Зарегилась на Драйве, получила новую площадку для своего флуда - теперь еще и там буду многобуквить про свою машину
Кому интересно, тут:
www.drive2.ru/cars/uaz/hunter/315195_hunter/vuv...

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

В пятницу забрала УАЗку из мастерской, куда его отвезла в начале недели. Как всегда - отлично провели время за чашками чая.

А с машиной были проведены следующие улучшайзинги:

1. Установлена сиби-рация.
Рация отлично разместилась над салонным зеркалом заднего вида, сверху прикрепившись к полочке. Идея размещения удачная, я считаю С одной стороны, не загораживает динамик рации (если бы поставили на полочку - динамик оказался бы закрыт), с другой стороны - еще и саму полочку немножко укрепляет, чтобы она шаталась поменьше. Да и сверху полочка рацию могла бы уже и не выдержать.



Антеннку установили сзади автомобиля, слева сверху от распашной двери багажника на специально сваренный кронштейн.



Рация Megajet mj-300, антенна Lemm AT-1000 Eagle высотой что-то около 165см. Спасибо Корвусу за покупку и доставку всего этого барахла, особенно антенны!
Причина выбора таких сибишных штук: мегажуть трехсотую пользовала на прошлом УАЗе - полностью устраивала. Простая, понятная, недорогая, шумодав есть, волны ловит, каналы переключает - мне больше и не надо. Антенну купила Eagle, т.к. на ней неплохой крепеж для съема антенны (на прошлом УАЗе стояла Lemm AT-1200 с дурацким барашком, у которого, в конце концов, отломались лопасти) и устроила высота (2 метра мне на фиг не нужно, и так троллейбус какой-то; к тому же, с 2х-метровой антенной я бы наверняка стала бы цеплять потолок в тоннеле на Новой Риге, где ограничение высоты 3.9 метра).
КСВ пока что не настроили, не успели.

Уже успела с удовольствием послушать дальнобоев)))
Что-то такое старое и родное прям)))

Из рации идет долгая, уставшая, но несколько гневная речь. Минуту. Две. Три. Наконец водитель заканчивает речь и начинает молчать.
Другой голос ему: "Даааа, тяжело. Ну х*й знает, что с этим делать".
Пауза в пару секунд.
Автор гневной речи, совершенно искренне: "Спасибо, братишка! Ты меня сейчас так поддержал!"

2. Поменяли рулевой редуктор.
Как известно, на моторы ЗМЗ-514 завод любезно и отзывчиво ставит очень прекрасный ГУР - т.н. "борисовский". Для любого владельца ЗМЗ-514 этот ГУР - громкий ужас. Громкий - потому что всегда воет. Ужас - потому что с ним автомобиль не очень хорошо держится в пределах одной полосы))))
Было принято решение с этим что-то делать.
Поменяли рулевой редуктор на ZF.
Насос оставили "борисовский", хотя у меня в закромах лежит насос ZFшный. Ставить ZF не стали, т.к. с ним могло бы получится много геморроя. Я так понимаю, заводом в принципе не была предусмотрена установка на ЗМЗ-514 ГУРа ZF. Из-за этого, если бы мы заморочились установкой насоса ZF на 514й, - пришлось бы:
а) варить самостоятельно новый кронштейн под этот насос (по каталогу запчастей есть кронштейн для насоса ZF на 409й двигатель, который на 514й не подходит);
б) ставить нестандартный ремень ГУР.
Решили, что все эти вещи не стоят тех 10-15% позитивного влияния на управляемость, которые, может быть, даст ZFшный насос.
Оставили "борисовский".

Кстати, судя по тому, что пишут на всем известном уазном форуме, на ЗМЗ-514 так же подходит некий ГУР YB (мол, встает без переделок, не хуже ZF). Не знаю, насколько правда, т.к. YB надо покупать, а ZF у меня в закромах валялся.

3. Установили демпфер рулевого управления Rancho.
Причина выбора такого демпфера - потому что остался с прошлого УАЗа. Зачем добру пропадать?
Вариант крепления: рама-тяга.



Что получилось "итого" благодаря замене рулевого редкутора на ZF и установке демпфера:
Субъективное ощущение, что руль стал крутиться еще легче
ГУР больше не воет. Не скрипит. Не гудит. Раньше он гудел при любом повороте руля. Теперь - от руля исходит лишь тишина
Руль больше не пытается вырваться из рук. Не дергается самопроизвольно в стороны при попадании в ямки-кочки. Раньше руль реагировал на ЛЮБОЕ неровное покрытие - небольшая ямочка, еле заметная кочечка - всё, блин, ВСЁ передавалось на руль, все вибрации, руль пытался сам крутиться при наезде на препятствия - я уж не говорю про большие ямки и внушительные кочки Теперь - он стоит ровно. Неровности дороги теперь можно ощутить жопой, подпрыгиванием машины, кряхтением полочки... но не рулем
Исчезли вибрации на руле. Исчез т.н. "эффект шимми", который периодически появлялся на некоторых поверхностях на определенных скоростях. Кстати, "эффект шимми" характерен для многих автомобилей УАЗ со шкворнями на подшипниках (у меня как раз такие ).
В общем, управляемость автомобиля стала в разы лучше, что меня безмерно радует))) Управлять теперь можно даже одной рукой (раньше одной было несколько страшно).
Раньше предел скорости для более-менее комфортного управления машиной (не беру в расчет остальные факторы, говорю только о рулевом управлении) составлял что-то около 90км/ч, теперь цифра поднялась до 110км/ч (по навигатору). Больше 110 просто не ездила, т.к. мне это не нужно.

А еще мы из спортивного интереса посчитали передаточное число главной пары в заднем мосту методом подсчета оборотов кардана. Очень интимный и занимательный процесс))) Считали в связи с давно возникшей дискуссией))) Оказалось, как и предполагалось, 4.6.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Как тонко подмечено

У меня нету мечты. У меня есть уаз (с) kruzenwtern

@темы: цитатник

---

Я знаю, что я сейчас очень сильно сбаяню.
Но.
С утра я выглянула в окно и офигела, ибо белой стеной стоял снег. Присмотрелась. Оказалось, снег не стоит стеной, а всё-таки идет. Пришла к машине и попыталась откопать ее от снега по принципу "откопал капот - замело крышу; откопал крышу - замело капот". Плюнула и потошнила по снежно-каше-ледяной колее нах Москау. Постепенно метель перешла в град, а потом град перешел в дождик.
Полчаса ждали тренера. Позвонила ему. Сказал, что будет позже - а пока что он откапывает от снега гараж.

Да, я баяню.
Но блин.
Апрель месяц на дворе.
Где весна?!

---

Во, наконец-то рассказываю, это ж целое восторженное событие было.
На прошлой неделе мне довелось покататься по весеннему снегу за рулем вот такой маленькой и симпатичной лапочки:


Трехмостовой Урал, дооааааа

Приехала я туда на своем УАЗике, посмотрела на "взрослые" автомобили, сначала хотела радостно ломануться в поле к ним - у меня же Самый Крутой Дизельный Джип! Но рассудка мне всё-таки хватило - сначала я попыталась пройти в поле своими ногами, а не колесами УАЗа. Сходу очень сильно провалилась в снег. Покарабкалась дальше. Поняла, что на фиг приключения, на фиг бездорожье ради бездорожья и оставила УАЗку на обочине возле поля. К тому же, там был ОН. Урал. Собственно, на нем и каталась)))

Покатушки вполне можно было бы назвать "Урал выгуливает Шишиги"

Две разные шишиги народ засадил два раза. Сильно впечатляет, когда вот эта огромная грузовая масса сидит в снегу и беспомощно вращает колесиками.


Порулила Уралом))) Ааааххх, ну такая лапа, такая лапа. На пониженной даже неинтересно - он едет и едет вперед и ему хоть бы хны, что там под колесами))) Рулила очень аккуратно и неторопливо, т.к. в кунге Урала висел плохо закрепленный плазменный телек, который от резких скачков мог бы свалиться. Ну а остальное... большой руль, большие педали, хрустящая коробка с несинхронизированными первой и задней передачами, обзорность "считаю до трех и маневрирую, кто не спрятался - я не виноват". Педаль газа - "тапка", как у ЗиЛ-130 - прям автошкола вспомнилась Ну и ощущения, конечно, - ааахххх. Урал такой лапочка-лапочка-лапочка. И атмосферный дииииииизель у него
Мой УАЗка после Урала показался мне традиционно очень нежным в управлении, легким по части педалек и тихим.

Так же полазила по салону Газ-66. Шишка показалась несколько маленькой после просторного Урала. Так же Шишка внезапно впечатлила расположением коробки передач и остальных рычагов Ну да дело привычки.

Ну и вот вам еще несколько фотографий. Погода, кстати, благоприятствовала. Ветер соревновался со снегом, кто кого, - колеи от грузовиков достаточно быстро заметало

@темы: покатушки по говнищщщам, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

На неделе несколько раз каталась по работе на корпоративной Ниссан Теане.
На пассажирском месте ("штурманском" язык не поворачивается назвать ).
С водителем.
Кожаный и просторный салон, элегантный и изящный дизайн, офигенная плавность и мягкость хода, идеальная шумоизоляция, плавный, но ооочень быстрый разгон.
Эээээ. Чего-то меня первый раз так впечатлил автомобиль вида "пузотерка"... не, я понимаю, что это бизнес-класс Но просто-таки ах, ах, ах.
Надо пойти теперь насладиться вечным грохотом своего УАЗа, чтобы мозг на место встал

@темы: машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

А вот это - это про меня!

"Люди влюбляются, женятся, находят приличную работу, рожают детей, строят свое будущее...
А я... а что я? У меня тренировочка!" (с)

Непосредственно картинко

Вот так и живем.
Вот сегодня, была обычная суббота, выходной день, бла-бла. А я в 10 утра уже опять в тире. Потому что тренироффка.

@темы: пулевая стрельба

---

Заскочила в "Арсенал", купила себе для чистки мелкашки шомпол, аж за 1800 рублей.
Ну шомпол пафосный, типа аЦЦки фирменный, модный и прикольный. Еще чистит, ога.
Это шмоточничество специфических вещей, я им давно болею и оно, кажись, плохо лечится Правда, что-то мне подсказывает, что 70% цены берут за надпись J.Dewey на шомполе. Но меня влюбила в себя не эта надпись, а удобная насадка для ветоши.

---

"...Доказывается это примерно так: "Я отказываюсь доказывать, что я существую, - говорит Бог, - ибо доказательство отрицает веру, без веры же я - ничто".
"Но, - отвечает ему Человек, - Вавилонская рыба выдает тебя с головой, разве нет? Она не могла эволюционировать случайно. Это доказывает, что ты существуешь, и, следовательно, по твоим собственным словам - что ты не существуешь".
"Здорово, - говорит Бог. - Мне это и в голову не пришло", - и он исчезает в клубах логики.
"Нет ничего проще", - говорит Человек и на бис доказывает, что белое - это черное, после чего на следующем пешеходном переходе его сбивает машина".
(с) Адамс Дуглас, "Путеводитель по Галактике для путешествующих автостопом"

Гениальное творение. Перешла к чтению запоем уже третьей книжки - про Жизнь, Вселенную и всё такое

@темы: цитатник

---

Иваново: беглый осмотр невест

Кстати, где-то неделю-с-чем-то-назад-или-когда-то-тогда мы ездили примерно на сутки в славный город Иваново, столицу славной Ивановской области, легендарный город красивых женщин, прекрасных девушек, славных невест и подобных особей женского полу.
Я еще об этом не рассказывала? Сейчас расскажу.
Если вкратце: невест не нашли, зато соревнования прошли на отлично
Ну потому что мы туда на соревнования поехали, а невест искали в качестве дополнительной опции.

Дорога туда: Москва - Иваново

Дорога туда: Москва - Иваново
Хотелось скорости, комфорта и штурманства, поэтому поехали на иномарке товарища. Я была штурманом, естественно, Самым Лучшим.
Выехали из Москвы по трассе М7 Волга, радостно ломанулись через Балашиху. Но Балашиха, легендарный пробочный город светофоров - это были цветочки. За Балашихой эта прекрасная М7 встретила нас разбитой дорогой, еще кучей светофоров, кучей населенки, кучкой мелких ДТП и огромным количеством фур, из-за чего движение было достаточно напряженным.
Потом весь этот ужас ушел направо в Нижний Новгород, а мы уехали левее на объездную Владимира и наконец-то смогли порадоваться - там путь оказался уже адекватным: двухполосная дорога, но зато - небольшой трафик, покрытие нормальное, едешь и едешь себе спокойно - и в таком спокойном режиме уже до самого Иваново (если правильно помню - трасса А113).
Этим маршрутом до Иваново ехали от Москвы 6 часов.

Город Иваново

Город Иваново
Всё Иваново, которое я увидела и в котором я побывала, - это Московское шоссе до круга, потом на кругу направо на проспект Строителей и некоторое расстояние проспекта Строителей. Всё. Больше Иваново я не видела.
Это если в общем, а если конкретнее - то всё Иваново ограничилось для нас тремя основными злачными местами: общагой, тиром и столовкой. Но о них - дальше.

Навигация

Навигация
У меня был адрес и объяснение "ну вы там едете, круг, а с круга вот так и вот так и вообще всё просто и найдете". Я свято верила, что навигатор товарища нас спасет. А оказалось, что Навител 2009го (или 2008го?) года знает, что есть такой город - Иваново. Он показывает его на карте. Но это всё, что он знает, - ничего более он сказать не может. И если тот же Яндекс знает в Иваново еще и улицы с домами, то Навител говорит одно - Иваново. И точка. И в нем ничего нету. В нем есть только Иваново. И такие линии - это типа вроде как улицы. Но как они называются - черт их знает.
Таким образом, лучшей системой навигации оказался местный маршруточник, у которого мы спросили дорогу и который объяснил, как ехать.

Первое впечатление от Иваново

Первое впечатление от Иваново
Уже поздний вечер, темно. Зашли в местный магазин купить пожрать на утро. В магазине по косым траекториям, периодически втыкаясь в стеллажи, ходила некая человекоподобная субстанция. Потом данная субстанция пришла на кассу, потупила на кассе и отправилась тихо и спокойно продолжать бродить косыми траекториями по магазину. За субстанцией так же тихо и спокойно по всем ее траекториям ходил охранник магазина.
Мы купили продукты, задумчиво вышли на улицу, еще раз внимательно осмотрелись вокруг - людей мало, темно, темные силуэты слегка пугающих темных зданий. Задумчиво посмотрели на ровный слой грязи на номере автомобиля.
- Нет, не надо номер протирать, - заключили мы. - Регион не виден - пусть за местных принимают. А то мало ли.

Общежитие ДОСААФ.

Общежитие ДОСААФ.
Поселились в нем.
Плюсы - до тира дойти - 10 метров.
Дружелюбный приятный персонал.
600 руб. с человека за сутки.
А потом нам дали ключи и мы пошли в номер...
Дверь с каким-то сейфовым замком. Ок. Внутри - типа "блочный" вариант расселения: два номера и на них - один общий совмещенный санузел.
Дверь в наш номер - бронебойная металлическая хрень с на фиг вырезанным каким-то автогеном замком. Шкафы в номере - "я уже не тумбочка, но еще не шкаф". Прохладно. Дверь в санузел издавала звук "уииииииии" при открытии-закрытии, а при включении крана с холодной водой появлялся звук "вшсссссссссссссс". Душ был автоматический: регулируешь температуру воды, сначала вода держится в пределах этой температуры, а затем включается специальный режим контрастного душа - вода идет холодная, затем горячая, затем холодная, затем горячая. Кстати, занавески в душевой кабинке не было. Замка на двери в душ тоже не было
В общем, мы похихикали и порадовались, что приехали только на одну ночь



Общались потом со знакомыми приехавшими камрадами, диалог получился примерно такой:
- А вы где поселились-то?
- Да мы квартиру сняли. А вы?
- В общаге ДОСААФ.
- Буагагагагагага!
- Понятно с вами, сразу видно, что вы здесь уже не первый раз))))

Главная цитата соревнований

Главная цитата соревнований
- Там еще такие штучки, две эти штучки берешь и одну-вторую-одну-вторую.
- Это не штучки! Это лопатки! (с)

Тир, соревнования, упражнение - как всегда, неинтересно =)

Тир, соревнования, упражнение - как всегда, неинтересно =)
На следующее утро пошли в тир бахать упражнение.
Захожу в тир. Чувствую, что место какое-то до боли знакомое. Смотрю в длинный коридор... И мыслями уже понимаю совершенно точно, где здесь оружейка, где галерея и даже - где туалеты. Иду проверять свои догадки. Догадки полностью верны. Точь-в-точь Ярославль.
"Если здесь еще и блиндаж будет...", - думаю я, заходя в галерею.
И офигеваю.
Блиндаж.
Я в Иваново или Ярославле?
Ну и люди вокруг. Те же самые. Знакомые всё лица!
Правда, пройти в блиндаж было возможно только одним способом - через всю галерею 50ти метров. Поэтому показчиков загоняли в блиндаж на весь период упражнения, уйти раньше было нельзя. В блиндаже - идет пар изо рта. Там низкий потолок, из-за этого пытается развиться клаустрофобия и постоянное ощущение, что еще чуть-чуть - и твоя макушка будет торчать на линии мишеней. В горле першит от свинцовых паров и при этом - аЦЦки холодно. Замена мишеней - не установки "вверх-вниз" на колесиках, а "лопатки" с дырочками, которыми надо попадать в гвоздики. Сначала из-за своего зрения промахивалась мимо гвоздиков, потом вроде приспособилась. Связи "судьи-показчики" нету, поэтому сообщения о начале зачетной стрельбы, замене мишеней судьи просто кричат через весь огневой.
Побыла показчиком товарищу, по окончании упражнения выползла из блиндажа жутко замерзшая, пошла переоделась и легла стрелять упражнение.
Ничего так, прекрасно, свою порцию кайфа во время выполнения упражнения я словила

Третье главное место любого города - едальня

Третье главное место любого города - едальня
Здесь же, на проспекте Строителей, в здании казначейства рядом с мечетью обнаружилась столовая "Курьи ножки" или как-то так она называлась. Сытный и плотный обед на двоих(!) вышел - внимание! - в 188 рублей. Сытный. Плотный. Первое, второе, салатик, компот. И офигенно вкусно. Я теперь снова в Иваново готова поехать просто ради этой столовой.

Дорога обратно: Иваново - Москва

Дорога обратно: Иваново - Москва
Мне дали задачу проложить обратный маршрут так, чтобы не было фур.
Ну я и проложила.
Не доезжая Суздаля - уйти на трассу Р74 на Юрьев-Польский.
Трасса слегка задевает Суздаль, идет через Юрьев-Польский, выскакивает в Переславль-Залесский.
Кажется, я немножко перестаралась.
Там не то чтобы фур не было.
Там вообще практически никого не было на протяжении 100 с небольшим километров. Так это, редкая встречка, редкая попутка.
Асфальтовое покрытие - терпимое. Иногда встречаются кочки-ямки. Несколько раз можно встретить такие кочки-ямки, что попутная фура резко бросается перед тобой на встречку ровно в тот момент, когда ты пытаешься ее обогнать.
Километров за 30 до Переславля началась Ярославская область и дорога пришла в жутко убитый вид. Памятуя о полной убитости объездной Переславля, на нее суваться не стали, а поехали через город.
А еще там были переметы, так что у меня появлялось ощущение, что мы не где-то между Владимиром, Иваново и Ярославлем, а на крайнем севере мчимся по зимнику. Дорога - лед и снег. По обочинам - высокие сугробы, снежные буруны. Дует ветер и на дороге - переметы, переметы, переметы. И - внезапно! - новый Хай-Люкс. Втыкнувшийся в кювет и доставаемый оттуда грузовиком.
Зато потом - Переславль, Ярославское шоссе, которое показалось просто автобаном (по сравнению с жуткой трассой в Нижний Новгород). И по Ярославке - в Москву.
Обратно ехали - около 5 часов. Километраж обратно вышел вроде как больше, чем туда, но по времени - меньше, да и приятнее ехать было.

В заключение - про самое главное в Иваново - про невест

В заключение - про самое главное в Иваново - про невест
Товарищ отметил, что красивых женщин там не увидел ни одной. Решили, что если ехать туда за женщинами - надо приезжать со своими

В общем, очень хорошо и интересно скатались Разведка в Иваново удалась))) Кстати, со славным городом Иваново у меня связаны еще некоторые интересные и многочисленные давние воспоминания с моей страйкбольной молодости, но это - уже совсем другие истории, которые, кстати, я здесь, кажется, когда-то рассказывала)))
Про ощущение послевкусия соревнований упоминать не буду - это всегда кайф.

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления

---

"...Он не был особым потому, что делал нечто экстраординарное. Он просто был таковым. Словно один из тех вроде бы обыкновенных людей, которые, стоит их узнать поближе, сразу же выделялись из толпы. Ни дня они не проводили в безделье, никогда не жаловались и никогда не просили больше, чем им причиталось. Как те редкие библиотекари, продавцы машин и официантки, которые из принципа безукоризненно работали и относились к своим обязанностям с полной самоотдачей. Они знали свое предназначение в жизни и исключительно хорошо его исполняли. Кое-кто получал награды, кое-кто обзаводился деньгами; многим доставались лишь благодарности. Продавцы в магазинах. Банковские кассиры. Автомеханики. Просто матери. Миру свойственно возносить уникальных и громогласных, богатых и самовлюбленных, а не тех, кто просто безупречно делает свое дело. [...] Может, в этом и есть ответ. Он нашел свое место. [...] Он не сотворил никакого подвига; он героически вел себя каждый день".

(с) Вики Майрон "Дьюи. Кот из библиотеки, который потряс мир"

@темы: цитатник

---

- Ох, что сейчас про тебя сзади едущие говорят.
- А что они?
- Да они пытались на мигающий зеленый побыстрее проскочить.
- А тут я такая медленная еду, пердящая черным дымом.
- Ага.
- Пусть идут в жопу. Я в городе, а потому вполне имею право ехать по левому ряду - мне налево поворачивать. Будь я на трассе - естественно, сместилась бы в правый. А тут - город. Пешеходы, трамваи, троллейбусы - и все норовят под мои колеса прыгнуть, внимательнее надо. К тому же, у меня УАЗ - он не располагает гонять с креном на поворотах. К тому же, он дизельный - разгон не так быстро берет. Так что пусть ведут себя спокойнее.
- Ээээ... много флудишь. Всё, что ты только что сказала, легко умещается в одну-единственную фразу.
- Это в какую?
- Пусть идут в жопу. И точка.
(с) из сегодняшнего разговора

---

Я люблю такие субботние дни.
Особенно такие весенние.
Они чем-то напоминают мне то состояние и те ощущения, в которые я погружаюсь во время поездок на соревнования.
Такие субботние дни - они правильные и настоящие.
Они состоят из многих мелочей и многих минут, которыми живешь и которыми чувствуешь.
Когда просыпаешься на позднем рассвете, сладко потягиваешься, неспешно собираешься и понимаешь первую самую главную вещь: сегодня - выспался.

Кот запрыгивает на колени, начинает тарахтеть, утаптывается, сворачивается дугой и всем своим видом вынуждает его чесать и гладить. И продолжает так же громко вибрировать и тарахтеть.

- Почему ты такая сонная? Совсем ОФП не занимаешься.
- Я не сооонная, я флегмааатик и торможууу.
- Тогда не тупи, побежали, кровь разгонишь.
- Погоди, шнурки завяжу. А то из "Кольчуги" выгонят за неподобающий непафосный вид.

В столовой - наконец-то завтрак, хотя от момента пробуждения прошло уже полноценных два часа времени. И обязательно - кофе. Традиционно большая чашка вкусного и ароматного кофе.
- А ведь когда-то ты вообще кофе не пила.
Улыбаюсь:
- Ах, жизнь такая переменчивая штука.

И - в тир. На практически всю световую часть дня. За 5 часов тренировки успеваешь действительно много. Сделать. Увидеть. Почувствовать. И еще немножко - понять.

И только потом - домой. И впереди - еще полноценный вечер.

А по ощущениям - легкое прикосновение к тому правильному чувству, которое возникает только в одном-единственном случае - при поездке на соревнования.
Я люблю такие вот субботние дни.

---

Рыбинск. 5-7 марта.

Вернулась из славного города Рыбинска, что в Ярославской области, с соревнований.

Про дорогу

Про дорогу
Маршрут был традиционным: Москва - Дмитров - Талдом - Квашонки - Спас-Угол - Нерль (выход на Р104) - Калязин - Углич - Рыбинск. В прошлые годы - терпимая дорога, в этот раз - какой-то полный трындец, особенно в Тверской области. Убитый-разбитый асфальт с такими ямками и ухабами, что даже я на УАЗе(!) периодически от этих ям шарахалась. По ощущениям, задняя подвеска периодически прилетала в отбойники. Иногда казалось, что в очередной яме я всё-таки оставлю либо передний, либо задний мост. Питерская трасса в Тверской области - это хай-вэй по сравнению с этим маршрутом в Рыбинск. Но зато да, трафик - минимальный. Редкие фуры, как правило, едут, высунувши половину корпуса на встречку, чтобы объехать ямы. Ярославская область - получше, но ухабов всё равно хватает. В общем, от Талдома до Рыбинска скучать не приходилось.
Туда долетели за 6 часов с учетом остановки в Угличе в столовой (всё та же "Волга" после поворота на площади направо). Ах, какая там была капуста! До сих пор вспоминаю и тащусь.
Обратно в среду ехать было веселее, т.к. выехали под вечер и бОльшую часть маршрута проделали в темноте. А ведь маршрут - ухабы, ямки и кочки. Бдых, бдум, бабах, ай-яй-яй, бедные подвески наших автомобилей. Машина скачет, прыгает, трясется, пыришься постоянно в асфальт, три ямы объехал, в четвертую угодил колесом, несколько метров передыха, и опять - ямка, кочка, ухаб. Бдых. Бдум. Бабах.
Зато после такой дороги Дмитровское шоссе, МКАД и Новорижское шоссе показались мне самыми настоящими автобанами. Мчалась по Риге под песню турбины и наслаждалась тем, что асфальт может быть ровным, мягким и плавным.
Себе на заметку - на въезде в Углич (со стороны Калязина) теперь заправка ТНК, что очень хорошо. Заправлялась на ней.

Про блюстителей порядка

Про блюстителей порядка
Туда из Москвы выехали днем. Еду по Дмитровскому шоссе и думаю: "Фары протерла, стопы протерла, машина грязная, блин, надо будет позже остановиться номер протереть всё-таки". Не успела - тормознули на посту ДПС, проверили документы, попросили пройти с ними, долго восхищались мной на УАЗе, но штраф всё-таки выписали. Аж на целых пятьсот рублей. За нечитаемый грязный номер. В принципе, логично, я его уже, наверное, месяц не протирала и он превратился в ровный слой грязи. Там же на посту протерла его тряпочкой и обнаружила, что он, оказывается, имеет белый фон и яркие черные буквы. Вот как.

Про магнитолу в УАЗе

Про магнитолу в УАЗе
Мои пассажиры были достаточно молчаливы и почти всю дорогу спали. Кажется, ухабы их только укачивали.
Поэтому я пыталась слушать музыку.
Магнитола у меня не умеет читать флешки, только CD диски с мп3. До этого обычно радио слушала, а тут в дорогу диск с музыкой закатала. Таким образом, СД-магнитола стала индикатором состояния дороги, ибо сидишные диски - создания нежные и очень болезненно реагируют на кочки-ямки:
трек на секунду прервался - маленькая ямка, можно не обращать внимания
трек прервался, заиграл снова, пропустив несколько слов песни - ямка побольше, будь повнимательнее
трек играет, выкидывая из текста песни половину слов - много ямок подряд, сбавь скорость
трек перескочил на следующий куплет - СБАВЬ СКОРОСТЬ, говорю!!!
трек прервался и включился следующий трек - Б****Ь что за ***** я*** м*** ё**** это была особо глубокая яма
трек прервался и включился иной трек, выбранный с диска совершенно случайным образом - череда ямок ПОЛНЫЙ П****** МААААААТТТТТЬЬЬЬЬЬ!!!
А ведь очень хотелось просто слушать музыку. Приходилось объезжать кочки и ямки, чтобы магнитола не так страдала.

Про мой УАЗ

Про мой УАЗ
В среду по прибытии домой одометр показал цифру 913 км (сбросила его на ноль в понедельник при выезде из своей деревни). Я одометру не очень верю. Должно быть, по идее, что-то около 800-с-чем-то с учетом катания по Рыбинску.

Управляемость Дизельного - хуже, чем моего бывшего Вувазика. На Вувазике по такой разбитой дороге рулить было проще. На Дизельном - напряженнее. Еще и жопа начинает болеть от штатной сидухи. Зато - не соскучишься и фиг заснешь!
Шумность Дизельного - сильно выше, чем моего бывшего Вувазика. Зато - приятно тарахтит, как кошак. За один этот звук я готова ему простить его повышенный шумовой фон.

Ночью со вторника на среду в Рыбинске было прохладно. Градусов минус 20-с-чем-то, наверное. С утра УАЗка завелся, конечно, с первого раза, но - после долгого кручения стартером с выжатой в пол педалью газа.

В остальном - зашибись, машина не подвела, УАЗка - молодец, без проблем довез туда, без проблем привез обратно.

Про печку на УАЗе

Про печку на УАЗе
Едем из Рыбинска обратно в Москву.
В Угличе остановились перекусить, затем мчим дальше. Три моих пассажира молчат всю дорогу и то ли спят, то ли просто пырятся. В Талдоме(!) останавливаюсь на жд-переезде, долго стою - в салоне начинает холодать. Включаю печку на максимальный обдув.
Слабый голос пассажиров: Ой... горячий воздух пошел... ух ты, как здорово...
Я (удивленно): А вы что, замерзли?
Пассажиры: Да...
Я: Давно?
Пассажиры: Еще в Угличе.
Я: О_О А сказать, что б я печку вам включила???!
Пассажиры: А мы думали, он дизельный и больше не греется...
Я: О_О
Прогрела салон, пассажиры оттаяли, стали радостные и довольные и даже покормили меня за это шоколадкой.

Про Рыбинск

Про Рыбинск
Как всегда - по городу погулять толком не успели))) Понедельник - доехать, заглянуть в местный тир, где проходят соревнования, разместиться на проживание, в 12 ночи встретить наш второй прибывший экипаж. Во вторник - поспать, отбахать первое упражнение, ночью встретить с вокзала еще одного приехавшего нашего спортсмена (кататься на авто по ночному Рыбинску - красота, тихо, уютно, спокойно, ни машин вокруг, ни разметки). В среду - поспать, отбахать второе упражнение, выдвинуться обратно в Москву. Поэтому только во вторник нашла время прогуляться немного по городу.
Всё та же кафешка "Эврика!" с обалденно вкусной солянкой.
Всё та же большая площадь, где находится Рыбинский авиационный техникум.


На площади - вновь интересные поделки, в этот раз - из снега)))


По округе тоже погуляли, иногда заглядывая в забавные переулки с цветастыми домами


Еще проехались немного по городу, иногда и вот такое творчество из снега встречается - такой грозный-грозный дед мороз, кто не спрятался - он не виноват))))


А вот эти поделки из снега уже несколько подтаяли - весна грядет


Всё то же общежитие авиационного колледжа (мы в нем жили в наш самый первый приезд в Рыбинск в 2009м году) с милыми и дружелюбными администраторами. Правда, в этот раз - жили в более дешевых и простеньких номерах. А тоже неплохо


Понятно, что с гостиницей УВД никак не сравнить - на данный момент это самая лучшая гостиница из всех тех, которые мы посетили в процессе поездок на соревнования. Но её, к сожалению, в данный момент закрыли на ремонт. Но обещали позже вновь открыть)))

Навител, как и Яндекс, традиционно не знает ни одной улицы в Рыбинске - он их исправно рисует, но названий не пишет. Поэтому всё ориентирование - либо по ЖПС-координатам, либо по замечательным план-схемам, нарисованным местным жителем от руки))

Про соревнования

Про соревнования
Два упражнения, одно бахнула на золотую медальку, второе позорно слила))))
Глючащая перемотка - это, как минимум, весело, дружно похихикали на огневом, когда от 27го выстрела перемотка раскрылась и все оставшиеся мишени радостно грохнулись вниз Потом перемотку заглючило окончательно и крайние мишени судье пришлось ходить и перематывать руками после каждого моего выстрела.
Соревнования, наша команда, мои любимые люди, общение и очередные долгие разговоры, которые, кажется, могут продолжаться бесконечно, очередные идеи, мысли, выводы.
Я уже говорила... это моя настоящая жизнь. Это моё настоящее счастье.

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Говорят, что звук от работы дизельного двигателя на холостых оборотах в точности совпадает по частоте с мурлыканием кошки (с) интернет

Вот так)))

Кот в тему

@темы: цитатник

---

Традиционно по возвращении с соревнований - состояние счастья и ломки.
Как же там хорошо.
Хочется отмотать время назад и еще раз пережить эти три дня. И еще раз.
Город Рыбинск. Соревнования. Счастье. Глоток настоящей жизни.
Вернулась. Хочу обратно.
Счастье. Жизни. Там.

---

Трактористам

А вот один замечательный человек поделился одним замечательным стихотворением

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

(с) Олег Дивов "РУССКАЯ ПАТРИОТИЧЕСКАЯ НИЗКООБОРОТИСТАЯ" divov.lib.ru/biblio/russians.html

@темы: цитатник

---

Масленица

Неделю назад, в прошлое воскресенье мы ездили отмечать Масленицу под Зеленоград.
Отмечание Масленицы - это лес с "пузотерным" вариантом подъезда, блины, чай, приятная компания, много общения. В общем, обычное отмечание Масленицы без какого-либо экстрима. Я, например, была почти уверена в том, что даже полный привод подключать на машине не придется.
В результате, во-первых, я нашла под Зеленоградом удивительные дорожки - достаточно было включить на навигаторе функцию "при прокладке маршрута учитывать грунтовые дороги". Трафик там практически отсутствует, встретила только трактор и еще парочку еле-еле ползущих пузотерок.
Но это фигня и наоборот интересно и занимательно. А вот "во-вторых"...
В общем, мы стояли на повороте в связи с некоторыми обстоятельствами, из-за которых не могли вот прям щас поехать к месту общего сбора. Я увидела, что навстречу едет машина и стала сдавать задним ходом, чтобы побольше прижаться к обочине и пропустить ее.
Причем сдавала задом с уже привычным ощущением "у меня самый крутой дизельный жЫп".

Но глубокая канава на обочине, засыпанная обманчивым слоем снега, оказалась круче моего самого крутого дизельного джипа.
Как результат - правой стороной успешно в эту самую канаву и приземлилась



Повезло, что справа оказался снежный бруствер, на который машина легла боком и который спас от окончательного и бесповоротного опрокидывания
Еще в этот момент как-то даже порадовалась, что у меня а) машина не лифтована; б) стоят маленькие колесики - в разы меньше тех, которые могут туда влезть штатно; в)на крыше нет багажника


Поржали все.
Наверное, это из серии "как же так - мы едем в лес и даже нигде офф-роад приключений не будет? Ну уж нет, приключения такие внедорожник и его водитель всегда должны найти, пусть и прямо на ровном месте!")))

Самостоятельно УАЗка из этой засады вылезти не смог даже на пониженной. Пробовать спускать колеса не стали, а лебедки или блокировок у меня нету)))
Попытки вытащить машину тросом вперед привели к тому, что УАЗка стал еще больше сползать в канаву




Решили вытаскивать назад. Наш Форд, который меня вытаскивал, поехал разворачиваться. Пока разворачивался - свалился в канаву так же, как и я. Его вытащил проезжающий мимо трактор. В процессе вытаскивания они порвали Фордовский трос и звезданули Форду по крыше шаклом. Вывод: используйте только хорошие рывковые тросы, не пожалейте денег купить себе что-нибудь действительно качественное.
Тем не менее, Форда трактор вытащил, Форд вернулся и вытащил моего УАЗку назад.



После спасения УАЗки мы поехали к месту сбора праздновать Масленицу
Ну а зимой в лесу традиционно очень хорошо и замечательно - деревья, снег, чистый воздух - кааайф)))


За фотографии спасибо nemykh

@темы: покатушки по говнищщщам

---

В поисках "эпик фейла" под Рузой

В прошедшее воскресенье вновь ездили кататься.

Маршрут: Новорижское шоссе - через Рузу - Болычево - Карачарово - снег, снег, снег, много снега - Карачарово - Болычево - через Рузу - Борзецово - Новорижское шоссе
Московская область, Волоколамский и Рузский районы

- Доброе утро, лапыч! - говорю я, открывая дверь дремлющего УАЗика.
- О боже, - спросонок отвечает УАЗик.
- Мы сегодня поедем кататься! - сообщаю я ему радостную новость.
- О боже, - УАЗик думает иначе.
- Неужели ты совсем не рад?
- Я спать хочу.
- Ну я тоже!
- На улице -20, ну что ты ко мне пристала? Дай померзнуть и подремать.
- Нет, лапыч! Мы будем заводиться и греться!
- А ты сначала попробуй заведи...
Включить зажигание - дождаться прогрева свечей и отключения подкачивающего насоса - выключить зажигание. Повторить три раза. На третий раз выжать сцепление и начать крутить стартером.
Первые 5 секунд кручения ясно говорят о том, что заводиться УАЗик не намерен. Продолжая крутить, выжимаю педаль газа. Через еще секунд 5 УАЗик начинает дрыгаться в попытках схватить. На 15й секунде маслания стартером он всё-таки схватывает и с правильным дизельным грохотом начинает мягко тарахтеть.
- Тьфу на тебя, - обиженно говорит УАЗик.
- Ну ты молодец, с первого раза сегодня завелся! Но форсунки не мешало бы почистить, да.
- Какие на фиг форсунки, я спать хочу! Подогревы включи, растяпа, а то холодно.
Включаю УАЗке подогревы диз.топлива. УАЗка тарахтит на холостых, греется. Просыпается.
- Ладно, негодяйка... - из печки начинает идти теплый воздух. - Поехали, раз уж тебе так неймется в этот прекрасный солнечный зимний день.
И мы поехали.

Мы вновь встречаемся на Новорижском шоссе. Нас снова двое:
1. УАЗ Хантер, мой милый и любимый дизельный друг.
2. ГрейтВолл, бензиновый отчаянный авантюрист.
Заправляюсь под горлышко на Шелле.
Наш сегодняшний маршрут ведет в Рузский район.

- Мы поедем через Волоколамск, - говорит мне навигатор.
- Дура, - отвечаю я женскому голосу Навитела. - В Волоколамске мы уже были на прошлых выходных! Мы поедем через Рузу.
- А я бы поехала через Волоколамск...
Я же, будучи упертым бараном, поворачиваю с Новорижского шоссе на Большую бетонку и еду в сторону Рузы.
- Ты уверена, что не хочешь развернуться и всё-таки поехать через Волоколамск? - еще раз спрашивает Навител.
- Уверена.
- Точно?
- Точно.
- В самом деле?
- Да.
- Ты правда-правда так думаешь?
- Да!
- Хорошо. Поехали через Рузу. Но я предупреждала.
И не зря предупреждала - поняла я, когда наконец-то додумалась посмотреть на одометр и цифру на навигаторе "осталось до точки". Кажется, я опять прибегла к своей дурной привычке "сделал - потом подумал". Через Волоколамск было бы действительно ближе. А я сейчас наворачиваю хороший такой крюк. Блин. Ну да ладно.
В Рузе на круговом движении ухожу направо в первый съезд, на дорогу Р108. Навигатор покатывается со смеху.
- Хорошо, хорошо, - соглашаюсь я. - Через Волоколамск было бы ближе.
Если Новорижское шоссе - это просто-таки обалденное шоссе, если Большая бетонка - хоть как-то нормально чищена, то Р108 - это стандартная трехполосная дорога. Стандартная трехполосная дорога - это когда в обе стороны в типа чищеном снегу проделаны ровно три колеи. Иногда они расшираются до 4х штук, но обычно их всё-таки три. Соответственно, со встречкой надо разъезжаться довольно аккуратно.
А тут еще - внезапно! - в попутном направлении попадаются автомобили, которые мне надо обогнать. Обогнать. Мне. По встречке. На дизельном УАЗе. Ммммать!
Запасаюсь памперсами и начинаю на практике изучать обгоны по встречной полосе на ЗМЗ-514.
Выглядываю на встречку - на встречке машина еще таааак далекооо - но я, чувствуя динамику мотора, прячусь обратно в свою полосу и жду более свободной встречки.
В целом, выводы были сделаны примерно следующие: переходить на пониженную передачу, как на бензинке, совершенно бессмысленно. В какой-то момент мотор как будто упирается в какие-то обороты и дальше - ни-ни, разгон не берет - и приходится переключаться на передачу вверх. Поэтому намного проще обгонять на пятой передаче с воем турбины. Подлетаешь к обгоняемой попутке так, чтобы тягу давала уже турбина - и на ней уже выходишь на встречную полосу. Хотя после бензинки ощущения на встречке от дизеля несколько стремные - как же меееедлеееенноооооо...
Хотя в общем, я больше пугалась не столько задумчивости дизеля, сколько моего распрекрасного "борисовского" ГУРа. Этот ГУР на 30-40% живет какой-то своей особенной жизнью, поэтому иногда довольно трудно предугадать, что же он выкинет в очередной раз на очередном асфальтовом покрытии. Поэтому, перестраиваясь после обгона обратно в свою полосу, я говорила очень-очень большое спасибо всяким высшим силам, кои в очередной раз удержали ГУР от его приколов.
Из веселых названий, встреченных по дороге, запомнилось два: деревня Накипелово (видимо, людей что-то очень конкретно достало) и река Педня (комментировать не буду).
В Осташево поворачиваем налево, через некоторое время - направо, в сторону населенок Середниково, Игнатково, Княжево. И едем до Болычево.
Вокруг - прекрасные зимние пейзажи. Иногда от основной дороги в поля уходят какие-то направления - чищеные, не чищеные, колеи, снегоходные следы. Так и хочется свернуть на очередную такую неизвестную дорогу и поехать по ней, с интересом ожидая того места, в которое она приведет. Например, в полную бездорожную жопу.
Поэтому я удерживаюсь от безумств и держу курс ровно на запланированные места.
Приезжаем в Болычево. Чуть не пролетаю мимо церкви - да, я вполне могу умудриться не заметить такую махину.
По информации с сайта www.temples.ru, церковь Троицы Живоначальной в Болычево основана не позже 16 века, построена на средства Л. К. Разумовского. Закрыта в 1930-х годах и сейчас заброшена.
Паркуемся


Осматриваем церковь



Рядом с церковью находится свежепостроенная часовня


Церковь располагается прямо посреди села, на противоположной стороне от нее - автобусная остановка и продуктовый магазин. С другой стороны церкви - небольшие жилые деревенские дома.


Кажется, церковь всё-таки не заброшена, а восстанавливается. По крайней мере, внутри сооружены явно новые ворота, да и дерево сюда не просто так завезли


В Болычево стоит указатель на населенку Старая Тяга. Почему-то у меня появляется желание открутить с машины рулевую тягу и сфоткаться с ней под этим указателем. Гоню от себя прочь дурные мысли.

Из Болычево выезжаем в Карачарово - оно здесь рядом, буквально 5 километров.


Между деревнями - такая правильная русская дорога. Зимнее полотно "сам себе рисую полосы". Зато по размерам - просто-таки автобан.


Приезжаем в Карачарово, находим нашу сегодняшнюю вторую цель - тоже церковь.


Церковь Николая Чудотворца в Карачарово выстроена на средства графа Л. К. Разумовского. Повторяет проект московской церкви Космы и Дамиана на Маросейке. Закрыта в 1930-х, в настоящее время заброшена, в тяжелом техническом состоянии. (с) temples.ru

Я паркуюсь в снегу, выхожу из машины. Тут же прислушиваюсь. В ровную песню моего мотора вплетается какой-то новый звук, о нет! Какое-то новое тарахтение - раньше такого не было.
Прислушиваюсь к капоту. Потом оглядываюсь вокруг.
Возле церкви стоит трактор и громко тарахтит. Почти как мой автомобиль - только с другой интонацией.
Тьфу ты. А я уж на свой двигатель сначала подумала)))

Осматриваем церковь.



На камнях церкви растут деревца. Они покрыты инеем и выглядят очень необычно и красиво на фоне ясного голубого неба.



В деревне идет своя деревенская жизнь. Тихая, спокойная, какая-то зимняя. Стоит много тракторов, иногда очередной трактор проезжает мимо нас.


Появляется ощущение какого-то отшиба жизни. Где-то далеко-далеко - цивилизация, райцентры, высотки с многоквартирными домами и асфальт. А здесь - много снега, голубое небо над головой, заброшенная церковь, тракторы и обычные деревенские дни. Какой-то совершенно другой мир, отделенный от мира больших городов дорожным зимним полотном без разметки.

Нам пора двигаться дальше.


А дальше - самое интересное.
Из Карачарово мы хотим попасть в деревню Грязново, чтобы оттуда проехать в Сумароково. Варианта два: сделать большой крюк по асфальту либо проехать напрямик через поле.
По информации с сайта геокешинга, а так же по утверждениям всех навигаторов, напрямую Карачарово-Грязново через поле дорога есть. Грунтовка. Расстояние порядка 6-7 километров.
Что же, вот сейчас и проверим.
Выезжаем из Карачарово к полю. Я не смотрю в навигатор, а смотрю сразу в поле - и вижу перед собой хай-вэй.
"Вот как, - немного расстроенно думаю я. - И никакого интереса. Хорошо грунтовку-то почистили, а".
И радостно лечу по хай-вэю вперед.


- Ты куда? - одергивает меня улыбающийся водитель ГрейтВолла. - Может, имеет смысл всё-таки посмотреть в навигатор?
Смотрю в навигатор. Навигатор ржет. Вот блин! Я понеслась в совершенно другую сторону, перпендикулярно нужной дороге. Возвращаюсь. Находим нужную дорогу. Она выглядит вот так:


Едем. Я впереди, ГрейтВолл за мной.
Карачарово - рядышком


Сначала иду очень даже неплохо, потом машине становится всё тяжелее, тяжелее. В какой-то момент УАЗка останавливается и напрочь отказывается двигаться дальше. Ничего страшного, я уже знаю эту его фишку. Аккуратно сдаю назад, выползая из небольшой засады.
Осматриваю место, оцениваю. Здесь машина уже мостами чиркает. Попробую-ка я взять небольшой разгончик, чтобы пробить колею дальше.
- Я сильная! Я смелая! Я смогу! Вперед, к великой цели и светлому будущему! - и я втапливаю газ на второй пониженной.
- Ну-ну, - говорит УАЗка и ложится в диагоналке на все возможные вещи - на мосты, на раму, на тяги. - Давай, разматывай трос, светлое ты мое будущее.


Вытаскиваем УАЗку ГрейтВоллом.


Это вот здесь я сидела. Две колеи от колес, а посередине - колея от картера моста)))


- Ты знаешь, - замечает разумный водитель ГрейтВолла. - Здесь есть объезд.
- Правда?! Где?
Оказывается, через деревню идет чищеная дорога параллельно тому направлению, по которому мы пытаемся двигаться.
Возвращаемся в деревню, проезжаем по дороге, выезжаем вновь к полю на некоторое количество десятков метров ближе к Грязново. Изучаем навигатор. Находим дорогу.
Правда, на дорогу она не очень похожа. Скорее, направление:


Зимние пейзажи вокруг. Только и успеваешь вертеть головой да любоваться и любоваться



Начинаю пробивать колею.



В какой-то момент останавливаюсь, скатываюсь назад и чешу мозг.
Смотрю. Думаю. УАЗка - может. Медленно, но неотвратимо он всё-таки это может. Это будет долго и изнуряюще, 7 километров-то. И мы даже достигнем цели. Правда, после достигнутой цели будет желательно сгонять в мастерскую и поменять сцепление. Так, для профилактики.
Для интереса пускаем вперед по моей пробитой колее китайца. ГрейтВоллу явно не хватает клиренса.
"Наш девиз - без фанатизма. Есть приятные покатушки по бездорожью, а есть насилие над машиной ради цели. В данном случае цель не оправдывает насилие над машиной", - делаю я умозаключение и мы отказываемся от идеи пробиваться через снег в Грязново. Моя лень ликует.
А вот мое шило в попе негодует, возмущается, громко кричит и топает ногами.
- Это эпик фейл, - отмечает оно. - Как же так - приехать ради этой дороги и отказаться вот так сразу от нее.
- Хорошо, хорошо, - успокаиваю я шило в попе. - Интересно, а куда ведет вот эта тракторная дорога?
Куда-то в горизонт поля уходит колея - она идет перпендикулярно дороге в Грязново. Видимо, местные трактора катаются. Смотрим по навигаторам - чисто теоретически, по этой колее через поле можно приехать в Милютино, что в Можайском районе. А поехали? А поехали.
Шило в попе ликует.


Мы едем по этой необычной колее в поле довольно долго. На автомобильную она явно не похожа.



Сначала получается довольно неплохо.
Затем этот хай-вэй превращается в нечто совсем непонятное. Мы пару раз сажаем китайца. Мы один раз сажаем УАЗ.


Китайцу как-то совсем плохо, УАЗка с горем пополам может ехать дальше.
- Но там же совершенно ясная колея! - утверждаю я.
- Вообще-то это след от снегохода, который что-то за собой тащил, - отвечает товарищ.
- Хмммм... вообще, да.
К тому же, по всей видимости, дальше будет только хуже в плане отсутствия дороги.
"Ну поехали, ну пожалуйста!" - вопит шило в попе.
"Без фанатизма", - сонно отвечает лень.
"Поехали! Приключения! Рубиться! Рубиться! Рубиться!" - вопит шило.
"Без фанатизма", - зевает лень.
"Достижение цели! Бездорожье! Приключения! Рубиться до полуночи! Я сильная, я смелая, я на УАЗе, я всё могу!" - продолжает кричать шило.
"Без фанатизма. А я пошла спать", - говорит лень.
Я люблю свою лень, да. Иногда она говорит такие правильные вещи.
"Это эпик фейл", - снова отмечает шило в попе.
- Да ну тебя, - отвечаю я и начинаю разворачиваться.


Мы едем обратно.


ГрейтВолл неожиданно садится. Разматываем трос, вытаскиваем, едем дальше.


У меня опять сильно колбасит руль. Чертов ГУР. Кажется, я занимаюсь не управлением автомобиля, а неравной борьбой с гидрачом. Может быть, просто машина в данном случае умнее меня?
Я позволяю машине ехать, как ей вздумается, совсем чуть-чуть корректируя ее движения. Сначала получается очень даже неплохо - автомобиль как будто сам регулирует свое нахождение в колее и спокойно ползет вперед. А потом он кидается влево, вправо, влево и самозатаскивается в чистый снег боком.
- Ыть, - матерюсь я.
ГрейтВолл уехал сильно вперед. Надо выйти, помахать руками, поорать - приедь, спаси, замерзаю, трос, трос, трос! Шило в попе отмечает, что я вообще-то на дизельном УАЗе - стыд и позор звать на помощь другой автомобиль в такой простой ситуации.
"Без фанатизма", - посапывает лень во сне.
Минут десять занимаюсь тырканием туда-сюда на автомобиле. Раскапываю еще две новые колеи. Но УАЗ в результате всё-таки сам выезжает из западни!
Прекрасно.


Дороги, дороги, наши прекрасные дороги



Впереди - Карачарово. Ориентируемся на церковь


Дальше добираюсь до твердой земли уже без приключений.
Замечаю, что стрелка показометра температуры двигателя доползла почти до 80 градусов.
- Боже, - говорю я. - Это будет полный эпик фейл, если я сейчас еще и дизель перегрею.
На всякий случай включаю печку на полную и оставляю машину немного потарахтеть на холостых. Он остывает до положенных дизельных 60 градусов.
- Всё-таки надо было шины спустить, - глубокомысленно замечаю я.
- А я говорило, - тут же встревает шило в попе.
- Чем круче джип, - просыпается лень. - Тем дальше идти за трактором, моя милая. Пожалей пластиковый бампер ГрейтВолла.
Мы возвращаемся в Болычево, заезжаем в местный продуктовый магазин, уезжаем обратно за деревню на природу, делаем перекус.
Товарищ просит предохранитель на 15А - у меня набор предохранителей торчит из-за пластиковой накладки на панели приборов. Лезу доставать предохранитель, заодно нащупываю за пластиковой накладкой еще какую-то вещь, с интересом и рвением эту вещь оттуда выуживаю. Оказывается - щетка дворника от заднего стекла. Оригинальный вариант нычки. Между прочим, отличная вещь - рекомендую. Такой щеткой дворника (именно заднего - т.к. она компактна) очень удобно протирать стекла в машине. Изнутри. Когда они запотевают, например, в дождь.
В какой-то момент меня переклинивает на то, чтобы почистить фары, ведь скоро начнет темнеть, а фары залеплены слоем грязи.
Молодец, ничего не скажешь. Фары. Снегом. Идиот.
Минус два стекла.
- Ыть, - матерюсь я. Черт, я пару недель назад поменяла битый левый отражатель со стеклом. Теперь опять обе фары в трещинах. Эпик фейл.
- Я считаю, что наше счастье всё-таки должно быть полным, - утверждаю я. - Давай всё-таки съездим в Борзецово. Там есть красивая церквушка. Судя по отчетам в инете, есть, на что полюбоваться.
И мы едем в Борзецово.
Наш обратный маршрут прост и незамысловат - через Игнатково, Середниково, Осташево - на Р108, далее в Рузу, из Рузы по большой бетонке - в сторону Новорижского шоссе. Борзецово находится в стороне от бетонки - надо не пропустить нужный поворот налево.
После Середниково на повороте налево на Осташево находится небольшой памятник героям ВОВ. Останавливаемся возле него на специальной расчищеной площадочке.



Место рядом с памятником - довольно живописное


Едем дальше.
После бездорожья на асфальте чувствуешь себя немножко неуютно. Откуда взялись все эти люди, которые лезут под колеса, вертятся вокруг? Это ж и не поманеврируешь нормально. Потом одергиваешь себя - блин, безлюдное бездорожье закончилось, а это - асфальт с разметкой. Ощущение, что после снежных полей на первых километрах на обычной дороге надо как бы аккуратно вкататься и снова привыкнуть к машинам вокруг)))
Приезжаем в Борзецово. Дорога ведет к церкви - она расположена на высоком холме.

Церковь Успения Пресвятой Богородицы в Борзецово, построена в 1781 г. тщанием коллежской советницы Анастасии Бражниковой. 14 июня 1912 г. укреплена за церковью пожертвованная потомственным почетным гражданином Иваном Ивановичем Ильиным земля при сельце Горки-Борзецово в количестве двух десятин для практических занятий учеников Борзецовской церковно-приходской школы садоводством и огородничеством. Церкви принадлежало здание церковно-приходской школы деревянное на каменном фундаменте, расположенное на пожертвованной земле. В советское время закрыта и разрушена. Вновь открыта в 1988 г. (с) www.geocaching.su

Я радостно ломлюсь вперед, залетаю наверх, вижу след от снегохода, думаю - Оп-па, да тут хай-вэй! - и радостно ломлюсь в снег, проламывая под собой наст и удивляясь, что машина вперед ползет с некоторым трудом.
- Это не колея, это снегоходы, - отмечает товарищ, паркуясь недалеко на ГрейтВолле.
Время близится к закату.
- Да, - отвечаю я. - На сегодня, пожалуй, бездорожья достаточно. Я опять снегоходы с хай-вэем перепутала.
Я паркуюсь рядышком с ГрейтВоллом. К тому же, здесь до церкви пройти - два шага.


Паркуемся аккуратно, на обочине - а вдруг кто мимо поедет)))


Всё бы ничего, но и здесь вышел эпик фейл.
Церковь оказалась на реставрации. На полной реставрации. На глобальной реставрации. Поэтому она была закрыта от глаз человеческих пленкой, что называется, с головы до ног.


Но нет худа без добра - зато полюбовались на красивые пейзажи вокруг - на закат и на панораму скромной деревушки Борзецово.




- Что-то я начудила с маршрутом в этот раз, - говорю я. - Надо бы как-то грамотнее к проработке маршрута подходить. Ну да ничего. Зато закат красивый.
- Да ладно тебе, всё хорошо! - смеется водитель ГрейтВолла.
Зато - снег, мороз и автомобили. Тарахтение дизеля и песня турбины.
Ладно, пора домой.


ЖПС-координаты:

Церковь в Борзецово
N55.82480
Е36.23025

Памятник на повороте недалеко от Осташево
N55.84642
Е35.86324

Церковь в Болычево
N55.76183
Е35.71728

Церковь в Карачарово
N55.73915
Е35.77562

@темы: дороги и направления, покатушки по говнищщщам, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Еще сегодня на практике убедилась, что могу самостоятельно в одно лицо грузить в машину покрышки размерностью 245/70/16.
Правда, одни покрышки, без дисков. С дисками вряд ли бы смогла))
Или это просто БФгудрич Алл-терайн такой легкий.