УАЗное - продолжение про шланг ГУРа

[Светоч]

Начало здесь
svchost.diary.ru/p177832795.htm

Итак, необходимые мне 200 с чем-то километров шланг успешно продержался, за что УАЗику спасибо (это были очень важные 200 километров - посещение соревнований по стрельбе ). Дальше я решила не испытывать судьбу и вернуть ГУР в нормальный вид.

Шланг от 421го мотора стремно располагался вот так:

На фотке не так страшно, но в реале этот шланг в принципе невозможно было даже чуть-чуть пошевелить руками.
Поехала в одно известное славное место под названием Планета Железяка. От Икши мне туда ехалось весело - сначала летела, наслаждалась солнцем, УАЗкой и песней дизеля, а потом на подлётах к Москве и на МКАДе встала в пробки и опять 100500 раз отозвалась о них нелестными словами, потому что на улице было +30, а в УАЗке нет кондиционера, а открытые окошки в пробках не спасают
В Планете Железяке посетила отдел изготовления шлангов высокого давления, откуда меня послали, мол, мы вам такой шланг сделать не можем, потому что у нас нет таких штуцеров. Ну, можем обжать, а штуцеров нет, подите прочь в отдел ГАЗзззза-ВАЗзззза-и-УАЗзззза.
Посетила отдел Ваззз-Газзз-Уаззззз, показала им свой старый шланг, попросила найти такой же. Нашли! За что им и спасибо
На будущее для информации:
в случае УАЗа-козлохантера-с-514м-мотором, если на нем стоит Борисовский насос ГУР и ZFшная рулевая машинка, на него подходит шланг высокого давления от Газели, трехсоставный такой, наконечник с кольцом - "мягкая" часть шланга - второй наконечник.
Для себя
Наконечник ГАЗ-3110, 3221, 2705 шланга ГУР 3110-3408162
Трубка ГАЗ-3310 шланга нагнетательного ГУРа 33104-3408148
Шланг ГАЗ-2217 ГУРа нагнетательный 2217-3408151-90

Порадовалась такому раскладу и поехала шланг менять.

Разобрали, старый страх и ужас сняли, поставили новый, собрали. Запустили мотор, поворочали рулем, новый шланг благополучно потёк в месте стыка шланга и наконечника, ведущего к рулевой машинке.
По результатам осмотра шланга, был сделан вывод, что продали мне за целых кровных 380 руб. какой-то кусок говна с недорезанной резьбой, из-за которой стык не выдерживает давления и начинает течь. Прекрасно.
В результате, поскольку шланг трехсоставный, два "переходника"-наконечника поставили новые, а вот "мягкую" часть шланга взяли старую, воткнули ее. Собрали, завели, потестили - вроде норм, выдерживает. По результатам еще 200 километров - тьфу-тьфу-тьфу, работает, вроде не течет, не сопливит.

В целом, шланг от Газели встал отлично, без стремных перегибов, стоит хорошо и свободно, ничего ему не мешает и т.д., так что система имеет право на жизнь. Незадача теперь только одна: поскольку "мягкая" часть шланга старая, ее тоже было бы неплохо поменять, поскольку на ней есть потертость верхнего слоя Блин, обидно, что сразу всё вместе поменять не смогли из-за "отличного" качества наших запчастей и брака.

Как оно выглядит в общем виде толком сфоткать не смогла - там слишком всего много мешается

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история