- Я скинул твою фотку из Тулы с винтовкой своему другу из Новосибирска.
- И?
- Он сказал "Ух ты!".
- Эм... И?
- Ну, для новосибирца это многословный и очень восторженный комплимент.

Суровая Сибирь

@темы: зарисовки из повседневности

---

Пожалуй, да. Чем больше совершенства... тем больше одиночества...
Может, вопрос и вправду не в силе. А в гармонии, совершенстве и красоте.
Одиночество - спутник силы?
Или одиночество - спутник гармонии и красоты?
Бог - это самое совершенное... и самое одинокое существо в мироздании.

Какая возвышенная и красивая цель - стремление к совершенству. Бесконечная.
На данном этапе надо просто научиться перестать сравнивать.

Учусь жить с гложущим чувством тоски. Посмотрим. Понаблюдаем.
Лучший зверек для изучения - ты сам

@темы: мыслевслухие

---

На злобу автомобильного дня =)

"Пробки! Два часа туда - два сюда - галлоны сгоревшего бензина и миллионы мб мобильного трафика. Пробки в солнце и в дождь, когда выпадает снег и когда он тает, пробки по будням с/на работу, пробки по выходным с/на дачу. Если вы не стоите в пробке, а едете, то притормозите и убедитесь в том, что вы в правильном направлении"(с)

@темы: цитатник, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

Любовь - это, скорее, болезнь. Я говорю о той ее форме, которая случается внезапно и неожиданно, "с первого взгляда" что называется.
Живешь себе, живешь, радуешься, печалишься, течет размеренная жизнь. А потом - обана! - как по башке стукнули и окатили ведром ледяной воды. Вихрь чувств, есть-пить-спать-не-могу и все такое. Люблю его/ее, умру за нее/него, вся моя жизнь - это он/она...
Больше похоже на симптомы тяжелой болезни.
Вот взять мечту. Мечта - это, скорее, душевное. Нечто, чего хочешь, желаешь, к чему стремишься. Мечта - это двигатель поступков, идей, мыслей. Мечта - это гармония и с сердцем, и с разумом. Мечта - это сердце, потому что мечтает именно оно. Но мечта - это и разум, потому что он помогает сердцу осуществить задуманное.
Любовь же - это, скорее, химия. Гормональный процесс в организме, вызывающий тяжелую форму эмоционального и психического расстройства. В отличие от мечты, внезапная влюбленность приводит к полному расхождению между сердцем и разумом. Сердце вопит, кричит, наслаждается и страдает. А разум уходит в аут и отключается. Поступки, совершенные на пути к мечте, как правило, взвешенные, последовательные, хоть и несколько авантюрные и безумные. Поступки, совершенные от любви, безумны и находятся в той стадии экстремальности, которая приближена больше к п**децу, ибо здесь не работает мозг, здесь работает исключительно химия, бушующие гормоны и эмоции, порою приводящие к таким поступкам, которых никак не ожидаешь от человека, которого знал до этого много лет. Когда же вспоминаешь себя, по уши влюбленного, то делаешь "фейспалм" и думаешь "боже, каким дебилом я был/была", задумчиво добавляя после этого вариации от "а, в принципе, было хорошо" до "нет, я лучше этого вспоминать не буду".
Поэтому любовь - это болезнь.
Лечить ее или нет - личный выбор каждого. Особенность исполнения мечты - в счастье. Особенность любви - в сочетании безмерного счастья и страданий.
Другой вопрос, что лечение, как правило, утомительное, длительное и крайне болезненное.
Со слезами, страданиями и ужасной болью. Правда, когда вылечишься, чувствуешь себя так хорошо, как никогда раньше не чувствовал. Правда, выздоровление может затянуться, особенно, если лечение проводить не грамотно.
Зато вылеченная любовь - это как прививка, укрепляющая гормональный, эмоциональный и психический иммунитет. Получивший такую прививку при следующем столкновении с этой ужасной болезнью ведет себя уже более адекватно, вменяемо и способен намного более трезво мыслить. И вылечиваться быстрее.
Другой вопрос, что кому-то достаточно одной прививки, а кому-то таких прививок надо штук пять.
Традиционно, это не хорошо и не плохо.
Это просто вот так случается.

@темы: мыслевслухие

---

Мини-трип "Москва-Калуга-Воронеж-Москва"

Шилу в попе покой только снится...
На этот раз мое желание растратить избыточную энергию предложило мне посетить два соревнования подряд - областные соревы в Калуге и всероссийскую ДОСААФовскую водокачку в Воронеже. Я по-быстрому переговорила с шилом, шило согласилось с моими доводами и мы поехали. Эх, редкое взаимопонимание...

День 1. Подмосковье - Калуга - Подмосковье.

День 1. Подмосковье - Калуга - Подмосковье.
Это не то чтобы начало мини-путешествия, это просто краткий рассказ о том, сколь неудачными бывают дни в плане автомобильных пробок.
Я проснулась приятным и ласковым утром субботы, сладко потянулась, собралась, вскарабкалась в свой замечательный УАЗик и низенько-низенько, аккуратно перебирая колесиками по утреннему асфальту, покатилась в сторону славной Калуги. Сегодня мне предстояло упражнение на "хихи-хаха", то бишь МВ-8 с местного калужского ствола патронами непонятного качества. Впрочем, подумаешь. Мы люди такие, 200 километров в один конец ради "побахать" - фигня война.
С малого бетонного кольца я съехала на киевку и встала в пробку перед Рассудово. Где-то в этой пробке я начала понимать, что все-таки выезжать из дома надо с бОльшим запасом по времени, особенно утром в субботу...
Отстояв пробку, я поняла, что, кажется, опаздываю, поэтому стала кочегарить быстрее, чем кочегарила до этого по бетонке. Естественно, мне на пути попалось еще несколько общих притормаживаний потока, что уменьшало мои шансы попасть ко второй смене. Где-то ближе к Калужской области трасса стала пустой, посему я разогнала УАЗик где-то до 113-114кмч по навигатору, и, распугивая "маленьких", помчалась прямиком в Калугу.
Счет шел на минуты, УАЗ свистел турбиной и что есть мочи шевелил мостами, желая взмыть над землей и достигнуть скорости истребителя. В 11 часов я все-таки совершала невозможное - парковалась возле входа в калужский тир. Успела я на свою смену только потому, что ее задержали.
На этот раз мне вручили на "побахать" самый настоящий Урал-6, я даже сначала своим глазами не поверила. Взяла его в руки, обмазала слюнями, понесла его чистить. Почистила, заглянула в ствол, изошлась слюнями повторно. Попробовала спуск - слюноотделение достигло апогея.
Все последующее МВ-8 я занималась тем, что знакомилась с этой приятной машинкой, к концу упражнения мы даже подружились. А машинка и впрямь приятная, она умудряется неплохо попадать даже теми стремными патронами, которыми я работала.
В процессе упражнения заколебала судью, то у меня диоптр не щелкался (закис барабанчик О_о), то мишень проскальзывала. И это я еще постеснялась в очередной раз указывать на то, что соседний щит опять закидывает меня гильзами (это у меня карма такая что ли? В Ярославле девочка гильзами закидала, в Коне тоже раза три пришлось судью дергать, чтоб научил соседний щит затвором пользоваться...). Зато после упражнения у нас с судьей состоялся милейший диалог:
- Ах, - сказала я. - Как мало. Я только размяться успела. Мне бы МВ-9, конечно.
- Ах, - ответил судья. - Вы первый человек за крайние 5 лет, который говорит, что хочет МВ-9.

Кажется, я даже заняла какое-то место, хз какое, ну да передадут медальку, - попырюсь.
Чуть позже мы с нашими пистолетчиками выползли на улицу к ласковому пеклу, сходили покушать, вернулись к машинам, еще какое-то время пообщались; в общем, как всегда бывает, хотели уехать пораньше, но не смогли.

Кстати, это мой УАЗя и попочка Шкоды


А это йа и мой УАЗя



Потом мы все-таки взяли себя в руки, распихались по машинам и поехали в сторону Москвы. Довезли двух человечков до Обнинска, дальше полетели традиционно вдвоем - мой УАЗ и Шкода - под традиционные шутки "хочу 180, могу 90" и "мне тут под вами очень нравится" (ничего пошлого, эта фраза была сказана штурманом Шкоды в рацию, когда Шкода на очередном светофоре практически уперлась мне в бампер).
Собственно, до Рассудово мы долетели без проблем, я даже поверила в то, что в нашем розовом мире разноцветных пони и веселой радуги не бывает пробок. Видимо, поэтому за Рассудово мы в хорошую такую пробку и встали. Рабочие решили сделать асфальт и перекрыли одну полосу из двух.
Впрочем, это бывает, мы не расстроились, ведь нас было целых два экипажа, мы могли общаться по рации и наблюдать за поведением "обочинщиков", составляя их психологические портреты, и радостно скандировать "Мордобой, мордобой!" в тот момент, когда один из дальнобоев эту самую обочину попытался перекрыть. Правда, почему-то не очень уверенно.
Ближе к бетонке пробка закончилась, Шкода полетела в Москву, я свернула на бетоночку и придавила тапочку в пол в святой уверенности, что я очень скоро буду дома... хорошо, что сигнал от тапочки до дросселя идет довольно долго - я не успела разогнаться как следует, внезапно видя впереди себя хвост пробки перед переездом в Селятино.
Я подумала, что фигня, постою чуть-чуть и поеду.
Через 10 минут времени и 5 метров продвижения вперед я поняла, что надо было ехать через Москву, но отступать было некуда - сзади хвост пробки из новоприбывших, слева отбойник, справа стоящий намертво съезд.
Эти несчастные несколько десятков метров пробка ехала 30 или 40 минут. Заняться было решительно нечем, в тот момент я очень жалела, что оставила электронную книжку дома. Вот бы где она пригодилась.
Когда переезд был успешно преодолен, я вновь радостно нажала тапочку. Чтобы упереться в пробку перед переездом в Голицыно.
Когда и этот переезд был успешно преодолен, я более опасливо нажала тапочку...
...и уперлась в хвост очередной пробки. Вернее, это была не совсем пробка. В принципе, она ехала. Но, например, никто не мог ответить на простой вопрос отчаявшегося дальнобоя, который кричал в рацию "Ребята, а что там впереди, почему так медленно?". Потому что конкретной причины для пробки никто не видел. Но все всё равно ехали медленно.
Честно скажу, я заколебалась до такой степени, что съехала на обочину и погнала по ней, хотя такие маневры совершаю очень редко, все-таки нехорошо это - по обочинам ездить. Несколько километров - вот и причина, очередной медленный грузовик, который с горки едет 30кмч, а в горку не едет вообще. Спасибо, дорогой, что тебе с твоей скоростью так сложно подвинуться на обочину и пропустить хвост, который ты за собой собрал...
Домой приехала поздно, по темноте. А на завтра планировался еще более насыщенный день - непосредственно мини-трип)))

День 2. Москва - Калуга - Воронеж.

День 2. Москва - Калуга - Воронеж.
Встала в 4 часа утра, села в УАЗик, доехала до Москвы, там оставила машину, перегрузилась в Шкоду товарища. Мы вновь поехали в Калугу.
На этот раз долетели без пробочных приключений, успели ко всем нужным сменам, отбахали упражнения (сделала себе новую важную пометку в дневник по поводу количества сна перед упражнением) и за сим закончили свое выступление на области. Солнце жарило и пекло, небо светилось голубизной, мы загрузили вещи в машину, заехали за парочкой сувениров и мороженкой и около часу дня стартанули в направлении Воронежа.
Маршрут выбрали поинтереснее: Калуга - поворот на М-2 перед Тулой - ехать по М-2 - свернуть на Ефремов - проехать Ефремов - выскочить на М-4 - пилить по М-4 до Воронежа.
Такой маршрут особых приключений не принес, везде оказалась хорошая дорога.
Хотя, например, перед Тулой на этой дороге имеется провал в пространстве, вернее, небольшая путаница в пространственно-временном континууме, из-за чего Тул стало две. Воочию мы этот провал не увидели, поскольку в данном случае нам надо было направо.


Еще где-то дальше мы встретили такой занимательный населенный пункт под названием "Старое Перевесово". Жаль, что я не сделала фотографию, это не так интересно описывать словами, на это надо именно посмотреть. Стоит указатель на белом фоне - "Старое Перевесово". За ним - лес, река, мост, еще немного леса. Дальше стоит указатель на белом фоне "Старое Перевесово" перечеркнутый. И все. В нем нет ни одного дома. Но указатели все еще стоят... А Старое Перевесово начинается... и так же заканчивается, даже не начавшись.
В дальнейшем нас порадовал еще и город Ефремов, потому что на въезде в него стоял большой плакат "Транзитный проезд через Ефремов запрещен". Не транзитный проезд грузовиков, а просто - транзитный проезд. Наверное, потому что из него просто так путники не выбираются, а теряются посреди этого города и, потерявшись, навсегда остаются в нем жить. Еще где-то там же в районе Ефремова до меня дошла истинная суть любых дорожных работ. На самом деле, 95% дорожных работ - это ролевые игры. Ну, знаете, вот есть "толкинисты", они собираются большой толпой и дружно играют в эльфов, гномов и хоббитов. А некоторые собираются большой дружной толпой, тырят самосвалы и асфальт и играют в строительство дороги. А чем еще объяснить тот момент, что ремонт на дорогах у нас регулярный, а асфальт почему-то лучше не становится?

Когда мы выехали на М-4, я продолжила свой поток мыслей по теме дорожных игр, экспериментальных метеорологических станций и ловли молний в сумки. Не спрашивайте, это был поток мыслей.
Температура воздуха уползла за 30 градусов, потом пошел мелкий дождик, температура упала до +20 с чем-то, затем дождик прекратился и снова случилась моя любимая жара.
Тем временем, мы приехали в славный город Воронеж. Не помню, который был час. Наверное, часов 6 или 7.
Мы заехали в кафешку "Вермишель" на ул.Лизюкова. Затем сгоняли на юг Воронежа, чтобы сразу найти стрельбище, а не плутать завтра с утра. Стрельбище нашли не с первого раза, но нашли. Правда, прямо перед закрытым въездом на стрельбище стоял наряд полиции и шмонал какую-то машину. Мы решили ретироваться оттуда, дабы не мешать ребятам развлекаться. Вот такой суровый лесной Воронеж.
Поселились мы в гостинице "Юбилейная", что находится рядом с вокзалом. В тот день по гостинице с воями и воплями бегала толпа ребятишек-хоккеистов. На мой немой вопрос администратор ответила голосом, что ребятишки сегодня что-то выиграли, но сейчас они уедут и больше не будут выть. Мы за ребятишек порадовались, пошли заселяться, встретили знакомых стрелков из Ярославля, порадовались вдвойне. "О, привет, какая неожиданность, а вы на какие соревнования приехали? - На те же, что и вы". Логично.
Двухместный номер с санузлом, чайником и мелким телеком обошелся нам в 800 руб. за ночь с человека. Обычный номер, ничего сверхъестественного. И всяко лучше Иваново, в котором из гостинки выгоняют в 8 часов утра. Хотя в "Юбилейной" отсчет суток тоже идет забавно - не с 12 до 12, а ровно со времени заселения. Заселились в 20 часов вечера - можете тусить там до 20 часов вечера следующего дня. Ну а если заселились в 8 утра... мде, в общем, теперь всегда надо спрашивать в гостинках, в котором часу они обычно жителей выгоняют.
Общий вид номера в "Юбилейной".

День 3. Воронеж.

День 3. Воронеж.
Утром мы уже знали, куда ехать, поэтому быстренько докатились до стрельбища на ул.Острогожская. Вообще, замечательная улица. Такой уютный отшиб Воронежа посреди леса. Возле стрельбища полиции не было, видимо, свои ролевые игры они полностью вчера закончили.
Это домик стрельбища ДОСААФ.


Подав заявки и получив стартовый номер, я пошла искать 10-метровую галерею, ведь, как выяснилось, мне надо было отстрелять упражнение сегодня. Спуск к галерее выглядел вот так:


Я порадовалась ступенькам (ура, можно бегать вниз-вверх и качать подвздошно-поясничную мышцу!), спустилась вниз, нашла галерею, приготовилась. В 10:30 стрелков пригласили на огневой рубеж, я отработала упражнение, опплевалась и сильно взгрустнула, потому что прекрасный Воронеж и столь замечательное стрельбище повесило винтовочникам дурацкие мишени а-ля "Протвино". Это такая специально обученная бумага, которая от одного выстрела рвется от 8ки до 8ки. Как они их потом считают?
Кстати, со своим результатом я была не очень согласна, чуть позже я подошла к судьям и вежливо попросила посмотреть свои мишени. За это на меня зыркнули такими глазами (видимо, я была не первой с таким вопросом), что я решила забить и не связываться. Ну на фиг, семью очками больше, семью меньше, подумаешь, еще конфликтовать на какой-то водокачке... особенно после заявления, что проблема не в бумаге, а в моей винтовке... ну-ну... пойду искать хреномер и проверять их прекрасную теорию...
В любом случае, упражнение я отработала, немного пожарившись. Ах да, к тому моменту температура на улице перевалила за +30 градусов, превратив закрытую галерею в этакий парник. Было большим кайфом стащить с себя после упражнения плотный костюм и выползти на продуваемую теплым ветром улицу.
Радуясь отменной погоде (я обожаю тепло и лето, особенно когда воздух сухой), я побродила по всему стрелковому комплексу, приходя в нереальный восторг. Ну как, восторг. В целом, конечно, стрельбище страшненькое, требует ремонта и вложений. Но сама задумка, задумка отличная! Это ж правильное воплощение идеи "Лисьей Норы" - огромная территория стрельбища в уютном лесу. Ну просто чутка подлатать бы...


Например, вот так выглядит 50-метровый рубеж. Все бы хорошо, но я так и не поняла, как там надо стрелять с колена. Ладно я со своим мелким ростом - я просуну винтовку под стол, но и то есть слишком большая вероятность при ее очередном вскидывании сделать сильный "бдум" с последующей смертью всех уровней, стоящих на ней. А вот как там работают высокие люди, я не знаю. Ибо линия прицеливания должна у них быть как раз примерно на уровне стола.



Так выглядит дорожка ко входу в 50-метровую галерею.


Вход в 50-метровую галерею. Прямо-таки кадр из фильма ужасов.

Ах да. Именно на стрельбище у нас родилась гениальная идея снять стрелковый фильм ужасов "Призрак стрельбища". К этому нас сподвигла 10-метровая галерея. Потому что там были перемотки и периодически из-за них высовывалась рука, чтобы поправить мишени. Смотрелось это очень колоритно. Стоишь, пыришься на мишени, а тут появляется большая рука и что-то начинает на мишенях теребить. Мва-ха-ха-ха.
Поэтому мы придумали, что начать фильм можно с того, что стрелок приходит на огневой рубеж, встает, делает выстрел, смотрит в трубу - а там 6ка! Стрелок не понимает, делает второй выстрел... и тут замечает, как из-за перемотки появляется рука, дергает мишень, и пулька прилетает опять в 6. Стрелок (винтовочник) в ужасе хватает винтовку и в таком же ужасе убегает прямо в застегнутом костюме. А дальше сценарий мы пока не писали. Кхм. Сорри, что-то отвлеклась от основного отчета.

Таблички на стрельбище тоже очень колоритные и хорошо вписываются в общую атмосферу фильма ужасов


Непосредственно 10-метровая галерея, где разворачивается сюжет фильма ужасов "Призрак стрельбища". Да-да, именно здесь из-за перемоток высовывалась та самая большая рука.


Вход в блиндаж 50-метрового рубежа.


Ахаха, а это вообще зачетный кадр для нашего предполагаемого фильма ужасов.


Стрельбище радует не только пулевиков, но и ИПСЦшников (это я так практиков зову).


Уютная 25-метровая галерея. Мы ее нашли далеко не сразу. Она находилась где-то совсем в жопе леса.


Тоже кадры для фильма ужасов. Это вход в логово Призрака стрельбища! (т.е. блиндаж 10-метровой галереи)



А это фотокадр для заключительной сцены нашего предполагаемого фильма ужасов. Типа, случился хэппи энд, мы раскрыли тайну Призрака стрельбища, и теперь стрелки будут попадать ровно то, что стреляют. Кхм. Опять меня не в ту степь несет. Вернусь-ка я к отчету. Это еще один огневой рубеж.


Вся остальная территория стрельбища представляет собой уютный и клевый лес, по которому можно гулять, ходить и бегать.


На этом фото видна крыша 10-метровой галереи.


Подъем вверх от 10-метровой галереи к главному домику ДОСААФ.


Предупреждающие таблички. Надо быть предельно внимательным на ступеньках! Ведь гололед же на улице!


Нагулявшись по стрельбищу, мы поехали в Воронеж. Впереди у нас был длинный жаркий день, так почему бы не посвятить его осмотру города?
Вначале заехали в Песчаный Лог - мемориал ВОВ, он находится на юге города, как раз недалеко от Острогожской. Нам было по пути, поэтому мы заглянули туда.


Я уже была там в нашу предыдущую поездку в Воронеж svchost.diary.ru/p179386608.htm
Сегодня это спокойное место, тихое, уютное, там можно гулять и радовать взоры уютным лесом. А когда-то давно здесь было пролито очень много крови.



От Песчаного Лога мы заметили вдали аэродром с самолетиками и срочно захотели туда. Приехали и обломались - это оказалась действующая ВЧ. Понятно, что проситься с глазами кота из "Шрека" внутрь со словами "а дааайте нам на самолееетики посмотреть" мы не стали. Вообще, к тому моменту я поймала на телефоне 3G, загрузила комментарии к своему предыдущему отчету про Воронеж, нашла комментарий  Патсталом (спасибо тебе за этот комментарий ). На основе одного этого комментария мы мгновенно составили для себя примерный маршрут по городу на весь остаток дня. И поехали по нему...
Приехали на север Воронежа, опять заскочили в "Вермишель" на Лизюкова с целью покушать. Оттуда было совсем рядом до Северного моста. Мы проехали по нему на левый берег Воронежа, припарковали машину и пошли гулять.
Северный мост уникален тем, что он двухэтажный. Первый "этаж" - автомобильный. Второй - трамвайный. Естественно, мы пошли гулять по трамвайным путям.



Правда, трамваев в Воронеже нет с 2009 года. Это очень грустная и трогательная история, над которой можно даже всплакнуть. История о том, как похерили все трамвайное сообщение в городе-миллионнике. Я так и не поняла, на фига это сделали, с какой такой дурацкой целью. Но факт остается фактом - ощущение, что трамвайный транспорт задушили в городе насильным путем. Трамвайные пути много где остались, трамвайный мост через Воронежское водохранилище стал местной достопримечательностью, но трамвайчики мне, например, очень жалко. Они же уютные, добрые и, самое главное, наверняка были очень удобны для местных жителей.

Трамвайный мост имеет протяженность около 2 километров. В его начале лежит очень много мусора, что тоже сильно угнетает. Трамвайчики убрали, рельсы заросли травой... так теперь еще и красивый мост в помойку превратили! Замусорили бутылками память о трамвайчиках. Это отвратительно, что за привычка у людей устраивать помойки...
Примерно на середине моста становится чисто. Видимо, до середины гопота не доходит, предпочитая сидеть и мусорить где-нибудь в начале пути. Поэтому серединка моста чистенькая, можно делать красивые фотки и пыриться вокруг, любуясь Воронежским водохранилищем и панорамами левого и правого берегов.






На мосту мы провели много времени. Нас обдувал прохладный приятный ветер (отрада для Саши, который почему-то не любит эти прекрасные +30), мы кидали в воду камушки, пырились на автомобили, которые проезжали внизу.



Вообще, на мосту можно замутить какую-нибудь классную фотосессию. Например, фотопародию на фотосессии "девки на рельсах". Мы даже попытались что-то такое смонстрячить, но получилось не очень, поэтому я эти фотки удалила)))


Трамвайный воронежский мост - это не только красивые виды и возможность красивых фотосессий, это еще и отчаянная история трагической и безответной любви.



С моста вернулись обратно к машине. Кстати, салон автомобиля у нас выглядел примерно вот так. На улице было +34.


По левому берегу Воронежа мы доехали до острова. Да-да, в Воронеже есть самый настоящий остров. Находится он прямо рядом с Чернавским мостом.
Попасть на остров можно, пройдя по мостику. Сквозной проезд через остров запрещен, поэтому мы оставили машину на въезде и пошли гулять пешочком.



Остров преставляет собой некий спортивный парк. Ощущение, что там есть все! Катаются велосипедисты и роллеры, катаются ребята на мопедках и солидные дядьки на голдах, вокруг высятся деревья и плещется вода. Здесь сделаны спортивные площадки и место для игры в пляжный футбол. Здесь есть школа "Буревестник", где учат грести на байдарках и каноэ. Мы прошли остров насквозь, вышли к мосту, с которого было удобно наблюдать за яркими байдарками спортсменов.



Весь остров прямо-таки пропитан спортивным духом!))


С острова традиционно можно любоваться панорамой одного из берегов.


С острова можно лицезреть и соседний Чернавский мост - его особенность состоит в том, что он насыпной. Смотрится очень здорово!


И даже вот такая штука на воронежском острове есть! Вертолетный клуб - пройти 800 метров вверх)))


Дорожка через остров.


Нагулявшись по острову, вернулись к машине, поехали дальше. Пока стояли в пробке, заприметили вот такую вещь. Так вот откуда в Воронеже столько мальчиков в форме))


Кстати, что касается автомобильного движения в Воронеже. Мне показалось, что воронежцы довольно редко благодарят друг друга "аварийкой". Но зато очень много общаются жестами! Извиняются, благодарят, возмущаются, доносят информацию - все при помощи жестов и мимики. Например, на пешеходном переходе нас не пропустил мужик, но при этом он очень воодушевленно извинился перед нами, положив руку на грудь и опустив голову, поэтому мы его простили)))

От острова доехали до Чернавского моста и переехали обратно на правый берег Воронежа. Со стороны Чернавский мост смотрится очень красиво, но когда едешь по нему, не чувствуешь ничего особенного. В общем, со стороны надо на него любоваться))


На правом берегу Воронежа нашли проспект Революции и здание телеграфа, т.к. где-то там была расположена еще одна достопримечательность - "волосатая стена". Это некая забавная стена, из которой торчат некие железные конструкции. Стену нашли на задворках здания. Абсолютно не впечатлились. Ну стена и стена. Ну кирпичная и кирпичная. Ну торчат железки и торчат. К тому же, возле этой стены как раз тусовалась какая-то группка курящей молодежи вида "йа-сегодня-не-в-адеквате", выкатившаяся туда из заднего хода местного питейного заведения. Поэтому мы оттуда ушли. Непонятную стену курящая молодежь не особо красит.
Зато мы обнаружили на той улице ЦУМ (это что, каждый уважающий себя город себе ЦУМ заводит?))) В Бресте тоже был ЦУМ) и вот такую забавную фирму. ПИИ УзДЭУ, фиг ли.


От "волосатой стены" мы поехали к следующей точке нашего маршрута - расстральной колонне. Дороги Воронежа нас порадовали. Иногда они крутые и веселые, можно лететь вниз с визгами а-ля "мы на американских горках". Хотя мы наоборот притормаживали и катились неспешно, поскольку буквально несколько минут назад нам под колеса пыталась выброситься девочка, которая не посчитала нужным пыриться по сторонам при выходе на проезжую часть. Хорошо, что оттормозились.


Приехали к расстральной колонне, попырились, пофоткались.


Обнаружили рядом симпатичный кораблик. Попырились, пофоткались. В народе он называется "кораблик Петра", если же говорить красиво, то "Гото Предестинация". Собственно, это копия того самого первого корабля Петра.


Одна из интересных вещей города Воронежа - это опоры ЛЭП, стоящие посреди Воронежского водохранилища. Когда я была в Карелии, я уже видела опоры ЛЭП, установленные посреди болота. Но вот ЛЭП посреди водохранилища увидела впервые. Впечатляет. На фото только одна опора, по факту их там целое поле))


Вечерело. От расстральной колонны мы доехали до моста ВОГРЭС, перекатились по нему снова на левый берег Воронежа. И отправились далеко на юг. Дорога вывела нас за пределы Воронежа. Правда, таблички об окончании города мы не увидели. То, что Воронеж давно закончился, мы поняли лишь потому, что началась другая населенка))
Путь на юг от левого берега Воронежа


Мы проехали Масловку, повернули направо, прокатились по дорожке, идущей посреди леса. На дорожке были встречены табличка "Квас 100 метров прямо" (через 100 метров кваса почему-то не оказалось) и некий мужик, косивший траву на обочине (зачем?). В конце концов, мы приехали к дамбе. Еще один мост через Воронежское водохранилище. Хотя нет, неправильно... мы приехали к тому месту, где Воронежское водохранилище берет свое начало.


Проехали по мосту (таким образом, мы побывали на всех воронежских мостах). Оставили Шкоду и немного прогулялись по дамбе.
Это Шкода, она повернулась к нам жопой со словами "вы заколебали ездить синусоидой по Воронежу, дайте мне отдохнуть от жары!".


Пофоткали окружающие пейзажи.


Мост через "исток" водохранилища.


Собственно, слева - водохранилище. А справа - река, из которой это водохранилище берет свое начало))) Реки, правда, не видно, но она там есть. Где-то среди деревьев. Вот так занимательно это выглядит. Лес, лес, лес и тут - оп-па! - огромная масса воды.


Совсем вечерело. Мы вернулись к Шкоде и теперь уже опять по правому берегу по улице Острогожской вернулись в Воронеж. Где Воронеж начинается, мы тоже не поняли. Таблички "Воронеж" на белом фоне не было. Может, он и не заканчивался?
Вернувшись в город, мы приехали на улицу 20 лет Октября, где посетили еще один знаменитый воронежский мемориал - Чижовский плацдарм.


Честно говоря, к тому моменту мы сильно устали, поэтому осмотрели мемориал довольно быстро.


Зал памяти, естественно, был уже закрыт в такое время, поэтому внутрь мы не попали. Да и если бы днем приехали, все равно не попали бы. Т.к. понедельник там был обозначен выходным днем.


Панорама ВОГРЭС со стороны Чижовского плацдарма.


За сим осмотр Воронежа был завершен, мы прыгнули в машину, заехали в магазин и отправились в гостиницу.

День 4. Воронеж - Москва.

День 4. Воронеж - Москва.
Собственно, в этот день никаких приключений не предвиделось. С утра съездили на стрельбище, где Саша отработал свое упражнение. Пока он тупил на огневом, я, дабы не заплывать жиром и не превращаться в жирную корову, на протяжении полутора часов гуляла по лесу, ходя вверх-вниз от рубежа до рубежа. Оставила емейл одному из судей, дабы он потом прислал мне итоговые протоколы. Потрещали со знакомым судьей из Краснодара. А когда Саша закончил упражнение, мы дождались результатов, подхватили с собой одного из ярославских ребят, заехали во всю ту же "Вермишель" покушать и погнали в сторону Москвы.
Дорога традиционно была скучной, однообразной и прекрасной - М-4, блин. Путешествие от платного участка до платного участка, коих там разродилось какое-то неимоверное количество.
Ну а дальше было традиционно - пять часов от Воронежа до Москвы... и два часа по пробкам с юга Москвы на север Москвы.
На севере я перегрузилась обратно в свой УАЗик, Саша погнал домой, и я тоже домой в свою деревню. Мини-трип закончился успешно

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Прочитала одно довольно занимательное произведение - С.Моэм "Бремя страстей человеческих".
Мне кажется, основная суть этой книги не в описании отдельно взятой жизни отдельно взятого человека... а в том, что каждый найдет в этой книге что-то лично для себя. Что не будет понятно окружающим, но будет понятно читающему и автору книги...

"Если бы я понял, что из меня никогда не выйдет настоящего художника, я бросил бы живопись. Быть посредственным художником бессмысленно".
Зацепило. Книга написана давно, а примерять можно и на свою современную жизнь. Эта фраза натолкнула на долгие размышления. Возможно, в чем-то автор прав. Но есть и еще одно человеческое свойство - упорство и упрямство. С другой стороны, у тех же Мигеля и Фанни упорства было хоть отбавляй... но, видимо, к упорству не то чтобы обязательно нужен талант, но хоть какие-то способности.

"Я читаю [...], чтобы лучше узнать самого себя. Когда я читаю книгу, я обычно всего лишь пробегаю ее глазами, но иногда мне попадается какое-нибудь место, может быть, одна только фраза, которая приобретает особый смысл для меня лично и становится словно частью меня самого; и вот я извлек из книги все, что мне было полезно, а ничего больше я не мог бы от нее получить, даже если перечел бы ее раз десять".
Пожалуй, именно в этом и основная фишка этой книги, вся ее суть. Она о жизни конкретного человека, его метаниях, его поисках. Вначале книга показалась скучноватой, затем я вчиталась и появился неподдельный интерес. Пожалуй, цепляло как раз именно то, что так или иначе значило для меня, что я могла примерить на свою собственную нынешнюю жизнь.
Этим книга и доставила огромное удовольствие. Она рассказывает о столь обычных вещах с точки зрения размышлений главного героя, что каждый найдет в ней что-то лично для себя.
А многие, слишком многие описания и переживания очень хорошо знакомы. Наверняка не у меня одной был в жизни такой вихрь чувств по имени Милдред с поправкой на пол, имя и время.

"Ткач плетет узор на ковре не ради какой-нибудь цели, а просто для того, чтобы удовлетворить свою эстетическую потребность, вот и человек может прожить свою жизнь точно так же. [...] Все, что с ним случится дальше, только вплетет новую нить в сложный узор его жизни, а, когда наступит конец, он будет радоваться тому, что рисунок близок к завершению. Это будет произведение искусства, и оно не станет менее прекрасным оттого, что он один знает о его существовании, а с его смертью оно исчезнет".

Но концовка... не знаю. Мне не понравилась. Просто зачем тогда были все эти страдания, метания, поиски, размышления? Только ради того, чтобы скатиться в унылость, серость и стандартность? Автор сам называет это решение поражением. И это так и есть. И ничего такого прям эстетического и прекрасного в этом нет. Это - проигрыш. Аллес. Как бы не оправдывал свой поступок главный герой. По сути, это - обман самого себя. С другой стороны, если Филип - это и впрямь некий собирательный образ многих жизней людей... собственно, большинство на этой планете так и поступают. Стабильность против мечты...
А, возможно, этим он просто хочет сказать, что все настолько бессмысленно, глупо и бренно, что проще всего и впрямь скатиться в унылость и забить на все душевные происки.

@темы: пырюсь в книги и фильмы

---

Беларусь, Брест: Стремительно в Брест поездкой из серии "куда сгонять на выходные".

Наконец-то отчет!
В 20х числах апреля съездили в Беларусь. В Брест.

На самом деле, нас туда пригласили на соревнования.
Мы подумали, приняли приглашение и поехали.

Старт туда: в ночь с воскресенья на понедельник.
Прибытие обратно: утро четверга. Прибытие было особо эпичным, потому что на дороге Смоленск-Мск мы пробили две покрышки, а третья стала дышать на ладан.

Состав: три отморозка-стрелка.
Машина: уютная Шкода Фабия.

Итак...

Мы встретились в воскресенье вечером на севере Москвы. Закупились лекарствами в аптеке, ибо у Леси случилась ангина, - но сами понимаете, это не является веским поводом для отказа от поездки, тем более, что в последующем она отлично вылечилась холодным мороженым и холодным пивом. Около 19 часов стартовали на МКАД.
Со МКАДа ушли на Минское шоссе и полетели. Хорошо лететь в область вечером воскресенья - дорога пуста, а пробка стоит в противоположную сторону. Московская область - Смоленская область. Смоленск. Граница России и Беларуси.
Границу пролетали в темноте. Она условная: немного снижаешь на ней скорость, проезжаешь стеллу, снова разгоняешься. Первые километры белорусской дороги отмечены неприятной колеей - видимо, пагубное влияние близко расположенной России. Но это только первые километры. Затем появляется ограничение скорости: 100 для грузовых, 120 для легковых. И трасса превращается в свершившуюся мечту.

Федеральная трасса М-1 идет от самой Москвы до границы, а затем через всю Беларусь в объезд Минска прямо до Бреста. Что-то из серии "съезд, а теперь продолжайте движение 1100 километров прямо, затем поверните направо". Лишь в одном месте в районе Минска надо быть чуть-чуть внимательнее и съехать на Брест.
Цены на заправках в Беларуси мало отличаются от московских и немного выше цен в Смоленской области. На заправках принимают карточки, за топливо можно расплатиться российскими рублями или белорусскими, евро или долларами, а вот всякие кофе и шоколадки можно купить только за белорусские деньги, либо же опять-таки расплатиться карточкой.
Посреди глубокой ночи, не доезжая Минска, я сменила Сашу за рулем, дабы тоже сполна насладиться легендарными белорусскими дорогами.
Так началось мое полноценное знакомство с маленькой и уютной страной под названием Беларусь. Страной, после которой возвращаешься в Россию и хочешь расплакаться от вопроса "ну почему мы, почему мы-то такие?". Страной, где я не раз бывала в детстве... да много ли я помню с той поры.
Трасса до Бреста прекрасна и ужасна в своем великолепном однообразии. Населенки нет вообще. Какая-то небольшая населенка появляется только ближе к Бресту. Фактически, из примерно 600 километров трассы 550 км - полноценная автомагистраль. 4 полосы, разделительная полоса между ними представляет собой либо широкий газон, либо отбойник, либо отбойник с "ветровичками" от ослепления встречных, либо тросовый вариант отбойника. Асфальт - это настоящий асфальт. Ровный, гладкий, прекрасный. Иногда (но очень редко) на асфальте встречаются ровные и аккуратные заплатки - но только подумать, они обозначены знаком "осторожно, неровности". Я сразу вспоминала, какие у нас в России колдобины обозначают знаком "сиськи"; как правило, "сиськи" в РФ - это ралли-рейд для полного раскладывания подвески, а если подвеска раскладывается лишь частично, то это дорога без "сисек". А вот в Беларуси заплатки на трассе, которые, кстати, особо не ощущаешь, - это уже аккуратно, неровности. Обалдеть.
Ограничение скорости - 120 км/ч. Как нам рассказывали, в Беларуси скорость желательно строго соблюдать (например, превышение в 12км/ч там карается штрафом в 120 долларов, а повторное нарушение какого-либо пункта ПДД в течение года - лишением прав на 1,5 года). Поэтому мы соблюдали и не парились. В принципе, идти больше 120 не было необходимости. Да и у нас порою проявляется особый стрелковый дзен "кто понял жизнь - тот не спешит" (если, конечно, мы не опаздываем из Краснодара в Москву на соревнования).
Изредка попадались ограничения скорости 100км/ч для легковых, 80 - для грузовых. У нас в России как бывает: посреди прямого и ровного участка дороги внезапно стоит древний знак "ремонт, 40км/ч", хотя ремонта там давно нет, а знак забыли убрать. Если в Беларуси стоит знак "не больше 100кмч", - значит, есть причины не ехать больше 100кмч. Один из участков так и был обозначен "100 кмч на протяжении 4км", затем знаки "опасный участок дороги", затем информационный щит "количество погибших на этом участке - 4 человека". Информативно, просто, тапочка сама убирается с педали газа.
Далее. Белорусская трасса безумно информативная. Опять же, сравню. У нас в России как, вот решили сделать пешеходный переход через загородную дорогу посреди темного леса - окей, зебру нарисовали, знак повесили и слава богу, если зебра через полгода не стерлась. Едешь и гадаешь, побежит по этому темному переходу кто-нибудь или нет, и если побежит - успеешь затормозить тапкой в пол или нет. Если, конечно, заранее этот переход заметил. А то ведь порою и так бывает: едешь в темноте, а тут - оп-па! - внезапно на тебя выскакивает пешеходный переход; наверное, их специально прячут, чтобы было больше адреналина на дорогах РФ. В Беларуси же пешеходные переходы обозначены такой иллюминацией, что не заметить их можно только если спать за рулем, да и то проснешься от лампочек, бьющих в глаз. О пешеходном переходе предупреждают 100500 раз заранее, сам переход освещен со всех сторон, сбоку, сверху, чуть ли не снизу, человечки нарисованы светящиеся, зебра яркая, желто-белая, могут еще и знаки ограничения скорости поставить. Такие же яркие. Ах да, до кучи еще поющую разметку рисуют. Чтоб уж наверняка.
После каждого нового съезда на трассу знаки ограничения скорости дублируются повторно. Они вообще постоянно встречаются. Не знать, какое ограничение скорости на трассе в данный момент, нереально, если ты опять же не слепой.
Постоянно встречаются предупреждающие об опасностях знаки. Мол, ребята, будьте аккуратнее, по обочине бегают пешеходы и водители остановившихся автомобилей. Пожалуйста, аккуратнее съезжайте на обочину, вы можете перевернуться, там обрыв. Пожалуйста, соблюдайте дистанцию. Аккуратнее, здесь может быть туман. И здесь тоже аккуратнее, а то вас может опрокинуть боковой ветер. Впрочем, на ограничение скорости это никак не влияет.
Постоянно попадаются знаки, указывающие километраж до ближайших АЗС, туалетов, мест отдыха.
Заправки, места отдыха оборудованы по высшему классу. Опять же, что такое у нас в РФии бесплатный придорожный туалет. Ну, поставят деревянный сортир, проковыряют в нем дырку - в итоге, проще сбегать в лес, ибо заходить в пропахший источник опарышей попросту страшно, вдруг там семейка дерьмодемонов завелась и ждет заблудших автомобилистов для съедения на завтрак. Ах, если там нет опарышей и дерьмодемонов, то туалет переходит в разряд платных. Если там еще и не пахнет, то это туалет элит-класса за круглую сумму для избранных. А наличие мыла - это из разряда фантастики.
В Беларуси бесплатный туалет - это оборудованное закрытое помещение а-ля туалет в каком-нибудь торговом центре. С бумагой. Мылом. Раковиной. И сушилкой для рук. Бесплатный, если что. В нем чисто, убрано и совсем не страшно. Даже уютно.
Трасса прямая и прекрасная. Трафик на ней посреди ночи был минимальный - в основном, ехал дальнобой в сторону РФии, в сторону Бреста машины попадались очень редко, дай бог обгонишь кого-нибудь раз в 30-40 минут. В какой-то момент становится очень скучно. Каждый новый дорожный знак, каждый редкий поворот или зачесавшаяся коленка - это целое событие в этом мире идеальных трасс. Опасность только одна - не заснуть. И этой опасности в Беларуси тоже стараются избежать! Периодически поперек полос нарисована "поющая" разметка.
Ну а первым впечатлением от белорусских заправок стало следующее: заходим мы такие на АЗС, там традиционно шоколадки, кофе, вода... и стоит здоровенный холодильник с мясом. Вот так. Поеду съезжу на АЗС мясца себе прикуплю О_О
От скуки и однообразия трассы я развлекала себя тем, что играла на Фабии в "режим жадность". Это такая специальная игра, когда следишь за расходом на бортовом компьютере и пытаешься сделать так, чтобы он не превышал 7л/сотню, а лучше падал до 5-6. При этом скорость желательно держать все так же 100кмч. Это добавляет разнообразия и позволяет не заснуть в самое дурное время - утренние часы "собачьей вахты".
С рассветом проснулся Сашка, сменил меня за рулем, так что до Бреста я сумела подремать.
Ах да, фотографии прекрасной белорусской трассы на рассвете. На первом фото Саша хочет меня убить))) Нет, тусоваться посреди дороги было не опасно, т.к. трафик составлял 1 машину в полчаса.

читать дальше много текста и много фотографий

В Брест мы приехали в 7 часов утра (по местному времени). Квартира, которую мы забронировали, в это время была занята, нам надо было где-то перекантоваться до 10 часов. Вот тут началось наше полноценное знакомство с белорусским гостеприимством.
Я позвонила тренеру, который, собственно, пригласил нас сюда на соревнования. Мол, мы вот приехали, но город не знаем, карты нет, интернета нет, а где здесь в 7 утра можно покушать? В.Н. удивился, спросил, где мы, сказал, чтобы ехали к Брестской крепости и ждали его там. Теперь удивились мы. Да мы ж так, мы только узнать, где можно покушать. Нет, езжайте к крепости и ждите меня.
Окей. Поехали куда-то вперед. Увидели местного дворника. Не таджика! Белоруса. Остановились, вежливо спросили, как проехать к крепости.
- О! - кажется, дворник не был удивлен тем, что некие люди в 7 утра хотят попасть в крепость. - Это просто! К северным воротам надо проехать вот так. К главным - вот так. К Холмским - вот так. А еще у нас в городе вы можете посмотреть вот такие, такие и такие достопримечательности!
Мы начали выпадать в осадок. Поблагодарили местного и поехали.
Прибыли к северным воротам.

В тот момент в Бресте шел дождь. Это было очень мрачное утро, дождливое, холодное, мы были голодными, уставшими и чувствовали себя потерявшимися и унылыми. Встали недалеко от ворот и стали ждать, выйдя из машины. Не прошло и 5 минут, как к нам успело подойти двое разных человек с интервалом в 2 минуты и сказать что-то вроде "ребята, а чего вы здесь стоите? В крепость можно заехать вооон там и там есть парковка, чтобы вам не идти пешком еще километр по дождю до Цитадели!". Мы офигели, поблагодарили, объяснили, что мы просто ждем человека. "Аааа, - сказали местные, - ну тогда ладно. Но когда в крепость пойдете гулять, все равно имейте ввиду, что там есть парковка!".
После этого мы спрятались обратно в машину. Думаю, если бы не спрятались, к нам подошло бы еще несколько человек с теми же словами)))
Дальше случилась кульминация проявления гостеприимного менталитета белоруссов. За нами приехал В.Н. Он не стал говорить нам по телефону "приезжайте ко мне по такому-то адресу, я вас встречу, посидите до 10". Он не стал направлять нас в какое-нибудь утреннее кафе. Он в 7 часов утра в дождь сел в машину и приехал за нами сам, чтобы мы не заблудились, и потащил к себе домой. Между прочим, мы друг с другом были едва знакомы - всего-то пару раз пересекались в Смоленске и Краснодаре. Нас, голодных, уставших с дороги, унылых от вида дождя, он подобрал возле крепости, сопроводил к себе домой, а там накормил, напоил, показал своего офигенного и очень крутого кота и развлекал разговором ближайшие два часа. Кстати, разговор у нас получился обалденно интересный, ибо 80% общения было за нашу любимую стрельбу.
К тому моменту состояние позитивного шока стало у нас постоянным.
После этого мы поехали в тир, В.Н. ехал впереди и показывал дорогу. В тире нам выделили отдельную полноценную комнату-раздевалку с кучей шкафчиков, в которые можно было сгрузить стрелковое снаряжение. Нам показали тир. Полностью. Протащили с 50 метров до подвала с бывшим тиром для "кабана". Про каждую галерею подробно рассказали, про все остальные комнаты тоже. Подача документов и оформление технических заявок заняли от силы 5 минут. После этого В.Н. долго интересовался, сумеем ли мы самостоятельно найти дорогу до забронированной квартиры, или ему надо поехать с нами. Заверили, что справимся. Честно говоря, к тому моменту нам уже даже как-то неудобно стало, ей-богу, нас встречали, как олимпийских чемпионов, а ведь это просто их менталитет... В.Н. подробно объяснил, как добраться до адреса, где у нас снята квартира. Наказал нам, чтобы мы заселились там, располагались и возвращались в тир. Он пока побудет со своими спортсменами, но потом - никаких отказов! - он нас свозит на экскурсию по городу.
Позитивно обалдевшие, ошалевшие от искренности и открытости местных людей, мы поехали на квартиру.

Теперь о квартире.
Квартиру я снимала где-то за неделю до поездки. Нашла сайт а-ля "Брест посуточно", нашла квартиру с удобным местоположением и вроде как очень симпатичную по фотографиям, позвонила хозяйке, забронировала. И вот, мы туда приехали...
Квартира оказалась в районе новостроек, адрес нашли не сразу, пришлось немного поплутать.
Хозяйка Инна оказалась милейшей души человеком. Очень улыбчивая, доброжелательная и дружелюбная. Мы зашли в квартиру, она отдала нам ключи, мы скромно спросили, где бы она посоветовала нам покушать и что посмотреть в городе, помимо крепости. Получили очень подробный ответ. В конце Инна сказала: "я надеюсь, вам понравится у нас в городе!". Спросила, нужны ли отчетные документы, ответили, что нет. Все. Инна пожелала нам приятного отдыха, попросила позвонить ей в день выселения за час до отъезда и убежала, вновь оставив нас в позитивном афиге.
Для сравнения с РФ.
Сколько раз я снимала квартиры в городах РФии, хозяева всегда относились ко мне довольно настороженно. Не знаю, с чем это связано, я не в курсе подробностей и опасностей бизнеса по сдаче квартир посуточно. Однако настороженность в глазах любых хозяев я видела всегда. Даже если потом хозяева понимали, что я нормальный и адекватный человек, обманывать или кидать их не собираюсь, успокаивались они только чуть-чуть. Обязательно составляли со мной какой-нибудь простенький договор аренды и брали паспортные данные. В принципе, логично.
В Беларуси Инна не заключала с нами никаких договоров, не спрашивала никаких документов. Только взяла деньги, отдала ключи и убежала. Получается, что человек искренне доверяет абсолютно незнакомым людям!
Далее, цена вопроса. Квартира на троих в сутки обходилась нам в 45 долларов, это около 550 рублей в сутки с человека. 550 рублей! Паршивая гостиница в Иваново стоила дороже. А уж снять за такие деньги квартирку где-нибудь в Ярославле - увольте, это нереально. В Ярославле мы отдавали по 750 рублей с человека в сутки за стремненькую и старенькую квартирку с тесным санузлом, маленькой кухонькой и сломанным диваном (хорошо, что хоть кровать была почти нормальной), довольно мрачную и темную. Краснодарская квартира, помнится, была посимпатичнее ярославских, однако особой чистотой не отличалась.
Ну а теперь переходим непосредственно к белорусской квартире, за которую мы отдали 90 долларов за двое суток, - для сравнения с тем, что предлагали нам в РФии.
Итак. Однокомнатная квартира имела площадь около 60 квадратов. Уже впечатляет, не правда ли?




Огромная удобная кровать, диван - все это в одной огромной комнате.
Из комнаты можно было выйти на огромную светлую лоджию.
Из огромного коридора попасть в огромную кухню. Или же - в огромный совмещенный санузел, в котором можно было бегать и играть в салочки, а не ютиться, как это водится, в каморке, где раковина практически висит над унитазом и упирается в стиральную машинку.
И вся квартира была совершенно чистая. А в ванной даже стояли мыло, шампуньки и гели для душа, что тоже встретишь далеко не всегда.
Офигели опять, вылезли в интернетик (ах, да, в квартире был бесплатный вай-фай), сообщили всем своим, что мы счастливы, привели себя в порядок и отправились обратно в тир.

В тире нас встретил В.Н., вытащил из нашей машины, загрузил в свою и повез катать по городу.
Стоит отметить, что повез он нас катать со словами "вообще, там мои спортсмены тренируются... да ну фиг с ними, не маленькие, сами побудут, а я лучше с вами!".
Экскурсия получилась на пару часиков, этакая краткая и обзорная. В.Н. показал границу с Польшей, свозил в крепость к Холмским воротам, провел краткий экскурс в историю, но в Цитадель не пустил, мол, завтра погуляете, а то остальной город посмотреть не успеем. Показал город. У меня сложилось впечатление, что в Бресте есть все. Вот вообще все. И крепость, и конная ДЮСШ, и лукодром, парки, улицы героев, рынок в форте и магазин в пороховом погребе, светодиодные светофоры - собственная белорусская разработка, информативная разметка и информативные знаки, аллеи, зелень, деревья, цветы, две красивые реки... и даже 2-х километровый гребной канал для спортсменов, где проводился Чемпионат Европы! Почему-то гребной канал поразил меня больше всего.

Это вход в крепость со стороны польской границы. К ней ведет извилистая асфальтовая дорога, окруженная лесом и рукотворными болотами.



Это Холмские ворота



Граница с Польшей.


Пороховой погреб посреди Бреста, превращенный в магазин.



Пешеходные светофоры. Кстати, касательно автомобильных светофоров. Да, они светодиодные. Да, они очень яркие. И да, дополнительные секции для стрелок обязательно обведены красным ярким светодиодным кружком! Чтоб уж наверняка все увидели, что стрелка там будет.


Затем В.Н. уехал в тир, а мы отправились знакомиться с местной пищей. Вернее, сначала мы меняли деньги и пытались привыкнуть к непривычным цифрам цен. Как вам мороженка стоимостью 7500 рублей? Белорусских, конечно. Или фраза "сходили в магазин, закупились на 1,5 миллиона"? В принципе, постепенно привыкли. Для понимания: 1 российский рубль равен примерно 270 белорусским рублям, т.е. 100 русских рублей - это около 30 000 белорусских.
Фото про курс белорусских рублей. Это обычный велик за 2 миллиона рублей Ничего сверхестественного.


Ах да, кафешка.


Нам посоветовали кафешку "Харчевня" в районе ул.Карла Маркса, где мы в первую очередь отведали драников. Мои желудочные ямы дружно ликовали, но порции там такие, что я с трудом осиливала солянку и драники, хотя на соревнованиях аппетит у меня всегда зверский.
Стандартно кушали втроем на 300-400 тысяч. Рублей. Белорусских =)

После кафешки мы часик с небольшим гуляли по городу. Сходили на улицу Советская (а-ля московский Арбат, но она меня впечатлила не так, как остальной Брест, слишком много народу, хотя, в целом, все так же зелено и плиточно).




Посмотрели на всякие нулевые километры и памятные камни.
Например, вот нулевой километр.


Ах, еще одно отступление про людей. Мы часто спрашивали дорогу. Вот в Москве порою довольно страшно спросить дорогу: либо пошлют, либо не знают, реже объяснят. Чаще промолчат и посмотрят безумным взглядом. А в Бресте каждый, каждый, КАЖДЫЙ внимательно нас выслушивал и давал подробный, искренний и дружелюбный ответ... даже если не знал, как пройти туда, куда нам надо. И даже если вопрос был адресован не ему, а он просто стоял рядом.

Только вечером мы наконец-то вновь поехали в тир на тренировку. В.Н. договорился, чтобы нам можно было пристреляться вечерком в пустой галерее, мол, ну чего вам стоять с кучей народу, а так постоите в уюте и тишине, вы же, небось, устали с дороги. Опять выпали в позитивный осадок. Про 17 щитов аскоров на пневматике уже даже не договорю, все и так понятно. 12 аскоров на 50 метрах, куча установок на 25... все, молчу-молчу.
Потренировались. В.Н. еще хотел вытащить нас в Брестскую крепость. Но мы сказали, что мы больше не можем. Он отпустил нас с миром в квартиру спать))) Нас хватило только на ближайший магазин, где, кстати, мною была обнаружена местная клевая вкусняшка - молочная сыворотка с соком, закупились на ужин и завтрак, доползли до квартиры, перекусили и упали спать.


Так прошел наш первый день в Бресте. Событий и впечатлений было столько, что вечером я с трудом могла поверить, что мы приехали сюда всего лишь 13 часов назад...

На следующий день я и Леся работали упражнение в тире. Леся убежала к первой 9-часовой смене, мне удалось хорошенько подрыхнуть, ибо винтовочные смены начинались только в 12. Из квартиры до тира с удовольствием прогулялась пешком, еще раз насладившись солнцем, хорошей погодой, зеленью и цветами.



Ах да, несмотря на то, что в день приезда утром шел дождь, к вечеру распогодилось. Стало по-летнему тепло и солнечно. Местные сказали, что климат в Бресте очень похож на климат Краснодара. Это и вправду так. В Краснодаре в апреле тоже вовсю цветут цветы и зеленят деревья. И в Бресте так же...
Упражнение в тире отработала. У нас впереди был свободный вечер. Заехали в ЦУМ - даже такая штука в Бресте есть! Это то место, где проще всего купить всякие сувениры.


Ну а дальше мы отправились в Брестскую крепость. Собственно, самую главную достопримечательность Бреста.
Брестская крепость - это огромная территория, своеобразное место отдыха. В центре - Цитадель с музеем и монументами. Вся остальная территория - это, скорее, парк, где гуляют местные, катят коляски мамы, ездят велосипедисты, а в месте слияния рек Мухавец и Буг рыбаки пытаются поймать сома с воооот такими глазами.





Мы оставили машину на парковке, которая находится в крепости, прогулялись пешком, посмотрели на свежепокрашенные танки, купили мороженку, спустились в подвал с надписью "тир" (там организован обычный пневматический тир с призами-игрушками), быстро оттуда убежали, поскольку из подвала веяло ужасным цепким холодом. Забрались на насыпь. Зашли в музей обороны Брестской крепости, купили билет в музей и на выставку оружия. Выставка оружия - маленькая комнатка с различными образцами всякого великолепия, начиная от Мосинки и заканчивая противотанковыми ружьями. Музей обороны - 10 залов, по которым мы бродили час, и это был только беглый поверхностный осмотр. После музея снова вышли в Цитадель, побродили по центру, посмотрели на монументы, выбрались к слиянию рек, оценили расположение польской границы, заметили погранцов на соседнем острове, дошли до Холмских ворот и попытались посетить музей Берестье (фактически, раскопки древнего города Берестье, с которого, собственно, и началась история Бреста, и который когда-то располагался именно здесь, на месте крепости), однако он оказался закрыт в это вечернее время. Вернулись в крепость и попытались отыскать воронку от двухтонной бомбы, которую где-то здесь куда-то скинули. Некую воронку нашли в одном из фортов, но не ту, как выяснилось в дальнейшем.

Немного фотографий крепости









Музей обороны Брестской крепости



В музее в отдельной комнатке была выставка оружия, куда билет надо было покупать отдельно. Уютное помещение с кучей интересных образцов, представлены всякие интересные штуки, как древние ружья 18-19 веков, так и оружие времен ВОВ. Наверное, еще тогда в глубинах моего подсознания зародилось желание поехать в Тульский музей оружия...


Место слияния двух рек. Очень живописное и красивое место. Границу двух вод вживую можно увидеть очень четко...



Погранцы не спят! Следят. Если присмотреться, их можно увидеть)


А, ну это наше нормальное состояние. Маевцы же, всегда в полете.


Вне Цитадели. Со стороны польской границы.





Пришли на какие-то совсем задворки крепости))


Центральные ворота


Скульптурная композиция "Жажда" в Цитадели


Танки на территории крепости. Очень порадовало, что за ними следят, они покрашены и выглядят красиво. Сразу вспомнился Краснодар и тамошний Парк Победы. И тамошние танки, брошеные, грустные, забытые...


Братская могила в Цитадели


Главный монумент Цитадели


Он же с обратной стороны


Музей "Берестье", в который мы не успели.


Саша о чем-то мне говорит, что меня очень озадачивает.


Мы на фоне Холмских ворот. Как всегда, озадачены друг другом.


Вечереет. Природа от этого менее живописной не становится.


Ищем воронку от двухтонной бомбы.


Фотографии одного из фортов.



Солнце клонилось к горизонту, за 4 часа гуляния по крепости мы посмотрели всего ничего - еще бы, там таакааая территория! Хотели еще посетить улицу Советская - ближе к 9 часам вечера специально обученный человек зажигает на ней старинные керосиновые фонари. Но сил в себе не нашли. И поэтому поехали домой, кушать рулетик и пить молочную сыворотку.

Утром следующего дня Саша с Лесей вновь убежали в тир пораньше на утреннюю смену ПП-3, а я вновь блаженно спала, поскольку все свое ВП-4 вчера отбахала. Когда собралась, позвонила хозяйке и сказала, что мы уезжаем, Инна спросила, как нам понравилось у них в городе, сходили ли мы в крепость. Пригласила приезжать еще))
Вновь прогулялась по зеленым улицам. В тире дождались В.Н., забрали протоколы прошедших упражнений. Соревнования продолжались, МК-упражнения, но мы-то, к сожалению, приехали только на пневму. Сделали фото на фоне входа в тир, еще немного поговорили с В.Н., загрузились в машину, заехали в Харчевню пообедать и около 13 часов дня тронулись в путь, домой.

Наконец-то мы сделали такую фотографию! Это - нормальный стрелок-винтовочник, который оброс всем необходимым количеством стрелковых вещей. Причем это лайт-вариант, потому что у меня с собой нет второй винтовки.


На фоне тира. Пистолетчица и винтовочница в своих стандартных позах.


Покидаем город Брест.


И снова белорусская трасса, прямая и скучная в своей идеальности. Увидели местного, разворачивающегося через разделительный газон. Задумались. Так и не поняли, а где, собственно, на этой прекрасной трассе места для разворотов? Развязок там довольно мало, да и не все развязки - "бабочки", а вот знаков "место для разворота" не видели ни одного...



Пролетели Беларусь. На этот раз трафик на трассе был более оживленным. Заметили, что местные ездят строго без превышений скорости. А когда по левой полосе мимо свистел истребитель "кому за 140км/ч", мы даже ни секунды не сомневались в том, какие на нем будут номера. Угадывали. Российские.
Границу Беларусь-Россия проехали вечером. В России стали наблюдать на дороге обратную ситуацию: здесь уже начинали резвиться машины с белорусскими номерами, мол, вырвались на свободу. Теперь, как правило, истребители в левой полосе "кому за 140" имели номера республики Беларусь.


После Смоленска я села за руль, стемнело, мы размеренно катились в сторону Москвы...
Не помню, где именно, но где-то на участке Смоленск-Мск у нас начались настоящие дорожные приключения.
В какой-то момент я всего лишь почувствовала, что Шкода стала плыть по дороге. Пусть чуть-чуть, но ведь это Шкода! Сразу стала сбрасывать скорость, прислушалась - откуда-то сзади пошел вой. На обочину, аварийка.
Вышли с Сашей смотреть - заднее правое колесо спущено в ноль. Попытались накачать - без толку. Достали запаску и стали менять. Вернее, менял Саша, а мы с Лесей прыгали рядом и пытались поднять ему настроение, поскольку поднять колесо и домкрат он вполне сумел и без нас. Внезапный пит-стоп уложился минут в 15. Мы поглядели на старую покрышку и впали в ступор - порез был длиной сантиметров 30, если не больше, колесо было распорото до корда, все это торчало наружу, так что мы даже подумали, что нас на трассе за заднее колесо схватил какой-нибудь невидимый чужой, поскольку если бы это была арматура, то я тогда хотя б почувствовала бы, что мы на что-то наехали!
Ну да что ж, бывает, хорошо, что у нас с собой была запаска, колесо поменяли, поехали дальше.
Леся предположила, что покрышка лопнула от перегрева. Мол, ну мы же ехали, ехали, она нагрелась и больше не смогла. И сказала "бах".
Я предположила, что покрышка просто не пережила ужасов российских дорог. Покрышка побывала в Беларуси и когда вернулась опять в РФию, она не вынесла этого кошмара и совершила обряд самоубийства посредством харакири.
Саша предположил, что мы наехали на арматуру. Либо же покрышке стало плохо от старости, т.к. ей было очень много лет.
Тем не менее, километров через 100 у нас пробило второе колесо. Вернее, пробило свежепоставленную запаску.
Мы вышли посмотреть, что случилось. Оказалось, что поставленная запаска спущена в ноль. Попытались накачать. Не накачалась. Сняли колесо с целью вкрутить в дырку саморез и попытаться как-нибудь ползти дальше до ближайшего шиномонтажа (запаска-то у нас была только одна и она закончилась, да). Однако оказалось, что на колесе случился нехороший боковой порез, в который саморез проваливался, и воздух продолжал со свистом выходить. Саша решил, что это тоже старая покрышка, поэтому ее пробило. Я долго в это не верила и долго осматривала с фонариком на телефоне все пространство колесной арки с целью обнаружить там какого-нибудь гадкого чужого, который сныкался в подкрылке и один за другим гробит нам колеса. Не нашла. Пришлось поверить в Сашину версию.
Кстати, в тот момент мы обнаружили, что левое заднее колесо тоже подспускает. В целом, не критично, но 100 километров назад мы его подкачивали. То есть на нем как бы можно ехать, но как бы каждые 50 км желательно накачивать.
На противоположной стороне дороги от нас оказалась заправка Татнефть, у нас с Лесей появилась очередная бредовая идея, а вдруг на заправке продают ремкомплекты для бескамерных шин. Поэтому в ту ночь мы развлекли себя еще и тем, что туда, а затем обратно перебегали 4х-полосную Минку. Хорошо, что это была ночь и трафик был не очень большой. А заправка оказалась закрыта, вот так, и сколько мы не стучались в магазин, нам никто не открыл.
Ко всему прочему, на улице был зверский холод. Это днем светило солнышко, грело и стремилось растопить белорусские шоколадки, лежащие у нас в багажнике. А вот ночью температура опустилась чуть ли не до нуля градусов. Пребывание вне машины дольше нескольких минут заставляло меня колотить зубами от холода, посему я пряталась в машину, отогревалась, а затем вновь на несколько минут выходила на улицу с целью помощи Саше. Ну, там, компрессор подержать, колесо еще раз попробовать накачать, чужого в колесной арке попугать.
В конце концов, мы спрятались в уютное и теплое нутро машины все вместе и приняли самое верное решение - Саша позвонил своему товарищу с просьбой привезти комплект зимней резины для Шкоды, благо, что встали мы всего-то в 80 километрах от Москвы. После чего я предложила всем поспать. Все равно до нас будут ехать еще часа три.
Собственно, Олег добрался до нас ближе к рассвету - пока за резиной съездить, пока доехать до нас с противоположного конца Москвы. Привез сразу 4 покрышки. Две поменяли, одну кинули в запас. И наконец поехали домой.
Больше приключений с покрышками не было, видимо, чужой из арки и вправду убежал))
До дома добрались только утром...

От Беларуси остались самые добрые и позитивные эмоции в душе.
Пожалуй, я б сгоняла еще разок... или даже два...

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления

---

На работе мне сказали, что я злая.
Я расстроилась и спросила у своих друзей в тире, правда ли это.
- Ты? Злая? - удивились они. - Нет, ты добрая. Просто охреневшая.

И это не хорошо и не плохо. Это вот так.

---

Тульский Музей Оружия: на 9 мая - в Тулу или Экспонаты слюнями не заливать!

В честь праздника 9 мая, великого Дня Победы, мы приняли совершенно спонтанное решение, - съездить в этот день в город Тулу.
В Музей Оружия.
В рай.

- Привет, - говорит мне голос в трубке.
- Привет, - отвечаю я ему.
- Во сколько ты завтра подхватишь меня на БиПи?
- В 6:50, - спокойно отвечаю я. - Утра.
- Ты хочешь моей смерти, - так же спокойно отвечает Андрей.
- Привыкай.
- Хорошо.

- Привет, - говорит мне другой голос в трубке.
- Привет, - отвечаю я ему.
- Во сколько ты завтра подхватишь меня в нашем условленном месте?
- В 6:20. Утра, - спокойно говорю я.
- Ах, - так же спокойно отвечает Саша. - Хорошо. Я постараюсь проснуться. Но можно не очень скромный вопрос?
- Конечно.
- Почему так рано?
- Мы встречаемся со вторым экипажем в 7:30 на Варшавке.
- Ах. Извращенцы. Хорошо. Я с вами.

В 7:30 утра 9го мая мы встретились на заправке РосНефть, что находится в паре километров от МКАД на Варшавском шоссе. Нас собралось 4 человека и две машины - мой УАЗ и Сашина Шкода. Мы выпили по чашечке традиционного кофе, посмотрели в сонные, но воодушевленные глаза друг друга, и отправились в недолгий путь.
Почему недолгий? А что там ехать-то? После поездки в Беларусь мы стали воспринимать расстояния чуточку иначе. Москва-Тула - это всего лишь 200 километров. Это же соседний двор.
Пробок на трассе обнаружено не было. Я летела впереди со скоростью истребителя-кирпича, поднимая ветер свистом из-под капота и создавая завихрения в пространстве аэродинамикой своего автомобиля. Шкода спокойно ехала за мной, зевала, грустила, скучала и пыталась заснуть. Это у меня на 100км/ч приключения. А у Шкоды - начальный разгон.
По дороге мы обогнали эвакуатор, везущий танк. Такая обычная и нормальная российская реальность - танк на эвакуаторе. Наверное, неправильно припарковался, вот его и везут теперь на штрафстоянку.
Ближе к повороту на Тулу мой штурман так увлек меня разговором про Аннапурну и рассказом о своих приключениях в Индии, что я чуть этот поворот не пролетела. Спасибо Шкоде, которая громко и грозно покричала мне в рацию, что еще 100 метров - и в Тулу я не попаду. В самой Туле я чуть не повернула направо там, где нельзя было поворачивать направо, поскольку мой штурман увлек меня разговором про Эверест. Меня опять спасла громкая и грозная Шкода в рации.
Итого долетели от Мск до Тулы за 2 часа.
По пути мы узнали о том, что в Тулу на электричке едет еще один наш товарищ, который внезапно вчера поздно вечером решил поехать с нами, но в час ночи докричаться до нас не смог. Посему с утра он поехал общественным транспортом, кинув нам сообщение, что будет в Туле примерно в таком-то часу. Мы позитивно офигели и обрадовались. Настоящих буйных мало! Но те, которые есть, - они офигенны
Доехали до вокзала, подхватили приехавшего и наконец-то двинулись в музей.
Кстати, где-то посреди Тулы мы опять увидели тот же самый эвакуатор, везущий тот же самый танк. Нормальная российская реальность, ничего необычного.

Парковочку нашли рядом с новым зданием музея ("здание-шлем", как его называют). Собственно, там машины и оставили на целый день.
В это новое здание и отправились.
Стоимость входного билета - 300 руб. в оба здания музея для взрослых, 170 - для студентов. Любительские фоточки на айфончик, смартфончик и фотоаппаратики - бесплатны. Оплачивать необходимо только всякую проф.фотосъемку, нам для такой не хватало крутого фотика и крутого штатива)))
В общем, мы ступили в святая святых - Музей Оружия, уголочек рая на земле...

Рядом с большинством образцов стоят таблички: "Экспонаты руками не трогать". Я считаю, что таблички там надо ставить другие: "Экспонаты слюнями не заливать!".


А залить слюнями там можно много чего. Там есть все! От образцов, выстрел из которых осуществлялся при помощи поджигаемого фитиля, до, например, ПТРК "Корнет". Есть всякие мечи, сабли, другое холодное оружие, но на него мы практически не смотрели, мы зависали над всем тем, что стреляет.
"Здание-шлем" предоставило нам 2 этажа восторга. Причем на первом этаже выставочный зал был большой, а на втором - очень большой с лесенкой наверх)))

Конечно, наибольшее слюноотделение произошло в том уголке, где были представлены спортивные образцы. Это что-то нежное, мягкое и теплое, когда смотришь на конструкцию спортивных лож, на шнеллеры МЦшек, на массивные "грибки", на стенды, посвященные олимпийским чемпионам, и улыбаешься, видя все те же лица.
"Спортивная" часть выставки не обошла стороной и лучников с арбалетчиками - я хоть посмотрела на то, как выглядят современные спортивные луки. Это у нас, пулевиков, космические бластеры? Ха! У лучников космолуки покруче наших)) И дааа, они тоже используют уровень при стрельбе!
Периодически нам в голову приходили великолепные и невообразимые мысли. Ооо, интересно, а как это - упражнение МВ-6 из винтовки ударно-кремневого типа? Интересно, а с такой на нынешний чемп РФии допустят? Правила что ли почитать.


Раздолье нашлось и для нашего пистолетчика. Некоторые образцы доставляли неописуемую радость.


Но спортивный уголок - это лишь малая часть огромной выставки. Старое и современное оружие, Мосинки и автоматы, пулеметы и подводные ружья, образцы 19 века, образцы начала 20 века, образцы середины 20 века... аааа, да нереально все это перечислить.


Некоторые образцы хотелось спрятать за пазуху и унести с собой. Эх, мечты, мечты. Нам оставалось лишь восторженно чахнуть над ними.


Кстати, противотанковые ружья приводили меня в особенный восторг. Они такие изящные. Няши ^_^

Еще я поняла, какой должна быть дома правильная ваза для цветов.


Отдельный стенд был посвящен миниатюрам... Действующие мини-образцы различного оружия. Все механизмы в них работают, УСМ работает, то есть, по логике, оно вполне полноценно может стрелять))


Сполна насладившись экспозициями, мы выползли на улицу, к яркому солнцу и шикарной погоде. Во дворе здания музея ходили костюмированные люди и давали на "помацать" различные образцы оружия, естественно, только на помацать. В основном, возле них крутились дети... а мы чем хуже?))
Конечно, поначалу пришлось себя перебороть, чтобы влиться в эту обстановку, полную "тортиков". Рефлексы дают о себе знать, а там все-таки был ужас стрелка, в голову которого вбивали ТБ вместе с каждым вдохом пропитанного порохом воздуха. Я знаю, что незаряжено, мне неважно. Палец на спуске не держи. Затвор открой. Курок спусти. Не швыряй его так, офигел?! О_О
Что в первую очередь делает стрелок-винтовочник, дорвавшись до чего-нибудь длинного и стреляющего? Правильно, проверяет с ним изготовку стоя))


Ну а если изготовка стоя была стрелком одобрена, то идет дальнейшее знакомство с оружием... в более интимной позе... на колене...


Ах да, все остальное время образцы у нас отбирали детишки.


Затем случились наизабавнейшие штуки.
Узрев, что мы, видимо, люди слегка понимающие, к нам подошел один из костюмированных людей на пожаловаться. Мол, ну вот, опять. Детишки вытащили из Мосинки затвор, разобрали его, а собрать его никто обратно не может.
Ха!
В течение двух минут его крутил один Саша, в течение еще трех минут его крутил второй Саша, после чего общими усилиями собранный затвор был втиснут обратно в Мосинку, у которой, как выяснилось, в хлам убит УСМ... Опечалившись о том, как с данными экземплярами обращаются, мы решили больше не травмировать свои нежные стрелковые души и пошли к выходу (а то ведь еще захочется забрать образцы с собой, в нежные и добрые руки). Однако по пути нами был замечен еще один костюмированный человечек с ППС в руках, мы не смогли пройти мимо, решив ППС тоже помацать.
Здесь случился апогей всей этой истории.
В какой-то момент Саша взвел затвор, дабы что-то посмотреть, к нам быстро подбежал костюмированный человечек и сказал, что начинается представление и отдайте образец обратно. Схватил ППС. Глянул на него.
И выдал следующее:
- А где такая хреновулина? Вот здесь была, - и указал на то место, где размещалась ручка взвода до того момента, как затвор был взведен...
От офигения мы практически там упали.
Нажали на спуск. Затвор вернулся на место. Костюмированный человечек просиял и убежал. Занавес.
Так что да, это новое слово в нашем стрелковом лексиконе.
"Ах, не теряйте свои хреновулины, - говорили мы потом, рассказывая всем остальным про то, как мы съездили. - А если и потеряли, то проверьте, возможно, они совсем рядом с вами. Или даже у вас в руках. И учите матчасть".
Кто не понял текста, нате картинку от одного из Саш.


Итак, мы покинули уютное здание-шлем.


И отправились пешочком в старое здание музея. Оно располагается в Кремле, идти совсем недалеко. По пути попырились на Тулу))






Мы прошлись по мосту, перешли на другую сторону дороги. Мои любимые друзья зачем-то хотели скинуть меня в реку, но вовремя передумали. Впрочем, это наше нормальное состояние.
Дошли до Кремля. Рядом с ним торговали большим количеством самоваров, из чего мы сделали вывод, что где-то здесь находится еще и музей самоваров. Но в него мы не пошли, самовары же не стреляют.
Зашли на территорию тульского Кремля.



Нашли здание музея, милая тетушка-смотрительница рассказала нам, где что находится и по какой схеме необходимо осматривать экспонаты. В старом здании экспозиция тоже занимает два этажа. В общем, мы продолжили пускать слюнки.
В этом музее тоже есть все. Честно говоря, фотографии в целом не отражают всей огромности, красоты и офигенности того, что мы увидели. Для полноты картины там надо фоткать ВСЕ. Либо забить, не фоткать ничего, а только ходить и смотреть-смотреть-смотреть...






Меня традиционно тянуло ко всему большому.
Ха, новое слово в пулевой стрельбе - стрельба с колена из авиационной пушки, бгг))


Еще я там видела древнее крепостное ружье весом в 20 кг. Толщина ствола впечатлила. Типа, а чего заморачиваться, взяли кусок трубы, пропилили в нем круглый канал, воткнули в угловатый кусок деревяшки - и вуаля, можно бабахать! А точность повысим за счет длины этого куска трубы)

В конце осмотра мы полюбовались кульминацией всей экспозиции: миниатюрной моделью винтовки, которую пришлось рассматривать под микроскопом, настолько она маленькая...


...и подкованной блохой. Да-да, так же в микроскоп мы наблюдали настоящую блоху (я впервые вживую увидела, как выглядит блоха, такая стремная). С подковами. У нее на маленьких лапках были маленькие черненькие подковы! Вот это действительно стоит увидеть.

Как итог, на музей у нас ушло полдня. Кажется, из второго здания мы выползли только в 3 или 4 часа. Это учитывая, что в Тулу мы в 10 приехали.
Далее перед нами встали две важные задачи: поесть и купить пряники. Обе задачи мы с успехом выполнили.
На покушать была найдена пиццерия со слегка пугающим названием "Мама Мия" на ул. Октябрьская (вроде д.16). Пиццерия оказалась хорошей, вкусной и недорогой. Пряники были найдены чуть дальше по ул. Октябрьская, в магазине при музее пряников, который, правда, оказался закрыт. В смысле, музей закрыт, а не магазин. В магазине же затаривалось много народу, мы тоже присоединились к этому празднику покупок. К нашей радости, пряники даже оказались свежими, а то ж всякое бывает (кстати, срок изготовления реально лучше проверить).
Поскольку день клонился к вечеру, мы не пошли в экзотариум, а вернулись к машинам.


И поехали из Тулы обратно домой.


Дорога обратно не принесла приключений, со Шкодой мы доехали до Варшавки, там маленькая Фабия ушла от меня в отрыв, а я на своем УАЗике неспеша побороздила сквозь пространство под ужасные звуки деревянной флейты, которую задний пассажир купил где-то в Туле и теперь отчаянно пытался настроить... Но это совсем другая история.

P.S. Теперь у меня есть классный железный брелочек из Тульского Музея Оружия в виде Баррета М82А1.


P.P.S. И я теперь хочу маленькую модельку противотанкового ружья. А лучше две - ПТРС и ПТРД)) В музее брелочков таких не было. И вот где теперь найти, а? Кто увидит за недорого - свистите) Только я не про ММГ, я про маленькую модельку

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Люди, вы бываете такими удивительными.
Но, пожалуй, спасибо вам за это. Именно благодаря вам я с каждым таким новым диалогом становлюсь все более религиозной. И религия моя называется - Поклонение Вселенскому Пофигизму.
Знакомый выудил из меня фразу о том, что я занимаюсь пулевой стрельбой.
- Ого! - сказал он с усмешкой. - Что, небось, мастер или КМС?
- КМС, - пожала я плечами.
- Ха! Ох уж мне этот ваш спорт. Я, когда в училище стрелял, почти сходу попал по нормативу мастера.
Честно говоря, с такими людьми я сталкиваюсь не первый раз.
- Бывает, - отвечаю я. Ну правда же бывает. Бог Вселенского Пофигизма покровительствует мне. Правда, до полного состояния дзена я пока не дошла. Поэтому все-таки спросила. - А из чего и на каких соревнованиях?
- Из макарыча! - гордо отвечают мне. О. Я, конечно, не понимаю пистолетчиков, но среди их ИЖей, МЦМов, ТОЗов я не припомню ни у кого Макарыча.
- Океееееей. А на каких соревнованиях?
- На тренировке.
- Окееееееееей!
- Причем мы стреляли на тренажере.
- ААААА, на Скатте? - начинаю ржать.
Т.е. человек, который когда-то давно на холостой стрельбе на какой-то тренировке настрелял норматив мастера, говорит мне (сюда вписать мои унылые достижения в пулевой стрельбе) что-то по поводу аццтоя моего стрелкового спорта?
Но он не успокаивается:
- А знаешь, в чем ошибка тех, кто вхолостую стреляет хорошо, а потом берет патроны и попадает плохо? - и человек начинает мне рассказывать про одну из многих стандартных ошибок, которую нормальный тренер обычно пытается убивать на корню на первых тренировках новичков.
И при этом рассказывает об этом с таким выражением лица, будто он мне открывает страшную тайну, про которую я все эти годы была не в курсе. Спасибо, конечно. Теперь я обязательно попаду мастера, зная эту тайну. На Скатте. На тренировке. РукаЛицо.
На том разговор я замяла и перевела в другое русло. И я теперь стала на еще одну ступень ближе к нирване и 80 левелу Служителя Вселенского Пофигизма.
И когда-нибудь я все-таки научусь заканчивать разговор на фразе "бывает"

@темы: зарисовки из повседневности

---

А ведь точно, наконец-то я знаю, что им отвечать.
- А где здесь можно покурить? - спрашивают меня.
- Я не знаю, - честно отвечаю я и добавляю с легким самодовольством. - Слава богу, я не курю.
- Ха, - собеседник ведется на мой тон. - Еще, небось, и не пьешь?
- Не пью, - все так же честно отвечаю я. - А вдруг за руль.
- Кто не курит и не пьет, - радостно баянит собеседник, - тот здоровеньким помрет!
- Э, не, - хитро щурюсь я. - Я здоровенькой не помру.
- Почему же?
- А я - спортсмен... это покруче курения и выпивки.
Как правило, перестают приставать со своей тупой поговоркой. Понимают.

@темы: зарисовки из повседневности

---

Сходила в гости к ортопеду-травматологу. Зачем? Ну просто так. Был у меня выходной день, вот и подумала, а дай-ка я после тренажерки к ортопеду в гости загляну полялякать.
Кажется, это какая-то странная мировая бага.
Смотришь вокруг и создается ощущение, что если человек пьет, курит, а все остальное время пырится в ящик под пиво и семечки, то у него все хорошо.
А если я не пью, не курю, даже матом редко ругаюсь, занимаюсь спортом и физкультурой, то обязательно вылезет какая-нибудь болячка.
Пойду помажусь мазью и сделаю какой-то стремный экспериментальный компрессик. Искандер, если у меня из ноги после этого чужой вылезет, я тебе расскажу!

---

Дорогой дневник!
Эээээ. В целом, ничего не происходит. В воскресенье мы ездили в Протвино, ели там шашлык и стреляли соревнования. Погода хороша. УАЗик умеет кочегарить по трассе аж 108кмч по ЖПСу. В тире в Протвино теперь повесили телек и результаты показывают по нему - технологии, однако. Правда, бумага тамошних мишеней все так же неизменна.
Побахала. Опять подтвердила КМСа (по новому ЕВСК). Покатала народ на крыше УАЗа.
А, да, новые ЕВСК. Да-да, они круты, фиг ли. Нормативы пневмы подняли так, что все выпали в осадок. Хотя надо было предполагать, что это случится. Дробные тоже замутили. Все, перестроение психологии на десятые доли пошло.
Ну да я за Протвино рассказывала. В общем, там все то же. Озеро, шашлык и неудобные окошки-блиндажи, в которые надо стрелять. И даже состав почти такой же. Только что телек повесили, да.
Еще я ездила в Брест, это было круто и эпично, поездка из серии "сгонять на выхи за 1100 км от дома", но об этом я напишу отчет как-нибудь потом, когда наконец получу фотографии. Просто, боюсь, это будет не очень скоро))

@темы: флуд в стрелковом дневнике

---

Вчера чуть не случился пожар в тире О_о
Как говорится, нарушение одного пункта ТБ приводит к проблемам, двух - к аварии, трех - к катастрофе. Мы умудрились нарушить сразу три -_-'
В итоге, слава богу, из повреждений только пачка мишеней, одна доска, лампа и немного наши нервы, ибо пришлось скакать по всей 50-метровой галерее, устранять причину, а затем налаживать вытяжку, ибо дымовая завеса стояла знатная, всерьез опасались за отравление угарным газом.
Все обошлось.
Но, конечно, сами понимаете, насколько неприятный осадочек... А воняло горелым потом еще весь вечер. Возможно, воняет до сих пор.

@темы: родной тир

---

УАЗное

Переобула резину, теперь я в лете.
Дожди идут из-за того, что я помыла машину.

На шиномонтажке разговорились с мужчиной из соседней переобувающейся легковушки. Долго общались за УАЗы, дизеля, масла и все такое прочее. В конце беседы он сказал:
- Удивительно! Девушка - и такие познания в автомобильной области!
- А то ж, - ответила я. - Представляете, решит со мной в пробке познакомиться какой-нибудь очаровательный мужчина на красивой машине. Так я хотя бы смогу разговор поддержать!

Простой дизельный двигатель - это прикольно. До меня тут дошло, что ведь моему 514му на фиг не нужен датчик положения кв. Он может легко работать без него. А то я тут недавно задалась вопросом - зачем дизелю с механическим ТНВД нужен ДПКВ? Подсказали - чтобы управлять клапаном ЕГР. А если ЕГР не работает? Значит, и ДПКВ не нужен!
Впрочем, возможно, этот датчик у меня, как и ЕГР, уже давно умер. Но этому дизелю на такую мелочь плевать.
Вообще, ему и мозги-то особо не нужны. Вывел свечи на отдельную кнопочку, убрал ЕГР, забыл про возможность установки тахометра - и все, мозг можно выкинуть и ездить без него.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

В прошлую пятницу рискнула поехать на работу на машине. В итоге, встала в пробку. А пробка была из-за того, что посреди полосы сломался самосвал. У него лопнула рама, и никто не мог быстро придумать, как бы его оттащить.
Сегодня опять рискнула поехать на машине. В итоге, опять встала в пробку. На этот раз пробка была из-за того, что в фуру влетел Мерседес. По утверждениям окружающих, фура в тот момент была припаркована.
Я не знаю, стоит ли ехать на машине в следующую пятницу.

А вчера мы открыли сезон катания на роликах. Навернули десяточку километров. Как оказалось, я разучилась кататься О_о Не, ну то есть, естественно, я вышла из машины и спокойно поехала, однако какие-либо фигурные элементы напрочь забыла, как делать. Только фонарики помню, да. А разворачиваюсь в обратную сторону, как лох(((

---

"Если тебе дадут линованную бумагу - пиши поперек"(с)
Осилила очередной "мировой бестселлер" - книгу "Милые кости" не-помню-кто-написал. Традиционно, аннотация к книге гласила "Это лучшее, что было выдумано в начале 21 века, теперь это классика начала 21го века, это самое-самое и переведено на 100500 языков". Прочитала. Со мной что-то не так. Это какая-то плаксивая книжонка, тянущая максимум на какой-нибудь дворовой бестселлер, но никак не на мировой. Обещали, что сюжетная линия - про жизнь на небесах и т.д. Ни фига, обманули. Обещали, что будет много рассказано про чувства. Не обманули, но ощущение "не верю!". Подобная тематика намного лучше раскрыта в книге "Клео, как одна кошка спасла целую семью", хотя это всего лишь книга про кошку. Перескоки с одной сюжетной линии на другую быстро заколебали. Жаль потраченное время.
Народ! Я не умею выбирать нормальные книги для чтения. Пожалуйста, посоветуйте мне что-нибудь действительно хорошее, а не эту бредятину. Ну почему в список "самое-офигенное-что-когда-либо-сочиняли-авторы" вечно попадает какая-то фигня?

@темы: пырюсь в книги и фильмы

---

Дорогой дневник!
Вчера участвовала в первенстве водокачки по плювматике. Ну, понимаешь, на данном этапе своего развития я делю все соревнования на три основных типа: первенства водокачки, всероссийские первенства водокачки и ЧРы. Так вот, вчера было первенство водокачки.
В целом, выступила прикольно, впервые настолько сумела погрузиться в выстрел, что мира вокруг не существовало, слышала только бухание сердца, качающего кровь со скоростью под 130 уд/сек. Впервые попала на соревах на пневме серию 100 очков (104 с чем-то в дробном варианте). Это не особо сложно. Хотя было бы намного проще, если бы я так не нервничала.
А потом я попала шестерку. В былые времена я бы расстроилась и долго бы пеняла на себя. Теперь же я в первую очередь посмотрела, все ли нормально с винтовкой. И все ли нормально с пульками. Впрочем, разобрались только после упражнения, что ненормально было с аскором. И больше меня расстроились судьи: "Почему вы сразу не оспорили этот выстрел? Сейчас уже поздно, но сразу же после выстрела можно было протестовать!". "Ээээ, - сказала я в ответ. - А я растерялась".
Так что мой мир опять не будет прежним. До вчерашнего дня я верила в непогрешимость аскоров. Теперь не верю Ну и да хрен с ними, с потерянными 4мя очками из-за глюка электроники, зато получен новый опыт. Авось, в следующий раз не растеряюсь

@темы: флуд в стрелковом дневнике

---

Геокешинг под Орехово-Зуево

Снег в марте существует. Это не фантастика.
В прошедшее воскресенье я его видела воочию.

В этот приятный выходной день мы решили съездить на геокешинг.
Подготовка вылазки, как всегда, была основательной и вдумчивой. В среду разговор был такой:
- А куда мы поедем?
- Вот тебе ссылки на сайт кешинга.
- Отлично, мне больше всего понравился пошаговый тайник под Орехово-Зуево; правда, описание я не читала, лень было, но там есть красивая фотка с рельсами, поэтому я туда хочу. Только это какая-то жопа мира и очень далеко, мне от дома 170 километров, давай найдем что поближе?

В четверг разговор стал уже таким:
- Хотя я подумала, что, с другой стороны, 170 км - это не особо далеко в масштабах страны, давай все-таки съездим под Орехово-Зуево.

В субботу вечером, накануне выезда, разговор выглядел так:
- Ты, в конце концов, прочитала описание тайника и что мы там вообще будем делать?
- Нет.
- Я тоже. Хорошо, давай встретимся в 10 утра на МКАДе.
- В 10 поздно!
- Но я всегда утром хочу спать.
- Давай тогда хотя бы в 9.
- Хорошо.

Так что в 9 утра воскресенья мы встретились на МКАДе и поехали на восток Подмосковья куда-то в район Орехово-Зуево и Ликино-Дулево.
И мы все-таки прочитали описание тайника, так что, в целом, немного имели представление о том, что нам предстоит делать.

Ах, совсем забыла представить состав участников нашей масштабной однодневной суровой экспедиции:
1. Я на УАЗе.
2. Ира на Галопере.

Итак, мы поехали в сторону Орехово-Зуево.
- Милая, - сказала я в рацию. - Я вчера нашла еще один интересный тайник. Он по пути. Давай туда тоже заедем. Это быстро, честное слово.
- А что там?
- Не знаю, но в описании сказано, что там нужен полный привод.
- О нет! А ты уверена, что это будет быстро?
- Абсолютно! Ты же знаешь, я городской кроссовер, я езжу по асфальту и не лезу в ненужную грязь.
- Конечно, я тебе верю, ага...
Но, в конце концов, пилот Галошки все-таки согласилась заехать и туда.
Мы пролетели Балашиху, пролетели по Горьковке, свернули на город Электросталь, который сподвиг меня на вдохновленный монолог в рацию Ирке (Ирка спросила, какую герань я пила), и проехали через него. Где-то в лесах и полях под Электросталью мы и искали наш первый в этом году геокешерский пошаговый тайник.
Оказалось, что первая точка тайника находится на газопроводе. Пейзаж омрачался суровыми табличками "охраняемая зона, газпром", болотистыми лужами, колючей проволокой поверх искомого голубого здания, возле которого нам надо было взять первую точку.


Где-то в районе того газопровода, пока мы тыркались на машинах в попытке проехать, случилось то, о чем так долго мечтала я и чего так долго не хотела Ирка, утверждая, что она - паркетник и в грязь не полезет, что ее удел - асфальт, что "давай мы будем сажать УАЗ и пробовать мою ручную лебедку, а Галоша так, в сторонке постоит".
Так вот, Галопер наконец-то сел на ровном месте.
Хочу сразу заметить, что грязь и покопалки не являлись целью нашего маршрута и периодически мы пытались сесть в местах вида "грязеобразный асфальт", поскольку не спускали колеса, не одевали цепи, ехали на зимней резине, а там, где была вероятность застрять на ближайшие два часа, оставляли машины и шли пешком. Забегая вперед, скажу, что хай-джек и ручную лебедку мы так и не использовали. Они просто были с нами и давали нам надежду на то, что в случае чего у нас все-таки есть шанс откопаться до утра понедельника.
Так вот. Галопер сел на ровном месте.

Я достала трос, вытащила Галошу УАЗом. Галоша проехал самостоятельно полметра и сел опять. Опять размотала трос и повторно вытащила Галошу. Отъехали от опасного места с мягким грунтом подальше. Трос решила далеко не убирать и намотала его вокруг запасного колеса УАЗки, оставив прикрепленным шаклом к задней буксировочной проушине. Это оказалось правильное решение, поскольку в дальнейшем он пригодился нам еще не раз. В таком варианте его оказалось достаточно быстро разматывать и сматывать.
Оставили машины и прогулялись по газопроводу пешком - как раз тот случай, когда покопалками можно было бы заниматься ближайшие пару часов. Нашли первую точку-разгадку координат. Прогулялись по лесу, добрались до второй искомой точке-разгадке. Рядом была обнаружена довольно мрачная поляна, напоминающая не столько кладбище, сколько чей-нибудь стремный гараж с расчлененкой. На поляне в огромных количествах валялись бампера от автомобилей, причем какие-то из них уже вросли в землю, но какие-то явно были выкинуты сюда совсем недавно, судя по их новому блестящему виду. Зачем это, кому это надо, делать помойку пластиковых частей автомобилей на забытой опушке леса? Удручающее зрелище.
Вернулись к своим машинам (пока у нас какие-нибудь местные газопроводные мутанты не утащили бампера), разведав предположительно проходимую дорожку к тайнику. Выехали от газопровода на поле.



Там Галоша опять сел.
Опять вытащила Галошу УАЗиком.
Но Галоша не стал сдаваться. И сел опять.
Я тоже не стала сдаваться. И опять вытащила Галошу.



Чтобы такая радость не повторилась еще раза четыре, я решила Галошу от себя больше не отстегивать и ближайшие метров 30 протащила его на тросу по мягкому грунту. Во избежание. Ибо так оказалось быстрее и проще.
На твердой почве Галоша с меня снялся с довольным и выгулянным видом. Проехали по накатанной дорожке и приехали к луже.
Увидев лужу, я радостно захлопала в ладоши, мол, Галошенька, смотри, где ты сейчас будешь купаться, а я буду твоим чип-и-дейлом! Ира на меня недоверчиво посмотрела и порекомендовала сначала проехать там моему УАЗу. Кстати, напомнила она, у меня есть новая ручная лебедка, которую надо опробовать. Дорогая, будь добра, давай ты здесь наконец-то сядешь и мы тебя потягаем лебедкой.
О, дорогая, конечно! Я закивала головой, поскольку для меня ручная лебедка тоже была диковинкой и мне тоже хотелось ее попробовать. Я радостно нырнула в лужу... и выехала оттуда самостоятельно. Проехала дальше. Раскатала колею, приготовив себе уютные рельсы для последующего вытаскивания из лужи Галоши. А Галоша посмотрел на лужу, на грязь, на меня... и сказал, что туда не поедет. В итоге, мне пришлось проехать вперед через грязевой участок, выехать наверх на бетонку, которая грохотала над нами буквально в нескольких метрах, развернуться там (теперь у Иры есть повод для очередной шутки про Ворону, я так смешно разворачивалась; видимо, растерялась, вновь попав на асфальт), вернуться обратно в лесную низинку, проехать грязевой участок и лужу в обратную сторону и поехать с Галошей по той же дороге, по которой мы сюда приехали.






Ах, да, совсем забыла. Геокешерский тайник мы взяли. Для этого пришлось пешком углубиться в лес и немного там побродить. Я сделала высокохудожественную фотографию с глубоким философским смыслом и назвала ее "Безысходность". Дорогие читатели, вы можете посмотреть на это фото и посоревноваться в философских измышлениях, придумав для нее еще более трогательное и интеллектуальное название.

Мы же вернулись на газопровод. Поскольку времени было уже около часу дня, устроили полдник. На удивление, у Ирки даже оказался с собой столик. Кажется, из истинных ММБшников мы превращаемся в паркетных пешеходов.
Да, вот где-где, а на газопроводе я еще не обедала.

Далее мы поехали под Орехово-Зуево, где в районе населенки Будьково начался наш автопешепробег на оставшуюся часть дня по маршруту второго пошагового геокешерского тайника. Забегая вперед, скажу, что маршрут проходил по грунтовкам, лесу и полям, периодически выбирался на трассу, редко проходил мимо населенок (запомнила только Снопок) и заканчивался где-то глубоко в лесах за Грибчихой.
Оставив позади асфальт и какие-то дачи, мы выехали на простор леса и болот и поехали вперед по пустынным грунтовым дорожкам.

Правда, нужную грунтовку мы нашли не сразу, вернее, мы зачем-то повернули направо, когда надо было поехать прямо. Поняли мы свою ошибку, когда на моей стороне речки закончилась дорога, а Ирка, проезжая по противоположной стороне речки, просто заподозрила неладное. Но истинную грунтовку мы нашли.
Если меня спросят, зачем я поехала в лес за 170км от дома, если можно найти лес намного ближе, то я скажу, что конкретно в орехово-зуевском лесу я искала деревья с вертикальными и горизонтальными черточками. Не в каждом лесу такие есть, да.
Если меня спросят, что это за черточки на деревьях, то я отвечу, что это и есть геокешинг. Один из его вариантов.
Целью нашего путешествия по природе востока Подмосковья стал поиск нужных точек (черточек на деревьях, бггг), на которых будет возможно найти подсказки для определения координат тайника, куда мы сможем приехать в заключение нашего мини-путешествия.


Первая точка оказалась в районе пожарного пруда. Мы оставили машины на площадке, а сами прогулялись пешком.
Фото "УАЗ и Галоша смотрят сектора"

Прыгая по пашне, Ира спросила, есть ли у меня с собой компас, он нам сейчас пригодится. Я ответила, что нет. Она поддержала меня тем, что у нее тоже нет. Великолепно, решили мы. В наш нынешний век информационных технологий и сверхтехнического прогресса мы выезжаем в лес, вооружившись планшетом, смартфонами, GPSом, выходом в интернет и ноутбуком. Но самый обычный компас с собой, конечно, не берем. Еще бы, ругаем мы себя, никто же еще не придумал компас в режиме онлайн.
Хорошо, что компас есть в Иркином GPSе.
- Нам надо взять азимут по черточкам, - говорит Ира. - Ты же знаешь, что такое азимут?
- Конечно, знаю, - отвечаю я. - Азимут - это такая штука, когда ты идешь на ММБ и говоришь "я потерял дорогу, но я пойду по азимуту!" И после этого три часа идешь по болотам и бурелому, пока наконец не выползаешь на белый свет. Тогда же ты опять зарекаешься ходить по азимуту, - я задумываюсь. - Только я не поняла, как связаны азимут и геокешинг. Ты опять хочешь затащить меня пешком в болото, как ты всегда это делаешь?
Но нет, болота, в которое могла бы затащить меня Ирка, рядом не оказывается, поэтому мы просто находим искомые деревья, берем азимут, разгадываем первый ключ к месторасположению конечной точки и возвращаемся к машинам, чтобы продолжить свой автомобильный путь.
Часть грунтовки отсыпана свежим щебнем. Недалеко от въезда на насыпь нам встречается первая лайт-трудность, которую мы без паники преодолеваем, хоть и с небольшим ек-ек в сердце.


А на выезде встречается вторая лайт-трудность, которую мы объезжаем.


А вот так выглядел мой штурман в этой поездке. Его зовут Acer и он иногда пытался сожрать мою шоколадку.


Берем вторую точку недалеко от грунтовки, по которой едем.
Так же легко берем третью точку.
Нас окружают красоты местной природы.




Кстати, вот так выглядят пресловутые черточки, ради которых мы поехали в лес в это прекрасное воскресенье.


Где-то в районе второй точки Галоша опять садится.


Я всерьез начинаю чувствовать себя чип-и-дейлом и отчаянно пытаюсь понять, почему дизельный Галоша не едет там, где едет дизельный УАЗ. Пока что я не нашла разгадки этой ужасной тайны. Видимо, дело здесь либо в водителе Галоши (она постоянно называет себя "паркетником", это отсутствие веры в свое джиперское начало!), либо в коробке-автомате (но ведь другие по бездорожью на автоматах ездят), либо все-таки в автоматических хабах, которые (по крайней мере, по моему опыту) живут своей собственной особенной жизнью и включают-отключают полный привод по своему настроению в самые внезапные моменты.
Опять спасаю Галошу.


Мы едем дальше.


Четвертая точка оказывается в лесу недалеко от асфальтовой трассы. Мы с удовольствием бродим по лесу, радуя свои взоры видом весенних болот.




Берем точку, отправляемся дальше.
Заключительная пятая точка оказывается самой вредной и долго не хочет нам открываться. Мы не туда поворачиваем, возвращаемся, опять сворачиваем не туда, понимаем, что первый раз свернули правильно, возвращаемся, поворачиваем, едем и - внезапно! - выезжаем к пожарной части, которая расположилась в какой-то глухомани посреди леса. Офигеваем от пожарников. Пожарники офигевают от нас, рассматривая наши машины из недр пожарной части. Они остаются у себя, а мы проезжаем дальше в лес.
В лесу мы понимаем, что вновь едем не туда и дороги здесь нет. Разворачиваемся, едем обратно.
Галоша садится на ровном месте.
Уже привычно разматываю трос, дергаю УАЗом.
Снова проезжаем через пожарную часть и офигеваем друг от друга повторно.
Наконец находим искомую дорожку, которая, правда, имеет небольшой грязевой участок и лужу. Я вновь хлопаю в ладоши в предвкушении заныривания, но мозг включается раньше, чем требующее авантюр сердце отдает команду на педаль газа. Галоша сюда точно не поедет. Я на УАЗе легко могу ломануться, но у меня есть шансы как выехать, так и застрять. Усугубляет все дурацкий поворот дороги вдоль бетонного ограждения. Если я застряну, то придется все-таки опробовать ручную лебедку. А время уже позднее, около 6 вечера, скоро будет темнеть, приходится выбирать: устроить себе напоследок оффроад-приключения или все-таки успеть до темноты найти тайник. Выбираем второе, ведь сегодня мы поехали на геокешинг, а не оффроад.

Оставляем машины и до точки доходим пешком по уютной лесной дороге. Пожалуй, вот такой бесснежный март - великолепное время для любования лесом. Тепло, сухо, природа только просыпается. Редкий снег, еще оставшийся в лесу, сочетается с пока еще такой же редкой свежей зеленью. И нет никакого гнуса и комаров. Спокойно топаешь вперед в комфортной температуре окружающего воздуха, дышишь вкусным лесом и даешь отдых уставшим от города глазам.
Берем заключительную точку, получаем шифр, совмещаем его с соответствующей табличкой и - вуаля! - находим на карте точку закладки тайника. Что ж, финальный рывок!
Выезжаем на асфальт, едем по нему, а затем традиционно сворачиваем на лесную дорогу и долго-долго едем по ней.
Здесь лежит снег.
Вечереет.



Лесная промерзшая тропинка местами еще прячется под одеялом снега, местами уже открылась горячему весеннему солнцу, которое иногда заглядывает сюда через вершины деревьев. На тропинке попадаются лужи. Особо глубокие мы объезжаем, в менее глубокие плюхаемся, проламывая лед - прощальный подарок уходящей зимы. Пустынная лесная дорога.



Галоша входит во вкус и на очередной луже все-таки ошибается и ныряет в нее вместо того, чтобы аккуратно объехать, как он делал до этого. Пожалуй, данная посадка Галоши стала самой эпичной. Он бултыхается в луже и пытается выплыть, но у него не получается.

Схема уже отработана. Объезжаю лужу слева, снимаю с запаски трос, цепляю шакл, цепляю Галошу, прыгаю за руль УАЗа, тяну, вытягиваю. Отцепляю трос, снимаю шакл, наматываю трос на запаску. Едем дальше.


В той луже Галошка воздает светлую память правой противотуманке. При попытке выплыть он, видимо, стукнулся низковисящим кенгурином, на котором стоят фары. Итог - минус туманка и минус симпатичная сеточка на ней.
Постепенно лесная дорожка забирает вверх. Мы выезжаем на полянку к искомому холму. Ирка паркуется.


- А разве на холм мы не поедем? - удивленно спрашиваю я. - Смотри! Здесь же дорога!
- Это не дорога, это пожарный ров.
- Нет, это дорога.
- Хорошо, пусть пожарный ров будет дорогой, но тогда мы едем на УАЗе.
- Ок.
Дорога-ров стремительно взлетает вверх на вершину холма, мы садимся в УАЗку и карабкаемся по ней. Ров сухой, грязи нет, поэтому такой маневр дается очень легко. Иногда кренимся то в одну сторону, то в другую, иногда аккуратно проползаю между бревен на пониженной, чтобы можно было сделать это на минимально возможной скорости для большей аккуратности. Взбираемся на вершину холма, где я признаю, что все-таки да, пожалуй, это и вправду пожарный ров, а не дорога. Ну, подумаешь, ошиблась.



Сгущаются сумерки, мы находим тайник по темноте. Но находим! Ура! Вот она, особая радость геокешера. Дело не в коробочке, которую в итоге выкапываешь из земли или достаешь из дупла, дело только в дороге, которую ты проделал до этой коробочки. Но именно коробочка вносит какой-то финальный и красивый заключительный штрих в весь этот процесс, сдобренный легкими приключениями, которые свойственны каждому спонтанному выезду выходного дня. И именно этот заключительный штрих и говорит - ну, все, пора домой. Спасибо за приятно проведенный день.
Спускаемся на УАЗке обратно вниз по пожарному рву. Совсем стемнело. Выезжаем из леса той же дорогой, какой сюда приехали. Лужу, которая теперь станет для меня и Ирки мини-былью, аккуратно объезжаем. И вскоре выскакиваем на асфальт.
Сматываю трос, выключаю хабы. Забиваем точки в GPSы, точки под названием "домой". И все, обратно к себе через горьковку и МКАД...
Кстати, в районе МКАДа на 17м канале знакомимся с дальнобоями-белоруссами и мило общаемся с ними весь тот промежуток времени, пока мчим по МКАДу. Они рассказывают о себе, а мы - про свои лесные приключения. А потом мы уезжаем на прилегающие трассы, а они продолжают свой путь по МКАДу до нужных им трасс.
В час ночи я дома. Что ж, в воскресенье домой все-таки не успела. Ну ничего, хоть в понедельник приехала, и то хорошо

@темы: дороги и направления, покатушки по говнищщщам, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Буча! Как и обещала, пишу тебе здесь, хоть и запоздало: не суй больше ремень в ближнюю дырдульку. Суй в дальнюю
Кстати, это касается всех, кто окажется на штурманском сиденье моего УАЗа

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история