Протвино и окрестности Калужской области.

В позапрошлую субботу мы ездили на соревнования по стрельбе в славный город Протвино - один из наукоградов Подмосковья, где, кстати, находится Институт физики высоких энергий. У нас было две цели - побахать за медальки на соревнованиях, а затем изучить ближайшие окрестности города на велосипедах. Да-да, это важно, что именно на великах, т.к. меня тематика целенаправленных велопокатушек сильно заинтересовала и пора бы начать пробовать, что она собой представляет на практике. Окрестностями для изучения сам город Протвино не оказался, зато оказалось то, что рядом с ним. Точнее, кое-что в Калужской области, с которой он граничит на юге.
Фото для затравки. Ниже две части отчета - про стрельбу и про покатушку))

Про стрельбу.

Про стрельбу.
Это были самые фееричные соревнования, какие только у меня бывали. ТАК я еще не отжигала.
Теперь это станет притчей по языцех и будет передаваться из уст в уста из поколения в поколение.
Когда-то давно мне рассказывали историю о том, как один известный стрелок России поехал на Чемпионат Мира на упражнения из малокалиберной винтовки (в другую страну). Все бы ничего, но на официальной тренировке он неожиданно обнаружил, что забыл дома затвор от винтовки.
Я решила пойти еще дальше. И пусть соревнования в Протвино были всего лишь областными соревнованиями, а не Чемпионатом Мира, и пусть я - всего лишь один из многих мастеров спорта, а не олимпийская чемпионка, но зато я тоже сумела отжечь на все 200%.
Итак, утром я в 6 утра уже грузила в машину вещи, т.к. мне надо было к 8 быть в Москве, а оттуда к 10 успеть в Протвино. Я закинула в багажник велик, дома схватила кофр с винтовкой (это важно) и помчалась. В Москве захватила с собой Рыжика с великом. Домчались до Протвино, немного опоздав.
Заявила себя и всю остальную команду на стрельбу, сдала взносы, расписала смены и т.д.
Моей сменой была вторая.
Я как раз успевала одеться, пристояться и пойти стрелять.
Так вот. Затаскиваю вещи в раздевалку. Собираюсь переодеваться. Роюсь в сумке, нахожу костюм и пододевку под него. Затем беру кофр, думаю, что надо проверить количество воздуха в баллоне. Открываю кофр. Смотрю внутрь. И замираю, пытаясь осмыслить происходящее.
Поясняю - соревнования проводятся по стрельбе из пневматической винтовки. В кофре лежит винтовка малокалиберная.
Осознав произошедшее, я начинаю ржать в голос. Пошла из раздевалки к своим и рассказала, что произошло. Ржали всей командой.
Дело в том, что дома у меня лежало два одинаковых кофра. В одном одна винтовка, нужная, в другом - другая. Так вот, собираясь утром, я на автомате схватила первый попавшийся кофр и даже не посмотрела, что в нем лежит, и не обратила внимания на наклейки снаружи, которые я специально на него наклеила, чтобы не путать.
Лена спросила, не одолжить ли мне винтовку на пострелять, я с радостью согласилась. Заодно попросила у нее перчатку, т.к. моя перчатка осталась лежать в кофре с пнематикой дома вместе с наглазником, рулеткой, пульками и берушами. Ну, наглазник успешно заменился стикером, пульки нашлись вместе с винтовкой Лены, без остальных вещей можно стрелять.
К тому времени как раз позвали на мою смену, я пошла стрелять с чужой винтовкой и в чужой перчатке)))
Настройки на винтовке даже не стала менять, т.к., с одной стороны, винтовка чужая и лишний раз перекручивать на ней настроенное очень не хотелось, с другой стороны, и настройки Лены оказались более-менее удобными, за исключением парочки моментов - слишком далеко расположенного и слишком легкого спуска, а так же мушки, несколько меньше моей. Даже затыльник трогать не стала, хотя к концу упражнения очень захотелось попробовать его опустить))
Так-то я стреляю с Файна в алюминиевой ложе, а вот теперь побахала с Вальтера в деревяшке и, честно говоря, пришла в восторг от этой винтовки - приятная и невероятно точная, я очень поразилась, насколько с нее можно здорово попадать сдвоенные выстрелы. Единственное, лоток для пульки у Вальтера - это не лоток, а целое ЛОТОЧИЩЕ. Стреляя с Файна, я никогда не могла понять, как спортсмены умудряются заряжать в винтовки сразу две пульки или пульку неправильной стороной - это же технически невозможно сделать! Посмотрев на ЛОТОЧИЩЕ Вальтера, я поняла, что это возможно и надо быть аккуратнее - пулька входит очень свободно любой стороной, и без проблем туда можно затолкать не то что две, а сразу три пульки!
Ну ладно, суть в другом, постреляла я такая, вышла с огневого, поблагодарила Лену за винтовку и перчатку (как я, оказывается, привыкла к своей перчатке, на которой жесткие накладки сверху пальцев, а тут все мягкое), дождалась результата и смеялась еще больше - 386. Для меня - ну ооочень неплохо) Для сравнения, недавно в Калуге из своей винтовки я попала 385 =) Для понимания - это норматив мужского КМСа, а 389 - это уже женский МС.
Норм, чо. Наверное, надо почаще дома винтовку забывать...
А после стрельбы мы поехали кататься на велах.

Про покатушку на велике.

Про покатушку на велике.
В первую очередь, хочу отметить, что я в очередной раз восхищена багажником Кайрона. В него влазят два велосипеда, длинный кофр с винтовкой, внушительный баул со снаряжением и куча всякой мелочевки навроде рюкзаков, шлемов и т.д.
При этом один из великов влез без съема переднего колеса, т.к. ключ, которым откручивается соответствующая гайка, Рыжик забыла с собой взять и велик пришлось грузить вместе с колесом.
Я думаю, что если взять кучу великов и с них со всех поснимать передние колеса, убрать баул с кофром, то стоя в ряд в багажник удастся затолкать сразу 4 велосипеда (естественно, все это со сложенными задними сиденьями). Интересно, реально удастся? Или, например, с найнером уже так не получится - именно вертикально его поставить?


Андрей со своей Сузуки sx4 такого провернуть не смог, а потому приехал на машине с Сашей вообще без великов, чему я возмутилась и сказала, что нам срочно необходимо изучить навыки архивирования, после чего мы совместными усилиями провели эксперимент над Сузукой Андрея и моим "Форвардом" на предмет их совместимости. Совместимость вышла условная, т.к. у меня небольшой велик с короткой трейловой 17й рамой. Вопрос о том, реально ли вообще затолкать в Сузуку найнер, остался открытым.
Впрочем, нашу компанию искателей интересных маршрутов это сильно не напрягло - я и Рыжик проехали задуманный маршрут на великах по тропинкам и грунтовкам, а Андрей с Сашей ездили по заданным точкам по асфальту, от которого затем шли пешком. Пересекались мы на точках и координировались по телефону.

Итак, мы выгрузили из машины имеющиеся велики, глянули на часы - час с лишним дня, - и поехали кататься.
Свой путь на велах мы начали от Протвинского карьера - живописного озера, по берегу которого идет слегка ямистая грунтовка. От карьера уехали на юг, в сторону реки Протвы и Калужской области.
Погода невероятно радовала.


Мы грелись под солнцем, катя колесами, иногда останавливались - я скачала себе в телефон навигацию OsmAnd - приложение для Андроида на базе OpenStreetMap. Поскольку крепления для смартфона на руле у меня никакого нет, приходилось делать остановки, чтобы свериться с картой и прикинуть дальнейший путь)) Навигация меня порадовала - довольно удобная и, что важно, знает всякие грунтовки, хорошо помогает ориентироваться на полях, в лесах и т.д.
Мы пырились на небо. Недалеко от Протвино находится аэродром Дракино - один из тамошних самолетов выделывал фигуры высшего пилотажа, громко ревя двигателем, чем погрузил нас в процесс долгого созерцания.


Первой нашей целью стала разрушенная мельница на берегу реки Протвы.


Проехали к мельнице по мостику через Протву.


Мельница была построена в 18 веке. Информации о ней не так много. В годы ВОВ использовалась как укрепленный ДОТ. Здание огромное. Сейчас ее активно используют альпинисты для занятий. Рядом находится село Юрятино, так что мельница, по идее, зовется юрятинской, но многие продолжают называть ее "протвинской", т.к. название Протвино больше на слуху.
Подъехали к ней.




Для сравнения - а вот так выглядит мельница в городе Ирбите Свердловской области, в который мы ездили на Новый год в 2015 году. Определенно есть что-то общее - их по более-менее одним проектам строили?


Но ладно, вернемся к Протвино и тамошней мельнице. Внутри все перекрытия разрушены, остались только кирпичные стены.


Из окошек мельницы можно пыриться на симпатичные пейзажи снаружи))


Наши велики))


Полазив по мельнице (хотя полазив - громко сказано, так это, погуляв внутри, лазить без снаряжения там негде и опасно), мы выползли наружу и оглянулись вокруг в поисках интересных ракурсов. Андрей тут же предположил, где такой ракурс может быть, пришлось катиться туда и фоткать мельницу оттуда))


Кстати, дул ветер. Шарфы, волосы, шлемы - все развевалось на этом ветру.


Дальше наш с Рыжиком путь шел вдоль реки Протвы до деревни Кислино, Андрей с Сашей на Сузуке поехали в Кислино какими-то крюками через асфальт. Мы же укатились куда-то в лес на тропинку, еще раз оглянувшись на огромное здание.


Вот так выглядела тропинка вдоль реки. Мне определенно начинают нравиться велопокатушки))


Дальше мы ехали по тропинкам и лесам, забирались в какие-то жуткие подъемы, грызли вафли (глюкозка!), периодически останавливались посмотреть в навигацию. Рыжик заметила, что да, после хорошей физической нагрузки на нескольких подъемах начинаешь с особенным удовольствием созерцать и видеть красоту окружающей природы на коротких остановках.


Мы шарахались по лесу, я немного путалась в грунтовках и тропинках, потому что их было невероятное количество, но при этом, на удивление, я сумела не заблудиться и выехать ровно на то поле, которое нам было нужно, чтобы попасть в Кислино.


В районе Кислино нас ждал великолепный затяжной подъем в пару километров, на котором я ругала себя за плохую физ.подготовку, хотя и продолжала крутить педали (надо заниматься, ага, а то ишь, привыкла к автомобильным путешествиям, совсем в матрас превратилась после Эльбруса в 2013 году; ладно-ладно, может, мне просто велонагрузка пока непривычна; хотя нет, все равно надо себя поругать), а Рыжик сказала, что это нонсенс - ехать на даунхильном двухподвесе в горку, и пошла пешком.
В конце подъема нас ждал водопадик. Это была наша вторая цель. Хотя, честно говоря, я надеялась, что он произведет на нас большее впечатление)) А он, ну так... очень скромный водопадик))



Ну да ладно, ведь цели маршрута - это просто цели, непосредственно маршрут важнее. Зато после водопадика мы поехали в обратную сторону - и теперь Рыжик с радостью летела вниз на своем двухподвесе, а я размеренно крутила педали где-то следом.


Выбрались в Кислино, оттуда укатились в поля по интересной грунтовке - мне такие грунтовки очень нравятся, они такие, из серии "я б тут на Кайроне катнулась бы!". Они не сильно грязные, но с интересными колеями, то есть это тропинки, на которых надо не просто ломиться вперед, круша планету лебедками и 37 колесами, но включать голову и выбирать такую траекторию движения, чтобы возможно было проехать не за счет внедорожности построенного монстра, а за счет исключительно прокладки между рулем и сиденьем.
Позже забрались на очередной подъем. Пешком с великами, ага. Нашли машину Андрея, условно спрятанную в условных кустах. Подождали, пока ребята придут с водопадика пешком, созерцая окрестности.


Когда Андрей вернулся, то сказал про подъем, что мы лохи, и показал мастер-класс, как забираться в такие подъемы, сначала на моем "форварде", потом на велике Рыжика. Мы оценили, я узнала, что на задней кассете у меня 32 зуба, а не 36, но так и не поняла, хорошо это или плохо, и решила подумать об этом позже.
Пара фотографий меня на велике. Уиии! Ну, типа, я валю по грунтовке с бешеной скоростью.



Вскоре мы выехали на асфальт и добрались до деревушки Троицкое, где нашли заброшенную усадьбу (забавно смотрится компания из двух едущих велосипедистов и крадущейся за ними машины).
Усадьба представляет собой небольшой комплекс из нескольких разрушающихся зданий, ворот и отреставрированной церкви.
Чтобы не перегружать отчет кучей букв, то приведу здесь самую кратенькую историческую справку об этом месте (источник - традиционно geocaching.su):
"Усадьба в Троицком - родовое имение князей Дашковых. Именно в нём прожила большую часть жизни княгиня Екатерина Романовна - одна из самых просвещенных женщин своего времени, первый президент Российской Академии наук, участница государственного переворота 1762 года, приведшего на престол Екатерину II. В 1769-1771 и 1776-1782 годах была за границей, где встречалась с Вольтером, Дидро, Адамом Смитом. С 1783 года директор Петербургской Академии наук и первый президент Российской Академии наук. Троицкое было любимым имением Дашковой. Екатерина Романовна называла его "истинным раем". Именно здесь, в Троицком, ею были написаны знаменитые "Записки", ставшие одним из лучших мемуарных источников по истории России второй половины XVIII века. После ее смерти в имении никто не жил, оно не охранялось и разрушалось, разграблялось. Владелец усадьбы граф В.Д. Воронцов-Дашков перестроил дом под суконную фабрику, которая затем была переоборудована в бумажную, а позднее совсем заброшена.
До наших дней сохранилось не так много"(с).
Отправились на исследование зданий.



Что больше всего неприятно впечатлило - то, что подвал одного из зданий превратили в огромную такую помойку. Блин, опять. Вот сколько я бываю во всяких исторических разрушенных зданиях, вот почти везде вот эти исписанные стены, помойки, свалки. Усадьба-то вроде как историческая и все такое. Сложно охранять? Сложно сохранять? Сложно не делать из памятника мусорку? Или же это совсем никому не нужно... мол, стоят разрушенные здания, на фиг они кому-то сдались...
Тьфу.
Один из местных жителей рассказал Рыжику, что в одном из зданий есть комната с очень интересной акустикой, но мы как-то не сумели ее найти (комнату, в смысле). Возле реки нашлись остатки каких-то совсем уж непонятных сооружений - плотина? Одно из зданий мгновенно напомнило песню "Короля и Шута" про проклятый старый дом - "в заросшем парке стоит старинный дом, забиты окна и мрак царит извечно в нем...".


Сохранились ворота. За ними видны отреставрированная церковь и современные жилые домики. Этакие ворота из истории, разрухи и гибели в современность.


Общий вид имения.


Еще одно здание.



К тому моменту солнце начало клониться к горизонту. Пора было возвращаться.
Обратно в Протвино мы добрались по асфальту: Андрей улетел вперед, обещав подождать нас где-то возле Кайрона, а мы покрутили педали по обочине. Ездить вдоль дороги на велике - занятие противоречивое: с одной стороны, катишь по хорошему асфальту, можно держать приличную скорость (и даже блокировать вилку), с другой стороны, мимо проносятся автомобили, хоть и редкие, и дышат на тебя всякой выхлопной гадостью, а потом ты вообще утыкаешься в какой-то автобус, который жив и ездит только потому, что в него верят, и который грустно и протяжно вздыхает каждый раз, когда трогается с места. И ладно бы эта зараза уехала вперед, пустив слой черного дыма только один раз, так нет, мы его догоняли на каждой автобусной остановке!
Вернулись в Протвино мы часов в 19.
Зашли в тир, где еще были судьи, выпили горячего чаю, закинули велики в Кайрона и поехали домой.
На трассе летели 130-140 км/ч и я все поражалась тому, насколько хорошо Кайрон управляется на такой скорости и насколько в нем остается тихо Мы очень старались, а потому успели в пробку на МКАДе, где и простояли минут 40. Такой огромный МКАД, но мы сумели поехать именно там, где была эта несчастная пробка
Дома была в 12 ночи.
Прикинула по Яндексу - проехали на велах всего лишь километров 20, но чет как-то устали и времени это заняло очень много. С другой стороны, мы часто останавливались и долго бродили возле достопримечательностей. Так что, вероятно, все норм))

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, ВЕЛОсторонний элемент жизни

---

А поскольку на улице шикарнейшая погода...

Ох, отличнейшим образом покаталась сегодня на велике по окрестностям своей деревни!
Приятно осознавать, что адаптация идет полным ходом - и, согласно тому, чему нас учили на физиологии, наилучшим образом она проявляется после отдыха и восстановления. Сегодня после 20 километров покатушки я себя чувствовала просто прекрасно, а потому навернула еще десяточку, и только после этого решила, что устала и пора домой. Завтра еще посмотрю, как себя попа будет чувствовать, но сегодня ей было норм, так-то буквально неделю назад она у меня уже после 10-15 км требовала покоя)))
На этот раз решила разведать более лесной маршрут, а потому укатилась на грунтовку, идущую вдоль железки, доехала до платформы в другой деревне, там увидела своротку в лес и обрадовалась - в общем, типичное поведение бездорожной души: увидел прикольную тропинку - надо сгонять, а вдруг там чо грязное и интересное! Тропинка и впрямь оказалась интересной, хоть и засохшей. Зато хватало корней самых разных размеров, поваленных деревьев и колей то ли от каких-то монстров на 37-х колесах, то ли от ГАЗ-66. Совершила свое первое падение, довольно удачное: из очередной колеи я вытащила переднее колесо, после этого запрыгнула на велик и вдавила педали в полной уверенности, что мне хватит сил выдернуть заднее колесо. Не хватило. Полетели на землю вместе с великом. Хорошо, что это был лес, земля оказалась милой и мягкой, а опасное бревно лежало не на траектории падения. Так что всего лишь ногой об велик саданулась.
Много прыгала по корням, периодически сваливалась в колеи, иногда тропинка была спокойной и ровной, так что удавалось отдохнуть. Я ехала и думала, как здорово, что прямо рядом с моей деревней есть лес, в котором можно готовиться к такому мероприятию, как, например, "Байк-офф-роад", на котором я, правда, никогда не была, а потому не знаю, насколько все плохо там, т.к. сегодня все-таки чаще я ехала на велике, а не велик на мне. Потом я думала о том, что, наверное, велик я все-таки купила себе правильный. И что он, я надеюсь, крепкий. И что все вот эти корни, шмяк, бумс, ай-яй-яй, бам-бам-бам, корни, корни, корни, шишки, шишки, шишки, мммать, в колею опять упала, грязь, камни-камни-камни - да откуда тут камни?! - оу, я выехала опять к ЖД, - шмяк, бумс, поваленное дерево - объеду вот здесь по кустарнику - что-то плохо мне едется по листве и кустарнику в горку - корни-корни-корни - в общем, я надеюсь, что для всего этого мой велик как раз и предназначен. Очень надеюсь, иначе ой)))
В общем, в лесу уютно, тихо, свежо и дорожки прикольные.




Из леса выбралась опять к железке, при этом заехала в какой-то легкий кустарниковый бурелом, из которого выползла пешком на грунтовку, обрадовалась и покатилась на асфальт. Кстати, эффект попадания на велике на асфальт после попрыгушек по лесной дорожке сравним с эффектом, когда на асфальт попадаешь на машине после долгой езды по, например, грейдеру или грунтовке с "лунной поверхностью": было бдум и бадабах, а стало мягко, ровно и тихо - тут же наступает невероятный кайф от этого.
И да, моя резина на велике реально гудит на асфальте! Наконец-то услышала и запротоколировала в мозгу этот звук))) Совсем как мудовая резина на моем бывшем УАЗике.
После леса было уже не столь интересно, по асфальту выехала на шоссе, там попыталась поломиться по всяким грунтовым ответвлениям, утыкалась в чьи-то дома, опять случайно заехала в лес, рискнула поехать по направлению, быстро заколебалась от этого и вернулась на дорогу. Укатила на грунтово-асфальтовый маршрут, по которому я ездила с другом в самый первый раз, успешно штурманула затяжную горку, которую не смогла без остановок штурмануть в первый раз, и осталась жутко довольна собой.
И да, у меня пару раз получилось поднять переднее колесо, чтобы запрыгнуть на бордюр)) На некоторых спусках пробовала свешиваться назад. И держать велик на прямой траектории одной рукой, а не двумя. Базовые мелочи, а классно, когда они начинают получаться.
Вынос руля, думается мне, ровно тот, который и нужен - пока не буду менять))
И да, в лесу нашла крутую и яркую поляну с красивыми цветами... но чет фотик не вытянул эту яркость на фоне однотонного зеленого леса.


И да, на прошлых выходных мы были в Протвино, стреляли и катались, я попытаюсь все-таки допилить отчет и выложить его в ближайшее время.

@темы: ВЕЛОсторонний элемент жизни

---

Впервые - судьей =)

Я всё собиралась, собиралась, собиралась написать этот пост, но пока собиралась - забыла, что именно хотела написать, т.к. все впечатления уже сгладились и частично забылись.
А ведь около 1,5 недель назад я впервые приехала на соревнования по стрельбе не в качестве спортсмена, а в качестве судьи и была судьей на линии огня целых три дня подряд. На винтовочных малокалиберных упражнениях.
Соревнования были между ВУЗами Москвы, я в них многие годы участвовала, но теперь я выросла, перестала быть студентом, перешагнула порог соответствующего возраста и больше стрелять на этих соревах не могу)) А вот быть судьей - вполне. Меня позвали, ну я и согласилась.

Опыт вышел невероятно интересный и полезный. Так-то обычно ты смотришь на всё происходящее на соревнованиях со стороны спортсмена, а тут я посмотрела со стороны судьи. Вместе со мной на рубеже была еще одна судья, старшая, поначалу она всем рулила, но потом постепенно она стала постоянно куда-то убегать и оставлять меня одну - в общем, доверилась и поверила, что я тоже вполне успешно могу всем рулить))
В целом, пытались кого-нибудь дисквалифицировать, но не дисквалифицировали - потому что мы добрые. Зато замечаний от меня стрелки наполучали невероятное количество - за присутствующие джинсы, за отсутствующие лески в стволах, за разговоры с тренером во время стрельбы, за некоторые действия с оружием. Да что там стрелки, я даже двум тренерам сделала два замечания, чтобы они перестали громко говорить в голос, причем один из них тренер какой-то очень высокой квалификации А потому что не фиг!
Поняла, что такое быть судьей, когда говоришь спортсмену - мол, я вас не допускаю до стрельбы, т.к. вы в джинсах, в которых запрещено стрелять по правилам соревнований. А спортсмен в ответ на тебя так смотрит и начинает: а почему? Ну можно я один раз? Ну пожалуйста? Ну не будьте такими злыми? А почему нельзя? Почему это в правилах написано? Кто придумал такие правила?
Агррр, нельзя и точка, вам правила показать? - А где я возьму другие штаны? - Ваши проблемы, найдите! - Где найду? - ВАШИ проблемы.
Наверное, после таких вещей спортсмены и начинают считать судей "бяками и буками"
С другой стороны, приехали ребята из РГСУ, которые вообще стали стрелять без курток и перчаток. Им чуть ли не ТБ начитывала, чтобы они никого не пристрелили ненароком. Когда они пришли стрелять МВ-5 - три положения - я не выдержала и сходила одолжила у главного судьи соревнований парочку старых советских кожаных курток и перчаток, чтобы им хоть немного было проще. Понятно, что результаты у них были никакие, но хоть немного им жизнь облегчила))
- Приехали голые РГСУ, а мы их одели и почти научили стрелять, - смеялись мы потом со старшей судьей.
Тренер из МГИМО позже требовал жалобную книгу, дабы... написать в ней слова благодарности мне))) Мол, за справедливое судейство))
В целом, все прошло без эксцессов, лишь одна девочка застрелила пол при стрельбе лежа. Минус 10 очков, чо))

Что самое основное - мне это очень и очень понравилось))

@темы: пулевая стрельба, стрельба: йа судья

---

Опять цветочек.

Мне снова подарили комнатное растение, уиии!
Для надежности был выбран... кактус.
Ну я даже не знаю, посмотрим, сколько протянет
Кот успел его изучить.


Кстати, кот.
Я тут ему купила игрушку с кошачьей мятой. Чет коту на игрушку по фигу. Может, туда забыли мяту положить?

@темы: Хроники живности в моем доме

---

Второй веловыезд.

Нет-нет, вы не думайте, я не буду тут расписывать каждую покатушку, но пока я начинающий велосипеддер и новые впечатления приносят мне восторг, очень хочется ими поделиться! ^_^
Так вот - отлично покаталась. Вновь по окрестностям своей деревни. Прикинула по Яндексу - прокатила километров 16. Итого: гудящая пятая точка и приятная усталость в остальных частях тела.

Из хорошего: уже намного лучше разобралась с переключениями скоростей)) Щелкаю по ощущениям. Узнала про каденс. Иногда, правда, не угадываю с подъемами, а потому перещелкиваю прямо во время подъема. Щелк получается легкий и спокойный, без напряжения, но, с другой стороны, в гугле я вычитывала, что так делать все равно нежелательно. Я угроблю переклюки?
В любом случае, париться с отсутствием индикации на манетках я перестала. Ну нет ее и нет, черт бы с ней)) Я уже начала привыкать, значит, скоро привыкну окончательно)) Тем не менее, иногда я все-таки проверяю, до каких звезд я допереключалась и нет ли перекоса... как? Элементарно! Вы уже догадались: я просто пырюсь на кассету. На заднюю, правда, пыриться не очень удобно, а вот передняя видна изумительно

С рычажками я тоже разобралась. Чтобы в них не путаться, пока привыкаю, я - только не ржать! - приклеила бумажки. При обучении все средства хороши...)



Между прочим, как бы это не было глупо, а помогает. И к концу катания я намного реже стала на них смотреть. Тем более, стемнело, и их перестало быть видно)) Кинестетика через визуализацию, фиг ли

По маршруту: докатилась до речки, попрыгала по кочкам, ямам и разбитым плитам, выползла на Волоколамку, сползла к жд-путям, повертела головой, перетащила велик через 100500 путей, доехала до очередных дачных домиков, съехала на какое-то поле, на поле заехала в типа невнятное а-ля болото, в котором вел отказался ехать даже на 1-1. Угваздала низ вела в грязи. Поползли с велом вдвоем пешком, выползли на трассу, прокатилась по обочине, съехала в деревню, опять попала на грунтовку, в грязь и лужи, выбралась обратно на трассу и уже вдоль нее доехала до дома.

Задала в нашем стрелковом чЯтике два вопроса - чо делать с жопой (болит) и чо делать с велом (он грязный), - получила кучу ответов, теперь жду, пока вел высохнет и пойду протирать его тряпочкой

Пока открытым остался вопрос, как часто и что именно на веле мазать? Ах да, и чем мазать? Ы?)

@темы: ВЕЛОсторонний элемент жизни

---

Учеба окончена.

Забрала диплом из РГУФКа.
Ну, теперь все. Окончательная и бесповоротная точка в этой учебе))
Это очень интересное и необычное ощущение - когда держишь в руках две бумажки в красной папочке с надписью "Диплом" и осознаешь, что эти официальные фразы - "право на ведение проф.деятельности в сфере...", "прошла стажировку...", "защитила работу...", "по программе...", "всего: 945 часов" - это вот результат почти двух лет (реально - 1,5) учебы, в которой было много всего и даже чуть больше, которая стала собственным осознанным выбором.
Ощущения от диплома первой вышки отличаются капитально.
Тогда - "ну наконец-то, все, свобода, а весь этот бред забыть, как страшный сон".
Теперь - "мне это было нужно и мне это интересно, это круто".

В общем... это круто

@темы: РГУФК. Моя вторая альма-матер

---

Что-то мне так подумалось...

...что за мою автомобильную жизнь в крайние пару лет по-настоящему хорошо и круто мне помыли автомобиль только два раза.
Первый раз - на мойке в районе новосибирского Академгородка.
Второй раз - на мойке почти возле Воронежа.
А во всех остальных местах Москвы и Подмосковья - че-то хрень какая-то. Вроде вымыли, а вроде и не очень.

А вспомнив Новосибирск, я вдруг по нему заскучала.
Думаю, я люблю этот город заочно, просто потому что он - Новосибирск. Хотя толком я в нем не была, так это, пару ночей переночевала, да в одно, а потом во второе утро попырилась на него сквозь стекла машины. Но что-то меня в нем успело зацепить, то ли зелень Академгородка, то ли пустые ночные улицы, по которым мы гнали после 900 километров трассы, то ли само осознание, что мы - в Сибири, в городе, про который я всегда думала, что я очень хочу в нем побывать.
Побывать-то побывала, теперь бы вернуться туда, чтобы увидеть его...

@темы: машинки-трамвайчики и другие колесные друзья, ностальгия

---

Выкатилась! О_О

Итак, в понедельник вечером я первый раз выкатилась на велосипеде...
Не, ну как - первый раз. Когда-то давно-давно, пару-тройку жизней назад, еще когда у меня был первый бензиновый УАЗик, я каталась на чужом велике (Барон, привет!) на какой-то мультигонке. Но как я управляла этим великом, я вспоминаю с трудом. Намного лучше я помню случай, когда мы праздновали ДР Барона и я на его велике попыталась прокатиться по двору и почти въехала в припаркованную машину. Но не въехала, что странно.
Поэтому, можно сказать, начала я с нового нуля.
Но я это сделала.

Первая и самая сложная задача, с которой я столкнулась в покатушке на велосипеде, - это выволочь велик из самого дальнего угла квартиры, не снеся шкафы и не убив кота. Все фигня, по сравнению с этой задачей. Перемещение велика по подъезду после этого кажется легкой прогулкой.
Кататься мы поехали вдвоем с другом. В основном, он надо мной издевался и на все мои ламерские вопросы отвечал со свойственным ему стебом, за который нормальный человек давно бы стукнул его по башке. Я его по башке не стукнула, потому что все равно не допрыгну до него со своих маленьких 26х колес.

В процессе катания я пыталась разобраться со всеми техническими вопросами, больше всего меня интересовало переключение передач. Поскольку у меня нет индикации, было постоянное желание свеситься и посмотреть, на каких звездах там цепь тусуется и нет ли перекоса. Регулярно путала, какой переклюк к какой звезде щелкает. Особенно весело было, когда это случалось на подъемах.
Затестила переднюю кэтаевскую фару. Светит небольшим ярким пятном впереди. Конечно, это не автомобильные фары, но за 500 рублей вполне себе пойдет. Наверное, правильные фары фигачат так, что и по бокам все освещают, да еще и на несколько десятков метров вперед. Ну лан, мне пока и так норм.
Проверила тормоза - работают шикарно. При этом задний тормоз издает прикольный звук по типу "вшпфффвш". Велик вообще издает кучу разных прикольных звуков. Самый приятный - звук перекидывания цепи по звездам

Катались по нашей родной деревне по проселкам, окрестностям и вдоль автомобильной дороги. Было темно, невнятно, поэтому маршрутом рулил друг, а я тащилась где-то рядом и чувствовала себя так, как будто я взяла винтовку и попала из нее 10ю выстрелами 70 очков. Лежа. Если чо, это очень мало

Немного прокатились и по городу. Осуществила процесс знакомства с пешеходами, пока что он оказался позитивным: они шли на всю ширину тротуара, я им звонила звоночком - культурно, один раз - они, на удивление, меня слышали, оборачивались и подвигались в сторону, за что им и спасибо.

В какой-то момент заехали на автомобильную площадку, где была нарисована мотоциклетная "восьмерка". А, собственно, чем не упражнение для велосипеда? Сходу в нее не вписалась... друг поржал и спросил, как же я ее выполняла на мотоцикле. Потренировалась - стало получаться))
Друг вообще с удовольствием надо мной издевался. Вытащил на крутую горку - есть у нас тут рядом с деревней такая - и заставил катиться вниз, а сам ехал следом и смотрел, не убьюсь ли я на фиг. Я спросила его перед горкой, а как, мол, не убиться, он ответил, что аккуратно тормозить и все. Я спросила, можно ли пойти пешком, а он запретил и сказал, чтобы катилась. И что, мол, фигня, а не горка, на ней даже тормоза не перегреются. И отправил катиться. Пришлось катиться. Не убилась, чему безумно рада.
Еще он заставил меня ехать в какой-то затяжной подъем, где я запуталась в передачах и позорно остановилась в середине. Вдоль автомобильной дороги по обочине тоже проехались - ну, норм, чо, я думала, будет страшнее. Но меня грели надеждой шлем, габарит и фара, поэтому я почти не боялась))

Дома взяла бумажку и нарисовала себе картинку с переклюками и звездами. Неожиданно обнаружила, что переклюк задних звезд умеет щелкать к большой звезде на 1, 2 или сразу 3 звезды. С картинкой стало проще, теперь надо ее сфотографировать в мозг. Я понимаю, что дело в ощущениях, но пока я не докопаюсь визуализацией до полного понимания, я не успокоюсь и не смогу правильно ощущать

А, в остальном... было круто. Мне понравилось Хочу еще.
Но пока что все болит. Причем не пойму - то ли от велика, то ли от тренажерки, в которую я сходила днем перед великом.

@темы: ВЕЛОсторонний элемент жизни

---

Статистика расхода топлива на Кайроне январь-март.

Примерно с января собрала небольшую статистику по расходу топлива на Кайроне. Мерила расход наиболее достоверным способом: смотрела по одометру пробег от заправки до заправки, заливала полный бак "под горлышко" (как известно, после отсечки можно втолкать в бак еще некоторое количество литров), высчитывала расход.

Получилось следующее:
1. Режим трасса, поездить по окрестностям деревни (когда прогреваешься дольше, чем едешь), маленькие и большие пробки Москвы, прогревы, трасса: вышло 59,2 литра на 677,4 километров. Делим литры на сотни километров. Это, получается, примерно 8,73 литра на сотню.
2. Режим трасса, некоторый город, некоторые легкие пробки, трасса, куда-то туда же затесалось участие в кроссе: после этого заправила 63,1 литра на 769,4 километра. Средний расход: 8,2 л/100км.
3. Режим трасса-трасса-очень-много-трассы, чуть-чуть города, чуть-чуть пробок: 63,7 литра на 823,1 км, итого 7,73 л/100 км.
4. Режим трасса - покатушки по окрестностям Хлевного и Коня - трасса: 53,6 литров на 651,9 км, итого 8,22л/100 км.
5. Режим много трассы, совсем немного города: 64,4 литра на 813 км, итого 7,9 л/100км.
6. Режим ну че-то примерно такой же, больше трассы, меньше города, но, в любом случае, город тоже был, со светофорами и легкими пробками: 65,1 л на 794 км, итого 8,1 л/100км.

Определенно, мне такой расход ну ооочень нравится! И это - двухтонный рамный автомобиль. Дизель + ручка =)
Насколько я помню, на дизельном УАЗике средний расход был около 10-12 литров на 100 километров в таких же режимах езды. Объемы движков, кстати, почти одинаковые: 2 литра у Кайрона, 2.2 литра у УАЗика.

P.S. Интересно, если сделать чиповку - это что же, расход еще меньше станет и будет таким же, как на Шкоде Фабии? О_о

Чтобы не было скучно - красивое фото Кайрона. Это из села Хлевное Липецкой области. Рядом с памятником МиГу


Кстати, а еще я переобула зимние тапочки на летние. К слову о багажнике: в него прям ровно и классно влазят все 4 колеса, при этом, в отличие от Хантера, не приходится складывать заднее сиденье.

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Не первый раз такая ситуация... на сколько ж лет я выгляжу? О_о

Приехала в мед.центр. Подхожу на рецепцию. Говорю:
- Я такая-то, к неврологу.
Девушка на рецепции немного удивленно переспрашивает:
- К кому?
- К неврологу, - повторяю я. Голос у меня севший после простуды, поэтому, вероятно, говорю не очень разборчиво.
Тут понимаю, что расслышала-то девушка все правильно. Просто по какой-то причине ее картина мира пошатнулась. Чтобы она не шаталась дальше, девушка уточняет в надежде на положительный ответ:
- К детскому, да?
Я так растерялась после этого вопроса, что сразу не сообразила, что мне лучше сделать - обидеться или поблагодарить за комплимент Поэтому я сумела выдать только краткое:
- Нет, к обычному.
Девушка смутилась, отметила мой приход и отправила в нужный кабинет.
Где мы посмеялись на пару с неврологом. А он рассказал противоположную историю, как ему в автобусе уступили место, так что он тоже растерялся и даже хотел обидеться, но по другой причине - мол, что же я, такой старый уже?

---

О, на улице же потеплело!

Я все поняла. Велик - это как автомобиль. И как винтовка.
Ну вот как бывает: думал, что достаточно купить просто машину/винтовку, - оказывается, что нет. Найдется куча вещей, которые потребуются в качестве обязательного минимума и необязательных бонусов-"хотелок".
Вот и с великом так же.


Закупку производила по принципу "чо было в Триале и чо подошло".
Шлемов перемерила несколько и разных фирм - лучше всего сел Mango Terrano размера S/М.
Перчатки подошли Northwave Devine размера S.
Заодно купила насос, камеру, ремкомплект для шин и т.д. Ну, так, на всякий случай. Чтоб с собой побольше всего таскать, это же в моих привычках - нужно больше, больше вещей!))
А еще купила переднюю фару Cat Eye за 550 рублей (ну, это уже не в Триале, в другом магазинчике на Водном Стадионе). На батарейках и с возможностью уронить ее в лужу на глубину до 30 метров. Правда, все продвинутые форумы говорят, что КэтАй - гавно и надо покупать аккумуляторную фару из Китая на алиэкспрессе, че-то там перепаивать и на выходе получить прожектор мощностью в несколько тысяч люменов, световым потоком которого можно убить мелкое животное и заставить вас ненавидеть всех автомобилистов. Правда, работает такая фара часа 2-3 от силы. А потому, если хочется всю ночь гонять по лесу, надо приклеить к велику зарядочную станцию. Поэтому я решила, что обойдусь-ка я на первых порах мелкой хренью за 500 рублей на батарейках. Оно даже вполне себе куда-то светит.
До кучи купила кэтаевский звоночек, который делает громкое и мелодичное "бззззыыыынььььь" и задний габарит из "Триала", который оказался дороже передней фары аж на 300 рублей При этом я пока не поняла, что светит более вырвиглазно - фара или габарит.

@темы: ВЕЛОсторонний элемент жизни

---

Хроники жизни после диплома.

Бамболеееейоооо с разгону ворвалось в мою жизнь и садануло меня по голове ключом на 32! Я сдала диплом, терпеливый организм наконец-то выдохнул, расслабился и... заболел, собака =( Горло, насморк и бла-бла.
Тем не менее, в субботу я осилила метнуться в Калугу на традиционные соревнования по стрельбе (пневма), которые очень важны для обозначения самого себя и того, что эй-эй, я тут, я вот бабахаю, не забудьте записать меня на чемпы РФии!
В общем, такой областной междусобойчик.
Подъем в 5:30 утра был ужасен: кот начал орать с 4-х утра, горло драло, голова болела. Но я взяла себя в руки, сонно попырилась в градусник, показывающий температуру тела 36,0, залилась чаем, поиграла в тяжелоатлета с баулом и кофром, закинула их в машину (ах, какой багажник, ну какой багажник, туда можно все кидать, не заботясь о тетрисе) и помчалась в КЛЖ.
Постояла на переезде в Голицыно и опоздала на 30 минут на условленное место встречи с Сашей. Вот в Селятино мост сделали. А в Голицыно будет?
Киевка плохо ползла, шел снег, превращаясь в водные массы и взвеси, распластывающиеся по кузовам автомобилей, мы сравнивали показания спидометров и выяснили, что не только на моем Кайроне спидометр врет на 10%, но и Шкода Фабия грешит подобными цифрами.

Соревнования были, как всегда, забавными: по "старым" правилам с общим временем, почему-то двумя пристрелочными мишенями, двумя выстрелами в мишень (спасибо, что не пятью), вечно уползающей вбок лентой на перемотке. Причем лента уползала каждые 2-3 мишени. Я заколебала судью, который ходил их поправлял. А когда судьи не было, я стреляла до того момента, пока мишени не упирались в край перемотки. Зато заметила забавный эффект: стреляешь по уехавшей мишени, слегка подключая мышцы, чтобы попасть в центр, потом тебе поправляют мишень, ты такой на нее вскидываешься... и тааак круто! Тааак удобно стоять!)))
А еще бумага мишеней очень забавно рвалась от двух выстрелов. Сделал один выстрел - ну ок. Сделал второй выстрел - о, первый выстрел тоже стал другим

Попала 385, очень и очень норм. А просто не мандражировала.

Побахав, дождавшись результатов, еще немного пообщавшись, мы поехали 3 часа в обратную сторону, флудя в рации друг с другом. Асфальт более-менее высох, ехать стало намного приятнее, но в Голицыно все равно пришлось постоять на переезде.
Теперь пытаюсь выздороветь и думаю о том, что надо начинать тренироваться в тире, хотя почему-то жутко лень.

@темы: пулевая стрельба

---

Диплом все.

Фффсе. Я защитилась.
Теперь - много спать, а потом можно "бамболеееейоооооо"!
Накануне допилила презентацию, воткнула в нее симпатичные картинки, сделала раздаточный материал. Речь не стала писать/репетировать. На защите была в первой пятерке отвечающих. Поскольку времени на ответ всем давалось очень мало, то заволновалась и быстро оттараторила материал. Традиционно, когда начала рассказывать про цели/задачи/методы исследования, комиссия шушукалась между собой и как будто меня не слушала. Как только в презентации появилась красивая картинка с мишенью и я начала говорить про длину траектории, электронный тренажер, прицеливание и т.д., все резко замолчали - неужели стало интересно?))
Вопросов особо не задавали, только один из преподавателей что-то спросил, после чего у нас с ним вышла забавная дискуссия: он начал задавать второй вопрос, я все еще продолжала отвечать на первый, тогда он подумал, что я его не поняла, и задал третий вопрос, я затормозила и решила, что я еще не ответила на второй, и начала отвечать на второй, он задал четвертый, я резко перескочила на ответ на четвертый. При этом говорили мы одновременно =))

Поставили "пятерку", но, в целом, самой собой я не очень довольна, можно было бы не так тараторить и все-таки более внятно отвечать, хотя, думаю, это все из-за ограничения времени. По хорошему счету, комиссия-то с первых слов видит, что за человек и что за дипломная работа перед ними, невероятной новизной и оригинальностью исследования их вряд ли можно удивить. Но ведь тоже хочется пообщаться, поотвечать на вопросы, показать свои знания, пусть они и банальные для них.

Послушала несколько чужих защит. Были приятные и хорошие работы, которые девушки явно самостоятельно делали, изучали тему, старались соблюдать структуру. Были откровенно плохие работы. Одну из таких работ комиссия разнесла в пух и прах. Будь я на месте комиссии, я бы такую работу вообще бы отправила вон с защиты на переработку... но человеку поставили "4". Тройки вообще не поставили никому. Я не знаю, почему, - какое-то специальное указание?
У другой девушки тоже была слабая работа, а некоторые вещи из этой работы вызвали у меня натуральный "фейспалм". Девушка оперировала индексом массы тела изучаемых беременных женщин, сравнивала их показатели с рекомендуемыми. Когда комиссия спросила, мол, а где вы взяли рекомендуемые показатели, девушка ответила, что из женской консультации. Из женской консультации, вашу машу!!! У меня вот лично лицо вытянулось. У комиссии, кажется, тоже, но они сумели держать себя в руках. Диплом - это научная работа, черт возьми. Научная! А девушка берет данные для НАУЧНОЙ работы из ЖЕНСКОЙ КОНСУЛЬТАЦИИ!
Ей, кстати, поставили "5".
Может, от безысходности?

Дипломы обещали дать позже, через неделю-другую. После защиты небольшой компанией энтузиастов сходили посидели в кафешке, пообщались

В общем-то, что вкратце могу сказать по факту прошедшей почти двухгодичной учебы.
Я ожидала большего.
Я ожидала больше знаний и больше ответственности и внимательности со стороны преподавателей.
Самым провалом оказалась непосредственно специализация. Причем у всех! Я думала, только у меня был треш и угар, в первом семестре препод хоть что-то рассказывал по части спецухи, во втором специализации не было вообще, в третьем было "поболтать", в четвертом пришел новый препод и занятий тоже не было, только решение организационных моментов. Я поспрашивала одногруппников: у всех ситуация была более-менее похожей, у кого препод забивал болт, у кого отправлял учиться вместе с первокурсниками, у кого препод вообще оказался из другого вида спорта (например, парень специализировался на карате, а препод был айкидошником). В общем, большинство дружно сказали, что специализация была никакой.
Остальные предметы оставили разное впечатление: восторг от анатомии, биомеханики, биохимии, педагогики; смешанные чувства от физиологии (из-за препода); недоумение от экономики, менеджмента, правоведения; фейспалм от ОБЖ; спокойная радость от спортивной медицины; ощущение бреда от массажа и т.д. и т.п.

Снова учиться пока не хочу. Устала. Надо отдыхать. Бамболееейооооо!

@темы: РГУФК. Моя вторая альма-матер

---

Гос все.

Я сдала гос.экзамен!
Уииииии!
Я очень рада, но поскольку невероятно хочу спать вот уже которую неделю, то все мои возможные восхищающиеся эмоции сводятся на нет под влиянием всеобщей апатии организма.
К госу я готовилась вовсю: я открыла билеты, прочитала вопросы, офигела и закрыла их. Накануне госа я работала, а вечером после работы ко мне приехала Элла на УАЗике. О чем говорят девушки? Ну, как правило. Наверное, это что-то вроде:
- Ой, я тут такую тушь классную попробовала, она вот такая и такая!
- Ух ты! Расскажи, где купила, чья фирма, я тоже хочу попробовать!

О чем говорили мы с Эллой.
- Ты реле смазала с колодками? - это я.
- Нет, - это Элла.
- Смари, чо у меня есть. Смазка для электропроводки.
- Вау, какая крутая штука! Где купила? Че почем? Пробовала уже чо мазать?
- Ага, антенну сиби, где кабель к ней подходит. Кароч, пойдем смажем тебе релюхи.
- Пойдем. Дай тока инструкцию почитаю. Эй, это ж герметик-изолятор!
- Ну дык гидроизоляция же! Пойдем мазать!
В общем, мы мазали Элле релюхи на ближний/дальний свет и на отсутствующие туманки, колодки под них и болтики с массой, болтали, общались, потом очень долго грели машины, продолжая болтать, потом я вспомнила, что у меня завтра гос.экзамен, и полетела домой.
Собственно, вся моя подготовка к госу заключалась в том, что я с матами и нервами залила на планшет с Виндой10 ответы на билеты, которые мне дали в институте в виде фотографий. Почему с матами? Да это пипец, этот планшет ни одного компа видеть не захотел! Пришлось сливать фотки на карту памяти, а с карты памяти уже на планшет.

Сам гос.экзамен, тем не менее, проходил очень торжественно. Собралась комиссия в составе аж пяти человек, все было красиво и здорово, билетики лежали перемешанной ровной кучкой по каждой специализации свои. Каждый взял себе случайный билет в конвертике, взял листочки с печатью РГУФКа и пошел писать ответ. Комиссия в полном составе нам подмигнула и свалила к приготовленному нами столу минут на 30. Я попырилась в планшет и осмыслила суть ответа на первый вопрос про принципы постепенного наращивания развивающе-тренирующих воздействий и адаптивного сбалансирования их динамики. Второй вопрос про биологические и психические особенности детей разного возраста и учет этих особенностей в стрелковых видах спорта я наполовину осмыслила, наполовину добавила своего про любимую пулевую стрельбу. А ответ на третий вопрос я даже писать на листочек не стала, решив выдать его из головы, ну а что там, рассказать про обеспечение техники безопасности во время стрельб и первую помощь при огнестрельном ранении)))

Комиссии я ответила, причем поначалу мне показалось, что они меня не слушают, т.к. они все полезли в какие-то бумажки, и даже несколько расстроилась. Потом мне задали вопрос про суперкомпенсацию, я ужасно обрадовалась, что меня все-таки слушают, и так же радостно ответила, радуясь еще и тому, что я помню эту вещь из курса физиологии. На остальные вопросы тоже ответила, а вот до рассказа о первой помощи я не дошла: меня прервали со словами "окей, окей, все гуд, достаточно". А жаль, я же там столько всего могла бы поведать! Председатель комиссии, кстати, насколько я знаю, находится "в теме" стрелковых видов, однако вопросы он мне порою задавал довольно странные, как будто новичок какой-то, - видимо, прощупывал, насколько "в теме" я)) А две женщины из комиссии косились на него и глазами спрашивали "она правильно отвечает, да? Или неправильно?". Вот они точно не в теме))) Поэтому, видимо, одна из них спросила что-то про детей 6 лет ("а вот если отвлечься от стрельбы..."), мне очень хотелось сказать, что плевать мне на всех детишек младше 11-12, все равно стрельба им не светит, но так отвечать было нельзя и пришлось что-то бубнить в ответ)))

Оценки объявили только после того, как ответила вся группа и комиссия посовещалась. Мне поставили "пятерку", а заодно отметили мой ответ, как наиболее выдающийся. Нас таких в группе отметили двоих - меня и еще одного парня. Я невероятно удивилась, потому что мне самой показалось, что я отвечала так себе, путала слова и некрасиво строила предложения. Но, надо сказать, это очень и очень приятно!

Остался диплом, я продолжаю хотеть спать.

@темы: РГУФК. Моя вторая альма-матер

---

Под Верею в лагерь и к ручьям!

В прошедшие выходные совершили небольшую поездку выходного дня =)

Накануне, в пятницу, я внезапно заскучала по своему бывшему УАЗику. Сильно-сильно, такая тоска навалилась. Написала об этом Элле - нынешней владелице УАЗика.
Элла тут же сказала, что, в таком случае, нам срочно необходимо куда-нибудь съездить.
Я начала отмазываться гос.экзаменом и вполне правдоподобно прикинулась амебой и сообщила, что я медуза и расплываюсь. Поэтому в субботу Элла проконтролировала, как у меня, медузы, идут дела с подготовкой к госу, так что мне стало стыдно и пришлось срочно открыть билеты и сделать вид, что я якобы что-то читаю. Но, кажется, Элла догадалась, что амебой я только прикидываюсь, а потому условно мы решили, что завтра, в воскресенье, куда-нибудь поедем. Точнее, под Верею, что находится в Подмосковье где-то между Наро-Фоминском и Можайском.
Утренние сборы в воскресенье были ранние и быстрые: я проснулась только в 9 часов утра, ближе к 10. Пока сделала яичницу, пока выпила кофе, пока вытащилась на улицу, время прибежало к 12 часам дня. Элла, судя по переписке во "фкантактике", тоже не сильно торопилась.
Долго ли, коротко ли, а, в итоге, еще через часик-полтора встретились мы с Эллой на Минском шоссе возле памятника воинам-дорожникам.
Традиционно - Кайрон и УАЗик.


Я побурчала на Эллу за грязный УАЗик, потом поняла, что бурчать бессмысленно: ну я же сама так делала, под слоем брутальной грязи не видно небрутальной ржавчины! Еще накануне Элла пожаловалась, что у нее фактически нет радиосвязи, т.к. антенна окончательно разболталась и теперь выполняет роль массогабаритного макета. Я решила выпендриться и побыть чуть-чуть инженером, вооружилась стяжками и вдвоем мы соорудили некую конструкцию, соответствующую общему духу УАЗа - вечно ранен, никогда убит.
Фото "сиби радиосвязь, работающая на стяжках".


Думаете, не заработало? И я думала, что не заработает. А оно взяло и заработало - по словам Эллы, помехи при передаче стали ощутимо меньше))
Порадовавшись встрече, порадовавшись тому, что мы снова вместе, мы полетели навстречу приключениям - ведь когда две девушки едут на полноприводных автомобилях в лес, приключения обязательно могут случиться. Да что там две девушки. Когда кто-то, не важно кто, едет на полноприводных автомобилях куда-то вне асфальта - не обязательно в лес! - приключения всегда могут найтись. Большие и маленькие. Веселые и грустные.


Забегая вперед, скажу, что приключений у нас не случилось: мы не стали топить УАЗик в луже и вытаскивать его 2-3 часа под лучами заходящего солнца и не стали отрывать передний бампер Кайрону на спуске, в который он никак не мог вписаться своей геометрией. Тем не менее, время мы провели на отлично, разведав крайне интересные места.
С Минского шоссе мы свернули на "большую бетонку", с нее - на местные дорожки, покружились по деревням и выползли в СНТ, в районе которого должен был обнаружиться заброшенный пионерский лагерь.
В СНТ на нас подозрительно пялились местные, пока мы ковырялись в своих навигаторах. Вот просто стояли и пырились, как будто были готовы доставать вилы и защищать от нас родную деревню. Поскольку они не предпринимали какие-либо попытки выйти на контакт, то и мы не стали обращать на них внимания, продолжая устанавливать ментальную связь с Навителом и Османдом. Установили. Развернулись. Уехали в тупик. Элла предположила, что бугристая тропинка через лес шириной в квадроцикл - это автомобильная дорога. Я поставила под сомнение ее слова и потелепалась на разворот задом. Элла решила развернуться прямо в тупичке и слегка вывесилась в диагоналке.


Я решила, что вот, наконец-то, настало время кого-нибудь дернуть Кайроном! С другой стороны, так было лениво разматывать трос, цеплять шаклы... понаблюдав за беспомощно буксующим задним колесом УАЗика и вспомнив подобные вещи, случавшиеся со мной, я навалилась на капот УАЗику и он выехал. Как хорошо - и трос разматывать не пришлось!
В конце концов, мы сориентировались в пространстве и времени, пропустили через себя меридианы и параллели и сумели найти дорожку, ведущую к заброшенному лагерю. Вот примерно по таким координатам: N 55° 22.414' E 36° 9.849'.


Ура, приехали!


Сзади на въезде можно увидеть симпатичные деревянные башенки =)


Оставили машины и отправились на долгую пешую прогулку.
Итак, перед нами раскинулся заброшенный пионерлагерь. Вообще, я не любитель таких заброшек, но это место оказалось довольно уютным и с какой-то доброй атмосферой. Заброшен лагерь был примерно в 90-х годах. Сохранился относительно неплохо... Правда, судя по масштабам вандализма, неизвестно, сколько он еще протянет в таком состоянии и как быстро потеряет имеющийся облик. Судя по фотографиям из "этих ваших интернетов", буквально года 4 назад он выглядел еще лучше.
Первым зданием оказался живописный резной домик. Внутрь, правда, лезть не рискнули - от полов остались только намеки.


Территория лагеря очень большая, зданий очень много. Если задаться целью обойти каждое из них, то бродить там можно весь световой день.
С советских времен остались плакаты.


Маленькая покосившаяся беседка. Уютная и грустная одновременно.


Погода в тот день менялась каждые полчаса: вот светило солнце на высоком голубом небе, вот неожиданно тучи и снег, вот снова яркое солнце, аж глаза слепит, а вот опять метет снег.


Здания сохранились по-разному, какие-то еще стоят, снаружи вполне целые, какие-то развалились и внутри, и снаружи. В какие-то страшно зайти, в какие-то можно вполне.


В одно из зданий мы зашли, но ничего интересного, естественно, там не обнаружили: полы не проваливались только потому, что замерзли, комнаты были завалены мусором, с потолков свисали опасные сосульки. В общем, снаружи домики выглядят сильно симпатичнее.


А вот входить внутрь некоторых зданий откровенно опасно.


Не то пруд, не то бассейн на улице.


И даже она самая, которая "это министерство культуры?".


На одной из оконечностей лагеря обнаружились кирпичные и бетонные строения...


...и тарелки! Настоящие!))


Поскольку лагерь расположился среди лесов и полей (а так же дач, которыми застроили все вокруг, блин), мы воспользовались возможностью выползти от зданий куда-нибудь на природу.
Элла что-то смело фоткала, жалуясь на то, что, мол, зря ей рассказали основы композиции фотографии, у нее теперь страдает перфекционизм. Я скромно покосилась на свою "мыльницу" 10-летней давности))


От лагеря вниз мы спустились по скользкой дороге, обсуждая возможности веселого проезда тут на УАЗе и Кайроне. Внизу обнаружилось поле со следами от квадроциклов, река, ручеек, пригорки, бугорки, небо, небо, солнце, солнце, круто-то как! Прикинули, как и куда уходят квадроциклетные следы, оценили природу вокруг - а что, летом это отличное раздолье для, например, интересной покатушки на великах! Надо бы взять себе на заметку.
О популярности окружающих пейзажей нам недвусмысленно сообщила вот эта табличка:


Видимо, не все справлялись с переездом вот этого коварного ручейка.


Мы побродили по полю, вышли к реке, прогулялись вдоль нее, отслеживая квадроциклетные следы, которые, правда, нас так никуда и не привели, зато дали возможность полюбоваться рекой.



От реки заползли куда-то наверх в лес и постепенно выползли обратно к лагерю, только уже с другой стороны.


Опять здания, опять запустение в сочетании с добротой этого места. А где-то на окнах еще остались занавески.


Так вот, как лагерь называется-то, - Ясная Горка!


А это, видимо, бывший кинотеатр. Или домик для общих сборов и родительских собраний.


Какие-то красивые строения рухнули, превратившись в красивые обломки былого величия.


А какие-то еще держатся...


Стандартное фото а-ля "безысходность". Это почти как стул, встреченный в лесу на берегу озера-болота, поставленный там, видимо, для созерцания. Так и здесь. Пришел. Присел. Смотришь. И в какие светлые или тяжелые думы о тщетности бытия уведет тебя раскинувшийся пейзаж - неизвестно. Так и о гигантских крабах из "Машины времени" Уэльса вспомнить недолго.


Мы же, тем временем, вернулись к автомобилям.
Не вспомню, сколько времени мы бродили по лагерю и его окрестностям - но пару часов так точно. День клонился к вечеру. Вернее, на улице вовсю полыхал световой день, но вот часы говорили, что скоро обязательно стемнеет. А мы еще хотим успеть к родникам!
Буквально в 8 километрах от заброшенного лагеря расположилась т.н. "долина семи ручьев" по координатам N 55° 24.200' E 36° 8.030'. Название говорит само за себя: ручейки весело несутся в реку Протву и красиво в нее падают. Надо заценить, определенно!))
Покинули лагерь.


И по каким-то забытым дорожкам поехали в Золотьково эти 8 километров. Кстати говоря, судя по навигатору, от лагеря до "долины ручьев" можно проехать не по дорогам общего пользования, а по грунтовке, которая идет как раз мимо той желтой таблички "застрял-звони". Опять же - ставлю галочку на лето. Не факт, что получится, но вдруг.
Впрочем, и на дорогах общего пользования пейзажи сильно радовали.


Встретилась даже парочка луж, на которых Элла меня заботливо спросила, мол, как ты там, все нормально, проезжаешь? Конечно, проезжаю, ответила я, ну что ты, халява, а не лужа, разве это лужа? Тем не менее, с разгону не ныряла, проезжала аккуратно - на всякий случай)) Я хорошо помню нырок мордой вперед на УАЗике на Кольском возле океана - там с виду тоже все было нестрашно и халява, а Шнива за мной аж по тормозам вдарила со словами "штурман, ищи мне объезд".


Вскоре мы прибыли в Золотьково и стали искать там дорожку к "долине". В первую очередь, мы наткнулись на типичную беду подмосковных территорий: все вероятные подъезды к красивому природному явлению застроили домами либо отгородили заваренными шлагбаумами. При этом редкие местные дачники гостеприимством и дружелюбием не светились и отвечали нам, что мы тут никуда не проедем, дорог нет, грунтовок нет, съездов нет. В какой-то момент Элла оставила УАЗик и убежала на разведку ногами, а я осталась и погрузилась в раздумья по части отношения людского. Вот взять российскую глубинку. Например, Териберку. Вот спросили мы там у местных женщин: как проехать к водопаду? Женщины оценивающе посмотрели на наши машины, покивали головами, решили, что мы туда проедем, и подробно описали путь, предупредив о возможных трудностях. И улыбнулись. И мы им улыбнулись. А в Подмосковье не первый раз на такое натыкаюсь: спрашиваешь у местного дачника, как проехать, а он на тебя смотрит так, как будто граблями вдарить хочет, лишь бы ты поскорее убрался отсюда. Не могу понять, с чем это связано. Как будто дачников раздражает, что они вот сбежали сюда, на свои дачи, от людной Москвы, а люди их и здесь достают. Но раз так, раз вы хотите сбежать от людей - тогда бегите не на дачу, а, например, на плато Укок на Алтае)) Там вот нет никого почти)) Либо покупайте себе дачу в другом месте, а не рядом с красивым природным явлением, которым имеют право любоваться любые приезжие.
К концу моих размышлений как раз вернулась Элла и поведала мне, что там, внизу, за дачами, идет самая настоящая грунтовка, которая даже на Османде отмечена, только совершенно непонятно, как на нее съехать!
Мы выехали из лабиринта дач и прокатились по основной дороге немного вперед. И - вуаля! - нашли вполне себе пригодный съезд с асфальта вниз. Правда, несколько крутой. Правда, с большим перепадом высоты внизу на какой-то вкопанной бетонной плите. Правда, я сказала, что на Кайроне я сюда точно не сунусь. И да, УАЗ тут съедет без проблем. Но как он потом будет подниматься наверх - вот это будет шоу!))
Тогда мы вновь решили поступить довольно разумно: Кайрона оставили возле деревни, а на грунтовку поехали на одном только УАЗе. С одной стороны, не угробим Кайрону пластик. С другой стороны, когда будем возвращаться обратно, если УАЗу не хватит мощности двигателя и резины подняться самостоятельно, Кайрон уже будет стоять наверху и вытащит УАЗ на тросе.
Элла готовится спускаться вниз. На фото, как всегда, крутизна спуска передана не до конца.


Отмечу лишь, что когда Элла на спуске нажала на тормоз, УАЗ не стал останавливаться, а еще некоторое расстояние вниз проскользил. А потом стукнулся задним бампером при съезде с плиты. УАЗ. Задним бампером. Стукнулся!
Ну а дальше мы погнали по грунтовке навстречу красоте. Хотя я честно спросила у Эллы, где она тут увидела грунтовку. Элла указала на Османд и следы на снегу. И не поспоришь!


Уехали мы вперед на несколько сотен метров, где встретили лужу.


Лужа вызвала некоторые сомнения, и вновь мы не пошли на поводу у шила в попах (какими скучными мы становимся, да). Лужа имела различные перепады высоты и невнятное дно, местами твердое, местами топкое, а заодно земляной "бугор" посередине. Я тут же вспомнила историю про то, как я села на мосты в подобной луже, а рядом стоял Галопер и отчаянно надо мной смеялся. Потому что рядом был сухой объезд, а я решила выпендриться.
С этой лужей мы выпендриваться не стали, оставили УАЗик и дальше пошли пешком (собственные ноги - самый проходимый вид транспорта!).
Грунтовка очень скоро сузилась до лесной тропинки. Мы шли по верху обрыва, где-то внизу текла река, мы нашли все семь ручейков и совершенно ими не впечатлились: ну лес, ну ручейки, да, симпатично, но дикого восторга не вызывает. Дошли до оборудованной железной лестницы - спуску к реке - пробежались по ней вверх, потом вниз. Нашли чьи-то старые следы на снегу, пошли по ним, надеясь обнаружить красоту.
- Ну я же помню, что на фотографиях было прямо красиво-красиво, с зеленым мхом, - сказала Элла. Я лишь развела руками в ответ. Потерялась красота! Нету!
Еще немного полазив по лесу, мы наконец-то додумались спуститься вниз непосредственно к реке и пройтись по низу, по ее узкому берегу.
Так вот оно что! Вот где спряталась вся красота!



И, наверное, весна - это то время, когда эта красота приобретает особенный оттенок: снег уже растаял, а некоторые ручейки еще остались маленькими замерзшими водопадиками...



Летом такого не увидишь... а зимой будет слишком много снега...


Мы любовались красотой, пока на небе не начал гореть закат.


Пока окончательно не стемнело, вернулись к УАЗику, поехали обратно - нам предстоял веселый подъем наверх с доставанием тросов и выставлением знаков аварийной остановки)) Пока ехали обратно к крутому спуску, обнаружили небольшое ответвление от основной грунтовки. Может, сумеем выехать иным путем? Без раскорячиваний с тросами? Пробежались ногами. Обнаружили, что выезд есть, но через дачи. Стараясь как можно тише урчать дизелем, свернули на ответвление и прокрались мимо дачников. В конце улицы нас ждал шлагбаум, но он не был заварен, как все остальные. Подняли его, выехали, поставили шлагбаум на место, вернулись к Кайрону.
К тому моменту окончательно стемнело, так что мы поехали по домам))
Вместе долетели до Новорижского шоссе, болтая по рации, ну а там уж разъехались: Элла - в Москву, а я - в свою подмосковную деревню))

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea, УАЗ после продажи: жизнь Дизельного в руках третьего владельца

---

О вопросах к госу.

Забавные все-таки билеты у нас на гос.экзамен.
Например: "Физиологическое обоснование требований к зрительному прицеливанию".
Или вот: "Объективные и субъективные факторы, определяющие качество выполнения выстрела в финальных сериях соревнований. Методы подготовки спортсмена к финальным стрельбам".
Конечно, что-то по этим вопросам я могла бы наплести самостоятельно.
Думаю, если я углублюсь в литературу, я сумею найти более правильные и верные ответы.
Но, черт возьми, мне интересно, почему нам непосредственно на занятиях про это ничего не рассказывали! Я бы вот с огромным удовольствием бы послушала конкретно говор преподавателя на конкретно эти вопросы.
Но, блин, увы.

P.S. Основные сопутствующие бумажки к диплому сданы. Диплом сброшюрован и сдан. На образец рецензии мы в понедельник с преподом пырили глаза и спрашивали друг друга: "А что здесь надо написать?".
Нет, ну правда, как ответить на вопрос "степень проработки теории вопроса"? Ничего, кроме "теория вопроса проработана", в голову не приходит
Так же, как и на пункт "актуальность темы работы" хочется написать лаконичное "тема актуальна тчк".
Хотя сегодня и рецензию с отзывом все-таки сдали.

@темы: РГУФК. Моя вторая альма-матер

---

Учебное. Осталось чуть-чуть.

Вчера у нас было занятие по специализации.
Мы обсудили масла в двигателях, объемы двигателей, Тойоту Тундру, Кайрон, УАЗик, Шевроле Таху, гаишников, максимально достижимые скорости на трассах, дизельные форсунки, расходы топлива, потом к чему-то вспомнили Як-52, а потом каждый рассказал пару историй из своей бурной молодости.
Мне кажется, что на гос.экзамене я намного больше сумею поведать комиссии об автомобилях, чем о стрельбе, спорте и физкультуре.

@темы: РГУФК. Моя вторая альма-матер

---

А вот почта =)

Недавно я посмотрела мультик "Зверополис".
А сегодня я была на почте.
Захожу туда - а там очередь. И одинокая девушка в окошке. И очередь так стоит, мнется, смущается. И понимает, что ничего сделать не может, надо просто ждать и чуть-чуть топтаться в ожидании.
Еле сдержалась, чтобы сходу не засмеяться в голос.
Почему?
Да потому что "Блиц-Блиц, скорость без границ!" - девиз Почты России
Я теперь на почту не смогу нормально ходить, все время смеяться буду, потому что Блица вспоминаю
Серьезно, это же отличный способ и себе жизнь продлить, и не переживать лишний раз на почте/в паспортном столе/в какой-нибудь регистратуре и т.д. - просто представлять, что пришел к ленивцам Иногда, правда, злым ленивцам))

P.S. "Зверополис" шикарен, всем рекомендую к обязательному просмотру.
P.P.S. Дел, ты - тоже шикарна, агар-агар и ламинария очень круты!

---

По окрестностям Коня и Хлевного или как я хотела утопить Кайрона в Дону.

Есть у меня случайно получившаяся традиция: каждую зиму в конце февраля я езжу в Конь. Все удивляются, как и зачем ездить в лошадь и что в лошади делать. Приходится объяснять, что Конь - это не лошадь, Конь - это сокращенное название села Конь-Колодезь, которое находится в Хлевенском районе Липецкой области, совсем недалеко от Воронежа. Звучание у названия села довольно необычное и поначалу режет слух, но я привыкла, и для меня Конь - это нечто родное и близкое, как и, например, Краснодар.
Так что на исходе зимы я несколько дней жила в Хлевном, каждый день приезжая в Конь и проводя там время на соревнованиях.
В перерывах между выступлениями, когда появлялось свободное время, ездила во всякие интересные места, о которых и хотела бы вам поведать.

Сначала о дороге туда.
Вот вообще нечего рассказать. Конь находится на бесплатном объезде платного участка трассы М-4 "Дон". Вечером накануне выезда у меня поднялась температура, пришлось влить в себя очень много чая, утром выехать не в 6 утра, а в 10, но эффект на организм это оказало: температура спала и больше не поднималась. Поехали на Кайроне, традиционно загрузив его вещами под потолок, постояли на МКАДе, свернули не на М-4, а на М-2 - надо же разведывать новые дороги! Растаявший снег превратил дороги в месиво из неблагородной грязи. Как известно, благородная грязь - это та грязь, которая покрывает кузов автомобиля после покатушек по бездорожью. А неблагородная - это как раз вот этот ужас, который творился в то утро: водяная снежно-грязевая морось ограничивала видимость и покрывала автомобиль слоем некрасивых разводов. У меня окончательно умерли дворники (видимо, еще заводские), так что я наконец-то заехала на МКАДе в магазинчик корейских запчастей и купила оригинальный дворник на заднее стекло за 400 рублей и комплект дворников на лобовое за какие-то смешные 600 рублей. Правда, продавец пообещал, что дворники скоро обязательно умрут, на что я ответила, что я не против, главное, чтобы они продержались до съезда со МКАДа.
Впрочем, водяно-грязевая морось, взмывающая вверх от асфальта под колесами автомобилей, преследовала нас и на протяжении всей трассы М-2. Свернули на Ефремов, совершенно не порадовались кучи ям в этом самом Ефремове, вышли за ним на М-4 и домчались до Коня, где сначала посетили тир, а затем - гостиницу.

О том, как я пыталась утопить Кайрона в Дону. Но не смогла.
В один из дней у меня было упражнение аж в 3 часа дня. В обед мы решили сгонять попыриться на Дон. На улице светило солнышко, высилось голубое небо, все было таким весенним и манящим - грех в такую погоду не посмотреть на реку и не прокатиться вдоль ее берегов!
Где находится подъезд к Дону, я помнила еще с прошлогоднего посещения Коня. Свернула с основной дороги, проехала мимо мемориала ВОВ, выехала к обрыву. Перед нами раскинулся Дон. Вода несла редкие куски льда. Глядя на нее с высоты обрыва, я увидела внизу симпатичную дорожку, ровную и гладкую.
- Давай прокатимся вдоль берега! - предложила я другу.
- Ты уверена?
- Конечно! Посмотри, какая хорошая дорожка, да по ней на легковушке можно проехать!
- Ну давай... если ты хочешь...
Мы сели в Кайрона и радостно поехали вниз.
Не прошло и минуты, как я уже провалилась одной стороной машины в желобок от ручья. Кажется, "легкая и приятная дорожка" заранее решила предупредить, что вниз лучше не соваться. Я попыталась сдать задом и подняться наверх - а все, машина наверх даже на пониженной ехать отказалась!


Друг взял лопату и пошел закапывать желобок, чтобы мы хотя бы вниз могли спуститься.
В этот момент к нам подошли женщины - видимо, местные жительницы, - и совершенно обыденным голосом сказали:
- Вы тут не подниметесь, спускайтесь вниз, езжайте по дорожке вдоль берега и там дальше будет нормальный подъем наверх.
И ушли. Как я поняла, мы были не первые, кто по глупости своей решил сунуться на "легкую и приятную дорожку"
Закопали желобок и скатились вниз. Вернее, соскользили.


Внизу дорога поворачивала на 90 градусов и шла по склону выше реки.
Вот я бывала в лесах, ездила по полям. Меня вытаскивал трактор из заболоченной низины. Я откапывала машину из твердого снега. Каталась по песку.
Но до этого я понятия не имела, что еще есть такая вещь, как чернозем. Чернозем весенний. Пропитанный водой и растаявшим снегом.
Ну вы поняли, что начало происходить, да?
Кое-как развернувшись на эти 90 градусов, я попыталась ехать дальше, а машину потащило вниз, по склону, в реку, боком. Нажмешь тормоз - Кайрон соскальзывает. Нажмешь газ - Кайрон соскальзывает. Стоишь на месте - Кайрон по миллиметру продолжает соскальзывать вниз! А внизу - река, веселая, шумит, бурлит, играет водой и льдами! Под обманчивой травой - чернозем. Можно мало того, что в реку улететь, еще и "ушки" сделать!
Понятно, что этот эпичный момент запечатлен на фотоаппарат не был: я паниковала, делала то, что говорил штурман, дозировала газ, иногда слишком резко жала на тормоз, за что получала от штурмана по башке, выкручивала колеса то вправо, то влево, а машина, соответственно, соскальзывала вниз то мордой, то кормой. Штурман бегал вокруг и фактически руками выталкивал ее обратно. Кайрон полз по дорожке боком, все время норовя ускользить в веселый Дон. А через час, тем временем, должны были объявить начало моего упражнения на всероссийских соревнованиях... Я даже не знала, от чего паниковать больше: от вероятности утопить машину в реке или от вероятности опоздать на смену.
- Ну, в принципе, ты можешь пока дойти пешком до тира и отстрелять упражнение, а я побегаю поищу трактор, - сказал штурман.
- Ну неее, время еще есть, давай попробуем выбраться! Мы можем позвонить Лесе, пусть приезжает на Шниве. Хотя нет. Одну машину вытащить легче, чем две.
- Согласен.
И мы продолжили операцию по спасению Кайрона от Дона.
Самым главным было преодолеть этот дурацкий участок скользкой черноземной дороги с этим жутким уклоном, на котором Кайрона регулярно стаскивало вниз. Я начала соображать, как лучше жать на газ и как держать руль, с трудом преодолевая желание при очередном соскальзывании машины вдарить по тормозу. Разогналась до второй пониженной передачи. Кайрон более-менее выровнялся, штурман продолжал страховать машину. В конце концов, уклон стал меньше, дорожка выровнялась и я радостно полетела вперед, на третьей пониженной, риск свалиться в Дон становился все меньше и меньше. На радостях я дала слишком много газу и меня тут же занесло.
Получив небольшую передышку, я огляделась вокруг и сделала парочку фотографий.
Простая грунтовая дорожка? Ни фига! На ледовом автодроме не было так скользко, как на этом легком черноземе.


Чуть пережала газ - и машина уже стоит вот так. И обратно выравниваться не хочет - дальше едет боком. А дорожка, по которой еще не проехала, выглядит вполне себе дружелюбно и не опасно.


Следуя советам штурмана, с трудом выровняла Кайрона и поставила его на прямую траекторию. До спасительного подъема оставалось всего ничего, аккуратно до него докатилась и забралась наверх: подъем и впрямь был не сложен и чутка отсыпан гравием. Наверху обнаружилась смотровая площадка. Ааа, так вот откуда нормальные люди пырятся на красивый Дон!


Фотография дорожки вдоль реки, по которой мы так весело проехались. Говорю же, выглядит совсем не страшно!))


Смотровая площадка. На ней нормальная твердая почва))


В общем, ужасно обрадовались, что все закончилось благополучно, штурман повторно настучал мне по башке за мои идеи покатушек вдоль всяких Донов по всяким невнятным дорожкам и за всю мою кучу ошибок в управлении автомобилем, совершенных в течение этой краткой покатушки. Я с ним согласилась, и мы радостно уехали в тир. Я даже не опоздала на свою смену на всероссийских соревнованиях.

О том, как я помыла машину.
Поскольку Кайрон был по крышу угваздан неблагородной грязью, я решила его помыть и попыталась сделать это где-нибудь недалеко. Ха-ха-ха. Выяснилось, что на все окрестные села автомобильная мойка только одна-единственная и находится в Хлевном. И работает она по записи. По предварительной записи! Да-да, надо записаться. Да, с 8 утра до 18 часов. Нет, на сегодня мест уже нет. Возьмите номер телефона, запишитесь на завтра. Океееей.
Поэтому более простым решением оказалось просто докатиться 50 километров до Воронежа и помыть машину там на первой встреченной мойке. Заодно мой штурман наконец-то дорвался до KFC, об этом узнали Андрей и Леся, оставшиеся в Хлевном, и срочно потребовали сделать им доставку горячей еды из Воронежа в гостиницу. Кстати, чистый автомобиль едет быстрее и лучше!

О небольшой покатушке по красивым местам Тербунского и Хлевенского районов.
В один из дней в наше полное распоряжение свалилось аж несколько часов светового времени. Чтобы не терять его зазря, сидя в стенах гостиницы, решили съездить в какие-нибудь интересные места. В Воронеж? Да ну, мы там бывали уже 100500 раз. В Липецк? Нууу, можно, но хочется чего-то более дикого, забытого, уютного... на помощь нам пришел сайт геокешинга: собственно, еще перед выездом в Конь я нашла в том районе несколько занимательных мест.
Небольшой компанией в лицах моего Кайрона и Сузуки sx4 Андрея-который-пропускает-каждый-третий-поворот мы поехали пыриться на красивые места.
Итак, цель первая - памятник танкистам в Каменке.
Если приехать в село Хлевное Липецкой области, то на довольно крупном перекрестке со светофором можно обнаружить памятник МиГу.


Если рядом с ним повернуть в сторону села Тербуны, затем очень долго ехать прямо, то можно приехать в село Каменка. Прямо возле дороги находится памятник танкистам: он посвящен воинам 96-й танковой бригады имени Челябинского комсомола, защищавшей землю Тербунского района в период ВОВ. Что это за танк, я не знаю, на геокешинге было написано, что это "КВ", а вот другие знающие люди мне потом сказали, что это самоходка ИСУ-152.


С танка можно было обозревать окрестности.


Дорога. Танк находится не в самом селе, а немного за ним, на пригорке. В любом случае, пропустить сложно.


Наши машины. Наученная покатушкой вдоль Дона, я решила лишний раз не соваться во всякие размытые черноземные поля, оставлять машину на твердой почве и оставшиеся 30-50 метров проходить пешком. Не, конечно, я давно не развлекалась 4-часовым выкапыванием двухтонного железа из грязи или снега, но сейчас мы все-таки хотели попыриться на всякую красоту, а не копать))


Размытые черноземные поля. Снег, вода, вода, снег. Не то зима, не то весна.


На другой стороне дороги обнаружилась крайне занимательная церквушка. Вот такие церквушки я очень люблю: они старые, разрушенные, а оттого вызывают какое-то чувство уюта. Есть в них своя красота. От танка прогулялись к церкви.
Она восстанавливается: над разрушенным кирпичным основанием высится яркий современный купол. Прямо-таки шаг из прошлого в настоящее в рамках одного строения. Хотя, как мне кажется, когда ее восстановят целиком, она не будет так цеплять: получится современная церковь синего или голубого цвета и не более.


В интернетике нашла информацию, что называется она церковью Казанской иконы Божией Матери и построена в 1825 году.
Церковь внутри.




Снова снаружи =)




Вдоволь набродившись вокруг церкви, мы вернулись к машинам. Пора двигаться в следующее интересное место.


Поехали. Дорога живописна. Но немного не хватает солнца...


Итак, цель вторая - мемориал "Тербунский рубеж" в селе Озерки.
Если поехать от памятника танкистам обратно в сторону Хлевного, то практически сразу надо повернуть направо, в Озерки, прокатиться прямо, прямо, прямо... и, собственно, приехать к мемориалу.
Информация с сайта геокешинга:
"Близ сёл Каменка, Озёрки Тербунского района Липецкой области в 1942-м году развернулось масштабное танковое сражение. Поддержку нашей тяжелой технике оказывали и с воздуха.
Один из самолетов был сбит в июле 1942-го. Его обнаружили поисковики тербунского отряда «Зверобой» летом 2011 года и извлекли обломки из земли при помощи коллег из новокузнецкого отряда «Сибиряк». По оставшемуся номеру определили, что это одноместный одномоторный самолёт-истребитель ЛаГГ-3, бывший на вооружении Красной армии в начальный период Великой Отечественной войны. Вместе с обломками из земли были подняты останки погибшего летчика.
О том, что на окраине Озерок у берега реки Кобылья Снова упал сбитый советский самолет было известно со слов очевидцев. Еще в годы войны местные жители обозначили место падения штурмовика вешкой. Позже, в 60-х годах прошлого века тербунский краевед Александр Голубев собрал рассказы жителей Озерок и с большой точностью определил, где находится штурмовик. Однако поднять его из болотистой поймы реки не удалось – район не смог выделить деньги на подобные работы. Теперь, наконец, штурмовик найден и извлечен.
В раскопе, на месте падения штурмовика, было обнаружены множество частей самолета, в том числе двигатель, два искореженных пулемета, патроны разного калибра, противогаз, шлем с наушниками, раскрытый парашют.
8 сентября 2011 года останки безымянного героя-лётчика, погибшего в неравном бою с фашистами, предположительно, 7 июля 1942 года, захоронили в мемориальном комплексе села Озёрки. А на окраине Озёрок, недалеко от места падения ЛаГГа сельчане установили памятный знак. Строгий, традиционный для летчиков – винт самолета..."(с).
Территория мемориала, конечно, не столь масштабна, как, например, "Долина Славы" на Кольском, но прогуляться по нему все равно интересно. Осмотр можно начать как раз-таки с памятника летчику. На памятнике - винт от самолета ЛаГГ-3.


Рядом расположилась землянка.


Внутрь землянки можно спуститься (только аккуратно по такой погоде, можно славно подскользнуться). Внутри - лавочки и стол. И вот такая табличка на стене.


От землянки тянутся окопы, по которым тоже можно пройтись.


Информация о мемориале.


Памятники на территории мемориала.



Общий вид. Слева - колокольня, справа вдоль дорожки - несколько орудий.


Там же мы нашли здание небольшого музея, но он был закрыт.
На улице, тем временем, смеркалось.
А у нас оставалось еще одно обязательное к посещению место.
Итак, цель три - заброшенная церковь в селе Донская Негачевка.
С автодороги, ведущей из Тербун в Хлевное, надо свернуть в сторону села Дмитряшевка. И очень долго ехать по каким-то забытым богом дорожкам, несколько раз пытаться соваться куда-то в заметенное поле, хмуро смотреть на штурмана, говорящего "а, тут нет дороги, ну ок, разворачиваемся обратно, там есть асфальт".


Местами дорожка была обычной припорошенной снегом дорожкой, местами - покрытой ямами, канавами и лужами тропинкой на одну машину. Некоторые ямы пришлось объезжать по обочине, в некоторые лужи я ныряла крайне аккуратно, т.к. сходу тяжело было оценить их глубину. В остальном, обычная дорога между селами, ничего экстремального, ничего внедорожного.
Смеркалось.
Нырнув в пару оврагов, проехав через некоторое количество колдобин, встретив на пути только пару-тройку автомобилей, мы наконец-то приехали в село Донская Негачевка, расположившееся на крутом берегу Дона. Наш путь прошел через село Отскочное: Яндекс сказал, что в Донскую Негачевку можно проехать и напрямки, однако занесенная снегом дорога через поле, на которой вообще не было никаких следов, вызвала у нас недоверие, тем более, что темнело и на небе собирались снежные тучки, поэтому и поехали более длинной дорогой через Отскочное.
В Донской Негачевке добрались до церкви. Ура, успели до полной темноты, хотя бы можно что-нибудь рассмотреть!


Церковь мне понравилась и чем-то неуловимым напомнила другую церковь, которая находится в урочище Теплово в Московской области в районе Нудоли. Не знаю, чем, - то ли внешностью и колоннами, то ли просто многие заброшенные и разрушенные церкви друг на друга похожи, то ли все-таки какой-то доброй и теплой атмосферой, когда возникает желание остаться здесь подольше и никуда не уходить.


Чуть-чуть информации про церковь с геокешинга:
"Каменная церковь Богоявления Господня была построена на средства прихожан в 1836 году. Однако, согласно данным сайта Государственной дирекции по охране культурного наследия Липецкой области, Богоявленская церковь была построена в 1801 году.
Здание сооружено в стилевых формах позднего классицизма. Выразительная объемно-пространственная композиция, профессионализм исполнения и изящество пропорций церкви Богоявления характеризуют храм как один из наиболее интересных памятников культового зодчества первой половины XIX столетия на территории Липецкой области. Состоит на охране государства как памятник архитектуры регионального значения.
В храме сохранилось много фресковой живописи"(с).
Побегала вокруг церкви, пофоткала. Увы, темнело, поэтому фотки, какие есть, не очень отличаются четкостью и красками =) Внутрь здания тоже зашли: темно было хоть глаз выколи. Для рассматривания стен пользовались фонариками. Все-таки есть какая-то своя чарующая красота вот в таких разрушенных зданиях.



Пока мы были возле церкви, стемнело окончательно. Из Донской Негачевки вернулись обратно в гостиницу в Хлевном. По пути угодили в несколько колдобин и ям, проехали через тихие сёла, прокатились с очень затяжного спуска в каком-то из сёл, а с неба капала непонятная снежно-водяная морось.

О дороге обратно.
Обратно из Коня до Москвы докатились по трассе М-4 "Дон", потратив около 400 рублей на кучу платных участков. Ничего особенного. Лети себе и лети. Хотя на некоторых платных участках можно было бы и разметочку обновить.
И дома, на удивление, я была не так уж и поздно =)

О стрельбе.
Ну, понятно, что соревнования были стрелковыми.
В целом, ничего не происходит. На МВ-5 я попала лежа 100 и 99. Подумала, что я умею стрелять. На следующий день слила МВ-9, попадая серии по 96 и чуть выше. Итого 582. Кажется, это еще одна моя традиция: приезжать в Конь и попадать лежа 582. А еще приехала кучка стрельчих-МСМК и превратила уютные и домашние всероссийские соревнования в какой-то чемпионат России. Ну вот

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления, покатушки по говнищщщам, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Небесная кара в виде тяжелого предмета.

Сегодня ночью я воочию наблюдала действие мировой справедливости во всей красе.
Дома вовсю топят батареи, сплю с приоткрытым окном. В 4 утра просыпаюсь от того, что из двора из чьего-то автомобиля музыка долбит так, что у меня кровать в тон ей трясется. Еще и музыкальные композиции быдло переключает каждые 10-20 секунд. Естественно, спать нереально.
Выхожу на балкон, тут же нахожу источник звука - белый седан с пьяными неадекватами внутри. Закрываю окно. Музыку все равно очень хорошо слышно. Думаю, что лучше сейчас сделать: вызвать милицию или что-нибудь в них кинуть. Стою, соображаю. Думаю.
Пока я соображаю, слышу звон и вижу, как вместо заднего стекла тачки образуется огромная дырень.
Ай молодца!
Видимо, кого-то из соседей с верхнего этажа эта музыка достала больше, чем меня, и он просто кинул в машину что-то тяжелое.
Музыку выключили. Пассажиры автомобиля в афиге. Смотрят на дом. В афиге убирают стекло из салона. В афиге продолжают смотреть на дом. Молчат. Курят. К ним подходит девушка из соседнего автомобиля - мол, что случилось? Те на свое разбитое стекло показывают.
- А, ну, наверное, музыку не надо было включать, люди-то спят здесь, видимо... - задумчиво сказала она и вернулась к себе.
Не знаю, сколько эти придурки еще там проторчали и кому звонили - я снова открыла окно и пошла спать. Быдло из разбитой машины еще пару раз попыталось пьяно покричать что-то вроде "Эй, кто это сделал, а ну выходи, сволочь!", но как-то тихо и неуверенно, так что остаток времени они были тише воды, ниже травы. А их обалдевшие и офигевшие лица надо было видеть - удивление в глазах было непередаваемым! Это были глаза людей, которые как будто впервые столкнулись с тем, что за свои поступки можно реально ответить. Учитывая, что прилетело в машину откуда-то сверху, можно это списать на небесную кару)) И до утра во дворе стояла тишина. И утром тоже тишина.
Неизвестному соседу - респект и уважуха. Это было круто. А уж как прицельно, глаз - алмаз!