Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Яяяяххууууу!!!
Дорогие мальчики и девочки, сегодня я расскажу вам очередную позитивную историю из своей скучной и однообразной жизни!
Итак, я опять обновила водительские права!
В этот раз открыла категорию А - мото
Внезапно? Вот и я офигела, насколько внезапно.
Но обо всем по порядку.
Итак, ОЧЕНЬ МНОГО БУКВ, выношу под разные каты, чтобы можно было читать именно то, что вам в этой истории больше всего интересно.
Фото для затравкиФото для затравки
Предисловие: с чего вдруг я решила открыть категорию А.Предисловие: с чего вдруг я решила открыть категорию А.
На самом деле, до недавних пор у меня было совершенно непоколебимое мнение относительно мотоциклистов. Мнение вполне стандартное для "коробочника", т.е. автомобилиста. Всех двухколесных я считала хрустиками. Этим все сказано. Я не злилась на них, когда они ездили по междурядью, не мешала им, а просто спокойно считала их самоубийцами и искренне полагала, что я, умная, сама-то на мот не сяду никогда. Максимум на велосипед.
А тут так внезапно случилось, что на мот сел мой хороший товарищ.
Я тогда впала в состояние истерики и пыталась его убедить, что мот - это пипец. Это нельзя. Это опасно, ужасно и "ты-убьешься-нах-побереги-себя!". Ну, в общем, вполне стандартная истерика и вполне стандартное мнение относительно двух колес. Но товарищ мой бараном оказался упертым, поржал надо мной и начал ездить, пока я истерила, страдала и переживала.
Помимо этого, еще один знакомый мотоциклист есть у меня на работе. Ему я тоже плакалась, что вы все охренели садиться на два колеса, этожеопасно! А он смеялся в ответ и говорил, что все ок.
А потом мой товарищ на своем моте решил меня прокатить. Ну, думаю, ладно, помрем, так хоть вместе, прикольно хоть будет.
Он заехал как-то за мной на работу, привез шлем, я забралась на мот пассажиром, и мы поехали. Проехались по улочкам неспеша, а затем выехали на МКАД...
Товарищ прибавил газку, очень быстро очутился в крайней левой полосе и поддал газку еще побольше.
В первые секунды мне хотелось громко орать с просьбами ехать медленнее, потому что было реально ОЧЕНЬ СТРАШНО. Далеко за 100км/ч, ветер, скорость, остаются позади машины, эти прикольные четырехколесные коробочки, а ты летишь вперед и только понимаешь, что вокруг тебя нет никакой защиты. Ветер, осадки, дорога - все так рядом, все так близко. Автомобиль создает иллюзию безопасности металлом вокруг, а на моте ты совершенно беззащитен...
В общем, я вцепилась руками и ногами во все что можно и нельзя, пыталась не начать орать от страха, сидела и боялась.
Потом до меня дошло, что мы едем и как-то все хорошо. Ну да, скорость, ну да, быстро, ветер воет, но ведь здорово же. Так быстро, такие ощущения. Да и я вроде не пытаюсь никуда с мота свалиться. Так чего я тогда боюсь?
В какой-то момент страх прошел и мне начало нравиться.
Что уж говорить, что по окончании поездки я интересовалась у товарища, когда он еще готов за мной заехать на работу и отвезти меня домой, а то мне понравилось.
Помимо этого, дровишек в огонь подкидывал коллега на работе. Ну я ему свои переживания рассказывала, а он спрашивал, когда я на права пойду учиться. Потом еще тоже на своей сибихе 400 покатал. С ним же на его мотике ездили в магазин за шлемом, когда я в какой-то момент все-таки решилась... точнее, мне пришла в голову мысль - а почему нет? В общем, традиционно шлея под хвост попала. Буквально за месяц я капитально поменяла свое мнение относительно мотобратии. Прикинула даты - был конец июля. В принципе, если я буду прилежно заниматься и не забивать, то я даже вполне успею сдать на права в этом году, причем до ноября, до окончания мотосезона и до введения новых подкатегорий в правах.
И я решила научиться водить мот.
Приложение: как я делала мед.справку для ГАИПриложение: как я делала мед.справку для ГАИ
Мед.справки для новых прав можно получить в нашей районной поликлинике. Туда я и пошла.
Прием у них в определенный день в определенное время - строго с 13 до 15. Приехала, отстояла очередь в кассу, оплатила 1200 рублей. Мне дали бланк, я пошла по врачам. Врачей много, во все кабинеты очереди. Но при этом все врачи легко проходятся за эти 2 часа... потому что справка эта - чистая бутафория, а не мед.осмотр.
Осмотр каждого врача (ЛОР, терапевт, невролог, хирург, еще кто-то) заключался только в том, что я заходила в кабинет, меня спрашивали "жалобы есть?", я отвечала "нет" и мне тут же ставили печатку и подпись в бланк. И я шла дальше. Нарколог и психиатр оказался одним лицом, он просто пробил по базе, что я не состою нигде на учете, и все, так же подпись-печать-следующий.
Единственный врач, за которого я волновалась, - окулист. У меня легкий минус в зрении, но при этом у меня нет никакого желания иметь в справке отметку "вождение только в очках или линзах", которую затем перенесут в права. Я сама разберусь, когда мне линзы или очки одевать, когда не одевать. Поэтому моей целью было получить справку без этой дурной отметки. К окулисту я пришла в линзах, села напротив таблички.
- Жалобы есть?
- Нет.
- Линзы носите?
- НЕТ.
- Хорошо, читайте табличку.
Естественно, спокойно табличку прочитала. После этого врач дала мне книжку с циферками - тест на цветовосприятие. Прочитала циферки. Получила отметку в справке "годен" и ушла. Офигеть. Вот тебе и мед.осмотр. Я рада, но ощущение бутафории у меня только усилилось.
В заключение надо было зайти в кабинет к тетенькам, которые ставили печати (типа, мед.комиссия). Я зашла, отдала им бланк справки, говорю:
- Мне категории А, В, С, Е.
- Хорошо, - ответила первая девушка. Что-то написала. Потом спросила. - А какие вам категории?
- А, В, С, Е, - спокойно повторила я.
Девушка еще что-то написала, передала бланк справки следующей женщине.
- Какие вам категории? - спросила женщина, больше похожая на робота, она автоматически и быстро что-то писала, причем одновременно в нескольких бумажках.
- А, В, С, Е, - в третий раз повторила я.
- Хорошо, - женщина быстро что-то написала, сюда рукой, сюда, так, здесь пометка, здесь отметить, так, сюда. Потом она сделала испуганные глаза и выдала, - АААА!
Я уже сразу все поняла и схватилась за голову, начиная хихикать.
- Ох ты ж блин! - кажется, женщина внезапно вывалилась из своего роботизированного ритма. - Какие вам категории, еще раз?
- А, В, С, Е, - улыбнулась я.
- О черт. Так. Блин. В, С, Е есть. Ага. Так, вот здесь напишем, сходите в бухгалтерию, пусть они вам вот тут печать поставят, что исправленному верить!
Посмеялась - в справке первая же строчка "категория А" привычно и размашисто зачеркнута. Потом зачеркнутое кое-как исправлено, подписано "исправленному верить". Что ж, пойду поставлю печать))
Потом позвонила одному своему товарищу и рассказала про прикол с мед.справкой. Он поржал и ответил, что, видимо, это у них профессиональное. Ему тоже категорию А вначале автоматически зачеркнули - видимо, по въевшейся привычке, что всем, в основном, только В категория нужна...
Вступление: обучение в автошколеВступление: обучение в автошколе
Встал стандартный вопрос - где учиться? В Москве - огромный выбор мотошкол. В моей деревне - автомотошкол только две, но зато они свои моты смогут привезти мне на экзамен в ГАИ - сдавать-то я в своей деревне буду. Позвонила в одну школу - обучение стоит 16 тысяч (вождение и теория, нам по фигу, что у вас уже три категории открыты). Позвонила в другую - запросили 9 тысяч (только вождение, да, а если у вас права уже есть, зачем вам теория?). Во вторую школу и записалась. После этого я уехала на Эльбрус, вернулась в середине августа и приступила к занятиям.
Обучение проходило на автодроме автошколы в одной из соседних деревень - километров 15 от моего дома. Мотоцикл - Минск, 125 кубов, двухтактный. Запомните, пожалуйста, это слово - ДВУХТАКТНЫЙ. Это очень важное слово, всю суть которого я ощутила сильно позже, но зато ощутила сполна... Когда я рассказывала своим товарищам, что буду учиться на Минске, они начинали хихикать и спрашивали, а что за Минск. Я говорила - ну такой, он еще ездит не чисто на бензе, а с примесью масла. Тогда улыбка с лиц друзей исчезала, они делали большие глаза и в ужасе спрашивали: "ДВУХТАКТНЫЙ?!!!". Я непонимающе отвечала - мол, ну да, а что? Тяжелый мот, не сдам? Или что? Друзья пожимали плечами, мол, да так... ну просто... ну просто ДВУХТАКТНЫЙ... да нет, ничего страшного, наверное.
На первом занятии я с Минском познакомилась. Собственно, первый раз в жизни я села за руль мотоцикла.
Сначала инструктор (обозначим его В.М.) меня на мот "посадил". Это выглядело так - посидела на заглушенном, потом попробовала потолкать его вперед-назад, перебирая по земле ногами. Потом заглушенный мот инструктор толкал вперед, а я пыталась просто держать равновесие. Затем такую штуку повторили несколько раз с небольшой горки. Затем - с большой горки. Когда равновесие я почувствовала, мот наконец-то завели и с тех пор я училась кататься уже полноценно
Естественно, мне было рассказано устройство мотоцикла, как чего работает, органы управления и т.д.
Минск заводился только с кикстартера. На первом же занятии я умудрилась садануть себе этим кикстартером по ноге очень знатно, ссадина долго кровила и болела. Сначала заводить таким способом мот было прикольно, а потом начало подбешивать - стоишь, как дурак, и дергаешь ногой этот рычаг, один-два-три-пять-семь, а стопа уже болит и вопит, мол, хватит издеваться надо мной!
Иногда у Минска пробивало свечу. Тогда он глох, переставал заводиться и надо было просить инструктора, чтобы он ее поменял.
Непосредственно вождение этого агрегата - естественно, тогда мне было не с чем сравнивать. Это был мой первый мотоцикл и я считала, что все должно быть так, как есть на Минске. Минск плохо держал холостые, часто приходилось подгазовывать. На руле стоял ограничитель, крутой поворот было сделать тяжело, руль с ударом втыкался в стопор, из которого выдергивать его обратно надо было с хорошим усилием. Нейтраль надо было уметь поймать. Вторая передача включалась далеко не всегда. Передний тормоз работал очень хреново, задний - неплохо. Но я честно ездила, каталась, тренировалась.
Боковая подножка на Минске не работала. Приходилось ставить мот либо к стеночке, либо на центральную. На центральную у меня получалось поставить далеко не всегда - мне несколько тяжеловато было сдернуть вверх 120 килограмм железа...
По сути, полноценно инструктор присутствовал со мной только на первом занятии. Дальнейшие занятия происходили так: я приезжала на автодром, брала мот и каталась самостоятельно, как хочу и сколько хочу. Инструктора при этом частенько на автодроме не бывало, он звонил, извинялся, что не может сегодня меня контролировать, просил покататься самой. Я каталась. Когда инструктор был - как правило, он учил кого-нибудь на "С" категорию, на меня посматривал изредка. Но если я подходила с каким-то вопросом - обязательно отвечал, если просила посмотреть на выполнение упражнения - смотрел, поправлял.
Всего накатала я к концу августа часов примерно десять, все упражнения научилась делать на "отлично". Инструктор даже не знал, где и как меня можно поправить - все получалось хорошо, претензий не было. Всего в автошколе было предусмотрено около 18 часов вождения (те самые 9 тысяч рублей, которые я изначально оплачивала), накатала я меньше, но мы решили дружно, что мне уже пора идти в ГАИ на экзамен и не фиг тянуть. Заполнили все бумаги, в автошколе мне дали справку о прохождении обучения на А категорию (справка эта - очень смешная штука, лист А4, распечатанный на принтере, с пунктуационными ошибками, типа, такая-то прошла учебу и вот ей справка, внизу подпись и печать, и все; свидетельство из автошколы, которое дают на все другие категории, выглядит более солидно, а вот на А предусмотрена вот такая корявая бумажка, к ней желательно еще взять копию лицензии автошколы). И я пошла в ГАИ. Вот тут и начинается самое интересное.
Приложение 2: про упражненияПриложение 2: про упражнения
На А категорию сдаются только теория и площадка. Теория - обычная АВ. Площадка - три специфических упражнения. В принципе, их описание легко гуглится. Вкратце: 1. Проехать по габаритному коридору, показать рукой левый сигнал поворота, повернуть в габаритном полукруге, разогнаться, переключиться на вторую передачу, подать сигнал торможения рукой, переключиться на первую, остановиться. 2. Проехать змейку, повернуть, проехать по "колейной доске" - узкой полоске, повернуть, проехать заданное расстояние с как можно меньшей скоростью, остановиться. 3. "Восьмерка". Собственно, проехать по восьмерке, она нарисована на асфальте.
Завязка: а теперь интересное - как я не сдала на А.Завязка: а теперь интересное - как я не сдала на А.
Итак, все документы на руках. Со мной - выученные упражнения на автодроме автомотошколы, вера в лучшее и желание сдать.
На неделе заехала в наше деревенское ГАИ и поинтересовалась, на какой день можно записаться на экзамен на А. Мне сказали, что приезжать можно в любую субботу без записи. Отлично.
31го августа я поехала на экзамен.
Всё стандартно - подала документы, отзвонилась инструктору, чтобы ехал, пошла сдавать теорию. Теория - без проблем, одна ошибка - сдал. Теорию гоняла до экзамена по билетам в интернетике, очень удобно и практично, с ней проблем не возникло.
А затем была площадка.
На площадке собралось человек 10, приехал инструктор, прошлись с ним по упражнениям, он еще раз все показал-рассказал-напомнил. Площадка - не чета автошкольной, вся кривая, косая, с ямами и буграми. По хорошему счету, по этой площадке было бы здорово хотя бы пару раз перед экзаменом на моте проехаться, чтобы понять, что к чему. Однако инспектора строго-настрого запретили это делать... типа, нельзя, у нас здесь камеры, начальник увидит - пипец.
Ладно, ерунда, прорвемся. Ожидание было достаточно долгим, теорию я сдала часов в 10, площадку стали принимать ближе к 12. Я пошла примерно третьей или четвертой.
Надеваю шлем, сажусь на Минск, пырюсь в регистратор. Да-да, экзамен на А инспектор принимает тоже с регистратором, он ходит за тобой следом и все снимает на камеру. Еду на первое упражнение.
Собственно, меня охватывает такое волнение и такой мандраж, что на первом же упражнении мотоцикл чуть не вываливается из габаритного коридора, еле удерживаю его одной рукой перед поворотом. Еду и очень сильно боюсь - ну, стандартный синдром экзамена. На разгоне-торможении вторая передача не подключается, но инспектор на это внимания почему-то не обращает. Делаю вид, что переключаюсь обратно на первую, торможу, ставлю на нейтраль. Фуууу, кое-как проехала, ужас какой.
На втором упражнении начинаю делать змейку...
Внезапно - в нашем ГАИ змейка идет под небольшую горку, а я привыкла на автошкольной площадке проезжать ее просто на холостых. Так пытаюсь ехать и здесь. На холостых. На Минске. В горку.
Тут-то Минск и напоминает, что он ДВУХТАКТНЫЙ, говорит "ой" и глохнет где-то возле третьего конуса. Грубая ошибка - незачет за упражнение. Но есть еще одна попытка повтора. Окей.
Пытаюсь завести Минск с кикстартера, нервничаю, ни черта не получается, нервничаю еще больше. Доталкиваю мот до восьмерки руками, продолжаю там дергать гребаный рычаг. Не получается. Нервничаю. Подбегает инструктор, сам заводит мот, убегает. Хорошо. Выезжаю на восьмерку, выполняю ее тоже еле-еле - меня трясет, мот трясет вместе со мной и он пытается вывалиться за габариты. Но все-таки проезжаю! Фууууух.
Приезжаю обратно на второе упражнение, делаю змейку теперь уже поддавая моту газ. Захожу на колейную доску, немного дергаю переднее колесо, но вроде не критично, еду дальше. Но инспектор говорит, мол, все, хватит, с доски съехала, незачет, пересдача, приходите через 7 дней.
Я расстроена и опечалена. Грустно, когда на автодроме все получается на 5+, а в ГАИ валишься на какой-то ерунде из-за нервов. Начинаю думать, что это я дурак и ничего не умею, я лошара и надо еще тренироваться. Ухожу забирать документы, их отдает мне серьезная девушка, когда она видит мои права и пометку в листе "не сдал", то расстраивается, кажется, больше, чем я:
- Как же так! В, С, даже Е есть! А на А не сдали... ну воооот.
Пожимаю плечами, смахиваю скупую слезу, уезжаю. Через пару дней приезжаю на площадку автошколы еще потренироваться - даже не удивляюсь тому, что все получается на отлично и с первого раза. За дополнительное занятие на Минске приходится доплачивать 500 рублей за час, ибо справку из автошколы мне уже отдали и теперь занятия идут как "сверхурочные".
Ну ладно, всё нормально, попробую в следующий раз.
Ровно через 7 дней, в субботу 7го сентября, я вновь приезжаю в ГАИ с документами, верой в лучшее и желанием сдать.
Меня посылают домой еще на этапе сдачи документов в окошко. Мол, вы погоду видели? Ну да, видела... - за окном моросит неприятный дождик. - Нормальная погода.
Э не, - говорят мне. - Плохая погода, мы в такую не принимаем. Идите лесом. Приходите в следующую субботу.
Хочу сказать, что в ГАИ у нас есть две инспектора. Один более-менее вменяемый и, в принципе, вполне себе хороший (назовем его Добрый Инспектор), а второй - редкостный чудак, про него много расскажу позже (назовем его Злой Инспектор).
В ту дождливую субботу Добрый Инспектор сказал, что, в принципе, я могу попробовать приехать во вторник или четверг на сдачу экзамена, если договорюсь с инструктором о мотоцикле. Я запомнила эти его слова и поехала домой.
На вторник или четверг с В.М. (инструктор автошколы) договориться не удалось, он оказался сильно занят и все такое.
Поэтому я приехала в ГАИ только в субботу 14го числа, за пару дней до этого еще разок покатавшись на Минске.
Была неплохая погода, дождя не было, экзамен решили принимать.
В этот раз я волновалась меньше, хотя синдром экзамена все равно упорно сохранялся и заставлял нервничать.
Все стандартно - подала документы и пошла на площадку. Теорию, понятно, уже не сдавала - она осталась с прошлого раза.
В этот раз инспектор соизволил появиться на площадке пораньше - уже часиков в 10. Принимал экзамен Злой Инспектор. Перед экзаменом подошли к нему с В.М. с просьбой дать мне прокатиться хотя бы кружок по площадке, чтобы немного успокоиться и почувствовать Минск в условиях косого кривого ГАИшного асфальта - в принципе, по законам там всяким я имею на это право. Однако Злой Инспектор опять же запретил. Окей. Прорвемся.
Опять иду сдавать третьей или четвертой. Проезжаю первое упражнение - гуд. Проезжаю второе, напоминая себе про газ на змейке, - не гуд, явно съезжаю с колейной доски - ничего страшного, у меня есть еще одна попытка, зато я уловила, как здесь лучше на эту доску прицелиться и проехать по ней (кстати, нарисована она тоже немного криво) - на второй попытке, думаю, проеду уже без проблем.
Приезжаю на восьмерку... трогаюсь... немного притормаживаю на первом кругу...
И великолепный, прекрасный, восхитительный ДВУХТАКТНЫЙ мотоцикл опять, сцука, глохнет.
Грубая ошибка, незачет, пересдача. Ну йооооооооооооооопть! Не то бешусь, не то впадаю в депрессию.
Передаю мот следующему, сама негодую, хочется спросить, какого черта в автошколе учат на таком говне. С другой стороны, может, это все-таки я лошара и ни черта ничему не научилась? Забираю документы, впадаю в состояние "бу-бу-бу-бу" и еду успокаиваться на общетировскую встречу на дачу к нашему тренеру. Жалуюсь товарищу в надежде, что он меня пожалеет; он, естественно, не жалеет; получаю в ответ наше любимое и емкое "бывает". Ладно, будем думать дальше. Начинаю понимать, что здесь что-то не то и ломиться тупо в стенку не стоит, а надо найти вариант.
И я вариант нахожу. Решаю Минск понять и простить, а затем забыть. Мне дают контакт частного инструктора из нашего района, приезжаю к нему - у него китайско-ижевская поделка Патрон Симпл 125. Пробую покататься на нем пятничным вечером 20го числа.
Инструктор Патрона (назовем его И.) объясняет общие вещи, к которым особо сильно любит придираться Злой Инспектор. К моей технике катания у И. нареканий нет, говорит, что все хорошо получается. Общаемся по теме нашей гаевни - что ж, о ней действительно ходят широкие слухи, что мотоциклистов там не любят как класс. Ну да ладно... вроде ж когда я на Минске пыталась сдать, Злой Инспектор особо не придирался... хмммм. С другой стороны, они выбешивают тем, что отменяют экзамен даже в самый мелкий дождичек.
Часик катаюсь на Симпле и начинаю кайфовать от того, что мотоцикл бывает хорошим, а не Минском.
У Симпла очень легкий и приятный рычаг переключения скоростей, намного проще поймать нейтраль. Прямо перед носом - индикация скоростей, панелька четко показывает, какая передача сейчас включена, есть индикация нейтрали, ну только иногда зелененькая лампочка нейтрали с буковкой N не загорается - но это же уже мелочи.
Мот очень легкий - легче Минска! - и, кажется, чуть короче. Работает боковая подножка. При этом стоит датчик - когда мот встает на подножку, он автоматически глохнет. Ах да, заводится мот кнопочкой. Просто маленькой кнопочкой, на которую можно нажать пальцем, при этом слегка выкрутив ручку газа.
И самое главное - Симпл обалденно держит холостые. Совсем как дизель на моем УАЗе. Я пытаюсь оттормаживать его в ноль, включать вторую передачу сразу же после первой, не давая газ, езжу на холостых в горочку - а мот не глохнет и продолжает тянуть! Спрашиваю со слезами счастья на глазах - так это и есть ЧЕТЫРЕХтактный мотоцикл, да? Да, - говорит И. мне в ответ. Ах. Вот как оно бывает. Вот они какие, четыре такта счастья и нормальной езды и хорошей учебы! Вот опять в который раз убеждаюсь, что навыки и умения - это хорошо. Но инструмент, через который реализовываются эти навыки, - он тоже играет очень важную роль. Очень.
Осваиваю новый мотоцикл, разгоняюсь даже до пятой передачи, кайфую, радуюсь. Договариваюсь с И., что он сможет пригнать мне Симпл в ГАИ на экзамен.
В субботу 21го сентября я опять еду в ГАИ.
...Где меня заворачивают на этапе подачи документов в окошко со словами, что сегодня опять идет дождь и принимать они ничего не будут. Приходите потом. А сейчас идите вон. До свидания.
В окошке сидят Злой Инспектор и Добрый Инспектор.
- Скажите, - интересуюсь я. - А вы ведь 1го октября совсем заканчиваете прием экзаменов на А в этом году?
- Да, - отвечают мне.
- Скажите, - обращаюсь я к Доброму Инспектору. - Вы говорили, что я могу приехать во вторник или четверг, если будет хорошая погода, это все еще так?
В этот момент у Доброго Инспектора звонит телефон, он погружается в разговор.
- Нет! - отвечает мне Злой Инспектор. - Во вторник и четверг мы принимаем только автошколы!
- Но я тоже типа из автошколы...
- Нет, общие сдачи, В и другие категории, а А у нас только в субботу! Хотите в четверг - езжайте в ГАИ других районов!
В этот момент Добрый Инспектор заканчивает говорить по телефону, я сразу же переключаюсь на него:
- Так что там со вторником и четвергом, можно?
Злой Инспектор открывает рот, но Добрый Инспектор успевает сказать:
- Да, говорю же, можно, если будет хорошая погода - приезжайте.
Злой Инспектор закрывает рот, а я улыбаюсь, благодарю Доброго Инспектора и уезжаю домой. Созваниваюсь с И., решаю вечерком приехать к нему покататься на Симпле еще часик. К вечеру начинает лить дождь, меня это не останавливает. Пока катаюсь, промокаю до нитки, удивляюсь, как вообще можно долго ехать в дождь, ведь капельки на визоре шлема очень сильно мешают обзору, на машине-то хоть дворники есть Мы дружимся с мотоциклом, я к нему замечательно привыкаю. Весело общаемся с И.
Кульминация и развязка: а вот это - самая интересная и эмоциональная часть! Как я сдала на А или почему инспектор - мудак.Кульминация и развязка: а вот это - самая интересная и эмоциональная часть! Как я сдала на А или почему инспектор - мудак.
Всю неделю я внимательно наблюдала за погодой, много пырилась в небо, часто обновляла страничку Яндекса с прогнозом погоды. Во вторник лил дождь, в среду погода начала налаживаться, на четверг обещали погоду без осадков. В среду вечером позвонила И. (инструктор мотоцикла Патрон Симпл - прим.авт. для тех, кто не прочел предыдущую часть), поинтересовалась, сможет ли он привезти завтра в ГАИ мот, если у меня получится договориться на сдачу экзамена. И. сказал, что сможет. Замечательно.
В четверг, 26го сентября, я вновь поехала в такое родное ГАИ. Погода и вправду наладилась, было жутко холодно, но небо оставалось ясным, дождей не предвиделось. В окошке сидел Добрый Инспектор, я спросила, можно ли сегодня сдать на А. Добрый Инспектор взял документы.
- Как там погода на улице? - спросил Добрый Инспектор.
- Ужасная, очень холодно, но дождя нет, - ответила я.
- А, по-моему, великолепная! Как раз для сдачи.
Было 10 часов утра, я спросила, когда можно приезжать на площадку сдавать. Добрый Инспектор ответил, что его коллега скоро там появится, так что минут через 15-20 можно уже пригонять мот.
Звоню И. по поводу мотоцикла.
- Я договорилась, сегодня они готовы принять экзамен, - сообщаю я.
- Замечательно! - радуется И. - А когда надо мот привезти?
- Ну минут через 20.
- О_О Ой.
- Что такое? - смеюсь.
- Ну я на работе в деревне Н.И., а мот у меня дома в деревне Л., а я сам без машины.
- О, круто! Это плохо!
- Ага, ты сама на машине?
- Конечно))
- Сможешь тогда меня отвезти за мотом?
- Конечно)) Это же, в конечном счете, все-таки мне надо, а не кому-то еще))
Выезжая из ГАИ, обратила внимание, что туда уже подтягиваются учебные машины для сдачи на В. Ладно, мы тоже постараемся успеть.
Из ГАИ мчу в деревню Н.И., забираю там И., мчу с ним в его деревню Л., оттуда едем обратно в ГАИ, я на машине, а он уже на моте. Деревни, светофоры, пробки (да, а вы как думали? В наших подмосковных деревнях тоже есть самые настоящие пробки!) - в результате, в ГАИ приезжаем только в 11 часов. Площадку принимает Злой Инспектор, там уже вовсю катаются автомобили, народ сдает на В.
Я паркую УАЗку, И. паркует на площадке мот. Говорит, что все-таки на улице как-то аЦЦки холодно, он зверски замерз ехать на моте, но зато, пока он ехал, на него многие уважительно смотрели и показывали поднятый вверх большой палец.
Злой Инспектор грозно ходит по площадке, там же катаются испуганные учебные автомобильчики. Мы с И. стоим в стороночке, потом бочком-бочком подкрадываемся к Злому Инспектору. Злой Инспектор и И. здороваются, как давние враги.
- Я мот пригнал, вот ученица моя, на А сегодня примешь же? - добродушно говорит И., скорее утвердительно, нежели чем вопросительно.
И вот тут Злой Инспектор начинает показывать весь свой тонкий и хрупкий внутренний мир.
- Зачем ты мне сюда пригнал этот мотоцикл?! - разражается Злой Инспектор тирадой. - Зачем ты мне его пригнал?! Сегодня четверг! В четверг сдают автомобили! Мотоцикл сдается в субботу, все это знают, почему ты не знаешь, почему ты пригнал мне мотоцикл в четверг, зачем он мне здесь?! И зачем ты его пригнал в 11 часов дня, ты знаешь, что мотоцикл сдается утром перед автомобилями, сначала принимается мотоцикл, потом автомобили! И при этом только в субботу!
Злой Инспектор разворачивается и уходит дальше чекерить запуганных мальчишек и девчонок на машинках. Мы с И. молча смотрим в спину Злому Инспектору, потом переглядываемся.
- Так я не понял, он будет сегодня принимать? - спрашивает И.
- Я тоже не поняла, - отвечаю я и мы начинаем тихонечко ржать.
- Ну пойдем еще потупим в стороночке.
Мы встаем возле своего мотоцикла, наблюдаем за Злым Инспектором, хихикаем, перемываем ему косточки, да и просто позитивно общаемся. Замечаем, что Злой Инспектор начинает нехотя расставлять конусы для мотоциклетного экзамена.
- Ага, супер, - улыбаемся мы до ушей.
- Честно говоря, я нервничаю, - делюсь я эмоциями. - Страшно все-таки. Волнуюсь.
- Да не переживай! - и И. начинает рассказывать мне всякие смешные истории про то, как другие его ученики сдавали на А категорию. Как девчонки пили какие-то травяные настойки перед экзаменом, а один паренек прямо перед тем, как садиться на мот, жахнул баночку валерьянки. Сдал.
Вместе с И. еще разок проходимся по площадке, он напоминает мне последовательность действий.
- Разгон-торможение, - говорит он. - Выходишь из поворота, включаешь вторую - можешь даже не газовать, мот вытянет! - потом первую, потом поднимаешь руку, останавливаешься, ловишь нейтраль.
- О как, - такая последовательность внезапно становится для меня открытием. - На Минске меня учили сначала поднимать руку, а потом только включать первую передачу. В прошлый раз так сдавала, Злой Инспектор не придирался.
- Хммм... Да! И свет на мопедке не забудь включить!
- Окей, - отвечаю я и тут же об этом забываю, потому что нервничаю. Что самое смешное, на Минске свет не работал вообще... и инспекторы не придирались к тому, что на нем свет выключен.
Вшники как раз заканчивают сдачу на площадке, Злой Инспектор великодушно машет рукой - типа, давай гони свой мопед на первое упражнение. Подкатываю мот к линии, напяливаю на голову каску, которую мне дал И., - в моем интеграле, в принципе, сдавать бессмысленно, слышно плохо, для сдачи сгодится любая каска, хоть велосипедная. Завожу мот (ооо, кнопочкой, даа, как это просто и легко). Отдаю Злому Инспектору экзаменационный лист. Он занимается настройкой регистратора и моим фотографированием (да-да, в процессе сдачи еще и фоткают, кстати, на теории тоже фоткали). Я сижу на моте и туплю. Сзади внезапно подкрадывается И.
- Я просто проверить, как мот держит холостые, - ненавязчиво говорит И., лезет куда-то к двигателю, смотрит на панельку приборов, делает быстрое движение рукой и щелкает кнопочку включения ближнего света, про который я на хрен забыла.
- Пошел воооон! - тут же срывается на него Злой Инспектор. - На площадке при сдаче должны быть только я и экзаменуемый, какого черта ты здесь крутишься, что ты делаешь, иди отсюда, вооооон!
- Ухожу, ухожу, - улыбается И. и бочком-бочком отходит назад.
- Кто должен свет включать?! Инструктор или вы?! - это Злой Инспектор громогласно возвещает уже в мой адрес.
- Я, - мило улыбаюсь и пожимаю плечами.
- А почему тогда это за вас делает ваш инструктор?!
- Нуууу, - отвечаю я. - Бывает.
- Называйте фамилию, категорию и дату, - бросает Злой Инспектор, наводя на меня злобно прищуренный объектив регистратора.
- Ну такая-то, категория А, дата двадцать... эээ... а какое сегодня?
- Двадцать шестое, - четко отвечает Злой Инспектор (запомните этот момент в данном повествовании).
- Двадцать шестое сентября, - заканчиваю говорить я.
- Начинайте упражнение.
Волнуюсь, собираюсь с мыслями и силами - ну-с, бонзай! - и трогаюсь в габаритный коридор. Отключаю мозг и перевожу весь процесс руления исключительно на рефлекторный уровень. Что я делаю и как я делаю - стараюсь об этом не думать и мгновенно пресекаю такие мысли. Только рефлексы. Мозг лишь мешает, его не слушать, тело само все вспомнит и сделает.
Проезжаю коридор, выставляю руку, показывая поворот, поворачиваю, выхожу из поворота, включаю вторую, разгоняюсь, поднимаю руку вверх, включаю первую, останавливаюсь, включаю нейтраль, развожу руки в стороны (это сигнал о том, что я закончила выполнение упражнения).
Смотрю на Злого Инспектора, он пырится в мою экзаменационную бумажку.
- Чего, нормально все?
- Ну тааак... - нехотя отвечает он. - Там балл, здесь балл, а когда мелких баллов много, там и на 5 баллов набежит...
Не понимаю, о чем это он. Ну свет не включила - один балл максимум. Из мелких что я еще могла не так сделать? Ну, может, что-то на 3 балла... всего 4... значит, сдала первое упражнение.
- На второе езжайте, - говорит Злой Инспектор.
Выполняю второе упражнение. Мот великолепно тянет, холостые держит устойчиво и ровно. Ощущение, будто змейку мот едет сам, а я так, просто чуть-чуть в седле болтаюсь. Красиво захожу на колейную доску, заранее даю газку, ровно ее пролетаю, ухожу на медленный ход, выезжаю с него, останавливаюсь, включаю нейтраль. Отлично, не к чему придраться.
Третье упражнение - восьмерка. Мот великолепно держит холостые. Спокойно и неспеша проезжаю восьмерку. Симпл очень легкий, на нем обалденно удобно вписываться в восьмерочные круги. Останавливаюсь возле линии. Мысленно уже ликую - я сдала. Включаю нейтраль, развожу руки в стороны. Я сдала! Урааа!
- Обратно на первое упражнение, - говорит Злой Инспектор и уходит.
Я удивленно смотрю ему вслед.
- Эээээ, - глубокомысленно изрекаю я. - Как это? Не поняла... Ну ладно...
Приезжаю на первое упражнение.
- Разве я его не сдала? - я все еще удивлена.
- Вы не включили свет на мотоцикле, за вас это сделал инструктор, - сверкает глазами Злой Инспектор. - Вы сначала подняли руку, а потом только включили первую передачу. И вы ВКЛЮЧИЛИ НЕЙТРАЛЬ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ.
Смотрю на него совершенно непонимающе. Мозг уехал и сбоит. Мне же объясняли совсем по-другому - раз! На прошлых сдачах к такой последовательности, которую я делала и которую мне объясняли, вообще претензий не было - два! И как может быть ошибкой НЕЙТРАЛЬ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ? Почему когда я пыталась сдать на Минске, до этих вещей не докапывались и вообще не обращали на них внимания?! У них Минск прикормленный, что ли?
- Я не поняла, - делюсь я впечатлениями, изливаю свою раненую душевную организацию. - Как это нейтраль после остановки не включать? А когда ее надо включать? А как тогда надо делать? Вы скажите - я сделаю.
- Почему это я вам должен что-то объяснять?! - опять разражается тирадой Злой Инспектор. - У вас что, инструктора нет?! Это вам должен объяснять инструктор, а не я! Это он должен был вам рассказать! А я вам ничего объяснять не буду, я буду только принимать экзамен! Вы что, ЕГЭ никогда не сдавали?!
- Э, вообще-то нет, - честно говорю я.
- Ну... Экзамены в школе никогда не сдавали, что ли?! Вам там ничего не объясняют! Приходите, тяните билет и отвечаете! И все! И я вам поэтому ничего объяснять не буду! У инструктора надо было спрашивать!
- Окей, окей, - примирительно машу руками я. - Я правильно поняла, что три моих ошибки на первом упражнении - я не включила свет, перепутала последовательность поднятия руки и включения первой передачи и ВКЛЮЧИЛА НЕЙТРАЛЬ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ?
- Да, - отвечает Злой Инспектор.
- Окееей, я поняла.
Злой Инспектор опять наводит на меня хищный объектив регистратора. Бонзай, дубль два...
Проезжаю габаритный коридор, руку в сторону, поворот... наглею, при выходе из поворота даже не трогаю газ, а просто включаю вторую передачу - мот вытягивает. Неспешно еду, включаю первую передачу, поднимаю руку вверх - на тебе, злюка, правильную последовательность! Так, что теперь... ошибка "включила нейтраль после остановки"... Хммм.... Ему что, в процессе движения включить нейтраль надо? Черт, я это не умею делать, никогда не пробовала, у меня это только на Минске получалось, когда у этого Минска чего-то клинило и вместо второй влетала нейтраль.
На очень малой скорости еду к стоп-линии, пытаясь включить нейтраль. Нейтраль на Симпле очень мягкая и легкая, слишком просто перескочить на первую или вторую. Поймать нейтраль не получается, да и мот ходуном уже ходит, вот-вот могу с коридора вывалиться. Да и хрен с тобой, золотая рыбка, сколько там баллов за нейтраль может быть? На совсем малой скорости подкатываюсь к стоп-линии, сцепление, остановка... вот и нейтраль поймала))) Ну, извините, опять после остановки, а что делать? Ну и фиг с ней... максимум три балла, не так ли? Три - не пять.
- Ну, я сдала? - смотрю на Злого Инспектора. Злой Инспектор молчит, ничего не отвечает, усердно смотрит в бумажку. Очень усердно.
Стоим, молчим. Я сижу на моте и туплю то в небо, то в асфальт, Злой Инспектор пырится и пырится в бумажку, чуть ли не прожигает ее взглядом, всматривается очень настойчиво. Бумажка, кажется, становится живой и даже хочет от него убежать. И тут в глазах Злого Инспектора реально проскакивает какая-то искра, такая светлая лампочка, какая-то обалденная идея!
- У вас не прошло 7 дней с момента прошлой сдачи!!! - радостно выдает Злой Инспектор.
Я хватаюсь за голову и сдерживаюсь, чтобы не заржать.
Вот это придумка! Вот это отмазка! Вот это "докопаюсь до бревна"!
- Да нет. Прошло, - говорю я, пытаясь не сорваться на сарказм.
- Не прошло! Вы сдавали же в субботу!
- Да, все верно, в субботу. ПОЗАПРОШЛУЮ. С ПОЗАПРОШЛОЙ субботы явно прошло 7 дней.
- Вооот! В субботу сдавали! А сегодня четверг! А сдавали в субботу! Значит, 7 дней не прошло!
- Да, но суббота была все-таки ПОЗАПРОШЛАЯ, а в эту субботу вы же сами экзамен и отменили.
- Так, - и тут Злой Инспектор выдает гениальный вопрос. - КАКОЕ СЕГОДНЯ ЧИСЛО?
- Двадцать шестое... вы мне сами об этом в начале экзамена сказали... - я улыбаюсь.
- Вот! А я что говорил! Не прошло 7 дней! Вы в прошлый раз сдавали 14го! - Злой Инспектор начинает сам понимать, что несет какую-то чушь. Интонации смягчаются, голос потихоньку затухает. - Четырнадцатое... так... сдавали четырнадцатого... А сегодня 26е... ну... так... хм. Я немного перепутал, да.
И он наконец-то пишет в несчастной помятой бумажке слово "сдал". Дает мне на подпись.
Я в перчатках, беру ручку и коряво подписываюсь.
- Без перчаток это было бы удобнее, - замечает Злой Инспектор.
- Без перчаток холодно, - говорю я.
- Тогда зачем вам вообще мотоцикл?!
- Дык на лето...
Злой Инспектор отдает мне бумажку, поворачивается спиной, уходит вдаль. Не сдерживаюсь. Показываю ему вслед язык. Съел? Я победила, мудак Получай, за всех несдавших мотоциклистов нашего района...
Я довольная и радостная, улыбка у меня зашкаливает за уши. Гордо подъезжаю на моте к И., который тоже не сдерживается от смеха.
- Ну мудаааак этот Злой Инспектор, - первое, что выдаю я.
- Ооо дааа, - смеется И. - Ну я так краем глаза смотрел, хорошо все проехала!
У И. звонит телефон:
- Да-да, я в ГАИ сейчас, - говорит он в трубку, продолжая, видимо, прерванный разговор. - У меня здесь моя ученица. Вот, на права только что сдала. Нет! В ГАИ нашего района!
Меня аж гордость берет - у нас что, реально одно из самых суровых ГАИ для сдачи на мотоцикл?)))
Потом еще стоим и общаемся с И., еще немного перемываем косточки Злому Инспектору, общаемся на другие темы. Обсуждаем ту самую пресловутую "нейтраль после остановки". И все-таки ее надо включать после остановки, а не во время движения, это просто придурь Злого Инспектора... Наобщавшись, расходимся. И. уезжает, я иду получать права.
Сдаю экзаменационный лист в окошко, там сидит Добрый Инспектор.
- А вот скажите, - интересуюсь я. - Не спора ради, а только из любопытства. На элементе "разгон-торможение" в какой момент надо включать нейтраль?
- Нуу... после остановки. Остановились, включили нейтраль, - отвечает Добрый Инспектор.
- Ааа... ясно. А то ваш коллега по-другому все говорил. Мол, в движении надо.
Добрый Инспектор на меня непонимающе смотрит.
- Ну меня не было на площадке сейчас, я ничего не могу сказать, - разводит он руками.
- А, да ничего страшного. Я так. Вы правы, вас не было. Забудем.
В течение следующих 20 минут меня сфоткали и дали мне новые права. С новой категорией А.
И я довольная поехала на тренировочку в тир...
Конец истории
Эпилог: финансовая сторона вопросаЭпилог: финансовая сторона вопроса
Я отлично понимаю, что сдать на А пока еще можно экстерном (с ноября этого года уже вроде как нельзя будет, только через школу). И сдача экстерном будет стоить достаточно дешево, потому что не надо будет кучу денег нести в автомотошколу за справку. Но, с другой стороны, просто сдать на А мне было неинтересно. Мне хотелось еще и процесса езды, как можно бОльшего и как можно более разнообразного. К тому же, я решила, что со справкой из школы в ГАИ будут меньше иметь мозг по теме документов. Поэтому мне категория А обошлась в хорошую сумму (если сравнивать с вариантом сдачи экстерном). Раскладка примерно такая:
Автошкола - 9 тыс.руб.
Мед.справка - 1200 руб.
Доп.занятия на Минске после получения справки из школы - 2х500 = 1000 руб.
Две попытки сдачи в ГАИ на Минске - 2х500 = 1000 руб. (да, за предоставление Минска в ГАИ тоже надо было платить отдельно, и по фигу, что он из школы, в которой я училась).
Занятия на Патроне Симпл - 2х500 = 1000 руб.
Сдача на Симпле в ГАИ - 500 руб. за предоставление мота.
Новые права - 800 руб.
Итого 14,5 тыс. за 2 месяца безудержного веселья.
Помимо этого, купила себе для мота свой шлем. Купила очень удачно - в одном мотомагазине была хорошая распродажа, купила себе там новенький и красивый интеграл Shark S900 за 6,5 тыс. руб., своего мелкого XS размера. Учитывая, что эта моделька, как правило, стоит в 2 раза дороже, покупку считаю удачной. В общую смету финансового расклада по сдаче на А категорию шлем не вношу, т.к. эта вещь многоцелевая и покупалась не только для обучения. Ехать пассажиром в своем шлеме намного приятнее. Да и вообще... может пригодиться.
Дорогие мальчики и девочки, сегодня я расскажу вам очередную позитивную историю из своей скучной и однообразной жизни!
Итак, я опять обновила водительские права!
В этот раз открыла категорию А - мото
Внезапно? Вот и я офигела, насколько внезапно.
Но обо всем по порядку.
Итак, ОЧЕНЬ МНОГО БУКВ, выношу под разные каты, чтобы можно было читать именно то, что вам в этой истории больше всего интересно.
Фото для затравкиФото для затравки
Предисловие: с чего вдруг я решила открыть категорию А.Предисловие: с чего вдруг я решила открыть категорию А.
На самом деле, до недавних пор у меня было совершенно непоколебимое мнение относительно мотоциклистов. Мнение вполне стандартное для "коробочника", т.е. автомобилиста. Всех двухколесных я считала хрустиками. Этим все сказано. Я не злилась на них, когда они ездили по междурядью, не мешала им, а просто спокойно считала их самоубийцами и искренне полагала, что я, умная, сама-то на мот не сяду никогда. Максимум на велосипед.
А тут так внезапно случилось, что на мот сел мой хороший товарищ.
Я тогда впала в состояние истерики и пыталась его убедить, что мот - это пипец. Это нельзя. Это опасно, ужасно и "ты-убьешься-нах-побереги-себя!". Ну, в общем, вполне стандартная истерика и вполне стандартное мнение относительно двух колес. Но товарищ мой бараном оказался упертым, поржал надо мной и начал ездить, пока я истерила, страдала и переживала.
Помимо этого, еще один знакомый мотоциклист есть у меня на работе. Ему я тоже плакалась, что вы все охренели садиться на два колеса, этожеопасно! А он смеялся в ответ и говорил, что все ок.
А потом мой товарищ на своем моте решил меня прокатить. Ну, думаю, ладно, помрем, так хоть вместе, прикольно хоть будет.
Он заехал как-то за мной на работу, привез шлем, я забралась на мот пассажиром, и мы поехали. Проехались по улочкам неспеша, а затем выехали на МКАД...
Товарищ прибавил газку, очень быстро очутился в крайней левой полосе и поддал газку еще побольше.
В первые секунды мне хотелось громко орать с просьбами ехать медленнее, потому что было реально ОЧЕНЬ СТРАШНО. Далеко за 100км/ч, ветер, скорость, остаются позади машины, эти прикольные четырехколесные коробочки, а ты летишь вперед и только понимаешь, что вокруг тебя нет никакой защиты. Ветер, осадки, дорога - все так рядом, все так близко. Автомобиль создает иллюзию безопасности металлом вокруг, а на моте ты совершенно беззащитен...
В общем, я вцепилась руками и ногами во все что можно и нельзя, пыталась не начать орать от страха, сидела и боялась.
Потом до меня дошло, что мы едем и как-то все хорошо. Ну да, скорость, ну да, быстро, ветер воет, но ведь здорово же. Так быстро, такие ощущения. Да и я вроде не пытаюсь никуда с мота свалиться. Так чего я тогда боюсь?
В какой-то момент страх прошел и мне начало нравиться.
Что уж говорить, что по окончании поездки я интересовалась у товарища, когда он еще готов за мной заехать на работу и отвезти меня домой, а то мне понравилось.
Помимо этого, дровишек в огонь подкидывал коллега на работе. Ну я ему свои переживания рассказывала, а он спрашивал, когда я на права пойду учиться. Потом еще тоже на своей сибихе 400 покатал. С ним же на его мотике ездили в магазин за шлемом, когда я в какой-то момент все-таки решилась... точнее, мне пришла в голову мысль - а почему нет? В общем, традиционно шлея под хвост попала. Буквально за месяц я капитально поменяла свое мнение относительно мотобратии. Прикинула даты - был конец июля. В принципе, если я буду прилежно заниматься и не забивать, то я даже вполне успею сдать на права в этом году, причем до ноября, до окончания мотосезона и до введения новых подкатегорий в правах.
И я решила научиться водить мот.
Приложение: как я делала мед.справку для ГАИПриложение: как я делала мед.справку для ГАИ
Мед.справки для новых прав можно получить в нашей районной поликлинике. Туда я и пошла.
Прием у них в определенный день в определенное время - строго с 13 до 15. Приехала, отстояла очередь в кассу, оплатила 1200 рублей. Мне дали бланк, я пошла по врачам. Врачей много, во все кабинеты очереди. Но при этом все врачи легко проходятся за эти 2 часа... потому что справка эта - чистая бутафория, а не мед.осмотр.
Осмотр каждого врача (ЛОР, терапевт, невролог, хирург, еще кто-то) заключался только в том, что я заходила в кабинет, меня спрашивали "жалобы есть?", я отвечала "нет" и мне тут же ставили печатку и подпись в бланк. И я шла дальше. Нарколог и психиатр оказался одним лицом, он просто пробил по базе, что я не состою нигде на учете, и все, так же подпись-печать-следующий.
Единственный врач, за которого я волновалась, - окулист. У меня легкий минус в зрении, но при этом у меня нет никакого желания иметь в справке отметку "вождение только в очках или линзах", которую затем перенесут в права. Я сама разберусь, когда мне линзы или очки одевать, когда не одевать. Поэтому моей целью было получить справку без этой дурной отметки. К окулисту я пришла в линзах, села напротив таблички.
- Жалобы есть?
- Нет.
- Линзы носите?
- НЕТ.
- Хорошо, читайте табличку.
Естественно, спокойно табличку прочитала. После этого врач дала мне книжку с циферками - тест на цветовосприятие. Прочитала циферки. Получила отметку в справке "годен" и ушла. Офигеть. Вот тебе и мед.осмотр. Я рада, но ощущение бутафории у меня только усилилось.
В заключение надо было зайти в кабинет к тетенькам, которые ставили печати (типа, мед.комиссия). Я зашла, отдала им бланк справки, говорю:
- Мне категории А, В, С, Е.
- Хорошо, - ответила первая девушка. Что-то написала. Потом спросила. - А какие вам категории?
- А, В, С, Е, - спокойно повторила я.
Девушка еще что-то написала, передала бланк справки следующей женщине.
- Какие вам категории? - спросила женщина, больше похожая на робота, она автоматически и быстро что-то писала, причем одновременно в нескольких бумажках.
- А, В, С, Е, - в третий раз повторила я.
- Хорошо, - женщина быстро что-то написала, сюда рукой, сюда, так, здесь пометка, здесь отметить, так, сюда. Потом она сделала испуганные глаза и выдала, - АААА!
Я уже сразу все поняла и схватилась за голову, начиная хихикать.
- Ох ты ж блин! - кажется, женщина внезапно вывалилась из своего роботизированного ритма. - Какие вам категории, еще раз?
- А, В, С, Е, - улыбнулась я.
- О черт. Так. Блин. В, С, Е есть. Ага. Так, вот здесь напишем, сходите в бухгалтерию, пусть они вам вот тут печать поставят, что исправленному верить!
Посмеялась - в справке первая же строчка "категория А" привычно и размашисто зачеркнута. Потом зачеркнутое кое-как исправлено, подписано "исправленному верить". Что ж, пойду поставлю печать))
Потом позвонила одному своему товарищу и рассказала про прикол с мед.справкой. Он поржал и ответил, что, видимо, это у них профессиональное. Ему тоже категорию А вначале автоматически зачеркнули - видимо, по въевшейся привычке, что всем, в основном, только В категория нужна...
Вступление: обучение в автошколеВступление: обучение в автошколе
Встал стандартный вопрос - где учиться? В Москве - огромный выбор мотошкол. В моей деревне - автомотошкол только две, но зато они свои моты смогут привезти мне на экзамен в ГАИ - сдавать-то я в своей деревне буду. Позвонила в одну школу - обучение стоит 16 тысяч (вождение и теория, нам по фигу, что у вас уже три категории открыты). Позвонила в другую - запросили 9 тысяч (только вождение, да, а если у вас права уже есть, зачем вам теория?). Во вторую школу и записалась. После этого я уехала на Эльбрус, вернулась в середине августа и приступила к занятиям.
Обучение проходило на автодроме автошколы в одной из соседних деревень - километров 15 от моего дома. Мотоцикл - Минск, 125 кубов, двухтактный. Запомните, пожалуйста, это слово - ДВУХТАКТНЫЙ. Это очень важное слово, всю суть которого я ощутила сильно позже, но зато ощутила сполна... Когда я рассказывала своим товарищам, что буду учиться на Минске, они начинали хихикать и спрашивали, а что за Минск. Я говорила - ну такой, он еще ездит не чисто на бензе, а с примесью масла. Тогда улыбка с лиц друзей исчезала, они делали большие глаза и в ужасе спрашивали: "ДВУХТАКТНЫЙ?!!!". Я непонимающе отвечала - мол, ну да, а что? Тяжелый мот, не сдам? Или что? Друзья пожимали плечами, мол, да так... ну просто... ну просто ДВУХТАКТНЫЙ... да нет, ничего страшного, наверное.
На первом занятии я с Минском познакомилась. Собственно, первый раз в жизни я села за руль мотоцикла.
Сначала инструктор (обозначим его В.М.) меня на мот "посадил". Это выглядело так - посидела на заглушенном, потом попробовала потолкать его вперед-назад, перебирая по земле ногами. Потом заглушенный мот инструктор толкал вперед, а я пыталась просто держать равновесие. Затем такую штуку повторили несколько раз с небольшой горки. Затем - с большой горки. Когда равновесие я почувствовала, мот наконец-то завели и с тех пор я училась кататься уже полноценно
Естественно, мне было рассказано устройство мотоцикла, как чего работает, органы управления и т.д.
Минск заводился только с кикстартера. На первом же занятии я умудрилась садануть себе этим кикстартером по ноге очень знатно, ссадина долго кровила и болела. Сначала заводить таким способом мот было прикольно, а потом начало подбешивать - стоишь, как дурак, и дергаешь ногой этот рычаг, один-два-три-пять-семь, а стопа уже болит и вопит, мол, хватит издеваться надо мной!
Иногда у Минска пробивало свечу. Тогда он глох, переставал заводиться и надо было просить инструктора, чтобы он ее поменял.
Непосредственно вождение этого агрегата - естественно, тогда мне было не с чем сравнивать. Это был мой первый мотоцикл и я считала, что все должно быть так, как есть на Минске. Минск плохо держал холостые, часто приходилось подгазовывать. На руле стоял ограничитель, крутой поворот было сделать тяжело, руль с ударом втыкался в стопор, из которого выдергивать его обратно надо было с хорошим усилием. Нейтраль надо было уметь поймать. Вторая передача включалась далеко не всегда. Передний тормоз работал очень хреново, задний - неплохо. Но я честно ездила, каталась, тренировалась.
Боковая подножка на Минске не работала. Приходилось ставить мот либо к стеночке, либо на центральную. На центральную у меня получалось поставить далеко не всегда - мне несколько тяжеловато было сдернуть вверх 120 килограмм железа...
По сути, полноценно инструктор присутствовал со мной только на первом занятии. Дальнейшие занятия происходили так: я приезжала на автодром, брала мот и каталась самостоятельно, как хочу и сколько хочу. Инструктора при этом частенько на автодроме не бывало, он звонил, извинялся, что не может сегодня меня контролировать, просил покататься самой. Я каталась. Когда инструктор был - как правило, он учил кого-нибудь на "С" категорию, на меня посматривал изредка. Но если я подходила с каким-то вопросом - обязательно отвечал, если просила посмотреть на выполнение упражнения - смотрел, поправлял.
Всего накатала я к концу августа часов примерно десять, все упражнения научилась делать на "отлично". Инструктор даже не знал, где и как меня можно поправить - все получалось хорошо, претензий не было. Всего в автошколе было предусмотрено около 18 часов вождения (те самые 9 тысяч рублей, которые я изначально оплачивала), накатала я меньше, но мы решили дружно, что мне уже пора идти в ГАИ на экзамен и не фиг тянуть. Заполнили все бумаги, в автошколе мне дали справку о прохождении обучения на А категорию (справка эта - очень смешная штука, лист А4, распечатанный на принтере, с пунктуационными ошибками, типа, такая-то прошла учебу и вот ей справка, внизу подпись и печать, и все; свидетельство из автошколы, которое дают на все другие категории, выглядит более солидно, а вот на А предусмотрена вот такая корявая бумажка, к ней желательно еще взять копию лицензии автошколы). И я пошла в ГАИ. Вот тут и начинается самое интересное.
Приложение 2: про упражненияПриложение 2: про упражнения
На А категорию сдаются только теория и площадка. Теория - обычная АВ. Площадка - три специфических упражнения. В принципе, их описание легко гуглится. Вкратце: 1. Проехать по габаритному коридору, показать рукой левый сигнал поворота, повернуть в габаритном полукруге, разогнаться, переключиться на вторую передачу, подать сигнал торможения рукой, переключиться на первую, остановиться. 2. Проехать змейку, повернуть, проехать по "колейной доске" - узкой полоске, повернуть, проехать заданное расстояние с как можно меньшей скоростью, остановиться. 3. "Восьмерка". Собственно, проехать по восьмерке, она нарисована на асфальте.
Завязка: а теперь интересное - как я не сдала на А.Завязка: а теперь интересное - как я не сдала на А.
Итак, все документы на руках. Со мной - выученные упражнения на автодроме автомотошколы, вера в лучшее и желание сдать.
На неделе заехала в наше деревенское ГАИ и поинтересовалась, на какой день можно записаться на экзамен на А. Мне сказали, что приезжать можно в любую субботу без записи. Отлично.
31го августа я поехала на экзамен.
Всё стандартно - подала документы, отзвонилась инструктору, чтобы ехал, пошла сдавать теорию. Теория - без проблем, одна ошибка - сдал. Теорию гоняла до экзамена по билетам в интернетике, очень удобно и практично, с ней проблем не возникло.
А затем была площадка.
На площадке собралось человек 10, приехал инструктор, прошлись с ним по упражнениям, он еще раз все показал-рассказал-напомнил. Площадка - не чета автошкольной, вся кривая, косая, с ямами и буграми. По хорошему счету, по этой площадке было бы здорово хотя бы пару раз перед экзаменом на моте проехаться, чтобы понять, что к чему. Однако инспектора строго-настрого запретили это делать... типа, нельзя, у нас здесь камеры, начальник увидит - пипец.
Ладно, ерунда, прорвемся. Ожидание было достаточно долгим, теорию я сдала часов в 10, площадку стали принимать ближе к 12. Я пошла примерно третьей или четвертой.
Надеваю шлем, сажусь на Минск, пырюсь в регистратор. Да-да, экзамен на А инспектор принимает тоже с регистратором, он ходит за тобой следом и все снимает на камеру. Еду на первое упражнение.
Собственно, меня охватывает такое волнение и такой мандраж, что на первом же упражнении мотоцикл чуть не вываливается из габаритного коридора, еле удерживаю его одной рукой перед поворотом. Еду и очень сильно боюсь - ну, стандартный синдром экзамена. На разгоне-торможении вторая передача не подключается, но инспектор на это внимания почему-то не обращает. Делаю вид, что переключаюсь обратно на первую, торможу, ставлю на нейтраль. Фуууу, кое-как проехала, ужас какой.
На втором упражнении начинаю делать змейку...
Внезапно - в нашем ГАИ змейка идет под небольшую горку, а я привыкла на автошкольной площадке проезжать ее просто на холостых. Так пытаюсь ехать и здесь. На холостых. На Минске. В горку.
Тут-то Минск и напоминает, что он ДВУХТАКТНЫЙ, говорит "ой" и глохнет где-то возле третьего конуса. Грубая ошибка - незачет за упражнение. Но есть еще одна попытка повтора. Окей.
Пытаюсь завести Минск с кикстартера, нервничаю, ни черта не получается, нервничаю еще больше. Доталкиваю мот до восьмерки руками, продолжаю там дергать гребаный рычаг. Не получается. Нервничаю. Подбегает инструктор, сам заводит мот, убегает. Хорошо. Выезжаю на восьмерку, выполняю ее тоже еле-еле - меня трясет, мот трясет вместе со мной и он пытается вывалиться за габариты. Но все-таки проезжаю! Фууууух.
Приезжаю обратно на второе упражнение, делаю змейку теперь уже поддавая моту газ. Захожу на колейную доску, немного дергаю переднее колесо, но вроде не критично, еду дальше. Но инспектор говорит, мол, все, хватит, с доски съехала, незачет, пересдача, приходите через 7 дней.
Я расстроена и опечалена. Грустно, когда на автодроме все получается на 5+, а в ГАИ валишься на какой-то ерунде из-за нервов. Начинаю думать, что это я дурак и ничего не умею, я лошара и надо еще тренироваться. Ухожу забирать документы, их отдает мне серьезная девушка, когда она видит мои права и пометку в листе "не сдал", то расстраивается, кажется, больше, чем я:
- Как же так! В, С, даже Е есть! А на А не сдали... ну воооот.
Пожимаю плечами, смахиваю скупую слезу, уезжаю. Через пару дней приезжаю на площадку автошколы еще потренироваться - даже не удивляюсь тому, что все получается на отлично и с первого раза. За дополнительное занятие на Минске приходится доплачивать 500 рублей за час, ибо справку из автошколы мне уже отдали и теперь занятия идут как "сверхурочные".
Ну ладно, всё нормально, попробую в следующий раз.
Ровно через 7 дней, в субботу 7го сентября, я вновь приезжаю в ГАИ с документами, верой в лучшее и желанием сдать.
Меня посылают домой еще на этапе сдачи документов в окошко. Мол, вы погоду видели? Ну да, видела... - за окном моросит неприятный дождик. - Нормальная погода.
Э не, - говорят мне. - Плохая погода, мы в такую не принимаем. Идите лесом. Приходите в следующую субботу.
Хочу сказать, что в ГАИ у нас есть две инспектора. Один более-менее вменяемый и, в принципе, вполне себе хороший (назовем его Добрый Инспектор), а второй - редкостный чудак, про него много расскажу позже (назовем его Злой Инспектор).
В ту дождливую субботу Добрый Инспектор сказал, что, в принципе, я могу попробовать приехать во вторник или четверг на сдачу экзамена, если договорюсь с инструктором о мотоцикле. Я запомнила эти его слова и поехала домой.
На вторник или четверг с В.М. (инструктор автошколы) договориться не удалось, он оказался сильно занят и все такое.
Поэтому я приехала в ГАИ только в субботу 14го числа, за пару дней до этого еще разок покатавшись на Минске.
Была неплохая погода, дождя не было, экзамен решили принимать.
В этот раз я волновалась меньше, хотя синдром экзамена все равно упорно сохранялся и заставлял нервничать.
Все стандартно - подала документы и пошла на площадку. Теорию, понятно, уже не сдавала - она осталась с прошлого раза.
В этот раз инспектор соизволил появиться на площадке пораньше - уже часиков в 10. Принимал экзамен Злой Инспектор. Перед экзаменом подошли к нему с В.М. с просьбой дать мне прокатиться хотя бы кружок по площадке, чтобы немного успокоиться и почувствовать Минск в условиях косого кривого ГАИшного асфальта - в принципе, по законам там всяким я имею на это право. Однако Злой Инспектор опять же запретил. Окей. Прорвемся.
Опять иду сдавать третьей или четвертой. Проезжаю первое упражнение - гуд. Проезжаю второе, напоминая себе про газ на змейке, - не гуд, явно съезжаю с колейной доски - ничего страшного, у меня есть еще одна попытка, зато я уловила, как здесь лучше на эту доску прицелиться и проехать по ней (кстати, нарисована она тоже немного криво) - на второй попытке, думаю, проеду уже без проблем.
Приезжаю на восьмерку... трогаюсь... немного притормаживаю на первом кругу...
И великолепный, прекрасный, восхитительный ДВУХТАКТНЫЙ мотоцикл опять, сцука, глохнет.
Грубая ошибка, незачет, пересдача. Ну йооооооооооооооопть! Не то бешусь, не то впадаю в депрессию.
Передаю мот следующему, сама негодую, хочется спросить, какого черта в автошколе учат на таком говне. С другой стороны, может, это все-таки я лошара и ни черта ничему не научилась? Забираю документы, впадаю в состояние "бу-бу-бу-бу" и еду успокаиваться на общетировскую встречу на дачу к нашему тренеру. Жалуюсь товарищу в надежде, что он меня пожалеет; он, естественно, не жалеет; получаю в ответ наше любимое и емкое "бывает". Ладно, будем думать дальше. Начинаю понимать, что здесь что-то не то и ломиться тупо в стенку не стоит, а надо найти вариант.
И я вариант нахожу. Решаю Минск понять и простить, а затем забыть. Мне дают контакт частного инструктора из нашего района, приезжаю к нему - у него китайско-ижевская поделка Патрон Симпл 125. Пробую покататься на нем пятничным вечером 20го числа.
Инструктор Патрона (назовем его И.) объясняет общие вещи, к которым особо сильно любит придираться Злой Инспектор. К моей технике катания у И. нареканий нет, говорит, что все хорошо получается. Общаемся по теме нашей гаевни - что ж, о ней действительно ходят широкие слухи, что мотоциклистов там не любят как класс. Ну да ладно... вроде ж когда я на Минске пыталась сдать, Злой Инспектор особо не придирался... хмммм. С другой стороны, они выбешивают тем, что отменяют экзамен даже в самый мелкий дождичек.
Часик катаюсь на Симпле и начинаю кайфовать от того, что мотоцикл бывает хорошим, а не Минском.
У Симпла очень легкий и приятный рычаг переключения скоростей, намного проще поймать нейтраль. Прямо перед носом - индикация скоростей, панелька четко показывает, какая передача сейчас включена, есть индикация нейтрали, ну только иногда зелененькая лампочка нейтрали с буковкой N не загорается - но это же уже мелочи.
Мот очень легкий - легче Минска! - и, кажется, чуть короче. Работает боковая подножка. При этом стоит датчик - когда мот встает на подножку, он автоматически глохнет. Ах да, заводится мот кнопочкой. Просто маленькой кнопочкой, на которую можно нажать пальцем, при этом слегка выкрутив ручку газа.
И самое главное - Симпл обалденно держит холостые. Совсем как дизель на моем УАЗе. Я пытаюсь оттормаживать его в ноль, включать вторую передачу сразу же после первой, не давая газ, езжу на холостых в горочку - а мот не глохнет и продолжает тянуть! Спрашиваю со слезами счастья на глазах - так это и есть ЧЕТЫРЕХтактный мотоцикл, да? Да, - говорит И. мне в ответ. Ах. Вот как оно бывает. Вот они какие, четыре такта счастья и нормальной езды и хорошей учебы! Вот опять в который раз убеждаюсь, что навыки и умения - это хорошо. Но инструмент, через который реализовываются эти навыки, - он тоже играет очень важную роль. Очень.
Осваиваю новый мотоцикл, разгоняюсь даже до пятой передачи, кайфую, радуюсь. Договариваюсь с И., что он сможет пригнать мне Симпл в ГАИ на экзамен.
В субботу 21го сентября я опять еду в ГАИ.
...Где меня заворачивают на этапе подачи документов в окошко со словами, что сегодня опять идет дождь и принимать они ничего не будут. Приходите потом. А сейчас идите вон. До свидания.
В окошке сидят Злой Инспектор и Добрый Инспектор.
- Скажите, - интересуюсь я. - А вы ведь 1го октября совсем заканчиваете прием экзаменов на А в этом году?
- Да, - отвечают мне.
- Скажите, - обращаюсь я к Доброму Инспектору. - Вы говорили, что я могу приехать во вторник или четверг, если будет хорошая погода, это все еще так?
В этот момент у Доброго Инспектора звонит телефон, он погружается в разговор.
- Нет! - отвечает мне Злой Инспектор. - Во вторник и четверг мы принимаем только автошколы!
- Но я тоже типа из автошколы...
- Нет, общие сдачи, В и другие категории, а А у нас только в субботу! Хотите в четверг - езжайте в ГАИ других районов!
В этот момент Добрый Инспектор заканчивает говорить по телефону, я сразу же переключаюсь на него:
- Так что там со вторником и четвергом, можно?
Злой Инспектор открывает рот, но Добрый Инспектор успевает сказать:
- Да, говорю же, можно, если будет хорошая погода - приезжайте.
Злой Инспектор закрывает рот, а я улыбаюсь, благодарю Доброго Инспектора и уезжаю домой. Созваниваюсь с И., решаю вечерком приехать к нему покататься на Симпле еще часик. К вечеру начинает лить дождь, меня это не останавливает. Пока катаюсь, промокаю до нитки, удивляюсь, как вообще можно долго ехать в дождь, ведь капельки на визоре шлема очень сильно мешают обзору, на машине-то хоть дворники есть
Мы дружимся с мотоциклом, я к нему замечательно привыкаю. Весело общаемся с И.Кульминация и развязка: а вот это - самая интересная и эмоциональная часть! Как я сдала на А или почему инспектор - мудак.Кульминация и развязка: а вот это - самая интересная и эмоциональная часть! Как я сдала на А или почему инспектор - мудак.
Всю неделю я внимательно наблюдала за погодой, много пырилась в небо, часто обновляла страничку Яндекса с прогнозом погоды. Во вторник лил дождь, в среду погода начала налаживаться, на четверг обещали погоду без осадков. В среду вечером позвонила И. (инструктор мотоцикла Патрон Симпл - прим.авт. для тех, кто не прочел предыдущую часть), поинтересовалась, сможет ли он привезти завтра в ГАИ мот, если у меня получится договориться на сдачу экзамена. И. сказал, что сможет. Замечательно.
В четверг, 26го сентября, я вновь поехала в такое родное ГАИ. Погода и вправду наладилась, было жутко холодно, но небо оставалось ясным, дождей не предвиделось. В окошке сидел Добрый Инспектор, я спросила, можно ли сегодня сдать на А. Добрый Инспектор взял документы.
- Как там погода на улице? - спросил Добрый Инспектор.
- Ужасная, очень холодно, но дождя нет, - ответила я.
- А, по-моему, великолепная! Как раз для сдачи.
Было 10 часов утра, я спросила, когда можно приезжать на площадку сдавать. Добрый Инспектор ответил, что его коллега скоро там появится, так что минут через 15-20 можно уже пригонять мот.
Звоню И. по поводу мотоцикла.
- Я договорилась, сегодня они готовы принять экзамен, - сообщаю я.
- Замечательно! - радуется И. - А когда надо мот привезти?
- Ну минут через 20.
- О_О Ой.
- Что такое? - смеюсь.
- Ну я на работе в деревне Н.И., а мот у меня дома в деревне Л., а я сам без машины.
- О, круто! Это плохо!
- Ага, ты сама на машине?
- Конечно))
- Сможешь тогда меня отвезти за мотом?
- Конечно)) Это же, в конечном счете, все-таки мне надо, а не кому-то еще))
Выезжая из ГАИ, обратила внимание, что туда уже подтягиваются учебные машины для сдачи на В. Ладно, мы тоже постараемся успеть.
Из ГАИ мчу в деревню Н.И., забираю там И., мчу с ним в его деревню Л., оттуда едем обратно в ГАИ, я на машине, а он уже на моте. Деревни, светофоры, пробки (да, а вы как думали? В наших подмосковных деревнях тоже есть самые настоящие пробки!) - в результате, в ГАИ приезжаем только в 11 часов. Площадку принимает Злой Инспектор, там уже вовсю катаются автомобили, народ сдает на В.
Я паркую УАЗку, И. паркует на площадке мот. Говорит, что все-таки на улице как-то аЦЦки холодно, он зверски замерз ехать на моте, но зато, пока он ехал, на него многие уважительно смотрели и показывали поднятый вверх большой палец.
Злой Инспектор грозно ходит по площадке, там же катаются испуганные учебные автомобильчики. Мы с И. стоим в стороночке, потом бочком-бочком подкрадываемся к Злому Инспектору. Злой Инспектор и И. здороваются, как давние враги.
- Я мот пригнал, вот ученица моя, на А сегодня примешь же? - добродушно говорит И., скорее утвердительно, нежели чем вопросительно.
И вот тут Злой Инспектор начинает показывать весь свой тонкий и хрупкий внутренний мир.
- Зачем ты мне сюда пригнал этот мотоцикл?! - разражается Злой Инспектор тирадой. - Зачем ты мне его пригнал?! Сегодня четверг! В четверг сдают автомобили! Мотоцикл сдается в субботу, все это знают, почему ты не знаешь, почему ты пригнал мне мотоцикл в четверг, зачем он мне здесь?! И зачем ты его пригнал в 11 часов дня, ты знаешь, что мотоцикл сдается утром перед автомобилями, сначала принимается мотоцикл, потом автомобили! И при этом только в субботу!
Злой Инспектор разворачивается и уходит дальше чекерить запуганных мальчишек и девчонок на машинках. Мы с И. молча смотрим в спину Злому Инспектору, потом переглядываемся.
- Так я не понял, он будет сегодня принимать? - спрашивает И.
- Я тоже не поняла, - отвечаю я и мы начинаем тихонечко ржать.
- Ну пойдем еще потупим в стороночке.
Мы встаем возле своего мотоцикла, наблюдаем за Злым Инспектором, хихикаем, перемываем ему косточки, да и просто позитивно общаемся. Замечаем, что Злой Инспектор начинает нехотя расставлять конусы для мотоциклетного экзамена.
- Ага, супер, - улыбаемся мы до ушей.
- Честно говоря, я нервничаю, - делюсь я эмоциями. - Страшно все-таки. Волнуюсь.
- Да не переживай! - и И. начинает рассказывать мне всякие смешные истории про то, как другие его ученики сдавали на А категорию. Как девчонки пили какие-то травяные настойки перед экзаменом, а один паренек прямо перед тем, как садиться на мот, жахнул баночку валерьянки. Сдал.
Вместе с И. еще разок проходимся по площадке, он напоминает мне последовательность действий.
- Разгон-торможение, - говорит он. - Выходишь из поворота, включаешь вторую - можешь даже не газовать, мот вытянет! - потом первую, потом поднимаешь руку, останавливаешься, ловишь нейтраль.
- О как, - такая последовательность внезапно становится для меня открытием. - На Минске меня учили сначала поднимать руку, а потом только включать первую передачу. В прошлый раз так сдавала, Злой Инспектор не придирался.
- Хммм... Да! И свет на мопедке не забудь включить!
- Окей, - отвечаю я и тут же об этом забываю, потому что нервничаю. Что самое смешное, на Минске свет не работал вообще... и инспекторы не придирались к тому, что на нем свет выключен.
Вшники как раз заканчивают сдачу на площадке, Злой Инспектор великодушно машет рукой - типа, давай гони свой мопед на первое упражнение. Подкатываю мот к линии, напяливаю на голову каску, которую мне дал И., - в моем интеграле, в принципе, сдавать бессмысленно, слышно плохо, для сдачи сгодится любая каска, хоть велосипедная. Завожу мот (ооо, кнопочкой, даа, как это просто и легко). Отдаю Злому Инспектору экзаменационный лист. Он занимается настройкой регистратора и моим фотографированием (да-да, в процессе сдачи еще и фоткают, кстати, на теории тоже фоткали). Я сижу на моте и туплю. Сзади внезапно подкрадывается И.
- Я просто проверить, как мот держит холостые, - ненавязчиво говорит И., лезет куда-то к двигателю, смотрит на панельку приборов, делает быстрое движение рукой и щелкает кнопочку включения ближнего света, про который я на хрен забыла.
- Пошел воооон! - тут же срывается на него Злой Инспектор. - На площадке при сдаче должны быть только я и экзаменуемый, какого черта ты здесь крутишься, что ты делаешь, иди отсюда, вооооон!
- Ухожу, ухожу, - улыбается И. и бочком-бочком отходит назад.
- Кто должен свет включать?! Инструктор или вы?! - это Злой Инспектор громогласно возвещает уже в мой адрес.
- Я, - мило улыбаюсь и пожимаю плечами.
- А почему тогда это за вас делает ваш инструктор?!
- Нуууу, - отвечаю я. - Бывает.
- Называйте фамилию, категорию и дату, - бросает Злой Инспектор, наводя на меня злобно прищуренный объектив регистратора.
- Ну такая-то, категория А, дата двадцать... эээ... а какое сегодня?
- Двадцать шестое, - четко отвечает Злой Инспектор (запомните этот момент в данном повествовании).
- Двадцать шестое сентября, - заканчиваю говорить я.
- Начинайте упражнение.
Волнуюсь, собираюсь с мыслями и силами - ну-с, бонзай! - и трогаюсь в габаритный коридор. Отключаю мозг и перевожу весь процесс руления исключительно на рефлекторный уровень. Что я делаю и как я делаю - стараюсь об этом не думать и мгновенно пресекаю такие мысли. Только рефлексы. Мозг лишь мешает, его не слушать, тело само все вспомнит и сделает.
Проезжаю коридор, выставляю руку, показывая поворот, поворачиваю, выхожу из поворота, включаю вторую, разгоняюсь, поднимаю руку вверх, включаю первую, останавливаюсь, включаю нейтраль, развожу руки в стороны (это сигнал о том, что я закончила выполнение упражнения).
Смотрю на Злого Инспектора, он пырится в мою экзаменационную бумажку.
- Чего, нормально все?
- Ну тааак... - нехотя отвечает он. - Там балл, здесь балл, а когда мелких баллов много, там и на 5 баллов набежит...
Не понимаю, о чем это он. Ну свет не включила - один балл максимум. Из мелких что я еще могла не так сделать? Ну, может, что-то на 3 балла... всего 4... значит, сдала первое упражнение.
- На второе езжайте, - говорит Злой Инспектор.
Выполняю второе упражнение. Мот великолепно тянет, холостые держит устойчиво и ровно. Ощущение, будто змейку мот едет сам, а я так, просто чуть-чуть в седле болтаюсь. Красиво захожу на колейную доску, заранее даю газку, ровно ее пролетаю, ухожу на медленный ход, выезжаю с него, останавливаюсь, включаю нейтраль. Отлично, не к чему придраться.
Третье упражнение - восьмерка. Мот великолепно держит холостые. Спокойно и неспеша проезжаю восьмерку. Симпл очень легкий, на нем обалденно удобно вписываться в восьмерочные круги. Останавливаюсь возле линии. Мысленно уже ликую - я сдала. Включаю нейтраль, развожу руки в стороны. Я сдала! Урааа!
- Обратно на первое упражнение, - говорит Злой Инспектор и уходит.
Я удивленно смотрю ему вслед.
- Эээээ, - глубокомысленно изрекаю я. - Как это? Не поняла... Ну ладно...
Приезжаю на первое упражнение.
- Разве я его не сдала? - я все еще удивлена.
- Вы не включили свет на мотоцикле, за вас это сделал инструктор, - сверкает глазами Злой Инспектор. - Вы сначала подняли руку, а потом только включили первую передачу. И вы ВКЛЮЧИЛИ НЕЙТРАЛЬ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ.
Смотрю на него совершенно непонимающе. Мозг уехал и сбоит. Мне же объясняли совсем по-другому - раз! На прошлых сдачах к такой последовательности, которую я делала и которую мне объясняли, вообще претензий не было - два! И как может быть ошибкой НЕЙТРАЛЬ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ? Почему когда я пыталась сдать на Минске, до этих вещей не докапывались и вообще не обращали на них внимания?! У них Минск прикормленный, что ли?
- Я не поняла, - делюсь я впечатлениями, изливаю свою раненую душевную организацию. - Как это нейтраль после остановки не включать? А когда ее надо включать? А как тогда надо делать? Вы скажите - я сделаю.
- Почему это я вам должен что-то объяснять?! - опять разражается тирадой Злой Инспектор. - У вас что, инструктора нет?! Это вам должен объяснять инструктор, а не я! Это он должен был вам рассказать! А я вам ничего объяснять не буду, я буду только принимать экзамен! Вы что, ЕГЭ никогда не сдавали?!
- Э, вообще-то нет, - честно говорю я.
- Ну... Экзамены в школе никогда не сдавали, что ли?! Вам там ничего не объясняют! Приходите, тяните билет и отвечаете! И все! И я вам поэтому ничего объяснять не буду! У инструктора надо было спрашивать!
- Окей, окей, - примирительно машу руками я. - Я правильно поняла, что три моих ошибки на первом упражнении - я не включила свет, перепутала последовательность поднятия руки и включения первой передачи и ВКЛЮЧИЛА НЕЙТРАЛЬ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ?
- Да, - отвечает Злой Инспектор.
- Окееей, я поняла.
Злой Инспектор опять наводит на меня хищный объектив регистратора. Бонзай, дубль два...
Проезжаю габаритный коридор, руку в сторону, поворот... наглею, при выходе из поворота даже не трогаю газ, а просто включаю вторую передачу - мот вытягивает. Неспешно еду, включаю первую передачу, поднимаю руку вверх - на тебе, злюка, правильную последовательность! Так, что теперь... ошибка "включила нейтраль после остановки"... Хммм.... Ему что, в процессе движения включить нейтраль надо? Черт, я это не умею делать, никогда не пробовала, у меня это только на Минске получалось, когда у этого Минска чего-то клинило и вместо второй влетала нейтраль.
На очень малой скорости еду к стоп-линии, пытаясь включить нейтраль. Нейтраль на Симпле очень мягкая и легкая, слишком просто перескочить на первую или вторую. Поймать нейтраль не получается, да и мот ходуном уже ходит, вот-вот могу с коридора вывалиться. Да и хрен с тобой, золотая рыбка, сколько там баллов за нейтраль может быть? На совсем малой скорости подкатываюсь к стоп-линии, сцепление, остановка... вот и нейтраль поймала))) Ну, извините, опять после остановки, а что делать? Ну и фиг с ней... максимум три балла, не так ли? Три - не пять.
- Ну, я сдала? - смотрю на Злого Инспектора. Злой Инспектор молчит, ничего не отвечает, усердно смотрит в бумажку. Очень усердно.
Стоим, молчим. Я сижу на моте и туплю то в небо, то в асфальт, Злой Инспектор пырится и пырится в бумажку, чуть ли не прожигает ее взглядом, всматривается очень настойчиво. Бумажка, кажется, становится живой и даже хочет от него убежать. И тут в глазах Злого Инспектора реально проскакивает какая-то искра, такая светлая лампочка, какая-то обалденная идея!
- У вас не прошло 7 дней с момента прошлой сдачи!!! - радостно выдает Злой Инспектор.
Я хватаюсь за голову и сдерживаюсь, чтобы не заржать.
Вот это придумка! Вот это отмазка! Вот это "докопаюсь до бревна"!
- Да нет. Прошло, - говорю я, пытаясь не сорваться на сарказм.
- Не прошло! Вы сдавали же в субботу!
- Да, все верно, в субботу. ПОЗАПРОШЛУЮ. С ПОЗАПРОШЛОЙ субботы явно прошло 7 дней.
- Вооот! В субботу сдавали! А сегодня четверг! А сдавали в субботу! Значит, 7 дней не прошло!
- Да, но суббота была все-таки ПОЗАПРОШЛАЯ, а в эту субботу вы же сами экзамен и отменили.
- Так, - и тут Злой Инспектор выдает гениальный вопрос. - КАКОЕ СЕГОДНЯ ЧИСЛО?
- Двадцать шестое... вы мне сами об этом в начале экзамена сказали... - я улыбаюсь.
- Вот! А я что говорил! Не прошло 7 дней! Вы в прошлый раз сдавали 14го! - Злой Инспектор начинает сам понимать, что несет какую-то чушь. Интонации смягчаются, голос потихоньку затухает. - Четырнадцатое... так... сдавали четырнадцатого... А сегодня 26е... ну... так... хм. Я немного перепутал, да.
И он наконец-то пишет в несчастной помятой бумажке слово "сдал". Дает мне на подпись.
Я в перчатках, беру ручку и коряво подписываюсь.
- Без перчаток это было бы удобнее, - замечает Злой Инспектор.
- Без перчаток холодно, - говорю я.
- Тогда зачем вам вообще мотоцикл?!
- Дык на лето...
Злой Инспектор отдает мне бумажку, поворачивается спиной, уходит вдаль. Не сдерживаюсь. Показываю ему вслед язык. Съел? Я победила, мудак
Получай, за всех несдавших мотоциклистов нашего района...Я довольная и радостная, улыбка у меня зашкаливает за уши. Гордо подъезжаю на моте к И., который тоже не сдерживается от смеха.
- Ну мудаааак этот Злой Инспектор, - первое, что выдаю я.
- Ооо дааа, - смеется И. - Ну я так краем глаза смотрел, хорошо все проехала!
У И. звонит телефон:
- Да-да, я в ГАИ сейчас, - говорит он в трубку, продолжая, видимо, прерванный разговор. - У меня здесь моя ученица. Вот, на права только что сдала. Нет! В ГАИ нашего района!
Меня аж гордость берет - у нас что, реально одно из самых суровых ГАИ для сдачи на мотоцикл?)))
Потом еще стоим и общаемся с И., еще немного перемываем косточки Злому Инспектору, общаемся на другие темы. Обсуждаем ту самую пресловутую "нейтраль после остановки". И все-таки ее надо включать после остановки, а не во время движения, это просто придурь Злого Инспектора... Наобщавшись, расходимся. И. уезжает, я иду получать права.
Сдаю экзаменационный лист в окошко, там сидит Добрый Инспектор.
- А вот скажите, - интересуюсь я. - Не спора ради, а только из любопытства. На элементе "разгон-торможение" в какой момент надо включать нейтраль?
- Нуу... после остановки. Остановились, включили нейтраль, - отвечает Добрый Инспектор.
- Ааа... ясно. А то ваш коллега по-другому все говорил. Мол, в движении надо.
Добрый Инспектор на меня непонимающе смотрит.
- Ну меня не было на площадке сейчас, я ничего не могу сказать, - разводит он руками.
- А, да ничего страшного. Я так. Вы правы, вас не было. Забудем.
В течение следующих 20 минут меня сфоткали и дали мне новые права. С новой категорией А.
И я довольная поехала на тренировочку в тир...
Конец истории
Эпилог: финансовая сторона вопросаЭпилог: финансовая сторона вопроса
Я отлично понимаю, что сдать на А пока еще можно экстерном (с ноября этого года уже вроде как нельзя будет, только через школу). И сдача экстерном будет стоить достаточно дешево, потому что не надо будет кучу денег нести в автомотошколу за справку. Но, с другой стороны, просто сдать на А мне было неинтересно. Мне хотелось еще и процесса езды, как можно бОльшего и как можно более разнообразного. К тому же, я решила, что со справкой из школы в ГАИ будут меньше иметь мозг по теме документов. Поэтому мне категория А обошлась в хорошую сумму (если сравнивать с вариантом сдачи экстерном). Раскладка примерно такая:
Автошкола - 9 тыс.руб.
Мед.справка - 1200 руб.
Доп.занятия на Минске после получения справки из школы - 2х500 = 1000 руб.
Две попытки сдачи в ГАИ на Минске - 2х500 = 1000 руб. (да, за предоставление Минска в ГАИ тоже надо было платить отдельно, и по фигу, что он из школы, в которой я училась).
Занятия на Патроне Симпл - 2х500 = 1000 руб.
Сдача на Симпле в ГАИ - 500 руб. за предоставление мота.
Новые права - 800 руб.
Итого 14,5 тыс. за 2 месяца безудержного веселья.
Помимо этого, купила себе для мота свой шлем. Купила очень удачно - в одном мотомагазине была хорошая распродажа, купила себе там новенький и красивый интеграл Shark S900 за 6,5 тыс. руб., своего мелкого XS размера. Учитывая, что эта моделька, как правило, стоит в 2 раза дороже, покупку считаю удачной. В общую смету финансового расклада по сдаче на А категорию шлем не вношу, т.к. эта вещь многоцелевая и покупалась не только для обучения. Ехать пассажиром в своем шлеме намного приятнее. Да и вообще... может пригодиться.
@темы: есть ли учеба после диплома
-
-
28.09.2013 в 11:14Покупка мотоцикла планируется?)
-
-
28.09.2013 в 12:25