23:20 

История о крышке бачка ГУР.

Светоч
Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Кажется, я наконец-то закончила с "детскими" болячками Кайрона. Финишным штрихом стала крышечка бачка ГУР - еще одна проблемка, которая устраняется за копейки и 10 минут времени, а привести может к серьезным неприятным последствиям.
Проблемка заключается в том, что в крышке неправильно работает клапан, он не стравливает лишнее давление. Это может привести к тому, что слетит или лопнет один из шлангов. Со всем вытекающим маслом :)
Чтобы устранить эту проблему, надо разобрать крышечку, подрезать клапан и собрать крышечку обратно. Характерный признак неправильно работающей крышечки - "шшшш" при ее открывании или, того хуже, - хлопок.
В общем, начитавшись ужасов про слетевшие шланги обратки, я решила тоже вылечить крышку. Несколько раз пробовала ее открывать после поездки куда-либо - почему-то "пшшш" бачок ГУРа не делал.
"Ну и что, - подумала я. - Вот сейчас не делает, а потом начнет. Я лучше все заранее модернизирую".
Сняла крышечку, пошла в теплое помещение, достала мультитул и начала ее разбирать. В крышечке надо было снять ее самую верхнюю часть. Аккуратно ее сняла. Посмотрела внутрь и удивилась, почему там а) как-то все выглядит не по-заводскому; б) воняет клеем; в) туда натекло немного жидкости из ГУРа.
Я, конечно, начала догадываться, из-за чего это, но достала клапан, чтобы проверить. И увидела вот что:


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

URL
Комментарии
2015-12-27 в 03:31 

фелисфеникс
зло и гнарь (с)
Вероятно, кому-то это читать дико и непонятно, но вот, есть такая проблема при пересаживании с УАЗа на автомобиль
Знакомо, кстати) Сузик прекрасно едет как угодно, стоит сцепление отпустить, и патруль так же ехал, а вот на карине сцеплением-газом надо одновременно манипулировать.

2015-12-27 в 11:22 

shushu
Там на неведомых рулёжках Следы невиданных шасси
На КрАЗе примерно так же - отпускаешь сцепление, ставишь обе ноги на пол и думаешь, добавить газу или и так сойдет?:)

2015-12-27 в 11:40 

Светоч
Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
фелисфеникс,
для меня это странно, т.к. я была уверена, что раз обе машины дизельные, а Кайрон еще и с крутящим моментом хорошим, то и работа сцепа-газ будет одинаковой. Ан-нет, Кайрон не любит слишком низкие обороты (УАЗ мог ползти на 500 оборотах вперед, а Кай начинает сам подгазовывать - ему мало) и, видимо, из-за мощности движка (мощнее УАЗа) при резкой потере оборотов (отпускаем сцепление и не жмем газ сразу), когда после этой паузы даже чуть-чуть придавливаем газ (топливная не тормозит и машина довольно быстро набирает скорость), происходит тот самый клевок-рывок. Надеюсь, понятно объяснила))
Но я чего-то прям рада, что не только у меня такая проблема, значит, дело не столько во мне, сколько в машине)

shushu,
не, ну а чо Кайрон так не делает? :)

URL
2015-12-27 в 11:44 

shushu
Там на неведомых рулёжках Следы невиданных шасси
не, ну а чо Кайрон так не делает?

Не знаю, не пробовал)))

Думаю, на Кайроне это не сопровождается мыслями типа "Мать-перемать, вырулить бы отсюда!" и истеричным кручением руля двумя руками с упором обеими ногами в пол)))

2015-12-29 в 04:56 

Darth_Korsar
Жизнь - есть постоянное движение вперед. И только в движении есть жизнь)
shushu,
На КрАЗе примерно так же - отпускаешь сцепление, ставишь обе ноги на пол и думаешь, добавить газу или и так сойдет?
А если еще включить первую? Да еще и понижайку?)))

2016-01-25 в 08:33 

manyak
КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Антенна сибишки тоже складывается, но это лечится: в "суставе" есть два диска с рубчиками, стяшиваемые барашком. У меня проблемы с самоскладыванием начинаются в тот момент, когда после нескольких складываний/раскладываний зимой рубчики забиваются льдом и грязью. Так же забивается резьба на барашке, что не позволяет дотянуть его до конца. Раз в 3-4 поездки снимаю антенну и протираю рубчики и винт барашка тряпочкой и все работает,

Хотя возможно, что грязно-ледяная проблема актуально только для моей машины-грязнули.

2016-01-25 в 08:33 

manyak
КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Антенна сибишки тоже складывается, но это лечится: в "суставе" есть два диска с рубчиками, стяшиваемые барашком. У меня проблемы с самоскладыванием начинаются в тот момент, когда после нескольких складываний/раскладываний зимой рубчики забиваются льдом и грязью. Так же забивается резьба на барашке, что не позволяет дотянуть его до конца. Раз в 3-4 поездки снимаю антенну и протираю рубчики и винт барашка тряпочкой и все работает,

Хотя возможно, что грязно-ледяная проблема актуально только для моей машины-грязнули.

2016-01-25 в 11:14 

shushu
Там на неведомых рулёжках Следы невиданных шасси
Кожух резиновый натянуть?

2016-01-25 в 13:42 

Светоч
Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
manyak,
кстати, а ты разобрался с отсутствием массы? Ну, что у тебя прием-передача были только на 200-300 метров?

URL
2016-01-25 в 15:42 

manyak
КОШАРА. Король Датский. Президент Мира Сего. Прораб в аду(с)Почетный носитель бревна. Главный спец по чаю, костру, стреляющему оружию и изящному метанию бревен. Вождь Грязный Поток. Один из Триовна. Кот. Учёный. Закоренелый лесбианка. Котец.
Светоч, разобрался! Кинул толстый многожильный аудиопровод(низкое сопротивление имеет) на массу. Прием не фонтан: метров 800, но как сказали в мастерской, большего с пластиковой крышей и не ждать.

Комментирование для вас недоступно.
Для того, чтобы получить возможность комментировать, авторизуйтесь:
 
РегистрацияЗабыли пароль?

Ворона - птица сильная. Ворона - птица смелая.

главная