Киношное

Только сейчас посмотрела фильм "Законопослушный гражданин".
Грустный фильм, оставляющий тяжелое чувство неправильности, несправедливости и незаконченности...
Фильм о человеке, которому больше нечего терять, - этим всё сказано.

Надо б добавить в коллекцию.

---

Про сезоны

За прошедшие дни взялись за открывание различных сезонов - например, вот, открыли лыжный и коньковый))
Лыжный - обычные беговые. Отлично покатались по Лосинке. Зимний лес чудесен и прекрасен, ну а лыжи прекрасны тем, что можно радостно на них катиться, дышать полной грудью и наслаждаться великолепием зимних одеяний, в которые запаковались деревья и кусты. Хочется схватить фотик и фотать просто всё подряд, каждый кустик, каждое дерево, каждый кустик и дерево, каждую группу деревьев, и, конечно, общие панорамы - в особо больших количествах))) Но тогда, правда, совсем не останется времени непосредственно на катание)))
"Ледяной дождь" не прошел бесследно - в Лосинке деревья тоже стоят замерзшие, со льдом на ветках, склонившиеся под тяжестью льда к земле. В результате, у нас получился бег на лыжах с препятствиями, поскольку деревья периодически свисали как раз над лыжней))) Ледяные ветки несколько раз тырили у меня шапку)) В процессе катаний-скольжений по лыжне приходилось так же подныривать под свисающие ветки, объезжать торчащие со сторон ветки, а иногда даже перепрыгивать ветки)))

фотки

Ну и коньки - сгоняли на крытый каток в Крылатском. Мне-таки даже вштырило внезапно и позитивно, хотя я коньки не очень люблю, а тут прямо - столько удовольствия! Лед классный. Правда, народу много, они меня все смущают и напоминают мне автомобилистов, которые не смотрят в зеркала, не включают поворотники и выпрыгивают из закутков прямо перед носом - это прикольно, учитывая, что мой вариант торможения на коньках достаточно медленный и печальный))) Но, что радует, ни разу не закончился вариантами "шмяк об лед" или "шмяк об что-нибудь мягко-человеческое".
На самом деле, эти внезапные покатушки вштырили меня настолько, что на следующий день я наконец-то дочапала до спортивного магазина и купила себе свои коньки, на которых в тот же вечер побежала радостно кататься на стадион (вместе с замечательной  amirra), находящийся под моими окнами и временно превращенный в каток. Лед хреновый, несколько занесен снегом, но удовольствия всё равно выше крыши)))

А так же...
сгоняли в деревню к прекрасной подруге. Тем самым, открыли деревенско-прогулочный сезон;
благодаря прекрасной  amirra наконец-то вычистили полусантиметровый слой льда с крыши УАЗика, который там намерз еще после прошлогоднего "ледяного дождя". Тем самым, открыли чистильный сезон;
купила домой настенный турник, идет процесс его повешивания на стену. Тем самым, открыла спортивный сезон;
с недавних пор начала гоняться за кошаком по квартире. Я бегаю за ним а-ля "салочки" с воплями "ааа", "ыыы", "ууу", "хахахаха!", а он с громким топотом бегает прочь от меня из комнаты в комнату. Тем самым, мы с ним открыли кошачье-спортивный сезон;
уже три раза сподвигла себя на то, чтобы потренировать дома пневматику. Тем самым, открыла стрелковый сезон.

В общем, энное количество сезонов открыто. Надо открыть что-нибудь еще.

---

- А эта незамерзайка в -20 хотя бы не замерзнет?
- А смотря с какой скоростью ехать. Например, когда я ехал 160 км/ч - она прямо на стекле замерзала.
- На моем УАЗе цифрой 160 заканчивается спидометр.
- Так кто знает... может быть, после этого стрелка уходит на второй круг.
(с) недавний диалог

@темы: УАЗка, цитатник

---

Дорожное

На автомобильных дорогах нашего направления случилось о великое.
Их почистили. Вчера я первый раз за эту зиму ехала по почти отличным чищеным дорогам. Сегодня - второй раз. И они - были распрекрасно-чищеными! А для большего антуража по обочинам продолжали иногда кататься трактора-чистюли.
Причем хорошо так всё зафигачили, практически летний асфальт получился, ни снега, ни льда на нем, даже разметка - оооо! - даже разметка видна! Видимо, и реагента не пожалели - вфигачили его будь здоров, ибо расход незамерзайки резко повысился из-за постоянно забрызганного какой-то дрянью стекла при не особо плотном трафике.
Причем почистили не только Новорижское шоссе, но и всякие улочки-переулочки - я имею ввиду, например, бетонное кольцо, съезды-заезды, некоторые прилегающие дороги... Т.е. теперь (по крайней мере, пока что) дорога представляет собой не нечто льдово-снежное с парочкой проторенных колесами тропинок, а натурально все 4 (3,2,1 - нужное подчеркнуть) изначально задуманные полосы.
Контраст настолько резкий, что я даже сразу не поверила увиденному - так вот как, оказывается, должны выглядеть чищеные дороги! А я-то думала, что чищеные дороги - это как раз заметенное шоссе, местами покрытое льдом, на поворотах резко сужающееся до одной полосы, по которому более-менее спокойно можно ехать только на шипованной резине и полном приводе. Оказывается, нет. Оказывается, это дороги просто были нечищеными.
Но слава, слава, слава! В начале января, месяц спустя после начала зимы, коммунальные службы-или-кто-там-за-это-ответственный наконец-то отошли от своего состояния аффекта, чухнулись, сказали "бааа, народ, дык зима пришла!" и соизволили выехать за пределы МКАДа и хоть что-то почистить в пределах Московской области.
О великие! Хвала!

Ну и вдобавок.
Что Новорижское шоссе, что бетонка - они сейчас очень красивые Если смотреть не только перед капотом автомобиля, но и еще по сторонам, то легко можно - внезапно! - увидеть всю эту красоту. Зима, белые-белые деревья, заметенный снегом лес по краям уходящего вдаль шоссе... Эти виды непроизвольно вызывают на лице улыбку. Едешь, любуешься, наслаждаешься... такая красота - прямо рядом, тут, до нее буквально рукой подать

@темы: машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

Что-то те, кто меня давно не видел, при встрече первым делом спрашивают, фиг ли я опять похудела.
Ну не знаю, подумаешь, за прошедший месяц уменьшилась на 1,5-2 кг... я ж не специально))) С 50 до 48 с чем-то килограмм...
Сама не знаю, из-за чего, питаюсь нормально, на диетах не сижу... наверное, из-за того, что интенсивность тренировок стрелковых возросла, а новая мк-винтовка весит на 1,5 кг больше, чем старая.
Ничего, холодильник полон оставшихся новогодних салатиков, буду отъедаться))) Авось, поправлюсь)))

Спортивная пневматическая винтовка временно живет дома... кошак облюбовал кофр из-под нее

---

Всех с наступившим Новым Годом!
1-е января случилось и почти прошло.
В этом году оно выдалось очень мирным и спокойным.
Теплая квартира, салатики, фильмы и общение, залипание на "танчики" (заразы, не дай бог и меня подсадили ), шутки и смех, смски и звонки, но самое главное - отличная, теплая, прекрасная и офигенно любимая компания!!!
Муррррмяу))
1е января прошло достаточно быстро, потому что в основном весь день батонились))

А самое лучшее новогоднее поздравление...
Этот телефонный звонок...
Все желают успехов, здоровья, счастья и т.д.
Но знающий и понимающий человек...
Я слушала его слова запоем, с улыбкой на лице, с восторгом и счастьем в душе...
Совершенно специфические слова поздравления... но понятные мне на все 100%...
"Я даже не знаю, что пожелать в ответ... просто - аналогично. Потому что всё вышесказанное отлично подойдет и для тебя"...

---

НГ

Всё время забываю, что завтра типа Новый Год -_-'
В упор не замечаю елок, зайцев, мишуры. Как-то необычно слышать "С наступающим!" - я от этих слов теряюсь, потом вспоминаю, что за праздник, потом наконец-то соображаю, что надо тоже что-нибудь пожелать в ответ.
Для меня - всё та же череда дней. Новогодние праздники принесли только одно явное отличие от моей обычной жизни - тир закрыли на каникулы, я практически страдаю.
И тем не менее.
"Все пошли - и я пошел".
Расскажу об итогах года...

Итоги краткие

Итоги краткие
Казалось бы, год пролетел, как одно мгновение. Впрочем, так и есть. Однако мгновение получилось очень даже насыщенным и длинным...
Прошлая зима, начало теперь уже уходящего года, ознаменовалось для меня тремя интересными событиями - в январе меня уволили с моей тогдашней работы, в феврале я забодала одновременно МАЗ с пропаном и двухтонный джип, серьезно расхреначив собственный автомобиль, в начале марта рассталась со своим молодым человеком.
Увольнение с работы - с одной стороны, положило начало затяжному личному финансовому кризису (который я, ттт, только сейчас разрулила), но с другой - принесло офигенное облегчение, радость и чувство окрыленности. Ту работу я уже пипец как ненавидела, а работа ненавидела меня, мы друг друга не понимали и дружно тупили. Оставалась я там исключительно из-за достаточно свободного графика работы и хорошей для такого графика зарплаты. Однако как ни крути, а эта работа делала меня всё более злой, нервной и раздражительной, и самой уже уйти хотелось - а зарплата держала))) Всё разрешилось само собой - за меня решил начальник (достаточно внезапно) - и слава богу!
Февральское ДТП еще больше усугубило мое финансовое положение. Впрочем, не это главное... оно заставило сильно по-другому взглянуть на некоторые вещи. На жизнь. На близких тебе людей. На те простые вещи, которые мы не ценим, потому что к ним привыкли и думаем, что они будут всегда. Таким философом становишься после этого... причем необычное чувство остается в душе. Не знаю, как описать его правильно. После таких случаев начинаешь вполне реально верить в ангелов-хранителей.
Расставание с любимым было сродни увольнению с работы - и вроде уже давным-давно пора было разбежаться, а привычка всё никак не давала это сделать. И вот тоже как-то само собой всё получилось - и опять же, слава богу, ура, это закончилось - внезапная радость, облегчение и чувство свободы...
Таким образом, в марте месяце я осталась одинокой в личной жизни, без нормального заработка (после увольнения устроилась на новую работу в гос.бюджет.учреждение, где платили копейки), с разбитой машиной, спешно увезенной в сервис, и с пишущимся дипломом. Впрочем, унывать было невозможно - это всё больше напоминало просто начало новой жизни
Ах, диплом! Собственно, весна прошла как раз под дипломом. На него было угроблено не столько времени и сил, сколько нервов из-за постоянного осознания "чееерт, надо писать диплоооом". Я честно писала его сама, делала это несчастное исследование, переделывала, переделывала, переделывала - а на выходе всё равно получался полный бред, потому что половину статистических данных пришлось придумывать, делать из этих придуманных данных придуманные выводы, которые необходимо было подгонять под гипотезы, выдуманные еще во введении. Преподы не шибко понимали меня и мою тему диплома. Заставляли переделывать по-новой. Результат оказался практически очевидным - на защите мне влепили четверку. Ту же самую четверку, которую лепили и тем, кто диплом тупо купил.
На защиту диплома не пришла моя науч.рук - я ее, конечно, не виню, но... кто знает, какой была бы оценка в ее присутствие
Впрочем, самое главное было сделано - летом я получила диплом о высшем образовании и с радостью и облегчением вздохнула полной грудью. Слава богу, это закончилось. Этот несчастный гуманитарный факультет, наконец-то у меня будет куча свободного времени, которое я смогу посветить какой-нибудь работе и своим увлечениям... наконец-то надо мной не будет висеть это постоянное ощущение "учиться, готовиться, сессия, диплом"...
Впрочем, в мае месяце этот самый диплом не помешал мне метнуться на почти две недели в горы, что принесло много отдыха и счастья. Так же я продолжала ходить в свой любимый тир и кататься на соревнования - без этого никак, это святое.
Лето выдалось достаточно спокойным и ровным - всякие поездки в лес, покатушки, новые знакомства с новыми людьми, ковыряния в УАЗике (в апреле его уже восстановили и вернули мне), киношки и кафешки, поездки в разные места, купания, гуляния, много общения и т.д. и т.п. Было много всего, но всё достаточно ровное))) Из гос.бюджет.учреждения уволилась и работу себе новую нашла достаточно адекватную, в Москве, правда, по контракту...
Лето выдалось веселым еще и потому, что была аЦЦкая жара))) Ну это все помнят)))
Потом пришла осень.
Я ожидала какой-то "последипломной" депрессии - но ее не случилось - потому что у меня были работа с перспективой и стрельба. И я офигенно радовалась тому, что своё свободное время как раз и могу посвещать зарабатыванию денег, тиру, а так же выездам в лес, поездкам куда-либо, своим друзьям и товарищам и т.д. - то есть тому, что приносит мне позитив и удовольствие.
В течение весны-осени так же случилась парочка романов-влюбленностей, которые после своего логического окончания поставили мой мозг на его положенное место - т.е. убежденность в том, что мне всё это на хрен не сдалось и отнимает слишком много времени и нервов, которые можно потратить на что-нибудь более полезное.
В ноябре мы съездили в Ярославль на всероссийские соревнования, на которых нас и лично меня в очередной раз торкнуло очень сильно, так что по возвращению я в усиленном режиме начала тренироваться - таким образом, на данный момент времени стрельба является для меня чуть ли не самым важным... С работой тоже, тьфу-тьфу-тьфу, всё случилось хорошо - в начале декабря меня зачислили в штат на полный рабочий день, чему я так же безмерно радуюсь.
И вот, конец декабря. Завтра Новый год и т.д.
И тьфу-тьфу-тьфу, три раза по дереву...
Спасибо миру за всё, что у меня сейчас есть.
Какими бы загонами я периодически не страдала - я счастлива и благодарна.
Этот год принес много мыслей.
Много чувств.
Много философии.
И много осознания...
Осознание чего-то - это нескончаемый процесс, в котором я в очередной раз чуть-чуть продвинулась вперед)))
Есть цели, есть планы, есть идеи. Какой-то великой глобальной цели нет - ничего страшного. Дай бог сил, терпения и обстоятельств, чтобы планы возможно было претворить в жизнь.
Чувство счастья и чувство жизни - они прекрасны.
Этот год был ознаменован именно этими двумя чувствами.
И пусть дальше всё будет хорошо.
Будем жить.

Всех с наступающим!

---

Ну и о самом автомобильном ЖПС-навигаторе.
В общем, приобрела себе Lexand Si-512 pro.
Из приятного - функция загрузки пробок через GPRS (правда, пока не пользовалась, не могу сказать, насколько хорошо грузит и держит связь, - ну ничего, успеется, тем более, что в комплекте, оказывается, даже симка есть Мегафоновская, правда, с каким-то стремным тарифом); карты Навител (о даааа); процессор AtlasIV (типа, аще-аще круть-круть).
Купила буквально сегодня, поэтому пока только до дома из тира с ним прокатилась... Пока выводы делать рано, но вроде, тьфу-тьфу-тьфу, работает, быстрый, показывает, рассказывает, на прикосновения реагирует и т.д.
Внезапно - проценила дизайн... Вот на что-что, а на дизайн при выборе навигатора я вообще смотрела в последнюю очередь - какая разница, какой, главное, чтобы работал адекватно. Но блин, этот Лександ оказался очаровательным. Он тонкий, сделан из какого-то очень приятного на ощупь материала. А по бокам экрана у него нету "бортиков", т.е. он полностью гладкий и плоский, что здорово смотрится))) Я, правда, привыкла к бортикам "Штурмана" и по привычке пыталась извернуть палец так, чтобы попасть им с первого раза в правый нижний угол, где находится кнопка меню)) А здесь целиться не надо, оно ж плоское)))
В общем, ура, товарищи. Себе подарок на новый год я купила

P.S. А еще, помнится, на корпусе Штурмана был дурацкий ярко-синий диод, который постоянно противно мигал четко в глаз, сообщая о том, что спутники имеются и функционируют, отчего возникало желание заклеить его изолентой)) Радует, что на Лександе такого нету
Остается только эксплуатировать. Надеюсь, не разочарует...

мелкое фото

---

О продавцах-консультантах

Озаботилась я тут покупкой автомобильного GPS-навигатора.
Из этого получилось следующее
Захотелось мне приобрести автомобильный нафффигатор Shturmann Link300 с картами от Навитела. Всё хорошо, на сайте про навигатор расписаны дифирамбы, с самим навигатором знакома лично, ибо брала такой на "покататься" у товарища. Процессор несколько медленный, ну да ладно, зато вроде не глючит и НАВИТЕЛ. Где купить? Пошла простым путем - такие навигаторы продает сеть магазинов "Связной". Заявлено, что навигатор идет с симкой в комплекте (для закачки пробок по GPRS) и картами Штурман+Навител. Цена - приемлемая, т.к. такая же, как и везде.
Вот тут-то я и столкнулась с такими удивительными зверьками, которые называются "продавцы-консультанты" большой сети магазинов)))
В один из салонов Связного я заглянула по той причине, что он находился рядышком с моей работой. Увидела там интересующий меня Штурман, обрадовалась. Сайт производителя я уже изучить успела, с самим навигатором была знакома - поэтому сразу стала задавать вопросы консультанту по существу:
- Ну симка в комплекте идет, да? МТС?
Такое выражение включенных тормозов на лице продавца я не видела давно.
- Нет, симки нету, вы что. Новую симку всегда надо регистрировать. Она на имя покупается... к навигаторам таких симок нету.
- Да ладно? - удивляюсь и хихикаю. - А давайте проверим?
Продавец достает коробочку, открывает. О. Симка. Мтс. В комплекте.
- Ух ты, - хихикаю я.
- Надо же, - говорит продавец. - Ну ее, наверное, всё равно надо будет регистрировать.
- Не. Там уже есть тариф. Корпоративный какой-то. Вставил в навигатор - и уже можно кататься, - сообщаю я, просвещая продавца, хотя, по идее, это он меня должен просвещать. - Что за карты у него?
- Навител, - почти уверенно отвечает продавец.
- Супер. Покажите. Навител уже в память записан или отдельно на карточке идет?
- Уже записан.
Карты Навител продавец тоже не находит. Он тупит в навигатор, в коробку, в инструкцию. Навигатор раз за разом загружает ПО "Штурман", не находя никакого Навитела.
- Так где Навител-то? - вопрошаю я.
Продавец уходит куда-то в себя и инструкцию.
Звоню товарищу, уточняю, где именно в Штурмане искать Навител. Оказывается, у него в комплекте должна быть отдельная SD-карточка с записанными картами и ключом активации.
Продавец об этом вообще не в курсе. Карточки отдельной нету, всё должно быть записано в сам навигатор.
Впрочем, сам навигатор утверждает обратное.
Всё понятно.
Ухожу. Естественно, без навигатора. Попытаем дедушку мороза в новогодние праздники в другом месте.

Несколько позже в нашей деревне я захожу в другой салон Связного.
Там - тот же самый Штурман Линк300, на коробке, как и в прошлый раз, написано "МТС+Навител". Интересуюсь, кого можно помучать по поводу навигаторов. Ко мне присылают девушку.
Окей.
Схема та же - прежде чем покупать, всё-таки хочется убедиться в полной комплектности товара. Вопросы те же - есть ли симка, есть ли Навител, работает ли навигатор.
Симка есть, навигатор работает. Включается, ловит спутники, показывает местоположение. Навитела нет (как он выглядит - я знаю и при загрузке отличу карты Навитела от чего-то другого).
- А где Навител-то? - мой вполне логичный вопрос.
Девушка тупит. Оправдывается, что плохо знакома с этими навигаторами. Бегает кому-то звонить. Утверждает, что Навител 100% уже записан в память нафффигатора. Но сам нафффигатор грузит только свои карты Штурман. Делаю уточнение, что вообще-то у Штурмана карты Навитела должны идти в комплекте на отдельной карточке. Которой в этом комплекте тоже почему-то нету. Это уточнение вводит девушку в окончательный ступор. На ее лице читается явно выраженное желание побыстрее от меня избавиться. Если в начале разговора она мило улыбалась, что-то вежливо щебетала, то сейчас уже находится в полной растерянности, похожая на щенка, которого ткнули мордой в его же лужу, на меня не смотрит, что-то тихо говорит сама себе и втыкает в несчастный навигатор, пытаясь на нем найти несуществующий Навител... И в глазах ее печальная надпись о том, что она вообще ничего не знает и не понимает, и что смотрит она в навигатор, что не смотрит - всё равно ничего не поймет.
Окей.
Попытаем счастья в другом месте.

Буквально на следующий день так сложилось, что мне почему-то не спалось, я умудрилась проснуться без десяти четыре утра. Мне больше не хотелось спать, стало скучно и я поехала на работу на машине, приехала слишком рано. От нечего делать решила съездить в Связной на Тверской - круглосуточный салон и, судя по всему, достаточно крупный.
Салон действительно оказался крупным, аж двухэтажным. Навигаторы как раз были на втором этаже.
Девушка-консультант, мои стандартные вопросы.
Штурман Линк300 оказался крайним на витрине. Ладно.
- А где Навител? - мой стандартный вопрос.
- Он уже записан в память навигатора, - вежливый ответ.
Я уже в этом глубоко сомневаюсь и сразу интересуюсь по поводу комплектации, особенно по вопросу наличия в комплекте отдельной карточки с записанными картами. Такой карточки в комплекте нету.
- Всё уже записано, - неуверенно говорит девушка.
- Верю, верю... вы покажите.
Оказывается, что навигатор разряжен в ноль и не включается. Зарядки от 220в в комплекте нету. Девушка отчаянно бегает по магазину с каким-то переходником 12в-220в, но он почему-то не работает.
- Вы знаете, - понаблюдав за девушкой, говорю я. - Там в комплекте есть зарядка от ЮСБ-порта. Воткните в компьютер.
Девушка смотрит - бааа, да там же действительно юсб-зарядко!
Втыкаем в ближайший ноут, пытаемся загрузить навигатор. Фиг. При включении Штурман выдает некую ФаталЕррор))))
- Эээээ, - сообщает консультант. - Это он из-за того, что мы его к ноуту подключили. Он на компьютере пытается ПО найти. А на компе ПО нету. Вот и ошибка.
Мне смешно... мне уже просто смешно...
- Ну а Навител-то там есть? - нет, мне правда смешно...
- Ну да... - лопочет девушка. - Есть... вроде... - Она начинает внимательно рассматривать коробку из-под навигатора. - Ну вот же здесь написано... вроде, значит, должен быть, да...
Из того салона я тоже уехала без навигатора)))
Позже ради интереса позвонила по "горячей" линии "Связного" с тем же самым дурацким вопросом "А был ли Навител-то?".
Мне объяснили, что всё зависит от комплектации))) Некоторые навигаторы этой модели идут с Навителом, некоторые - без. Надо просто уточнять на месте при покупке)))) Гы-гы))))
Позже решила поподробнее изучить вопрос, воспользовавшись вновь нашим любимым гуглом. Как оказалось, Штурман вроде как в принципе перестали продавать в комплекте со своими навигаторами карты Навител, оставив там только свои собственные карты))) Удивительно, что ни один консультант Связного об этом не знал... Либо я чего-то не понимаю в этой жизни
Что самое забавное, все просмотренные мною навигаторы были заявлены как "Навигатор Штурман Линк300 (Навител+МТС)". Мтс был, а вот Навитела так никто и не нашел...

В результате, выбрала другую модель навигатора, в инете нашла какой-то магазинчик, специализирующийся именно на ЖПСах, позвонила туда... Трубку взял мужчина с приятным голосом, на все мои вопросы ответил четко и внятно, всё пояснил, всё рассказал, что и как, то есть явно было понятно - человек в курсе дел))) Заказала у них навигатор, привезли курьером в тот же день, буквально через несколько часов, что меня вообще безмерно порадовало)))

Вывод какой...
По простому - все эти "сети магазинов" а-ля "Связной" - гааавно Потому что их очень много и персонал туда набирают абы как, лишь бы было... естественно, качественно обучать продавцов никто не будет... вот поэтому они и не могут толково проконсультировать.
А вот всякие небольшие специализированные магазинчики - роляют! )))) Потому что они небольшие и там, по идее, нужно мало людей, но которые уж точно будут в курсе дел)))
И эта - ура, у меня теперь есть автомобильный ЖПС-нафффигатор. Может быть, я стану меньше блуждать в дебрях городов А, может, наоборот. Но в любом случае, зато теперь всегда будет, с кем поговорить.

- Через триста метров поверните направо.
- Э, не, дорогая... нам туда не надо.

---

Удивительная погода.
Внезапно - опять оттепель.
После нее - опять морозец.
Или нет? Не, не морозец... Это пограничное состояние в районе нуля градусов, когда с неба вроде идет дождь, однако в районе земли он уже становится льдом.
Задумчиво чесала мозг, подойдя к своей машине. Весь автомобиль, полностью, от низа порогов до самой крыши покрыт пленкой льда. Все стекла, блин... На капоте и крыше - слой двухдневного снега, сверху которого образовалась ледяная корка.
На чистку автомобиля ушло, наверное, минут 20 или 30 Особенно весело было сметать здоровенные куски льда с крыши...
Каша на дороге мне совершенно невнятна. Смесь льда, снега, грязи. Или просто каша-каша-каша.
Совершенно непонятная погода.
Но она мне сейчас очень сильно напоминает меня же саму.
Она такая же, как и я... Сама не знает, чего хочет.

---

Кааайф!
Было бы здорово, если бы вся зима была именно такой - много снега и тепло.
Чтобы в снегу можно было утопать, валяться, месить его ногами, он был мягким и пушистым, иногда - противным и колючим, но чтобы это был снег и его было много.
И чтобы было зимнее тепло. Снежная зима кажется теплее, чем просто бесснежный холод, какой был в начале месяца.
Пусть будет около -10, мне хватит за глаза. Минус десять и снег, много-много снега.
Тротуары не чищены, дороги не чищены... а я кайфую... Я с удовольствием путаюсь ногами в сугробиках... И с удовольствием подключаю на автомобиле полный привод...
Правда, мне всё еще страшно, но это другой вопрос. Я просто медленно езжу, пытаясь заново научиться чувствовать автомобиль. Зимой. Понять, когда он идет в занос. Понять оптимальную скорость.
Летом-то он совсем другой, лето больше всего у меня ассоциируется с ровным сухим асфальтом, 120-130км/ч по пути в Орел, быстрыми и четкими перестроениями и практически идеальным сцеплением с дорогой. И вечно отключенными хабами - правда, только до съезда с дорог общего пользования.
Зима другая... Надо заново...
УАЗка совершенно спокойно гребет зимней шиповкой и полным приводом по нечищенным дорогам, заметенным снегом, под которым уютно расположился лед. Совсем не напрягаясь месит наваливший снег во дворе во время парковки. Снег громко скрипит под колесами - это такой интересный и занимательный звук...
Вспомнились прошлогодние новогодние зимние внедорожные покатушки - а ведь классно было! Мы тогда месили снежные просторы далеко за пределами Москвы - здорово так было! Что-то снова хочется куда-нибудь туда...

---

Цитатник - повешу здесь, чтобы не затерялось.

Взято отсюда: www.adm.yar.ru/suvdt/kadr/orugie/sravnen.htm

(с) автор хз кто))

текст

Какая система стрелкового оружия лучше:
AK Михаила Калашникова?
AR Юджина Стонера?
винтовке Мосина-Нагана (трехлинейка)

1. Если у Вас AK, вы точно знаете, что:
2. Если у Вас AR, Вы точно знаете, что
3. Если у Вас винтовка Мосина-Нагана, Вы точно знаете, что

1. Он будет работать, даже если Вы никогда его не чистили. Или всё же чистили когда-то?

2. У Вас есть достаточное количество специального синтетического масла с частицами тефлона по цене $9 за унцию, рекомендованного производителем оружия

3.Последний раз её чистили в мае 1945 года, после штурма Берлина

1. Вы способны попасть в дальнюю стенку амбара, стоя в его дверях

2. Вы способны поразить цель размером с амбар на расстоянии 600 м.

3. Вы способны поразить свою цель, стреляя с территории соседнего округа.


1. Его недорогой 30-зарядный магазин очень легко купить

2. Не используйте недорогие магазины, они могут привести к заклиниванию патронов при стрельбе!

3. Магазин? А что это такое?


1. Щелчок его предохранителя слышен с расстояния 300 м.

2. Предохранитель срабатывает практически бесшумно по сравнению со щелчком спускового механизма

3. Предохранитель? А что это такое?


1. Ружейный ремень изготовлен из дешёвой брезентовой ткани или пластика.

2. Ваша винтовка снабжена тактическим ружейным ремнём, позволяющим носить её
девятью разными способами.

3. Вместо ремня на Вашей винтовке можно использовать собачий ошейник.


1. Конструкция ножен Вашего штык-ножа позволяет использовать его для
резки колючей проволоки

2. Вашим штык-ножом можно легко нарезать мясо или
колбасу

3. Игольчатый штык Вашей винтовки ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ длинный


1. Пуля Вашего автомата углубится в ствол 30-дюймового дуба не менее чем
на 12 дюймов (если Вы, конечно, попадёте в него).

2. С расстояния 100 м 30 выстрелами Вы можете выбить на стандартной бумажной мишени 300 очков

3. На таких расстояниях одного только звука от Вашего выстрела будет достаточно
для поражения цели


1. Когда закончатся боеприпасы, Вы можете использовать автомат как
дубинку.

2. Когда у Вас закончатся боеприпасы, Вы можете использовать Вашу
винтовку в качестве элегантной клюшки для гольфа

3. Если закончатся патроны, Вы сможете использовать свою винтовку в как превосходную палицу, как пику, в качестве весла, как подпорку для палатки или, в крайнем случае, как топливо для костра.


1. Отдача вполне терпима, почти не ощущается.

2. Что такое <отдача>?

3. Отдача вполне способна раздробить плечевой сустав, уже изрядно травмированный
предыдущими выстрелами.


1. Ваш прицел был однажды установлен на отметке <П>, и Вы не испытываете
особой необходимости перемещать его в другое положение

2. Регулировка Вашего прицела производится в долях MOA (Minute Оf Angle - угловая минута)

3. Ваш прицел позволяет поражать цели на расстоянии полутора миль и Вам даже
удавалось это сделать как минимум несколько раз.


1. Ваш автомат используется по всему миру армиями, основу которых составляют плохо обученные призывники, для борьбы с элитными подразделениями противника

2. Ваша винтовка используется по всему миру элитными подразделениями во время войны с армиями, основу которых составляют плохо обученные призывники

3. В некоторых войнах Ваша винтовка использовалась армиями по обе стороны фронта - и она всегда побеждала!


1. Это оружие революционеров и народно-освободительных движений, оно известно на всех континентах и даже попало на гербы нескольких стран.

2. Это оружие победило в холодной войне

3. Трудно сосчитать в каком количестве войн и революций использовалась эта винтовка за более чем столетнюю историю своего существования.


1. Вы заплатили за него $350

2. Вы заплатили за неё не менее $900

3. Вы заплатили за неё $59.95


1. Вы покупаете дешёвые патроны в бумажной пачке по 20 шт.

2. Покупая боеприпасы, Вы любовно подбираете один к одному изготовленные по спецзаказу патроны известнейших фирм, рекомендованных производителем оружия.

3. Вы выкопали цинк с патронами, пролежавший в украинском чернозёме с 1943 года и
они до сих пор находятся в прекрасном состоянии.


1. Если Вы примкнёте штык, Ваши враги будут изрядно испуганы

2. Если Вы примкнёте штык, Вы изрядно насмешите Ваших врагов ЭТИМ штыком

3. Вы можете заколоть врага на другом берегу реки, даже не вылезая из своего окопа


1. Его срок службы - 50 лет

2. Её срок службы - 40 лет

3. Её срок службы - 100 лет (может и больше, я не проверял


1. Если калибр патронов изменится, Вы просто купите новый автомат

2. Если Вам надо будет изменить калибр оружия, Вы просто приобретёте набор из нового
ствола, затвора и магазина.

3. Вы не можете себе представить человека, который бы решил отказаться от использования патрона 7.62x54r


1. Для ремонта Вашего автомата достаточно иметь большой слесарный молоток
и пассатижи

2. Вы имеете право ремонтировать свою винтовку только в сертифицированной оружейной мастерской, ведь Ваша винтовка ещё на гарантии!

3. Если Вы всё же сумеете сломать свою винтовку - проще будет купить новую:


1. В любых условиях Вы считаете для себя делом чести поддерживать такой
темп стрельбы, что ствольная накладка едва не воспламеняется от перегрева

2. Вы считаете для себя делом чести при стрельбе очередями уложить все попадания в
круг размером менее 5 MOA (Minute Оf Angle - угловая минута)

3. Вы считаете для себя делом чести, если Вам удалось отстрелять 50 патронов подряд и уйти с полигона без посторонней помощи


1. Вечером, после трудного боевого дежурства Вы расслабляетесь, в очередной раз просматривая русский сериал "Спецназ"

2. Вечером, после трудного боевого дежурства Вы расслабляетесь, в очередной раз просматривая <Падение<Чёрного Ястреба>>

3. Вечером, после трудного боевого дежурства Вы расслабляетесь на столе у костоправа-хиропрактика, который вправляет Вам плечевой сустав.


1. После чистки Вашего автомата, Вы испытываете сильное желание вмазать стаканчик водочки

2. После чистки Вашей винтовки, Вы испытываете сильное желание съесть пару <хот-догов> и порцию яблочного пирога

3. После чистки Вашей Винтовки у Вас появляется мысль - <А не зажарить ли на её штыке неслабый шашлычок?>


1. Вы можете доработать Ваш автомат, установив новый дульный тормоз-пламегаситель и установив накладку на приклад

2. Дополнительные принадлежности к Вашей штурмовой винтовке стоят в восемь раз дороже самой винтовки

3. Пенал с принадлежностями Вашей винтовки: где же он?... хех: кажется он остался под развалинами какого-то дома в Будапеште


1. Для окончательной отделки автомата, Вы нанесли камуфляжную окраску на ствольную накладку, цевьё и приклад и покрыли их лаком.

2. Для окончательной доводки Вашей штурмовой винтовки, Вы покрыли все её поверхности слоем тефлона или других высокотехнологичных полимеров

3. Вы привели Вашу винтовку в шикарный вид, ошкурив деревянные части и покрыв их слоем шеллака. На прикладе присутствует любовно выполненный национальный орнамент из обойных гвоздиков


1. Ваша жена с пониманием относится к тому, что на Вашем столе всегда находится фотография М.Калашникова с его личным автографом

2. Ваша жена с пониманием относится к тому, что на Вашем столе всегда находится фотография Юджина Стонера с его личным автографом

3. Вы не совсем уверены, существовали ли ТОГДА фотокамеры, чтобы запечатлеть светлый образ Сергея Мосина.


1. Иногда, поздно ночью, Вы испытываете навязчивое желание вскочить и,
потрясая автоматом над головой прокричать: <За Россию и спецназ!>

2. Иногда, поздно ночью, Вы испытываете навязчивое желание устроить зачистку Вашего
дома, скользя вдоль стен и поливая комнату за комнатой градом свинца.

3. Иногда, поздно ночью, Вы испытываете сильное желание выкопать во дворе дома
пехотный окоп полного профиля и продолжить свой отдых в нём.


Теперь вы знаете мою точку зрения. В конце концов, любой непредвзятый судья, должен согласиться, что винтовка Мосина-Нагана - один из превосходнейших образцов оружия всех времён и народов. Должно пройти ещё очень, очень много
времени, прежде чем творения М.Калашникова и Ю.Стонера смогут сравнятся с нею.

@темы: цитатник

---

О погоде.

Погода, зараза такая, так или иначе является неотъемлемой частью моей жизни, с ней постоянно приходится считаться, а она продолжает на нас влиять и влиять.
В очередной раз она резвится и развлекается - устроила нам оттепель, а затем зарядила морозец.
В оттепель всё подтаяло, вода потекла...
В морозец вода - внезапно! - замерзла.
Вода, например, замерзла в замках дверей моего автомобиля.
Не, водительский замок я отковыряла, слава о великой ВД-40, которую я теперь всегда стараюсь держать СНАРУЖИ автомобиля, а не внутри А вот багажник я не могу открыть уже третий день, хотя извела я туда вд-шки до хрена уже... Но УАЗ - это всё-таки гениальный автомобиль, как здорово, что его багажник составляет единое целое с салоном)))
Еще вода замерзла в хитром замке гаража. Так что родители на сегодня остались без Мазды... Пришлось мне побыть для них личным водителем... В процессе катаний по маршруту "домдачадом-а-еще-вот-туда" подумалось мне, что гараж - это тоже не панацея. А если бы в гараже стоял мой любимый УАЗ?
Наверное, проникнуть в автомобиль, в котором замерзли замки, легче... чем в гараж, в котором замерзли замки...
С омываечной системой автомобиля я тоже пока нахожусь в диссонансе. Моторчик стеклоомывателя я уже поменяла... трубки отогрела... форсунку поставила новую... что ж оно не брызгает-то нормально, м?
Незамерзайка пока что держится, но ощущение, что несмотря на свою надпись "-20" ей тоже скоро станет совсем плохо
Процесс зимы, как всегда, великолепен и познавателен. Открывает много нового и удивительного.
Вообще, в идеале, я бы хотела, чтобы всю зиму было около -10. Не надо меньше, не надо больше. А в марте - внезапно! - всё время ноль. А в апреле - внезапно! - чтобы случилось тепло и было не холоднее +15, ну а потом чтобы случилось ЛЕТО!
Ну да ладно, это всё мечты.

---

Я сегодня выспалась. Это прекрасно. Вся прошедная неделя - подъем в 5 утра, а если торопиться не надо - то в 6 утра.
Сегодня удалось поспать аж до 11 дня. Прррекрасно.
Чувствую, грядущая неделя будет такая же.
Значит, надо привыкать рано ложиться и рано вставать. Если выработается - то это будет хорошая привычка.
В конце концов, умудряюсь же я просыпаться с рассветом в поездках и при этом отлично себя чувствовать.

А вчера были очередные традиционные межвузовские соревнования по пулевой стрельбе. Только пневматика. Одна только пневматика. На все очередные зимние межвузы - единственно 4,5мм. Никакой мелкашки. Те вузы, которые голосовали при организации только за пневматику без МК, руководствовались простой вещью - всё равно МК никто стрелять не умеет! Всё равно пневму научиться стрелять проще, так зачем нам мелкашка? Пиндец... ну куда, блин, катится этот великолепнейший вид спорта...
Обидно, да.
В любом случае, пневму отбахали. Хотя лично я - без особого удовольствия. Уже как-то начинаю понимать, что ехать на соревнования, толком не подготовившись, - это как-то неправильно - ну, это я исключительно про себя. А у нас в команде многие переходят исключительно на пневму и работают всё больше её... напрочь забрасывая мелкашку...
А у меня разброд и шатание в мозгу. Живу всё больше тренировками. От одной тренировки - до другой тренировки. В перерывах между ними - анализирую и ставлю цели на следующие тренировки. Клинит на мелкашке и только на ней, родимой. Урал-5 с алюминиевой ложой в сочетании с патроном "Биатлон" - это нечто... это винтовка, предназначенная для того, чтобы ее сполна чувствовали... на которой начинаешь отмечать отклонения пули в пределах десятки... ложа, которая на любой каприз стрелка ответит нужной регулировкой... но при этом так же жестко ответит на ошибку стрелка... и даст таааакой отрыв не станет терпеть расхлябанности, раздолбайства, несобранности...
Пневму забрасываю потихоньку... отговариваясь тем, что мне нужна другая пневматическая винтовка, которую я себе еще не скоро смогу купить... при этом отлично понимая, что это только и всего лишь отговорка... потому что я даже знаю одну чемпионку, которая ставила рекорд 400 из 400 очков именно из такой пневматической винтовки, как у меня... но блин... кто знает, тот поймет всю тонкость отношений человека и оружия... Впрочем, я всё равно безумно радуюсь тому, что у нас есть этот Вальтер, и что я с него могу работать - ведь, в конце концов, его могло бы и не быть.
Я к чему... не имея иной великой цели сейчас... как-то живу стрельбой... потому что с ней просто и понятно... и ощущение счастья.
Наверное, только стрельба и спасла от "послеинститутской депрессии", которая частенько возникает у бывших студентов...

@темы: спорт

---

Стрелково-спортивное

Когда-то прочитала в умной книжке о спортсменах-стрелках о том, что у этих самых стрелков часто развивается дурацкое чувство нерационального расхода своего времени. Проще говоря, это постоянное навязчивое осознание того, что тренировкам уделяешь слишком мало времени.
На себе понимаю, что это действительно так О_о
Когда ловишь себя на мысли из серии "Черт, эти 3 часа я могла бы посвятить тренировке!". Когда один пропущенный день - уже паника, что теряешь форму и теперь придется по-новой учиться стрелять))
Особо интересна при этом порою возникающая лень. Лень борется с этим чувством нехватки времени. И не дай бог, если лень в какой-то момент всё-таки побеждает - чувство нерационального расхода времени потом душит хуже жабы)))
Главное, периодически одергивать себя и не забывать, что отдых тоже важен, что перетренировка - не есть гуд, а одна качественная тренировка важнее, чем три количественные.
Хотя, на самом деле... мы реально мало тренируемся, блин)))

@темы: спорт

---

Теплые тапочки на зиму =)

Вчера наконец-то переобула машину в зимнюю резину
Шипованный Cooper Discoverer M+S того же самого размера, что и моя летняя резина - 245/70/16. Хотя визуально Купер кажется даже чутка шире... О_о
С резиной, блин, было целое приключение - оказывается, зимние шины в предверии зимы в Москве очень быстро расхватывают
Ну ничего, удалось найти Купера, а то с горя хотела уже бежать за Ханкуком, а совсем с горя - за Омским Ермаком
Шиномонтажка не очень порадовала... Сначала они сказали, что не возьмутся переобувать УАЗик О_о Типа, у них оборудование для такой машины не подходит... мол, если вы привезете отдельно колеса - тогда сделаем... Задала им вопрос, действительно ли они уверены в том, что говорят. Они подумали. Еще подумали. Решили, что не уверены. Потом решили, что всё-таки УАЗку переобуют.
Ладно, на диски новую резину натянули, отбалансировали, поставили колеса обратно...
Сидит парень, закручивает гайки на заднем колесе и произносит гениальнейшую фразу:
- Да что б я еще раз взялся переобувать УАЗик... тьфу, никогда, блин.
Я офигела повторно О_о
Вот неженка несчастный...
Сидит в теплом (реально - очень теплом!) боксе, у него - офигенное оборудование: нехреновый такой домкрат, который грузовичок легко подымет, отличные головки, спец.пистолет для откручивания-закручивания гаек - не помню, как он правильно зовется, - и все необходимые насадки для него... и он, блин, жалуется, что ему тяжело откручивать-закручивать какие-то несчастные колесные гайки О_о В конце концов, он же не с балонником сидит, а...
Что, привыкли к пузотеркам и теперь даже чуть-чуть напрячься не хотят? О_о
Прошлой осенью была в другой шиномонтажке... там вообще без вопросов приняли УАЗку и слова злого не сказали...
Ладно, это всё лирика, переобули - и слава богу.
Чему, собственно, и радуюсь))
Из первых впечатлений - шипы прикольно шумят на асфальте, звук такой необычный)))

Ну а сегодня - внезапно выпал снег. Потеплело, что меня вообще безмерно порадовало))
Для себя решила, что снег - бонусное приложение к моим новым зимним шинам

@темы: УАЗка

---

О погоде?

...Мы ехали вчера домой на автомобиле. Съехали с оживленной трассы на бетонное кольцо.
На улице - жуткий холод, пробирающий до костей. Не мороз - а именно дурацкий бесснежный холод.
Сразу за съездом свет фар нашего автомобиля выхватывает из темноты силуэт джипа, стоящего на обочине встречной полосы. У джипа не горят габариты, но в нем, кажется, кто-то сидит, к морде пристегнут валяющийся на земле трос.
Мы разворачиваемся в первом же разрыве сплошной линии и едем обратно. Оказывается, стоящий джип все-таки мигает аварийкой - другой вопрос, что аварийка взмаргивает очень неохотно, еле-еле и слишком уж изредка.
Подъезжаем, в машине действительно сидит мужчина, в тулупе. Наверное, ему лет 50, седой. Задрогший от холода. Один.
Запихиваем его в наш теплый автомобиль, чтобы он хоть немного отогрелся.
Он рассказывает, что его "Исудзу" закипел, перегрелся мотор, снова завестись он не смог и только практически в ноль разрядил аккумулятор - впрочем, это видно по изредка вспыхивающей аварийке.
Он живет рядом с МКАДом.
Взяли "Исудзу" на буксир и повернули обратно в сторону Москвы. Дотащили его до дома.
Мужик нас благодарил, предложил, если хотим, зайти чая попить. Дал нам денег, хотя мы отказывались.
Мы поблагодарили за предложение чая, пожелали, чтобы всё было хорошо, и поехали обратно домой.

И невольно задумаешься. О том, что можно банально замерзнуть в холод, стоя со сломавшейся машиной рядом с, казалось бы, такой оживленной трассой, рядом с цивилизацией. Сколько мужик там простоял? 10 минут, 30 минут, час, два часа, три часа?
Потому что по какой-то причине никто не останавливался.
А холод пробирает до костей.
И так же невольно подумаешь, что на всякий случай имеет смысл кинуть в машину какой-нибудь автономный источник тепла. Хотя бы горелку.
Казалось бы - ну это же Москва и ближайшее Подмосковье, оплот цивилизации, век информационных технологий, мобильные телефоны и автомобили, огромное количество людей вокруг.
Вот только автомобиль может сломаться, трасса в ближайшем Подмосковье окажется безлюдной, иногда пролетающим машинам нет никакого дела до обочины, мобильник разрядился, уже вечер и темно, а на улице минус 20 градусов.
Кажется, кто-то говорил, что мы, "москвичи", неженки, что так ноем и страдаем от "каких-то несчастных минус двадцати, это же ерунда!".
Да, на зиму, пожалуй, стоит закинуть в автомобиль хотя бы газовую горелку.

Мир, спасибо тебе за то, что мы выехали вчера пораньше, что мы свернули именно там и что мы увидели на обочине эту Исудзу.
Вся инициатива исходила от моего товарища, который был за рулем. Восхищаюсь...

@темы: зарисовки из повседневности

---

Сегодня 1 декабря, снега нет, но при этом температура -24 градуса.
Вы че, офигели, че за экстрим?!

---

Внезапно! - зима или о замене термостата.

И вот, в третий раз этой осенью в Московской области внезапно случилась зима.
Первый раз, насколько я помню, зима случилась пару недель назад - тогда с неба денек посыпал снежок, а потом опять потеплело.
Второй раз зима случилась неделю назад - выпал какой-то мокрый снег и похолодало до небольшого минуса, который постепенно преобразовался в ноль. Снег этот затем растаял, и погода стала больше похожа на довольно прохладную осень.
Сегодня зима случилась неожиданно в третий раз. Внезапно! - на улице случился мороз аж до -10 и выпал небольшой снег. Наверное, теперь зима уже случилась окончательно, хотя моя душа в это всё еще не верит и надеется, что, может быть, у нас еще хотя бы пару недель всё-таки побудет осень?
Лучше всего приход зимы я чувствую на своем любимом автомобиле. Холод - это ладно, здесь все просто и понятно - оделся потеплее и пошел на улицу - и хорошо, и замечательно, и морозно, и солнце. А вот на УАЗике я все прелести зимы чувствую сполна - наверное, именно из-за УАЗа я не шибко люблю зиму - жалко мне авто, живущий на улице. Ну и холод, да, и холод, как бы тепло я не одевалась, всё равно не люблю.
Ну так вот. Я всё это к чему. То, что действительно опять случилась зима, я поняла в тот момент, когда попыталась открыть ключом дверь автомобиля. Замок замерз. У меня с собой - ни WDшки, ни размораживателя, ни спичек, ни зажигалки. Успела много подумать о несовершенстве бытия, пока ковырялась ключом в замке. УАЗка надо мной опять снисходительно похихикал, потом вздохнул "вот растяпа-хозяйка..." и смилостивился - и так же внезапно ключ в замке-таки провернулся. Удивительный автомобиль. Правда, багажник с улицы я открыть так и не смогла - там замок промерз конкретно. Но ничего, WDшкой я теперь запаслась - думаю, разберемся.
И второй прикол. Я же в зиму обычно не верю)) Не верила я в нее и в этот раз, поэтому воду из бачка омывателя я не вылила. Что происходит с водой в -10 градусов? Правильно, она замерзает. Причем в бачке в воду вмерз еще и моторчик. В результате, бачок пришлось снять и отнести домой - за вечер он-таки более-менее отогрелся, удалось оттуда извлечь моторчик вместе с куском льда.

Так же радуюсь тому, что я сегодня смогла самостоятельно поменять термостат. На ульяновском заводе - молодцы, они так поставили крышку корпуса термостата, что ее можно открутить, только полностью сняв корпус, - вывернуть второй болт на крышке мешает блок цилиндров, к которому прикручен корпус. Самое смешное оказалось в том, что открутить корпус от блока я не смогла - пришлось применить много терпения для того, чтобы снять крышку, не отворачивая корпус от блока. Получилось
Термостат поменяла, собрала всё обратно, стала заливать обратно в систему свежий антифриз - его не хватило))) Видимо, переборщила я с количеством слитого из блока антифриза. Пришлось прибегать к спасению "батя, приедь на мазде" и ехать докупать AGAшную зеленую жидкость)))
Результатом этих моих сегодняшних замерзаний в гараже стала более адекватная работа двигателя - свершилось, он теперь уже не так мерзнет, он даже стоя на месте прогревается до 80 градусов, а уж при начале движения и при подъёме температуры до 83-85 градусов - так вообще врубается дополнительный вентилятор охлаждения, после которого уже открывается термостат (купила термик на 87 градусов) и температура двигателя выравнивается на отметке около 80 град. - и двигатель спокойно держит их даже при движении без картонки перед радиатором - при этом за бортом автомобиля воздух морозит свои минус 10.
Для сравнения - раньше двиг еле-еле догревался до 60 градусов при стоянии на месте, и еле-еле до 73-75 при движении, при этом "за бортом" температура воздуха составляла около нуля.
Я рада тьфу-тьфу-тьфу, чтобы всё нормально работало. А то мой 409й двиг - это, наверное, единственный двигатель, "который при хроническом недогреве имеет большую вероятность неожиданного перегрева"(с)
На самом деле, это очень здорово и это офигенные впечатления - когда ты сам всё смог сделать, сам во всем разобрался, понял, как это устроено и как это работает - и получил результат и, тьфу-тьфу-тьфу, такую же исправно работающую систему)))
Понимаю, что термостат, это, наверное, мелочь и "профи" его за пару минут меняют... но для меня-то это ого-го!
Ну а автомобиль - это все-таки гениальное творение. И очень здорово его еще чуточку больше понять

@темы: УАЗка

---

Архыз, май 2010 год в 2-х частях. Часть 2. Дни 6-11.

День 6
05.05.10
Лагерь – пик Надежда – Лагерь

- А в Москве люди сейчас на работу встают.
(с) около 6 часов утра, на восхождении

3:00 В 2 часа ночи подъем осуществить не удалось, удалось только к 3м часам. Как всегда это бывает ночью – хотелось теплого спальника и спать дальше. Однако ком.группы очень хорошо умеет будить – в этот раз лично меня он заставил подняться просто при помощи фразы о том, что на улице очень красивое звездное небо, на которое тут же захотелось взглянуть воочию.
Выползаем из палатки – и впрямь, красота! Для ночи – очень даже тепло, небо ясное и чистое. На небе – мириады звезд. Где еще можно увидеть такую безумную красоту? Темные громады гор, над ними – высокое и прекрасное звездное небо и полумесяц яркой луны. Эту картину достаточно трудно описать словами, но запоминается она очень хорошо и надолго. Прекрасная ночь, отличная погода и красота звездного неба очень располагают к какой-либо бурной деятельности. В данном случае – к восхождению.
На восхождение идет вся группа за исключением одного человека, у которого всё-таки случился бронхит.

4:10 Выход группы.
На восхождение идем всем, как его здесь называют, отрядом – т.е. всей толпой новичков в 30-40 рыл во главе с несколькими инструкторами. Наша группа – это, типа, 3е отделение. Не вопрос, мы не против.
Поскольку на часах – еще даже не утро раннее, а конец ночи, то и ощущения от начала движения соответствующие. Работает какой-то специальный внутренний автопилот, который позволяет одной половине организма более-менее думать, а второй – продолжать спать. Движения совершенно автоматические – впереди маячит спина напарника, надо двигаться за ней. Шаг-шаг, шаг-шаг. Стоп. Спина двинулась. Шаг-шаг-шаг. Стоп. Всё очень просто и понятно, особых мыслительных процессов не требует, поэтому мозг блаженно погружается в естественный для него в таком состоянии сон. Так и топаешь, шаг за шагом, и вроде находишься в этой реальности, но как-то не запоминаешь, что вокруг, как будто продолжаешь спать.
А вокруг постепенно начинает светлеть – рассвет в горах прекрасен по-своему. Темные силуэты гор на фоне темного неба светлеют, светлеет небо, появляются цвета и краски вместо серо-черной темноты. Вот темнота сменяется предрассветным сумраком, совершенно по-другому окрашивает силуэты гор. Звездного неба уже не видно, небо приобретает мягкий синий цвет, характерный только для утреннего времени. Потихоньку выходит солнце, пробуждая горы.
Вместе с рассветом, пробуждающимися горами и восходящим солнцем постепенно просыпается и удивленный организм. Он смотрит по сторонам – ба! Да мы уже, оказывается, вон аж куда пришли! Ничего себе! Как-то быстро, а когда это мы успели, а? Просыпается мозг, уходят сны, уходит непонятное утреннее полусонное состояние. Мы снова бодры и веселы и готовы исполнять замечательные песни про апельсины и панцирную пехоту.



7:47 Достигаем высоты 2800 м. Здесь инструктора делают очередной небольшой привал. Мы одеваем системы и готовим веревки – вроде как скоро они должны нам пригодиться. Затем, после привала, возобновляем движение.



Топаем длинной цепочкой. Здесь хорошо, тепло и в принципе даже относительно уютно. Горы и снег. На очередной морене делаем очередной привал. Наблюдаем, как неизвестная нам девушка из этого огромного отряда стягивает с себя шерстяной свитер – нет, ну мы, конечно, уже давно поняли, почему нас здесь называют московскими мажорами с нашими семью слоями одежды…
С морены вновь сходим на снег. Здесь начинается достаточно крутой подъем по склону.
Как это часто бывает в нашей мажорной Москве на автотрассах – кто-то затупил, кто-то встретился с кем-то, а, может, просто слишком много народу и дурацкая развязка впереди – и образовалось такое жуткое стихийное явление под названием "пробка". И вот так стоишь в этой самой пробке, дергаешься потихоньку вперед, пару метров проехал – стоп. Опять пару метров – стоп.
Как оказалось, не только в нашей мажорной Москве бывают пробки. И не только на автотрассах.
Основная проблема на этом подъеме – снег. У него интересная и веселая структура – наступаешь на снежную целину и тут же проваливаешься ногой по колено. Точнее, кто-то по колено, кто-то по бедра – это в зависимости от веса и роста. А кто-то, наверное, по самые ништяки. При этом, опять же, идти приходится всё время вверх. Надо поставить ногу, тут же провалиться, выдернуть ногу, переставить ее, провалиться опять. При этом, опять же, народу собралось много – и зачем всем этим людям сдалась эта маленькая тихая вершина?
В результате – пробка, самая настоящая. Движение вверх выматывает своей медлительностью и тупкой. Сделаешь пару-тройку шагов вверх – всё, стоп, опять затык. Стоишь, ждешь. О, движение пошло, шаг-шаг-шаг – стоп. Стоим, ждем. Еще парочка шагов. Снова остановка. А если долго-долго стоять и ждать, то спина впередиидущего напарника удаляется на более значительное расстояние – и тогда можно сделать вперед целых восемь шагов, а иногда даже десять! Правда, потом всё равно опять придется стоять и тупить.
В такой медлительной очереди очень хочется спать. От постоянных шаг-шаг-стоп-шаг-шаг-стоп начинает вырубать в сон. В принципе, можно даже успеть на каждой остановке несколько минут подремать – всё равно народ за это время далеко уйти не успеет.
Вскоре тропить начинает наша группа. Тропят ребята – нас, двоих девушек, вперед не пускают. Зато в глазах наших ребят можно увидеть самое настоящее счастье – наконец-то хоть какое-то дело вместо медленной пробочной тупки! Ну хоть спать перехотелось, радость-то какая…

Потихонечку, так же шаг за шагом, медленно, но неотвратимо, мы доползаем до небольшой площадки перед вершиной. Здесь оставляем рюкзаки, пьем чай. До вершины – рукой подать, надо просто чуть-чуть проползти вверх.
Что от нас хочет инструктор – мы понимаем с трудом. Сначала он широким взмахом руки дает нам сигнал о том, что, мол, вот вершина, восходите! Можно, типа, даже по одному, и вообще ползите, как хотите. Часть нашей группы тут же радостно убегает наверх. Инструктора же внезапно переклинивает – и он в ужасе говорит, что, вообще, всё это фигня, и идти надо в связке. Так что остаток группы ввязывается в веревку.
Сакраментальный смысл связки в данных условиях так никто и не понял. Наверное, как всегда, - "без веревки каждый дурак сможет, а ты попробуй с веревкой!". Карабкаемся на вершину по скалам-камням, не совсем понимая, зачем нам это вообще нужно.

11:40 Пик Надежды, высота 3330 метров над уровнем моря. Достигли вершины.
Вершина в данный момент времени больше всего напоминает вагон метро в преддверии часа пик. Сама вершинка достаточно маленькая, места не слишком много, вокруг отвесные склоны, внизу не самые приветливые места для падения, а народу, народу здесь – как шпрот в банке. Кто все эти люди?
Среди такой толпы людей на вершине находиться совсем неуютно – и впрямь места как-то так мало. Пару человек из нашей группы внезапно вспоминают, что бояться высоты – ну это вполне нормально, пойти со страхом высоты в горы. Зато – новые впечатления, ощущения и переживания. А почему бы и нет?
В нашей мажорной Москве всегда есть желание покинуть душный и людный вагон метро, чтобы поскорее выбраться на волю и вдохнуть полной грудью. Так же и здесь получается – из этой толпы народа на вершине хочется побыстрее спуститься пониже, где людей поменьше, а пространства побольше.
Спуск по склону обратно до рюкзаков тоже особого восторга не приносит, наоборот удивляет. Спускаться не слишком удобно. Перил как таковых нету, ну у меня с трудом повернулся язык назвать это вообще перилами – просто натянутая веревка, плохо закрепленная. Конечно, ее изо всех сил держит и страхует один из участников нашего похода – наверное, чтобы в случае срыва и рывка веревки лететь вниз было веселее – ведь вдвоем всегда интереснее!
Камни под ногами скользкие и неудобные, за веревку толком не схватишься. Параллельно поднимается-спускается еще какой-то народ, разные веревки идут вперехлест, а кто-то додумывается цепляться еще и за нашу веревку. Инструктор суетится рядом, подгоняет, чтобы спускались быстрее, чем неимоверно раздражает. Ах, где же его тонкая душевная организация, неужели ему так трудно понять, что в нашей группе есть неторопливые флегматики, которые очень любят время от времени вставать на якорь?
Потихоньку спускаемся к своим рюкзакам, восторг от восхождения на вершину отсутствует. Наоборот, появляется какое-то несколько дурное настроение от толпы народу и несколько стремной организации процесса восхождения. Собираем вещи, пакуем распакованные для чая рюкзаки и начинаем спуск вниз.
Спуск вниз оказывается в разы веселее и интереснее. Идется быстрее, чем вверх, хотя по колено в снег продолжаем проваливаться. Зато ниже мы находим уютный и неплохо укатанный желобок – забираемся в него, садимся на попы и с радостными чувствами, веселым смехом и эйфорией катимся вниз. Я лично давно хотела покататься на попе по горному склону.
Склон постепенно становится менее крутым, да и желобок заканчивается, поэтому мы останавливаемся внизу с окончательно промокшими штанами и ботинками, сумев ногами нагрести перед собой целые холмики снега. Такие веселые покатушки вряд ли могут оставить кого-то равнодушным, поэтому и у нас настроение уходит в глубокий плюс. Такие простые вещи всегда приносят неугасаемый позитив.
В целом, движение обратно в лагерь получается довольно медленным. Мы часто останавливаемся на привал на островках камней, внезапно возникающих среди снежного простора – ждем отстающую часть большого отряда, это тоже сильно растягивает время.
Вскоре достигаем лавиноопасного участка – это ущелье, где лавины в это время сходят довольно часто – вот, как раз такую очередную штуку наблюдаем. Проходим этот длинный участок, выдвигаясь по одному человеку через каждые 50 метров. Во время движения имеет смысл навострить уши и крутить головой на все 360 градусов – лавина может показаться совершенно неожиданно. Внизу возле небольшого ручейка собираемся, здесь длительный привал в ожидании всех участвовавших в восхождении людей. Один из участников из другого отделения чуть не попадает в лавину, вовремя успевает отбежать обратно, после чего долго ждет, когда лавина прекратит свое движение. Постепенно собираемся внизу все, выдвигаемся в сторону лагеря, топаем неспешно. И наконец-то доползаем в лагерь на традиционный «физкульт-привет». В этот раз таким образом приветствуют нас, после чего мы радостно убегаем к своим милым и родным любимым палаткам и Дэну, который наверняка по нам успел соскучиться за эти долгие одинокие часы.

16:30 Мы вернулись в свой лагерь. Слушаем краткий брифинг от нашего любимого и обожаемого, в смысле, от той Злой Воли, которая нас сюда привела, затем занимаемся приведением себя в порядок – в первую очередь очень уж хочется переодеться в сухое. Насквозь промокли ботинки – до хлюпания.
Дэн занимается ужином – он единственный, кто сегодня никуда не ходил.

18:00 Ужин! Обсуждаем восхождение и дальнейшие планы. Занимаемся своим любимым делом – налаживаем коммуникации.

20:00 Отбой.

За день:
Набор высоты 1330м. Сброс высоты 1330м.
Максимально достигнутая высота – 3330м.
Погода: ночь – тепло, ясное небо, около +5 градусов, ветра нет. Утро и день – очень хорошая погода, ясное небо, солнце, тепло. Только ближе к вершине поднялся ветер и налетели облака – шли в тумане. На спуске немного похолодало. Вечером в лагере – прохладно, температура около +10, небольшой ветер и мелкий дождь.

День 7
06.05.10
Лагерь

- Леша, они меня обижают!
- Ну и отлично!
(с)

8:00 Подъем, завтрак. Сегодня у нас – «разгрузочный» день, то есть такой день, когда можно в особо извращенных формах друг другу надоедать и друг к другу приставать. Погода к извращениям и порнофильму тоже располагает – солнечно, ясно, тепло, ни ветра, ни осадков! После завтрака занимаемся обычной лагерной суетой – по давно сложившемуся рефлексу сушим вещи, обустраиваем лагерь, чтобы он стал еще более уютный и красивый, приводим себя в порядок, занимаемся коммуникациями и другими взаимодействующими вещами. Обедаем.
Знаменитый «режим удава» мы тоже хорошо помним и очень любим.

13:15 В нашей жизни всё-таки присутствует некоторая стабильность, что не может не радовать. В данном случае стабильность проявляется в том, что я, как и когда-то на Эльбрусе, вновь озабочена поиском сотовой связи – причем не сказать, что я без нее жить не могу, но сам процесс ее поиска доставляет даже некое удовольствие и располагает к приключениям. Вдвоем с Намом мы выдвигаемся на поиски сотовой связи – поскольку в лагере и всех тех местах, где мы успели побывать по приходу сюда, ее нигде нет. Местные, в частности, Алекс, подсказывают нам, где именно можно найти связь – это примерно в 1 – 1,5 часах ходьбы вниз от нашего лагеря – по той дороге, по которой мы сюда пришли в самом начале нашего путешествия. Непосредственно на месте действия возле дороги на дереве висит канистра из-под моторного масла, на другой стороне дороги от нее – холм. Этот холм и является искомым местом.
Далее начинаются веселые побегушки по холму, вверх-вниз, влево, вправо. Здесь периодически ловится только Мегафон. В свою очередь, Билайн и МТС молчат, как рыбы, и даже не собираются хоть как-то обозначить своё присутствие. Делаем все необходимые звонки с моего Мегафона, после чего отправляемся в обратную дорогу до лагеря – это еще те же самые час-полтора.

15:30 Возвращаемся в лагерь. Ага, остальные участники похода времени зря не теряют – занимаются веревками и всякими интересными альпинистскими темами, не относящимися к порнографии. Подключаемся к занятию.
Тренируемся в различных способах страховки на скалах, самостраховке и т.д.
В нашей группе появляется веселый и забавный флегматичный крокодильчик-завхоз, который способствует тому, чтобы группа работала под давлением.

16:40 В принципе, занятие могло бы получить очень интересное развитие – ну вы, наверное, уже примерно догадываетесь, какое именно. Однако с этим развитием, видимо, никак не хотела соглашаться погода – поэтому она внезапно сменилась с хорошей на несколько иную.
В считанные минуты поднялся очень сильный ветер и с неба хлестанул не то ливень, не то град. Над нашей кухней сорвало тент, а палатки затряслись под порывами ветра, стремясь улететь в небесное путешествие.
Ну прямо «…и тут граахнул гром – летит ужасный Бармаглот и пылкает огнем!».
Мы забиваемся кучкой под тент и радостно пережидаем непогоду. Такое неожиданное разнообразие в погоде тоже вносит свой особенный штрих в наш поход.
Впрочем, ветер постепенно утихает, успокаивается и дождь, правда, не до конца – он продолжает идти до самого вечера.

19:30 Ужинаем, продолжая мокнуть под дождем.

21:30 Отбой. Завтрашний день – опять на восхождение.

За день:
Погода: первая половина дня – очень тепло, солнечно и ясно, ни ветра, ни осадков. К вечеру – внезапно! – ливень и очень сильный ветер. Холодает.

День 8
07.05.10
Лагерь – пик 3200 – Лагерь

- Света, что ты там делаешь?!
- Я туплю!!!
(с)

2:50 Подъем.

4:10 Выход группы на восхождение. Погода радует, небо звездное, настроение отличное, но несколько сонное. Как и в прошлый раз, включается некий внутренний автопилот, который помогает в полусне двигаться до рассвета. А с рассветом как будто просыпаешься и начинаешь четче и яснее осознавать то, что происходит вокруг.

8:35 Достигли перевала Столичный.
До перевала Столичный идется вполне себе хорошо и даже как-то подозрительно быстро. Это несколько настораживает – ну разве может быть так, что вот уже который день погода радует, маршруты неплохо проходятся и складывается впечатление, что всё так хорошо и легко? А где же приключения, куда же без них?!


А приключения всё-таки с нами, они нас любят так же, как и мы их, просто начались они уже после перевала.
Итак, перевал, погода шикарная, настроение отличное, вера в светлое будущее зашкаливает. Нам осталась такая мелочь – пройти некоторое количество скал для подъема на вершину.

9:30 Погода шикарная, настроение отличное, вера в светлое будущее присутствует, но закрадывается некоторое сомнение по поводу того, что мы тут вообще делаем…

10:30 Погода шикарная, настроение почти отличное, вера в светлое будущее полностью смазывается сомнением. Дело в том, что мы уже больше часа сидим на одном месте в ожидании. Наша группа идет крайней, ушедшие вперед нас юные спортсмены повставали на мифические якоря и занимаются альп.тупкой – путаются в собственный перилах, спорят, кричат, но с места практически не двигаются, тем самым образуя пробку. Мы совсем недалеко ушли от перевала Столичный и теперь зависли на скалах. Хорошо, что находимся мы на относительно ровной площадке, где хотя бы можно без особой опаски сидеть и тупить. Ожидание, проходящее в безделье, несколько портит настроение – пожалуй, это самое гадкое, когда надо просто сидеть и ждать.
Вокруг нас – скалы и великолепные пейзажи. Находим отличные декорации для съемок нашего альп.порнофильма, однако сами съемки решаем мутить непосредственно на вершине.

Тупка опять сполна напоминает московскую автомобильную пробку – так же скучно, грустно, тягомотно и возникает вопрос «И хрен ли мы вообще тут делаем?». Впрочем, есть и приятные отличия – по крайней мере, здесь высоко, красиво и есть чем полюбоваться.
Долго ли, коротко ли, но в ожидании проходит 2 часа, через которые уже даже пейзажи вокруг успевают осточертеть в своей неподвижности. Через эти 2 часа наконец-то случается чудо – пробка решает тронуться с места и обеспечить нас хоть какой-то движухой. Мы карабкаемся по скалам, иногда проходим достаточно стремные участки – вниз лететь далеко и больно, да и вообще обидно. В особо сыкотных местах провешены перила – карабкаемся по ним.
Поднимаемся по очередным перилам – вверху оказывается отличная площадка для общей тусовки. Единственное, что смущает, – на площадке очень мало места, неудобные камни и некоторая сыпуха. Проявляя чудеса акробатики, размещаемся на площадке в самых неожиданных позах. Здесь же встречаем Алекса – он ловко карабкается по камням с обратной стороны и по-доброму хихикает над нашими затупками и пробками. Интересуемся у него, а где же обещанные пиво для мужчин и каблуки для женщин.

После площадки провешиваем очередные перила, чтобы взобраться выше по достаточно крутому участку маршрута. Дальше идти становится проще, легче и, что самое главное, быстрее – уже без перил, просто в связках.
Путь к вершине отгорожен ранклюфтом – преодолеваем его со страховкой.

13:50 Мы на вершине.
Вершина – достаточно маленькая, весь народ на ней помещается с трудом. Напоминает вежливый вагон метро – ах, простите, извините, дайте пройти, куда лезешь, сука? Мы, опять же, приходим на вершину крайними, умещаемся с краешку, мимо нас уже начинают ходить юные спортсмены, наступают на ноги и стремятся быстрее спуститься. Впрочем, на вершине всё равно сидим не слишком долго, буквально только фотографируемся и всё, пора срочно вниз, однако к чему такая спешка – совершенно непонятно. Еще и инструктора бегают вокруг и торопят – но это, видимо, их нормальное состояние.
Начинаем спуск вниз, опять крайними из всего «отряда». Проходим ранклюфт, за ним есть удобная площадка, на которой и располагаемся в ожидании своей очереди. Вокруг – безумная красота гор, великолепные пейзажи. Погода отличная, настроение прекрасное, вера в светлое будущее присутствует. Определяем, в каком направлении находится Грузия…

Проходит 2 часа.

Сидим там же. Состав тот же.
Вокруг – опять горы. В сторону Грузии хочется жахнуть из миномета. Вера в светлое будущее сублимируется во фразу «Если мы выживем…». Неизменна погода – она всё такая же прекрасная. А та непогода и темное небо, которые мы заприметили часом раньше где-то на горизонте, удивительным образом обходят нас стороной.
Гостеприимная площадка становится за 2 часа для нас родным и уютным местом. Мы общаемся и любуемся двухчасовым скринсейвером.

Долго ли, коротко ли, но через 2 часа очередь наконец-то доходит и до нас. Инструктор произносит заветную фразу – «Кто с горелками – идут первой связкой». В результате, первой связкой убегают те, кто более сообразительный и быстрее всех сказал, что у них есть горелки. Почему им так повезло – об этом остальные узнают несколько позже, в процессе спуска.
Всё дело в том, что за замыкающей связкой идут инструктора – в этом и заключается основная грустная жопа. Что творится у них в мозгу, понять до конца достаточно сложно. То, что творится у них в голове, они кое-как перерабатывают в слова, и эти слова говорят нам – у нас по такому случаю у самих происходит клин в мозгах и появляется мифический якорь. Каждый инструктор считает своим долгом говорить что-то свое, смысл их речей не пересекается и не совпадает. Одновременно с этим они еще и пытаются покрикивать на нас, чтобы мы шли быстрее. Лично меня такое положение дел начинает потихоньку раздражать, поэтому между мной и одним из инструкторов происходят достаточно забавные споры и взаимные вежливые посылы.
- А зачем тут страховать? Тут же улетать некуда! – говорит нам инструктор и при этом встегивает свой карабин в нашу веревку.
В принципе, спуск проходит достаточно интересно и познавательно, хороший такой опыт. Однако инструктора продолжают портить настроение и не позволяют своими речами сполна насладиться процессом.
Сначала спускаемся связками, дальше опять провешиваем перила и дюльферим по ним.
Особо запоминается крайний спуск к месту общего сбора. Для кого-то, например, он был слишком быстрым – впрочем, что нам, московским мажорам, мы ж мажоры, если что – новую расходную куртку от Мармота купим…
В очередной раз приходит понимание, что без веревки каждый дурак пролезть сможет, а ты попробуй с веревкой.

17:30 Итак, мы спустились на перевал – к месту общего сбора. Дальше всё достаточно просто и понятно – неспешно топаем вниз.

19:05 Возвращение в лагерь. Только в лагере внезапно понимаем, что оба восхождения мы совершили на одних только конфетках – несмотря на то, что на каждое восхождение мы брали с собой полноценные рационы, ели мы только скромные кусочки, распиханные по карманам.

20:00 Ужин. Завхоз снимает с себя полномочия и окончательно и официально объявляет демократию на еду – потому что мы отстаем от распланированного графика питания, на восхождения ходим на конфетках, и еды у нас остается слишком много.

22:00 Отбой.

За день:
Набор высоты 1200м. Сброс высоты 1200м.
Максимально достигнутая высота – 3200м.
Погода: радовала, как и на прошлом восхождении, – ясно, солнечно, тепло, без осадков и без ветра в течение всего дня.

День 9
08.05.10
Лагерь

- А сейчас 3е отделение покажет вам сценки «9 углов» и «Сход лавины при помощи АГС, выменянного у погранцов на тушло».
(с)

8:00 Подъем.

10:00 Общее стандартное построение всего лагеря.

12:00 Лекция-обсуждение прошедших восхождений, а после – некие тренинги на слаживание групп. Гениальность заключается в том, что эти тренинги задумали проводить уже после всех восхождений, а не до них… что было бы логичнее.
После тренингов – краткое «театральное» представление от организаторов всего этого безобразия и типа посвящение в альпинисты, заключающееся в нанесении на руку надписи «Наш».

15:00 Возвращение в наш милый, уютный и спокойный лагерь, обед.

16:40 После обеда – лагерные дела. Т.к. завтра мы отсюда уезжаем, необходимо привести лагерь в порядок. Как всегда, стандартные туристские лагерные дела у нас почему-то потихоньку перерастают в различные прикладные дисциплины – качание пресса, дриллы и т.д.
Ах, про что надо в обязательном порядке упомнить – про «грушу». Магазин-«УАЗ-буханка», который сюда постоянно приезжал, всегда привозил с собой удивительную вещь – газированный напиток «грушевый». Мы закупали его литрами. Бутылками. Коробками. Выпивали его за считанный час.
И так было день ото дня.
Просто знаменитого для нас «Швепса» здесь нет – а «Груша» его отлично заменяет.

20:00 Ужин.

21:00 Общие лагерные посиделки у общего костра. Тактическое отступление оттуда нашей группы.

23:00 Отбой.

День 10
09.05.10
Лагерь – Штык

- А где мы будем на рассвете?
- Ну когда рассветет – тогда и скажу, где мы будем.
(с) вопрос инструктору о местонахождении группы

7:30 Подъем. Завтрак. Сворачиваем лагерь.

10:40 Выход группы вниз. Говорим «до свидания» людям, с которыми успели здесь познакомиться. Особо теплым «до свидания» выходит с Алексом – пожалуй, самый веселый, позитивный и дружелюбный человек в здешней тусовке. Оставляем ему пару мешков с едой – то, что мы не в силах тащить вниз после объявленной завхозом демократии на питание. От нахлынувших чувств Алекс дарит нам свою футболку…

11:50 Прибываем на место, где в начале похода оставались ночевать двое наших, недалеко от погранзаставы. Здесь устраиваем привал. На самой погранзаставе происходит несколько неприятный момент. Нас задерживают – как-то внезапно оказывается, что в списках нас нет. Приходится ждать едущих на машине инструкторов.

13:00 Минуем погранзаставу и немного ниже располагаемся лагерем, недалеко от Штыка. Ставим лагерь, готовим обед, кушаем. Всю вторую половину дня батоним – спим, едим, размножаемся, гуляем за любимой «Грушей», изучаем целеуказание и 9 углов.

День 11
10.05.10
Горы – Равнина.
Мин.Воды – Москва.

7:30 Подъем, завтрак.

10:00 Прибытие автомобиля. Для нас, настоящих московских мажоров, - опять та же самая иномарка, минивэн Volkswagen.

10:10 Выезд.

13:10 Прибытие в Мин.Воды в аэропорт. Времени еще много, поэтому успеваем сбегать до ближайшей кафешки покушать.
В аэропорту Минеральных Вод дышать тяжелее – душно. Это город. После гор тяжело возвращаться в город с его совершенно невкусным воздухом.
После бесконечных горных просторов в полутемном помещении аэропорта дурит зрение – с трудом различаются надписи на расстоянии буквально 3-5 метров.

17:00 Вылет.

19:10 Москва.

Эпилог
…Еще хорошо помнится ощущение полета. Самолет кружит высоко-высоко в небе, над облаками. Еще хорошо помнится ощущение посадки. Самолет покидает бесконечное и безмолвное небо и возвращается обратно домой – на землю.
Еще хорошо помнятся горные пейзажи, вкусный и чистый горный воздух, великолепное звездное небо, прохлада горного утра, яркое и теплое горное солнце. Но вокруг уже высятся многоэтажные дома Москвы, городской равнинный воздух перенасыщен кислородом – с одной стороны, организм этому радуется, но с другой стороны, организм уже скучает по чистому вкусу иного воздуха. Это просто возвращение из гор обратно на равнину. До свидания, «горняшка». Здравствуй, «равняшка».
По возвращению из гор хочется одновременно плакать и заливисто смеяться. От счастья пережитого, наверное.
Там – как всегда, жизнь, просто жизнь.
Количество эмоций и чувств переполняет и зашкаливает.
Их надо осторожно хранить в себе. Они – то, что можно вспомнить и чему можно улыбнуться, это отрада для души в надвигающемся океане той самой «московской» жизни, перегруженной выдуманными проблемами и некоторым абсурдом.
Архыз принес именно то, за что я так люблю такие поездки, – новую гамму чувств, эмоций и переживаний. То, что еще долго будет всплывать в памяти и вызывать улыбку, понятную только нам – тем, кто там был.
Хочу ли я снова в Архыз? Нет, не хочу.
Конкретно в Архыз – не хочу. Само место не зацепило – например, так, как это сделал в свое время Эльбрус.
Но ведь есть еще огромное количество мест, в которых мы не бывали.
И желание совершенно конкретное – взять этот прекрасный, коммуникативный, веселый, неунывающий и замечательный коллектив этих прекрасных людей и снова рвануть в горы.
А куда именно – найдем.

@темы: дороги и направления, горы