Заскочила я к ребятам в мастерскую на своём УАЗке на "по-быстрому патрубки поменять".
А выяснилось, что у меня прогорела прокладка ГБЦ.
Нормально так, в порядке вещей взяла и прогорела. На пробеге в 70 тыщ километров.
Отсюда и выхлопные газы в системе охлаждения, и завоздушивание печки, и тосол, льющий из всех найденных щелей, и периодическое троение двигателя.
Наверное, чек энжин поэтому тоже горел, ага.
Я как-то так даже подумать не могла, что на 70 тыщщщах потребуется лезть в двиг и менять прокладку.
Это я еще не в курсе, в каком состоянии сама башка блока (надеюсь на лучшее).
Я несколько расстроена.
Я всё равно считаю УАЗ лучшим автомобилем, а ЗМЗ прекрасным мотором. Но у них, видимо, просто парочка маленьких недостатков - ульяновский завод и заволжский завод соответственно.
Либо предыдущий владелец о чем-то скромно умолчал. Но в случае с УАЗом - это может быть и по вине владельца, и по вине завода с равной вероятностью.
Ладно. Щит хэпинс, как говорится, что в русском языке можно заменить одним словом - бывает.