Ехала домой на своем УАЗке, чувствую, печка как-то странно работать начала, прохладным дует, хотя двигатель прогрет. Температура двигателя резко вверх поползла - у меня дизель зимой стабильно держит 60, а тут с горочки крутой вниз еду - а он уже под 80 показывает. Первая мысль - здец, не дай бог случилось то-о-чем-нельзя-говорить-вслух. На обочину, аварийку, открываю капот - антифриза нет, ни в бачке, ни в радиаторе. В ужасе достаю масляный щуп - ужас отпускает, ибо масло в норме, эмульсии нет. Настроение как-то сразу становится лучше.
Выясняется, что лопнул шланг охлаждайки, идущий на насос печки - всё залито жижей в районе аккумулятора. До дому не доехала, антифриза с собой нет (я такой запасливый уазовод, дооааа). Повезло, что в соседней деревне живет знакомый - позвонила ему, мол, не хочешь занимательно провести этот прекрасный поздний вечер?
Привез антифриз. Шланг сделали. Шланг - это пипец. Я не знаю, КАК эта хрень прожила на машине с 2007го года. Это НЕармированная резина - лопнутый кусок мы тупо оторвали руками и зацепили на хомут уцелевший остаток шланга. Залили антифриз - проверили, вроде не течет, но пробка воздушная в системе явно осталась - печка горячим не дует ни в какую.
Пока проверяли шланг охлаждайки, случайно обнаружили еще одну маленькую неприятность - течет топливный шланг, идущий на ТНВД. Зашибись. А с текущим шлангом, интересно, сколько я ездила, еще и без проблем в холод заводилась?! И ведь я давно на эти шланги смотрела. И думала, что поменять бы их надо.
Шланг замотали изолентой... естественно, это мало помогло... потихонечку доковыляла до дому... поставила машину, что ж, завтра пешком придется поездить(( Ладно, буду предполагать, что это меня спасло от какого-нибудь ДТП, которое могло бы завтра случиться.
Как итог: со шлангом соляры накосячила сама, не поменяла вовремя. Со шлангом охлаждайки накосячил завод и поставил кусок говна вместо шланга. С другой стороны, благодаря шлангу охлаждайки я обнаружила течь шланга солярки. Офигеть, я поняла - это завод всё заранее продумал.