История длиною в 2 года или Почему именно УАЗ. Часть 2: Поиск и "спасение".

[svchost]

...Зимой уже, получается, этого года я начала усиленно изучать УАЗовскую тему. Какие УАЗы бывают, как их отличать, сколько стоят и какой выбрать себе. Познакомилась с тем самым сайтом - Уазбука.ру, откуда почерпнула огромное количество очень полезной информации.
Прикинула по деньгам - в принципе, я вполне смогу потянуть УАЗик старой модели, да хоть тот же 31519. Хотя определенные требования уже тоже были - железная крыша, а не тент, и коробка - полностью синхра, т.к. суть УАЗовской коробки-"полусинхры" я не понимаю до сих пор - как так можно переключать передачи с "перегазовкой"?
А в остальном - был полет мысли. По всем возникающим вопросам советовалась с Витей. Постепенно стала приходить к выводу, что склоняюсь к "гражданским" мостам, а не "военным", и к пружинно-рессорной подвеске вместо полностью рессорной. Сайт Авто.ру я себе добавила в "избранное" в Опере - бывать там теперь приходилось очень часто.
Ну и, естественно, Уазбука.ру тоже стала фигурировать в "избранном".

В марте месяце наш тренер стал продавать свой УАЗик. 31519, карб, зелененький, не шибко ржавый, с шумоизоляцией, уютным салоном и установленным газо-балонным оборудованием. И мне пришла в голову безумная мысль, тем более, что к тому времени я уже успела накопить приличную сумму денег...
- Так, - голос Александра Михайловича на секунду замолчал в телефонной трубке. - В общем, я тебя понял, Свет. Давай так - я пока что объявление о продаже вешать не буду, подожду до вторника. А во вторник приедешь в тир - сядем и всё обсудим, хорошо?
- Хорошо!
Во вторник я всё так же приехала в тир и пошла общаться с Александром Михайловичем в оружейке.
Нас там было трое - я, тренер и Витька.
- Значит! - Александр Михайлович пытался говорить как можно более убедительно. - То, что УАЗик - совсем не женская машина, тебе уже объясняли, да?
- Так точно! - радостно восклицаю я.
- Ну, смотрю, на тебя эти объяснения не особо повлияли. Тем не менее, повторюсь - УАЗик - это совсем не женская машина!
- Я знаю! Но я его всё равно люблю!
- Тогда... начнем... Итак... - Александр Михайлович собрался с мыслями. - Первое! УАЗ жрет масло! Понимаешь? ЖРЕТ! МАСЛО! В своем УАЗике я доливаю примерно эдак 1-2 литра масла каждые примерно 1-1,5 тыс.км пробега. Понимаешь?
- Нууу... понимаю... - соглашаюсь я. - Это жутко, конечно. Но что делать. Придется доливать.
- Второе! Каждый месяц я в обязательном порядке шприцую на нем элементы подвески!
- Ужас, - киваю я. - Придется делать тоже самое!
- Ты просто пока еще не знаешь, что это такое... - добавляет Витя. - Это когда ты под машиной, заляпанная кучей всякой фигни, и насквозь пахнешь всякими машинными жидкостями...
- Ну что делать, - я пожимаю плечами и улыбаюсь.
- Далее. Он у меня не всегда заводится. Пока сам не знаю, почему. То ли с карбом проблемка, то ли ГБО виновато.
- Разберусь! Починю! - оптимистично восклицаю я.
В общем, Александр Михайлович очень, очень долго рассказывал мне про недостатки своего УАЗика. Честно и искренне. Так что я даже засомневалась - может, мне действительно этот УАЗик на фиг не нужен? Подберу себе какую-нибудь машинку другую... да хоть ту же самую старенькую Тойоту Короллу - всяко проблем меньше будет...
Но в самом конце разговора тренер всё-таки допустил одну ошибку, которой, видимо, страдают все уазоводы.
Он сказал:
- Но знаешь, Светик... Эта машина всегда довозила меня до дома. Всегда. В любом состоянии. Она могла не завестись, могла капризничать, да что угодно... Но всегда доезжала до дома самостоятельно. И если и ломалась окончательно - то только возле дома.
- Эх... не надо было этого говорить, Александр Михайлович... Нет, я всё-таки хочу себе УАЗик...
Тренер беспомощно посмотрел на Витьку, Витька улыбнулся, кивнул и ответил:
- Всё нормально. Мы с этой редиской по пути домой еще поговорим.
И, кажется, подмигнул тренеру.

- Ну-сссс, Светик...
Хантер урчал дизельным двигателем, дорога плавно ложилась под УАЗкины Гудричи.
- А теперь, когда мы остались с тобой вдвоем - нам надо поговорить, ага.
Тот разговор - пожалуй, это был самый полный и самый подробный рассказ об УАЗиках. О карбюраторе. О старых "гражданских" мостах. О военных мостах. О коробке 4ступке. Об УАЗах Хантерах. Об инжекторе. О дизеле.
О том, что действительно будет лучше для меня. О том, в каких годах и какие именно модификации "козла" выпускались и делались, какие делаются сейчас. Какие есть варианты, где и что лучше искать. А потом снова - о карбе, о дизеле, об инжекторе.
И возле самого подъезда моего дома мне было сказано:
- Я тебя прошу: еще раз подумай очень хорошо, ладно?
- Ладно. Я подумаю.
На следующий день я позвонила тренеру и сообщила ему новость. Тренер облегченно вздохнул - "Слава богу, Светик, что ты приняла правильное решение... всё, я тогда объявление о продаже вешаю, раз ты у меня покупать не будешь. Слава богу, а...".
- Но это не всё, - продолжила я. - Я просто решила кое-что другое.
- Да? - спросил тренер. - И что же?
- Я себе тогда не буду покупать старые модификации УАЗа... я себе Хантера куплю...
- Ну уже прогресс! Ну давай, завтра на тренировку приползай!

"Завтра" я приползла на тренировку. Первой фразой Витьки стала фраза:
- Мне Александр Михайлович по приходу в тир крепко пожал руку и сказал "Спасибо тебе, Виктор!!!"
- Нууу... - протянула я, - я даже знаю, по какому именно поводу.
- Ну дык рассказывай, что же ты решила?
- Хантер. Я-таки буду искать Хантер себе. Инжектор или дизель. Я просто пришла к выводу, что старые модели мне действительно не подойдут - тупо не хватит сил и возможностей на их содержание. А Хантер... он всё-таки действительно попроще в эксплуатации. И доработки какие-то, и мосты Спайсер, и расход топлива всяко меньше, чем у карба, и с коробкой проблем, видимо, меньше, и...
- В общем, Светка, молодец! Я рад!

Вот таким интересным образом я действительно пришла к выводу, что для меня лучшим решением будет купить себе именно Хантер.
Да, в чем-то он действительно уступает старым армейским "козлам".
Но если я хочу себе именно УАЗ - то в этом случае только Хантер самое лучшее решение для меня.
Про УАЗ-Патриот не спрашивайте - его я даже не рассматривала, т.к. а)"козлик" нравится все-таки больше; б)на Патриота тупо нет денег, он стоит намного дороже. Да и... Патриот - это тоже УАЗ, но уже всё-таки другой)))

В общем, стала я искать себе Хантера. Что огорчило сразу - цены на Хантеры, естественно, были выше, чем на обычных "козликов". Но я не сдавалась и упорно искала варианты.
И нашла.
В апреле.
Авто.ру. УАЗ Хантер, 2004г.в., цвет бежевый, инжектор, состояние хорошее, пробег 80тыс.км, недавно перебиралась подвеска и менялись тормоза, покрашен перед продажей, не битый, антикор. Находится в г.Волоколамск. И цена - всего-то 160тыс.руб. с торгом. Пометка "с торгом" - это всегда очень важная пометка.
Как только увидела объявление - сразу же созвонилась с продавцом.
Потом сразу же созвонилась с Витькой.
- Чуваааак! - радостно сообщаю я в трубку. - Чувак, я УАЗик нашла!!!
- Прикольно. Чего за машин?
Рассказываю.
- Ммм... прикольно... - говорит Витька. - Ну эта, поехали смотреть, фиг ли.
- Одна незадача, - говорю я. - Автомобиль находится в Волоколамске.
- Хе! Да говно вопрос, Свет. Нам от Истры как раз не столь далеко. Не, ну как, далеко, конечно... но мы с тобой на моем бешеном укуренном домчимся вмиг, сама же знаешь. Когда едем?
И так я первый раз в своей жизни поехала смотреть машину для покупки.

Это была середина недели, кажется, четверг, я отпросилась на утро с работы. Совсем рано с утра Витька заехал за мной на своем "бешеном укуренном", то бишь УАЗике - и мы поехали в славный город Волоколамск.
Знаете, за что я люблю вот таких, немножечко безумных людей?..
За то, что им можно просто сказать - "Слушай, а поехали?.." А в ответ получить - "А поехали!". Легкость на подъем. Быстрое принятие решения. С утра на машине смотаться по-быстрому в какую-то попу мира? Дык вперед, а чего тупить-то?
- Не забыла, что я тебе говорил взять?
- Всё взяла! И фонарик, и тряпку, и фотик на всякий...
- Отлично! Если что - я уже предупредил, под машину полезешь ты.
- Не вопрос, полезу! Только я там, под ней, ничего не понимаю.
- Ничего страшного. Ты будешь рассказывать о том, что видишь, а я буду это всё комментировать и рассказывать, что это значит.
- Заметано!
Дорога в Волоколамск была веселой и позитивной - впрочем, как всегда. А вокруг еще были и очень красивые места... А ведь если так подумать - не столь далеко от Москвы, а уже так замечательно вокруг и даже дышать... легче...
И чем дальше от Москвы - тем больше попадается на пути УАЗиков.
Кстати, хочу рассказать еще одну интересную вещь. С зимы, когда я окончательно влюбилась в УАЗ, я стала ловить себя на одной забавной черте поведения. Я не могла просто так пройти мимо какого-либо УАЗа. Я обязательно выгибала шею, чтобы полюбоваться им и посмотреть ему вслед. Я всегда первым делом стала замечать именно УАЗы в потоке машин. Именно он всегда бросался мне в глаза и заставлял улыбаться.
Ну а "подготовленные" УАЗы вообще стали отдельным приколом. Когда я видела именно подготовленный для настоящего бездорожья УАЗик, я вообще полностью теряла волю. Впрочем, признаюсь, я теряю перед ними волю и сейчас - уж больно они красивые)))
Себе такой не хочу, но попускать на них слюнки всё равно люблю =)
Витька страдает подобным... Неудивительно, что часто наши с ним разговоры начинались словами: ААААА!!! А ты знаешь, ЧТО я вчера видел(а)?! Ооооо... РИФы, лебедка, ЛИФТ, Муууудричи, шноркель, обрезанные пороги... Ну я реально кончил(а)!
Но вернусь к своему повествованию =)
Итак, мы ехали в славный город Волоколамск.
Приехали на оговоренное место осмотра.
Буквально пару минут спустя приехал и продавец. На чистом, красивом, свежепокрашенном УАЗике.
Поздоровались и начали смотреть...
Естественно, смотрел и делал непонятные для меня вещи Витька. Залез под машину, залез под капот, загнал под машину меня со словами "Иди хоть полюбуйся, блин!".
Так я первый раз оказалась в позе "УАЗ сверху"
Задумчиво стала рассматривать хитросплетение всяких непонятных деталей подмашинного пространства. Тогда я еще не знала, как вся эта хрень называется...
- Нууу? - слышу голос Витьки. - Эй, Свет, расскажи, как тебе там?
- Уютно, - честно ответила я. - Правда. Здесь очень много места и действительно очень уютненько.
Мужики по-доброму посмеялись...
А так... ну что я еще могла увидеть там, первый раз очутившись под автомобилем марки УАЗ? Обратила внимание только на то, что какое-то там всё было пипец какое ржавое...
Продавец, кстати, всё удивлялся и спрашивал - э, мол, а вы кому УАЗик-то смотрите? На что Витька тыкал пальцем в меня и отвечал - ей, кому ж еще?
- Ладно, прокатимся.
Витька сел за руль, продавец - рядом, я - назад. На пол. Т.к. задние сиденья там были полностью сняты. На голый металлический пол. Потому что в 2004м году в Хантеры пока еще не стелили на пол ковролин. Если я, конечно, не ошибаюсь.
Хантер выл. Натуральным образом выл и шумел. Еще громче, чем дизель, хотя инжектор считается всё-таки более тихим...
Но мне эти звуки всё равно нравились.
Быстренько прокатились, вернулись, выгрузились. Пожали продавцу руку, сказали "мы подумаем" и уехали.
Поначалу мы ехали в некотором молчании. Потом Витька наконец-то спросил:
- Нуууу? Что ты можешь мне сказать?
- Эээ.. - растерянно протянула я. - Я не знаю, Вить. Я реально не знаю. Я ж ничего толком и не поняла. УАЗик и УАЗик. Фиг знает...
- Хочешь мое мнение?
- Само собой!
- То, что мы только что с тобой смотрели, - говна кусок, а не машина.
- Ээээ?.. А я и не заметила...
- Хе... тебе перечислить те неисправности, которые я заметил при довольно беглом осмотре?
- Конечно...
- Значит... Заметила, что спидометр не работает? Ага, а что это значит? Что не работает и счетчик. Тогда откуда продавец взял цифру в 80тыс.км пробега? Мне кажется - с потолка, потому что на спидометре цифр никаких нету. Карданы - сухие, не прокачаны. Шины - почти лысые, надо менять. Коробка - не включается пятая передача. Заводится - слишком долго даже для инжектора. Тормоза - он сказал, что, типа, колодки менял? Ну не знаю, как он их так поменял, что когда я затормозил на нем - чувак сделал дико испуганные глаза и в ручку аж вцепился - он сам, видимо, не думал, что тормоза-то хреновые! Когда машина отъехала - на земле остались потеки жидкостей, хотя она там недолго стояла. Раздатка - оооо, раздатка там полный швах - жутким образом течет. Неужели не заметила, пока под машиной была? Плюс в салоне вибрации непонятные, это я не разобрался, откуда. Ржавчина - даже говорить не буду, даже УАЗы ТАК не ржавеют. Аморты дохлые. Аккум дохлый. Передний мост - да, перебрали, всё хорошо, но вот задний... Масло в движке - давление низкое какое-то. Рулевое точно надо тоже перебирать. Вполне вероятно, что коробка с раздаткой вообще под замену полностью.
Он перечислял еще долго. Где-то в недрах моей квартиры даже валяется блокнотик, в который я всё это честно законспектировала. Правда, сейчас я чего-то этот блокнотик найти уже не могу...
- Нуууу?.. - задал вопрос Витя по окончании монолога. - И всё-таки: что ты можешь мне сказать?
- Ну фиг ли, буду искать дальше. Первый блин всегда комом, не так ли?
- В принципе, так. Я тебе еще вот какую вещь скажу, Свет. Не гоняйся за ценой. Хорошая машина не будет дешевой. Ну 160 тысяч с торгом - и что мы за эти деньги увидели? Честно скажу - настоящая цена этой машине не 160 тысяч, а 60 тысяч. Но добавлю: ценообразование на бу-шном рынке автомобилей не подпадает ни под один экономический или логический закон. Но в любом случае - снова подумай. Может, тебе стоит еще чуть-чуть подкопить денег? Тогда сможешь купить все-таки что-нибудь приличное. И еще. Не бойся звонить и смотреть автомобили, которые по цене несколько выходят за рамки твоих финансовых возможностей. Потому что волшебная пометка "торг уместен" решает очень много проблем - порою продавцы могут действительно очень хорошо цену скинуть. Понимаешь меня?
- Да, да, конечно...
- Ну а скажи, увидела что-нибудь, пока под машиной лежала?
- Ну так... уютно там. А больше и ничего. Кажется, ржавенькое всё довольно. Но, может, это такая особенность УАЗа.
- Это?! Особенность?! Света, там не просто было "ржавенькое", там было пиздец полный как убитое! Так, сейчас мы с тобой тормознем на обочине, доставай подстилку свою - тебе срочно надо посмотреть, как должна выглядеть нормальная нержавая подвеска УАЗа.
Витька съехал с Новой Риги на обочину, включил аварийку. Кинула на землю тряпку, вдвоем забрались под УАЗик.
- Знакомься, Света, - камрад-уазовод начал тыкать пальцем во всякие торчащие детали подвески машины. - Это - раздатка.
- Агааа, та самая хрень, которая в сборе с коробкой весит 70 кг?
- Именно. Это - карданы...
Собственно, таким образом я начала свое наглядное знакомство с деталями автомобиля марки УАЗ.
- Ну и самое главное, Свет... как ты оцениваешь состояние днища моей машины?
- Блин... да тут вообще ржавчины нигде нету!
- Вот так вот, теперь чувствуешь разницу? У меня - почти двухлетний УАЗ, за которым я слежу. А у чувака был пятилетний УАЗ, за которым он вообще, кажется, ни фига не следил. Он тот УАЗ, видимо, попытался сейчас вернуть в прежнее цветущее состояние... но - не вышло.
- Ну ты же не хочешь сказать, что искать надо только 2-3х-летние УАЗы?
- Нет. На самом деле, последнее дело при выборе УАЗа - смотреть на возраст и пробег. Если за машиной следили - она и в 10 лет будет без ржавчины. А если не следили - его можно убить и за 2 года. Понимаешь?
- Понимаю.
- Ладно, запомнила, как должно выглядеть днище?
- Да.
- Отлично, поехали.
Собственно, именно тогда мы поняли еще одно достоинство УАЗа - это такая замечательная машина, под которую можно забраться вдвоем и радостно там тыкать пальцами во всякие мосты-карданы. Клиренс, сцуко, вещь.
В тот день из Волоколамска до Москвы мы долетели за час. Да-да, за один час по Новорижскому шоссе. Хотя расстояние там - что-то около 120км, кажется.
Зато потом от Новорижского шоссе до Московского Авиационного Института, что на Войковской, мы ехали еще один час. Московские пробки, сцуко, тоже сила еще та.
В общем, первый блин действительно вышел комом, зато я получила бесценный опыт в а)отборе объявлений о продаже, по которым стоит звонить; б)осмотре автомобиля; в)наглядной теории устройства и работы автомобиля марки УАЗ.
А так же я поняла еще одну вещь - если я хочу купить себе действительно хороший автомобиль, а не развалившееся ведро с гайками и болтами, то надо еще чуточку подождать. Буквально пару месяцев. Чтобы еще чуть-чуть подкопить.
Ну а пока в любом случае можно продолжать изучать рынок бу-шных автомобилей марки УАЗ. И сами УАЗы тоже.
Тем более, что это оказалось очень увлекательным занятием.

Мой любимый и ненаглядный молодой человек рвал и метал. Он яростно доказывал мне, что УАЗ - говно. Что мне в хрен не уперся этот идиотский автомобиль. Что эта железка развалится у меня через три дня эксплуатации. Он говорил, что руки не приложит к покупке этого автомобиля. Что дико на меня обидется, если я его всё-таки куплю.
- И еще кое-что, - говорил он. - На тот случай, если ты всё же себе это говно купишь. Так вот. Если ты когда-нибудь, ёпт, встанешь на нем, сломавшемся, посреди МКАДа - можешь звонить кому угодно, но только не мне. Потому что я за тобой не приеду. Ясно? Я предупредил. Дальше решай сама.
- Солнышко, - говорила я в ответ. - Тогда скажи мне, если не УАЗ, то ЧТО?
- Бля, купи немца. Тот же Фольксваген. Да можешь даже тот же самый Пассат, вроде моего. Тем более, что с Пассатами я уже как бы разбираюсь хорошо, смогу помочь, если что.
- Не нравится мне твой Пассат.
- Ну купи Ауди какую-нибудь! Тем более, что Ауди есть и полноприводные - так называемая "квадра". Немцы делают офигительные автомобили! Пример - тот же самый мой Пассат.
- Я не хочу немецкий автомобиль.
- Ну купи японский! Ты же хотела! Тот же Дайхатсу!
- Дайхатсу в Москве стоит довольно дорого - по крайней мере, та модель, которая мне понравилась, Териос. В японцах есть еще проблема - я не хочу правый руль, это не для меня, правда.
- Ну купи что угодно, но только не отечественный автомобиль! Была у меня девятка - знаешь, сколько я с ней ебался? И больше не хочу! А еще та "девятка" сгнила за 1,5 года!
- Я тебя не буду заставлять ремонтировать мне УАЗ. К тому же, главное в УАЗе - рама, а она гниет минимум 20 лет.
- А кто ж его тебе будет ремонтировать?
- Придумаю. Сама. Или сервисы. Да-да, сервисы - лучший выход. Сама не факт еще, что смогу.
- Да черт возьми, да как же ты не поймешь, что любой отечественный авто - это говно, понимаешь, ГАААААВНОООО, причем полное такое ГАААААВНООООО!
- А на хера мне иномарка лохматого выпуска 90-х годов?!!!
- Бля, иномарки 90х годов - отличные машины, если поискать - можно найти достойный экземпляр.
- Проблемы с запчастями могут быть.
- Да что ты говоришь! Полно разборов. Полно магазинов. Можно и заказать. Тебе все, все, ВСЕ говорят, что УАЗ - это говно. Ну даже если и не говно - то точно не для тебя машина. Назови мне хотя бы одного человека, который сказал тебе - да, Света, покупай УАЗ, это как раз для тебя!
- Ну камрады-уазоводы меня, в принципе, поддерживают...
- Они мужики, понимаешь?! Му-жи-ки. Есть ли среди твоих уазоводов хоть одна девушка?
- Нету...
- Вот и всё, вопрос исчерпан! ТЕБЕ НЕ НУЖЕН УАЗ!!!!!
Возразить мне было особо нечего, поэтому я замолкала и начинала тупо молчать. А внутри поднималась злость: "Какого хрена?! Это моя мечта, это мое желание, это, блин, может, мечта всей жизни вообще, и вообще мое дело, так какого... ну почему, откуда такое непонимание, а?.. Где я не права, черт возьми?"
Обычно после таких разговоров я лезла на Авто.ру и пыталась найти что-нибудь, что привлекло бы меня больше, чем УАЗ. Просто ради интереса. Не привлекало ничего. Даже Тойота Королла, которая так понравилась мне раньше, даже тот самый Дайхатсу Териос. Смотрела других японцев. Смотрела немцев. Внимательно пыталась изучить разделы с Фольксвагеном и Ауди. Но в результате всё равно неизменно лезла в раздел "УАЗ ХАНТЕР", затем изучала раздел купли-продажи форума на Уазбуке, затем лезла на сайт газеты "из рук в руки".
И продолжала пытаться понять, почему меня так не понимают другие и почему мое желание встретило такой резкий отпор со стороны "общественности".
Со своим любимым я решила тему УАЗов больше не затрагивать - просто чтобы не нарываться на вынос мозга. Всё бы ничего, да вот только любимый время от времени сам начинал разговор вопросом:
- Ну так что, я надеюсь, ты передумала покупать УАЗ?
- Не знаю. Я пока ищу, - неизменно отвечала я.
- Просто объясни мне, Свет. Ну чем, чем тебе так нравится это убожество?
- Он классный.
- Он классный?!!! И это всё?!!! Покупать тупую машину чисто потому, что она "классная"?!
- Ну не только. Он безопасный. Серьезно. Это из-за его габаритов. По сути, он боится только автобусов и грузовиков.
- Ага-ага, ну да, конечно, а ремни там вообще есть? Безопасная машина - это та машина, в которой, как минимум, есть подушки безопасности. В УАЗе они есть?
- Нету, конечно! Зачем ему подушки безопасности?
- Вот видишь, а ты говоришь - безопасная. Да и к тому же, ты сама говорила, что по результатам краш-тестов, у УАЗов при сильном ударе кузов срывает с рамы, а рулевая колонка убивает водителя.
- Нууу... всё не так, на самом деле...
- Короче, понятна безопасность вся. Дальше. Что еще в нем такого?
- Проходимый.
- А ты что, прямо так будешь ездить по одному только говну? Для тех мест, по которым катаешься ты, тебе вполне хватит полноприводного седана. Что еще в УАЗе?
- Уважение на дороге. Его вряд ли кто-то рискнет подрезать или типа того.
- Он тебе чего, чисто для понтов что ли нужен?!
- Чебля?!!!!
- Короче, еще раз говорю - говно, а не машина. Одно достоинство только - проходимая. И всё. Больше достоинств нет. Он гудит, скрипит, постоянно ломается, жрет и бензин, и масло, неудобный, комфорта никакого, запчасти не такие уж и дешевые, и ломается, ломается, ломается, постоянно ломается. Ну так скажи, чем он еще хорош?
- Не знаю. Он классный. Всё. Больше мне добавить нечего.
- Бляяяяя... Купи себе немца и не парься. С немцем даже я тебе помогу всегда. А с УАЗом - извини, ебаться будешь сама.
- Угу...
Честно говоря, мне от этих разговоров становилось очень и очень грустно. Мой любимый человек, мое солнышко полностью отказывался меня понимать. Так что я даже не хотела уже делиться с ним своими мыслями по поводу машины...
Поэтому плакалась я Витьке.
- Слушай, ну это вообще пипец, - говорила я ему, сидя в теплом и уютном салоне урчащего дизельного Хантера. - Все против УАЗика. Все мне говорят, что это фигня, а не машина. Все удивляются и спрашивают, на кой хрен он мне сдался. Даже мой молодой человек меня не понимает! Говорит, что я херней страдаю.
- Несчастные, - смеется Витька.
- Не, ну правда, ну скажи мне, ну пожалуйста, ну объясни, ну ПОЧЕМУ, черт возьми, а?
- Свет, ты отлично знаешь мое мнение. Я тоже против того, чтобы ты покупала себе УАЗик. Ну не для девушки эта машина. Но будут вопросы - всегда можешь ко мне обратиться, задавай их мне, я тебе всегда отвечу, всё расскажу, всё покажу, помогу, чем смогу, сама же знаешь.
- Ага.
- Я тебе еще вот что скажу. По поводу всех этих УАЗиков. Хочешь - делай. Хочешь - бери. Но есть еще одна вещь. Если любишь - то любить придется до конца. А если не можешь любить - то лучше оставь и уходи...
- Я поняла тебя. Кстати. У меня тут вопрос возник по поводу всяких разных коробок передач на УАЗах.....

Что касается моих родителей и ближайших родственников, то им я тоже потихоньку начала выносить мозг по поводу УАЗа - просто как бы морально их готовила. Говорила, что я его себе всё-таки куплю, рассказывала про его достоинства. Сначала мне вообще не верили, потом стали говорить "ну ты чего, ненормальная, такую машину покупать?". И продолжали не верить моим словам, принимая их за бред. А когда всё-таки верили - то вновь называли ненормальной и говорили, что эта машина мне не нужна.
Впрочем, я всё равно продолжала иногда мягко намекать на то, что когда-нибудь я вернусь домой не пешком, а на машине. Причем своей. Причем это будет УАЗ.
А мне снова не верили, а зря...

Как-то раз я в очередной раз просматривала сайт Авто.ру и наткнулась там на интересное объявление. УАЗ, 2004г.в., немного непонятного синего цвета, состояние отличное, пробег 55 тыс.км, а цена - 220тыс.руб... вроде ничего особенного не было, но почему-то фотографии привлекли. Самое забавное, что машина находилась на ст.м.Первомайская - то есть в одной остановке метро от дома моего любимого. Рискнула попросить свое солнышко скататься со мной посмотреть машинку - а что, всё равно по пути.
И встретила в ответ поток мата.
Мол, эта машина - гроб на колесах. Эта машина - это пиздец. В очередной раз выслушала речь о том, что мой любимый никоим образом не собирается даже боком участвовать в покупке такого уебища. Кроме того, мне было сказано, что я себя веду, как тупая блондинка, которая хочет себе какую-то вещь, но сама не понимает, зачем эта вещь ей нужна.
Я смолчала.
Утром следующего дня, как раз перед тиром (это была суббота), я в гордом одиночестве приехала на Первомайскую и позвонила продавцу.
- Здравствуйте. Это Светлана, мы с вами вчера разговаривали по поводу машины. Я посмотреть приехала.
- Да-да, Светлана, помню... вы извините, пожалуйста, но так получилось, что вчера вечером, уже после вашего звонка, приехали другие покупатели и уже залог оставили, поэтому...
- Ааа... Как жаль. Ну, что ж поделать, ничего не поделаешь. Ну а можно хотя бы просто саму машину посмотреть, исключительно ради интереса?
- Конечно, подходите!
Нашла машину, подождала чувака. Мужик оказался очень приветливым и открытым. И, что особо интересно, нисколечко не удивился тому, что УАЗик приехала смотреть девушка, да еще и одна. Рассказал про машину. Я попросила у него тряпку, постелила, забралась под днище. Удивилась. Ржавчины - практически нету, карданы прокачаны, всё чистенько и аккуратненько. Дааа, а ведь машине уже 5 лет!
Выползла обратно на белый свет, стала осматривать дальше.
Но всё равно - больше присматривалась к продавцу, а не к машине.
Ведь каков хозяин - такова и машина...
Неудивительно, что машину так быстро купили. Ведь за автомобилем действительно следили, любили его и заботились о нем. В этой машине до сих пор совершенно нормально работала даже арзамасская коробка передач, которая, как правило, убивается на любом УАЗе раньше, чем одометр накрутит 20тыс.км пробега.
Осмотрела салон. Хех, всё-таки автомобиль очень хорошо отражает своего хозяина. Или хозяин отражает автомобиль... Чистенько, ухожено, стоит кассетная магнитола и дополнительная печка.
- Печка тут и штатная хорошая, на самом деле, - объясняет продавец. - Но задние пассажиры всё равно мерзнут, поэтому я сюда и печку дополнительно поставил.
Прошу ключ зажигания. Поворачиваю его в замке, смотрю, какие загорелись лампочки. Завожу. Машина заводится в течение примерно 2-х секунд - это хорошо и вполне нормально для любого инжекторного УАЗика - это у них особенность такая. Смотрю по приборам давление масла и напряжение в сети. Всё в норме...
Прошу продавца, чтобы он сел за руль и чуть проехался - сама всё-таки как-то побаиваюсь вот так сходу рулить чужой машиной. Устраиваюсь рядом на штурманском месте, внимательно слушаю, как работает двигатель. УАЗик выезжает со своего парковочного места, едет мимо ряда других машин... и у него совершенно неожиданно открывается капот.
Водитель стукает по тормозам и совершенно спокойно объясняет: "Ой, забыл закрыть, ну, бывает...".
Быстренько выскакивает из автомобиля, закрывает капот и, как ни в чем не бывало, возвращается обратно.
Забавно!
Проехались на машине. Эх, хороший УАЗик. Урчит ровно, спокойно... Очень хороший... Жаль, что уже продал... Впрочем, чего жалеть, всё равно у меня денег сейчас таких нету, чтобы его купить...
- Хорошая у вас машина, правда. Спасибо вам, что внимание уделили и УАЗик показали.
- Вы знаете, если вдруг другие покупатели неожиданно откажутся от этой машины - я вам сразу же позвоню! В принципе, я ее готов и за 200 отдать. Но вот меньше 200 - уже вряд ли. Очень вряд ли. Я просто решил себе Патриота брать, он больше, да и семье моей больше нравится, вот поэтому Хантера продаю.
- Ясно. Спасибо вам еще раз. Ну, звоните, если что...
Хотя я была уже точно уверенна в том, что он не позвонит.
От такой машины не отказываются.

Когда я приехала в тир, первым вопросом Витьки стал уже стандартный его вопрос:
- Ну, какие новости по поводу УАЗика?
- Я сегодня кое-какой ездила смотреть, вот.
- Да ладно! Правда, что ли? Ну давай, рассказывай, что видела, что за УАЗик и всё такое!
Рассказала.
- В общем, понравился мне очень этот УАЗик. Такой весь... искренний, что ли, - грустно закончила я. - Ну да ладно, чего жалеть, всё равно его уже купили.
- Эй, Светка, а мне кажется, он тебе перезвонит, вот правда!
Улыбнулась и пожала плечами. Может быть.
Не перезвонил.
Время шло к концу апреля.

В конце апреля мы ездили в Протвино на соревнования по пневматике. Отлично там провели время, было весело и замурчательно: и большая веселая компания, и непосредственно соревнования, и шашлыки. Были там и два УАЗика - Витькин и Серегин.
И вот Серега задумчиво произнес фразу о том, что на машине неплохо было бы отрегулировать тормозные колодки.
- Давай я сделаю! - тут же загорелась я этой замечательной идеей.
- Ээээ... ну давай.
Мне был выдан домкрат, необходимые инструменты, а противооткатные упоры были сделаны из подручных бревнышек. После чего я примерно на 1,5 часа погрузилась в полный дзен - я с удивительным рвением и интересом радостно ползала под УАЗом и регулировала тормозные колодки на всех четырех колесах.
Что самое интересное - у меня всё получилось.

Потом, уже когда мы с Витькой возвращались домой, в Истру, на его Хантере, я в очередной раз завела разговор о покупке УАЗа. Вспомнился и процесс регулировки тормозных колодок.
- Ну а эта... что скажешь по поводу моих сегодняшних поползновений под машиной?
- Ты знаешь... - камрад-уазовод несколько секунд помолчал. - Я думал, ты сдашься. Скажешь, что тебе надоело или что у тебя не хватает сил. И откажешься. Точнее, я даже не то, чтобы так думал... я на это очень сильно надеялся. А ты... а ты, блин, молодец, Светка!
Я довольно улыбнулась в ответ.

В то же время народ понял, что моя мечта купить себе именно УАЗ всё больше и больше укореняется во мне. Поэтому народ решил пойти по пути наименьшего сопротивления и стал активно агитировать меня за покупку Нивы.
Агитировали все - и тировский народ, и мой любимый молодой человек. Я не поддавалась. Нива не нравилась мне совершенно.
Наш тренер в то время как раз купил себе вместо проданного УАЗа новую Ниву. По пути на соревнования в Протвино мы с Витькой заезжали за Александром Михайловичем к нему на дачу - поэтому заодно и Ниву его новую посмотрели. Естественно, меня упорно заталкивали в ее салон. Затолкали. Заставили посидеть за рулем и рассказать о своих впечатлениях.
Я довольно быстро выползла из Нивы обратно в мир, на меня выжидательно смотрели, надеясь услышать какую-нибудь заветную фразу, которая означала бы мой отказ от покупки УАЗа.
- Нет, всё-таки что-то не то, - задумчиво произнесла я. - Нива какая-то... низкая, что ли. Витя! Пусти меня обратно в УАЗик, я по нему уже соскучилась!
- Вот редиска несчастная и хмыриха болотная, - сказал тренер. - Всё-то ее к УАЗику тянет, никак не успокоится! Ладно, поехали уж...
Мой любимый тоже пытался агитировать меня за покупку Нивы. Даже обещал съездить посмотреть какую-нибудь Ниву со мной. И вообще - он, по его словам, готов был организовать целый экипаж, который поехал бы со мной выбирать Ниву. Именно Ниву. И только Ниву. Ну, или иномарку старую. Например, немецкую...
Но я окончательно уперлась рогом, как баран, и продолжила стоять на своем.

Возле нашего института стоит, уже очень долго стоит какой-то УАЗик. Рассматривали его ради интереса - пришли к выводу, что это дизель, год примерно 2005-2006, двигло Андория. Состояние кузова и днища очень хорошее. Хотя кардан и выхлопная труба почему-то откручены и валяются на земле.
В общем, я даже как-то раз попыталась найти хозяина этой машины, оставив записку на лобом стекле под щеткой - а вдруг? Машина-то по виду хорошая... да и Андория - вещь...
На удивление, мне даже перезвонили - правда, не хозяин, а чувак, который ее ремонтирует. Поговорили. Как выяснилось, недавно ей ремонтировали движок, сейчас ремонт продолжается. И, видимо, продолжаться будет еще долго - тот УАЗик потерянно стоит рядом с проходной уже больше полугода, наверное...
Чувак обещал позвонить, если хозяин вдруг решит ее продавать.
Не позвонил

А потом был период затишья. У меня началась сессия, навалились еще какие-то непонятные проблемы, то-сё, пятое-десятое. Стало как-то немножечко не до выбора и покупки машины. Поэтому пока что я просто продолжала копить деньги и изучать уже ставший родным рынок бу-шных автомобилей УАЗ. Рынком являлись, в основном, всё те же самые три волшебных сайта - авто.ру, уазбука и электронная версия газеты "из рук в руки".
За май-июнь мне попалось, на самом деле, очень мало хороших и интересных объявлений о продаже. Один раз, я помню, чувак продавал УАЗ 2005-го года выпуска с пробегом примерно в 9(!девять)тыс.км в каком-то просто ниипаццо хорошем состоянии, судя по фотографиям, и даже с корейской коробкой передач "Даймос", которую владелей машины ставил уже самостоятельно. Машину эту купили буквально за 2 дня, объявление исчезло очень быстро. Я даже скататься посмотреть не успела)))
В другой раз продавали дизельный УАЗик, который тоже купили буквально за пару дней и который я тоже не успела сгонять поглядеть.
А как то раз мне было очень скучно и я решила ради интереса поехать посмотреть на УАЗ, который продавали на Авто.ру уже черт знает сколько времени. Причем продавали по относительно адекватной цене - 195тыс.руб. с торгом, 2005 г.в. и с пробегом в 25 тыс.км.
Приехала посмотреть.
Ужаснулась.
Поинтересовалась, как именно эксплуатировалась эта машина и, самое главное, где она хранилась. Сказали в ответ, что эксплуатация только летняя, в основном, на дачу, а хранилась всё время в гараже.
В той машине ржавело всё: пороги, кенгурятник, низ дверей, выхлопная труба, карданы, ступицы, фары, практически все места стыков - по краю капота, в местах крепления стекол, под лобовым стеклом... и так далее...
- Что-то не нравится? - поинтересовались двое продавцов.
- Ржавенькая, однако... - ответила я.
- Это нормально для УАЗа. В 2005м году просто не делали нормальный антикор. А так - в гараже хранилась, да.
"Дело не в том, что нормальный антикор в 2005м году не делали. Дело исключительно в том, что за машиной ни хрена не следили", - подумала я тогда. Но вслух, естественно, ничего не сказала. Поблагодарила продавцов за то, что уделили время, обещала подумать и уехала.

- Знаешь, Свет, я тебе скажу такую вещь, - мы вновь ехали домой на всё том же дизельном УАЗике. - Твоя, именно твоя машина тебя дождется и никуда от тебя не денется. Ты ее обязательно найдешь, она тебя будет ждать. Серьезно.

К тому времени я уже научилась более-менее определять адекватные объявления о продаже среди общей шелухи. Был сделан еще один вывод: "хороший УАЗ любая свинья купит!"(с) На самом деле, означало это только следующее: если машина висит в продаже больше недели - значит, в ней есть какой-то косяк. Поэтому мониторить сайты продаж необходимо постоянно, чтобы новые свежие объявления отлавливать сразу же. И сразу же определять, адекватное объявление или нет. Если да - то быстро созваниваться с продавцом и ехать смотреть. Если нет - ждать дальше.
Тем не менее, на май-июнь я всё равно как-то несколько выпала из процесса выбора и поиска автомобиля.
Но ближе к концу июня вновь начала активные поиски.

Вот только я, видимо, не учла одной вещи: лето - сезон отпусков и некоторой замедленности. Это очень почувствовалось в обстановке продаж бу-шных УАЗиков. Новых объявлений становилось всё меньше. А если появлялись - то такие, которые не устраивали меня в принципе.
Я стала огорчаться до такой степени, что даже уже готова была поехать покупать себе УАЗик в другой город.
И всё так же продолжала искать.
Круг поиска сузился у меня к началу июля уже достаточно сильно. Требования были следующие:
УАЗ Хантер.
Двигатель - инжектор или дизель.
Год выпуска - не важно.
Пробег - всё-таки не более 70-80тыс.км. Откровенно маленькие пробеги меня тоже напрягали. И не потому, что их могли скрутить, нет. Исключительно потому, что если пробег маленький - значит, машина долгое время стояла. А чего хорошего, когда машина стоит и ни фига не ездит? Да ничего хорошего в этом нет...
Если попадется вариант дизеля: если машина 2004-2006 годов, то только дизель Андория. Если машина 2007 и младше - то лучше ЗМЗ. Впрочем, дизель 2007-го года - это было из разряда самых невыполнимых мечтаний - их продают очень дорого))) Если вообще продают...
Ведь дизельные УАЗики - "такая корова нужна самому".
Коробка - лучше всего Даймос, возможна ульяновская 5ступка, возможна даже 4х-ступка, ну на самый-самый крайний случай, в принципе, подойдет и арзамасс, если в остальном машина будет хорошая.
Цвет - эххх... вот на цвет вообще смотрела в последнюю очередь. Но хотелось всё равно зелененький...

Я натыкалась на объявление о продаже дизельной УАЗки с Андорией за 210 тыс.руб и с пробегом в 60тыс.км. Одна незадача - авто находился в Великом Новгороде. Я всё пыталась придумать, как бы так всё спланировать и съездить туда за этой машиной. Думала, планировала, придумывала и пришла к выводу, что занятие абсолютно бессмысленное, т.к. гнать обратно в Москву незнакомую машину почти 500км - это как-то...эээ... безрассудно всё-таки. Тем более, что опыт вождения у меня довольно маленький. Поэтому - без фанатизма надо.
Был вариант инжекторной УАЗки в Нижнем Новгороде. Долго перечитывала то объявление о продаже. Пришла к выводу, что не мое.
Вариант дизельного УАЗа с Андорией в Твери - но данный в объявлении телефон был все время недоступен.
Инжекторный УАЗ в Ржеве - всё бы ничего, да только оказался купленным в 2007-м году с консервации и кредитным.

В какой-то момент я попросту отчаялась найти себе хорошую машину в ближайший минимум месяц. На мое "Куплю Хантер" на Уазбуке.ру никто не реагировал особо, в "из рук в руки" становилось всё меньше объявлений по УАЗу. Очень редко что-то новое появлялось на Авто.ру.
И вот в один прекрасный день...