Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В три часа дня в тир принесли тортик.
В 7 часов вечера этот тортик был скушан только наполовину.
При этом людей было достаточно.
В общем, это самый лучший показатель того, что тренировка прошла крайне успешно - все 10+ человек не выползали с огневого, тренировались и стреляли вместо того, чтобы болтать, играть в шахматы и страдать другой ерундой :)

Пожалуй, ура! :)

Разговор с А.М.
- Света, как прошла тренировка? Что делали, как всё было?
- За 4 часа мы не сумели съесть один-единственный торт.
- Великолепная тренировка! Вот это я понимаю!

@темы: стрельба: йа тренер

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 3.
04.01.17.
Псков - Пушкинские Горы - Бежаницы - Холм - Торопец - Подмосковье.


Утром третьего дня нашей разведывательной поездки мы покинули приятную гостиницу "Камелот", прогрели Кайрона и поехали из Пскова в сторону дома, в Подмосковье.
Погода по сравнению со вчерашним днём испортилась окончательно: небо затянуло тучами, стал сыпать снег, похолодало.
Дабы крайний день нашего мини-путешествия не прошёл в унылом передвижении по той же дороге, какой мы сюда приехали, мы решили разнообразить маршрут, поехав не по Новорижскому шоссе, а окольными путями через небольшие населённые пункты. Выход на Новую Ригу планировался за городом Торопцом.
Решено - сделано. В путь!
В утренних сумерках мы покинули славный город Псков.
По уже знакомой дороге доехали до города Остров, заправились на "Лукойле", привычно залив антигель (куда без него зимой). Спустя километров 30-40 мы свернули налево на небольшую региональную дорожку, ведущую в посёлок Пушкинские Горы.
Не доезжая Пушкинских Гор, опять свернули налево на грунтовку в сторону деревни Горушка. Проехали чуть дальше - до мемориала "Чёртова Гора".


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
День 2.
03.01.17.
Псков - Самолва - Изборск - Псков.


Утро и вправду принесло новые погодные впечатления: похолодало, с неба сыпал лёгкий снег, заметая улицы и машины, небо хмурилось, солнце спряталось и не желало появляться вновь.
Утренний прогрев заснеженного Кайрона на парковке гостиницы выглядел как-то так. Обратите внимание на сиби-антенну - она автоматически подстроилась под аэродинамику автомобиля.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Вот и закончился очередной год.
Отгремели праздничные фейерверки, прошли лыжные первоянварские покатушки, в тарелках тихонечко сопел в ожидании уничтожения салат оливье. Впереди - выходные дни. А чего совсем-совсем нельзя делать в выходные дни? Правильно, нельзя сидеть дома!
В эти новогодние праздники у нас совпали три вещи: стоящий под парами и требующий приключений Ssang Yong Kyron; желание увидеть Псков; три дня (к сожалению, только три дня, но что делать) выходных, на которые можно покинуть родные края, отправившись в небольшую поездку.
Псковское направление, как это обычно бывает, было выбрано самым надёжным способом составления маршрута - ткнуть наугад пальцем в карты, а затем провести следующий диалог:
- Ты был в Пскове?
- Нет.
- И я не была. Давай туда съездим и посмотрим, что там есть?
- Я за.
Таким образом, прикинув точки с интересными достопримечательностями и забронировав гостиницу, утром 2-го января мы сели в машину и отправились в путь. Наш экипаж был огромен: я - водитель; Витя - штурман; а так же основной участник нашего колёсного передвижения по стране - дизельный Ssang Yong Kyron, для которого метнуться на несколько сотен километров в заданном направлении - это раз плюнуть. Как, в общем-то, и для нас.

День 1.
02.01.17.
Подмосковье - Опочка - Псков.


Выехали мы довольно рано, около 7 или 8 часов утра. Поскольку живём мы на западе Подмосковья, то ехать в Псков через Москву нам не было необходимости - мы могли практически сразу выехать на Новорижское шоссе и мчать вперёд, что мы и сделали. От нашего подмосковного города до Пскова - почти 700 километров по очень хорошей дороге. Новорижское шоссе до Волоколамска имеет 4 полосы, затем сужается до двух, однако качество асфальта от этого не портится, оставаясь всё таким же шикарным, даже в Тверской области, которая когда-то славилась своими плохими дорогами (хотя судя по Кимрам, которые я проезжала позапрошлым летом, - славится до сих пор). Поскольку на дворе стояли новогодние праздники, то трафик на дороге был минимальным, а фуры и вовсе отсутствовали.
В общем и целом, описывать Новую Ригу - занятие довольно бессмысленное. Это просто очень хорошая дорога. На ней нет ям, нет приключений, способных наподдать в подвеску автомобиля. Она ровная и довольно прямая. И такой она остаётся на протяжении всего пути - от Москвы и до самой Псковской области. И в Псковской области тоже. Все необходимые указатели на ней присутствуют, различных АЗС - в избытке. "Лети не хочу", что называется. Неудивительно, что даже в зимнюю пору Яндекс.навигатор уверенно мне заявил, что 700 километров мы проедем часов за 8-9. Мы, конечно, проехали намного медленнее, но это только потому, что заезжали по пути ко всяким достопримечательностям.
Пролетев Московскую область, мы прибыли на территорию Тверской области. Проехали Зубцов, мимо Ржева, мимо Нелидово. На улице был уверенный ноль градусов и снег исчезал прямо на глазах.


читать дальше

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В очередной раз выехали на лыжах.
Я вот когда катаю коньком на лыжах, я представляю себя со стороны, как я, такая красивая, технично иду этим прекрасным спортивным ходом, мои движения экономны и отточены, а потому все проезжающие лыжники сворачивают шеи, засматриваясь на меня.
По факту, я напоминаю сама себе енотообразного дикобраза в шкуре медведя. И это, скорее, не они, а я засматриваюсь на идущих красивым техничным коньковым ходом мужиков-лыжников и хочу зарыться в лыжню, чтобы они меня не видели.
Засмотревшись на очередного лыжника, я задумалась, почему я хожу, отталкиваясь палками не на каждый шаг, а через шаг. Начала переучиваться и пытаться идти с постановкой палок на каждый шаг. В итоге, иногда с некоторых спусков я действительно стала себя ощущать прямо такой лыжницей-лыжницей, живописно улетающей навстречу солнцу по блестящей снежной равнине.
Но на подъёмах я всё равно пьяный олень на колёсиках.

За 10 лет нашего знакомства мой мужик второй раз в жизни подарил мне цветы. В прошлый раз он дарил хризантему в горшке. В этот раз - хризантему в горшке (потому что предыдущая сдохла) и фикус.
Фикус мне ужасно понравился, и я теперь сделаю всё возможное, чтобы он не пополнил печальный список цветочков, которые пали смертью храбрых в моём доме (то бишь умерли без каких-либо уважительных причин). Их список пока невелик - хризантема, кактус, каланхоэ, - но мне бы не хотелось, чтобы сюда ещё присоединился фикус. Да и новая хризантема ничего такая, милая и жёлтенькая.
Кот уже попытался покуситься на зелёненькие листочки моего нового домашнего жителя, за что был быстро и без прелюдий выпнут в космический полёт со стола на ковёр с грозным воплем о том, что шаттл "Пушок" всерьёз отправится бороздить просторы гиперзвукового пространства, если ещё раз попробует напугать бедную Наташу (фикус называется "фикус Бенджамина Наташа", это название первое время вводило меня в ступор). В конце концов, фикусу и так не очень повезло в жизни, потому что его подарили именно мне.

Вообще, мы с мужиком искали в магазине рулетку, коврики и правильный набор трещёток, нашли только рулетку, опечалились и решили вместо всяких глупых инструментов зацепить фикус и хризантему. А почему бы, собственно, и нет.

P.S. Объясните мне фундаментальную вещь. Вот я принесла из магазина домой цветок. Что с ним дальше делать? Просто ставить на полку и поливать в соответствии с рекомендациями? Или его срочно надо пересадить в другой горшок в нормальную землю? Или пересадку надо делать в строго определённое время? И как вообще пересаживать - вынул из горшка старого с куском земли, воткнул в горшок новый с другой кучей земли и всё? Или там нюансы какие есть?
А то мне кажется, что я не догоняю какую-то очень простую вещь, из-за чего цветочки меня не любят.

P.P.S. Купила грунт для домашних растений, подкормку, опрыскиватель. Горшки есть. Наташу надо спасать :)

@темы: Хроники живности в моем доме, ЛЫЖЕсторонний элемент жизни

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Битва с мультиваркой.
По ходу, дело всё-таки в объёме закладываемой в кастрюлю массы.
Если заложить половину объёма - то картофельная масса вроде как пропекается.
Но, кажется, вкусовые качества это всё равно не спасает.

Мне тут по этому поводу предложили не мучиться, а вместо борща попробовать варить сварочным аппаратом. Вдруг у меня, на самом деле, руки не кривые, а просто кухня - это не моё. А моё - это сварочный аппарат.

Ну я даже не знаю :D Я же реально могу разрушить планету в этом случае.

@темы: женщина на кухне

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Конечно, не настолько глобально, чтобы прямо всю планету, но разрушения определённо продолжаются.
Теперь мои руки не из плеч доломали крепление панорамного диоптра на винтовке - если раньше он держался на оставшемся в живых втором креплении, то теперь не держится вообще, всё. Может быть, конечно, это проблема производителя, что он сделал столь нежный диоптр с креплением из силумина, но, поскольку у остальных всё более-менее работает, я всё-таки списываю это не на косяк производителя, а на свои кривые руки (нерадивый владелец я, gehmann не виноват :) ).
У меня, в целом, есть второй условный диоптр, который у меня могут отобрать в любой момент, но он для лёжа...
А панорамник на остальные положения. А диоптр для лежака не стыкуется с намушником для колена и стоя - я уже попробовала и три раза застрелила отбойник на рубеже. Не хватает поправок на высоту.
Я даже не знаю. Мне остаётся только примотать поломанный диоптр к проставке изолентой и пока что работать так.
Естественно, вхолостую. Боевой стрельбы изолента не выдержит.

Как у меня получается разрушать планету? А вроде называю себя котиком...)))

@темы: пулевая стрельба

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Хотя, по идее, обычно все пишут о "ТО 60 тыс.", но у меня на одометре в тот момент было 58 893 км, поэтому пусть будет ТО 59 :)
Хотя, в общем-то, в этом ТО нет ничего особенного и ничего угнетающего... Охлаждайка и тормозуха у меня поменяны, масло в мостах, КПП и РК тоже, пробег масла на них ещё не вышел. Поэтому для меня это стало очередным стандартным ТО: я поехала в "Боми-Моторс", там мне поменяли масло в двигателе, поменяли масляный, топливный, воздушный и салонный фильтра, прошприцевали карданы и кронштейн модернизированного ролика.
Я уговаривала мастеров что-нибудь в Кайроне дополнительно найти, чтобы это можно было поменять. Но нет. Мастера были непреклонны. Они очень старались, очень внимательно искали, очень вдумчиво изучали подвеску и сальники, дёргали машину за выступающие карданы, трогали за рычаги и щекотали за ШРУСы. Ни-че-го. Даже передние колодки ещё живые.
Поэтому ограничились ТОшкой.

По этому поводу я в очередной раз задумалась. Я порою слышу мнение о том, что Кайрон - говно. Вот так безапелляционно и угрожающе. Причём часто люди не могут привести разумных доводов, почему же Кайрон - говно. Начинаешь выспрашивать, и оказывается, что он "сыпется", "ломается", "требует много денег", "плохо разгоняется и жёсткий", "хреново рулится", "развалился модулятор, мост пробил картер, кузов уполз с рамы"...
Стоп.
Вот где собака порылась :)
Конечно, пробег моего Кайрона ещё не столь большой: ну что такое 59 тысяч километров? Юность только начинается. Тем не менее, по пористым дорогам России я на нём покататься успела: Кавказ, Архангельская область, Псковская область, Липецкая, Ростовская, Вологодская, Тверская... Кайрон успел сполна прочувствовать и кузовом, и подвеской различные варианты грунтово-асфальтового полотна нашей страны: ямы, кочки, канавы, провалы и разломы мантии, волны и гребни, вспученные трубы, камни, булыжники, гравий, стыки, стиральные доски разной степени надраенности, вибростенды и многое другое. Я каталась на нём в +36 и в -29. Я ползала на высоту 3 километра над уровнем моря. Кайрон на 3000 оборотах наваливал по скоростным шоссе и на пониженной плыл сквозь снег.
Тьфу-тьфу-тьфу, и с ним всё хорошо. И у него ничего нигде не отвалилось.
Да, я понимаю, что мои скромные путешествия не дотягивают до прославленных и суровых экспедиций. Но пусть скромные, но это всё-таки путешествия, из которых мне тоже хочется возвращаться домой на исправной едущей машине.
И Кайрон даёт мне эту возможность.
Тьфу-тьфу-тьфу!

Поэтому мне странно слышать, что Кайрон - говно, потому что у него отвалился модулятор. Ну вот мой модулятор турбины тоже издаёт странные звуки. Значит, мне просто надо иметь это ввиду в том случае, если я сунусь в тундру.
Но к чему я снова пишу столько букв. Люди, которые поливают Кайрона грязью, как выясняется в диалоге, часто оказываются людьми, которые купили машину в полной уверенности, что будут на ней ездить от ТО до ТО, доливать незамерзайку и просить на заправках специально обученного человека вставить шланг в горловину бака, но при этом то, что надо допуски по маслу смотреть, топливный фильтр строго определённый покупать, какие-то усиления в переднем мосту делать, резинку на крышке бачка ГУРа подрезать - вы что, это же современный автомобиль, он должен ездить и не требовать к себе абсолютно никакого внимания. Обо всём должен подумать производитель. А о чём не подумал производитель - об этом обязаны подумать дилеры. Автомобиль - это не сложный механизм, поэтому автомобиль не имеет права ломаться. Наверное, это называется "одноразовая пластиковость современного головного мозга". Хотя, вероятно, тут уже не права я :) Ведь, по идее, автомобиль и вправду должен ездить от ТО до ТО и не ломаться... но... но... но вот лично у меня сразу появляется большое желание наговорить много всяческих "но" :)
Может быть, конечно, всё так и есть: ты купил новенький кроссовер и катаешь на нём 100 - 150 тыс.км, заезжая на ТО каждые 15-20 тыс. км. И кроссовер возит и в ус не дует (не важно, что через 100 тыс.км его в срочном порядке надо сливать; не важно, что этот кроссовер ни единой грунтовки в жизни не видел). Его прямая обязанность - доставить тело до работы, свозить в булочную, на выходные - на дачу, при этом мало жрать, мало требовать, не выпендриваться, но одновременно обеспечивать максимальный комфорт, например, телек в салоне. Ну какой современный автомобиль без телека, ага.

читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Долгожданная посылка получена!
Ещё в ноябре заказала нашим спортсменам стрелковую экипировку. В этот раз посылка получилась ну уж очень долгожданной.
5го декабря немцы её отправили после моего пинка. Германию посылка пролетела более-менее быстро, а в России её встретила новогодняя Почта России. Ну, почта России - это страшно само по себе, а перед Новым Годом она вообще вызывает вполне логичные опасения.
Например, с таможни Москвы до сортировочного центра в Москве посылка ехала 6 дней. Шесть дней! Причём вполне вероятно, что таможня и сортировка располагались в соседних комнатах.
В общем, ко мне посылка приехала 31го декабря. Итого - почти месяц пути.
Но в этот раз что-то и немцы накосячили. В коробке не оказалось кучи аэропупырышек, газет, бумаги и другой подобной фигни, в которую они заворачивают даже те вещи, которые в принципе не могут разбиться или как-то повредиться (только если специально не резать их ножом). Но это ладно. Они забыли положить одни из штанов :facepalm: Так что один из наших спортсменов, тренирующий пневматику и коленку, будет пока продолжать сидеть в тировских штанах с мягким низом.
В итоге, чирикала немцам письмо прямо 31го декабря вечером. Конечно, они там у себя тоже на праздниках, но вот они удивятся, когда придут на работу (а, может, уже удивились) :D
А так - вот они, 11 килограмм 200 грамм счастья для наших стрелков! :)


читать дальше

@темы: стрельба: йа тренер

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Эгегей, читать - это круто, полезно, познавательно и очень развивает письменную речь! :)
Посему продолжу хорошую тему прошлого года: буду в один пост добавлять мысли, возникшие после прочтения очередной художественной литературы))
Не переживайте, поднимать пост буду нечасто))

Фицджеральд Фрэнсис Скотт "Ночь нежна".
Хелен Браун "Кошки-дочери. Кошкам и дочерям, которые не всегда приходят, когда их зовут".
Жозе Сарамаго "Слепота".

Силвия Плат "Под стеклянным колпаком".
Адамс Дуглас "Детективное агентство Дирка Джентли".
Джек Финней "Меж двух времён".
Джон Стейнбек "К востоку от Эдема".
Курт Воннегут "Бойня номер пять или Крестовый поход детей".

UPD

Курт Воннегут "Утопия 14 (Механическое пианино)".
Джейн Остин "Гордость и предубеждение".
Жозе Сарамаго "Прозрение".
Вирджиния Вулф "На маяк".
Хади "Искалеченная".
Энтони Берджесс "1985".
Уильям Пол Янг "Хижина".

P.S. Всегда рада советам "что почитать".

@темы: пырюсь в книги и фильмы

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Ах, какая это радость, когда буря, снегопад или ледяной дождь нарушают привычный ход вещей. В отличие от болезни, претерпевать которую приходится в одиночку, непогода так или иначе касается всех без исключения. Ты почти слышишь, как с облегчением дышат близлежащий город и его окрестности, которым Природа, вмешавшись, позволила отвлечься от утомительной человеческой суеты. Не нужно ни перед кем извиняться, что не выполнил то или иное поручение. Все согласны: это действительно уважительная причина. Нежданное освобождение от тягостной необходимости что-либо делать, от тирании назначенных встреч и расписаний наполняет сердце весельем.
Конечно же, справедливо и то, что бури мешают бизнесу, то есть находятся и такие люди, которые не испытывают радости от временного прекращения всякой деятельности. Но им некого винить за спад производства или за то, что кто-то из-за снежных заносов не смог добраться до офиса. И даже если подобный период длится не больше двух-трёх дней, каждый ощущает себя хозяином своего собственного мира.
В такие дни даже повседневные занятия превращаются в своего рода приключение.
(с) Янг У.П. "Хижина"

Актуально :) Это же прямо про то, что и у нас сейчас происходит: морозы -30 объединили всех и вся (особенно дизелистов), все резко стали понимать друг друга намного лучше в случае опозданий, неувязок, отказов от каких-то запланированных дел. Так просто! "Ох, очень холодно", - объясняешь причину и никто не обижается. "Понимаю, и вправду очень холодно", - лишь слышишь в ответ.
И приключение, каждый день приключение! Куда-то доехать, завести машину, сходить во внешний мир в царство январских морозов. Видишь, как кто-то кого-то прикуривает, как мужчина тащит из дома в машину аккумулятор; общаешься по телефону с жителями соседней деревни, которые спрашивают "ты случайно не знаешь, как раскочегарить замёрзшую солярку, чтобы она перестала падать кусками в цилиндры, а полилась туда струйкой?"; и появляется у тебя какое-то единение со всеми этими людьми - и с незнакомыми, и с друзьями.

P.S. Правда, я слегка выпала из общего праздника похолодания и даже не могу присоединиться ко всеобщей лотерее пуска двигателя на автомобиле, потому что у меня вдруг температура тела 38 :( Вот так, все веселятся и объединяются в связи с природным явлением, а я болею в одиночестве, ага.

@темы: цитатник

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В конце декабря съездили на соревнования по пневматике в славный город Обнинск :)
Ну, я теперь ездила сразу в двух ролях - как спортсмен и как тренер.
Как спортсмен я попала 381 и чёт приуныла. Насовала близких девяток 9,7 - 9,9. А ведь до этого на тренировках сотни лепила. Как говорится, что-то пошло не так.
Как тренер я радовалась за своих спортсменов, наблюдала за ними, а по пути домой в машине мы немного разобрали их стрельбу.

Фото огневого рубежа. Соревнования проводят в большом зале для гимнастики, устанавливая там мишени-"бегунки". Хороший вариант: пол ровный и не скользкий, места много, помещение огромное, стрелковых щитов достаточно. Ещё и по верху зала идёт балкончик, по которому можно ходить и смотреть на всё и всех свысока :)


читать дальше

@темы: пулевая стрельба, стрельба: йа тренер

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Да-да, теперь здесь периодически будут появляться записи о моей тренерской деятельности :)
Что ж, конец 2016 стрелкового года прошёл на отлично, в рабочей обстановке и без суеты. Обычно у нас окончание года - это все такие ходят расслабленные, всю тренировку чистят 3 винтовки, делают "пиу-пиу" в мишеньки вместо нормальной работы и т.д.
В этом году мы на собрании общим единым решением, во-первых, отменили "хулиганку" (это когда собирается куча людей, все едят торты и весело стреляют с 50 метров по проволочкам, кароч, нерационально тратят тренировочно-соревновательные патроны :D).
А, во-вторых, меня ужасно порадовала та рабочая обстановка, которая сложилась за декабрь в процессе реализации составленного тренировочного плана. Даже на крайней тренировке всё было чётко, по делу и довольно спокойно: сборники тренировались (причём каждый успел отработать минимум 2 положения), прошедшие контрольную новички тоже тренировались лёжа; две проболевшие неделю сборницы немного отстали в тренировках от ребят, но несмотря на это, всё-таки успели сесть на коленке на мишень.
А плюсом к тренировке - все успешно успели законсервировать все винтовки! Так же спокойно и без суеты.
Кроме того, настоятельно предложила сборникам взять пневматику домой для тренировок "в стенку" (это такая специальная тренировка, когда стоишь тупо в стенку вхолостую и ловишь собственные ощущения). И что очень приятно - ребята с воодушевлением поддержали эту идею.
Это здорово. Вы не представляете себе, как я рада, что наконец-то в тире спортсмены не просто едят торты, болтают, играют в шахматы и страдают подобной фигнёй, как это часто бывало в крайние годы, а реально работают и тренируются!
Проблему полупустого огневого мы недавно обсуждали в чате совета клуба... Кажется, проблема решена :)

@темы: стрельба: йа тренер

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
С Наступившим вас, товарищи! :)
Он наступал, наступал, наступал... и, в конце концов, благополучно на всех наступил! На всех нас, на всю нашу необъятную территорию, начиная от Камчатки и до самого до Калининграда.
Никого не раздавило?
Здравствуй, 2017 год! Я, правда, особо ничего не испытываю по этому поводу, но раз 2017 год свалился нам всем на головы, надо его встретить, поприветствовать и жить с ним дальше целых 365 дней.

Увы, погода в эти новогодние праздники совершенно не шепчет - утром на улице капал дождь, по асфальту текли реки, лужи взлетали вверх и опадали на землю грязной моросью. Для меня 1 января - это классный выходной, когда я могу насладиться тишиной и спокойствием всего мироздания. Поэтому я традиционно решила поехать заняться чем-нибудь отличным от поглощения плошек с оливье и наблюдением за фейерверками, бахающими то тут, то там. Ну, к сожалению, тренажёрный зал 1го января почему-то не работал (удивительно!), поэтому я взяла лыжи, дошла до своего любимого Кайрона, похлопала его по капоту, прогрела урчащий дизельный двигатель и поехала на лыжную трассу.
Вообще, я не увидела отличия этого 1го января от обычного выходного дня. Когда-то очень давно, помнится, 1го января мир замирал: все улицы покрывались нетронутой пеленой белого снега, на дорогах общего пользования колёса моего автомобиля оставляли первые утренние следы, по дорогам сновали только редкие таксисты, люди спали, дома спали, деревья спали... Было ощущение, как будто едешь сквозь заснувший на время белый мир. Чувствовал полное уединение и полную гармонию с замершей вокруг картинкой.
Сегодня было не так. Было ноль градусов, с неба капал дождь, по асфальту текли лужи, а автомобилей сновало как-то подозрительно много :)

В любом случае, я приехала на лыжную трассу, которая, несмотря на плюсовую температуру, оказалась отлично накатанной и со снегом (а ещё у меня в такую температуру лыжи едут!).


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea, ЛЫЖЕсторонний элемент жизни

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
На прошлых выходных мы ездили на соревнования в Обнинск.
Конечно, Кайрон - это не огромный минивэн, это не грузовик и не широченный и длиннющий американский пикап.
Но всё-таки!
В багажник влазит вещей на 7-ых винтовочников (за кофрами лежат ещё парочка баулов, их не видно), а нас в салоне при этом едет 5 человек.
И никакой потери в динамике. Вот вообще никакой.
И даже расход больше не стал :D


Пожалуй, я люблю этот автомобиль :vo:
Мне уже можно собирать коллекцию фотографий "зачем мне нужен большой дизельный автомобиль с большим багажником".

P.S. Отчёт о поездке в Обнинск чуть позже.

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Оказалось, что всё-таки нету! Не-ту!
Хотя, вероятно, не в мультиварке дело.
Если уж руки выросли из жопы, то просто так на плечи они не переползут!
Но я не расстраиваюсь, кухонные приключения остаются кухонными приключениями :) Пожалуй, ближайшие пару недель не буду ничего готовить, мне каждой такой готовки хватает на очень долго, так что я лучше постики в дайричек попишу и книжечку какую почитаю :D
В общем, решила сделать очередную картофельную запеканку по новому рецепту - с тёртым картофелем и мясными шариками. То, что ингредиенты я подготавливаю полчаса минимум, это ладно. То, что каждая последующая запеканка у меня получалась хуже, чем предыдущая, это ладно. Но в этот раз после 60 минут выпечки в мультиварке запеканка не пропеклась вообще от слова совсем! Что она там в горяченной кастрюле делала целых 60 минут, я понятия не имею.
Опечалилась, затолкала её в мультиварку ещё минут на 40, сама пошла гуглить, что я делаю не так. Естественно, ни черта не нагуглила. Почему? Да потому что по теме плохо выпекающей мультиварки гугл подсовывал мне только женские форумы.
Тут я опять вспомню автомобильную тематику.
Вот появилась у тебя проблема с машиной. Ну, не знаю, лампа свечей накаливания моргает на приборке и машина глохнет и не заводится. Заходишь на автомобильный форум - блин, пацаны, жопа, лампа моргает, машина не едет, на улице минус 5, соляра не могла замёрзнуть, помогите! И пацаны такие: ну чувак, ну ты чего, это ж диагностическая лампа, потому что потому что, она ещё делает вот так, а потом ещё вот так, проверь вот это, потому что оно делает вот так, а потом проверь вот это, потому что оно вот такое.
И чувак такой идёт, делает, что ему говорят, возвращается на форум и восклицает - блин, мужики, вот спасибо! Сделал вот это - а оно вот так - а потом вот так - и вуаля, завелось и поехало! А было вот что - и рассказывает, что послужило причиной моргающей лампы.
А тут мультиварка не выпекает.
Почему женские форумы? Потому что мужских я не нашла. И что же пишут женские форумы?
- Девочки, у меня проблема, мультиварка не пропекает блюдо внутри!
- Ой, посмотри инструкцию, там что-нибудь написано? Нет? Странно, ну ладно.
- Ой, а у меня тоже вот мультиварка плохо пропекает, поэтому я делаю в духовке, там всё получается.
- Может быть, ты неправильно посмотрела рецепт, попробуй сделать точно по рецепту.
И всё, всё! Больше никаких идей, мыслей, рассуждений, предположений! Либо инструкция, либо рецепт, если ни то, ни другое не помогло - иди в духовку!
Пришлось додумываться своими мозгами, что, скорее всего, моя мультиварка по какой-то причине не может пропечь тот объём картошки, который я в неё кладу. Других вариантов я пока не придумала.
Но не суть. Пока я мрачно читала гугл, 40 минут мультиварки закончились, я снова поглядела на свою уже-не-запеканку, вздохнула, вывалила эту массу на сковородку и дожарила на сковородке. Вот сковородка меня ещё, кажется, ни разу не подводила.
В общем, запеканка у меня не получилась, зато получилось блюдо из картошки, мяса, морковки и лука, по вкусу напоминающее драники. Вполне съедобно и даже вкусно, но изначальная-то идея была совсем не такой...

@темы: женщина на кухне

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Поехали мы тут за моторным маслом.
Мы на машине, магазин - на противоположной стороне дороги, разворачиваться туда-сюда не шибко удобно. Припарковались по ходу движения на парковке другого магазина. Своего мужика я решила оставить в машине, т.к. у него температура ползла куда-то к отметке 38-39 градусов. Мол, ты посиди, я сама сбегаю, не фиг тебе по улице шляться. И так себя ни хрена не бережёшь.
Перешла по подземному переходу, дошла до магазина. Масло мне нужно было купить сразу в две машины. А обе машины, несмотря на наличие двухлитровых движков под капотами, имеют, знаете ли, нефиговый объём заливаемого моторного масла.
В общем, притащила на кассу 4 канистры, две по 4 литра, две - по 5 (итого 18 литров масла, ага). Ну я же сильная. Передо мной стоял очаровательный мужчина, я подождала, пока он расплатится за свои покупки. Он покосился на меня, оценил масштабы масляной трагедии и решил, видимо, помочь:
- Девушка, это не омывайка...
- Оу, я знаю, - улыбаясь, ответила я, тут же вспомнив классную рекламу дизельной Ауди - "девушка, нет, это же дизель!!!" - "я знаю". И чтобы окончательно убедить мужчину, что я правда отличаю омывайку от моторного масла, добавила, - у меня просто две машины с большими объёмами моторного масла.
- Ааааа... Наверное, мощные многолитровые двигатели. На которых самое оно позажигать.
- Да нееее. Два литра каждый, как пакет молока.
- Значит, видимо, турбированные?
- Точно!
Я расплатилась за масло, попросила пакетики. Мужчина, глядя на 18 литров, которые я собралась тащить, решил всё-таки не отступать:
- Давайте я вам помогу донести до машины.
- Что вы, что вы, я справлюсь! К тому же, я стою далеко, аж на той стороне дороги. Далеко идти.
- Да я вас довезу. Мне всё равно в обратную сторону надо развернуться.
- Эм, ну, я, ээээээ, - честно говоря, я так отвыкла от случайной мужской помощи :) Ну я же и сама сильная и смелая, а тут незнакомого человека так напрягать!
- Да давайте, я вас никуда в лес не увезу)))
- Ну лааааадно.
Он сам подхватил все 18 литров (даже одну несчастную канистрочку мне в руки не дал!), загрузил их в свою машину, я к нему села, мы поехали разворачиваться, попутно ведя диалог:
- У меня тоже была турбированная машина. Сааб.
- Турбодизель или бенз с турбиной?
- Бензин.
- Не, у меня обе дизеляки.
- Проблемы с ними могут быть тысяч после 200-300.
- Понимаю, тут вопрос в качестве солярки и скорой либо не очень скорой смерти форсунок.
- Да, зато топлива мало жрут.
- Точно, это даёт хороший запас хода и тягу на низах.
- Ну зачем девушке тяга на низах, - посмеялся мужчина.
- Так бездорожье, грунтовки, потерянные уголки планеты. Я езжу на всякие Кольские. Там только тундра, и ничего больше.
- Даааа... для девушки вы очень хорошо разбираетесь в технической части машин. Обалденно.
- Да у меня раньше УАЗ был, вот и разбираюсь))) Я на нём аж до Алтая ездила... 4,5 дня дороги в один конец.
- Ничего себе! Не, я так, Москва, максимум дача в Подмосковье... хотя нет! У меня "Святогор" есть - знаете такую машину?
- Конечно!
- Вот я на ней как-то раз на родину, в Грузию, ездил. И ничего, всё отлично. Только тросик газа порвался, и всё.
Очаровательный мужчина довёз меня до парковки, опять же подхватил все 18 литров масла, помог перегрузить в нашу машину. Поблагодарила его. Он убежал, и сам оставшись под впечатлением от меня, и меня оставив под впечатлением от его помощи.
Села в машину. Первое, что выдал мой мужик:
- Блин, как мне стыдно-то...
- Ладно, тебе можно, у тебя температура :D
Дальше мы долго смеялись по теме того, что меня нельзя никуда отпускать одну. Ушла в магазин одна - вернулась на чужой машине с мужиком каким-то :D

@темы: зарисовки из повседневности

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Спаси пингвина в лесах Амазонки! Урааааа!
Не важно, причём тут пингвины и Амазонка, но факт остаётся фактом. Один пингвин говорит "спасибо".
Почему говорит и откуда взялся пингвин? Для этого надо прочитать 600-страничную тему про ЕГР на форуме Кайрон-клан. Я, правда, прочитала только 400+ страниц. Дальше не осилила.

На пробеге 56 019 км я удалила из Кайрона систему ЕГР :)
Долго думала, делать или нет, и наконец-то решилась - делать.

Сначала - немного теории.

Теперь о том, как это было на практике.
В один морозный зимний вечер я собралась и приехала в гараж к Дмитрию Kukas с форума Кайрон-клан. Собственно, Дмитрий и делал моей машине обрезание удаление ненужных запчастей из-под капота, а я мешалась рядом, задавала свои дурацкие вопросы и лезла с фотоаппаратом.
Полное удаление ЕГР - это когда с машины снимаются все детали, относящиеся к этой системе. Из-под капота Дмитрий достал непосредственно клапан и трубу, которая проходит перед двигателем и по которой выхлопные газы летят во впуск. За клапаном ЕГР находится впускной коллектор. Когда клапан был снят, я заглянула во впуск и...


читать дальше

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
...вчера утром на лыжах!
В прошлый раз я пожаловалась, что у меня лыжи ехать перестали и надо бы их смазать. Но до смазки дело пока не дошло. А вчера случилась такая погода, когда еле заметный морозец наступает после еле заметного потепления - короче, случилось минус 4-5 градусов. И лыжи вдруг поехали сами. То ли снег такой образовался, то ли насечки на лыжах начинают хорошо работать именно на этой температуре, но факт остаётся фактом...
Я ступила на трассу и первые несколько минут пыталась не упасть и найти равновесие, потому что стоять на лыжах вдруг стало очень скользко.
Через несколько минут приспособилась и стала наслаждаться. Толкаешься - и всё едет!
Друг потащил меня на ту часть трассы, которая состояла только из двух вещей - спусков и подъёмов. На спусках я жутко боялась, всё время ехала на торможении и всячески пыталась не убиться и не улететь в дерево. А на подъёмах приходилось неплохо выкладываться. Но то ли выносливость качнулась, то ли дело всё-таки в поехавших лыжах, но на этот раз такое количество крутых подъёмов мне далось в разы легче, чем в прошлый раз.
Устала, выложилась, довольна!

...А потом мы поехали в Москву, я ещё побегала пешком по делам, в тире потренировалась сама, потренировала стрелков.
Наверное, поэтому к вечеру так жутко хотелось спать :D
P.S. Я хз, от чего такой эффект, но у меня очередной рекорд (или, может, антирекорд) - я вешу 46,5 кг без кота, мне даже стало немного страшно, давно такой цифры на весах не было. Пойду напьюсь чаю, доберу потерянный вес водой, раз лыжи весь жир распугали и он сбежал :D

@темы: ЛЫЖЕсторонний элемент жизни

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Давно собираюсь об этом рассказать, да всё руки до клавиатуры не доходили. А надо бы!
У меня в жизни произошло ещё одно замечательное событие.
Теперь я тренер винтовочной секции в нашем родном маёвском тире :)
Прямо по-настоящему. Не просто спортсмен, который помогает в тех или иных вопросах, не просто зам.по спорту, который организует выезды на соревнования, а прямо настоящий тренер всей этой группы любимых раздолбаев-винтовочников :D
Кто-то, вероятно, помнит, что весной этого года я получила вторую вышку в РГУФКе по направлению "тренер-преподаватель". И, собственно, после этого стала идти дальше, к следующей цели - трудоустройству в МАИ.
Легко ли это? Просто ли это? Ну казалось бы, в чём сложность устройства на работу?
Оказалось, что это ппц. Уж не знаю, кто виноват или что виновато, то ли потому что организация огромная и государственная, то ли потому что люди со спорткафедры там такие бяки, то ли потому что реально были проблемы со сменой ректоров. Но прошёл остаток весны, прошло лето, началась осень... а меня всё никак не брали на работу, я грустила, переживала, тренировалась сама, жаловалась другу, что я не нужна МАИ (за что традиционно получала по башке, моему другу жаловаться чревато) и задавала то ли самой себе, то ли мирозданию простой вопрос - и кому это всё надо вообще? Кроме меня и моего маёвского тренера, который хочет, чтобы я как раз таки стала работать вместо него...
Но чудо случилось - и в ноябре со мной подписали документы.
Конечно, это немного не та конечная цель, которой я добивалась, но это уже хоть что-то - на остаток года, на ноябрь и декабрь, со мной заключили срочный договор. Пусть маленький, но это шажок вперёд.
Собственно, примерно с того момента я и взялась всерьёз за наших спортсменов =)
В конце октября вывезла часть новичков (которых поставила на пневматику месяцем ранее) на первые пневматические соревнования, потом сама умотала в Ярославль, после Ярославля взялась более плотно за тренировку нового поколения. Вывезла ребят во Владимир, там неплохо прочистила им мозги по части стрельбы. Я как-то стесняюсь с точной уверенностью сказать (хотя глубоко внутри всё-таки немного горжусь собой), что именно эта поездка сильно на них повлияла, но факт в том, что после этого они все очень неплохо выступили на соревнованиях между ВУЗами Москвы, каждый из них - в свою возможную силу.
После ВУЗов вновь взялась за плотные тренировки. Фактически, у меня появилась сборная, с которой можно интересно работать. Написала всем тренировочный план, добавила в него подготовку к весеннему малокалиберному сезону, ребята вновь вспоминают, как стрелять лёжа, а я до кучи посадила их всех на любимое, но столь болезненное колено :) На спортсменов нарадоваться не могу - ходят, тренируются, просят ещё, хоть винтовки отбирай, чтобы себя не перегрузили!
Конечно, есть и свои сложности, свои нюансы...
Параллельно осваиваю тировские документы и тировскую бюрократию, без которой никуда, ибо имеем дело с оружием.
На неделе провела контрольную среди совсем-совсем новичков, которые пришли в тир только в начале осени. Часть отсеяла, часть оставила. Посмотрим, что и как мне удастся сделать с ними (и как вообще они будут ходить на тренировки; пулевая стрельба - крайне специфичный вид спорта, подходит далеко не всем, нравится далеко не всем). Если нынешняя сборная уже имеет за своими плечами стрелковый опыт, и я, фактически, стала работать с людьми более-менее "в теме" (хоть и все второй-третий разряд), то новички после контрольной - совершенно нетронутое поле, на котором можно вырастить всё, что угодно...
Наш маёвский тренер А.М., естественно, мне помогает, учит меня всей бюрократии и последовательности действий в КХО. Мозг, в основном, негодует и хочет сбежать на огневой к спортсменам, с ними как будто проще и больше творчества :D По тренировочному процессу, в основном, стараюсь принимать решения самостоятельно, хотя всё равно частенько советуюсь с А.М. и спрашиваю у него совета, на что порою получаю вполне логичный ответ - "думай и решай сама, теперь это твои спортсмены!". Естественно, порою опасаюсь, что сделаю не так, не правильно. А ошибки, в любом случае, неизбежны.

Ну и, конечно, близится конец года, а вместе с ним у меня закончится и срочный договор :) И что будет в следующем году - пока никто не знает, мы на пару с А.М. продолжаем выносить мозг спорткафедре, которая в ответ обещает, обещает, обещает, а потом снова обещает.

А ещё... как же круто получать деньги за то дело, которое нравится! Вот ей-богу. Это особенный кайф, который сложно с чем-то сравнить. Ты вкладываешь в это дело душу, делаешь, работаешь, радуешься, кайфуешь от работы, летишь туда пораньше, выдумываешь новые упражнения и эксперименты для стрелков, таскаешь их по разным городам, организуешь как тренировочный процесс, так и выезды... а тебе потом за это дают деньги! Обалдеть! Это же, кажется, один из главных секретов правильной взрослой жизни :D

@темы: пулевая стрельба, стрельба: йа тренер