00:43

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Дорогой дневник!
А у меня - очередная обновка гардероба!
Как ты помнишь - или же ты вообще не в курсе? - в ноябре прошлого года я заказала себе новую стрелковую куртку. О да, мне пришлось отдать за нее 800+ евро, но ведь это куртка от ведущего мирового производителя, его топовая модель, в которой одна крутая тетенька выиграла Олимпиаду. Да и, к тому же, я заказала ее индивидуальный пошив по моим размерам.
На самом деле, сам знаешь, что это просто выпендреж чистой воды, мы же с тобой отлично понимаем, что куртка стрелять за меня не сможет. Мне всего лишь понравилось слово "гибрид-про".
Помнится, самым приятным моментом в заказе этой куртки был выбор цвета. Ах, над ним я мучилась столько бесконечных минут! Отобрала три самых красивых цвета - желтый, оранжевый и зеленый - и еще несколько бесконечных минут выбирала между ними. Вариант оранжевого откинула, потому что куртка такой расцветки уже есть у одной знакомой мне стрельчихи - ненуачо, что мы будем, как лошары, в одинакового цвета куртках на огневом рубеже выступать? Желтый в итоге показался не таким красивым и ярким, как хотелось бы. Поэтому выбрала зеленый. Ярко-зеленый. Такой приятно-ядовито-зеленый. Называется "лайм".
Заказ уехал в далекую Финляндию. Там, на далеких заводах, неспешно делался. И вот, спустя два с лишним месяца, готовое изделие ко мне наконец-то приехало.
Оно клевое и ярко-зеленое.
И настолько жесткое, что мне уже боязно ехать на соревнования и лезть в тамошний приборчик для проверки. Причем как разминать этот высокотехнологичный гибридный материал, непонятно, ибо тяжко.
С такой жесткостью мне пришлось сходу поменять некоторые настройки лежака, чтобы теперь работать в целиком расстегнутой куртке.
И вообще непривычно, когда пытаешься уложиться как обычно, а куртка говорит "Фиг!" и отказывается проворачиваться так, как нужно. Зато - новые интересные ощущения и впечатления. Первая сотня на Скатте в новой куртке. Первое падение траектории до 43 в новой куртке. Первая серия 105 в новой куртке. Это все в те моменты, когда мы с ней все-таки умудряемся подружиться.
В остальном, она такая маленькая и аккуратная. Я когда на нее посмотрела, еще подумала, что за такой мелкий размер можно было бы и скинуть с цены сотенку-другую евро. Нуачо, материала-то ушло меньше, чем, например, ушло бы на куртку 50го размера!
А дернулась я ее себе покупать из-за новых правил, да. Я посмотрела на ныне запрещенный шов на своей старой куртке и поняла, что легче поменять, чем перешить. В общем, нашла повод обновить гардеробчик.
P.S. Кстати! Я ни фига не поняла прикола с затяжкой плеча липучкой! Это ваще что?! Топовый КуртТюн, самая-самая свежая модель... почему липучка?!


@темы: флуд в стрелковом дневнике

23:45

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Сегодня в фитнес-клубе, пока ходила на дорожке, пырилась в телек, где показывали Олимпиаду. Бегали конькобежцы.
Я всегда думала, что конькобежный спорт - это такие длинные ледовые трассы. Как, например, огромный стадион для легкоатлетов. Или как лыжная трасса для биатлонистов. Думала, что конькобежцы мчат по этим трассам, километр за километром, сначала по длинным прямым участкам, затем красиво входя в крутые ледовые повороты...
А оказалось, что они ездят по маленькому кругу в маленькой хоккейной коробке. Мне почему-то это напомнило, как в школе мы бегали по кругу в спортзале. Только, кажется, этот спортзал был больше, чем коробка у спортсменов. Мне их так жалко стало.
А чего конькобежцев-то так обделили размерами ледовой трассы?

UPD: Ааа, оказывается, это был шорт-трек.

22:38

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Идея в том, чтобы быть хозяевами своей жизни в той степени, в которой нам это доступно, и принимать все превратности судьбы с иронической улыбкой. Мы не должны упускать свой шанс. Только дурак пройдет мимо тех великолепных возможностей, которые предлагает ему жизнь. (с) "С холодильником по Ирландии"

@темы: цитатник

10:51

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Внезапно прочитала "Лолиту" Набокова. Я думала, что это книга о великой, невероятной, взаимной, но трагической любви. Оказалось, что просто записки педофила с психологической травмой из детства.
Разочарована.

Посмотрела фильм "About Time" (он же в тупом переводе на русский "Бойфренд из будущего", что вообще не похоже на красивое английское название). Фильм местами несколько наивен, но, в целом, даже прошиб на слезу. Доносит до зрителя очень правильную и верную мысль, ради которой уже стоит смотреть это кино.

@темы: пырюсь в книги и фильмы

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Многие водители и пешеходы порою очень любили удивленно глядеть моему УАЗику вслед, когда я проезжала мимо. Сначала из-за того, что им казалось, будто УАЗик едет сам по себе, управляемый неведомой силой, а затем по той причине, что они умудрялись все-таки рассмотреть, как из-за руля торчит светлоголовая макушка моих метра с кепкой. Решила исправить это недоразумение, чтобы можно было шокировать людей сразу собственной полноценной персоной, а не только макушкой.
Дано: старое просиженное водительское сиденье Хантера, низкое и слегка порвавшееся. Цель: поменять его на что-нибудь более цивильное.
читать дальше

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В продолжение предыдущей записи :)

Откатала оставшиеся два занятия по зимнему контраварийному вождению (3 часа каждый).
Еще больше заносов, еще больше скольжений, еще больше разворотов... и несколько подбитых конусов :)
На этот раз в тексте даже будут фотографии, ибо со мной поехал товарищ, желающий на это действо попыриться :)

Занятие 4: Школа вращения и скольжения, день 1.

Занятие 5: Школа вращения и скольжения, день 2.

@темы: есть ли учеба после диплома, УАЗ дубль 2: Дизельная история

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
+1 выполненная моя "хотелка".
Движение по чистому льду, припорошенному снегом, повороты и развороты на нестабильной поверхности, чувство полной гармонии с автомобилем в условиях стрессовых ситуаций... то, что в народе называют "экстремальным вождением", а сами школы - "контраварийным вождением". Одна из моих многочисленных хотелок.
Хотела, как полагается, долго. Потом поняла, что просто хотеть - бессмысленно и беспощадно. Пошла и сделала.

Школ контраварийного вождения сейчас представлено немереное количество. Одна завлекательнее другой, одна красивее другой, одна дешевле другой. Все обещают прекрасное и невероятное в самые короткие сроки и по самым лучшим ценам с самыми лучшими инструкторами. Подробное изучение нашего любимого интернетика привело меня к выбору между двумя школами: ЦВВМ Э.Цыганкова и "Мастер-класс" А.Колонтая. Больше хотелось все-таки к Цыганкову, однако рабочий график не позволил мне выделить сначала 5 дней подряд на освоение техники руления, затем 5 дней подряд на автодромные занятия. Посему я выбрала школу Колонтая и отправилась на ледовые приключения именно туда.

Сайт школы: m-class.ru/

Записалась на 3 курса:
- базовая контраварийная подготовка - обязательный курс для всех, 1 день, 3 часа;
- стабилизация машины на льду - 2 дня по 3 часа;
- вращения и скольжения автомобиля - 2 дня по 3 часа.
Все занятия проходят в группе.

На данный момент побывала на первых двух курсах. Третий планирую пройти чуть позже :) А пока с удовольствием расскажу о тех эмоциях и впечатлениях, которые получила на первых двух.

Занятие 1, базовая подготовка.

Занятие 2, стабилизация автомобиля на зимней дороге, день 1.

Занятие 3, стабилизация автомобиля на зимней дороге, день 2.

В заключение.
Эти занятия - бесценнейший опыт. Еще лучшее понимание автомобиля с одной стороны... и понимание, сколько над этим еще желательно бы поработать. Возможно, я просто перфекционист, но я ведь не достигла идеального выполнения упражнений на занятиях, значит, есть, к чему стремиться :) Надеюсь, что навыки отложились и запомнились на уровне рефлексов. Надеюсь, что, в случае чего, это поможет... Но еще больше надеюсь, что проверять это на дороге никогда не придется :)
Спасибо школе. Всем удачи на дорогах :)

P.S. Теперь жду оставшихся двух занятий под кодовым названием "Школа вращения и скольжения" :)

@темы: есть ли учеба после диплома, УАЗ дубль 2: Дизельная история

12:06

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В прошедшее воскресенье нашей группой единомышленников "ДН" была проведена встреча, посвященная закреплению навыков по оказанию первой помощи по мотивам обучения в МСС.
Не спрашивайте, что такое группа "ДН", почему она называется именно так и откуда она взялась, это все идет еще со времен Архыза. В ужасе признаю, что группа "ДН" - это мои друзья. И я одна из них. Боже.
Встреча прошла под девизом: "Иногда мне все-таки хочется завести себе нормальных друзей. Но у меня почему-то в друзьях оказываетесь именно вы".
На встрече присутствовали члены группы в количестве 5 человек. Были повторены алгоритм оказания первой помощи, алгоритм проведения СЛР, а так же вопросы кровотечений, перевязок и переломов. Все эти обсуждения обильно разбавлялись шутками, взаимными подколками, байками из жизни и периодическими вопросами: "А пицца будет после экзамена? А живого человека можно качать или он будет сопротивляться?".
Во время мероприятия случилось происшествие, в связи с которым одним из членов группы была оказана первая помощь другому члену группу. Следуя алгоритму, член группы оценил обстановку, убрал угрожающие факторы, проверил у пострадавшего сознание, дыхание, пульс, затем произвел подробный осмотр и обработку раны, после чего произвел перевязку пальца строго по методичке. И не важно, что проще было просто залепить пластырем.
В конце встречи состоялся экзамен по методичному уничтожению пиццы и тортика.
Таким образом, встречу можно назвать успешной, полезной. И душевной :)

@темы: группа ДН

11:15

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Я должен быть открыт, я должен просто ждать, что мне принесет восхождение, и быть готовым принять это. Если я ожидаю чего-то конкретного, то могу в итоге разочароваться, но если я полностью открыт, то несмотря на любые трудности, приду к понимаю себя, к осознанию мира.(с)127 часов.

@темы: цитатник

13:04

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Дорогой дневник!
Нет, ты только не думай, я не изменяю своим фанечкам, в мыслях даже такого не было! Я так и буду верна своим длинным стволам, ибо комплексы и целый баул винтовочных вещей, накопленных за эти стрелковые годы, не дадут мне покоя. Но иногда просто хочется чуточку разнообразия, а заодно выгнуть сколиозик в противоположную сторону. А для этого лучше всего подходит именно бабахинг с пистолета))) Попробовать встать в настоящую пистолетную стойку, такую же косую и кривую, как винтовочная. Попробовать зафиксировать тело в необычном для него, но совершенно расслабленном положении. Начать вытягивать спуск слишком рано, так что в итоге сделать мах мимо мишени, после чего удивиться, что спуск-то, оказывается, очень легкий, если работаешь "олимпийку". Попробовать почувствовать ритм выстрелов. И все равно не успевать, потому что надо же "ровная мушка, плавный спуск", я винтовочник, я не умею быстро; приходится выбирать, то ли тормозить и попадать точно, то ли стрелять быстро и укладываться в 6 секунд на 5 мишеней...
Но ты не переживай, дорогой дневник. Это всего лишь на нашу традиционную "хулиганку". А потом меня опять ждут скафандр, 50 метров и 6 килограмм железа...



@темы: флуд в стрелковом дневнике

12:44

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Вчера в фитнес-клубе нашла у беговой дорожки регулировку наклона. Оказывается, и вправду очень знатная штука))) По совету  Патсталом попробовала просто ходьбу в горку (для начала сгодилось и 10 градусов, хотя хрен поймет, в чем там эта дорожка наклон меряет) со скоростью 6 - 6,5 км/ч. Знааатно, знааатно))) Щадящий вариант бега, ибо вроде как идешь, а нагрузка все равно вполне себе аэробная))) Правда, все равно не удержалась и выбрала для себя метров 500, в которые опустила дорожку и все-таки пробежалась 9км/ч :)
А на выходе из клуба меня поймала девушка из соседнего салона красоты и не отпустила, пока мне не сделали приятный массаж шейно-воротниковой зоны (акция у них какая-то, за "спасибо" делают :) ), причем делала женщина с Бали О_о Ну, по крайней мере, мне сказали, что она с Бали, так-то я балиек не видела никогда, но вроде похожа :D Хорошо, приятно, особенно после тренировочки. Правда, она втыкала пальцы куда-то в самую глубину мышц, что они там аж смещались со своих мест, так что было даже немного больновато. Но зато после процедуры ощущения просто ааааххххх.

@темы: наша фитнес-секта

15:05

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Дорогой дневник!
Сегодня я хочу рассказать тебе очередную страшную историю из своей стрелковой жизни! Я знаю, что ты уже устал от обилия сливантоса, который я тебе сюда вечно записываю, но что делать, терпи, ибо такова твоя участь!
О, дорогой дневник, я сегодня опять слила упражнение ВП-4, ибо сам понимаешь, серию, состоящую из 10 девяток, даже серией можно не считать, ибо ее не спасают даже все те серии по 96, которые я сделала до и после нее. Почему? Ну, потому что серия 96 - это тоже говно. Потому что даже серия 99 почти говно. Ибо роляет только серия в 100 очков. Но поскольку со следующего года новые правила вступят в силу окончательно и бесповоротно, серия 100 тоже будет полным говном. Так что готовься, дорогой дневничок.
Зато у меня есть и радостная новость - я ввела для себя новое понятие, "ритм десяток". Это очень крутая вещь, дорогой дневник. Как жаль, что ты не можешь, как я, встать на огневой и сполна прочувствовать это ощущение. Поэтому мне остается тебе о нем только рассказывать...

(с) мой флуд в стрелковом дневнике. Верите, что я там так все и пишу? Правильно, не верьте. Там фразы тупее и короче. Что-то из серии "прямо перед собой, выходя в ритм, только потом поворот головы, устаканивание происходит на ощущении станка". Бгггг))) Ну хорошо, хорошо. Не так пишу. Но почти так!

К чему я несу эту чушь? К тому, что у меня "ничего не происходит"(с)FLCL.
Я так это, вчера съездила на очередные соревнования по пневме в Обнинск. Там хорошо, уютно и тепло. Там высокие потолки, много пространства, бегунки, стрельба по одному выстрелу в мишень и великолепная бумага мишеней, четко показывающая каждую пробоину, так что не надо гадать, что это такое - 10.0 или 9.9.
Хорошо провела время в стрельбе.
Хорошо провели время в общении.
Еще там были мини-соревнования - ну так, на расслабиться, - по скатту из пистолета, мне это стало так интересно, что я даже пистолет в руки взяла и поучаствовала, хорошо, что рядом был тренер пистолетчиков и хотя бы рассказал, куда этим вашим пистолетом целиться надо, как его держать и как фиксировать руку))) Тааак интересно - что-то новенькое, может, к пистолетчикам на огонек заглянуть? (нееет, даже не думайте, мои комплексы не позволят уйти мне с винтовки на пистолет, это раз, а два - у меня слишком много стрелковых винтовочных вещей, чтобы просто взять и бросить их :D).
А еще, наверное, пневму все-таки надо тренировать. А то в период с Калуги до Обнинска все мои тренировки пневмы свелись к тому, что я подходила к кофру, смотрела на него, смотрела на скатт в пакете, мысленно представляла себе, как вот тренируюсь... и ложилась спать, да. Пожалуй, буду говорить, что пневму я тренирую, да. Аутогенно.

@темы: пулевая стрельба, флуд в стрелковом дневнике

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Буквально на прошлой неделе знакомый УАЗовод подарил мне свой старый передний бампер :) Ну вот валялся он у него ненужный, он мне его и подарил. Бампер Ojeep, одна из мелкосерийных экспериментальных моделей, которую то ли быстро сняли с производства, то ли она вообще в производство не пошла. Вчера заехала в гости к своему любимому чудо-мастеру и мы с ним этот бампер мне на УАЗку поставили :)
текст и фото

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Меня тут в очередной раз вштырило на то, чтобы узнать что-нибудь новое и интересное, а посему в прошедшие выходные я посетила курсы первой помощи при Московской Службе Спасения.
Длительность курсов - 16 часов (2 дня по 8 часов), стоимость 3500 руб. + 100 руб. за пластиковую карточку, которую по желанию могут выдать в конце курсов вместе со свидетельством. Мне таааак понравилось, словами не передать!
Конечно, около 85-90% занятий были теоретическими, соответственно, только 10-15% - практика. Манекену даже никто не успел ребра сломать :D Зато в остальном...
Слушала запоем, все очень интересно. Что особенно понравилось - нам очень хорошо давали теорию, если речь шла про действия при переломах, то рассказ начинался с устройства костей, если речь шла о венозных и артериальных кровотечениях, то рассказ начинался с устройства системы кроообращения и чуть ли не строения крови. Т.е. давали не просто алгоритм действий при тех или иных травмах, а доносили именно понимание сути процесса, почему именно так, почему здесь вот так, а теперь, уважаемые слушатели, раз вы знаете суть процесса, то давайте сами попробуйте мне рассказать, что делать уже вот в таком случае...
Тем было очень много: и ИВЛ с массажем сердца, и кровотечения, перевязки, переломы, и обморожения с перегревами, и утопления, и тэ дэ и тэ пэ. Узнала некоторое количество очень интересных фактов, начиная с того, что расположение сердца - оно все-таки посередине с отклонением влево/вправо его верхушки, о чем напрочь было забыто со времен школьной анатомии, и заканчивая тем, что при действии на человека постоянного тока свыше 1000 вольт в его организме начинают происходить процессы, очень напоминающие закипание азота в крови при резком падении давления :)
Если кому-то стал интересен вопрос, зачем тратить 3 с лишним тысячи на лекции какого-то дядьки, если всю необходимую информацию можно найти в интернете, то скажу, что ответ очень прост: потому что интернет - огромная помойка, в которой еще надо найти действительно правильную и полезную информацию, перед этим загрузив мозг неимоверным количеством информационных отходов. А у дядьки-лектора - высшее мед.образование и колоссальный опыт работы, начиная от МСС и ожогового центра и заканчивая участием в боевых действиях... И поэтому да, воспринимать информацию от него - в разы полезнее и приятнее, чем рыться в каком-нибудь интернетике.
К тому же, классно, когда по теме можно задать абсолютно любой вопрос и обязательно получить на него ответ. Ведь отвечает человек, который великолепно понимает всю эту тематику.
Что еще... нам показывали фотки человека после электротравмы, мы делали искусственную вентиляцию легких и закрытый массаж сердца манекену, совали ему пальцы в рот для исследования верхних дыхательных путей, слушали, как делать трахеотомию, преподаватель периодически разбавлял текст шутками и историями из жизни.
Подумалось, что, на самом деле, устройство человека - оно же гениально! Традиционно природа молодец, как все гениально придумала. Вот только слишком как-то хрупко... У меня еще возникла очередная бредовая мысль (у меня же вообще периодически в голове возникают бредовые мыслеформы), что устройство того же ДВС - оно тоже гениально. Но при этом ДВС кажется более надежным. Может, потому что если, например, ДВС показывает "кулак дружбы", это довольно грустно, но, в целом, все равно симпатично, ну подумаешь, поршень или шатун наружу торчит, это же все металлы, они чинятся, и машина наверняка скоро сможет поехать. А вот если что-то начинает торчать из человека, это как бы уже мало того, что не особо красиво, да еще и починить не всегда возможно, ибо слишком хрупко, да.
Поэтому давайте чаще будут ломаться ДВСы, а не человеки.

Так что я от курсов в восторге. Спасибо МСС :)

@темы: есть ли учеба после диплома

14:33

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
На свете есть очень много вещей, которые отделяют жизнь от смерти, и эти вещи порой обретают самые разные формы.... Расстояние от вас до места, куда ударила молния; ремень безопасности, который вас удерживает, когда вы врезаетесь в оленя на скорости сто тридцать километров в час.... вы отказываетесь от восхождения на одну гору и идете на другую - и вас минует удар камня, упавшего в тот день на маршруте, на который вы не вышли. Мы живем, не замечая этих вещей, потому что каждый день выживаем миллион раз, не замечая этого, не замечая того, что постоянно рискуем. Затем опасность подходит совсем близко, и мы резко осознаем значение какой-то доли сантиметра или доли секунды...
(с) "127 часов", А.Ральстон

@темы: цитатник

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Я всё поняла!
Так вот как называется эта ужасная болезнь, которой страдаю я и которой страдают очень многие окружающие меня люди!
Это - синдром ХСКГ!
Например, ММБ - это вообще толпа болезных, 300 человек на маршруте, дружно страдающих ХСКГ. Северный склон Эльбруса в качестве первой вылазки в горы? Тоже чистый ХСКГ. Нырнуть в брод на УАЗе без лебедки и без второй машины, булькая после этого выхлопом под водой; подумать, что шишига все-таки не нужна, но категорию С в правах открыть; подумать, что мот вроде как тоже не нужен, но категорию А в правах тоже открыть; валить лес, теряя цепь с бензопилы, свято утверждая своему коллеге на квадрике "я точно знаю, что надо ехать именно туда, это короткая дорога, буквально пара километров до деревни!"; засадить УАЗ посреди чистого поля в 11 вечера в -25 накануне гос.экзамена в институте и тэ дэ и тэ пэ...
Это ж всё ХСКГ! И люди вокруг им тоже страдают!
О, как это прекрасно!
Ах, да, синдром ХСКГ - это синдром "Хочу Сотворить Какую-нибудь Глупость".

" - Почему в суровых условиях альпийской зимы вы пытаетесь покорить крутой и опасный северо-восточный склон ужасного Маттерхорна?
- Потому что он есть.
- Но есть же еще тапочки и пульт к телевизору!"

(с) Хоукс, "С холодильником по Ирландии".

@темы: мыслевслухие, цитатник, Ворона - птица сильная или Синдром ХСКГ

16:20

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Вчера после работы по пути домой заскочила к своему любимому чудо-мастеру, поделали кое-какую мелочевку в УАЗике.
Во-первых, поменяли замок задней двери, теперь он у меня работает, яяяхууу! Так здорово, его больше не надо привязывать на веревочку.
Во-вторых, поменяли старые потрескавшиеся топливные шланги, висящие под днищем и тянущиеся от бака к баку. Поставили шланги gates. Оказывается, их там много и они все очень длинные.
Долго ржала над приколом бывшего владельца машины. Оказывается, когда он делал в УАЗике шумку, он закатал в слой СТП лючки на полу кузова, которые дают доступ к заборникам баков :D Пришлось в СТПшке вырезать закатанные лючки))) Это было весело, учитывая, что СТПшка замерзла, крошилась и никак не хотела покидать свое уютное место на полу.
И, в-третьих, поставили на воздухозаборник нахлобучку. Приклеили на герметик, а спереди прикрутили двумя саморезами (только не к кузову, а к такой металлической пластине, которая как бэ отдельный элемент и на которой стоят жиклеры). Конечно, очень не факт, что эта штука даст какой-нибудь эффект, ну да посмотрим, главное теперь верить в то, что стекла все-таки начнут потеть меньше)))
читать дальше

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

15:46

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Я продолжаю восторгаться иностранными производителями экипировки и всяческих ништяков для пулевой стрельбы.
О, они великолепны и прекрасны!
С Дойчляндии нам приехал очередной совместный заказ на всяческую шнягу. Каждый раз, когда я разбираю эту почтовую коробку с печатями таможни и немецкими надписями, у меня возникает какое-то ощущение праздника и подарков. Правда, в этот раз немцы чего-то зажлобились и сверх заказанного никаких подарков не положили, хотя периодически так делают (о мой зеленый светофильтр на диоптре!).
Стрелковые штаны. Гениально! Аншуц молодцы! Они стали шить штаны сразу под новые правила - без накладки на жопе. Но! Аккуратный мягкий квадратик, ровненько 20х20, то, что теперь называется "подкладка на коленке", они кладут просто к штанам в комплекте, отдельно привязывая эту штуку на веревочку.
Ко всем, всем, всеееем ништякам, где есть хоть какие-то винты-болты, немецкие производители кладут шестигранники. Затылок? Нате вам шестигранники к нему. Проставки? Нате еще шестигранники. У меня этих шестигранников уже целый набор. Причем все они - нормального качества, крепкие и не слизываются в процессе юзания. ништячкиии)))
Мы уже поржали, что к симпатичному "юнитулу" - обычным отверточкам - никаких шестигранников они почему-то не положили.
И пальмрест. О, пальмрест. Штука, которую я себе хотела уже ооочень давно, но меня каждый раз побеждала жаба. Эта дурная жаба меня заколебала, я ее заткнула и пальмрест мне все-таки приехал. Цена в 190 евро как-то не пугает, но когда я эту сумму перевожу в рубли, жаба опять начинает мерзко хихикать. Ну и хрен с ней, зато штука клевая. Они ее прислали в огроооомной пластмассовой тубе, аккуратно упакованную, опять же с набором шестигранников. А как она сделана, как она сделана, аааххх! Ну вот просто смотришь и понимаешь - качество. Настоящее натуральное качество. Интересно, кстати, может, такая цена из-за того, что там деревянная вставка из настоящего редкого дерева, а? :D
А, пальмрест - это та самая пресловутая "подставка для стояка".

И бонусом - мой кот, который любит пыриться и оставлять свою шерсть на всяких окружающих его вещах.
читать дальше

@темы: пулевая стрельба

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
"Немножко больше беспечности, и я был бы счастливейшим из смертных"...

"В большинстве своем люди трудятся по целым дням, лишь бы прожить, а если остается у них немножко свободы, они до того пугаются ее, что ищут, каким бы способом от нее избавиться."

обе цитаты - (с) Гете "Старадния юного Вертера"

Кстати, книга замечательная. Хоть гг периодически и начинает подбешивать своим эгоцентризмом... но он живой. Он совершенно живой. И все у него живое - эмоции, чувства, размышления...

А еще я очень советую к прочтению тем, кто не читал, книгу Берджеса "Заводной апельсин". Книга, которую хочется закрыть, порвать, растоптать и выбросить в течение всей первой главы, чтобы никто и никогда даже остатков от нее не нашел. И которая сильно вштыривает начиная ровно со второй главы. Так что под конец вызванные книгой совершенно противоречивые эмоции начинают зашкаливать. И вся их фишка - именно в противоречивости.
Я бы не сказала, что книга нравится или не нравится. Нет. Просто вызывает бурю эмоций, как позитивных, так и негативных.

Кстати, прочла у Берджеса еще пару книг. Штырит уже не так. Книги как книги. "Железо, ржавое железо" очень долгая и местами нудная книга, хотя и немного безумна - наверное, так же, как безумен весь 20й век. Запомнилась концовка с озером - хороша, абсурд он и есть абсурд.

"Легче всего эта энергия реализуется в разрушении потому, что созидать сложнее, творчество требует умственных усилий и воображения. Поскольку люди, помимо мышц и нервов, обладают сознанием, для разрушения необходимо обоснование, хотя бы ложное. На самом деле, это разрушение только ради разрушения, но наличие религиозного или светсткого патриотизма придает ему видимость творческого процесса" (с) Берджес

А Кундера с его "Невыносимой легкостью бытия" больше похож на аЦЦкого флудера. Даже я так флудить не умею.

Очень порадовала книга Хейли "Аэропорт". Что называется, читала запоем. Кстати, после прочтения один мой вопрос по теме разгерметизации самолета на высоте 9км вызвал трехдневное обсуждение у нас в тире и закончился рассуждением о внутренней баллистике выстрела в вакууме.
"Полоса 08" того же Хейли вштырила не так, как "Аэропорт". "Полоса" показалась какой-то немного ненастоящей, типа, "не верю, слишком много счастливых случайностей!". Но вот "Аэропорт" - это дааа, 1000 электронных страниц для описания всего лишь 7-часового отрезка времени. Супер))

А если у вас не вызывает неприязнь подробное описание анатомии человека, то к прочтению рекомендую "127 часов. Между молотом и наковальней" А.Ральстона. Немного нудные отвлечения от основной линии сюжета, но зато охренительно интересное и подробное описание выживания человека в неожиданных экстремальных условиях. Особо интересно то, что "книга основана на реальных событиях", автор во всем участвовал непосредственно сам, а потому и описывает в подробностях, КАК он выжил.

@темы: пырюсь в книги и фильмы

Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
В среду у нас тут внезапно случилась зима.
Выпал снег и немного похолодало - столбик термометра опустился ниже отметки в ноль градусов.
В тот вечер я привычно решила съездить в фитнес-клуб на свою любимую тренировку на великах.
Вообще, я в зиму не верю до последнего. Несмотря на то, что на протяжении всего лета у меня в машине в омываечном бачке была залита незамерзайка, в зиму я все равно не верила. Я верю только в вечное 12-месячное лето, а в зиму - не верю. Поэтому когда зима случается, мне становится очень грустно и депрессивно, ведь у меня опять происходит разбивание мечтаний и веры о суровую бетонную жопу реальности.
В общем, вылезла я на улицу в холод и пошла к машине, дабы в свой новоявленный первый день зимы (каждый день новой зимы - как первый, о да!) прокатиться на фитнес.
Не знаю, с чем это точно связано, то ли с тем, что похолодание случилось сразу после дождей, то ли с тем, что у меня УАЗ. Но машина замерзла. Ключ в замок двери надо было сначала суметь вставить, а потом его там провернуть так, чтобы не сломать. Непосредственно дверь пришлось открывать с рывка, ибо она примерзла к проему по всей длине уплотнителя.
В баках у меня наверняка до сих пор плещется летняя солярка - заправки-то никогда не готовы к приходу зимы, они, как и я, верят только в вечное 12-месячное лето и возможность нае... обмануть автомобилистов-солярочников. Поэтому я порадовалась наличию у себя целых трех подогревов топлива, радостно их включила и особо после этого не выключала - УАЗичка радостно и звонко тарахтел. Надеюсь, ттт, проблем с топливом не возникнет.
Затем я с какого-то фига решила открыть еще и заднюю дверь, которая тоже промерзла насквозь. Снаружи этого сделать не получилось, пришлось дергать ручку изнутри - как итог, у меня намертво заклинило замок, дверь открылась, но совершенно перестала закрываться.
Поматерилась, поругалась на зиму. Долго прыгала вокруг высокого внедорожника с щеткой, сбрасывая снег. Пока прыгала - дизель даже умудрился прогреться. Ну хорошо, давайте попробуем поехать в теплом салоне.
В теплом салоне?
Фиг!
Ко всему прочему, у меня наглухо примерз воздухозаборник на капоте и я не смогла его открыть. Пришлось ехать в шапке, перчатках, холоде и с замерзающими от моего дыхания лобовым и боковыми стеклами.
Наша деревня встала в глухую пробку. Пришлось ехать в длинный объезд через другие деревни. С замерзающим стеклом, по темноте и льду.
Ах да, задняя дверь же у меня закрываться перестала, да. Чтобы она не хлопала и не открывалась в процессе движения, я привязала ее веревочкой. Специально обученной веревочкой, которая лежит у меня в УАЗике как раз на такой случай. Хлопать она перестала, но из получившейся щели периодически задувало холодом и ветром. Впрочем, мне было это до лампочки, ведь печка у меня все равно не грела, потому что воздухозаборник примерз и не открывался, да.
Тем не менее, до фитнес-клуба я доехала. К тому моменту отмерз воздухозаборник и - вуаля! - наконец-то открылся, дунув в салон сначала водой, а затем уже горячим потоком воздуха.
Закрыла машину, заднюю дверь оставила на веревочке, пошла на занятие.
Кстати, забыла сказать, что ехать мне было немного страшно, потому что у меня перестал работать еще и полный привод. Прикиньте, как обидно. Еду я такая вся красивая, на лучшем внедорожнике - на УАЗе! - еду во внедорожной стихии внезапной зимы, снега и льда... на заднем приводе, как лох, 50км/ч. Потому что полный не могу включить. Потому что, ёпть, на машине замерз правый хаб и у меня тупо не получается его провернуть в положение 4х4!

Ну да ладно. Сходила на тренировку, позанималась, знатно погоняли на великах, традиционно чуть не померла к концу занятия, анаэробная нагрузка - это вещь!
Вернулась в УАЗик, поехала обратно домой. Машина уже отогрелась, печка работает, стекла отмерзли - хорошо! Ну только что с задней двери, привязанной на веревочку, задувает немного да полный привод не работает, а так - лепота!
Приехала домой, решила, что оставлять машину открытой и с веревочкой не комильфо, заперлась в уютном и теплом салоне и стала делать дверной замок.
Меня ждало очень много новых и удивительных открытий на протяжении целого часа!
Болты, держащие замок, оказались со слизанной резьбой, причем по ощущению, слизана она была еще с завода. Конструкцию замка угадывала методом тыка - почти угадала. Пришлось сунуть его в печку для отогрева, а затем поковырять отверткой, чтобы он расклинился и снова начал работать, как надо, открывать и закрывать дверь. А потом я решила прикрутить его обратно.
Я его не прикрутила целиком.
Потому что у меня не получилось поставить его соосно относительно двери. Прикручиваешь верхний винт - замок торчит снизу так, что не подлезешь нижним винтом. Прикрутишь нижний винт - замок начинает торчать сверху и уже не прикрутишь верхний винт. Поматерилась. Расстроилась. Задепрессовала. А на заводе-то его как прикрутили, блин, и почему у меня не получается так же?! Прикрутила на те винты, которые смогла. В итоге, снаружи дверь в принципе перестала открываться, она приоткрывается, а затем замок ее клинит и дооткрывать приходится изнутри.
Ну да фиг с ней. По крайней мере, закрывается, и то хорошо.
Попыталась еще раз включить хаб. Хрен. Замерз.
Заглушила машину, погладила УАЗичку по капоту и напомнила ему, что я его и таким люблю, да.
И пошла домой.

Я очень порадовалась тому, что на следующий день случилось потепление. Когда я увидела на термометре ноль градусов и воду вместо снега, я пошла к машине и повернула оба хаба в положение 4х4, пока они отмерзли. Наверное, они опять замерзнут, когда случится холод. Но замерзшие хабы в положении 4х4 лучше, чем в положении 4х2. Так что до весны.
Да-да.
До весны.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история