Вкратце: п***ц ГУРу на УАЗке пришёл

Подробно:
Засвистел у меня на УАЗке ремень ГУРа, подумала - фигня, ослаб, потом подтяну! Приехала на работу, поставила на парковку машину, пошла поработала, через два часа понадобилось кой-куда съездить, прихожу, завожу машину, пытаюсь ехать... что-то руль тяжелый какой-то. Обратно на парковку, под капот... Оооооо, а там тааакооооееее!

"Недостаток жижи, однако", - решила я, заглушила машину, закрыла капот и пошла думать, как жить дальше.
За тот день я однозначно могу сходу назвать главную радость: ГУР сдох не посреди трассы, а чётко на парковке под окнами моей работы, где лежат запчасти на этот самый УАЗ. Благодарила всех сразу: и УАЗика в частности, и мир в общем.
Для умных: нет, без ремня ГУР ехать не могу - он крутит вентилятор, без которого мне по теплу даже на дизеле стремно ехать. Тем более на ЗМЗ-514.
Потом потестила, что же с ГУРом случилось, что из него уфигачила вся жидкость - капнула туда моторного масла (дооааа, я же запасливый уазовод, который поленился купить и кинуть в машину литрушку АТФки), потеребила руль, долго наблюдала, из какого именно места фигачит лужа на асфальт. Нашла - металлическая часть нагнетательного шланга. Порадовалась, что нашла. Опечалилась, что шланг умер. Поехала домой пешком.
На следующий день сняла лопнувший шланг. Правда, для этого пришлось снять ремень, снять натяжной ролик, снять насос. Дальше еще веселее.
ГУР у меня ни фига не штатный на машине. Стоит штатный борисовский насос, а рулевая машинка - с прошлого УАЗа, ZFшная. Для того, чтобы совместить эти две не особо совместимые вещи в мастерской мне поставили хитрожопый нагнетательный шланг, состоящий из трех частей: изогнутой трубки-переходника с креплением типа "кольцо" на насос, непосредственно "мягкой" части шланга, переходника с креплением типа "штуцер" на машинку. Лопнула трубка с кольцом. Отходила она всего ничего, трещину маааленькую я нашла - похоже на брак при производстве. Ыыыыыыы.
Ну так вот. Из-за того, что система эта у меня ни фига не штатная, штатный шланг от 514го мотора мне ни фига не подошел. Впала в грусть-печаль, долго рылась на складе, нашла шланг от 421го мотора, который полностью подошел по крепежам и к машинке рулевой, и к насосу.
И вечером вместе с одним очаровательным мужчиной мы ЭТО собрали.
Пока собирали, обнаружила, что а) у меня действительно превратился в погремушку натяжной ролик; б) стоит неправильно узкий ремень ГУР, как будто одного ручейка не хватает.
Порадовалась, что рядом у меня склад запчастей на УАЗ, дооааа

Ну и насос с новым шлангом... вкорячили. На место.
Одна незадача - шланг коротковат и, как бы так выразиться, находится из-за изгибов в некотором напряжении. ГУР, тьфу-тьфу-тьфу, работает, я даже вполне успешно доехала до дома, но, честно говоря, стрёмно. На парковке, например, чувствуется, что ГУРу тяжело. В общем, сколько эта наколхоженная система сможет прожить - без понятия, знаю только одно: надо срочно искать подходящий по длине, изгибам и креплениям шланг и опять менять.
Радость этого дня - что собрали и машина едет и работает, тьфу-тьфу-тьфу. Правда стрёмно. Верю в УАЗ и езжу, как-то так.
Ща еще напишу, что было сегодня. Но это уже не про УАЗ.
А вот так выглядит трещинка на шланге высокого давления, из-за которой шланг уходит на помойку. Еле рассмотрела.
читать дальше