Дни 42-43

В среду занималась плановым обслуживанием любимого УАЗки.

Поменяла передние тормозные колодки. Идеально точно по времени - как раз оставались примерно те самые 2 мм ))) По хождению этих колодок был поставлен своеобразный рекорд - они отходили 80 тыс.км. Нет, я не про барабаны. Я про передние, где диски стоят
А задние барабанные еще даже и наполовину не стесались.

Но новые колодки, по ходу, решили громко всем вокруг сообщать, что они новые, красивые и притираются: на меня оборачиваются все пешеходы и автомобилисты, когда я нажимаю на тормоз А я чего, сама боюсь ))) Интересно, такой скрежет новых колодок - это нормально?

Поставили другой руль. На удивление, старый снялся достаточно легко и без потерь в течение минут 10-15ти с помощью лишь одной кувалдочки.
Новый руль классный и прикольный. Правда, проблему перекрывания обзора всё равно не решил (а ставился в основном ради этого) Эх, всё-таки не в руле дело, а в самой колонке, не хватает под мой небольшой рост регулировочки по высоте. Либо другой сидухи с той же самой регулировкой по высоте.
Но руль такой пухленький, удобный, небольшой, прямо-таки напоминает рули современных авто))) Правда, у меня перестал работать автовозврат поворотников. Это не критично, но надо будет запомнить и когда-нибудь починить

Такой

Зеркала, оооо, зеркала. Проблема штатных зеркал УАЗ-Хантера - они складываются на скоростях выше 100км/ч, а если они разболтаны - то выше 90км/ч, а если дует ветер - могут сложиться уже и при 70. Ну то есть едешь, едешь, ветер дунул - оп-па, зеркало к кузову прижалось, хорошо, если водительское - открыл окно, высунул руку, поправил, а если пассажирское, а штурмана рядом нет?))) Еще они постоянно тряслись и дрожали.
Поэтому поставила новые зеркала от УАЗ-Барса. Они: а)не складываются на скорости; б) стоят, как влитые Машина прыгает, вибрирует, налетает на кочки, а зеркалам хоть бы хны - стоят и не дрожат! Когда ехала - ну прямо ваще-ваще себя на иномарке почувствовала.
Правда, по ходу, стекло на них обычное, не сферическое - непривычно, особенно с пассажирским зеркалом, не отрегулировала его еще даже до ощущения полного комфорта. Хотя зеркальца для мертвых зон прицепила - мне без них грустно, очень оценила эту вещь еще с прошлого УАЗа.

Такие вот

Поменяла все масла в трансмиссии. На удивление, в мостах не было эмульсии, а из коробки с раздаткой масло вытекло достаточно чистым, хотя свои положенные 30 тыс.км оно там отходило. Залила везде свежее - минералку ТНК в раздатку и мосты, а ZIC с хитрой вязкостью 75w85 - в коробку.
Прошприцевали.
Поменяли воздушный и топливный фильтра. Ооо, как же удобно менять ФТОТ на дизеле - он так удобно под капотом стоит, открутил, поставил новый, быстро и хорошо. Это не 409й двиг с его ФТОТом на раме.
Кстати, либо мне показалось, либо и вправду со свежими фильтрами машина на трассе пытается уйти на взлет, ставя рекорды по разгону до сотни
Наконец-то в очередной раз поменяли одну из частей (кто помнит - там 3 части, вот непосредственно шланг) нагнетательного шланга ГУР (в этот раз купила шланг иностранный). Много матерились. "Ну и чья это была идея воткнуть иностранную рулевую машинку???" - "Ну да, моя... ну что ж теперь сделаешь, не обратно же менять^_^".

Поколдовали с рулевым карданом (это который от машинки к валу идет), наконец-то перестала громко стучать рулевая колонка. А я уж думала кардан менять))) Обошлось протяжкой крепления.

А еще в процессе замены колодок обнаружили, что - внимание! - левый передний диск при вращении цепляет за суппорт. Нормально так, да? Это УАЗ (кстати, задний мост у меня всё еще так же криво стоит, лениво поправлять, еще поправишь - отвалится что-нибудь). Штатный диск и штатный суппорт. Цепляет при вращении.
Сначала счистили с диска килограмма 2-3 грязи - всё равно цеплял. Отшлифовали на диске внутри один из выступов. Цеплять перестало Вот так.

А в четверг мы собирались в тире большой веселой компанией - отметить всякие разные события))) Кааак же здорово видеть всех этих прекрасных людей в одном месте в одно время))) Много общались, много смеялись)))

@темы: 100 дней радости, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Дни 40-41

В понедельник поздно вечером после работы поехала на дачу поздравлять деда с ДРом. Пока ехала, внезапно оценила теплую и уютную летнюю ночь на пустом шоссе. В очередной раз влюбилась в зеленую подсветку приборов на своем самом лучшем автомобиле и в ровный звук дизельного двигателя.
Еще оценила большую и яркую луну на небе

Во вторник узнала, что кофемашина умеет делать взбитое горячее молоко без кофе Оценила. Вкусняшка

@темы: 100 дней радости

---

Лотошинской геокешинг

"Традиционно? - как всегда, подумалось мне. - Да, традиционно".

И мы поехали. Традиционно.

Краткое содержание отчета: УАЗка носился в поисках грязи, а Галопер вел себя прилично. Поэтому много ходили ногами, а не колесами.

Места: Московская область, Лотошинской район. И маааленький кусочек Тверской области.

Экипажи:
1. Хундай Галопер, дизель, АКПП, МТшный гудрич, девиз: "я паркетник и в грязь не полезу".
2. Мой УАЗка, девиз: "как это в грязь не полезешь???"

Мы встречаемся на Новорижском шоссе аж в 7 часов утра. Ну, точнее, несколько позже, потому что кто-то из нас двоих опаздывает. Естественно, не буду тыкать пальцем сама в себя, ну просто тааак тяжело заставить себя, ворону, тьфу, в смысле, сову встать в 6 утра.

Пока Галопер заправляется, я вбиваю координаты точек в навигатор, неизменный автомобильный с неизменным навителом, который я с момента покупки даже не обновляла.
В этот раз за приключениями мы едем подальше от Москвы - за большую бетонку. Чтобы поменьше людей, поменьше цивилизации, зато побольше природы. Забегая вперед, скажу, что, слава богу, коттеджей мы не нашли и выезд получился нормальным веселым времяпровождением, а не "покатушками вокруг дач".

Перед Волоколамском мы уходим направо на Р108 и приезжаем в деревню Кашино, где находится первая сегодняшняя достопримечательность



Это - памятник "Лампочка Ильича", установленный здесь по той причине, что вроде как именно с этой деревни началась электрификация Подмосковья.

14 ноября 1920 г. в Кашино была пущена в эксплуатацию первая в России сельская электростанция. [...] Жители Кашино считают, что именно в их деревне родилось выражение «лампочка Ильича».
В Кашино в здании бывшей электростанции образован музей, который действовал до начала 1990-х. В настоящее время музей не действует. Главного экспоната - первой «Лампочки Ильича» - нет и в помине: бывший председатель совхоза «Путь Ильича» в 1998 году отдал ее на реставрацию на Саранский завод. И с тех пор ее никто не видел. (с) www.geocaching.su

В здании музея выбито одно из окон - так что мы даже сумели побывать внутри. Экспонат только один. Кстати, что это, расскажите, кто знает )))

На удивление, в здании довольно чисто, нет мусора, бутылок или окурков. Хотя по идее, если уж окно разбили, место должно было стать обиталищем местных любителей выпить, но почему-то не стало... или это только пока.

Конечно, жаль, что музея больше нет. Думаю, остался бы работающим - место было бы очень занимательное.
На плите памятника обнаружились такие небольшие отверстия, как будто там когда-то стояли лампочки. Ну, лампочек теперь тоже нету, одни только дырочки. Жаль...

А вот и фотография наших главных участников выезда. Я имею ввиду не девушек-водителей, а автомобилей.


Едем дальше.
Выезжаем на Р107 и практически сразу попадаем в деревню Суворово, где уходим направо.
Движемся прямо до района водохранилищ, там поворачиваем по указателю "Рыбхоз".
Попадаем на неплохую грунтовку, идущую вдоль водохранилищ. Во множественном числе - потому что их там много. Открываем рты от красивых пейзажей, раскидывающихся вокруг. Укатанная грунтовка "пыль столбом", вода-вода-вода вокруг, яркое голубое небо, солнце, белые облака... Вот, именно по таким местам я очень и очень соскучилась.




Я как бы здесь пытаюсь рассказать, как вокруг красиво, просторно, удивительно, прекрасно и замечательно, а еще вооон среди этой красоты моя красивая машина)))


С удовольствием катаемся среди прудиков, прудов, совсем больших прудов и огромных масс воды.



Иногда попадаются прудики правильной квадратной формы, разделенные друг между другом земляными "перешейками". Иногда встречаются ржавые брошеные конструкции: то какая-то техника, то перевернутые старые лодки, то железные конструкции, стоящие в воде. Интересно, рыбхоз сейчас-то действует? Хотя какую-то табличку а-ля "платная рыбалка" мы видели.

Вскоре приезжаем в деревню Телешово, пересекаем ее, уходим на брошеную тропинку, приезжаем к нашей второй цели - брошеной церкви.
Церковь интересно расположена: не в деревне, а на отшибе, среди деревьев. В тишине и покое.



Дорога к ней сейчас легко проезжаема на заднем приводе


Собственно, что про нее такого исторического сказать-то можно...

Построена в 1908-1912. Богослужения прекращены в конце 1941, в начале 2000-х главный храм обрушился, уцелела только колокольня (с) temples.ru

Тихое место, куда еще не добралась всякая цивилизация, куда можно заехать на машинах, чуть побродить, погреться под солнцем, подышать чистым воздухом, порадовать уставшие от вида высоток глаза зеленью природы.




А потом - ехать обратно. Снова мимо красивейших прудов. По грунтовке под голубым небом с белыми облаками.








УАЗка и Галопер очень гармонично друг друга дополняют: у Галопера есть лесенка, а у УАЗки - багажник на крыше.


Вот это голубое небо я обожаю всей душой


Квадратные прудики


И земляные перешейки между ними




На выезде из Рыбхоза - направо. Нам не надо делать крюк через Р107, мы едем напрямую через Лотошино.
По дороге в деревне Ошейкино тормозим возле магазинов с целью купить что-нибудь пожевать. Ошейкино оставляет в наших душах и в душах наших автомобилей исключительно удивленно-позитивный след. Ну ладно, погода хорошая, солнце светит - поэтому на душе в принципе светло и радостно. Ну ладно, магазинов на небольшой площади сразу три продуктовых - прямо целый выбор. Ну ладно, там же находится аккуратный газон с аккуратными лавочками и урнами, причем лавочки не засраны бутылками и окурками. Но было еще кое-что.
До Ошейкино - обычный русский асфальт. Ну то есть асфальт как асфальт, вроде асфальт, а иногда ямки, иногда колейка, иногда какие-нибудь неровности - ну обычный русский асфальт. В Ошейкино внезапно начинается идеальная дорога - асфальт только-только, видимо, положили новый, свежий, еще даже без разметки. Он идеальный. Он ровный. Ей-богу, в Москве такого не кладут, в Москве по такому уже колея прокатана))) А здесь просто попали на автобан. Причем с окончанием деревни Ошейкино хороший асфальт закончился и снова начался асфальт обычный русский.
Что это было?

Асфальт, зелень вокруг, небо над головой, очень маленький трафик - то есть наиболее любимые дороги во всей красе.

Не хватает только рации в Галопере. Мы едем вдвоем на двух машинах и просто-таки постоянно чувствуем, кааак же хочется в процессе езды друг с другом потрещать, а... а не можем)))

Из Лотошино едем в сторону деревни Калицино, после которого есть съезд налево в поле. Там находится мемориал ВОВ.

Зимой 1941-42 г.г. под деревнями Калицино и Дьяково сражались основные силы 30-й армии генерала Д.Д. Лелюшенко, входившей в Калининский фронт. Здесь вели бои 8, 21, 35 танковые бригады, 18, 24, 82 кавалерийские дивизии, 251, 365, 371, 379 стрелковые дивизии. Почти все эти стрелковые дивизии осенью 1941г. были сформированы на Урале. В память о боевом подвиге нашего народа в чистом поле установлен скромный обелиск.(с)www.geocaching.su

Недалеко от этого места находится геокешерский тайник. А что такое геокешерский тайник? О, ну это возможность найти приключения для полного привода...

Нам вот в том направлении около трех километров


В какой-то момент УАЗка говорит Галоперу:
- Друг, заканчивай ты эту свою паркетную жизнь! Пора приобщаться к приключениям.
- Не хочу, - отвечает Галопер. - Я паркетник, отстань от меня.
- Ты не паркетник! - заявляет УАЗка. - Ты внедорожник, самый настоящий! Надо только начать раскрывать твой внедорожный потенциал.
- Не хочу.
- Ну что ты не хочешь, это же весело. Блин. В общем. Давай я тебе сейчас продемонстрирую, как надо правильно находить лужу, застревать в ней, чтобы водитель наконец-то оказывал тебе очень много внимания и заботы, - и УАЗка находит лужу и демонстрирует Галоперу, с чего надо начинать внедорожные приключения.



Галопер стоит позади и понимает, что ни фига ему это не нравится и туда же в такие лужи он не хочет)))



Вытаскиваем УАЗку Галопером. Слава, слава, слава тросам фирмы ПроКомп)))
А это - то, что называется "ужас мойщика"


Засадное место аккуратно объезжаем стороной, там, где посуше.
Едем по полю, дорога превращается в давно заросшую колею, давно заросшая колея превращается в направление, кругом - высокая трава. В конце концов, приезжаем в район искомых координат.


Упираемся в какое-то болото. УАЗка заражается настроением Галопера, поэтому садиться в болото мы не лезем.
А дальше мы еще час-с-чем-то-если-не-больше ходим вокруг в поисках тайника))) Вокруг - реально болото, много комаров и слепней, трава, крапива, другая подобная хрень))) У меня - автомобильный навигатор, который знает поле, лес и флажок посреди этого полелеса. У моей напарницы - нормальный туристический ЖПС Гармин с картой. Блуждали долго, но тайник всё-таки нашли)))
С ЖПСами выявили внезапную странность. Мой автомобильный Навител показывал точку более-менее адекватно, то есть в результате именно по автомобильному точку и нашли. Хотя направление "как идти к точке" по нему реально определить только за счет записи трека. А вот туристический Гармин почему-то эти же самые координаты показывал метрах в ста от того места, где они располагались в реальности. Кто-нибудь знает, это почему такая фигня может быть? Координаты-то одни и те же, да и спутники для ЖПС как бы тоже одни и те же...

В общем, ногами по болоту набродились, местных слепней попугали, сели в машины и поехали дальше.
Обратно несколько километров через поле (без выдающихся внедорожных приключений, даже снова в знакомую лужу решили не прыгать), на асфальт, прямо на север, трасса Р90, доезжаем до деревни Микулино. Здесь находится некий памятник древнерусской культуры - Микулино Городище.
Задумалась, зачем меня сюда вообще понесло. Храм и храм... Земляные валы вокруг. Ну ладно, раз всё равно приехали. Посмотрели, сфоткались, поехали дальше.


Дальше...
Из Микулино - снова в сторону Лотошино, немного проехать, повернуть направо в сторону населенок Хранево, Пеньи... и катиться до границы Тверской области.
Асфальт, асфальт. И вот - табличка "Тверская область". Я уже привыкла, что граница с Тверской областью всегда и сразу обозначена асфальтом. Был один - стал другой. Был обычный русский - стал обычный тверской. Еще больше разбит, еще больше ям, еще больше неровностей))) Добро пожаловать в Тверскую область)))
Недалеко от границы Тверской области возле дороги находится довольно интересный памятник.
Этот мемориал рассказывает о событиях, случившихся на Руси в 14 веке, - о том, как русичи здесь одержали победу в сражении с татаро-монголами.


Если проехать от часовни чуть дальше в поле по асфальтовой дорожке - крест, камни, еще одна мемориальная доска

И еще чуть дальше стоит еще один крест, возле которого заканчивается асфальтовая дорожка.
Вот такое интересное место в уютной Тверской области...

Ну а у нас было еще немного времени для небольших приключений - здесь так же можно найти геокешерский тайник.
Поскольку навигаторы потихонечку сходили с ума, мы поехали выписывать круги по полям в поисках нужной точки.




Обошлось без внедорожных приключений, потому что никто из нас даже не застрял)))

Подъехали к перелеску, в который уже не полезли, т.к. машины явно не могли вписаться в пространства между деревьями. Поэтому опять пошли бродить пешком со своими дурящими навигаторами. Опять обнаружили, что гармин почему-то показывает координаты совсем не там, где показывает мой навител. Опять удивились, почему же такая фигня проиcходит - ну не должна! Опять повыписывали круги по лесу, периодически натыкаясь на легкий бурелом и крапиву. Еще нас атаковали комары, очень много комаров, мы их в ответ атаковали зелененьким противненьким "гардексом", которого комары шугались и на некоторое время от нас отставали. Дальше были чисто геокешерские приколы, заключающиеся в том, что место мы нашли, но тайник оказался закопан, пришлось сходить к машинам за лопатами... если бы день не клонился к вечеру и не поджимало бы время, мы бы там перекопали бы половину леса, ей-богу. Тайник, правда, так и не выкопали - уж очень постарался с лопатой предыдущий посетитель))))
Итак, мы вдоволь покатались, покопали, походили, были погрызены комарами, были пригреты солнышком, были счастливы и довольны, но слегка уставши - поэтому вернулись к машинам, решили, что на сегодня программа окончена, и - домой)))



А потом ближе к Новорижскому шоссе у Галопера случилась проблема с электрикой, УАЗка катался вокруг и предлагал трос, Галопер сказал, что не фиг, у него АКПП, поэтому мы его чинили. Галопер мы кое-как починили, так что он смог передвигаться самостоятельно, подвинули огнетушитель на всякий случай поближе к себе и, глубоко вдохнув и выдохнув, погнали оставшиеся 50 километров до деревни, где нас уже ждали.
Мы доехали, посему всё закончилось шашлыками и напитками, а более глобально Галопер мы чинили уже на следующий день со знающими людьми))))

Ну а по маршруту километров, эдак, 350 мы-таки навернули)))

Кому интересно - координаты точек

Электростанция в Кашино
N56 06.363
Е35 54.909

Церковь в Телешово
N56 13.059
Е35 59.304

Мемориал за Калицино (Дьяково)
N56 17.816
Е35 30.989

Храм в Микулино
N56 27.011
Е35 36.502

Памятник на границе Тверской области (Бортеневская битва)
N56 24.463
E35 25.496

@темы: дороги и направления, покатушки по говнищщщам, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Знаете, с какой целью я езжу на УАЗе в гОвны?
Правильно, после вылезания из гОвен появляется отличный повод наконец-то помыть машину.

Помыла машину, он такой крааааасиииивый! Одно заглядение! Всё-таки цвет у него классный, в тени он кажется очень темным, но на солнце начинает блестеть и переливаться зеленым металликом ^_^ Лааапочкаааа))))

Ну подумаешь, везде ржавчина, коцки, царапины от веток - блин, он всё равно красивый!!!

Ну вот примерно вот такой (правда, этой фотке 2 года - в то время ржавчины на нем было поменьше )

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Дни 37-38-39

В пятницу придумала маршрут однодневного выезда. Собственно, вчера по нему поехали кататься.
Прекрасно покатались, погода замечательная, места красивые, УАЗка искупался в луже, а Галопер сломался, поэтому всё закончилось уютным посещением деревни и шашлыками, которые постепенно перешли в воскресенье. Сегодня Галопер чинили. Еще наблюдала, как высыпают в улей пчел, очень интересные ощущения, когда стоишь рядом с копошащейся кучей, вокруг тебя такая же куча летает, но при этом ни одна и не думает укусить.

Отчет о выезде позже.

Фото для затравки

@темы: 100 дней радости

---

Дни 34-35-36

Позавчера ставила новый намушник на винтоффку, проткнула себе гвоздем указательный палец на правой руке ((( Хорошо, что я умею стрелять средним
Палец замазала йодом, залепила пластырем, потом вспомнила, что Балистол заживляет раны и пошла почистила винтоффку. По идее, я не умру.
Прошла пара дней - я пока не умерла, тьфу-тьфу-тьфу, классно-то как.

После прошедших соревнований - новый этап в тренировках, начинаю с чистых мишеней и новых ништяков))) В частности, тот же новый красивый намушник, весь из себя регулируемый, крутить настройки винтоффки между положениями стало еще проще и быстрее)))

Вспомнила, что у меня есть новая перчатка - ах, она такая теплая, уютная и мяяяяягкая. А то старая совсем прохудилась, уже ладони больно.

Вчера переваривала своего внеочередного и совершенно внезапного внутреннего таракана, но пока не поняла, радость это или "да-ёпт-заколебало".

Прочитала рассказ "Оскар и Розовая Дама" Э.-Э.Шмитта. Дел, спасибо за наводку, рассказ великолепен
Так и надо жить - день как 10 лет, ибо каждая минута бесценна.

Парочка цитат

Парочка цитат

Окончательный ответ можно дать лишь на лишенные интереса вопросы.

Жизнь - забавный подарок. Поначалу этот подарок переоценивают: думают, что им вручили вечную жизнь. После - недооценивают, находят никудышной, слишком короткой, почти готовы бросить ее. И, наконец, сознают, что это был не подарок, жизнью просто дали попользоваться. И тогда ее пытаются ценить.

(с) Э.-Э. Шмитт "Оскар и Розовая Дама"

@темы: 100 дней радости, цитатник

---

День 32-33

Вчера - крайнее упражнение на чемпионате.
Утренняя прохлада, дождь, очень легкий ветер.
Как рассказать об этих ярких впечатлениях от пережитого упражнения... Сначала о своих первых двух сериях, а потом об оставшихся четырех сериях...
Чемпионат РФ - это нечто непередаваемое, в таком просто надо участвовать!
И я до сих пор в радости и удовлетворении от того, что меня на этот чемпионат заявили, я выступила в трех упражнениях и пережила прекрасные чувства и эмоции.

А вечером одна прекрасная девушка вытащила меня в наш местный деревенский кинотеатр, где мы с удовольствием посмотрели замечательный мультик "Храбрая сердцем" и даже прослезились в конце. А потом очень долго гуляли допоздна по городу, до гудения ног.

Сегодня радость - я выспалась. В плане сна прошедшая неделя была тяжелой - 4 дня из 7 каталась на стрельбище, вставать приходилось очень рано. А остальные три дня каталась на работу - и вставать приходилось тоже рано))) Поэтому сегодня с удовольствием спала сколько влезет. Проснулась только в 12 дня

@темы: 100 дней радости

---

УАЗно-ящичное

Навела более-менее порядок в УАЗке, чтобы всякие-разные шняги не валялись по всему салону. Для этого были приобретены два ящика из Леруа Мерлен по 200 рублей за штуку. Теперь в салоне всё аккуратно, а гора хреней валяется в ящиках. Посмотрю, насколько это удобно и как долго проживут ящики. Впрочем, кофр весом примерно в 7-8кг, кинутый на них сверху, они на кочках выдержали))) Кстати, они еще и складываются.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

УАЗное - продолжение про шланг ГУРа

Начало здесь
svchost.diary.ru/p177832795.htm

Итак, необходимые мне 200 с чем-то километров шланг успешно продержался, за что УАЗику спасибо (это были очень важные 200 километров - посещение соревнований по стрельбе ). Дальше я решила не испытывать судьбу и вернуть ГУР в нормальный вид.

Шланг от 421го мотора стремно располагался вот так:

На фотке не так страшно, но в реале этот шланг в принципе невозможно было даже чуть-чуть пошевелить руками.
Поехала в одно известное славное место под названием Планета Железяка. От Икши мне туда ехалось весело - сначала летела, наслаждалась солнцем, УАЗкой и песней дизеля, а потом на подлётах к Москве и на МКАДе встала в пробки и опять 100500 раз отозвалась о них нелестными словами, потому что на улице было +30, а в УАЗке нет кондиционера, а открытые окошки в пробках не спасают
В Планете Железяке посетила отдел изготовления шлангов высокого давления, откуда меня послали, мол, мы вам такой шланг сделать не можем, потому что у нас нет таких штуцеров. Ну, можем обжать, а штуцеров нет, подите прочь в отдел ГАЗзззза-ВАЗзззза-и-УАЗзззза.
Посетила отдел Ваззз-Газзз-Уаззззз, показала им свой старый шланг, попросила найти такой же. Нашли! За что им и спасибо
На будущее для информации:
в случае УАЗа-козлохантера-с-514м-мотором, если на нем стоит Борисовский насос ГУР и ZFшная рулевая машинка, на него подходит шланг высокого давления от Газели, трехсоставный такой, наконечник с кольцом - "мягкая" часть шланга - второй наконечник.
Для себя
Наконечник ГАЗ-3110, 3221, 2705 шланга ГУР 3110-3408162
Трубка ГАЗ-3310 шланга нагнетательного ГУРа 33104-3408148
Шланг ГАЗ-2217 ГУРа нагнетательный 2217-3408151-90

Порадовалась такому раскладу и поехала шланг менять.

Разобрали, старый страх и ужас сняли, поставили новый, собрали. Запустили мотор, поворочали рулем, новый шланг благополучно потёк в месте стыка шланга и наконечника, ведущего к рулевой машинке.
По результатам осмотра шланга, был сделан вывод, что продали мне за целых кровных 380 руб. какой-то кусок говна с недорезанной резьбой, из-за которой стык не выдерживает давления и начинает течь. Прекрасно.
В результате, поскольку шланг трехсоставный, два "переходника"-наконечника поставили новые, а вот "мягкую" часть шланга взяли старую, воткнули ее. Собрали, завели, потестили - вроде норм, выдерживает. По результатам еще 200 километров - тьфу-тьфу-тьфу, работает, вроде не течет, не сопливит.

В целом, шланг от Газели встал отлично, без стремных перегибов, стоит хорошо и свободно, ничего ему не мешает и т.д., так что система имеет право на жизнь. Незадача теперь только одна: поскольку "мягкая" часть шланга старая, ее тоже было бы неплохо поменять, поскольку на ней есть потертость верхнего слоя Блин, обидно, что сразу всё вместе поменять не смогли из-за "отличного" качества наших запчастей и брака.

Как оно выглядит в общем виде толком сфоткать не смогла - там слишком всего много мешается

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Самая большая роскошь в жизни - плевать на мнение окружающих.

Если и есть на свете такая штука, как абсолютное счастье, то это ощущение, что ты - в правильном месте.

(с) Ф.Флэгг "Жареные зеленые помидоры в кафе "Полустанок"

@темы: цитатник

---

День 31

Сегодняшняя радость - эстетическая. Около часа общалась с владельцем очень интересного автомобиля, который он для себя собрал Уаз-Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ-514 евро-3, с навесным 514го, ГУРом ZF и на мостах от Барса
И пообщались интересно, и порадовалась за него, и вообще приятно общаться с человеком, который специально нашел и воткнул себе именно 514й, заранее провел профилактику всех его возможных болячек (ну только что вероятность появления трещины в ГБЦ никак не профилактируешь), с удовольствием на нем ездит и позитивно о нем отзывается, а не кричит, как все остальные, "514-гавно".
Пообщались с ним на позитивной дизельной волне
Желаю ему беспроблемной эксплуатации машины

@темы: 100 дней радости

---

Дни 28-29-30

Что там было позавчера из радостей, уже особо не вспомню))) Ну разве что на работу заехал знакомый на только что купленном, новом и красивом, только-только из салона УАЗ-Патриоте симпатичного цвета "золотой лист" (хаки-металлик, оно же зелено-желтая металлик-хрень) с дизелем Ивеко. Порадовалась за него, за новоявленного уазовода, в смысле Заодно попырилась на Патрик. Прикольный, дизельный, тарахтит))) Можно сказать, один из крайних Ивеко Дальше будет только страшнее - Патрики будут продавать с ЗМЗ-514 с комон рейлом под капотом, выдыхайте
А вчера и сегодня - отстрел двух упражнений на чемпионате. Ну не знаю, мне еще раз по сто-сорок-девятому кругу повторить, как я от этого прусь? Хорошо, повторюсь. Ну там офигенно
Понимаю, что рассказываю о том, как там офигенно, достаточно общими фразами, но просто углубляться в конкретику нет никакого смысла - слишком специфично))) Местами интимно, так что не поймете всё равно
Поэтому общими фразами по сто-сорок-девятому кругу.
Погода великолепная, солнце светит и греет вовсю, вот только это не отменило ветер на стрельбище - а ветер был не то чтобы зверский, но очень и очень дурацкий. Перед упражнением внезапно ошарашила судья - а вы же не прошли проверку оружия! А поскольку я уже как раз раскладывалась на коврик и мозгом стояла на якоре, я смогла выдавить из себя только высокоинтеллектуальное "ээээээ, а вот наклееееечкааа" и начать пыриться на судей. Они чего-то быстро между собой покумекали, поняли, что ошиблись, убежали, оставив меня в состоянии "что это было?" В остальном, как выразился товарищ, "судьи ок, ветер п-ц" - то есть противоположность предыдущим стартам, когда ветер вроде норм, зато судьи заставили потом много думать и еле успевать исправить все их замечания к чемпионату)))) За что им и спасибо
Много хихикали с нашим пистолетчиком))) Делились ощущениями и впечатлениями
В стрелковом комплексе веселые охранники и оружейники - вечно всякие приколы отмачивают)) Например, охрана на КПП сегодня долго смотрела на боковые грунтозацепы на моих шинах и пообещала, что придет и утащит колеса, пока машина будет на парковке
...Судья любезно заметил, что я забыла на второе положение кнопочку поближе к себе поднять...
...В этом тоже что-то есть - когда в какой-то момент просто опускаются руки и напрочь пропадает мотивация, а поддержать в этот момент её некому, поэтому сам берешь себя в руки, собираешься и делаешь дальше, снова - и оно получается...
...Приятно принять и согласиться - значит, вывод с прошлых стартов учтен, хотя бы в этот момент на этот раз...
И всё в таком духе. Зеленая трава, флаги, мишени, запах пороха. И музыка - звучание гаммы выстрелов с нескольких десятков стволов. Вчера в закрытом помещении, сегодня на воздухе.
А, кто сегодня днем звонил-писал с поздравлениями с ДР - спасибо вам большое, очень приятно Если не ответила - сорри, пока была на упражнении, телефон был заброшен куда-то в далекие недоступные места)))

@темы: пулевая стрельба, 100 дней радости

---

День 27 - Стрелково-спортивное

Ну, поскольку сегодня весь день - стрельбаааа и иже с ней - всё это одна сплошная радость.
Съездили заявились на Чемпионат России
Всё приятно и уютно, знакомо и хорошо.
Проверка экипировки - ожидаемо, а потому без особых проблем. По жесткости вот здесь не проходит - Ок, пол-минуты+ножницы - А теперь? - Отлично, теперь проходит со свистом.
С удовольствием пристрелялась на открытом воздухе, ну это как всегда. Солнышко, то светит, то за тучку, ветер теплый и приятный, в целом - спокойный-спокойный. Запах пороха и аккуратная ровная зеленая трава стрельбища.
Народу немеряно О_о Еле удалось найти щит для пристрелки))) По-моему, на Кубке народу было в разы меньше.
Хорошоооо

@темы: пулевая стрельба, 100 дней радости

---

Дни 25-26 - УАЗное

Оооо, тут такие у меня приключения.
Вкратце: п***ц ГУРу на УАЗке пришёл Но мы его починили. Правда, теперь он работает только на вере.

Подробно:
Засвистел у меня на УАЗке ремень ГУРа, подумала - фигня, ослаб, потом подтяну! Приехала на работу, поставила на парковку машину, пошла поработала, через два часа понадобилось кой-куда съездить, прихожу, завожу машину, пытаюсь ехать... что-то руль тяжелый какой-то. Обратно на парковку, под капот... Оооооо, а там тааакооооееее! Шланги, ремни, шкивы, чуть ли не двигатель залиты красной-красной жижей - АТФкой из ГУРа. Смотрю под машину - лужа растекается. Смотрю в бачок ГУРа - пусто. И ремень, зараза, свистит, по ушам долбит.
"Недостаток жижи, однако", - решила я, заглушила машину, закрыла капот и пошла думать, как жить дальше.
За тот день я однозначно могу сходу назвать главную радость: ГУР сдох не посреди трассы, а чётко на парковке под окнами моей работы, где лежат запчасти на этот самый УАЗ. Благодарила всех сразу: и УАЗика в частности, и мир в общем.

Для умных: нет, без ремня ГУР ехать не могу - он крутит вентилятор, без которого мне по теплу даже на дизеле стремно ехать. Тем более на ЗМЗ-514.

Потом потестила, что же с ГУРом случилось, что из него уфигачила вся жидкость - капнула туда моторного масла (дооааа, я же запасливый уазовод, который поленился купить и кинуть в машину литрушку АТФки), потеребила руль, долго наблюдала, из какого именно места фигачит лужа на асфальт. Нашла - металлическая часть нагнетательного шланга. Порадовалась, что нашла. Опечалилась, что шланг умер. Поехала домой пешком.

На следующий день сняла лопнувший шланг. Правда, для этого пришлось снять ремень, снять натяжной ролик, снять насос. Дальше еще веселее.
ГУР у меня ни фига не штатный на машине. Стоит штатный борисовский насос, а рулевая машинка - с прошлого УАЗа, ZFшная. Для того, чтобы совместить эти две не особо совместимые вещи в мастерской мне поставили хитрожопый нагнетательный шланг, состоящий из трех частей: изогнутой трубки-переходника с креплением типа "кольцо" на насос, непосредственно "мягкой" части шланга, переходника с креплением типа "штуцер" на машинку. Лопнула трубка с кольцом. Отходила она всего ничего, трещину маааленькую я нашла - похоже на брак при производстве. Ыыыыыыы.
Ну так вот. Из-за того, что система эта у меня ни фига не штатная, штатный шланг от 514го мотора мне ни фига не подошел. Впала в грусть-печаль, долго рылась на складе, нашла шланг от 421го мотора, который полностью подошел по крепежам и к машинке рулевой, и к насосу.
И вечером вместе с одним очаровательным мужчиной мы ЭТО собрали.
Пока собирали, обнаружила, что а) у меня действительно превратился в погремушку натяжной ролик; б) стоит неправильно узкий ремень ГУР, как будто одного ручейка не хватает.
Порадовалась, что рядом у меня склад запчастей на УАЗ, дооааа Поэтому сразу и ролик натяжной поменяла на новый, и ремешок заменила на правильный (для сравнения - стоял 5РК925, поставила 6РК923).
Ну и насос с новым шлангом... вкорячили. На место.
Одна незадача - шланг коротковат и, как бы так выразиться, находится из-за изгибов в некотором напряжении. ГУР, тьфу-тьфу-тьфу, работает, я даже вполне успешно доехала до дома, но, честно говоря, стрёмно. На парковке, например, чувствуется, что ГУРу тяжело. В общем, сколько эта наколхоженная система сможет прожить - без понятия, знаю только одно: надо срочно искать подходящий по длине, изгибам и креплениям шланг и опять менять.
Радость этого дня - что собрали и машина едет и работает, тьфу-тьфу-тьфу. Правда стрёмно. Верю в УАЗ и езжу, как-то так.

Ща еще напишу, что было сегодня. Но это уже не про УАЗ.

А вот так выглядит трещинка на шланге высокого давления, из-за которой шланг уходит на помойку. Еле рассмотрела.

@темы: 100 дней радости, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

День 24

Сегодня - день для самого себя.
Сегодня - жизнь для самого себя. Любимого и единственного
Есть вещи, которые в очередной раз не вызывают восторга или эмоционального взрыва. Это те вещи, которые давно любишь и которые стали родными. Которые делаешь и просто в этот момент живешь. Потому что свое, любимое и родное.
Это я про стрельбу
...А сегодня - мягкая отдача винтовки, внезапные открытия по поводу контрастности мишеней, ужасы снятия надульника, надпись на крышечке Балистола а-ля "совместим с пищевыми продуктами", пачка орешков кешью нуачо, после Балистола можно даже руки не мыть, он же и смазка, и крем, и ваще почти раны заживляет, три положения...
Это всё моё Давным-давно - не увлечение. Давным-давно - не хобби. Давным-давно - не какое-то там любимое занятие.
Потому что давным-давно - стиль жизни.

@темы: пулевая стрельба, 100 дней радости

---

Дни 22-23 - роллерное

Вчера после тренировки поехали гонять на роликах
Как быстро за катанием могут пролететь 2,5 часа))))
Потихонечку учусь тормозить, уже получается выставлять ноги в одну линию друг за другом на поворотах, чуть-чуть осваиваю задний ход Обалденное чувство появляется, когда какой-то элемент делаешь неожиданно легко и рефлекторно - кайф от полностью пойманного баланса.

Сегодня ни одна мышца после роликов не болит Это радует. Значит, не отвык еще организм от физ.нагрузок, а только радуется им)))

@темы: 100 дней радости, роллерный элемент жизни

---

Вокруг да около Барановой Горы

"Я унылый планктон, - подумалось мне на днях. - Это надо срочно исправлять".
Поэтому всё как всегда: спонтанно и неожиданно вечером в понедельник я позвонила Светке085, мы придумали, куда поехать, оговорили время и место встречи и, собственно, на следующий день рванули искать бездорожье, чтобы покататься.

Краткое содержание отчета: Устроили офф-роад не машинам, а себе. Чертовы коттеджники.

Места: Московская область, Дмитровский район.

Экипажи:
1. УАЗ Хантер, бензинка, гудрич алл-терайн, пилот Светка, штурман Алексей.
2. Мой любимый УАЗка Хантер с 514м дизелем, на Ханкуке МТ (да, нас опять было две ненормальные Светки на двух прекрасных УАЗиках).

В этот раз мы встречаемся на пересечении Дмитровского шоссе и Малого Бетонного Кольца, ведущего в сторону Ярославки. Время 12 часов дня, погода капризна - то светит солнце, то идет дождь. Планов у нас много, хотим много всего посмотреть и много всего успеть. Но планы планами, а вот что получится в реальности - никто никогда не знает наверняка.


Наша первая цель - родник в деревеньке Ильинское. С Дмитровки - съезд на Малую бетонку в сторону Ярославки, через мост, а дальше первый поворот налево - наш. Оттуда - обычной дорогой до Ильинского, в самой деревеньке легко сориентироваться - стоят указатели навроде "Часовня, купель". Координатами мы тоже запаслись:
N 56° 16.472'
E 37° 35.783'
В общем, заблудиться сложно, поэтому вскоре мы приезжаем на общую парковку, от которой дорога идет вниз под уклон.


Ну а мы же не просто на УАЗах, мы на УАЗах в поисках бездорожья.
Аккуратно сползаем вниз.
Внизу - такая "площадка", слева от которой как раз тропинка к роднику. Дорога идет еще дальше вниз - но нам туда не надо.


Светка слегка промахивается мимо нужного места, разворачивается, пытается заехать обратно на "площадку" и... правильно! Встает в подъем и с радостью начинает шлифовать на месте колесами, которые мгновенно забиваются мокрой глиной.


Кажется, недавно уже было что-то подобное, да.
Не ссать! У меня же тоже УАЗ, да еще и дизельный, да еще и на мудах, да я сейчас всех спасу и вытащу!
Разматываю трос, спускаюсь попой поближе к Светке, цепляемся.


Я стартую в подъем...
Правильно. И встаю на ровном месте, шлифуя гладкими колесами мокрую глину.
Еще и выжимной начинает подвывать.
- Прекрасно. Неужели я сейчас покончаю сцепление, которое прошло всего-то каких-то детских 92 тысячи километров? Как так можно, разве так можно?! Я тебя, выжимной, спрашиваю!
Выжимной, видимо, услышал, устыдился и затих.

Стоит на месте и беспомощно крутит колесиками Светка:


Стою на месте и беспомощно кручу колесиками я:


И вот так красиво мы стоим вдвоем:


Опять начинает идти дождь, еще больше размывая скользкую почву.
И тут... у меня случается озарение.
Я вспоминаю тот великий завет, который говорили мне уже многие владельцы полноприводной техники. Я вспоминаю ту вещь, о которой мне твердили уже столько времени. Я вспоминаю о том, что мне всегда и постоянно так лениво делать. С просветлением на лице я принимаюсь за дело...
Методично, один за одним я спускаю колеса до 0,9 атмосфер.
- На самом деле, колеса спускать поздно уже, - бурчу я себе под нос. - И вообще, как травля резины здесь может помочь, если я уже стою на месте, а протектор наглухо забился и превратился в ровную окружность. Ну да чем черт не шутит, всё равно не торопимся.
Спускаю, сажусь за руль, пробую аккуратно тронуться... и машина, совершенно не напрягаясь, спокойно вылазит вверх, на безопасную площадку.


Я аж офигела =)))))
"О сколько нам открытий чудных! - подумалось мне. - Теперь я буду спускать резину, да-да, и за трактором мне будет ходить еще дольше и дальше!"
Поделилась внезапным открытием со вторым экипажем. Тоже спустили ему колеса. Светку - за руль, сами навалились на машину сзади втроем - УАЗка выехал. Светка на радостях сразу ломанулась наверх на общую парковку.


А мы всё-таки зашли на родник.
Родник оказался симпатичным местечком. Было много туристов - видимо, популярное место))) Родник с плодами цивилизации - вода "включается" посредством специальной кнопочки))) И вода, кстати, офигенно вкусная.




Затем прыгаем в моего УАЗку, который играючи заползает наверх. Накачиваем резину, поскольку нам предстоит небольшой асфальтовый перегон.


Хочу отметить, что Беркут Р17 вполне себе бодренько накачивает резину размера 235/85/16 с 0,9 до 2,2 атмосфер, что меня очень порадовало. Значит, на Беркута Р20 разоряться мне не нужно)))

Едем дальше. Где-то в этом районе проходит Клинско-Дмитровская гряда, поэтому местность достаточно холмистая. Зеленые плавные линии холмов притягивают к себе взгляд - красота.


Следующая наша цель - Баранова Гора.
Забегая вперед, скажу, что теперь для меня лично "Баранова Гора" станет словосочетанием почти нарицательным и будет означать некий долгий "эпик фейл", сопряженный с победой человеческой цивилизации над душами метающихся в поисках говнищщща уазоводов.
Баранова Гора - некое "мистическое" место в Дмитровском районе, городище ранее существовавшего там Вышгорода. Начиталась про данное место всяких интересностей, в том числе и мистических, решила - вот оно, куда надо ехать! К тому же, место здесь рядышком, недалеко от Ильинского. Находится Баранова Гора между двух рек - Яхромой и Камарихой. Координаты с сайта Геокешинга:
N 56° 15.523'
E 37° 37.802'

Но наша цель - не просто добраться до Барановой Горы. Наша цель - как можно ближе доехать до нее на машинах, если это возможно.
Ну вот мы и рванули проверять эту возможность...
Предварительно почитала, что пишут в любимом нами интернете по теме подъездов к Горе. Со стороны Ильинского - построили дачи, соваться бессмысленно. Со стороны Пурихи - тоже не то дачи, не то бруствером перегородили, так что даже 4х4 не проползет. Говорят, что на внедорожниках можно проехать через Ульянки - собственно, через них народ пару лет назад и ездил. Решено - мы поедем тем же путем!
Радостные от предстоящих внедорожных приключений, мы прилетаем в Ульянки - они рядышком, буквально несколько километров от Ильинского. Вот она, деревня, вот она, дорога, которая становится всё хуже и хуже, и чем хуже и говнистее она становится - тем радостнее и светлее на душе. Я лечу вперед, предвкушая внедорожные приключения, уже видя себя в какой-нибудь засадной луже, и как я выползаю из этой лужи на своем распрекрасном дизеле, как я...
Это что такое?
Внедорожная дорога, когда-то уходящая через поле в лес, перегорожена шлагбаумом, свежими домиками и там вовсю идет строительство. Этих самых дач и коттеджей. Тьфу ты. Такое препятствие непреодолимо даже для самого крутого джипа.
Разворачиваемся и понуро едем обратно. Замечаем другую дорогу, уходящую в поле. Ну давайте по ней поедем, чего уж тут.




Полевая дорога выводит нас на асфальт. Так, понятно, через Ульянки говнищщщ к Горе нету. Попробуем счастья в других деревеньках - по всё той же информации из любимого интернета, подъезды и начало внедорожного расколбаса можно найти там.


Такого насыщенного зеленого цвета я давно вживую не видела! Фотография, к сожалению, сполна цвет не передает. Но поверьте - оно вживую зеленое-зеленое, круче любой заставки Виндовса =)))


Приезжаем в Нерощино, там навигатор окончательно сходит с ума и выводит нас мимо каких-то участков к стене глухого леса, куда желания соваться нету.


Пробуем объехать участки с другой стороны - та же картина.
Местные жители очень недружелюбно, как-то враждебно и зло на нас смотрят, распространяя вокруг себя сплошь негативную энергетику. На вопросы про Гору пожимают плечами и говорят, что не знают в округе такого места. Побыстрее оттуда уезжаем - ну их, таких злых, как-то неуютно в таких местах становится.


Рассуждаем, как дальше жить и куда дальше ехать.


Едем. Проезжаем Сычевки.


Здесь можно лицезреть другую красоту вида "фотка для рабочего стола" - ромашковое поле =)



Вот, Светка как раз занята тем, что фоткает себе заставки для кампутера


В поле уходит очередная глиняная колея - сворачиваем на нее, вроде нужное направление. Скользим до полянки, где дорожка заканчивается. Мы упираемся в другое непреодолимое препятствие - излишне крутой спуск.


Мой УАЗик тоже впадает в недоумение - мол, я не понял, вы мне сегодня грязюку найдете али как?


Выезжаю оттуда, у меня опять начинает посвистывать выжимной.
- А ну тихо ты! Тарахтение дизеля слушать мешаешь! - говорю я.
- Вшшсссс, хорошо, хорошо, молчу-молчу, - отвечает выжимной, замолкает и больше меня не беспокоит.

Я уже впадаю в уныние и грусть-печаль. Вбитые координаты точки "Баранова Гора" сияют красным флажком посреди леса на экране навигатора, а мы наворачиваем круги, тыркаемся туда-сюда, пытаясь найти хоть какое-нибудь направление в ту сторону.
Возвращаемся обратно в Сычевки. По пути встречаем двух ребят на квадроцикле, бибикаем, машем друг другу руками. Вот, наши люди!
Решаем попробовать через Андрейково. От Сычевок к Андрейково ведет разбитая грейдерная дорога - едем.


И тут начинает идти дождь.
Нет, не дождь. Ливень. Стена воды с неба. Со всей дури фигачит по железной крыше - грохот перекрывает все разговоры в салоне и тарахтение дизеля. Поднимается зверский ветер, выгибающий деревья под разными углами. Гром. Молнии - красочные росчерки. Натуральная буря. И мы такие... два маленьких квадратненьких монстрика, аккуратно и немного испуганно пробирающихся сквозь бушующую стихию.
Вот примерно вот так ехали, обратите внимание на расколбас деревьев вокруг =))


Затем дождь переходит в град. Град молотит по кузову так, что мне становится грусть-печально за ЛКП автомобиля.
Вот уж действительно аномально-мистическая зона. Интересно, это Баранова Гора или влияние коттеджного строительства? Ну, даже природа коттеджам возмущается...
Приезжаем в Андрейково, буря понемногу стихает. Опять тыркаемся туда-сюда по разным поворотам и дорогам, бросаемся на всякие полевые разбитые дорожки так, как голодный на еду, - но все они заканчиваются ничем. Или глухой стеной леса, в которой нет даже направления для УАЗов, или коттеджными строительствами.

Просто-таки фотография нашего настроения. Дождь и печальные УАЗики, уставшие от одного только заднего привода и тоже желающие поскорее подключить где-нибудь полный.


Меня окончательно поглощает грусть-печаль, но сдаваться мы пока не сдаемся. Возвращаемся обратно в Сычевки.




Снова съезжаем в поле на ту же самую дорожку, ведущую через ромашковое поле к полянке с крутым спуском.
Оставляем там машины и решаем сходить на разведку пешком. Ну как на разведку. Прикинуть, что к чему, а заодно и попробовать пешочком до Барановой Горы протопать - ну раз на автомобилях никак не получается. Понастроили, панимашь ли, коттеджей.


Уходим пешком в лес.
...Тропинка выводит нас к заборам. Строительство. Даже дождь не нагоняет такую тоску, как вид новых коттеджей, вырастающих, как грибы после ливня, там, где когда-то были заброшенные размытые лесные тропки для любителей путешествий по природе.



От негодования возникает желание сделать какую-нибудь гадость, например, поменять местами буквы "R" и "О", чтоб был им Шпротвиль =)


Топаем по размешанной грузовиками глине - возможно, это часть той дороги, на которую мы не смогли попасть из-за шлагбаума и возведенных домов КПП. Доходим до речки - кажется, это и есть Камариха. Дальше тропинок нет. Зато у нас есть навигатор с забитой точкой и некое желание достижения цели. Поэтому мы забуряемся в лес и топаем через бурелом по азимуту.




...Через час (или всё-таки больше? совсем не смотрела на время) таких гуляний, бессмысленной и беспощадной борьбы с роями комаров, лазания через бурелом, подъемов в какие-то буреломные холмы мы замечаем, что навигатор нас водит по кругу. Натыкаемся на какую-то зарастающую тропинку, выползаем к очередным заборам и коттеджам. Обратно в бурелом к комарам так не хочется, что мы дружно начинаем скучать и грустить без УАЗиков и решаем - ну ее на фиг, эту Гору, ай-да теперь искать, где мы оставили машины.


Выползаем в цивилизацию, обнаруживаем себя в Андрейково. Идти по дорогам - километраж слишком большой, сворачиваем напрямую в поле.




Над головой в небе здесь часто пролетают самолеты


Долго ли коротко ли, но вышли мы в конце концов в Сычевки, нашли нашу ромашковую полянку и глиняную дорожку, спустились к полянке - а там УАЗики наши ждут нас. И мы их рады видеть, и они нас. Только с доброй укоризной смотрят на нас, грязных и промокших, мол, сами наоффроадились, а мы так даже и не попачкались толком.


Поскольку здесь недавно пробушевала ливневая непогода, дорожку в поле слегка подразмыло, да и полянку тоже. Светкин УАЗик, чтобы устроить хоть какие-то внедорожные приключения, при попытке развернуться и поехать в горку встает шлифовать колесами глину. Спускаем Светке резину, я на своем дизельном на всякий случай тоже спускаю, хотя он вроде пока передвигается без особых проблем.
Цепляю Светку тросом, вытаскиваю из-под уклона на более твердую почву. Проезжаем по полю, выезжаем на асфальт.


Время около 8 часов вечера.
Значит, всё на сегодня. Финиш покатушки - и старт домой.



По приезду домой цифра на одометре перевалила за 200 км.

В целом, конечно, получилось опять как-то эпик-фейльно))) Хотели природы, леса, безлюдных лесных бездорожных дорожек, а получили деревеньки, дачи и коттеджи. Что ж, буду смотреть позитивно - это тоже опыт =)) В том смысле, что надо еще более внимательно подходить к вопросу выбора маршрутов и мест для посещения)))

@темы: дороги и направления, покатушки по говнищщщам, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

День 20-21

Вчера ездила кататься на УАЗике, бездорожье искала.
Сегодня сочиняла отчет по итогам вчерашней покатушки Надеюсь, скоро вывешу.

@темы: 100 дней радости

---

День 19 - Квадрик

- А во сколько ты сможешь приехать?
От того, что мне предложили, я не могла просто так отказаться. Летела на УАЗке в назначенное место с воем турбины, распугивая не только маленькие пузотерочки, но и величавые кроссоверы.
Примчалась и мы... поехали гонять на квадроцикле По лесу. По направлениям.
Вкратце: я в нереальном восторге.
Не вкратце: угваздукались грязью и говнищщщем с ног до головы - комочки грязи вытаскивала потом чуть ли не из ушей. Один раз в особо суровой колее положили квадрик на бок. Ехала иногда пассажиром, иногда за рулем, в зависимости от дорожной обстановки Пассажиром - периодически визжала от интересного сочетания страха и нереального восторга))) За рулем - старалась аккуратнее, к такой технике тоже надо попривыкнуть, хотя в лужах бултыхалась с особым удовольствием))) В целом - головокружительно и стремительно. Только успевают мелькать деревья, тропинки да лужи. Здесь направо, здесь налево, через поле, снова в лес, в горку, по бревнам, с горки, крутой поворот, еще один, бултых в лужу, теперь по глиняной колее, здесь направо, кусочек поля - разгооон, снова в лес, лужи, лужи, колея... Оп-па - и мы уже здесь, а потом вот здесь - фига себе, это ж где мы на дорогу выскочили! Ааа, по трассе за рулем тоже прокатилась))) Эта штука легко выжимает 80... только из-за дождя не гнали больше. И ничего так, на трассе-то, ветер в морду, скорость, еще и идет довольно мягонько
После покатушки вернулись к УАЗику, его мордашка выражала что-то вроде "ндаааа", потому что перед ним стояли три комка грязи: два человека и один квадр))))

@темы: 100 дней радости, покатушки по говнищщщам

---

День 18

...Прежде чем стартовать на машине домой, я залезла на яндекс и попырилась в пробки. Оказалось, что Новая Рига стоит наглушняк забитая дачниками, а вот Волоколамка более-менее едет. И поэтому поехала я домой по Волоколамке, которая после Риги всегда мне кажется страхом и ужасом, потому что там населенка, толком не разгонишься, светофоры и пешеходы. Зато, в отличие от Риги, сегодня она ехала. Это порадовало.
Еще внезапно на Волоколамке в районе Красногорска я обнаружила заправку Шелл, что меня тоже порадовало. Шелл, конечно, не панацея, но я пока что в него верю и пока что еще думаю, что на нем хорошее топливо. Хотя есть у Шелла существенный недостаток - заправщики. Во-первых, их там как-то от машины не прогонишь, чтоб самой залиться. Во-вторых, не умеют они машину заправлять))) То отщелкнет у них так, что пол-кузова солярой зальет, то до полного бака долить не сумеют.
Кое-где на Волоколамке сняли асфальт, а новый не положили - ну бывает, забыли, видимо. Меня это ничуть не расстроило, т.к. качество дороги всё равно не поменялось (что есть асфальт, что нету - всё одинаково у нас в стране: то ли это асфальт так хорошо снимают, то ли это асфальт так плохо кладут). Чем хорош снятый асфальт - на нем нет дурацкой асфальтовой колеи, так что моего любимого УАЗа перестает кидать туда-сюда
В общем, получила новые впечатления от старого, подзабытого мною шоссе.
Но Рига наше всё, доооааа. Только не когда она стоит.

А еще у меня на вечер были планы, которые внезапно обломались. Я сначала хотела расстроиться, а потом вспомнила, что надо быть более гибкой в своих планированиях времени и не поддаваться грусть-печалям только потому, что кто-то что-то не смог. Поэтому тут же придумала себе новый план на вечер - примчалась домой, расставила тренажер и наконец-то потренировала пневматику, на которую до этого постоянно забивала В принципе, получилось вполне себе полезно.

@темы: 100 дней радости