старое... но все такое же актуальное.

14.05.2007 в 18:49

Пишет  Bror Jace:

Понравилось

В степи, покрытой пылью бренной,
Сидел и плакал человек.
А мимо шел Творец Вселенной,
Остановившись, Он изрек:
"Я друг униженных и бедных,
Я всех убогих берегу,
Я знаю много слов заветных,
Я есть твой Бог. Я все могу.
Меня печалит вид твой грустный,
Какой нуждою ты тесним?"
А человек сказал:"Я - русский",
И Бог заплакал вместе с ним."

(с) Николай Зиновье

@темы: цитатник

---

Иногда надо остановиться.
На одно короткое... и длинное мгновение.
И задать себе простой вопрос.
Что я сейчас здесь делаю?
И ответить на него самому себе.
Максимально честно.

---

О случайных совпадениях

...Ну, или не совпадениях, а некой таинственной взаимосвязи.
На моей нынешней работе в кабинете на стене висит большая карта России.
Сотрудники придумали забавную штуку - кнопочками разных цветов отмечать города, в которых каждый из них бывал.

Мне эта идея пришлась по вкусу, в один прекрасный день я сграбастала себе зелененькие кнопочки и стала отмечать города, в которых я тоже бывала.
Ровно в тот момент, когда я занесла кнопочку над славным городом Смоленском, у меня затренькал мобильный телефон.
Внезапно! - это совершенно неожиданно позвонил один замечательный человек из тира г.Смоленска с вопросом о том, собираемся ли мы в Питер на соревнования.
Мы очень мило побеседовали.
По окончании разговора я повесила трубку и задумчиво посмотрела на карту. Закончила ранее начатое движение, прицепив кнопочку к Смоленску.
Хм... совпадение, наверное
И вот они, такие совпадения, периодически случаются, да... когда чаще, когда реже. Забавно, блин

---

Поток сознания про УАЗку

С утра ковыряла УАЗик.
Забавно, но это определенно приносит мне удовольствие)))
Особенно, когда всё собрал обратно - а оно работает. Это действительно очень интересный и увлекательный процесс. Да еще и полезный
Поменяла масло в двигателе, как и рекомендовали, через пару сотен километров после шлифовки головы. Уже научилась ловко менять масляный фильтр и при этом даже не ругаться - ну подумаешь, запихнули его в какую-то жопу капота под генератор, я-то уже приспособилась просовывать туда и фильтр, и руки, и вслепую его приворачивать, при этом даже не разливая из него масло.
Правда, при замене моторного масла я всегда умудряюсь в этом самом масле полностью извазюкать руки. Пока их до конца не отмыла - они всё еще пахнут маслом и на ощупь - такие нежные-нежные, как будто кремом помазаны. Хотя, чисто теоретически, моторное масло ни фига не рекомендовано к контактированию с кожей.
Воздушный фильтр у меня прикольный - он весь косо-кривой, соответственно, и все крепления-гайки тоже косо-кривые, поэтому процесс замены фильтрующего элемента происходит при помощи ВДшки, правильного приложения силы и ловкости и... а, собственно, такая-то матерь тут уже даже и не нужна, она для других вещей успеет пригодиться.
Какое-то время назад стало у меня умирать реле поворотников. Находится оно в УАЗе возле сцепления, прикручено сбоку. Умирало оно настолько, что поворотники и аварийка работали только в том случае, если прижать реле ногой, причем с явным усилием. Таким образом, я каталась фактически с четырьмя педалями, ага. Четвертой педалью стало реле, которое необходимо было прижимать при поворотах, перестроениях и т.д., чтобы не нервировать других участников движения (а они становятся несколько нервными, если УАЗ начинает гонять по дорогам без сигналов поворотов). Самый большой диссонанс в моем мозгу случался, когда сцепление и реле необходимо было нажать одновременно. В общем, ездить без поворотников и аварийки мне ни фига не понравилось - а еще мне было дико стыдно, что я не всегда предупреждала других участников дорожного движения о своих маневрах. Поменяла реле - счастья до потолка. Силы мира, у меня снова только три педали, о великий. И все сигналы стали работать, я почти кончила.
И еще сделала всякую мелочевку. Но это еще не конец, в следующий раз надо будет сделать другую мелочевку.
Ковырялась в УАЗке рядом с гаражом - достаточно безлюдное место, но периодически всё равно кто-то ходит мимо. Каждый считал своим долгом попялиться на меня... Блин, как будто человеков-под-капотами никогда не видели. А проезжающий мимо таджик с восторгом в глазах показывал мне большой палец.
А в магазине, где я покупала релюшку, находились мужчины-продавцы и стайка мужчин-покупателей - стоял такой мужской гул. Я зашла, покосилась по сторонам, продавец разглядел мою светловолосую башку среди мужских "ежиков" и громко спросил, чем мне помочь. Гул тут же утих и несколько пар глаз устремились на меня, несколько пар ушей приготовились внимать моим речам - я даже почувствовала себя этаким пророком, несущим истину в массы. Даже неловко стало перед всей этой публикой: они, наверное, рассчитывали услышать нечто великое, что откроет им самую суть авторемонтной истины, либо же нечто смешное ("дяди, дяди, меня муж в гамазин послал, такую штучку купить!"), а я... а я просто попросила реле поворотников на уазик, вмиг разбив их хрустальные мечты о великих речах. Впрочем, это не помешало им при слове "уазик" издать какой-то общий удивленный выдох. Забрала релюшку и быстро-быстро оттуда убежала.
Вроде на улице было даже тепло (около нуля), правда, солнце вылазило не всегда и ветер иногда дул, но я почему-то несколько подмерзла в процессе ковыряний в машине. Эх, всё-таки мне бы очень-очень хотелось бы иметь в своем распоряжении просторный теплый гараж с ямой, где можно было бы спокойно и размеренно заниматься обслуживанием автомобиля. Родительский гараж, где живет Мазда, холодный, яма там - это вход в погреб, а УАЗка туда всё равно по высоте не пролазит. Эх, мечты-мечты о скромной авторемонтной зоне.

@темы: УАЗка

---

цитатник

Дороги вовсе не обязаны куда-либо выводить, им вполне хватает где-нибудь начаться, а дальше как всё сложится.
(с) Т.Пратчетт "Вещие сестрички"

@темы: цитатник

---

Всегда следовать логике, практичности - наверное, это то, что называется "правильным".
Но ведь забывать о душе тоже не надо.
И если есть возможность что-то делать просто для души - надо делать.
Пусть это будет совсем непрактично и совсем нелогично.
Но душа тоже нуждается в заботе.
Не объясняя причин, не объясняя логику, не подводя под реалии, не пытаясь доказать и показать, зачем и почему это нужно.
А просто - для души.
Пока есть такая возможность.

---

Стрелковое

В моей стрелково-спортивной жизни сейчас идет период под кодовым названием "Соревнования-ВнутриВУЗ".
Это прекрасное событие знаменательно тем, что мы, винтовочники, помимо винтовочных упражнений, можем бахнуть пистолетное)))
Вот пистолетным сегодня и занимались.
Ощущения - изумительны, новы и прекрасны!
Пистолет после винтовки - всё равно что пузотерка после УАЗа... никому не в обиду)))
А если серьезно - то просто очень и очень это интересно.
Столько всего необычного и непривычного для разума винтовочника - ствол короткий, а мишень большая, рука трясется, спуск тяжелый, забываешь, куда девать левую руку и большой палец правой руки... но перед упражнением всё-таки не забываешь спросить родного и любимого пистолетчика - а что вообще должно фиксироваться стойкой?))) И вообще - как стрелять-та?))
А стойка, ощущения спины, мышц в результате получаются вполне себе винтовочными, просто с пистолетом и с другой стороны))
К крайней серии упражнения я даже научилась стрелять
А еще - учишься наслаждаться просто стрельбой, просто процессом выстрела... с совсем нового, непривычного, а оттого безумно интересного оружия)))
Хотя для себя понимаю, что пистолет - это всё-таки действительно совсем не моё Я влюблена в винтовки... комплексы, наверное, бггггг
А потом, после упражнения, мы сидим, общаемся, шутим - и смеемся до боли в мышцах пресса. Новички-пистолетчики взирают на нас с каким-то ужасом нормальных людей, а тренер пистолетчиков прикалывается и говорит - "Знакомьтесь, это наши винтовочники... они всегда такие".

@темы: спорт

---

Хроники погоды

Это 20е числа марта.
Зима постепенно сдаёт позиции под гнётом неотвратимой весны. Но легко сдаваться она, кажется, не собирается.
Асфальт утром не покрыт слоем льда. Он покрыт лужами и вылезшими из-под снега новыми ямами и выбоинами.
Идет дождь. Грустный, неприятный дождь. Мокрый
В начале дня вроде пытается выглянуть солнце, но надолго оно не задерживается - зевает и прячется за пасмурной облачностью, чтобы еще немного сонно посопеть. Воздух прогрет, на улице тепло, но солнца всё-таки не хватает.
А во второй половине дня начинает опять идти снег. Он падает на землю крупными мокрыми хлопьями, вновь заключая пейзажи в белую одежду.
А поздним вечером, когда я еду домой, под колеса мне стелется дорожное полотно, которое состоит из тонкого, свежего слоя снега, равномерного, еще не прокатанного, без обычной колеи - на этой дороге вообще трафик небольшой. Под слоем снега - чистый лёд. И так всю дорогу.
А завтра, наверное, это всё опять растает.
Утром растает, вечером замерзнет.
Утром будет капать дождь, а вечером он замерзнет и станет снегом.
Утром - лужи, вечером - лёд.
Но лично я - не тороплюсь. Не тороплю зиму, не тороплю весну. Они сами разберутся.
Снег и дождь, лёд и лужи - это неприятно, но зато это - настоящее. Реальное, то, что можно почувствовать, ощутить. А не туманное будущее.
Впрочем, весна всё равно обязательно будет. Я просто неторопливо её жду.

---

цитатник

Их поглощенность тем, что может свершиться, такова, что способность распознавать свершающееся они проявляют лишь тогда, когда обращаются к нему в качестве уже свершившегося. Все это слегка запутано, но такой тип людей распространен наиболее широко.
(с) Т.Пратчетт "Вещие сестрички"

это к вопросу об умении жить настоящим...

@темы: цитатник

---

В пулевой стрельбе надо уметь запоминать мышечные ощущения выстрела. Запоминать положение и повторяющиеся движения на уровне мышц и чувств.
Такое умение помогает и в жизни.
Надо уметь запомнить это легкое состояние счастья и какой-то воздушности. Ощущение радостных эмоций. Ощущение счастливой улыбки.
Чтобы потом, в случае тяжелого периода грусти или проблем - просто вспомнить это удивительное ощущение.
Мысленно повторяя и вспоминая мышечные ощущения правильного выстрела - его проще и легче повторить в реальности.
Вспоминая и повторяя ощущение счастья - его проще и легче вернуть в свою жизнь.

---

- Ах, Тойота была такой нежной, такой мягкой - я старалась быть предельно аккуратной, потому что боялась что-нибудь сломать.
- Это ты правильно. ТЫ действительно могла что-нибудь сломать.
(с)

Блин! Я умудрилась разбить мушку в процессе ее замены между положениями на винтовке О_О
Хорошо, что нашлась другая такая же.
Я какая-то человек-катастрофа, блин

@темы: пулевая стрельба, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

Про мастерскую

Забрала машину из ремонта, ее сделали

Меня окружают прекрасные люди В частности, такие люди работают в той самой мастерской, где машину делали.
Я безумно благодарна миру за то, что эти люди есть, и есть они рядом со мной
...Мы в очередной раз созваниваемся по теме ремонта автомобиля. Я начинаю задавать кучу дурацких вопросов. В каком состоянии цепь ГРМ, успокоители, что с клапанами, чистый ли движок внутри, раз уж его разобрали, и тому подобное. Собеседник сначала на все вопросы старается отвечать, но по телефону это выходит слишком много слов и слишком долгие речи, в конце концов он говорит "Не беспокойся. Мы тебе всё сделаем, всё соберем в лучшем виде".
А я почему-то верю
Сделают, соберут в лучшем виде, беспокоиться не нужно.
Может, потому что вижу и знаю, насколько они любят это дело. Как они относятся к нему.
Разберут, посмотрят, продиагностируют, закупят нужные запчасти, отвезут головку на шлифовку, заберут её со шлифовки, соберут всё.
Беспокоятся, что не смогли отдать машину в среду, из-за шлифовки растянулось до пятницы.
Звонят, с удовольствием рассказывают, что и как, как продвигаются дела.
- Да, это у тебя вот так, это вот так, здесь вот то... я всё зафотал, я тебе фотографии покажу))) - говорит собеседник в телефонной трубке. Это безумно мило!
Молодцы ребята, большое спасибо им.
- Не забудь через пару-тройку сотен масло поменять. Хочешь - приезжай к нам.
- Пусть сама меняет - чай, не маленькая! А приезжает пусть лучше просто так.(с)


Про машину - УАЗку собрали.
Как и обещали - в лучшем виде
Поставили отшлифованную головку, новую прокладку. Заодно поменяли ремни с роликами, патрубки системы охлаждения, вв-провода.
УАЗка стал ехать по-другому. Я отлично понимаю, почему. Такой эффект ожидался. Но всё равно приятно...
Он стал ехать мягче, плавнее. Без некоторых дребезжаний, без некоторых дерганий, которые были раньше. Плавнее и быстрее стал разгон. Двигатель просто... стал работать лучше, тяговитее что ли - и это действительно ощущается Легче трогается с места, а под ногой - увеличился запас хода педали газа...

- Спасибо тебе большое, и ребятам спасибы тоже обязательно передай. Такое дело сделали.
- Тебе тоже спасибо.
- Эээ... а мне-то за что?
- А просто за то, что ты есть. Весной ведь должно быть что-то прекрасное. (с)

@темы: УАЗка

---

Дали порулить ТЛК 80, большой, красивой и подготовленной - автомобиль, у которого порог на уровне моего живота.
С непривычки всё кажется излишне мягким, плавным и уж больно легким О_о
Слишком мягкое и легкое сцепление, легкое касание тормоза - плавное торможение, мягкий газ и нечеткое желейное переключение передач, всё такое нежное-нежное, что кажется, что я могу что-нибудь сейчас ненароком сломать. Маленький и непривычно отзывчивый и информативный руль, мягко реагирующий на каждую кочку, но при этом не пытающийся вырваться из рук. И дизель с отменной тягой.
После УАЗки с его четкостью и, как я сейчас понимаю, тяжелыми педальками - тойота сильно непривычна.
Но зато очень интересно для общего развития))))
Кажется, за меня взялись всерьез - решили обратить в тойотовскую религию

@темы: машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

Про УАЗку

Башку помыли, опрессовали и шлифанули на 0,4мм.
Ребята очень нежно мне пригрозили, что если я еще раз сотворю такое с двиглом - башку они мне будут уже полностью менять и шлифовкой я не отделаюсь.
Верю. Печалюсь о своём раздолбайстве и чуть-чуть - о системе охлаждения.

@темы: УАЗка

---

УАЗка в ремонте

Эээээ, в общем, ульяновский завод тут совсем не при чем.
И заволжский тоже.
Признаю свою ошибку и мысленно приношу извинения за свои напрасные слова - я слишком погорячилась, что начала закидывать их словесными карданами, да и бывший владелец тоже не при чем.
Это, на самом деле, всё мои собственные кривые руки.
Двиг разобрали.
Вердикт: поведенная башка и пробитая прокладка.
А я так это чисто случайно вспомнила, что летом два раза перегревала двигатель.
Ну как. Тогда я думала, что ничего страшного не случилось, и не придала этому значения.
Это я сейчас понимаю, что это-таки всё-таки был перегрев.
То есть, видимо, гбц повело еще тогда. В мае месяце. Чуть хуже ей стало в июне при втором перегреве. А прокладку в связи с этим пробило только сейчас, зимой... Это наиболее вероятный сценарий, других вариантов что-то не придумывается.
Что я могу сказать... я лох, а уазка молодец. Долго ж он терпел...
И удивительное стечение обстоятельств, что в ремонт это всё ушло именно сейчас.
А, например, не перед Рыбинском, поездка в который фактически была завязана полностью на моём автомобиле.

@темы: УАЗка

---

О_О
Где мои еще 3 килограмма? О_О
Встала на весы... вешу 45,5 кг.
О_О Может, у меня весы сломались?
Не, я правда немного оторопела. Я, конечно, последние несколько дней почти ничего не ела, но я плохо себя чувствовала и есть не хотелось. Но, эээ... так бывает, что ли? О_О
Пойду в срочном порядке что-нибудь съем!

---

Рыбинск - очередные соревновательные 3 дня счастья.

Пофлудила по теме недавно прошедшего Рыбинска. Как всегда, краткое описание поездки, причем в основном - про дорогу Есть фотки.

Это я только теперь знаю, что до Рыбинска и обратно я гоняла с прогоревшей прокладкой ГБЦ. Минимум прогоревшей прокладкой. А всех масштабов трагедии я еще не знаю. Впрочем, не суть.

К 7 часам утра на своём прекрасном и любимом маленьком зеленом чудовище, груженном по самый потолок, я примчалась в Москву в район ст.м.Войковская. Погода была почти прекрасна - сыпал снег, трещал лёд, шла борьба между зимой и весной.

Шел снег:


К 7:30 мы все были в сборе, загрузились в УАЗку ("300 килограмм сборных стрелков") и полетели в сторону славного города Рыбинска.
Пожалуй, самая лучшая дорога из Москвы в Рыбинск - это путь Дмитров-Талдом-Калязин-Углич-Рыбинск. Мы оценили его еще в прошлые поездки. Трафик очень маленький, путь кажется забытым богом, дорога живописная и красивая - ни души и лес вокруг.
Пробок мы почти не собрали - так, немного на МКАДе, и то пробка не стояла, а даже ехала.

Дорога в окрестностях Москвы:



Свернули на Дмитровское шоссе, заглянули в Дмитров (в принципе, его можно и стороной объехать, такой путь тоже есть). Дальше Талдом. И вот уже начинается прекрасная и практически пустая дорога:


Бумажке верить надежнее, чем навигатору, хотя навигатор тоже молодец)))


В этот раз дорога преподнесла новые неожиданности и особенности - видимо, для получения очередного левелапа по части вождения. Сейчас же вовсю идет борьба весны с зимой. Дорога чищена местами. В основном - для попутки и встречки 1,5 полосы, кое-где сужающиеся до одной. В основном - подтаявшая грязная снежная каша, в которую столь неприятно попадать на зависимой подвеске. Кое-где - просто нечищеное белое полотно вместо дороги.
Интересное наблюдение - пока едешь по Москве, стёкла и зеркала постоянно засираются жуткой гадостью - этим чертовым реагентом. К окончанию Московской области машина уже по крышу была дико грязной - как будто я её и не мыла буквально несколько дней назад. Дальше Москвы тоже сыпят реагент, конечно, не везде, но... стекло остаётся всё время чистым, только белый снег на него наметает и всё.
Груженый УАЗка похож на авиалайнер - он очень мягко и плавно плывёт над дорогой. Мягко глотает кочки и неровности, мягко переваливается через лежачие полицейские.
Кажется, это было уже в Тверской области. Сначала замечаю забравшуюся на сугроб пузотёрку, затем парня рядом. Притормаживаю, чтобы внимательнее посмотреть, что случилось, может, помощь какая нужна. Парень видит нас и поднимает руку, останавливаюсь.
По его рассказу, ему на встречку вылетел автомобиль, он уходил от столкновения и его выбросило на обочину наверх нефигового такого сугробика, где он и упаковался на пузе.
Парень явно в шоке.
Выгружаемся из автомобиля и беремся за дело. У парня - лада приора, с совершенно долбанутой буксировочной проушиной, очень маленькой и узкой. В такую проушину не лезет шакл на моём рывковом тросе. У парня находится кусочек чего-то такого, что раньше, видимо, являло собой буксировочный трос, этим кусочком сцепляем его проушину и мой рывковый. Как привыкла - беру разгончик на пониженной и с радостным чувством делаю стандартный рывок, во время которого приора не сдвигается с места, а кусок что-было-когда-то-буксировочным-тросом рвется в месте крепления к проушине. Повторяю такой эксперимент еще пару раз, только нежнее - кусок всё равно не держит и при нагрузке рвется. Ничего, сейчас прорвемся.

За дело взялись с каким-то неожиданным энтузиазмом)) А отчего бы не помочь человеку?


Одна наша девушка сидит в машине, двое валяют друг друга в сугробе, я достаю из машины лопату - один из наших стрелков берется за откапывание пуза приоры, а я начинаю рыскать по своему УАЗке в поисках своего буксировочного троса - там вместо шаклов сделаны крючки, авось, влезет в приоровскую проушину.
Парень стоит чуть в сторонке в полной растерянности. И вроде можно сказать что-нибудь вроде "ну ты даешь, без нормального троса и лопаты, сам иди копайся!". Но блин... я хорошо понимаю, какое у него состояние сейчас, после того, как он, возможно, чудом ушёл от лобового столкновения.
Поэтому нам проще всё самим сделать.
В результате, скрепляю два своих троса - рывковый и буксировочный. Мой буксировочный покрепче, да и в проушину приоровскую пролезает - этой забавной системой начинаю потихонечку стаскивать приору. Ура, получилось. Приора снова на адекватной поверхности, по которой может перемещаться уже самостоятельно. Сворачиваем троса, пакуем лопату. Парень говорит "спасибо" и как-то совсем неуверено спрашивает "ну, я поеду, да?". Вопрос звучит забавно))) Советую ему купить нормальный трос и говорю "счастливо!". Дай бог ему нормально добраться до места назначения.
Парень уезжает, мы тоже грузимся и продолжаем свой путь.

Вот такие штуки еще встречаются в тех удивительных местах)))


Я не рискую держать скорость выше 100 км/ч, в среднем держу около 80-90. Иногда достаточно тяжело разъезжаться с редкой встречкой - приходится сбрасывать скорость и аккуратно подвигаться колесами в снежную кашу, чтобы нормально разъехаться. Иногда попадается медленная попутка, что тоже не очень радостно. Картины из серии "иду на обгон и очкую":


Потихонечку доползаем до окрестностей Калязина, делаем поворот, наблюдаем шикарный вид тарелки-локатора, который нам запомнился еще с первой поездки)))
Едем дальше - а мне кажется, что нечищеная дорога, представляющая собой однообразное белое полотно, в разы проще, чем проделанная на слегка прочищенной дороге колея в неприятной снежной каше.
Вскоре прилетаем в Углич. Углич необходимо проезжать насквозь. Там есть две неплохие заправки - на въезде в Углич и на выезде. На въезде - СлавНефть, на выезде - УТК. Заправлялась и там, и там (туда - на СлавНефти, обратно - на УТК). Бензин попался неплохой, автомобиль с загрузкой после него не тупил и ехал достаточно легко.
В Угличе - лёд под колёсами. Пару раз приходилось резко тормозить - хрен там, машин даже не думает притормаживать, только слышно, как шины скребут по льду. Спасибо только шипованной резине - уже который раз за эту зиму радовалась ее наличию на автомобиле. Только за счет шипов удавалось адекватно затормозить и не пустить авто в занос.
В Угличе есть отличное место. После СлавНефти вы едете прямо, доезжаете до площади, там направо и дальше едете прямо, высматривая справа от себя столовую под названием Волга. С удовольствием там остановились и перекусили. Вкусно, сытно! И очень недорого (чего стоит один кисель за 4,60 ). Наелись до отвала и продолжили свой путь.
После Углича и до самого Рыбинска дорога становится повеселее - она очень извилистая, со множеством поворотов. Куча дорожных знаков "впереди опасные повороты". Полоса для попутки и встречки - по сути, одна))) Нефиговый такой левелап к вождению получается)))
Ну а затем - Рыбинск.
Итого от Москвы до Рыбинска летели 6,5 часов, с учетом остановок на вытащить приору и покушать в Угличе. Ну и плюс дорожные условия не самые лучшие.
Поселили нас в этот раз опять в другую гостиницу - в этот раз гостиница при УВД. Гостиница безумно понравилась - ну, во-первых, до тира можно было ходить пешком (около 10-15 минут), во-вторых, парковать УАЗку рядом с милицией (типа, безопасность), ну а в-третьих, сама гостиница - просто шик! За 450 руб. в сутки - номера "блочного" типа. Т.е. уютное помещение с креслами, балконом и столиком, хорошей кухней, из помещения - двери в 5 разных номеров. Номера - бра на стенах, ковры на полу, непрогибающиеся и длинные (особо радовались наши высокие стрелки) кровати, телевизор, балкон, холодильник... Душ и туалет - на блок. Причем они не какие-то особо стремные, а вполне себе очень даже нормальные))) Вода горячая и холодная, да еще и адекватно регулируется. А горячая даже не заканчивается (как было крайний раз в Ярославле ). В общем, офигенное место, где сразу хочется снять ботинки, нацепить тапочки и приняться за приготовление чего-нибудь вкусного, например, яичницы и горячего шоколада))




В тир сгрузили вещи, расписали смены и упражнения, и отправились в гостиницу тупить, общаться, питаться и спать.
Утром второго дня меня разбудил телефонный звонок.
- Алло?
- Здарова!
- Привет.
- Ты че, спишь?
- Нет.
- Разбудил?
- Да.
- Гуд! Где именно гостиница? Я в 30 минутах езды от города.
Внезапно! - это еще один наш стрелок сумел всё-таки вырваться из кутерьмы своих дел и так же неожиданно примчаться в Рыбинск.
Скинула ему жпс-координаты гостиницы и краткое словесное описание, как ехать.
Через 40 минут он уже был на месте.
Так тоже бывает, да.
Ночью была метель, Рыбинск чутка завалило снегом. Мой УАЗка превратился в сугробик, а по краям тропинки к тиру намело снежные буруны. В гостинице - тепло и уютно. Но тепло, уют и закопанный УАЗка не отменяют упражнений - к 10 утра мы уже прикопытали в тир.
Утром мы бахали пневматику, вечером было мелкашечное МВ-4 - малый стандарт, по 10 выстрелов с каждого положения. Грузить описаниями упражнений и процесса их отстрела не буду. Слишком это... личное, что ли. Это очередной опыт, очередное осознание, очередной анализ. То, что заставило потом в гостинице до двух ночи сидеть и говорить, говорить, говорить... и понимать.
Что заставило немного лучше осознать самую суть фразы "положить болт".
Ведь раньше я училась тому, чтобы добиваться желаемого, исполнять задуманное.
Кажется, теперь мне надо учиться принимать то, что я не в силах изменить.

Господи, дай мне спокойствие принять то, чего я не могу изменить,
дай мне мужество изменить то, что я могу изменить,
и дай мне мудрость отличить одно от другого. (с)

В этот раз побродить по городу я особо не успела. Как-то всё в тире да в тире. То сделать, это сделать. Впрочем, это не помешало сбегать на набережную. И так неожиданно - меня очень впечатлило то, что я увидела. Суровая северная красота. На набережной дул ветер, поднимая в воздух снежинки с высоких снежных бурунов, которые намело вдоль реки. Небо пасмурное. Кое-где лежат льдины. А река - уже вовсю течет и бурлит. И вот это сочетание ветра, темной бурлящей реки, пасмурного неба и снега - оставляет какой-то неизгладимый след в душе. Хочется еще долго стоять и любоваться. Такой особенной красоты я еще нигде не встречала.




Третий день был достаточно плавным и спокойным. Бахали наши пистолетчики, а мы пребывали в расслабухе и процессе переосмысления очередных идей и философии.
Из Рыбинска выехали примерно в 16 часов.
Обратная дорога была в каком-то смысле легче, в каком-то труднее. Тяжело было выезжать из города и ехать первые десятки километров - солнце нещадно светило в глаза, еще более нещадно отражалось от мокрой дороги - видела перед собой не столько асфальт и пейзажи, сколько светящееся и слепящее полотно. В Угличе в столовую не успели - она закрылась буквально за минуту до нашего прибытия)) Купили на "пожевать в дорогу" в ближайшем магазине и двинулись дальше.
Постепенно начало темнеть, чем меньше стало слепить солнце - тем быстрее стала скорость движения. Дорога в целом выдалась сухой, она сильно подтаяла, под колесами был в основном чистый асфальт, что позволяло держать скорость около 110-120 км/ч и без опаски обгонять попутку.
Вообще, до Рыбинска существует несколько путей. Мы обычно ездим через Талдом. На обратном пути я пропустила поворот направо после Калязина в Нерли, поэтому решила ехать другим маршрутом - через Сергиев Посад. Дорога совсем не понравилась. Она тоже, конечно, представляет собой "тропинку через лес", но... внезапно - на ней попадались гаишники (спасибо моргающей встречке) - как их только занесло в такую глушь? Как будто наказание какое-то здесь отбывают, при таком-то маленьком трафике))) Внезапно - по сравнению с дорогой через Талдом, трафик здесь всё-таки побольше, часто упиралась в хвост медленно едущей колонны, много времени уходило на ее постепенный обгон.
К тому же, было навязчивое ощущение, что катясь через район Сергиева Посада, мы делаем нефиговый крюк.
В принципе, как я потом поняла, даже если случайно пропустил поворот в Нерли - можно свернуть в другом месте, чуть дальше есть указатель на Талдом (тоже, видимо, какая-то забытая богом дорожка).
Когда мы упёрлись в большую бетонку, навигатор нам усердно предлагал катить налево на Ярославку, плюнула и поехала направо через Дмитров.
Сделала вывод, что через Сергиев Посад удобнее ездить тем, кто выезжает с востока Москвы. А вот нам, как представителям северо-западного проживания, в разы приемлемее дорога через Талдом.
К концу дороги чувствовала себя каким-то роботом-автопилотом. Кажется, первый раз за рулем такое состояние. Спать не хочешь, есть не хочешь, эмоций по нулям. Только стандартные заученные движения. Газ-передачи. Оценка обстановки. Обгон. Полное сосредоточение на дороге.
К 9 вечера прибыли на Войковскую.
Итого от Рыбинска ехали 5 часов. Зря сделала дурацкий крюк через Сергиев Посад. Ну зато дорогу тамошнюю разведала, теперь буду знать совсем наверняка, как лучше катиться)))
По одометру Москва-Рыбинск-Москва - 700 с небольшим километров.
А когда я приехала домой - сил хватило только на то, чтобы перетаскать домой вещи и рухнуть спать.

Это просто несколько дней чистого счастья.

@темы: спорт, дороги и направления

---

Чисто на поржать.
Заскочила я к ребятам в мастерскую на своём УАЗке на "по-быстрому патрубки поменять".
А выяснилось, что у меня прогорела прокладка ГБЦ.
Нормально так, в порядке вещей взяла и прогорела. На пробеге в 70 тыщ километров.
Отсюда и выхлопные газы в системе охлаждения, и завоздушивание печки, и тосол, льющий из всех найденных щелей, и периодическое троение двигателя.
Наверное, чек энжин поэтому тоже горел, ага.
Я как-то так даже подумать не могла, что на 70 тыщщщах потребуется лезть в двиг и менять прокладку.
Это я еще не в курсе, в каком состоянии сама башка блока (надеюсь на лучшее).
Я несколько расстроена.
Я всё равно считаю УАЗ лучшим автомобилем, а ЗМЗ прекрасным мотором. Но у них, видимо, просто парочка маленьких недостатков - ульяновский завод и заволжский завод соответственно.
Либо предыдущий владелец о чем-то скромно умолчал. Но в случае с УАЗом - это может быть и по вине владельца, и по вине завода с равной вероятностью.

Ладно. Щит хэпинс, как говорится, что в русском языке можно заменить одним словом - бывает.

@темы: УАЗка

---

"ему за великое счастье с ключами..."(с)

УАЗка в нефиговых количествах жрет антифриз.
Наверное, он по-тихому лакает его в темные ночи, пока никто не видит.
Пить, наверное, хочет, ага.
А ты так утром приходишь, смотришь на пустой расширительный бачок, заглядываешь в радиатор и переводишь удивленно-свирепый взгляд на УАЗку, а УАЗка в ответ глазами-фарами - что, кто? а я чего? а я ничего! это оно само писается!
Минус 5 литров антифриза за поездку в Рыбинск.
Уже возникло предложение поставить под все патрубки системы охлаждения канистрочки, ведерки и мензурки, из которых вытекшую жидкость заливать обратно в радиатор.
Занимаюсь экстримом, продолжая гонять на автомобиле с текущей охлаждайкой.
А еще у меня перестали работать поворотники. Крякнулся сам переключатель - в принципе, он у меня вообще изначально каким-то странным был, т.к. в нем напрочь отсутствовала такая вещь, как автовозврат, и отключать поворотники после поворотов я привыкла исключительно вручную. Теперь, видимо, переключатель доживает свои последние славные дни. Работать он начинает только тогда, когда хорошенько стукнешь по рулевой колонке. И то помогает только на время.
В общем, надо бы сделать всё это, ага. С периодически невключающимися поворотниками, кстати, ездить достаточно стремно и как-то совсем неправильно.

@темы: УАЗка

---

Когда стрелок-спортсмен возвращается с очередных соревнований, ему задают вполне логичный и закономерный вопрос - Ну, как бахнули?
На самом деле, вопрос из разряда "как дела".
И вроде рассказать хочется кучу всего, но с другой стороны надо ответить кратко. И вроде хочется ответить немного шутливо, а не знаешь, как лучше. Особо развернуто говорить не станешь, но в пару слов ответ всё равно не поместится.
Сидишь и думаешь, а что сказать-то в ответ? Вот и получается что-то вроде "ну так, нормально". И дела нормально, и бахнули нормально.
Потому что просто называть результат - это бессмысленно.
Он, конечно, показателен, но сполна ничего не объяснит.
Потому что не о результате надо говорить...
Надо говорить о другом.
О процессе адаптации. О бесконечном процессе осознания и познания. О разговоре до двух часов ночи. О спуске на Урале. Об эмоциях и состоянии. О нервах и психах.
И еще кое о чем.
Только тогда можно будет сполна ответить на вопрос о нашем бабахинге.
И проще всего ответить тренеру. Тренер даже вопрос как таковой не задает. Он знает, что сам придешь и расскажешь. Обо всём. О том, что можешь сполна рассказать только тренеру и таким же, как и ты, стрелкам.

Ну а так, пожалуй, самым кратким ответом на вопрос "как бахнули?" будет "в мишени попали".

Собственно, вернулись из Рыбинска с соревнований.

@темы: спорт