Какая интересная погода на улице.
Она мне нравится.
Вчера было ощущение весны. Сегодня - осени. Но такой осени, приятной, теплой, дружелюбной. Желто-золотой, с голубым небом.
Новорижское шоссе, МКАД - они напомнили мне сегодня те давние ощущения, которые запомнились еще с прошлогодней поездки в Ярославль - тогда была такая же погода, а особые чувства оставила после себя какая-то такая "осенняя" трасса.
Высокое голубое небо, теплое солнце, осенние пейзажи по обочинам дороги, ровный асфальт, осень, осень, осень. Когда внутри теплится чувство ушедшего лета, на лице - улыбка от осадка эмоций, пережитых за лето, наслаждение настоящим моментом и удовольствие от красивой картины вокруг, легкое дуновение чувства приближающихся перемен, погружения в зимнее сновидение, которое затем сменится новым расцветом жизни.
А еще - тепло и спокойно... Мимо пролетают яркие и красивые осенние пейзажи. Картинки. Как в кино?..

---

Сомневаешься - не делай... Делаешь - не сомневайся... (с)
Завтра может не быть...

Такие простые принципы, по которым ты пытаешься жить, Свет. Вот только в самый ответственный момент почему-то тупишь... и не делаешь... а потом жалеешь... лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и пожалеть... второй шанс - вещь такая... неопределенная...

Буууууу.

---

...Вновь вспоминая Эльбрус...

Я закрываю глаза.
...Я снова здесь. Я помню этот путь до самых мелочей. Путь, совсем неблизкий - идти надо несколько часов, - от Поляны Эммануэля на высоте 2500 метров до Северного Приюта на высоте 3750 метров. Я совершенно отчетливо вижу и помню то, что яркой фотографией осталось в сердце. Голубое чистое небо, две белые вершины на его фоне. Зеленая трава, яркие разноцветные палатки. Большое поле, оно окружено горами, холмами. Тепло, светит солнце, здесь - лето. Я подхожу к "обезьяньей тропе", петляющей дорожке по гребню холма. Справа от меня внизу бурлит речка. Слева - склон. По всему склону и на тропинке разбросаны камни, большие, маленькие, очень большие, очень маленькие. Разных причудливых форм, скользкие и мокрые, сухие, серые. Целые семьи камней и отдельно лежащие камешки. Я осторожно иду по этой тропинке. Надо мной - всё то же голубое небо, чистое, без облаков. Солнце яркое и на мне одеты солнечные очки, чтобы не слепило глаза. Я выхожу к абсолютно ровному полю "аэродрома". Вершины всё так же видны, такие же белые, яркие, отчетливые на фоне высокого красивого неба. Здесь можно чуть посидеть и передохнуть - извилистая тропинка отнимает силы, ведь на ней надо быть предельно осторожным, особенно если идешь с тяжелым рюкзаком. Аэродром - ровный, спокойный, величавый. Интересно, откуда вот здесь взялось такое ненормально ровное поле? Ни холмика, ни бугорка... Я иду по этому полю. Тропинки здесь нету, но с направления сбиться невозможно, вон впереди начинается склон, на который надо будет взойти, чтобы продолжить путь. Чем выше - тем становится прохладнее. Меньше травы, больше камней. Здесь - тропинка, по которой уже успело пройти немыслимое количество ног путешественников. Окружающий пейзаж действительно меняется с набором высоты - и травяное поле сменяется каменистой дорожкой. Тропа идет под уклон, вверх, и вот исчез из виду огромных размеров аэродром, который остался позади. В какой-то момент тропинка поворачивает налево, под ногами - мелкие камни, серая земля. Следующая остановка - низ морены. Здесь уже совсем прохладно, обязательно надо утеплиться. Впрочем, здесь довольно уютно, можно посидеть и выпить чаю перед особо тяжелым участком этой дороги. Вокруг - камни, камни, камни. Небольшая площадка, ровная, на которой очень удобно поставить палатки - что и делают некоторые туристы. Затем - вверх по морене. Только камни, одни только камни. Тропинка петляет по камням, земля осыпается под ногами. Холодно, солнце уже не кажется таким теплым, ласковым и ярким, небо не кажется таким голубым и высоким. Рядом ледник. Серые, мрачные громады наваленных в полном беспорядке камней, которые тянутся до самого верха. Здесь уже чувствуется недостаток кислорода, а еще и склон хороший, и камни. Ненадежность камней - какой из них может запросто покатиться вниз? Зато потом тропинка наконец-то выводит наверх. Вот он, Северный Приют. Снег. И вершины Горы стали еще ближе. Две высокие белоснежные шапки на фоне голубого неба, которое теперь уже начинает затягиваться облаками. Пусть тяжело дышать - но воздух всё равно до опьянения чистый и вкусный. Потрясающий пейзаж вокруг. Морена, снег, вершины... Крутишь головой - а в твоих глазах читается немыслимый восторг, от которого перехватывает дыхание. Здравствуй, Северный Приют. Здесь можно задохнуться не только от недостатка кислорода, но и от восторга...
Я открываю глаза. Я снова здесь, в Москве...

Интересно, что я буду чувствовать, если снова когда-нибудь смогу очутиться там...

@темы: горы

---

Ярославль...

О, я забыла, что эта запись у меня в "черновиках" валяется)) Запись недельной давности, надо бы выложить...

Не знаю, кому эта запись будет интересна, ибо она специфическая и неискушенному читателю ни фига непонятная
Краткий рассказ о том, как мы съездили в Ярославль на соревнования по пулевой стрельбе.
Я только сейчас потихоньку начинаю осознавать, как сильно он нас изменил... хотя это изменение вряд ли заметит кто-то, кроме нас самих...

День 1

День 1.
Как всегда, я проковырялась до поздней ночи. Даже лампочку в габарите своего УАЗика я меняла в час ночи. Я поздно легла спать. И я очень рано встала утром. Часов, эдак, в 5 утра. Ну или чуть позже. Заехать заправиться, купить незамерзайку, т.к. летняя баланда в бачке стала замерзать за ночь. Забрать камрада-стрелка и рвануть в тир в Москву.
Утреннее Новорижское шоссе. Красивое, ровное, прямое. УАЗик катится себе и катится на сотне километров в час или даже чуточку быстрее - а больше ему и не надо.

Уже к 8 часам утра мы приезжаем в тир, где собираем свои стрелковые вещи. Затем встает естественный вопрос - а как ЭТО ВСЁ запаковать в багажники машин. Часть вещей поселяется в "Ниве" тренера, часть вещей - в моем Вувазике. Один из наших стрелков-уазоводов обладает истинным и шикарнейшим навыком архивирования и умудряется запихнуть в багажник УАЗика такое количество вещей, которое, чисто теоретически, туда ну никак не может влезть. Багажник получается забит вещами до самого потолка, напрочь перекрывая задний обзор. Ну ничего, ерунда это всё))
Ленинградка, МКАД, Ярославка, на Ярославке встретились с остальными членами нашей колонны и двинули в сторону Ярославля.
Ехали в 4 машины: "Нива" нашего тренера, мой УАЗик - бешеный и укуренный, ибо со мной за рулем, "шкода" одного пистолетчика и "четверка-ТАЗик" второго пистолетчика. УАЗик ехал первым в колонне - как наиболее бешеный, наиболее укуренный, а так же как истинный разведчик и таран. Я, как пилот УАЗика, а так же как новичок в плане движения колонной, чувствовала себя впереди вполне себе спокойно, ибо могла задавать удобный мне ритм - ясно дело, что в середине колонны мне двигаться было бы труднее, с моим-то опытом вождения. Да и вспомнились мне внезапно покатушки колонной в две машины из Торгмаша до МАИ, когда я ехала на своем УАЗе следом за машиной камрада - мне лично было стремно, ибо пару-тройку Део Матизов я чуть было тогда не сшибла))))
Моим штурманом в нашем экипаже бешеного укуренного УАЗика по пути в Ярославль был замечательный человек, сполна выступивший в роли многофункционального ЖПС-навигатора - он почти всегда знал, куда ехать, протирал тряпочкой запотевающие окна, кормил меня, поил меня, тыкал в кнопочки магнитолы и т.д. и т.п.

В Московской области Ярославское шоссе являло собой очень даже шикарный вид - ровный асфальт, такой прямо хороший-хороший, приятно, черт возьми. Летели мы вперед и летелось нашему истребителю вполне себе весело - с таким-то экипажем в салоне! - бешеный пилот, укуренный штурман, неунывающий бортстрелок и очаровательная стюардесса.
Как всегда, ржали всю дорогу - по-другому мы ездить не умеем. Рулилось тоже очень весело...
- Есть хочу.
- На бутерброд.
- О, спасибо. Слуш, у меня рука теперь занята, давай я выжму сцепление, ты мне передачу воткни.
- Давай. Раз-два-три! - выжимаю сцепление, штурман втыкает мне пятую передачу. Летим дальше.
- И попить бы мне еще... Сока...
- Держи.
- Руль подержи, ага? - и пока штурман рулит автомобилем, чтобы тот ехал ровно по полосе, я держу ноги на педалях, а двумя руками держу сок и пью, запрокинув голову. Особо охренели встречные водители...
Забегая вперед, скажу, что уже по пути обратно в Москву мы пришли к выводу, что УАЗик - это коллективное транспортное средство. Оно почему-то очень располагает к тому, чтобы управляться не одним человеком...
В очередной раз приятно поразилась движку, спрятанному у меня под капотом. Иногда мне кажется, что УАЗик вот-вот пойдет на взлет. Обгоняла по встречке грузовик - даже не ожидала такой прыти от 409го движка)))) Тапку в пол, двиг ревет, но совсем не натужно, а просто мощно и громко - переключение на четвертую передачу только на 80км/ч... Мурррррр, я обожаю звук этого двигателя и гул заднего моста, который я теперь тоже четко стала отличать ^_^

Так и летели мы, и летели, пока не закончилась Московская область и не превратился асфальт в некое направление, состоящее из выбоин, ямок и стремной, сцуко, колейности.
Ладно, ладно, на самом деле, не всё так плохо, был там асфальт, был, просто всё равно сцыкотная дорога, ямки-то по фигу, а вот колея, причем нефигенная такая - это пугало
Впрочем, до Ярославля мы-таки долетели, ибо летелось тепло, сухо, комфортно и светло. На въезде в Ярославль вновь полюбовались на внушающую раскинувшуюся громадину НПЗ. Правда, на обратном пути, уже ночью, этот НПЗ являл еще более шикарный вид - жаль, фото нету - но он был похож на огромный город... много-много ярких маленьких огоньков...
Ладно, вернусь к нашим экипажам. Итак, Ярославль. Остановились, поизучали карту, поехали дальше.
Движение через центр в Ярославле ограничено, ибо вовсю идет ремонт моста - строят нечто такое-такое к 1000-летию Ярославля. Отправились в объезд...
Перестраиваюсь в левый ряд, чтобы повернуть на светофоре налево. Загорается зеленый, выжимаю сцепление, стою под горку - машина трясется, не трогается с места, сильнее жму на газ, педаль проваливается, машин не газует.
- Ой. Гыыыыыы.... Яхууу, ребята, тросик газа, кажется, приказал долго жить! - включаю аварийку, ставлю ручник, мы со штурманом начинаем радостно изучать подкапотное пространство. А ни фига - тросик газа живой! Ааа, вот оно что, просто слетела и куда-то протерялась шайбочка от механизма дросселя. Ставим механизм на место, но держится он теперь на соплях - точнее, вообще не на чем не держится.
- Ты, главное, теперь эта... нежнее, нежнее на педальку газа жми, до тира доберемся - исправим проблему окончательно...
Доехали до тира. Осторожно, не спеша, особо не газуя. По пути некоторое время ехала за военным грузовиком, в котором сидели молодые солдаты. Они долго на меня смотрели и охреневали, пока грузовик не повернул направо, а мы поехали прямо...
Итак, тир. Доехали. До уже знакомого нам тира, который даже стал чем-то таким близким и родным, уютным и теплым.
- Чего с дросселем делать будем? - ох, везет же мне на этот самый дроссель, то пружина на нем лопнула, теперь вот шайба слетела.
- Ну у тебя такой же шайбочки случаем нету?
- Ты знаешь... я когда лампочку габарита меняла, видела у себя под капотом какую-то бесхозно валяющуюся шайбу, - внимательно осматриваю подкапотное пространство, нахожу в его недрах тупо валяющуюся шайбу. - Глянь, подойдет?
- Мммм... не, не лезет, мелкая слишком.
В общем, в результате на место шайбы зафигачили хитрую конструкцию, сделанную из проволоки. Причем кусок проволоки тоже взяли из-под капота - там она висела какая-то бесхозная...
Ничего, нормально, дроссель теперь, тьфу-тьфу-тьфу, в порядке.
Итак, пришли в тир, узнали, что да как, получили винтовки, привинтили свои ложа и прицельные приспособления, вставили свои мушки, полежали-попривыкали-потренировались-пристрелялись. Вот блин, какое же всё тут теперь уже знакомое и любимое. И войлок на ковриках, и блиндаж, и система смены мишеней, и мягкий и приглушенный звук выстрела... муррррр...

Я тоже пристрелялась... хорошо так пристрелялась. Сделала из 10 выстрелов дырку в центральной десятке и стала довольной и счастливой.
Заселились мы в общежитии - здесь спасибо организаторам соревнований.
Это оказалось то же самое общежитие, в котором мы жили в прошлом году, во время прошлогодней поездки в Ярославль.
Хочу сказать, что общагу делают потихоньку и жить в ней стало намного уютнее - например, на стенах появились обои. Конечно, это не отменило кроватей, которые под весом спящего провисали до пола, и продувающихся окон. Но в целом - отличное место, недорого и для счастья всего хватает - недалеко от тира, душ, пусть и только на первом этаже, туалет, пусть и только один на этаж, но зато, как мы потом узнали, некоторым другим участникам соревнований повезло меньше - кого-то поселили в общагу вообще на другом конце города, оооооочень далеко от тира, кто-то жил прямо рядом с тиром, но зато без удобств вообще...
Еще прикол: как выяснилось, из нашего стрелкового клуба приехало больше всех человек - 15 )) Остальные команды - ну максимум 10, а в среднем - 5-7... Маёвцы везде!
С собой мы взяли газ, ковеевскую газовую плитку и каны - собственно, так и готовили себе ужины.
И пока народ варганил ужин, мы на УАЗе решили сгонять на автовокзал города Ярославля и забрать оттуда еще одного нашего стрелка, который сегодня творил какую-то шнягу в универе со своим дипломом и поэтому не смог поехать вместе с нами, а поехал вечером отдельно на автобусе.
Итак, экипаж УАЗика состоял из трех человек - меня, пилота; первого штурмана, вооруженного картой; второго штурмана, вооруженного ЖПС-навигатором.
Мы поехали забирать с вокзала нашего камрада-стрелка.
Наверное, это на данный момент самая моя стремная поездка на своем УАЗике.
Первым делом я проехала случайно на красный свет светофора - светофор стоял так хитро, что я его тупо не увидела. Вторым делом я внезапно наконец-то поняла ту самую особенность ярославского дорожного движения - там практически везде отсутствует разметка. То есть вооооообще отсутствует. Ни разделения по полосам, ни обозначения обочины, ни сплошных, ни прерывистых - а просто тупо асфальтовое полотно, по которому машины ездят в совершенно случайном порядке и кто как хочет. При этом асфальт - не самый лучший. Количество кочек, ямок, выбоин и подобной мурни зашкаливает. Ехать реально тяжело - когда просто не знаешь, а сколько здесь на самом деле полос и где встречка. И, черт возьми, какая часть дороги здесь является левой полосой для поворота налево?!
При этом, что тоже интересно, - здесь я не заметила какой-то злости со стороны других водителей - как в Москве. Нет... несмотря на тяжелое движение в условиях отсутствия разметки, все очень терпимо относятся друг к другу. Пропускают. Мне ни разу не бибикали, например, если начинала тупить, а просто терпеливо ждали. Не мигали фарами, чтобы пропустила, а молча объезжали с другой стороны - благо, дороги хватало на всех.
Ладно, это всё мои впечатления от ярославского дорожного движения.
В общем, ехали мы, значит, на УАЗике, а штурманы спорили и на мои вопросы "куда ехать, куда ехать, куда ехать?!" давали совершенно разные ответы - потому что бумажная карта говорила одно, а ЖоПоРез говорил совсем другое. Естественно, мы заблудились. В какой-то момент мимо нас промчался ВАЗик, откуда высунулся непонятный тип. Увидев нас, он громко закричал и заныкался обратно. Так мы и не поняли, что это было, - то ли меня за рулем увидел и испугался, то ли просто укуренный был...
До вокзала мы добрались. Причем что удивило - меня там на повороте пропустили, хотя не обязаны были это делать О_о Причем остановились передо мной за много-много метров, даже не мигая фарами, и просто молча ждали, пока я поверну. Я немного потупила, мол, чего машина остановилась и чего-то молчит и ждет. Потом пожала плечами, повернула... машина решила ехать дальше только после моего маневра.
Забрали камрада и поехали обратно.
В общем, здесь ЖПС-навигатор и карта поссорились окончательно. ЖПС упорно говорил повернуть налево на перегородившие дорогу бетонные блоки. Или ехать прямо под "кирпич". Я снова не заметила красный свет светофора. Хотя нет, заметила. В самый последний момент. Когда мне стало внезапно жаль приближающуюся попу маленькой "оки". Так что я резко нажала на тормоза и все-таки успела спасти Оку от страшной участи. Официально заявляю: тормоза у УАЗика - что надо! Центральный пассажир заднего сиденья едва не вылетел в окошко... лобовое...
Еще был круг. То есть огромная площадь и посередине нее маленькая клумба. Это такое круговое движение. В свой поворот мы попали только когда накрутили круга, эдак, два. Да и то поворот оказался не тот. Поэтому мы стали ездить окольными путями. Такое ощущение, что весть о бешеном УАЗике разнеслась по всему Ярославлю в считанные доли секунды - иначе я не могу объяснить того факта, что меня пропускали реально везде. На всех поворотах, даже если я была на второстепенной дороге.
Потом мы пропустили еще пару поворотов.
- 500 метров до поворота. 450 метров до поворота. 400 метров до поворота. 300 метров до поворота. 100 метров до поворота... так... а где поворот?
- Куда?!! Направо?!! Налево?!!
- Ну где-то здесь... наверное... наверное..ээ... на... направо... напра.. пра.. праааа... прааааехали!
- Вот здесь налево!!! - включаю поворотник и резко перестраиваюсь от правой обочины к левой обочине. - А нет, ошибся, надо направо... - перестраиваюсь так же обратно...
- Светоч, ты поворотник выключить забыла.
- ЧТО?!!! Не учи меня водить, лучше дорогу показывай!!!!!!!!! Или ты думаешь, что когда УАЗик хреначит из левой полосы в крайнюю правую - ему не нужен поворотник?!!
- Да-да, лучше молчи, а то она злая какая-то... А здесь, наверное, направо. Или нет. Или да. Ммм... поверни, посмотрим... а не... не туда, слушай)))
- Прикол...
Потом мы вроде еще чуть парочку машин не задавили. Но всё обошлось.
Когда мы пролетели еще парочку нужных поворотов - мы решили поиграть в разведку. И стали красться. По крайней правой полосе. Медленно. Очень медленно. Не выше 20км/ч... чтобы не дай бог опять не проскочить..
- Здесь?
- Нет.
- Точно?!
- Точно.
- Точно-точно?!
- Точно.
- Ок.
- Бля, нет!! Всё правильно, ЗДЕСЬ!!!!
Но обратно до общаги мы добрались живыми. И после себя тоже особых разрушений не оставили.
В плане ориентирования победила бумажная карта. ЖПС-навигатор позорно слил.
А еще только возле общаги я вспомнила о том, что во время поездки тупо забыла одеть очки. А мне без них водить... ммм... несколько неудобно и не всё видно.
В общаге нас уже ждал вкусный ужин. Рассказали остальным, как мы только что весело покатались... народ плакал...
Потом расползлись спать... уронили между окнами сосиски, чтобы они не протухли... как их оттуда доставать - об этом решили подумать завтра...

День 2

День 2.
Проснулись. Спалось, на удивление, очень хорошо. И просыпаться было очень, очень легко...
И даже почти не холодно.
Поели.
Выползли на улицу. На улице - морозно...

За ночь УАЗик-таки описался. Опять полезли под капот - смотреть, откуда и что течет. Оказался гидроусилитель. Лужица небольшая, уровень жидкости в норме, но всё-таки не самый веселый момент. Ну ничего, в тир поехали всё равно на вувазике...
А не фиг выкручивать руль в крайние положения, ага...
Приехали в тир. Сходили на открытие соревнований
Всего из нашего стрелкового клуба в Ярославль приехало 15 человек. В течение каждого дня в тире всегда кто-то был из наших - просто потому, что все стреляли разные упражнения в разное время в разные смены.
Я с утра была показчиком - меняла мишеньки. Процесс замены мишенек в ярославском тире очень веселый - есть блиндаж под линией мишеней, после каждых двух выстрелов мишень необходимо поменять - опустить спец.конструкцию, сменить мишень, поднять ее обратно... И было в том блиндаже всегда мега-весело, ибо показчиков из нашего тира там было всегда минимум двое.

Что мне вообще очень понравилось в ярославском тире - это уют и очень хорошее отношение к приехавшим стрелкам. Дружелюбие. Очень замечательно можно было пообщаться с другими участниками, с судьями, с тренерами. А еще мы там себе заняли небольшой уголок со столиком в помещении для чистки оружия - и устроили там себе что-то вроде столовой, т.е. там всегда была разложена купленная хавка, ибо в тире тусили весь день, а кушать хотелось. Так вот, как потом сказал один из наших стрелков: "Это первый на моей памяти тир, в котором никто не сожрал нашу еду...". Да и плюс ко всему, нам вообще никто ничего по этому поводу не сказал. Мол, расположились ребята - и ну и фиг с ними, никому же не мешаются

В какой-то момент разговорились с одним из судей. Очень мило пообщались, и по поводу соревнований, и по поводу Ярославля, и по поводу нашего пребывания здесь. Потом переключились на тему УАЗика - мол, чей это зелененький такой стоит возле тира? Мой, конечно... И понеслось - разговор теперь перешел на тему УАЗиков и семейства движков, из которых вышел и мой 409й. На мое замечание "Эх, а Вы знаете, ведь меня УАЗик отговаривали покупать" судья почти возмутился и сказал, что не фиг, всё правильно сделала, зря отговаривали, УАЗ - зверь-машина!)))
Собственно, весь день я провела в тире, только ближе к вечеру удалось пойти чуть прогуляться по улице подышать воздухом. В 6 вечера была моя смена, отстреляла упражнение МВ-9 - аххх, какая замечательная вещь, 60 выстрелов лежа. Попала пару раз в семерки и обматерила себя на чем свет стоит Еще бы, результат - полное говно
Расстроилась, но выводы, как всегда, сделала
Вечер - снова общага, пельмени на ужин, спать.
Ах да. Купили ярославские сиськи. Те самые Которые круглые, упругие... и с сахарной ватой внутри))) Дико порадовались, примерили, покидались ими. По приезду в Москву - не забыть отвезти в тир и повесить вместо старых, которые уже окончательно скукожились...

День 3

День 3.
В этот день решили-таки сходить хоть на Ярославль посмотреть. Поехали в центр на шкоде и четверке.
Аххх, как же сыкотно ездить в седане после УАЗа
Едешь попой по асфальту, всё так низко, так близко, а все вокруг - или выше тебя или одного с тобой уровня О_о Я к такому совсем не привыкла...
Доехали до центра, оставили машины, сходили погуляли по ярославскому гос.музею-заповеднику. Приобщились, так сказать, к ярославской культуре и всё такое.

Погода - просто шикарная. Зимняя. Снег, но не особо холодно... хорошо.
К двум часам - снова в тир. Часть нашего народа уже тусила там с утра.
В течение двух часов была опять показчиком. Опять прикалывались в блиндаже. Камрад-стрелок притащил нам мороженого, которое мы съели с огромнейшим удовольствием. И не важно, что он тащил нам его целый час... Главное - что всё-таки принес!
Дааа, пары свинца вперемешку с мороженым - это что-то))
Кстати, в этот раз, в отличие от прошлого года, свинец практически и не чувствовался. То ли мы уже привыкли окончательно, то ли просто блиндаж вычистили, но противного сладковатого привкуса в горле в этот раз не было вообще.
В 7 часов вечера отстреляла второе упражнение на этих соревнованиях - ВП-4, пневматику. Как ни странно, но после этого упражнения я была самым натуральным образом выжата, как лимон, - даже после МВ-9 не было такого. Такого морального и душевного напряжения не было давненько. Когда каждый выстрел давался настолько трудно... Первый выстрел... второй... пятый... пятнадцатый... двадцать седьмой... тридцать шестой... сороковой... Такое ощущение, что всю свою энергию в тот момент спустила на эти сорок выстрелов...
И это тоже... совершенно необычные, но такие классные ощущения...
С огневой я выползла, тупо выползла и стала тупить по-полному. Дико уставшая и полностью никакая. То ли от того, что по 1му выстрелу в мишень, что для меня в разы труднее, чем по 2 выстрела в мишень, то ли просто слишком сильно сконцентрировалась... Одно знала точно - в тот момент мне было вообще больше ничего не надо, только упасть и спать.
Но, в принципе, результат себя оправдал - он оказался вполне себе неплох. Выступила в свою силу.
Конечно, не как в Протвино, когда я не просто выступила в свою силу, но и отожгла, но все-таки...
Опять поздно вечером - общага. Сосиски спасли - достали их из "междуоконья" и повесили в пакете за форточку, чтобы они продолжили там жить своей жизнью. И, может даже приползти к пельменям, которые свисают в пакете из окна соседней комнаты...
Поздний ужин, на котором нас проплющило, - фруктовый салат с мороженым, в эту же тарелку затем - макароны с тушенкой, затем снова салат с мороженым, запить чаем.
Пошла спать пораньше - аж в 12 часов ночи! Или ближе к часу, не помню уже... ибо подъем предполагался ранний.

День 4 и остальное

День 4.
В 7:00 я проснулась от будильника.
- Может, поспим еще 15 минут? - спросила пистолетчица, которая собиралась вставать вместе с нами.
- Нет... можно еще 5.
Перевожу будильник на 5 минут вперед. Через 5 минут он звонит - просыпаюсь. Обращаюсь к пистолетчице:
- Слушай, ты была права... давай еще 10 минут.
В 7:15 заставила себя подняться. В коридорах тишина, хотя договаривались в 7 уже встать - надо позавтракать, вещи собрать, упражнение тоже рано.
Пришла в соседнюю комнату - народ мирно спит. Попыталась их разбудить. Не будятся. Упала спать дальше вместе с ними. В 8 утра пришел тренер и очень сильно возмутился. Пришлось просыпаться и вставать. Осознали время. Стали в спешке собираться - и в тир...
Вувазик опять начал писаться жидкостью гидрача. Хотя в какой-то момент у него это прошло...
Погода - жуть Снег растаял, зарядил дождь.
В 9 утра начала отстреливать упражнение МВ-5 - крайнее в этих соревнованиях для винтовочников. Стреляла на том же самом 2м щите, что и МВ-9 - вообще, с щитами полные приколы получались))) Перед упражнением проводится жеребьевка, кто на каком щите. Ну ладно, что у меня опять 2й щит получился...
Подхожу на жеребьевку, камрад-стрелок уже достал номер.
- Светоч, у меня первый щит. Ты давай, доставай соседний - хоть поржем.
- Ага, - смеюсь. Достаю наугад фишку с номером щита. Итить. Соседний. Второй О_о
Посмеялись...
Не, не бывает случайных совпадений)))
МВ-5 - лежа-стоя-колено, охренительное упражнение)) 2 с небольшим часа пролетают незаметно...
Лежку отстреляла хреново со своими "10-8-10-8-10-8", а вот стойку и коленку - на удивление! - хорошо
Наверное, именно на этом упражнении пришло ко мне ОНО.
Осознание.
Внезапное такое осознание.
Про стрельбу, ответы на некоторые вопросы... совершенно внезапные и четкие...
Когда я, несмотря на радость от хороших попаданий и злость от плохих попаданий, всё равно была совершенно спокойна в душе, удовлетворена... и просто наслаждалась. Всем, что было там в тот момент.
15 патронов на пристрелку с колена. Как мне потом рассказывали, в этот момент в блиндаже на мою мишень задумчиво смотрел стрелок из другого клуба - задумчиво так смотрел на то, как я быстрыми выстрелами потихоньку разрезаю десятку по вертикали, после чего сказал моему показчику:
- Дааа... зря вы ей столько патронов дали...
И эта мысль во время пристрелки для колена... "А где ж еще, если не на соревнованиях, мне дадут без возмущения столько патронов отстрелять?!".
А перед "стояком" я внезапно вспомнила, что забыла мушку для стойки в машине Пришлось моему показчику долго и упорно ее искать, потому что в машине ее не оказалось...
Важно другое.
Когда я уползла с огневого после этого упражнения, села на кресло и стала охреневать от нарастающей боли в затекшей правой ноге, я была полностью счастлива.
Вот оно. Наслаждение.
От того, что просто занимаешься любимым своим делом...
Результат на МВ-5 у меня тоже вполне себе неплох) Завалила только лежак, остальные два положения - для меня - нормально
Далее в течение пары часов я занималась моральным разложением и полной тупкой, а так же кайфом от ничегонеделания и дураковаляния - валялась на кресле на огневом, дрыхла, иногда просыпалась. А потом меня разбудили окончательно и утащили играть в бильярд.
Что такое стрелки-спортсмены, играющие в бильярд?
- Ты это... не зацеливайся, - слова камраду, прицеливающемуся кием по шару.
- Да-да, а то дернешь, рывок будет.
- Ага, не забудь - ровная мушка, плавный спуск.
- И пальцами не подрабатывай... Плечом не толкни!
Возник вопрос, из чего вообще делаются бильярдные шары. Особо актуальным этот вопрос нам показался в тот момент, когда шарик выпрыгнул со стола и весело запрыгал по кафельному полу...
К 6 вечера вернулись в тир и продолжили валяться, отдыхать, кайфовать и ждать, пока закончат пистолетчики.
А они закончили не так рано... быстренько похватали вещи и - по машинам...
Выехали часов в 10 вечера...
Снова - колонной. Теперь обратно - в Москву.
Первым делом мы-таки всё-таки заблудились в Ярославле. Проехали нужный поворот, развернулись, поехали обратно, уехали опять не туда...
А потом у "четверки-ТАЗика" лопнул тормозной шланг.
Около 1,5 часов - на исправление этой, ммм, неполадки. Но, вообще, удивительное стечение обстоятельств - шланг лопнул не просто где-то на трассе, а именно пока еще в городе, на освещенной улице. Рядом с трамвайными путями, которые потом пригодились в качестве "наковальни" для одной детальки. Да еще и у меня оказалась в машине бутылка с тормозной жидкостью...
Сделали.
Поехали дальше...
Ехали неспеша. Погода дурацкая, дождь, видимость плохая.
И дико хочется спать.
Пожалуй, самая тяжелая дорога, которая у меня была за мой небольшой водительский стаж. В принципе, не у одной меня было такое дурацкое состояние - хотелось спать, спать, спать. Пассажиры на заднем сиденьи время от времени засыпали, в машине становилось тихо. Спасибо - штурману. Не спал. Разговаривал со мной. Будил тычками. Включили музыку. Орали песни, чтобы не заснуть
И неслись себе дальше по трассе...
Крайняя общая остановка была на заправке уже в Московской области. Прошлись, подышали воздухом, попросыпались. Один водитель-пистолетчик бегал в футболке - специально мерз, чтобы не хотеть спать. С этой заправки уже разъехались не колонной, а каждый в отдельности, т.к. всем надо было в разные места...
Москва. Развезли камрадов по домам. Когда отвезли девушку-пистолетчицу - только тут меня штурман наконец-то выгнал из-за руля и сел сам. Абсолютно правильно сделал, поскольку меня стало вырубать уже окончательно - реакция нулевая, внимательности никакой.
В Истре были к 7 часам утра...
Разгребать вещи из машины я даже не стала. Доползла до дома и - спать.
СПАТЬ.

В понедельник проснулась в 11 часов дня. Собралась. Оделась, поела. Потупила. Подумала. Позвонила на работу шефу - мне плохо. Снова легла спать...
Проснулась только в 3 часа дня...
Весь день перезванивались с камрадами-стрелками - как кто себя чувствует, как доехали, что и как вообще.
Одометр в УАЗе показывает почти 800 км. Неплохо накатали))

Да, описание совершенно сумбурное и невнятное, на самом деле))) Но... понятно, что всего здесь я не напишу. Не расскажу. Что-то - потому что лениво писать, что-то - потому что слишком личное, что-то - потому что это всё равно непонятно и специфично и это возможно понять только такому же отмороженному в плане пулевой стрельбы созданию, как и я...
Но черт возьми... как же много совершенно неожиданно удалось понять. Осознать.
Еще мы просто стали друг другу еще ближе. И каждый по отдельности, и как команда...

@темы: спорт, дороги и направления

---

Всё-таки получить письмо - это очень приятно. Настоящее письмо. Конверт, на нем аккуратным почерком написаны адрес отправителя и адрес получателя. Мягкий белый конверт. Настоящий! Бумажный! По почте пришел!
Вдвойне приятно - его содержимое. Наклейки на машину и инструкция по приклейке)))
Всё очень аккуратно уложено внутри конверта.
Пришло аж из Уфы От камрада-уазовода))
Нет, это правда очень, ну просто очень приятно!))
Наклейку прифигачила на машину))) Смотрится здорово, ярко и красиво

@темы: УАЗка

---

понравилось...

15.11.2009 в 02:03

Пишет [J]Полуночный Вереск[/J]:

телеги

Пока котелок варит, помешивай содержимое тихо, а то тебя сочтут буйно помешанным.

[...]

Тот, у кого "есть стержень", не сгорит в одночасье. Его будут равномерно поджаривать со всех сторон, используя этот "стержень" в качестве шампура.

@темы: цитатник

---

Очень здорово, интересно и позитивно замечать вокруг себя мир... реальность... всякие мелочи, из которых соткана реальность...
Слой снега тает на капоте и получаются причудливые узоры. Маленькие снежные капельки покрывают россыпью лобовое стекло, а дворники стирают их. Я осторожно лезу в соседний ряд - сзади притормаживает машина. Мигаю аварийкой два раза - спасибо тебе... А чуть позже сама пропускаю на полосу автомобиль - аварийкой мигают мне.
На дороге - какое-то внезапное засилье маленьких красных "гетцев"))
На дороге - непонятная каша. Это снег. Он таким чистым, таким красивым падает с неба. Медленно кружит. Каждая маленькая снежинка превращается в капельку. Каждая капелька доживает свои последние мгновения, разбивается о машины, о землю, о людей. Каждая капелька падает на асфальт и становится комочком грязи.
Бегают пешеходы. Туда-сюда, туда-сюда, из трамвая, в трамвай, с правой обочины на левую, с левой обочины на правую. Нейтраль, первая передача, вторая передача, третья, тормоз, нейтраль, стоп, первая передача... вечная московская пробка
Так интересно наблюдать за тем, что происходит. За снежным дождем с неба, за другими автомобилями...
Слушать мелодичную песню двигателя. Единственную в своем роде. Эту песню знает только мой ЗМЗ-409й.
Другие двигатели поют совсем по-другому Не лучше, не хуже - как можно так говорить о песнях, которые идут от самого сердца, от самой души? Просто - по-другому...

---

Забавно сравнивать собственные ощущения.
Когда я вернулась с Эльбруса - сердце стало щемить, вплоть до того, что иногда хотелось разреветься. Потому что жутко хотелось обратно. Не хотелось нюхать запахи Москвы, не хотелось погружаться в нервотрепку с новым учебным семестром, не хотелось на работу... Хотелось обратно, туда, в царство величия гор, улыбаться выпавшему снегу, мерзнуть и стучать зубами от холода на Скалах Ленца, слушать звякание кошек, варганить скромный ужин в котелке, жить тем, что есть там. В принципе, накатывает до сих пор. Резко так, внезапно - ррраз - и душа заметалась внутри, сердце сжалось, а нос начал шмыгать. Опять хочется туда. Хочется до одури... Горы невозможно не любить, это теперь надолго... если не навсегда...
И совершенно другое - на удивление! - после Ярославля. Какая-то внезапно проснувшаяся полная уверенность - нууу, когда мы снова поедем?! Не обязательно в Ярославль, можно в любой другой город, лишь бы соблюдалось два основных пункта: а) соревнования; б)любимая команда спортивно-стрелкового клуба. И сердце - в этом ожидании, от которого не слезы на глазах, а улыбка до самых ушей.
Наверное, просто потому, что поехать на соревнования в разы проще и, скорее всего, поедем опять...
А вот Эльбрус... когда он снова будет?.. Когда снова появится такая возможность - чтобы двухнедельный отпуск, чтобы отличнейшая компания, чтобы горы... горы... высота, снег, вершины... возможно, грустно именно от этого незнания - когда, черт возьми?..
Хотя всё возможно - это я знаю четко. Посмотрим...

---

Лучше всего складывать слова в предложения, предложения в абзацы, а абзацы - в длинные красивые тексты у меня получается в мыслях. Думаю я вообще очень ладными-складными мыслями, умея точно подбирать нужные словосочетания и получая в результате поистине ораторские речи. В мозгу. А вот стоит попытаться всё это преобразовать в устную или письменную форму в, так сказать, реальность - получается какая-то косноязычная хрень. Или это только мне так кажется?
Существовал бы какой-нибудь диктофон, который умел бы записывать мысленные словоформы и мысленные тексты, - читать бред, который я здесь пишу, было бы в разы интереснее... Да и слушать меня вообще было бы тоже в разы приятнее

---

Сейчас у меня, кажется, получается делать то, что я всегда хотела научиться делать.
Ценить момент. Наслаждаться секундой. Минутой. Быть сейчас и здесь. Жить этим мгновением.
Смаковать ощущение. Растягивать удовольствие от чувства. Дышать эмоцией.
Замечать каждую маленькую деталь. Слышать каждый тихий звук. Ощущать каждое легкое прикосновение.
И всё это - в короткий миг. За ним - еще один... и еще...

"Каждую секунду в мире что-нибудь да происходит..."(с)

В этот миг нет прошлого и нет будущего, нет других реальностей или далеких мыслей. Есть только сейчас и здесь. Такое реальное и настоящее. То, что чувствуешь, что испытываешь, что ощущаешь.

- Можно, я обниму тебя и так посижу минуту?..
- Конечно можно...(с)

---

Вторая тренировка в тире в новом стрелковом костюме... все три положения с мелкашки...
ААААА!!!! Сколько новых впечатлений и ощущений, а!
Чуть ли не заново переучиваться теперь
Но мне это определенно нравится

@темы: пулевая стрельба

---

Капельки дождя на лобовом стекле. Дождь тихо, настойчиво и мелодично стучит по железной крыше. Капелек много, они отражают свет, но надолго не задерживаются, уходят, скатываясь вниз. А на их место приходят другие, их много, очень много. Дождь стучит по крыше, просто прислушайся... В его пении можно почувствовать мысли и переживания, которые он пытается сказать, так просто и незатейливо. Стучит по крыше, стучит...
Туман. Густой белый туман. Стелется, живет, движется. Он густой и тягучий, манит, затягивает. Ему не хочется сегодня лететь над самой землей, вместо этого туман накрывает с головой, поднимается выше, как будто стремясь занять собой всё окружающее пространство.
Ночь. Воздух. Так легко дышать. Так приятно дышать. Так хорошо дышать. Я обожаю дышать, вдыхать насыщенный кислородом воздух, делать глубокий выдох. Воздух такой вкусный, такой свежий, так приятно ощущается. Он наполнен запахом дождя, наполнен шелестом тумана, наполнен красотой темной ночи.
Искренняя улыбка. Настоящая улыбка. Не просто улыбающиеся губы. Улыбка идет от самой души, от спокойствия внутреннего мира, от счастья, которое переполняет, которое не рвётся наружу, оно просто поселяется внутри и погружает в себя.
Дождь поет. Дождь стучит по крыше. Дождь забирается под капюшон куртки. Дождь собирается маленькими капельками на рукавах и в ладонях. Дождь стучит по земле. Дождь поёт...

---

И было сегодня просто еще одно замечательное утро...
Дождливое, теплое и такое хорошее... просто - хорошее...

---

А в тире у нас теперь реально кинотеатр. Сегодня опять притащили проектор, ноут и засели смотреть фильм.
А фильм, кстати, шикарный...
"Мирный воин", про спортсмена-гимнаста.
Фильм пришелся очень... в точку. Вовремя. В нужное время в нужном месте был посмотрен. Фильм о спортивной психологии. Фильм, который, черт возьми, сполна отразил все наши рассуждения и мысли, которые нас занимают в последнее время, - фактически слово в слово. Не знаю, насколько глубоко сможет понять этот фильм человек-не спортсмен... Но кино шикарно.
О нас... о наших мыслях... о наших раздумьях... о наших выводах... о нашем понимании и осознании...

@темы: спорт

---

Сгоняли сегодня в Калужскую область.
В славный город Обнинск.
Купить шмотье
Обычное такое шмотье. Курточку, штаны... стрелковые Спец.костюмчик для любителей пулевой стрельбы...
Что-таки сказать... купила... и курточку себе по размеру, и штаны... уехала мега-счастливая, но несколько охреневшая, поскольку сумму денег там оставила немалую. Причем куртка стоила в 2 раза больше штанов... но куртка - суперская, легла прямо по мне - аккуратная, маленькая, вся такая прям такая, а как выяснилось позже - вообще из линейки профессиональных курток для занятий пулевой стрельбой О_о Ну с такой ценой да, еще б она была не профессиональная...
Оставленная сумма пугает меня до сих пор О_о На хрена с собой столько денег взяла?

Правда, в тире после этого замучалась с лежкой - куртка новая, всё непривычно, неудобно и не так, как было. Теперь некоторое время придется привыкать и кое-что менять. Ну ничего... оно того стоит
Зато прелесть и штанов, и куртки очень быстро оценила на стрельбе стоя... ААААААА, ваще-ваще класс-класс
В общем, сделала себе мааааленький такой скромный подарок... просто так, без праздничного повода...

вот фига нас плющит после Ярославля))

@темы: пулевая стрельба

---

Эмоции ярче... Чувства ярче... И впечатления, переживания тоже ярче... И в голове - столько мыслей, столько мыслей, мозг аж визжит от удовольствия от количества размышлений, как будто он очнулся от долгого застоя...
И это всего лишь после небольшого глотка свободы...

Спать. Пора спать, завтра, точнее, уже сегодня, вставать рано.

---

Это похоже на две разные жизни.
Первая - это та, в которой ты делаешь то, что надо.
Вторая - это та, в которой ты делаешь то, что хочешь.
Первая - те самые однообразные серые будни. Скука, рутина, когда даже думать ни о чем не хочется, когда чувствуешь себя автопилотом, который автоматически выполняет одни и те же действия. Но от этого никак и никуда не денешься, такое ощущение, что эта жизнь действительно нужна, как бы противна она не была, нужна исключительно для того, чтобы обеспечить вторую жизнь...
А вторая... тут и говорить нечего. Полная счастья свобода и настоящая жизнь.
А я... я вот никак не могу найти или просто не могу понять и осознать какую-то простую формулу, которая могла бы объединить эти две жизни... и сделать их одной - той, которая вторая...

---

- Тебе не кажется, что это пиздец?
- Кажется. Но так же мне кажется, что уж лучше такой вот пиздец, чем однообразные серые будни...

---

Удивительная жизнь в очередной раз доказала мне, что невозможное возможно и даже самые смелые желания - запросто могут исполниться.
Я не знаю, что будет завтра-через неделю-через месяц, но в данный момент времени никто мне не докажет обратного.
Японские пассатижи, я в полном охренении
Что именно случилось - не скажу, не просите, это ффсё моё

---

Порулила вчера дизельным УАЗиком камрада-стрелка - в очередной раз поразилась...
С одной стороны, всё такое похожее, родное, УАЗовское. Родное и любимое А с другой - всё-таки каждый отдельно взятый УАЗик - особенный, неповторимый, и другого такого уже нету. Совершенно другое рулевое, резко короткое сцепление и короткий газ при мгновенно схватывающих тормозах, немножко другие ощущения от переключения скоростей, хотя коробка стоит такая же, как и у меня - Даймос. Ну а двигатель понятно - здесь все-таки дизельный, ясно, что разгон другой, динамика другая, тыр-тырканье тоже другое
Но всё-таки меня это поражает. Вот все иномарки - они какие-то... одинаковые, да. Тихие, величавые, такие серьезные. Очень комфортные, очень. Но - одинаковые... как будто нету в них какой-то искорки...
А каждый УАЗик - разный. И сполна отражает своего владельца... Общее, конечно, тоже есть - это уют. Другой такой уютной машины я не знаю...

@темы: УАЗка, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья