УАЗка в ремонте

Эээээ, в общем, ульяновский завод тут совсем не при чем.
И заволжский тоже.
Признаю свою ошибку и мысленно приношу извинения за свои напрасные слова - я слишком погорячилась, что начала закидывать их словесными карданами, да и бывший владелец тоже не при чем.
Это, на самом деле, всё мои собственные кривые руки.
Двиг разобрали.
Вердикт: поведенная башка и пробитая прокладка.
А я так это чисто случайно вспомнила, что летом два раза перегревала двигатель.
Ну как. Тогда я думала, что ничего страшного не случилось, и не придала этому значения.
Это я сейчас понимаю, что это-таки всё-таки был перегрев.
То есть, видимо, гбц повело еще тогда. В мае месяце. Чуть хуже ей стало в июне при втором перегреве. А прокладку в связи с этим пробило только сейчас, зимой... Это наиболее вероятный сценарий, других вариантов что-то не придумывается.
Что я могу сказать... я лох, а уазка молодец. Долго ж он терпел...
И удивительное стечение обстоятельств, что в ремонт это всё ушло именно сейчас.
А, например, не перед Рыбинском, поездка в который фактически была завязана полностью на моём автомобиле.

@темы: УАЗка

---

О_О
Где мои еще 3 килограмма? О_О
Встала на весы... вешу 45,5 кг.
О_О Может, у меня весы сломались?
Не, я правда немного оторопела. Я, конечно, последние несколько дней почти ничего не ела, но я плохо себя чувствовала и есть не хотелось. Но, эээ... так бывает, что ли? О_О
Пойду в срочном порядке что-нибудь съем!

---

Рыбинск - очередные соревновательные 3 дня счастья.

Пофлудила по теме недавно прошедшего Рыбинска. Как всегда, краткое описание поездки, причем в основном - про дорогу Есть фотки.

Это я только теперь знаю, что до Рыбинска и обратно я гоняла с прогоревшей прокладкой ГБЦ. Минимум прогоревшей прокладкой. А всех масштабов трагедии я еще не знаю. Впрочем, не суть.

К 7 часам утра на своём прекрасном и любимом маленьком зеленом чудовище, груженном по самый потолок, я примчалась в Москву в район ст.м.Войковская. Погода была почти прекрасна - сыпал снег, трещал лёд, шла борьба между зимой и весной.

Шел снег:


К 7:30 мы все были в сборе, загрузились в УАЗку ("300 килограмм сборных стрелков") и полетели в сторону славного города Рыбинска.
Пожалуй, самая лучшая дорога из Москвы в Рыбинск - это путь Дмитров-Талдом-Калязин-Углич-Рыбинск. Мы оценили его еще в прошлые поездки. Трафик очень маленький, путь кажется забытым богом, дорога живописная и красивая - ни души и лес вокруг.
Пробок мы почти не собрали - так, немного на МКАДе, и то пробка не стояла, а даже ехала.

Дорога в окрестностях Москвы:



Свернули на Дмитровское шоссе, заглянули в Дмитров (в принципе, его можно и стороной объехать, такой путь тоже есть). Дальше Талдом. И вот уже начинается прекрасная и практически пустая дорога:


Бумажке верить надежнее, чем навигатору, хотя навигатор тоже молодец)))


В этот раз дорога преподнесла новые неожиданности и особенности - видимо, для получения очередного левелапа по части вождения. Сейчас же вовсю идет борьба весны с зимой. Дорога чищена местами. В основном - для попутки и встречки 1,5 полосы, кое-где сужающиеся до одной. В основном - подтаявшая грязная снежная каша, в которую столь неприятно попадать на зависимой подвеске. Кое-где - просто нечищеное белое полотно вместо дороги.
Интересное наблюдение - пока едешь по Москве, стёкла и зеркала постоянно засираются жуткой гадостью - этим чертовым реагентом. К окончанию Московской области машина уже по крышу была дико грязной - как будто я её и не мыла буквально несколько дней назад. Дальше Москвы тоже сыпят реагент, конечно, не везде, но... стекло остаётся всё время чистым, только белый снег на него наметает и всё.
Груженый УАЗка похож на авиалайнер - он очень мягко и плавно плывёт над дорогой. Мягко глотает кочки и неровности, мягко переваливается через лежачие полицейские.
Кажется, это было уже в Тверской области. Сначала замечаю забравшуюся на сугроб пузотёрку, затем парня рядом. Притормаживаю, чтобы внимательнее посмотреть, что случилось, может, помощь какая нужна. Парень видит нас и поднимает руку, останавливаюсь.
По его рассказу, ему на встречку вылетел автомобиль, он уходил от столкновения и его выбросило на обочину наверх нефигового такого сугробика, где он и упаковался на пузе.
Парень явно в шоке.
Выгружаемся из автомобиля и беремся за дело. У парня - лада приора, с совершенно долбанутой буксировочной проушиной, очень маленькой и узкой. В такую проушину не лезет шакл на моём рывковом тросе. У парня находится кусочек чего-то такого, что раньше, видимо, являло собой буксировочный трос, этим кусочком сцепляем его проушину и мой рывковый. Как привыкла - беру разгончик на пониженной и с радостным чувством делаю стандартный рывок, во время которого приора не сдвигается с места, а кусок что-было-когда-то-буксировочным-тросом рвется в месте крепления к проушине. Повторяю такой эксперимент еще пару раз, только нежнее - кусок всё равно не держит и при нагрузке рвется. Ничего, сейчас прорвемся.

За дело взялись с каким-то неожиданным энтузиазмом)) А отчего бы не помочь человеку?


Одна наша девушка сидит в машине, двое валяют друг друга в сугробе, я достаю из машины лопату - один из наших стрелков берется за откапывание пуза приоры, а я начинаю рыскать по своему УАЗке в поисках своего буксировочного троса - там вместо шаклов сделаны крючки, авось, влезет в приоровскую проушину.
Парень стоит чуть в сторонке в полной растерянности. И вроде можно сказать что-нибудь вроде "ну ты даешь, без нормального троса и лопаты, сам иди копайся!". Но блин... я хорошо понимаю, какое у него состояние сейчас, после того, как он, возможно, чудом ушёл от лобового столкновения.
Поэтому нам проще всё самим сделать.
В результате, скрепляю два своих троса - рывковый и буксировочный. Мой буксировочный покрепче, да и в проушину приоровскую пролезает - этой забавной системой начинаю потихонечку стаскивать приору. Ура, получилось. Приора снова на адекватной поверхности, по которой может перемещаться уже самостоятельно. Сворачиваем троса, пакуем лопату. Парень говорит "спасибо" и как-то совсем неуверено спрашивает "ну, я поеду, да?". Вопрос звучит забавно))) Советую ему купить нормальный трос и говорю "счастливо!". Дай бог ему нормально добраться до места назначения.
Парень уезжает, мы тоже грузимся и продолжаем свой путь.

Вот такие штуки еще встречаются в тех удивительных местах)))


Я не рискую держать скорость выше 100 км/ч, в среднем держу около 80-90. Иногда достаточно тяжело разъезжаться с редкой встречкой - приходится сбрасывать скорость и аккуратно подвигаться колесами в снежную кашу, чтобы нормально разъехаться. Иногда попадается медленная попутка, что тоже не очень радостно. Картины из серии "иду на обгон и очкую":


Потихонечку доползаем до окрестностей Калязина, делаем поворот, наблюдаем шикарный вид тарелки-локатора, который нам запомнился еще с первой поездки)))
Едем дальше - а мне кажется, что нечищеная дорога, представляющая собой однообразное белое полотно, в разы проще, чем проделанная на слегка прочищенной дороге колея в неприятной снежной каше.
Вскоре прилетаем в Углич. Углич необходимо проезжать насквозь. Там есть две неплохие заправки - на въезде в Углич и на выезде. На въезде - СлавНефть, на выезде - УТК. Заправлялась и там, и там (туда - на СлавНефти, обратно - на УТК). Бензин попался неплохой, автомобиль с загрузкой после него не тупил и ехал достаточно легко.
В Угличе - лёд под колёсами. Пару раз приходилось резко тормозить - хрен там, машин даже не думает притормаживать, только слышно, как шины скребут по льду. Спасибо только шипованной резине - уже который раз за эту зиму радовалась ее наличию на автомобиле. Только за счет шипов удавалось адекватно затормозить и не пустить авто в занос.
В Угличе есть отличное место. После СлавНефти вы едете прямо, доезжаете до площади, там направо и дальше едете прямо, высматривая справа от себя столовую под названием Волга. С удовольствием там остановились и перекусили. Вкусно, сытно! И очень недорого (чего стоит один кисель за 4,60 ). Наелись до отвала и продолжили свой путь.
После Углича и до самого Рыбинска дорога становится повеселее - она очень извилистая, со множеством поворотов. Куча дорожных знаков "впереди опасные повороты". Полоса для попутки и встречки - по сути, одна))) Нефиговый такой левелап к вождению получается)))
Ну а затем - Рыбинск.
Итого от Москвы до Рыбинска летели 6,5 часов, с учетом остановок на вытащить приору и покушать в Угличе. Ну и плюс дорожные условия не самые лучшие.
Поселили нас в этот раз опять в другую гостиницу - в этот раз гостиница при УВД. Гостиница безумно понравилась - ну, во-первых, до тира можно было ходить пешком (около 10-15 минут), во-вторых, парковать УАЗку рядом с милицией (типа, безопасность), ну а в-третьих, сама гостиница - просто шик! За 450 руб. в сутки - номера "блочного" типа. Т.е. уютное помещение с креслами, балконом и столиком, хорошей кухней, из помещения - двери в 5 разных номеров. Номера - бра на стенах, ковры на полу, непрогибающиеся и длинные (особо радовались наши высокие стрелки) кровати, телевизор, балкон, холодильник... Душ и туалет - на блок. Причем они не какие-то особо стремные, а вполне себе очень даже нормальные))) Вода горячая и холодная, да еще и адекватно регулируется. А горячая даже не заканчивается (как было крайний раз в Ярославле ). В общем, офигенное место, где сразу хочется снять ботинки, нацепить тапочки и приняться за приготовление чего-нибудь вкусного, например, яичницы и горячего шоколада))




В тир сгрузили вещи, расписали смены и упражнения, и отправились в гостиницу тупить, общаться, питаться и спать.
Утром второго дня меня разбудил телефонный звонок.
- Алло?
- Здарова!
- Привет.
- Ты че, спишь?
- Нет.
- Разбудил?
- Да.
- Гуд! Где именно гостиница? Я в 30 минутах езды от города.
Внезапно! - это еще один наш стрелок сумел всё-таки вырваться из кутерьмы своих дел и так же неожиданно примчаться в Рыбинск.
Скинула ему жпс-координаты гостиницы и краткое словесное описание, как ехать.
Через 40 минут он уже был на месте.
Так тоже бывает, да.
Ночью была метель, Рыбинск чутка завалило снегом. Мой УАЗка превратился в сугробик, а по краям тропинки к тиру намело снежные буруны. В гостинице - тепло и уютно. Но тепло, уют и закопанный УАЗка не отменяют упражнений - к 10 утра мы уже прикопытали в тир.
Утром мы бахали пневматику, вечером было мелкашечное МВ-4 - малый стандарт, по 10 выстрелов с каждого положения. Грузить описаниями упражнений и процесса их отстрела не буду. Слишком это... личное, что ли. Это очередной опыт, очередное осознание, очередной анализ. То, что заставило потом в гостинице до двух ночи сидеть и говорить, говорить, говорить... и понимать.
Что заставило немного лучше осознать самую суть фразы "положить болт".
Ведь раньше я училась тому, чтобы добиваться желаемого, исполнять задуманное.
Кажется, теперь мне надо учиться принимать то, что я не в силах изменить.

Господи, дай мне спокойствие принять то, чего я не могу изменить,
дай мне мужество изменить то, что я могу изменить,
и дай мне мудрость отличить одно от другого. (с)

В этот раз побродить по городу я особо не успела. Как-то всё в тире да в тире. То сделать, это сделать. Впрочем, это не помешало сбегать на набережную. И так неожиданно - меня очень впечатлило то, что я увидела. Суровая северная красота. На набережной дул ветер, поднимая в воздух снежинки с высоких снежных бурунов, которые намело вдоль реки. Небо пасмурное. Кое-где лежат льдины. А река - уже вовсю течет и бурлит. И вот это сочетание ветра, темной бурлящей реки, пасмурного неба и снега - оставляет какой-то неизгладимый след в душе. Хочется еще долго стоять и любоваться. Такой особенной красоты я еще нигде не встречала.




Третий день был достаточно плавным и спокойным. Бахали наши пистолетчики, а мы пребывали в расслабухе и процессе переосмысления очередных идей и философии.
Из Рыбинска выехали примерно в 16 часов.
Обратная дорога была в каком-то смысле легче, в каком-то труднее. Тяжело было выезжать из города и ехать первые десятки километров - солнце нещадно светило в глаза, еще более нещадно отражалось от мокрой дороги - видела перед собой не столько асфальт и пейзажи, сколько светящееся и слепящее полотно. В Угличе в столовую не успели - она закрылась буквально за минуту до нашего прибытия)) Купили на "пожевать в дорогу" в ближайшем магазине и двинулись дальше.
Постепенно начало темнеть, чем меньше стало слепить солнце - тем быстрее стала скорость движения. Дорога в целом выдалась сухой, она сильно подтаяла, под колесами был в основном чистый асфальт, что позволяло держать скорость около 110-120 км/ч и без опаски обгонять попутку.
Вообще, до Рыбинска существует несколько путей. Мы обычно ездим через Талдом. На обратном пути я пропустила поворот направо после Калязина в Нерли, поэтому решила ехать другим маршрутом - через Сергиев Посад. Дорога совсем не понравилась. Она тоже, конечно, представляет собой "тропинку через лес", но... внезапно - на ней попадались гаишники (спасибо моргающей встречке) - как их только занесло в такую глушь? Как будто наказание какое-то здесь отбывают, при таком-то маленьком трафике))) Внезапно - по сравнению с дорогой через Талдом, трафик здесь всё-таки побольше, часто упиралась в хвост медленно едущей колонны, много времени уходило на ее постепенный обгон.
К тому же, было навязчивое ощущение, что катясь через район Сергиева Посада, мы делаем нефиговый крюк.
В принципе, как я потом поняла, даже если случайно пропустил поворот в Нерли - можно свернуть в другом месте, чуть дальше есть указатель на Талдом (тоже, видимо, какая-то забытая богом дорожка).
Когда мы упёрлись в большую бетонку, навигатор нам усердно предлагал катить налево на Ярославку, плюнула и поехала направо через Дмитров.
Сделала вывод, что через Сергиев Посад удобнее ездить тем, кто выезжает с востока Москвы. А вот нам, как представителям северо-западного проживания, в разы приемлемее дорога через Талдом.
К концу дороги чувствовала себя каким-то роботом-автопилотом. Кажется, первый раз за рулем такое состояние. Спать не хочешь, есть не хочешь, эмоций по нулям. Только стандартные заученные движения. Газ-передачи. Оценка обстановки. Обгон. Полное сосредоточение на дороге.
К 9 вечера прибыли на Войковскую.
Итого от Рыбинска ехали 5 часов. Зря сделала дурацкий крюк через Сергиев Посад. Ну зато дорогу тамошнюю разведала, теперь буду знать совсем наверняка, как лучше катиться)))
По одометру Москва-Рыбинск-Москва - 700 с небольшим километров.
А когда я приехала домой - сил хватило только на то, чтобы перетаскать домой вещи и рухнуть спать.

Это просто несколько дней чистого счастья.

@темы: спорт, дороги и направления

---

Чисто на поржать.
Заскочила я к ребятам в мастерскую на своём УАЗке на "по-быстрому патрубки поменять".
А выяснилось, что у меня прогорела прокладка ГБЦ.
Нормально так, в порядке вещей взяла и прогорела. На пробеге в 70 тыщ километров.
Отсюда и выхлопные газы в системе охлаждения, и завоздушивание печки, и тосол, льющий из всех найденных щелей, и периодическое троение двигателя.
Наверное, чек энжин поэтому тоже горел, ага.
Я как-то так даже подумать не могла, что на 70 тыщщщах потребуется лезть в двиг и менять прокладку.
Это я еще не в курсе, в каком состоянии сама башка блока (надеюсь на лучшее).
Я несколько расстроена.
Я всё равно считаю УАЗ лучшим автомобилем, а ЗМЗ прекрасным мотором. Но у них, видимо, просто парочка маленьких недостатков - ульяновский завод и заволжский завод соответственно.
Либо предыдущий владелец о чем-то скромно умолчал. Но в случае с УАЗом - это может быть и по вине владельца, и по вине завода с равной вероятностью.

Ладно. Щит хэпинс, как говорится, что в русском языке можно заменить одним словом - бывает.

@темы: УАЗка

---

"ему за великое счастье с ключами..."(с)

УАЗка в нефиговых количествах жрет антифриз.
Наверное, он по-тихому лакает его в темные ночи, пока никто не видит.
Пить, наверное, хочет, ага.
А ты так утром приходишь, смотришь на пустой расширительный бачок, заглядываешь в радиатор и переводишь удивленно-свирепый взгляд на УАЗку, а УАЗка в ответ глазами-фарами - что, кто? а я чего? а я ничего! это оно само писается!
Минус 5 литров антифриза за поездку в Рыбинск.
Уже возникло предложение поставить под все патрубки системы охлаждения канистрочки, ведерки и мензурки, из которых вытекшую жидкость заливать обратно в радиатор.
Занимаюсь экстримом, продолжая гонять на автомобиле с текущей охлаждайкой.
А еще у меня перестали работать поворотники. Крякнулся сам переключатель - в принципе, он у меня вообще изначально каким-то странным был, т.к. в нем напрочь отсутствовала такая вещь, как автовозврат, и отключать поворотники после поворотов я привыкла исключительно вручную. Теперь, видимо, переключатель доживает свои последние славные дни. Работать он начинает только тогда, когда хорошенько стукнешь по рулевой колонке. И то помогает только на время.
В общем, надо бы сделать всё это, ага. С периодически невключающимися поворотниками, кстати, ездить достаточно стремно и как-то совсем неправильно.

@темы: УАЗка

---

Когда стрелок-спортсмен возвращается с очередных соревнований, ему задают вполне логичный и закономерный вопрос - Ну, как бахнули?
На самом деле, вопрос из разряда "как дела".
И вроде рассказать хочется кучу всего, но с другой стороны надо ответить кратко. И вроде хочется ответить немного шутливо, а не знаешь, как лучше. Особо развернуто говорить не станешь, но в пару слов ответ всё равно не поместится.
Сидишь и думаешь, а что сказать-то в ответ? Вот и получается что-то вроде "ну так, нормально". И дела нормально, и бахнули нормально.
Потому что просто называть результат - это бессмысленно.
Он, конечно, показателен, но сполна ничего не объяснит.
Потому что не о результате надо говорить...
Надо говорить о другом.
О процессе адаптации. О бесконечном процессе осознания и познания. О разговоре до двух часов ночи. О спуске на Урале. Об эмоциях и состоянии. О нервах и психах.
И еще кое о чем.
Только тогда можно будет сполна ответить на вопрос о нашем бабахинге.
И проще всего ответить тренеру. Тренер даже вопрос как таковой не задает. Он знает, что сам придешь и расскажешь. Обо всём. О том, что можешь сполна рассказать только тренеру и таким же, как и ты, стрелкам.

Ну а так, пожалуй, самым кратким ответом на вопрос "как бахнули?" будет "в мишени попали".

Собственно, вернулись из Рыбинска с соревнований.

@темы: спорт

---

Про запчасти на машин.

Мне иногда кажется, что у меня какой-то очень редкий образец УАЗа, как будто его собрали какой-то особенной серией в несколько экземпляров и один из этих экземпляров оказался у меня.
Иначе я не могу объяснить того момента, что я до сих пор не могу найти датчика температуры на прибор - старый датчик у меня умер, показометр перестал работать. В магазинах такого, как у меня стоял, нету, продавцы разводят руками, на заказ привезти не смогли, а на заказ с завода привезли вообще датчик на сигнальную лампочку. Ну пиндык. В результате нашла какой-то датчик, который, по идее, должен мне подойти, и то его пришлось фрезеровать под 19 ключ, иначе он не лез в дырку корпуса термостата - мешал насос ГУРа. Так вот, этот датчик тоже показывает нечто странное - я не совсем верю в то, что двигатель способен на холостых прогреваться в минус 15 до температуры в 100 градусов, затем за несколько секунд охлаждаться до 80, потом опять 100-80-100, а в процессе движения 78-90-78-90-78. А с горочки - 60 (учитывая, что старый датчик такой ерунды не показывал и вообще его показания соответствовали бортовому компьютеру, который тоже у меня стоял, пока не помер). Мде. Остается либо менять сам показометр (главное, найти соответствующий датчику), либо продолжать искать точь-в-точь такой же датчик, какой у меня стоял раньше, либо забить и верить в то, что при перегреве загорится сигнальная лампа, которая меня спасет.
Блин... помнится, в своё время я так же долго и муторно искала возвратную пружину на дроссель - старая лопнула и у меня стала залипать педаль газа (крутотень, да?). Не нашла. В результате - сняла такую же со старого карбюратора и поставила вместо своей.
Помнится, купленные глушитель с резонатором тоже не совсем подходили к моему авто - в результате пришлось очень сильно колхозить с креплениями бочек, из-за чего выхлопная труба у меня теперь стоит не прямо, а под углом))))
Удивительный автомобиль.
Но зато - можно чинить гвоздями и проволокой. Причем проволочно-гвоздевые элементы сначала делаются в качестве временных, а потом из-за лени становятся постоянными.

- А двигателю переохлаждение чем-нибудь грозит?
- Ээээ... вряд ли. Насморка у него точно не бывает. (с)

@темы: УАЗка

---

- А что, рассыпчатого чая нету?
- Да, вроде закончился. Вот пакетики.
- Вот блин! Ну как же вы так. Как можно пить этот презервативный чай?
- Ээээ? - собеседник встаёт и задумчиво куда-то уходит. Где-то что-то долго ищет. Наконец, возвращается:
- Рассыпчатый. Нашёл.
- ??!!
- Я не смог душевно пережить заявления о том, что мы пьем чай из гандонов.
(с)

Очередная поездка в мою любимую автомастерскую приносит кучу позитивных эмоций. Каждый раз - что-то новое и удивительное. Неизменно пока только одно - как всегда, разъезжаемся по домам только в половину 12 ночи. И то только потому, что всех нас дома ждут - кого-то ждет жена, кого-то дети, кого-то кот.
Китайский радиоуправляемый вертолётик - это весело как минимум. С управлением я так и не разобралась, поэтому он периодически врезался в железный бампер подвешенного на подъемник УАЗа, а иногда улетал под стоявшую Тойоту и бился об ее подвеску.
Не думала, что замена масла в коробке/раздатки "с земли" может быть настолько весёлой. Главное - коллектив.
УАЗ - как всегда, удивительный автомобиль. В коробку объемом 2,5 литра входит 3,3 литра масла. Ошибка либо в мануале к автомобилю... либо ошиблись корейцы, собиравшие конкретно этот экземпляр коробки. Не по мануалу сделали, ага. Либо ошиблись фасовщики канистр с маслом. Но тогда должны были ошибиться и производители шприца, обозначившие его объем в 0,5 литра. Поэтому я больше склоняюсь к ошибке мануальщиков или корейцев. Ничего страшного, это вполне адекватная погрешность для УАЗа.
Когда будете в следующий раз играть в пантомиму - попробуйте изобразить скукожившийся от мороза патрубок. Это очень весело.
А еще теперь я знаю, как можно легко объехать пробки. Мне рассказали. Через желтую заправку и чОрный-чОрный перекресток.
А батарея теееплая. Когда возле нее пригреваешься - хочется остаться там ночевать.
Показали то, чем "когда-нибудь станет каждый УАЗик". Гелендваген такой гелендваген. Но я теперь знаю секрет его релюшки

@темы: УАЗка

---

Автонавигатор с пробками - чудо. С учетом пробок он прокладывает обалденный маршрут и умудряется вывести внутри третьего транспортного кольца на такие улочки-переулочки, которые я обычно называю "асфальтовым бездорожьем". Но это всё ерунда, главное, что эти улочки едут, на них пробок нет, ах, это столь прекрасно. Едешь себе и думаешь, какой же ты всё-таки умный и замечательный, что у тебя есть такой замечательный навигатор, и что лошары - те, кто сейчас стоит на Садовом и Третьем Транспортном, гагага. Проблема только в том, что о внезапных ремонтах навигатор не знает и сам очень удивляется, когда ты совершенно внезапно на этих улочках вкорячиваешься в такую пробку (пробки переулков знаменательны тем, что там хрен разъедешься, ибо мало места), что невольно начинаешь корить себя за ранее проявленное злорадство над пробочниками колец. Наверное, это и есть мировая автомобильная справедливость.

Давеча делала роллы для одного скромного тировского застолья. Больше всего я была поражена в магазине при покупке ингридиентов - как, кааааааааааак стопочка из 10 листов этой несчастной морской капусты может стоить 170 рублей? О_о (я помню времена, когда она по полтиннику за пачку стоила). Либо я просто нужных мест не знаю.

---

Вообще, я иногда молодец.
Причем такой молодец, что это даже признают многие окружающие.
В этот раз так получилось, что УАЗка почти неделю простоял на улице без движения - не ездила на нем никуда. А тут как раз 25-30градусные морозы жахнули, и жахали они как раз всю эту неделю. Но я же молодец, поэтому аккумулятор, который начал подыхать еще прошлой зимой, да и летом не очень весело стартер крутил, оставила на всё это прохладное время под капотом)))
Поэтому я даже не удивилась, что сегодня утром машин не завелся. Не, он честно крутил стартер, оооочень меееедлеееннннооо и оооочень печааааальноооо, тяжелые звуки кручения были похожи на странные звуки из подводных глубин. После четырех или даже пяти попыток было принято внезапно умное решение, что пора остановиться, иначе аккум сядет в ноль.
Пришлось курить от родительской Мазды)))
Ничего, прикурился, завелся. Зима - это такое удивительное время. И для автомобиля, и для его владельца. Моторное масло несколько густеет и начинает передвигаться внутри канистры не веселой струйкой, а сметанными поползновениями. Мега-дорогой и оттого, наверное, офигенный Кастрол в коробке передач отогревается очень быстро - ну должно же быть в этом мега-дорогом Кастроле хоть что-то офигенное. Впрочем, минеральное ТНК в раздатке отогревается почти так же, ну с небольшим опозданием. А незамерзайка за 90 рублей - спокойно себе плещется в бачке, ей хоть бы хны.
На облачко пара из сочленения штанов и приемной трубы я смотрю с внезапным удивлением. Но это, кажется, просто снег попал туда при открытии капота и теперь испаряется - хотя на всякий случай стоит взять на заметку, мало ли что.
В процессе движения появляется парочка новых звуков. Интересно, что это и откуда. Ну первое, возможно, мост, а второе?
А еще у меня потёк-таки антифриз. То ли с радиатора подтекает, то ли с нижнего патрубка. Снимать брызговик и лезть под машину в -30 не очень хочется, хотя отлично понимаю, что этой проблемой заняться надо.
Но, в общем, несмотря на все эти жуткие зимние вещи, машин вполне себе бодро отъездил сегодняшний день и после катаний по трассе и тарахтения на холостых вечером заводился уже самостоятельно.
Но по приезду домой я всё равно сняла аккумулятор, принесла его в теплую квартиру и поставила кушать ток от самодельной зарядки, которая, оказывается, уже давно живет у нас в гараже, и от которой в свое время батя заряжал аккум от "семерки".

В общем, я молодец, ага. А еще за прошедшие две тренировки в тире я умудрилась сорвать резьбу сразу на двух болтах на ложе своей винтовки - оба на прикладе. Теперь думаю, где ж, блин, найти такие же.

@темы: УАЗка

---

горные лыжи

Вот Амира мне не верит, но ведь сегодня в процессе катания на горных лыжах меня совершенно реально самым натуральным образом пыталось унести ветром Когда ветер дул сбоку - меня сносило в сторону и отправляло в небольшой занос, а когда дул в лицо - скорость резко снижалась (зря не попробовала поехать вверх по склону ).
Снег офигенно классный и скользкий. Только холодно и ветрено
Радует, что на данном горнолыжном склоне, где мы катаемся, в большинстве своем дружелюбный народ, который иногда может что-то подсказать и объяснить, что достаточно благоприятно сказывается на технике катания )))

@темы: горные лыжи

---

Это просто хороший день.
Встала в 5 часов утра.
Метнулись в Обнинск. В очередной раз оставили там n-ую сумму денег))) Наконец-то купила себе стрелковые ботинки и штатив для винтовки.
После Обнинска - на 5-часовую тренировку, отстрел любимого стандарта)))
После тренировки - поехала в один веселый паб на отмечание ДР страХбольной нашей команды)))
Огромная куча моментов, мгновений, минут, мелочей, которые позволяют просто жить и чувствовать себя отлично.
Это просто хороший день.

---

мафинки

Разговор с сотрудником на работе в процессе изучения подкапотного пространства его жОпеля.
- И всё-таки, масла тебе, по-моему, перелили.
- Да по фигу. У меня гарантия 100тыщ.
- Ну а если прямо на трассе встанешь?
- А у меня бесплатная эвакуация, а за пределы Москвы я всё равно не езжу.
И возразить-то нечего

@темы: машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

О навигации

Яндекс-карты знали, где находится нужный мне дом в Кузьминках, а вот Навител этого дома не нашел.
Зато Яндекс-карты почему-то отказываются находить скромный поселок Терскол, а вот Навител нашел его влегкую и даже маршрут до него проложил.
Видимо, в случае большого пипеца сваливать лучше по Навителу Дальше уедешь))))

---

Что-то сегодняшние покатушки на горных лыжах поначалу проходили под девизом "то ли лыжи не едут, то ли я неправильный", причем именно эти строчки, т.к. был вполне себе снег, но лыжи всё равно не ехали Снег налипал на лыжи, тормозил их, а когда при падении лыжи слетали - одеть их обратно было сущей проверкой на терпеливость, т.к. снег тут же плотным слоем налипал на ботинки и нормально застегнуть крепления становилось проблематично
Но ничего, потом вроде раскатались, скорость стала быстрее, падения веселее))
Еще каким-то образом умудрилась погнуть палку
А еще встретила там женщину, которая в период моего обучения в 11м классе общеобразовательной школы занималась со мной репетиторством по математике при подготовке к поступлению в ВУЗ ))) Мир тесен
Здорово, что пусть скромные, но всё-таки горнолыжные склоны есть у нас прямо рядышком с нашей деревенькой, 10 минут на машине - и ты на месте))))

@темы: горные лыжи

---

Поток сознания

Наш стадион-каток под окнами удивителен - он, кажется, самостоятельное живое существо со своими особенностями и противоречиями.
Потому что каждый раз, когда туда приходишь, - не знаешь, что нового тебя ждет)))
Новая выбоина, новая ямка, новый внезапный бугор, которых раньше не было, делают жизнь и катание поистине разнообразными и позитивными - учат быть готовыми к неожиданностям и прекрасным поворотам судьбы.
Ах, а мы были сегодня в СК Крылатском на тамошнем катке. Там таааакой классный лёд - я даже раньше не понимала, насколько классный))) После нашего местного стадиона он кажется верхом совершенства - такой... скользкий! И ровный.
Всякие кренделя выписывать намного проще)) Всё познаётся в сравнении.

Погода похожа на женщину - такая же непостоянная, внезапная и загадочная. Что ей надо - непонятно, чего она хочет - неясно, сегодня спокойная, а завтра может истерику закатить. Кажется, сегодня ей сделали что-то очень приятное - и она потеплела, размякла и расслабилась, тем самым устроив весеннюю оттепель. Долго ругалась сегодня на тех, кто, нетрадиционныеэмммлюди, ездят без включенных фар))) В такую погоду почищенные зеркала через пару минут покрываются пленкой некой мокрой субстанции с примесью реагентов - видеть автомобили в них становится возможным только по свету фар. Днем. Я уж про ночь не говорю))

А потом вечером неожиданно начинает идти снег. И кажется, что свет фар собственного автомобиля становится ярче - как будто он отражается от свежевыпавшего белого снега и из-за этого лучше освещает всё вокруг.

Если построить правильные отношения с собственным автонавигатором - то он офигенен. Он легко позволяет приезжать точно туда, куда требуется. Главное, не слепо ему верить, а соотносить его показания с окружающими дорожными пейзажами)))

Это просто хороший день. Весь такой спонтанный. С постоянной внезапной переменой планов - или просто отсутствием таковых вообще. Похожий на правильное течение - когда живешь не по плану, а по настоящим происходящим событиям.

Амира, не обижайся за долгое ожидание в Метрополисе и мой ветер в башке, но я тебя зато очень люблю))) Я даже верю, что ты меня - тоже))

---

Кому понравился фильм про Хатико

Есть еще советский фильм "На привязи у взлетной полосы".
Тоже грустный, а сюжет, думаю, понятен из названия.

---

Всё случилось благодаря прекрасной  amirra, которая долго делала мне одно предложение, от которого я всё время отказывалась, но потом наконец-то не смогла не согласиться.
И мы поехали кататься на горных лыжах.
Причем когда я влезла в ботинки, застегнула лыжи и доковыляла до начала пути, я спросила ее:
- А ты научишь меня кататься?
- Конечно! - ответила она. - Ехать надо вон туда. Тормозить надо вот так. Давай.
И уехала вниз О_о
Сначала я тормозила падениями, ловила по склону слетающие лыжи, раскидывала в стороны палки и медленно и печально ползла вниз.
Через полчаса я перестала постоянно падать и начала что-то чувствовать и понимать.
Через час мне начало нравиться.
Через два часа я уже спрашивала, а фиг ли склон такой короткий.
Через три часа я носилась вверх-вниз, лыбилась до самых ушей.
В общем, катались четыре часа подряд, получила море позитива и удовольствия!
О силы мира, где я была все эти годы, какого кайфа себя лишала
Понравилось просто нереально)))
Лыжи скользят, поворачивают, холодный ветер, дующий в лицо, кажется теплым и бодрящим, потому что сам весь бодрый и позитивный, воздух свежий и вкусный.
Как же мне не хватало такого вот эмоционального взрыва, резкого бесперерывного позитива и кайфа

@темы: горные лыжи

---

Если можете, то...
чувствуйте
наслаждайтесь
живите
любите
дышите полной грудью
совершайте неожиданные и немного сумасшедшие, авантюрные поступки
не сомневайтесь, делайте
используйте шанс
...если есть такая возможность. Пока есть такая возможность.
Потом ее уже может не быть, останется только кусать локти.

Живите.

---

Можно попробовать выразить чувства и ощущения словами.
Так их проще понять и проанализировать.
Самому же.
В ощущениях варишься, а текст более доступен для анализа)))
Иногда может помочь что-то переосмыслить, понять или изменить.