Пц.

В 2020-м Куваев в очередной серии мультика про Масяню (да, он продолжает выходить и стал ещё круче!) сочинил классную песню про "это не пипец, это не пипец, это всё пока ещё отстой, но не пипец"(с). На Ютубе есть, можно послушать. Понятно, что тогда это относилось, в основном, к коронавирусу и сопутствующему.
Но как же эта прекрасная девушка Масяня, персонаж мульта из 2000-х, была права! Тогда ещё реально не пипец-то был, а всего лишь отстой!
Вчера с утра была в сильном эмоциональном раздрае и думала, в основном, на матерном.
Вернули в чувство, как ни странно, студенты. Постепенно собравшись на тренировке, мы просто вместе обсуждали происходящее, без криков, истерик и доказательств, и... шутили. Да, местами это был очень злой юмор, но именно он вернул душевный раздрай на место.
Как в ныне гуляющем по интернету меме, где изображен тонущий Титаник из самого знаменитого фильма и сделана подпись "весь мир сейчас", а ниже - картинка с играющим на Титанике оркестром и подписью "мемоделы".
Стрёмно от того, что будет дальше.
Ощущение, что мы, мир, планета катятся в п*зду и жопу одновременно.
Ладно. Играй, оркестр. Подпоём.
Или это ещё не пипец?..

---

Ну бля.

Всратый пиздец вокруг, мир долбанулся, 2020 и 2021 ещё ничего такие были, оказывается.

---

Глазов-1.

Сгоняли на ЭКР (Этап Кубка России) в Глазов, в Удмуртию.
Студентов с собой не брала. Во-первых, после очередных изменений я не могу их вывезти на ЭКР от клуба, а Москве как субъекту мы на хрен не уперлись. Во-вторых, им такая поездка всё-таки дороговато выходит. В-третьих, они весь январь и начало февраля не тренировались. Так что ДОСААФ им в этом плане зашёл больше, а ЭКР - это уже мне.
Городочек Глазов мне стал довольно симпатичен после прошлогодней поездки: туть.
В этот раз ездили без прицела на достопримечательности, а чисто на "пляжный отдых" - ну то есть поспать, поесть, пострелять. Ну да, кто-то на пляже на море отдыхает от всего на свете, а я вот на соревнованиях так отдыхаю. Тем более, у меня там было только два упражнения.
В этот раз поехали на поезде, и хочу сказать, что поезд мне внезапно очень зашёл. В прошлый раз на поезде я каталась тоже в Глазов пару лет назад, и в тот раз я чуть не сдохла под весом стрелковых вещей, плюс мы в прошлый раз сдуру взяли билеты туда в плацкарт (ошибка века просто), обратно ехали в купе, но оно было древним и пропахшим мочой. Поэтому впечатления от поезда у меня остались хреновые, и в прошлом году мы погнали в Глазов на машине, очень упоролись за рулем, да и чуть не замерзли там вообще вместе с дизелем и моторным маслом.
Поэтому в этот раз решили опять рискнуть поехать поездом.
Перед поездкой я долго ныла, что опять сдохну под грузом стрелковой снаряги, и ныла об этом до дня старта на поезд, а за несколько часов до отправления поезда друг мой любезный предложил мне взять одну пневматику на двоих. И вот это была гениальнейшая идея. У нас же винтовки одинаковые, а я могу просто со своей взять щечку, затыльник, подставку и прицельные целиком! И тогда не придется тащить основную тушку, а это сильный минус в весе!
Думаю, именно это меня и спасло, что я тащила, в итоге, только одну здоровенную сумку весом в 20 кг и одну винтовку, а не две, причем в мягком легком чехле, а не тяжелом жестком кейсе.
На вокзале в Москве нам вызвали полиционера, который, увидев нас, грустно и немного ругательно спросил "да блин, опять спортсмены, что ли?!", мы ответили "да", на что он сказал "целый день сегодня катаетесь, задолбался туда-сюда к вам бегать, не могли группкой уехать все вместе?", на что мы лишь улыбнулись и пожали плечами.
На вокзале мне было очень стрёмно, потому что весь первый этаж был заполонен какими-то бомжами и упырями, но оказалось, что на втором этаже есть зал ожидания для тех, у кого есть билеты на поезда дальнего следования, и пускают туда только тех, у кого билеты, так что мы свинтили туда, и там было уютно и комфортно.
В этот раз и туда, и обратно взяли купе. Вообще, РЖД очень порадовали в части покупки и возврата билетов: можно сдать билет в день отправления поезда и получить довольно быстро сумму обратно целиком, а не как с самолетом. И геморроя в поезде с вещами меньше, чем при посадке в самолет. На поезд не надо приезжать за 100500 тыщ часов, платить за багаж, платить за перевес багажа (а он получался у нас 100%), платить за перелет винтовок, закладывать дополнительный час на сдачу этих винтовок в багаж, а потом весь полет переживать, раздолбали уже эту винтовку или еще не успели (есть реальные случаи, когда авиаперевозчики умудрялись расколоть крепкий пластиковый кейс и чуть ли не сломать ложе дорогущей спортивной винтовки пополам). В поезд просто приходишь, распихиваешь в купе свои сумки и кейсы по углам и усё. Быстро, просто. И расположение - в центре города, а не у черта на куличиках.
Так что в этом плане ЖДшечка меня вдруг очень порадовала.
В купе к нам подсел крайне интеллигентный молодой человек до Кирова и какой-то чувак до Нижнего Новгорода, который был тих и неприметен, а после Кирова до Глазова мы ехали одни. Оказалось, что у проводника можно даже было завтрак заказать, так что с утра еще и поели внезапно очень вкусным омлетом.
Да и вагон, и купе, в общем-то, были вполне нормальными и приятными.
В Глазове на вокзале нас и еще кучку спортсменов, которые тоже ехали сюда на соревнования этим поездом, встретили девушки от организаторов с табличками вроде "приветствуем на Кубке России" и сказали, что сейчас за нами приедет настоящий автобус и отвезет нас в тир. Это было очень круто, я долго стояла и восхищалась, но потом оказалось, что автобус не приедет. Ну, зато нас встретили с табличками, и первое впечатление было позитивное)) А до тира спокойно добрались на такси.

@темы: пулевая стрельба

---

Ревак.

Сделала вторую дозу ревакцинации Спутником. Ну усё, в целом, я сделала в плане защиты от короны всё, что могла (даже переболела по-быстрому между двумя дозами, ахах).
Видимо, из-за того, что желающих прививаться или ревакцинироваться сейчас мало, система работает офигенно: запись на второй компонент я переносила по номеру 122, перенесли на удобное время на удобный день, выбрать желаемое время можно было любое. В больничке на всё про всё ушло минут пять: не было никого, кроме врачей. Даже документов никаких не спросили, мол, всё есть в системе. Свежий сертификат с куар-кодом свалился в профиль Госуслуг буквально через час, хотя я делала прививку в 7 вечера. Офигеть сервис. Но не уверена, что это всё нормально бы работало, если бы опять, как летом, была целая толпа. А, может, наладили систему просто.
Из побочек: весь следующий день была жутко сонная и было тяжело. Вот просто - тяжело. Температуры не было, голова не болела, но прям вот общее состояние какое-то тяжелое и как будто скоро начнется ломота. Но я даже на работу съездила. А, ну и рука традиционно поболела.
А, может, просто прививка наложилась на день приезда из Удмуртии и тот факт, что на следующий день я не выспалась и не отдохнула. Впрочем, через сутки всё прошло (или я просто выспалась).
В любом случае, через день после ревака я уже пошла бегать 5 км, так что всё ок.

@темы: корона: новая реальность

---

Мармеладное.

Подопечная студентка каталась на каникулы домой и привезла оттуда местный мармелад, клюквенный на агар-агаре. Она с Сахалина. Божечки, я такого вкуснейшего мармелада в жизни не ела!
Да простят меня архангелогородцы, но этот сахалинский мармелад переплюнул архангельский агар-агаровый, которого я в свой приезд в Архангельск с удовольствием накупила несколько пачек!
Сахалинский мармелад - это как будто клюкву просто жуешь в виде желе, но при этом она не кислая и не пересыпанная сахаром, вот просто чудеснейшая вкуснейшая желейная клюква.
Теперь еще больше хочу на Сахалин, окажусь там - пойду искать мармелад.
Надо себе записать, чтобы запомнить: производитель - “Кондитерская лавка Дмитриевых”, на коробке написано “натуральный мармелад” и сделано прозрачное окошко, через которое этот самый мармелад можно созерцать. Хотя я уже нагуглила инстаграмм этой фирмочки и выяснила, что в Москве их продукцию, кажется, не найдешь, что с точки зрения логистики представляется логичным =(

---

Бафф.

Кстати, мне таки пришёл баффик за беговой челлендж =) Так классно!
Спорт-Марафон - красавцы, офигенные ребята, крутые люди, организовали всё просто супер! Реально, объявили челлендж, подогнали удобную платформу, сделали удобную регистрацию, четкий подсчет результатов, а по окончании действительно прислали приз! Доставка мне была бесплатной =)
Баффик милый. Кошка сказала, норм, но подоконник ей нравится больше))


Опять ловим кошку на баффик =)

@темы: куда бежим?, кошка выбирает человека

---

Начало нового семестра.

Новый семестр - сходу отвезла студентов на небольшие местячковые соревы (ДОСААФовские городские). Ну, я ожидала, что после перерыва в тренировках и при стрельбе из местных винтовок результаты, скорее всего, будут так себе, но не настолько же плохо =D Но ничего, зато примерно теперь понимаю нижнюю границу некоторых из сборников и кандидатов, чего можно ожидать, если вот так прям сразу срочно нужно на соревнования и выигрывать. В остальном, будем тренить. Опыт интересный. Нижняя граница результата - тоже вещь очень показательная и нужная для тактики и стратегии))
У меня забавная ситуация получается. Как ни придешь на тренировку - тренируются как будто, в основном, девушки. Но при этом в женской сборной команде - швах, резерв практически на нуле, в то время как у парней всё очень даже неплохо. Пока не поняла, как так получилось, и где я продолбала момент резерва именно в части женщин. Тоже буду пытаться подправить перекос.
По результатам тоже получается забавно: ездили четверо девушек и двое парней. Парни заняли 1 и 3 места, а девушки - ничего.

@темы: стрельба: йа тренер

---

Рабочее.

- Я в трубу видел сопли.
- В этом случае сложно определить достоинство соплей.
Нам-то смысл диалога полностью понятен, но мы вдруг осознали, что для человека не из тусовки нашего вида спорта - это полная околесица и какой-то бред.
Ох уж этот беспощадный стрелковый сленг =D
***
В тир зашел мужик №4, который пытается нашему виду спорта как-то помочь. Зашел он с очередным вопросом по закупке, но я очень рвалась показать ему наш тир и наши проблемы, на что мужик №4 замахал руками и сказал, что ко мне обязательно зайдет мужик №5, который все проблемы посмотрит, запишет, сделает отчет, и тогда уже все будут думать, как это всё спасать. Однако на входе, в помещении-предбаннике, у нас состоялся чудесный диалог:
- Ну вот, смотрите, даже на входе - какие у нас условия.
- Да у вас прекрасные условия! Прямо сильно лучше многих других!
- Вы серьезно?..
- Да! Это прекрасный обезьянник! Даже цвета такие же...
Ну вот да, очередная точная характеристика =(

@темы: родной тир, стрельба: йа тренер

---

Игра в ответственность.

Ответственность похожа на волейбольный мячик. Никто не хочет брать его в руки и держать у себя, все стремятся этот мячик отбивать соседу, а сосед - другому соседу, чтобы, в итоге, он улетел в команду противников. У кого мячик, тот и проиграл. Ну точно вся суть ответственности.
Какая-то игра под названием ответственность-бол.
И особенно этим любит заниматься подразделение, которое вроде как взяло на себя задачу по закупке нам снаряжения.
Ну, во-первых, про саму закупку. Надо сказать, что процесс идет. Медленно, со скрипом, на удерживаемых тормозах и не снятом ручнике, но вроде идет. Первая попытка запулить требуемую снарягу на конкурс закончилась жалобой на нашу организацию, закупку пришлось снимать с торгов. Но как мне объяснили, это норма, так очень часто происходит. Я, в целом, офигеваю от всех этих процедур закупки. Нельзя просто взять и купить, нужны конкурсы, техзадания, поставщики, обтекаемые формулировки, да жесть, в общем.
На текущем этапе требуемое мне снаряжение разбили на две части, будут делать две закупки. Посмотрим.
Во-вторых, про суть - ответственность. Моей закупкой занимаются 4 (!) человека. Четвертый подключился совсем недавно, потому что предыдущие трое болт кладут. Вернее, настолько боятся накосячить, что перекидывают принятие решения друг на друга, а в идеале - на меня. У них есть список требуемого, цены, телефоны поставщиков, люди из отдела закупок, но нет, они всё пытаются упорно замкнуть на меня, чтобы в случае косяка обвинить в этом меня. Сначала я это не просекла, и после жалобы на первую закупку услышала в свой адрес что-то вроде "Вы же профессионал в сфере пулевой стрельбы, а не предупредили нас о таком нюансе, как так! Что нам теперь с жалобой делать?". Я сначала и вправду почувствовала себя виноватой, а потом до меня дошло, что я вообще-то специалист в сфере ОБУЧЕНИЯ виду спорта, а не ЗАКУПОК по этому виду спорта. И теперь я очень аккуратна и отбиваю мячик обратно в их направлении.
Из последнего: на меня попытались замкнуть решение по техзаданию. Мол, посмотрите, это верное техзадание, по нему закупят то, что вам нужно, да? Я ответила, что я тренер, а не закупщик, я, мол, знаю, что мне нужно и могу показать и рассказать, что мне нужно, назвать марки и модели, а вот КАК именно это купить - давайте, у вас есть телефон поставщика, согласовывайте с ним и принимайте решение. Чувак очень погрустнел, когда это услышал, потому что мячик прилетел ровно ему и остался у него в руках, ха-ха-ха.
Четвертый парень, который подключился к решениям всех этих вопросов, на текущий момент самый адекватный. И что-то пытается разруливать и делать. Но на него свалились все проблемы, которые копились во всех видах спорта нашей организации на протяжении последних 10-20-30 лет, поэтому сейчас на него вываливают все проблемы, куда бы он ни зашел, и я не уверена, что он вообще успевает, например, есть и спать.
На текущий момент вся эта суета вроде как готова к выводу первой части закупки, а вторая часть закупки подвисла из-за резко подскочивших цен и появившихся из-за этого вопросов, которые ленивый чувак №2 ленится решать. Ну нормально, пневматический пистолет изначально в декабре планировалось покупать за 150 тыс.руб., сейчас из-за разных перетрубаций ценник на него уже 230 тыс.руб. А их надо три. Винтовка тоже на 60 т.р. в цене поднялась.

@темы: стрельба: йа тренер

---

Знакомство с Мордовией. Часть 1: Рязань — Саранск.

У нас образовались 4 дня выходных, в которые нужно было срочно отдохнуть от двухмесячного рабочего марафона, который привалил так же внезапно, как и некоторое время назад закончился, и мы задумались, куда же поехать, чтобы было в новинку и интересно. Ведь за 4 дня можно угарцевать довольно далеко!
Идея в голову пришла сама по себе, не спрашивая разрешения, и преобразовалась в название города - Саранск.
В самом деле, не ехать же в Ярославль или Казань, туда все поедут на ноябрьские праздники.
Полноценно в Мордовии я не бывала, только проездом 6 лет назад по пути с Алтая в Москву, когда мы ехали тремя веселыми экипажами (два УАЗа и Шеви-Нива) с диким опозданием на работы из-за поломок, постигших нас на плато Укок, и отсутствия резервных дней. Тогда Мордовию я увидела в темноте из салона автомобиля, ночевали мы дома у одной из участниц поездки, после чего Мордовия проплыла мимо нас, не оставив ничего в восприятии. В этот раз решили восполнить пробел. Такие места нужно обязательно посещать и изучать. Тем более, что с запада Подмосковья до Саранска - всего лишь 700 с небольшим километров. Ну, может, почти 800, тут смотря как ехать.
Сказано - сделано. Ноябрьским осенним днем мы вдвоем стартовали из Подмосковья в салоне нашего верного и любимого члена семьи - дизельного Ssang Yong Kyron, который 6-й год и 175-ю тысячу километров подряд возит нас в интересные и прекрасные уголки нашей необъятной страны (и немного в другие страны тоже).
Впереди ждет Мордовия.


День 1-й.
Эта осень радует меня невероятно. Сентябрь и большая часть октября были наполнены буйством красок - настоящей золотой осенью. Ближе к ноябрю похолодало, листва с деревьев облетела, краски ушли, но дождей шло мало. Эта осень - очень правильная, радует теплом и не сваливается в промозглость, грязь и сырость. Она делает переход к зиме мягким и неспешным.
Старт случился в 7 часов утра, мы быстро долетели до Москвы, там ушли на Новорязанское шоссе в сторону Бронниц и Коломны, на юго-восток страны. Удивительно, как много есть рядом интересных регионов, в которые мы никак полноценно не доедем - Мордовия, Чувашия, Пензенская область, Рязанская. Нужно восполнять эти пробелы. Я стала много ездить на север, но совершенно обхожу стороной юго-восток, а ведь там тоже есть, что посмотреть и познать.
На Новорязанском шоссе схватили немного пробок. Обошли Коломну по объездной, полюбовавшись классным видом с моста. Через некоторое время прибыли в Рязань. К тому моменту случилось обеденное время, так что зашли в местную Додо Пиццу и, глядя на Рязань в огромное окно кафешки с третьего этажа, наконец-то почувствовали, что мы в путешествии. Работа, эмоции, новости, суета и ворох дел остались в соседнем регионе - Москве и берущем с нее пример Подмосковье, которые только и занимаются тем, что высасывают из тебя все силы и чувства. А мы наконец-то в небольшом, но путешествии, где есть лишь текущий момент и ворох впечатлений, а не суеты, и можно переключиться и наслаждаться этим уютным видом Рязани. И осознавать, что впереди - очень много интересного.
Изначально, кстати, мы хотели эти 4 дня провести как раз в Рязани, катаясь по Рязанской области по всяким интересностям. Но что-то глубоко внутри меня интуитивно противилось этой мысли и, в итоге, мы выбрали Саранск. Проехавшись по Рязани, я дико обрадовалась нашему выбору. Проторчать 4 дня в Рязани мне бы не хотелось совершенно и теперь не хочется туда ехать.
Рязань мне катастрофически не понравилась. Мы проехались по ней насквозь, зацепили центр. Будучи проездом в том или ином городе, глядя на него из салона автомобиля, ты составляешь первое интуитивно-чувственное впечатление, и город может запасть в душу и поставить в сердце галочку "вернуться обязательно! Погулять подольше!", а может, наоборот, вызвать жуткое отторжение и полное нежелание туда возвращаться. Так случилось с Рязанью.
Рязань оказалась каким-то брошенным, неухоженным городом. Неухоженный - пожалуй, самое верное слово. Есть небогатые города, которые всё равно очень круты и прекрасны. Например, Кострома - да, в ней видны проблемы, да, есть разбитые дороги, чувствуется, что на многое ей не хватает денег, но как же она прекрасна! Она ухоженная, в ней чудесные виды, прекрасная архитектура, ее подкрасили, обновили, сделали гармоничной, и в Кострому хочется возвращаться снова и снова.
У Рязани так не получилось. Архитектура Рязани - это наваленные вдоль улиц дома, выкрашенные и отремонтированные по принципу "ну, какая краска завалялась, той и красили". Дом, выкрашенный сразу в три разных цвета, не сочетающихся между собой? Легко! Один дом отремонтировали в одном стиле, а соседний - в другом? Умеем, практикуем. Завесить эти несчастные дома кучей наползающих друг на друга цветастых огромных вывесок, раздражающих своей пересвеченной рекламой? С радостью!
Все это покрывается налетом какого-то запустения. На домах там и тут попадаются уродливые надписи-граффити, часть из них так же уродливо закрашена. Во дворах на газонах раскидан мусор. Многие вывески поблекшие, потертые, старые. Такого приунывшего выцветшего указателя в Макдоналдс я не видела ни в одном городе. Дополнила картину группка бухариков, выползшая из кафешки с торца какого-то здания, где-то недалеко от центра города, когда мы припарковались возле какой-то очередной мусорной лужайки и пошли в местный супермаркет.
Пожалуй, не поеду в Рязань, этого впечатления от города мне хватило. Почему я рассказываю об этом так подробно - потому что на этом контрасте я позже увидела Саранск. И неухоженность Рязани оттенила и усилила позитивное впечатление и восторг от столицы Мордовии.
На выезде из Рязани заехали на местный аэродром, в теории дружелюбный по отношению к малой авиации. Вид аэродрома окончательно меня добил по части моего негативного рязанского впечатления. Этакая концентрация неухоженности и брошенности Рязани.


Честно попытались найти людей и взлетно-посадочную полосу, нашли только какую-то огромную стройку и производство, злобно огороженные забором. Плюнули и поехали дальше.
Кайрону, кажется, Рязань тоже не пришлась по вкусу, он возмущенно задурил сигналкой, а потом вывалил чек энжин и возмущенно им светил, пока я не залезла в бортовой компьютер и не считала ошибки, выдав "аааа, эти, знаю-знаю, три года назад тоже вылазили, не критичные, предполагаю, как чинить". Ошибки сбросила, желтый глаз иногда снова вылазил, но там действительно не особо критично и терпит до ТО.
По мере удаления от Рязани Кайрон ехал быстрее и лучше.
А вот виды Рязанской области радовали.


Двигались мы по основной трассе М-5 в сторону Шацка и Зубовой Поляны, которая ведет прямиком в Республику Мордовию.
В районе деревни Кирицы свернули с основной трассы в сторону - в эти самые Кирицы. Там находится интересный архитектурный объект - усадьба Сергея Павловича фон Дервиза, построенная архитектором Фёдором Осиповичем Шехтелем в 1889 году. Ныне в ней располагается санаторий для детей, больных туберкулезом.
Понятно, что вход на территорию строго запрещен по понятным причинам. Но возле входа есть парковка и смотровая площадка, так что всё равно можно приехать, пройтись вдоль ограды, полюбоваться зданием, что многие и делают.


Пригодится фотоаппарат с хорошим зумом или бинокль, здание огромное, и есть такое же огромное желание рассмотреть его архитектурные элементы и конструкции вблизи.


Место потрясающее, здесь Рязанская область очень удивила. После бедной Рязани увидеть такую жемчужину на ее землях стало большим и приятным впечатлением.


При этом удивительно сочетание типа здания (это историческая усадьба) и его нынешней функции, тубдиспансера.


Еще больше впечатляет, что такой тубдиспансер не бросили на произвол судьбы, а вложили в него кучу денег и отреставрировали, приведя в крутой вид. Да, не пройти, не попасть (да и на фиг надо, тот случай, когда радуешься, что нет возможности и стечения обстоятельств, чтобы туда попасть!), но зато здание чувствует себя отлично и предстает миру во всей красе, а не разрушается под гнетом времени, как большая часть всех этих исторических усадеб.


Комплекс действительно впечатляет.


Лирические виды ограды. Прошлое - настоящее. Немного реставрации - и отсутствие таковой.


Башенки, зубчики - усадьба похожа на дворец. Местами не восстановлена до конца, но, видимо, всё в процессе и постепенно.


Внизу, на наиболее удаленной части территории от главного дома, на забор нанесен слой солидола - видимо, для защиты людей от самих себя. В смысле, чтобы особо рьяные любители исторической архитектуры не лазили. Хотя не знаю, это какой-то новый вид экстрима, залезть за архитектурой и историей в тубдиспансер, но любители адреналина и риска всякие бывают.


Издали комплекс смотрится очень круто, но позже на фотках на большом увеличении разглядела, что ремонт слегка осыпается, обидно.
На территории есть интересные архитектурные элементы. Вероятно, остатки моста.


Может быть, нет смысла ехать туда специально, но если проезжаете мимо, смысл заехать мгновенно появляется. Даже из-за забора очень красиво.
Вернувшись на трассу М-5, покатили дальше. Ближе к населенному пункту Путятино съехали в поле и заглянули на заброшенный аэродром. Ну, есть у нас великая миссия по разведке возможных посадочных площадок, и теперь, катаясь в путешествия, мы периодически на такие площадки заезжаем и смотрим, что там к чему.
Полоса под Путятино оказалась разобранной, от нее осталось метров 130. Если и сядешь на самолетике с короткой посадкой, со взлетом могут возникнуть большие проблемы. Рязанская область опять повеяла грустью, разочарованием и чувством брошенности. Хотя чувством брошенности и грусти последнее время веет вся малая авиация страны. Особенно, если много ездить по заброшенным взлетно-посадочным полосам.


Вечерело. Темнело. На объездной Шацка заехали на еще один бывший аэродром. Загрустили еще больше, полоса заросла, а добрые люди до кучи превратили ее в помойку. С такими полосами проще в поле садиться.


Сразу за Шацком заехали в Конобеево, чтобы взглянуть на руины старой церкви. К тому моменту стемнело, при расчете маршрута и пути я забыла учесть, что мы движемся на восток, и здесь будет темнеть раньше. Поэтому руины, к сожалению, осматривали в темноте, фотографии тоже получились плохими.


Церковь была построена в 1835 году, руины довольно интересные и по-своему красивые. Тот случай, когда восстанови их - будет не то. Но осматривать, конечно, лучше при дневном освещении. В темноте остов и силуэты впечатляют, но днем можно увидеть больше.


На маршруте у меня были отмечены еще парочка точек, но разумно решили, что ломиться к ним по темноте - занятие абсолютно бессмысленное. Мы в деревне-то церковь нормально не можем разглядеть, а здесь все-таки какие-никакие, а фонари есть, что уж говорить о заброшках посреди леса. Да и тот чудесный отреставрированный храм в другом селе не увидеть нормально, потому что в темноте не получится сполна оценить цветовое сочетание. Что ж... Тогда следующая цель - Саранск. А точки запомним и отложим на следующие путешествия. Будем живы и здоровы - будем еще кататься по просторам страны.
Так что от Шацка взяли курс прямиком в Саранск: Конобеево - Зубова Поляна - Торбеево - Краснослободск - Старое Шайгово - Саранск. Этот участок пути прошел в кромешной темноте. Мелькала дорога в свете фар, мелькали темные обочины и темные пейзажи по обочинам, светились фонарями деревни и городки. Мы были уверены, что вокруг красиво, и представляли красоту в своем воображении. Местные уютные дорожки по-своему прекрасны и приносят больше эстетического удовольствия, чем огромные автомагистрали и крупные трассы, которые экономят много времени, но души в них осталось очень мало, либо ее не видно за шумом и повышенным комфортом.
В Саранск мы прибыли ближе к 9 часам вечера. Итого проездинг 700 с лишним километров с большим количеством остановок на посмотреть и немного прогуляться занял порядка 13-14 часов.
Остановились мы в гостинице Вастома на ул.Строительной. Бронировала номер на Букинге за несколько дней до выезда, это оказался единственный подходящий нам вариант: очень хорошая цена, отличный номер (аж двухкомнатный), возможность отмены бронирования вплоть до дня заезда. Находится гостиница в промзоне рядом с авторынком, но при наличии автомобиля добраться до центра Саранска можно на раз-два, так что расположение нисколько не смутило. Да и заезжать с дороги было удобно, к вечеру я устала от руления и была рада, что гостиница встретила на въезде в Саранск и не пришлось ездить по городу.
А Саранск ждал завтра.

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Коронное.

Старая истина: чтобы сделать человека счастливым, отними у него что-нибудь, а потом верни это обратно.
Хожу, нюхаю всё. Кайф. Больше всего протащилась от открытой банки арахисовой пасты.
Как круто чувствовать запахи, даже неприятные, ну а приятные - особенно.

@темы: корона: новая реальность

---

Занимательное явление.

Меня фейспалмит занимательное отношение универа к своим подданным в части некоторых вопросов финансирования. Ощущение, что это какой-то психологический косяк и всеобщий менталитет обесценивания, что ли.
Тут пришёл новый бланк для подачи на доплату молодому преподавателю: в нем не изменилось ничего, кроме появления новой графы - а вы, мол, работаете на ставку или у вас есть дополнительное совместительство внутри вуза? Мы на кафедре сразу смекнули, откуда ноги растут. Если молодой преподаватель, например, работает больше, чем на 1 ставку, то ему с чистой совестью можно отказать в надбавке. "Ну а чо, он и так вон скока денег получает!".
Один в один отношение я встретила и продолжаю встречать по отношению к студентам. Они могут подаваться на дополнительные повышенные стипендии, их несколько. И каждый раз одно и тоже: очередной студент мне рассказывает, что, мол, ему сказали, что нельзя подаваться на две и, тем более, три стипендии сразу, поэтому он не знает, что делать, он же и наукой занимался, и спортом, и какую теперь выбрать? Я стандартно объясняю, что пусть деканат или кто им там наплёл эту чушь, в таком случае, найдет документ, напрямую запрещающий студенту иметь больше одной повышенной стипендии. И тут же выясняется, что такого запрета нет. Но на студента продолжают давить по части "не, ну куда так много, ну зачем, а вот остальным тоже надо, ну куда тебе столько денег одному...".
Причем речь идет о всего лишь 6 тысячах рублей доплаты. То есть оформи студент две повышенных стипендии - он будет получать 12 тысяч, три - 18 тысяч в плюс к обычной стипендии, которую платят всем, кто закрылся на 4 и 5. Смотрю, для Москвы это прям золотые горы, разгуляться можно на всю катушку, да на такие ежемесячные деньжищщща студент себе минимум двушку в новостройке в столице купит, не меньше.
В общем, я убеждаю студентов, что нужно себя ценить, и если ты пашешь сразу и ради науки, и ради спорта, и ради хорошей учебы, то иди, мол, подавайся на все три стипендии, что бы там не орал деканат. Ты заслужил. Некоторые студенты поначалу стесняются, мол, "а я точно заслужил? А, может, другим нужнее?", но, в итоге, всё-таки обретают уверенность в том, что труд должен вознаграждаться, и таки идут подаваться на всё возможное количество стипендий.
Но попытка со стороны универа убеждать студентов, что нельзя пытаться получить слишком много денег, меня угнетает и заставляет иногда летать на жопной тяге. Что это за явление такое? Как будто пытаются принизить достижения и труд человека, убеждая его, что хотеть слишком многого - стыдно и зазорно, что нужно довольствоваться малым и не стремиться получать за свои труды заслуженную награду.
И в случае с надбавкой за молодого преподавателя - та же фигня. Какое-то системное явление. "Ты и так получаешь много денег, куда тебе еще больше?". Так а если человек заслужил еще больше, то почему нет-то? Почему они вообще решили, что имеют право считать общее количество чужих денег и определять, кому сколько максимум можно получать, решая, много это или мало? Их дело - платить за труд, а общие суммы и дальнейшие траты этих денег их не касаются.

@темы: йа препод

---

Что касаемо омикрона.

Получив до хрена какую инфицирующую дозу (ибо довольно длительное общение с человеком, который выделяет вирус, в замкнутом пространстве), я таки тоже заболела. Ревак первым компонентом был до этого почти 2 недели назад, и именно это, думаю, меня и спасло. Потому что по итогу всё прошло максимально легко: пару дней у меня поболело горло (несильно, при моей обычной простуде оно дерёт в разы сильнее), один день была температура (максимум до 37,5 поднялась) и несколько дней присутствовала очень неприятная заложенность носа и небольшой насморк. Слегка отшибло запахи, но не на 100%, сейчас постепенно восстанавливаются. И, в общем-то, всё. На переболеть со всеми горлами и насморками суммарно ушло дня 4. Ну вот запахи только пока еще восстанавливаются. С запахами неприятно, в прошлое переболевание мне это было прикольно и в новинку, а теперь только раздражает. Со вкусом всё окей, ничего не менялось и не искажалось. В прошлый раз, кстати, тоже вкус никак не был затронут, так что вкусняшками наслаждаюсь без каких-либо проблем.
Так что прививка всё-таки рулит. Как по мне, так российские разработчики действительно вопреки всему сделали крутую прорывную технологию, которая работает, и она ничуть не хуже иностранных аналогов (а, может, местами даже лучше). Второй компонент ревака перенесла на попозже по понятным причинам. Для этого пришлось минут 25 ждать, пока ответят по номеру 122, но они там, по ходу, загружены по макушку, поэтому без претензий, тем более, что всё помогли сделать.
С Ижевском, конечно, очень обидно получилось, но даже при таком легком течении понятно, что я не могла никуда поехать. Да и в случае ковида - пропущенный Ижевск не самое плохое, что могло случиться.
***
К сегодня уже отлично себя чувствую, сходила побегала чуть больше 5,5 км. Всё без проблем, бежится, дышится, как будто и перерыва недельного не было =) Предварительно будем считать, что на физухе ковид никак не сказался. Снимаю шляпу перед разработчиками Спутника.

@темы: куда бежим?, корона: новая реальность

---

Болезное.

Омикрон омикронит.
Вообще, мы собирались в Ижевск на ЧР, но мужик свалился с омикроном, хотя привитый по самое "не балуйся", я в афиге, таскаю лекарства, переживаю и по 100500 раз на дню интересуюсь температурой. Мазок положительный, 100% ковид.
Судя по всему, должно накрыть меня после столь близких контактов, жду неизбежного, надеясь на полный курс вакцинации, половину курса ревакцинации и переболевание аж в 2020 году, ну, типа, гибридный иммунитет, все дела, может, что-то от него осталось.
Но смысла ехать на ЧР уже нет, мне в том числе, потому что если накроет в Ижевске, мало не покажется, болеть всё-таки приятнее дома с кошкой, а не на соревах.
А мы буквально за пару дней до этого купили билеты туда и обратно, всё распланировали, ну только что жилье не забронировали. Билеты сдали, РЖД обещали вернуть бабло в течение 30 дней, но хотя бы полную сумму, а вот Аэрофлот взял штраф чуть меньше 6 т.р., и это мы еще перевозку оружия оплатить не успели, в этом случае нам, вероятно, вообще ничего не возвращали бы. Обидное, конечно, чёт я поначалу не очень хотела в Ижевск, потом очень хотела в Ижевск и даже потренировалась перед ним, но, с другой стороны, не самое плохое, что могло случиться.
Мне интересненько, заболею ли я и насколько сильно. Конечно, не хотелось бы болеть, тогда можно будет бегать и громко восторгаться, что прививка крутая и меня спасла, в противном случае, антиваксеры будут торжествовать, что, мол, вот вы привились и всё равно заболели, кхех, а они, мол, и не прививаются, и не болеют, хотя я отлично вижу несостоятельность их пропаганды.

@темы: корона: новая реальность

---

Мир.

- Чутка до бронзы не хватило, лажанули оба последним выстрелом, - делаю я подпись к истории в Инстаграмме.
- В моем сердце ты всегда с первым местом! - приходит ответ на эту историю.
Я лужица ^_^ Прекрасные, чудесные слова, как точно человек иногда может сказать, так, что попадет ровно в нужную эмоцию.
***
Такой небольшой огромный мир. В том же Инстаграмме выложила заметку о скульптурном парке Легенда под Пензой (потом в отчете расскажу, очень интересное место). Один из комментариев пришел от скульптора, который в свое время оставил там свое творение, он написал по-английски - "спасибо, дорогая, что выложили фото моей работы!". Скульптор не из России, из другой страны. А другой комментарий пришел от, видимо, управляющей музеем живописи на территории парка - "спасибо за великолепную публикацию!". И приглашение в следующий раз зайти не только в ту часть, где скульптуры, но и заглянуть в живопись =)
Огромный маленький мир...

@темы: зарисовки из повседневности

---

Опять котя =)

Небольшая порция фотографий Масянечки =)
Вот такая красота =)


Тут даже комментарии никакие не нужны, можно просто периодически делать записи без слов с кучей фотографий кошки. Всё и так понятно.


Играет. Висюльки, звенелки, шуршалки - всё будет атаковано, изучено, обнюхано и заиграно кошкой.


А это шалаш-укрытие.


В целом, это тоже укрытие. А почему, собственно, нет. Спряталась за питьевым фонтанчиком - между прочим, если смотреть с ее высоты, то действительно не будет видно!


Обтекает внезапно ставшие не такими удобными подушки. Впрочем, если они стали выше, это не значит, что они стали менее мягкими и любимыми для сна.


Фото из разряда "как быть бедненьким и несчастненьким, имея всё"(с). У Масяни везде - лежанки. Подушки, гамак, игровые комплексы, стулья, сумки, кровать, диван, да вся квартира - это одна огромная лежанка кошки, даже человек - это лежанка в нужных случаях. Но нет, удобнее всего - на жестком полу возле батареи. Это потому что любимые подушки положили на диване не так, как нужно.


И серия фотографий о том, как любая вещь может мгновенно превратиться в Масянину игрушку.

@темы: кошка выбирает человека

---

ЮП-3.

Из интересных мест Юрьев-Польского.
Ну... А мы только стреляли, ели и спали. По городу гуляли в один из прошлых разов: туть.
Поэтому только про места для покушоньки и поспатоньки.
В этот раз забронили сильно заранее гостиницу на Букинге и правильно сделали, т.к. других участников организаторы селили куда получится, и там даже было какое-то общежитие фабрики, а нам было вполне неплохо. Жили мы в гостинице Покровская - не прям образец совершенства и идеала, но вполне себе нормально за свои деньги. В ЮП я в разные годы жила в трех разных гостиницах, и Покровская - пожалуй, лучшая по соотношению цена-качество. К тому же, она находится в центре города, и всюду мы могли ходить пешком. Что мы и делали. Поэтому в один из дней в 9 вечера нам позвонили орги соревнований и такие - эт вы машину на парковке у тира оставили? Заберите, плиз, рано утром снег приедут чистить. А я как раз засыпала в уютной кроватке после душа... Пришлось собираться и гарцевать в тир, отгонять Кайрона к гостинице =) Ну, что поделать.
Недостаток у гостиницы был только один - канализацией в туалете воняло.
Касательно классных мест - недалеко от ЮП есть село Леднево, где находится магазинчик вкусного местного меда - "Мёд Ополья". Естественно, сгоняли туда и закупились. Приехал в ЮП - съезди за мёдом.
Касательно покушоньки - в том же здании гостиницы сбоку нашлось кафе Золотой Теленок, оказалось вкусным и недорогим. Впервые увидела в меню жульен с говяжьим языком (!), заказала его и не прогадала, вот это вкуснота! Да и говядина по-пекински оказалась у них очень неплохой =)
Причем как мы к ним не заходили, были чуть ли не одни. Один раз сидим, тут приходят мужчина с женщиной и такие:
- О, тут реально кафе и можно покушать!
- Дааа, и очень вкусно, между прочим, - это мы.
- А вы, небось, засланные казачки! - отшутился мужчина.
- За такой жульен с языком и борщ мы готовы быть их засланными казачками!
- Офигеть! - это мужчина уже стал смотреть в меню. - Борщ! 50 рублей! Нет, ну точно казачки! А вы его... ели?
- Да, 5 часов назад, и вот, пока живы.
- Ну ладно, тогда рискнем!
Ну мы рискнули и на следующий день тоже, и всё было ок =)

@темы: пулевая стрельба

---

ЮП-2.

На Лукойле в городе Александров был обнаружен совершенно потрясающий чай от Nordic Tea, сделанный в Новосибирске. Он представляет собой замороженный концентрат на палочке (как мороженое) воды, сахара и ягод, который нужно просто сунуть в стакан, залить кипятком и размешать. И получается потрясающий ягодный напиток, очень вкусный (и в составе только вода, замороженные ягоды и сахар или подсластитель!). Тот, который я взяла, был еще с экстрактом пихты. Вкус и запах елового леса идеально совпали с настроением дороги и чувством путешествия...
Теперь гуглю, где таких брикетов купить домой =)))
А так - дорога из Юрьев-Польского с соревнований домой у нас заняла часов 10 вместо трех-четырех, потому что случилась непогода и потому что мы ехали крюками, а не прямым курсом в Подмосковье. Из Юрьев-Польского мы поехали во Владимир (надо было в магазин кое-чего купить специфическое), по пути заехали на местный аэродром, во Владимире сходили в магаз, а потом посмотрели Яндекс и обнаружили, что трасса в районе Лакинска, Покрова и еще одной населенки стоит наглухо, поэтому потащились обратно в Юрьев-Польский, чтобы оттуда добираться домой через Кольчугино, Александров и Ярославское шоссе. А зима разгулялась не на шутку, на дорогах творился полный снежный треш: ветер, переметы, поземка, лед, пробитая колея через снег, метель. Всё одновременно.
Машину то сдувало, то таскало на льду, то пыталось заносить. А на одном участке трассы снежные отвалы по обочинам были выше крыши Кайрона =)
Скорость не получалось держать выше 70-80 км/ч, даже на полном приводе.
На Ярославском шоссе весь поток ближе к Москве ехал очень медленно, километров 30-40 в час. А МКАД вообще оказался нечищенным, ровное белое полотно вместо полос, и местами через него - пробитые колеи.
Вот только такая погода мне нравится намного больше, чем улитые реагентом дороги. Когда на дорогах просто снег, то всё отлично видно, ты едешь по глухой темноте, а снег отражает крупицы света, и вокруг - отличная видимость даже на ближнем свете фар. А когда всё залито реагентом, у тебя получается амбразура на лобовом стекле, прочищенная дворниками, в воздухе стоит мокрая взвесь, фары всегда заляпаны и едешь, в итоге, на ощупь - с той же скоростью, с какой едешь по заметенной снегом и покрытой льдом дороге. Вот только во втором случае не надо ломать глаза и едеться в разы комфортнее. Несмотря на снег, метель и лютую зимнюю непогоду за пределами теплого уютного салона автомобиля.
А во всех дворах - концерт вида "4х4. Доминируй, унижай, властвуй".

@темы: пулевая стрельба

---

Сыктывкар - Ухта - Ижма. Снова на Север. Дни 7-8. Через Вологду домой.

День 7.
30.07.2021
Сыктывкар — Котлас — Великий Устюг — Тотьма — Вологда.

В этот день мы поехали в сторону дома.
Обратный путь поначалу хотели проделать такой же, каким сюда добирались, через Костромскую область. Но прикинув, что к чему, решили разведать новую дорогу — через Котлас и Вологду. Я почему-то была уверена, что кратчайший путь из Москвы в Сыктывкар — это Москва-Кострома-Шарья-Котельнич-Сыктывкар. Оказывается, абсолютно такой же по протяженности путь — это Москва-Вологда-Котлас-Сыктывкар. Да, расстояние одинаковое, но через Вологду немного дольше по времени. Зато на пути должно быть меньше глуши и больше вариантов перевалочных пунктов для остановки на ночь. Да и другой дорогой возвращаться интереснее.
Выехали в 6 утра.
Из Сыктывкара выдвинулись в сторону Кирова. После населенного пункта Визинга ушли направо на дорогу в сторону Архангельской области (на Коряжму и Котлас).
По дороге через Котлас из Архангельска в Сыктывкар я ездила зимой 2016 года и тогда дорога запомнилась мне 300 километрами неудержимой и бесконечной тряски. Когда я была в Котласе буквально этой зимой, мне показалось, что дорога немного улучшилась. Теперь узнала нынешнее положение дел: на той части дороги, которая относится к Коми, продолжается треш, угар и рок-н-ролл, а вот в Архангельской области действительно стало сильно лучше.
Итак, мы свернули направо после Визинги и замерли в ожидании, потому что накануне я читала местную сыктывкарскую группу, в которой жители города очень сильно жаловались на состояние трассы. Может быть, ее успели починить с начала июля? Нет, чуда не случилось.
Если на трассе от Сыктывкара до Визинги я скучно ехала и почти засыпала, а лукойловский кофе оказался редкостной разбавленной дрянью (так и хочется его обозвать кофе среднего рода!), то дорога по Коми в сторону Котласа меня очень взбодрила, и не столько крутыми поворотами, сколько веселым ралли-рейдом.
Сначала всё было прилично.


- Как ты думаешь, это и есть участок дороги, на который жаловались местные?
- Думаю, это вступление. Разминка.
Кульминация случилась позже.




Это был настоящий ралли-рейд. Трафик позволял использовать всю ширину дороги, и это делали все те редкие, но отчаянные автомобили, которые рискнули сюда сунуться. Водители использовали всю ширину дороги от обочины до обочины, а иногда ехали и непосредственно по обочине (порою встречной), чтобы минимизировать убийство подвески. Бедные фуры ползли еле-еле, легковушки чувствовали себя чуть повеселее, но им всё равно было плохо. Плохо было и нам, но мы держались. Особенно Кайрон.


В какой-то момент мы обогнали автомобиль с башкирскими номерами, потом он обогнал нас, потом снова мы его. Позже он совсем пропал из виду.
- Я беспокоюсь за башкира, почему он нас не догоняет?
- Надеюсь, с ним всё хорошо!
На обочине периодически встречались фуры на аварийке, которых ямы доконали. Там же мы увидели гениальность русского творчества: одна из фур вместо знака аварийной остановки сложила позади автомобиля здоровенный шалаш из веток. Ну а что, тоже имеет право на жизнь. Я бы сказала, что это лучше, чем знак аварийной остановки, кучу веток заметить намного проще! По крайней мере, днём.
Где-то там же у нас с Настей родилась гениальнейшая идея создания компьютерной игры по мотивам поездки. Я считаю, такую обязательно надо сделать, потому что идеи для нее лежат вокруг нас. Игру назвать «Побег из русской пустоты», это будет квест. Цель главного героя — любым способом покинуть Россию, при этом ему нельзя использовать самолеты, только наземный транспорт, время на игру ограничено, а точкой начала становится какая-нибудь российская глушь.
И в игре будет всё то, что мы видели буквально за одну поездку. Например, сделать квестовое задание с реставрацией церкви, где главный герой либо делает реставрацию долго, качественно и получает кучу бонусов, либо обшивает здание сайдингом и долго убегает от злого реставратора. В игре будет своя баба Катя, идущая в свои 80 лет бодрым шагом за водой и гоняющая людей с металлоискателем. Будут плашки здоровья и настроения, в качестве аптечки будут использоваться, конечно, бутылки водки (иногда будут попадаться палёные). Главный герой должен будет суметь договориться с пьяным паромщиком, чтобы переправиться на тот берег реки, причем на каждый вариант действия будет прописываться процент успеха. А другой чудесный квест — проехать по разбитой дороге и не угробить сильно машину, иначе потом на ней не получится доехать до границы, чтобы сбежать из страны. В одном из эпизодов главный герой потеряет аккумулятор из автомобиля и пока будет за ним возвращаться, аккум стырят. Будет эпизод на вокзале, где приедут одновременно два поезда в разные стороны, и задачей героя будет сесть в правильный поезд, иначе он уедет в Воркуту и тогда ему не хватит игрового времени.
Местный колорит, чудесная природа, глубинная хтонь, заброшенные здания, карательная реставрация, плохие дороги — всё-всё будет в этой игре. Сделать несколько концовок, одной из которых станет естественная смерть, ведь в этом случае главный герой тоже покидает Россию.
А точки сохранения сделать возле памятников Ленину и на въездных стелах на границах регионов.
Нам срочно нужна команда разработчиков.
Разбитая дорога тянулась до границы Коми и Архангельской области.


Еще одна фотография-отражение, передающая всю суть и чувства русской пустоты. Ямы на фоне ржавой въездной стелы. Пожалуй, надо сделать «save» в этой точке, ибо мало ли, что будет дальше.


В Архангельской области ралли-рейд закончился. Трасса стала ощутимо лучше. Иногда попадались какие-то легкие асфальтовые встряски, но на фоне участка в Коми это была ерунда.




Так что до Коряжмы ехали в удовольствие. Русская пустота и глушь остались за Емвой в Коми, далеко на нефтяном севере, где по 150 километров пилишь сквозь лес и где больше ничего, кроме леса, нет. Архангельская область была другой: здесь было больше деревень, дорога была в разы интереснее, разнообразнее, банально поворотов трассы больше. Деревни все были большие, живые. Поменялась деревянная архитектура: дома, в основном, были сделаны из круглого бруса, имели темно-коричневый цвет.
Широкий Прилук — Ильинско-Подомское — Никольск — Коряжма. Во многих населенных пунктах даже с трассы было, что посмотреть: какие-то красивые домики, симпатичные деревянные строения, деревянные церкви.
За Коряжмой заехали на заброшенный местный аэродром, всё оказалось настолько заброшенным, что я даже полосу не нашла. Объехали Котлас. Вышли на трассу Великий Устюг — Тотьма. То ли за Котласом, то ли за Устюгом нашёлся красивый вид с моста.


Эта дорога оказалась намного более красивой и яркой, чем в зимний период. Ну оно и понятно. Постоянно сопровождала зелень деревьев, с возвышенностей открывались прекрасные панорамные виды, то на какую-нибудь реку, то на холмы и деревни.
Не доезжая Тотьмы, свернули в деревню Медведево, где осмотрели еще одну заброшенную церковь. Я зимой была непосредственно в Тотьме и познакомилась там со стилем тотемского барокко, посмотрела на здания, сделанные в этом стиле. В Медведево обнаружилась церковь в стиле тотемского барокко, но только заброшенная. Это так необычно и любопытно: находить особенный стиль в заброшке.
Позже Настя прочитала, что, по мнению исследователя Станислава Зайцева (про него нам рассказывали зимой в Тотьме в музее мореходов), церковь в Медведево относится к раннему тотемскому барокко и не является наиболее типичным представителем этого стиля. Это самое-самое начало развития стиля (больше напоминает московское барокко). Тем не менее, знаменитые тотемские картуши на здании есть!


Эти картуши ни с чем не спутать. Да, в Тотьме они более разнообразные и вычурные, но ведь все с чего-то начинали.


Картуши вблизи.


Внутри церковь напоминает виденные в Тотьме, много залов с переходами.


Вид на зеленые летние просторы природы. И кусочек Кайрона.


Завитушки над входом в здание.


Кайрон спрятался в кусты.


Постройку осмотрели быстро и погнали дальше. Возле Тотьмы покормили Кайрона на Лукойле (надеюсь, солярка у Лукойла получается лучше, чем кофе). А через некоторое время добрались до Вологды.
Суммарно путь от Сыктывкара до Вологды занял почти 11 часов.
В Вологде мы остановились в гостинице Nord House, которая расположилась на ул. Окружной в какой-то промышленной зоне с хреновой дорогой. Но сама гостиница оказалась очень хорошей (больше всего меня порадовали фотографии ретро-автомобилей в коридоре и фотография современного MAN непосредственно в номере). Поскольку к тому моменту я очень заколебалась сидеть за рулем, то до центра Вологды добрались на такси, зашли покушать, а после этого прогулялись по городу.
В Вологде я бывала несколько раз, но всегда транзитом. Из салона автомобиля я видела, что это интересный город, по которому было бы здорово походить пешком, но каждый раз на это не находилось времени. Наконец-то я устранила этот пробел своих путешествий. Вологда и вправду оказалась замечательной для прогулок! Там столько классной архитектуры!
На слова особо распыляться не буду, повешу сразу пачку фотографий.
В Вологде огромное количество интереснейших зданий, всё отреставрировано, хорошо сделано, отлично смотрится.








Особенно круто смотрится набережная. Эти пейзажи как будто сошли с открытки. Или как будто реальности вовсе не существует, а это мы попали прямиком в чью-то нарисованную открытку.




На другой стороне реки свет падал таким чудесным образом, что цвета вокруг заиграли какой-то нереальной насыщенностью. Кажется, фотографии получились более блеклыми по сравнению с тем, какой в тот момент была реальность. Реальность ли?






В чьих картинах мы вдруг очутились и ходим тут бродим?


В Вологде нашлась водонапорная башня.


Естественно, встречаются старые церкви, куда без них. Это Кремлевская площадь, хотя отдельные старые церкви встречаются и по городу среди другой архитектуры.


Там находится историко-архитектурный музей - фактически весь этот ансамбль и является музеем. Было поздно, поэтому на внутреннюю территорию не попали.


Козырек совершенно не аутентичный, но зато защищает старые фрески от непогоды.


То ли колокольней можно залюбоваться, то ли небом.


В Вологде есть чудесная деревянная застройка с резьбой по дереву и резными наличниками.


Очень много деревянных балкончиков, это фишка Вологды.


Гуляли мы часа полтора и от города остались в восторге. Ох, не зря, не зря мне так хотелось сюда всё-таки добраться и нормально погулять.
К 10 вечера вернулись в гостиницу.

День 8.
31.07.2021
Вологда – Ярославль – Москва.

В этот день не произошло ничего сверхъестественного, только одно важное событие: мы без проблем вернулись домой. Причем довольно быстро. Выехали около 8 часов утра из Вологды и часов в 15 были в Москве. По пути никуда не заезжали, только заправить машину. Трасса после глуши Коми казалась невероятно оживленной и цивилизованной, но до пробок дело не дошло, что тоже порадовало.

Итоги.
1. Автомобиль и дороги. Всего было пройдено 3800 километров, потрачено денег на топливо 16 700 рублей. Стоимость солярки в Москве на момент выезда была почти 49 рублей, в северных регионах она везде оказалась дороже: 50 рублей - в Ухте, 51 с лишним - в Ижме, аж 53 рубля - в Вологде. У Кайрона никаких поломок не вылезло, свозил по маршруту без проблем. С дорогами так же нигде не было проблем: везде нормальный асфальт, по большей части - приличный. Участки сломанной дороги между Ираелем и Ижмой не такие страшные и можно держать высокую скорость. Единственный участок плохой дороги, который нам попался, - это около 60 километров сильных ям в Коми на участке между Визиндором и Широким Прилуком (участок после поворота в сторону Котласа, после съезда с трассы Киров-Сыктывкар). Дороги за Емвой на Ухту и Ижму очень пустынные, кругом лес и ни черта нету, перегоны между заправками могут быть по 150-200 км. Я не припомню ни одной АЗС на участке Ухта-Ижма (в самих Ухте и Ижме АЗС есть).
2. На жилье было потрачено на двоих 17 155 руб. Останавливались в гостиницах с высоким рейтингом и хорошими отзывами на Букинге. По крупным городам со всеми этими агрегаторами гостиниц путешествовать стало намного проще, хотя в мелких городах какие-либо гостиницы всё равно нужно искать в этих ваших интернетах или на местах.
3. Из Москвы в Сыктывкар можно доехать двумя дорогами: либо через Кострому - Шарью - Котельнич, либо через Вологду - Великий Устюг - Котлас. Обе дороги по-своему интересны и имеют право на то, чтобы по ним прокатиться. Расстояние в обоих случаях одинаковое, но через Котлас ехать дольше из-за 60-километрового разбитого участка. Дорога через Кострому-Котельнич мне показалась более быстрой, зато через Вологду и Котлас - более разнообразной и интересной. К тому же, если ехать через Вологду, по пути можно посмотреть намного больше всего интересного: ту же Вологду, классную Тотьму, симпатичный Великий Устюг, да и дорожка Котлас - Коряжма - Широкий Прилук радует симпатичными деревнями, пейзажами и иногда попадающейся приятной архитектурой. Дорога через Кострому-Котельнич в этом плане более однообразна и менее "живая", хотя при должном желании можно покопаться в интернетах и найти точки каких-нибудь заброшек.
4. Как я поняла, на текущий момент Коми - совершенно не туристический край. В гостиницах, в первую очередь, нас воспринимали как командировочных, потом приятно удивлялись, когда узнавали, что мы туристы и приехали сюда по собственной воле. Не знаю, кому больше подойдет поездка в Коми - любителям природы или любителям истории и архитектуры. Наша поездка в большей степени получилась архитектурной, мы больше смотрели города и музеи, но, как мне кажется, до головокружительной природы мы попросту не доехали. Вероятно, она находится дальше, в сторону Печоры или в сторону Усть-Цильмы, да и нужен там другой транспорт, а не автомобиль. В любом случае, для себя я понимаю, что в Коми имеет смысл вернуться опять, но с другим маршрутом (не автомобильным, потому что в очень заманчивые места автомобильных дорог нет).
5. Основное чувство, сопровождавшее нас в этой поездке, - это чувство бесконечной пустоты. Не разрухи, не брошенности, а пустоты и какой-то сопровождающей ее безграничности. Огромные расстояния, долгие пустые трассы, одинокая ветка железки, идущая параллельно автомобильной дороге (единственное наземное связующее звено Воркуты и большой земли), масштабные болота - человек отвоевал у природы совсем немного, и небольшие человеческие оазисы окружает сложный и суровый Север. Он огромен, безграничен. Это не куски природы посреди человеческих построек, как в московском регионе, нет. Это кусочки и осколки человеческой цивилизации посреди бесконечных северных пространств.
6. Поездки могут иметь самые разные цели: отдых на море, визуал, преодоление, познание. А иногда и сочетать эти цели между собой. Каждый сам находит для себя свою лучшую цель или их сочетание. В данном случае у нас получилось, скорее, познание. И самое в нем печальное - что хочется снова сесть в автомобиль и куда-нибудь уехать =)

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

ЮП-1.

Съездили на соревнования в Юрьев-Польский. Раньше это были всероссийские соревы, теперь это Этап Кубка России. Название поменялось, состав стал посильнее, но, слава яйцам, в Чемпионат России не превратился. По уюту и духу эти соревнования остались тем же, чем были год, два, три назад. Спокойные, домашние, приятные, без заморочек.
Выступала в двух упражнениях. Своих студентов не возила, они на сессии, да и пока непонятно, как их возить. Раньше я заявку делала от клуба, и всё было окей, если разряд соответствует - вези, кого хочешь. Теперь заявку нужно подавать от субъекта (региона). И это большая проблема, потому что Москве мои студенты на фиг не сдались. Пока не знаю, что делать.
Опять поменяли правила. Новый год - новые правила. Приезжаешь на соревнования, а тебе рассказывают, что теперь стреляем по-другому. Сократили время на приглашение перед упражнениями, это по фиг, в принципе, предыдущее время действительно было излишним. Поменяли правила финалов - ну ок, правда, мы к тем привыкнуть еще не успели. Но вот наличие двух третьих мест на "паре смешанной" меня ввело в ступор и удивление. Первое место - одно, второе место - одно, а третьих мест - два, потому что две четверки в финале, и из каждой четверки остается третье место, хм, а кто тогда занимает четвертое? И как это отображается в протоколе? А почему не медал-матч за третье место, как было раньше?
Впрочем, к чему эти вопросы, через год наверняка опять поменяют. Плавали, знаем. У нас так каждый год.
В первом упражнении - ВП-60 - стала 15й и набрала какие-то рейтинговые баллы. Правда, на пневматический Финал Кубка России я всё равно вряд ли попаду, да и не шибко есть желание туда ехать. Честно говоря, я даже и не вспомню, когда я туда ездила вообще, его всегда ставят в неудобные даты в неудобный город, поэтому я забивала на него болт, даже если могла поехать.
Во втором упражнении - пневматической паре смешанной - мы прошли в финал. Человек - прикольное существо, и правда ко всему привыкает постепенно. Помнится, когда я впервые вышла в финал на ЧРе, я паниковала все те полчаса, пока мы этот финал ждали, жуть полная была. А теперь всё иначе воспринимается: а, финал на Этапе КР? Ну ок, а что там на нем делать надо? А, ну ладно, давайте ждать, пока вызовут.
Правда, на самом финале, само собой, мандраж появился, и довольно сильный. Но это у всех, судя по результатам остальных и тому, что другая команда первыми выстрелами попала в 7 и 8, мы хоть как-то в 9ке держались))
В итоге, я не знаю, какое место мы заняли, но вроде четвертое, потому что до третьего не дотянули последними двумя выстрелами. В общем-то, мы неплохо шли, и по баллам шли вровень с двумя другими командами, которые потом стали призерами, но особенно последним выстрелом лажанули и я, и мой сокомандник, так что нас перегнали и мы выбыли =( А так могли бы остаться и занять точно не ниже 3го места. Но ладно, всё равно круто, особенно с учетом наших результатов на пневматике в целом.
Наше итоговое место так ни фига и непонятно, вроде, типа, 4е, но 3х мест два, поэтому четвертого как бы нет, а если смотреть предварительный протокол, то мы вроде пятые, потому что, собственно, четвертое отсутствует.

@темы: пулевая стрельба