плюнул в горшок - дизель затарахтел, еще и не заглушишь с первого раза". Кайрон таких вольностей позволить не может - в нем куча мозгов, ДМРВ, сложные форсунки и тому подобное, даже "чек энжин" есть полноценный (в УАЗе за "чек энжин" отвечала "спиралька" свечей, а ДМРВ в нем не было, вся основная электрика - клапан на ТНВД да подкачивающий насос). Посему я и решила, что бортовой компьютер Кайрону необходим - в случае загорания "чек энжина" мне не надо будет ехать куда-то на диагностику, я смогу сразу узнать, что за ошибка выскочила, и тут же ее сбросить (думаю, особо актуально это будет посреди тундры в 300км от ближайшей цивилизации). Кроме того, полезными могут оказаться и голосовые оповещения о выходе за установленные пользователем границы тех или иных параметров - превышение заданной скорости, превышение заданной температуры двигателя, падение напряжения бортовой сети и т.д.

Магнитолу купила Sony CDX-G3100UE. В принципе, в Кайроне стояла магнитола от бывшего владельца, некий hyundai. Когда я решила ее попользовать, то выяснила, что у нее а) не работает радио; б) не работает USB; в) звук говно; г) ужасная и слишком яркая зеленая подсветка долбит в глаза, если ехать ночью. В попытке выяснить, что случилось с USB, я разобрала лицевую панель магнитолки и увидела вот такую сомнительную красоту.


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

19:50 

Элемент сентиментальности.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В свое время на панель приборов своего УАЗа я поселила маленький элемент сентиментальности - игрушечный Хантер:
svchost.diary.ru/p202033613.htm
Это мне посоветовал сделать друг - он знает мою немного наивную сентиментальность по отношению к автомобилям.
- Представляешь, - сказала как-то раз я ему, - вот соберусь я скоро продавать УАЗик. Как же я это сделаю? Это же мой любимый УАЗик. Рука не поднимется. Был он - а потом не будет его у меня. Глупая сентиментальность, да?
- Ну почему глупая. Можно ей немного подыграть. Посели в машину вещицу, которую потом заберешь с собой в новую машину.
Так что после продажи УАЗки элемент сентиментальности переехал вместе со мной в Кайрон.
Пожалуй, история продолжается. Дух УАЗа - дух авантюр и приключений - остался со мной, заключенный в маленький игрушечный Хантер.

То есть если меня спросят, почему я еду, например, по платному участку трассы М-4 "Дон" 120км/ч при разрешенной 130км/ч, я назидательно покажу на Хантер, стоящий на панели приборов, и так же назидательно отвечу:
- Дух УАЗа не позволяет! 120кмч - максималка и последующий взлет автомобиля, если подать руль на себя!


И теперь я знаю, что отвечать на вопрос "А где УАЗик?!".
Я показываю на торпеду и отвечаю: "Так вот же он!".


небольшой P.S.

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, УАЗ дубль 2: Дизельная история

19:07 

Переобулась и затонировалась.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В прошедшие выходные прогноз внезапно пообещал какую-то кучу снега, я решила, что наглеть дальше некуда, поэтому вечером в субботу наконец-то съездила и переобулась в шипованный данлоп на каких-то неродных дисках (комплект достался вместе с машиной, причем комплект вполне себе!).
По сравнению с УАЗиком, переобуваться стало в разы быстрее :) Балансируется резина хорошо - максимум, который был, это 45 грамм на сторону, а какое-то колесо вообще изначально было по нулям. На УАЗике грузики порою превышали 100 грамм. За снять-поставить колеса и балансировку взяли 2 тыс.руб., на УАЗике это стоило немного больше 3 тысяч.

А в воскресенье, в первый день настоящего снега, я съездила и затонировала Кайрон, чтобы сзади было уютнее :)
По совету друга тонировалась в фирме "затонируй.ру": www.zatonirui.ru/
Тонировку сделала такую: задняя полусфера - светопропускание 15%, пленка Llumar; передние боковые стекла - прозрачная бронировочная пленка (у нее светопропускание, по словам тамошних мастеров, 94%, значит, по идее, в нормы передние стекла с ней вписываться должны). Итого вышло 4400 руб. (2750 руб. тонировка задней полусферы, 1650 руб. бронировочная на передние боковые). Зачем на перед сделала эту пленку? Да банально, чтобы стекло, в случае чего, не разлетелось вдребезги, а повисло на пленке. А поскольку я против какого-либо затемнения передних стекол и, тем более, лобовухи, то, естественно, выбрала не тонировочную пленку, а прозрачную бронировочную. Атермальную не стала брать, т.к. а) сильно дороже; б) все равно стекла зеленоватые получаются, так что вопрос со светопропусканием остается открытым.
По времени делали чуть больше часа. Дали гарантийный талончик. В обязательном порядке рекомендовали ближайшие 3 дня не пользоваться стеклоподъемниками, а ближайшие 5 дней не протирать ничем стекла изнутри.

Так что день настоящего первого снега я провела за рулем. После выезда из гаража опробовала АБС - работает, в ногу долбит (ну, для меня-то АБС в диковинку, ага). В остальном, заново привыкла к московской зиме, когда утром - что-то типа льда и снега на дорогах, а вечером - что-то типа жуткой дряни, залепляющей зеркала, лобовуху и фары; горы коричневых масс, когда-то бывших снегом, налипших на брызговики и подкрылки; на МКАДе все кидаются друг в друга этими же коричневыми комьями; в правом ряду носятся ненормальные, в левом ряду плетутся боящиеся и слишком аккуратные (да-да, я ничего не путаю с рядами); мерзко, противно и слишком коричнево-серо. Зато как приятно после грязной Москвы встретить чистый снег, отражающий свет луны и фонарей, на отшибах Подмосковья, проехаться по нему, оставляя первые красивые следы... правда, на адово грязной машине, из-за чего портится вся эстетика зимней картины.
Кстати, потыкала в кнопочки подогревов зеркал, зоны дворников на лобовом, заднего стекла - вроде все работает, приятно.

Ах да, фоточки тонированной машины.


и здесь фотография с другой стороны

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

21:46 

О восстановлении картины мира.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Наблюдаю за реакцией людей, узнающих, что я сменила УАЗ на Кайрон.
Самая популярная реакция проходит по такому сценарию.
Говорю, что продала УАЗ. У собеседника шок. Спрашивает, как могла. Отвечаю, что сменила на Кайрон.
- На Кааайрон? Фииииии!
Тем не менее, дальше завязывается разговор по теме, почему Кайрон, что за Кайрон и т.д. и т.п. Постепенно собеседник меняет свое искреннее "фиии" на вполне искреннюю заинтересованность в машине, которую я купила. Соглашается с моими доводами. Успокаивается. Начинает считать, что "все правильно сделала". Когда речь заходит о технических характеристиках Кайрона (рама, парт-тайм, 300+ крутящий момент), собеседник уже полностью на моей стороне. Контрольный в голову - фраза:
- У УАЗа штатное понижение в раздатке 1 к 2. А у Кайрона - 1 к 2,5.
Все, картина мира собеседника спасена. Теперь в его мире мой УАЗ спокойно замещается Кайроном :)
Я думала, будет хуже :)

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, УАЗ дубль 2: Дизельная история

12:16 

Сгоняла в Протвино в прошлое воскресенье.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Выезд на стрелковые соревнования в Протвино - это традиция. Осенью мы туда ездим стрелять и есть шашлык. А весной... тоже ездим туда стрелять и есть шашлык. Потому что там есть озеро и всякая красивая природа, т.к. тир находится на отшибе города в лесу.
Собственно, съездила, бахнула, попала свои 380 на ВП-4, заняла третье место.
Организаторы соревнований говорят, что в следующий раз хотят сделать соревнованиям статус не городских, а областных. Т.к. вот уже в который раз туда приезжает стрелять человек 200. Это круто и здорово - рада за протвинцев! :)
В остальном, ничего особенного, все по-старому: холод на огневом, узкие бойницы. А, бумага мишеней местами стала лучше, это хорошо))
Заодно покаталась на Кайроне, 200 км в один конец)))

Утро началось с того, что я потеряла на Кайроне номер.
Еду по МКАДу, вдруг слышу откуда-то сзади нетипичное "бздынь!". Переглядываюсь со штурманом.
- Слышал? Что это было?
- Понятия не имею.
- Наверное, домкрат в лючке багажника перекатился.
Потом я остановилась на заправке, сходила купила себе кофе, вернулась к машине и заметила, что задний номер куда-то делся, ага :D Так вот что это был за веселый "бздынь". И пока-пока, номер, на МКАДе от тебя мало что осталось. Лох я, конечно. Привыкла слишком к тому, что на УАЗе у меня задний номер к бамперу прикипел и его оттуда в свое время пришлось болгаркой срезать, то есть потеряться он мог только вместе с бампером в сборе. А тут - просто пластиковые рамочки.
Впрочем, сделать сейчас новый номер - это вообще не проблема, цена вопроса - один звонок в любую фирму, которая этим занимается, 1000 рублей, приехать и забрать. Перерегистрировать машину не нужно - вот за эту выдумку реально спасибо нашим властям, редко им удаются столь мудрые решения! :)
Вечером того же дня нашли в гараже какие-то классные болты и прикрутили номера по-нормальному.

Ну да ладно, суть не в том, бывает. В Протвино прокатилась чуть-чуть на Кайроне по лесу, по легкой накатанной тропинке. Ну, что сказать: ветки скребут, скорее, сердце, а не кузов =) В лесу Кай смотрится гармонично. По ямкам ползает. Через бугорочки переваливается. Правда, меня сильно напугал "4WD check", загоревшийся при попытке включить полный привод. Выключила зажигание, попробовала еще раз - все заработало, ПП включился, пониженная понизилась. Что это было, не знаю, буду наблюдать. Может, антикор просто попал куда не надо и система поначалу сглючила.

Кай и лес гармонично сочетаются друг с другом.


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, пулевая стрельба

10:35 

Защита бака.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
А, тем временем, на моем Кайроне появилась защита бака! =)
Когда я купила Кая, на нем были установлены две защиты, одна - на картер двигателя, вторая - на РК и КПП. А вот бак висел совсем грустный и голый. Решила, что он тоже нуждается в доброте, ласке, тепле и защите.
Заказала защиту в Питере в фирме "Металлопродукция", она же - "Шериф": karter-market.ru
Стоимость - 4 с небольшим тыс.руб. + доставка транспортной компанией до Москвы. Артикул защиты 29.1888. Ребята сработали оперативно, быстро отправили.
Забирать защиту мы ездили вдвоем с подругой, я с восторгом рассказывала ей, что теперь у меня в машине тихо на скорости 120км/ч, а подруга подсказывала, что надо еще порадоваться электростеклоподъемникам, я с ней соглашалась, потом мы вспоминали "Гетц" подруги и решали, что это хорошо, что Кайрон весит 2 тонны - его почти не сдувает воздушным потоком от проносящейся мимо фуры.
В транспортной компании мы весело забрали защиту, заехали к еще одной подруге, выпили ее чай, съели ее пирожные, показали машину и поехали домой.
Чуть позже мы с другом пошли в гараж эту защиту ставить.
Что такое самостоятельное обслуживание автомобиля в гараже?
Ожидание:


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

23:37 

Как я искала Кайрон или Об ужасах рынка БУ автомобилей.

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Данный текст ни в коем случае не претендует на абсолютно верное руководство по выбору БУ автомобиля :) Это исключительно мой опыт и попытка поделиться той информацией, которую я успела изучить за довольно короткий промежуток времени. Ведь мир кайроноводства для меня только открывается, и хрен знает, сумела ли я найти действительно классный автомобиль)))
Итак, история о том, как я искала своего Кая на просторах вторичного рынка. Ремарка - искала у частников; к салонам и подобному относилась настороженно - слишком много подводных камней!

читать дальше много букв; рассказ получился длинный =)

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

Ворона - птица сильная. Ворона - птица смелая.

главная