Февраль и начало марта выдались какими-то бешеными неделями, дома я появлялась только для того, чтобы поспать и немного потискать кота. Буквально каждый день был расписан чуть ли не по минутам, где и когда мне надо быть и что мне надо в этот момент делать. По-своему здорово, когда жизнь бьет ключом, да нежно, да по голове.
Может, это оттого, что февраль коротким месяцем был.
Тем не менее, несмотря на наличие энного количества отжирателей времени - работы, тренировок, фитнеса, поездки в Конь, - успела еще записаться в Институт Восстановительной Медицины на краткосрочные курсы классического массажа, отзаниматься положенное количество времени, прийти в восторг от полученных новых знаний и умений, благополучно эти курсы окончить и получить соответствующий документ о повышении квалификации. Особо порадовал преподаватель, оказался очень классным, грамотным и неунывающим мужчиной с прикольным юмором))

А, вообще, вчера я вернулась из Иваново с очередных соревнований. Под утро меня даже так проплющило, что мне приснилось, будто я опять работаю ВП-4, только во сне я попала на два очка больше, нежели чем в Иваново на этом же упражнении

@темы: есть ли учеба после диплома

---

Причина, по которой мне все-таки нужен полный привод. Это всего лишь дорога, по которой я стабильно езжу минимум раз в 1-2 недели)) Летом и зимой она нормальная, а вот весной и осенью приобретает грязноватый и унылый вид.
В принципе, ничего необычного, никаких аЦЦких говен и раскладываний автомобиля. Но хоть какой-то полный привод нужен, да.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Мне передали медальку с крайних соревнований. Класс, у меня в коллекции появилась квадратная медалька! Она клевая)))
Все остальные обычные круглые

@темы: пулевая стрельба

---

Двое суток драйва на селе...

...или как я сгоняла на всероссийские соревы в Липецкую область.
Выезд из Мск - вечер воскресенья. Возвращение домой - вечер вторника.
48 часов той насыщенной жизни, которая заменяет несколько лет скучной и тягомотной.
Каждый час, каждая минута, каждое ощущение.
Второе место на лежаке. Моя первая медаль со всероссийских соревнований.
Результат говно, состав не сильный. Любое соревнование уровнем ниже ЧР я считаю водокачкой.
Но это неважно. Потому что статус написан черным по белому - всероссийские, и это так.
За эти двое суток я успеваю прожить столько, сколько не каждый может прожить за два года.

...Мы стартуем из Москвы вечером воскресенья, в 6 часов. МКАД, затем трасса М-4 "Дон". Быстро темнеет. В Московской области валит снегодождь, летит в лобовое морось. В Тульской области погода становится лучше, осадки заканчиваются, становится прохладно и сухо, никакой гадости на улице, скорость можно добавить.
Лететь на хорошей иномарке по хорошей трассе немножко больше сотни приятно и легко. Асфальт ровно ложится под колеса, тихо шумит ветер, обтекающий кузов, шуршит двигатель. К 12 ночи мы долетаем до Липецкой области и села Хлевное, где у нас забронирована гостиница.

Помнится, в прошлом году мы тоже ездили на соревнования в славное село Конь-Колодезь, что находится в этой самой Липецкой области. После той поездки мы твердо для себя решили, что все, на фиг, больше никакого Коня, поездка как-то не задалась. В этом году ехать туда не хотели. Но после областных сорев в Калуге меня вштырило. Поняла - я еду и точка. Вот хочу. Хоть одна. Плевать. Хочу работать все три упражнения в большой галерее и с запахом пороха. Ко дню дедлайна по заявке сказала уже точно - я еду. Отмена поездки будет только в случае форс-мажора. Кто-нибудь внезапно составит мне компанию?
Составили. Совершенно внезапно. И мы поехали впятером.

В прошлом году жили в мотеле "Самолет", что находится прямо на трассе. В целом, впечатление от него осталось среднее, ну такое, мотельчик как мотельчик, обычные номера, кровати нормальные, душик в номере есть. Только всю ночь добивал тарахтящий дизелем автобус на стоянке. В этом году в "Самолет" решили не ехать, а забронировали номера в соседнем селе Хлевное, в гостинице "Тройка", которую нам посоветовали с бОльшим восторгом, нежели чем "Самолет".
С этой гостиницы и пришло понимание, что на этот раз поездка получится и запомнится.
Гостиница оказалась очень приятной. Цены 500-700 руб. с человека, а номера - этакие мини-подобия краснодарского "Уют Рипсиме". Нормальные кровати, чистенько, уютно, отдельная комнатка с душевой кабинкой в номере, а в коридоре на лестнице даже ковры на ступеньках лежат. Понравилось. Лучше, чем "Самолет".

Правда, в местном кафе, находящимся в здании гостиницы, нас встретил довольно стремный контингент. Один такой контингент выполз на рецепшн и заплетающимся языком пытался поздравлять нас с 23м февраля, одновременно клянясь в вечной любви и дружбе, за что получил легкий нагоняй от администратора гостиницы. Друзья контингента заплетающимися руками оттащили его в сторону и заплетающимися ногами направились на улицу курить. Мы пожали плечами, получили ключи от гостиничных номеров, вернулись к машине, достали наши длинные кофры с соответствующим стрелковым содержимым и спокойно прошествовали мимо курящих контингентов. Контингенты посмотрели на нас внезапно протрезвевшими глазами и, кажется, перекрестились, осознавая, к каким страшным людям они только что приставали, и радуясь, что все еще могут спокойно стоять здесь и курить, а не получают нагоняя уже не от администратора, а от нас. За сим конфликт был молча исчерпан.
В последующие дни, кстати, подобных алконавтов в гостинице больше не видели. Возможно, в тот день это было просто связано с 23м февраля.
С дороги расползлись по номерам и плюхнулись спать.

Утро следующего дня началось с приятного завтрака в пустом гостиничном кафе. В такую рань, кроме нас и милой девушки-официантки, никого больше не было. На улице светило солнце и радовало глаз голубое небо. Утро в простом и живом селе где-то на бесплатном объезде трассы М-4.



После завтрака загрузились в машину и доехали до Коня-Колодезя - он здесь совсем рядом, буквально 7-8 километров.
Вот и тир. Здравствуй, моя любимая стрелковая реальность.

Заявки, эрзац-проверка оружия и экипировки - да какая там проверка, ни приборчиков, ничего, так это, очень легкий намек. Самого страшного секретаря соревнований нет - уехал на Европу. К здешнему освещению мишеней мы уже готовы, поэтому немного бегаем с люксометром. Е.В. в перерывах между стрелково-заявочными делами сидит и вышивает крестиком - возникает мысль по теме своеобразного варианта успокоиться и уделить внимание мелкой моторике. Может, тоже заняться такой забавной вещью? Присутствуем на торжественном открытии соревнований. У А. в первой смене отказывает местная винтовка - вопрос решаем, но пристрелку он пропускает, ну да что поделать, может случиться с каждым, главное, что до конца все-таки доработал, взяв себя в руки. У меня вторая смена, сегодня работаем упражнение МВ-5. Слишком затягиваю все три положения, на стояке сначала работаю очень хорошо, а потом психология, кажется, опять подводит, заявляя, что "так не бывает, а ну быстро попала 6ку". Пристрелка и первая серия лежака получились, скорее, официальной тренировкой - результат никакой, зато привыкла к местным условиям, что тут же сказалось на хорошей второй серии.
После стрельбы решаем вопросы, касающиеся завтрашнего дня.

А затем едем в соседний Воронеж. До него еще километров 50. По дороге туда звонит Е.В.:
- А вы где? Я хотела позвать вас на блины.
- Ой-ой-ой! А мы в Воронеж уехали.
- Кудааа? - смеется. - Ну вы бешеные собаки.
Традиционно приезжаем на ул.Лизюкова в наше любимое кафе "Вермишель", где, как всегда, не дождешься официантов, но зато дешево, вкусно и уютно. Тамошний горячий шоколад - что-то среднее между горячим шоколадом и какао - уводит меня в окончательный едальный астрал.
Думаем съездить в Песчаный Лог, но он находится на южной окраине города, а в центре - пробки, слишком долго получится ехать. Да и темнеет уже. Поэтому решаем традиционно поехать в кино с традиционной мороженкой. На этот раз - фильм "Афера по-американски" и билеты стоимостью 70 рублей за один, которые нам всем девушка в кассе мило пробивает по одному студенческому билету. Кино затягивает (кажется, больше двух часов идет!). В итоге, обратно в гостиницу в Хлевное приезжаем только к 11 вечера. Чай в кафешке - и спать. Завтра еще более интересный день с точки зрения стрельбы.

Утро. Завтрак в гостиничном кафе, теплый салон автомобиля. Проснувшееся село - противоположность полной его тишине вчерашних 11 часов ночи. Легкий и приятный мороз. Высокое голубое небо и солнце - противоположность высокому темному небосводу, покрытому россыпью звезд в сегодняшней ночи.
С. и М. свои упражнения отработали вчера, поэтому сегодня решают поспать подольше, а до Коня из Хлевного прогуляться чуть позже пешком. Забегая вперед, скажу, что у них это получилось и от утренней 8-километровой прогулки они остались в восторге.
Мы же приезжаем в тир, у ребят сегодня МВ-9, у меня все намного хуже () - МВ-9 и следующее за ним ВП-4. Сама напросилась
Вчерашний лежак на МВ-5 явно пошел мне на пользу - все-таки он стал своеобразным вариантом официальной тренировки. МВ-9 сходу начинаю хорошо и уверенно. Только после 1й серии получаю замечание от судьи по поводу угла руки. Я тогда попросила его в таком случае принести транспортир, сама же поправила ремень, поскольку и впрямь ощущения стали неудобными. Больше судья не подходил, однако после смены у нас с ним состоялся отличнейший и очень душевный разговор, где мы сумели обсудить и перипетии нынешних правил, и вспомнить особо злобных судей на ЧРах, и продумать некоторые моменты, которые возможно будет применять на тренировках. В общем, неплохо задружились
Впрочем, МВ-9 я затянула еще покруче, нежели чем вчерашнее МВ-5, в итоге за 10 минут до конца упражнения у меня оставалось еще порядка 13 выстрелов. Это много и это долго. Крайняя серия стала каким-то ужасом, какой к черту Скатт, вот оно, то самое, когда на мишени глазом вживую видишь, что там траектория далеко за 60 от колотящегося сердца и нервов. И как приятно, что в таких условиях я делаю выдох, вытягиваю и попадаю опять в десять...
Закончить успела, встала с огневого, получила легкий и дружелюбный нагоняй от Е.В. - почему ты так тянешь?! На ВП-4 всех уже на огневой рубеж пригласили! А ты все еще МВ-9 работаешь!
Я в ужасе начинаю метаться туда-сюда - как же здорово в такие моменты, когда рядом друзья-стрелки. Один из них говорит, чтоб бежала на пневматику, он соберет мою мк-винтоффку и уберет щит. Е.В. спокойна и делает такие же спокойные и вдумчивые наставления.
Когда мы прибегаем на ВП-4, оказывается, что на мой щит поставили другую девушку из-за поломки одного из бегунков. А я, а я, а как же я?
- Все нормально, не переживайте, мы поставим вас в следующую смену, - говорит судья.
- Хорошо, спасибо. А разве следующая смена будет?
- Ээээ... Ну, вообще, нет. Но что ж делать, придется организовать ради вас.
Ближайший час бездумно ходила по тиру, почистила винтоффку после лежака, посмотрела на вторую смену мв-9. Пневматическую смену и вправду организовали только ради меня, так что я работала совсем одна в огромной галерее на пару десятков щитов. Заряжай - старт.
Мне так надоели мои ошибки на мк-упражнениях, что в мозг ударила мысль попробовать одну штуку на пристрелке, которую я каждый раз откладываю на "попробовать на тренировках". Но поскольку тренировок пневмы у меня каждый раз не случается, я вновь откладываю эту штуку. А, собственно, почему бы ее не попробовать вот прямо сейчас? Попробовала. Понравилось. Поставила себе задачу на зачет - работать так же, как я сейчас отработала пристрелку. Поставила задачу - и выполнила ее. По-своему смелая задачка... и ее недурственная реализация...
40 выстрелов, 40 стартов. 40 раз финиш. 40 минут на зачет.
После пневмы меня уже ждали мои друзья и поздравляли со вторым местом в упражнении МВ-9. Мне хорошо и я счастлива. Улыбаюсь до ушей. Там же, в пневматической галерее, мы фотографируемся все вместе. Командой.
После двух упражнений, отработанных за одно утро, хочется только пить. А потом жрать.
Кстати говоря, в тот день я похудела с 48 до 45 килограмм. Какие к черту диеты, калории... соревнования круче любых программ похудания.

Буквально сразу после упражнения погрузились в машину, заскочили в магазин за водой и едой и по-светлому погнали обратно в Москву. 500 километров отличного асфальта, трассы М-4 "Дон" и необъятных просторов Липецкой и Тульской областей. Платные участки, которых наплодилось уже выше крыши и выше всяких этических норм. 110км/ч на трассе и 2км/ч в пробке на МКАД. Здравствуй, столица. Какова ты и каков мало кому знакомый Конь-Колодезь. В твоих недрах, столица, - рутина, пробки и потухшие взгляды. А там, где-то на границе Липецкой и Воронежской областей, - кайф и драйв. Жизнь. Настоящая и искренняя.

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления

---

Вчера наша группа единомышленников "ДН" посетила театр им.Моссовета, оперу "Иисус Христос - Суперзвезда".
Таким образом, участники группы пытались доказать, что они тоже нормальные и у них есть нормальные друзья, которые даже посещают театры, а не только шляются по горам или по лесу.
Отлично провели этот театральный вечер.
Ну а опера достойная. Давно хотела ее посетить... еще со времен школьных уроков МХК, на которых мы ее изучали))

@темы: группа ДН

---

Свершать мечты нужно ко времени.
И особо не затягивать.
Случилось желание - срочно... срочно к исполнению!
Даже если потом окажется, что исполнение было зря, что этого вовсе и не надо было, лучше жалеть о том, что сделал.
Если с исполнением желаемого затягивать - можно перегореть этой мечтой. Она начнет отодвигаться все дальше и дальше и, в конце концов, либо перейдет в разряд недостижимой хотелки, либо в статус "хотелось, хотелось - и перехотелось, под наплывом остальной жизни стало не до того". Чем дольше мечта является просто мечтой, тем сложнее ее осуществить.
Самые яркие претворения в жизнь желаемого - это те претворения, которые сделаны быстро (насколько быстро позволяет мечта, ведь она может быть и глобальной, длиною в несколько лет, десятков лет), на энтузиазме и чуточку на авантюризме.
А неисполненная мечта может стать затем поводом сказать на старости лет "ах, если бы только"... да, те самые грустные и неприятные слова "если бы только", о которых, например, упоминал автор книги "С холодильником по Ирландии".
И так по отношению к осуществлению несбывшейся мечты.
"Ах, если бы только я был чуточку смелее"...

@темы: мыслевслухие

---

Как-то раз, будучи в Краснодаре на соревнованиях, то ли на официальной тренировке, то ли уже на упражнении, я по привычке взяла с собой на огневой рубеж мобильный телефон, чтобы смотреть на нем время (фактически, использовать как секундомер). Судьи сделали мне замечание, что использование электронных устройств вида "телефон" запрещено. Не вопрос, телефон убрала, благо, на стене в галерее висели часы, в тот же вечер поездили с товарищем по Краснодару в поисках спорт.магазинов, купила секундомер, чтобы судьи больше не придирались, и стала его брать с собой на рубеж.
И в какой-то момент заметила, что секундомер я теперь часто беру с собой не столько для судей, сколько для себя. Неважно, что это - Чемпионат России или Первенство Подвальной Водокачки (на которой часто пренебрегают некоторыми пунктами правил) - намного приятнее запихнуть мобильник куда-нибудь в недра сумки или кофра, а на огневой взять секундомер. Он не умеет звонить, писать смс или получать обновления из интернетика. Он умеет только отсчитывать секунды, минуты и часы.
И это здорово.
В обычном нашем быстром мире я привыкла, что телефон всегда под рукой. Мне может кто-то позвонить со срочным вопросом или просто потому что соскучился, может прийти позитивная смска или наоборот глупый спам. Мир вокруг, мир врывается к тебе постоянно и порою очень громко, и ты к этому привык, ведь без открытости миру можно, например, пропустить какие-нибудь приключения!
А на огневом теперь этого нет.
Ты остаешься в закрытом мире, куда нет доступа практически никому. Мишень, винтовка, патроны. Заряжай, по готовности - старт. В этот мир тяжело ворваться без спроса, ведь нельзя позвонить на секундомер. И я отключаюсь от всего внешнего мира, от всего быстрого и громкого. Стрелки, судьи, линия мишеней. Больше нет ничего.
Когда хочется передохнуть и глотнуть иного воздуха - можно уйти туда.
И, вскидывая винтовку, расслабляя тело и все мышцы на спокойном выдохе, сполна находиться здесь и сейчас.
Здесь.
Сейчас.
Мир, где нет никаких проблем и мыслей, а есть только тягучие и долгие минуты настоящего. Мир какого-то подключения напрямую к каждому пройденному моменту.
...Внешний мир врывается ко мне уже после упражнения. Я рада ему, в нем хорошо, снова много событий, общения, людей - это так здорово!
Но иногда надо просто брать с собой на огневой рубеж секундомер вместо телефона.

@темы: мыслевслухие

---

УАЗное

Все-таки подшипниковые шкворни являются неплохим индикатором состояния подвески. Опять появилась долбежка на руле на скорости где-то 80-90км/ч. Вчера была на ТО, меняли масло в двиге и фильтра, заодно присмотрелись к правой ступице - болтается - подтянули ее. Сегодня прокатилась до Москвы - долбежка явно стала меньше. Но все равно чуть-чуть осталась. Видимо, надо посмотреть что-нибудь еще)

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Утащено с форума УАЗоводов. Прочитать и задуматься.

"Я буквально в прошлый четверг разворачиваюсь на развязке Ярославка-МКАД, чтобы двинуть в ПЖ, а на подъеме на наружку посреди этакады стоит какой-то кроссовер шевроле. Пробища из-за этого жуткая, быдлоиды щемятся, друг друга подрезают. Дополз до него, в окошко кричу, мол, "помощь нужна?", он попросил пассатижи. Припарковался перед ним, выдал инструмент. Оказалось, на подъеме у этого чуда китайско-корейского с американским названием, но собранного в России, возникла какая-то ошибка, от чего оно зависло, отключило тормоза, коробку и начало катиться назад. Ручником он его остановил, позвонил своему дилеру, ему порекомендовали скинуть клемму с аккума на 5 минут. А скинуть нечем, правильно, зачем инструмент возить в смартфоне на колесах? Кстати, сброс помог, и он счастливый поблагодарил и поехали мы. Все это заняло не больше 10 минут. И все, нет пробки. Что сделали в эти 10 минут другие участники движения? Пытались влезть в одну полосу поскорее, гудели и кричали друг на друга "я твой мама рот шаталь!", если кто и смотрел в нашу сторону, то это были странные потухшие взгляды, как будто они сейчас спят, а не живут вот в этот самый момент. Народ очень глубоко закрылся в своих мирках, где есть работа, дом, супермаркет, айфон, умный телевизор, корм и питьё и другие полезные для хомячков вещи. Народ забыл о человеческом общении, о том, что мир это не только Турция и Египет раз в год. О том, как велика (пока что) наша страна. Каждый раз, находясь в Москве, я становлюсь печален"...(с)

@темы: цитатник

---

В фитнес-клубе взяла пару персональных занятий в тренажерке с одним милым тренером. Я на нее давно интуичила, что надо бы с ней зазнакомиться. Не ошиблась. Разговор начался примерно так:
- Вы милая, мне кажется, вы меня поймете!
- А мне кажется, что вы спортсменка!
- Это абсолютно верно!
- Тогда мы правда друг друга поймем!
Так и задружились.
Я поделилась с ней своими сокровенными проблемами, она их приняла и восприняла с блеском в глазах: "Аааххх, это же мое направление!". Порадовала историей про мальчика-гребца (я знаю, что в каждом виде спорта свои профессиональные ужасы, но не думала, что они такие в гребле). Первый человек на моей памяти, который не выдал что-то вроде "Бросай спорт, вали на диван, пырься в телек и рожай, тогда здоровой будешь!", а наоборот сказал, что спорт - это хорошо, если нравится, главное - грамотный подход и правильное распределение нагрузки.
В общем, с удовольствием с ней пообщались, отлично друг друга поняли, она написала мне программу тренировок на ближайшие 1,5 месяца. Еще она милая

В тренажерке так же был обнаружен новый интересный тренажер. Это эллипс, на котором регулируется наклон, можно шагать в горку. Я не в курсе, как эта хрень правильно называется, но точно не степпер

@темы: наша фитнес-секта

---

Флуд про УАЗик

В целом, продолжаю ездить по асфальту. Кажется, процентное соотношение асфальт/бездорожье стремится к 99%/1% в пользу асфальта. Если, конечно, в России вообще есть асфальт.
Так что УАЗик - он не только внедорожник, он еще и ныне модный "городской кроссовер", ага.
На прошлых выходных два раза сгоняла до Калуги и обратно (на соревы, я писала об этом). Прокатилась по объездной Калуги - она пустынная, с ямами, деревьями и разделительным отбойником посередине. Она кажется очень тихой и уютной. Особенно в утренние часы выходного дня, когда солнце только-только начинает выглядывать из-за верхушек деревьев и радовать этот мир своим восходом...
Есть мост, который уже бесполезно ремонтировать, проще поставить перед ним знак "осторожно, неровности".
Есть заправки, на которых - о, чудо! - нет заправщиков и можно самостоятельно заправить машину без их назойливой помощи, как в старые добрые времена.
Есть дальнобои в рации, которые - внезапно! - поздравляют друг друга с 14м февраля.
И есть дыхание весны. Печка греет, двигатель прогревается быстро, солярка не мерзнет. Может быть, зимы уже и не будет. Мне и без нее неплохо

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Так много людей несчастны и при этом не в состоянии изменить ситуацию, поскольку слишком привыкли жить в безопасности, комфорте и консерватизме, что на первый взгляд умиротворяет, но, на самом деле, нет ничего вреднее для ищущего человеческого духа, чем обеспеченное будущее. Основой жизненных сил человека является его страсть к приключениям. Удовольствие от жизни черпается из наших встреч с новым, а потому нет большего счастья, чем постоянно менять свои горизонты, встречая каждый день под иным солнцем. (с) 127 часов, А.Ральстон

@темы: цитатник

---

И снова здравствуй, мой дорогой дневник! Может, придумать более забавное обращение к тебе?
Вот и следующая запись про то, чем можно заняться в другой не очень погожий воскресный денек, тоже грязный и тоже мокрый, как и пятничный.
Можно опять поехать в Калугу на соревнования, на тот же самый открытый чемпионат области, только уже на другое упражнение, что я, собственно, и сделала.
Правда, теперь мне пришлось встать в 5 часов утра, так же загрузить в себя пищу, а себя, стрелковые штуки и пару булочек в машину и поехать в славную КЛГ. Благодаря столь раннему времени перемещения по дорогам общего пользования, я долетела аж за 3 часа. Если тебе интересно, почему я так долго еду какие-то пару сотен километров, то отвечу: я не выжимаю с УАЗика больше 99км/ч по навигатору. Ибо УАЗик. Он после 100км/ч может случайно уйти на взлет - и как его потом сажать?
Приехала в славный и столь знакомый город к своей первой смене. На этот раз работала упражнение ВП-4. Героев особо много не нашлось и в эти утренние часы на огневом рубеже работали только двое человек - я и еще одна девушка, остальные приехали на все последующие смены. Тишь, уют да благодать, даже местное телевидение приехало и пырилось в меня большим объективом камеры. Наверное, потому что у меня прикольная ярко-зеленая куртка.
Ах, ну да давай про ВП-4 лучше, ведь ты у меня дневник-то стрелковый! На ВП-4 встала работать в новой куртке - надо ж попробовать с нее побахать пневму, как оно вообще, раз дома попробовать не успеваю (ах, мои тренировки пневмы столь систематичны, что просто ах-ах-ах, крайний раз я держала пневму в руках на новогодних праздниках; так и езжу на соревнования ее потренировать). Ну что я могу тебе сказать, забавно, интересно, надо больше работать. Куртка до одурения жесткая, поначалу винтовка даже подпрыгивала на отдаче. Площадку пришлось снять в середине упражнения - она начала вызывать неудобства; кажется, ее функцию вполне может выполнить новая куртка. Ощущение "я отдельно, куртка отдельно" и постепенный симбиоз только к концу упражнения. Старые правила и родные час пятнадцать на все. Две глупейшие восьмерки и красивые центральные десятки, которые идут одна за другой. Они не внезапные, они логичные и ожидаемые, как вывод из правильно сработанной техники. Но долго, слишком долго, новые правила такой длительности позволять не будут...
А еще там бегунки. Бегунки классные, но на стол их поставили не самым удачным образом, к ним приходилось тянуться.
В общем, отработала, получила удовольствие от результата и некоторую неудовлетворенность от общей техники выполнения. Вроде как заняла первое место, обещали прислать протоколы и передать медальки в мою общую медальковую кучу.
Перекинулась несколькими фразами с друзьями-стрелками, пошутили, посмеялись.
А потом я загрузилась в УАЗик и поехала в столицу, ибо мне там надо было быть к 15 часам. Да, в 15 часов в центр Мск я вполне себе приехала, вот только для меня, живущей в мире радуги, стало жестоким откровением количество людей и машин, которые присутствуют в этом центре в непогожий воскресный денек. Еще полчаса я ездила в поисках хоть какой-нибудь платной парковки, где можно на ближайшие 6 часов воткнуть машину, много материлась, много ругалась. Нашла, но это уже совсем другая история, мой дорогой стрелковый дневник, которая не имеет к стрельбе никакого отношения.

@темы: флуд в стрелковом дневнике

---

В жизни бывает так, что нужно танцевать, не думая о том, кто на тебя смотрит (с) "С холодильником по Ирландии"

@темы: цитатник

---

Дорогой дневник!
Как ты считаешь, чем можно заняться в не очень погожий февральский пятничный денек, излишне грязный и мокрый?
Ну конечно сесть в машину и поехать в Калугу за 200 километров с целью побахать. Да-да, в данном случае не столько полноценно выступить на соревнованиях, сколько именно побахать. Потому что такие эксперименты вполне возможно провести в собственном тире. Но собаки на то и бешеные, что им крюк хоть в 100, хоть в 200 километров... Поехать на эксперименты в Калугу намного веселее.
Проснулась с утречка, потянулась, закинулась пищей, взяла в машину орешки и музыку и, периодически общаясь сама с собой в компании УАЗа, доползла до КЛГ аж за целых 3,5 часа.
В славной Калуге проходили очередные соревнования.
С собой взяла старую куртку (ну кто там на шов будет смотреть, ага? А гибридом я соседних стрелков затыкаю до воплей, он же жесткий и торчит в сторону аж до соседнего щита).
Впрочем, это не самое интересное. Самым интересным стало то, что я работала там МВ-8 с местной стандартной винтовки. СМ-2 - стандартнее уже некуда)))
Мне ее отдали после предыдущей смены и я сразу пошла на огневой на упражнение. Хорошо, что дали 10 минут на подготовку, за которые я хотя бы сообразила, как там настраивать и закреплять ремень (гениальная система! Так вот зачем на самом деле нужна струбцина!), пристроила трубу и даже попробовала лечь. Правда, местный судья оказался, видимо, судьей сверхгалактической категории со встроенным в глаз транспортиром, потому что он, глядя на меня через 3 щита, на глаз определил, что у меня, панимашь ли, угол меньше 30 градусов. Сделала вид, что перелегла, ему этого хватило. Видимо, глазной транспортир дал сбой.
К тому моменту уже объявили зачет. В принципе, на МВ-8 дается аж целый час, за это время вполне можно успеть и хоть как-то настроиться, и хоть как-то улечься, и даже все отстрелять.
СМка напомнила забытые и оставила неизгладимые впечатления, начиная от "ужас-ужас" и заканчивая "окей, иногда с ней можно подружиться".
Но для моей кривокосой лежки стандартная винтовка не предназначена вообще никак! А переделываться на классику времени бы уже точно не хватило. Невозможно нормально расслабиться; прицельные слишком высоко - тянется и напрягается шея; нет мягкости и плавности в затворе, который я привыкла открывать и закрывать буквально пальцем, - здесь он двигается рывками и с усилием; зачем-то стоит довольно маленькая мушка; на затылке нет крюков; ужасно тяжелый и совершенно неинформативный спуск; широкая деревянная ложа и неудобная маленькая антабка. Еще и патронами работала, которые периодически лупят вертикаль)))
Но, какие бы ужасы не настигли меня в тот момент на огневом рубеже, это все-таки очень забавный экспериментальный опыт. В целом, даже с таким бардаком на винтовке, невозможностью что-то капитально поменять на удобное мне и ограниченным количеством времени можно вполне успеть улечься и периодически сдваивать десятки.
Вроде как я даже второе место заняла, ахаха. "С результатом не-будем-говорить-каким"(с)
Ну а после упражнения мы поделились друг с другом впечатлениями от прошедшего упражнения, почистили винтовки, сдали их хозяевам и скушали по блину. После чего я загрузилась в машину и поехала домой. 200 километров и 3,5 часа дороги с орешками, музыкой, болтовней с УАЗом и периодическими подпеваниями магнитоле.
Но это еще не вся история, мой дорогой дневник. В воскресенье я поехала в Калугу опять. Ну да про это в следующей записи.

@темы: флуд в стрелковом дневнике

---

Дорогой дневник!
А у меня - очередная

обновка гардероба!

обновка гардероба!


Как ты помнишь - или же ты вообще не в курсе? - в ноябре прошлого года я заказала себе новую стрелковую куртку. О да, мне пришлось отдать за нее 800+ евро, но ведь это куртка от ведущего мирового производителя, его топовая модель, в которой одна крутая тетенька выиграла Олимпиаду. Да и, к тому же, я заказала ее индивидуальный пошив по моим размерам.
На самом деле, сам знаешь, что это просто выпендреж чистой воды, мы же с тобой отлично понимаем, что куртка стрелять за меня не сможет. Мне всего лишь понравилось слово "гибрид-про".
Помнится, самым приятным моментом в заказе этой куртки был выбор цвета. Ах, над ним я мучилась столько бесконечных минут! Отобрала три самых красивых цвета - желтый, оранжевый и зеленый - и еще несколько бесконечных минут выбирала между ними. Вариант оранжевого откинула, потому что куртка такой расцветки уже есть у одной знакомой мне стрельчихи - ненуачо, что мы будем, как лошары, в одинакового цвета куртках на огневом рубеже выступать? Желтый в итоге показался не таким красивым и ярким, как хотелось бы. Поэтому выбрала зеленый. Ярко-зеленый. Такой приятно-ядовито-зеленый. Называется "лайм".
Заказ уехал в далекую Финляндию. Там, на далеких заводах, неспешно делался. И вот, спустя два с лишним месяца, готовое изделие ко мне наконец-то приехало.
Оно клевое и ярко-зеленое.
И настолько жесткое, что мне уже боязно ехать на соревнования и лезть в тамошний приборчик для проверки. Причем как разминать этот высокотехнологичный гибридный материал, непонятно, ибо тяжко.
С такой жесткостью мне пришлось сходу поменять некоторые настройки лежака, чтобы теперь работать в целиком расстегнутой куртке.
И вообще непривычно, когда пытаешься уложиться как обычно, а куртка говорит "Фиг!" и отказывается проворачиваться так, как нужно. Зато - новые интересные ощущения и впечатления. Первая сотня на Скатте в новой куртке. Первое падение траектории до 43 в новой куртке. Первая серия 105 в новой куртке. Это все в те моменты, когда мы с ней все-таки умудряемся подружиться.
В остальном, она такая маленькая и аккуратная. Я когда на нее посмотрела, еще подумала, что за такой мелкий размер можно было бы и скинуть с цены сотенку-другую евро. Нуачо, материала-то ушло меньше, чем, например, ушло бы на куртку 50го размера!
А дернулась я ее себе покупать из-за новых правил, да. Я посмотрела на ныне запрещенный шов на своей старой куртке и поняла, что легче поменять, чем перешить. В общем, нашла повод обновить гардеробчик.
P.S. Кстати! Я ни фига не поняла прикола с затяжкой плеча липучкой! Это ваще что?! Топовый КуртТюн, самая-самая свежая модель... почему липучка?!

@темы: флуд в стрелковом дневнике

---

Сегодня в фитнес-клубе, пока ходила на дорожке, пырилась в телек, где показывали Олимпиаду. Бегали конькобежцы.
Я всегда думала, что конькобежный спорт - это такие длинные ледовые трассы. Как, например, огромный стадион для легкоатлетов. Или как лыжная трасса для биатлонистов. Думала, что конькобежцы мчат по этим трассам, километр за километром, сначала по длинным прямым участкам, затем красиво входя в крутые ледовые повороты...
А оказалось, что они ездят по маленькому кругу в маленькой хоккейной коробке. Мне почему-то это напомнило, как в школе мы бегали по кругу в спортзале. Только, кажется, этот спортзал был больше, чем коробка у спортсменов. Мне их так жалко стало.
А чего конькобежцев-то так обделили размерами ледовой трассы?

UPD: Ааа, оказывается, это был шорт-трек.

---

Идея в том, чтобы быть хозяевами своей жизни в той степени, в которой нам это доступно, и принимать все превратности судьбы с иронической улыбкой. Мы не должны упускать свой шанс. Только дурак пройдет мимо тех великолепных возможностей, которые предлагает ему жизнь. (с) "С холодильником по Ирландии"

@темы: цитатник

---

Внезапно прочитала "Лолиту" Набокова. Я думала, что это книга о великой, невероятной, взаимной, но трагической любви. Оказалось, что просто записки педофила с психологической травмой из детства.
Разочарована.

Посмотрела фильм "About Time" (он же в тупом переводе на русский "Бойфренд из будущего", что вообще не похоже на красивое английское название). Фильм местами несколько наивен, но, в целом, даже прошиб на слезу. Доносит до зрителя очень правильную и верную мысль, ради которой уже стоит смотреть это кино.

@темы: пырюсь в книги и фильмы

---

УАЗное: про сидуху от Патра и колодки

Многие водители и пешеходы порою очень любили удивленно глядеть моему УАЗику вслед, когда я проезжала мимо. Сначала из-за того, что им казалось, будто УАЗик едет сам по себе, управляемый неведомой силой, а затем по той причине, что они умудрялись все-таки рассмотреть, как из-за руля торчит светлоголовая макушка моих метра с кепкой. Решила исправить это недоразумение, чтобы можно было шокировать людей сразу собственной полноценной персоной, а не только макушкой.
Дано: старое просиженное водительское сиденье Хантера, низкое и слегка порвавшееся. Цель: поменять его на что-нибудь более цивильное.
А мне тут как раз задарили пару передних сидений от УАЗ-Патриота "Спорт" Лимитед, практически новых, как из салона, не просиженных и не пропуканных (это очень важно, сколько речей об этом идет, пропуканные сиденья снижают карму автомобиля). Посмотрела я на них, они посмотрели на меня, мы понравились друг другу и решили быть вместе.
На днях поменяли водительское сиденье (штурманское пока не успели). Конечно, крепеж у хантеровских и патриотовских сидений сильно отличается, однако теперь есть совершенно точный ответ на вопрос "Возможно ли воткнуть в Хантер широченные сидухи от Патрика и влезут ли они вообще туда?". Ответ: "ДА!".
Сиденье Патра шире, чем хантеровское, однако физически оно очень неплохо умещается в скромный хантеровский салон. Это уже пол-дела. Дальше начинается волшебство двух великих магов с именами Сваринг и Болгаринг. И все. Сиденье встает и живет в салоне.
Непосредственно в процессах примерки сидухи, снятия-установки я не участвовала, приехала в сервис к тому моменту, когда мастер взялся за сварочный аппарат. Я еще подозрительно покосилась на бутыль с водой, которую он поставил рядом с собой. Техника безопасности, да, но я опасаюсь тех моментов, когда машина может превратится в самопередвижную шашлычницу. Тем не менее, все прошло без эксцессов, мастер что-то поболгарил, что-то поварил, оценивающим взглядом посмотрел на свои труды и сказал, что, к сожалению, сейчас не сможет внести завершающий штрих в установку сиденья, а именно подкрасить черным Хамерайтом места сварных швов, т.к. краски у него нет. Ну, чтобы было совсем красиво. Решил, что сделает в следующий раз.
К сожалению, подробнее про болгаринг и сваринг я рассказать не смогу, т.к. пока мастер варил, я держалась от него подальше - спряталась под днище висящего на подъемнике УАЗ-Патриота с новой электрической раздаткой и с интересом рассматривала, что там у него нового снизу появилось и как выглядит пресловутый "новомодный и крутой заводской антикор", которым заводчане зачем-то покрыли глушитель из нержавейки.
Фото того, что у меня теперь под новым патровским сиденьем - итоги сваринга и болгаринга. Если кому интересно, могу попробовать нафоткать подробнее.


Фото непосредственно сиденья:


У него еще есть прикольный кармашек сзади и электроподогрев. Но его мы пока не подключили, может, как-нибудь потом сделаем.

Новую сидуху установили довольно высоко, чтобы мои метр с кепкой наконец-то начали нормально смотреть на дорогу, а не опасливо выглядывать из-за руля. В целом, смотрится, как трон. Штурманская сидуха осталась пока старая хантеровская - это довольно забавно, потому что теперь можно нависать над штурманом и что-нибудь величаво и грозно ему говорить. Например, чтобы он наконец-то сказал, куда надо ехать, он же штурман.
Проехала на новой сидухе пока только километров 100, неплохо))) Сидуха удобная, широкая - можно в ней развалиться и сидеть, как в кресле. Высокая - стала лучше обзорность. Кому-то такая проблема непонятна, но ей-богу, на низком сиденье ездить не очень комфортно, если руль большой, а роста в тебе всего ничего. Теперь у меня руль стал внизу, его стало удобнее держать и он наконец-то кажется маленьким, как будто я еду на иномарке. Рычаг КПП в первый момент захотелось удлинить, но сейчас уже привыкла и стало тоже нормально)) Сначала с мастером думали, что рычаг в положении второй передачи будет сильно упираться в широкую сидуху, но оказалось, что нет, сиденье не мешает.
И, самое главное, теперь меня видно из-за руля =)

Еще поменяли передние колодки, а то старые уже тысяч 30 или 40 прошли. Износ оказался неравномерный, износ правых в разы сильнее, нежели чем левых, интересно, почему. Дернулась их менять, поскольку они начали пищать при торможениях, однако оказалось, что накладка на них стесалась примерно наполовину, т.е., в принципе, еще ходить и ходить. Но то, что поменяла, оказалось очень правильным решением - накладка на одной из левых колодок пошла продольной трещиной! Производитель колодок, если что, Маркон. Нормально так, ага...
Новые колодки поставила Тиир. Притерлись очень быстро - помнится, Марконы на первых сотнях километров неприятно и громко скрипели, потом перестали. Тиир не скрипит вообще, даже сновья. Так же появилось легкое субъективное ощущение, что машина стала тормозить более мягко и плавно, а так же - что особенно важно! - более ровно и прямо, без уводов в сторону. Может, это потому что колодки новые и накладки на них везде одинаковой толщины, пока еще нет неравномерного износа?

Еще - внезапно! - после замены колодок опять появились вибрации на руле от 80 до 90 км/ч, которые уже давно пропали и совершенно меня не беспокоили крайние тысячи километров. Откуда, почему и как это связано?! Вообще не понимаю... Может, случайно окончательно сдох демпфер?)))

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история