Смотрела вчера до трех часов ночи режиссерскую версию фильма "Das Boot".
Это великолепный фильм.
Это шикарный фильм.
Я чего-то просто под диким впечатлением О_О

---

Еще одно интересное наблюдение. На Эльбрусе был снег, был ветер, была метель. Бывало, подмерзали пальцы на ногах и руках в теплых ботинках и теплых перчатках. Бывало очень холодно выползать из теплого спальника в ветреную ночь или снежное утро. Но никогда не бывало того мелкого, неприятного, но пронизывающего насквозь гадкого холодка, который есть здесь, в пасмурный летний московский день. Я хочу сказать, что в горах, где в августе неожиданно началась зима, мне было теплее, чем здесь, в летней Москве. Парадокс.
Сижу на работе с включенным обогревателем.
А, может, нет холодной погоды никакой - есть просто неправильный выбор одежды.

---

Удивительно. Я вернулась с Эльбруса всего лишь неделю назад. Или чуть-чуть больше недели. А такое ощущение, что с момента возвращения прошел уже месяц. Я как-то очень быстро включилась обратно в свою "московскую жизнь". Как будто никуда и не ездила.
Отчет о поездке пока что в процессе написания. Неожиданно пожалела о том, что там у меня с собой не было... диктофона. На него, думается мне, я умудрилась бы наговорить намного больше того, что я записывала в блокнот во время поездки.
Впечатления от поездки всё больше и больше смазываются, переплетаются между собой, превращаются в россыпь пересматриваемых фотографий...

---

Вот когда идешь к врачу с каким-нибудь симптомом, то, естественно, переживаешь и думаешь, что это за фигня, какую болезнь сейчас он найдет и каким образом это придется лечить. Отгоняя сегодня УАЗик в сервис на диагностику инжектора, думала примерно так же, только по отношению к машине. Меня как-то так стало пугать, что теперь мафыну удавалось заводить только раза с третьего-четвертого и любая поездка куда бы то ни было стала сопровождаться практически постоянно горящим "чек энжином".
Считайте меня психом, но у УАЗа очень заинтересованная и особо умилительная мордаха, когда он, подключенный к компьютеру, стоит с открытым капотом и как бы говорит "Вау, сколько ошибок движка! Слушайте, какие тут вещи интересные про меня пишут!". В общем, дело оказалось в датчике температуры, который яростно доказывал, что температура охлаждающей жидкости стремится к отметке 160 градусов по Цельсию, мозг двигателя этому наивно верил и поэтому движок сильно удивлялся и обиженно чихался, когда его пытались завести. Датчик температуры был заменен на новый, УАЗик радостно завелся с первого раза, очень довольный тем, что ему уделили сегодня столько внимания и заботы.

@темы: УАЗка

---

Странные и забавные ощущения.
Когда возвращаешься из отпуска - кажется, что за 2 недели твоего отсутствия всё успело очень сильно измениться, многое стало по-другому. Что сейчас тебе расскажут кучу нового и интересного, а ты будешь удивляться, как это умудрилась пропустить столько всего необычного.
Нет.
Ничего не изменилось.
Всё осталось таким же, как и было.
Почти таким же.
И понимаешь, что там, за пределами хмурой зацикленной московской жизни, было что-то совсем другое, кардинально другое, яркое и необычное. Там была жизнь, настоящая, искренняя; жизнь, которую глотаешь огромными порциями, которой наслаждаешься так, как будто она у тебя такая в последний раз.
И становишься счастливым.
Думала, вернуться к своей обычной жизни работа-дом-работа-надо-срочно-чем-нить-позитивным-заняться-чтобы-не-скучать будет сложнее - нет, ничего сложного, в принципе.
Только мозг метается и ищет подтверждения - ведь эти 2 недели правда были? Точно-точно были? Ты мне не врешь, они действительно были?
Были, были, совершенно реально были. Теперь остались только фотографии, красивые и яркие, и записи в обычный бумажный блокнот, серьезные и прикольные, которые я делала, пока мы были в горах.

Пожалуй, надо написать отчет.
Длинный отчет...

Там мне казалось, что время растянулось и я нахожусь там уже больше месяца. А здесь мне кажется, что отпуск длился буквально несколько дней.

---

я вернулась...

Кажется, организм в восторге.
Легкие дышат.
Дышат и никак не могут насладиться количеством кислорода в воздухе - грязный отвратительный московский воздух, но зато сколько ж в нем этого самого о-два.
А душа ноет.
Я смотрю на хмурое московское небо, знакомые трассы, МКАД, Новорижское шоссе, родной город, общаюсь с мамкой, которая дико рада моему возвращению, и...
...и, черт возьми, хочу обратно!!!
Хочу снова топать ночью по снежному склону, задыхаться, снимать балаклаву, дышать-дышать-дышать, топать дальше, вгрызаясь металлическими кошаками в белую помесь снега и льда, поворачиваться спиной к ветру, который сдувает с ног. Хочу снова просыпаться на высоте 3750 метров над уровнем моря, кушать раскладочную молочную рисовую кашу и говорить "О черт, опять Эльбрус и опять эти же лица!". Хочу снова просыпаться ночью от того, что ветер пытается выворотить палатку и сломать каменную стенку вокруг нее, смотреть на вершины Горы и переглядываться с другими участниками похода, задавая немой вопрос: "Ну как, вы уверены, что сегодня мы точно-точно хотим пойти?". Мерзнуть на Скалах Ленца и радоваться снегу в середине августа. Забыть и погрузиться. Там нет сотовой связи, нет никакого интернета и нет ничего, что может напомнить о хмурой жизни в хмурой Москве. Там - любимая группа из 6 человек, другие группы туристов, горы, две вершины, молчаливые и снежные, и... а больше ничего не надо для счастья.
Это были 2 недели совершенно другой жизни, полной простого и такого понятного счастья.

Легкие с восторгом вдыхают кислород...
А я хочу обратно. Я до сих пор не верю в то, что вернулась обратно в Подмосковье.
Мозг всё ещё думает, что вот сейчас я лягу, засну...
...а проснусь там... на Северном Приюте... на северном склоне Эльбруса...

@темы: горы

---

Улетаю в отпуск на 2 недели.
Сегодня самолет Москва-Мин.Воды.
Все нормальные люди едут отдыхать на море - загорать, купаться. А я, как всегда, зачем-то еду хрен знает куда хрен знает зачем - в настоящем случае на Эльбрус.
Что я забыла на Эльбрусе и что я там буду делать - я не знаю, но рюкзак уже весит 18+ кг, это еще без еды.
Вернусь 15-го августа. Вы эта... ждите

---

Для всех, кому было интересно =)

Итак, это случилось на Клубе.
Для незнающих: что такое Клуб? Первое правило Клуба - никому не говорить о Клубе. Второе правило Клуба - на него никто не приходит. В общем, исключительно страйкбольная заморочка, если что, не обращайте внимания
В общем, мы с моим любимым вели непринужденную беседу, и он между делом-таки по привычке спросил:
- Ты машину-то купила?
Он привык, что отвечаю я: "нет, еще ищу".
А тут я сказала кое-что другое.
- Да, купила.
- ?!!! Какую?!
- Хорошую.
- Какую?!!
- Очень хорошую, зелененькую.
- УАЗ?!!!!
- Зелененькую и красивую.
- УАЗ?!!!!!
- И очень высокую, но при этом достаточно компактную.
- УАЗ?!!!!!!!!!!
- И проходимую.
- УАЗ?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- Нет, что ты. Всего лишь Ленд Ровер. Только русский.
- Бля. УАЗ.
- Да, ты прав.
Впрочем, жертв не было)))) Любимый очень стойко пережил этот шок, больше обидевшись на то, что все уже об этом знали, а он - нет.

...впрочем, это было на Клубе, а вот чуть позже мы с ним опять долго спорили. Он говорил, что УАЗ - кусок говна, а я говорила, что УАЗ - самый лучший в мире автомобиль, а кусок говна - его Пассат. В принципе, разговор ничем не отличался от всех тех разговоров, которые были проговорены до этого - мне опять доказывали, что УАЗ небезопасный без подушек, не такой уж и проходимый, ломается-ломается-ломается, да еще и ржавеет за пару лет, и ваще с ним точно что-то не так, т.к. продали мне его слишком дешево - с таким-то количеством наворотов! Махнула рукой - нет смысла что-то пытаться доказать, такие вещи доказываются и проверяются только на практике.
В результате, каждый остался при своем мнении, а любимый - еще и в некотором шоке от моей покупки.

@темы: УАЗка

---

СтраХбольнОе

- О нет! Зачем ты скукожил мой привод?!!!
- Да я весь твой страйкбол в хуйню превращу!!!(с)

Старый боян. Но, ей-богу, вчера он был сказан очень к месту)))
И это - суровая реальность нынешнего страйкбола

@темы: страйкбольное

---

Магнитола?

Мой УАЗ "Ханечка" - это целый огромный мир, который постепенно для себя открываешь, с которым знакомишься, в котором узнаешь всё новое и новое.
В субботу в 4 часа утра мы сломали себе мозг, пытаясь понять, КАК в нем включается магнитола.
Магнитола там висит в ногах пассажира. Потыкали в кнопочки. Опять потыкали в кнопочки. Подумали. Потыкали в кнопочки. Достали инструкцию по эксплуатации. Прочитали. Стали включать так, как написано в инструкции. Просмотрели в инструкции "возможные неполадки". Потыкали в кнопочки.
Полезли смотреть провода. Проверили провода в салоне. Открыли капот. Полезли смотреть аккумулятор. Проверили аккум. Проверили провода на аккуме. Потупили с выключателем массы.
Снова стали тыкать в кнопочки.
Чуть позже я снова самостоятельно пыталась понять, как ее включить. Тыкала в кнопочки, проверяла провода. Уже было подумала, что капут или магнитоле, или проводам. Хотела уже было взять вольтметр и проверить напряжение.
В результате, все-таки позвонила бывшему владельцу с глупым вопросом "Как включить магнитолу?"

...Оказывается, там просто сделан тумблер под рулем водителя, который и включает магнитолу.
Лучше всего спрятано то, что лежит на самом видном месте.

Самое забавное, при покупке бывший владелец мне всё это показывал и рассказывал А у меня это вообще из головы вылетело...

---

Снова катались на УАЗике. Сразу после катания заглушила машину в диком поле и полезла на капот, дабы пофотаться.
В общем, пока я прыгала по капоту с криками "АА-аа-у-а-у-а-ыыыы, инжектор, бляяя!", я пришла к выводу, что Вувазя - оооочень горячий мужчина
И сердце змз-409 у него - пламенное и страстное

@темы: УАЗка

---

...В пятницу вечером ко мне в гости приехал человек, которого я никогда раньше не видела и с которым познакомилась буквально несколько дней назад в инете.
Вот так просто - взял и приехал.
А я так же просто встретила его здесь, познакомились с ним. Погрузились в мой Вувазик и поехали кататься.
Прокатились по окрестностям, нашли съезд в деревню с разбитой дорогой - так мой Ханя прошел свою первую обкатку скромным бездорожьем, так сказать, замочил Гудричи в грязи и испачкался по пороги. На пониженной прёт отменно. Налетела на небольшой булыжник, булыжник застрял между землей и бампером Хани, слегка раздербанил хлипкую защиту противотуманной фары, фара осталась живой. Отодвинули камень с дороги, двинулись дальше, на поле, в кромешной темноте, нашли небольшую полянку, выгрузились, разложили сок и скромный хавчик на теплом капоте и стали общаться.
Просто общаться, о том, что приходило в голову.
О моей замечательной машине. Я рассказывала, как я докатилась до такой жизни. А мне рассказывали, кто такие УАЗоводы и что есть УАЗ. Я рассказывала, как покупала машину, как искала ее, единственную. Рассказывала о себе и своей забавной жизни. А мне рассказывали о другой забавной жизни, полной удивительных вещей и долгих дорог. А Вувазик стоял рядом, грел нас своим теплым двигателем и слушал.
Мы очень долго разговаривали, не зацикливаясь на какой-то одной теме, мысли сменяли одна другую. А потом как-то так неожиданно наступил рассвет. Я никогда не встречала рассвет в поле, куда мы заехали на самом лучшем в мире внедорожнике, с человеком, которого узнала только сегодня. Потом замерзли, забрались в уютную машину, включили печку. Печка работает, фигачит будь здоров
Как рассвело - выехали с поля, проваливаясь в колею, рыча понижайкой, вернулись в город. Я обожаю именно это утреннее время - светло и тихо, очень тихо, самые тихие пару часов в любых сутках. Человечек в честь моего вступления в ряды УАЗоводов подарил мне 4шт. тормозных колодок и пожелал успешной проверки задних тормозных барабанов))))
Мы пожали друг другу руки и разъехались по домам.

Я всегда восхищалась такими людьми. Которые могут и умеют совершать такие вот вещи, которые обладают такой вот легкостью на подъем.
А еще мне давно не хватало такого вот легкого безумства... чтобы просто сорваться ночью и куда-нибудь поехать... Не важно, куда... Главное, чтобы мягко светились приборы, чтобы фары выхватывали километры асфальта, чтобы разметка стелилась под колеса...

---

Цитаты из разговоров

- Ну, когда я приехала его смотреть - я увидела его и сразу же поняла - нет, без него уже никуда не уеду, хоть тресни, но оставлю залог. Хотя это было еще даже до того момента, как я начала внимательно его осматривать и задавать вопросы владельцу...
- Ну у меня с первыми двумя УАЗами примерно так же было. А с тем, который у меня сейчас: я его приехал, посмотрел и сказал только одно: "Да, родной, кроме меня тебя всё равно никто на ноги не поставит..."

- Я со своим УАЗей разговариваю, глажу его по капоту, улыбаюсь ему. Не могу просто так пройти мимо - обязательно подойду и скажу что-нибудь. Скажи... это нормально?
- Абсолютно

- Слуууушай... если что, я на тебе женюсь - у тебя такой обалденный УАЗик!

УАЗоводы воспламеняют
Удивительные люди

---

У меня теперь в дневе, видимо, будет отдельная серия постов "О жизни меня и моего Вувази" - о своем автомобиле буду рассказывать ^_^

Аааа... Ааааа... АААААА!!!!
Биляяяя, я полностью самостоятельно рулила машиной, еееее!!!!! До этого всегда ездила обязательно так, чтобы в машине сидел кто-нибудь еще, чтобы мне постоянно вставляли комментарии относительно того, как я веду автомобиль. А тут - совсем одна за рулем, совсем одна в машине ^_^ И по фигу, что путь был не особо длинный - всего лишь километров 15 с дачи до города.
Но - офигеть, в этом есть таааакой кайф...
Темно, уже ночь, свет фар, асфальт, мягко стелющийся под мои Гудричи 245/70 R16 (выучила циферки, звучит прикольно, ага)) ). Подсветка приборов. Силы мира, УАЗовская подсветка приборов всегда, всегда, ВСЕГДА сводила и продолжает сводить меня с ума. Я влюблена в нее так же, как влюблена в рокот двигателя... Мягкая зеленая подсветка, не бьющая в глаза, приятная. Аккуратные кнопки, аккуратные цифры на спидометре. А ну и что, что стрелка сейчас не уходит выше 70км/ч - мне банально стремно ехать быстрее первый раз одной ночью по трассе. Но всё равно... это кайф.
А потом я начинаю разговаривать со своей машиной.
Самое жуткое, что я считаю это нормальным
Я извиняюсь перед Вувазей за то, что ему пришлось немного подребезжать коробкой, потому что я слишком рано включила четвертую передачу. Извинилась за то, что слишком резко стартанула со светофора - передавила на газ. Сказала, чтобы он меня понял и простил. А еще добавила, что я его очень сильно люблю
Красавец-машин стоит под окнами... любуюсь... Почему-то складывается впечатление, что все проходящие мимо люди тоже на него обращают излишнее внимание - меня это напрягает))) Хотя, наверное, это просто мнительность, это мне так просто кажется - у меня теперь, видимо, будет болезнь автомобилиста "где поставить машину, АААА, как поставить машину, АААА, как сделать, чтобы с ним ничего плохого не сделали, АААА".
Ужас

Это пипец, я свою машину теперь называю Вувазей или Ханечкой - от слов "УАЗ" и "Хантер" ^____^

---

Продолжение про УАЗик )))

Постараюсь как можно более кратко

В общем, со среды он стал жить у меня. Поздно ночью я смотрела с балкона на него и всё думала, какой он красивый и какая я счастливая.
На самом деле, спать я не ложилась, т.к. ждала мамку - в конце концов, необходимо было сообщить ей этот удивительный факт.
Честно говоря, этого я боялась больше всего...

Здесь не очень много букв+фото)))

Ну, мамко приползла поздно, я попросила подойти ее к окну, ткнула пальцем в машину и сказала что-то вроде "Це мой УАЗег".
Естественно, после этого мне примерно час ипали мозг по поводу того, что я пиздец. И машина моя - тоже пиздец. И вообще - я творю полный пиздец. И говорили мне всё это в очень красочных, но обидных выражениях, так что мне стало совсем грустно и одиноко и я срулила спать. Мать, кажется, обиделась на меня так, как не обижалась еще никогда в жизни...
А вот утром - на удивление! - разговаривала со мной уже совершенно нормальным голосом и с адекватными интонациями. Поинтересовалась, в каком вообще состоянии машина, какого года, у кого покупалась и т.д. Я даже удивилась, что она так быстро "отошла" - то ли привыкла к моим ебанутым "выходкам", то ли поняла, что теперь уже всё равно ничего не поделаешь.
Сестра отреагировала нормально, типа, а чего, твое дело, твое право, только жаловалась, что мамко проипала мозг и ей.
Вечером в четверг отогнала машину на дачу к деду. Пока ехала - в очередной раз поразилась почти полному отсутствию рыскания УАЗа. Неужели из-за демпфера?
Дед отреагировал на машину почти как мамка. Он смотрел на громадную фигурку маленького УАЗика и спрашивал, на хрена он мне нужен и на хрена я вообще сотворила такую хуйню. Почему-то от деда слышать эти слова было особенно грустно, т.к. когда я первый раз всех начала предупреждать о том, что когда-нибудь вернусь домой на УАЗе - только дед меня неожиданно поддержал - это уже потом он переменил свое мнение, под давлением мнений мамки и бабушки.
В общем, оставила свой Вувазик на даче - там всяко безопаснее, чем в городе, учитывая, что машина пока без номеров. Домой доехала на такси. Когда выползала из Хонды-седана таксиста, в очередной раз подумала о том, что подниматься из автомобиля намного неудобнее, чем спускаться из него. К высоким авто очень быстро привыкаешь...
В пятницу была на работе - всё равно наше ГАИ в этот день принимало только юр.лица для постановки на учет автомобилей.
В пятницу же мне сообщили, что суточная трена по альпинизму в эти выходные отменяется, будет однодневка в воскресенье на Воробьевых Горах. С одной стороны, очень сильно расстроилась, т.к. дико хотелось в лес, но с другой - зато появилась возможность быстрее поставить на учет машину.

В субботу с самого утра батя довез на Мазде до дачи, там пересела на свой УАЗик - в ГАИ с батей поехали вдвоем, т.к. я вообще не представляла себе процедуру постановки на учет. В пути заклинило ремень безопасности - пришлось съезжать на обочину и разбираться, чего с ним такое. Заодно проверила набор инструментов, который остался от предудыщего владельца, - как выяснилось, там не хватает крестовых отверток и надо бы туда сунуть побольше всяких ключей "на". Разобрали механизм подачи ремня, нашли хрень, которая его клинит, но почему клинит - не поняли. Оставили механизм со снятой крышкой, теперь вытаскивать ремень безопасности приходится не одной рукой, а двумя - одной тащится ремень, второй придерживается рычажок)))
Заехала заправить уже полностью пустой левый бак, с удивлением залила туда почти 37 литров вместо положенных по паспорту 35-ти. Доехала до города, нашла там страховую компанию, пошла делать осагу.
Охренела от цен, хотя морально уже давно была к этому готова.
Поскольку мне меньше 22х и стаж вождения меньше 2х лет (осенью будет по документам...), то проще оказалось сделать страховку сразу на неограниченное количество водителей, а не вписывать только меня, - всё равно по цене выходило одинаково. Сразу оформила и расширяющий осагу полис, чтобы увеличить сумму выплаты в случае ДТП. Плюс коэффициент за мощность двигла - у машинки всё-таки 128л.с. В результате, маленькое несчастное ОСАГО обошлось мне в 9 тыс. руб., с чего я охреневаю до сих пор.
К 10 утра приехали в ГАИ.
В принципе, ничего сложного там нету - сначала надо написать заявление на постановку на учет, затем оплатить пошлину государству за постановку на учет (благо, касса, принимающая эти платежи, была прямо там же), затем сдать в окошко заявление, квитанцию об оплате пошлины, ПТС, договор купли-продажи, транзиты, свой паспорт, осагу. Далее - ждать.
В 11 часов документы вернули, отправили на осмотр машины. Гаец сверил номера кузова-двигла-рамы с ПТСкой, снова забрал документы.
В этот раз ждать пришлось до часу дня.
Потом в ГАИ был перерыв на обед с часу до двух.
В 2 часа дня мне отдали документы, свидетельство о регистрации и - заветное! - номера на машину.
Дошла до фургончика с представителями страховой компании, в которой буквально сегодня делала осагу - чтобы в эту самую осагу вписали новые номера машины. Удивились, но вписали, - оказывается, в принципе, это необязательная процедура. Но мало ли что...
Потом пошла менять талон ТО.
Снова очередь, снова отдала документы в уже другое окошко, мне их вернули вместе с диагностическим листом, сказали, чтобы подъехала к месту осмотра и попросила сделать отмеку о замене.
Подъехала, гаец сказал, чтобы повесили новые номера, повесили. Гаец задумчиво поинтересовался, в каких местах ставят такие веселенькие фары на кенгурятник. Честно ответила, усмехнувшись, что в "Торгмаше". Гаец усмехнулся так же хитро и сказал, что в следующий раз, когда я буду делать ТО, а не просто менять талон, то никакого ТО я не пройду с такими навесами на автомобиле. Подумала, что, блин, и не буду это ТО проходить - проще заплатить денег, чтобы мне его тупо сделали. Потому что УАЗик, самостоятельно прошедший ТО, - по-моему, это нонсенс.
Впрочем, чего мне париться по этому поводу сейчас, если талончик у меня до осени 2010 года
Гаец написал в диагностическом листе "замена", пошла оплатила еще одну пошлину гос-ву, снова пошла к волшебному окошку, отдала документы, ждала-ждала, наконец-то всё вернули с новым талоном.
Было уже 4 часа дня.
Как итог: в ГАИ пришлось проторчать аж целых 6 часов, чтобы поставить машину на учет и обменять талон ТО )))) Впрочем, для субботы, думаю, это вполне нормально... Народу было много, очереди длинные, да еще и жарко.

Снова поехала на дачу, по пути заскочив в магазин и купив бутылку шампанского.
На даче поняла, что всё будет хорошо.
Что мои родственники, на удивление, очень быстро смирились с тем, что я купила себе УАЗик. Мамку даже удалось посадить в салон машины, так что она даже неожиданно оценила, насколько автомобиль симпатичный внутри. Дед тоже стал реагировать нормально, так что вскоре мы с ним уже вместе ковырялись с машиной - так, по мелочи, пролить замки на крышках топливных баков и замок на багажнике, чтобы ключи перестали там клинить, разобраться, почему капот не открывается до конца и приходится открывать его вдвоем... Разобрались)))

В общем, вот так, несказанно рада, что даже мамко теперь реагирует на машину нормально
Хех, интересно, как теперь отреагирует на УАЗик мой любимый - ему я еще не говорила, т.к. он всё равно в отпуске на югах, чего его шокировать раньше времени)))

Созванивалась с предыдущим владельцем машины по какому-то вопросу.
- Кстати, вы знаете, вот в тот день, когда вы у меня машину уже купили, - я же объявление о продаже не убрал, - так народ просто прорвало! Сразу человека 4 звонило интересовалось, а один прямо без звонка приехал в мой район смотреть машину - мол, всё равно живет рядом...
- Ну потому что машина хорошая
- Теперь я понимаю, почему вы так быстро ее приехали смотреть...
- Действительно хорошие УАЗики продают очень быстро)))

Звонила тренеру нашему, поделилась с ним радостью.
- Александр Михайлович, а я думала, вы меня редиской и хмырихой назовете!
- Почему же редиской, разве ты редиска? Вот не тренируешься - да, редиска. А так - молодец, Света!

Ну а пока - продолжаю потихонечку привыкать к машине, изучать ее и осторожно учиться водить. До дачи могу доехать уже самостоятельно
Главное - не зазнаваться и не вообразить себя "крутым водилой" - это последнее дело при вождении машины...

Ну и немного о самом Вувазике
Хантер.
Год выпуска: 2004
Пробег: 42тыс.км
Мощность: 128л.с.
Двигатель: инжектор змз-409
Кушает: АИ-92
Цвет: зеленый
КПП: 5ступка корейская Даймос
Резина: БФГудрич ОлТерайн 245/70R16
Доп.: Легкосплавные диски, демпфер рулевого управления, автоматические муфты подключения полуосей переднего моста, шумоизоляция кузова, тонировка багажного стекла и задних боковых стекол, подножки, кенгурин, передние сиденья спортивные с пипец количеством регулировок, магнитола, центральный замок, биксенон в штатных фарах, ксенон - на доп.танковых фарах, доп. автоматический вентилятор системы охлаждения.

@темы: УАЗка

---

О погоде)

А еще за окном - настоящее лето!
Жарко.
Это просто супер, я считаю Несмотря на то, что многие уже начинают ныть "ну чего жааарааа такая?".
Я так соскучилась по настоящему лету и по этой самой жаре...
Мяу

---

История длиною в 2 года или Почему именно УАЗ. Часть 3: Мечты сбываются.

...Это было воскресенье, 12 июля.
Я сидела дома и тупила. В очередной раз по давно выработанной привычке зашла на Авто.ру - оп-па, новое объявление, ну надо же! Так, и что тут? Хантер, 2007г.в.(фига!), инжектор, черный. Немного битый. Неполный комплект колес.
Позвонила узнала, что да как. Как выяснилось, машина находится во вполне нормальном техническом состоянии, просто после знакомства с деревом у нее несколько помялся зад и осталась царапина сбоку через две двери. Колеса - ну, три колеса обычные, одно несколько другое стоит. Запаски нету. А в остальном - всё хорошо и замечательно, ездит, и всё такое. К тому же - все ништяки 2007-го года к вашим услугам, даже Даймос...
Глубоко задумалась. Машину отдавали за 160тыс.руб. без торга, место осмотра - Восточное Дегунино. В принципе, можно съездить посмотреть и, возможно, даже купить, если вмятины не раздербанили половину машины. Поскольку денег я накопила уже достаточно, то оставшуюся сумму можно было бы потратить на восстановление автомобиля - в принципе, жестянка на УАЗе стоит не так дорого. Главное, чтобы с рамой было всё в порядке.
Договорилась встретиться с чуваком вечером в понедельник.
А пару часов спустя на Авто.ру появилось еще одно новое объявление.
Хантер.
2004г.в. с пробегом 42тыс.км.
Инжектор.
Состояние: Отличное.
Куча доп.оборудования - магнитола, кенгурин, пороги, спортивные сидения заместо штатных. Из очень хороших ништяков - демпфер рулевого управления, резина Гудричи, доп.вентилятор охлаждения двигателя. Тонировка, легкосплавные диски - правда, непонятно зачем. Центральный замок - прикольно.
Еще что-то... еще что-то...
Зелененький.
Причем нет, не металлик.
А обычный, нормальный зеленый цвет, который можно подкрашивать баллончиком.
И вроде не сказать, что что-то необычное.
УАЗик как УАЗик.
Фотографий много и все очень удачные - можно со всех сторон рассмотреть машину.
Цена - 220тыс.руб.
И что-то меня очень сильно зацепило в этом объявлении... Набрала номер владельца.
- Алло, здравствуйте, Александр? это по поводу объявления о продаже машины!
- Да-да-да, здравствуйте! Как вас зовут?
На самом деле, это случилось первый раз - чтобы владелец машины первым задал вопрос о том, как зовут собеседника. Обычно я представлялась сама после небольшого разговора...
- Эмм... - я поначалу даже как-то растерялась. - Светлана.
- Очень приятно, Светлана.
- Да, очень приятно. Машина еще не продана?
- Ну что вы, я только пару часов назад объявление повесил!
Обычно по телефону я всегда задавала какие-то вопросы касательно машины - после просмотра объявления они обязательно возникали. А тут - никаких вопросов почему-то на ум не приходило. Всё как-то и так было понятно из объявления о продаже, дальше оставалось только смотреть.
- Я хочу приехать посмотреть машину...
- Конечно!
Мы договорились на вечер понедельника.

Утром в понедельник мне позвонил чувак из Восточного Дегунино - тот, который продавал немного битый УАЗ 07-го года.
- Здравствуйте, Светлана.
- Да-да, здравствуйте.
- Кажется, вы сегодня вечером собирались приехать?
- Нууу... дааа... только...
- Вы знаете, так получилось просто, что я вчера машину всё-таки продал, вот чего.
- Аааа... надо же.
- Да. Вы себе машину хотели брать?
- Да, себе.
- Ну тогда не расстраивайтесь сильно, Светлана! Она всё равно была в не очень хорошем состоянии...
Честно говоря, меня эта фраза откровенно умилила, так что я заулыбалась до ушей - однако, совершенно искренне было сказано!
- Ну, спасибо вам в любом случае, что позвонили, предупредили!
- Да, пожалуйста. До свидания, счастливо вам!
- И вам так же.
Но, на самом деле, я расстроилась-то не слишком сильно, т.к. всё равно собиралась позвонить этому чуваку и перенести возможность осмотра на другой день.
Я еще раз созвонилась с Александром, уточнила примерное время приезда вечером.
Звякнула Сереге, с которым договаривалась еще в выходные, чтобы он съездил глянул машину вместе со мной. С Серегой договорились еще созвониться ближе к вечеру, чтобы уже точно определить, где встречаемся.
Я стала нетерпеливо ждать, когда же закончится рабочий день.

Часов в 7 вечера я уже гарцевала в Кунцево - заинтересовавшая меня машина обитала именно там.
Пока ехала - отчаянно пыталась дозвониться Сереге, однако в ответ всё время получала "аппарат вызываемого абонента выключен...".
Прискакала на Славянский бульвар, оттуда общественным транспортом двинула в сторону Рябиновой улицы, которая находилась от метро достаточно далеко. Вышла из автобуса не там. Попыталась сориентироваться по распечатанным с Яндекса картам - обматерила себя, что распечатала их хрен знает как - не рассчитывала добираться пешком, надеясь, что приедет Серега на своей машине.
Поспрашивала прохожих, как дойти, они объяснили. Пошла пешком. Время было уже 8 часов вечера. Кое-как умудрилась найти искомую улицу, вздохнула с облегчением. Набрала номер Витьки, задала пару вопросов по поводу того, как правильно оставлять залог, если вдруг надумаю покупать машину.
- А чего там за машина-то, а? - тут же бодро начал расспросы мой камрад-уазовод.
- 2004г., 42км, 409, гудричи, куча ништяка, даймос. ЗЕЛЕНЕНЬКИЙ!
- Мммм... какой интересный вариант, слушай... ну ты эта...
Краткая лекция, я внимательно слушаю, на что лучше всего обратить здесь внимание.
- А стоит, говоришь, сколько?
- 220.
- Блин, че-то дороговато, по-моему, даже несмотря на гудричи... хотя сама понимаешь - это всё равно надо смотреть по-любому, иначе никак... ну давай, будут вопросы - звони обязательно, я на проводе, если что!
Затем я набрала номер владельца машины.
- Здравствуйте... я вот к вам приехала... уже нахожусь в паре остановок от вашего дома...
- Как?! Ох, что же вы раньше-то не позвонили, не предупредили, что уже выезжаете с работы... Я просто сейчас к метро еду, Кунцевской, там просто еще один покупатель, он раньше вас приехал и отзвонился...
Внутри почему-то как-то что-то неприятно сжалось.
- Ну, ааа, эээ... - многозначительно и очень умно проговорила я.
- Если хотите, можете там меня подождать, если хотите - подъезжайте к Кунцевской! Как вам удобнее?
- Не знаю... - отвечаю я. - Давайте я пока что вас здесь подожду...
- Хорошо!
Сажусь на лавочку на какой-то автобусной остановке.
А в голове непонятно откуда неожиданно появляется мысль:
"Какая, блин, редиска быстрее меня приехала покупать мой УАЗик?!".
Подумала так - и вздрогнула.
Какой на фиг "мой УАЗик"? Я же его еще даже не видела, блин, вживую! А уже так рассуждаю... Совсем обалдела.
Мимо меня проезжает автобус, на нем написано "ст.м.Кунцевская". Глубокомысленно на него смотрю. Сажусь в него. Еду...
Снова отзваниваюсь владельцу - сообщить, что я решила приехать к Кунцевской - так проще.
Возле метро опять начинаю блуждать - звоню владельцу, мол, не могу найти "Пятерочку", о которой вы говорили. Мне объясняют еще раз, по ориентирам. Соображаю, топаю...
Потом вижу впереди небольшую площадку перед магазином "Пятерочка". И вижу УАЗик.
Тот самый УАЗик.
Ну как его можно не узнать, этот УАЗик, если я так долго и внимательно рассматривала фотографии в объявлении.
- Здравствуйте... А вот и я...
Владельца зовут Александр.
Он очень удивляется мне, спрашивает, себе ли я собираюсь покупать машину? Честно отвечаю: да, себе. Он удивляется еще больше - чудесаааа... девушка... и УАЗик?
Александр рассказывает о машине, что да как, чего и куда. Внимательно осматриваю кузов, интересуюсь по поводу антикора. Да, пролито. Особенно низ дверей, вот так и вот здесь.
Ржавчины практически нету. Осматриваю колеса. Такое ощущение, что на них вообще не катались, а только-только поставили. Интересуюсь по этому поводу, в ответ говорят, что меняли колеса пару лет назад.
Осматриваю салон. Магнитола, удобный "ящичек" для всяких шняг между передними сиденьями. Коробка - да, ДАЙМОС!
- Даймос, смотрю, поставили... как так?
- У меня арзамасс был, ужас просто! Представляете, посыпался на 20тыс. пробега. Ну я решил сразу ставить что-то хорошее.
- А как ставили-то? Просто чтобы поставить Даймос на УАЗы до 2007г.в. надо сильно в раздатке поковыряться, нет?
- Ох, не скажу я вам этого - просто потому, что ставили мне всё это в сервисе.
- Ааа... ну ладно.
Прошу отогнать машину на расположившийся рядом газон. Заодно слежу за тем, как машинка заводится, как двигается, как шумит.
- Шумка?
- Да, шумка. Делал так, так и вот так.
Шумоизоляция в салоне действительно хорошая. Но не полная - и это радует. Потому что двигатель УАЗика - он должен, должен урчать-рычать так, чтобы хоть немного его было слышно в салоне...
Передние сиденья - не родные, а какие-то спортивные с кучей регулировок. Радуюсь этому, т.к. именно такими сиденьями решается проблема несоответствия моего маленького роста большому рулю УАЗа.
Травка на газоне приятная, зеленая и мягкая. Залезаю под машину, там, как всегда, уютно и тихо.
Выползаю обратно, владелец интересуется:
- А чего смотрели-то?
- Да так... ржавчину, общее состояние днища, раздатку - не течет ли и сопливится ли, карданы... карданы, смотрю, прокачивались...
- Да, регулярно.
Как всегда - смотрю машину и так же внимательно изучаю хозяина.
У нас с ним получается очень интересная беседа. И очень увлекательная.
И я потихоньку начинаю понимать, что этот УАЗик мне нравится всё больше и больше.
- А можно такой вопрос... вот вы сказали, что только что тоже какому-то покупателю машину показывали?
- Да.
- А что за покупатель был? И почему машину не взял?
- Удивитесь - но это тоже была девушка!
- Ничего себе! И тоже одна приехала?
- Да, и тоже одна приехала.
- И что она сказала по поводу машины?
- Сказала, что подумает. Но мне показалось, что она как-то сама не очень поняла, чего и зачем смотрела... вы как-то сообразительнее всё осматриваете...
- Ясно, это очень хорошо, да.
- Нет, ну а вы правда его себе брать хотите?
- Ага!
- Но это же УАЗик!
- Ну дык! Я УАЗик себе и хочу. Люблю их до глубины души.
- Дааа... что в мире творится. Я вешал объявление - думал, сейчас одни суровые мужики звонить будут. А приезжают девушки...
- Скажите, а вы сколько готовы скинуть?
- Для вас - сразу до 200!
- Хорошо... - я внимательно пялюсь в двигатель автомобиля, 409й. Хотя честно скажу, что с подвеской я знакома как-то больше, чем с подкапотным пространством. Но всё равно продолжаю внимательно смотреть. Хотя бы общее. Состояние ремней...
- А вы... ну... водили когда-нибудь вообще УАЗик-то?
- Конечно! - сияю я. - А то ж!
Александр рассказывает о всех ништяках, которые успел прифигачить к машине - начиная от танковых ксеноновых фар и заканчивая всё тем же демпфером рулевого.
Интересуюсь о том, как эксплуатировалась машина, по каким дорогам, где, почему такой пробег... Мне всё рассказывают...
Я хожу вокруг машины, снова смотрю кузов. Блин, вроде уже всё посмотрела, что можно. Там смотрела, там смотрела, там тоже смотрела. Звонит телефон - оп-па, да это ж Серега!
- Светааа... Прости меня, пожалуйста, прости-прости, я вот только сейчас добрался до источника связи... - голос в трубке.
- Чего случилось-то, Серег? Я тебе звонила - ты вне зоны был. У тебя там нормально всё?
- Да, нормально. Да тут, блин, ситуация дурацкая получилась...
- Лана, Серег, ничего страшного. Бывает. А я вот тут как раз УАЗик смотрю.
- О! И как?
- Нуууууу...
- Так, - Серега вкратце говорит, на что обратить внимание. - И еще, о продаже этой машины давно объява висит?
- Не, только вчера появилась.
- Отлично! А то знаешь, наверное, что объявы, которые висят больше недели, - в принципе, смысла ехать смотреть нету, косячные, скорее всего...
- Ага...
Там посмотрела, там тоже посмотрела, там посмотрела. Черт. Он мне нравится. Очень нравится.
Стою, смотрю, молчу.
- 190?
- Что? - переспрашивает владелец.
- 190?
Александр задумался на пару секунд.
- Идет.
- Тогда я, видимо, оставляю вам сейчас залог, ага?...
Кажется, владелец сразу не верит тому, что слышит.
- Да-да... я совершенно серьезно... Да, я действительно совершенно серьезно собираюсь купить себе УАЗик... правда...
- Даааа... удивительное всё-таки рядом! Ну если вы настолько серьезно подходите к вопросу, то давайте я вам сразу про некоторые недостатки все-таки скажу.
- Давайте.
- Вот здесь. Ну, вы, смотрю, хорошо во всем этом разбираетесь, так что уже, наверное, увидели - крашен, так и так, подкрашен вот здесь и здесь. Потеки видите?
- Агааа, наверное, веточки-камни?
- Веточки, веточки. За что люблю этот цвет УАЗа - его можно баллончиком красить, ей-богу...
- Да-да, мне это тоже очень нравится!
Понимающе смотрим друг на друга.
- Вот сюда 2 или 3 года назад был удар, - владелец показывает, но я, честно говоря, вообще ничего не замечаю. Мдем, не сказал бы об этом - я бы и не узнала, ей-богу, так хорошо всё сделано.
- Ааа.. рама?
- Всё отлично было, ничего нигде не повело, а всё царапанное заменили.
- Хорошо.
А больше недостатков, собственно, и нету.
Мне кажется, в тот момент я всё-таки больше надеялась на свою интуицию, чем на какие-то технические знания, которые успела почерпнуть за период изучения УАЗов...
Но я уже абсолютно отчетливо видела и понимала, что никуда я теперь без этой машины не уеду. Отдам залог. Куплю именно ее. Она мне нравится...
Я оставляю залог в 10тыс. руб. Продавец пишет расписку о принятии денег. Подбрасывает меня на машине до метро - я заодно еще раз внимательно слушаю ровный и приятный гул двигателя.
Договариваемся о том, когда, как и чего. В среду. Всё будет в среду. То есть послезавтра - снятие с учета, оформление сделки.
Мы жмем друг другу руки, я иду в метро, параллельно набираю номер Витьки.
- Ну чего?
- Я оставила залог...
- АААА!! Светка!!! Блин, молодец!!! Че, уазоводов у нас теперь прибыло?
- Нет-нет, ты подожди... всё основное будет в среду... не спеши... мало ли что!
Болтаем с ним, пока у меня деньги не заканчиваются на телефоне. Он перезванивает и мы продолжаем болтать.
Трудно было верить в реальность происходящего. Разве так бывает? Черт возьми, я ведь ни хрена не разбираюсь в машинах... Кажется, я совершила свою самую глупую в жизни ошибку - приехала, кое-как осмотрела и решила купить. Вот так вот просто.
А, может, это просто мой УАЗик меня действительно дождался?..

Весь вторник я почему-то мучалась. Мне казалось, что я переборщила с ценой, что вполне могла бы попробовать еще поторговаться и договориться до 170-180. Весь день я провела в каком-то непонятном возбуждении, ожидании завтрашнего дня. Снова долго общались с Витькой, узнавала подробности того, как правильно всё оформлять. Созвонились с Серегой. Попросила его помочь в еще одном деле...

Тем временем, наступила среда.
В 11 часов дня радостно срулила с работы и на крыльях вагонов метрополитена помчалась в ГИБДД на Дмитровском шоссе - Александр был уже там, снимал машину с учета. Я примчалась на Петровско-Разумовскую, запрыгнула в автобус, автобус долетел, выпрыгнула наружу, быстрым шагом направилась туда, где на схеме, распечатанной с Яндекса, значилось здание ГИБДД.
Александр приехал туда еще часов в 7 или 8 утра, чтобы занять очередь и побыстрее снять автомобиль с учета. К 11 часам УАЗик уже был на транзитных знаках.
Я топала по пешеходной дорожке, мимо длинного здания. А вдали уже видела ЕГО.
УАЗик.
Высокий, зеленый и с очень обаятельной мордашкой.
Подошла к нему - Александра почему-то не было. Позвонила:
- Я возле машины.
- А, я просто отошел ненадолго, посмотреть, что тут и где находится - по части комиссионных магазинов. Уже возвращаюсь.
Пока ждала его те несколько минут - ходила вокруг УАЗика.
И понимала, что я нисколечко не прогадала с ценой.
Что, наоборот, мне даже очень, очень повезло сторговаться за такую цену.
Что этот УАЗик определенно стоит намного дороже...
И еще я понимала, что он мне нравится всё больше и больше. Что вот я сейчас стою рядом с ним - а от него идет какое-то такое родное тепло. Что я люблю именно этот УАЗик, именно этот - и никакой другой.
Такую нежность и любовь к машине я, наверное, испытывала впервые.
Подошел Александр.
- Первым делом, - мы сидели в уютном салоне УАЗки, - давайте я вам расскажу еще раз все технические моменты, которые касаются машины, - чтобы точно ничего не пропустили.
- Да, давайте, тем более, что как раз возникло множество вопросов. По технической части, чтобы знать, чего лучше смотреть, за чем следить и т.д.
Александр показал и подробно рассказал про комплект "бумажек" на УАЗку, которые оставляет мне: книжка по ремонту и эксплуатации, еще одна книжка по эксплуатации, техническое описание, сервисная книжка, стопка бланков-чеков из сервисов, в которых УАЗка ремонтировался и тюнинговался, что именно в нем менялось-делалось, распечатки с описанием коробки передач.
- Касательно кенгурина такой момент: если вдруг будут придираться на ТО, то просто тыкайте их носом в книжку с техническим описанием машины. Видите? Вот, смотрите картинку - здесь расписаны габариты УАЗика, а нарисован он... ага, с кенгурином. Так что - никаких претензий не должно быть. А вот касательно порогов - тоже всё должно быть нормально, т.к. они не выходят за габариты колес.
Киваю, слушаю, запоминаю.
- Касательно наворотов всяких, всё-таки УАЗка перетерпел много переделок. Танковые фары на кенгурине - перед ТО лучше, понятно, снять, с ними не пройдете. Включать их вот так - вот рычажок. Особо не увлекайтесь, а лучше вообще не включайте... Биксенон в штатных фарах - перед ТО лучше тоже поменять на обычные лампочки, расскажу, как сделать это проще всего...
Александр подробно рассказывает, что, где и чего в УАЗе. Про магнитолу, про секретки на колесах, про дополнительный вентилятор охлаждения двигателя, про Даймос, про то, как и где именно машина обрабатывалась антикором. Затем он показывает мне, где в машине находятся огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки. Вместе с ними отдает еще и небольшой набор инструментов, который лежит под задним сиденьем, и домкрат с кучей щеток, которые лежат в багажнике.
- Теперь ключи, смотрите: это - зажигание, это - от крышки горловины правого бака, это - левого, это - от багажника. Учитывайте, в машине работает только центральный замок - по идее, изначально я сюда еще ставил сигнализацию с автозапуском, но они сейчас почему-то не работают. Найдете хорошего "электрика" - пусть он посмотрит, чего не так, будет тогда у вас еще и автозапуск... Кстати, вот, еще книжку вам по установленной сигнализации оставляю тоже.
Интересуюсь, какое масло льется в движок, через сколько тыс.км его менять, спрашиваю, когда менялись крайний раз все жидкости, когда перебирались ступицы, когда шприцевалась подвеска, какая именно жидкость залита в гидроусилитель...
Наконец, вроде выясняем все вопросы.
- В любом случае, если вдруг что, если сейчас что-то забыли обсудить - телефон мой знаете, всегда можете позвонить уточнить что-то по машине.
- Да, спасибо.
После этого мы идем оформлять сделку.
На территории ГАИ стоит куча маленьких домиков-фургончиков, где сидят всякие замечательные люди, оформляющие документы, страховку и т.д. Удивляюсь, что нигде не хотят оформлять справку-счет - мол, ее больше не оформляют нигде, закон такой вышел! Уточняем этот момент у гайцов, гайцы говорят, что им пох, я снова звоню Витьке и интересуюсь, нормально ли оформлять сделку по договору купли-продажи - а то начиталась в инете страшилок. Витька заверяет, что не фиг париться по этому поводу, мол, дуй оформляться.
Заходим в первый попавшийся "домик", там сидят две тетки. Здрасьте, бла-бла, заключить договор купли-продажи.
Тетка начинает вбивать данные из ПТС, постоянно на кого-то отвлекаясь. Тетка несколько нахальна и иногда немного хамит тем, кто приходит. Пытается сразу и вбить данные с ПТС, и сделать ксерокс еще кому-то...
Распечатывает бумажку, отдает нам - мол, проверяйте.
Внимательно утыкаемся в бумажки, сверяем номера кузова-рамы-двигла - те, которые написаны в ПТС, и те, которые напечатала тетка.
- Вы в курсе, что вы напечатали неправильно? - интересуется Александр.
- Именно поэтому я и даю вам всё проверять, - зло огрызается тетка.
- Ну, если бы вы не пытались делать несколько дел одновременно - у вас бы всё получалось намного лучше.
- Да что вы говорите! - тетка огрызается снова.
- А вы понимаете, что ваша контора тут не одна?
- И чего? Да делайте что хотите, мне-то что.
Александр сгребает обратно наши паспорта и ПТСку, несколько злой уходит, я, обалдевшая, иду за ним.
- Это ж надо быть такими... - раздраженно говорит он.
Заходим в соседний "фургончик" - там намного тише, уютнее и спокойнее, сидит милая и симпатичная девушка.
- Мы оформить договор купли-продажи.
- Да, конечно, ваши паспорта и ПТС, пожалуйста.
Девушка неспеша заполняет документы. Пару раз с улицы еще кто-то прибегает:
- Девушка, здрасьте, а вы можете, а то вот мне тут надо...
- Я, конечно, могу, только я сейчас занята, - совсем не зло отвечает девушка и продолжает вбивать номера из ПТС.
Распечатывает несколько копий договора купли-продажи, дает нам сверить данные на договоре с тем, что написано у нас в паспортах и в ПТС. Сверяем, всё правильно.
Подписываем все бумажки.
Стоимость оформления договора оплачивает Александр - как мы ранее и договорились.
Говорим "Спасибо" и топаем обратно к машине.
В салоне авто, который становится всё более и более родным, сижу и ковыряюсь в сумке - ищу деньги, они лежат на самом дне, заныканные.
- У вас, надеюсь, не тысячами?
Я как раз извлекаю две пачки купюр:
- Эээээ... вы знаете... - виновато улыбаюсь. - В основном - тысячами... Вот, собственно. Здесь - сотня. Здесь - еще восемьдесят. Десять я вам уже отдала в качестве залога. Вы, главное, пересчитайте, чтобы я точно знала, что нигде там не ошиблась.
- Само собой.
Жду, пока Александр пересчитает деньги.
- Да, всё верно.
Еще раз внимательно перепроверяем документы - всё ли он мне отдал.
- Так, договор купли-продажи, один экземпляр у вас, один - у меня. ПТС. Транзитные номера. Вот, возьмите на всякий случай мою осагу и квитанции к ней - мало ли, не дай бог. Карточка "Торгмаша" - тоже возьмите, здесь на ней скидка, если соберетесь там ремонтироваться. Советую, кстати, именно Торгмаш - там найдется человек, который знает именно эту машину. О, совсем забыл! Вот, еще талон ТО возьмите, тоже пригодится!
Талон ТО тоже меня неожиданно приятно удивляет. Талон - до осени 2010 года. Супер! Значит, никаких ТО в ГАИ проходить не придется, достаточно будет просто обменять талон! Уря!
- И ключи.
Забираю у него ключи от машины.
Собственно, кажется, всё.
Александр продал свою машину.
А я подписала документы на право собственности.
У меня теперь есть автомобиль... Вот, блин, ни хрена ж себе!
Автомобиль мне необходимо оставить возле ГАИ до вечера того же дня - нет возможности поехать на нем домой сразу же - работа, черт...
- Смотрите, я специально здесь машину поставил, - говорит Александр. - Вот там - камера видеонаблюдения, точно на машину смотрит. Здесь - какой-то военкомат или типа того. Здесь же - ГАИ. Улица оживленная, народу много. Думаю, никто и не подумает ее здесь угонять. Да и вообще - кому он нужен, этот УАЗик?
Смеемся вместе.
- Вам сейчас к метро?
- Да, к метро, - я киваю.
- Ну отлично, пойдемте вместе тогда.
У меня с собой теперь ключи от машины и документы на машину.
На мою машину.
Это были очень необычные ощущения. Необычные - и очень радостные.
У меня сложилось впечатление, что когда покупка была осуществлена - мы как-то оба расслабились, и я, и теперь уже бывший владелец Хантера. Спало какое-то едва уловимое напряжение и мы стали вести еще более искренний диалог по поводу машины.
- Эх, дочка у меня, конечно, теперь огорчится, когда узнает, что машину продал. Ну, что ж делать-то...
- А всё-таки, почему решили продавать такой автомобиль?
- Я сейчас уже на нем не езжу практически. А когда хороший автомобиль стоит без дела - это очень, очень неправильно. Хорошая машина должна ездить и приносить радость владельцу.
- О, еще такой вопрос, тоже чисто на интерес. А много народу, кроме меня, по поводу машины звонило?
- Вы знаете, пока что нет. Вчера вот только опять позвонила та девушка, которая перед вами приезжала машину смотреть - торговаться пыталась, ну я ее огорчил, что машина продалась уже.
- А сколько пыталась предложить?
- Чуть меньше, чем вы. Но, вообще, я пока объявление с Авто.ру убирать не буду - мне правда интересно, сколько еще народу позвонит...
- А мне тоже было бы интересно!
- Вот тоже интересный момент, конечно. Вот я еще когда с вами по телефону разговаривал - почему-то сразу так показалось, что вы - реальный покупатель. А когда вас увидел - понял, что продам именно вам...
- Мне этот УАЗик тоже, на самом деле, понравился буквально с первого взгляда... еще когда я фотографии смотрела в объявлении...
- Я, на самом деле, очень удивился тому, насколько вы "в теме". Просто сразу было видно, что вы приехали не просто покупать машину, а покупать именно УАЗик. Со всеми его дурными недостатками...
- Наверное, это любовь.
В метро я вышла на кольцевой линии, предварительно крепко пожав руку Александру и сказав "Спасибо".
- Если что, мой телефон у вас есть, появятся вопросы по машине - звоните, спрашивайте!
- Спасибо, - снова отвечаю я.
Приезжаю на работу, почти счастливая.
Внимательно рассматриваю ПТС.
Он реальный, этот ПТС, никуда не девается, не исчезает, как сновидение или греза. Да, Свет, всё по-настоящему. Это - ПТС. Это - ключи от машины. От твоей машины. От твоего УАЗика.
Я звоню Сереге снова, чтобы уточнить планы на вечер.
Планы - всё те же.
Это хорошо.

В 7 часов вечера я улетаю с работы вприпрыжку - и снова, уже второй раз за день, мчусь к зданию ГИБДД на Дмитровском шоссе.
С кольцевой линии звоню Сереге:
- Дарова! Вы где?
- Нууу... если этот маленький зелененький с кенгурином - твой УАЗик, то, собственно, мы смотрим как раз на него.
- Супер! Я уже на подлете, скоро буду!
Серегу я попросила еще за день до этого об одной вещи: помочь мне перегнать УАЗ хотя бы до Новорижского шоссе. Потому что, реально оценив свои силы, я пришла к выводу, что если поведу сама - есть большая вероятность, что я угроблю только что купленную машину где-нибудь прямо в Москве, даже не выехав за МКАД.
Я прибегаю к уже знакомому зданию. Улыбаюсь до ушей. Здороваюсь с Серегой, Колькой и еще одним неизвестным мне человеком, имя которого я забыла спросить))) А, может, спросила, но не запомнила...
- Собственно, это он и есть! - я нажимаю кнопочки на брелке, брелок пищит, УАЗка щелкает замками дверей. Ребята дружно начинают рассматривать машину - уже на рефлексах, видимо - и внутри, и под днищем. При помощи изоленты вешаем транзитные знаки на лобовое стекло и на заднее. К УАЗику подходит гаишник, начинает скромно наблюдать за нами и так же скромно, но с интересом рассматривать УАЗик - на лице его отражается удивление - видимо, не привык, что в УАЗиках может быть такая "роскошь" - имееются ввиду спортивные сиденья впереди, чистенькие коврики на полу, тонировка. Интересуется ценой вопроса такой машинки, задумчиво чешет мозг, услышав ответ, уходит...
Мы же радостно грузимся по машинам.
Серега садится за руль, я сажусь рядом на штурманское место. Коля и неизвестный мне камрад забираются в Колькин Фольксваген - получается такой вот забавный экипаж.
Серега оборачивается, смотрит на заднее сиденье.
- Даааа, Светка... теперь будешь ездить: Эй, парни, ай-да подвезу!
- Ага, тут же еще тонировка)))
- Во-во, вот точно можно на заднее сиденье парней штабелями и катать их)))
Серега осторожно выезжает на шоссе, неспеша едет. Молчит. Задумчиво крутит руль, молчит. Переключает передачи. Тормозит на светофорах и трогается с места с таким же задумчивым лицом. Он молчит до самого МКАДа.
Наблюдаю за ним, наконец не выдерживаю:
- Слушай, ну чего у тебя такое задумчиво-удивленное лицо?
- Он... мягкий, - создается впечатление, что Серега находится где-то в другой реальности.
- В смысле?
- Машина очень мягкая. Подвеска мягкая - чувствуешь, как неровности дороги и ямки глотает? Управление мягкое, педали мягкие, всё такое нежное и мягкое. Какое-то прямо... девчачье.
- Нууу, это ж Хантер, здесь пружинки впереди, а не рессоры, рессоры только сзади, гидрач стоит, демпфер рулевого. Разве ты за Витькиным не катался, у него похожее всё очень, только рыскает чуть больше, по-моему.
- Не, это-то я всё отлично понимаю. Но просто... ну непривычно мне. Привык к своему дребезжащему, жесткому. Поэтому и удивляюсь сейчас с непривычки. Ну, зато тебе машина очень подходит - говорю же, реально девчачья такая.
Доезжаем до Новой Риги, сворачиваем на заправку, чтобы долить бензина в правый бак. Долго возимся с замком крышки топливного бака - ключ крутится в нем как-то плохенько. Дружным коллективным разумом и силой веры всё-таки открываем его - я пафосно добегаю до кассы, так же пафосно говорю "до полного", отдаю деньги, бегу обратно к машине ее заправлять, заправляю, прибегаю обратно на кассу, забираю сдачу. Так я первый раз в своей жизни заправила свою собственную машину.
С процессом закрытия замка крышки бака мы мучаемся еще дольше. Снова нам помогает исключительно сила веры в то, что он должен закрыться.
Вновь грузимся по машинам и едем дальше, через несколько километров Серега тормозит на обочине.
- Ну давай, дуй за руль, хоть посмотрю, как у тебя всё это получается, ага? А там потом подумаем, может, до Истры с тобой доедем...
- Ладно!
Меняемся местами, параллельно общаемся с Колькой. Обсуждаем ксеноновые танковые фары, которые стоят у меня на кенгурятнике. Колька интересуется, как они включаются, показываю волшебный рычажок на панели приборов. Коля радостно говорит, что никогда и ни за какие коврижки не поедет впереди меня - что-то как-то сыкотно, блин!
Смеемся, я загружаюсь за руль, регулирую сиденье, трогаюсь и еду...
Первый раз за рулем своей собственной машины.
Сначала еду очень медленно и осторожно, в машине всё дико непривычно - я пока что не знаю, как ведет себя этот УАЗик в той или иной ситуации. Рядом Серега очень грамотно поддерживает меня морально.
- Давай, третью включай. Ага, молодец. Газ нажми. Разгонись. Вот, четвертая. Разгонись. Не виляй по полосе, старайся ехать не по колее, а чуть правее. Видишь колею? Ага, она. Вот чуть правее сместись и держи руль ровно, не надо им сильно подруливать, УАЗ достаточно устойчивая машина. Вооо, хорошо. Пятую включай. Всё, вот так и едь. Держи 80, не разгоняйся сильно. Хорошо идешь. Так, здесь подъем, прибавь газку. Здесь спуск, чуть приотпусти газ. Удобно уселась-то?
- Д-да, нормально всё.
- Хорошо.
Едем некоторое время.
- Сверни здесь на обочину. Ага, всё правильно, зеркало, поворотник, перестраивайся. Потихонечку начинай здесь тормозить, тормоза, главное, прочувствуй как следует, они у тебя странные немного.
Останавливаюсь, выходим из машин на краткое совещание.
- Скажи мне, Свет, - спрашивает Серега. - Сама до Истры сможешь доехать или всё-таки лучше?.. - впрочем, по его глазам видно, что он знает, что я отвечу.
- Серега, мне намного спокойнее, когда ты сидишь рядом, а ребята едут сзади... Страшно немного.
- Понял, как и ожидал. Давайте, до Истры.
Снова грузимся в машины. Серега достает зажигалку и сигарету, я пока устраиваюсь за рулем.
- Можно я покурю?
Вопрос меня очень сильно удивляет:
- А, собственно, почему нет, разве я могу тебе запретить, что ли?
- Светка, это теперь твоя машина! - улыбается Серега. - Твое полное право - сказать "Нет, в моей машине - не курят!".
- Слушай, а ведь точно! - смеюсь я. - В моей машине, конечно, не курят, но ладно уж, кури, сегодня и особенно тебе, я считаю, можно. Только окошко открой, лан?
- Лана, - Серега открывает окно и закуривает. - Давай, поехали.
Он совершенно спокойным голосом рассказывает, что и как лучше делать, пока я рулю.
Я иногда говорю о том, что мне несколько страшно ехать - очень уж непривычно.
Серега говорит, что всё нормально, продолжает рассказывать другие тонкости вождения, обращает мое внимание на зеркала.
- Может, конечно, это мне просто так неудобно показалось, возможно, тебе будет лучше, но я бы зеркала поменял всё-таки. Но смотри сама, может, тебе с этими удобнее. Ты видела вот эту машину ДО того, как она нас обогнала?
- Да, видела.
- Отлично.
- Ой, Серег, а у меня фары включены?! Глянь, пожалуйста... а то чего-то мне сыкотно сейчас руль отпускать.
Серега едва заметно улыбается, смотрит - да, всё нормально, включены.
- Тебе, конечно, надо будет поучиться всё-таки на нем ездить, сначала, особенно, научиться руль одной рукой крутить - можешь на площадке просто змейку поделать, держа руль одной рукой. А то иначе ты просто передачи очень медленно переключаешь - пока подумаешь, что надо переключить, пока выжмешь сцепление, пока переключишь... впрочем, в любом случае, с опытом придет, но учитывай этот момент.
- Хорошо.
Съезжаем с Новой Риги в сторону Истры, проезжаем пару деревень, предлагаю отловить Витьку, всё равно он живет тоже в этих местах. Тормозим на двухполосной дороге в небольшой деревеньке. Звоню Витьке, сообщаю ему радостную новость о том, что мы где-то здесь, на что наш камрад-уазовод сообщает, что скоро приедет.
Проходит несколько минут - приезжает еще один УАЗик, приятно урча дизелем. Радостный Витька здоровается с нами, после чего с рвением начинает рассматривать новое "пополнение коллекции тировских УАЗов".
- Блин, слушай, а прикольно!
На всё тех же, видимо, рефлексах залазит под машину, смотрит все там:
- Слууушай, а здесь всё такое чистенькое! Ну хозяин предыдущий постарался, помыл машинку ооочень тщательно перед продажей!
- Хе-хе, а я знаю, я уже сегодня под ним был, - веселится Серега. - Так что эта, ты у него уже не первый.
- Ну если так рассуждать, то первой у него уже я была, бгы-гы-гы, - я вспоминаю позавчерашний день, когда поехала эту машину смотреть. Эх, всё-таки не прогадала. Не машина - сказка.
- А еще он зелененький! - умиляюсь я.
- Я понял, каким образом Светка покупала себе машину! - восклицает Коля. - Исключительно под цвет глаз выбирала, а сами УАЗы здесь не причем!
Смеемся.
Витька трясет мне руку, говорит, что я молодец, поздравляет со вступлением в полк уазоводов.
- Ты правда молодец, Светка, просто молодец...
- Так, а что тут за пафосные мега-танковые фары, а? Светка, давай показывай, врубай прожектор.
Включаю фары на кенгурятнике. Несколько секунд смотрим на них.
- Бляяяяя... разгораются! ВО БЛЯ НАХ! Светка, вырубай их на фиг!
Фары действительно жуткие - тем более, что вокруг уже начинает темнеть.
Ребята смотрят штатные фары. Ну как штатные. Штатные, в которые предыдущий владелец поставил биксенон.
- По-моему, они отрегулированы неправильно.
- Это очень просто проверить! Правильно отрегулированные фары должны светить четко в яйца!
Мужики радостно встают в ряд перед машиной.
- Хм. Действительно правильная регулировка, ну, что ж...
- Так, всё, я прокатиться хочу! Светка, пустишь?
- Вить, а ты сомневаешься?
Витя быстро отгоняет свой УАЗик домой - благо, живет в минуте езды, возвращается с Колей, который поехал за ним. Грузимся в машины.
Дааа, Витькин стиль вождения всегда меня очень радовал, ей-богу... может быть, сама когда-нибудь так научусь...
- Ммммм... а ничего так! Сразу чувствуется инжекторный движок, хоть и на первых передачах туповат немного. Ну всё, Светка, будем с тобой в Москву кататься еще теперь и на твоем УАЗке, только чур на трассе меня за руль пускай, а то я себе не представляю, как это так может быть, что я на штурманском, а ты за рулем, кошмар, девушка за рулем УАЗа, ужас-ужас-ужас!
- Будешь себя плохо вести - будешь за штурмана со мной за рулем, бгггг! - мы смеемся.
Долетаем до Истры оставшиеся несколько километров.
Витя паркует УАЗик возле моего дома, мы выползаем на улицу и продолжаем общение. Спрашиваю, чего бы мне такого сделать, чтобы машинку случайно так не угнали - всё-таки пока без номеров. Понимаю, конечно, что УАЗик, по идее, на фиг никому не нужен, но всё-таки...
Не долго думая, Витя ставит рычаг раздатки в положение "нейтралка":
- Вот теперь пусть только кто попробует.. далеко не уедет. На пониженной вообще далеко не уедешь... Сейчас еще кое-что!
Открываем капот, перекидываем парочку проводов на двигателе.
- Вот теперь - даже не заведется! Эх, за что люблю инжектор в отличие от дизеля - с инжектором легко сделать так, чтобы он не заводился... а дизель - пипец, что я с ним только не делал, когда сигналку ставил, - он, блин, всё время заводился, черт возьми... Свет, ты потом сама сумеешь провода переставить обратно?
- Сумею!
- Уверена? Ну-ка сейчас попробуй, просто усилие почувствуй.
Пытаюсь снять провод, получается не очень хорошо.
- Да что ж ты творишь-то, а? - Витька наблюдает за моими неуспешными попытками. - Ты чего, гандон, что ли, никогда не снимала?
- Снимала! - честно признаюсь я.
- Ну вот! Этот провод снимается абсолютно точно так же!
Пробую снять провод так, как мне посоветовали, - по аналогии с одним латексным изделием. Что самое прикольное - тут же получается.
- Уловила, как? Молодец. Когда поедешь куда-нибудь - вот этот провод переставишь сюда, а этот - сюда, и всё. Запомнила?
- Да, запомнила.
Я искренне благодарю ребят. Говорю им очень-очень большое-большое спасибо. Говорю, что я им теперь должна кучу бухла и кучу тортиков в тир.
Закрываю машину, жму ребятам руки, мы говорим друг другу "счастливо", я топаю домой. А они садятся в Колькин Фольксваген и уезжают обратно.

Когда я поднимаюсь в квартиру, я долго не могу успокоится - меня переполняет счастье. Я каждые несколько минут выхожу на балкон и смотрю в окно. А там стоит ОН. Красивый, зеленый, высокий. Очень красивый. УАЗик. Мой УАЗик. Теперь - мой самый-самый любимый и самый-самый лучший в мире УАЗик.
Я смотрю на него в окно, с такой нежностью и любовью, которую я еще ни разу не испытывала по отношению к автомобилю.
Мой УАЗик. Мой любимый УАЗик.
И не верю в реальность происходящего.
Реальность исполнения своей мечты.
Исполнения.
Своей.
Мечты.
Но всё реально, всё вполне себе реально.
Потому что на столе рядом с компьютером лежат новая связка ключей с брелком, ПТС, талон ТО, договор купли-продажи, транзитные номера. И даже, черт возьми, дисконтная карточка "Торгмаша" со скидкой!
В этот момент - я счастлива.

Я бы хотела еще раз сказать спасибо.
Спасибо моему тиру. Там - меня понимали в моей безумной мечте. Может, и говорили, что мне УАЗик не нужен, но при этом всё равно поддерживали.
Спасибо Александру Михайловичу. За то, что тоже поддерживал и помогал, хотя, как и все, утверждал, что УАЗик мне не нужен.
Спасибо Витьке. Человек, который, фактически, познакомил меня с этой машиной, и который был рядом всегда, когда дело касалось вопросов УАЗа. Который тоже говорил, что мне не нужен этот автомобиль. Но который при этом намекал, что выбор всегда я должна делать сама и только сама. Я как-то спросила его, мол, вот ты говоришь, что УАЗик мне не нужен, но при этом катаешься со мной во всякие Волоколамски, постоянно консультируешь по вопросам технической части... в чем прикол? А он ответил просто:
- А кто еще, если не я?
Спасибо ему. За то, что я всегда точно знала, к кому я могу обратиться за помощью, в которой мне не откажут.
И, наконец, спасибо Сереге, Кольке и неизвестному мне камраду, имя которого я забыла спросить или просто забыла))) За то, что тоже помогали. За то, что сорвались вечером буднего дня помочь мне перегнать машину до самой моей деревни - я восхищаюсь этими людьми и я дико им благодарна, ибо просто не знаю, что бы делала в этом случае без них. Сереге еще отдельно спасибо - опять же за постоянные консультации, связанные с вопросами УАЗов))

Когда я уже поздно ночью в среду смотрела с балкона на свой УАЗик, я была счастлива не только потому, что наконец-то осуществила свою мечту, но еще и от осознания того, что рядом со мной есть такие вот замечательные люди. Которых я люблю не меньше, чем свой УАЗик

Впрочем, история на этом не заканчивается, на самом деле
Продолжение еще будет...

@темы: УАЗка

---

История длиною в 2 года или Почему именно УАЗ. Часть 2: Поиск и "спасение".

...Зимой уже, получается, этого года я начала усиленно изучать УАЗовскую тему. Какие УАЗы бывают, как их отличать, сколько стоят и какой выбрать себе. Познакомилась с тем самым сайтом - Уазбука.ру, откуда почерпнула огромное количество очень полезной информации.
Прикинула по деньгам - в принципе, я вполне смогу потянуть УАЗик старой модели, да хоть тот же 31519. Хотя определенные требования уже тоже были - железная крыша, а не тент, и коробка - полностью синхра, т.к. суть УАЗовской коробки-"полусинхры" я не понимаю до сих пор - как так можно переключать передачи с "перегазовкой"?
А в остальном - был полет мысли. По всем возникающим вопросам советовалась с Витей. Постепенно стала приходить к выводу, что склоняюсь к "гражданским" мостам, а не "военным", и к пружинно-рессорной подвеске вместо полностью рессорной. Сайт Авто.ру я себе добавила в "избранное" в Опере - бывать там теперь приходилось очень часто.
Ну и, естественно, Уазбука.ру тоже стала фигурировать в "избранном".

В марте месяце наш тренер стал продавать свой УАЗик. 31519, карб, зелененький, не шибко ржавый, с шумоизоляцией, уютным салоном и установленным газо-балонным оборудованием. И мне пришла в голову безумная мысль, тем более, что к тому времени я уже успела накопить приличную сумму денег...
- Так, - голос Александра Михайловича на секунду замолчал в телефонной трубке. - В общем, я тебя понял, Свет. Давай так - я пока что объявление о продаже вешать не буду, подожду до вторника. А во вторник приедешь в тир - сядем и всё обсудим, хорошо?
- Хорошо!
Во вторник я всё так же приехала в тир и пошла общаться с Александром Михайловичем в оружейке.
Нас там было трое - я, тренер и Витька.
- Значит! - Александр Михайлович пытался говорить как можно более убедительно. - То, что УАЗик - совсем не женская машина, тебе уже объясняли, да?
- Так точно! - радостно восклицаю я.
- Ну, смотрю, на тебя эти объяснения не особо повлияли. Тем не менее, повторюсь - УАЗик - это совсем не женская машина!
- Я знаю! Но я его всё равно люблю!
- Тогда... начнем... Итак... - Александр Михайлович собрался с мыслями. - Первое! УАЗ жрет масло! Понимаешь? ЖРЕТ! МАСЛО! В своем УАЗике я доливаю примерно эдак 1-2 литра масла каждые примерно 1-1,5 тыс.км пробега. Понимаешь?
- Нууу... понимаю... - соглашаюсь я. - Это жутко, конечно. Но что делать. Придется доливать.
- Второе! Каждый месяц я в обязательном порядке шприцую на нем элементы подвески!
- Ужас, - киваю я. - Придется делать тоже самое!
- Ты просто пока еще не знаешь, что это такое... - добавляет Витя. - Это когда ты под машиной, заляпанная кучей всякой фигни, и насквозь пахнешь всякими машинными жидкостями...
- Ну что делать, - я пожимаю плечами и улыбаюсь.
- Далее. Он у меня не всегда заводится. Пока сам не знаю, почему. То ли с карбом проблемка, то ли ГБО виновато.
- Разберусь! Починю! - оптимистично восклицаю я.
В общем, Александр Михайлович очень, очень долго рассказывал мне про недостатки своего УАЗика. Честно и искренне. Так что я даже засомневалась - может, мне действительно этот УАЗик на фиг не нужен? Подберу себе какую-нибудь машинку другую... да хоть ту же самую старенькую Тойоту Короллу - всяко проблем меньше будет...
Но в самом конце разговора тренер всё-таки допустил одну ошибку, которой, видимо, страдают все уазоводы.
Он сказал:
- Но знаешь, Светик... Эта машина всегда довозила меня до дома. Всегда. В любом состоянии. Она могла не завестись, могла капризничать, да что угодно... Но всегда доезжала до дома самостоятельно. И если и ломалась окончательно - то только возле дома.
- Эх... не надо было этого говорить, Александр Михайлович... Нет, я всё-таки хочу себе УАЗик...
Тренер беспомощно посмотрел на Витьку, Витька улыбнулся, кивнул и ответил:
- Всё нормально. Мы с этой редиской по пути домой еще поговорим.
И, кажется, подмигнул тренеру.

- Ну-сссс, Светик...
Хантер урчал дизельным двигателем, дорога плавно ложилась под УАЗкины Гудричи.
- А теперь, когда мы остались с тобой вдвоем - нам надо поговорить, ага.
Тот разговор - пожалуй, это был самый полный и самый подробный рассказ об УАЗиках. О карбюраторе. О старых "гражданских" мостах. О военных мостах. О коробке 4ступке. Об УАЗах Хантерах. Об инжекторе. О дизеле.
О том, что действительно будет лучше для меня. О том, в каких годах и какие именно модификации "козла" выпускались и делались, какие делаются сейчас. Какие есть варианты, где и что лучше искать. А потом снова - о карбе, о дизеле, об инжекторе.
И возле самого подъезда моего дома мне было сказано:
- Я тебя прошу: еще раз подумай очень хорошо, ладно?
- Ладно. Я подумаю.
На следующий день я позвонила тренеру и сообщила ему новость. Тренер облегченно вздохнул - "Слава богу, Светик, что ты приняла правильное решение... всё, я тогда объявление о продаже вешаю, раз ты у меня покупать не будешь. Слава богу, а...".
- Но это не всё, - продолжила я. - Я просто решила кое-что другое.
- Да? - спросил тренер. - И что же?
- Я себе тогда не буду покупать старые модификации УАЗа... я себе Хантера куплю...
- Ну уже прогресс! Ну давай, завтра на тренировку приползай!

"Завтра" я приползла на тренировку. Первой фразой Витьки стала фраза:
- Мне Александр Михайлович по приходу в тир крепко пожал руку и сказал "Спасибо тебе, Виктор!!!"
- Нууу... - протянула я, - я даже знаю, по какому именно поводу.
- Ну дык рассказывай, что же ты решила?
- Хантер. Я-таки буду искать Хантер себе. Инжектор или дизель. Я просто пришла к выводу, что старые модели мне действительно не подойдут - тупо не хватит сил и возможностей на их содержание. А Хантер... он всё-таки действительно попроще в эксплуатации. И доработки какие-то, и мосты Спайсер, и расход топлива всяко меньше, чем у карба, и с коробкой проблем, видимо, меньше, и...
- В общем, Светка, молодец! Я рад!

Вот таким интересным образом я действительно пришла к выводу, что для меня лучшим решением будет купить себе именно Хантер.
Да, в чем-то он действительно уступает старым армейским "козлам".
Но если я хочу себе именно УАЗ - то в этом случае только Хантер самое лучшее решение для меня.
Про УАЗ-Патриот не спрашивайте - его я даже не рассматривала, т.к. а)"козлик" нравится все-таки больше; б)на Патриота тупо нет денег, он стоит намного дороже. Да и... Патриот - это тоже УАЗ, но уже всё-таки другой)))

В общем, стала я искать себе Хантера. Что огорчило сразу - цены на Хантеры, естественно, были выше, чем на обычных "козликов". Но я не сдавалась и упорно искала варианты.
И нашла.
В апреле.
Авто.ру. УАЗ Хантер, 2004г.в., цвет бежевый, инжектор, состояние хорошее, пробег 80тыс.км, недавно перебиралась подвеска и менялись тормоза, покрашен перед продажей, не битый, антикор. Находится в г.Волоколамск. И цена - всего-то 160тыс.руб. с торгом. Пометка "с торгом" - это всегда очень важная пометка.
Как только увидела объявление - сразу же созвонилась с продавцом.
Потом сразу же созвонилась с Витькой.
- Чуваааак! - радостно сообщаю я в трубку. - Чувак, я УАЗик нашла!!!
- Прикольно. Чего за машин?
Рассказываю.
- Ммм... прикольно... - говорит Витька. - Ну эта, поехали смотреть, фиг ли.
- Одна незадача, - говорю я. - Автомобиль находится в Волоколамске.
- Хе! Да говно вопрос, Свет. Нам от Истры как раз не столь далеко. Не, ну как, далеко, конечно... но мы с тобой на моем бешеном укуренном домчимся вмиг, сама же знаешь. Когда едем?
И так я первый раз в своей жизни поехала смотреть машину для покупки.

Это была середина недели, кажется, четверг, я отпросилась на утро с работы. Совсем рано с утра Витька заехал за мной на своем "бешеном укуренном", то бишь УАЗике - и мы поехали в славный город Волоколамск.
Знаете, за что я люблю вот таких, немножечко безумных людей?..
За то, что им можно просто сказать - "Слушай, а поехали?.." А в ответ получить - "А поехали!". Легкость на подъем. Быстрое принятие решения. С утра на машине смотаться по-быстрому в какую-то попу мира? Дык вперед, а чего тупить-то?
- Не забыла, что я тебе говорил взять?
- Всё взяла! И фонарик, и тряпку, и фотик на всякий...
- Отлично! Если что - я уже предупредил, под машину полезешь ты.
- Не вопрос, полезу! Только я там, под ней, ничего не понимаю.
- Ничего страшного. Ты будешь рассказывать о том, что видишь, а я буду это всё комментировать и рассказывать, что это значит.
- Заметано!
Дорога в Волоколамск была веселой и позитивной - впрочем, как всегда. А вокруг еще были и очень красивые места... А ведь если так подумать - не столь далеко от Москвы, а уже так замечательно вокруг и даже дышать... легче...
И чем дальше от Москвы - тем больше попадается на пути УАЗиков.
Кстати, хочу рассказать еще одну интересную вещь. С зимы, когда я окончательно влюбилась в УАЗ, я стала ловить себя на одной забавной черте поведения. Я не могла просто так пройти мимо какого-либо УАЗа. Я обязательно выгибала шею, чтобы полюбоваться им и посмотреть ему вслед. Я всегда первым делом стала замечать именно УАЗы в потоке машин. Именно он всегда бросался мне в глаза и заставлял улыбаться.
Ну а "подготовленные" УАЗы вообще стали отдельным приколом. Когда я видела именно подготовленный для настоящего бездорожья УАЗик, я вообще полностью теряла волю. Впрочем, признаюсь, я теряю перед ними волю и сейчас - уж больно они красивые)))
Себе такой не хочу, но попускать на них слюнки всё равно люблю =)
Витька страдает подобным... Неудивительно, что часто наши с ним разговоры начинались словами: ААААА!!! А ты знаешь, ЧТО я вчера видел(а)?! Ооооо... РИФы, лебедка, ЛИФТ, Муууудричи, шноркель, обрезанные пороги... Ну я реально кончил(а)!
Но вернусь к своему повествованию =)
Итак, мы ехали в славный город Волоколамск.
Приехали на оговоренное место осмотра.
Буквально пару минут спустя приехал и продавец. На чистом, красивом, свежепокрашенном УАЗике.
Поздоровались и начали смотреть...
Естественно, смотрел и делал непонятные для меня вещи Витька. Залез под машину, залез под капот, загнал под машину меня со словами "Иди хоть полюбуйся, блин!".
Так я первый раз оказалась в позе "УАЗ сверху"
Задумчиво стала рассматривать хитросплетение всяких непонятных деталей подмашинного пространства. Тогда я еще не знала, как вся эта хрень называется...
- Нууу? - слышу голос Витьки. - Эй, Свет, расскажи, как тебе там?
- Уютно, - честно ответила я. - Правда. Здесь очень много места и действительно очень уютненько.
Мужики по-доброму посмеялись...
А так... ну что я еще могла увидеть там, первый раз очутившись под автомобилем марки УАЗ? Обратила внимание только на то, что какое-то там всё было пипец какое ржавое...
Продавец, кстати, всё удивлялся и спрашивал - э, мол, а вы кому УАЗик-то смотрите? На что Витька тыкал пальцем в меня и отвечал - ей, кому ж еще?
- Ладно, прокатимся.
Витька сел за руль, продавец - рядом, я - назад. На пол. Т.к. задние сиденья там были полностью сняты. На голый металлический пол. Потому что в 2004м году в Хантеры пока еще не стелили на пол ковролин. Если я, конечно, не ошибаюсь.
Хантер выл. Натуральным образом выл и шумел. Еще громче, чем дизель, хотя инжектор считается всё-таки более тихим...
Но мне эти звуки всё равно нравились.
Быстренько прокатились, вернулись, выгрузились. Пожали продавцу руку, сказали "мы подумаем" и уехали.
Поначалу мы ехали в некотором молчании. Потом Витька наконец-то спросил:
- Нуууу? Что ты можешь мне сказать?
- Эээ.. - растерянно протянула я. - Я не знаю, Вить. Я реально не знаю. Я ж ничего толком и не поняла. УАЗик и УАЗик. Фиг знает...
- Хочешь мое мнение?
- Само собой!
- То, что мы только что с тобой смотрели, - говна кусок, а не машина.
- Ээээ?.. А я и не заметила...
- Хе... тебе перечислить те неисправности, которые я заметил при довольно беглом осмотре?
- Конечно...
- Значит... Заметила, что спидометр не работает? Ага, а что это значит? Что не работает и счетчик. Тогда откуда продавец взял цифру в 80тыс.км пробега? Мне кажется - с потолка, потому что на спидометре цифр никаких нету. Карданы - сухие, не прокачаны. Шины - почти лысые, надо менять. Коробка - не включается пятая передача. Заводится - слишком долго даже для инжектора. Тормоза - он сказал, что, типа, колодки менял? Ну не знаю, как он их так поменял, что когда я затормозил на нем - чувак сделал дико испуганные глаза и в ручку аж вцепился - он сам, видимо, не думал, что тормоза-то хреновые! Когда машина отъехала - на земле остались потеки жидкостей, хотя она там недолго стояла. Раздатка - оооо, раздатка там полный швах - жутким образом течет. Неужели не заметила, пока под машиной была? Плюс в салоне вибрации непонятные, это я не разобрался, откуда. Ржавчина - даже говорить не буду, даже УАЗы ТАК не ржавеют. Аморты дохлые. Аккум дохлый. Передний мост - да, перебрали, всё хорошо, но вот задний... Масло в движке - давление низкое какое-то. Рулевое точно надо тоже перебирать. Вполне вероятно, что коробка с раздаткой вообще под замену полностью.
Он перечислял еще долго. Где-то в недрах моей квартиры даже валяется блокнотик, в который я всё это честно законспектировала. Правда, сейчас я чего-то этот блокнотик найти уже не могу...
- Нуууу?.. - задал вопрос Витя по окончании монолога. - И всё-таки: что ты можешь мне сказать?
- Ну фиг ли, буду искать дальше. Первый блин всегда комом, не так ли?
- В принципе, так. Я тебе еще вот какую вещь скажу, Свет. Не гоняйся за ценой. Хорошая машина не будет дешевой. Ну 160 тысяч с торгом - и что мы за эти деньги увидели? Честно скажу - настоящая цена этой машине не 160 тысяч, а 60 тысяч. Но добавлю: ценообразование на бу-шном рынке автомобилей не подпадает ни под один экономический или логический закон. Но в любом случае - снова подумай. Может, тебе стоит еще чуть-чуть подкопить денег? Тогда сможешь купить все-таки что-нибудь приличное. И еще. Не бойся звонить и смотреть автомобили, которые по цене несколько выходят за рамки твоих финансовых возможностей. Потому что волшебная пометка "торг уместен" решает очень много проблем - порою продавцы могут действительно очень хорошо цену скинуть. Понимаешь меня?
- Да, да, конечно...
- Ну а скажи, увидела что-нибудь, пока под машиной лежала?
- Ну так... уютно там. А больше и ничего. Кажется, ржавенькое всё довольно. Но, может, это такая особенность УАЗа.
- Это?! Особенность?! Света, там не просто было "ржавенькое", там было пиздец полный как убитое! Так, сейчас мы с тобой тормознем на обочине, доставай подстилку свою - тебе срочно надо посмотреть, как должна выглядеть нормальная нержавая подвеска УАЗа.
Витька съехал с Новой Риги на обочину, включил аварийку. Кинула на землю тряпку, вдвоем забрались под УАЗик.
- Знакомься, Света, - камрад-уазовод начал тыкать пальцем во всякие торчащие детали подвески машины. - Это - раздатка.
- Агааа, та самая хрень, которая в сборе с коробкой весит 70 кг?
- Именно. Это - карданы...
Собственно, таким образом я начала свое наглядное знакомство с деталями автомобиля марки УАЗ.
- Ну и самое главное, Свет... как ты оцениваешь состояние днища моей машины?
- Блин... да тут вообще ржавчины нигде нету!
- Вот так вот, теперь чувствуешь разницу? У меня - почти двухлетний УАЗ, за которым я слежу. А у чувака был пятилетний УАЗ, за которым он вообще, кажется, ни фига не следил. Он тот УАЗ, видимо, попытался сейчас вернуть в прежнее цветущее состояние... но - не вышло.
- Ну ты же не хочешь сказать, что искать надо только 2-3х-летние УАЗы?
- Нет. На самом деле, последнее дело при выборе УАЗа - смотреть на возраст и пробег. Если за машиной следили - она и в 10 лет будет без ржавчины. А если не следили - его можно убить и за 2 года. Понимаешь?
- Понимаю.
- Ладно, запомнила, как должно выглядеть днище?
- Да.
- Отлично, поехали.
Собственно, именно тогда мы поняли еще одно достоинство УАЗа - это такая замечательная машина, под которую можно забраться вдвоем и радостно там тыкать пальцами во всякие мосты-карданы. Клиренс, сцуко, вещь.
В тот день из Волоколамска до Москвы мы долетели за час. Да-да, за один час по Новорижскому шоссе. Хотя расстояние там - что-то около 120км, кажется.
Зато потом от Новорижского шоссе до Московского Авиационного Института, что на Войковской, мы ехали еще один час. Московские пробки, сцуко, тоже сила еще та.
В общем, первый блин действительно вышел комом, зато я получила бесценный опыт в а)отборе объявлений о продаже, по которым стоит звонить; б)осмотре автомобиля; в)наглядной теории устройства и работы автомобиля марки УАЗ.
А так же я поняла еще одну вещь - если я хочу купить себе действительно хороший автомобиль, а не развалившееся ведро с гайками и болтами, то надо еще чуточку подождать. Буквально пару месяцев. Чтобы еще чуть-чуть подкопить.
Ну а пока в любом случае можно продолжать изучать рынок бу-шных автомобилей марки УАЗ. И сами УАЗы тоже.
Тем более, что это оказалось очень увлекательным занятием.

Мой любимый и ненаглядный молодой человек рвал и метал. Он яростно доказывал мне, что УАЗ - говно. Что мне в хрен не уперся этот идиотский автомобиль. Что эта железка развалится у меня через три дня эксплуатации. Он говорил, что руки не приложит к покупке этого автомобиля. Что дико на меня обидется, если я его всё-таки куплю.
- И еще кое-что, - говорил он. - На тот случай, если ты всё же себе это говно купишь. Так вот. Если ты когда-нибудь, ёпт, встанешь на нем, сломавшемся, посреди МКАДа - можешь звонить кому угодно, но только не мне. Потому что я за тобой не приеду. Ясно? Я предупредил. Дальше решай сама.
- Солнышко, - говорила я в ответ. - Тогда скажи мне, если не УАЗ, то ЧТО?
- Бля, купи немца. Тот же Фольксваген. Да можешь даже тот же самый Пассат, вроде моего. Тем более, что с Пассатами я уже как бы разбираюсь хорошо, смогу помочь, если что.
- Не нравится мне твой Пассат.
- Ну купи Ауди какую-нибудь! Тем более, что Ауди есть и полноприводные - так называемая "квадра". Немцы делают офигительные автомобили! Пример - тот же самый мой Пассат.
- Я не хочу немецкий автомобиль.
- Ну купи японский! Ты же хотела! Тот же Дайхатсу!
- Дайхатсу в Москве стоит довольно дорого - по крайней мере, та модель, которая мне понравилась, Териос. В японцах есть еще проблема - я не хочу правый руль, это не для меня, правда.
- Ну купи что угодно, но только не отечественный автомобиль! Была у меня девятка - знаешь, сколько я с ней ебался? И больше не хочу! А еще та "девятка" сгнила за 1,5 года!
- Я тебя не буду заставлять ремонтировать мне УАЗ. К тому же, главное в УАЗе - рама, а она гниет минимум 20 лет.
- А кто ж его тебе будет ремонтировать?
- Придумаю. Сама. Или сервисы. Да-да, сервисы - лучший выход. Сама не факт еще, что смогу.
- Да черт возьми, да как же ты не поймешь, что любой отечественный авто - это говно, понимаешь, ГАААААВНОООО, причем полное такое ГАААААВНООООО!
- А на хера мне иномарка лохматого выпуска 90-х годов?!!!
- Бля, иномарки 90х годов - отличные машины, если поискать - можно найти достойный экземпляр.
- Проблемы с запчастями могут быть.
- Да что ты говоришь! Полно разборов. Полно магазинов. Можно и заказать. Тебе все, все, ВСЕ говорят, что УАЗ - это говно. Ну даже если и не говно - то точно не для тебя машина. Назови мне хотя бы одного человека, который сказал тебе - да, Света, покупай УАЗ, это как раз для тебя!
- Ну камрады-уазоводы меня, в принципе, поддерживают...
- Они мужики, понимаешь?! Му-жи-ки. Есть ли среди твоих уазоводов хоть одна девушка?
- Нету...
- Вот и всё, вопрос исчерпан! ТЕБЕ НЕ НУЖЕН УАЗ!!!!!
Возразить мне было особо нечего, поэтому я замолкала и начинала тупо молчать. А внутри поднималась злость: "Какого хрена?! Это моя мечта, это мое желание, это, блин, может, мечта всей жизни вообще, и вообще мое дело, так какого... ну почему, откуда такое непонимание, а?.. Где я не права, черт возьми?"
Обычно после таких разговоров я лезла на Авто.ру и пыталась найти что-нибудь, что привлекло бы меня больше, чем УАЗ. Просто ради интереса. Не привлекало ничего. Даже Тойота Королла, которая так понравилась мне раньше, даже тот самый Дайхатсу Териос. Смотрела других японцев. Смотрела немцев. Внимательно пыталась изучить разделы с Фольксвагеном и Ауди. Но в результате всё равно неизменно лезла в раздел "УАЗ ХАНТЕР", затем изучала раздел купли-продажи форума на Уазбуке, затем лезла на сайт газеты "из рук в руки".
И продолжала пытаться понять, почему меня так не понимают другие и почему мое желание встретило такой резкий отпор со стороны "общественности".
Со своим любимым я решила тему УАЗов больше не затрагивать - просто чтобы не нарываться на вынос мозга. Всё бы ничего, да вот только любимый время от времени сам начинал разговор вопросом:
- Ну так что, я надеюсь, ты передумала покупать УАЗ?
- Не знаю. Я пока ищу, - неизменно отвечала я.
- Просто объясни мне, Свет. Ну чем, чем тебе так нравится это убожество?
- Он классный.
- Он классный?!!! И это всё?!!! Покупать тупую машину чисто потому, что она "классная"?!
- Ну не только. Он безопасный. Серьезно. Это из-за его габаритов. По сути, он боится только автобусов и грузовиков.
- Ага-ага, ну да, конечно, а ремни там вообще есть? Безопасная машина - это та машина, в которой, как минимум, есть подушки безопасности. В УАЗе они есть?
- Нету, конечно! Зачем ему подушки безопасности?
- Вот видишь, а ты говоришь - безопасная. Да и к тому же, ты сама говорила, что по результатам краш-тестов, у УАЗов при сильном ударе кузов срывает с рамы, а рулевая колонка убивает водителя.
- Нууу... всё не так, на самом деле...
- Короче, понятна безопасность вся. Дальше. Что еще в нем такого?
- Проходимый.
- А ты что, прямо так будешь ездить по одному только говну? Для тех мест, по которым катаешься ты, тебе вполне хватит полноприводного седана. Что еще в УАЗе?
- Уважение на дороге. Его вряд ли кто-то рискнет подрезать или типа того.
- Он тебе чего, чисто для понтов что ли нужен?!
- Чебля?!!!!
- Короче, еще раз говорю - говно, а не машина. Одно достоинство только - проходимая. И всё. Больше достоинств нет. Он гудит, скрипит, постоянно ломается, жрет и бензин, и масло, неудобный, комфорта никакого, запчасти не такие уж и дешевые, и ломается, ломается, ломается, постоянно ломается. Ну так скажи, чем он еще хорош?
- Не знаю. Он классный. Всё. Больше мне добавить нечего.
- Бляяяяя... Купи себе немца и не парься. С немцем даже я тебе помогу всегда. А с УАЗом - извини, ебаться будешь сама.
- Угу...
Честно говоря, мне от этих разговоров становилось очень и очень грустно. Мой любимый человек, мое солнышко полностью отказывался меня понимать. Так что я даже не хотела уже делиться с ним своими мыслями по поводу машины...
Поэтому плакалась я Витьке.
- Слушай, ну это вообще пипец, - говорила я ему, сидя в теплом и уютном салоне урчащего дизельного Хантера. - Все против УАЗика. Все мне говорят, что это фигня, а не машина. Все удивляются и спрашивают, на кой хрен он мне сдался. Даже мой молодой человек меня не понимает! Говорит, что я херней страдаю.
- Несчастные, - смеется Витька.
- Не, ну правда, ну скажи мне, ну пожалуйста, ну объясни, ну ПОЧЕМУ, черт возьми, а?
- Свет, ты отлично знаешь мое мнение. Я тоже против того, чтобы ты покупала себе УАЗик. Ну не для девушки эта машина. Но будут вопросы - всегда можешь ко мне обратиться, задавай их мне, я тебе всегда отвечу, всё расскажу, всё покажу, помогу, чем смогу, сама же знаешь.
- Ага.
- Я тебе еще вот что скажу. По поводу всех этих УАЗиков. Хочешь - делай. Хочешь - бери. Но есть еще одна вещь. Если любишь - то любить придется до конца. А если не можешь любить - то лучше оставь и уходи...
- Я поняла тебя. Кстати. У меня тут вопрос возник по поводу всяких разных коробок передач на УАЗах.....

Что касается моих родителей и ближайших родственников, то им я тоже потихоньку начала выносить мозг по поводу УАЗа - просто как бы морально их готовила. Говорила, что я его себе всё-таки куплю, рассказывала про его достоинства. Сначала мне вообще не верили, потом стали говорить "ну ты чего, ненормальная, такую машину покупать?". И продолжали не верить моим словам, принимая их за бред. А когда всё-таки верили - то вновь называли ненормальной и говорили, что эта машина мне не нужна.
Впрочем, я всё равно продолжала иногда мягко намекать на то, что когда-нибудь я вернусь домой не пешком, а на машине. Причем своей. Причем это будет УАЗ.
А мне снова не верили, а зря...

Как-то раз я в очередной раз просматривала сайт Авто.ру и наткнулась там на интересное объявление. УАЗ, 2004г.в., немного непонятного синего цвета, состояние отличное, пробег 55 тыс.км, а цена - 220тыс.руб... вроде ничего особенного не было, но почему-то фотографии привлекли. Самое забавное, что машина находилась на ст.м.Первомайская - то есть в одной остановке метро от дома моего любимого. Рискнула попросить свое солнышко скататься со мной посмотреть машинку - а что, всё равно по пути.
И встретила в ответ поток мата.
Мол, эта машина - гроб на колесах. Эта машина - это пиздец. В очередной раз выслушала речь о том, что мой любимый никоим образом не собирается даже боком участвовать в покупке такого уебища. Кроме того, мне было сказано, что я себя веду, как тупая блондинка, которая хочет себе какую-то вещь, но сама не понимает, зачем эта вещь ей нужна.
Я смолчала.
Утром следующего дня, как раз перед тиром (это была суббота), я в гордом одиночестве приехала на Первомайскую и позвонила продавцу.
- Здравствуйте. Это Светлана, мы с вами вчера разговаривали по поводу машины. Я посмотреть приехала.
- Да-да, Светлана, помню... вы извините, пожалуйста, но так получилось, что вчера вечером, уже после вашего звонка, приехали другие покупатели и уже залог оставили, поэтому...
- Ааа... Как жаль. Ну, что ж поделать, ничего не поделаешь. Ну а можно хотя бы просто саму машину посмотреть, исключительно ради интереса?
- Конечно, подходите!
Нашла машину, подождала чувака. Мужик оказался очень приветливым и открытым. И, что особо интересно, нисколечко не удивился тому, что УАЗик приехала смотреть девушка, да еще и одна. Рассказал про машину. Я попросила у него тряпку, постелила, забралась под днище. Удивилась. Ржавчины - практически нету, карданы прокачаны, всё чистенько и аккуратненько. Дааа, а ведь машине уже 5 лет!
Выползла обратно на белый свет, стала осматривать дальше.
Но всё равно - больше присматривалась к продавцу, а не к машине.
Ведь каков хозяин - такова и машина...
Неудивительно, что машину так быстро купили. Ведь за автомобилем действительно следили, любили его и заботились о нем. В этой машине до сих пор совершенно нормально работала даже арзамасская коробка передач, которая, как правило, убивается на любом УАЗе раньше, чем одометр накрутит 20тыс.км пробега.
Осмотрела салон. Хех, всё-таки автомобиль очень хорошо отражает своего хозяина. Или хозяин отражает автомобиль... Чистенько, ухожено, стоит кассетная магнитола и дополнительная печка.
- Печка тут и штатная хорошая, на самом деле, - объясняет продавец. - Но задние пассажиры всё равно мерзнут, поэтому я сюда и печку дополнительно поставил.
Прошу ключ зажигания. Поворачиваю его в замке, смотрю, какие загорелись лампочки. Завожу. Машина заводится в течение примерно 2-х секунд - это хорошо и вполне нормально для любого инжекторного УАЗика - это у них особенность такая. Смотрю по приборам давление масла и напряжение в сети. Всё в норме...
Прошу продавца, чтобы он сел за руль и чуть проехался - сама всё-таки как-то побаиваюсь вот так сходу рулить чужой машиной. Устраиваюсь рядом на штурманском месте, внимательно слушаю, как работает двигатель. УАЗик выезжает со своего парковочного места, едет мимо ряда других машин... и у него совершенно неожиданно открывается капот.
Водитель стукает по тормозам и совершенно спокойно объясняет: "Ой, забыл закрыть, ну, бывает...".
Быстренько выскакивает из автомобиля, закрывает капот и, как ни в чем не бывало, возвращается обратно.
Забавно!
Проехались на машине. Эх, хороший УАЗик. Урчит ровно, спокойно... Очень хороший... Жаль, что уже продал... Впрочем, чего жалеть, всё равно у меня денег сейчас таких нету, чтобы его купить...
- Хорошая у вас машина, правда. Спасибо вам, что внимание уделили и УАЗик показали.
- Вы знаете, если вдруг другие покупатели неожиданно откажутся от этой машины - я вам сразу же позвоню! В принципе, я ее готов и за 200 отдать. Но вот меньше 200 - уже вряд ли. Очень вряд ли. Я просто решил себе Патриота брать, он больше, да и семье моей больше нравится, вот поэтому Хантера продаю.
- Ясно. Спасибо вам еще раз. Ну, звоните, если что...
Хотя я была уже точно уверенна в том, что он не позвонит.
От такой машины не отказываются.

Когда я приехала в тир, первым вопросом Витьки стал уже стандартный его вопрос:
- Ну, какие новости по поводу УАЗика?
- Я сегодня кое-какой ездила смотреть, вот.
- Да ладно! Правда, что ли? Ну давай, рассказывай, что видела, что за УАЗик и всё такое!
Рассказала.
- В общем, понравился мне очень этот УАЗик. Такой весь... искренний, что ли, - грустно закончила я. - Ну да ладно, чего жалеть, всё равно его уже купили.
- Эй, Светка, а мне кажется, он тебе перезвонит, вот правда!
Улыбнулась и пожала плечами. Может быть.
Не перезвонил.
Время шло к концу апреля.

В конце апреля мы ездили в Протвино на соревнования по пневматике. Отлично там провели время, было весело и замурчательно: и большая веселая компания, и непосредственно соревнования, и шашлыки. Были там и два УАЗика - Витькин и Серегин.
И вот Серега задумчиво произнес фразу о том, что на машине неплохо было бы отрегулировать тормозные колодки.
- Давай я сделаю! - тут же загорелась я этой замечательной идеей.
- Ээээ... ну давай.
Мне был выдан домкрат, необходимые инструменты, а противооткатные упоры были сделаны из подручных бревнышек. После чего я примерно на 1,5 часа погрузилась в полный дзен - я с удивительным рвением и интересом радостно ползала под УАЗом и регулировала тормозные колодки на всех четырех колесах.
Что самое интересное - у меня всё получилось.

Потом, уже когда мы с Витькой возвращались домой, в Истру, на его Хантере, я в очередной раз завела разговор о покупке УАЗа. Вспомнился и процесс регулировки тормозных колодок.
- Ну а эта... что скажешь по поводу моих сегодняшних поползновений под машиной?
- Ты знаешь... - камрад-уазовод несколько секунд помолчал. - Я думал, ты сдашься. Скажешь, что тебе надоело или что у тебя не хватает сил. И откажешься. Точнее, я даже не то, чтобы так думал... я на это очень сильно надеялся. А ты... а ты, блин, молодец, Светка!
Я довольно улыбнулась в ответ.

В то же время народ понял, что моя мечта купить себе именно УАЗ всё больше и больше укореняется во мне. Поэтому народ решил пойти по пути наименьшего сопротивления и стал активно агитировать меня за покупку Нивы.
Агитировали все - и тировский народ, и мой любимый молодой человек. Я не поддавалась. Нива не нравилась мне совершенно.
Наш тренер в то время как раз купил себе вместо проданного УАЗа новую Ниву. По пути на соревнования в Протвино мы с Витькой заезжали за Александром Михайловичем к нему на дачу - поэтому заодно и Ниву его новую посмотрели. Естественно, меня упорно заталкивали в ее салон. Затолкали. Заставили посидеть за рулем и рассказать о своих впечатлениях.
Я довольно быстро выползла из Нивы обратно в мир, на меня выжидательно смотрели, надеясь услышать какую-нибудь заветную фразу, которая означала бы мой отказ от покупки УАЗа.
- Нет, всё-таки что-то не то, - задумчиво произнесла я. - Нива какая-то... низкая, что ли. Витя! Пусти меня обратно в УАЗик, я по нему уже соскучилась!
- Вот редиска несчастная и хмыриха болотная, - сказал тренер. - Всё-то ее к УАЗику тянет, никак не успокоится! Ладно, поехали уж...
Мой любимый тоже пытался агитировать меня за покупку Нивы. Даже обещал съездить посмотреть какую-нибудь Ниву со мной. И вообще - он, по его словам, готов был организовать целый экипаж, который поехал бы со мной выбирать Ниву. Именно Ниву. И только Ниву. Ну, или иномарку старую. Например, немецкую...
Но я окончательно уперлась рогом, как баран, и продолжила стоять на своем.

Возле нашего института стоит, уже очень долго стоит какой-то УАЗик. Рассматривали его ради интереса - пришли к выводу, что это дизель, год примерно 2005-2006, двигло Андория. Состояние кузова и днища очень хорошее. Хотя кардан и выхлопная труба почему-то откручены и валяются на земле.
В общем, я даже как-то раз попыталась найти хозяина этой машины, оставив записку на лобом стекле под щеткой - а вдруг? Машина-то по виду хорошая... да и Андория - вещь...
На удивление, мне даже перезвонили - правда, не хозяин, а чувак, который ее ремонтирует. Поговорили. Как выяснилось, недавно ей ремонтировали движок, сейчас ремонт продолжается. И, видимо, продолжаться будет еще долго - тот УАЗик потерянно стоит рядом с проходной уже больше полугода, наверное...
Чувак обещал позвонить, если хозяин вдруг решит ее продавать.
Не позвонил

А потом был период затишья. У меня началась сессия, навалились еще какие-то непонятные проблемы, то-сё, пятое-десятое. Стало как-то немножечко не до выбора и покупки машины. Поэтому пока что я просто продолжала копить деньги и изучать уже ставший родным рынок бу-шных автомобилей УАЗ. Рынком являлись, в основном, всё те же самые три волшебных сайта - авто.ру, уазбука и электронная версия газеты "из рук в руки".
За май-июнь мне попалось, на самом деле, очень мало хороших и интересных объявлений о продаже. Один раз, я помню, чувак продавал УАЗ 2005-го года выпуска с пробегом примерно в 9(!девять)тыс.км в каком-то просто ниипаццо хорошем состоянии, судя по фотографиям, и даже с корейской коробкой передач "Даймос", которую владелей машины ставил уже самостоятельно. Машину эту купили буквально за 2 дня, объявление исчезло очень быстро. Я даже скататься посмотреть не успела)))
В другой раз продавали дизельный УАЗик, который тоже купили буквально за пару дней и который я тоже не успела сгонять поглядеть.
А как то раз мне было очень скучно и я решила ради интереса поехать посмотреть на УАЗ, который продавали на Авто.ру уже черт знает сколько времени. Причем продавали по относительно адекватной цене - 195тыс.руб. с торгом, 2005 г.в. и с пробегом в 25 тыс.км.
Приехала посмотреть.
Ужаснулась.
Поинтересовалась, как именно эксплуатировалась эта машина и, самое главное, где она хранилась. Сказали в ответ, что эксплуатация только летняя, в основном, на дачу, а хранилась всё время в гараже.
В той машине ржавело всё: пороги, кенгурятник, низ дверей, выхлопная труба, карданы, ступицы, фары, практически все места стыков - по краю капота, в местах крепления стекол, под лобовым стеклом... и так далее...
- Что-то не нравится? - поинтересовались двое продавцов.
- Ржавенькая, однако... - ответила я.
- Это нормально для УАЗа. В 2005м году просто не делали нормальный антикор. А так - в гараже хранилась, да.
"Дело не в том, что нормальный антикор в 2005м году не делали. Дело исключительно в том, что за машиной ни хрена не следили", - подумала я тогда. Но вслух, естественно, ничего не сказала. Поблагодарила продавцов за то, что уделили время, обещала подумать и уехала.

- Знаешь, Свет, я тебе скажу такую вещь, - мы вновь ехали домой на всё том же дизельном УАЗике. - Твоя, именно твоя машина тебя дождется и никуда от тебя не денется. Ты ее обязательно найдешь, она тебя будет ждать. Серьезно.

К тому времени я уже научилась более-менее определять адекватные объявления о продаже среди общей шелухи. Был сделан еще один вывод: "хороший УАЗ любая свинья купит!"(с) На самом деле, означало это только следующее: если машина висит в продаже больше недели - значит, в ней есть какой-то косяк. Поэтому мониторить сайты продаж необходимо постоянно, чтобы новые свежие объявления отлавливать сразу же. И сразу же определять, адекватное объявление или нет. Если да - то быстро созваниваться с продавцом и ехать смотреть. Если нет - ждать дальше.
Тем не менее, на май-июнь я всё равно как-то несколько выпала из процесса выбора и поиска автомобиля.
Но ближе к концу июня вновь начала активные поиски.

Вот только я, видимо, не учла одной вещи: лето - сезон отпусков и некоторой замедленности. Это очень почувствовалось в обстановке продаж бу-шных УАЗиков. Новых объявлений становилось всё меньше. А если появлялись - то такие, которые не устраивали меня в принципе.
Я стала огорчаться до такой степени, что даже уже готова была поехать покупать себе УАЗик в другой город.
И всё так же продолжала искать.
Круг поиска сузился у меня к началу июля уже достаточно сильно. Требования были следующие:
УАЗ Хантер.
Двигатель - инжектор или дизель.
Год выпуска - не важно.
Пробег - всё-таки не более 70-80тыс.км. Откровенно маленькие пробеги меня тоже напрягали. И не потому, что их могли скрутить, нет. Исключительно потому, что если пробег маленький - значит, машина долгое время стояла. А чего хорошего, когда машина стоит и ни фига не ездит? Да ничего хорошего в этом нет...
Если попадется вариант дизеля: если машина 2004-2006 годов, то только дизель Андория. Если машина 2007 и младше - то лучше ЗМЗ. Впрочем, дизель 2007-го года - это было из разряда самых невыполнимых мечтаний - их продают очень дорого))) Если вообще продают...
Ведь дизельные УАЗики - "такая корова нужна самому".
Коробка - лучше всего Даймос, возможна ульяновская 5ступка, возможна даже 4х-ступка, ну на самый-самый крайний случай, в принципе, подойдет и арзамасс, если в остальном машина будет хорошая.
Цвет - эххх... вот на цвет вообще смотрела в последнюю очередь. Но хотелось всё равно зелененький...

Я натыкалась на объявление о продаже дизельной УАЗки с Андорией за 210 тыс.руб и с пробегом в 60тыс.км. Одна незадача - авто находился в Великом Новгороде. Я всё пыталась придумать, как бы так всё спланировать и съездить туда за этой машиной. Думала, планировала, придумывала и пришла к выводу, что занятие абсолютно бессмысленное, т.к. гнать обратно в Москву незнакомую машину почти 500км - это как-то...эээ... безрассудно всё-таки. Тем более, что опыт вождения у меня довольно маленький. Поэтому - без фанатизма надо.
Был вариант инжекторной УАЗки в Нижнем Новгороде. Долго перечитывала то объявление о продаже. Пришла к выводу, что не мое.
Вариант дизельного УАЗа с Андорией в Твери - но данный в объявлении телефон был все время недоступен.
Инжекторный УАЗ в Ржеве - всё бы ничего, да только оказался купленным в 2007-м году с консервации и кредитным.

В какой-то момент я попросту отчаялась найти себе хорошую машину в ближайший минимум месяц. На мое "Куплю Хантер" на Уазбуке.ру никто не реагировал особо, в "из рук в руки" становилось всё меньше объявлений по УАЗу. Очень редко что-то новое появлялось на Авто.ру.
И вот в один прекрасный день...

@темы: УАЗка

---

История длиною в 2 года или Почему именно УАЗ. Часть 1: С чего всё началось.

В общем, я тут подумала и решила написать очень много букв. Просто говоря - про то, как купила себе машину.
А говоря более пафосно - как исполнила свою мечту
А мечта у меня была безумная и дикая - я хотела купить себе УАЗик.
И вот захотелось мне написать про то, как всё было и как всё это произошло.

Внимание!
Очень много букв!

Итак, История о... Часть 1: С чего всё началось.

Я не хочу себе машину!
Я хочу себе УАЗ!(с)я

...В наш стрелковый тир Московского Авиационного Института я пришла осенью 2006-го года.
Вообще, этот этап моей жизни - стрелковый тир - заслуживает отдельного, очень долгого рассказа. Это очень длинная история, которая продолжается до сих пор.
К чему я вспомнила его сейчас, ведь историю я рассказываю о том, как докатилась до такой жизни, что купила себе УАЗик?
Просто я считаю, что всё началось именно с тира.
В тире я познакомилась с замечательными и очень хорошими людьми, которые в последующем стали моей своеобразной семьей. Это - мои товарищи, я люблю их до самой глубины души Они безумные и очень, очень удивительные люди...
И так уж получилось, что один из тировских стрелков оказался моим... соседом В том плане, что мы неожиданно выяснили, что живем в одном городе в Подмосковье. Очень обрадовались этому факту и стали после тира вместе кататься домой на электричке.

Прошел год.
Так началась эта история.

Наступила осень 2007-го года. Честно говоря, сегодня я уже очень плохо помню тот день - он предстаёт в моей памяти смутным пятном, в котором я с трудом различаю свои тогдашние эмоции и мысли. Я помню, что тогда мой попутчик до нашего славного подмосковного города неожиданно приехал в тир на машине.
Это был УАЗ Хантер.
Ну, тогда я еще не знала, что это именно Хантер Витька просто сказал, что сегодня он на новокупленной машине и поэтому подбросит меня на ней до самого подъезда. Естественно, я тут же в расспросы - а что за машина? А какая марка? УАЗ? Эммм???
После тренировки мы радостно дотопали до машины и я загрузилась в салон.
До этого об УАЗах я мало что знала. Ну, типа, это такой армейский джип. Вполне себе симпатичный, только слишком уж армейский. На этом мои знания о нем заканчивались. А тут я неожиданно оказалась в теплом и очень уютном салоне Хантера. Под ногами - ковролин, симпатичная панель приборов, высокий, зелененький Он очень мило урчал двигателем - впрочем, я тогда не придала значения тому, что Хантер дизельный, а урчание движка приняла как особенность любого УАЗика.
Я только помню, что мне очень, очень понравилась эта машина. Я как-то в нее... сразу влюбилась.
Впрочем, тогда я еще не понимала, насколько опасной может быть эта любовь.

В последующем мы с моим стрелком-сокомандником стали постоянно кататься после тира домой на УАЗе. Я привыкла к этой машине, она стала незаменимым элементом окочания любой стрелковой тренировки. В этом УАЗике всегда было тепло, хорошо и уютно. С сокомандником мы, как правило, всю дорогу до дома трепались обо всем на свете - начиная от анализа прошедшей тренировки и заканчивая всякой философией. А УАЗик слушал нас, урчал двигателем и катился себе, катился...
Я как-то привыкла к безумству этой машины и к безумству водителя этой машины. На скорости по трамвайным путям? Ха, запросто! С разгона в лужу?! Ха, погнали! "А ты 120 на ней можешь? - А могу! - А поехали! Уиииии... а 140?!! - Так, здесь вообще ограничение 90, ты на что меня толкаешь, а?!".
- Может, ты всё-таки возьмешь... снова... ммм... руль... эээ... в руки?
- Что, прости? - УАЗик едет вперед, четко по прямой, а водитель спокойно положил руки на колени и только слегка давит на педаль газа. - У него встроенный круиз-контроль, ты че, если его не дергать, он сам по прямой будет ехать. Главное, в ямку не влететь.
Безумные и веселые покатушки на этом удивительном дизельном УАЗике стали для меня настоящей отрадой для души.
Но... тогда я действительно еще не думала о том, чем всё это обернется.

Это было вступление

...Зимой 2008-го года мне было плохо, грустно и холодно. Меня дико задолбало метро, меня всё больше угнетали автобусы-троллейбусы, я всё больше начинала ненавидеть незнакомых людей вокруг себя, которые ходили, толкались, пинались в общественном транспорте. Они все были злые, уставшие, раздражительные. И я, такая же злая и уставшая, злилась на них, как и они на меня. В мои мысли всё чаще стало закрадываться робкое желание отгородиться от этих людей, найти более комфортную возможность доставлять свою тушку из пункта А в пункт Б. Ближе к весне 2008-го года желания всё более и более чётко стали вырисовываться в одну простую мысль:
"Я хочу себе автомобиль".
Хочу заметить, что тогда мечта об автомобиле была для меня никоим образом не достижима. Денег? Денег тупо нет на ТАКУЮ покупку. Просить у родителей? Да вы что! Во-первых, всё равно не купят, во-вторых, стыдно это как-то - просить у мамки с папой "купите мне тачку!", учитывая, что "тачка" пока являлась всего лишь безумной мечтой, которая позволила бы избавиться от ужасной необходимости кататься на метро, автобусах и электричках. Плюс ко всему - несмотря на то, что водительские права я получила еще осенью 07-го, водить я умела не ахти как. Тогда мои мысли стали формироваться еще более конкретно:
"Мне нужна машина, чтобы научиться на ней водить, а потом кататься в свое удовольствие". Всё больше и больше появлялось желание оказаться за рулем, радостно рулить, жать на педальки и переключать передачи.
В то время мой молодой человек тоже как раз озаботился вопросом автомобиля. Он приобрел себе Пассат 90-х годов, аварийный, и занялся его восстановлением, пообещав мне, что обязательно будет мне давать на нем кататься и рулить - только сначала починит его. Он же, мой любимый и ненаглядный, тогда в качестве подарка на 8 марта оплатил мне курс занятий по доп.вождению - типа, для тех, кто закончил автошколу, но ни хрена не умеет водить.
Занятия те (5 или 6 примерно их в курсе было...) я отходила - занималась у инструктора из маёвской автошколы. Инструктор вообще попался очень, очень хороший и классный, веселый и спокойный. Очень толково мне всё объяснял... так что что-то из тех занятий я определенно для себя почерпнула. В особенности - очень много теории и таких правил, которые, скажем так, помогут выжить в условиях бешенства автомобильной Москвы.
Вот только, к большому сожалению, занятий было не так много, непосредственно практики получилось тоже не особо много (1 занятие - примерно 1,5 часа), а деньги как-то так закончились, поэтому для меня закончились и курсы доп.вождения.
Но тому инструктору я всё равно дико благодарна. Как ни крути, а чему успел - научил.
А мысли о собственном автомобиле посещали меня всё чаще и чаще.
Причем ничего конкретного в этих мыслях не было. Было просто желание - автомобиль. Такой, автомобиль. И чтобы ездил. Мафииинка!
Но, к большому сожалению, моя тогдашняя работа не позволила бы мне купить себе машину Мало кто знает этот прикольный факт моей биографии, но тогда я работала...эээ... не знаю, как правильно это называется - работодатель называл "курьер", клиенты - "тех.поддержкой", а я сама своей вакансии названия придумать так и не смогла. Организация наша разрабатывала спец.программу для пунктов обмена валют, соответственно, в задачи "курьеров" входило катание по этим обменникам Москвы и обновление версий программы, а так же устранение возникших в процессе юзания проги проблем. Платили по 150 руб. за, грубо говоря, один обновленный/исправленный компьютер в одном обменнике Ну на "покушать" хватало))
Вот только мысли стали говорить другое:
"Пилять, я хочу себе кучу денег, правда. И вообще надоело у родителей постоянно деньги просить, шо за пипец такой?!! Какого фига родители должны оплачивать мои невнятные им увлечения - страйкболы всякие и т.д. А, еще машину хочу, да. Короче, пора самой уже как-то, типа, самостоятельной становится...".
В общем, с такими вполне логичными мыслями я-таки нашла себе нормальную работу - где, собственно, работаю и сейчас, в своем маленьком магазинчике военной снаряги))) Здесь хорошо, тепло, уютно, интернет и деньги тоже платят. Короче, всё хорошо...
Ну дык вот. Весной 08-го я нашла нормальную работу и с постепенным ростом ЗП начала свои увлечения обеспечивать уже сама, чему была несказанно рада.
А потом опять появились мысли по поводу, сцуко, комфортного средства, которое могло бы перевезти меня из пункта А в пункт Б без ужасной толкотки толпы людей, которая так или иначе присутствует в метро. И подумала я: блин, а, собственно, почему бы и нет? Вроде зарабатываю. И действительно очень хочу себе мафинку, чтобы научиться водить и всё такое. Это ведь увлекательное, хорошее и полезное дело. И лучше всего учиться водить всё-таки на своей машине... а то на чужой - еще разобью ненароком)))
И решила я: а вот буду я себе копить на машину. А фиг ли. С ЗП всегда можно отложить не в ущерб себе некоторую сумму. Может, 5 тыс.руб., может, 10, может 20, если за месяц особо расходов не будет.
Решила - и... и стала откладывать
Примерно рассчитала, какую я смогу за год накопить сумму.
И потихоньку стала изучать автомобильный рынок в целом и автомобили в частности, чтобы через год уже точно знать, что именно я себе хочу

Выборы, выборы...
Для себя я сразу же решила точно - отечественное авто я брать не буду, в жопу! Отечественные машины - гАвно, ведро с болтами и разваливаются на ходу, а я не хочу проводить свое время чаще в позиции "машина сверху", чем в позиции "водитель за рулем". Поэтому круг выбора автомобиля ограничился исключительно иномарками.
Сумму для себя я определила примерно в 100 т.р. и стала смотреть-искать, что предлагает бу-шный рынок авто в этом диапазоне.
В основном - старенькие иномарки 90-х годов, всякие-разные, немцы, амеры, япошки. Глаза разбегаются - пилять, а что лучше-то? Что хуже? Вот эта БМВ волосатого 92-го года выпуска, вот этот Ниссан 93-го года или.... ААААА!!! Как много новой информации...
И я стала методично и последовательно изучать эту кучу новой информации.

В процессе переработки информации, изучения интернета и чтения огромного количества буковок я наконец-то поняла, что хочу себе япошку. Японские авто - самые надежные, самые хорошие, самые комфортные. А если постараться - то можно найти япошку 90-х годов в очень приличном состоянии. Таким образом, область поиска сузилась до исключительно японских автомобилей. Далее начался уже конкретный поиск по различным маркам.
В конце концов, я неожиданно для себя пришла к выводу, что мне ниипаццо как нравится Тойота Королла. А что? Вполне реально можно было бы найти Королку 90-х годов, не ржавую, не убитую и при этом надежную. Правда, праворукую. Машинка эта показалась мне очень хорошим вариантом - и надежность, и запчасти найти несложно, и предложений по ней всяких много - есть, из чего выбрать. Что же, Королла - значит, Королла, а пока можно ждать и копить.
Примерно тогда же, в июле прошлого, 08-го, года родители моего молодого человека предложили нам с ним одну очень интересную вещь: они как раз собирались поехать во Владивосток себе за машиной, купить ее там и перегнать своим ходом до Москвы. А нам предложили скататься просто за компанию.
Естественно, я загорелась этой идеей. Понятно, что о покупке машины еще и себе не могло быть речи - я еще тогда только начала копить. Зато любимый мой глубоко задумался о том, чтобы продать еще не до конца починенный Пассат и тоже купить во Владике машинку, на которой потом поехать в Москву через всю страну. Когда я услышала все эти идеи - они вызвали у меня неконтролируемые приступы эйфории, я сразу сказала, что ХОЧУ, вперед, давай, поехали, я просто очень, очень, очень хочу проехаться на автомобиле через всю нашу страну!!!!!
Однако, так получилось, что эта замечательная задумка обломалась. Любимый мой передумал продавать Пассат, а его родители решили, что всё-таки не имеют возможности переться пару недель на машине по России - лучше они закажут ее сеткой жд. После этого идея заглохла окончательно.
Заглохла - но только не у меня.
Идея проехаться из Владика в Москву очень глубоко запала мне в душу. Естественно, я очень быстро перерыла в инете соответствующую инфу и...
...и наткнулась на тот самый сайт - Дром.ру - сайт любителей японских автомобилей.
Именно с этого сайта я в мельчайших подробностях почерпнула информацию о том, как можно купить автомобиль в Японии и как затем можно забрать его во Владике и поехать на нем в Москву. А можно и просто прилететь во Владик, прийти на Зеленый Угол, купить машину там и так же поехать в Москву...
Я перечитала огромное количество отчетов людей о том, как они перегоняли свои машины из Владивостока в самые разные города России - кто в Новосибирск, кто в Краснодар, кто в Москву. Я читала отчеты, смотрела фотографии и понимала для себя одну вещь - я тоже так хочу. Я тоже хочу во Владивосток. Я тоже хочу 2 недели ехать 11 тысяч километров. Я тоже хочу познать ужасы недостроенной трассы между Биробиджаном и Читой. Хочу обклеивать машину пластырем и читать надписи "сетка 100% жд", выведенные пальцем на запыленном боке мимоедущей машины. Я хочу проехаться по отдаленным уголкам нашей родины. Через Хабаровск. Через Иркутск...
После чего я глубоко задумалась о том, как же можно осуществить эту неожиданно нагрянувшую мечту.
Во-первых, не раньше следующего лета. В принципе, за год я могу попробовать накопить побольше денег и летом 2009-го рвануть во Владик за машиной.
Во-вторых, необходимо было в этом случае точно определить, каким именно образом будет покупаться машина - с японского аукциона или непосредственно на самом большом автомобильном рынке Владика - Зеленом Угле.
В-третьих, надо было бы определиться с попутчиками... но почему-то именно этот пункт я отодвигала на время "придумаю потом".
Долго и методично я перелопачивала Дром.ру. Читала отчеты о перегонах, смотрела фотографии. И мне всё больше и больше хотелось туда.
Я умудрилась придумать кучу стратегий покупки машины ТАМ. Выбрала и конкретные марки - если я смогу накопить достаточно денег, то можно попробовать присмотреть всё ту же Тойоту Королку в самой-самой простой комплектации. Второй вариант - если денег меньше, то присмотреться к Тойоте Пробокс - этакий универсал с очень большим багажником и излишне неубиваемой подвеской. Ну а третий вариант, еще менее затратный - Ниссан Санни, не особо дорогой автомобиль по сравнению с другими.
В общем, жила я мечтами о дальних странствиях и об этих трех вариантах автомобилей. А потом, когда я в очередной раз делилась своими мыслями со своим любимым, он неожиданно посоветовал присмотреться к машинам за маркой Дайхатсу. На мой вопрос "А это че?" любимый пожал плечами и ответил что-то вроде "не помню, но прикольная, джип военный, типа того".
Естественно, мне в помощь тогда всегда был Дром.ру - я незамедлительно нашла машину, о которой шла речь. Дайхатсу Рокки, маленький военный джипчик. Но он меня не особо заинтересовал. Зацепило меня кое-что другое - я наткнулась на машинку Дайхатсу Териос. И... влюбилась в нее
Териос - небольшой пятидверный джипчик. Перечитала кучу отзывов о нем и неожиданно поняла, что хочу себе именно его. Приценилась к Зеленому Углу. Почесала мозг, подумала, решила, что, пожалуй, откладывать стоит несколько больше, чем я откладываю сейчас.
Териос действительно очень запал мне в душу - мне понравились и его небольшие габариты, и высокий клиренс, и сам по себе симпатичный, и, главное, японец! Значит, надежный, и ниипет.
Ах да, к тому времени я уже смирилась с тем, что буду покупать именно праворульный авто. Типа, фигня война, научусь и на нем. И даже нашла в правом руле кучу плюсов.
Почему-то вспоминается момент, когда я первый раз увидела Дайхатсу Териос на улицах Москвы. Дело в том, что машинка эта не слишком распространенная и встречается не особо часто. А тут - шла по улице, взгляд неожиданно цепляется за какие-то знакомые очертания. Присматриваюсь - машина, красивая, маленькая, высокая. И очень-очень знакомая. Ба... да это же... Это же он! Териос!!!
Побродила вокруг машины и полюбила ее еще больше)))
Очень забавные ощущения, когда в реале наконец-то видишь машину, о которой так много всего знаешь, но которую видел только на картинках...

...Время шло. Мои мысли тоже шли своей чередой по извилинам головного мозга. И своим время от времени просыпающимся разумом я потихоньку начинала понимать, что вряд ли мне будет по силам покупка японского праворульного автомобиля во Владивостоке.
Я всё-таки не накоплю столько денег.
И я... я не найду попутчиков среди своих знакомых, которые согласятся на это безумство.
И, кроме того, у меня слишком маленький опыт вождения машин, чтобы сразу вот так взять и поехать на расстояние в 11 тыс.км.
А потом случилось еще кое-что.
На рубеже 2008-2009 гг. правительство нашей замечательной и любимой страны подняло ввозные пошлины на иномарки.
Собственно, это и поставило окончательный и жирный крест на покупке японского автомобиля.

Хочу сказать одну вещь.
Сейчас я очень уважаю японский автопром и, честно скажу, считаю его лучшим в мире.
Но - решила для себя, что именно праворулька - не для меня
И еще...
Мечта о поездке из Владивостока в Москву на машине никуда не делась. Она осталась со мной. Она живет в тихом уголке моего сознания.
И я очень надеюсь, что когда-нибудь... когда-нибудь я смогу ее осуществить.
Главное - верить

Вы, наверное, спросите, а причем тут вообще УАЗик? Речь ведь вроде изначально шла о нем, а потом началось про что-то другое...
Ну, про УАЗик я тогда ничего не думала - в моей жизни всё еще был тот самый дизельный УАЗ Хантер, на котором мы радостно гоняли домой в Подмосковье после каждой стрелковой тренировки. Тот УАЗ всё так же оставался неотъемлемым элементом моей жизни. Элемент, к которому до ужаса привык и поэтому уже как будто не обращаешь на него внимания... мол, куда он денется...

Дело было, кажется, осенью, ближе к зиме уже.
Это были Кузьминки, то ли мы только собирались на страйкбольную тренировку, то ли уже приехали с нее и сидели тупили. Я общалась с Фитцом, речь у нас как раз зашла о машинах и об их покупке. Мы обсуждали бешеный укуренный очень старенький Мерседес Фитца. Мерседес тот являлся, да и до сих пор является, легендой нашей страйкбольной команды. Мерседес Фитца - это истинная техника орков - он рабоает и ездит, видимо, только потому, что в него верят.
Я рассказывала Фитцу свои мысли, о том, что хочу машину, что опять не знаю какую, что вроде хочу япошку, но пошлины поднимут - и пипец, что я не знаю, что лучше смотреть в Москве и т.д. Мы с ним сидели, общались, смеялись, выдумывали всякие веселые варианты покупки. У нас тогда родилось огромное количество гениальных идей по поводу того, какую машину и как можно купить. Правда, ни одну из этих идей я сейчас уже не вспомню. Мы обсуждали все машины - и немцев, и америкосов, и япов, и даже русский автопром.
Я не помню, кто именно из нас двоих произнес эту фразу, но я точно помню, что фраза была произнесена:
- Есть еще вариант - УАЗ, например! А что, для лесных поездок - самое оно!
И неожиданно для меня самой... Эта фраза очень четко впечаталась в мозг и провернула в нем какой-то застывший механизм, который привел в действие свежие, но совершенно безумные мысли: "УАЗ?.. Хммм... а... а почему бы и нет?"
- Есть еще вариант - Луаз, тоже зверь машина, - это уже точно говорил Фитц. Но за мой мозг уже как-то так зацепилась мысль по поводу УАЗика. Пока просто зацепилась. И стала жить у меня в голове.

...После этого разговора с Фитцом я как-то неожиданно стала всё больше и больше присматриваться и изучать дизельный УАЗик камрада-стрелка. Стала потихонечку расспрашивать, что и как у него. Мне стало доставлять удовольствие слушать о том, где и чего у УАЗика подключается, как он едет и на какой безумной вере может полуразвалившимся доехать до дома. Я стала чаще прислушиваться к урчанию дизельного движка и поняла, что это урчание мне очень нравится. Салон УАЗика стал казаться мне самым уютным салоном из всех машин, которые я только встречала. Кажется, я потихоньку стала влюбляться в него всё больше и больше...
- Смотри, - говорю я водителю. - Тебе не кажется, что ближний свет фар твоей машины очень похож на непосредственно значок-"птичку" УАЗика?
- Хмм... - камрад-уазовод присматривается. - Слух, а ведь правда!
Мне всё больше и больше стала нравится приборная панель УАЗа, ее простота и мягкая зеленая подсветка. Мне всё больше стали нравится очертания кузова УАЗика. Его клиренс и его разгон. Постоянный шум в салоне. Громкое урчание двигателя, сменяемое пением турбины. Большой руль со значком УАЗа посередине. Просторный салон. Вода, затекающая внутрь салона во время дождя. Печка, которая умудрялась согревать меня зимой даже лучше, чем печка на всё том же творении немецкого автопрома - Пассате. Сдвижные стекла на окнах. И еще много всяких разных мелочей...
А еще - только в УАЗе я стала чувствовать то самое любимое мною чувство свободы. Не знаю, почему и откуда оно бралось. "Укуренный бешеный" УАЗ как будто заражал своим веселым и задорным настроением. И как будто говорил: "Будьте спокойны! Довезу, куда захотите! Хоть по дорогам, хоть по отсутствиям дорог, хоть по полному говнищу! Я не подведу, ребята!".

Не зря говорят, что первое впечатление - самое правильное. Еще тогда, осенью 2007-го года я первый раз познакомилась с УАЗом поближе. И влюбилась в него. А потом любовь как-то так затихла и как будто пропала.
А год спустя, в конце осени 2008-го года вдруг вспыхнула с новой силой. На второй план отошли и японские автомобили, и даже моя влюбленность в Дайхатсу Териос...
И совершенно неожиданно для себя я постепенно стала осознавать эту самую мысль:
"Я хочу себе УАЗик".
И начала знакомиться с ним еще ближе.

Ближе к новому, 2009-му, году мне первый раз дали прокатиться за рулем УАЗика.
Всего у нас в тире три уазовода - один мой "сосед по деревне" на дизельном Хантере, второй - на стареньком УАЗе с карбом, а третий - наш тренер; правда, к большому сожалению, тренер сейчас свой УАЗик продал...
- Кажется, у Светки начались проблемы, - Витя задумчиво хавает тортик.
- Это какие? - удивляюсь я.
- Светка хочет себе УАЗик, она мне недавно сама в этом призналась.
- Чего?!!! УАЗИК?!!! - один из стрелков чуть не схватился за сердце. - Мааамааа, я же тогда вообще к дорогам автомобильным и близко подходить не буду! Буду сидеть дома и бояться!
Я скромно потупляю глаза и начинаю типа стесняться.
- Я считаю, - Серега задумчиво смотрит куда-то вдаль, - что Светку необходимо в срочном порядке вылечить от этого ужасного недуга.
- Я тоже так считаю, - соглашается Витя.
- Например, - продолжает Серега, - можно дать ей покататься за рулем УАЗа.
- ДААААААААААААААА!!!!!!!!!!! - тут же радостно восклицаю я.
- Чего "дааа", чего столько радости? Водить УАЗ - это ужасно. Это страшная жуткая машина. Чудовищная просто. И ни фига не для девушки, - Серега улыбается.
- Но я всё равно хочу покататься за рулем! - продолжаю я.
- Ну говно вопрос, сегодня уж извини, никак, но как-нибудь обязательно прокатимся.
Потом да, этот день действительно наступил, Серега еще раз уточнил, не сыкотно ли мне, я ответила, что ни фига, и после тренировки мы поехали кататься на его УАЗике. Естественно, не по городу, а просто по небольшой площадке, где нет машин и слабонервных людей.
Вот тогда я первый раз оказалась за рулем старенького "армейского" УАЗа. С карбюраторным двиглом и без гидроусилителя руля. С огромным количеством всякого разного шума в машине - здесь был и рев двигателя, и гудение мостов, и черт знает что еще. Я неожиданно обнаружила, что мой рост не позволяет мне нормально устроиться на родной УАЗовской сидухе - верхняя часть руля частично перекрывает мне обзор. Под руководством Сереги я училась осторожно трогаться, глохла, пыталась еще раз, снова глохла, опять заводилась и опять глохла. Кое-как умудрялась тронуться, развернуться, успеть переключить передачу, развернуться, проехаться вперед. УАЗ гудел, шумел и сполна отвечал мне жесткой полностью рессорной подвеской. Но я... я кайфовала за рулем. Да, глохла. Да, трогалась не с первого раза. Да, с трудом улавливала этот момент, когда надо отпустить сцепление и нажать на газ. Да, с трудом смогла провернуть руль в сторону, когда УАЗ не двигался, а тупо стоял на месте - пришлось навалиться на "баранку" буквально всем весом тела. А Серега совершенно спокойно объяснял, как и что делается, как лучше рулить, как лучше то и как лучше это...
Когда я пришла в тир на следующую тренировку, я первый делом долго трясла руку Сереге и счастливо говорила "АААА, это было круто!!!!", так что народ вокруг сразу даже не понял, о чем идет речь. Один из стрелков скромно поинтересовался, о чем это я, на что я ответила:
- Ооооо! Я была С ТАКИМ МУЖЧИНОЙ!
- Каким?!
- У него 22см! Причем во всех состояниях - что в спокойном, что в движении...
- ?!!!!
- Ну я об УАЗике говорю =)))
Вообще, когда народ в тире узнал о том, что я хочу себе УАЗ, то все стали меня отговаривать. Причем больше всех отговаривали сами уазоводы. Но отговаривали как-то очень... хитро, что ли. Отговаривали, рассказывали о диком количестве недостатков УАЗа, но в глазах у них всё равно читалось что-то другое... какое-то... понимание, что любовь к УАЗику не лечится?
- Ну, как успехи? - поинтересовался наш тренер, Александр Михайлович. - Я надеюсь, Светик порулила УАЗиком и передумала его покупать, правда ведь?
- Нет! - счастливо ответила я. - Наоборот! Мне просто дико понравилось!!!
- Плохо, - задумчиво ответил тренер.
- Ничего, - подбодрил Серега. - Я ей как-нибудь тогда дам попробовать колесо на УАЗе поменять. Тогда, может, передумает.
- С удовольствием поменяю! - тут же вклинилась я.
- Ну как отвалится - скажу)))
Помню, как некоторое время спустя мы в очередной раз ехали домой с Витей на его дизельном Хантере.
В тот раз почему-то ехали молча, я задумчиво смотрела в боковое окно и думала о чем-то своем. Точно - об Абхазии я тогда думала. О том, что скоро туда поеду. Что совершенно не знаю, что там буду делать. Что совершенно не знаю, чего мне от этой поездки ждать. Короче, рефлексировала и грузилась.
- Эй, - Витя подал голос совершенно неожиданно. - А хочешь, я тебя за руль пущу?
Разве после такого предложения я могла еще думать и грузиться предстоящей поездкой в "зону локального конфликта"?
На пустом шоссе Витя съехал на обочину, я переместилась за руль.
Тронулась с первого раза. Поразилась огромному отличию Хантера и Серегиного 514. Хантер плавно тронулся, я включила на всякий случай аварийку и неспеша поехала вперед.
Правда, руль мне всё так же перекрывал обзор впереди, так что приходилось либо пригинаться, чтобы смотреть на дорогу под рулем, либо вытягиваться вперед, чтобы смотреть на дорогу над рулем.
- Третья передача... - спокойный голос рядом. - Четвертая... Не забывай, блин, газ отпускать, когда сцепление выжимаешь...
...Чуть позже я снова переместилась на свое любимое штурманское место, визжа от радости и восторга.
- Надеюсь, ты не сильно боялся? - спрашиваю у водителя.
- Я? Неее, я-то не боялся, мне-то чего? А вот чувак, который ехал сзади нас, - он точно боялся. Да и как не бояться на дороге УАЗа, который мало того, что мигает аварийкой, так еще и виляет сразу по двум полосам из четырех возможных? Будь я на месте того чувака, сзади этого бешеного УАЗика, - вот тогда да, вот тогда бы я боялся... а здесь-то чего?)))
Потом на Новый Год я уехала в Абхазию. Там мне тоже обещали дать покататься на старом-старом УАЗе, почти полностью раздолбанном и с вылетающей второй передачей. Но почему-то так и не дали - всё ограничилось только обещаниями. Ну, что же делать, не судьба была, значит.
Мой любимый тоже всё чаще стал мне задавать этот идиотский вопрос, который, правда, тогда я еще не так сильно ненавидела, как сейчас:
- Зачем тебе УАЗ?!
И каждый, кто слышал об этой моей дурацкой мечте, обязательно спрашивал - ЗАЧЕМ?!
И только уазоводы задавали тот же самый вопрос с каким-то хитрым прищуром в глазах - "А ты уверена, что справишься с ним, Светик?"

В общем, в УАЗик я влюбилась окончательно и бесповоротно.
И решила, что куплю себе именно УАЗик. Несмотря ни на что. Несмотря на упреки и непонимание окружающих.
Куплю - и всё.
В конце-то концов, я ж на свои деньги буду это делать =)

@темы: УАЗка

---

Просто одной исполненной мечтой стало больше...

Нет, руки не дрожали.
Весь свой страх я изливала в словах рядомсидящему штурману.
- Серега, мне реально стремно. Я потихоньку буду ехать, хорошо?
- Хорошо, хорошо, конечно.
Руки уцепились за руль и выравнивали машину по полосе. Ноги привыкали к необычным педалям газа, тормоза, сцепления. Мозг сначала орал и паниковал, потом потихонечку затих, уступив место спокойному голосу штурмана рядом.
- Не разгоняйся. Держи 80, как и держала. Следи за левой полосой.
- Он эта... че-то его кренит в разные стороны мальца.
- Это нормально, он просто в колею попал. Чуть правее сместись. Теперь ровнее пойдет...
...А когда руки подписывали документы на право собственности, мозг визжал от восторга...
...Впрочем, несмотря на весь страх, мозг продолжал визжать от восторга и на трассе...
...А я теперь стою на балконе, смотрю в окно на НЕГО и улыбаюсь.
Тупо улыбаюсь.
И думаю, какой же он красивый...
...Мой...
...Мать отвесит мне пиздюлей. Я с ужасом жду, когда она придет - она сегодня задерживается. Мне ведь всё равно придется сказать ей: "Мама, знакомься, это ОН, ОН будет жить с нами".
Я не знаю, как она отреагирует на это, честно.
...Я до сих пор, наверное, не верю в реальность происходящего.
В реальность исполнения своей мечты.
Исполнения.
Своей.
Мечты.

РЕБЯТА, Я КУПИЛА СЕБЕ УАЗИК!!!!!!!!

@темы: УАЗка