Я сегодня на работе сломала два шредера. Не делала ничего сверхневероятного - я просто их кормила бумажками. А они сломались. Сначала один, потом второй.
Какие, однако, нежные создания. Сразу видно - ко мне не привычны.

---

- Света. Здравствуй. Нет, я, конечно, рад снова тебя видеть. Но скажи. Тебе твой автомобиль еще не надоел, нет?
- У меня теперь идея-фикс. Когда-нибудь приехать к вам на нем и... просто попить чаю. Весь вечер сидеть, болтать и пить чай. А машин будет стоять на улице, не требуя никакого внимания. Но это будет когда-нибудь потом. А сегодня мне вновь нужен подъемник.
(с)

- Сделать из УАЗа Тойоту элементарно - для этого тебе надо поменять только две вещи.
- Кузов и двигатель вместе с трансмиссией?
- Нет, руль на тойотовский и уазную "птичку" на значок тойоты на решетке радиатора. И чехол с запаски сними. Всё. А вот из Тойоты сделать УАЗ - это дольше и сложнее. Там слишком много мест и элементов, где написано "Тойота".
(с)

Наконец-то поменяла тормозные колодки на УАЗке. Передние. У меня они 40 тысяч отходили, сколько ходили у прошлого владельца - фиг знает, так что пора бы уже было)) Да и недолго им оставалось - как раз вовремя поменяла. Правая сторона поизносилась сильно больше, чем левая - по стертости колодок видно (да и чувствуется, машину вправо при торможениях резких ведет, но из-за чего так - всё равно не поняла). Посмотрела задние - еще живые, можно ходить и ходить))
Ну и конечно. Ковырять автомобиль в большом уютном теплом боксе, на подъемнике и офигенным инструментом - это самый настоящий кайф. Колесные гайки снять - пистолет под рукой, подтянуть их - вооооот такой вороток, насадки, головки, ключики, отверточки, подсказки знающих людей, если что-то не так делаю... тепло, чай, печеньки, приятная компания Кааайф!

А еще автомобиль - это само по себе офигенно. Вот в который раз понимаю. Он позволяет принять решение в 11 часов вечера, позвонить, предупредить и тут же рвануть к товарищам под Серпухов. А фиг ли )))))

А в субботу я познала такую вещь, как "манчкин". Полный вынос мозга. Меня чуть не сделали бесполой! А еще одна зараза постоянно тырила у меня мои мега-крутые одежки))) А на любое предложение "давай помогу!" тут же звучал грозный вопрос "ты че, эльф???"
Покаталась за рулем Рено Кангу и в очередной раз поразилась тому, какие же автомобили бывают нежные. Легкие и практически воздушные. Аккуратно переключая нежную коробочку, аккуратно нажимая на нежные педальки - я опять боялась что-нибудь сломать своей грубой уазоводной натурой (вспомнилось, как я нежно снимала уазный тормозной барабан при помощи кувалды, ибо молотком не получилось). После УАЗа первое ощущение, что управление французской машиной просто не чувствуешь - оно такое... тонкое! И кажется, что педаль можно нажать дуновением потока воздуха от мизинца ноги
А вообще, ребят, - ну классно посидели же! А манчкин надо будет повторить, да.

@темы: машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

03.09.2011 в 08:54

Пишет [J]~Сцетлана~[/J]:

Пропал котёнок -добрый, нежный, милый,
Хорошенький такой, что нету мОчи.
Вчера искали, всем селом, до ночи
(С ружьишком я, соседи брали вилы)
Любую живность, за версту, учует нюхом,
На запах крови -реагирует мгновенно,
Рвёт в клочья горемык -самозабвенно...
Коль встретите его...ЗЕМЛЯ ВАМ ПУХОМ.

Ну и раз вспомнили тему кошаков - вот вам фотография моего маленького тихого монстрика, который любит носиться по квартире и пытаться залезть на потолок по обоям

ыть!

@темы: кошак, цитатник

---

- А как Варшавка в область?
- Не знаю, но судя по времени - никак.
- Ну ведь чудеса бывают.
- Но не в Москве.
(с) дальнобойный канал. Пятница. Вечер. Юг столицы

А еще в пробке со мной пытался познакомиться некий молодой человек из соседней пузотерки, упорно пытался взять номер телефона, а потом просился пассажиром ко мне в УАЗ. Но наши соседние ряды в результате поехали с разной скоростью - романтичного знакомства не случилось. И слава богу!

@темы: АМ 15 С, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

А мне из Германии наконец-то приехал специальный стрелковый свитер для моего любимого спорта (еще в мае заказывала). Он прикольный, красивый и фирменный, с пафосной надписью КуртТюн. В чем смысл и прикол такого свитера - не спрашивайте, еще сама не знаю, т.к. не успела проценить все его особенности за короткую тренировку "в стенку вхолостую", в течение которой почти заснула, ибо вечер, устала, хочу спать
Но как минимум +10 к харизме свитер дает - это точно
Я к чему - это еще страйкбол меня шмоточничеством заразил - вот до сих пор не вылечусь)))
И еще, раз уж страХбол вспомнила. Вот для страХбола найти снарягу и одежду на мой размер - это всегда был пипец, ибо нигде не было - вечно посылали в детский отдел, а там тоже не было. А одежку на мой размер для пулевой стрельбы - пока, тьфу-тьфу-тьфу, без проблем, что радует Свитер - и тот XS прислали, самый маленький, как и заказывала))) (вспомнила главный прикол страХбольной одежки - заказал размер - пришел на три размера больше ).

@темы: пулевая стрельба, страйкбольное

---

- Ты знаешь, я уже не удивляюсь - в моем УАЗе всегда что-нибудь да сломано. Пусть даже самая маленькая мелочь - но сломана. И когда одно чинится - другое обязательно ломается.
- Так всё правильно, Свет. Если бы у УАЗа всё работало и ничего не ломалось... это был бы уже не УАЗ. Это была бы Тойота.
(с)

Заразы, что ж они со мной делают - такое говорить
Интересно, у меня хватит денег, времени и нервов построить из УАЗа Тойоту?

Я к чему - вот мы поменяли шланг ГУРа (в противном случае могло бы случиться страшное и попадалово на замену ZFшного насоса), подтянули шкворень (в противном случае могло опять случится страшное и попадалово на полную замену шкворней). Ну, думаю, слава богу, какое-то время поезжу без проблем. Ан-нет, на следующий день я обнаружила, что у меня опять сдох прикуриватель. Проверила провода, предохранители - дык всё в норме. Почему не работает, так и не поняла. Ладно, будем посмотреть.

УАЗ: вечно ранен - никогда убит(С)

А еще... я вот в пятницу ездила в свою любимую мастерскую чая попить и с хорошими людьми пообщаться. Так вот - я просто так из этой мастерской уехать не могу. Вот только уехала - уже снова тянет назад. Прямо магнитом - и меня, и машину. Без приколов не бывает.
А всё потому, что я забыла у них свой ключ под секретки, которые стоят на моих колесах. Т.е. сейчас в случае чего я даже колесо с машины снять не смогу
А в прошлые разы я с завидной периодичностью постоянно забывала у них книжку по ремонту и эксплуатации машины. Тоже приходилось через несколько дней снова ехать в гости. И коврики я у них забывала. И трос.
Эх

@темы: УАЗка

---

Поток сознания про УАЗ

Я тут заехала на мойку и заодно попросила помыть двигатель на машине. Предварительно внимательно осмотрела воздухозаборник и пришла к выводу, что вода туда хрен попадет, если только целенаправленно не направлять туда струю. Предупредила мойщика, чтобы не вздумал фигачить воду в район воздухозаборника и не вздумал направлять струю на радиатор. Всё остальное желательно хорошо отмыть)))
Поэтому под капот зафигачили сначала струю из керхера, потом плотный слой их некоего чистящего средства, а затем снова как следует прошлись керхером. Продули компрессором.
УАЗка не завелся после таких приколов))))
Еще раз продули все датчики, контакты, колодцы свечей, разъемы вв-проводов. Ни фига))) Позвала на помощь очаровательного мужчину, находившегося неподалеку в моей любимой мастерской. Приехал, подумали, машину завели. Оказалось, не просушили разъем к датчику положения коленвала.
Порадовалась, уехали.
Для себя поняла, что в мойке двигателя нет ничего страшного (раньше не рисковала как-то, но вид засранного маслом двигателя и зафигаченного грязью подкапотного пространства меня доконал). Вся электрика и остальные элементы воду прекрасно пережили (главное сушить нормально), а вид чистого красивого двигателя теперь очень радует глаз. Надо будет повторять в теплые сезоны по мере необходимости))

- Как дела у вас?
- Да... всё плохо. Всё ужасно. Нет ничего прекрасного.
- Так ведь я приехала...
- О! Светлана! Ну это уже даже не обсуждается, ты единственное прекрасное, что есть сейчас здесь!

Нет, я тащусь с этого человека

А так же тем прекрасным пятничным вечером прилагались:
белая-белая ТЛК 80, ТЛК 70, тойота эф-джи крузер ( ), покатушки по боксу (подъемник, подъемник, ААА, осторожно, кажется, чей-то инструмент переехали, как же страшно на своей же машине ездить на ШТУРМАНСКОМ месте!), вкусный чай, вкусный тортик, невкусная жидкость ГУРа... а совсем вечером меня ждали две самые прекрасные женщины на свете...

А так же светлая память старому шлангу ГУРа - очень вовремя обнаружили проблемку и поменяли его! Шкворни с пластиком пока что держатся, обошлось протяжкой. Держатся уже 14 тыс.км. Приближаются к рекорду!

@темы: УАЗка

---

На выходных меня занесло в Тверскую область.
По-быстрому в первой половине воскресенья сгоняла до Зубцова и обратно.
А что тут, от моей деревни, рядышком, 300км туда-обратно...
Внезапная знакомая попросила помочь ей посмотреть УАЗик для покупки в Зубцове (БУшный, конечно). Съездили. Посмотрели. Для меня не всё потеряно - я вполне самостоятельно умудрилась найти в машине энное количество косяков. Охренела от того, как можно поиздеваться над УАЗкой в целом и 409м мотором в частности. В очередной раз поняла, что люди все разные, и УАЗки все - тоже разные, а уж если УАЗка сделан под конкретного человека - то это полный эксклюзив, для которого не так просто найти покупателя, ибо - а оно такое надо? После того, как прокатилась за рулем осматриваемого УАЗа, сменила памперс - автомобиль, который постоянно тянет на встречку, несколько пугает. Потом за руль сел владелец УАЗа и поехал на бездорожье демонстрировать самоблок в заднем мосту. Бездорожье - хрен с ним, но пока он был за рулем на трассе - сменила памперс повторно. Не фиг с кем попало садиться на пассажирское сидение, да Бедный, бедный мотор, как же мне его жалко...
Будете смотреть сильно подготовленные УАЗки - смотрите их ОСОБО внимательно. Там такие шняги можно найти, что не знаешь, то ли сразу в обморок падать, то ли считать это гениальным инженерным решением. Не, некоторые вещи правда сделаны интересно и занимательно. Только непонятно, надо оно или нет.
Машину знакомая покупать не стала, и слава богу. Подтвердила ее страшные догадки перечислением найденных косяков в машине
После осмотра сели в моего УАЗку и почесали обратно. После такого монстра мой УАЗка - верх изящества, красоты, прекрасности, грациозности, тишины, уюта и комфорта. Самый лучший.
Но вообще, я имею ввиду, что каждому - свое. Разные УАЗки - под разные задачи.
А, ну и, конечно, полюбовалась на Новорижское шоссе в Тверской области. Не всё так плохо, друзья. Год назад на границе Московской и Тверской областей был аЦЦкий ремонт дороги, представлявший собой одну полосу в обе стороны, отсутствие регулировки на преимущество проезда, обрывы по обочинам, грязюку и возвышение в несколько десятков сантиметров, по которому каталась строительная техника. В этом году всё намного лучше - ремонта там нет, а вместо него - новый красивый асфальт. До Зубцова еще попадаются участки ремонта, но достаточно короткие. Кое-где - приятный новый асфальт, ах. А кое-где - всё еще знаменитая колея, даже не так - КОЛЕЯ, ну, такая, в которой пузотерки пузом трут))) Но ничего, раз идет ремонт такой активный - наверняка ее скоро не станет. Будем надеяться на лучшее, да. И на наших трассах будет асфальт - только верьте в это, друзья. Правда, что там дальше за Зубцовом - хз. Год назад был пипец.
А. Еще, оказывается, не доезжая Зубцова на Новой Риге есть заправка Шелл. Я ликую. Я знаю, где я буду заправляться, если снова туда поеду. Ничего не могу с собой поделать - люблю шелловские заправки. Я верю, что там действительно хороший бензин. По крайней мере, лучше, чем на остальных заправках. Главное ведь - верить, правда?

...Но возвращаясь к УАЗику. День спустя вновь поехала с девушкой смотреть ей другой УАЗик (конечно, БУ). Увидела УАЗку с практически идеальным кузовом (сейчас таких новых не делают даже, бгггг), ржавчины нет вообще и все проблемные места аккуратно промазаны антикором. По ходу причем, заводским еще. Прикол в том, что машине 6 лет. Чудеса бывают.
Полазила под машиной, полазила под капотом, покаталась за рулем, продавец охренел от меня и практически признался мне в вечной любви, а в глазах читалось чуть ли не "обещаю жениться" (1. ААА, девушка и уаз! 2. Еще бы, я себе в свое время УАЗку на авось купила, а тут чуть ли не два часа во всех позах с машиной провела ). Облазила в машине всё, до чего дотянулись мои маленькие тощенькие ручки, написала список из пары десятков пунктов с косячками машины, спросила знакомую - надо? Она сказала - да, ибо нравится. Ну, это главное, чтобы кузов хороший, двигатель ровненько и спокойно урчит, рама живая, а машин едет, поворачивает, тормозит и нрааавится.
Купила она его себе. Я только рекомендовала с полной диагностикой в сервисе все-таки не затягивать...

...Сегодня девушка позвонила - вытекла тормозуха из сцепления. Не то один из цилиндров сцепухи сдох, не то какой-нибудь шланг. Вот уж точно - внезапно, ибо за день до этого сцепление работало нормально (ну лично ведь проверяла, да и после этого УАЗик навернул сотню километров до места назначения).
В этом весь УАЗик, да. Это автомобиль с индивидуальным характером, очень любящий проверять своих владельцев, а особенно - новых владельцев, на предмет терпения, а так же обожания и любви к своей железной персоне.
В общем, продолжение следует...

А еще чувствую себя инфекцией и заразой. Вместо того, чтобы отговорить человека совершать глупость и покупать УАЗ... вместо этого наоборот его купить помогла
Впрочем, на мое предложение "давай крузак бушный поищем" девушка сразу сказала твердое "нет" так что... ладно-ладно, тут без вариантов было, но я всё равно зараза))))) еще одна светлая душа в палату уазовладельцев...

@темы: Пряник, друг Вувазика, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

Так же у меня в моей тихой, скромной и непримечательной жизни произошло еще одно прекрасное событие.

ФААААААААНЕЕЕЕЕЕЕЧЧКАААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В смысле, приобрела себе новую личную пневматику для своего любимого спорта
Файн семисотый... алю... ыыыы...

Она прекрасна.
Новая, красивая, серо-черных цветов. Изящная и восхитительная.
И кааааак же приятно с ней работать.
Я не ошиблась в том, что захотела себе именно эту винтовку... что на рассуждения, окончательный выбор и поиски пришлось потратить пол-года времени... с вальтером такого восторга не было
И особо, конечно, поражает КАЧЕСТВО этого инструмента.
Каждая деталь, каждый винтик, каждый элемент сделаны настолько поразительно, настолько идеально... Ну немцы, ну молодцы. Нет-нет-нет, я молчу про нашу страну, я ничего не говорю про то, чего у нас нет и в помине... Ощущение, что держишь в руках просто произведение искусства. И в комплекте, конечно, всякие отверточки, шестиграннички - такие же изумительные, как и сама винтовка
В общем, получила очередную порцию мотивации для тренировок, а то соревнований что-то давно не было и как-то даже мотивироваться больше нечем

Правда, стоит она как половина моего автомобиля
Так что я опять временно без денех и с удовольствием принимаю в дар канистры с 92м бензином

Лапочка моя ^_^

Лапочка моя ^_^

@темы: пулевая стрельба

---

Автошкольное

Выехала на ЗиЛе в город.
Мелкие такие смешные - они думают, как будто я их вижу. Наивные Особенно забавно смотрится, когда они подрезают. Умиляешься. Вот люди себя не берегут, а
Вообще, водители с высоты грузовика резко разделились на 2 категории. Первая - кому всё по фигу и кто свое здоровье явно не бережет (такие помогают развивать некоторую философию, но что самое интересное - на них не злишься, а только жалеешь). Вторая - нормальные водители, пропускают, притормаживают сзади, чтобы пропустить мигающий поворотником грузовик при перестроениях, под колеса не кидаются.
Чувствовала себя слоном в посудной лавке, а потому была максимально осторожна Все живы, город остался цел. Максимальная скорость составила около 50км/ч на наиболее прямом участке дороги
После такой покатушки УАЗка показался верхом динамики и маневренности

@темы: категория С

---

Северная Карелия

Съездила в водный поход в северную часть Карелии.
2 недели провела на карельских озерах Лоухского района.

Сначала написала вступительные негативные абзацы, но... на фиг. Нет смысла писать про отношения, разницу взглядов, коллектив и конфликты... Опыт получен, опыт запомнен.

А Карелия - это действительно замечательный край. Край причудливых деревьев, камней и песка.
Расскажу про ту ее маленькую часть, которую успела увидеть за это короткое время...

Немного текста и очень много фотографий - берегите трафик, если он у вас есть =)

Немного текста и очень много фотографий - берегите трафик, если он у вас есть =)

Даты похода: 16-30 июля 2011г.

День 0.
Пятница!
За первую половину рабочего дня умудрилась сделать все те дела на работе, до которых никак не доходили руки в течение всей недели. Это позволило срулить с работы уже в обед, примчаться в свой замечательный подмосковный город и внезапно вспомнить о том, что у меня заканчивается ОСАГО на машину. Хорошо, что вообще вспомнила. Дошла до офиса страховой, оформила новую осагу. Приятно порадовалась ценам, ибо у меня наконец-то случился пункт "старше 22, стаж более 3х лет".
Быстренько дособирала вещи, выкинула всё лишнее, в результате всё необходимое спокойно поместилось в 2 небольших гермомешка. Обняла кота, кот не понял, пожал плечами и пошел дрыхнуть под кровать. Я взяла вещи и загрузилась в свой УАЗик. Со станции забрала приехавших участников похода в количестве 3х человек и умчалась на дачу под Звенигород к нашему тренеру - собственно, организатору этого похода.
На даче до поздней ночи занимаемся паковкой вещей и архивированием их по машинам. Удивляюсь, зачем нам СТОЛЬКО. УАЗка становится еще более внушительным, а Нива несколько проседает на жопу. В 12 ночи валимся спать.



День 1.
В 4 часа утра сумели совершить чудо - проснуться.
В 5 утра выехали скромной колонной в 2 автомобиля. Груженый трями шкурами, одним "карандашом", 4мя людьми и кучей вещей и продуктов УАЗ и груженая 3мя "карандашами", одной шкурой, двумя людьми и кучей вещей Нива.
Выехали на Большую Бетонку, в Клину - на Ленинградское шоссе. Старая знакомая Ленинградка, с ее трехполоской, иногда колейностью, иногда убитым асфальтом Тверской области, иногда - внезапно адекватным асфальтом. И, конечно, знаменитым Вышним Волочком с его знаменитым светофором и знаменитой вечной пробкой в обе стороны.
Первой идет Нива, совершая такие маневры, что у меня волосы на голове встают дыбом. Её любимое развлечение - начать обгон фуры где-то ближе к концу обгонной полосы. Скрежетаю зубами и периодически хватаюсь за голову. На остановках мягко сообщаю водителю Нивы, что я думаю о его маневрах.
Поскольку перед поездкой я поставила в машину рацию, то весь путь и туда, и обратно радовал дальнобойным каналом. Сполна оценила его прелести и достоинства. Засады ментовских машин, камеры и состояние дороги знала наперед. Кроме того, дальнобои сильно радовали и отвлеченными разговорами. Лучше, чем магнитола
В Вышнем Волочке, например, дальнобойщики в течение всей пробки особо эмоционально и красочно выражали свое мнение относительно тех нехороших автомобилей, которые обгоняют пробку по обочине. Лично у меня после таких выражений даже мысли не возникло на обочину сунуться
Проехав Вышний Волочек, к 11 часам прибыли в Выползово к остальным участникам похода в количестве 4х человек. Там пообедали мясом лося, которого радушные хозяева пару дней назад случайно сбили на дороге и вот теперь вкусно приготовили. После загрузились по машинам, к нам теперь примкнуло третье транспортное средство - новенькая Лада Приора-калина-хрен-ее-знает-как-правильно.
Ленинградка - оплот цивилизации, сплошной поток машин, куча ментовских засад и постоянные разговоры дальнобоев на канале.
Не доезжая Питера, сворачиваем на А115 в сторону Кириши, едем мимо Волхова. Вот, здесь уже намного интереснее и приятнее - меньше трафик, дорога петляет, красивые пейзажи по сторонам. В районе Волхова делаем остановку и любуемся рекой Волхов.


Там же я говорю, что у меня в машине есть дальнобойный канал, навигатор и самый лучший штурман - и потому возглавляю колонну. Первой ехать в разы спокойнее и приятнее. Наконец-то можно спокойно катить 90 км/ч без всяких жутких обгонов, а просто спокойно расслабившись и наслаждаясь пейзажами вокруг.
После Волхова выходим на Мурманскую трассу, она же трасса м-18 Кола.
Как же она мне понравилась.
Она такая... спокойная и приятная.
Скажу в общем и немного забегая вперед - асфальт там замечательный. Иногда - есть убитые участки, но это только иногда. Еще иногда идут ремонты дороги, сужение до одной полосы, из-за чего возникают небольшие пробки. Но зато отремонтированные участки чувствуются сразу и безумно радуют - хороший приятный асфальт. По одной полосе в каждую сторону. Что интересно, наиболее убитый асфальт на трассе в Ленинградской области, а как только проезжаешь границу областей и большую надпись "Республика Карелия" - асфальт становится чудесным. И продолжает дальше только радовать.
Удивило, что на трассе в большинстве своем идет прерывистая линия разметки. На многих подъемах, спусках, поворотах, где, по идее, обычно нарисована сплошная - здесь обгон разрешен. Сплошная и соответствующий знак имеются только на совсем уж стремных и откровенно опасных участках. А так - обгоняй не хочу. А обгонять приходиться достаточно часто - хоть трафик и не такой уж большой. Обочины как таковой нету, фуре, едущей 30-40км/ч, подвинуться просто нереально. Ну ничего, участков для безопасного обгона тоже хватает с лихвой.
А еще там есть эстакады для осмотра и ремонта машин.
Как-то давно я задавалась вопросом, почему у нас нигде нет эстакад (такой вопрос возник по возвращении из Абхазии, где их было полно вдоль трасс). Оказывается, есть, я просто не бывала в соответствующих местах. На трассе видела много площадок для отдыха, где обычно стояли дальнобои, и на них были добротно сделанные эстакады. Очень порадовал этот момент
И, конечно, особенно интересно наблюдать за тем, как изменяется природа. Как привычный подмосковный лес постепенно изменяется и становится совсем другим. Как совсем другими становятся болота, появляются камни в огромных количествах. Всё чаще висит знак, предупреждающий об опасной обочине, всё чаще сразу при съезде с полосы идет резкий обрыв вниз. Периодически вокруг можно наблюдать болота и опоры ЛЭП, стоящие на внушительных платформах.
Но встречался периодически и негативный момент - пламенный привет и лучи поноса соответствующим придуркам. Иногда вдоль дороги встречались нагромождения камней - удивительной красоты пейзаж. И все эти камни были исписаны всякими разноцветными надписями из серии "я здесь был, вася тоже, привет такой-то город такой-то год". Руки бы поотрывать, такую красоту - всю испоганили.
Мы пересекли границу Карелии и совсем скоро сделали остановку на ночь - с трассы есть съезд в лес и небольшая оборудованная стоянка. Там разбили лагерь на переночевать, сготовили ужин и легли спать.
За день прошли 880 км.



Стандартное возвышение дороги над лесом


Рядом со стоянкой - вода...



Знак был повешен для еще большего устрашения окружающих, чтобы не расслаблялись


День 2.
Мчались дальше по замечательной Мурманской трассе.


На дальнобойном канале после Ленинградки здесь царит непривычное молчание, иногда прерываемое разговорами. Изредка сама спрашивала что-либо у проезжающих навстречу дальнобоев. Нравится стиль их общения. Они всегда и обязательно в конце разговора желают друг другу хорошей дороги, удачи, всего хорошего и т.д. Замечаю ментовскую засаду, через некоторое время навстречу едет дальнобойщик, фарами моргать не вариант - до ментов-то еще пиликать и пиликать.
- На Питер, 665й км, машинка работает.
- Спасибо. У тебя до Лоухов чистенько было.
- Спасибо. Хорошей дороги.
- И тебе. Аккуратно. Не гони.
Пообедать останавливаемся сразу за мостом через реку Сегежа. Удобная площадка для отдыха и живописные пейзажи вокруг.



Маленькая речка Сегежа


Обочины дороги продолжают радовать прекрасными карельскими пейзажами


Ниве бака в 40 литров не всегда хватает, канистра - ее спасение


Ну как же не выложить фотографию своего любимого красавца =))


Периодически по трассе встречаются родники, обозначенные соответствующим знаком


На заправке под Кемью встречаю колонну автомобилей с УАЗного форума, о чем говорят соответствующие наклейки, здороваемся, перекидываемся парочкой фраз. Ребята говорят, что едут на Рыбачий. Желаем друг другу хорошей дороги.
Не доезжая Лоухов, сворачиваем на грунтовку по указателю на Амбарный. Асфальта здесь уже нет, тянется скучная и тряская стиральная доска.

Ничего, это недолго, что-то около 12-15 км - и вот приезжаем в поселок Боярская.
Итого за день пройдено еще 720 км.
Машины оставляем в поселке под присмотром одного местного жителя - видимо, это у него такой своеобразный небольшой бизнес, не мы же одни такие туристы. У него живет забавная собака, которая лает и прогоняет всех, кого не знает и кого не опознает хозяин. Нас опознал, в связи с этим собака тусила в стороночке, но всё равно косилась
Боярская - небольшой поселок с жд-станцией. Кажется богом забытым. Находится на озере Боярское.


Мы разгружаем машины, на берегу озера пакуем вещи по гермомешкам и собираем байдарки. К этому времени уже наступает ночь.
Ах, ночи, карельские ночи. Белые-белые.
Они мне очень даже понравились
Ночью светло. Днем светло, ночью светло. Начинаешь теряться во времени, спасают только часы. Смотришь вокруг - кажется, солнце куда-то немножко делось, наверное, вечер наступил - а часы говорят, что уже второй час ночи. И фонариков никаких с собой не надо, и так всё отлично видно.
Забегая вперед, скажу, что в крайние дни нашего там пребывания, ближе к августу, ночи всё-таки стали уже более темными. То есть ночью стали появляться хоть какие-то сумерки.

Глубокая ночь на севере Карелии


Процесс наших сборов в этой глубокой ночи


Карта у нас тоже была


Байдарки мы собрали, и в ночи помчались по озеру до ближайшей хорошей стоянки. Нашли минут за 30. Разбили лагерь, поели, спать легли под утро. Дул пронизывающий ветер и сдувал всех насекомых, что безмерно радовало.

День 3.
Весь день прошел на стоянке на Боярском. Поскольку спать легли под утро, то за первую половину дня неплохо отоспались, а вторую половину дня удалось посвятить прогулкам с фотиком и ловле рыбы. Именно таким образом меня подсадили на рыбалку. Узнала, что такое ручейник и как вытаскивать окуней. Собственно, окунь стал моей первой пойманной рыбкой (далекое детство и ротаны из прудика за рыбалку не считать )

Ни одна фотография сполна не передает всего объема той красоты, которую видишь вокруг себя








Наш скромный лагерь, укрытый красотой карельского леса


Ловись, рыбка


Погода безмерно радовала. Стояла теплая, солнечная погода. На нашей стоянке дул пронизывающий ветер, однако стоило уйти на другую сторону острова - там царили тишина и покой, припекало солнце. Забегая вперед, скажу, что всю первую неделю в основном стояла жара, изредка шли недолгие ливни. Вторая неделя похода выдалась более прохладной и пасмурной, дожди тоже зачастили.
Что касаемо комаров, мошек и всяких подобных слепней - с ними повезло и их было не особо много. В подмосковном лесу иногда бывает больше. За весь поход истратила только половину баллончика "Гардекса". В общем, вполне терпимо, хотя в некоторые моменты они досаждали - но не критично.

День 4.
Ходовой день.

Прошли оз.Боярское - оз.Большое - оз.Кулежма - вышли в Пиртозеро (за глаза получившее название Спиртозеро).

В перерывах между греблей пыталась унести с собой кусочек Карелии на карте памяти фотоаппарата





На небольших речушках между озерами встречались красивейшие пороги





На выходе из сПиртозера вновь встали на стоянку.


Весь вечер опять посвятили рыбалке - вовсю ловили окуней и плотву. Выцепили со дна одного маленького налима. Посмотрели и отпустили обратно.

День 5.
День стоянки. С утра приготовила пшенку, которая, зараза, умудрилась пригореть, в связи с такой депрессией у меня разболелась башка, поэтому на пол-дня укопытала дрыхнуть в палатку.

День 6.
- А что ты делаешь завтра вечером?
- Гребу (с)

Ходовой день. Шли от Пиртозера по рекам, не обремененным названиями, через поселок Амбарный.



Встали на стоянку перед озером Заячье после второго порога.
Порогов здесь было несколько, некоторые проходили проводкой, некоторые просматривали, грузились в байдарки и проскакивали на авось. Наш экипаж двух раздолбаев с пофигистом-капитаном и матросом-не-взявшим-очки периодически налетал на особо хитрые камни, но в общем и целом сложилось ощущение, что нас бережет некая высшая сила, а потому мы до сих пор не только не кильнулись, но даже не пропороли байдарку.


Зато крайний порог под бурные аплодисменты остальных участников мы умудрились пройти на "отлично" какими-то чудесами анархии на корабле.

Один из порогов, байдарки перетаскивали по его краешку


В Амбарном случилось страшное - женщины дорвались до магазина. Они всей своей массой утверждали, что не хотят, чтобы мы все, бедные голодные участники похода, питались сухарями, а потому пойдут и купят хлеб. А женщины, дорвавшиеся до цивилизации, - это в принципе страшная вещь. Долго ждали их возле байдарок, я обфотографировала уже всё что можно вокруг, а они всё не появлялись. Разговорились с местными. Обсудили состояние рек и озер, какая рыба, где и в каком количестве ловится. Спросили, чем они тут живут. Мужик сообщил, что основная занятость - конечно, ЖД. Больше особо нечем (собственно, как и в Боярской, где мы машины оставили). Сказал, мол, зарплата у меня средненькая, 30 тыс. в месяц, у жены столько же - но вроде на двоих хватает, хотя денег на продукты тратится под полтинник за месяц, но особо ни в чем себе не отказываем...
К тому моменту появились наши женщины с еще большей массой - из магазина они припёрли целую коробку чего-то непонятного, что привело нас в ужас. Единственной ценной вещью, найденной в коробке, оказалось мороженое, которое мы тут же с удовольствием слопали. Все остальные покупки логике не поддавались. Пиво, квас, ВОДА... Ответ на свой вопрос "а зачем покупать ВОДУ в ВОДНОМ походе?" я не получила. Нет, логика женщин не поддается осмыслению.
Путь проделали по приятной жаре, а как только встали на стоянку и растянули тент над кухней - бахнул ливень минут на 20. Спасибо погоде, что дождалась тента, прежде чем разразиться водой с неба

День 7.
Стоянка. Отобрала у кого-то спининг и заценила все его прелести. Поначалу цеплялась блесной за камни, затем приспособилась и прочувствовала весь его позитив. Вытащила свою первую щуку.


Прогулялась до зимника и местного болота. Сколько этим зимником уже не пользовались определить не смогла. Да и для чего именно он здесь был нужен... может, лес когда-то к рекам подвозили, а, может, и другие цели имелись. К слову, в здешних озерах и реках полно топляка - последствия того, что когда-то лес сплавляли по рекам.
Болото... в трясину, конечно, не полезли, но где возможно было - по болоту прогулялись. Вызывает почему-то какие-то необычные и неоднозначные чувства... вроде болото, а ведь захватывает какой-то своей особенной красотой.



Во второй половине дня развлекали себя кулинарными изысками - жареной щукой, оладьями, вареньем из черники. Стала опасаться за свое физическое состояние - с такой малой физической активностью и такими шикарными харчами - разжирею же!
Погода была похожа на предыдущие дни - днем стояла жара, вечером прошел очередной ливень.


Поражаешься тому, как умудряются здесь расти деревья. Вот уж точно "жить захочешь..."




День 8.
Ходовой день.



Прошли озеро Заячье - оз.Овечье - волок на оз.Ульманга.
Ульманга находится в стороне от маршрута, на это озеро народ ломанулся исключительно по причине того, что там хорошие стоянки и редко кто бывает, мол, хочется там потупить пару денечков. Овечье и Ульмангу связывает небольшая речушка, непроходимая для байдарок - слишком мелкая и завалена камнями и деревьями.
Половину речки волочились. Перетащили байдарки и все вещи. Я с огромным удовольствием прогулялась туда-обратно несколько раз пешком. Внезапно осознала, что безумно соскучилась по горам. Поняла, что водные походы (первый раз пошла в водный, было интересно попробовать, что же это такое) - это несколько не мое, слишком много лишних и ненужных вещей и слишком нежны байдарки. Я больше люблю пешие автономные походы, они более мобильны и более интересны. Хотя каждому свое, фломастеры - они же все разные
Вторую половину речки проходили на несильно загруженных байдарках. Вначале даже пытались грести, но в результате пошли проводкой, ведя байдарочку за собой на веревочке и погружаясь в реку по яйца
А к речке больше всего подходило описание "карельские джунгли".


На Ульманге встали на стоянку.
С этого дня погода всё больше была пасмурной, хотя всё равно было тепло

День 9, 10.
Двухдневная стоянка на Ульманге.





Народ делал баню, я гуляла по близлежащим окрестностям с фотиком, иногда мы ловили рыбу, обитающую здесь в каких-то неимоверных количествах. Окунь, плотва, щука. В один из вечеров клев был такой, что наловили окуней на 2 пятилитровых бутылки - и то выбирали только крупных, мелких выпускали обратно в озеро. Иногда создавалось впечатление, что мелким окуням по кайфу летать по воздуху, а потому они специально делают круг почета и опять глотают блесну. Спининг можно было даже не закидывать, а просто опускать блесну в воду, как удочку.
Окончательно убедилась, что на нашем маршруте сотовая связь есть буквально везде. По крайней мере, Мегафон. Впрочем, оно не удивительно, ведь все озера находились в принципе не так далеко от населенки. Просто я к такому не привыкла... я же привыкла забираться в те места, где сотовая связь, как правило, отсутствует. А тут - как телефон не включишь, мегафон ловится и присылает всякие дурацкие смс-ки со спамом и списком, кто пытался мне звонить
Погода радовала пасмурностью, теплом, периодическими дождями, ветром, а иногда - ярким солнцем. Сильный ветер поднялся на второй день, превратив спокойное озеро в этакое море с волнами-барашками





Белые ночи продолжают играть с нами шутки - вот так засидишься у костра за приятной беседой и воспоминаниями о былых подвигах - а на часах уже внезапно 5 утра. На озере - какой-то морской бриз, звук прибоя, кричат чайки, в очередной раз прилетевшие за внутренностями выпотрошенной рыбы. А вокруг - светло и светло, ну, может, самую капельку темнее, чем в полдень. И непонятно, то ли слишком поздно спать ложишься, то ли слишком рано...

День 11.
Ходовой день.


Сначала проводкой, затем волоком вернулись с Ульманги в озеро Овечье. Оттуда по реке Пулома спустились в Энгозеро и прошли до острова Елмангский, где встали на стоянку.

Яркий пример "жить захочешь - не так раскорячишься"


К августу ночи становятся все более "ночными", а закат больше напоминает закат, а не "низкое ночное расположение солнца"



День 12.
Ходовой день.
От острова прошли дальше по Энгозеру, не доходя поселка озеро покинули, свернули в сторону реки Калги и оз.Песчаного, встали на стоянку, к которой было возможно подъехать на автомобиле.
Это оказалась первая стоянка, которая произвела очень удручающее впечатление. Сразу почувствовалась близость населенки - срач, однако...

День 13.
С утра пораньше мы, трое водителей, покинули лагерь и отправились пешком в близлежащий поселок Энгозеро - около 40-50 минут неспешного шага. В задачи остальных участников похода входило свернуть лагерь и собрать байдарки.

Туманное карельское утро


Дороги в окрестностях поселка


Поселок Энгозеро



Местный магазин. Был закрыт в столь раннее время


Впечатление, как будто для камня использовали сварку =))


Жд-станция Энгозеро



В нашу задачу входило добраться до автомобилей и вернуться к месту стоянки. Из Энгозера до Боярской ходят электрички с завидной периодичностью - целых три раза... в неделю. Вторник, четверг, воскресенье. Электричка идет из Кеми, в 9:20 утра прибывает в Энгозеро состав из 4х вагонов, кондуктор в электричке продает нам билеты. До Боярской электричка едет не столь долго - минут 50, делает много остановок посреди леса с неизвестной целью, останавливается в Амбарном, затем вновь несколько раз в лесу, затем в Боярской. И улетает дальше, до Лоухов.
В Боярской забрали машины, расплатились с радушным хозяином-хранителем (одна тыс.руб.) и поехали обратно за Энгозеро в наш лагерь. Автомобильная дорога идет практически вдоль жд-дороги, представляет собой отсутствие асфальта и легкую стиральную доску, периодически перемежающуюся камнями и ямками-кочками.


Иногда попадаются бревна, закопанные поперек дороги - видимо, чтобы дорога не уходила вниз в здешних болотистых условиях... Расстояние - около 40 км, едем не очень быстро, т.к. Лада здесь быстро летать не желает и приходится подстраиваться под ее темп.
От этой дороги непосредственно к стоянке уходит каменистая тропинка в лес - около 500 метров камней и булыжников. Ладу оставляем на дороге, а я на УАЗке и тренер на Ниве приезжаем непосредственно в лагерь.


Проверка технического состояния автомобиля перед обратной дорогой "нырок под капот" =)


А потом опять отмывать руки от подкапотного пространства =))


В лагере царит тишь и благодать - палатки не свернуты, байдарки не собраны, а народ желает обедать.
В результате, сборы растягиваются на какое-то совершенно уже неприличное время, выезжаем мы очень поздно. От Энгозера выезда на трассу вроде как нету, хотя дорога куда-то уходит дальше - но якобы там есть разрушенный мост и непреодолимая для Лады речка. Проверять не рискуем, возвращаемся в Боярскую, выезжаем на Мурманское шоссе от нее. Народ желает стоянку под Гирвасом и мы, водители, совершаем нечто невозможное - за вечер отмахиваем 500 с хреном километров. Белые ночи постепенно сходят на нет, да и движемся мы на юг, а потому ночка выдается непривычно темной. Непривычно слепят глаза фары встречных автомобилей, непривычно начинает болеть голова, хочется всех ненавидеть из-за долгих сборов, и только УАЗка тихонечко урчит двигателем, успокаивая и настраивая на позитивный лад, да штурман ведет со мной непринужденные веселые беседы, чтобы случайно не начало тянуть в сон. Я открываю форточку в машине и ловлю рукой набегающий поток слегка холодного воздуха, свистит ветер, обтекая квадратный кузов машины да скрипит багажник под нерассчитанной на него тяжестью байдарок. В ночи мы прилетаем под Гирвас, в ночи включаю танковые фары и гоняю по лесным дорогам в поисках этой злосчастной стоянки. Находим. Сил хватает только на то, чтобы очень быстро поставить палатку, закинуть туда пенку и спальник и пойти спать.

День 14.
Утро радует красивыми пейзажами вокруг и совершенно не радует медленностью сборов. Мы со штурманом уже 1,5 часа как готовы ехать, а остальной народ никак не может допаковать свои вещи.
Дао, я познаю дао, дзен и о великое спокойствие и только спокойствие.
День посвещаем интересным местам, но поскольку утренние сборы сильно затягиваются, заехать успеваем только в 2 места - на Кивач и в Петрозаводск.
Кивач - водопад и музей-заповедник. Вход - 80 рублей для взрослого и 40 для детей и студентов. На Киваче - большое количество автомобилей на парковке и не меньшее количество людей возле водопада. Все ползают вокруг по камням, иногда норовят упасть, но продолжают ползать, фотографируются, фотографируются и опять фотографируются. В связи с этим красивую фотку отдельно водопада сделать не получилось - люди из моего кадра никак не хотели уходить


Возле водопада с удивлением встретили девушку из нашего тира - вот это да, мир тесен! Нет, мы знали, что она тоже поедет примерно в это время в Карелию, но чтобы оказаться вот так в одно время в одном месте... тесен мир, да, а Карелия еще теснее
На территории заповедника так же расположен дендрарий, рядом с каждым деревом стоит соответствующая табличка, рассказывающая о том, что это за дерево и с чем его едят



Так же имеется небольшой музей, посвященный водопаду и его окрестностям. Особенный интерес для меня представили фотографии водопада, каким он был раньше. Фотографии начала 20го столетия, картины художников 18 и 19 веков... красиво, водопад был совсем другим, то, что сейчас является смотровой площадкой - раньше было покрыто водой. И особенно поразили фотографии Кивача зимой...
Со штурманом вернулись к машине, пока ждали остальных, отрегулировали танковые фары на моем УАЗке. Мимо с парковки проехали два грязных УАЗ-Патриота и не менее грязная Нива - побибикали нам, мы в ответ помахали руками Наши везде)))
А чуть позже сюда приехал УАЗ-Барс и начал нам не менее радостно бибикать. Ба! Судя по наклейке - люди с нашего УАЗного форума! Действительно, ребята с УАЗбуки, с удовольствием поприветствовали друг друга, пообщались, посмеялись, поделились, кто куда и с какой целью едет Вот уж Кивач, ну Кивач, просто место встреч!
Следующей нашей целью был Петрозаводск.


К сожалению, дело шло уже к вечеру и на Петрозаводск удалось отвести буквально час времени.


Прогулялись по набережной Петрозаводской губы Онежского озера. На каждом шагу - палатки с предложением экскурсий на Кижи, Кивач. Сама набережная - красиво сделана, на каждом шагу - изваяния какого-то авангардного стиля



По озеру вовсю гоняют суда на подводных крыльях - первый раз увидела такую штуку.



Утки-серфингисты =)


Жаль, что времени было в обрез, даже до конца набережной не успели прогуляться... загрузились по машинам, заехали в магазин за карельским бальзамом (я в алкоголе не понимаю, но в качестве сувенира - самое оно ) и помчались дальше по Мурманской трассе, на стоянку встали рядом с границей Карелии и Ленинградской области - там же, где стояли в первую ночь.

День 15.
Долгая автомобильная дорога домой. Коллектив перешел в окончательно конфликтное состояние, я познала Дао, а потому бОльшую часть дороги до Москвы ехала со скоростью 80км/ч, наслаждаясь спокойствием и неторопливостью минут, много раз мысленно благодарила своего штурмана за умение сказать правильные слова, с удовольствием постояла в пробке в Вышнем Волочке, радовалась урчанию своего замечательного двигателя на своем замечательном автомобиле.
Обратный маршрут был таким же, как и маршрут "туда" - с Мурманской трассы мимо Волхова на а115, затем Ленинградское шоссе и его знаменитая трехполоска, разговоры дальнобоев в эфире радиостанции, неспешный перекус бутербродами прямо за рулем, периодические остановки и очень много новых мыслей, идей и пожеланий самой себе на будущее...

Стоит ли побывать в Карелии?
Да, стоит.
Так же, как стоит побывать и в других местах нашей необъятной родины.
Там деревья, камни, болота и песок.
И автомобили с 10м регионом - мы назвали этот регион мечтой стрелка-пулевика - потому что одни десятки

Про мой автомобиль.
УАЗка не подвел
Дорога "туда" составила 1600 километров, дорога обратно - 1800 километров. Итого 3400 км. За весь путь капот открывала только для того, чтобы проверить уровни жидкостей и долить масло в двигатель, если это необходимо. Масла УАЗка скушал около литра, не больше. Сама себя за рулем чувствовала превосходно - поняла, что нет никакого ужаса в том, чтобы в одно рыло без сменного водителя (а хрен я кому руль своего УАЗки доверю ) отмахать столько километров. Главное - грамотно распределить время преодоления каждого участка... и любить дорогу. Любить трассу, любить природу по обочинам, любить тяжелые педали УАЗки, легкую коробку передач и большой и приятный руль. И просто ехать, наслаждаясь каждым километром и своим любимым автомобилем...

Есть, есть у нас красивые и замечательные места. И рядом, и дальше, и совсем далеко.
Надо просто взять и поехать туда... и увидеть своими глазами... и запомнить, какие они.
И хранить их. В своей душе.

@темы: дороги и направления

---

Вчерашнее занятие в автошколе закончилось на 30 минут раньше, т.к. у ЗиЛа опять накернулись тормоза. Всем очень повезло, что накернулись они на автодроме при заезде в бокс жопой
Я люблю тебя до слез
Остальные запланированные занятия опять переносятся на некоторый срок, ы

Еще я съездила в Карелию, но отчет повешу немного попозжее

@темы: категория С

---

Лечу на своем УАЗьке домой, слушаю по рации дальнобойный канал.
В эфире стоят шум, треск, помехи. Сквозь весь этот ужас прорываются далекие голоса и обрывки фраз:
- Какое кольцо?.......пшшшшшшшшшш...... Внешняя стоит, внутренняя стоит!.....пш...... Авария.............фшфшшшш пхх пшшшш...... Где только что ехал?.......шшшпфпшшшххх......... Там пробка, да, еле едет....... Да внутреннее стоит, говорю!..... шфффффшшшшшшшш......... что Мкад, что Мкад........ пшшшшшш...... пробка....... пшшшшшшш.... повтори, плохо слышно!........ шшшшшш.
И тут на фоне всего этого слышится четкий, уверенный, громкий и перекрывающий все разговоры и помехи искренний крик души:
- Как же меня зае*ала эта Москва!!! Б*ядь, кто бы знал!!!

Это - просто фраза дня

@темы: АМ 15 С

---

Автошкольное.
Откатала еще 2 занятия на новом ЗиЛе.
Научилась трогаться в горку, матерясь на ручник. Он тяжелый и уж больно "удачно" расположен Да и отвыкла я от такого, с ручника трогаться...
Новый ЗиЛ - со своими тараканами У него тоже моргает аварийная лампа давления масла. А еще на прогретом двигателе он плохо держит холостые и глохнет, если не подгазовывать, - и подсос почему-то не спасает. Причем если он заглох - то мы его потом с инструктором заводим минуты две После долгого катания у него начинают хуже втыкаться передачи и начинает выть ГУР. Еще вот сегодня на нем каталась - а у него в какой-то момент отвалилась с крепежа педаль газа.
Поворотники работают, но просто в салоне не щелкают и не моргает соответствующая лампочка. Зато у них есть автовозврат
Отношусь ко всему этому совершенно нормально, т.к. к российскому автопрому привычна
Мне нравится

Вот такой он... новый и красивый

@темы: категория С

---

Подумалось мне, что в случае с УАЗом я только и занимаюсь что ремонтом да ремонтом.
Поэтому решила в кои-то веки заняться не ремонтом, а улучшайзингом и тюнингом
Посему.
Сняла с морды надоевший кенгурятник, который на бездорожье в грязи всё время прокладывал перед собой проспект и постоянно издавал звуки "бум-бум-бум". Фары переехали на штатный бампер. Первая моя реакция на такую красоту - ба, какой УАЗка взрослый стал)))

На снятом кенгурятнике нашла две нефиговые вмятины - хорошо я где-то покаталась

Еще обзавелась в автомобиле сиби-радиостанцией))))
Сибишку купила простенькую, мегаджет mj300, а антеннку еще проще - Лемм1200, врезную и не шибко высокую, т.к. не хотелось чувствовать себя троллейбусом с 2хметровой антенной на 2хметровом автомобиле)))
Дальнобойный канал уже оценила, парни жгут)))
- А как Рига в область?
- Отлично, летит! Это с ленинградкой грустно.
- Спасибо!
- Кушай с маслом
Радуюсь. Больше всего напоминаю сама себе ребенка с новой интересной игрушкой



Рацию мне поставили в моей любимой мастерской, там же сразу мы съездили в чистое поле настроить КСВ. Настроили примерно 1,3-1,4 - думаю, адекватно, учитывая, что антенна рядом с багажником стоит)))
В общем... теперь езжу и слушаю всякие интересные вещи Магнитола временно забывается дома)))

А вообще, просто когда мы катались на Медведицу - мне было жутко обидно, что ребята могли между собой общаться в колонне, т.к. они с сибишками, а я как лох ехала в одиночестве с магнитолой и не могла поддержать их веселый разговор)))

@темы: УАЗка, АМ 15 С

---

- Всё, выгоняй свой УАЗ отсюда. Хотя не - лучше мне дай ключи, сам выгоню.
- ?
- Хочу почувствовать себя блондинкой на хантере.
- Держи.

В ответ я забрала у этого прекрасного человека ключи от его пикапа Тойоты Хай-Люкс и умчалась на ней кататься по прилегающей к боксу территории)))
Хочу себе на УАЗ такие же офигенные тормоза, как на этой прекрасной тойоте Она тормозит быстро и плавно-мягко - ёпт, такое бывает, ааааа! И четкость хода рычага коробки порадовала - это первая коробка, которая меня порадовала после моего замечательного Даймоса.

@темы: машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

Путешествие на Медведицу

...выходные я провела в Тверской области. Лес, река, три автомобиля и четыре человека, которые больше любят приключения, чем душный город...

Подробно, текст и фотографии

Есть вещи, которые просто надо уметь совершать.
Как правило, не благодаря, а вопреки.

Бывают моменты в жизни, когда тебя полностью захватывает в свой плен суета трудовых будней. Мозг как будто костенеет, мысли становятся редкими и вялыми, и череда дней и ночей сводится к повторениям давно выработанных рефлексов. Спать. Есть. Работать. Домой. Спать. Есть. Работать. Домой. Замкнутый круг не хочет отпускать. И ты перестаешь чего-либо хотеть, к чему-то стремиться. Становишься таким практичным-практичным и логичным-логичным, начинаешь оценивать и просчитывать каждый свой шаг, вгоняя его в рамки практичности и стереотипов. И постепенно тонешь в этой суетливой бездне.
В конце концов, такое состояние может привести к тому, что ты разучишься сходить с ума и кидаться в авантюры.
Вот надо этого не допустить.
Надо просто уметь послать к чертям логику, смысл и практичность.
Сесть в машину и умотать за несколько сотен километров от дома. Не слушая дурных рассуждений о том, что бензин - это дорого, а уаз - ломается.

Моя скучная и однообразная жизнь в очередной раз стала превращаться во что-то унылое. Это самое Унылое настолько меня захватило, что вечером пятницы я с грустью осознала, что я - офисный планктон, который в эти выходные будет сидеть в душном городе и делать какие-то повседневные дела, которые постоянно откладываешь на потом, а это самое "потом" никак не может случиться.
Но какая-то высшая сила, высшая интуиция или, возможно, высший разум ниспослал на меня в тот вечер телефонный разговор с одним прекрасным человеком.
- Скажи мне, Светлана, а чем ты будешь заниматься на выходных? - спросил этот прекрасный человек.
- Тухнуть дома, - уныло ответила я.
Прекрасный человек удивился:
- О как... а мы тут эта, на Медведицу поехали! Ну как поехали - тронулись, скорее...
- О_о И ты молчал?! И ты мне не сказал? - *картинное закатывание глаз* - А меня не позвали, как вы могли, как могли... а я бы... да я бы...
- Ээээ, ну фигня вопрос, поехали. Вот прям сейчас.
- А вот поеду.
- А поехали.
- А вот поеду.
- А поехали.
- Хорошо, я завтра приеду. Сейчас дела есть.

...За что я люблю и обожаю свой УАЗик - за то, что он очень уж располагает к спонтанным действиям и авантюрам. Он ест по 15 литров на сотню, а за прошедшие 4,5 тысячи километров пробега в нем постоянно что-нибудь ломалось. То бензонасос, то помпа, то подшипник вискомуфты, то ролик ремня генератора... Но почему-то это не помешало мне просто проснуться, собраться, сесть и укатить на нем куда-нибудь подальше, забыв проверить уровень масла и долить антифриз. Потому что когда надо - он чувствует и знает. И не подведет.

В субботу я сладко и мирно сопела и видела очередной сон про что-то светлое и прекрасное, а, может быть, темное и ужасное. Ближе к 9 часам утра мои сладкие грезы развеяла смс-ка от одного прекрасного человека, который очень просил притащить в Тверскую область под Калязин на реку Медведица трансмиссионку, тормозуху, моторное масло и коньяк. Спросонок долго не могла понять характер поломки, при которой понадобится такой интересный набор. Пока рассуждала - пришла другая смс-ка, в которой сообщалось, что коньяк нашелся, а надо бы еще кеды 47го размера. Это поставило меня в окончательный ступор.
Уточнила координаты лагеря. Оказалось, что ребята действительно укатили в Тверскую область под Калязин. Я решила, что это совсем рядышком, здесь, ну буквально два часа лёту, поэтому неспешно собралась, закинула в машину жидкости, включила навигатор и покатила.
Плетясь за очередной фурой на большой бетонке, на меня внезапно нашло озарение и я наконец-то удосужилась посмотреть, какой километраж до места лагеря показывал навигатор. 300 с хреном километров. О как. Пара часиков, ага.
Мой маршрут был довольно незамысловат: большая бетонка, а104, р112, Талдом, р104.
В том, чтобы в гордом одиночестве мчаться в какие-то е-еня, любоваться голубым небом и белыми облаками, перегреваться от жары на солнце на пару с автомобилем, изредка останавливаться и смывать с лобового стекла жуков-самоубийц (потому что дворники мне лень поменять уже который месяц, а вода из омывайки брызгает куда угодно, только не на стекло, а булавка традиционно забыта дома), смотреть на летние пейзажи вокруг, ехать километр за километром, когда под колеса мягко ложится неровный асфальт - в общем, во всем этом есть свой неописуемый кайф. Это - непередаваемое ощущение свободы, как будто наконец-то вырвался из замкнутого круга повседневной суеты... когда просто делаешь и живешь, по-настоящему. Когда есть только сейчас и здесь - есть ты, твой автомобиль, дорога, уходящая вдаль, и цель - место, где тебя ждут.
В такие моменты понимаешь, что если чего-то хочешь - посмотри вокруг и пойми, что у тебя есть все возможности для того, чтобы это сделать... надо только решиться и сделать, а не откладывать на потом.





Это - моя о прекрасная навигация Навител, которая помогла мне добраться до лагеря. Правда, через лес она дорогу не проложила и в Верхней Троице стала предлагать развернуться и сделать нефиговый крюк. Поэтому ехала по наитию и той легенде маршрута, которую мне скинули до этого.


В объезд Калязина и Кашина я домчалась до Верхней Троицы. Это мост через реку Медведицу в Верхней Троице. На синей табличке написано "р.Медведица", хотя на фотографии этого не видно


Оттуда уехала в лес на поиски лагеря.


Естественно, остановилась и полюбовалась на местные достопримечательности, а именно

Камень дружелюбного посыла


Плотина


А дальше я мчалась по неровной дороге, прыгала на кочках и ямках, периодически доставала головой потолок, когда забывала притормозить. Всё ждала, что сейчас начнутся лужи и болота, по которым я буду долго рубиться, потом утону по надставки и буду звать на помощь прекрасных людей, чтобы они приехали и меня спасли. Однако ни луж, ни болота не случилось, был только один бродик, в котором я искупала задний мост и из которого вытащила заглохшего "головаста".

Потом был лес.


Потом был лес.


Потом я нашла лужу в лесу, обрадовалась. Говны! Проехала на заднем приводе. Расстроилась. Вернулась - проехала на полном. Осталась недовольна. Вернулась еще раз - проехала на пониженной, осталась удовлетворенной (дааа, я покорила бездорожье по пути в лагерь, еее!) и поехала дальше.


Потом был лес.
Потом была деревушка в лесу (судя по навигатору - деревня Медведица, до нее попадалось только одиноко стоявшее посреди леса здание с небольшим забором).

Потом был лес.


Потом был лес.


А потом - оп-па! - и я чуть не пролетаю мимо незаметного Александра, который притаился среди леса, а мне на дорогу в качестве ориентира положил палку. Если бы он потом не сказал, что эта палка была ориентиром - я бы ее не смогла бы выделить из сотни таких же палок, валявшихся там.
Приехали в лагерь с шумом и треском - своим автомобилем я собрала все возможные торчащие ветки и еще два бобриных пенька.
По прибытию в лагерь мой УАЗик традиционно заглох и отказался опять заводиться. Как будто сказал: всё, я приехал, я тебя довез, теперь отстань и дай мне спокойно отдохнуть в тишине и покое, иди общайся и купайся, раньше завтрашнего дня меня не кантовать - всё равно не уедем.
Итого до лагеря от своей подмосковной деревни ехала 6 часов.
Ну ничего так, почти "пара часов лёту". Подумаешь, на 4 часа больше получилось. Подумаешь, километраж больше оказался, чем я думала (вот что значит заранее карту не смотреть). Это всё - мелочи жизни по сравнению с теми ощущениями, которые приносит дорога, встреча в лагере, природа тверской земли
Ну а дальше мы просто прекрасно проводили время
Купались, много общались, встретили рассвет. Ах, рассвет. Он был прекрасен. Это непередаваемая красота. Разноцветные полосы рассветного неба. Небо темно-синее, а к горизонту становится светлым, переходя в розовый и белый цвета. Над рекой и противоположным берегом поднимается густой белый туман. И вот на фоне этого рассветного неба, белого тумана большим и красивым силуэтом стоит грациозная Тойота Хай-Люкс. И прекрасный рассвет над Тверской землей только подчеркивает величие этого автомобиля. Силуэт мечты на фоне тверского рассвета. Силуэт и образ грациозности и величия. Возможно, самой судьбой было заложено, чтобы однажды эта прекрасная Тойота встретила на тверской земле этот прекрасный рассвет.
К сожалению, когда стало совсем светло, на Тойоте стали видны ржавые дырки, романтика момента потерялась, а потому я пошла спать.
На следующий день мы были в театре. Пьеса имела жанр трагедии и называлась "Тойота - Управляй Мечтой". Акт первый - "Ах где же, где же этот штуцерный ключ", Акт второй - "Тяга такая тяга"
Дело в том, что владелец той самой Тойоты Хай-Люкс умудрился до этого повиснуть на пеньке и таким образом замять картер переднего моста, порезать тормозной шланг и окончательно убить рулевую тягу. Самое смешное, что запасной тормозной шланг у него с собой был. Однако ни у одного из нас не оказалось с собой штуцерных ключей, а без них шланг открутить не удалось. Пришлось отрезать и заглушать. Тягу тоже не сделали, хотя честно пытались.
На Медведице хорошо и уютно. Чистый воздух и ощущение жизни.
Место, где никуда не надо торопиться.



В Медведице чистая вода и песчаное дно. На берегу - высокая трава и зеленые деревья. И над всем этим - чистое и светлое голубое небо. В душу приходят спокойный восторг и умиротворение. И как противоположность - в голове возникает вполне реальная картина, как очередной унылый Кто-то сидит в душном городе в душном интернете и ноет, что на улице ужасная жара, от кондиционера простуда, ему плохо, машина не едет, денег нет и т.д. А ведь, на самом деле, всё проще некуда - надо всего лишь порадоваться лету и прекрасному теплу, взять да и сделать что-нибудь неожиданное и спонтанное. Впрочем, это уже каждый сам решает, что лучше - провести время в интернете, рассказывая о своих гипотетических подвигах, или взять и уехать...
В воскресенье мы покинули лагерь примерно в 8 часов вечера. Обратно в страшный и огромный мир выезжали через поля, леса и деревушку Ченцы
Был лес.
Были дороги.
Были маааленькие-мааааленькие говнишки.
Были поля.
И были вкусные-вкусные земляника и черника





На асфальт выехали уже к темноте.
И, накачав шины, выключив хабы, протерев фары и достав стрекоз из радиаторов, неспеша, размеренно направились в сторону Москвы.
Обратная дорога шла через Кимры и показалась быстрее... Когда я уже дома посмотрела внимательно карту - я поняла, какой же я днем в субботу умудрилась сделать крюк Но это всё неважно просто потому, что бешеной собаке...
Пожалуй, из обратной дороги мне больше всего запомнились два габаритных огонька Тойоты Хай-Люкс, за которыми я ехала. Эти огоньки были как светоч во тьме, как указатель правильного пути в кромешном мраке. Один огонек горел постоянно, второй моргал и чаще находился в состоянии "выкл". Периодически загорался стоп-сигнал и тогда габаритные огоньки кидало влево... *помним тормозной шланг, ага*
А в магнитоле играло такое забавное и очень душевное "ничего на свете лучше нееетууу, чем бродить друзьям по белу свеееетуууу
Тем, кто дружен
Не страшны тревоги
Нам любые дороги дороооогииии
Наааам любые дооороги дорооогиии
Лалалала"

Дома была примерно в половину 4го утра.
Спать не ложилась, т.к. пока раскидала вещи, пока сходила в душ, пока выпила чаю - было уже ближе к 5 утра.
А мне вставать на работу всё равно в 6.
Одометр, сброшенный на ноль в субботу при выезде из Истры, по прибытию домой утром понедельника показал цифру 554км.


Есть вещи, которые надо просто уметь совершать.
И слава богу, что есть люди, способные дать соответствующий пинок для свершения.
Спасибо им огромное за эту поездку

Краткий пересказ без фоток

Если вам лень всё это читать, то краткий пересказ всей вышеизложенной писанины такой:
Меня попросили привезти тормозуху в лес за 300 км, я собралась и приехала. Отлично провели время, Медведица - замечательная река. Еще сломали Тойоту

@темы: дороги и направления, покатушки по говнищщщам

---

аыыы, мафффииинка

В пятницу я наконец-то добралась до практического занятия в автошколе.
Сюрприз! - старый ЗиЛ автошкола списала. Вместо него - теперь новый автомобиль. Такой же ЗиЛ-130, с консервации, выглядит хорошо, сказали, что пробег в районе 2тыс.км, возраст - мой ровесник)))
Так что я рулила новым ЗиЛом
Основное ощущение - он не разработанный))) Первую передачу втыкала реально двумя руками. Потом плюнула и стала трогаться исключительно со второй, в т.ч. и в горку, благо, мотор и пустой борт позволяют. Педали не тяжелые. Передачи (ну, кроме первой, которая совсем пипец) включаются потяжелее, чем на старом ЗиЛе, но что особо радует - они более четкие, как будто люфта нету))) Гудит ГУР, особенно в крайних положениях - прямо как у меня на УАЗе.
Единственное, что убийственно - тормоза. Я думала, тормозов хуже, чем на моем УАЗе, нету. Оказывается, есть. Схватывают возле пола и при этом слишком резко и неожиданно. Надо привыкать, да. А ведь в этом грузовике еще и ремней безопасности нет, т.к. конструктивно не предусмотрены
Ту shushu
На этом ЗиЛе стоит правильный манометр Верхняя стрелка показывает сколько накачано (держит около 7), а нижняя всё время на нуле и показывает только усилие нажатия на педаль
Общее ощущение от нового 130го - он более тяжелый, но зато более четкий и понятный Не считая только тормозов...
Ну а остальное - ЗиЛ как ЗиЛ, двигатель урчит, колеса крутятся
Т.к. приехать у меня получилось только под вечер, то катались всего лишь час.
После занятия - опять забытое ощущение пересаживания обратно на УАЗ, который вмиг начинает казаться пузотеркой с излишне маленьким рулем)))

@темы: категория С

---

уазное

УАЗ - это автомобиль-приключение.
Думаю, эта фраза - это традиционное начало поста про УАЗку. Очень неплохо звучит, между прочим.
Периодически меня начинают терзать смутные сомнения относительно того, с каким же всё-таки реальным пробегом я купила себе автомобиль 2 года назад.
И периодически мне-таки кажется, что пробег там был скрученным.
И, может быть, в действительности двигатель прошел уже сильно больше 100тыс.км.
А, может быть, я ошибаюсь, и реальный пробег действительно соответствует показаниям одометра. Кто ж теперь расскажет правду. Но сомнения, блин, всё равно терзают.
В любом случае, у меня опять приключился стук-стрекот под капотом. Я прислушалась и схватилась за сердце - ибо звук шел из района ГРМ. Почитала камасутру про процесс разбора ГРМ и схватилась за сердце повторно. Почитала последствия обрыва цепи ГРМ и плюнула переживать, т.к. за сердце хвататься надоело.
Поехала в мастерскую, там послушали и посмотрели.
В результате ГРМ оказался непричем, слава богу, но зато был другой секас:
Намба ван: замена передней крышки гбц в сборе с подшипником, который держит вискомуфту и вентилятор. Сцуко подшипник разбился и залюфтил. В крышку он впрессован. Поэтому крышку пришлось менять в сборе с подшипником. И денег сия конструкция у меня забрала целых 3 тысячи 100 рублей. Жаба преследует до сих пор. В связи с этим я подалась в философию. Почему нельзя сделать механизм более, ээээ, "разборным", чтобы возможно было менять только некий элемент, а не деталь в сборе? А если так запрессовали - то почему, черт возьми, эта хрень разбилась за такой маленький пробег и ее пришлось менять?! (вот здесь и загадочка - а, может, пробег скрученный? но всё равно... хто ж так крышки делает!?). Могу еще добавить, что новую крышку удалось купить только евро3, потому что других нет. А у меня евро1. Теперь, когда я смотрю под капот, мое эстетическое восприятие действительности начинает в ужасе заливаться горючими слезами и убегает рыдать в темный угол.
Намба ту: замена помпы. Ооооо... Старая помпа умерла. Купленная новая такая же помпа оказалась на 3 мм короче в месте прилегания кронштейна ГУРа, из-за чего шкив ГУРа вставал с перекосом. Пришлось колхозить.
Намба фри: замена шкива помпы. Ну, что тут, разбился - вместе с помпой и поменять можно. Фишка в другом - вместе со шкивом посмотрели на новый отражатель, который на шкиве стоит. Сравнили новый отражатель и старый отражатель. И поставили... старый. Ибо выглядел он качественнее, чем новый.
Домой из мастерской уехала в 2 часа ночи.

Кого винить? Автомобиль - не могу. Он всё равно хороший, добрый, милый, душевный такой.
Здесь либо можно добрым словом вспомнить предыдущего владельца (авось что-то все-таки умолчал).
Либо тех мудаков, которые делают запчасти к нашим машинам из говна.

Но в целом и в остальном всё было позитивно: узнала много нового и отлично провела время Много смеялись, много шутили
И еще... здорово, что есть такие прекрасные люди. Готовые помочь... готовые сделать

@темы: УАЗка

---

краткие хроники

Съездила в автошколу на теорию. Потоптала клавиши в тестовом экзамене. Кампутер сказал, что я молодец и всё сдала.
Народ там пока изучает правила, знаки, разметку и делает всякие тесты по билетам. Когда я там была пару недель назад - было тоже самое. А ведь мне, помнится, обещали, что обязательно будут занятия по устройству автомобиля. Видимо, не будет-таки. Либо я их уже благополучно пропустила. Хотя вероятнее первое. А жаль.
Мой инструктор по вождению сейчас замещает какого-то чувака, который свалил в отпуск Из-за этого он может кататься с подопытными только в середине дня, в самое неудобное и нереальное для меня время. Поэтому я уже который день сижу без ЗиЛа Ы. Возможность снова кататься по утрам мне пока только обещают и обещают, а я жду и жду.

С работы в прошлую неделю опять послали на учебные курсы. Офигенно. Получила - ща зачитаю - Удостоверение о краткосрочном повышении квалификации по направлению "Аппаратные и программные средства защиты информации". Типа гос.документ. Выдали с учетом курсов, пройденных еще в апреле, и тех, которые вот сейчас прошла. Конечно, название направления слишком общее, курсы, естественно, были более узкоспециализированными.
Вообще, изучаемые вещи очень даже захватили - область ЭЦП (а ныне - ЭП) действительно очень обширна и интересна. Много нового узнала и восприняла. Подумалось только - жаль, что на работе вряд ли найдется применение хотя бы четверти того, о чем нам рассказывали... Сегодня на работу вернулась - кучка бумажек и еще кучка бумажек, бумажки да бюрократия. Вот такая защита информации, ёпт.

@темы: есть ли учеба после диплома, категория С