Между делом, сделала очередное ТО своему любимому УАЗику. Получилось оно этакое скромно глобальное. Пробег-то, как никак, уже 139 тыс.км.
Помимо обычных замены масла в двигателе, воздушного, топливного и масляного фильтров, шприцевания, а так же замены масел в мостах, КПП и РК, мы сделали следующие вещи:
1. Поменяли задние тормозные колодки - а фиг ли, они еще заводские. Я подумала, что неправильно это. Барабаны барабанами, но даже такие колодки когда-то должны заканчиваться, в конце-то концов.
2. Поменяли шланг вакуума, идущий от вакумника к генератору - а то его сплющило и скорячило. Не место трупику под капотом!
3. Поменяли два патрубка на трубе турбокомпрессора - купила какой-то длинный весь из себя фильдиперсовый, вроде как даже силиконовый, а если и нет - то близко к тому. Вообще, он оказался от двигателя Камминс. Мы этот патрубок разрезали на два и воткнули на трубу 514го дизеля. Теперь под капотом есть еще один веселый и яркий элемент:

Второй кусок патрубка стоит ниже, на фото его немного видно.
4. Поменяли ремень генератора и ремень ТНВД. Оба ремня поставила gates - на генератор 1218, на ТНВД - зубчатый от ГРМа 16-клапанной лады. Вместе с ремнем ТНВД поменяли натяжной ролик и успокоительные ролики. Они, собаки, хитрые, идут в сборе с кронштейнами. При этом натяжной ролик стоит 900 руб., а успокоительные - около 1500 руб. Пипец. За кусок железки со стремными роликами.
А вот на ремень генератора при помощи небольшого напилинга встал натяжной ролик INA - тот самый, который владельцы ЗМЗ-409 с радостью ставят себе.
Заодно поменяли направляющий ролик ГУРа, а то он опять затрещал. Вот говно заводское, я же его не так давно меняла. Видимо, надо искать какой-нибудь иностранный аналог.
5. Поменяли сальники в хвостовиках мостов и раздатки. В мосты воткнули NBR, в раздатку Espra. Посмотрим, как походят.
Кстати, для замены сальников карданы же сняли. Так вот, лицезрели удивительные вещи. Передний кардан оказался наглухо закисшим и в принципе не сжимался и не разжимался. ВДшка и три часа махания кувалдой сотворили чудо - кардан вернулся к жизни. Кстати, в шлицах он даже не люфтит. Видимо, не залюфтил он только потому, что находился при смерти в своем закисшем состоянии.
А вот задний кардан был слегка откручен от барабана ручника и держался только на трех болтах из четырех. Мде, бывает.
6. Вскрыли на попыриться все четыре ступицы. Поменяли сальники. Поменяли смазку. Подшипники пока вменяемые, оставили старые.
7. Поскольку стеклопластиковый OJшный бампер мне разбили, мы придумали новый передний бампер. Серединку взяли от OJшного, а по бокам приварили железные "уши" от штатного 469 бампера. Оставили и пластиковые накладки по бокам, которые нынче ставят на новые Хантеры. А проушины для хай-джека покрасили в яркий красный цвет, чтобы издалека все думали, что у меня ARB



8. Вывели сапуны с мостов и раздатки под капот. С КПП пока не вывели - сапун закис и отказался откручиваться. Оставим на потом.

Например, это финтифлюшка на заднем мосту вместо сапуна


А это выведенные под капот шланчики


9. Наконец-то починили дверь багажника, поменяли в ней замок. А то ее стало клинить окончательно, снаружи она вообще перестала открываться. Теперь ее можно отворять легким движением одной руки Это крайне удобно, особенно когда тащишь на себе 100500 пакетов, баулов и кофров.
10. Поставили новую полочку над лобовым. Старая моя полочка представляла собой фанерку вида "хочу скальп с башки" и постоянно гремела на всех кочках. Мы поставили пластиковую (т.н. СимБат). Оооо, получилось просто офигенно!



Она стоит высоко, плотно прилегает к крыше, уже не хочет снимать скальп и вообще не гремит! И кармашки в ней есть. Вопреки расхожему мнению, провисания под грузом рации и магнитолы я не заметила.
Единственное - колонки в нее еле влезли.
11. И еще мы поменяли радиатор охлаждения. Старый у меня потек по верхнему бачку. Он тек около полугода. Не особо сильно, но антифриз изредка доливать приходилось. Цена на новый, конечно, меня расстроила - почти 8 тыс.руб. Зато медный и трехрядный. Кстати, на 514м дизеле стоит радиатор 3160. Я сначала хотела сэкономить и приколхозить туда козлячий, но мне подсказали, что не встанет из-за диффузора. В общем, теперь и новенький радиатор под капотом стоит.
А чего потек старый? А хрен его знает. Возможно, причина в том, что крепление у него одновременно и к раме, и к кузову. Теперь к такому гениальному решению добавьте вибрации от дизеля.



Как-то так

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Совершенно бешеная неделя, жизнь вовсю колотит по организму прямо-таки ключом на 32...
Но мне, пожалуй, это нравится.
Сплю по 4-5 часов в сутки. Больше не успеваю. Какое-то нереальное количество всяких дел и событий.
Как ни странно, энергии пока что хватает. Просто периодически хочется стать котом и уметь мгновенно засыпать и мгновенно просыпаться через 20 минут.
С удовольствием принимаю жизненные элементы спонтанности. Это такие моменты, когда день расписан практически по минутам, а ты еще каким-то образом умудряешься сорваться поздно вечером в какое-нибудь Домодедово в аэропорт встречать человека.
Кстати, я давно так не каталась по ночной трассе...
Когда 12 ночи, когда сухо и не льет дождь. Вообще, я не люблю ездить ночью, мне спокойнее днем. Но стоит признать, что в ночных трассах есть своя романтика и своя эйфория. Как будто ночью просыпается та атмосфера романтических авантюр, которая спит днем. Есть свой кайф в том, чтобы бросать взгляд на светящийся спидометр, видеть проносящиеся мимо автомобили - их мало по сравнению с дневными пробками, слушать музыку и подвывать магнитоле, свято веря в свой красивый голос, спрашивать дальнобоев в рацию по теме цепей ГРМ и меток, и лететь вперед, очень спокойно, может, чуть больше сотни, мягко глотая подвеской неровности... И остро чувствовать каждую секунду, каждый миг этой жизни.
А когда мы едем обратно вдвоем, причем еще толком сами не зная, куда именно, я понимаю, что совершенно не представляю, когда же я смогу поспать, ведь завтра (уже сегодня?) надо появиться на работе...
Но мне это нравится. Колоритность и яркость моей жизни доставляет мне огромное удовольствие. Я рада, что пока что еще способна делать что-то спонтанное... когда просто "а давай попробуем"... пока есть свобода в принятии некоторых решений и осуществлении некоторых действий...

---

Опять в продолжение предыдущих стрелковых записей)

В среду отработала крайнее упражнение на соревнованиях - ВП-4.
Получила порцию совершенно новых впечатлений и ощущений! Определенно, это что-то новенькое
Мандраж? Не, не слышал.
До чего же приятно выйти на огневой рубеж на соревнованиях и работать просто на технику, решать техническую задачу, поставленную после МВ-5. Совершенно не парясь по вопросу выполнения норматива. Ведь я его уже выполнила От этого осознания работается легко и приятно.
Как итог, я еще и на пневме 3 место заняла С довольно неплохим для себя результатом)
В честь такого события я даже дождалась церемонии закрытия соревнований и наконец-то поприсутствовала на полноценной церемонии награждения, мне вручили две грамоты и две медальки за 2 упражнения, судьи пожали руку, пожала руки другим стрельчихам-медалисткам. Нас пофоткали 100500 людей на фотики и телефоны.
Но самое главное... самое-самое... ах, впервые за все эти годы тренер наконец-то сказал мне, что я реальный молодец Поверьте, услышать это от нашего тренера - это круче любых медалек

@темы: пулевая стрельба

---

В продолжение предыдущей записи

Кстати, у людей такая интересная реакция... я имею ввиду стрелков, конечно...
Пока я тусовалась где-то в жопе итоговых протоколов, меня мало замечали Стоило попасть МСа и занять 1е место с хорошим результатом - сразу такое повышенное внимание!
- Ахаха, прикинь, - делюсь я наблюдениями с товарищем. - Сегодня Л. прямо-таки вилась вокруг меня на упражнении, пытаясь разглядеть особенности лежки/стойки. Пока я чистила винтовку, подошел М. и долго интересовался, как я побахала второе упражнение. Потом еще подошел С.Н. и спросил, из какой винтовки я работаю. Какое внезапное количество внимания!
- О, - смеется в ответ мой товарищ. - Добро пожаловать в клуб мастеров! А дальше они будут задавать еще более забавные вопросы, выбивающие из психологической колеи...
А я уже примерно представляю, какие.
А ведь теперь и психология будет немного другая. Уже понимаю, как будут звучать вопросы, как могу отреагировать я.
Что ж... продолжаем работать над техникой. И надо бы подумать, как подготовить психологию.

А, с другой стороны, замечаю ли я сама всю ту массу новичков и перворазрядников... пока кто-нибудь из них не начнет капитально выделяться...

@темы: пулевая стрельба

---

Немного о стрелковых событиях в жизни

В воскресенье, 22го июня, у меня традиционно был День рождения.
И я традиционно поехала на соревнования (это реально уже какая-то традиция стала, соревы совпадают с моим Днем).
МВ-9 (стрельба лежа), очередная всероссийская водокачка, на этот раз - в Москве...
В двух словах - я выполнила норматив мастера спорта.

В нескольких словах

В нескольких словах
Это адреналин. Казалось бы, стрельба - совершенно статичный вид спорта. Но количество адреналина на нем порою зашкаливает. Стрелок просто лежит и стреляет в мишеньку, не более. А пульс - 120... 130... 140 ударов в минуту...
Пожалуй, самым красивым моментом упражнения стал момент, когда я лупанула 4ю серию и попала - стыд-то какой! - 95 очков собственными ошибками. Я положила винтовку, вставила в ствол флажок... и пошла прогуляться. Перекинулась парой фраз с судьей. Подошла к другу, задала пару вопросов. Вернулась. Снова взяла винтовку... И залупила 19 десяток подряд. И девятку крайним выстрелом. Серии 100 и 99.
Кстати, мандраж? А куда без него, родимого.

После упражнения меня начало трясти еще больше, чем во время упражнения, я страшно хотела и ужасно не хотела знать свой результат.
- Мы едем? - спрашивает меня мой друг.
- Пожалуйста, давай дождемся результата. Очень-очень прошу, - а сама на адреналине не знаю, куда себя деть.
- Слушай, ну это времени займет...
- От 580 до 590 результат должен быть. Пожалуйста.
- Хм. Понял. Тогда обязательно.

И все-таки да, попала норматив мастера - 588.

Колбасило меня до вечера. Я не верила. Ну то есть мозг понимает, что это мастер, и поздравляют все вокруг, а душа не верит. Наверное, потому что я тормоз, тьфу, флегматик. Душа поверила позже.
Возможно, на первый план вышел адреналин.
От пережитых эмоций под вечер у меня разболелась голова, а желание было одно - спать. Жуткая вымотанность, как физическая, так и эмоциональная.

А какая интересная реакция у людей вокруг!
Кто-то не понимает. Кому-то все равно. Кто-то не верит. Для кого-то это неожиданность, а для кого-то - закономерность. А кто-то радуется больше меня.
И да, в тот день у меня был день рождения.
Классный я сама себе подарок сделала

- Поздравляю с Днем! - звонит мне кто-то из друзей-стрелков. - Желаю бла-бла-бла и наконец-то выполнить мастера!
- Я уже. Сегодня.
- О_О Чтооо?! ДА ЛАДНО?! Когда?! На чем? Где?! Ооофффииигеееетьььь!

- А ты что съела-то? - спрашивает меня мой представитель в Калужской области.
- Ничего. Я просто потренировалась.
- Ах! Кто бы мог подумать)))

Это оказался длинный путь.
И я понимаю одно.
Я безумно упертый человек.
Пройти такой путь... несмотря на все падения и проигрыши...
Заработать денег себе на оружие. Заработать себе денег на экипировку. Найти время на безумное количество тренировок. Тренироваться вопреки. И не сдаваться.
Я выполнила первый разряд в 2009 году.
Я выполнила КМСа в 2010 году.
Я выполнила мастера только теперь, в 2014м.
Месяцы и годы поисков, стремлений, падений, проигрышей, психов, эмоций, борьбы, анализа, открытий, опыта... бесконечной стрелковой жизни...
Наконец-то, чо
И сколько изменений произошло с тех пор...
Кардинально поменялась психология... мировоззрение... я думаю, в моем возрасте без пересмотра мировоззрения и мироощущения... нельзя выйти на этот спортивный уровень в этом спорте... я пока не до конца проанализировала все эти изменения. Смирение и принятие... вперемешку с непоколебимой бараньей упертостью!
И есть еще один человек... которому я говорю "спасибо"... без него не было бы ничего этого... не совсем тренер... а просто такой же стрелок... с ангельским терпением... и умением вовремя дать пендель... с которым мы друг от друга столько всего натерпелись...

Свою винтовку я теперь называю шестисоточковой. Она офигенна.

Эмоции меня не отпускали до вторника, до упражнения МВ-5. Утомление, напряжение и пока что непонимание и знакомство с новыми психологическими переживаниями и задачами. МВ-5 традиционно слила Это было вполне ожидаемо. Не удивилась и не разочаровалась, оставаясь все такой же счастливой.

Что самое забавное, звание Мастера Спорта России - это трехуровневая задачка и, соответственно, три уровня позитива и эндорфинов. Первый уровень я осилила - выполнила норматив.
Теперь мне предстоит второй уровень - бюрократический Собственно, оформление документов на официальное присвоение (читай - приказ МинСпорта). По слухам, этот процесс легко может занимать до 1,5 лет
Что ж... Заряжай... старт

@темы: пулевая стрельба

---

В четверг после тренировки, часиков, эдак, в 10 вечера мы совершенно спонтанно поехали кататься на роликах по городскому маршруту.
Первый раз на роликах - по Москве
По вечерней Москве, по ее улицам и переулкам. По ужасным ступенькам вниз и вверх. По узким тротуарам, где на тебя кидаются столбы и не замечают люди. По тротуарам, вымощенным плиткой, с матами и пожеланиями любви и добра тем, кто до этой плитки додумался. По пешеходным переходам и через трамвайные пути. По широким дорожкам с великолепным асфальтом. Спуск-подъем с тротуара на проезжую часть, с проезжей части - на тротуар.
Чуть не подскользнулась на разметке, залитой водой. Случайно напугала девушку с парнем, выскочив на них на скорости из-за угла, т.к. дорога резко поворачивала налево, а я традиционно не успевала затормозить. Плюхнулась на асфальт перед пешеходным переходом, заложив невнятный вираж и постремавшись несущейся машины. Вспомнила, как съезжать на широком крутом спуске змейкой.
Почти 2 часа катания и 17 километров по одному из множества московских маршрутов.
Мне офигенно понравилось.
Я вновь увидела, что ночная Москва бывает красивой. И поздним-поздним вечером жизнь в ней не затихает, тем более летом. Со светофоров уносятся в точку мотоциклисты; крутят педали велосипедисты; бредут самые разные прохожие, они так по-разному реагируют на проносящихся мимо людей на роликах.
Я подумала, что давно не видела Москву именно такой.
Последнее время я видела ее либо из окна автомобиля ("о нет, опять пробка, окей, стоим"), либо из вагона метро ("какой интересный пейзаж в окошке - трубы вдоль стены, ах"). Москва стала исключительно совокупностью удобных мест и событий, не более. Я и забыла, что можно по ней гулять, бродить по переулкам, любоваться зданиями... я забыла, что в ней тоже есть красота...
Я катила на роликах вперед, разгоняясь на ровных участках, и наслаждалась не только чувством скорости вперемешку с балансом, но и видами вокруг, картиной той уютной Москвы, которую я уже совсем позабыла...

@темы: роллерный элемент жизни

---

В прошлую субботу провела в тренажерке 2,5, а то даже и все 3 часа. Минут 50 одних только побегушек на эллипсе, первая попытка подтягиваний уже 2/3 своего веса (что-то получается! ). И вроде классно, и вроде хорошо, но осталось ощущение нерастраченной энергии.
В воскресенье мне попал в руки квадроцикл.
В итоге, я 3 часа носилась по лесу за рулем этого маленького монстрика...
Первые минут 20 или 30 я к нему привыкала. Ехала очень медленно, с непривычки пыталась валиться в ту же сторону, что и квадр (привычка с мотоцикла?), руль с трудом ворочала (он без усилителя оказался). А потом случилось страшное - я привыкла))) И понееееслоооось...
6 раз вброд, крены и подпрыгивания, от которых задний пассажир пытался десантироваться со своего места, газ на полную на ровных и прямых участках, ныряния в лужи, брызги воды и грязи во все стороны, аккуратное лавирование между деревьями. Теперь уже не руль выбивал мне пальцы на корнях деревьев, а я держала руль ровно так, как надо мне, как бы он не дергался. Я нашла уклон градусов в 70 и с матами и воплями съехала по нему вниз, пусть и аккуратно на тормозах, но рискуя покатиться кубарем через руль вместе с квадром, - такой дозы адреналина я не получала давно (кажется, со времен первого выезда пассажиром на моте на МКАД). Я скакала по бревнам и поваленным деревьям и, в конце концов, запрыгнула на бревно, на котором квадр повис на пузе, вращая в воздухе всеми 4мя колесами. Я пыталась пустить его юзом по грязи в поворотах. Я подружилась с техникой и стала ее чувствовать. Драаааааайв.
Когда мы (безумная я и офигевший пассажир) выехали в цивилизацию и припарковали технику в гараже, мне хотелось только трех вещей - жрать, домой и спать.
Вот так, тренажерка - полезно, зато на квадроцикле происходит колоссальный выплеск всего эмоционально лишнего из организма, всего мусора и шума, накопившегося там. Тренажерка - как чистка тела. А квадроцикл - как чистка души?

...По заверениям владельца квадра, у меня после руля без усилка должны были разболеться руки. Не болели, еее, я сильная

---

...Мы строим мир вокруг себя. У каждого свой путь, своя жизнь, свой мир вокруг. Так получилось, что много лет назад я познала такой мир. Возможно, с тех пор и пошло все наперекосяк. Возможно, в других альтернативных мирах я уже давно заботливая мать и верная жена, хожу на стабильную работку в офис, вечером кормлю мужа, по выходным мы ездим в лес, если не заняты с ребенком, а раз в год - в отпуск на море. Возможно, я несчастна. Возможно, я там счастлива. Но это - там. Там, где меня нет. А здесь - я встречаю рассвет в горах. Я физически полностью вымотанной, но счастливой до самых глубин души сажусь в машину после серебряной медали в Коне. Я мчусь по трассе Москва-Мурманск и во все глаза смотрю на красоту карельских болот, камней и деревьев. Я стою на смотровой площадке Воробьевых Гор и говорю с человеком о красоте окружающего мира, потому что час назад он приехал в гости без особого предупреждения, посадил меня на мот и привез сюда.
Я знаю другой мир.
Но действительно ли счастье это?
Чем больше знаешь, чем больше получаешь эмоций, чем больше познаний... тем больше требований.
А далеко не всё вокруг может этим требованиям отвечать.
И, может, поэтому находить становится все тяжелее...
Счастье - мера несчастья. Разве можно быть несчастливым от того, что не дышишь горным воздухом, если ты в горах никогда не бывал? Нельзя страдать от отсутствия той жизни, которой не знаешь. Но если ты попробовал эту жизнь...

@темы: мыслевслухие

---

...Товарищ убежал в магазин, а я осталась греться на солнышке, развалившись на его мотоцикле, вытянув ноги и по-кошачьи щурясь и улыбаясь. Естественно, половина проходящих мимо людей сворачивала шеи, засматриваясь на меня. Мне стало любопытно и я попыталась наблюдать за ними, за их глазами... за их мыслями...
Естественно, читать мысли у меня не получилось. Но взгляды я ловила совершенно разные. И в голову пришла очередная мысль.
Вот восприятие окружающего мира - оно у всех разное. Каждый видит что-то в меру своих... возможностей?
Большинство скажет "ооо, баба на мотике". Комплимент? Да. Восторг? Да. Восхищение? Да. Но подача... мде.
Намного меньше людей оценят это более интеллектуально.
И еще меньше будут восторгаться миниатюрностью и хрупкостью девушки, полной умиротворенностью на ее лице, изящностью линий блестящего железного коня, игрой бликов солнца на его боках...
Во всех случаях это восприятие красоты.
Но не так много людей способны увидеть ее сполна...

...Закат прекрасен яркими красками, переливами неба, прощанием солнца, освежающим воздухом, который остывает к ночи после жаркого дня. Кто-то увидит в закате еще больше, такие вещи, которые недоступны мне. А кто-то увидит просто закат. Ну солнце. Ну свалилось за горизонт. Да хрен бы с ним...

@темы: мыслевслухие

---

УАЗное

Помыла движок в машине. А то у меня под капотом перестало быть видно двигатель под слоями пыли, грязи, пролитой солярки, пролитого масла и душа из АТФной жидкости (да-да, еще с тех времен, когда у меня шланг ГУРа лопнул). Мыть традиционно боялась, но все обошлось без приключений. Пакет в воздухан, пакет на генератор и можно поливать водой и моющим средством. Завелся после мойки с пол-оборота
Теперь под капотом чистенько и еще более уютно

Было

Было

Стало

Стало

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

...Я люблю лето. Я люблю теплое солнце, высокое голубое небо, яркую зеленую траву. Я люблю длинный день, люблю свет. Летом можно греться, греться, греться. И делать всякие красивые

фотографии

фотографии


Зимой слишком холодно, темно, сонно и слишком много одежды. А лето - это безвременье. Пора авантюризма и бодрствования. Мне по кайфу и +25, и +35.
Я так люблю лето...

---

- Я скинул твою фотку из Тулы с винтовкой своему другу из Новосибирска.
- И?
- Он сказал "Ух ты!".
- Эм... И?
- Ну, для новосибирца это многословный и очень восторженный комплимент.

Суровая Сибирь

@темы: зарисовки из повседневности

---

Пожалуй, да. Чем больше совершенства... тем больше одиночества...
Может, вопрос и вправду не в силе. А в гармонии, совершенстве и красоте.
Одиночество - спутник силы?
Или одиночество - спутник гармонии и красоты?
Бог - это самое совершенное... и самое одинокое существо в мироздании.

Какая возвышенная и красивая цель - стремление к совершенству. Бесконечная.
На данном этапе надо просто научиться перестать сравнивать.

Учусь жить с гложущим чувством тоски. Посмотрим. Понаблюдаем.
Лучший зверек для изучения - ты сам

@темы: мыслевслухие

---

На злобу автомобильного дня =)

"Пробки! Два часа туда - два сюда - галлоны сгоревшего бензина и миллионы мб мобильного трафика. Пробки в солнце и в дождь, когда выпадает снег и когда он тает, пробки по будням с/на работу, пробки по выходным с/на дачу. Если вы не стоите в пробке, а едете, то притормозите и убедитесь в том, что вы в правильном направлении"(с)

@темы: цитатник, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

Любовь - это, скорее, болезнь. Я говорю о той ее форме, которая случается внезапно и неожиданно, "с первого взгляда" что называется.
Живешь себе, живешь, радуешься, печалишься, течет размеренная жизнь. А потом - обана! - как по башке стукнули и окатили ведром ледяной воды. Вихрь чувств, есть-пить-спать-не-могу и все такое. Люблю его/ее, умру за нее/него, вся моя жизнь - это он/она...
Больше похоже на симптомы тяжелой болезни.
Вот взять мечту. Мечта - это, скорее, душевное. Нечто, чего хочешь, желаешь, к чему стремишься. Мечта - это двигатель поступков, идей, мыслей. Мечта - это гармония и с сердцем, и с разумом. Мечта - это сердце, потому что мечтает именно оно. Но мечта - это и разум, потому что он помогает сердцу осуществить задуманное.
Любовь же - это, скорее, химия. Гормональный процесс в организме, вызывающий тяжелую форму эмоционального и психического расстройства. В отличие от мечты, внезапная влюбленность приводит к полному расхождению между сердцем и разумом. Сердце вопит, кричит, наслаждается и страдает. А разум уходит в аут и отключается. Поступки, совершенные на пути к мечте, как правило, взвешенные, последовательные, хоть и несколько авантюрные и безумные. Поступки, совершенные от любви, безумны и находятся в той стадии экстремальности, которая приближена больше к п**децу, ибо здесь не работает мозг, здесь работает исключительно химия, бушующие гормоны и эмоции, порою приводящие к таким поступкам, которых никак не ожидаешь от человека, которого знал до этого много лет. Когда же вспоминаешь себя, по уши влюбленного, то делаешь "фейспалм" и думаешь "боже, каким дебилом я был/была", задумчиво добавляя после этого вариации от "а, в принципе, было хорошо" до "нет, я лучше этого вспоминать не буду".
Поэтому любовь - это болезнь.
Лечить ее или нет - личный выбор каждого. Особенность исполнения мечты - в счастье. Особенность любви - в сочетании безмерного счастья и страданий.
Другой вопрос, что лечение, как правило, утомительное, длительное и крайне болезненное.
Со слезами, страданиями и ужасной болью. Правда, когда вылечишься, чувствуешь себя так хорошо, как никогда раньше не чувствовал. Правда, выздоровление может затянуться, особенно, если лечение проводить не грамотно.
Зато вылеченная любовь - это как прививка, укрепляющая гормональный, эмоциональный и психический иммунитет. Получивший такую прививку при следующем столкновении с этой ужасной болезнью ведет себя уже более адекватно, вменяемо и способен намного более трезво мыслить. И вылечиваться быстрее.
Другой вопрос, что кому-то достаточно одной прививки, а кому-то таких прививок надо штук пять.
Традиционно, это не хорошо и не плохо.
Это просто вот так случается.

@темы: мыслевслухие

---

Мини-трип "Москва-Калуга-Воронеж-Москва"

Шилу в попе покой только снится...
На этот раз мое желание растратить избыточную энергию предложило мне посетить два соревнования подряд - областные соревы в Калуге и всероссийскую ДОСААФовскую водокачку в Воронеже. Я по-быстрому переговорила с шилом, шило согласилось с моими доводами и мы поехали. Эх, редкое взаимопонимание...

День 1. Подмосковье - Калуга - Подмосковье.

День 1. Подмосковье - Калуга - Подмосковье.
Это не то чтобы начало мини-путешествия, это просто краткий рассказ о том, сколь неудачными бывают дни в плане автомобильных пробок.
Я проснулась приятным и ласковым утром субботы, сладко потянулась, собралась, вскарабкалась в свой замечательный УАЗик и низенько-низенько, аккуратно перебирая колесиками по утреннему асфальту, покатилась в сторону славной Калуги. Сегодня мне предстояло упражнение на "хихи-хаха", то бишь МВ-8 с местного калужского ствола патронами непонятного качества. Впрочем, подумаешь. Мы люди такие, 200 километров в один конец ради "побахать" - фигня война.
С малого бетонного кольца я съехала на киевку и встала в пробку перед Рассудово. Где-то в этой пробке я начала понимать, что все-таки выезжать из дома надо с бОльшим запасом по времени, особенно утром в субботу...
Отстояв пробку, я поняла, что, кажется, опаздываю, поэтому стала кочегарить быстрее, чем кочегарила до этого по бетонке. Естественно, мне на пути попалось еще несколько общих притормаживаний потока, что уменьшало мои шансы попасть ко второй смене. Где-то ближе к Калужской области трасса стала пустой, посему я разогнала УАЗик где-то до 113-114кмч по навигатору, и, распугивая "маленьких", помчалась прямиком в Калугу.
Счет шел на минуты, УАЗ свистел турбиной и что есть мочи шевелил мостами, желая взмыть над землей и достигнуть скорости истребителя. В 11 часов я все-таки совершала невозможное - парковалась возле входа в калужский тир. Успела я на свою смену только потому, что ее задержали.
На этот раз мне вручили на "побахать" самый настоящий Урал-6, я даже сначала своим глазами не поверила. Взяла его в руки, обмазала слюнями, понесла его чистить. Почистила, заглянула в ствол, изошлась слюнями повторно. Попробовала спуск - слюноотделение достигло апогея.
Все последующее МВ-8 я занималась тем, что знакомилась с этой приятной машинкой, к концу упражнения мы даже подружились. А машинка и впрямь приятная, она умудряется неплохо попадать даже теми стремными патронами, которыми я работала.
В процессе упражнения заколебала судью, то у меня диоптр не щелкался (закис барабанчик О_о), то мишень проскальзывала. И это я еще постеснялась в очередной раз указывать на то, что соседний щит опять закидывает меня гильзами (это у меня карма такая что ли? В Ярославле девочка гильзами закидала, в Коне тоже раза три пришлось судью дергать, чтоб научил соседний щит затвором пользоваться...). Зато после упражнения у нас с судьей состоялся милейший диалог:
- Ах, - сказала я. - Как мало. Я только размяться успела. Мне бы МВ-9, конечно.
- Ах, - ответил судья. - Вы первый человек за крайние 5 лет, который говорит, что хочет МВ-9.

Кажется, я даже заняла какое-то место, хз какое, ну да передадут медальку, - попырюсь.
Чуть позже мы с нашими пистолетчиками выползли на улицу к ласковому пеклу, сходили покушать, вернулись к машинам, еще какое-то время пообщались; в общем, как всегда бывает, хотели уехать пораньше, но не смогли.

Кстати, это мой УАЗя и попочка Шкоды


А это йа и мой УАЗя



Потом мы все-таки взяли себя в руки, распихались по машинам и поехали в сторону Москвы. Довезли двух человечков до Обнинска, дальше полетели традиционно вдвоем - мой УАЗ и Шкода - под традиционные шутки "хочу 180, могу 90" и "мне тут под вами очень нравится" (ничего пошлого, эта фраза была сказана штурманом Шкоды в рацию, когда Шкода на очередном светофоре практически уперлась мне в бампер).
Собственно, до Рассудово мы долетели без проблем, я даже поверила в то, что в нашем розовом мире разноцветных пони и веселой радуги не бывает пробок. Видимо, поэтому за Рассудово мы в хорошую такую пробку и встали. Рабочие решили сделать асфальт и перекрыли одну полосу из двух.
Впрочем, это бывает, мы не расстроились, ведь нас было целых два экипажа, мы могли общаться по рации и наблюдать за поведением "обочинщиков", составляя их психологические портреты, и радостно скандировать "Мордобой, мордобой!" в тот момент, когда один из дальнобоев эту самую обочину попытался перекрыть. Правда, почему-то не очень уверенно.
Ближе к бетонке пробка закончилась, Шкода полетела в Москву, я свернула на бетоночку и придавила тапочку в пол в святой уверенности, что я очень скоро буду дома... хорошо, что сигнал от тапочки до дросселя идет довольно долго - я не успела разогнаться как следует, внезапно видя впереди себя хвост пробки перед переездом в Селятино.
Я подумала, что фигня, постою чуть-чуть и поеду.
Через 10 минут времени и 5 метров продвижения вперед я поняла, что надо было ехать через Москву, но отступать было некуда - сзади хвост пробки из новоприбывших, слева отбойник, справа стоящий намертво съезд.
Эти несчастные несколько десятков метров пробка ехала 30 или 40 минут. Заняться было решительно нечем, в тот момент я очень жалела, что оставила электронную книжку дома. Вот бы где она пригодилась.
Когда переезд был успешно преодолен, я вновь радостно нажала тапочку. Чтобы упереться в пробку перед переездом в Голицыно.
Когда и этот переезд был успешно преодолен, я более опасливо нажала тапочку...
...и уперлась в хвост очередной пробки. Вернее, это была не совсем пробка. В принципе, она ехала. Но, например, никто не мог ответить на простой вопрос отчаявшегося дальнобоя, который кричал в рацию "Ребята, а что там впереди, почему так медленно?". Потому что конкретной причины для пробки никто не видел. Но все всё равно ехали медленно.
Честно скажу, я заколебалась до такой степени, что съехала на обочину и погнала по ней, хотя такие маневры совершаю очень редко, все-таки нехорошо это - по обочинам ездить. Несколько километров - вот и причина, очередной медленный грузовик, который с горки едет 30кмч, а в горку не едет вообще. Спасибо, дорогой, что тебе с твоей скоростью так сложно подвинуться на обочину и пропустить хвост, который ты за собой собрал...
Домой приехала поздно, по темноте. А на завтра планировался еще более насыщенный день - непосредственно мини-трип)))

День 2. Москва - Калуга - Воронеж.

День 2. Москва - Калуга - Воронеж.
Встала в 4 часа утра, села в УАЗик, доехала до Москвы, там оставила машину, перегрузилась в Шкоду товарища. Мы вновь поехали в Калугу.
На этот раз долетели без пробочных приключений, успели ко всем нужным сменам, отбахали упражнения (сделала себе новую важную пометку в дневник по поводу количества сна перед упражнением) и за сим закончили свое выступление на области. Солнце жарило и пекло, небо светилось голубизной, мы загрузили вещи в машину, заехали за парочкой сувениров и мороженкой и около часу дня стартанули в направлении Воронежа.
Маршрут выбрали поинтереснее: Калуга - поворот на М-2 перед Тулой - ехать по М-2 - свернуть на Ефремов - проехать Ефремов - выскочить на М-4 - пилить по М-4 до Воронежа.
Такой маршрут особых приключений не принес, везде оказалась хорошая дорога.
Хотя, например, перед Тулой на этой дороге имеется провал в пространстве, вернее, небольшая путаница в пространственно-временном континууме, из-за чего Тул стало две. Воочию мы этот провал не увидели, поскольку в данном случае нам надо было направо.


Еще где-то дальше мы встретили такой занимательный населенный пункт под названием "Старое Перевесово". Жаль, что я не сделала фотографию, это не так интересно описывать словами, на это надо именно посмотреть. Стоит указатель на белом фоне - "Старое Перевесово". За ним - лес, река, мост, еще немного леса. Дальше стоит указатель на белом фоне "Старое Перевесово" перечеркнутый. И все. В нем нет ни одного дома. Но указатели все еще стоят... А Старое Перевесово начинается... и так же заканчивается, даже не начавшись.
В дальнейшем нас порадовал еще и город Ефремов, потому что на въезде в него стоял большой плакат "Транзитный проезд через Ефремов запрещен". Не транзитный проезд грузовиков, а просто - транзитный проезд. Наверное, потому что из него просто так путники не выбираются, а теряются посреди этого города и, потерявшись, навсегда остаются в нем жить. Еще где-то там же в районе Ефремова до меня дошла истинная суть любых дорожных работ. На самом деле, 95% дорожных работ - это ролевые игры. Ну, знаете, вот есть "толкинисты", они собираются большой толпой и дружно играют в эльфов, гномов и хоббитов. А некоторые собираются большой дружной толпой, тырят самосвалы и асфальт и играют в строительство дороги. А чем еще объяснить тот момент, что ремонт на дорогах у нас регулярный, а асфальт почему-то лучше не становится?

Когда мы выехали на М-4, я продолжила свой поток мыслей по теме дорожных игр, экспериментальных метеорологических станций и ловли молний в сумки. Не спрашивайте, это был поток мыслей.
Температура воздуха уползла за 30 градусов, потом пошел мелкий дождик, температура упала до +20 с чем-то, затем дождик прекратился и снова случилась моя любимая жара.
Тем временем, мы приехали в славный город Воронеж. Не помню, который был час. Наверное, часов 6 или 7.
Мы заехали в кафешку "Вермишель" на ул.Лизюкова. Затем сгоняли на юг Воронежа, чтобы сразу найти стрельбище, а не плутать завтра с утра. Стрельбище нашли не с первого раза, но нашли. Правда, прямо перед закрытым въездом на стрельбище стоял наряд полиции и шмонал какую-то машину. Мы решили ретироваться оттуда, дабы не мешать ребятам развлекаться. Вот такой суровый лесной Воронеж.
Поселились мы в гостинице "Юбилейная", что находится рядом с вокзалом. В тот день по гостинице с воями и воплями бегала толпа ребятишек-хоккеистов. На мой немой вопрос администратор ответила голосом, что ребятишки сегодня что-то выиграли, но сейчас они уедут и больше не будут выть. Мы за ребятишек порадовались, пошли заселяться, встретили знакомых стрелков из Ярославля, порадовались вдвойне. "О, привет, какая неожиданность, а вы на какие соревнования приехали? - На те же, что и вы". Логично.
Двухместный номер с санузлом, чайником и мелким телеком обошелся нам в 800 руб. за ночь с человека. Обычный номер, ничего сверхъестественного. И всяко лучше Иваново, в котором из гостинки выгоняют в 8 часов утра. Хотя в "Юбилейной" отсчет суток тоже идет забавно - не с 12 до 12, а ровно со времени заселения. Заселились в 20 часов вечера - можете тусить там до 20 часов вечера следующего дня. Ну а если заселились в 8 утра... мде, в общем, теперь всегда надо спрашивать в гостинках, в котором часу они обычно жителей выгоняют.
Общий вид номера в "Юбилейной".

День 3. Воронеж.

День 3. Воронеж.
Утром мы уже знали, куда ехать, поэтому быстренько докатились до стрельбища на ул.Острогожская. Вообще, замечательная улица. Такой уютный отшиб Воронежа посреди леса. Возле стрельбища полиции не было, видимо, свои ролевые игры они полностью вчера закончили.
Это домик стрельбища ДОСААФ.


Подав заявки и получив стартовый номер, я пошла искать 10-метровую галерею, ведь, как выяснилось, мне надо было отстрелять упражнение сегодня. Спуск к галерее выглядел вот так:


Я порадовалась ступенькам (ура, можно бегать вниз-вверх и качать подвздошно-поясничную мышцу!), спустилась вниз, нашла галерею, приготовилась. В 10:30 стрелков пригласили на огневой рубеж, я отработала упражнение, опплевалась и сильно взгрустнула, потому что прекрасный Воронеж и столь замечательное стрельбище повесило винтовочникам дурацкие мишени а-ля "Протвино". Это такая специально обученная бумага, которая от одного выстрела рвется от 8ки до 8ки. Как они их потом считают?
Кстати, со своим результатом я была не очень согласна, чуть позже я подошла к судьям и вежливо попросила посмотреть свои мишени. За это на меня зыркнули такими глазами (видимо, я была не первой с таким вопросом), что я решила забить и не связываться. Ну на фиг, семью очками больше, семью меньше, подумаешь, еще конфликтовать на какой-то водокачке... особенно после заявления, что проблема не в бумаге, а в моей винтовке... ну-ну... пойду искать хреномер и проверять их прекрасную теорию...
В любом случае, упражнение я отработала, немного пожарившись. Ах да, к тому моменту температура на улице перевалила за +30 градусов, превратив закрытую галерею в этакий парник. Было большим кайфом стащить с себя после упражнения плотный костюм и выползти на продуваемую теплым ветром улицу.
Радуясь отменной погоде (я обожаю тепло и лето, особенно когда воздух сухой), я побродила по всему стрелковому комплексу, приходя в нереальный восторг. Ну как, восторг. В целом, конечно, стрельбище страшненькое, требует ремонта и вложений. Но сама задумка, задумка отличная! Это ж правильное воплощение идеи "Лисьей Норы" - огромная территория стрельбища в уютном лесу. Ну просто чутка подлатать бы...


Например, вот так выглядит 50-метровый рубеж. Все бы хорошо, но я так и не поняла, как там надо стрелять с колена. Ладно я со своим мелким ростом - я просуну винтовку под стол, но и то есть слишком большая вероятность при ее очередном вскидывании сделать сильный "бдум" с последующей смертью всех уровней, стоящих на ней. А вот как там работают высокие люди, я не знаю. Ибо линия прицеливания должна у них быть как раз примерно на уровне стола.



Так выглядит дорожка ко входу в 50-метровую галерею.


Вход в 50-метровую галерею. Прямо-таки кадр из фильма ужасов.

Ах да. Именно на стрельбище у нас родилась гениальная идея снять стрелковый фильм ужасов "Призрак стрельбища". К этому нас сподвигла 10-метровая галерея. Потому что там были перемотки и периодически из-за них высовывалась рука, чтобы поправить мишени. Смотрелось это очень колоритно. Стоишь, пыришься на мишени, а тут появляется большая рука и что-то начинает на мишенях теребить. Мва-ха-ха-ха.
Поэтому мы придумали, что начать фильм можно с того, что стрелок приходит на огневой рубеж, встает, делает выстрел, смотрит в трубу - а там 6ка! Стрелок не понимает, делает второй выстрел... и тут замечает, как из-за перемотки появляется рука, дергает мишень, и пулька прилетает опять в 6. Стрелок (винтовочник) в ужасе хватает винтовку и в таком же ужасе убегает прямо в застегнутом костюме. А дальше сценарий мы пока не писали. Кхм. Сорри, что-то отвлеклась от основного отчета.

Таблички на стрельбище тоже очень колоритные и хорошо вписываются в общую атмосферу фильма ужасов


Непосредственно 10-метровая галерея, где разворачивается сюжет фильма ужасов "Призрак стрельбища". Да-да, именно здесь из-за перемоток высовывалась та самая большая рука.


Вход в блиндаж 50-метрового рубежа.


Ахаха, а это вообще зачетный кадр для нашего предполагаемого фильма ужасов.


Стрельбище радует не только пулевиков, но и ИПСЦшников (это я так практиков зову).


Уютная 25-метровая галерея. Мы ее нашли далеко не сразу. Она находилась где-то совсем в жопе леса.


Тоже кадры для фильма ужасов. Это вход в логово Призрака стрельбища! (т.е. блиндаж 10-метровой галереи)



А это фотокадр для заключительной сцены нашего предполагаемого фильма ужасов. Типа, случился хэппи энд, мы раскрыли тайну Призрака стрельбища, и теперь стрелки будут попадать ровно то, что стреляют. Кхм. Опять меня не в ту степь несет. Вернусь-ка я к отчету. Это еще один огневой рубеж.


Вся остальная территория стрельбища представляет собой уютный и клевый лес, по которому можно гулять, ходить и бегать.


На этом фото видна крыша 10-метровой галереи.


Подъем вверх от 10-метровой галереи к главному домику ДОСААФ.


Предупреждающие таблички. Надо быть предельно внимательным на ступеньках! Ведь гололед же на улице!


Нагулявшись по стрельбищу, мы поехали в Воронеж. Впереди у нас был длинный жаркий день, так почему бы не посвятить его осмотру города?
Вначале заехали в Песчаный Лог - мемориал ВОВ, он находится на юге города, как раз недалеко от Острогожской. Нам было по пути, поэтому мы заглянули туда.


Я уже была там в нашу предыдущую поездку в Воронеж svchost.diary.ru/p179386608.htm
Сегодня это спокойное место, тихое, уютное, там можно гулять и радовать взоры уютным лесом. А когда-то давно здесь было пролито очень много крови.



От Песчаного Лога мы заметили вдали аэродром с самолетиками и срочно захотели туда. Приехали и обломались - это оказалась действующая ВЧ. Понятно, что проситься с глазами кота из "Шрека" внутрь со словами "а дааайте нам на самолееетики посмотреть" мы не стали. Вообще, к тому моменту я поймала на телефоне 3G, загрузила комментарии к своему предыдущему отчету про Воронеж, нашла комментарий  Патсталом (спасибо тебе за этот комментарий ). На основе одного этого комментария мы мгновенно составили для себя примерный маршрут по городу на весь остаток дня. И поехали по нему...
Приехали на север Воронежа, опять заскочили в "Вермишель" на Лизюкова с целью покушать. Оттуда было совсем рядом до Северного моста. Мы проехали по нему на левый берег Воронежа, припарковали машину и пошли гулять.
Северный мост уникален тем, что он двухэтажный. Первый "этаж" - автомобильный. Второй - трамвайный. Естественно, мы пошли гулять по трамвайным путям.



Правда, трамваев в Воронеже нет с 2009 года. Это очень грустная и трогательная история, над которой можно даже всплакнуть. История о том, как похерили все трамвайное сообщение в городе-миллионнике. Я так и не поняла, на фига это сделали, с какой такой дурацкой целью. Но факт остается фактом - ощущение, что трамвайный транспорт задушили в городе насильным путем. Трамвайные пути много где остались, трамвайный мост через Воронежское водохранилище стал местной достопримечательностью, но трамвайчики мне, например, очень жалко. Они же уютные, добрые и, самое главное, наверняка были очень удобны для местных жителей.

Трамвайный мост имеет протяженность около 2 километров. В его начале лежит очень много мусора, что тоже сильно угнетает. Трамвайчики убрали, рельсы заросли травой... так теперь еще и красивый мост в помойку превратили! Замусорили бутылками память о трамвайчиках. Это отвратительно, что за привычка у людей устраивать помойки...
Примерно на середине моста становится чисто. Видимо, до середины гопота не доходит, предпочитая сидеть и мусорить где-нибудь в начале пути. Поэтому серединка моста чистенькая, можно делать красивые фотки и пыриться вокруг, любуясь Воронежским водохранилищем и панорамами левого и правого берегов.






На мосту мы провели много времени. Нас обдувал прохладный приятный ветер (отрада для Саши, который почему-то не любит эти прекрасные +30), мы кидали в воду камушки, пырились на автомобили, которые проезжали внизу.



Вообще, на мосту можно замутить какую-нибудь классную фотосессию. Например, фотопародию на фотосессии "девки на рельсах". Мы даже попытались что-то такое смонстрячить, но получилось не очень, поэтому я эти фотки удалила)))


Трамвайный воронежский мост - это не только красивые виды и возможность красивых фотосессий, это еще и отчаянная история трагической и безответной любви.



С моста вернулись обратно к машине. Кстати, салон автомобиля у нас выглядел примерно вот так. На улице было +34.


По левому берегу Воронежа мы доехали до острова. Да-да, в Воронеже есть самый настоящий остров. Находится он прямо рядом с Чернавским мостом.
Попасть на остров можно, пройдя по мостику. Сквозной проезд через остров запрещен, поэтому мы оставили машину на въезде и пошли гулять пешочком.



Остров преставляет собой некий спортивный парк. Ощущение, что там есть все! Катаются велосипедисты и роллеры, катаются ребята на мопедках и солидные дядьки на голдах, вокруг высятся деревья и плещется вода. Здесь сделаны спортивные площадки и место для игры в пляжный футбол. Здесь есть школа "Буревестник", где учат грести на байдарках и каноэ. Мы прошли остров насквозь, вышли к мосту, с которого было удобно наблюдать за яркими байдарками спортсменов.



Весь остров прямо-таки пропитан спортивным духом!))


С острова традиционно можно любоваться панорамой одного из берегов.


С острова можно лицезреть и соседний Чернавский мост - его особенность состоит в том, что он насыпной. Смотрится очень здорово!


И даже вот такая штука на воронежском острове есть! Вертолетный клуб - пройти 800 метров вверх)))


Дорожка через остров.


Нагулявшись по острову, вернулись к машине, поехали дальше. Пока стояли в пробке, заприметили вот такую вещь. Так вот откуда в Воронеже столько мальчиков в форме))


Кстати, что касается автомобильного движения в Воронеже. Мне показалось, что воронежцы довольно редко благодарят друг друга "аварийкой". Но зато очень много общаются жестами! Извиняются, благодарят, возмущаются, доносят информацию - все при помощи жестов и мимики. Например, на пешеходном переходе нас не пропустил мужик, но при этом он очень воодушевленно извинился перед нами, положив руку на грудь и опустив голову, поэтому мы его простили)))

От острова доехали до Чернавского моста и переехали обратно на правый берег Воронежа. Со стороны Чернавский мост смотрится очень красиво, но когда едешь по нему, не чувствуешь ничего особенного. В общем, со стороны надо на него любоваться))


На правом берегу Воронежа нашли проспект Революции и здание телеграфа, т.к. где-то там была расположена еще одна достопримечательность - "волосатая стена". Это некая забавная стена, из которой торчат некие железные конструкции. Стену нашли на задворках здания. Абсолютно не впечатлились. Ну стена и стена. Ну кирпичная и кирпичная. Ну торчат железки и торчат. К тому же, возле этой стены как раз тусовалась какая-то группка курящей молодежи вида "йа-сегодня-не-в-адеквате", выкатившаяся туда из заднего хода местного питейного заведения. Поэтому мы оттуда ушли. Непонятную стену курящая молодежь не особо красит.
Зато мы обнаружили на той улице ЦУМ (это что, каждый уважающий себя город себе ЦУМ заводит?))) В Бресте тоже был ЦУМ) и вот такую забавную фирму. ПИИ УзДЭУ, фиг ли.


От "волосатой стены" мы поехали к следующей точке нашего маршрута - расстральной колонне. Дороги Воронежа нас порадовали. Иногда они крутые и веселые, можно лететь вниз с визгами а-ля "мы на американских горках". Хотя мы наоборот притормаживали и катились неспешно, поскольку буквально несколько минут назад нам под колеса пыталась выброситься девочка, которая не посчитала нужным пыриться по сторонам при выходе на проезжую часть. Хорошо, что оттормозились.


Приехали к расстральной колонне, попырились, пофоткались.


Обнаружили рядом симпатичный кораблик. Попырились, пофоткались. В народе он называется "кораблик Петра", если же говорить красиво, то "Гото Предестинация". Собственно, это копия того самого первого корабля Петра.


Одна из интересных вещей города Воронежа - это опоры ЛЭП, стоящие посреди Воронежского водохранилища. Когда я была в Карелии, я уже видела опоры ЛЭП, установленные посреди болота. Но вот ЛЭП посреди водохранилища увидела впервые. Впечатляет. На фото только одна опора, по факту их там целое поле))


Вечерело. От расстральной колонны мы доехали до моста ВОГРЭС, перекатились по нему снова на левый берег Воронежа. И отправились далеко на юг. Дорога вывела нас за пределы Воронежа. Правда, таблички об окончании города мы не увидели. То, что Воронеж давно закончился, мы поняли лишь потому, что началась другая населенка))
Путь на юг от левого берега Воронежа


Мы проехали Масловку, повернули направо, прокатились по дорожке, идущей посреди леса. На дорожке были встречены табличка "Квас 100 метров прямо" (через 100 метров кваса почему-то не оказалось) и некий мужик, косивший траву на обочине (зачем?). В конце концов, мы приехали к дамбе. Еще один мост через Воронежское водохранилище. Хотя нет, неправильно... мы приехали к тому месту, где Воронежское водохранилище берет свое начало.


Проехали по мосту (таким образом, мы побывали на всех воронежских мостах). Оставили Шкоду и немного прогулялись по дамбе.
Это Шкода, она повернулась к нам жопой со словами "вы заколебали ездить синусоидой по Воронежу, дайте мне отдохнуть от жары!".


Пофоткали окружающие пейзажи.


Мост через "исток" водохранилища.


Собственно, слева - водохранилище. А справа - река, из которой это водохранилище берет свое начало))) Реки, правда, не видно, но она там есть. Где-то среди деревьев. Вот так занимательно это выглядит. Лес, лес, лес и тут - оп-па! - огромная масса воды.


Совсем вечерело. Мы вернулись к Шкоде и теперь уже опять по правому берегу по улице Острогожской вернулись в Воронеж. Где Воронеж начинается, мы тоже не поняли. Таблички "Воронеж" на белом фоне не было. Может, он и не заканчивался?
Вернувшись в город, мы приехали на улицу 20 лет Октября, где посетили еще один знаменитый воронежский мемориал - Чижовский плацдарм.


Честно говоря, к тому моменту мы сильно устали, поэтому осмотрели мемориал довольно быстро.


Зал памяти, естественно, был уже закрыт в такое время, поэтому внутрь мы не попали. Да и если бы днем приехали, все равно не попали бы. Т.к. понедельник там был обозначен выходным днем.


Панорама ВОГРЭС со стороны Чижовского плацдарма.


За сим осмотр Воронежа был завершен, мы прыгнули в машину, заехали в магазин и отправились в гостиницу.

День 4. Воронеж - Москва.

День 4. Воронеж - Москва.
Собственно, в этот день никаких приключений не предвиделось. С утра съездили на стрельбище, где Саша отработал свое упражнение. Пока он тупил на огневом, я, дабы не заплывать жиром и не превращаться в жирную корову, на протяжении полутора часов гуляла по лесу, ходя вверх-вниз от рубежа до рубежа. Оставила емейл одному из судей, дабы он потом прислал мне итоговые протоколы. Потрещали со знакомым судьей из Краснодара. А когда Саша закончил упражнение, мы дождались результатов, подхватили с собой одного из ярославских ребят, заехали во всю ту же "Вермишель" покушать и погнали в сторону Москвы.
Дорога традиционно была скучной, однообразной и прекрасной - М-4, блин. Путешествие от платного участка до платного участка, коих там разродилось какое-то неимоверное количество.
Ну а дальше было традиционно - пять часов от Воронежа до Москвы... и два часа по пробкам с юга Москвы на север Москвы.
На севере я перегрузилась обратно в свой УАЗик, Саша погнал домой, и я тоже домой в свою деревню. Мини-трип закончился успешно

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления, УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Прочитала одно довольно занимательное произведение - С.Моэм "Бремя страстей человеческих".
Мне кажется, основная суть этой книги не в описании отдельно взятой жизни отдельно взятого человека... а в том, что каждый найдет в этой книге что-то лично для себя. Что не будет понятно окружающим, но будет понятно читающему и автору книги...

"Если бы я понял, что из меня никогда не выйдет настоящего художника, я бросил бы живопись. Быть посредственным художником бессмысленно".
Зацепило. Книга написана давно, а примерять можно и на свою современную жизнь. Эта фраза натолкнула на долгие размышления. Возможно, в чем-то автор прав. Но есть и еще одно человеческое свойство - упорство и упрямство. С другой стороны, у тех же Мигеля и Фанни упорства было хоть отбавляй... но, видимо, к упорству не то чтобы обязательно нужен талант, но хоть какие-то способности.

"Я читаю [...], чтобы лучше узнать самого себя. Когда я читаю книгу, я обычно всего лишь пробегаю ее глазами, но иногда мне попадается какое-нибудь место, может быть, одна только фраза, которая приобретает особый смысл для меня лично и становится словно частью меня самого; и вот я извлек из книги все, что мне было полезно, а ничего больше я не мог бы от нее получить, даже если перечел бы ее раз десять".
Пожалуй, именно в этом и основная фишка этой книги, вся ее суть. Она о жизни конкретного человека, его метаниях, его поисках. Вначале книга показалась скучноватой, затем я вчиталась и появился неподдельный интерес. Пожалуй, цепляло как раз именно то, что так или иначе значило для меня, что я могла примерить на свою собственную нынешнюю жизнь.
Этим книга и доставила огромное удовольствие. Она рассказывает о столь обычных вещах с точки зрения размышлений главного героя, что каждый найдет в ней что-то лично для себя.
А многие, слишком многие описания и переживания очень хорошо знакомы. Наверняка не у меня одной был в жизни такой вихрь чувств по имени Милдред с поправкой на пол, имя и время.

"Ткач плетет узор на ковре не ради какой-нибудь цели, а просто для того, чтобы удовлетворить свою эстетическую потребность, вот и человек может прожить свою жизнь точно так же. [...] Все, что с ним случится дальше, только вплетет новую нить в сложный узор его жизни, а, когда наступит конец, он будет радоваться тому, что рисунок близок к завершению. Это будет произведение искусства, и оно не станет менее прекрасным оттого, что он один знает о его существовании, а с его смертью оно исчезнет".

Но концовка... не знаю. Мне не понравилась. Просто зачем тогда были все эти страдания, метания, поиски, размышления? Только ради того, чтобы скатиться в унылость, серость и стандартность? Автор сам называет это решение поражением. И это так и есть. И ничего такого прям эстетического и прекрасного в этом нет. Это - проигрыш. Аллес. Как бы не оправдывал свой поступок главный герой. По сути, это - обман самого себя. С другой стороны, если Филип - это и впрямь некий собирательный образ многих жизней людей... собственно, большинство на этой планете так и поступают. Стабильность против мечты...
А, возможно, этим он просто хочет сказать, что все настолько бессмысленно, глупо и бренно, что проще всего и впрямь скатиться в унылость и забить на все душевные происки.

@темы: пырюсь в книги и фильмы

---

Беларусь, Брест: Стремительно в Брест поездкой из серии "куда сгонять на выходные".

Наконец-то отчет!
В 20х числах апреля съездили в Беларусь. В Брест.

На самом деле, нас туда пригласили на соревнования.
Мы подумали, приняли приглашение и поехали.

Старт туда: в ночь с воскресенья на понедельник.
Прибытие обратно: утро четверга. Прибытие было особо эпичным, потому что на дороге Смоленск-Мск мы пробили две покрышки, а третья стала дышать на ладан.

Состав: три отморозка-стрелка.
Машина: уютная Шкода Фабия.

Итак...

Мы встретились в воскресенье вечером на севере Москвы. Закупились лекарствами в аптеке, ибо у Леси случилась ангина, - но сами понимаете, это не является веским поводом для отказа от поездки, тем более, что в последующем она отлично вылечилась холодным мороженым и холодным пивом. Около 19 часов стартовали на МКАД.
Со МКАДа ушли на Минское шоссе и полетели. Хорошо лететь в область вечером воскресенья - дорога пуста, а пробка стоит в противоположную сторону. Московская область - Смоленская область. Смоленск. Граница России и Беларуси.
Границу пролетали в темноте. Она условная: немного снижаешь на ней скорость, проезжаешь стеллу, снова разгоняешься. Первые километры белорусской дороги отмечены неприятной колеей - видимо, пагубное влияние близко расположенной России. Но это только первые километры. Затем появляется ограничение скорости: 100 для грузовых, 120 для легковых. И трасса превращается в свершившуюся мечту.

Федеральная трасса М-1 идет от самой Москвы до границы, а затем через всю Беларусь в объезд Минска прямо до Бреста. Что-то из серии "съезд, а теперь продолжайте движение 1100 километров прямо, затем поверните направо". Лишь в одном месте в районе Минска надо быть чуть-чуть внимательнее и съехать на Брест.
Цены на заправках в Беларуси мало отличаются от московских и немного выше цен в Смоленской области. На заправках принимают карточки, за топливо можно расплатиться российскими рублями или белорусскими, евро или долларами, а вот всякие кофе и шоколадки можно купить только за белорусские деньги, либо же опять-таки расплатиться карточкой.
Посреди глубокой ночи, не доезжая Минска, я сменила Сашу за рулем, дабы тоже сполна насладиться легендарными белорусскими дорогами.
Так началось мое полноценное знакомство с маленькой и уютной страной под названием Беларусь. Страной, после которой возвращаешься в Россию и хочешь расплакаться от вопроса "ну почему мы, почему мы-то такие?". Страной, где я не раз бывала в детстве... да много ли я помню с той поры.
Трасса до Бреста прекрасна и ужасна в своем великолепном однообразии. Населенки нет вообще. Какая-то небольшая населенка появляется только ближе к Бресту. Фактически, из примерно 600 километров трассы 550 км - полноценная автомагистраль. 4 полосы, разделительная полоса между ними представляет собой либо широкий газон, либо отбойник, либо отбойник с "ветровичками" от ослепления встречных, либо тросовый вариант отбойника. Асфальт - это настоящий асфальт. Ровный, гладкий, прекрасный. Иногда (но очень редко) на асфальте встречаются ровные и аккуратные заплатки - но только подумать, они обозначены знаком "осторожно, неровности". Я сразу вспоминала, какие у нас в России колдобины обозначают знаком "сиськи"; как правило, "сиськи" в РФ - это ралли-рейд для полного раскладывания подвески, а если подвеска раскладывается лишь частично, то это дорога без "сисек". А вот в Беларуси заплатки на трассе, которые, кстати, особо не ощущаешь, - это уже аккуратно, неровности. Обалдеть.
Ограничение скорости - 120 км/ч. Как нам рассказывали, в Беларуси скорость желательно строго соблюдать (например, превышение в 12км/ч там карается штрафом в 120 долларов, а повторное нарушение какого-либо пункта ПДД в течение года - лишением прав на 1,5 года). Поэтому мы соблюдали и не парились. В принципе, идти больше 120 не было необходимости. Да и у нас порою проявляется особый стрелковый дзен "кто понял жизнь - тот не спешит" (если, конечно, мы не опаздываем из Краснодара в Москву на соревнования).
Изредка попадались ограничения скорости 100км/ч для легковых, 80 - для грузовых. У нас в России как бывает: посреди прямого и ровного участка дороги внезапно стоит древний знак "ремонт, 40км/ч", хотя ремонта там давно нет, а знак забыли убрать. Если в Беларуси стоит знак "не больше 100кмч", - значит, есть причины не ехать больше 100кмч. Один из участков так и был обозначен "100 кмч на протяжении 4км", затем знаки "опасный участок дороги", затем информационный щит "количество погибших на этом участке - 4 человека". Информативно, просто, тапочка сама убирается с педали газа.
Далее. Белорусская трасса безумно информативная. Опять же, сравню. У нас в России как, вот решили сделать пешеходный переход через загородную дорогу посреди темного леса - окей, зебру нарисовали, знак повесили и слава богу, если зебра через полгода не стерлась. Едешь и гадаешь, побежит по этому темному переходу кто-нибудь или нет, и если побежит - успеешь затормозить тапкой в пол или нет. Если, конечно, заранее этот переход заметил. А то ведь порою и так бывает: едешь в темноте, а тут - оп-па! - внезапно на тебя выскакивает пешеходный переход; наверное, их специально прячут, чтобы было больше адреналина на дорогах РФ. В Беларуси же пешеходные переходы обозначены такой иллюминацией, что не заметить их можно только если спать за рулем, да и то проснешься от лампочек, бьющих в глаз. О пешеходном переходе предупреждают 100500 раз заранее, сам переход освещен со всех сторон, сбоку, сверху, чуть ли не снизу, человечки нарисованы светящиеся, зебра яркая, желто-белая, могут еще и знаки ограничения скорости поставить. Такие же яркие. Ах да, до кучи еще поющую разметку рисуют. Чтоб уж наверняка.
После каждого нового съезда на трассу знаки ограничения скорости дублируются повторно. Они вообще постоянно встречаются. Не знать, какое ограничение скорости на трассе в данный момент, нереально, если ты опять же не слепой.
Постоянно встречаются предупреждающие об опасностях знаки. Мол, ребята, будьте аккуратнее, по обочине бегают пешеходы и водители остановившихся автомобилей. Пожалуйста, аккуратнее съезжайте на обочину, вы можете перевернуться, там обрыв. Пожалуйста, соблюдайте дистанцию. Аккуратнее, здесь может быть туман. И здесь тоже аккуратнее, а то вас может опрокинуть боковой ветер. Впрочем, на ограничение скорости это никак не влияет.
Постоянно попадаются знаки, указывающие километраж до ближайших АЗС, туалетов, мест отдыха.
Заправки, места отдыха оборудованы по высшему классу. Опять же, что такое у нас в РФии бесплатный придорожный туалет. Ну, поставят деревянный сортир, проковыряют в нем дырку - в итоге, проще сбегать в лес, ибо заходить в пропахший источник опарышей попросту страшно, вдруг там семейка дерьмодемонов завелась и ждет заблудших автомобилистов для съедения на завтрак. Ах, если там нет опарышей и дерьмодемонов, то туалет переходит в разряд платных. Если там еще и не пахнет, то это туалет элит-класса за круглую сумму для избранных. А наличие мыла - это из разряда фантастики.
В Беларуси бесплатный туалет - это оборудованное закрытое помещение а-ля туалет в каком-нибудь торговом центре. С бумагой. Мылом. Раковиной. И сушилкой для рук. Бесплатный, если что. В нем чисто, убрано и совсем не страшно. Даже уютно.
Трасса прямая и прекрасная. Трафик на ней посреди ночи был минимальный - в основном, ехал дальнобой в сторону РФии, в сторону Бреста машины попадались очень редко, дай бог обгонишь кого-нибудь раз в 30-40 минут. В какой-то момент становится очень скучно. Каждый новый дорожный знак, каждый редкий поворот или зачесавшаяся коленка - это целое событие в этом мире идеальных трасс. Опасность только одна - не заснуть. И этой опасности в Беларуси тоже стараются избежать! Периодически поперек полос нарисована "поющая" разметка.
Ну а первым впечатлением от белорусских заправок стало следующее: заходим мы такие на АЗС, там традиционно шоколадки, кофе, вода... и стоит здоровенный холодильник с мясом. Вот так. Поеду съезжу на АЗС мясца себе прикуплю О_О
От скуки и однообразия трассы я развлекала себя тем, что играла на Фабии в "режим жадность". Это такая специальная игра, когда следишь за расходом на бортовом компьютере и пытаешься сделать так, чтобы он не превышал 7л/сотню, а лучше падал до 5-6. При этом скорость желательно держать все так же 100кмч. Это добавляет разнообразия и позволяет не заснуть в самое дурное время - утренние часы "собачьей вахты".
С рассветом проснулся Сашка, сменил меня за рулем, так что до Бреста я сумела подремать.
Ах да, фотографии прекрасной белорусской трассы на рассвете. На первом фото Саша хочет меня убить))) Нет, тусоваться посреди дороги было не опасно, т.к. трафик составлял 1 машину в полчаса.

читать дальше много текста и много фотографий

В Брест мы приехали в 7 часов утра (по местному времени). Квартира, которую мы забронировали, в это время была занята, нам надо было где-то перекантоваться до 10 часов. Вот тут началось наше полноценное знакомство с белорусским гостеприимством.
Я позвонила тренеру, который, собственно, пригласил нас сюда на соревнования. Мол, мы вот приехали, но город не знаем, карты нет, интернета нет, а где здесь в 7 утра можно покушать? В.Н. удивился, спросил, где мы, сказал, чтобы ехали к Брестской крепости и ждали его там. Теперь удивились мы. Да мы ж так, мы только узнать, где можно покушать. Нет, езжайте к крепости и ждите меня.
Окей. Поехали куда-то вперед. Увидели местного дворника. Не таджика! Белоруса. Остановились, вежливо спросили, как проехать к крепости.
- О! - кажется, дворник не был удивлен тем, что некие люди в 7 утра хотят попасть в крепость. - Это просто! К северным воротам надо проехать вот так. К главным - вот так. К Холмским - вот так. А еще у нас в городе вы можете посмотреть вот такие, такие и такие достопримечательности!
Мы начали выпадать в осадок. Поблагодарили местного и поехали.
Прибыли к северным воротам.

В тот момент в Бресте шел дождь. Это было очень мрачное утро, дождливое, холодное, мы были голодными, уставшими и чувствовали себя потерявшимися и унылыми. Встали недалеко от ворот и стали ждать, выйдя из машины. Не прошло и 5 минут, как к нам успело подойти двое разных человек с интервалом в 2 минуты и сказать что-то вроде "ребята, а чего вы здесь стоите? В крепость можно заехать вооон там и там есть парковка, чтобы вам не идти пешком еще километр по дождю до Цитадели!". Мы офигели, поблагодарили, объяснили, что мы просто ждем человека. "Аааа, - сказали местные, - ну тогда ладно. Но когда в крепость пойдете гулять, все равно имейте ввиду, что там есть парковка!".
После этого мы спрятались обратно в машину. Думаю, если бы не спрятались, к нам подошло бы еще несколько человек с теми же словами)))
Дальше случилась кульминация проявления гостеприимного менталитета белоруссов. За нами приехал В.Н. Он не стал говорить нам по телефону "приезжайте ко мне по такому-то адресу, я вас встречу, посидите до 10". Он не стал направлять нас в какое-нибудь утреннее кафе. Он в 7 часов утра в дождь сел в машину и приехал за нами сам, чтобы мы не заблудились, и потащил к себе домой. Между прочим, мы друг с другом были едва знакомы - всего-то пару раз пересекались в Смоленске и Краснодаре. Нас, голодных, уставших с дороги, унылых от вида дождя, он подобрал возле крепости, сопроводил к себе домой, а там накормил, напоил, показал своего офигенного и очень крутого кота и развлекал разговором ближайшие два часа. Кстати, разговор у нас получился обалденно интересный, ибо 80% общения было за нашу любимую стрельбу.
К тому моменту состояние позитивного шока стало у нас постоянным.
После этого мы поехали в тир, В.Н. ехал впереди и показывал дорогу. В тире нам выделили отдельную полноценную комнату-раздевалку с кучей шкафчиков, в которые можно было сгрузить стрелковое снаряжение. Нам показали тир. Полностью. Протащили с 50 метров до подвала с бывшим тиром для "кабана". Про каждую галерею подробно рассказали, про все остальные комнаты тоже. Подача документов и оформление технических заявок заняли от силы 5 минут. После этого В.Н. долго интересовался, сумеем ли мы самостоятельно найти дорогу до забронированной квартиры, или ему надо поехать с нами. Заверили, что справимся. Честно говоря, к тому моменту нам уже даже как-то неудобно стало, ей-богу, нас встречали, как олимпийских чемпионов, а ведь это просто их менталитет... В.Н. подробно объяснил, как добраться до адреса, где у нас снята квартира. Наказал нам, чтобы мы заселились там, располагались и возвращались в тир. Он пока побудет со своими спортсменами, но потом - никаких отказов! - он нас свозит на экскурсию по городу.
Позитивно обалдевшие, ошалевшие от искренности и открытости местных людей, мы поехали на квартиру.

Теперь о квартире.
Квартиру я снимала где-то за неделю до поездки. Нашла сайт а-ля "Брест посуточно", нашла квартиру с удобным местоположением и вроде как очень симпатичную по фотографиям, позвонила хозяйке, забронировала. И вот, мы туда приехали...
Квартира оказалась в районе новостроек, адрес нашли не сразу, пришлось немного поплутать.
Хозяйка Инна оказалась милейшей души человеком. Очень улыбчивая, доброжелательная и дружелюбная. Мы зашли в квартиру, она отдала нам ключи, мы скромно спросили, где бы она посоветовала нам покушать и что посмотреть в городе, помимо крепости. Получили очень подробный ответ. В конце Инна сказала: "я надеюсь, вам понравится у нас в городе!". Спросила, нужны ли отчетные документы, ответили, что нет. Все. Инна пожелала нам приятного отдыха, попросила позвонить ей в день выселения за час до отъезда и убежала, вновь оставив нас в позитивном афиге.
Для сравнения с РФ.
Сколько раз я снимала квартиры в городах РФии, хозяева всегда относились ко мне довольно настороженно. Не знаю, с чем это связано, я не в курсе подробностей и опасностей бизнеса по сдаче квартир посуточно. Однако настороженность в глазах любых хозяев я видела всегда. Даже если потом хозяева понимали, что я нормальный и адекватный человек, обманывать или кидать их не собираюсь, успокаивались они только чуть-чуть. Обязательно составляли со мной какой-нибудь простенький договор аренды и брали паспортные данные. В принципе, логично.
В Беларуси Инна не заключала с нами никаких договоров, не спрашивала никаких документов. Только взяла деньги, отдала ключи и убежала. Получается, что человек искренне доверяет абсолютно незнакомым людям!
Далее, цена вопроса. Квартира на троих в сутки обходилась нам в 45 долларов, это около 550 рублей в сутки с человека. 550 рублей! Паршивая гостиница в Иваново стоила дороже. А уж снять за такие деньги квартирку где-нибудь в Ярославле - увольте, это нереально. В Ярославле мы отдавали по 750 рублей с человека в сутки за стремненькую и старенькую квартирку с тесным санузлом, маленькой кухонькой и сломанным диваном (хорошо, что хоть кровать была почти нормальной), довольно мрачную и темную. Краснодарская квартира, помнится, была посимпатичнее ярославских, однако особой чистотой не отличалась.
Ну а теперь переходим непосредственно к белорусской квартире, за которую мы отдали 90 долларов за двое суток, - для сравнения с тем, что предлагали нам в РФии.
Итак. Однокомнатная квартира имела площадь около 60 квадратов. Уже впечатляет, не правда ли?




Огромная удобная кровать, диван - все это в одной огромной комнате.
Из комнаты можно было выйти на огромную светлую лоджию.
Из огромного коридора попасть в огромную кухню. Или же - в огромный совмещенный санузел, в котором можно было бегать и играть в салочки, а не ютиться, как это водится, в каморке, где раковина практически висит над унитазом и упирается в стиральную машинку.
И вся квартира была совершенно чистая. А в ванной даже стояли мыло, шампуньки и гели для душа, что тоже встретишь далеко не всегда.
Офигели опять, вылезли в интернетик (ах, да, в квартире был бесплатный вай-фай), сообщили всем своим, что мы счастливы, привели себя в порядок и отправились обратно в тир.

В тире нас встретил В.Н., вытащил из нашей машины, загрузил в свою и повез катать по городу.
Стоит отметить, что повез он нас катать со словами "вообще, там мои спортсмены тренируются... да ну фиг с ними, не маленькие, сами побудут, а я лучше с вами!".
Экскурсия получилась на пару часиков, этакая краткая и обзорная. В.Н. показал границу с Польшей, свозил в крепость к Холмским воротам, провел краткий экскурс в историю, но в Цитадель не пустил, мол, завтра погуляете, а то остальной город посмотреть не успеем. Показал город. У меня сложилось впечатление, что в Бресте есть все. Вот вообще все. И крепость, и конная ДЮСШ, и лукодром, парки, улицы героев, рынок в форте и магазин в пороховом погребе, светодиодные светофоры - собственная белорусская разработка, информативная разметка и информативные знаки, аллеи, зелень, деревья, цветы, две красивые реки... и даже 2-х километровый гребной канал для спортсменов, где проводился Чемпионат Европы! Почему-то гребной канал поразил меня больше всего.

Это вход в крепость со стороны польской границы. К ней ведет извилистая асфальтовая дорога, окруженная лесом и рукотворными болотами.



Это Холмские ворота



Граница с Польшей.


Пороховой погреб посреди Бреста, превращенный в магазин.



Пешеходные светофоры. Кстати, касательно автомобильных светофоров. Да, они светодиодные. Да, они очень яркие. И да, дополнительные секции для стрелок обязательно обведены красным ярким светодиодным кружком! Чтоб уж наверняка все увидели, что стрелка там будет.


Затем В.Н. уехал в тир, а мы отправились знакомиться с местной пищей. Вернее, сначала мы меняли деньги и пытались привыкнуть к непривычным цифрам цен. Как вам мороженка стоимостью 7500 рублей? Белорусских, конечно. Или фраза "сходили в магазин, закупились на 1,5 миллиона"? В принципе, постепенно привыкли. Для понимания: 1 российский рубль равен примерно 270 белорусским рублям, т.е. 100 русских рублей - это около 30 000 белорусских.
Фото про курс белорусских рублей. Это обычный велик за 2 миллиона рублей Ничего сверхестественного.


Ах да, кафешка.


Нам посоветовали кафешку "Харчевня" в районе ул.Карла Маркса, где мы в первую очередь отведали драников. Мои желудочные ямы дружно ликовали, но порции там такие, что я с трудом осиливала солянку и драники, хотя на соревнованиях аппетит у меня всегда зверский.
Стандартно кушали втроем на 300-400 тысяч. Рублей. Белорусских =)

После кафешки мы часик с небольшим гуляли по городу. Сходили на улицу Советская (а-ля московский Арбат, но она меня впечатлила не так, как остальной Брест, слишком много народу, хотя, в целом, все так же зелено и плиточно).




Посмотрели на всякие нулевые километры и памятные камни.
Например, вот нулевой километр.


Ах, еще одно отступление про людей. Мы часто спрашивали дорогу. Вот в Москве порою довольно страшно спросить дорогу: либо пошлют, либо не знают, реже объяснят. Чаще промолчат и посмотрят безумным взглядом. А в Бресте каждый, каждый, КАЖДЫЙ внимательно нас выслушивал и давал подробный, искренний и дружелюбный ответ... даже если не знал, как пройти туда, куда нам надо. И даже если вопрос был адресован не ему, а он просто стоял рядом.

Только вечером мы наконец-то вновь поехали в тир на тренировку. В.Н. договорился, чтобы нам можно было пристреляться вечерком в пустой галерее, мол, ну чего вам стоять с кучей народу, а так постоите в уюте и тишине, вы же, небось, устали с дороги. Опять выпали в позитивный осадок. Про 17 щитов аскоров на пневматике уже даже не договорю, все и так понятно. 12 аскоров на 50 метрах, куча установок на 25... все, молчу-молчу.
Потренировались. В.Н. еще хотел вытащить нас в Брестскую крепость. Но мы сказали, что мы больше не можем. Он отпустил нас с миром в квартиру спать))) Нас хватило только на ближайший магазин, где, кстати, мною была обнаружена местная клевая вкусняшка - молочная сыворотка с соком, закупились на ужин и завтрак, доползли до квартиры, перекусили и упали спать.


Так прошел наш первый день в Бресте. Событий и впечатлений было столько, что вечером я с трудом могла поверить, что мы приехали сюда всего лишь 13 часов назад...

На следующий день я и Леся работали упражнение в тире. Леся убежала к первой 9-часовой смене, мне удалось хорошенько подрыхнуть, ибо винтовочные смены начинались только в 12. Из квартиры до тира с удовольствием прогулялась пешком, еще раз насладившись солнцем, хорошей погодой, зеленью и цветами.



Ах да, несмотря на то, что в день приезда утром шел дождь, к вечеру распогодилось. Стало по-летнему тепло и солнечно. Местные сказали, что климат в Бресте очень похож на климат Краснодара. Это и вправду так. В Краснодаре в апреле тоже вовсю цветут цветы и зеленят деревья. И в Бресте так же...
Упражнение в тире отработала. У нас впереди был свободный вечер. Заехали в ЦУМ - даже такая штука в Бресте есть! Это то место, где проще всего купить всякие сувениры.


Ну а дальше мы отправились в Брестскую крепость. Собственно, самую главную достопримечательность Бреста.
Брестская крепость - это огромная территория, своеобразное место отдыха. В центре - Цитадель с музеем и монументами. Вся остальная территория - это, скорее, парк, где гуляют местные, катят коляски мамы, ездят велосипедисты, а в месте слияния рек Мухавец и Буг рыбаки пытаются поймать сома с воооот такими глазами.





Мы оставили машину на парковке, которая находится в крепости, прогулялись пешком, посмотрели на свежепокрашенные танки, купили мороженку, спустились в подвал с надписью "тир" (там организован обычный пневматический тир с призами-игрушками), быстро оттуда убежали, поскольку из подвала веяло ужасным цепким холодом. Забрались на насыпь. Зашли в музей обороны Брестской крепости, купили билет в музей и на выставку оружия. Выставка оружия - маленькая комнатка с различными образцами всякого великолепия, начиная от Мосинки и заканчивая противотанковыми ружьями. Музей обороны - 10 залов, по которым мы бродили час, и это был только беглый поверхностный осмотр. После музея снова вышли в Цитадель, побродили по центру, посмотрели на монументы, выбрались к слиянию рек, оценили расположение польской границы, заметили погранцов на соседнем острове, дошли до Холмских ворот и попытались посетить музей Берестье (фактически, раскопки древнего города Берестье, с которого, собственно, и началась история Бреста, и который когда-то располагался именно здесь, на месте крепости), однако он оказался закрыт в это вечернее время. Вернулись в крепость и попытались отыскать воронку от двухтонной бомбы, которую где-то здесь куда-то скинули. Некую воронку нашли в одном из фортов, но не ту, как выяснилось в дальнейшем.

Немного фотографий крепости









Музей обороны Брестской крепости



В музее в отдельной комнатке была выставка оружия, куда билет надо было покупать отдельно. Уютное помещение с кучей интересных образцов, представлены всякие интересные штуки, как древние ружья 18-19 веков, так и оружие времен ВОВ. Наверное, еще тогда в глубинах моего подсознания зародилось желание поехать в Тульский музей оружия...


Место слияния двух рек. Очень живописное и красивое место. Границу двух вод вживую можно увидеть очень четко...



Погранцы не спят! Следят. Если присмотреться, их можно увидеть)


А, ну это наше нормальное состояние. Маевцы же, всегда в полете.


Вне Цитадели. Со стороны польской границы.





Пришли на какие-то совсем задворки крепости))


Центральные ворота


Скульптурная композиция "Жажда" в Цитадели


Танки на территории крепости. Очень порадовало, что за ними следят, они покрашены и выглядят красиво. Сразу вспомнился Краснодар и тамошний Парк Победы. И тамошние танки, брошеные, грустные, забытые...


Братская могила в Цитадели


Главный монумент Цитадели


Он же с обратной стороны


Музей "Берестье", в который мы не успели.


Саша о чем-то мне говорит, что меня очень озадачивает.


Мы на фоне Холмских ворот. Как всегда, озадачены друг другом.


Вечереет. Природа от этого менее живописной не становится.


Ищем воронку от двухтонной бомбы.


Фотографии одного из фортов.



Солнце клонилось к горизонту, за 4 часа гуляния по крепости мы посмотрели всего ничего - еще бы, там таакааая территория! Хотели еще посетить улицу Советская - ближе к 9 часам вечера специально обученный человек зажигает на ней старинные керосиновые фонари. Но сил в себе не нашли. И поэтому поехали домой, кушать рулетик и пить молочную сыворотку.

Утром следующего дня Саша с Лесей вновь убежали в тир пораньше на утреннюю смену ПП-3, а я вновь блаженно спала, поскольку все свое ВП-4 вчера отбахала. Когда собралась, позвонила хозяйке и сказала, что мы уезжаем, Инна спросила, как нам понравилось у них в городе, сходили ли мы в крепость. Пригласила приезжать еще))
Вновь прогулялась по зеленым улицам. В тире дождались В.Н., забрали протоколы прошедших упражнений. Соревнования продолжались, МК-упражнения, но мы-то, к сожалению, приехали только на пневму. Сделали фото на фоне входа в тир, еще немного поговорили с В.Н., загрузились в машину, заехали в Харчевню пообедать и около 13 часов дня тронулись в путь, домой.

Наконец-то мы сделали такую фотографию! Это - нормальный стрелок-винтовочник, который оброс всем необходимым количеством стрелковых вещей. Причем это лайт-вариант, потому что у меня с собой нет второй винтовки.


На фоне тира. Пистолетчица и винтовочница в своих стандартных позах.


Покидаем город Брест.


И снова белорусская трасса, прямая и скучная в своей идеальности. Увидели местного, разворачивающегося через разделительный газон. Задумались. Так и не поняли, а где, собственно, на этой прекрасной трассе места для разворотов? Развязок там довольно мало, да и не все развязки - "бабочки", а вот знаков "место для разворота" не видели ни одного...



Пролетели Беларусь. На этот раз трафик на трассе был более оживленным. Заметили, что местные ездят строго без превышений скорости. А когда по левой полосе мимо свистел истребитель "кому за 140км/ч", мы даже ни секунды не сомневались в том, какие на нем будут номера. Угадывали. Российские.
Границу Беларусь-Россия проехали вечером. В России стали наблюдать на дороге обратную ситуацию: здесь уже начинали резвиться машины с белорусскими номерами, мол, вырвались на свободу. Теперь, как правило, истребители в левой полосе "кому за 140" имели номера республики Беларусь.


После Смоленска я села за руль, стемнело, мы размеренно катились в сторону Москвы...
Не помню, где именно, но где-то на участке Смоленск-Мск у нас начались настоящие дорожные приключения.
В какой-то момент я всего лишь почувствовала, что Шкода стала плыть по дороге. Пусть чуть-чуть, но ведь это Шкода! Сразу стала сбрасывать скорость, прислушалась - откуда-то сзади пошел вой. На обочину, аварийка.
Вышли с Сашей смотреть - заднее правое колесо спущено в ноль. Попытались накачать - без толку. Достали запаску и стали менять. Вернее, менял Саша, а мы с Лесей прыгали рядом и пытались поднять ему настроение, поскольку поднять колесо и домкрат он вполне сумел и без нас. Внезапный пит-стоп уложился минут в 15. Мы поглядели на старую покрышку и впали в ступор - порез был длиной сантиметров 30, если не больше, колесо было распорото до корда, все это торчало наружу, так что мы даже подумали, что нас на трассе за заднее колесо схватил какой-нибудь невидимый чужой, поскольку если бы это была арматура, то я тогда хотя б почувствовала бы, что мы на что-то наехали!
Ну да что ж, бывает, хорошо, что у нас с собой была запаска, колесо поменяли, поехали дальше.
Леся предположила, что покрышка лопнула от перегрева. Мол, ну мы же ехали, ехали, она нагрелась и больше не смогла. И сказала "бах".
Я предположила, что покрышка просто не пережила ужасов российских дорог. Покрышка побывала в Беларуси и когда вернулась опять в РФию, она не вынесла этого кошмара и совершила обряд самоубийства посредством харакири.
Саша предположил, что мы наехали на арматуру. Либо же покрышке стало плохо от старости, т.к. ей было очень много лет.
Тем не менее, километров через 100 у нас пробило второе колесо. Вернее, пробило свежепоставленную запаску.
Мы вышли посмотреть, что случилось. Оказалось, что поставленная запаска спущена в ноль. Попытались накачать. Не накачалась. Сняли колесо с целью вкрутить в дырку саморез и попытаться как-нибудь ползти дальше до ближайшего шиномонтажа (запаска-то у нас была только одна и она закончилась, да). Однако оказалось, что на колесе случился нехороший боковой порез, в который саморез проваливался, и воздух продолжал со свистом выходить. Саша решил, что это тоже старая покрышка, поэтому ее пробило. Я долго в это не верила и долго осматривала с фонариком на телефоне все пространство колесной арки с целью обнаружить там какого-нибудь гадкого чужого, который сныкался в подкрылке и один за другим гробит нам колеса. Не нашла. Пришлось поверить в Сашину версию.
Кстати, в тот момент мы обнаружили, что левое заднее колесо тоже подспускает. В целом, не критично, но 100 километров назад мы его подкачивали. То есть на нем как бы можно ехать, но как бы каждые 50 км желательно накачивать.
На противоположной стороне дороги от нас оказалась заправка Татнефть, у нас с Лесей появилась очередная бредовая идея, а вдруг на заправке продают ремкомплекты для бескамерных шин. Поэтому в ту ночь мы развлекли себя еще и тем, что туда, а затем обратно перебегали 4х-полосную Минку. Хорошо, что это была ночь и трафик был не очень большой. А заправка оказалась закрыта, вот так, и сколько мы не стучались в магазин, нам никто не открыл.
Ко всему прочему, на улице был зверский холод. Это днем светило солнышко, грело и стремилось растопить белорусские шоколадки, лежащие у нас в багажнике. А вот ночью температура опустилась чуть ли не до нуля градусов. Пребывание вне машины дольше нескольких минут заставляло меня колотить зубами от холода, посему я пряталась в машину, отогревалась, а затем вновь на несколько минут выходила на улицу с целью помощи Саше. Ну, там, компрессор подержать, колесо еще раз попробовать накачать, чужого в колесной арке попугать.
В конце концов, мы спрятались в уютное и теплое нутро машины все вместе и приняли самое верное решение - Саша позвонил своему товарищу с просьбой привезти комплект зимней резины для Шкоды, благо, что встали мы всего-то в 80 километрах от Москвы. После чего я предложила всем поспать. Все равно до нас будут ехать еще часа три.
Собственно, Олег добрался до нас ближе к рассвету - пока за резиной съездить, пока доехать до нас с противоположного конца Москвы. Привез сразу 4 покрышки. Две поменяли, одну кинули в запас. И наконец поехали домой.
Больше приключений с покрышками не было, видимо, чужой из арки и вправду убежал))
До дома добрались только утром...

От Беларуси остались самые добрые и позитивные эмоции в душе.
Пожалуй, я б сгоняла еще разок... или даже два...

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления

---

На работе мне сказали, что я злая.
Я расстроилась и спросила у своих друзей в тире, правда ли это.
- Ты? Злая? - удивились они. - Нет, ты добрая. Просто охреневшая.

И это не хорошо и не плохо. Это вот так.

---

Тульский Музей Оружия: на 9 мая - в Тулу или Экспонаты слюнями не заливать!

В честь праздника 9 мая, великого Дня Победы, мы приняли совершенно спонтанное решение, - съездить в этот день в город Тулу.
В Музей Оружия.
В рай.

- Привет, - говорит мне голос в трубке.
- Привет, - отвечаю я ему.
- Во сколько ты завтра подхватишь меня на БиПи?
- В 6:50, - спокойно отвечаю я. - Утра.
- Ты хочешь моей смерти, - так же спокойно отвечает Андрей.
- Привыкай.
- Хорошо.

- Привет, - говорит мне другой голос в трубке.
- Привет, - отвечаю я ему.
- Во сколько ты завтра подхватишь меня в нашем условленном месте?
- В 6:20. Утра, - спокойно говорю я.
- Ах, - так же спокойно отвечает Саша. - Хорошо. Я постараюсь проснуться. Но можно не очень скромный вопрос?
- Конечно.
- Почему так рано?
- Мы встречаемся со вторым экипажем в 7:30 на Варшавке.
- Ах. Извращенцы. Хорошо. Я с вами.

В 7:30 утра 9го мая мы встретились на заправке РосНефть, что находится в паре километров от МКАД на Варшавском шоссе. Нас собралось 4 человека и две машины - мой УАЗ и Сашина Шкода. Мы выпили по чашечке традиционного кофе, посмотрели в сонные, но воодушевленные глаза друг друга, и отправились в недолгий путь.
Почему недолгий? А что там ехать-то? После поездки в Беларусь мы стали воспринимать расстояния чуточку иначе. Москва-Тула - это всего лишь 200 километров. Это же соседний двор.
Пробок на трассе обнаружено не было. Я летела впереди со скоростью истребителя-кирпича, поднимая ветер свистом из-под капота и создавая завихрения в пространстве аэродинамикой своего автомобиля. Шкода спокойно ехала за мной, зевала, грустила, скучала и пыталась заснуть. Это у меня на 100км/ч приключения. А у Шкоды - начальный разгон.
По дороге мы обогнали эвакуатор, везущий танк. Такая обычная и нормальная российская реальность - танк на эвакуаторе. Наверное, неправильно припарковался, вот его и везут теперь на штрафстоянку.
Ближе к повороту на Тулу мой штурман так увлек меня разговором про Аннапурну и рассказом о своих приключениях в Индии, что я чуть этот поворот не пролетела. Спасибо Шкоде, которая громко и грозно покричала мне в рацию, что еще 100 метров - и в Тулу я не попаду. В самой Туле я чуть не повернула направо там, где нельзя было поворачивать направо, поскольку мой штурман увлек меня разговором про Эверест. Меня опять спасла громкая и грозная Шкода в рации.
Итого долетели от Мск до Тулы за 2 часа.
По пути мы узнали о том, что в Тулу на электричке едет еще один наш товарищ, который внезапно вчера поздно вечером решил поехать с нами, но в час ночи докричаться до нас не смог. Посему с утра он поехал общественным транспортом, кинув нам сообщение, что будет в Туле примерно в таком-то часу. Мы позитивно офигели и обрадовались. Настоящих буйных мало! Но те, которые есть, - они офигенны
Доехали до вокзала, подхватили приехавшего и наконец-то двинулись в музей.
Кстати, где-то посреди Тулы мы опять увидели тот же самый эвакуатор, везущий тот же самый танк. Нормальная российская реальность, ничего необычного.

Парковочку нашли рядом с новым зданием музея ("здание-шлем", как его называют). Собственно, там машины и оставили на целый день.
В это новое здание и отправились.
Стоимость входного билета - 300 руб. в оба здания музея для взрослых, 170 - для студентов. Любительские фоточки на айфончик, смартфончик и фотоаппаратики - бесплатны. Оплачивать необходимо только всякую проф.фотосъемку, нам для такой не хватало крутого фотика и крутого штатива)))
В общем, мы ступили в святая святых - Музей Оружия, уголочек рая на земле...

Рядом с большинством образцов стоят таблички: "Экспонаты руками не трогать". Я считаю, что таблички там надо ставить другие: "Экспонаты слюнями не заливать!".


А залить слюнями там можно много чего. Там есть все! От образцов, выстрел из которых осуществлялся при помощи поджигаемого фитиля, до, например, ПТРК "Корнет". Есть всякие мечи, сабли, другое холодное оружие, но на него мы практически не смотрели, мы зависали над всем тем, что стреляет.
"Здание-шлем" предоставило нам 2 этажа восторга. Причем на первом этаже выставочный зал был большой, а на втором - очень большой с лесенкой наверх)))

Конечно, наибольшее слюноотделение произошло в том уголке, где были представлены спортивные образцы. Это что-то нежное, мягкое и теплое, когда смотришь на конструкцию спортивных лож, на шнеллеры МЦшек, на массивные "грибки", на стенды, посвященные олимпийским чемпионам, и улыбаешься, видя все те же лица.
"Спортивная" часть выставки не обошла стороной и лучников с арбалетчиками - я хоть посмотрела на то, как выглядят современные спортивные луки. Это у нас, пулевиков, космические бластеры? Ха! У лучников космолуки покруче наших)) И дааа, они тоже используют уровень при стрельбе!
Периодически нам в голову приходили великолепные и невообразимые мысли. Ооо, интересно, а как это - упражнение МВ-6 из винтовки ударно-кремневого типа? Интересно, а с такой на нынешний чемп РФии допустят? Правила что ли почитать.


Раздолье нашлось и для нашего пистолетчика. Некоторые образцы доставляли неописуемую радость.


Но спортивный уголок - это лишь малая часть огромной выставки. Старое и современное оружие, Мосинки и автоматы, пулеметы и подводные ружья, образцы 19 века, образцы начала 20 века, образцы середины 20 века... аааа, да нереально все это перечислить.


Некоторые образцы хотелось спрятать за пазуху и унести с собой. Эх, мечты, мечты. Нам оставалось лишь восторженно чахнуть над ними.


Кстати, противотанковые ружья приводили меня в особенный восторг. Они такие изящные. Няши ^_^

Еще я поняла, какой должна быть дома правильная ваза для цветов.


Отдельный стенд был посвящен миниатюрам... Действующие мини-образцы различного оружия. Все механизмы в них работают, УСМ работает, то есть, по логике, оно вполне полноценно может стрелять))


Сполна насладившись экспозициями, мы выползли на улицу, к яркому солнцу и шикарной погоде. Во дворе здания музея ходили костюмированные люди и давали на "помацать" различные образцы оружия, естественно, только на помацать. В основном, возле них крутились дети... а мы чем хуже?))
Конечно, поначалу пришлось себя перебороть, чтобы влиться в эту обстановку, полную "тортиков". Рефлексы дают о себе знать, а там все-таки был ужас стрелка, в голову которого вбивали ТБ вместе с каждым вдохом пропитанного порохом воздуха. Я знаю, что незаряжено, мне неважно. Палец на спуске не держи. Затвор открой. Курок спусти. Не швыряй его так, офигел?! О_О
Что в первую очередь делает стрелок-винтовочник, дорвавшись до чего-нибудь длинного и стреляющего? Правильно, проверяет с ним изготовку стоя))


Ну а если изготовка стоя была стрелком одобрена, то идет дальнейшее знакомство с оружием... в более интимной позе... на колене...


Ах да, все остальное время образцы у нас отбирали детишки.


Затем случились наизабавнейшие штуки.
Узрев, что мы, видимо, люди слегка понимающие, к нам подошел один из костюмированных людей на пожаловаться. Мол, ну вот, опять. Детишки вытащили из Мосинки затвор, разобрали его, а собрать его никто обратно не может.
Ха!
В течение двух минут его крутил один Саша, в течение еще трех минут его крутил второй Саша, после чего общими усилиями собранный затвор был втиснут обратно в Мосинку, у которой, как выяснилось, в хлам убит УСМ... Опечалившись о том, как с данными экземплярами обращаются, мы решили больше не травмировать свои нежные стрелковые души и пошли к выходу (а то ведь еще захочется забрать образцы с собой, в нежные и добрые руки). Однако по пути нами был замечен еще один костюмированный человечек с ППС в руках, мы не смогли пройти мимо, решив ППС тоже помацать.
Здесь случился апогей всей этой истории.
В какой-то момент Саша взвел затвор, дабы что-то посмотреть, к нам быстро подбежал костюмированный человечек и сказал, что начинается представление и отдайте образец обратно. Схватил ППС. Глянул на него.
И выдал следующее:
- А где такая хреновулина? Вот здесь была, - и указал на то место, где размещалась ручка взвода до того момента, как затвор был взведен...
От офигения мы практически там упали.
Нажали на спуск. Затвор вернулся на место. Костюмированный человечек просиял и убежал. Занавес.
Так что да, это новое слово в нашем стрелковом лексиконе.
"Ах, не теряйте свои хреновулины, - говорили мы потом, рассказывая всем остальным про то, как мы съездили. - А если и потеряли, то проверьте, возможно, они совсем рядом с вами. Или даже у вас в руках. И учите матчасть".
Кто не понял текста, нате картинку от одного из Саш.


Итак, мы покинули уютное здание-шлем.


И отправились пешочком в старое здание музея. Оно располагается в Кремле, идти совсем недалеко. По пути попырились на Тулу))






Мы прошлись по мосту, перешли на другую сторону дороги. Мои любимые друзья зачем-то хотели скинуть меня в реку, но вовремя передумали. Впрочем, это наше нормальное состояние.
Дошли до Кремля. Рядом с ним торговали большим количеством самоваров, из чего мы сделали вывод, что где-то здесь находится еще и музей самоваров. Но в него мы не пошли, самовары же не стреляют.
Зашли на территорию тульского Кремля.



Нашли здание музея, милая тетушка-смотрительница рассказала нам, где что находится и по какой схеме необходимо осматривать экспонаты. В старом здании экспозиция тоже занимает два этажа. В общем, мы продолжили пускать слюнки.
В этом музее тоже есть все. Честно говоря, фотографии в целом не отражают всей огромности, красоты и офигенности того, что мы увидели. Для полноты картины там надо фоткать ВСЕ. Либо забить, не фоткать ничего, а только ходить и смотреть-смотреть-смотреть...






Меня традиционно тянуло ко всему большому.
Ха, новое слово в пулевой стрельбе - стрельба с колена из авиационной пушки, бгг))


Еще я там видела древнее крепостное ружье весом в 20 кг. Толщина ствола впечатлила. Типа, а чего заморачиваться, взяли кусок трубы, пропилили в нем круглый канал, воткнули в угловатый кусок деревяшки - и вуаля, можно бабахать! А точность повысим за счет длины этого куска трубы)

В конце осмотра мы полюбовались кульминацией всей экспозиции: миниатюрной моделью винтовки, которую пришлось рассматривать под микроскопом, настолько она маленькая...


...и подкованной блохой. Да-да, так же в микроскоп мы наблюдали настоящую блоху (я впервые вживую увидела, как выглядит блоха, такая стремная). С подковами. У нее на маленьких лапках были маленькие черненькие подковы! Вот это действительно стоит увидеть.

Как итог, на музей у нас ушло полдня. Кажется, из второго здания мы выползли только в 3 или 4 часа. Это учитывая, что в Тулу мы в 10 приехали.
Далее перед нами встали две важные задачи: поесть и купить пряники. Обе задачи мы с успехом выполнили.
На покушать была найдена пиццерия со слегка пугающим названием "Мама Мия" на ул. Октябрьская (вроде д.16). Пиццерия оказалась хорошей, вкусной и недорогой. Пряники были найдены чуть дальше по ул. Октябрьская, в магазине при музее пряников, который, правда, оказался закрыт. В смысле, музей закрыт, а не магазин. В магазине же затаривалось много народу, мы тоже присоединились к этому празднику покупок. К нашей радости, пряники даже оказались свежими, а то ж всякое бывает (кстати, срок изготовления реально лучше проверить).
Поскольку день клонился к вечеру, мы не пошли в экзотариум, а вернулись к машинам.


И поехали из Тулы обратно домой.


Дорога обратно не принесла приключений, со Шкодой мы доехали до Варшавки, там маленькая Фабия ушла от меня в отрыв, а я на своем УАЗике неспеша побороздила сквозь пространство под ужасные звуки деревянной флейты, которую задний пассажир купил где-то в Туле и теперь отчаянно пытался настроить... Но это совсем другая история.

P.S. Теперь у меня есть классный железный брелочек из Тульского Музея Оружия в виде Баррета М82А1.


P.P.S. И я теперь хочу маленькую модельку противотанкового ружья. А лучше две - ПТРС и ПТРД)) В музее брелочков таких не было. И вот где теперь найти, а? Кто увидит за недорого - свистите) Только я не про ММГ, я про маленькую модельку

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 2: Дизельная история