День 3 - Стрелковое, теплоходное, всякое

В тире на пару с тренером устроили развлекаловку: я бахала упражнение не со своей пафосной-модной-офигенной-крутой винтовки, а с общей расходной новичковской С чужим ремнем, чужой антабкой, старой деревянной ложой с минимумом регулировок и даже без крюка, с чужими прицельными приспособлениями, нереально тяжелым непривычным спуском, который мне было лениво регулировать, и т.д. Офигенные новые впечатления! Интересные выводы и интересный опыт

После этого пошла работать пневматику и сумела вполне самостоятельно разобраться с глючащим тренажером и сделать так, чтобы он работал. Я молодец, я догадалась про соосность

Меня сегодня накормили офигенно вкусной солянкой - название у нее было "недокаша-пересуп". Это такое специальное "первое и второе в одной тарелке". Вкусня

Я сегодня побывала в настоящем машинном отделении настоящего теплохода! Пырилась на немецкие судовые двигатели. Задавала по ним кучу вопросов и получала интересные развернутые ответы!
Оффтоп: ДВС - великое изобретение человечества, доооааа!

Побегала по палубе теплохода и по его всяким внутренним отделениям, побывала в рубке. Классно, но машинное - это самое-самое

В очередной раз компанией дизелистов слушали сегодня урчание моего дизельного двигателя на УАЗке. Всем понравилось, все оценили, все сказали, что урчит классно и слушать приятно. Мя, опять обожаю дизель

Ехала домой, замерзла в своей легкой курточке, включила в машине печку - согрелась и кайфовала по этому поводу всю дорогу

@темы: 100 дней радости

---

День 2 - Сегодня, всякое, кот.

Я на днях, кажись, слегка переохладилась и сегодня чувствую себя не очень хорошо - поэтому весь день провела дома для выздоровления.
Тем не менее, я нашла в себе силы сходить в ателье за покупками для продолжения моих швейных экспериментов со стрелковой курткой, ибо на тренировках было выявлено, что надо опять ее перешивать Теперь у меня есть капроновые нитки и прикольное шило

Флешмоб 100 дней радости поддержала  amirra! Это круто!

Но основная радость дня - это, конечно, мой любимый кот, которого я могла сегодня лицезреть целый день. Кот - это в принципе та радость, которая есть всегда, которую можно взять и потискать, если грустно. Коты - это вообще прекрасные создания; мне кажется, в этом мире коты существуют именно как совершенные идеальные существа, которые всегда знают чего хотят, всегда счастливы и всегда самодостаточны в своем внутреннем мире. И они абсолютно точно знают, что всё вокруг них - создано только для них и для их блага
Мой кот - пушистое теплое создание. Я его сграбастываю на руки, обнимаю и греюсь. Сегодня могла это делать в больших количествах. Такая грелка для выздоровления

Он не очень часто мурлыкает или мяукает, но зато в больших количествах тарахтит, громко-громко и приятно-приятно - как дизельный двигатель. Или это дизельный двигатель работает так же приятно, как урчит мой кот.

У моего кота есть отличное развлечение - побегушки. Он любит с громким топотом носиться по квартире, сшибая людей, с такой скоростью, что от него во все стороны разлетаются ковры. Топает при этом так громко, что легко перетопает любого слона.
Вот и я сегодня... бегала за ним, а он бегал от меня, потом я бегала от него, а он бегал за мной. Это мы так играем.
А если кидать ему игрушку - ему не обязательно ее поймать. Иногда ему главное просто побежать в том направлении, куда игрушка улетела. Потом он останавливается, смотрит на меня и как бы говорит: "Ну, давай кидай, чтобы я мог побежать опять".

Затискала его сегодня, пока он пытался спать. Когда его тискаешь сонного - он прикольный, плюшевый, мягкий и ленивый, поэтому его можно теребить, мять и чесать, а он только тарахтит в ответ. Чуть позже, правда, окончательно просыпается и убегает.

В общем, кот сегодня офигевает от количества оказанного ему внимания. Конечно, морда у него при этом выражает что-то вроде "ох, как тебя сегодня много, почему ты рушишь гармонию моего мира?", но зато я от него позитивничаю

@темы: кошак, 100 дней радости

---

100 дней радости - День 1

Увидела у  Harisma. интересный флешмоб - в принципе, его суть понятна из названия - 100 дней радости. Каждый день - находить радость и радостно о ней сообщать
Цель: научиться радоваться каждому дню и часто - каким-то мелочам, на которые обычно не обращаешь внимания
Попробую.
Кто хочет - присоединяйтесь в своих дневах)))
Начну отсчет со вчерашнего дня.

День 1 - Тренироффка

Я приезжаю, захожу в столовую пообедать, забираю винтовку и - в тир.
И целых три часа весь тир в моем полном распоряжении. В моем единоличном распоряжении.
Веесь тир, вееесь огневой рубеж, без топотов, говоров людей, без постоянных остановок "стоп-положить-разрядить" по причине того, что кто-то опять что-то забыл возле мишеней, без вопросов "ну ты еще долго?"... Я одна на весь огромный тир, тренируюсь в полностью своем ритме, в своем графике, в своем хотении и своем желании и на каком захочу щите. Даже тренажер могу расставить посередине галереи, валяться сразу на два щита, ноутбук поставить на третий, а провода раскидать во все возможные стороны.
На радостях за три часа отработала мужской большой стандарт и даже не особо устала.
И когда пришел народ - я уже закончила и собиралась.
Тренировка в таком виде - обалденно вдумчивая и полезная вещь.

@темы: пулевая стрельба, 100 дней радости

---

Еще вчера я занималась швейными экспериментами. Ну да, обычными швейными, с иголкой и ниткой, ничего неординарного Сидела подшивала стрелковую куртку свою... сломала пополам иглу и отломила у нее ушко. Расстроилась. Сегодня взяла с собой на работу целый запас игл, одну из них вообще такую большууую, тооолстую, с таким расширением-утолщением на конце.
Я всё прошила на куртке, что мне надо было, но погнула две иглы, в т.ч. и толстую.
Ну это просто материал куртки достаточно плотный, на самом деле

@темы: пулевая стрельба

---

На машине начал глючить показометр температуры двигла, полезла смотреть, что не так. Внезапным откровением для меня стало, что на 514м движке все температурные датчики сделаны по тому же принципу, что и на 409м, и располагаются там же. Я почему-то до этого свято верила, что датчик температуры на показометр на 514м вкручен в радиатор - блин, да ни фига, в радиаторе - аварийный перегрева, а вот в корпусе термостата - два датчика, один на мозг, второй на показометр. Точь-в-точь 409й.
Датчик температуры на показометр такой же, как и на 409м двиге, - ТМ-106-11. Что порадовало - на 514м его удобно выкручивать и закручивать, на 409м я в свое время такую же операцию делала - там адекватному маневрированию датчика мешал насос ГУР, на 514м ничего не мешает.
Выкрутила старый, посмотрела - даааа, когда ж его успела так жизнь-то потрепать?


Вкрутила новый такой же, тьфу-тьфу-тьфу, вроде заработало.

Еду позже домой, смотрю на приборку - в первую секунду аж перепугалась - чего с двиглом?!!! АААА, паника-паника-паника, 80 градусов, АААА!
Через секунду вспомнила, что вообще-то пришло лето, на улице тепло и теперь даже дизель греется до нормальных 80 градусов Правда, когда сбросила скорость - он всё равно остыл до 70 ))) Но я-то вообще привыкла за зиму к его 60

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Кусочки автомобильно-дорожного

- Как лучше всего проехать туда-то в объезд такого-то шоссе? - спрашиваю я у дальнобоев.
- Ты на чем? - интересуются они.
- На УАЗе.
Отвечают поочередно несколько человек:
- Через поле!
- Через поля!
- Однозначно поле!
- На УАЗе - только через поле!
Осталось только найти в городских застройках эти самые поля

Много вчера тупила в пробках. Негатив: в УАЗе ОЧЕНЬ жарко. Если за бортом +28, то внутри УАЗа - сауна на все +40. Наверное, надо было одевать купальник, фиг ли. Открытые окна спасают только пока едешь, а встал - всё. Давайте веники, паримся, паримся, паримся.
Позитив: дизель в пробках - вещь. Это не перегревающаяся бензинка. Он молотит на холостых... и остывааает

Поменяла масло в двиге. Приятно. Как чистый автомобиль едет лучше, так и автомобиль с только что поменяным маслом тоже едет лучше.

Agip поменял оформление своих канистр с моторным маслом. Масло теперь называется eni, но канистры такие же характерные. И на крышечке всё еще написано Agip.

Мне подарили хай-джек! Вот так просто взяли и подарили))) Причем именно американский, еще из первых партий. Попробовала им поднять машину - да, моими 47ю килограммами это делать сложно, но можно Хай-джек отлично умещается в ногах задних пассажиров. Фффсё, +20 к проходимости
Правда, чтобы его забрать, пришлось отмахать от дома в один конец эдак где-то 130 километров, но это фигня и не особо много, если не считать московские пробки

По Новорижскому шоссе нынче ездить весело - его вовсю ремонтируют и скучать там не приходится. Вот, новая разметка, еще раз новая разметка, новый поворот один, новый поворот два, новый грейдер, грейдер, грейдер, поворот, разметка, снова грейдер. Каждый раз едешь - не знаешь, что ждет

@темы: АМ 15 С, УАЗ дубль 2: Дизельная история, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

Не так-то просто оказалось найти обычные балансировочные грузики для автомобильных дисков.
Заехала в парочку шиномонтажек - везде сначала удивились, зачем мне грузики отдельно без балансировки колес, потом удивились, зачем мне грузиков аж целых полкило.
Шиномонтажники опечалились, что ничем не могут мне помочь, продать грузы не могут, т.к. их у них не так много, а им еще диски литые балансировать, а я тут целую половину килограмма прошу. Зато любезно поделились адресом тех дальних краев, где они эти грузики закупают - решила, что мне лениво ехать сегодня за пределы моего маленького любимого города.
Вот так, готова была отдать за грузики кровные 500 рублей - не смогла
В результате, за спасибо отгрузили пару кило использованных. Мыло, вода, а затем двусторонняя изолента наше всё.
Психика всех шиномонтажников осталась целой и невредимой - я никому из них не призналась, зачем мне столько грузиков.
А вам, дорогие читатели, конечно скажу, но вы, наверное, уже сами догадались.
Утяжелить винтовку свою и попробовать дать ей слегка другую развесовку.

@темы: пулевая стрельба

---

Отбахала все свои упражнения на Кубке.
Эмоции примерно такие: аыыыаааыыаааээыаэаыыыыаааЫЫЫЫЫЫ!!!
Т.е. офигенно, мне понравилось. Потому что получен бесценнейший опыт. Как в плане стрельбы, так и в плане организационных моментов. Чувствую такой левелап.
Ну и, конечно, очередной пинок для дальнейшего развития и совершенствования.
Ох, давно мне говорили, что надо б винтоффку фрезернуть... а я не верила, ох зря

@темы: пулевая стрельба

---

Честно говоря, на дизельном УАЗке на своих почти 32х колесах я чувствую себя грузовичком. Разогнаться с первой передачи до включения турбины на 5й передаче - это целое событие, причем долгое. Мне иногда интересно, сколько секунд у меня УАЗка разгоняется до сотни. Укладывается в пол-минуты или нет?

Правда, если разогнать его до этой самой сотни - тормозить уже не захочется. Если разогнать до 110-120 - можно даже иногда выходить в крайний левый ряд на скоростных трассах. А тормозить на этих скоростях тяжело по двум причинам: 1. Тормозить на нем надо уметь, главное - делать это плавно; 2. Если тормозить до 1-2й передач - на нем потом тааак дооолго опяяять разгоняяяяться...

Зато он тарахтит. Его дизельное "тыр-тыр-тыр-тыр вшшшшшшшшш турбина пошлаааа" безоговорочно завладело моей душой

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Сегодня была на втором упражнении соревнований. Утро. Открытое стрельбище. +8 максимум. Дождь. Периодически налетающие порывы ветра. Пар изо рта. Палец на спуске отмерзает, остальные части тела отмерзли и умерли еще в начале упражнения, но они и не нужны особо, а вот палец - это главное, его надо было периодически греть.
Говорят, что такая погода для женского упражнения - это в порядке вещей и такая традиция. Мол, только женщины стрелять приходят - сразу небо плачет. Через час такой живительной прохлады становится уже по фигу. Через 2 часа по окончании упражнения надо просто с божьей помощью доползти до ближайшей батареи
Прям не знаю. На следующее упражнение надо будет одеть шапку, шарф и шерстяные носки. Хотя ничего, и без них выжила
В остальном - отлично провели время. Впрочем, как всегда, невозможно иначе проводить время, занимаясь любимым делом.

@темы: пулевая стрельба

---

Решила порадовать сегодня УАЗку маленькой вкусняшкой - поставила ему нормальный бачок омывателя с нормальным моторчиком вместо той хрени с постоянно отваливающейся крышкой, которая до этого стояла. Кажется, оно даже пшикаться на стекло стало лучше.
Мелочь, а приятно

Фотка

Еще мне сегодня презентовали одну офигенную и достаточно, оказывается, дефицитную штуку. Вручил такой же владелец ЗМЗ-514го, который сполна прочувствовал на себе внезапную кончину этой штуки и ее поиски.
Положила в машину про запас Пусть лежит. На всякий случай, который, как вы знаете, любит случаться редко, но метко.

Такая штука

Такая штука

Если что - это такая финтифлюшка с дросселя. И стоит она такая только на 514м моторе.
На ЗМЗ-409 я такой не припомню)))

Ну и просто так.
Фотография из серии "Позы Уазовода". Это я проверяю, как там внутренняя боковина новой шины, не продралась ли еще металлической отбортовкой на арке

Фото

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Стрелково-спортивное-2

А еще сегодня каталась в один крупный и пафосный стрелковый комплекс заявляться на Кубок РФ
Собственно, всё прекрасно, всё получилось - меня заявили, стартовый номер получен
Это офигеть как круто, т.к. до этого нас с этими кубками/чемпионатами/первенствами России всё время посылали. Но мы оказались хитрее, учли прошлые выводы, заранее всё грамотно продумали и таки-заявились
С удовольствием пристрелялась на открытом стрельбище. Кайф. Свежий воздух, ветер. Флаги колышатся. Освещение солнцем, а не лампами, несколько непривычно, но при этом радует глаз своей естественностью. Аскоры, счастье-то какое - аскоры. Но самое прикольное - лежу на коврике, стреляю... рядом со мной ползает какой-то жук. Чуть дальше паук сделал паутинку и радостно по ней скачет. До монитора аскора доползает еще один жук и начинает в этот монитор пыриться. Ну что сказать, природа просыпается, лето, все дела! Поднимается ветер... и резко приносит запах пороха с соседних тридцати щитов.
И вот эти ощущения... Флаг, мишень... Спуск, отдача... Отметка... монитор... анализ, вывод. Повторить.
Стрельбище - класс. Давно, давно я в таких интересных условиях не работала.
Прошла такую вещь, как проверка оружия и экипировки. Приехавший с нами пистолетчик над нами, винтовочниками, уржался, как у нас всё тяжко и как у нас всего много и как у нас всё это сложно Ну с оружием у меня всё норм, а вот куртку со штанами пришлось в срочном порядке прямо там переделывать, вооружившись ножницами, нитками и особо толстой иголкой, дабы они прошли по параметрам толщины и жесткости. Как-то даже не думала, что у меня такие косяки с костюмом будут, что придется переделывать его. Ну ничего, повторную проверку после переделок провели - всё ок. А дело полезное, теперь точно уверена, что экипировка моя правилам соответствует
А ещё... знакомые там всё лица

@темы: пулевая стрельба

---

Спортивно-стрелковое-1

Так же недавно наконец-то завершилось оформление протоколов по прошедшим в апреле межвузовским соревнованиям.
По результатам, наша сборная МАИ заняла 1е место! Мы круты и всё такое.
 Phantom! МИИТ оказался где-то на 4м! Буагагага.
"Личные" медальки нам тоже вручили. Взвешиваю сейчас на ладони свою... в общем, правильная медалька, да. Ей вполне можно бить по голове

@темы: пулевая стрельба

---

Продолжение про работу

Собственно, что у меня сейчас с работой.
Из банка я уволилась, отлично понимая, что целыми днями пинать баклуши и мять груши будет достаточно грустно не только в плане безделья, но и в плане отсутствия денег. Поэтому практически сразу устроилась на новую работу... собственно, теперь там и работаю. Точнее, пока что потихонечку вникаю в суть дел, изучаю новое, расслабляюсь и хожу на тренировочки.
Только не падайте... я нынче работаю в магазине запчастей на УАЗ
Ничего так, пока что вполне занимательно. Столько новых интересных деталюшек, о которых я даже не подозревала.
И срать мне сейчас на престижность/непрестижность такого занятия Зато я больше не езжу на метро вообще, мне удобно добираться дотуда как на машине, так и общественным транспортом, я намного лучше высыпаюсь.
Ну а что дальше - посмотрим

---

У каждого в жизни есть свой счастливый случай. И если уж ты ухитрился упустить ту возможность, которая была тебе важнее всего, дальше твоя жизнь идет на удивление гладко.
(с) Адамс Дуглас, "В основном безвредна"

@темы: цитатник

---

Отчет: Как три девушки на УАЗах катались

Как это всегда бывает, шило в попе увидело новую красивую "мудовую" резину на автомобиле.
- Надо обновить! - заявило шило и вынудило меня пойти на решительные шаги - в срочном порядке куда-нибудь ехать. На природу, в красивые места, в легкое, едва заметное бездорожье.
Ну, мы и поехали.

Краткое содержание отчета: Обновила новую резину. Вытащил меня местный трактор.

Места: Московская область, Дмитровский район.

Экипажи:
1. УАЗ-Хантер, бензин, лифт, штатные колеса, пилот Светка, штурман Алексей.
2. УАЗ-Хантер, дизель, Ханкук МТ (моя дизельная преееелесть), пилот я (нас было две ненормальные Светки =)) ), штурман Татьяна (нас было три ненормальные девушки =) ).

Мы встречаемся на пересечении Дмитровского шоссе и Большой Бетонки, на площадке возле танка.
Погода радует. Солнце. Лето. Зелень и голубое небо. У нас есть троса и лопаты, а так же два прекрасных джипа.




Как всегда, мы хотим совместить приятное с полезным, то есть не просто месить грязь ради грязи, а найти легкое приятное бездорожье и кататься по нему ради приезда к какому-нибудь красивому месту.
А потому нам в помощь оказался известный сайт Геокешинга.
Наша первая цель - две деревушки в стороне от Большого Бетонного Кольца - Носково и Тимоново.
Носково - обычное село, известное лишь тем, что там в 1889 году умер Владимир Павлович Безобразов, академик, экономист и публицист.
В деревне Тимоново, которое располагается рядом, можно посмотреть на разрушенную кирпичную церковь. По информации с сайта temples.ru, Церковь Рождества Христова в Тимоново построена в 1890-1896гг., закрыта в 1930-х.
К деревням, естественно, есть асфальтовый подъезд, но на том же сайте геокешинга мы нашли ЖПС-координаты въезда на лесную дорогу, которая так же приведет к селам:
N 56 28.794
Е 37 38.887
С Большой Бетонки мы сворачиваем на Р112 в сторону Вербилок. Координаты приводят к правильному входу в лес =)
С Р112 сворачиваем на уютную лесную дорожку и счастливо катимся по ней.

Сначала дорога представляет собой очень милую "пузотерную" лесную дорожку, которая располагает только к тому, чтобы наслаждаться окружающими пейзажами. И осознавать одну простую вещь: как давно мы не были в чистом и красивом теплом летнем лесу!



Лишь иногда на дорожке встречаются совсем не страшные и неглубокие лужицы



Затем становится интереснее))) Прямо на нашем лесном хай-вэе появляется хитрый ручеек. Поначалу он бежит посреди дороги, а после находит себе уютный желобок.


Периодически это заставляет нас ехать с некоторыми кренами.



Честно говоря, с кренами на бок кататься стремно. Снаружи на машину смотришь - да нормально, ну, подумаешь, чуть-чуть накренилась. А садишься внутрь - ммммать! Ща упадем!
В процессе проверок геометрической проходимости машины умудрилась разбить задний фонарь. Пластиковый бампер, зараза такая, при этом не пострадал! =)





По-моему, лучшее фото, которое нашлось на моем фотике после этой поездки =))


Доезжаем до места, где ручеек отказывается пускать нас вперед, - здесь дорога сворачивает влево.


Находим даже немножко грязи



И - выезжаем из леса на асфальт!


На очередной развилке сворачиваю не в ту сторону, приезжаем к какому-то брошеному военному объекту.

Разрушенное здание КПП, полигон для испытаний, вдалеке видны еще некие строения.

Разворачиваемся и едем обратно. Слышу, что в машине что-то очень неприятно пищит-скрипит металлом об металл. Прислушиваемся - звук идет от передних колес. Кажется, колодки.
Решаем снять колеса и проверить, что за ерунда.

В тот момент я вспомнила и обнаружила, что, оказывается, в моей машине есть домкрат и довольно неплохой. Спасибо бывшему владельцу - он ведь мне даже показывал, где домкрат этот лежит! =)
Скидываем сначала одно колесо, потом второе. Оказывается, что между правым тормозным диском и защитой попала какая-то хрень и издавала страшные звуки в процессе вращения колеса. Хрень вытащили, колеса поставили на место, поехали дальше.
Пока мы занимались полевым ремонтом, сзади к нам - внезапно! - подъехал какой-то Ленд Ровер. Скромно остановился поодаль. В принципе, он легко мог объехать нас по "обочине" по траве. Не захотел. Скромно и тихо прождал, пока мы поставим колеса, опустим машину и отъедем в сторонку. После этого скромно и тихо проехал по дороге. Кажется, ожидание его нисколечко не напрягло - по крайней мере, сидящие в Ленд Ровере люди улыбались до ушей =))) Что это было? )))

Вскоре приезжаем в деревню Носково, оттуда - в Тимоново, находим церковь.



Что-то нас дергает попробовать найти геокешерский тайник. Он в паре километров отсюда, надо ехать вновь через Носково. Хорошо, едем.
И тут случается страшное... очень страшное... очень-очень...
В салоне моего автомобиля звучит фраза:
- А что мы, как лошары, по асфальту? Давай напрямик через поле. Как настоящие жЫперы.
И я, даже не спустив колеса, а просто включив хабы - и не более - радостно сходу ломлюсь через поле. И как-то не придаю значения тому факту, что вот, я уже еду по склону вниз, что вот, я уже мчусь по низине, и вот, я начинаю терять ход на полном приводе, но прямой передаче, и вот... я уже сижу.


Сзади подъезжает УАЗик Светки, смотрит, качает головой - мдааааа, жЫперы фиговы. Разматываю трос, цепляюсь, Светкин УАЗик пытается поехать назад... и не едет. Тоже встал. Вроде стоял на ровном месте, ан-нет - продавил под собой почву и при попытке начать движение тут же замылил резину и размесил себе ямки в ненадежной поверхности.


Собственно, дальше начались долгие копания и процесс подкладывания веточек. Периодически это перемежалось попытками выбраться враскачку. Пытались вытащить то одну машину, то вторую. Ну, в общем, процесс очень долгий и занимательный, особенно, когда нет возможности поднять машину хай-джеком и когда нет сенд-траков.
В конце концов, решаем, что Светкин УАЗик вытолкать проще, чем мой, сидящий уже наглухо на мостах (ощущение, что машина не просто стоит на месте застрявшая, а медленно, но неотвратимо в ненадежную почву потихоньку погружается). Мы хорошенько обкапываем все колеса Светкиного УАЗки, а затем в очередной раз дружно налегаем на капот и - дааааа!!! - выталкиваем его из плена.
Светка предпринимает пару попыток аккуратно подъехать ко мне, чтобы зацепить меня тросом, - безрезультатно. Ее машина при остановках тут же тонет и встает, шлифуя почву гладкими замыленными колесами. Еще пару раз выталкиваем ее руками.
До места возле подъема, где почва уже более-менее твердая, не хватает длины тросов.



В общем, на копания и попытки вытащить моего УАЗку ушла пара часов так точно. В конце концов, мы принимаем самое мудрое решение - трактор! Светка на своем УАЗике уезжает в деревню, мы с Татьяной остаемся "охранять" сидящую машину и следить, чтобы она не ушла в болото по крышу К этому времени солнце как-то так уже прячется, поднимается сильный ветер. А под ногами хлюпает обманчивая почва, в которой мы оставляем глубокие следы от ботинок.
Вскоре на горизонте появляется знакомая квадратная фигурка УАЗки. Наши спасители возвращаются! Но почему одни? Квадратная фигурка аккуратно спускается с подъема, останавливается. Мир замер в ожидании. Секунда, две... три...
Медленно, но неотвратимо на горизонте вырастает вторая фигурка. На больших-больших колесах. С маленькой квадратной кабиной. ОН. Великий, могучий. Мечта. Светлое видение. Светлое спасение.
ТРАКТОР.
Трактор спускается ко мне, цепляюсь за него тросом. Выдергивает он меня раза, эдак, с четвертого, с таким громким болотным "хлюп-чпок!" - это луговина так присосала к себе машину и никак не хотела ее отпускать.
Что ж, отлично обновила резину =))
Трактор уезжает. Светлая мечта. Светлое видение. Могучий. Великий. Спокойный и неотвратимый.

Машина после освобождения. Вы хотите быстро, безболезненно и дешево увеличить размер своей резины? Без проблем! Налепите на нее слой грязи - и ваш вездеход будет смотреться особо брутально.


Ну и сама луговина, уже подразмешанная нами и трактором


Дальше всё было без особых приключений, уже спокойная размеренная езда и посещение симпатичных мест.
От деревни Носково уехали на опушку леса и - неожиданно! - увидели там какую-то совсем-совсем пузотерную дорогу через лес. Нам стало интересно, что это за дорога, мы поехали по ней. Обычная и достаточно хорошая лесная дорога.



Она вывела нас всё к той же Р112. Правда, выезжать с этой лесной дороги на трассу оказалось довольно занимательно - там был такой нефиговый уклончик, заставляющий машину пытаться уйти вертикально на взлет =))) Я выскочила на пониженной. Светка на своем УАЗке попыталась на прямой, чуть подзависла и подпалила слегка сцепление, но тоже выбралась самостоятельно.

Далее мы посетили деревню Вороново, что расположилась от нас на противоположной стороне Большой Бетонки (нет, это не то Вороново, где бункер, это совершенно другое, это ж Дмитровский район =))) ). Посмотрели на местную церковь в Вороново. Правда, были несколько уставшие, а потому отреагировали как-то так... ну церковь и церковь...


Если кому интересно - координаты церкви в Вороново:
N 56° 21.904'
E 37° 41.445'

К этому времени на улице поднялся сильный ветер, шатающий машины и слегка сдувающий с ног. Пока ехали обратно в Дмитров - видели некоторое количество свежеповаленных деревьев. Нефиговый ветерок-то поднялся, ага.

Заехали в Дмитров, остановились на центральной площади рядом с Кремлем, немного прогулялись. Ветрище не располагал к долгой прогулке =) Хотя для себя неожиданно отметила, что симпатичные и уютные места есть в городе Дмитров. Возможно, имеет смысл приехать туда по хорошей погоде да прогуляться как-то более вдумчиво.




И, наконец, крайняя точка нашего маршрута - мы посетили известный памятник героям ВОВ на Перемиловской высоте, недалеко от Дмитрова.
Добрались до него через деревню Перемилово - интересные ощущения появляются, когда едешь узкими улочками между домов, а дорога всегда идет вверх. Как в горах.
На удивление, возле памятника почти не было ветра, а ведь он находится на одной из самых высоких точек Дмитровского района. Оттуда открывается чудесный вид на панораму окрестных пейзажей. И на трассу. Такие места всегда надо посещать в конце задуманного маршрута. Попробовать представить себе, что было тут 70 лет назад. А потом долго смотреть с высоты на деревья, новые дома, на трассу. По трассе снуют туда-сюда автомобили, едут, едут и едут. А ты стоишь высоко-высоко и смотришь на них. Солнце клонится к горизонту, скоро закат, ветер стал незаметным и легким, а ты стоишь и всё смотришь на автомобили, едущие далеко внизу кто куда... Жизнь идет и кипит, а здесь, на Перемиловской высоте, она почти остановилась и медленно-медленно отсчитывает долгие секунды, чтобы для тебя существовал тот долгий миг, когда можно так же остановиться, никуда не торопясь. И впустить внутрь тишину, спокойствие и какое-то умиротворение.



Что же... Вот и всё на сегодня. Пора домой.

@темы: дороги и направления, покатушки по говнищщщам, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Душевно съездили сегодня в славный подмосковный город Протвино.
Вкусный шашлык, красивое озеро, свежий чистый воздух, лес, природа, теплая обалденная погода - собственно, мы за этим ехали и мы это получили.
Ну, точнее, мы туда на соревнования ездили В общем, традиционно получился полный набор - и на солнце на природе погреться, и шашлык захавать, и упражнение пойти бахнуть
А на упражнении - жуткая жара в галерее, потому что батареи не отключили, и традиционно рвущиеся напрочь от каждых двух, а иногда и одного выстрела мишени, которые я до сих пор не понимаю, как судьи потом считают - но ведь как-то умудряются грамотно посчитать!

Парочка летних фото =))

Парочка летних фото =))

@темы: пулевая стрельба

---

УАЗное: про колесики, лифт и мост

Продолжаю улучшать своего Дизельного

Ну, во-первых, я его помыла. Вид моего чистого автомобиля вызвал у меня двоякое чувство: с одной стороны - красавец! Зеленый металлик красиво и необычно переливается на свету, да и просто вид чистой машины всегда радует глаз. С другой стороны - стала видна вся ржавчина на кузове, а ее там очень много. Это заставило меня загрустить. В очередной раз вспоминаю ульяновский завод особо добрым словом за то, как они красят автомобили

Во-вторых, еще в марте я купила новую красивую летнюю резину для УАЗки АТшный гудрич надоел, мне захотелось нового и приключенческого, а потому приобрела Hankook Dynapro MT RT03.
Почему Ханкук:
захотелось мне именно мудовую резину, но чтобы без фанатизма, чтобы еще и по асфальту было на ней возможно доехать до грязи. Приглянулись три варианта: всем известный "попсовый" Гудрич Муд-терайн, а так же Cooper STT и, собственно, Ханкук.
Гудрич был быстро отметён по причине какой-то невообразимо завышенной цены (9500 руб. за баллон! да пошли они!!!). Между Купером и Ханкуком выбор пал в сторону Ханкука, т.к. больше понравился по рисунку + якобы по отзывам он более износостойкий, нежели чем Купер.


На неделе заглянула в шиномонтажку, собрали покрышки на штатные УАЗные диски, промазали обод дисков герметиком на всякий случай. Отбалансировали получившуюся красоту - в принципе, неплохо получилось, максимальное, что было, - это 95 грамм на сторону А так в среднем 50-60.
Мой зимний комплект Купера на литых (или они всё-таки кованые?) дисках, насколько я помню, при балансировке уезжал сильно за сотню))))

Загрузили колеса в машину и еще парой дней спустя я поехала в свою любимую мастерскую эти колеса на машину ставить... Потому что, блин, я их купила в размере 235/85/16 (почти 32 дюйма, доааа) и они наверняка начали бы благополучно цеплять при езде за все места, за которые цеплять нельзя
К тому же, я специально смотрела, что сделалось с гудричем в этом же размере, который стоял на этом УАЗке у бывшего владельца. А сделались там сильно царапанные внутренние боковины - жалко резину-то!

В мастерской мы поставили новые колесики, внимательно всё посмотрели, в результате:
- переднее правое колесо при максимальном повороте руля вправо благополучно терлось об один из болтов подвески; подрезали болт, отрегулировали угол поворота колеса - сделали его чуточку меньше, цеплять перестало;
- задние колеса благополучно занырнули куда-то далеко в глубину арок из-за просевших рессор. Поэтому мы сделали лифт задней подвески - поставили проставки рама-рессора 60мм Попа машины приподнялась)))

А теперь самый прикол... в процессе установки проставок мы выяснили одну удивительную вещь - из серии "нарочно не придумаешь, здравствуй, уаз".
Задний мост на моем дизельном криво установлен: он смещен влево где-то, эдак, сантиметра на полтора.
Ну вы поняли, да? Мост. Задний. Смещен в сторону)))))))) Почему-то я на 99% уверена, что это О Великий и Могучий Ульяновский Завод. Молодцы, парни, так держать!

В общем, из-за моста осталась теперь с новыми колесиками только одна небольшая проблемка - металлическая отбортовка в правой задней арке - при наезде на особо высокие препятствия резина всё-таки в нее упирается и царапается об нее Пока ничего с этим не сделали - не успели, я торопилась... Ну да посмотрим, постараюсь пока что быть аккуратнее с ходами подвески А отбортовка - либо с ней что-нибудь надо будет сделать (как-то: е*нуть кувалдой, х*якнуть болгаркой), либо всё-таки подвинуть задний мост и поставить его ровно

Если вы все это прочитали - то вот вам награда за терпение: фотографии моего чуть улучшенного и чуть лифтованного красавца на летней мудовой резине=)

Если вы все это прочитали - то вот вам награда за терпение: фотографии моего чуть улучшенного и чуть лифтованного красавца на летней мудовой резине

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Я уволилась с работы.
В один прекрасный день просто стукнуло в голову - всё, хватит. Отвела себе два дня на окончательное "подумать" и утверждение в своем решении. Потом написала заявление по собственному.
И - вуаля! - в прошедшую пятницу получила расчет и забрала трудовую книжку. Всё, наконец-то.
На фиг такие приключения, хватит.
Работала в не очень мелком банке в УЦ, занималась вопросами ЭЦП + кучей задач, которые практически никак не относились к нашему отделу. Проработала там 1,5 года. Сначала было неплохо и даже интересно - новое направление, новые задачи, новые знания.
А потом развитие прекратилось, задачи стали монотонными и скучными, знания перестали прибавляться.
По нашему направлению работало три человека, один свалил, нас осталось двое - начали закапываться по количеству задач, на нас повешенных. Через три месяца всё-таки умудрились найти третьего человека, который, правда, оказался несколько медлительным по части вникания в суть дел и вообще по части работы.
А работа эта самая начала только прибавляться. Причем монотонная, текучка дурная, и ее становилось всё больше и больше... как результат: много работы и мало людей. Попросили прибавку к ЗП - отказали. Попросили расширения штата - отказали. Попросили снять с нас часть задач - отказали.
Ко всему прочему, изначально мы работали на Проспекте Мира, куда мне было довольно удобно добираться, если требовалось - туда даже на машине можно было без особых проблем приехать и даже - внимание! - припарковаться. Но мы переехали на Бауманскую. Если есть на свете жопа мира "кильки в томате" - это Бауманская. Это 2 часа 15 минут в один конец общественным транспортом (для меня). Это полная жопа по части приезда туда на машине (и уезда оттуда на машине). Это полная жопа в плане парковки. И полная жопа по части метро - Бауманская это достаточно обособленная станция, при этом у нее 1 (!) выход и 2(!) эскалатора на подъем. По утрам Бауманская - это аЦЦкая очередь на выход, в которой можно простоять до 15-20 минут. Среди толкающейся кучи таких же неудачников.
В общем, я перестала нормально высыпаться, меня стало всё бесить и т.д.
А тут еще и один из человеков в нашем УЦ заявил, что на майских собирается уволиться. Я представила, что на такое количество работы нас вновь останется только двое, охренела окончательно и решила послать всех в пеший эротический тур - и написала заявление.
В пятницу забрала трудовую.
Через неделю увольняется второй работник нашего направления.
Пусть теперь сами разгребают эту свою аЦЦкую кашу с мозговыносом.
Да, стоит отдать должное - ЗП платили стабильно, без нареканий, всё всегда вовремя, даже квартальные премии иногда давали, дали даже 13ю ЗП, да и вообще - крупная компания, Банк, стабильность, бла-бла-бла. Но ё-пэ-рэ-сэ-тэ. Пусть идут в жопу с таким количеством работы и таким местоположением.
Да и сфера такая... удивительный банковский мир, блин. Официоз. Камеры, прослушка телефонных разговоров, заблоченные сайты, пропускной режим с отметками прихода на работу и ухода с работы, приличные одевания, бумажки, бумажки, бумажки, твои успехи в работе на хрен никому не нужны, зато интрижки и умение подмазаться так, чтобы повысили, - это на первом месте. Совершенно не мой мир.
Нехорошо, конечно, злорадствовать, но... сейчас я счастлива и очень злорадна Объем работы там дикий сейчас. Но меня там уже нет И слава богу. А оставшиеся - хватаются за голову Что сказать, сами виноваты.

А в заключение прямо-таки хочется сказать:
Что теперь... а что теперь... а теперь - на тренировочку!

---

Ученый должен уподобиться ребенку. Если он что-то видит, он должен честно в этом признаться, независимо от того, ожидал он это увидеть или нет. Сначала наблюдение, затем анализ и, наконец, испытание. Но наблюдение - прежде всего. Иначе вы будете замечать лишь то, что ожидаете увидеть.
(с) Адамс Дуглас, "Всего хорошего, и спасибо за рыбу!"

@темы: цитатник