А ведь точно, наконец-то я знаю, что им отвечать.
- А где здесь можно покурить? - спрашивают меня.
- Я не знаю, - честно отвечаю я и добавляю с легким самодовольством. - Слава богу, я не курю.
- Ха, - собеседник ведется на мой тон. - Еще, небось, и не пьешь?
- Не пью, - все так же честно отвечаю я. - А вдруг за руль.
- Кто не курит и не пьет, - радостно баянит собеседник, - тот здоровеньким помрет!
- Э, не, - хитро щурюсь я. - Я здоровенькой не помру.
- Почему же?
- А я - спортсмен... это покруче курения и выпивки.
Как правило, перестают приставать со своей тупой поговоркой. Понимают.

@темы: зарисовки из повседневности

---

Сходила в гости к ортопеду-травматологу. Зачем? Ну просто так. Был у меня выходной день, вот и подумала, а дай-ка я после тренажерки к ортопеду в гости загляну полялякать.
Кажется, это какая-то странная мировая бага.
Смотришь вокруг и создается ощущение, что если человек пьет, курит, а все остальное время пырится в ящик под пиво и семечки, то у него все хорошо.
А если я не пью, не курю, даже матом редко ругаюсь, занимаюсь спортом и физкультурой, то обязательно вылезет какая-нибудь болячка.
Пойду помажусь мазью и сделаю какой-то стремный экспериментальный компрессик. Искандер, если у меня из ноги после этого чужой вылезет, я тебе расскажу!

---

Дорогой дневник!
Эээээ. В целом, ничего не происходит. В воскресенье мы ездили в Протвино, ели там шашлык и стреляли соревнования. Погода хороша. УАЗик умеет кочегарить по трассе аж 108кмч по ЖПСу. В тире в Протвино теперь повесили телек и результаты показывают по нему - технологии, однако. Правда, бумага тамошних мишеней все так же неизменна.
Побахала. Опять подтвердила КМСа (по новому ЕВСК). Покатала народ на крыше УАЗа.
А, да, новые ЕВСК. Да-да, они круты, фиг ли. Нормативы пневмы подняли так, что все выпали в осадок. Хотя надо было предполагать, что это случится. Дробные тоже замутили. Все, перестроение психологии на десятые доли пошло.
Ну да я за Протвино рассказывала. В общем, там все то же. Озеро, шашлык и неудобные окошки-блиндажи, в которые надо стрелять. И даже состав почти такой же. Только что телек повесили, да.
Еще я ездила в Брест, это было круто и эпично, поездка из серии "сгонять на выхи за 1100 км от дома", но об этом я напишу отчет как-нибудь потом, когда наконец получу фотографии. Просто, боюсь, это будет не очень скоро))

@темы: флуд в стрелковом дневнике

---

Вчера чуть не случился пожар в тире О_о
Как говорится, нарушение одного пункта ТБ приводит к проблемам, двух - к аварии, трех - к катастрофе. Мы умудрились нарушить сразу три -_-'
В итоге, слава богу, из повреждений только пачка мишеней, одна доска, лампа и немного наши нервы, ибо пришлось скакать по всей 50-метровой галерее, устранять причину, а затем налаживать вытяжку, ибо дымовая завеса стояла знатная, всерьез опасались за отравление угарным газом.
Все обошлось.
Но, конечно, сами понимаете, насколько неприятный осадочек... А воняло горелым потом еще весь вечер. Возможно, воняет до сих пор.

@темы: родной тир

---

УАЗное

Переобула резину, теперь я в лете.
Дожди идут из-за того, что я помыла машину.

На шиномонтажке разговорились с мужчиной из соседней переобувающейся легковушки. Долго общались за УАЗы, дизеля, масла и все такое прочее. В конце беседы он сказал:
- Удивительно! Девушка - и такие познания в автомобильной области!
- А то ж, - ответила я. - Представляете, решит со мной в пробке познакомиться какой-нибудь очаровательный мужчина на красивой машине. Так я хотя бы смогу разговор поддержать!

Простой дизельный двигатель - это прикольно. До меня тут дошло, что ведь моему 514му на фиг не нужен датчик положения кв. Он может легко работать без него. А то я тут недавно задалась вопросом - зачем дизелю с механическим ТНВД нужен ДПКВ? Подсказали - чтобы управлять клапаном ЕГР. А если ЕГР не работает? Значит, и ДПКВ не нужен!
Впрочем, возможно, этот датчик у меня, как и ЕГР, уже давно умер. Но этому дизелю на такую мелочь плевать.
Вообще, ему и мозги-то особо не нужны. Вывел свечи на отдельную кнопочку, убрал ЕГР, забыл про возможность установки тахометра - и все, мозг можно выкинуть и ездить без него.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

В прошлую пятницу рискнула поехать на работу на машине. В итоге, встала в пробку. А пробка была из-за того, что посреди полосы сломался самосвал. У него лопнула рама, и никто не мог быстро придумать, как бы его оттащить.
Сегодня опять рискнула поехать на машине. В итоге, опять встала в пробку. На этот раз пробка была из-за того, что в фуру влетел Мерседес. По утверждениям окружающих, фура в тот момент была припаркована.
Я не знаю, стоит ли ехать на машине в следующую пятницу.

А вчера мы открыли сезон катания на роликах. Навернули десяточку километров. Как оказалось, я разучилась кататься О_о Не, ну то есть, естественно, я вышла из машины и спокойно поехала, однако какие-либо фигурные элементы напрочь забыла, как делать. Только фонарики помню, да. А разворачиваюсь в обратную сторону, как лох(((

---

"Если тебе дадут линованную бумагу - пиши поперек"(с)
Осилила очередной "мировой бестселлер" - книгу "Милые кости" не-помню-кто-написал. Традиционно, аннотация к книге гласила "Это лучшее, что было выдумано в начале 21 века, теперь это классика начала 21го века, это самое-самое и переведено на 100500 языков". Прочитала. Со мной что-то не так. Это какая-то плаксивая книжонка, тянущая максимум на какой-нибудь дворовой бестселлер, но никак не на мировой. Обещали, что сюжетная линия - про жизнь на небесах и т.д. Ни фига, обманули. Обещали, что будет много рассказано про чувства. Не обманули, но ощущение "не верю!". Подобная тематика намного лучше раскрыта в книге "Клео, как одна кошка спасла целую семью", хотя это всего лишь книга про кошку. Перескоки с одной сюжетной линии на другую быстро заколебали. Жаль потраченное время.
Народ! Я не умею выбирать нормальные книги для чтения. Пожалуйста, посоветуйте мне что-нибудь действительно хорошее, а не эту бредятину. Ну почему в список "самое-офигенное-что-когда-либо-сочиняли-авторы" вечно попадает какая-то фигня?

@темы: пырюсь в книги и фильмы

---

Дорогой дневник!
Вчера участвовала в первенстве водокачки по плювматике. Ну, понимаешь, на данном этапе своего развития я делю все соревнования на три основных типа: первенства водокачки, всероссийские первенства водокачки и ЧРы. Так вот, вчера было первенство водокачки.
В целом, выступила прикольно, впервые настолько сумела погрузиться в выстрел, что мира вокруг не существовало, слышала только бухание сердца, качающего кровь со скоростью под 130 уд/сек. Впервые попала на соревах на пневме серию 100 очков (104 с чем-то в дробном варианте). Это не особо сложно. Хотя было бы намного проще, если бы я так не нервничала.
А потом я попала шестерку. В былые времена я бы расстроилась и долго бы пеняла на себя. Теперь же я в первую очередь посмотрела, все ли нормально с винтовкой. И все ли нормально с пульками. Впрочем, разобрались только после упражнения, что ненормально было с аскором. И больше меня расстроились судьи: "Почему вы сразу не оспорили этот выстрел? Сейчас уже поздно, но сразу же после выстрела можно было протестовать!". "Ээээ, - сказала я в ответ. - А я растерялась".
Так что мой мир опять не будет прежним. До вчерашнего дня я верила в непогрешимость аскоров. Теперь не верю Ну и да хрен с ними, с потерянными 4мя очками из-за глюка электроники, зато получен новый опыт. Авось, в следующий раз не растеряюсь

@темы: флуд в стрелковом дневнике

---

Геокешинг под Орехово-Зуево

Снег в марте существует. Это не фантастика.
В прошедшее воскресенье я его видела воочию.

В этот приятный выходной день мы решили съездить на геокешинг.
Подготовка вылазки, как всегда, была основательной и вдумчивой. В среду разговор был такой:
- А куда мы поедем?
- Вот тебе ссылки на сайт кешинга.
- Отлично, мне больше всего понравился пошаговый тайник под Орехово-Зуево; правда, описание я не читала, лень было, но там есть красивая фотка с рельсами, поэтому я туда хочу. Только это какая-то жопа мира и очень далеко, мне от дома 170 километров, давай найдем что поближе?

В четверг разговор стал уже таким:
- Хотя я подумала, что, с другой стороны, 170 км - это не особо далеко в масштабах страны, давай все-таки съездим под Орехово-Зуево.

В субботу вечером, накануне выезда, разговор выглядел так:
- Ты, в конце концов, прочитала описание тайника и что мы там вообще будем делать?
- Нет.
- Я тоже. Хорошо, давай встретимся в 10 утра на МКАДе.
- В 10 поздно!
- Но я всегда утром хочу спать.
- Давай тогда хотя бы в 9.
- Хорошо.

Так что в 9 утра воскресенья мы встретились на МКАДе и поехали на восток Подмосковья куда-то в район Орехово-Зуево и Ликино-Дулево.
И мы все-таки прочитали описание тайника, так что, в целом, немного имели представление о том, что нам предстоит делать.

Ах, совсем забыла представить состав участников нашей масштабной однодневной суровой экспедиции:
1. Я на УАЗе.
2. Ира на Галопере.

Итак, мы поехали в сторону Орехово-Зуево.
- Милая, - сказала я в рацию. - Я вчера нашла еще один интересный тайник. Он по пути. Давай туда тоже заедем. Это быстро, честное слово.
- А что там?
- Не знаю, но в описании сказано, что там нужен полный привод.
- О нет! А ты уверена, что это будет быстро?
- Абсолютно! Ты же знаешь, я городской кроссовер, я езжу по асфальту и не лезу в ненужную грязь.
- Конечно, я тебе верю, ага...
Но, в конце концов, пилот Галошки все-таки согласилась заехать и туда.
Мы пролетели Балашиху, пролетели по Горьковке, свернули на город Электросталь, который сподвиг меня на вдохновленный монолог в рацию Ирке (Ирка спросила, какую герань я пила), и проехали через него. Где-то в лесах и полях под Электросталью мы и искали наш первый в этом году геокешерский пошаговый тайник.
Оказалось, что первая точка тайника находится на газопроводе. Пейзаж омрачался суровыми табличками "охраняемая зона, газпром", болотистыми лужами, колючей проволокой поверх искомого голубого здания, возле которого нам надо было взять первую точку.


Где-то в районе того газопровода, пока мы тыркались на машинах в попытке проехать, случилось то, о чем так долго мечтала я и чего так долго не хотела Ирка, утверждая, что она - паркетник и в грязь не полезет, что ее удел - асфальт, что "давай мы будем сажать УАЗ и пробовать мою ручную лебедку, а Галоша так, в сторонке постоит".
Так вот, Галопер наконец-то сел на ровном месте.
Хочу сразу заметить, что грязь и покопалки не являлись целью нашего маршрута и периодически мы пытались сесть в местах вида "грязеобразный асфальт", поскольку не спускали колеса, не одевали цепи, ехали на зимней резине, а там, где была вероятность застрять на ближайшие два часа, оставляли машины и шли пешком. Забегая вперед, скажу, что хай-джек и ручную лебедку мы так и не использовали. Они просто были с нами и давали нам надежду на то, что в случае чего у нас все-таки есть шанс откопаться до утра понедельника.
Так вот. Галопер сел на ровном месте.

Я достала трос, вытащила Галошу УАЗом. Галоша проехал самостоятельно полметра и сел опять. Опять размотала трос и повторно вытащила Галошу. Отъехали от опасного места с мягким грунтом подальше. Трос решила далеко не убирать и намотала его вокруг запасного колеса УАЗки, оставив прикрепленным шаклом к задней буксировочной проушине. Это оказалось правильное решение, поскольку в дальнейшем он пригодился нам еще не раз. В таком варианте его оказалось достаточно быстро разматывать и сматывать.
Оставили машины и прогулялись по газопроводу пешком - как раз тот случай, когда покопалками можно было бы заниматься ближайшие пару часов. Нашли первую точку-разгадку координат. Прогулялись по лесу, добрались до второй искомой точке-разгадке. Рядом была обнаружена довольно мрачная поляна, напоминающая не столько кладбище, сколько чей-нибудь стремный гараж с расчлененкой. На поляне в огромных количествах валялись бампера от автомобилей, причем какие-то из них уже вросли в землю, но какие-то явно были выкинуты сюда совсем недавно, судя по их новому блестящему виду. Зачем это, кому это надо, делать помойку пластиковых частей автомобилей на забытой опушке леса? Удручающее зрелище.
Вернулись к своим машинам (пока у нас какие-нибудь местные газопроводные мутанты не утащили бампера), разведав предположительно проходимую дорожку к тайнику. Выехали от газопровода на поле.



Там Галоша опять сел.
Опять вытащила Галошу УАЗиком.
Но Галоша не стал сдаваться. И сел опять.
Я тоже не стала сдаваться. И опять вытащила Галошу.



Чтобы такая радость не повторилась еще раза четыре, я решила Галошу от себя больше не отстегивать и ближайшие метров 30 протащила его на тросу по мягкому грунту. Во избежание. Ибо так оказалось быстрее и проще.
На твердой почве Галоша с меня снялся с довольным и выгулянным видом. Проехали по накатанной дорожке и приехали к луже.
Увидев лужу, я радостно захлопала в ладоши, мол, Галошенька, смотри, где ты сейчас будешь купаться, а я буду твоим чип-и-дейлом! Ира на меня недоверчиво посмотрела и порекомендовала сначала проехать там моему УАЗу. Кстати, напомнила она, у меня есть новая ручная лебедка, которую надо опробовать. Дорогая, будь добра, давай ты здесь наконец-то сядешь и мы тебя потягаем лебедкой.
О, дорогая, конечно! Я закивала головой, поскольку для меня ручная лебедка тоже была диковинкой и мне тоже хотелось ее попробовать. Я радостно нырнула в лужу... и выехала оттуда самостоятельно. Проехала дальше. Раскатала колею, приготовив себе уютные рельсы для последующего вытаскивания из лужи Галоши. А Галоша посмотрел на лужу, на грязь, на меня... и сказал, что туда не поедет. В итоге, мне пришлось проехать вперед через грязевой участок, выехать наверх на бетонку, которая грохотала над нами буквально в нескольких метрах, развернуться там (теперь у Иры есть повод для очередной шутки про Ворону, я так смешно разворачивалась; видимо, растерялась, вновь попав на асфальт), вернуться обратно в лесную низинку, проехать грязевой участок и лужу в обратную сторону и поехать с Галошей по той же дороге, по которой мы сюда приехали.






Ах, да, совсем забыла. Геокешерский тайник мы взяли. Для этого пришлось пешком углубиться в лес и немного там побродить. Я сделала высокохудожественную фотографию с глубоким философским смыслом и назвала ее "Безысходность". Дорогие читатели, вы можете посмотреть на это фото и посоревноваться в философских измышлениях, придумав для нее еще более трогательное и интеллектуальное название.

Мы же вернулись на газопровод. Поскольку времени было уже около часу дня, устроили полдник. На удивление, у Ирки даже оказался с собой столик. Кажется, из истинных ММБшников мы превращаемся в паркетных пешеходов.
Да, вот где-где, а на газопроводе я еще не обедала.

Далее мы поехали под Орехово-Зуево, где в районе населенки Будьково начался наш автопешепробег на оставшуюся часть дня по маршруту второго пошагового геокешерского тайника. Забегая вперед, скажу, что маршрут проходил по грунтовкам, лесу и полям, периодически выбирался на трассу, редко проходил мимо населенок (запомнила только Снопок) и заканчивался где-то глубоко в лесах за Грибчихой.
Оставив позади асфальт и какие-то дачи, мы выехали на простор леса и болот и поехали вперед по пустынным грунтовым дорожкам.

Правда, нужную грунтовку мы нашли не сразу, вернее, мы зачем-то повернули направо, когда надо было поехать прямо. Поняли мы свою ошибку, когда на моей стороне речки закончилась дорога, а Ирка, проезжая по противоположной стороне речки, просто заподозрила неладное. Но истинную грунтовку мы нашли.
Если меня спросят, зачем я поехала в лес за 170км от дома, если можно найти лес намного ближе, то я скажу, что конкретно в орехово-зуевском лесу я искала деревья с вертикальными и горизонтальными черточками. Не в каждом лесу такие есть, да.
Если меня спросят, что это за черточки на деревьях, то я отвечу, что это и есть геокешинг. Один из его вариантов.
Целью нашего путешествия по природе востока Подмосковья стал поиск нужных точек (черточек на деревьях, бггг), на которых будет возможно найти подсказки для определения координат тайника, куда мы сможем приехать в заключение нашего мини-путешествия.


Первая точка оказалась в районе пожарного пруда. Мы оставили машины на площадке, а сами прогулялись пешком.
Фото "УАЗ и Галоша смотрят сектора"

Прыгая по пашне, Ира спросила, есть ли у меня с собой компас, он нам сейчас пригодится. Я ответила, что нет. Она поддержала меня тем, что у нее тоже нет. Великолепно, решили мы. В наш нынешний век информационных технологий и сверхтехнического прогресса мы выезжаем в лес, вооружившись планшетом, смартфонами, GPSом, выходом в интернет и ноутбуком. Но самый обычный компас с собой, конечно, не берем. Еще бы, ругаем мы себя, никто же еще не придумал компас в режиме онлайн.
Хорошо, что компас есть в Иркином GPSе.
- Нам надо взять азимут по черточкам, - говорит Ира. - Ты же знаешь, что такое азимут?
- Конечно, знаю, - отвечаю я. - Азимут - это такая штука, когда ты идешь на ММБ и говоришь "я потерял дорогу, но я пойду по азимуту!" И после этого три часа идешь по болотам и бурелому, пока наконец не выползаешь на белый свет. Тогда же ты опять зарекаешься ходить по азимуту, - я задумываюсь. - Только я не поняла, как связаны азимут и геокешинг. Ты опять хочешь затащить меня пешком в болото, как ты всегда это делаешь?
Но нет, болота, в которое могла бы затащить меня Ирка, рядом не оказывается, поэтому мы просто находим искомые деревья, берем азимут, разгадываем первый ключ к месторасположению конечной точки и возвращаемся к машинам, чтобы продолжить свой автомобильный путь.
Часть грунтовки отсыпана свежим щебнем. Недалеко от въезда на насыпь нам встречается первая лайт-трудность, которую мы без паники преодолеваем, хоть и с небольшим ек-ек в сердце.


А на выезде встречается вторая лайт-трудность, которую мы объезжаем.


А вот так выглядел мой штурман в этой поездке. Его зовут Acer и он иногда пытался сожрать мою шоколадку.


Берем вторую точку недалеко от грунтовки, по которой едем.
Так же легко берем третью точку.
Нас окружают красоты местной природы.




Кстати, вот так выглядят пресловутые черточки, ради которых мы поехали в лес в это прекрасное воскресенье.


Где-то в районе второй точки Галоша опять садится.


Я всерьез начинаю чувствовать себя чип-и-дейлом и отчаянно пытаюсь понять, почему дизельный Галоша не едет там, где едет дизельный УАЗ. Пока что я не нашла разгадки этой ужасной тайны. Видимо, дело здесь либо в водителе Галоши (она постоянно называет себя "паркетником", это отсутствие веры в свое джиперское начало!), либо в коробке-автомате (но ведь другие по бездорожью на автоматах ездят), либо все-таки в автоматических хабах, которые (по крайней мере, по моему опыту) живут своей собственной особенной жизнью и включают-отключают полный привод по своему настроению в самые внезапные моменты.
Опять спасаю Галошу.


Мы едем дальше.


Четвертая точка оказывается в лесу недалеко от асфальтовой трассы. Мы с удовольствием бродим по лесу, радуя свои взоры видом весенних болот.




Берем точку, отправляемся дальше.
Заключительная пятая точка оказывается самой вредной и долго не хочет нам открываться. Мы не туда поворачиваем, возвращаемся, опять сворачиваем не туда, понимаем, что первый раз свернули правильно, возвращаемся, поворачиваем, едем и - внезапно! - выезжаем к пожарной части, которая расположилась в какой-то глухомани посреди леса. Офигеваем от пожарников. Пожарники офигевают от нас, рассматривая наши машины из недр пожарной части. Они остаются у себя, а мы проезжаем дальше в лес.
В лесу мы понимаем, что вновь едем не туда и дороги здесь нет. Разворачиваемся, едем обратно.
Галоша садится на ровном месте.
Уже привычно разматываю трос, дергаю УАЗом.
Снова проезжаем через пожарную часть и офигеваем друг от друга повторно.
Наконец находим искомую дорожку, которая, правда, имеет небольшой грязевой участок и лужу. Я вновь хлопаю в ладоши в предвкушении заныривания, но мозг включается раньше, чем требующее авантюр сердце отдает команду на педаль газа. Галоша сюда точно не поедет. Я на УАЗе легко могу ломануться, но у меня есть шансы как выехать, так и застрять. Усугубляет все дурацкий поворот дороги вдоль бетонного ограждения. Если я застряну, то придется все-таки опробовать ручную лебедку. А время уже позднее, около 6 вечера, скоро будет темнеть, приходится выбирать: устроить себе напоследок оффроад-приключения или все-таки успеть до темноты найти тайник. Выбираем второе, ведь сегодня мы поехали на геокешинг, а не оффроад.

Оставляем машины и до точки доходим пешком по уютной лесной дороге. Пожалуй, вот такой бесснежный март - великолепное время для любования лесом. Тепло, сухо, природа только просыпается. Редкий снег, еще оставшийся в лесу, сочетается с пока еще такой же редкой свежей зеленью. И нет никакого гнуса и комаров. Спокойно топаешь вперед в комфортной температуре окружающего воздуха, дышишь вкусным лесом и даешь отдых уставшим от города глазам.
Берем заключительную точку, получаем шифр, совмещаем его с соответствующей табличкой и - вуаля! - находим на карте точку закладки тайника. Что ж, финальный рывок!
Выезжаем на асфальт, едем по нему, а затем традиционно сворачиваем на лесную дорогу и долго-долго едем по ней.
Здесь лежит снег.
Вечереет.



Лесная промерзшая тропинка местами еще прячется под одеялом снега, местами уже открылась горячему весеннему солнцу, которое иногда заглядывает сюда через вершины деревьев. На тропинке попадаются лужи. Особо глубокие мы объезжаем, в менее глубокие плюхаемся, проламывая лед - прощальный подарок уходящей зимы. Пустынная лесная дорога.



Галоша входит во вкус и на очередной луже все-таки ошибается и ныряет в нее вместо того, чтобы аккуратно объехать, как он делал до этого. Пожалуй, данная посадка Галоши стала самой эпичной. Он бултыхается в луже и пытается выплыть, но у него не получается.

Схема уже отработана. Объезжаю лужу слева, снимаю с запаски трос, цепляю шакл, цепляю Галошу, прыгаю за руль УАЗа, тяну, вытягиваю. Отцепляю трос, снимаю шакл, наматываю трос на запаску. Едем дальше.


В той луже Галошка воздает светлую память правой противотуманке. При попытке выплыть он, видимо, стукнулся низковисящим кенгурином, на котором стоят фары. Итог - минус туманка и минус симпатичная сеточка на ней.
Постепенно лесная дорожка забирает вверх. Мы выезжаем на полянку к искомому холму. Ирка паркуется.


- А разве на холм мы не поедем? - удивленно спрашиваю я. - Смотри! Здесь же дорога!
- Это не дорога, это пожарный ров.
- Нет, это дорога.
- Хорошо, пусть пожарный ров будет дорогой, но тогда мы едем на УАЗе.
- Ок.
Дорога-ров стремительно взлетает вверх на вершину холма, мы садимся в УАЗку и карабкаемся по ней. Ров сухой, грязи нет, поэтому такой маневр дается очень легко. Иногда кренимся то в одну сторону, то в другую, иногда аккуратно проползаю между бревен на пониженной, чтобы можно было сделать это на минимально возможной скорости для большей аккуратности. Взбираемся на вершину холма, где я признаю, что все-таки да, пожалуй, это и вправду пожарный ров, а не дорога. Ну, подумаешь, ошиблась.



Сгущаются сумерки, мы находим тайник по темноте. Но находим! Ура! Вот она, особая радость геокешера. Дело не в коробочке, которую в итоге выкапываешь из земли или достаешь из дупла, дело только в дороге, которую ты проделал до этой коробочки. Но именно коробочка вносит какой-то финальный и красивый заключительный штрих в весь этот процесс, сдобренный легкими приключениями, которые свойственны каждому спонтанному выезду выходного дня. И именно этот заключительный штрих и говорит - ну, все, пора домой. Спасибо за приятно проведенный день.
Спускаемся на УАЗке обратно вниз по пожарному рву. Совсем стемнело. Выезжаем из леса той же дорогой, какой сюда приехали. Лужу, которая теперь станет для меня и Ирки мини-былью, аккуратно объезжаем. И вскоре выскакиваем на асфальт.
Сматываю трос, выключаю хабы. Забиваем точки в GPSы, точки под названием "домой". И все, обратно к себе через горьковку и МКАД...
Кстати, в районе МКАДа на 17м канале знакомимся с дальнобоями-белоруссами и мило общаемся с ними весь тот промежуток времени, пока мчим по МКАДу. Они рассказывают о себе, а мы - про свои лесные приключения. А потом мы уезжаем на прилегающие трассы, а они продолжают свой путь по МКАДу до нужных им трасс.
В час ночи я дома. Что ж, в воскресенье домой все-таки не успела. Ну ничего, хоть в понедельник приехала, и то хорошо

@темы: дороги и направления, покатушки по говнищщщам, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Буча! Как и обещала, пишу тебе здесь, хоть и запоздало: не суй больше ремень в ближнюю дырдульку. Суй в дальнюю
Кстати, это касается всех, кто окажется на штурманском сиденье моего УАЗа

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Спасибо, дорогое министерство и дорогой хозяин дыры, за наше счастливое настоящее. Спасибо, что гробите пулевую стрельбу и загоняете ее в такую жопу, из которой когда-нибудь выхода уже не станет. Спасибо, что создаете мне все новые и новые проблемы. Спасибо, что заставляете тренироваться и выезжать на соревнования не благодаря, а вопреки.
Чего вы добиваетесь? Наверное, чтобы народ перестал заниматься спортом, а вместо этого вечерами только жрал пиво и чипсы, пырился в зомбоящик и жирел телом и мозгом. Вы создаете все условия для этого.
Какие же вы мудаки. Лучи поноса вам за всю эту великолепную веселуху.
Я спортсмен. Я хочу винтовочку, мишеньку и бабахать. А вместо этого мне приходится искать выходы из безвыходных ситуаций. И только после этого у меня есть возможность винтовочки и мишенечки. Заебало.

---

Мой кот совершенно точно уверен, что цветы в квартиру приносятся только для него. Они облагораживают окружающий интерьер, который, тем самым, начинает лучше оттенять Его Кошачье Величество.

фото

@темы: кошак

---

Я безвольная тряпка.
Вчера сказала себе: "Дорогая! Давай ты быстренько закончишь тренировку, поедешь пораньше домой, ляжешь спать и выспишься!".
И у меня не хватило силы воли так сделать.
Хотела уже в 19 часов закончить пневму - не смогла, вштырило на ВП-6 до 20. Хотела хотя бы в 20 часов домой уехать - не смогла, пошла общаться много и долго с тренером. Уехала в 10 вечера. Товарищ-стрелок продавил на жалость меня и мою машину - отвезла его в его деревню. И ладно бы после этого домой поехать! Нет, не смогла! По приезду мы еще минут 50 сидели в машине и разговаривали по теме насущных вопросов, окружающих людей и окружающего мира.
Домой приехала поздно, не выспалась, теперь сижу на работе и страдаю от недосыпа. Никакой силы воли, блин!

---

Разве можно не любить этот мир?..
...Сухой асфальт и теплое солнце. Свист турбины из-под капота. Когда выходишь на улицу, чувствуешь, как в воздухе пахнет весной. Солнце уже по-настоящему греет. Нет колючего мороза, есть ласковый и теплый весенний ветер.
...Мчаться. По МКАДу и по автомагистрали, находясь в полнейшей гармонии с автомобилем. Когда машина - продолжение собственных движений. Перестроение. Разгон. Плавность, мягкость, скорость.
...Целоваться. Выйти из машины, обнять человека и наслаждаться только им, не обращая внимания на грохот автострады, и не говорить ни слова, потому что радость встречи понятна без слов. И лишь сполна насытившись эмоциями, наконец заговорить. И ближайший час болтать о всех событиях, которые произошли за этот короткий срок, пока мы не виделись.
...Приехать в мою деревню целой транспортной колонной - машиной и мотоциклом - и выцепить меня аж из тренажерки только ради того, чтобы подарить букет цветов в честь 8 марта. Оно прошло? Какая разница! Праздник никогда не бывает поздним. Настоящие и искренние люди, которые готовы рвануть в такую даль только ради поздравления.
...Прийти ко мне на работу с вполне рабочим вопросом. На секунду задуматься. Извиниться и тут же внезапно куда-то убежать. А вернуться с тюльпанами и словами "Я же так и не поздравил с 8м марта!".
...Так разве можно не любить этот мир?

---

УАЗоФлуд

А у нас на неделе на пару дней даже зима случилась, представляете? Март, все расслабились, ибо солнышко, тепло, сухой асфальт. Но март на то и март, что он хитер и внезапен. И целых два дня поливал нас самым настоящим снегом. Сейчас он уже растаял, снова воцарились весенние +15, но те пару дней мы провели в уютной и настоящей зимней сказке, когда на дорогах - снежная колея, во дворах шлифуют моноприводы, а в замках дверей снова замерзает вода после мойки. Хорошо, что я к тому моменту не успела поменять зимнюю резину на летнюю.



Эксперимент со стеклопластиково-железным бампером можно считать завершенным. К сожалению, бампер все-таки частично погиб, причем погиб очень обидно. Ладно бы я разломала его об дерево или столб. Собственно, я так и рассчитывала, что просто когда-нибудь об дерево его случайно раздолбаю, пожму плечами, скажу "ну, бывает" и придумаю какой-нибудь другой бампер. Так не вышло. Его разломал во дворе какой-то конченый м*дак, пока машина ночевала. Я вечером припарковала УАЗа, на следующий день прихожу - левый клык бампера выломан и висит на парочке волокон, вот-вот оторвется совсем. Обидно. Ладно б сама да в лесу. А тут кто-то за меня постарался. Причем непонятно, как умудрились выломать столь хирургически: въехали бы на машине, задели бы крыло, но крыло не задето. Руками что ли подошли ломали? Вот такие вот скоты, а не люди. Теперь катаюсь с покалеченным бампером. А тем уродам желаю многомесячных лучей поноса.

Наконец-то поставила в салон второе сиденье от Патриота-Спорта, штурманское. Теперь все стало красиво и гармонично. Сидухи нравятся, большие, удобные кресла. Они не просижены вусмерть и из них на особо крутых поворотах не вылетают регулировочные крутилки.


Сварингом сидухи занимался чудо-мастер, крепеж нештатного сиденья выглядит вот так:



А еще надо бы почаще проверять давление в колесах. Решила тут проверить, а у меня, оказывается, все колпачки на вентилях закисли. В принципе, при помощи ВДэшки три я уже как-то открутила, осталось победить еще один.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Ооо, мой дорогой стрелковый дневник, мне приехали эти маленькие красненькие флажки безопасности, так что теперь больше не надо тащить в ствол эту ужасную леску, за которую я всегда опасаюсь, что она мне внутрь какой-нибудь дряни напихает!

ыы

Поскольку я уже не знаю, как еще извратиться в своем фетишизме, я себе заказала специальную уютную чистилку для пневмы в уютной маленькой коробочке. И наконец-то почистила пневмофанечку. На удивление, там оказалось мало грязи. Не зря я в нее сую только хорошие пулечки!

ыы

И патчики, патчики! Мне еще такие клевые патчики приехали для МК! Надеюсь, они нормально влезут в ствол и ими чистить будет удобно, а то иначе я не знаю, куда девать упаковку в тысячу штук.

@темы: флуд в стрелковом дневнике

---

Город вечных невест. Иваново и стрельба.

Ага, на этой неделе я на несколько дней сгоняла в город Иваново на очередные соревнования по стрельбе. На этот раз всего лишь Чемпионат ЦФО.



Вообще, в Иваново, помнится, мы были пару лет назад, тогда поездка получилась внезапной и стремной, а город и организация соревнований оставили довольно мрачные впечатления. Традиционно ехать туда опять не хотели. Но куда-то ведь съездить все равно надо было, а Иваново - оно и рядом, и упражнения все стреляются, так почему бы и нет?
На этот раз соревнования порадовали куда больше. Вот только сам город оставил все такое же мрачное впечатление.

Дорога туда

Дорога туда
Памятуя об ужасах Балашихи, мы поехали в Иваново через Ярославское шоссе. Выехали в самое пробочное вечернее время, ближе к 19 часам, но проехали МКАД и начало Ярославки довольно быстро. Когда закончились населенка и камеры, мы расслабились, умиротворились, откинулись на сиденьях и за приятной беседой полетели низенько на круиз-контроле. Нам было хорошо, весело и спокойно - ура, мы едем на соревнования в жуткий город, затерянный посреди Ивановской области! Нам было позитивно до объездной Сергиева Посада, на которой один из спортсменов и - внезапно! - тренер, оставшийся в Москве, с разницей в 30 секунд вспомнили об одной штуке, которую мы забыли взять с собой на соревнования и без которой соревнования нам отработать будет довольно тяжело. Пришлось разворачиваться и ехать обратно, а ведь от точки старта мы отмотали уже почти 100 километров...
Поэтому ближе к 22 часам вечера мы выехали из Москвы повторно. Старт в славный город Иваново. Дубль 2.
На Ярославке не было ничего интересного, давно наступила темнота, и я, будучи штурманом, страдающим хроническим недосыпом вот уже черт знает сколько дней, попросту отрубилась и дрыхла чуть ли не до самого Иваново. Периодически я просыпалась, выдавала что-то вроде "аккуратнее, населенка!" и вырубалась спать дальше. Но пилот меня вроде простил.
Поэтому я ничего особо вменяемого не расскажу про ровненькое Ярославское шоссе, теперь уже хорошую объездную Переславля, про Ростов. Ближе к повороту на Гаврилов-Ям я проснулась и указала пилоту, где надо поворачивать, после чего опять заснула, поэтому ужасы раздолбанной дороги, идущей через Ям, пилот переживал в одиночку. Но за это он меня вроде как тоже простил.
В Иваново мы приехали где-то эдак в 3 часа ночи, заползли в гостиницу, расселились и предались очень недолгому сну.

Про первый день соревнований

Про первый день соревнований
А сон и впрямь был недолог, ибо вставать пришлось в 7 часов утра, потому что в 8 часов утра надо было приехать в тир, чтобы заявиться и решить всякие организационные вопросы, висящие на мне, а тир этот находился от нас на другом конце Иваново. Как интересно проезжать по уже знакомым местам - круг, на кругу налево, я это помню еще с прошлого раза, вот мечеть, вот казначейство, смотрим внимательнее, не пропускаем поворот.
В тире всех заявила, все вопросы решила, по сменам всех расписала, так что спортсмены занялись стрелковыми делами, а я - ожиданием третьей смены. Отработала МВ-9, поругала себя и написала себе в дневник большими буквами "Больше никогда не меняй партию патронов в течение одного упражнения!". Ибо в итоге получается говнорезультат и грустное 4е место. После стрельбы нам было так плохо, что нас хватило только на то, чтобы доехать куда-нибудь пообедать, а затем - обратно до гостиницы, чтобы предаться прекрасному сну, которого нам так не хватило сегодняшней ночью.
Сон пошел на пользу, проснулись по темноте с жаждой деятельности, вызвонили друзей, собрались и сходили в кино. Как мы пытались попасть в кино, это отдельный квест, потому что вход в него через ТЦ закрылся у нас перед носом. Пришлось идти искать вход с улицы - нашли. Определили вход в кино по сныканным афишам. Над входом присутствовала только одна надпись - А-113 - и нигде никакого обозначения, что это типа кино. Лестница внутри здания напомнила фильмы о зомби-апокалипсисе и была оборудована сеткой-трупосборником в начале пролета.
Как оказалось, в киношках нынче идет одно лишь унылое говно, тупое и ни разу не интеллектуальное, уныло попырились в "300 спартанцев-какое-то-там-продолжение-предыдущего-фильма", сделали вывод, что это поучительный фильм о том, что бывает, если женщину не пердолить. Вернулись в гостиницу и повторно легли спать.

Про гостиницу

Про гостиницу
Жили в гостинице "Иваново", которая находится напротив жд-вокзала. Первое впечатление от рецепции у меня осталось положительное, и я подумала, что с гостиницей нам опять повезло. Но потом я увидела номер и поняла, что нет, не повезло. На самом деле, гостинка довольно убогая. Особенно если сравнивать с той же "Тройкой" в Хлевном - богом забытое село, а гостинка там классная, лучше, чем в популярной столице невест и текстиля. Во-первых, в номерах "Иваново" было очень холодно. Во-вторых, некрасиво. В-третьих, горячая вода текла из крана не сразу - но спасибо, что хотя бы потом она начинала течь и не переходила в режим автоматического контрастного душа. Кровати так себе. Убил кулер - я пошла к нему, посмотрела на бутыль с надписью "живая вода", налила водички в кружечку, сделала пару глотков... ощущение, что воду наливали из-под крана. Фуууууу.
Но больше всего убило утро крайнего дня, когда нам надо было выезжать. Самый прикол этой гостинки заключается в том, что время выселения оттуда не в 12, как у нормальных людей, а в 8 часов утра. Я этот момент как-то прошлепала ушами, а мой сосед по комнате о нем тупо забыл. В итоге, утром уютного крайнего дня, когда моя смена в тире начиналась только ближе к 12 часам и я надеялась подольше поспать, в 8 утра в дверь начала ломиться особо дружелюбная тетушка с воплями "Вы хоть знаете, который час?!" и вопросами, какого хрена мы еще не валим из их гостиницы с чемоданами. Мы что-то ответили, злая женщина ушла, минут через 15 вернулась и продолжила орать, что вообще-то дополнительные часы должны быть оплачены. Я ответила, мол, не вопрос, тетка успокоилась и вновь убежала. В итоге, цена вопроса дополнительного часа оказалась 66 рублей. Мляяяя... сколько ора из-за шести десятков рублей. Нет бы вежливо с утра напомнить, что наступило время выезда, и поинтересоваться, не хотим ли мы оплатить пару лишних часов и еще немного побыть в их прекрасном заведении, а не поднимать меня от уютного сна своими воплями? Этот факт окончательно вывел для меня гостиницу "Иваново" в разряд унылых говногостинок

Про тир

Про тир
А вот организация соревнований меня реально порадовала! Я помню ужасы организации пару лет назад, все было как-то невнятно, раздолбайски и вообще через пень-колоду. Теперь же все было четко, просто и организованно. Строгое начало смен, упражнения целиком по новым правилам, причем по правильным новым правилам (а не как в подвале в Калуге, ага), быстрое и четкое расписание пофамильно людей по сменам заранее. Особенный восторг у меня вызвало то, что вместо блиндажа ивановцы соорудили себе перемотки. Это было просто офигенно! Никаких показчиков, никакой мерзлоты в блиндаже! Все проще - обычные перемотки с кнопочками. Вот только освещение подвело - такой темной подсветки мишеней (правильней будет сказать - ее отсутствия) я еще нигде не встречала. Но стоит отдать должное, люди там явно что-то делают в сторону улучшения, так что будем надеяться, что вскоре они и освещение смогут поправить и сделать хорошим.
Мы так расчувствовались, что даже подарили ивановцам в тир совочек с щеткой для сбора гильз, они расчувствовались и долго смеялись в ответ. А идея такая родилась после того, как неизвестная нам стрельчиха после смены долго ходила по огневому и громко возмущалась отсутствию совочка. Мы пошутили, что надо его туда купить. Прониклись этой шуткой, сходили в магазин, приобрели ярко-красный прикольный совочек и подарили его в тир, так что все остались довольны.
А еще на огневом было очень и очень холодно. Я замерзала даже в своем скафандре.

Про второй и третий дни соревнований

Про второй и третий дни соревнований
А на второй день соревнований у нас было МВ-5. По ощущениям понравился стояк. Очередная пища для тренировок.
Вечером того же дня мы опять ходили в кино. Опять посмотрели какое-то унылое говно, потому что ничего другого не шло, - американский бред под названием "Воздушный маршал". Ну хоть про особенности разгерметизации между собой опять поговорили. А поскольку кино закончилось в 10 вечера, то у нас случился квест "спаси машину", ибо, как оказалось, платная парковка ТЦ закрывается ровно в 22:00 и попасть на нее с целью забрать машину становится довольно проблематично - все входы и выходы оказываются закрытыми. Побегали вокруг. Некий охранник нам подсказал, что, мол, ну "вы попробуйте просочиться где-нибудь там", и указал на один из выездов. А там как раз выезжала машина и нам удалось попасть внутрь через открывающиеся ворота. Обтекли шлагбаум, рискуя погибнуть под колесами какого-нибудь зомби за рулем, нашли терминал для оплаты и порадовались, что у него рабочий день продолжается и после 22 часов, а то ведь в этом занимательном городе и автоматические терминалы оплаты вполне могут вырубаться на ночь. Забрали машину и поехали кто пить вино, а я - молочный ванильный коктейль с пирожком.
В третий день работали пневматику. Тоже перемотки, пневма организована прямо в 50-метровой галерее поперек рубежа. Работалось очень занимательно, у меня даже желание появилось пневму немного потренировать, что для меня вообще нонсенс. Мне традиционно попалась живая перемотка, которая к концу второй серии уползла так, что мишень уже практически начала касаться железного края перемотки. "А фиг ли, какая разница, она же круглая!". После 20го выстрела не выдержал уже судья и первым поинтересовался:
- Может, вам ее все-таки поправить?
- О, да. Я как раз хотела Вас об этом попросить.
Правда, через серию ее опять пришлось поправлять, но уползла она уже не так критично.
По ощущениям все упражнения понравились, по результату - только пневма.

Про город

Про город
Честно говоря, город Иваново мне не понравился. Какой-то он тусклый, унылый. Город вечных невест, видимо. Дороги традиционно присутствуют только иногда. Нет в нем какой-то такой доброй или теплой атмосферы, как в Рыбинске, некоей крышесносности, как в Краснодаре, дружелюбия и покоя, как в Ярославле. Иваново какой-то потерянный и никакой. И если в Краснодаре периодически хочется остаться жить, то из Иваново хочется по истечении трех дней уехать в свою родную деревню. Нет-нет, дело не в климате, а в общей атмосфере города.
А еще Иваново - он какой-то странный. Ну вот просто - странный, да.

Про едальню

Про едальню
Едальня была обнаружена очень знатная - кафе "Общепит" на третьем этаже ТЦ "Тополь". Там было божественно вкусно. Ааааа!

Про дорогу обратно

Про дорогу обратно
Покинули Иваново во второй половине дня, обратно поехали через Владимир. Опять же нет ничего необычного в этой дороге, сначала двухполоска, после Владимира - 4 полосы. Там же, чуть дальше объездной Владимира, - ремонт и жуткая пробка из-за него, в которой мы потеряли около часа времени. Горьковка, Балашиха. МКАД. Домой.

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления

---

На самом деле, каждый автомобиль умеет валить боком. Просто нормальные автомобили валят боком по асфальту. А вот внедорожники - по грязи.
Вчера обнаружила, что ту дорожку с фото из предыдущей записи размыло еще больше, так что выезжала я оттуда - офигеть! - на пониженной, поскольку на ПП машина упиралась и просила спустить колеса. А все остальное время я валила боком под покровом тьмы и под вой ураганного ветра, подгоняемого хлыстами дождя. Потому что в грязевой колее УАЗ прямо ехать не хотел, только бочком-бочком)))

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Февраль и начало марта выдались какими-то бешеными неделями, дома я появлялась только для того, чтобы поспать и немного потискать кота. Буквально каждый день был расписан чуть ли не по минутам, где и когда мне надо быть и что мне надо в этот момент делать. По-своему здорово, когда жизнь бьет ключом, да нежно, да по голове.
Может, это оттого, что февраль коротким месяцем был.
Тем не менее, несмотря на наличие энного количества отжирателей времени - работы, тренировок, фитнеса, поездки в Конь, - успела еще записаться в Институт Восстановительной Медицины на краткосрочные курсы классического массажа, отзаниматься положенное количество времени, прийти в восторг от полученных новых знаний и умений, благополучно эти курсы окончить и получить соответствующий документ о повышении квалификации. Особо порадовал преподаватель, оказался очень классным, грамотным и неунывающим мужчиной с прикольным юмором))

А, вообще, вчера я вернулась из Иваново с очередных соревнований. Под утро меня даже так проплющило, что мне приснилось, будто я опять работаю ВП-4, только во сне я попала на два очка больше, нежели чем в Иваново на этом же упражнении

@темы: есть ли учеба после диплома

---

Причина, по которой мне все-таки нужен полный привод. Это всего лишь дорога, по которой я стабильно езжу минимум раз в 1-2 недели)) Летом и зимой она нормальная, а вот весной и осенью приобретает грязноватый и унылый вид.
В принципе, ничего необычного, никаких аЦЦких говен и раскладываний автомобиля. Но хоть какой-то полный привод нужен, да.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история