Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Наступили очередные новогодние каникулы - длинная череда выходных дней. Замершее время, сбежавший снег, типичная суета города, начинающаяся примерно с третьего января, редкие хлопки одиноких петард в серости вечно пасмурных дней - таким второй год подряд предстает Подмосковье в этот период. Хочется сбежать? Очень! Особенно куда-нибудь, где есть солнце и снег!
На этот раз направление поездки не пришлось особо выбирать - его выбрали за нас, а нам было предложено либо с ним согласиться, либо катиться в другую сторону, но зато лишиться возможности участия в соревнованиях. В славном городе Ижевске проходил очередной Чемпионат России по одному чудеснейшему виду спорта, в котором очень хотелось принять участие, и у меня возникла идея покатиться туда не поездом, а на автомобиле, чтобы заодно посмотреть что-нибудь, чего мы не видели. Как всегда, конкретика маршрута не была известна до последнего, потому что до последнего не было известно расписание спортивных упражнений, а когда это расписание появилось - взвыли почти все вероятные участники. Про конкретику речи больше не было, поэтому мы просто прикинули даты и покатились в том направлении, решая по факту, какие места будем посещать, в какие дни до них докатимся, и когда вообще покинем этот самый Ижевск. А заодно - по какой трассе поедем туда, а по какой - обратно.
Вопросов не возникло только по части выбранного автотранспорта - конечно, едем на Ssang Yong Kyron. Если искать солнце и снег за пределами Московской области, то только его стараниями.
В итоге, поездка получилась прекрасная, мы сумели многое посмотреть и погрузиться в эмоции дорожного приключения, ведь с предыдущего летнего путешествия в Армению прошло столько времени! Солнца, правда, не нашли, но зато снега было в избытке.
читать дальшеПодмосковье - Владимир - Нижний Новгород - Чебоксары.
Старт поездки пришелся на 5 января - тот период, когда большая часть народа, наоборот, заканчивает свои маршруты и готовится к возвращению домой. Может быть, путешествовать немного не в январские праздники удобнее, ведь тогда толп меньше, жилье найти проще, а цены не взвинчены по причине "потому что праздники". Из Москвы в Ижевск решили поехать стандартным маршрутом - по трассе М-7, которая идет мимо Владимира, Нижнего Новгорода, Чебоксар, прибегает в Казань, затем - в Набережные Челны, а оттуда можно свернуть в Удмуртию и оказаться в Ижевске.
Рано утром мы стартовали из сонного Подмосковья. Дорога была не шибко любопытной и увлекательной — серость, мрачность, грязь. В какой-то момент выглянуло солнце, жить стало веселее, но потом оно спряталось и опять пришли чувства уныния и вселенской скорби. Грязная мешанина снега и воды из-под колес машин забрызгивала всё вокруг однообразными скучными красками. Серое небо давило на такую же серую землю. Всегда впечатляющие пейзажи с мостов, виды широких рек вызывали ощущение бесконечной серой тоски.
Только яркая оранжевая подсветка панели приборов Кайрона привносила хоть какую-то веселость в этот однообразный однотонный мир.
Балашиху и другие «пробочные» города на Горьковском шоссе пролетели без каких-либо притормаживаний, вырвались на простор четырехполосного шоссе до Нижнего Новгорода. Множественные населенные пункты были увешаны камерами, между ними можно было лететь в удовольствие. За Нижним Новгородом появились продолжительные участки двухполосной дороги. А серость продолжала накрывать Кайрона и нас вместе с ним по самую крышу.
Ехали без остановок, только пару раз остановились на заправках. Кайрона мы залили еще в Подмосковье, топлива хватило аж до самых до Чебоксар.
В Чебоксары мы приехали ровненько к темноте и отправились в заранее забронированную гостиницу. "Букинг" - таки великая штука, кто бы что ни говорил. Ох уж этот современный мир и современные развитые технологии, насколько же проще, удобнее и легче стало путешествовать, планировать, получать информацию. Не надо ничего нигде искать, рыть десятки сайтов и собирать отзывы по крупицам. Так что найти хорошую гостиницу в Чебоксарах оказалось очень простым действом.
Почему именно Чебоксары? Ехать в один присест до Ижевска мы не хотели — можно, конечно, в два водителя-то, но смысл? Ну очередной полный день беспощадного доездинга и последующий тяжелый подъем с утра... Кроме того, Ижевск у меня вызывал смешанные чувства. В нем я никогда не бывала, но была воодушевлена этим городом... до разговора с девушкой, которая там провела неделю:
- Это же Ижевск! А что там есть классного? Что можно посмотреть?
- Пельменную, - ответила она.
- А что есть интересного?..
- Пельмени.
- А посмотреть?
- Пельмень на вилке.
- Да чем вы там занимались в прошлый раз всю неделю?
- Ходили в пельменную. Каждый день.
Кроме того, весь интернет дружно утверждал, что всё классное, что есть в Ижевске, - это зоопарк и музей Калашникова, где за 500 рублей дают сделать 5 выстрелов из чего-нибудь огнестрельного. Выскажу непопулярную мысль, но ни одно, ни другое меня не вдохновляло совершенно. Зоопарк — ну как-то нейтрально к этим заведениям отношусь. Музей с пострелушками — ну, во-первых, я бывала в Туле в музее оружия, во-вторых, спасибо, я и без того успешно настреливаюсь, причем сильно дешевле.
Поэтому дружное утверждение о том, что в Ижевске за целую неделю можно скатиться в окончательную и бесповоротную депрессию, навело меня на мысль, что рвать когти в этот город большого смысла нет, а надо по пути где-то остановиться, переночевать и зарядиться позитивной волной. Чтобы хватило на грядущую неделю депрессии (хотя я продолжала верить, что не может такого быть, чтобы совсем нечего было смотреть, надо просто получше поискать).
Остановиться на ночевку мы сначала хотели в Казани, но я посмотрела цены на гостиницы и что-то опечалилась — что-то Казань стала какой-то пафосной и дорогой. Да и были мы там два раза (хотя проездом). А вот соседние Чебоксары вызвали больше расположения. Решено — ночуем в Чебоксарах, тем более, что полноценно в этом городе я не бывала!
Вечереет, темнеет. А мы как раз приезжаем в Чебоксары.
В городе заселились в мини-гостиницу «Парижский двор» (название такое, видимо, оттого, что она находится на улице Парижской Коммуны). Оказалась чудесная гостишка — за 2000 рублей нам на троих дали четырехместный просторный номер, чистый и уютный, в котором было всё вплоть до одноразовых тапочек и шампуней. Ах да, в эти 2000 рублей входил еще и завтрак. И бесплатный чай в любое время внизу в холле. А сам хозяин оказался радушным и очень дружелюбным человеком, который подсказал нам всё и про всё, куда сходить, как добраться, где что есть, что где посмотреть. Кажется, мы однозначно знаем, куда будем заселяться, если окажемся в Чебоксарах снова (а я чувствую, мы окажемся).
По темноте отправились на изучение центра нового для нас города.
Если говорить об общем впечатлении, то Чебоксары мне очень и очень понравились. Это очень холмистый город, тут куча возвышенностей и благодаря этому постоянно открываются красивые городские панорамы, то с одного холма, то с другого. Учитывая, что город выглядит ухоженным и везде подсвечен, все эти панорамы представляют собой чудесную и приятную глазу картину.
Количество возвышенностей позволяет сделать прямо в центре города массу горок для катания — мы постоянно встречали людей, катающихся с этих горок на санках, ледянках, картонках и даже сноубордах. А на набережной местные вообще организовали веселый аттракцион — прицепили к снегоходу водный «банан» и с легкими заносами катали на нем желающих.
Порою в городе попадаются всякие любопытные "арт-объекты" =)
Чем мы будем заниматься сегодня вечером? Как всегда, захватывать мир? Нет, зачем заниматься этой ерундой, если можно пойти кататься с горок! Честно говоря, очень жалели, что не взяли с собой какую-нибудь ватрушку и не присоединились к этому снежному празднику... Ей-богу, в каком еще городе можно в самом центре погонять на всем, что способно кататься вниз по снегу и льду.
Пешеходные широкие лестницы - чтобы можно было легко подняться обратно на вершину холма. Чтобы потом опять с радостью катиться вниз.
Чебоксары уютно и красиво подсвечены. Город не погружен во тьму и по центру очень приятно гулять вечером. Все здания неплохо вписаны в общий «интерьер». Новостройки — это не огромные бетонные серые коробки, а имеют налет архитектурного творческого мышления, так что получается, что историческая улица гармонично перетекает в улицу с новостройками, вот те новостройки гармонично смотрятся на очередном холме, а набережная сочетается одновременно и с историей, и с новостройками.
В центре есть старые дома, но они покрашены и (по крайней мере, вечером) не выглядят старыми и заброшенными, разваливающимися. Наоборот — я пришла в легкий восторг от целой улицы белых зданий старой архитектуры. Присмотрелась — да, просто покрасили, но получилось очень удачно.
Чебоксары — очень спокойный и уютный город. Он отдает какой-то правильной деревенской теплотой. Это не деревня, нет, это именно полноценный город с широкими улицами, пешеходными переходами, набережной, высотками. Но он умудрился при этом сохранить все позитивные качества домашности, уюта и тепла. Такое ощущение, что люди здесь никуда не торопятся и город не торопится вместе с ними. Люди спокойны — и город так же спокоен. Люди не бегут — и город не бежит, навевая чувство теплого дома. На улицах есть люди, кто-то гуляет, кто-то гоняет с горки, но нет безумной толпы.
Здание администрации?
Одна из многочисленных улиц ближе к центру города.
В обязательном порядке мы решили сходить к известной скульптуре Чебоксар - монументу Матери-Покровительнице (которая считается символом столицы Чувашии, имеет высоту 46 метров). К ней можно добраться по пешеходному мосту, который в новогоднее время был красиво подсвечен. Мост называется «Дорога к храму» (он ведет к одной из популярных церквей города).
Вид с моста. Ночью и темными вечерами в городе всё решает именно подсветка. Если сделать ее хорошо, то можно влюбиться в любую темноту =)
Непосредственно монумент, величественно возвышающийся над городом. И вправду Покровительница, которая обнимает этот город и как будто даже всю республику и всех, кто в ней живет или находится проездом.
Оттуда опять побрели по всякого рода холмам и лестницам, натыкаясь то тут, то там на очередную симпатичную городскую панораму. Центр мы фактически обошли кругом и, в итоге, вернулись на ту же набережную, откуда начали свою прогулку, только по другую сторону реки. Яркие панорамы продолжали радовать взор.
Позже, когда мы вернулись в гостиницу, нам резко захотелось чего-нибудь сладкого. Нашла по карте ближайший «Акконд» (сеть местных вкусных кондитерских) и сбегала туда. Чтобы добраться до магазина, надо было спуститься с холма, на котором мы жили, вниз, на широкий проспект, ну а затем вернуться тем же путем. Спуск шел через поле, с вершины гребня открылась панорама высоток Чебоксар. А когда я спустилась вниз, то увидела соседний гребень, где была другая панорама — уютных одноэтажных домиков, над которыми разливалось какое-то уютное зимнее тепло — то чувство, когда ты с мороза приходишь в протопленный и пахнущий печью деревянный дом, а над крышами дым из печей смешивается с потоками как будто видимого морозного воздуха...
Сладости из «Акконда», кстати, оказались вкусными, а цены меня опять приятно поразили.
Два лика одного города. С одной стороны - современные высотки, многоквартирные дома, плотная кирпичная застройка.
С другой стороны - тепло и уют деревянных домов, плотно жмущихся друг к другу, как будто для того, чтобы было еще уютнее и теплее.
Кайрон на фоне гостиницы. Непонятно, то ли реклама Кайрона, то ли реклама гостевого дома =)
Чебоксары — это теперь второй город, в который я очень хочу вернуться летом (как в Кострому, в которой я была два раза, но оба раза — осенью). Наверняка все эти городские панорамы летом, с зеленью и солнцем, еще более шикарны, чем зимним вечером!
А еще в Чебоксарах мы нашли снег, и это нас тоже очень порадовало. В Москве и Подмосковье он скоро нам в диковинку станет, ей-богу.
На следующий день мы доехали из Чебоксар в Ижевск. Это заняло около 7 часов с двумя остановками на заправке. Довольно быстро, как мне показалось. Я думала, будем ехать дольше.
Что я могу сказать почти с уверенностью — как ни крути, а все-таки дороги в России действительно становятся сильно лучше. Не могу похвастаться тем, что идеально знаю трассу Москва - Казань - Набережные Челны - Ижевск. По этой трассе я ездила два раза — и оба раза в не столь далеком 2015 году. Тогда оба раза мне показалось, что перегон Москва — Казань — это только для сильных духом и очень смелых людей. Трафик дикий, постоянные обгоны, за короткие 700 километров выматываешься так, будто совершал ралли-рейд по пустыне (но в минус двадцать), причем большей частью — снаружи автомобиля в качестве штурмана. Но то ли я стала иначе воспринимать дорогу, то ли потому что УАЗа на Кайрон поменяла, то ли потому что в 2 водителя поехали, то ли всё-таки дорогу немного подлатали и починили. Сейчас асфальт везде — отличный. Участки только с двумя полосами — не столь часты. В основном — или 4 полосы, или хотя бы 3. Трафик — не такой уж и огромный (может, потому что новогодние праздники?). И, в общем-то, от трассы у меня остались в этих смыслах только позитивные впечатления.
Зато Татарстан поразил в другом — в количестве камер на дорогах.
В целом, одну камеру можно было повесить прямо на въезде в Татарстан, а вторую — на выезде и мерить среднюю скорость проезда по республике при помощи этих двух камер. Проехал слишком быстро — штраф. В Татарстане в принципе нереально превысить, даже на какие-нибудь жалкие сто метров. Камеры висят просто одна за другой: стационарные, возле каждого пешеходного перехода, за каждым знаком «40» или «70», в каждом населенном пункте, камеры на все вкусы и фломастеры, и просто на скорость, и на стоп-линии, и на среднюю скорость на участке. Камера сидит на камере и камерой погоняет. Только выехал из зоны действия одной камеры — следом висит вторая. Если камер нет слишком давно, надо проверить, не уехали ли вы случайно из Татарстана. Где нет камер — стоят переносные треноги. Где нет треног — стоят ДПС. Я сначала как-то пыталась ускоряться в перерывах между камерами, но поняла, что это бесполезно и просто всегда ехала +15 км/ч к разрешенной скорости. Даже если программа отслеживания камер замолкала. Потому что я знала — если камеры не видно, это не значит, что ее нет!
Когда мы покинули Татарстан, мне показалось, что мы вырвались на реально какой-то простор свободы, потому что одна камера на 50 километров — это счастье какое-то.
С серого неба стало иногда выглядывать солнце и очень сильно нас радовать. Снежные просторы и холмы мгновенно начинали играть оттенками и красками (да-да, полностью белый мир безумно красив и содержит тысячи оттенков, если только осветить его солнцем), а прогалины голубого небосвода были, как бальзам на душу. Когда солнце пряталось, мы снова пытались погрузиться в серую депрессию.
Где-то в Чувашии мы проехали указатель на населенный пункт Синьял-Котяки (это название я помню со своей первой поездки по этой трассе и оно меня очень радует!), где-то в Татарстане — поворот на Татарский Дюм-Дюм. Ближе к Набережным Челнам с основной трассы на Уфу мы ушли непосредственно на Ижевск. Въехали в Удмуртию.
На въезде в Удмуртию я увидела заправку Лукойла, на которой большими буквами высилось название республики. Я отлично помню эту заправку — я проезжала ее тогда, по пути в Пермь, когда мчалась тут на УАЗике, чтобы потом поехать встречать Новый год в деревню под Ирбитом в Свердловскую область. Заправка изменилась — на ней красовались новенькие свежие колонки, появился навес, вся она стала такая цивилизованная, красивенькая. Как всё меняется за какие-то недолгие 4 года. С одной стороны, уходит романтика российского бездорожья, с другой стороны — и у нас наконец-то дороги становятся очень приличными. На меня даже напала ностальгия по поводу знаменитого Абатского и Ишима, тех разнонаправленных волн застывшего асфальтового моря, которые тоже недавно починили...
Добрались до Ижевска без проблем. По двухполосной дороге шел не слишком большой трафик, да и периодически открывалась третья полоса для обгона.
Ижевск встретил нас огромной промзоной, постепенно перешедшей в зону жилых зданий самого разного масштаба и разной свежести. Первое впечатление от столицы республики — огромный город с огромной площадью и огромным количеством домов — и ничего больше. Просто обычный огромный город. Дома, улицы, светофоры и некоторое количество голых зимних деревьев. Я попыталась припомнить, что я читала в Гугле — кажется, городу 500 лет, но дома все, кажется, относятся к советскому периоду. А где же исторический центр? Ладно, потом поищем.
В общем, ничего особенного. Просто город. Не депрессия, как меня пугали, но и не безумный восторг.
А вот что убило и в дальнейшем — полное отсутствие разметки. Куча камер — и ни одной несчастной белой полосочки на асфальте. Разделение по полосам? Не, зачем. Линия разделения попутки и встречки? Пффф, кому она нужна. Нарисовать хотя бы одну «зебру»? Да на фиг нужно, вон, знаков хватит. Я намотала по городу довольно много на машине — и под конец дня меня это начало жутко утомлять.
Хуже разметки на дороге только светофоры — они горят зеленым по 5-15 секунд на довольно больших перекрестках. Только тронулся третьим в ряду — а зеленый уже моргает...
Более подробно знакомство с городом мы оставили на другие дни — кажется, их у нас будет много. А вторая половина того дня у нас была целиком посвящена всяким комиссиям по допуску на соревнования. Но о трагедии отдельно взятого вида спорта в отдельно взятой стране я, пожалуй, рассказывать не буду. Трагедия - она и есть трагедия, а оставшиеся энтузиасты просто пытаются как-то выплывать и спасать остатки былого величия.
В качестве жилья сняли квартиру по тому же Букингу и традиционно остались в восторге и от квартиры, и от хозяйки.
На этот раз направление поездки не пришлось особо выбирать - его выбрали за нас, а нам было предложено либо с ним согласиться, либо катиться в другую сторону, но зато лишиться возможности участия в соревнованиях. В славном городе Ижевске проходил очередной Чемпионат России по одному чудеснейшему виду спорта, в котором очень хотелось принять участие, и у меня возникла идея покатиться туда не поездом, а на автомобиле, чтобы заодно посмотреть что-нибудь, чего мы не видели. Как всегда, конкретика маршрута не была известна до последнего, потому что до последнего не было известно расписание спортивных упражнений, а когда это расписание появилось - взвыли почти все вероятные участники. Про конкретику речи больше не было, поэтому мы просто прикинули даты и покатились в том направлении, решая по факту, какие места будем посещать, в какие дни до них докатимся, и когда вообще покинем этот самый Ижевск. А заодно - по какой трассе поедем туда, а по какой - обратно.
Вопросов не возникло только по части выбранного автотранспорта - конечно, едем на Ssang Yong Kyron. Если искать солнце и снег за пределами Московской области, то только его стараниями.
В итоге, поездка получилась прекрасная, мы сумели многое посмотреть и погрузиться в эмоции дорожного приключения, ведь с предыдущего летнего путешествия в Армению прошло столько времени! Солнца, правда, не нашли, но зато снега было в избытке.
читать дальшеПодмосковье - Владимир - Нижний Новгород - Чебоксары.
Старт поездки пришелся на 5 января - тот период, когда большая часть народа, наоборот, заканчивает свои маршруты и готовится к возвращению домой. Может быть, путешествовать немного не в январские праздники удобнее, ведь тогда толп меньше, жилье найти проще, а цены не взвинчены по причине "потому что праздники". Из Москвы в Ижевск решили поехать стандартным маршрутом - по трассе М-7, которая идет мимо Владимира, Нижнего Новгорода, Чебоксар, прибегает в Казань, затем - в Набережные Челны, а оттуда можно свернуть в Удмуртию и оказаться в Ижевске.
Рано утром мы стартовали из сонного Подмосковья. Дорога была не шибко любопытной и увлекательной — серость, мрачность, грязь. В какой-то момент выглянуло солнце, жить стало веселее, но потом оно спряталось и опять пришли чувства уныния и вселенской скорби. Грязная мешанина снега и воды из-под колес машин забрызгивала всё вокруг однообразными скучными красками. Серое небо давило на такую же серую землю. Всегда впечатляющие пейзажи с мостов, виды широких рек вызывали ощущение бесконечной серой тоски.
Только яркая оранжевая подсветка панели приборов Кайрона привносила хоть какую-то веселость в этот однообразный однотонный мир.
Балашиху и другие «пробочные» города на Горьковском шоссе пролетели без каких-либо притормаживаний, вырвались на простор четырехполосного шоссе до Нижнего Новгорода. Множественные населенные пункты были увешаны камерами, между ними можно было лететь в удовольствие. За Нижним Новгородом появились продолжительные участки двухполосной дороги. А серость продолжала накрывать Кайрона и нас вместе с ним по самую крышу.
Ехали без остановок, только пару раз остановились на заправках. Кайрона мы залили еще в Подмосковье, топлива хватило аж до самых до Чебоксар.
В Чебоксары мы приехали ровненько к темноте и отправились в заранее забронированную гостиницу. "Букинг" - таки великая штука, кто бы что ни говорил. Ох уж этот современный мир и современные развитые технологии, насколько же проще, удобнее и легче стало путешествовать, планировать, получать информацию. Не надо ничего нигде искать, рыть десятки сайтов и собирать отзывы по крупицам. Так что найти хорошую гостиницу в Чебоксарах оказалось очень простым действом.
Почему именно Чебоксары? Ехать в один присест до Ижевска мы не хотели — можно, конечно, в два водителя-то, но смысл? Ну очередной полный день беспощадного доездинга и последующий тяжелый подъем с утра... Кроме того, Ижевск у меня вызывал смешанные чувства. В нем я никогда не бывала, но была воодушевлена этим городом... до разговора с девушкой, которая там провела неделю:
- Это же Ижевск! А что там есть классного? Что можно посмотреть?
- Пельменную, - ответила она.
- А что есть интересного?..
- Пельмени.
- А посмотреть?
- Пельмень на вилке.
- Да чем вы там занимались в прошлый раз всю неделю?
- Ходили в пельменную. Каждый день.
Кроме того, весь интернет дружно утверждал, что всё классное, что есть в Ижевске, - это зоопарк и музей Калашникова, где за 500 рублей дают сделать 5 выстрелов из чего-нибудь огнестрельного. Выскажу непопулярную мысль, но ни одно, ни другое меня не вдохновляло совершенно. Зоопарк — ну как-то нейтрально к этим заведениям отношусь. Музей с пострелушками — ну, во-первых, я бывала в Туле в музее оружия, во-вторых, спасибо, я и без того успешно настреливаюсь, причем сильно дешевле.
Поэтому дружное утверждение о том, что в Ижевске за целую неделю можно скатиться в окончательную и бесповоротную депрессию, навело меня на мысль, что рвать когти в этот город большого смысла нет, а надо по пути где-то остановиться, переночевать и зарядиться позитивной волной. Чтобы хватило на грядущую неделю депрессии (хотя я продолжала верить, что не может такого быть, чтобы совсем нечего было смотреть, надо просто получше поискать).
Остановиться на ночевку мы сначала хотели в Казани, но я посмотрела цены на гостиницы и что-то опечалилась — что-то Казань стала какой-то пафосной и дорогой. Да и были мы там два раза (хотя проездом). А вот соседние Чебоксары вызвали больше расположения. Решено — ночуем в Чебоксарах, тем более, что полноценно в этом городе я не бывала!
Вечереет, темнеет. А мы как раз приезжаем в Чебоксары.
В городе заселились в мини-гостиницу «Парижский двор» (название такое, видимо, оттого, что она находится на улице Парижской Коммуны). Оказалась чудесная гостишка — за 2000 рублей нам на троих дали четырехместный просторный номер, чистый и уютный, в котором было всё вплоть до одноразовых тапочек и шампуней. Ах да, в эти 2000 рублей входил еще и завтрак. И бесплатный чай в любое время внизу в холле. А сам хозяин оказался радушным и очень дружелюбным человеком, который подсказал нам всё и про всё, куда сходить, как добраться, где что есть, что где посмотреть. Кажется, мы однозначно знаем, куда будем заселяться, если окажемся в Чебоксарах снова (а я чувствую, мы окажемся).
По темноте отправились на изучение центра нового для нас города.
Если говорить об общем впечатлении, то Чебоксары мне очень и очень понравились. Это очень холмистый город, тут куча возвышенностей и благодаря этому постоянно открываются красивые городские панорамы, то с одного холма, то с другого. Учитывая, что город выглядит ухоженным и везде подсвечен, все эти панорамы представляют собой чудесную и приятную глазу картину.
Количество возвышенностей позволяет сделать прямо в центре города массу горок для катания — мы постоянно встречали людей, катающихся с этих горок на санках, ледянках, картонках и даже сноубордах. А на набережной местные вообще организовали веселый аттракцион — прицепили к снегоходу водный «банан» и с легкими заносами катали на нем желающих.
Порою в городе попадаются всякие любопытные "арт-объекты" =)
Чем мы будем заниматься сегодня вечером? Как всегда, захватывать мир? Нет, зачем заниматься этой ерундой, если можно пойти кататься с горок! Честно говоря, очень жалели, что не взяли с собой какую-нибудь ватрушку и не присоединились к этому снежному празднику... Ей-богу, в каком еще городе можно в самом центре погонять на всем, что способно кататься вниз по снегу и льду.
Пешеходные широкие лестницы - чтобы можно было легко подняться обратно на вершину холма. Чтобы потом опять с радостью катиться вниз.
Чебоксары уютно и красиво подсвечены. Город не погружен во тьму и по центру очень приятно гулять вечером. Все здания неплохо вписаны в общий «интерьер». Новостройки — это не огромные бетонные серые коробки, а имеют налет архитектурного творческого мышления, так что получается, что историческая улица гармонично перетекает в улицу с новостройками, вот те новостройки гармонично смотрятся на очередном холме, а набережная сочетается одновременно и с историей, и с новостройками.
В центре есть старые дома, но они покрашены и (по крайней мере, вечером) не выглядят старыми и заброшенными, разваливающимися. Наоборот — я пришла в легкий восторг от целой улицы белых зданий старой архитектуры. Присмотрелась — да, просто покрасили, но получилось очень удачно.
Чебоксары — очень спокойный и уютный город. Он отдает какой-то правильной деревенской теплотой. Это не деревня, нет, это именно полноценный город с широкими улицами, пешеходными переходами, набережной, высотками. Но он умудрился при этом сохранить все позитивные качества домашности, уюта и тепла. Такое ощущение, что люди здесь никуда не торопятся и город не торопится вместе с ними. Люди спокойны — и город так же спокоен. Люди не бегут — и город не бежит, навевая чувство теплого дома. На улицах есть люди, кто-то гуляет, кто-то гоняет с горки, но нет безумной толпы.
Здание администрации?
Одна из многочисленных улиц ближе к центру города.
В обязательном порядке мы решили сходить к известной скульптуре Чебоксар - монументу Матери-Покровительнице (которая считается символом столицы Чувашии, имеет высоту 46 метров). К ней можно добраться по пешеходному мосту, который в новогоднее время был красиво подсвечен. Мост называется «Дорога к храму» (он ведет к одной из популярных церквей города).
Вид с моста. Ночью и темными вечерами в городе всё решает именно подсветка. Если сделать ее хорошо, то можно влюбиться в любую темноту =)
Непосредственно монумент, величественно возвышающийся над городом. И вправду Покровительница, которая обнимает этот город и как будто даже всю республику и всех, кто в ней живет или находится проездом.
Оттуда опять побрели по всякого рода холмам и лестницам, натыкаясь то тут, то там на очередную симпатичную городскую панораму. Центр мы фактически обошли кругом и, в итоге, вернулись на ту же набережную, откуда начали свою прогулку, только по другую сторону реки. Яркие панорамы продолжали радовать взор.
Позже, когда мы вернулись в гостиницу, нам резко захотелось чего-нибудь сладкого. Нашла по карте ближайший «Акконд» (сеть местных вкусных кондитерских) и сбегала туда. Чтобы добраться до магазина, надо было спуститься с холма, на котором мы жили, вниз, на широкий проспект, ну а затем вернуться тем же путем. Спуск шел через поле, с вершины гребня открылась панорама высоток Чебоксар. А когда я спустилась вниз, то увидела соседний гребень, где была другая панорама — уютных одноэтажных домиков, над которыми разливалось какое-то уютное зимнее тепло — то чувство, когда ты с мороза приходишь в протопленный и пахнущий печью деревянный дом, а над крышами дым из печей смешивается с потоками как будто видимого морозного воздуха...
Сладости из «Акконда», кстати, оказались вкусными, а цены меня опять приятно поразили.
Два лика одного города. С одной стороны - современные высотки, многоквартирные дома, плотная кирпичная застройка.
С другой стороны - тепло и уют деревянных домов, плотно жмущихся друг к другу, как будто для того, чтобы было еще уютнее и теплее.
Кайрон на фоне гостиницы. Непонятно, то ли реклама Кайрона, то ли реклама гостевого дома =)
Чебоксары — это теперь второй город, в который я очень хочу вернуться летом (как в Кострому, в которой я была два раза, но оба раза — осенью). Наверняка все эти городские панорамы летом, с зеленью и солнцем, еще более шикарны, чем зимним вечером!
А еще в Чебоксарах мы нашли снег, и это нас тоже очень порадовало. В Москве и Подмосковье он скоро нам в диковинку станет, ей-богу.
На следующий день мы доехали из Чебоксар в Ижевск. Это заняло около 7 часов с двумя остановками на заправке. Довольно быстро, как мне показалось. Я думала, будем ехать дольше.
Что я могу сказать почти с уверенностью — как ни крути, а все-таки дороги в России действительно становятся сильно лучше. Не могу похвастаться тем, что идеально знаю трассу Москва - Казань - Набережные Челны - Ижевск. По этой трассе я ездила два раза — и оба раза в не столь далеком 2015 году. Тогда оба раза мне показалось, что перегон Москва — Казань — это только для сильных духом и очень смелых людей. Трафик дикий, постоянные обгоны, за короткие 700 километров выматываешься так, будто совершал ралли-рейд по пустыне (но в минус двадцать), причем большей частью — снаружи автомобиля в качестве штурмана. Но то ли я стала иначе воспринимать дорогу, то ли потому что УАЗа на Кайрон поменяла, то ли потому что в 2 водителя поехали, то ли всё-таки дорогу немного подлатали и починили. Сейчас асфальт везде — отличный. Участки только с двумя полосами — не столь часты. В основном — или 4 полосы, или хотя бы 3. Трафик — не такой уж и огромный (может, потому что новогодние праздники?). И, в общем-то, от трассы у меня остались в этих смыслах только позитивные впечатления.
Зато Татарстан поразил в другом — в количестве камер на дорогах.
В целом, одну камеру можно было повесить прямо на въезде в Татарстан, а вторую — на выезде и мерить среднюю скорость проезда по республике при помощи этих двух камер. Проехал слишком быстро — штраф. В Татарстане в принципе нереально превысить, даже на какие-нибудь жалкие сто метров. Камеры висят просто одна за другой: стационарные, возле каждого пешеходного перехода, за каждым знаком «40» или «70», в каждом населенном пункте, камеры на все вкусы и фломастеры, и просто на скорость, и на стоп-линии, и на среднюю скорость на участке. Камера сидит на камере и камерой погоняет. Только выехал из зоны действия одной камеры — следом висит вторая. Если камер нет слишком давно, надо проверить, не уехали ли вы случайно из Татарстана. Где нет камер — стоят переносные треноги. Где нет треног — стоят ДПС. Я сначала как-то пыталась ускоряться в перерывах между камерами, но поняла, что это бесполезно и просто всегда ехала +15 км/ч к разрешенной скорости. Даже если программа отслеживания камер замолкала. Потому что я знала — если камеры не видно, это не значит, что ее нет!
Когда мы покинули Татарстан, мне показалось, что мы вырвались на реально какой-то простор свободы, потому что одна камера на 50 километров — это счастье какое-то.
С серого неба стало иногда выглядывать солнце и очень сильно нас радовать. Снежные просторы и холмы мгновенно начинали играть оттенками и красками (да-да, полностью белый мир безумно красив и содержит тысячи оттенков, если только осветить его солнцем), а прогалины голубого небосвода были, как бальзам на душу. Когда солнце пряталось, мы снова пытались погрузиться в серую депрессию.
Где-то в Чувашии мы проехали указатель на населенный пункт Синьял-Котяки (это название я помню со своей первой поездки по этой трассе и оно меня очень радует!), где-то в Татарстане — поворот на Татарский Дюм-Дюм. Ближе к Набережным Челнам с основной трассы на Уфу мы ушли непосредственно на Ижевск. Въехали в Удмуртию.
На въезде в Удмуртию я увидела заправку Лукойла, на которой большими буквами высилось название республики. Я отлично помню эту заправку — я проезжала ее тогда, по пути в Пермь, когда мчалась тут на УАЗике, чтобы потом поехать встречать Новый год в деревню под Ирбитом в Свердловскую область. Заправка изменилась — на ней красовались новенькие свежие колонки, появился навес, вся она стала такая цивилизованная, красивенькая. Как всё меняется за какие-то недолгие 4 года. С одной стороны, уходит романтика российского бездорожья, с другой стороны — и у нас наконец-то дороги становятся очень приличными. На меня даже напала ностальгия по поводу знаменитого Абатского и Ишима, тех разнонаправленных волн застывшего асфальтового моря, которые тоже недавно починили...
Добрались до Ижевска без проблем. По двухполосной дороге шел не слишком большой трафик, да и периодически открывалась третья полоса для обгона.
Ижевск встретил нас огромной промзоной, постепенно перешедшей в зону жилых зданий самого разного масштаба и разной свежести. Первое впечатление от столицы республики — огромный город с огромной площадью и огромным количеством домов — и ничего больше. Просто обычный огромный город. Дома, улицы, светофоры и некоторое количество голых зимних деревьев. Я попыталась припомнить, что я читала в Гугле — кажется, городу 500 лет, но дома все, кажется, относятся к советскому периоду. А где же исторический центр? Ладно, потом поищем.
В общем, ничего особенного. Просто город. Не депрессия, как меня пугали, но и не безумный восторг.
А вот что убило и в дальнейшем — полное отсутствие разметки. Куча камер — и ни одной несчастной белой полосочки на асфальте. Разделение по полосам? Не, зачем. Линия разделения попутки и встречки? Пффф, кому она нужна. Нарисовать хотя бы одну «зебру»? Да на фиг нужно, вон, знаков хватит. Я намотала по городу довольно много на машине — и под конец дня меня это начало жутко утомлять.
Хуже разметки на дороге только светофоры — они горят зеленым по 5-15 секунд на довольно больших перекрестках. Только тронулся третьим в ряду — а зеленый уже моргает...
Более подробно знакомство с городом мы оставили на другие дни — кажется, их у нас будет много. А вторая половина того дня у нас была целиком посвящена всяким комиссиям по допуску на соревнования. Но о трагедии отдельно взятого вида спорта в отдельно взятой стране я, пожалуй, рассказывать не буду. Трагедия - она и есть трагедия, а оставшиеся энтузиасты просто пытаются как-то выплывать и спасать остатки былого величия.
В качестве жилья сняли квартиру по тому же Букингу и традиционно остались в восторге и от квартиры, и от хозяйки.