УАЗное

Пробежала на машине еще 6 тыс.км, сделала плановое ТО УАЗке: поменяла масло в двигателе и масляный фильтр, поменяла воздушный и топливный фильтра, прошприцевала карданы и наконечники тяг.
Так же наконец-то поменяла на машине все 4 амортизатора. Старые амортизаторы умерли уже очень давно и были очень-очень мертвы и даже, видимо, умирали несколько раз - кажется, их не меняли на протяжении 90 тыс.км. Представляли они собой довольно печальное зрелище и совсем-совсем не работали. Новые амортизаторы поставила от АДС (синенькие ) - дешево и сердито. Забегая вперед, скажу, что надеялась на ваще-ваще резкое улучшение управляемости и т.д., а на деле даже не особо почувствовала наличие новых амортиков. Ну разве что вроде на кочках и на ямках машина как-то устойчивее стала себя вести.
В общем и целом, с ТО и амортами проблем не возникло, не считая только того, что задние амортизаторы я взяла от 469го. Как оказалось, под них идут 4 раздельные втулки, а у Хантера на задних амортах сверху стоят как раз две втулки, а снизу - одна цельная. Естественно, такой цельной втулки у меня с собой не было Но силикон, кувалдочка и станки творят чудеса - поставили аморты на козлячьих втулках со свежевыточенными внутренними металлическими шарнирами.
Ну а потом началось самое интересное.
Еще прошлой зимой по морозу УАЗка у меня очень плохо заводился, я грешила на свечи накаливания. Стали их проверять.
В процессе проверки выяснили, что на свечи в принципе не идет напряжение. Подумали. Поменяли реле свечей. Проверили - напряжение на свечи не идет. Подумали. Поменяли силовой предохранитель в блоке силовых предохранителей. Напряжение вроде как появилось.
Так что со свечами вроде разобрались, теперь надо будет смотреть по утреннему холодному пуску. Прикольно, конечно, получается, если на свечи не шло напряжение - это значит, что прошлой зимой в -25 машина умудрялась как-то заводиться без единой свечи...
Ладно. Для интересу пошли почитали камасутру про алгоритм работы свечей. В книжке внезапно увидели фразу "вместе с лампой свечей на приборной панели загорается лампа ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ". Я вспомнила, что у меня эта лампа вообще никогда не горела. Решили, что сгорела лампочка и надо ее поменять.
Посмотрели еще раз на панель сигнальных ламп. Сверились с книжкой. Внезапно было обнаружено, что при включении зажигания горят, как положено, аккумулятор, давление масла и... сигнальная лампа о наличии воды в топливе. Но вода в топливе горит странно, по такой схеме обычно горит лампа свечей. Разобрали панельку. Оказалось, что провода до лампы свечей не дотягиваются, поэтому их там нет и прицеплены они к лампе воды в топливе. Переставили провода, чтобы лампы горели нужные.
Наконец-то добрались до лампы чек энжина. И тут впали в окончательный и бесповоротный ступор.
На лампу чека проводов нет вооообще. Вот воооообще. Они в принципе отсутствуют под панелью и к лампе чека с мозгов ничего не приходит.
Подумали. Выпили чаю. Позвонили еще одному владельцу ЗМЗ-514 и поинтересовались, горела ли у него когда-нибудь на его машине при включении зажигания лампа чека. Еще один владелец сказал, что в жисть не горела. Подумали. Пошли пить чай повторно.
То есть получается, что 514й - это самый офигенный и ваще-ваще крутой двигатель - на нем не существует никаких ошибок, потому что чек в принципе не может на нем загореться
Вооооот.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Кстати, посмотрела тут фильм "Боже, храни Америку".
Не зря его в Америке запретили к показу.
Впрочем, то, про что рассказывается в фильме, применимо не только к Америке, но и вполне себе к общей мировой тенденции.
Фильм шедеврален. Обязателен к просмотру, я считаю.

@темы: пырюсь в книги и фильмы

---

Ярославль, дубль 5

Я вернулась из Ярославля с соревнований.
Как обычно, это были 5 дней чистого счастья.
По приезду домой нахожусь в прострации, пырюсь в монитор и неразобранные вещи. Как обычно, нахожусь в своем нормальном послесоревновательном состоянии - здесь всё плохо и бессмысленно, а там всё было даже слишком хорошо.

Вкратце расскажу... фотографий толком не будет, я сделала только несколько фотографий - одну УАЗика и зафотала протоколы сорев. Потому что я в Ярославле уже в 5й раз. Картинки Ярославля не меняются на протяжении 5 лет. А эмоции и чувства не сфотографируешь.
Но чтобы несколько разбавить скучный текст, повешу несколько фотографий с прошлогодних посещений Ярославля, - поверьте на слово, что ничего там особо не изменилось.

Выехала я на своем тарахтел-мобиле (моем любимом УАЗике) аж в 6 часов утра, перед этим традиционно поработав грузчиком-погрузчиком, ибо любого стрелка-винтовочника на соревнования всегда сопровождает минимум один кофр и один баул в лучшем случае, а в худшем случае (если данный винтовочник является водителем вместительного автомобиля) - три-четыре-пять кофров и столько же баулов со стрелковыми вещами. Но я уже привыкла к такому положению дел и считаю это всего лишь легкой утренней разминкой.
На улице шел дождь.
Забегая вперед, скажу, что мерзкий противный дождь сопровождал нас до самого Ярославля и в Ярославле он шел до поздней ночи, заставляя постоянно вспоминать знаменитый (с) "и тут пошел дождь, и шел он три месяца". Всю дорогу до Ярославля и все километры непосредственно в Ярославле в УАЗике постоянно потели изнутри абсолютно все стекла. Печку пришлось держать постоянно включенной с обдувом на лобовое стекло - всю дорогу пришлось слушать ее громкое дребезжание (кто-нибудь еще помнит или знает, КАК трещит штатная печка в Хантере?). Когда я печку выключала - вокруг воцарялась мертвая тишина, ибо звуки от мостов, трансмиссии, двигателя, ветра стремились к абсолютной тишине по сравнению с печкой. Но стекла с выключенной печкой начинали потеть безбожно, посему ее вновь приходилось включать. Помимо печки, мне очень помог мой штурман - всю дорогу он занимался протиркой стекол изнутри специально предназначенным для этой цели дворником. Так что всё ок.
Ничего интересного про дорогу не расскажу - ехали по самому обычному Ярославскому шоссе. Оно нормальное в Московской области, терпимое во Владимирской, дурацкое с асфальтовой колеей в Ярославской. Но в общем и целом - лети себе и лети. Дальнобои, как всегда, подсказывали по части "машинок", я подсказывала им "машинки" в ответ.
Неожиданно порадовала объездная Переславля-Залесского - ее сделали! Там теперь нет никакого ужаса и лежит вполне адекватный асфальт.
Но есть одно замечательное место на Ярославском шоссе, и если вы когда-нибудь поедете там - я вам это место очень и очень рекомендую. Если ехать из Москвы: проезжаете город Ростов, двигаетесь до населенки Козлово, там высматриваете справа одноэтажное вытянутое здание, обозначено оно как "кафе Пельмешка". Останавливаетесь там на обед - не пожалеете Уже который год подряд заезжаем туда на очередную порцию пельменей - это офигенно. Так же думает еще куча народа, которая останавливалась там и не поленилась высказать свое мнение на специальных штуках для повешивания на стену В процессе обеда можно почитать кучу веселых и позитивных отзывов)))


Ярославль встретил дождем и своими знаменитыми дорогами.
В этом году на многих местных ярославских автомобилях я заметила наклейку - обозначение неровностей и подпись "Ярославль - зона без дорог". Собственно, это так и есть.
Ярославские дороги были такими 5 лет назад. Ничего не поменялось - в этом году они всё такие же.
В Ярославле нет разметки и нет нормального асфальта - когда ездишь по этому городу, то мысль только одна - кажется, здесь была бомбежка. Ямы на дорогах такой глубины, что я шугалась их, будучи на УАЗике. На одном из разворотов я влетела в такую яму, что всерьез побоялась за глушитель - но повезло и он остался на месте. А поскольку разметки в Ярославле тоже нет, то все вокруг ездят по очень условным полосам, которые представляют собой кривые траектории в объезд ям и выбоин. Это особенность ярославского вождения - иначе никак. Не раз наблюдала на обочине рядом с особо зверскими ямами владельцев автомобилей, меняющих колеса.
В центре города дороги ИНОГДА можно назвать сносными - там ям меньше и периодически попадается разметка, отделяющая встречное направление от попутного. А стоит уехать на окраину - там полный швах.
Вся эта "зона без дорог" дополняется еще и совершенно дурными развязками и светофорами, установленными вопреки законам логики и явно не в пользу не только водителей, но и пешеходов. Каждый день мне приходилось разворачиваться на одном и том же развороте со светофором - если очередь к этому развороту состояла больше, чем из 7 машин, то зависнуть там можно было минут, эдак, на 15. А если еще больше машин - то это была полноценная пробка.
Однако обратила я внимание на еще одну забавную вещь - минимум хамства и наглости на дорогах. Наверное, все настолько поглощены вниманием к асфальтовому бездорожью, что на всякие невежливости просто не остается времени и нервов. Никто никому не бибикает, на том дурном развороте я ни разу не видела, чтобы кто-то вклинился в начало очереди(!). Как-то не подрезают, не выныривают под колеса с прилегающих территорий, все какие-то очень терпимые и терпеливые... И это порадовало. В конце концов, с такими развязками и таким асфальтом - и впрямь уже не до наглости, до места с целыми колесами доехать бы.
Ярославль - поистине зона без дорог.
Был еще один забавный случай, ехала я по узкой односторонней дороге, с обоих сторон огороженной деревьями и тротуарами и уперлась в грузовик, решивший внезапно вот прямо здесь выгрузить асфальт на дорогу и, соответственно, перекрывший проезд. Стала сдавать задним ходом, а сзади оказался местный - он непонимающе мне бибикнул, мол, чувак, ты чего, не тупи, мигнул фарами и вывернул между деревьев прямо на пешеходную аллею-тротуар. Я сначала на него посмотрела вот так О_О , но потом поняла, что это особенное ярославское дао, и поехала за ним. Благо, в 8 вечера пешеходов там не было, а тротуар вывел обратно на автомобильную дорогу.
Стиль вождения в этом городе немного безумный и обусловлен постоянным бездорожьем.

Что рассказать непосредственно про соревнования.
Пожалуй, ничего.
Весь остаток дня во вторник я провела в тире, потом поехала жрать и спать; всю среду я провела в тире, потом поехала жрать и спать; весь четверг я провела в тире, поздним вечером на часик выбралась на прогулку в центр города, как выяснилось, ничего интересного в Ярославле в 9 часов вечера в центре города найти невозможно, да еще и холодно, поэтому поехала жрать и спать; а вот в пятницу я провела в тире всего лишь половину дня)))
Три разных упражнения. В общей сложности, всего лишь 4 часа 45 минут на их выполнение, если считать в общей сумме, не считая времени на подготовку.
И неисчисляемая сумма очередного опыта, общения, размышлизмов.
Дальше возможно рассказывать только конкретику, понятную только такому же шибанутому спортсмену-стрелку, посему неинтересно и пропускается)))

В этом году жила в Ярославле в посуточно съемной квартире. Оказывается, очень удобная вещь, съемом жилплощади в другом городе занималась впервые.
Как водится, первый блин вышел комом, но только частично. Квартиру я бронировала недели за три, сначала всё было без проблем, однако буквально за день до нашего приезда позвонила хозяйка квартиры и сообщила, что жильцы с этой квартиры не выезжают уже какую неделю и, кажется, не планируют. С ее помощью в срочном порядке нашли другую квартиру, в ней и жили. Квартира оказалась так себе, отличная новая сантехника, но всё остальное - терпимо, однако в разы лучше обычной общаги, поэтому блин комом только частично))) Средняя цена на съем квартиры в Ярославле 1200-1500 руб. за сутки, это если без выпендрежа, нам двухкомнатная квартира обходилась в 1400 рублей в сутки. Так же сделала вывод, что искать квартиру всё равно лучше сильно заранее, за пару-тройку недель так точно, поскольку даже за три недели до предполагаемых дат многие приглянувшиеся квартиры уже были забронированы на месяц вперед.
Так что опыт по квартире сильно порадовал, отличный вариант для нахождения в другом городе в течение нескольких дней.

Конечно, всех интересует вопрос, а что же можно посмотреть в Ярославле, там же так много всего, столько интересного и занимательного! В общем, когда приезжаешь туда уже в 5й раз, почему-то обращаешь внимание всё больше на убитые дороги и нереальных размеров пром.зоны, чем на красоты. Да, посмотреть есть что, но уже неинтересно. А, может, просто времени особо нет... Советую всяческие музеи и обязательно набережную, но лучше днем при солнечном свете. Ночью город находится в каком-то полном мраке, даже в центре, и вызывает еще более угнетающее впечатление. На самом деле, самое красивое, что я видела в Ярославле, - это тамошний нефтеперерабатывающий завод ночью. Вот это та вещь, на которую реально надо посмотреть. Это безумно красиво - мириады огоньков, огромный горящий муравейник, многометровые факелы, вырывающиеся в небо, и всё это - внушительных размеров, огромный город в городе. Фотка, конечно, не передает, надо видеть вживую

Кстати, стоимость топлива в Ярославской области сильно ниже, чем в Московской. Дизель за 28.40 в Ярославле на ТНК прямо-таки в разы приятнее лить в бак, чем дизель в Москве на той же ТНК, но почти за 31 рубль.

Еще одно место, обязательное для посещения в Ярославле, - это планетарий. 130руб. за билет на сеанс. Помнится, в прошлом году мы тоже были в планетарии, смотрели фильм про черные дыры - все остались под приятным и позитивным впечатлением - удовольствия было получено выше крыши! В этом году, как только появились свободные пару часов не особо поздним вечером - тоже рванули в планетарий (крайний сеанс там начинается в 19 часов), но вот с фильмом в этот раз не повезло. Название гласило "Путешествие сквозь Вселенную", на деле фильм оказался рассказом про освоение человеком пространства вокруг Земли, в фильме было максимум откровенной компьютерной анимации и минимум непосредственно космоса, что нас как-то разочаровало. Конечно, как историческая справка - реально интересно, но хотелось попыриться на космос. Про черные дыры было в разы увлекательнее. Взяли на заметку. Планетарий от этого меньше любить не стали)))
На заметку, в планетарии так же есть интересный музей, его посетили еще в прошлом году.


В крайние два дня в Ярославле пошел самый настоящий снег и еще чуть-чуть похолодало. Меньше стали потеть внутри УАЗика стекла, ибо ушла гадкая дождливая влажность. Но я порадовалась, что переобулась в шипы заранее.
Утром в субботу прикуривала своим трактором машину одного из судей, ибо у него случилась грусть-печаль с аккумом.
Что еще могу сказать про УАЗку, этот мой замечательный тарахтел-мобил. Ну он катался по Ярославлю, тарахтел и прыгал по ямам, так что мне теперь, наверное, было бы неплохо попыриться на подвеску - может, что-нибудь ненужное отвалилось. А, может быть, и не отвалилось.
Во дворах домов в Ярославле тоже всё хорошо - то есть соответствует "зоне без дорог". Парковалась в грязи, ибо все сухие места, как правило, были заняты. По выходу с машины ноги проседали в грязюку где-то по щиколотку.
Вот примерно так (ага, единственная фотография с этого года )

Обратите внимание на свободное место на переднем плане. Там я не парковалась, потому что это место было "чье-то" Там всегда парковалась местная "нексия"; присмотритесь внимательнее - и увидите специальные кирпичики, из которых водитель нексии выложил себе дорожку по грязи к водительской двери)))

Обратно из Ярославля стартанула днем в субботу, собственно, в дороге тоже не было ничего особо интересного - всё тоже самое, кафешка с пельмешками и ярославское шоссе. Домой поехала через Москву, ибо надо было в Москву по делам заскочить.
УАЗка накрутил на одометр еще 930 километров мини-путешествия в Ярославль.

Возможно, всё рассказала достаточно сухо, но вообще нас туда ездило 14 человек и нам там было офигенно круто.

Хочу обратно, пережить еще разок. Уж слишком хорошо.

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

УАЗное: про подушку и динамику

читать =)

Поселила в УАЗку тюнинг-мега-девайс - подушку-поясничный подпор.
Причина: от штатных УАЗкиных сидух грусть-печально становится спине, особенно на перегонах свыше 500км в день.
Подушка от Autoprofi со шлангом накачки, можно легко накачать, можно легко стравить
Потестила на первых 70 километрах, пока не поняла, нравится она мне или нет. Непривычно - это точно, но удобно или неудобно - пока не решила. Надо проверять на более существенных расстояниях.


Так же вспоминаю забытые ощущения от управления УАЗкой на маленькой и более широкой резине - с непривычки получаю гамму свежих переживаний!
С одной стороны, УАЗ-таки превратился в гоночный болид и разгон берет такой, что меня с непривычки вжимает в кресло, дооааа (вы в это верите относительно УАЗа? правильно, не верьте) Я аж пугаюсь, когда по привычке жму тапочку, зеваю, ожидая набора скорости в стиле дао, а машин внезапно отбрасывает всю свою флегматичность и - кто бы мог подумать! - разгоняется! Еще бы, резина меньше аж на полноценных два дюйма, как итог - двигателю проще, турбина подхватывает раньше и летает УАЗка подобно истребителю, даже умудряясь кого-нибудь оставить позади. Намного проще стало выезжать с прилегающих территорий и брать разгон. В общем, если на летней резине он разгонялся до 100 км/ч дай бог пол-минуты, то теперь, думаю, легко сможет уложиться аж в 20 секунд Мва-ха-ха. *специально замеры не проводила, это так навскидку*
С другой стороны, машина больше стала реагировать на асфальтовую колею, ее ведет и подтаскивает в ней на скорости.
В остальном, в дождь потеют стекла, дизель тарахтит, машин завывает ветром благодаря идеальному по аэродинамике кузову, всё так же течет вода в салон по стыку рамки лобового, гремит полочка над лобовым на кочках, а рычаги КПП и РК должны находиться в строго определенном положении, чтобы не дребезжать.
На АЗС "Трасса" меня заверили, что им завезли соляру до минус 16. Забыла только спросить, это температура замерзания или выпадения парафинов?

И нате вам фоточки моей темно-зеленой любви, для сравнения:
Как было на летней резине


Как стало на маленькой зимней)))

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Автомобильно-зимнерезинное

Переобулась.
Крадучись добралась до шиномонтажа аж к 9 утра и была второй, моего УАЗку традиционно переобували около часа. Все колеса отбалансировали; оказалось, что один из дисков сильно бьет - кажется, куда-то я сим диском влетела (о да, я могла, я не всегда замечаю на дороге бревна, булыжники, люки, мелкие спортивные автомобили, впрочем, окончание асфальта я тоже не всегда замечаю) и он мальца погнулся. На балансировку ушла куча грузиков - по 100-150 грамм на каждое колесо. В одной из шин нашли саморез - я непонятно где умудрилась его словить еще весной, заметила на весенней переобувке, но решила забить и оставить до осени. Саморез вытащили, дырку заделали жгутом.
УАЗя теперь в теплых тапочках ^_^ После летнего Ханкука зимний Купер смотрится таким маааленьким на машине, непривычно - зимняя резина у меня размером около 29,5 дюймов в противовес летней с ее 31,7
Кстати, еще показалось, что на свежеотбалансированных колесах машина едет как-то ровнее и прямолинейнее. Но, возможно, просто показалось.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

ААААААААА
ДА ДА ДА ДАААААА!!!!!!!
Да мы, да я, да ради этих трех слов!!!! Аааааххххх!!!



Любовь приходит и уходит, а стрельба остается, поэтому это и вправду три самых главных слова

@темы: пулевая стрельба

---

Проснулась я сегодня такая с утра, собираюсь, как ни в чем не бывало, и тут чисто случайно бросаю взгляд в окно, а там - внезапно! - очень много снега. У меня аж челюсть об пол стукнулась. Это всё моё неверие "а разве зима - это не фантастика?".
Пошла откопала машину и поехала в этот жуткий муравейник славную столицу.
Кралась на летней резине на полном приводе и на цыпочках, дабы чисто случайно не устроить танго на льду. УАЗка танго тоже не хотел, а потому держался молодцом и лишь тихонечко подвывал раздаткой. В шиномонтажки с утра выстроились неожиданные очереди, которых еще вчера не было (кто бы мог подумать, а, как внезапно, как внезапно! Видимо, не я одна не верю в зиму, о дааа). На Риге меня попытался обогнать кроссовер - только снег во все стороны, а кроссовер за какую-то секунду оказался в кювете... Я даже сразу не поняла, что случилось, кто-то вроде был в зеркале, и раз - брызги снега и никого уже в зеркале нет... бррррр.
Машину вело на дороге, больше 50км/ч нереально было ехать.
Потом лед и снег растаяли, пошел дождь, ехать стало веселее, быстрее и бодрее, причем на заднем приводе. Самое главное было - не зацепить снежные бровки по окраинам полос.
Но моя радость была бы неполной, если бы я ехала на каком-нибудь другом автомобиле, а не на УАЗе!
Когда пошел дождь - у меня от влажности и воды в воздухозаборнике начали традиционно потеть изнутри все стекла. Борясь с этой особенностью УАЗика, такой забытой, я испробовала все традиционные способы - начиная от обычной тряпочки для протирки и специально обученной щетки стеклоочистителя, валяющейся в салоне авто для этой цели, и заканчивая вариантом кондиционирования воздуха "откроем окошки". Ничего не помогло, поэтому пришлось тупо выключить печку и фигачить до места, пуская пар изо рта и занимаясь аутогенной тренировкой "мне не холодно, я в жаркой пустыне, мне не холодно, я в жаркой пустыне".
Весь день, когда я случайно выглядывала на улицу, мне хотелось зажмуриться, сказать "просыпайся!" и, собственно, открыть глаза - и не увидеть перед собой кучу мокрого снега, а увидеть, например, что-нибудь такое бабье-летнее. Но нет. Реальность заходилась в истерике от смеха, продолжая покрывать землю мокрым снежным слоем. По-моему, она традиционно ржала над всеми подряд, ведь все, как всегда, зиму не ждали.
К вечеру снег не растаял, однако температура воздуха ушла в легкий плюс в сочетании с дождем, как итог - всю дорогу до дома я занималась аквапланированием на автомобиле. Вот так, одна сплошная физкультура, утром - конькобежный спорт, вечером - синхронное плавание. Особую веселуху в водных аттракционах можно было ощутить традиционно на Новой Риге: дорога идет в долгий уклон, едешь вниз по ручейку, а внизу - опппппаааа! - каааак влетаешь в нефигическую лужицу! Сотворив несколько цунами на пару с тем, кто влетел в лужу сбоку от тебя, выползаешь в подъем и опять карабкаешься по ручейку - но теперь уже вверх.
Кстати, буквально вчера заправлялась на АЗС "Трасса" и поинтересовалась у продавщиц-девчонок, какая нынче у них солярка - летняя али как? Девчонки растерялись, захлопали глазами, засмущались, потеребили вопросами друг дружку, а потом мило и растерянно заулыбались, пожали плечами и честно ответили, что они не знают, но, наверное, летняя. Бгага. Пойду найду свою заначку антигеля с прошлой зимы.

Так что, камраден, поздравляю всех с Днем автомобилиста и днем первого снега!
А как вы провели этот день?

P.S. Тем временем, до лета остается всего лишь 216 дней.

---

Автомобильно-дорожно-сентиментальное

- Как только начинается пробка - это ужас. Всё вокруг просто умирает.
- Это у тебя просто нет рации. Как только пробка - наоборот, начинается всё самое интересное.
(с)
сегодняшний разговор

В пробке спросила у дальнобоев, как далеко стоим, меня закомплиментили и поздравили с грядущим днем автомобилиста ^_^ Поздравила всех в ответ. Так миииило ^_^ Я ехала, смущалась и улыбалась до ушей. Судя по голосам, дядьки с фур тоже расплывались в улыбках)))
А потом я улетела на Ригу и разговоры в рации стали всё более редкими.
На заправке я совершенно неожиданно встретила знакомого УАЗовода - мир нереально тесен! Это ж надо, на одной трассе, в одно время, на одной заправке. Мир - деревня, и в ней всего 4 угла, вечно встречаемся))) Заправились, вместе полетели по Риге, мой зеленый уазомонстрик и его желтый уазомонстрик. На моей развязке перемигнулись фарами-аварийками, я улетела на развязку, а он дальше прямо.

Я люблю трассу, дорогу, направления и автомобили. А еще - люблю ощущение, что ты на этой дороге, на этой трассе и в этом направлении - не одинок. И с этим ощущением на протяжении все новых и новых десятков километров чувствуешь себя чуточку уютнее.
Это дорогого стоит.

---

Вчера по рации от дальнобоев услышала про запрет движения грузовиков на МКАДе с февраля 2013 года. Погуглила - вроде хотят ограничить движение фур свыше 12 тонн по МКАД в дневное время. Типа, это разгрузит МКАД.
Как бы так матюгнуться, чтобы не особо матом, но чтобы при этом эмоцию отразить.
По мне, опять бред придумали, решают проблему ваще не с той стороны. По-моему, пробки создают в большей степени легковые авто и дурные развязки. Кому несчастные грузовики помешали, не пойму? Ездят и ездят, грузы-то надо кому-то возить. В меня, конечно, вот недавно один раз пытался дальнобой внезапно перестроиться, я даже ему в рацию покричала, перекусив лом в 30 местах после его маневра, но это было один-единственный раз, а пузотерки под колеса лезут - ваще каждый день. У них стекла на уровне моих колес, а они мне в мост пытаются впиликаться. Ужос.
То есть я к тому, что дальнобои не мешают, пробки не создают - чего к ним привязались? Как-то обидно за них. К тому же, они ж тогда мои любимые бетонки забьют - на а107 будет жопа, а я по а107 гоняю периодически (( А ведь по ней и так ездить тяжко - всего две полосы, переезды, а еще - десятки км за фурой, а когда наконец долгожданная прерывистая - помолясь, обгонять на медленном дизеле Только не говорите мне "купи другую машину", я ведь УАЗку люблю.
Лучше б идиотов на дорогах запретили, ей-богу, только какие бы камеры придумать, чтобы идиотов безошибочно определяли.

А еще, если дальнобои по МКАДу гонять перестанут - с кем же по рации-то трещать, они ж и обстановку подскажут, и предупредят об опасности, и расскажут что-нибудь веселое. Грууустно без них будет.

@темы: машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

Пусть здесь висит, умилило.

21.10.2012 в 18:15

Пишет  Kamineko Kuroshiro:

О котах и водителях маршруток.
Еду утром в маршрутке. Водитель говорит по телефону. Разговор, конечно же, слышу и я, и весь салон.
Привожу все слова примерно, по памяти.

- Да, привет, слушай, помнишь кота ты кастрировала у меня?.. Он что-то спину лижет и лижет, я смотрю - у него там ярко-красная полоса! Я люблю очень этого кота, сможешь помочь? Да, я перезвоню попозже, спасибо!..

Настолько тронули эти слова, что по выходу на остановке я сказала водителю "Здоровья вашему коту". Он заулыбался и поблагодарил меня.
На душе было тепло. Надеюсь, любимый кот этого мужчины поправится, что бы с ним ни было.

Но еще больше порадовал комментарий к этой записи:

Пишет  Брысь-тян:

22.10.2012 в 10:12

- радуют такие зарисовки) Прям как надпись на гараже по дороге на работу "люби кота" и приписка другим цветом "я люблю"

URL комментария

@темы: кошак, цитатник

---

Пипец, во меня моя любимая трасса сегодня наипала. Обычно после 9 вечера Рига едет, пусть ремонт - но она всё равно едет. А сегодня в 11 вечера она внезапно наглушняк стояла. Потому что рабочие решили положить асфальт, а фиг ли - ведь погода располагает, что может быть лучше, чем класть асфальт посреди ночи в нулевую температуру и снегодождь? В результате, они сузили полосы до одной. До ОДНОЙ!!!
От того, чтобы взвыть, спасли дальнобои - они всю пробку травили по рации анекдоты. Круче любого радио, ей-богу.

Ну и (с) от дальнобоя - очень емкое описание нынешнего состояния Новорижского шоссе:
- Я, значит, только что ехал по правой полосе, и тут - оп-па! - я внезапно уже в левой! Фигасе здесь разметку нарисовали! Это, бдь, КАК?! (с)

---------------------

Вообще, это называется - я подумала сегодня уехать с тренировки домой пораньше. Потренировалась, выползла, зависла с чаем и народом. Потом мы полчаса выходили из тира. Потом возле машины я встретила случайно оказавшихся здесь прекрасных людей (Буууу, прювет, я знаю, ты это видишь ), ну мы с ними тоже потрещали. Потом я завела свой трактор и стала его греть, а пока грела - еще 30 минут мы стояли и ржали с народом из тира. К этому моменту мой дизель прогрелся аж до 40 градусов и я, захватив товарища для докидывания его до метро, поехала. Докинула. Ну, думаю, через часик дома буду. Ага. И в 11 вечера я встала на Риге
В половину первого ночи я дома, это я так пораньше уезжаю с тренировки

@темы: родной тир, АМ 15 С, УАЗ дубль 2: Дизельная история, Хроники Новорижского шоссе

---

Одним днем в Тульскую область

В прошлое воскресенье мы ездили в Тульскую область.
Хотели посмотреть Тулу, но вместо нее обнаружили:
Горы


И Китай

читать дальше текст и смотреть фото

- Ты сможешь съездить со мной оставить Галошку на покраску? - спросила у меня Ирка.
- Фигня вопрос! А куда ехать? - поинтересовалась я.
- В Тулу.
- Хорошо.

Через пару дней диалог звучал уже так:
- А куда ехать-то? В Тулу?
- А, нет. Оно под Тулой.

Накануне выезда мы знали маршрут совершенно точно:
- Так куда ехать?
- А я не знаю. Это в Тульской области.

В воскресенье утром мы встретились на пересечении МКАДа и трассы М-2, мой трактор aka "УАЗ-Хантер" и Иркин Галопер aka "Галошка".
Под Чеховым мы взяли на борт третьего участника мини-приключения - человека, который точно знал, куда ехать. Правда, пришлось немного покататься в поисках обозначенной проходной.
- Точно не туда заехали. Разворачиваемся, - общаемся мы по рации на канале "1 вверх от дальнобоев".
- Девчонки, девчонки, - всё-таки и здесь, в уединении соседнего канала, мы не одни. - А кого ищете? Мальчики нужны?
- Нееее, - смеюсь я. - Нам бы проходную на склад. Пока без мальчиков.
Третьего участника нашли, загрузили его в Галошку и помчались дальше в Тульскую область.
Как оказалось, Тула здесь была вообще непричем, ехали мы в населенку, находящуюся километрах в 70-80 дальше Тулы и в стороне от нее. С Симферопольки ушли на Большую Бетонку, оттуда - на М-4 - и полетели.
Про трассу традиционно сказать нечего. Хороший асфальт, 4 полосы, лети и лети себе свою комфортную скорость.
На засадах ментов переключалась на соседний канал, предупреждала дальнобоев о работающих машинках, получала в ответ дружелюбное "спасибо" - приятно! А вокруг нас царила прекрасная погода и самая настоящая золотая осень. За бортами автомобилей было довольно прохладно, утром так вообще около нуля, но одновременно с этим - голубое небо, солнце и одетые в золотые платья деревья вдоль трассы. Никакого дождя. Именно ради таких красот стОит гонять в соседнюю южную область. Есть шанс посреди октября все-таки найти золотую осеннюю природу.

Вскоре прилетели мы в населенку с названием Узловая. Там же заправились на ТНК. От Узловой уехали в рядомнаходящийся поселок - оно как бы отдельный поселок, но все равно тоже часть Узловой.

- А отсюда общественным транспортом до Москвы в случае чего реально добраться? - для интереса спросила я.
- Конечно. Часов 6 долгой езды и всяческих пересадок, - ответил наш главный штурман - тот единственный человек, который знал, куда ехать.
Под Узловой уже и асфальт заканчивается, начинаются настоящие русские дороги.

На неожиданной единственной остановке увидели местную мафиозную группировку бабушек - именно такая ассоциация возникла в мозгу. Бабушки стояли дружной толпой человек в 15, причем толпой аккуратной и плотной, те, кто пониже - впереди, кто повыше - позади. Хитро прищурившись, они вглядывались во всех, кто проезжал мимо, как будто в их головах происходили операции по сверке гос.номеров со всеми возможными базами угонов и штрафов.
Прокатились по местным дорогам.



Наконец достигли главной цели мини-путешествия - мастерской по покраске машин. Там много общались, оставили Галошку и затем двинулись в обратный путь на одном УАЗике. Отвезли нашего главного штурмана в Узловую, там он пожелал нам хорошей дороги и мы вновь остались втроем - я, Ирка и УАЗик.
- Куда поедем? - возник вопрос. - Можно в Тулу, можно еще куда. Ну чтобы путешествие точно получилось путешествием, а не "по-быстрому сгонять туда-обратно".
- Женька говорил, здесь недалеко есть китайские домики.
- О, прикольно. Хорошо, давай оставим Тулу на следующий раз, а сегодня попыримся на китайские домики. А что за китайские домики?
- А черт их знает. Поехали посмотрим.
Легенда проезда до "китайских домиков" Тульской области была следующей: если ехать по трассе М-4 в сторону Москвы, то проехав населенку Кукуй, надо развернуться обратно в область, затем практически сразу же съехать направо по указателю "Сергеево; Золотой Город". Вот этот Золотой Город - это и будут китайские домики. Как оказалось, это некий гостинично-ресторанный комплекс, однако туда можно приехать и просто прогуляться и попыриться на красоты.
Выехали из Узловой на трассу. Встретили стадо коров. Нет, не водителей-коров, а обычных животных. Они спокойно расхаживали по двум полосам попутного направления и было им глубоко начхать на всех тех, кто пытался их потревожить. Водители это отлично понимали, притормаживали со своих 100+км/ч до 10-20км/ч и аккуратно их объезжали.
В районе Кукуя развернулись, съехали по указателю, тут же обнаружился домик с дружелюбным охранником и шлагбаумом, он очаровательно нам улыбнулся, мы улыбнулись в ответ даже как-то менее очаровательно, сказал, мол, вы в китайские домики? Ну тогда вот прямо по единственной дороге парочку километров! Еще раз очаровательно улыбнулся, но гос.номер автомобиля куда-то записал и открыл шлагбаум для проезда =)
Вокруг все так же царила золотая осень, поэтому мы не удержались от небольшой фотосессии. Правда, я чуть не свалилась в канаву, но вовремя остановилась, услышав от Ирки что-то вроде "тебе не кажется, что эта канава все-таки слишком глубокая?". Будьте аккуратнее, не надо экспериментировать на краю пропасти, как я =)) След от автомобиля мой.


Пофоткались))






Чуть дальше нашли горы и тоже пофоткались.


На самом деле, горы оказались всего лишь куском известняка, но сделаем вид, что я вам об этом не говорила)))





Проехали дальше и остановились на парковке возле входа на территорию китайских домиков, ну, точнее, этого самого "Золотого Города".
Охранник так же очаровательно улыбнулся и пропустил нас, на ресепшене нам все так же очаровательно улыбнулась девушка-сборщик-дани, собрала с нас по 100 руб., выдала некие билеты с разрешением на фотосъемку. Ну и мы пошли гулять)))




В общем и целом, специально в такое место за пару сотен километров не поедешь. Но если проезжаешь мимо и есть время - собственно, почему бы и нет? "Золотой Город" сделан действительно очень симпатично, всякие домики, лужайки, фонтаны, фонари - все в китайском стиле. Играет соответствующая успокаивающая музыка, в стиль окружающим строениям. Народу средне, все ходят, пырятся и фотографируются. Ну мы тоже гуляли и фоткались, смеясь, что ехали в Тулу, а очутились в Китае.













Впрочем, среди Китая я все-таки нашла элемент русской действительности - территория расширяется, а потому здесь тусуется обычная строительная техника.


- Но, возможно, на ней все тоже написано по-китайски, для соблюдения общего концепта, - предположила Ирка.

Там же зашли пообедать, ибо с утра ничего не ели и немного проголодались.
- Если цены будут слишком жуткими, - решили мы, - поедем на ближайшую стоянку дальнобоев с кафешкой.
Но цены оказались вполне приемлемыми для уютного китайского ресторанчика, да и когда еще вот так вштырит отведать китайских блюд, а потому остались. Не пожалели. Пожалуй, самой классной вещью, которую я там попробовала, оказалось жареное молоко. Меня, молочную душу, пьющую обычно молоко с чаем, а не чай с молоком, привлекло само название, но и в реальности штука оказалась офигенно вкусной - ну реально жареное молоко! Кто наткнется где на такую вещь - рекомендую попробовать =)

Поскольку день клонился к вечеру, мы покинули уютный Китай, загрузились обратно в УАЗик и отправились в Москву.
Что еще очень занимательно в этом Золотом Городе, - это то, что он находится вот просто посреди каких-то полей и грунтовых дорог. И еще нам повезло заскочить сюда именно в погоду золотой осени - оно все очень красиво сочетается))


На трассе нашли разворот, случайно заехали в какую-то деревушку, где нас важно и нехотя пропустило стадо гусей.


Затем - вновь на М-4 и - домой.
Поскольку М-4 скучна, однообразна и неприлично хороша, то ничего особо интересного про нее даже и не рассказать. Ну разве что в какой-то момент нас обогнал пустой автовоз, везущий одну-единственную легковушку с номерами - похихикали, мол, крутой эвакуатор себе мужик вызвал!
Москва начала ощущаться по пробкам, дальнобои пожаловались на пробку перед платным участком - мы ушли на бетонку, оттуда на Симферопольку. В пробке потолкались перед МКАДом километра 3 или 4. Ни с каким очаровательным мужчиной-дальнобоем знакомства не завели, наверное, зря, ведь, по словам Ирки, кто-то красивый с одной из фур на нас косился)))
МКАД летел. Закинула Ирку домой, а сама полетела в свою подмосковную деревню.
Еще один замечательный день, еще одно лайт-путешествие, еще 700 километров на одометр.
Хорошо.

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Давеча тут подстриглась. Правда, чуть запись в парикмахерскую не проспала. 11 утра - это так рано в выходной день. Зато я теперь симпатяшка, буагага.
Сегодня пыталась к 11 успеть на тренировку. Не успела - приехала на полчаса позже. Потому что проспала))) И потому что какие-то козлы перекрыли съезд с бетонки на Новую Ригу в сторону Москвы О_о Причем не просто кирпич повесили, а для надежности еще отбойники поставили. Еще там на развязке соорудили светофор работающий. Опять предчувствую пробки, теперь точно буду гонять в объезд.
В тире тренировались, много ржали и обсуждали насущные и предстоящие проблемы. Хорошо

---

Вброшу в вентилятор

Нет, друзья мои, хоть я и женского полу по паспорту и по физиологии, но всё больше и больше уверяюсь в том, что говорят мужчины: женщина за рулем автомобиля - трындец с гранатой!
85% женщин, хоть и умеют жать педальки и тыркать рычагом механической КПП, но совершенно не умеют адекватно оценивать ситуацию на дороге. Не потому, что они все дуры или тупые. А просто потому что они женщины - у них своя странная логика, которую даже я, представитель женской половины человечества, далеко не всегда понимаю.
Мужчины на дорогах могут быть дебилами, мудаками, уродами, хамами, агрессорами, но они всё равно остаются логичными. Какую бы хрень они не вытворили на дороге, логически можно догадаться, почему они так сделали.
А женщины, как правило, не бывают хамками или нахалками или мудачками. Они просто женщины - и следуют своей загадочной логике.
На узкой полосе машина едет, половину корпуса высунув на соседнюю полосу? 8 случаев из 10 - за рулем женщина. Она не знает, где заканчивается корпус автомобиля, а посмотреть в зеркало на полосочки разметки и как относительно этих полосочек едет ее автомобиль - ей логики не хватает.
С разгонной полосы на малой скорости под колеса выбрасывается пафосный джип? 8 случаев из 10 - за рулем женщина. Потому что на малой скорости и продолжает тупить. Мужики, как правило, даже если выбрасываются - сразу дают тапку в пол - меньше шансов вкатить им в жопу.
На однополосной дороге с широченной обочиной машина едет меееедленно и ни в какую не желает чуть-чуть сместиться на обочину, чтобы пропустить хвост за ней? 8 случае из 10 - за рулем женщина. Потому что опять же ей кажется, что ее машина такая большаааая, а полоса такая мааааленькая.
Сегодняшний случай добил меня окончательно и просто-таки вынудил написать этот гневный вброс.
Скоростная трасса, две полосы в попутном направлении, я выхожу в левый ряд для опережения двух грузовиков. Опережаю первый, к моей жопе подлетает Киа и повисает на хвосте. Расстояние между грузовиками на правой полосе маленькое - не позволит мне выйти в правую полосу, пропустить Кию, а потом обратно вклиниться в левый ряд, поэтому продолжаю движение по левой полосе. Кия пытается сунуться на правую полосу, чтобы меня обогнать, но видит грузовик и опять повисает на хвосте. Начинаю опережение второго грузовика и, блядь, ВКЛЮЧАЮ ПРАВЫЙ ПОВОРОТНИК! Включаааааюююю! Он мигает!!! Мигает и мигает, марг-марг-марг-щелк-щелк-щелк. И всё время, пока я опережаю грузовик, все эти секунды поворотник, блядь, мигает. Как правило, сзади едущие всё понимают, ждут, после опережения я ухожу в правый ряд, а летящие по левому спокойно уходят на разгон. Все счастливы и довольны. В этот раз, как только я опережаю грузовик, ПРОДОЛЖАЯ МИГАТЬ ПРАВЫМ ПОВОРОТНИКОМ, я начинаю смещаться так же в правую полосу... Кия сзади тоже вылазит вправо и начинает меня обгонять. Я в ахуе. Дергаюсь обратно влево, Кия бибикает, опережает меня... смотрю. За рулем Кии - дородная возмущенная баба. Обгоняет и улетает в горизонт. Я в ахуе. Перестраиваюсь вправо после ее маневра.
Мужики в такой ситуации, на месте Кии, как правило, спокойно ждут. Мужики-долбоебы в такой ситуации могут начать моргать дальним светом - козлы, конечно, но в целом логично. Но, блядь, ты же, дура, видишь поворотник, куда ты лезешь, ты логику поведения вообще понимаешь или у тебя свой собственный мир взаимоотношений на дороге?!
И такое постоянно, по-сто-ян-но.
Я не говорю, что я идеал. Я не говорю, что я идеально логична. Но, по крайней мере, я стараюсь либо вообще херню не творить, либо творить ее в правом ряду на малой скорости. Я стараюсь мигать аварийкой в качестве извинения, если сотворила херню. Я понимаю, что лучший стиль вождения - логично-прогнозируемый и стараюсь оставаться логично-прогнозируемой, даже если туплю на дороге.
Но что творят большинство баб на дорогах - непонятно даже мне.
Я не говорю, что все такие. Я говорю, что очень многие.
И еще многие из них говорят примерно следующее: ну я же женщина! Меня надо понимать, я же не просто так, я ЖЕНЩИНА за рулем!
Блядь, ты не женщина, ты дура, ДУУУУРАААА! Потому что нет женщин за рулем, есть водители, и если ты села за руль - все, конец твоей женской натуре, ты водитель и веди себя, как водитель. Потому что в случае ДТП равны все... или, например, ты отбойнику будешь объяснять, что ты, панимашь ли, баба, а не мужик, а потому отбойник должен был вот здесь подвинуться, чтобы тебя, офигенную, пропустить?
И есть еще за женщинами за рулем одна трагедия. Они упертые баранки. Они не хотят слушать, что им говорят. И когда пытаешься им объяснить, в чем они не правы - они не понимают и продолжают стоять на своем. Потому что объяснить им пытаешься логику. А они не понимают ее. Вот просто не понимают от слова "совсем". А все, что им непонятно, - они отрицают. Даже если это банальная логика.
Поэтому, девушки дорогие, если мужики начинают опять вещать свое "баба за рулем" - заткнитесь и прислушайтесь. Как говорится, дыма без огня не бывает.
Фффсё, дикси.
Пойду дальше отчет про Тульскую область сочинять.

---

Заезжая на заправку на любимой Новой Риге, надо очень внимательно смотреть по сторонам, чтобы тебя не снесла дорожно-строительная техника.
А выезжая с заправки, надо уметь быстро разогнать автомобиль ("кааажетсяяя выыыы нажаааалиии наааа гаааааз, тааааа? Хорооошоооо, я сеейчааас ускооорюююсь, тыыыыр-тыыыыр-тыыыыыр", - отвечает голос из-под капота), потому что разгонной полосы нету и выскакиваешь сразу на скоростные полосы. Но сегодня возле заправки свеженарисованная разгонная полоса всё-таки нашлась. Правда, оказалось, что она слишком короткая и заканчивается отбойником - наверное, для естественного отбора. Не помню, была там на отбойнике предупреждающая светящаяся стрелка или нет. Кажется, нет - значит, точно естественный отбор.

Еще есть такие автомобилисты, которые что в пробках, что не в пробках, но умудряются прижаться к тебе на расстояние в пару десятков сантиметров.
У меня только один вопрос: они настолько хорошо чувствуют габариты или они настолько плохо чувствуют габариты?

@темы: Хроники Новорижского шоссе

---

Вчера ухватила еще один внезапный кусочек лета.
Теплый вечер и сухой асфальт.
Я - бездорожная душа - радуюсь сухому и великолепному асфальту, ровному и мягкому.
Потому что вчера вечером после тренировки каталась на роликах.
Ухватила кусочек лета с теплой погодой и сухим асфальтом. Хорошо.

---

Еду сегодня такая на УАЗике где-то по улочкам Москвы, вдруг слышу странный звук откуда-то сбоку и сверху, от антенны, как будто она обо что-то периодически стукается.
Поднимаю взгляд вверх в небо - итить, это я антенной от сибишки еду и цепляю троллейбусные провода.
Вот что за любимая-итить-столица, какого черта на Бакунинской провода висят так низко?!! Не, я понимаю, что я со своим штырем достигаю высоты в 3,5 метра, но линии для троллейбусно-сохатых разве не ниже 4 метров висеть должны?! Даже такая хрень у нас на дорогах через жопу сделана.

ЗЫ Ничего не перемкнуло, рация была выключена, но ссыкотно.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Снова про Новорижское шоссе

А еще на Новой Риге есть участок, где нарисовано много разной разметки, противоречащей друг другу. Часть линий утверждают, что полосы идут прямо, часть - что полосы уходят влево. Нет, при этом все эти линии - желтые. А потом разметка вообще заканчивается и начинается тупо широкое асфальтовое полотно. Спасибо, что хоть встречку отбойниками отгородили.
В принципе, на этом участке вовсе не обязательно ехать по разметке. Самое главное - быть в 100% взаимопонимании с соседями, едущими по бокам, чтобы точно знать, по какому варианту разметки поедут они. Особенно, если соседи - фуры.

Так же народ на Риге потихоньку осваивается - наблюдала сегодня, как очередную пробку особо смелые автолюбители объезжали прямо по ремонтной зоне, отгороженной отбойниками. А фиг ли, там кое-где уже асфальт свежий укатан. Каюсь, мне и самой такая мысль в голову приходила. Но как бэ нехорошо, поэтому так не делаю.

@темы: Хроники Новорижского шоссе

---

Про мой Беркут р17
С компрессором всё оказалось хорошо! *а то думала, что пипец ему на воскресном выезде пришел*
Сегодня его к аккуму подключила, проверила — всё работает! Тарахтит и качает.
Возгуглила. Оказалось, что у Беркутов есть такая тема — автоматическое отключение компрессора при критическом нагреве. В общем, он качает, качает, качает и когда приближается к перегреву — там что-то внутри его автоматом вырубает. Дальше надо ждать, пока он остынет — и только тогда снова начинать качать. Ну, собственно, он и не включится, пока не остынет.

Про налог
Сходила сегодня оплатила традиционный транспортный налог за прошлый год. Прикинула - за эти деньги могла бы себе залить 125 литров соляры. До сих пор не понимаю, за что я эти деньги плачу. Наверное, за повышение цен на топливо, за ямовыбоины на дорогах, за платные дороги и за пробки.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Наконец-то скачала с фотика фотки с Краснодара - правда, их мало и они унылые. Еще на них иногда есть солнечная погода, что ввело меня в окончательную унылую печаль - ведь в Краснодаре было +30, а сейчас там, где я, в Москве, холод, промозглость и осенняя слякоть. Ну да ладно.
Нате вам немного унылофоточек краснодарских. Так сказать, окончательное и бесповоротное завершение отчета о поездке.

Это гениальная по авторскому замыслу фотография из окна поезда. На самом деле, это вроде Ростов-на-Дону, какой-то пафосный мост. Зафоткано, ибо данный пейзаж внес некоторое радостное разнообразие в однообразный суточный пейзаж за окном.


Ведь всё остальное время пейзаж выглядел вот так - он быстро надоедал и приходилось опять утыкаться в буковки книги


Это наша гостиница.
Мне по возвращении иногда задавали вопросы - мол, а что за гостиница у вас была, а, например, завтрак в стоимость входил? Думаю, если вы взглянете на фотографии, вопрос о наличии завтраков отпадет сам собой Кстати, проживание стоило 550 руб. за сутки. И какие на хрен завтраки, ну? Спасибо просто за наличие холодильника



Это набережная реки Кубань. Набережная довольно уныла и техногенна. На центральной улице в Краснодаре намного уютнее, чем на набережной - хотя обычно наоборот.



Одна из достопримечательностей набережной - мост всех влюбленных, он же мост поцелуев, он же тот несчастный мост, на котором все свадьбы вечно развешивают свои замочки.


Сам Краснодар - такой шустрый, быстро развивающийся город))


А вот главная улица Краснодара - улица Красная - очень занимательное место для спокойных неспешных прогулок. Конечно, там очень много народу, но зато есть симпатичные места, лавочки, скверики, фонтаны, куча магазинов и т.д. А уж в солнечную теплую погоду - грех там не прогуляться!







И "затон" в нескольких минутах ходьбы от гостиницы, откуда было прекрасно видно салют в честь Дня Города. Днем - опять же унылое техногенное место с кучей мусора, но ночью по темноте - ничего так, техногенности и мусора не видно, а потому вполне себе уютненько)))) Фонарей-то тоже нет.



Собственно, за сим все. А стрельбище я чего-то не подумала зафоткать.

P.S. А, вообще, хорошо там было.

@темы: Краснодар. В погоне за уходящим летом