По окрестностям Торжка - в поисках Италии в Тверской области - Часть 2.

Вернувшись на трассу, приехали в Торжок. В планах у нас было погулять по нему, но только в том случае, если останется время после посещения следующей усадьбы. Забегая вперед, скажу, что времени не осталось, так что на Торжок посмотрели лишь из окна автомобиля. Городок оценили - уютный, с симпатичной набережной и пешеходным мостом, с кучей интересной архитектуры, некоторые постройки которой возводил опять же Львов. Так что поставили себе на заметку - в Торжок есть смысл вернуться в хорошую погоду и погулять по нему пешком. Вполне вероятно, что ощущения останутся как от Старицы или Зубцова (которые, кстати, тоже находятся в Тверской области - может, это свойство всех тверских городков, быть такими уютными и живописными?). Неуловимой атмосферой эти городки между собой очень похожи.
Перед Торжком нас застал знатный ливень - оказывается, водопад мы успели посетить очень вовремя. В Торжке меня постоянно отвлекали от дороги то симпатичная церквушка, то симпатичное здание, то уютная улица, однако я сумела проехать по городу нужной дорогой и ни разу не заблудиться.
Из города выехали по улице Володарского, некоторое время ехали прямо, а затем свернули в сторону деревень Детково, Никольское и Арпачево. Асфальт сменился раздолбанной грунтовкой - узнаю Тверскую область! Но чуть позже Тверская область меня невероятно удивила - внезапно грунтовка сменилась идеальным, гладким участком асфальта. Ровненьким, как зеркало, с хорошей разметкой. Удивительно, ведь это не какая-то крупная трасса, а, считай, тупиковая дорога в сторону россыпи деревень. И все-таки - классный асфальт. Это очень порадовало - снова маленький звоночек, что не все потеряно, и, может быть, когда-нибудь действительно всё будет хорошо.
Отличный асфальт через некоторое время вновь сменился разбитой грунтовкой, но до цели нам оставалось доехать совсем немного. В Никольском мы нашли усадьбу Никольское-Черенчицы, припарковались рядышком с местным зданием сельского клуба (бывшим детским садом). Недалеко расположились пеньки, на одном из которых сидела женщина. Естественно, мы не могли проскочить мимо нее незаметными. Так я познакомилась с еще одним невероятным энтузиастом - тем человеком, который пытается как-то спасти историческое культурное наследие своими силами. И, кажется, это наследие живо благодаря стараниям именно таких людей.
Женщина оказалась очень классной. Такое ощущение, что она специально сидит там и ждет, когда кто-нибудь приедет, очень радуется новым посетителям. Она сразу сказала, что хотела бы провести нам небольшую экскурсию, бесплатную, и показать музей. По всей видимости, она местная жительница. Со всей душой она рассказывала то, что знает о Львове и здешних местах. Позже она рассказывала и о местной деревне - какая ее часть старая, какая - более новая, где тут, по всей видимости, жили крепостные в 18 веке. Упомянула местный колхоз, что он тут до сих пор существует. Да, поголовье скота не масштабное, да, в основном, каждый сам кого-то заводит и выращивает, у кого-то - небольшая пасека, у кого-то гуси...
- Не могу сказать, что я потрясающий экскурсовод, - улыбаясь, говорила она. - Многие вещи я и сама узнала от других московских экскурсоводов, когда они привозили сюда экскурсионные группы. К нам иногда приезжает довольно много людей. Не всегда, но бывает. Так что если у вас есть возможность - рассказывайте и другим о нашей усадьбе. Пусть люди знают и тоже приезжают, смотрят.
Удивительно, как много в последнее время я встречаю вот таких людей, которые всей душой любят то или иное дело. Реставраторы и работники в Хмелите, бригада реставраторов в Высоком в церкви Бенуа, эта скромная женщина из Никольского в Тверской области, где расположилась усадьба Черенчицы. Те люди, которым не воздвигнут памятники, которые не станут великими, их имена не прославятся на весь мир, но они делают великое дело - созерцают и сохраняют. И помогают другим созерцать и познавать.
Мы очень неспешно прошлись по всей территории усадьбы. Сегодня у нас получился день Львова.
Схема усадьбы.


Ну, как вы уже поняли, основной человек, с чьим именем связана эта усадьба, - это Львов. Тот самый, который создал Раёк, который возвел некоторые постройки в Торжке, смелый архитектор и реализатор нетипичных и фантастических для тех времен идей. Никольское - это родовое гнездо Львова, где он воплощал в жизнь свои самые смелые идеи.
Оказывается, Львов просто обожал Италию и итальянскую архитектуру. Съездив в Рим, он очень вдохновился круглыми античными храмами, вдохновился Темпьетто архитектора Браманте, вдохновился Палладио. Вернувшись на родину, он решил создать свою маленькую Италию. И построил очень необычную, крайне нетипичную для местных широт церковь в виде ротонды.
- Он был очень упорным человеком, который делал так, как сам считает нужным, - рассказывала нам женщина. - Ему говорили, мол, ну что ты выпендриваешься, да построй ты церковь, как все строят, это проще и быстрее. Но нет. Он сказал, что будет строить так, как хочет он. Пусть сложнее, пусть его не поймут, пусть всё будет не так - но это будет именно то, как видит он.
Так в Тверской области появился маленький кусочек Италии. Кажется, я хотела в Рим? =) Оказывается, далеко ехать не надо. Если ты не едешь в Рим, Рим сам приезжает к тебе!


Церковь является родовой усыпальницей Львовых. Она и вправду сделана очень необычно - круглая, с колоннами и на каменном возвышении.


"Помост" для здания сложен из камней - вдруг мне это напомнило Армению. Какой нашел вокруг материал - из того и сделал. В каменной кладке есть любопытная деталь - все камни небольших размеров, но периодически встречаются довольно большие. И находятся они ровно под колоннами. Оказывается, это было сделано специально - эти здоровенные булыжники являются подпорками для колонн. Львов в своих архитектурных решениях применял и различные любопытные инженерные идеи.


Внутренности церкви тоже необычны. Вот уж действительно - это не типичная русская церковь, куда зашел, сказал "а, ок" и вышел, потому что ничего нового и необычного не увидел внутри. В этом, видимо, весь Львов - показать и доказать, что архитектура - это творчество и полет мысли, а не штампование и клонирование сотни одинаковых строений. На фото - подземный этаж церкви. Своды, колонны - меня это всё сильно впечатлило. Но больше впечатлил другой момент - световые окна! Это прорези или отверстия в потолке, через которые определенным образом внутрь помещения проникает свет и распределяется по помещению с определенной задумкой. Такое я совсем недавно встречала в Армении, а оно, оказывается, есть и в России.


Архитектура основного этажа тоже необычна, особенно притягивает взгляд купол. Львов очень хотел сделать здесь открытый купол, чтобы через него проникал солнечный свет (я опять вспомнила Армению и купола тамошних церквей). Но российский климат внес в его идеи свои коррективы. Львов не растерялся и просто поставил стекло. Вуаля, задумка реализована!
На полу в церкви стоял металлический тазик, не слишком аутентичный и не тянущий на 18 век. Оказалось, что стекло подтекает, - пришлось спасать старое строение стандартными средствами российских реалий.


Место, на котором стоит церковь, тоже было выбрано не случайно - естественно, оно на возвышении. Плюс "помост" из камней - церковь получается еще выше. Сейчас здание утопает в зелени окружающих деревьев, но раньше, когда деревья были не такими высокими, ниже находился пруд, который получил название Зеркального. В нем целиком отражалась ротонда и украшала природный пейзаж. Гений архитекторов состоит в том, что они думают не только о самом здании, но и том, как сделать так, чтобы оно гармонизировало с окружающим пространством и дополнительно его украшало.


Приусадебный парк оказался довольно заросшим, с протоптанными тропинками.
- Нам не хватает на всё сил, - посетовала женщина. - Убрать ветки, следить за парком... Пытаемся, но это очень сложно. Тем не менее, вот цветы некоторые сажаем. У нас растет очень необычная акация, я ее так сильно люблю, у нее совершенно необычные для акации листочки, покажу вам. Я за ней с особенной заботой ухаживаю.
Главный усадебный дом находится, к сожалению, в аварийном состоянии и выглядит совсем плохо.
- Мы опасаемся, что скоро рухнет крыша. Дом тогда откроется всем осадкам и ветрам, не представляю, как тогда его можно будет спасти.
- А реставрация?..
- Нет, никакой. Вроде хотят делать, а по факту - денег нет, бюрократия задушила, кто-то хочет начать реставрацию и деньги у него есть, а не может, потому что надо подписать сотню бумажек, а их подписать не дают. А здание стоит. Как оно может ждать?
Главный усадебный дом внутри довольно чистый - за ним следят по мере сил. Нет помойки, комнаты не превратились в пристанище бомжей или алкоголиков. Видимо, охрана делает свое дело (да-да, она тут есть!). И это здорово - хоть что-то для умирающего здания... В нем мало что сохранилось - мы по нему прошлись, ни росписей, печи выкорчеваны, на второй этаж подниматься опасно. Может быть, что-то осталось под слоями краски и побелки, но это могут узнать только профессиональные реставраторы...


В одной из комнат нашли печь. Одну из немногих здесь сохранившихся. В доме было воздушное отопление, соответствующие трубы шли по всем стенам - это тоже придумал и реализовал Львов.


Усадьба снаружи. Вспоминаем Раёк - здания и вправду очень похожи.




Усадебный дом с другого ракурса.


Рядом с усадебным домом расположилась любопытная постройка - пирамида-погреб. Пирамида имела два назначения: во-первых, собственно, ледник, во-вторых, беседка для общения.


Комната для бесед располагалась на верхнем ярусе - здесь сохранились росписи. Ограда - нет-нет, это не круговой балкон, это тоже нарисовано =) Не обошлось и без прорезей в куполе, концентрирующих солнечный свет. Да, звучит странно, но всё так - купол в пирамиде.


Ровно посередине помещения - здоровенное отверстие в полу. Лететь до нижнего яруса далеко и больно, так что лучше не прыгать.
- К нам сюда как-то раз эзотерики приезжали, - рассказала женщина. - Уж не знаю, что они делали, но сказали, что это место невероятной силы, закрылись тут и пели песни. Ну, может быть. Кстати, как тут собрания проводили в прошлых веках, тоже с трудом понимаю, холод стоял жуткий!


Пирамида снаружи - она выложена из красивого, гладкого камня.




Вход в нижний ярус - с обратной стороны. Он тоже красиво облицован камнем.


А вот и сам ледник - здесь хранились продукты. Соответствующая температура получалась за счет системы вентиляции. Женщина, к сожалению, не смогла толково это объяснить, но вся фишка была именно в вентиляции и подземных грунтовых водах.


От пирамиды прошлись к самой первой усадебной постройке - кузнице.
- Догадаетесь, почему именно кузница была построена первой?
- Так материал для строительства надо было где-то добывать.
- Точно. Поэтому Львов и построил сначала кузницу. А потом - дом, церковь и прочее... Надо понимать, что всё это строилось силами крепостных. Машин, как сейчас, не было, и здесь был задействован ручной труд, физически очень тяжелый. У Львова было очень много крепостных.
Здание кузницы и вправду необычно - сложили из того, что было под рукой. Ну а почему бы и не да. Я опять этому поразилась, на что женщина рассказала про то, что существуют землебитные дома - это сильно удивило меня. Вот уж правда, чем больше ездишь по новым местам, тем больше узнаешь и познаешь. Глинобитные - понимаю. Но землебитные! Дома фактически из земли!

А кузницу из камней сложили на совесть - до сих пор стоит и в ус не дует.






А вот внутри давление столетий сказывается. Камень покрыт то ли мхом, то ли плесенью.


Впрочем, это лишь придает стенам дополнительную изюминку. Такое ощущение, что рухнет главный усадебный дом - а кузница так и будет стоять...




В завершение мы вернулись к зданию клуба. Это советская постройка. Поскольку главный усадебный дом находится в аварийном состоянии, энтузиасты решили небольшой музей Львова сделать в здании клуба. Постепенно там делают небольшой ремонт. Туда притащили рояль, налаживают некоторые интерьеры, привозят экспонаты. Женщина с большой теплотой рассказала нам про некоторые вещи, извинилась за небольшой бардак - мол, вы просто в самый-самый разгар ремонта попали, вы чуть позже опять приезжайте, мы тут еще уютнее и красивее всё сделаем. Было ощущение, как будто этот музей для женщины - это ее настоящий дом, там, где ее сердце, такая любовь и такая теплота чувствовались в ее речи.
Плакат с постройками Львова. Можно увидеть, сколь они похожи между собой - пожалуй, можно легко научиться отличать именно его стиль.


В музее продавались книги о жизни и творчестве Львова, магнитики, стоял ящик для пожертвований. Кто-то купил магнитик, кто-то закинул небольшую денежку в ящик. Потому что тут явно видно, что деньги действительно идут на благое дело - на сохранение и развитие.
- Мы очень радовались в прошлом месяце - собрали около 10 тысяч! - радостно рассказывала нам женщина. - Заказали две люстры в комнату, где стоит рояль.
Знаете, я вам вот прямо очень-очень советую туда съездить, в эту усадьбу. Не поленитесь, остановитесь по пути, загляните. Ведь тут дело не только в самой усадьбе как таковой, а и в создаваемой атмосфере. Люди, которые пытаются сохранить остатки, этот кусочек Италии в России, заслуживают того, чтобы к ним приезжали. В этом месте ты чувствуешь себя по-настоящему уютно и комфортно.
А под конец, когда мы поблагодарили женщину и собрались уезжать, она нас угостила яблоками.
- Берите, берите, очень сочные. Я их здесь набрала, прямо с деревьев.
Такое чувство, как будто мы побывали дома... Где-то далеко-далеко дома, как будто уехали из больших городов, из большой цивилизации и громких столиц в уютную, домашнюю деревушку, где живут простые люди, которые делают скромные, но такие великие дела...
Из Никольского проехались чуть-чуть дальше - в Арпачево. Где вновь нашли необычное творение Львова - колокольню.


Согласитесь, не на колокольню она похожа, а на маяк?
Рядом расположилась отреставрированная церковь - она не вызвала столько восторга, сколько шпиль высокой башни. Ну Николай Александрович, ну даёт! Всё сделал не так - и у него всё получилось!


Вход в колокольню оказался открыт, а внутри мы нашли лестницы. Много лестниц!


Памятуя свои потрясающие приключения в церкви Бенуа, радостно ломанулись наверх, как котики. На головы тех, кто шел ниже, сыпалось что-то от тех, кто шел выше (нет, не кирпичи), первой по лестницам ползла Света, следом Настя, мы с Полиной замыкали восхождение котиков. Пролеты на лестницах местами требовали акробатической растяжки, Света трещала, не переставая (в смысле, словами, а не лестница под ней), вниз было смотреть очень страшно, Настя утверждала, что она вообще-то трусиха, мы ей поддакивали, но всё равно лезли наверх. Вскоре Света сообщила, что мы доползли до грани экстрима и есть смысл пойти обратно вниз. Мы, конечно, мечтали о безумных видах с высоты колокольни-маяка, но... но...
- Там лестница совсем трухлявая.
- Прямо совсем-совсем?..
- Ну я на нее наступаю, а она сыпется подо мной!
- Так вот почему я из глаз щепки выковыриваю!
В общем, как нам не было грустно, но дальше решили не лезть. Спуск, как всегда, был сложнее подъема, я спасала Полину, Полина спасала меня, а Настя спасала Свету. Всем набились в глаза и волосы куски лестниц.
Снаружи мы обошли колокольню кругом. Обратно в Кайрона нас загнал водопад. Который вновь прорвался с неба.
Дворники пытались спасти лобовое стекло от затопления, сквозь потоки воды мы смотрели из салона на высоченную башню. Времена уходят, времена меняются, жизнь течет. Тогда - кареты и лошади. Сейчас - автомобили и дизельное урчание. Тогда - здесь кипела жизнь, колокольня блистала нарядом свежей краски, к ней была удобная подъездная дорога, ходили люди. Сейчас - заброшенная деревня, разбитая грунтовка, людей можно пересчитать по пальцам, "маяк" накренился и готов склониться к земле, как будто он решил умереть вместе с эпохой. Тогда - другой строй и другой уклад жизни. Как будто смотришь на последнее, действительно последнее, что осталось от умершего времени. Сейчас не стало хуже, не стало лучше - сейчас всё стало по-другому. А эта кирпичная постройка, пока взмывающая ввысь, к небу, - последнее связующее звено. Кирпич, который помнит кареты и видит современные автомобили.
Как будто ты опять приехал на какой-то край, куда-то в далекие дали, где остаешься наедине с умершей эпохой и самим собой. И смотришь на умершее время напрямую, не через призму учебников, телевизоров, нет. Смотришь напрямую.
Здесь царит покой и тишина. Это не колокольня - все-таки это и вправду маяк. Он дает направление. С этого края планеты - то ли на другой край планеты, то ли к следующему познанию, то ли к самому себе.


По дождю поползли обратно в Торжок. Кайрон пытался перепрыгивать ямы и иногда это у него получалось.
К Торжку дождь закончился, однако время приближалось к 17 часам, так что решили однозначно - сейчас впопыхах не будем осматривать город внимательнее, но вернуться сюда надо будет обязательно.
И мы взяли курс на обратную дорогу...
С Торжка выехали на М-10, возле Твери ушли на платный участок трассы. Света опять задрыхла, хотя обещала этого не делать. Я не знаю, почему, но все пассажиры, которые утверждают, что никогда не спят в автомобиле, очень быстро засыпают в моем Кайроне. Тоже самое происходило и в моем УАЗике. То ли УАЗик и Кайрон похожи, то ли я слишком медленно и усыпляюще езжу.
За пределами автомобиля дождь поливал мир так, что ничего не было видно. Иногда сквозь дождевые потоки просматривались кусочки хорошего асфальта и отбойники, так что я убеждалась, что мы пока едем по автомагистрали и не сбились с пути. С Настей и Полиной мы опять обсудили парочку философских вопросов, автомобили, обратились к архитектуре и истории, придумали пару идей на следующие поездки, разговорились по части реалий жизни и студенчества. А вскоре и дождь закончился, и ехать стало легче и проще.
Около 20 часов мы вернулись в Московскую область, я посадила девчонок на электричку, а сама поехала домой. Суммарно за день мы намотали под 500 километров - что-то у нас выезды выходного дня становятся всё более и более масштабными по расстоянию =)

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

По окрестностям Торжка - в поисках Италии в Тверской области - Часть 1.

Внезапно открыла для себя город Торжок и его окрестности. Как же удивителен наш центральный регион - казалось бы, всё куда-то катаемся, катаемся и катаемся, а интересности и достопримечательности никак не заканчиваются! Такой небольшой центральный регион, такие небольшие расстояния - а сколько всего тут можно найти.
Так вот. В очередную субботу я открыла для себя город Торжок в Тверской области. Ну, то есть я знала, что такой город существует и несколько раз проезжала мимо него, а как-то раз мне оттуда звонили друзья по той причине, что они были в этом самом Торжке и решили мне позвонить, чтобы поделиться тем, что они в Торжке. Теперь я узнала, что в самом городе и вокруг него есть целая куча всякого интересного - по ходу, нам надо будет туда вернуться минимум раза два. Чтобы досмотреть то, что мы не посмотрели в первый свой приезд.
Собственно, в очередную субботу мы собрались классной женской компанией в 4 человека. С нами был один мужчина - мой Кайрон. Мы думали, что нужно взять с собой какого-нибудь пятого пассажира, но передумали, ведь тогда на заднем сиденье нельзя будет спать, да и Полина быстро помянула недобрым словом поездку в Муром и сказала "чур меня, чур! Не сажайте больше никого назад!". Я не стала возражать. Пусть хотя бы иногда задние пассажиры почувствуют раздолье!
В западной части Подмосковья мы встретились около 8 часов утра, загрузились в автомобиль и помчались в сторону Солнечногорска, где ушли на платный участок трассы "Москва - Санкт-Петербург". При въезде на трассу автомат выдал мне какой-то странный билетик, а транспондер почему-то не срабатывал. Позже на выезде с этого участка я узнала, что и выезжать с билетиком нужно через оператора и отдавать транспондер ему. Очень странная система. На обратном пути всё работало нормально.
Долетели до района Торжка мы довольно быстро, по пути Кайрон традиционно пытался всех укачать и усыпить, поддалась только Света (не я! Другая!), которая соорудила себе норку и камин на заднем сиденье и сладко дрыхла. Мы же успели обсудить маршрут, автомобили, архитектуру, путешествия и пару философских вопросов. За Тверью свернули с платной трассы непосредственно в сторону Торжка. Где-то между 11 и 12 часам мы прибыли в первую запланированную точку - в населенный пункт Раёк, это не доезжая Торжка.
Кайрона - на парковку, а сами - прогуляться по достопримечательности. Здесь это была старая усадьба Знаменское-Раёк, построенная в 18 веке архитектором Н.А. Львовым. Львов, как выяснилось позже, в здешних местах Торжка был довольно известной личностью и воссоздал тут некоторое количество крайне занимательных построек, похожих между собой. Похожесть не в том, что он строил одни и те же здания, нет, а в том, что в зданиях угадывался присущий именно ему стиль, некоторые идеи и задумки. И больше всего он любил круги и колонны.
В этом и выразилась оригинальность построенной им в Райке усадьбы. Это вход.


Если уж колонны - то много и в виде повторяющихся элементов, когда повторение становится основой архитектурной красоты! А если уж круги - то один большой огромный круг! И колонны - тоже круглые. И именно эти круглые колонны создают огромный круг, которым является и вся усадьба =)




Что меня и поразило в этом здании - такой реализованной идеи я не встречала! От главного усадебного дома тянется кругом колоннада к флигелям. Получается, что усадебный дом и флигели - это не отдельные постройки на территории, а все они соединены между собой и образуют один масштабный архитектурный комплекс.


Такую архитектуру лучше снимать панорамой или с квадрокоптера. Тот первый раз, когда я пожалела о том, что у меня нет квадрокоптера (впрочем, это не помешало мне резко захотеть пролететь тут на самолете и посмотреть на усадьбу сверху).


- Вот, вот оно! Помнишь, мы обсуждали классицизм?
- Да, конечно.
- Вот, это тот самый случай, когда классицизм - не унылый.
- Да уж, так провернуть идеи классицизма - это надо быть крайне творческим человеком! Но эклектику я всё равно люблю больше.
- Ты просто пока не видела унылую эклектику.
Постройка находится в состоянии вялотекущей реставрации. Некоторые флигели, колонны отреставрированы, выглядят свеженькими и вполне радующимися жизни. Некоторые части здания находятся в аварийном состоянии, стыдливо загорожены тряпочками и увешаны грозными табличками, что в них лезть нельзя. И главный усадебный дом, и флигели закрыты. Мы нашли флигель с видеокамерой и домофоном и без особой надежды позвонили - а вдруг там сидит добрый охранник, который пустит нас внутрь? Не повезло - нам никто не ответил.
По верху колоннады идет классный балкончик. Как же нам хотелось по нему прогуляться!


Читала, что усадьбу вроде как выкупили в частное владение и сейчас пытаются перестроить под нужды современности. Якобы планируется сделать здесь то ли гостиницу, то ли пансионат.
Пожалуй, самое впечатляющее в этой усадьбе - как раз раскинувшаяся колоннада, а не главный усадебный дом. Дом-то как раз сделан довольно стандартно, квадратно и с колоннами. Мы очень хотели попасть внутрь, но дом был закрыт, а доброго охранника в окрестностях не наблюдалось.
На территорию комплекса можно проходить свободно, пока никаких запретов и ограничений нет. Единственные выдвигаемые просьбы к посетителям довольно стандартны: не мусорить, ничего не ломать, колонны не утаскивать, ступени не выкорчевывать.

Предупреждающая табличка находится в настолько опасной зоне, что предпочитает опираться на более крепкую колонну. Из-за страха от окружающих опасностей на своих ногах она не стоит.


На табличке обозначено, что проникновение внутрь зданий карается штрафом от 3 миллионов рублей.
- Почему бы и нет? - задумались мы. - Поймали так одного любителя заброшек, взяли с него три миллиона - хоба, восстановили западную стену флигеля! Поймали следующего любителя - хоба, вот и деньги на восточную стену флигеля! Поэтому во флигель так легко попасть через вот это окно.
- Я не думаю, что это так работает, но... Предлагаешь стать спонсорами?
- К сожалению, я забыла взять наличку. Поэтому пойдемте лучше в приусадебный парк.
Мы решили прогуляться по парку. Потому что мы бы с удовольствием помогли реставраторам, но трех миллионов у нас в кармане совершенно случайно не завалялось.
Вялотекущая реставрация - это всегда надежда на то, что когда-нибудь историческое наследие приведут в опрятный вид и сделают тут музей. Как, например, в Хмелите. Ведь у Хмелиты получилось...


Приусадебный парк, как и подобные ему парки в других усадьбах, постепенно превратился в лес. В высокой траве мы нашли протоптанные тропинки, дошли до верхнего палатного пруда. Очень интересно находить посреди, казалось бы, полноценного леса точные признаки того, что это, на самом деле, бывший парк. Вот - явно рукотворный пруд, вот - старые каменные ступеньки, вот эта площадка очень похожа на место для беседки, а вот по такому маршруту гуляли здесь, скорее всего, жители далекого прошлого...




Мы прогулялись по парку-лесу, трава временами доходила до головы, я рассказывала о том, как по утрам в Армении выглядывала из машины после ночевки, чтобы проверить, не ползает ли вокруг Кайрона какая-нибудь гюрза, а девчонки надо мной хихикали. Сильно позже мы увидели табличку о том, что, мол, уважаемые посетители парка, вы, пожалуйста, к прудам не ходите, ага, тут были обнаружены змеи. Как хорошо, что к тому моменту мы вернулись к главному усадебному дому, возле которого незамеченная нами табличка и стояла.
Кстати, средний палатный пруд. Каменное ограждение, видимо, было сделано специально - получилась плотина (с противоположной стороны в ней сделана труба для выхода лишней воды). Сверху "перегородка" залита цементом - изначально она, скорее всего, была полностью сложена из камней. Следы в бетоне, как мы определили, явно принадлежали какой-то светской даме, ибо тянули ровненько на 37-38 размер ноги.


Старые деревья, мостики. Думаю, почти любой приусадебный парк представляет большой интерес для любителей ботаники - часто владельцы усадеб специально покупали какие-нибудь необычные сорта деревьев и высаживали их у себя в этих парках.




Главный усадебный дом обошли с другой стороны. Здесь всё тоже немного аварийное.


Недалеко от основного архитектурного ансамбля обнаружили отреставрированную Знаменскую церковь, которая была построена здесь в том же 18 веке на средства И.Ф. Глебова. Недалеко от церкви нашли сложенный из камней погреб-грот, который тоже относится к постройкам усадьбы.

А за колонной - колонна. А за колонной - колонна. За колонной - колонна, а за колонной - флигель! А за флигелем снова колонна =)




Вообще, если кратко по части истории этого здания, то я вычитала следующее: усадьба принадлежала Ивану Федоровичу Глебову, выходцу из известного дворянского рода, позже перешла во владение его сыну - Федору Ивановичу Глебову. Изначально была построена Знаменская церковь, а в конце 18 века - главный усадебный дом. Архитектором стал Николай Александрович Львов. Вроде как не существует точных доказательств того, что именно Львов возвел эту постройку, однако уж очень она похожа на все остальные его творения. Так что архитектурный проект приписывают именно этому человеку. К строительству усадьбы так же приложили руки и творчество русский архитектор А. Трофимов, англичанин В. Ирвен, итальянец Ф. Руска. Львов очень любил Италию, но об этом нам рассказали позже =)
В 19 веке усадьба вначале перешла княгине В.Ф. Гедройц, племяннице старшего сына Ф.И. Глебова, а в конце 19 века усадьбу выкупила А.С. Дубасова.
После 1917 года постройка использовалась как дом отдыха, картинная галерея, колония, а позже - военный госпиталь, а сильно позже - в качестве профилактория. К концу 20 века усадьба пребывала в плачевном состоянии, но ее все же передали в долгосрочную аренду частной компании и начался процесс реставрации, многое было сделано. Предполагалось, что здесь будет отель высочайшего класса, но и обычных посетителей будут пускать - культурное наследие, как никак! Впрочем, появились и свои сложности - сейчас судьба постройки опять неясна. Появились финансовые трудности, договор аренды был разорван. Сейчас усадьба находится в ведении государственной организации "Агентство по управлению и использованию памятников истории и культуры", вместо отеля тут хотят делать международный культурно-образовательный центр. Ну, посмотрим... По крайней мере, совсем уж в упадке здание не находится и вроде кто-то что-то пытается сделать. Будем надеяться на лучшее.


План усадьбы, находящийся при входе.


Вернулись к Кайрону и отправились к следующей точке маршрута.


Вернулись на М-10, проехали немного по ней в сторону Торжка и вскоре опять повернули налево, на этот раз - в населенный пункт Паника. На самом деле, как говорят, правильное название села - с ударением на букву "и", но привычно-то называть с ударением на первую "а".
Где только Кайрон не был, по каким местам не катался! Он успешно достиг Дна (в Псковской области), съездил прямиком в Льва Толстого (в Липецкой области). И теперь - фотография Кайрона в Панике.


Мы с Полиной тоже в Панике!


Пока мы доехали до следующей точки, Паника не прекратилась и не закончилась, поэтому искомый нами водопад тоже пребывал в Панике.
Собственно, следующее интересное место Торжокского района - небольшой водопад высотой около 4-5 метров, непонятно откуда взявшийся в центральном регионе. Само собой, от водопада Тверской области не надо ждать мощи и размаха приэльбрусского Гедмишха или армянского Шаки, однако сам по себе он мил и симпатичен, находится в живописном месте, а потому есть смысл к нему заехать, если едешь мимо. Мы проехали сквозь всю Панику (не переставая паниковать), выехали на грунтовую дорогу. Слева раскинулась такая же живописная река Тверца. Сам водопад, как оказалось, находится вовсе не на Тверце, а с другой стороны, в зарослях и среди заболоченной местности.
Позже мы узнали, что водопад этот не простой, а с историей: образовался он в процессе разработки здесь карьеров (в 1980-х годах), когда была случайно вскрыта полость подземной реки и подземного озера. Поток воды хлынул наружу - образовался водопад. А само подземное озеро - тоже не простое, а окружено карстовыми пещерами, жутко древними и жутко протяженными. Сейчас водопад облагородили: протоптали тропинку, выложили каменный мостик, над водопадом сделали укрепление, чтобы не произошло обрушения.
Кайрона мы оставили на небольшой парковке, до водопада дошли по тропинке вдоль красивых отвесных стен. Места тут и вправду живописнейшие, и водопад - этакая изюминка, маленькая жемчужинка окружающего пейзажа.


Небольшая, очень простая для выполнения и очень правильная просьба от местных жителей деревни.


Вода в водопаде холоднющая-холоднющая!


От водопада по вертикальной стене мы поднялись на гребень обрыва, чтобы полюбоваться окрестными видами.




На максимальном зуме фотоаппарата можно разглядеть Кайрона на парковке. Стоило оставить его одного - и позже я увидела, как вокруг него мотыляется и крутится какая-то Киа!
- Только оставь его одного, - посетовала я. - И уже какую-то кореянку клеит.
- Вот бабник.
Прошлись по гребню. Задача спуска с отвесной стены была сложнее задачи подъема на нее. Мы очень порадовались, что с неба не льет дождь, который мгновенно превратил бы склон в развазюканное увлекательное приключение, требующее наличия даже не привода 4х4, а, скорее, 8х8. Но нам повезло - склон был сухим. Достаточно было проявить легкие чудеса координации и совсем немного использовать элементы акробатического рок-н-ролла.


- Не виноват я, она сама пришла, - угрюмо заявил Кайрон, когда мы вернулись. - И нечего меня одного оставлять, могли бы и с собой взять.


В самой деревне высмотрели очень любопытную штуку. На заборе одного из домов висели магнитики с фотографией водопада, небольшая бумажка со справочной информацией о водопаде, а рядом - почтовый ящик. И подпись: цена магнита - 100 рублей, если вам он понравился, то просто заберите его себе, а деньги опустите в почтовый ящик. И всё, больше ничего! Это легкое, спокойное доверие привело меня в восторг. Не всё у нас потеряно, ой не всё.
Полина не удержалась, купила себе один такой магнитик.
В деревне нас остановила встречная машина, водитель махал рукой. Спросил, как проехать к водопаду, я подробно объяснила дорогу. Что я заметила в здешних краях (что в усадьбе Раёк, что на водопаде) - здесь довольно много людей ездят к этим достопримечательностям. Обычно приезжаешь к заброшкам и ходишь там один-одинешенек. А тут - много. Но при этом не настолько много, чтобы не суметь побыть одному.

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

За неделю.

Дайри повадились периодически терять записи в дневнике. Написал пост, через некоторое время он сам по себе куда-то пропадает, через некоторое время сам возвращается на место. Глюки. Особенно забавно, если к посту были комментарии, ссылка ведет на несуществующую запись, но потом запись появляется вместе с комментами. Если что, не пугайтесь, я вроде пока ничего удалять не планировала... Оно само чего-то плющится и таращится, причем не первую неделю.
***
Эта неделя выдалась суматошной и опять слегка упоротой. Вроде недели такие короткие, ан-нет, дел с избытком, поэтому в конце каждой рабочей недели кажется, что пахал целый месяц.
В ночь с воскресенья на понедельник поехала встречать мать в аэропорт, самолет должен был прилететь в 2 ночи, но прилетел в 3, а семейство с вещами вылезло только аж в 4. А работу в понедельник никто не отменял. Кажется, с того воскресенья я никак выспаться и не могла нормально.
В среду было заседание кафедры, на котором нам что-то лили в уши в течение часа, а мою фамилию назвали три раза - в качестве единственного препода с кафедры, который скинул расписание занятий строго по образцу; в качестве препода с образцово оформленным профилем в РИНЦ; и в качестве одного из нескольких человек, кто активно занимается научной работой. Не думала, что человек способен делать СТОЛЬКО на реально любимой работе, но теперь убедилась в этом на личном опыте. Интересно, когда же общее раздолбайство захватит меня с концами, ведь в этом году я приношу ежегодно оформляемые бумаги уже сильно позже, чем делала это в самый первый год работы!
Провела в тире студентам внутренние соревнования, начинающим - МВ-30 по Скатту, сборникам - пневматику ВП-60. Сделала очень красивые и крутые медали для квалификации, а для финала - кубки. В четверг устроила финал. Какой-то он в этот раз получился не такой зажигательный, как в предыдущие разы, но, в целом, уютный. Но то ли все начинают привыкать, то ли я была умученной к вечеру, но как-то прошло без упоротости. Хотя шутки мы периодически отмачивали тонкие и классные. Из серии "я не вижу мишень в этот диоптр, как тут регулировать щеку?!" - "сними диоптр" - "в смысле???" - "сними диоптр, держи его отдельно над винтовкой и целься". Или "Саша попал в 7, а Рома - в 9!" - "Саня, не ссы, сейчас догоню!", а так же всякое вида "ты слишком сильно блистаешь и светишь Ксюше в глаз", "ух ты, это же кепочка из Мака! - у тебя будет шанс поржать над этим в следующей смене", "я сдвоил! - а, опять стреляешь по одному выстрелу в мишень?", "у нас тут присутствует стрелок экстра-класса, чемпион и победитель, с отличной стрелковой техникой, с огромным опытом ЧРов и ПРов, с регалиями... - тренер, подождите, у него же труба стоит справа!".
Сам стиль проведения финала получился интересным - в этот раз стреляли пневматику на выбывание по 10 выстрелов в 3 смены, а поскольку у нас такая проблема, что из каждой винтовки стреляет по 2-3 человека, то сделали финт, при котором на жеребьевке определялся щит, а на щите уже лежала винтовка, соответственно, стрелок должен был стрелять из того, что оказалось на щите))) Так многие смогли попробовать стрелять из совершенно другой модели, непривычной и неудобной))
Радуют нынешние новички. Они занимаются буквально месяц, но я некоторых из них всё равно затолкала на МВ-30 - так они попали вполне себе неплохие результаты. В каждом новом семестре я делаю выводы из опыта предыдущих семестров и где-то ускоряю процесс обучения, где-то делаю нововведения, где-то пропускаю те вещи, которые мне приходилось, например, искать два года назад, а теперь я могу выдать сразу готовое решение и, тем самым, сократить срок обучения какой-то вещи на неделю-две. Так что чего ожидать от новых студентов, обучаемых чуть иначе, чем студентов прошлого года, я никогда не знаю, но пока всё окей. И порадовал один парень, который у меня занимается третий год: когда он пришел на 1-м курсе, стрелял он откровенно хреново, контрольные на 10 выстрелов - по 70 очков, показатели по вестибулярке и координации тоже имел наихудшие в группе. Но ходил, занимался. Вуаля, еще одно доказательство, что в стрельбе важнее упорство - сейчас, на 3-м курсе, он на контрольной влепил 288 очков с серией 99!
А сегодня гоняла в спортивный диспансер за традиционной справкой о допуске к соревнованиям. Три часа туда - 15 минут там - 3 часа обратно. И тоже не выспалась, но на выходных планирую это наверстать!
Заметила, что когда начинается учебный семестр, я так эмоционально устаю за будние дни, что в выходные не хочу никуда ездить, путешествовать. Каждый семестр обещаю себе не упарываться и каждый раз с треском проваливаю это обещание. На этот раз мы с пистолетным тренером сильно погорячились по части количества набранного народу - я насчитала суммарное число студентов в где-то 150 человек. В октябре я упоролась их аттестовывать в журналах. Каждый семестр я начинаю с нововведений в тренировочном и учебном процессе, чтобы себя разгрузить, но, в итоге, попадаюсь на других вещах и всё равно пытаюсь упороться!

@темы: йа препод

---

О разном стрелковом.

Продолжаем ржать с подопечным МСМК в тире по поводу зрения.
Приходит он такой и идет по галерее и кричит что-то вроде "трееенер, это йаааа!", а я всматриваюсь, ибо он метрах в 20 впереди и пытаюсь понять, кто это пришел, одновременно отвечая - "дааа, я здееесь!". Потом он подходит ближе и я такая:
- А, Ром, это ты, привет, я тебя не различила сразу с такого расстояния.
- Да я тоже Вас не видел. Я на голос ориентируюсь)))
***
Съездили на всероссийские соревнования по стрельбе в Иваново. Главные выводы:
1. Снимать квартиру в Московском микрорайоне очень классно, потому что рядом тир и потому что, как правило, там офигенные квартиры.
2. Меня не узнают без зеленого костюма. Ну, так получилось, что в Иваново я тоже поехала стрелять с расходного бело-синего. А до этого я уже лет 5 стреляла из зеленого. Самая популярная фраза от кучи других стрелков - ой, Свет, это ты, я тебя не узнал(а) без костюма! А где зеленый? Почему поменяла?
3. Подопечный студент занял 2 место, норм, теперь можно бегать по институту и везде орать "наш стрелок занял 2 место на всероссийских!!111 Купите нам винтовку!!111". А если меня спросят, почему он занял 2-е, а не 1-е, я отвечу - "так это потому что вы нам винтовку не купили!". Профит (хоть и бессмысленный и беспощадный, пошел третий год, как я прошу институт купить нам какой-нибудь ништячок в тир).
4. Я стала 6-й на всероссийских соревах и ужасно расстроилась. Но тренер из области меня потом успокоила и сказала, что им сейчас в области по фигу на всероссийские, а главное, что я 1-е место заняла на областных. Прикольно, так вот как оно работает, оказывается. Чего я прошлой осенью парилась, с трех всероссийских медали привезла, а потом еще в феврале медаль на четвертых всероссийских зацепила. А надо было областные выигрывать!
***
Подопечная студентка подошла посоветоваться по одному техническому вопросу и начала она разговор такой фразой:
- В общем, у моего отца есть друг, который, типа, тоже стрелок... И этот друг по нашему вопросу кое-что посоветовал... Но, знаете, он такой стрелок...
- В пулевой или другом направлении стрельбы?
- Не знаю. Но, короче, он сказал, что попадать 97 очков, тем более, на 10 метров - это всё фигня. Поэтому я не уверена, что доверяю его мнению.
Как меня это коробит и одновременно смешит. Человек, который, вероятно, вообще не в курсе нашего вида спорта, сходу нивелирует наши достижения, вопя о том, что "97 очков - легкотня". Это как... "Пробежать марафон - фигня", "запрыгнуть на 2,5 метра в высоту - фигня", "пролезть в скалолазании трассу 6а - фигня". Не знаю, как по поводу прыжков в высоту и скалолазания (хотя вполне вероятно, что там от незнающих людей звучат точно такие же фразы), а вот стреляет по бутылочкам хренова туча людей. И, конечно, все они точно знают, что попадать 97 очков на 10 метров - это фигня. Для этого им даже не обязательно знать размер мишени и размер "десятки" на этой мишени. Онижстрелки, а тут какие-то глупые спортсмены.
Благо, подопечная девушка такая, что ей палец в рот не клади - откусит, но, видимо, ее такая фраза тоже несколько задела.
***
Люди уверены, что если я занимаюсь пулевой стрельбой, то, значит, я упарываюсь по оружию, знаю модельные ряды винтовок всех стран, начиная с 1900 года, с закрытыми глазами могу разобрать любую из представленных моделей и, конечно, мечтаю о том, чтобы винтовка была мощнее, дальнобойнее, что, типа, если я услышала цифры огромного калибра, то тут же закатила глаза от восторга. Поэтому случаются казусы, когда я сижу, никого не трогаю, а мне пишет человек и начинает рассказывать о том, какую он недавно купил пневматику, какая она мощная, как он ее затюнинговал, как она лупит на 100500 метров и как это круто. И что она пробивает такую-то банку с такого-то расстояния на вылет. И ждет моего восторга. Заодно сыпет терминологией в полной уверенности, что это приведет меня в восторг еще больше.
Я спокойно реагирую и даже немного поддерживаю диалог, ведь человек, как правило, просто хочет поделиться радостью, а знакомый стрелок у него только один - это я.
Но забавный момент в том, что тут опять происходит путаница - мне не интересны все эти гонки за дальностью и мощностью выхлопа из ствола. У меня спорт и там всё лимитировано. Мне всего лишь интересно в заданных условиях попадать определенное количество раз в центр мишени. Это крайне специфическое направление, понятное далеко не каждому. Вообще, направлений стрелковой деятельности настолько много, что в них можно потеряться и заблудиться. Но в сознании народа прочно засело, что если ты где-то там что-то стреляешь, то, значит, ты знаешь обо всем стрелковом абсолютно всё и даже больше. И что мой спорт и отстрел ворон - это одно и то же. И люди сильно разочаровываются, если я говорю, что понятия не имею, что значат те восемь терминов, которые они произнесли, и прошу их разъяснить. Как так, "тыжстрелок"!
С другой стороны, нормальна ситуация, при которой я, например, по чьей-нибудь настоятельной просьбе пристреливаю чужую пневматику, которую вижу первый раз в жизни и которая к спорту вообще не относится. Потому что человек вообще не в курсе механизма поправок, а я хотя бы понимаю основные принципы пристрелки. И мне это сделать не сложно, а человек смотрит на меня, как на божество. И иногда даже говорит "спасибо", что приятно.
Наверное, всё это происходит из-за того, что стрелять-то любят многие, а вот разбираются в стрелковых направлениях единицы. И реально, пулевая стрельба, стендовики и бенчрест - это разные галактики. И все они по-своему интересны, и каждый любитель оружия может в этом разнообразии найти что-то свое. Но нет же, проще пойти к спортсмену и рассказывать ему о том, как круто отстреливать ворон и пробивать насквозь банки и ждать безудержного восторга.
***
Оружие у нас в тире хранится в шкафах, каждый из которых закрыт на 3 замка. Шкафы стоят в комнате, которая закрывается на ключ. Проход в комнату осуществляется из другой комнаты, которая закрывается на 2 мощных замка и дополнительный висячий замок и там стоит мощнейшая железная дверь. Все эти помещения стоят под двойной (!) сигнализацией.
Чтобы попасть в помещение, в котором находится проход в помещения с оружием, нужно предварительно открыть две решетки (два замка) и железную дверь (еще один замок). На входе постоянно дежурит вооруженный охранник.
А нам говорят, что у нас слишком большой риск хищения, потому что мы, видите ли, храним ключи в одном пенале, а не в двух. И опечатываем их несколькими разными печатями, а не одной-единственной. Быстро исправьте, срочно, иначе все эти замки и охранники - ничто и у вас что-нибудь стырят!
До меня медленно, но уверенно доходит, что просить нам кого-то помогать бессмысленно, мы никому не нужны, кроме самих себя. Но иногда мне просто хочется вопить "но если вы не помогаете, то хотя бы просто не мешайте спокойно работать!!!".
***
А это мы с подопечной спортсменкой.
Это очень теплая и какая-то... правильная фотография что ли. Я в ней вижу довольно долгий путь и всё то, что привело нас обеих к этой фотографии)) У нас - две золотые медали с очередных соревнований. И у меня - золото, и у нее - золото. Девушка - спортсменка, которая пришла в тир с нуля, усердно работала и добилась побед за пару лет. Я - тренер, которая ее до этих побед воспитала.
Я горжусь и собой, и своей подопечной)) Просто... Медали говорят сами за себя, мы сделали это вместе))

@темы: пулевая стрельба

---

Собакен.

У сестры умерла собака. Говорили с ней в тот день, сестра вся в слезах. Хорошо понимаю.
Собака была старой - все знали и понимали, что час близок... Но, как всегда, всё произошло неожиданно. Вроде головой понимаешь, что да, старость... А когда случается, всё равно слезы и негодование - почему, как так, почему сейчас? Мы всегда в душе верим и надеемся, что это случится не сегодня. Завтра, когда-нибудь потом, позже, когда угодно, но не сегодня.
А потом это сегодня наступает...
Собаку повезли в ветеринарку с очередным приступом, и оттуда она уже не вернулась - усыпили. Сделать было ничего нельзя. За последний год ей делали несколько операций...
Сестра говорит, как так, я не думала, ну почему, я знала, что ей осталось недолго, я думала, умрет во сне, тихо, спокойно. Но не вот так, что муж отвез туда собаку, а вернулся без нее. Почему усыпить? А, может, она бы еще неделю протянула?
Но не лучше ли быстро уснуть от пары уколов, чем еще неделю протягивать в муках...
Все плачут, мама плачет, сестра плачет.
Я тоже. Собака - наверное, последнее связующее звено с моим умершим котом. Они появились почти одновременно - собака чуть раньше, кот немного позже. Два существа, что жили раздельно, но были вместе, потому что кот - мой любимый зверь, а собака - любимый зверь сестры. И появились в семье почти одновременно... И теперь умирают с разницей в полтора года... Собака прожила дольше...
Искала фотографии с дачи. Помнится, бывало, что кот и собака оказывались там одновременно и вполне мирно друг на друга не реагировали, хотя любопытничали. Оказывается, не фотографировали мы их вместе. Отдельно фотографии котика, отдельно - собакена. Но я хорошо помню, что как-то само так сложилось с той поры, что кота и собаку мы ассоциировали вместе... Хоть и разъехались они позже по разным квартирам, кот - ко мне, собакен - к сестре...

---

О разном.

Откуда они берутся?
Это проблема только нашей страны? Или это повсеместно? Или это проклятье рода человеческого?
Я обычно спокойно реагирую, но иногда прям бомбит. Мы в воскресенье съездили на областные соревнования, у меня там студентка заняла 1 место на МВ-30, об этом написала официальная группа универа в соцсетях. И? Первый комментарий от какого-то выпускника - мол, на фига этой девушке нужно стрелять, ее стрелковые навыки разве помогут ей в инженерной специальности? Лучше б училась, а не спортом страдала...
Неужели так сложно просто порадоваться за человека, который и на инженера учится, и в спорте развивается? Нет! Обязательно прийти и ОСУДИТЬ! Проблема людей в том, что вот такими высказываниями на корню убиваются желания, мечты и попытки реализовать что-то, развиваться где-то... Ты такой развиваешься, а потом приходит кто-нибудь и говорит - не, а на фига ты развиваешься? Иди лучше рожай/работай строго от обеда и до звонка/твое достижение ничего не стоит и никому не надо/и подобную чушь...
Откуда этот тип мышления? Когда ты сделал, добился, радостный, позитив... И обязательно находится кто-нибудь, кто попытается тебя унизить и втоптать твое достижение в асфальт. Это такой способ самоутверждения что ли?
Дело в том, что встречаю-то я это не первый раз. Обычно это по отношению ко мне такие выпады были и периодически случаются. Но я неплохо отмахиваюсь (так, что человек потом не поднимает этот вопрос снова). Но теперь эти люди попёрли и на моих подопечных.
На самом деле, я была уверена, что отрастила нужный дзен. Но, кажется, нет. Его нужно растить дальше.
P.S. В процессе переписки выяснилось, что человек-выпускник в целом печалится о состоянии одной отдельно взятой инженерной специальности в стране. Печалится в общем. И даже мысли у него по этой теме проскакивают вполне разумные. Но почему нужно переключать общую печаль на частный случай и предварительно задевать девушку, нивелируя ее достижение?
***
Кстати, соревнования. Не так давно ездили на областные в Калугу по пневматике. Я нацепила на себя расходный костюм из нашего тира, из которого у меня стреляют начинающие студенты и который мне на 2 или 3 размера велик и стоит 15 т.р. (а не 70 т.р., как мой) и попала на пневме 394 очка. Много думала, хихикала.
***
Открыла первую банку армянского меда. Аааааа!!!
Какой восторг, ну какой восторг. Мед, просто жидкий мед, но во вкусе прямо чувствуются соты. Чистый вкус меда с оттенком медовых сот...
Кажется, я купила меда в Армении слишком мало. Надо было вывозить в 3 раза больше. С другой стороны, мой мужик и так опасался, что на границе на нас наедут не за алкоголь, а именно за мед, вернее, за его количество =D

@темы: мыслевслухие, пулевая стрельба, ностальгия

---

Dream Trail - забег в честь 80-летия города Химки.

В начале сентября совершенно случайно наткнулась на объявление о том, что команда Dream Trail опять организует пробег в Химках - в честь 80-летия города. Памятуя об их чудесном июньском мероприятии, срочно решила заявиться и вновь пробежаться по той же дистанции - 12 км. В общем-то, выбора особо и не было, в этот раз дети бегали 1 км, а взрослые - 12.
Съездила, побегала. Случайно заняла 2 место =) Это мое первое призовое место на соревнованиях по трейлраннингу.
В целом, с организаторами и дистанцией я была знакома, так что приехала туда же, на тот же стадион Снежинка в Химках, припарковала машину там же, на огромных удобных задворках стадиона, сходила получила стартовый пакет, размялась. В этот раз мероприятие было еще более уютное и ламповое, народа было очень мало - настолько мало, что участники, стоя на старте, дружным решением попросили оргов подождать одного опаздывающего участника, который как раз бежал в сторону комнатки для выдачи пакетов)) А затем под залп тубы с конфетти все дружно побежали, причем сначала был спуск, а потом - подъем. Это любимое развлечение многих организаторов - делать подъем сразу на старте =D


Дистанция была мне более-менее знакома, не до деталей, конечно, но примерно. Я как-то сразу оказалась впереди, позже меня обогнала одна девушка (у нее был такой темп, что я сразу поняла - мне с ней тягаться бесполезно), с другой девушкой мы некоторое время бежали вместе, но затем она отстала. Грунтовые дорожки вывели к тоннелю под мостом, после которого начался симпатичный химкинский лес, на этот раз - немного украшенный начинающей осыпаться листвой. Разметки, сделанной в виде киперной ленты, в этот раз было больше, но это не отменило того, что кто-то всё равно пытался заблудиться. Один раз я сильно задумалась, пока бежала по широкой грунтовой дороге, и опомнилась лишь тогда, когда осознала, что по бокам привычной киперки не мелькает. Срочно развернулась и побежала назад - ага, я пролетела незаметный поворот налево в лес! Хорошо, что не успела убежать слишком далеко.
Под ноги кидались коряги, корни, бревна, пару раз попадались подтопленные лесовозные колеи, которые я оббегала по протоптанной сбоку тропинке. Пару раз меня пыталась ужалить крапива, но на этот раз я оказалась мудрее и одела тайтсы, а не шорты. Иногда попадались симпатичные деревянные мостики, а иногда - мостики, сделанные из веток и палок.
Но самое веселое ждало меня после пункта питания. Там я вновь выбежала на широкую грунтовую дорогу, с нее дистанция уходила опять налево, в лес. Ровно на повороте я внезапно зацепилась ногой за железный прут, который не заметила (откуда он там взялся! Как будто из-под земли ровно перед моей ногой выпрыгнул), и в следующий момент осознала, что валяюсь на бетонной плите. Сильно саданулась коленом, но слой наколенников-гетр-тайтсов смягчил удар (но всё равно было очень больно!). Так что немного поругалась то ли на свою невнимательность, то ли на прут, встала и побежала дальше. Колено быстро прошло, так что сделала для себя вывод - раз я могу бежать дальше, значит, с костью всё нормально, максимум кожу содрала, но это на финише гляну (чудесная проверка отсутствия переломов - раз могу дальше бежать, значит, со мной всё хорошо).
Чуть позже я внезапно обнаружила, что у меня вообще-то всё левое предплечье в кровищщщще, под ручьями текущей жидкости разглядела, что на локте глубокие порезы. В тот момент очень пожалела, что с собой нет ни перекиси, ни бинта. Сколько езжу во всякие поездки (на машине, пешком, бегом, на велике, на роликах), всегда беру с собой аптечку, хотя бы минимальный набор медикаментов. А вот на беговые короткие дистанции - не беру (действительно, да что там, 12 км пробежать по лесу, это же легкая часовая прогулка! - так думали мои беспечность и самоуверенность). Закон подлости получился - надо же было грохнуться на том мероприятии, куда я не взяла аптечку не то что с собой на дистанцию, да даже в машину не закинула, которая на финише стоит!
Пока бежала, думала, что я могу сделать прямо сейчас, выискивая глазами подорожник. Ну, в детстве мы всегда просто прикладывали подорожник и всё проходило, ведь подорожник способен лечить асфальт, а тут, пффф, подумаешь, порезы глубиной с Марианскую впадину. Впрочем, здравый смысл подсказал, что подорожником тут не обойтись, и лучше воспользоваться чем-нибудь, что у меня есть с собой. А с собой у меня были питьевая вода, телефон и салфетки. Салфетки вызывали вопросы по части стерильности, а вот водой хотя бы чуть сполоснула кровь - чтобы на финише народ не пугать (или, наоборот, сильнее ее размазать, чтобы страху было больше).
И побежала дальше. Ну а что еще делать.
На дистанции был участок перемешанной чавкающей грязи - по сравнению с летним забегом, грязи как будто стало чуть меньше, а еще кто-то убрал бревно поперек дороги (а жаль, оно было такой классной изюминкой маршрута!). Впрочем, это не помешало мне утопнуть ботинками в грязи по щиколотку - кроссовки из ярких мгновенно превратились в серо-черные, а бежать как будто стало тяжелее с этой половиной килограмма грязи, облепившей кроссовки уютной сферой. Впрочем, по пути грязь частично отвалилась, что позволило мне вернуться к своей нормальной скорости.
Заканчивался лесной маршрут опять тоннелем под мостом с крутым спуском. В этот раз обнаружила, что на спуске сделали ступени, так что нырять в пропасть с неизвестным исходом не пришлось.
Ближе к финишу стоял мотивирующий волонтер и говорил:
- Молодец! Остался последний подъем, и всё, почти финиш!
Не обманул - дорога в очередной раз пошла вверх, затем выровнялась, затем был спуск и вот он, стадион - старт и финиш были в одном месте.
На финише - традиционно счастливые волонтеры и организаторы (мне кажется, они счастливые потому, что прибегают счастливые участники). Мне вручили медаль, после чего я сразу скромно спросила, нет ли у них тут чего-нибудь медицинского)) На что девушка-организатор мгновенно пришла на помощь, сбегала за аптечкой и помогла обработать порезы. Спросила, как так и где случилось. Главный организатор тоже подошел и расспросил, что произошло. Еще раз убедилась, что организаторы этой серии трейлов и вправду замечательные организаторы.
- Так, ну всё готово.
- Спасибо.
- Там - небольшая кухня, можете взять воды, чая, арбуз, гречка. И далеко не уходите, скоро будет награждение, как раз третья девушка финишировала.
Ах да, место я и вправду заняла второе. Я это предполагала, потому что, собственно, видела, что меня только одна девушка и обогнала в самом начале. Свое точное время прохождения дистанции я, кстати, не знаю, т.к. в этот раз бегали без чипов, а я забыла выключить приложение на телефоне, когда финишировала. Но примерно как в прошлый раз - что-то около часа и еще минут 7-10 (сильно позже увидела таки протокол - 1:09:00).
Организаторы провели награждение, все поднялись на пьедестал, всем вручили призы, все пофоткались, нам поаплодировали.




После этого я пошла в Кайрона и поехала искать какой-нибудь травмпункт, потому что меня продолжал беспокоить вопрос, не нужно ли мне случайно вкатать прививку от столбняка, учитывая глубину порезов (коих оказалось аж три) и количество вытекшей кровищщщи. Обработать-то я еще раз могла бы и сама, закупив всё нужное в аптеке, но вот прививка...
Если вкратце: найденный травмпункт вызвал во мне ужас количеством людей в очереди. Спросив у навигатора, я поняла, что мне быстрее будет доехать до своего города и тамошнего платного мед.центра, чем сидеть и ждать в бесплатной травме (здесь должны быть философские размышления о бренности и тлене бытия и выживании на одной отдельно взятой территории). Мой расчет оказался правильным - в платной меня приняли сразу же, а доездинг занял явно меньше времени, чем его бы мне потребовалось на отсиживание очереди...
Прививку от столбняка, кстати, сделали, подтвердив, что это жесть какая-то. И порезы промыли хорошенько. Заодно залепили коленку. Домой приехала в двух повязках и пластыре. Нормально побегала, с огоньком и оригинальным подходом! =)
P.S. Из насмешек судьбы - в качестве одного из призов мне подарили сертификат на посещение спортивной клиники =D

@темы: всякие внезапные мероприятия, куда бежим?

---

Свобода. Природа. Автомобиль.

Случайно наткнулась на очень красивую песню - ремикс известной песни Linkin Park. Позже нашла и очень красивый видеоряд под эту песню - может быть, это просто какая-то реклама, но... Красиво снятые пейзажи диких зимних гор. Человек-точка, один-одинешенек среди этих просторов, среди этой безумной красоты. Автомобиль, который он находит и едет гонять, устраивая заносы.
Видеоряд - одинокая точка яркого автомобиля, который носится среди дикой, безумной красоты, среди высоких заснеженных гор, на огромных скоростях, в заносах. Медленная, спокойная песня - и абсолютная динамика движений на видео.
Очень зацепило. Теми чувствами, которые передает видео.
И я опять захотела в Монголию...
Сложно передать это чувство, но это что-то невероятное, что приводит в восторг, что заставляет чувствовать жизнь во всей ее прелести, что заставляет быть счастливым от каждого движения, каждого вдоха, каждого взгляда, который цепляется за детали окружающего пейзажа. Автомобиль - величайшее изобретение человечества. Живая техника, с которой можно сродниться на все 100 процентов. Когда техника - продолжение тебя, а ты - продолжение техники. А вокруг - безумие великой природы.
Счастье - это чувства на самом пике, самой высочайшей грани, помноженные на восторг, на невероятное ощущение понимания и родства со всем тем, что окружает.
Смотря видеоряд и слушая песню, заражаясь чувствами, я вспоминаю Дагестан и все эти вертикальные подъемы, все эти игры с передачами, аккуратную, но четкую и строгую дозировку педали газа, когда 30 километров в час кажутся скоростью ракеты, а голова кружится от бесконечных поворотов узкого горного серпантина, где сбоку - страшная пропасть с невероятной красотой, где ужас обрыва сочетается с восторгом панорам. Я вспоминаю Монголию, где автомобиль, управляемый мною, катил по просторам чистейшего природного шедевра, где одна-единственная ошибка управления способна была закопать колеса в песок на ближайшие три часа, где было два основных чувства - восторг и свобода. Счастье - это всегда свобода, без этого никуда. Свобода внутренняя, душевная. Та свобода, что дает возможность почувствовать свое единение со всем миром, который раскинулся вокруг, который допустил тебя сюда, на высокогорные плато, на берега бурлящих рек, на каменистые грунтовки между горными грядами, на перевалы с безудержными панорамными видами, вдоль блистающей ярким синим цветом воды, где остаешься совсем один - и можешь творить автомобильные безумства без ограничений, наслаждаясь сполна каждым поворотом руля, каждым откликом автомобиля на твое движение. Свобода действий, свобода природы, свобода перемещения - три составные счастья путешествия на край планеты.
Мы так же гоняли по океанскому дну, по дну Баренцева моря, когда случился отлив и мы резвились на внедорожниках, как дети, дав волю переполнявшим нас чувствам восторга.
Мы так же гоняли по ледяным грунтовым дорогам Архангельской области, ловя зимние пейзажи, закаты и рассветы, будучи совершенно одни, гуляя по торосам Белого моря, а затем вновь садясь в автомобиль, чтобы лететь дальше по гололеду забытых дорог...
Мы так же чувствовали автомобиль до каждого оборота коленвала. Когда не смотришь на приборы, когда чувствуешь его руками, слышишь двигатель и четко знаешь на несколько секунд вперед, что будет делать техника под твоим чутким руководством. Хотя нет, не руководством... Чутким гармоничным сочетанием - ведь когда становишься единым целым с техникой, сложно ошибиться в следующих действиях.
Алтай.


Монголия.


Кавказ.

@темы: ностальгия

---

Немного негатива.

Как же мне надоела вся эта показуха...
Звонит мне дирекция спорт.программ и такие - надо будет такого-то числа в такое-то время явиться по такому-то адресу на торжественную церемонию открытия сезона очередных студенческих игр!
Я такая:
- А что там будет?
А мне в ответ:
- А хз, но зовут от всех ВУЗов всех команд-победителей.
Ну ладно, пришлось ехать. Мы же победили весной.
Собрала большую часть своей команды, в пятницу вечером приперлись в легкоатлетический манеж одного из ВУЗов на Ярославское шоссе и следующие 2 с лишним часа стояли. Просто стояли.
Сначала нас загнали в отгороженную часть манежа, куда сгоняли всех победителей, нас выстраивали кучками, кучки постоянно тасовали и переставляли с места на место. От нашего ВУЗа приперлись мы, гребля, регби и хоккей.
На трибунах сидела куча зрителей и махала кучей флагов. Присмотревшись, мы осознали, что это просто студенты местного ВУЗа, и не более. Наверное, их загнали сюда зрителями, пообещав зачет по какому-нибудь предмету. По физ-ре, например.
Первый час мы простояли в загончике. Другие команды других ВУЗов были одеты в свою командную форму, мы приехали в чем бог на душу положит. Почему? Потому что у нас нет командной формы! А те толстовки, которые вручали нам на мероприятии в нашем универе, оказались малы большей части команды. Мне повезло с размером толстовки только потому, что я покупаю детскую одежду.
В это время в центральной части манежа какой-то мужик что-то постоянно говорил в микрофон, а на экране что-то показывали, что там происходит. Но лично я ничего не видела, потому что стена "загончика" была слишком высокой.
Потом мы всеми представителями ВУЗа вышли в центральную часть манежа, нас постоянно куда-то направляли, мы сделали круг почета, а ведущий в это время рассказал о том, что наш ВУЗ - это постоянные победители в регби и хоккее. И перешел к следующему ВУЗу. Приехавшие стрелки и гребцы были удивлены и обескуражены.
Следующий час мы опять стояли, но теперь в центральной части манежа, пока представляли остальные ВУЗы, а какие-то дядьки и тетьки что-то трындели в микрофон, однако то ли акустика манежа такая, то ли микрофоном они пользоваться не умеют, но никто толком не мог разобрать ни единого слова.
Потом было какое-то представление, которое я опять не увидела, потому что вокруг была толпа.
По окончании этого безумства каждому ВУЗу выдали пачку одинаковых грамот а-ля "диплом участника Парада Чемпионов" (не именные, нет, просто куча копий), мы их посмотрели и отдали регбистам. Ну потому что регбистов жалко стало. Им не досталось, а нам такие на хрен не нужны.
После этого разъехались по домам, после чего я опоздала на вечернюю электричку на 2 минуты и мне пришлось 40 минут ждать следующую.
У меня один вопрос - что это было?
Открытие сезона соревнований, на которое согнали толпу народа, просто чтобы эта толпа была. Участники "парада" особо не поняли, зачем они приехали - ради того, чтобы пройтись кругом по манежу перед зрителями? Учитывая, что зрители - просто остальные студенты? Позвать представителей ВУЗа всех победивших видов спорта, но не представить половину? И сколько бабла на этом попилить?
Как же они задрали этими официальными мероприятиями, от которых толку - ноль. У меня студенты уже прикалываться начали, говорят, мол, "товарищ тренер, вы простите, что мы так старались, чтобы победить, в следующий раз не будем так стараться, нас тогда никуда таскать не будут". Студенты тоже остались в недоумении от "что это было".
Ей-богу, вместо того, чтобы устраивать все эти показушные открытия, мероприятия, раздавать какие-то приглашения на непонятные праздники - лучше бы нам винтовку пневматическую новую купили!
Но на винтовку денег нет и "зачем она вам за такие деньжищи". А попилить на очередном ненужном официозе - это дааа, это завсегдаааа!
Тьфу.
Сегодня в дирекции сказала, что в гробу видала такие официальные открытия и больше ни я, ни мои студенты туда не поедем, пусть сами катаются своей свитой официальных лиц и стоят по 2 часа посреди манежа ради того, чтобы постоять! Дирекция поддержала и ответила, что, мол, хорошо, в следующий раз будем отправлять не победивших, а тех, кто слил соревнования. В качестве наказания.
P.S. Кстати, ни одно официальное лицо нашего ВУЗа на это мероприятие не поехало. Удивительно, почему? Потому что - пустая и бессмысленная трата времени.

@темы: стрельба: йа тренер

---

Цветочки.

Заезжали с мужиком в Оби, искали всякую хрень, параллельно я пошла в отдел садоводства и грустно ходила между рядами комнатных растений. И мрачнела всё больше и больше. Хроники моего домашнего цветоводства напоминают сводки с фронта. Мирт, в отличие от фикуса и каланхоэ, так и не пережил случая, когда я опрометчиво поставила его на окно под палящие лучи солнца. Мирт, в итоге, скукожился и засох, а вся молодая поросль тоже засохла. И остался один только высохший куст. Следом за ним отправилась крассула, чего ей не хватило, я вообще не поняла, она тупо взяла и сдохла.
И вот ходила я по Оби, смотрела на новые комнатные растения и мрачнела. Диффенбахия. Хризантемы. Опять мирт. А я смотрю и думаю - бесполезно, помрут. И так мне грустно стало!
Но я всё-таки купила драцену. Одна драцена у меня уже есть, теперь купила другую модель другой сорт, выглядит, как прикольная трава.
Мужик долго уговаривал купить нормальный цветочек, а не траву, меня тянуло к кактусам и всякому пальмообразному. В конце концов, сошлись на том, что я покупаю драцену, а он - что-то цветочное. Позже мы шли на кассу и я грустно говорила новообретенному горшку с розами:
- Простите, розы, но вы едете умирать.
Я хз, конечно, ибо, как всегда, надеюсь на то, что кто-нибудь из новообретенных зеленых жителей таки выживет.
А, вообще, больше всех меня продолжает радовать каланхоэ. Я его люблю особенной и нежной любовью. Реально больше всех остальных. Где-то за полтора года он из одного маленького листочка разросся уже вот так =)
Слева - та самая новая драцена.


Меня продолжает удивлять, что каланхоэ растет именно так, расползаясь по всему пространству вокруг горшка, куда-то ползет, тянется, стремится. Такие классные хитросплетения стебельков и листочков. Красота упорядоченного хаоса в рамках одного растения =)

@темы: йа ботаник

---

История о том, как Кайрон возил самолет.

Мое безумное окружение очень оригинально на различного рода выдумки. Эти прекрасные люди никогда не дадут мне соскучиться (за что я их и люблю).
В прошлый раз они под предлогом "сгонять в Тамбов" сподвигли меня на попытку сделать из Кайрона самолет - от взлетания Кая остановило только то, что крылья мы положили на рейлинги вдоль, а не закрепили их поперек. Я думала, что после той поездки с "бутербродом" на крыше я познала в автомобильно-авиационной жизни почти все. Но нет. Мои друзья способны придумывать еще более классные варианты отдыха на выходных.
- А у тебя есть фаркоп на машине? - спросили они.
Мне бы задуматься, напрячься да отказаться сразу, но как же без приключений? Просто так такие друзья про фаркоп не спрашивают!
- Конечно, - ответила я.
- А что ты делаешь на выходных?
Вообще-то на выходных я планировала бегать. А бегать я люблю. Разве что-то может заставить меня отменить и перенести участие в беговом празднике?
- У нас есть самолет, прицеп, отличное настроение и конкретная цель.
- А у меня есть желание приключений и познания нового, а еще желание прокачаться в своем автомобильном навыке.
- Прекрасно! Тогда мы поладим.
В итоге, они попросили меня помочь с перевозкой самолета на прицепе. Пффф, ерунда какая, каждый день этим занимаюсь. Подумаешь, самолет. На прицепе. К автомобилю. Да постоянно на МКАДе таких людей вижу.
Конечно, я не могла отказаться. Мне же дадут самый настоящий прицеп.


Изначально мы хотели обернуться одним днем в два водителя, но что-то пошло не так, когда мы забрали документы на прицеп.
- У тебя очень озадаченное лицо.
- Да. Посмотри документ.
- Что это здесь? О. Ого. ОГО!
- Кажется, это чуть больше, чем обычный прицеп.
- 850 кг пустой, 2800 кг при полной снаряженной массе. Ты понимаешь, что это по-любому ЕкВ категория? Свыше 750 - это раз, а два - Кайрон плюс полностью снаряженный прицеп - получается автопоезд массой до 5 тонн.
- Ну до 2800 мы прицеп не догоним, самолет весит совсем чуть-чуть.
- Понимаю. Пойду почитаю ПДД. Штраф 5-15 тысяч рублей плюс штрафстоянка за управление без категории, а на владельца прицепа - 30 тысяч рублей за то, что дал его тебе. Ну ладно, придется вас спасать. С большим удовольствием поучаствую в этом безумстве!
Вот так мне наконец-то в жизни пригодились права категории ЕкВ. На самом деле, лайфхак для тех, кто не в курсе - если вы едете без этой категории, а с вами сидит пассажир с наличием этой категории, то на штрафстоянку вас увезти не удастся. Максимум - штраф. Хотя попасть на 5 тысяч - мало приятного, что уж говорить о 15...
В общем, не получилось у меня в ту субботу побегать. Ну, зато скилл вождения прокачала.

...В 6 утра мы приехали на аэродром в западной части Подмосковья и забрали прицеп.
- Вот это дура.
- Это не дура, это лошадь!
- Не лошадь, а прицеп. А сколько он в длину?
- 4,70.
- А самолет влезет?
- Ну максимум винт будет торчать... капот... и половина кабины.
- Повесим тряпочку.

Утро на аэродроме.


Автомобиль и самолет - две ипостаси одной сущности. Если любишь одно, вряд ли получится не любить другое. В них слишком много общего. Просто у самолета, в отличие от автомобиля, выросли две консоли крыла и пара рулей. Ну, и еще некоторые элементы. Но их суть, душа, смысл - они очень похожи. Просто один - для земли, а другой - для неба.


Распаковали прицеп из норки, состыковали с машиной. Получился реальный такой автопоезд длиной больше двух автомобилей.


Я села за руль, и мы поехали...
А ехать нам надо было под Владимир. Казалось бы, расстояние небольшое, несколько сотен километров, по факту - мы ехали 7 часов. Во-первых, мы объезжали Москву, утонувшую в пробках. Во-вторых - с прицепом нереально летать, как бы ты этого не хотел. Если же летать, то по приезду можно чего-нибудь не досчитаться - например, прицепа. Или непосредственно автомобиля.
Ехали мы по малой бетонке, потом выползли на Ярославское шоссе, оттуда ушли во Владимирскую область на город Александров, а оттуда - местными пьяными дорожками через Юрьев-Польский до Суздаля.
Одно могу сказать точно - я очень рада, что в свое время выучилась на эту категорию и мне попался довольно грамотный инструктор, который очень неплохо дал мне азы управления такой здоровенной телегой. Тогда я водила минивэн с прицепом-автодомом длиной метров 11. Сколько лет прошло - не сказать, что остались именно мышечные навыки, но самое главное - осталось понимание геометрии и механики движения, на базе которых я вполне уверенно прорулила весь этот путь =)
Из нюансов управления, которые я сразу для себя отметила.
Во-первых, у прицепа всё плохо с амортизацией =) Если сам Кайрон (это звучит гордо - тягач!) мягко переваливается через лежачие полицейские, легко летает по ямам, то с прицепом так не прокатит. Каждый полицейский, каждая яма, каждая неровность отдаются ударами и вибрацией на тягач. Я прямо чувствовала, как удар проходил по сцепке, передавался на фаркоп, на раму и на всего Кайрона. Может, Кайрон бы сам по себе это бы и пережил, но прицеп было безумно жалко - хоть он и большой, и тяжелый, но все-таки на маленьких колесиках и заточен под асфальт. Поэтому полицейских и переезды я проезжала, как настоящая, заправская фура - очень медленно и часто на первой передаче. Ждала, когда через препятствие перевалится прицеп и только потом ускорялась.
Во-вторых, на нем безумно интересно маневрировать. Мы по пути заехали перекусить, пришлось съезжать на парковку, наворачивать там круги, втискиваться в узкие проезды и находить место для парковки. Перед парковкой крайне важно подумать, КАК ТЫ ПОТОМ ОТТУДА БУДЕШЬ ВЫЕЗЖАТЬ. И если не знаешь, как, то туда парковаться не надо.


Кстати, люди вокруг крайне опрометчиво любят оставлять свои автомобили рядом с длинномером. Наверное, это вопрос того, что человек, паркуя свой автомобиль, редко думает о том, как будут выезжать оттуда остальные. А что уж говорить о длинномерах - многие просто даже не в курсе нюансов. Позже, под Юрьев-Польским, я удобно встала на парковку, точно прикинув, как оттуда выеду - не прошло и пяти минут, как слева от меня припарковался мужик, сломав весь мой изящный план, хотя места было завались, но он решил встать именно рядом со мной. А выезд вперед был сильно ограничен, мне пришлось брать большой радиус, а потом выпрямлять за собой прицеп. Благо, мужик сидел в машине, иначе я бы там застряла. Потому что до него дошел весь ужас ситуации только тогда, когда он понял, что я маневрирую прицепом сантиметрах в 10 от его кузова и СЕЙЧАС БУДУ СДАВАТЬ ЗАДНИМ ХОДОМ ЭТИ 10 САНТИМЕТРОВ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО МАНЕВРА! Так быстро улепетывающего с места парковки автомобиля я еще не видела =) На самом деле, спасибо ему, что подвинулся.
В-третьих, всегда нужно учитывать, что за тобой едут еще пять метров прицепного позитива. Причем что мне было очень удобно - колея прицепа шире Кайрона, поэтому в зеркала заднего вида я постоянно могла наблюдать колеса прицепа и за счет этого видеть и понимать, по какой он идет траектории и не допускаю ли я ошибок. Например, на трассе при крутом повороте дороги налево Кайроном лучше было прижаться к правому краю полосы, а при повороте направо - наоборот, к левому краю. Так прицеп оставался в пределах полосы (он достаточно широкий) и не вылетал никакими своими краями ни на встречку, ни на обочину.
В-четвертых, я в очередной раз слишком хорошо поняла водителей фур.
На Ярославском шоссе, прямом и с отличным асфальтом, я позволила себе полетать с прицепом на скорости 100-105 км/ч. И Кайрон, и прицеп шли, как влитые. Ну, потому что прицеп был пустой, что ему, в принципе, будет, если выставить его на прямую траекторию.
Кайрон ощущал, что сзади к нему пристыковали почти тонну железа. Не могу сказать, что он прям безумно потерял в динамике, нет. Тянул он всё так же отлично. Просто ощущалось, что в горки идет тяжелее, повышенную передачу лучше включать позже.
В районе Юрьев-Польского вспомнили, что где-то здесь продается потрясающий вкусный мед. Поэтому позволили себе зарулить в Мед Ополья, покататься там по парковке и закупить несколько банок вкусноты. Не, ну а что, всё равно едем мимо)))
- Что о нас подумают люди? Приехала машина с 5-метровым прицепом, припарковалась...
- Закупить ОЧЕНЬ МНОГО меда.
- Есть идея. Давай ровно в середину прицепа положим какого-нибудь маленького игрушечного медведя. Если спросят, скажем, что не влез в машину.
Тяжело далась дорога ближе к Суздалю. На ней был асфальт плохого качества - на одном Кайроне мне было бы по фигу. Но прицеп все эти выбоины и ямы переносил плохо, поэтому пришлось ползти со скоростью 40-70 км/ч.
Только 7 часов спустя с момента выезда мы приехали наконец-то на аэродром. А дальше мне пришлось проявить чудеса маневрирования задним ходом.
Я заехала в здоровенный ангар мордой. Подумали, прикинули - надо было заезжать задом. Мне пришлось выезжать задним ходом обратно, затем разворачиваться в условиях ограниченного пространства, а затем заезжать задним ходом в ангар под углом. Вот это была задачка! Но я отлично справилась, попав в ворота со второго раза и докатившись до самолета прицепом =)
Самое мозгосносящее при езде задним ходом с прицепом - если хочется сместить прицеп в ту или иную сторону, крутить руль нужно в противоположном направлении. И вот тут прям полное понимание механики движения прицепа нужно. Так, руль вправо, тягач поедет вправо, значит, прицеп поедет влево! А строго прямолинейно прицеп ездить не очень любит, поэтому корректировать его приходится постоянно =)
Когда Кайрона отстегнули от прицепа, я понеслась во Владимир купить чего-нибудь схомячить, а ребята остались грузить самолет на прицеп. Без прицепа я сполна оценила легкость, динамику и маневренность Кайрона. Обалдеть - если хочешь перестроиться, то просто ускоряешься и перестраиваешься, а не отслеживаешь, как бы не снести задним бортом какую-нибудь внезапно подвернувшуюся легковушку.
Когда я вернулась, самолет стоял на прицепе со снятыми крыльями.






Крылья мы так и не придумали, где и как разместить. Они оказались огроменными, под фюзеляж не помещались, на рейлинги Кайрона (как в прошлый раз) - это был бы перебор. Решили оставить крылья на следующий раз, их уже и на более мелком прицепе можно забрать. Тушка - это было основное.
Состыковали прицеп и тягач. Такой большой самолет и такой маленький Кайрон!


Хотя, впрочем, это с какого ракурса посмотреть.


Типичный вид из Кайрона в зеркало заднего вида. Постоянный контроль, что самолет никуда не сбежал и случайно не потерялся. Впрочем, улететь незаметным у него вряд ли бы получилось.


Обратно мы выехали около 9 часов вечера. На самом деле, я была против поездки в ночь, но ребятам было принципиально сделать всё сразу без ночевки. Не могу сказать, что я осталась в диком восторге от своего самочувствия, но ладно, мы же всегда идем на повышение градуса в вопросах совершенствования своих навыков - так и здесь, пустым прицепом порулила, теперь нужно рулить груженым. По темноте. С торчащим вбок горизонтальным стабилизатором.
Со стабом, кстати, нам тоже повезло в плане правил ПДД (но не в плане разборки самолета). У Пайпера закис руль направления, поэтому хвостовое оперение не удалось разобрать до конца. В итоге, сантиметров на 30 от прицепа вправо и влево торчали куски хвоста. По ПДД положено не больше 40 см. Всё бы ничего, но у нас и так телега широкая. Плюс еще по 30 сантиметров с каждой стороны - и это не от края борта, а от габаритных столбиков, которые стоят на самых дальних боковых точках прицепа =)
И вот с этой красотой я поехала обратно несколько сотен километров прокачивать свой водительский скилл.
Забегая вперед - прокачала, всё супер, до места выгрузки мы добрались без приключений.
С аэродрома мы сначала порулили в сторону Владимира, вышли на его объездную, а дальше по прямой трассе попилили в сторону Москвы. Я поначалу ехала аккуратно и проверяла, как ведет себя груженый прицеп, что происходит, что стало лучше, что стало хуже. По ощущениям, груженый прицеп стал сильно мягче, кочки отдавались в Кайрона меньше. Так что притормаживала, скорее, ради того, чтобы не поломать к чертям прицепное устройство и чтобы не сильно страдал самолет.
Ребята раскрепили эту махину на прицепе просто потрясающе, ничего не пришлось потом подтягивать или перематывать. Самолет стоял, как влитой.
Что касаемо ширины полосы, то вписываться в полосу прицеп почти перестал. Ехать нужно было строго посередине, в противном случае, стабилизатор мог торчать на соседнюю полосу. Всё бы ничего, но когда попадались ремонты, было грустно, потому что, как оказалось, ширина полос на ремонтных участках - величина непостоянная. Если бы не тот факт, что стаб находился на некоторой высоте над землей, несколько фонариков я бы определенно снесла =D
Что касаемо скорости, то всю дорогу мне пришлось держать скорость максимум 80 км/ч. Это самый-самый потолок. В среднем - 60-75 км/ч. На скорости свыше 80 км/ч прицеп начинало мелко-мелко раскачивать в стороны (как ритмический занос, но с более частыми качками). Когда я случайно разогналась больше 80 и почувствовала эти качания прицепа, жутко перепугалась, живо представив себе, как мы сейчас красиво улетаем через все полосы и переворачиваем сначала самолет, а следом - Кайрона. Сброс скорости решил проблему, так что в дальнейшем 79 км/ч были моим потолком.
Причем штурман этих качаний даже не почувствовал. Чего ты, говорит, материшься. Да не, говорю, я чуть прицеп только что не перевернула. А, отвечает спокойный штурман, ну бывает.
А вот владелец самолета, который ехал следом, очень хорошо эти качания увидел. Позже мы с ним это обсудили на заправке.
- Думаю, тут просто вопрос скорости.
- А я склонен считать, что это хвостовое оперение и тот факт, что самолет заднестоечный. На взлетах его так же раскачивает.
- Как ритмический занос, но мелко-мелко?
- Да.
- Докатились, тягач разгоняется - а взлетает самолет!
Кажется, есть свои хитрости в перевозке самолета с хвостовым оперением. Что же было бы, если бы мы оставили винт? А если бы не сняли руль высоты? Про крылья даже не говорю =)
Выражение морды самолета - то ли "спасите, они меня увозят", то ли "йииихаааа, меня катают на полной скорости!".


Только глядя на эту фотографию, я понимаю, что с центровкой самолета на прицепе мы все-таки слегка накосячили. Но разместить его каким-либо другим образом не представлялось возможным.


На торчащем в обе стороны стабе очень не хватало аэронавигационных огней, чтобы в темноте понимать его габариты. Решили вопрос белой изолентой - она неплохо отражала свет и я четко видела, где у меня боковые интервалы.
Конечно, несмотря на то, что вскоре стемнело, внимание на дороге к нам было обеспечено. На светофорах другие машины, хотя могли проехать вперед, останавливались на красный свет вровень с прицепом и долго рассматривали фюзеляж. Обычная картина: стою на светофоре я, слева от меня - одна любопытная машина вровень с прицепом, справа - другая такая же, а за ними их подпирают следующие, как будто выдают немое восклицание "эй, эй, давай проедь вперед, я тоже хочу рассмотреть!".
Очень часто мы таким макаром, сами того не желая, устраивали на левой полосе трассы пробку. Ну, я-то ехала свои 70 км/ч в правом ряду. Пилю себе и пилю. Пилю и пилю. Охреневаю - хочется разогнаться, а нельзя. Слева проносятся все - Газели, фуры, легковушки, кроссоверы. ВСЕ. И вот, одна легковушка на левой полосе притормаживает и долгое время едет вровень с прицепом - смотрит. Любуется. За ней тут же собирается хвост из остальной кучи автомобилей. И никто, НИКТО не бибикает и не моргает фарами =)
Один автомобиль проявил по отношению к нам более яркие эмоции, не смог сдержаться))) Проносясь мимо, весело побибикал и несколько раз мигнул аварийкой (предварительно так же притормозив и рассмотрев самолет подробнее).
Не могу сказать, что перестроения давались тяжело, да нет. Просто нужно было подождать, пока в автомобилях будет более продолжительный "разрыв". А в пробках - главное было воткнуть тягач, а дальше уже следом втолкать и прицеп. Впрочем, очень многие понимали и притормаживали, чтобы пропустить.
В основном, чувствовала свое родство с фурами. Вообще, чтобы лучше понимать других участников движения всех сортов и видов, ей-богу, нужно в этой жизни порулить и легковушкой, и мотоциклом, и автобусом. Ну, или хотя бы приближенными к ним агрегатами)))
Что касаемо Кайрона, то никаких проблем в плане тяги и динамики с ним опять же не возникло. Да, сзади прицеп массой свыше тонны. Да, на подъемах тяжелее. Да, разгон чуть медленнее (а нужен ли быстрее?). Но, в целом, всё супер. Опять поражаюсь дизельным повадкам. Есть сзади тонна, нет сзади тонны - да по фигу)))
Небольшая проблема возникла с фарами - по всей видимости, из-за развесовки (морда самолета тяжелее хвоста) прицеп стремился опуститься дальним краем вниз, это немного выбирало ход подвески, из-за чего корма Кайрона слегка приподнималась просто за счет хода подвески, а морда, соответственно, смотрела ниже. Так что фары не могу сказать, что светили офигенно. Один раз я из-за этого чуть не влетела в хитрый ремонтный столбик, который поставили на дороге и никак не обозначили, но я каким-то образом проинтуичила именно в тот момент на пару секунд включить дальний свет и проверить, нет ли там какой фигни. Фигня оказалась, плавно объехала =)
Что касаемо развесовки, то я, конечно, опасалась заносов. Но чтобы хоть как-то сместить центровку ближе к корме тягача, ребята мило воткнули на прицеп канистры с водой и топливом. Реально, с ними прицеп шел за машиной лучше.
Глубокой ночью прилетела на МКАД и поползла по правой полосе со скоростью 70-75 км/ч. На МКАДе хотя бы было весело - мимо носились фуры и это придавало сил и бодрости. Но потом я съехала на Новорижское шоссе и это оказался самый дрянной участок за всю дорогу. Время - под утро. Трасса - пустая. Ограничение - 110 км/ч. Асфальт - идеальный. И ты едешь, черт воозьми, 70 км/ч по крайней правой полосе по этому четырехполосному шоссе и не можешь ускориться. Потому что нельзя. Потому что сзади прицеп с самолетом. Более скучного занятия я не могу даже придумать.
Дорога непосредственно до аэродрома была волнистой, асфальт как бы состоял из огромных прогалин то справа, то слева. Соответственно, прицеп так же заезжал в них то правой стороной, то левой - из-за этого он опять же начинал раскачиваться, самолет, видимо, думал, что он наконец-то на свободе, и даже на скорости 70 км/ч начали проскакивать признаки грядущего заноса. Пришлось ехать 60, а местами - и 50 км/ч. Это было еще большее издевательство, чем на Новорижском шоссе. Но тут хотя бы бодрили самосвалы, которые лихо меня обгоняли. Каждый раз я боялась, что они снесут горизонтальный стабилизатор, но нет, дядьки там были грамотные, я подвигалась чуть правее к обочине, они - чуть левее к своей обочине и всё было окей.
К моменту приезда на аэродром у меня было ощущение, что автопоезд длиной 10 метров - это слишком легко. Он же совсем небольшой! Кстати. Вот что-что, а именно длинный прицеп отлично развивает навык пространственной ориентации и привычки всегда знать обстановку вокруг на 360 градусов. Это и в обычной автомобильной жизни полезное умение, но с прицепом оно очень помогает выжить.
Ура, наконец-то приехали в пункт назначения! Привезли самолет домой!


На аэродроме, несмотря на то, что я отмотала за сутки километров 800 с прицепом, я устала и дико хотела спать, я всё же справилась с задачей парковки прицепа, а его надо было вписать на строго отведенное место. Кажется, в автошколе это называлось "подъезд прицепом к платформе". Внезапно вспомнила простое правило от инструктора - "если надо держать прицеп на прямолинейной траектории, то просто крути руль в сторону увода прицепа". На самом деле, во время всех этих маневров я реально с большой благодарностью вспомнила своего инструктора, который меня обучал категории Е. Столько лет прошло - а я просто села в тягач с прицепом, съездила, а по возвращении легко припарковала прицеп на место стоянки.
И снова - утро на аэродроме... Но теперь - другое, новое утро. Сутки безудержного приключения!

@темы: Небо. Самолет. Девушка., УАЗ дубль 3: made in Korea, всякие внезапные мероприятия

---

Выздоравливаю.

В общем, в прошлую субботу я бегала соревнования (расскажу позже подробно), споткнулась в лесу, грохнулась на бетонную плиту с торчащими железными прутами, располосовала себе руку и немного залила дистанцию кровищщщщей)) Поскольку с собой не было ни перекиси, ни хрена, а подорожник там не рос, пришлось сполоснуть кровищщщщу питьевой водой, а потом бежать до финиша оставшиеся 4 километра. На финише перекиси тоже не оказалось, а только йод. И не было бинтов.
Поэтому я решила съездить к травматологу. А то мало ли, инфекция еще какая попадет, да и глубоко порезало. На мой вопрос травматолог ответил, что прививка от столбняка в данном случае - обязательна. Недавно я как раз читала про столбняк и очень удивилась, узнав, что, оказывается, прививку вообще-то нужно обновлять. Врач подтвердил - да, столбняк делают раз в 10 лет, а в случае травмы с возможностью инфицирования повторяют, если срок предыдущей - больше 5 лет. Вот так. Естественно, согласилась, тем более, что в платной клинике вакцина стоила смешные 250 рублей...
Читала, что после прививки могут быть осложнения а-ля слабость, температура и т.д. Миновало, ничего из этого не было. Зато - разболелось плечо вокруг места укола и болело пару дней кряду, такая сильная мышечная боль. Но постепенно прошло.
Порезы были настолько сильными, что несколько дней ходила в повязках, перебинтовывала их.
В процессе очередного перебинтовывания спалила себе кожу на руке перекисью водорода, получив химический ожог. Да блин. Лечила одно, зафигачила другое. Но вроде ожог не сильный, быстро прошел, теперь жду, когда заживет. Порезы отлично зажили, зато теперь надо мазаться всякой дрянью, чтобы рубцы от ожога быстрее прошли.
Жесть какая-то. Всю неделю, в общем, ходила с забинтованной левой рукой, болящей в плече правой рукой и саднящей коленкой, потому что ее я тоже немного разбила, и там, в отличие от порезов, ссадина так быстро заживать отказывается.
Любой спорт - это опасно, ага =D

@темы: зарисовки из повседневности

---

Про набор начинающих.

Это была бешеная и сложная неделя - мы проводили в нашу секцию отбор. Приколов, эмоций, негодования, переживаний, новых идей и их реализаций - выше крыши. Но морально это очень тяжело.
Проблема та же - слишком много людей хотят попасть в секцию. Кто-то реально хочет научиться спортивной стрельбе, кто-то просто любит стрелять и хочет стрелять, кого-то привлекли удобное расписание, удобное местонахождение, маленький клубный взнос. Кто-то шел мимо и решил зайти.
А тир - маленький. Экипировка и оружие дышат на ладан, тренеров только двое (я и пистолетчик), огневой рубеж рассчитан максимум на 5 человек... А то и, скорее, все-таки 4...
В общем, я решила набирать в секцию человек 40 максимум, пистолетный тренер - примерно столько же. А желающих было, наверное, человек 160. Отбор решили делать такой же, как в прошлом году - собеседование. Иначе никак. В прошлый раз сработало, должно сработать и в этот раз.
На самом деле, понимаю одно - оно реально сработало. Потому что некоторые студенты вызвали во мне позже реальные опасения... Ну, что я с ними сработаться вряд ли смогу =)
На этот раз в "комиссию" на собеседование привлекла своих подопечных стрелков, так что нас было трое на отборе, остальные стрелки утаскивали кандидатов в комнатку, где мы играем в шахматы, и там с ними общались в неформальной обстановке и следили за их реакциями и поведением. Было 4 дня отбора - два на винтовку, два на пистолет.
В первый день на винтовку пришло человек 60-70. Были студенты, про которых мы все втроем позже однозначно сказали - брать, брать обязательно! Я безумно обрадовалась, что эти девушки и юноши пришли именно в нашу секцию. Прям ужасно рада, потому что мы их сполна оценили все втроём при коротком минутном собеседовании. Среди них - чудесная девушка, стреляющая исторический лук, очень увлеченная и слишком хорошо понимающая перипетии спорта в России; девушка, которая занималась спортивным ориентированием; довольно спокойный паренек с первым юношеским разрядом по винтовке; девушка, которая реально как будто готовила речь для собеседования, говорила четко, громко, как будто заучила, то ли такая потрясающая импровизация, то ли приложила все усилия для того, чтобы произвести приятное впечатление - значит, готовилась, а это говорит о мотивации, а если это импровизация - то снимаю шляпу, стрессоустойчивость потрясающая; парень, увлеченный стендовой стрельбой, который пытается попасть в тир третий год, мол, первый раз сам пропустил даты, в прошлом году я был на отборе, не прошел, дождался этого года и вот он, опять я - он покорил нас своей настойчивостью. Одна девушка зацепила нас честным признанием о том, что всю жизнь хотела куда-то в "мужские" увлечения, а ей говорили, что, мол, иди в танцы, девочки должны быть красивыми, изящными и уметь танцевать, - ей-богу, мы решили ее брать во благо протеста против таких заявлений.
Но были и очень... ммм... странные ребята. Ну, все люди хорошие, но... Да, всегда влезают вот эти две чудесные буквы - "н" и "о".
Когда я объявила результаты отбора, толпа тех, кто не прошел, зароптала. Так было и в прошлом году, но в этом году возмущение было сильнее и резче. Больше всего меня добили два вопроса из зала.
Первый - крайне обиженный и возмущенный от парня:
- А почему вы берете так много девушек?!
Я так опешила, что даже сначала не нашлась, как бы ответить вежливо. Ну, я же преподаватель, я учусь быть вежливой и корректной, а не только "да здравствует тренерский произвол". Ответила что-то стандартное. Мол, гендерного перекоса нет, что вы ерунду говорите.
Честно - я засомневалась, может, я действительно перегнула палку в сторону воинствующего матриархата? Когда мы обсуждали между собой кандидатов, мы вообще не обращали внимания на то, девушка это или парень, и не считали итоговое количество тех или других. Позже, пока я ехала домой, я пересчитала количество отобранных студентов, получилось 8 юношей и 10 девушек. В прошлом году было что-то вроде 7 или 8 девушек и 12 юношей. Как по мне, плюс-минус 3-4 человека в ту или иную сторону - не перекос. Вот если бы я набрала 5 парней и 15 девушек - наверное, меня и вправду можно было бы в чем-то обвинять...
Кстати, в этом году девушек пришло в разы больше, чем в прошлом. Реально было, из кого выбрать.
Второй вопрос из возмущенного зала звучал так:
- А что надо было говорить, чтобы меня взяли?
Я подумала - "лично тебе нужно было молчать, тогда, может, и взяли бы", но вслух я сослалась на свою научную статью по этой теме.
А еще один студент отжег чуть позже и добил всех стрелков так, что у нас у каждого выросла третья рука и все три руки приросли к лицу.
На следующий день он зашел в нашу группу в интернете и матами высказал свое мнение о том, что отбор "е**нистический" и это "в рот **аное казино". Позже он добавил, что именно он реально хочет в секцию, а его лишили этой возможности, а вместо него взяли других кандидатов, "которым эта стрельба всё равно не нужна". Еще позже он добавил, что отбирать нужно по результатам стрельбы, дать, мол, пострелять 5-10 патронов и отбирать, а, мол, если человек стрелять не умеет, чего он вообще пришел в тир (какое-то полное пренебрежение к людям, которые держали винтовку, может, один раз в жизни, но теперь горят желанием научиться пулевой стрельбе с нуля). Так он добился того, что теперь для него возможность попасть в нашу секцию закрыта окончательно. А на его мнение об отборе было сказано, мол, "спасибо за честный отзыв, своим выступлением Вы нас окончательно убедили в том, что наша методика - гениальна".
Мне же пришлось выяснять наверняка, кто конкретно этот студент, потому что он еще и писал из-под выдуманного имени-фамилии (хотя моя подопечная стрельчиха идентифицировала его прям очень четко, я вообще в дальнейшем поразилась ее умению подмечать те или иные детали, на которые никто больше не обращал внимания, в том числе и я). Выяснила. Следующие два дня он снова приходил на отбор. Ну шансы его были понятны. Он переписывался и со мной в личке, и вот меня поразило то, что он реально считает себя пупом вселенной. Он даже ни разу не извинился за срач, который развел в комментариях. Не извинился за то, как отозвался о других кандидатах. В конце концов, когда он меня назвал просто по имени, я ему указала, что вообще-то к преподавателям принято обращаться по имени-отчеству, он сказал - а, ок, я не знал, теперь знаю. И опять - без слова "извините". Он вообще это слово слышал когда-нибудь? Если бы я была не сама собой, а другим преподавателем нашего универа, есть вероятность, что после такого обращения он бы отчислился на первой же сессии...
Если честно, такая реакция ввергла меня в ужас и весь следующий день я проходила в смятенных чувствах. Откуда они такие берутся в 17-18 лет? Воспитание? Им слишком сильно внушают в детстве, что они - короли вселенной и их короны к студенческому возрасту начинают пробивать 20 этажей вверх? Они слишком избалованны и привыкли, что если потопать ногами и покричать, им все дадут и весь мир будет делать так, как они хотят?
Что интересно, позже один паренек (которого мы, кстати, отобрали в секцию!) тоже ответил этому странному студенту, мол, парень, слушай, ну не прошел отбор, ну обидно, да, бывает, да, но чтобы чего-то достигнуть, надо пытаться и делать, не всё будет происходить только по вашему желанию. Два парня одного возраста - а такая разница во взглядах и понимании.
Второй день был отборочным на пистолет - и вот туда людей пришло в разы меньше и все они были в разы спокойнее и адекватнее. Если в первый день толпу приходилось успокаивать, постоянно просить их вести себя потише, а они всё равно орали, то теперь все вели себя очень спокойно и достаточно было одного замечания, что мы не слышим собеседуемого, чтобы все стали говорить шепотом, а потом вообще замолчали. На пистолетном отборе рулил пистолетный тренер, но среди людей, пришедших на этот отбор, заприметила трех классных парней, один из которых поразил меня абсолютным спокойствием, полной флегматичностью и совершенным пониманием того, что, как и почему ему нужно именно здесь. Предложила всем троим ходить на винтовку, а не пистолет. Согласились, а я жутко обрадовалась.
Третий день отбора опять был винтовочный, на этот раз пришло человек 30 и вот опять - все были настолько спокойными, адекватными и чудесными, что мы готовы были брать всех. Правда, мест на всех не нашлось бы, а потому пришлось выбирать. Но два дня, две толпы - и как земля и небо! В первый раз - какой-то сущий ужас, второй раз - чудесные, замечательные ребята и девчонки!
Порадовали две девушки, которых не взяли в секцию во вторник, не взяли в секцию в среду... Они пришли опять.
- Ну, это опять мы, - говорили они. - Мы сюда уже ходим, как на работу. Так что здравствуйте снова. Если вы нас опять не возьмете, мы придем еще и завтра! А если не возьмете завтра, мы будем приходить в следующем семестре!
В общем, у нас не было шансов им отказать =)
Когда позже я объявляла результаты и назвала их фамилии, они обрадовались так, что за них порадовались и все остальные студенты, даже те, кто не прошел отбор.
- Это победа! - радостно запрыгала одна девушка.
- Двойная победа! - поддержала ее вторая.
Вот это стремление к цели =) Если они такие же упёртые и в спорте будут, то это просто подарок =)
Кстати, итого у меня получилось за три дня отбора 15 девушек и 18 парней на винтовку. Ну и кто там в первый день из студентов возмущался, что мы, мол, только девушек и набираем?
В пятницу тренер по пистолету справлялся уже сам, но там всё совсем спокойно было, всех пришло мало и он принял практически всех.
Зачисленные студенты постепенно атакуют тир, приносят справки, фотографии, я их записываю в свои учебные журналы. И это ужас - весь четверг я просидела, в итоге, над своими журналами и толком даже не была на огневом рубеже, где тренировались мои подопечные. Это немного меня угнетает - я очень не хочу, чтобы бумажной работы у меня стало больше, чем непосредственно тренировочного процесса.
Но отбор, в конце концов, закончен, осталось пережить понедельник, когда будут приходить остальные зачисленные. А потом, надеюсь, станет легче и я таки вплотную займусь тренировками сборников и начинающих...

@темы: йа препод

---

К вопросу о "метком глазе".

Очень многие думают, что в пулевой стрельбе обязательно нужно хорошее зрение. Очень популярный вопрос от желающих начать занятия - а можно ли в очках? А меня возьмут, если зрение плохое?
А уж эти стереотипные фразы - "хорошо попал - зоркий глаз", "соколиный глаз так стреляет!", "меткий глаз". Мол, ага, хорошо стреляешь, значит, зрение у тебя очень хорошее!
В общем, для пояснения реальности - краткая зарисовка из тира.
Бегаю я по тиру, ищу отстрелочный станок. Да куда же он подевался. Бегаю, ищу. В конце концов, прихожу на ту половину галереи, которая отгорожена для стрельбы из пневматики. Стрелки стоят, стреляют. Я всматриваюсь в даль и наконец-то вижу этот станок, закинутый на железный короб щитка.
Как раз подходит стрелок, который про этот станок и спросил.
- Я нашла, - говорю я и щурюсь.
- Где? - спрашивает стрелок.
- А вон, смотри, на щитке стоит, - показываю я.
И вижу, как стрелок тоже начинает щуриться и всматриваться в даль.
Я - Мастер спорта. Стрелок - Мастер спорта международного класса. Два МСа стоят, вытянув головы вперед, сильно прищурившись, и пытаются рассмотреть на расстоянии 10 метров четкие очертания спрятавшегося станка. На те же 10 метров, на которые только что стрелок стоял и лепил 10-ки по маленьким-маленьким мишеням.
- О, у тебя тоже минус? - спрашиваю.
- Да, - отвечает стрелок.
Это всё, что нужно знать об ответе на вопрос, нужно ли в пулевой стрельбе хорошее зрение.

@темы: пулевая стрельба

---

ТО 123 000, замена глушителя и передних тормозных дисков.

Незаметно пролетели очередные тысячи километров, так что опять скаталась в Боми-Моторс на довольно масштабную ТОшку Кайрона. В конце концов, Кайрон свозил нас в путешествие, так что он молодец, он заслужил =)
Стандартные процедуры были вполне стандартными: замена моторного масла, воздушного и салонного фильтров, шприцевание крестовин карданов и натяжного ролика, замена фильтров на модуляторе и в системе полного привода. Поменяли другие технические жидкости: антифриз, тормозуху и жидкость ГУРа. Меняла я их давно - 4 года назад на пробеге 25 000 км. Нынче пробег составил 122 865 км, так что - время пришло.
Хотя мастер меня спросил:
- Так антифриз еще красный, зачем менять?
- Время пришло!
С жидкостями особо не выдумывала и взяла те же, какие заливала 100 тыс. км назад: антифриз - красный AGA (на замену хватило баклажки на 10 кг), тормозную жидкость - eni dot-4, жидкость в ГУР - Pentosin CHF 11S.
По замене антифриза: старый слили сначала с радиатора, затем - с блока. В бачок налили свеженького, отсоединили патрубок печки под капотом, немного пролили жидкость из него, опять долили в бачок (чуть-чуть больше нормы). Позже, когда я докатилась до другой части Москвы, проверила уровень - он стал ровненько в норме.
По замене тормозной жидкости: познакомилась с новым любопытным приборчиком!
На бачок с тормозухой цепляется вот такая штука:


По сути, это что-то вроде компрессора.


Он заменяет человека, который обычно в таких ситуациях сидит в машине и качает педаль. Прибор делает всё за него и нагнетает свежую жидкость в бачок, в то время как мастер бегает к каждому колесу, откручивает там соответствующую гайку и сливает старую тормозную жидкость. До кучи мастер слил старую жидкость и из контура сцепления (на него идет отдельная гайка), там жижа оказалась черная. Упс. Как хорошо, что туда тоже залезли!
По замене жидкости ГУР: помню, мы ее меняли обычным методом "слить старое - залить новое". Тут мастер сделал иначе: он откачал жидкость из бачка шприцом, залил немного свежей, я покрутила рулем на заведенной машине вправо-влево, процедура повторилась раза 4 или 5 (пока не закончился литр масла). Что-то вроде метода замещения, по всей видимости. Не могу сказать, что я в восторге от такого способа, но имеет право на жизнь. В конце концов, жидкость вернулась в свой яркий зеленый цвет =)
Еще одна проведенная масштабная операция - замена выхлопа.
Дело в том, что в процессе покатушек по Армении Кайрон потерял глушитель. Ну как потерял. Задняя часть отвалилась от средней части и благополучно повисла на заднем подвесе, а заодно зацепилась сверху за мост. Когда у нас начало что-то блумкать под днищем, мы нехило напряглись, но когда обнаружили грустный глушитель, долго смеялись - от радости, что это просто глушитель.
Света, это глушитель. Глушитель, это Света. Приятно познакомиться!


Проблема оказалась в том, что насквозь сгнил весь фланец крепления задней части к средней. Этой трубе - 9 лет.


Отвалилась задняя часть непосредственно от средней бочки. Как я почитала сильно позже - не я одна с такой бедой, у многих выхлоп сгнивает и отваливается ровно в этом месте.


Ближайший армянский сервис спас кайроновский задний мост от перегрева масла (выхлоп из средней части дул четко на мост, одна половина моста нагревалась сильнее другой; кстати, звук никак не изменился). Мы попросили армян сделать так, чтобы выхлоп доехал до Москвы и не отвалился второй раз. Армяне постарались на славу и, пусть сварка и не выглядела красиво, но зато она оказалась крайне надежной - до Москвы хватило.
Вместо фланца мастер приварил дополнительный кусок трубы.


А дома я открыла интернет, нашла нужные номера оригинальных запчастей, подняла челюсть с пола и сказала себе, что не надо делать такие круглые глаза, как у девочек из японского аниме. Номер задней части глушителя на Кайрон - 2460109460, средней - 2440009162. От цен я обалдела - по 15 тыс. руб. за каждую часть. Итого - 30-ка за выхлоп.
Ну, можно было, конечно, забить и продолжать кататься с армянской сваркой, но в сварке выхлопа меня смущал тот факт, что эта поделка могла отвалиться в любой момент. Лучше уж поменять сгнившие запчасти и забыть о них на ближайшие несколько лет, а не думать в очередной поездке о том, потеряю я глушитель или сварка таки окажется опять надежной.
Так что стала искать неоригинальные варианты. Оказалось, что они есть и легко доступны.
Задняя часть глушителя подходит от Рекстона (в ней есть небольшой нюанс, легко переделывается), а на Рекстона, оказывается, есть целая россыпь неоригинальных заменителей: Fortluft 5701AL (самый дорогой вариант, около 6+ тыс. руб.), Edex 5701 (3,5 тыс. руб.) и Transmaster 5701 (за смешные 2000 руб.). Решила выбрать нечто среднее и заказала Edex.
Со средней частью глушителя оказалось еще проще - Экзист предложил аналоги непосредственно на Кайрона, среди них - Edex 5706 (почти 4 т.р.) и Fortluft 5706AL (почти 6 т.р.). Решила тоже взять Edex - дешевле.


Итак, армянская сварка выполнила свое предназначение и вполне успешно продержалась до дома.


Срезать глушитель пришлось болгаркой, ибо за счет сварки он стал неразъемным.
Новая и старая задние части глушителя. Собственно, отличие - в переднем креплении к подвесу. У Рекстона он развернут в другую сторону. На раз-два сгибается в другом направлении, а затем еще немного догибается непосредственно на машине, чтобы бочка висело ровно и не билась о другие выступающие металлические части Кайрона.


С глушителем всё еще проще. Логично, что он встал, как родной (он и есть родной; почти).


Конечно, поглядев на поделку от Edex и сравнив ее с оригинальной корейской запчастью, я примерно поняла, почему оригинал стоит 15 тысяч. Он реально красивый. И сделан классно. А смотришь на Edex - ну топор топором. А еще у оригинальной задней части - красивое декоративное расширение на конце трубы а-ля пафосная накладка. А у Edex - просто скучная труба.
Впрочем, отдать за декор 15 тысяч я не была морально готова.
Плюс у Edex обнаружился и еще один небольшой косяк - на задней части глушителя, в месте сварки самой задней трубы и бочки обнаружилось мааааленькое отверстие в пару-тройку миллиметров. Подварили.
Так же наконец-то сделали передние тормоза - поменяли тормозные диски и колодки. У меня давно начал бить руль и постепенно это явление спрогрессировало до состояния полной некомфортности. На прошлом ТО мне смазали направляющие, на 3-4 тысячи километров этого хватило, а затем руль начал бить опять. Диски у меня давно лежали в загашнике, так что поменяли.
Диски - Sangsin SD3024 (брала по 2200 за штуку), колодки - Sangsin SP 1171 (1400 за комплект).


В общем, Кайрон остался в восторге от кучи новых подарков и после ТО поехал определенно быстрее =)

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Чуть с опозданием - воспоминания о последней субботе ушедшего августа...

Так вот по каким теплым и уютным дням я так соскучилась!
По поездкам на аэродром. В теплый день уходящего лета.
Август к своему завершению расстарался, расщедрился - и вдруг заиграл солнечным теплом. Разогнал облака с неба, пригласил солнце, тормознул желание деревьев начать облетать желтой листвой... Эх, август, август. Ты бы июлю сказал, что надо было делать, да и сам хорош - ну чего только сейчас? Впрочем, лучше поздно, чем никогда! =)
И вот такую теплую августовскую субботу мы провели на аэродроме. Тот самый вариант, когда приезжаешь туда утром, а уезжаешь с заходом солнца. Весь день вокруг тебя - ярко-зеленая трава, которая устилает землю, высокий голубой небосвод и безостановочно снуют самолеты, взлет-посадка, взлет-посадка, взлет-посадка. АН, Цессна, Вильга, другая Цессна, опять АН...
В чем отличие от прошлых годов - народу стало меньше. Сильно меньше. Даже в такой солнечный и яркий летний день - раньше конвейер шел непрерывно, на посадку и взлет выстраивались реальные очереди. А сейчас - всех меньше и это очень грустно. Кажется, легкая авиация потихоньку умирает из-за драконовских мер...
День на аэродроме - не могу сказать, что это день безделья, нет, это всё тоже самое, как если бы ты сидел дома, но просто ты сидишь на аэродроме, на краешке ангара под солнцем. Как будто дома - но когда дом находится здесь, где легкая суета и чудесные декорации. Иногда пьешь чай, иногда помогаешь пилоту в сборке самолета, а, в основном, пытаешься сочинять диссертацию и чуть-чуть воюешь с пока непривычной Убунтой на ноуте.
А вечером, на закате, когда почти все вернулись на землю, видишь, как пилот выкатывает самолет, бежишь ему на помощь, чтобы подтолкнуть, а потом бежишь за гарнитурой, пока он запускается, а потом - еще за чем-нибудь. В конце концов, научаешься запрыгивать на крыло, чтобы добраться до кабины, с разгону, преодолевая мощнейший бурный поток, который создает крутящийся винт. Когда сдувает с крыла - это что-то знакомое и привычное.
И на закате мы летали по кругу, делая над полосой заходы с проходами. Ветер отсутствовал полностью и было ощущение, что наш самолет - это поезд, который летит вперед даже ровнее и спокойнее, чем идет поезд по рельсам. Не шелохнется, не дернется. Как будто завис на одном месте и стоит неподвижно. И только движущаяся внизу земля напоминает о том, что мы всё-таки летим.
А на кренах опять легкое ощущение перегрузки...
Закат - как будто легкие мазки кистью. Природа - воодушевленный творец. Очень любит рисовать и создавать картины. Небо - ее холст. Постоянно обновляемый. Если уж картина на холсте понравилась, есть смысл себе запечатлеть - сама природа не любит навсегда сохранять свои творения. Каждый день выдает что-то новенькое...


Пилоты веселились от души и делали проходы над полосой друг за другом... Привет, такой же влюбленный в небо!


Небо - холст. Облака - мазки кистью...


А это - уже на земле.

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

---

Кратко.

Общество делает всякое по отношению к каждому конкретному индивиду: давит, перетягивает на свою сторону, вкладывает в голову кучу схем и вариантов поведения, раздает рецепты по окрашиванию предметов в черное и белое, воздействует, провоцирует, манипулирует, задает выгодные траектории развития и т.д. и т.п.
Общество не делает самого главного - не помогает каждому конкретному человеку в том, чтобы человек пришел к самому себе, разобрался в себе и понял, чего хочет именно он, он сам.
Наверное, здоровое общество - это общество людей, в котором каждый индивид живет именно своей жизнью, а не чужой, навязанной или придуманной кем-то другим. А цель такого общества - создать условия, при которых каждый человек сможет прийти к самому себе и реализации своих желаний в рамках правила "твоя свобода заканчивается там, где начинается свобода другого".

@темы: мыслевслухие

---

А вот и новый семестр =)

Вернулась в семью =D
В смысле, в тир пришли студенты и стало весело. За первую неделю - постоянное ощущение регулярных семейных посиделок. Как будто все расстались на долгое время, атаковались своими хотелками, делами, переворотами в жизни и сменой жизненных траекторий, а теперь снова вернулись домой, собрались под родной крышей и давай радоваться, позитивничать и рассказывать друг другу, что нового.
Каждый сборник, который приходит в тир, ужасно радуется, я радуюсь ему в ответ, мы обязательно обнимаемся и радуемся снова, что мы наконец-то встретились. Одна стрельчиха приезжает в тир и делится своими переживаниями по поводу поиска работы и собеседований - это так выглядит, что мы садимся с остальными стрелками, которые в этот момент не тренируются, вокруг стола, на котором появились первые в этом семестре пончики, и внимательно выслушиваем эмоциональные рассказы стрельчихи, а потом она вываливает свои вопросы, а мы пытаемся что-нибудь придумать и посоветовать ей. В четверг мы хотели разойтись часов в 16, но после тренировки плюхнулись посидеть-поболтать и, в итоге, я уехала домой только в 19 часов. Все просто говорят обо всем. Ей-богу, реально, как дружная семья, которая ужасно соскучилась друг по дружке и теперь всем просто жизненно необходимо много говорить, потому что куча впечатлений, потому что именно здесь можно говорить всё, что думаешь, и тебя поймут))
Ну а самые ответственные стрелки уже встали тренироваться =)
Из новых перлов студентов: "У меня впервые такое потрясающее чувство: я вижу много денег, знаю, что они не мои, но всё равно ужасно радуюсь тому, что их много!" (про заначку, которую мы сныкали в прошлом семестре, а теперь решили посчитать, хватит ли нам её на новый электронный тренажер).
***
Наверное, наш тир - это место зарождения и распространения феминитива "стрельчиха" (женщина-стрелок)
Я понятия не имею, откуда это слово пришло много-много лет назад, когда мы то ли стали так друг друга называть между собой, то ли нас так называл тогдашний тренер, то ли это один раз выдал кто-то из стрелков и с тех пор пошло-поехало.
Поначалу слово казалось смешным, но потом, по мере смены поколений, оно укоренилось в секции. И теперь стало таким же обиходным словом, как и "стрелок". Стрелок и стрельчиха. Для меня нормально говорить "кстати, моя стрельчиха такая-то ездила тут на такие-то соревнования..." или "в команде были три стрельчихи". Я причем сама и не замечаю, говорю так на автомате))
Люди не из нашего тира, когда слышали (да и сейчас, когда впервые слышат) это "стрельчиха", сначала смеялись или просто улыбались или даже хохотали, но постепенно тоже начинали его использовать. И постепенно слово побежало по планете, как мне кажется
Недавно у нас было собрание первокурсников, на котором начальник дирекции спортивных программ представлял преподавателей по разным видам спорта. Так вот. Я никак не ожидала, но он тоже выдал в аудиторию на несколько сотен человек именно это - "а это наш преподаватель по пулевой стрельбе, наша главная СТРЕЛЬЧИХА...".
Зал чуть-чуть хохотал. Впрочем, я не сомневаюсь, что пройдет немного времени и почти всеми людьми, которые это услышали, слово будет восприниматься совершенно нормально А уж те студенты, кто придут заниматься в тир, так быстро примут его как обиходное. Оно классное и очень многим, в итоге, нравится.
Это очень забавно с точки зрения словообразования)
Но интересно, откуда же мы его выдумали-то много лет назад?.. Я и не вспомню.
И вроде сначала оно и вправду кажется забавным, а потом так прислушиваешься - да вполне нормальное слово))
***
Многие студенты - очень-очень интересные люди. Может, конечно, у нас выборка в тире такая, но они, по большей части, как на подбор, веселые, интересные и думающие.
Очень важно, как мне кажется, давать возможность студенту говорить и слушать его. Причем не только слушать, но и слышать. Не воспринимать как "да ты маленький, что ты можешь знать, слушай меня, я тебя уму-разуму учить буду", нет. Общаться с ними очень интересно. Они говорят о своих взглядах, рассказывают свои мысли, переживания, радости и невзгоды, высказывают мнение. Видя, что на них не агрятся, становятся смелее и начинают говорить реально то, что думают. Быть с ними на одной волне - дорогого стоит. У нас разрыв в возрасте уже нефиговый, как бы совсем другое поколение... А ведь мы отлично друг друга понимаем и классно общаемся.
Задумалась, чего же тогда в мои студенческие годы порою так сложно было найти общий язык со старшим поколением. И не дай бог тогда выскажешь свое бесценное мнение.
Ведь всё так просто - всего лишь слушать и слышать...
Очень интересно наблюдать за тем, как раскрываются те или иные люди. Сначала их особо не прочитаешь, они приходят в тир и больше молчат, ведут себя тихо. Но по мере того, как они чувствуют, что здесь их готовы принимать такими, какие они есть, они раскрываются, снимают маски, становятся искренними. И под масками очень часто оказываются позитивные, классные люди, с блестящим юмором, смелые, восторженные, любопытные, готовые развиваться и пробовать эту жизнь на вкус, а мир - на прочность =)

@темы: родной тир, йа препод

---

Всякое.

Чего-то тренировала тут пневматику и прищемила себе палец затвором. Не спрашивайте, как. Это что-то новенькое. Прямо ноготь, между прочим, было очень больно!
***
Убунту и специфическая программа таки скрещены и работают! Посредством виртуалки с Виндой... Ну, про основное я уже рассказывала. В общем-то, мне оставалось только скачать и установить специальный пакет для подключения юсб на виртуальной машине. И усё. Программа работает, датчик видит, всё супер. Мои опасения были напрасны - программа на виртуалке на Винде на ноуте с Убунту работает шустро и довольно быстро по сравнению с моим стареньким Асером.
***
Надо пометить для себя важную деталь по части бега, вернее, восстановления в привычное беговое состояние после перерыва. Получается, что пока я путешествовала в Армению, ну и пока готовилась к ней, то да сё, в общем, перерыв в беге у меня случился недели на три. Ну а я думала - ой, да подумаешь, перерыв, я же столько бегаю, организм всё помнит и помнит долго. Оказалось, ни фига. Когда я из Армении вернулась и вновь начала бегать, я чуть не подыхала. Первая пробежка далась безумно тяжело, реально воздуха не хватало, хотя бежала не быстро... Следующая пробежка тоже пошла тяжело. Следующая чуть легче, но всё равно тяжело. В основном, организм пытался говорить "да ну на фиг, давай в другой раз, тут кто-то кислород стырил!". Приходилось себя заставлять.
В общем, темп прибавить не могла, скорость набрать не могла, дышалось хреново, через километров 6-8 однозначно хотелось закончить тренировку и свинтить. И вот в таком режиме пришлось пробегать аж 1,5 недели, прежде чем я наконец-то вернулась в свое привычное состояние и когда наконец-то смогла легко пробежать 11 или 12 км с нормальным для себя темпом и не особо устать. Однако! А я думала, фигня это всё, организм запомнит. Ну-ну =)

@темы: пулевая стрельба, куда бежим?

---

Мы летали!

Наконец-то, спустя столько времени, спустя столько событий, чувств... Мы снова наконец-то летали!
Как порыв, как внезапное откровение, как навязчивая идея, которая тебя проняла и за которой идешь, бежишь - так и нас вдруг проняло, да что же это такое, да бросать всё, да лето заканчивается, да... Да чего мы вообще на земле сидим, когда над нами - небосвод? Тот самый небосвод, где нет ни одной земной проблемы, нет земной суеты, где всё - острее, а чувства - как будто чище и ярче...
И мы собрались, бросили всё и в будний день рванули на аэродром. Выкатили из ангара самолет, выкатили бочку бензина. Самолет как будто немного удивился - после долгой стоянки, как будто столь долгого забвения... А тут ему и в баки свежего бензина налили, и пёрышки птице почистили - в честь выкатывания самолета после столь длительной стоянки я ему даже салон пропылесосила, протерла винт, кок...
Осмотр, проверки, расчехлить пуско-зарядное устройство, услышать рев мотора. Двигатель настолько мощный, винт крутится с такой силой, что сдувает с ног, пока скидываешь с клемм аккумулятора крокодилы и сматываешь удлинитель. А потом прорываешься в салон самолета сквозь этот безумный, безудержный поток ветра, бури, а тебя натурально сдувает с крыла.
А потом - взлет, когда после перерыва всегда страшно в первые моменты, когда вновь понимаешь, что опять очутился в воздухе, что набираешь высоту, что под тобой нет ничего - только атмосфера, только смесь азота, кислорода и углекислого газа, и этот слой - единственное, что тебя отделяет от удаляющейся твердой поверхности. Легкость, полет, а вся земля - под тобой. Но ты больше не на ней, ты выше, дальше, там, где нет ничего земного - а есть только небесное.
В тот день была прекрасная погода, очень солнечно. Была только одна проблема - дичайший ветер. Нам повезло просто в том, что ветер дул по направлению полосы, что он не был боковым. В воздухе наш агрегат весом больше тонны швыряло так, как будто мы летели, держась за ниточку маленького воздушного шарика. Реально швыряло, безостановочно, по всем направлениям. Я пялилась в приборную панель и вспоминала назначения приборов. Вспоминала, как пересчитывать футы в метры, находила знакомые параметры - давление масла, температура цилиндров... Мы летели над миром, мы видели знакомые места, определяли, какие это деревни и какие трассы.


А когда мы прилетели на другой аэродром и снизились, пилот немного повеселился, да так, что я обалдела от кренов и начала пищать от испуга.
- А я уж подумал, что это у меня за аварийный сигнал!
- Это не сигнал, это я пищу.
- Сигнализатор опасного угла крена)))
Всё это время нас швыряло ветром, а пилот промчался над полосой, ушёл вверх, сделал разворот с таким креном, что я почувствовала перегрузку, вернулся, вновь прошел над полосой на огромной скорости, а затем ушел вверх практически свечкой. Но поскольку он меня пожалел, то это была не полноценная свечка, а немного сглаженная, более пологая, но мне и такого хватило!
А закончив маневр, он радостно сунул мне штурвал и полез за навигатором:
- На, подержи пока самолет.
Идрить, да разве ж я помню, как его держать, этого слона швыряет, как целлофановый пакет ураганом, а мне - держать! Ладно, ладно, подержу.
Позже мы пытались добраться до облаков, но они висели слишком высоко. Мы забрались на километр, а облака стали ближе совсем чуть-чуть, но зато мы немного отдохнули от порывов ветра.
Мы летали больше часа, а когда вернулись, отправились пить чай - меня как-то даже укачало. Какой же там был ветер? 20, 30, 40 метров в секунду?
Моей фразой на земле, лучше всего характеризующей наш полет, стало:
- Не качай.
Я счастлива жить в этом мире бесконечного неба...

Когда смотришь направо, а там давно нет линии горизонта. Только бесконечное небо. Тот момент, когда небо - не сверху, а сбоку.


Попытка сфотографировать легкий крен.


Та высота, на которой легко можешь разглядеть на земле тень от самолета, на котором летишь...

@темы: Небо. Самолет. Девушка.