Глазов. Соревнования. Про дорогу туда.

В середине февраля мы съездили на соревнования в Глазов (Удмуртия), и это было просто офигенно.
Кажется, я рассказывала, что на соревнованиях я отдыхаю. Мой вариант "пляжного отдыха" - это именно соревы, когда, по сути, ни хрена не делаешь, ешь, спишь, гуляешь и (самое главное) никому ничего не должен. И отдыхаешь в том числе и от впечатлений туристической поездки. За январь и февраль я успела побывать в Пскове, Великом Новгороде, Изборске, Печорах, Юрьев-Польском, Тамбове... Глазов подошел как нельзя кстати. Пляжный отдых в зимней Удмуртии.
В Глазов мы сорвались совершенно неожиданно. Мы планировали ехать на другие соревнования, но на них отменили стрельбу лежа, я метнулась глядеть положение Глазова и тут меня прошибло - ехать! Там же лежка! Да на фиг всех, я думала поехать в начале февраля на ЧР в Ижевск, но не поехала, т.к. толком не успела натренировать лежак плюс нашу заявку отклонили, значит, надо в Глазов, забить на все и ехать в новый для себя город на новые для нас соревнования.
Сборы в Глазов были стремительны и очень сложны. Мы поехали туда втроем: я и двое моих подопечных перворазрядников, самых отборных. Подготовка к Глазову была такой, что мне стало казаться, будто весь мир против этой нашей поездки, потому что одно препятствие тянуло за собой другое, клубок разворачивался, но все препятствия были преодолеваемы, поэтому я продолжала готовиться к выезду в самые сжатые сроки.
Сначала - приказ на вывоз винтовок. Нам грозились его не подписать, но подписали. Потом - приказ на мою командировку, потому что соревнования были среди рабочей недели. Потом - освобождения студентам. И всякая мелочевка: купить билеты на поезд, которых ни хрена не осталось, найти гостиницу (тут нам помогли организаторы), договориться с судьями, что мы приедем не на мандатку, а на день позже...
Даже перед самым отъездом всплыл нюанс: Настю отказались назначать на стипендию и ей пришлось срочно, прямо во время сбора экипировки, бежать в деканат.
А самым сложным было то, что я давным-давно не ездила на поезде на соревнования и не возила с собой ТАКОЕ количество вещей.
Нас было трое, и на нас троих было 3 кофра весом по 12-15 кг каждый, две сумки весом по 20 кг и всякая мелочевка в виде рюкзаков. До вокзала мы добирались на такси, пришлось вызывать минивэн, а не обычный "эконом". На вокзале минут 30 мы проходили досмотр, причем минут 15 мы ждали, когда к нам подойдет кто-нибудь из уполномоченных сотрудников. Сотрудник такой нашелся и вопросы он задавал крайне хитрые, однако впечатление, скорее, оставил приятное - он не столько пытался докопаться до бревна, сколько проверял нас на адекватность и понимание, что мы с собой тащим и насколько безопасно собираемся это перевозить. Да и вообще я была рада, что он пришел и сразу со знанием дела проверил все документы, потому что тетка на ленте досмотра тоже была забавной - она посмотрела на мои бумаги на вывоз и перевозку, а потом жалобно - на меня, и спросила, мол, а это и есть бумаги на перевозку, да? Они так и должны выглядеть?
Кстати, уполномоченный, когда пришел, сразу с вопросами обратился к Саше и начал разговаривать с ним, но Саша быстро ткнул пальцем в меня, а уполномоченный в первую секунду даже не понял, что это там за мелкая блондинка пищит снизу. Только потом до него с удивлением дошло, что это я тренер и ответственная... Впрочем, я к таким реакциям людей давно привыкла =)
Так же я вдруг осознала, насколько меня бесят шутники, встречающиеся среди случайных прохожих. Мы вышли на платформы и искали свой путь, нас увидел какой-то охранник и загоготал во всю мощь своего голоса:
- О, ребятки, а вы там что, пулеметы везете? Ха-ха-ха!
Когда ты тащишь с собой три единицы и обязан за ними постоянно следить, такие шутки ни хера не прикольны. А охранники - ей-богу, как нерадивые дети. И непонятно, зачем такими шутками привлекать внимание зевак вокруг? Впрочем, когда мы стояли возле рамок и ждали того самого уполномоченного, охранники рамок тоже постоянно к нам подходили, тыкали в свои телефоны и спрашивали "это вот такие у вас пушки, да? Нет? Ща тогда еще погуглим. А, может, все-таки покажете? Нельзя в общественном месте? Ну лааааадно".
Проводницы вагона нашего поезда оказались в разы более вменяемыми, нежели чем охранники вокзала, спросили "что это у вас?", я ответила, что спортивные винтовки с документами, они покивали и такие тихо:
- А остальным пассажирам мы это можем говорить?
- Нет, конечно!
- Хорошо. Значит, музыкальные инструменты. Ну, добро пожаловать на поезд, который отвезет вас на ваш концерт!
Туда мы ехали в плацкарте, и это было ужасно.
Сам вагон оказался классным, проводницы ужасно милыми, они спокойно отнеслись к нашему багажу, дали нам кружки с подстаканниками, а одна из них потом к нам заглянула с предложением купить всякую сувенирную продукцию (это был фирменный поезд Москва - Красноярск). Я в шутку спросила, нет ли у них магнитика в виде карты Красноярского края. Каково же было мое удивление, когда такой магнитик нашелся =) Вот так! В самом Красноярске, когда я там была по пути в Москву с Байкала, я такого не купила, хотя очень хотела, а в обычном поезде он вдруг нашелся - ровно такой, какой нужен)) Естественно, не удержалась от покупки, раз мир оказался столь щедр на исполнение моих маленьких хотелок.
В остальном, сам по себе плацкарт - это ужасно, если ты едешь с соответствующим снаряжением...
Благо, весь багаж мы сумели распихать под полки (мы взяли две нижние и одну верхнюю), ничего никуда не выглядывало и не светилось. Вторая верхняя полка пустовала и мы тусили в своем закутке. Но потом...
На одной из станций (а мы ехали через Владимир и Нижний Новгород) в соседний закуток подсела семья с ребенком лет двух максимум, который тут же начал носиться по вагону, а мать с умилением бегать за ним. Потом он начал орать. Тут я поняла, что ночка будет веселая. Ближе к вечеру мы как раз завалились спать - поезд в Глазов должен был приехать в 9 утра.
Ребенок к тому моменту затих, так что я стала надеяться, что там адекватные родители, но не тут-то было, в 11 вечера в вагон ввалились люди и стали шуршать, ходить, греметь, шипеть, шептать, общаться, раскладывать вещи, хлопать дверью туалета и т.д. Окей, что поделать, едем же в плацкарте, сами знали, что взяли (на самом деле, плацкарт я брала от безысходности, потому что в купе билеты остались только по 6 т.р. против 2 т.р. за плацкарт). Но часов в 12 ночи на верхнюю полку таки привалился наглейший мужик. Для понимания - когда ты едешь со спортивным инвентарем, который положено хранить и беречь, ты реально превращаешься в существо, которое реагирует на любой шорох круче, чем мать реагирует на всхлип новорожденного ребенка. А тут - наглый мужик, который вместо того, чтобы залезть на свою верхнюю полку и там тусить, шастал по нашему закутку. Сначала он полез вниз, чтобы положить туда свою сумку, на что я среагировала мгновенно, вскочила и сказала, что внизу всё забито, даже смотреть туда не смей, клади свой багаж на верх.
- Но он весит 50 кг! - поплакался мужик.
- Не мои проблемы. Внизу всё занято нашими вещами под завязку.
Но потом он начал топтаться по нашим нижним полкам. Серьезно! Мы спим, а он садился на них, чтобы переодеться, снять обувь, попить чай и т.д. Я охренела окончательно. Для чего, бл, мы нижние полки брали?
- Мужик, - говорю, - ты, во-первых, спать мешаешь, во-вторых, с какого Х ты сидишь на полке, на которой я сплю?
- Ой, ну что мне, сразу на верх лезть?
- ДА!
Ведь девушка, которая ехала напротив нас на верхней боковушке, поступила именно так - наступила на нижнюю полку только один раз, чтобы залезть на свою верхнюю и там спокойно тусить со всеми своими проблемами и делами.
Я очень хреново спала, Саша тоже. Мы реагировали просто на каждый шорох, на каждый шаг, постоянно просыпались, я сгоняла этого мужика со своей полки (застеленной постельным бельем, на секундочку), следила, кто куда ходит, никто ли не норовит заглянуть в наш багаж из левых людей... Проснулись, в итоге, разбитыми. Плюс шум до 2 или 3 часов ночи. Плюс с 3 ночи каждый час начал орать ребенок, возвещая, что очередной час ночи прошел и закончился. Хотя на его родителей негатив лить не могу - только ребенок начинал орать, как тут же слышалось "чи-чи-чи-чи-чи-чи-ччччч" и он довольно быстро замолкал, успокоенный.
Проснулись мы разбитыми и вымотанными. Вагон спал.
- Ну что, теперь пришел час расплаты, - решили мы и стали выгружать свои 85 кг вещей и тащить их на выход через весь вагон, шурша, гремя, матерясь, топая и рождая стоны вида "боже, ну почему это всё СТОЛЬКО ВЕСИТ???".
Хотя, на самом деле, мы прошли очень быстро, и никто особо не проснулся. Я даже немного жалею. Надо было применять более громкую месть, в смысле, топать громче. И чем-нибудь шуршать.
Выгружались мы очень быстро, потому что поезд стоял в Глазове буквально минуту или две.
С платформы мы каким-то левым путем прошли через пути. Было это примерно так:
- Надо идти до здания вокзала, проходить, а потом столько же идти в обратную сторону, делая крюк.
- А еще там тупые охранники, которые опять будут над нами гоготать, ржать и спрашивать, сколько пулеметов мы с собой везем.
- Пошли перейдем прямо тут. Там какая-то тропинка вдоль ограды.
- Давай.
Другой вопрос, что путей было штук 5 и они были завалены снегом, и мы пёрли эти 15-килограммовые кофры и 20-килограммовые сумки через снег, постоянно крутя головой на 360 градусов, чтобы нас не забодал случайный поезд. Но зато над нами никто не ржал и не задавал глупых вопросов. Мы справились. Саша тяжело дышал, Настя была готова рухнуть в снег прямо там, мне тоже было хреновато.
Вышли на стоянку перед вокзалом. Дальше мы попытались вызвать такси, а все таксисты, видя наше количество вещей, дружно решили, что они никуда не хотят нас везти, сослались на занятость и ответили, что свободных машин нет. Долбануться!
Очень хотелось сжечь их Рено Логаны прямо там, но мы же милые котики.
На наше счастье, мимо проезжал какой-то мужик на Фиате, увидел нас, радостно к нам подъехал, мол, давайте довезу, вообще не вопрос! И ведь довез за скромные 100 рублей прямо до дверей тира. Радостно нас расспрашивал, откуда мы и что за соревнования у нас тут, и говорил, что да-да, все в Глазове знают этот замечательный тир.
Пока мы толпились на входе в тир, из него вышел сторож, увидел сначала меня и Настю и тут же выдал:
- Девочки!!! Вам помочь?!
- ДАААААА! - сказать, что к тому моменту мы охренели таскать эти тяжести, это ничего не сказать. И сторож нам помог всё занести внутрь.
Так мы попали в прекрасный тир Глазова к прекрасным организаторам.

Продолжение с фотографиями напишу позже =)

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления

---

II Чемпионат. Наш внутренний.

Ух, очередная загруженная рабочая неделя, богатая на эмоции, но этими же эмоциями выматывающая =) Наконец-то выходные! Хоть в зал съезжу побегаю.
А интерес в том, что всю неделю я проводила второй Чемпионат нашего Клуба по пулевой стрельбе. Пистолетчики сами справлялись с пистолетом, а я вся целиком погрузилась в винтовку.
Всю неделю мои подопечные стреляли упражнение МВ-30 (30 выстрелов лежа), и многие новенькие этого учебного года, и многие второгодники. Несколько пока откровенно слабоватых учеников работали не 30, а 10 выстрелов. Так что всю неделю я следила за результатами, наблюдала за зачетной стрельбой в трубу, делала поправки тем, кто пока не умеет, и считала результаты. Считала, считала, а потом опять считала. Почти научилась виртуозно пользоваться "обезьянкой" и поупражнялась в арифметике. Вдруг поняла, насколько загадочным для начинающих кажется подсчет.
- Два, два, один... Сорок пять... Один, два... Сорок семь... Девяносто два, - это я.
- А это как сейчас было? О_о - удивленный ученик.
Потом объясняла, что проще считать не сумму, а потери от максимального результата серии или всего упражнения =)
По итогам соревнования - 16 моих подопечных выполнили разряды, первый и второй.
Шестнадцать.
Шестнадцать учеников.
Из них - 6-ро первый разряд, 10 - второй. В дирекции спортивных программ мне сказали, что раньше на кафедре было свое соревнование - за присвоенные студентам разряды начислялись баллы, а потом определялся лучший преподаватель по кафедре по набранному количеству этих баллов))) Как жаль, что теперь такое соревнование не проводят. Кажется, я даже знаю, кто бы претендовал на победу
Буквально сегодня отвезла все мишени к судьям на соревнования, которые идут параллельно с нашими, они обещали все результаты записать в свои протоколы, чтобы мы могли оформить эти 16 разрядов. Потом смоталась за значками разрядов, новыми разрядными книжками. Не знаю, что из этого выйдет, потому что Москва - это отдельная вселенная по части присвоения разрядов, попасть разряд проще, чем потом его присвоить. Но я пока что надеюсь на лучшее, постараемся всю эту разрядную массу оформить официально, с книжками и соответствующим приказом. По крайней мере, осенью-зимой это получилось - двое моих подопечных получили второй разряд, а еще три девушки - первый, причем этот первый они выполнили аж в ноябре, а присвоили его им только в середине февраля.
Что касаемо результатов, то они, в целом, меня радуют. Ксюша попала 281, а до этого ковырялась в районе 270 очков. Примчалась катастрофа Света, которую я не видела с мая месяца (она забила ходить в тир), я ей предложила пострелять в удовольствие и по приколу, она плюхнулась на огневой, все упражнение ворочалась, хохотала, что-то пыталась говорить, но попала, в итоге, 283 и заняла первое место, от этого офигели все, в том числе и она сама =)
Мой любимчик Шушик остался на первом месте среди мужчин. А третье место занял паренек, который объявился у нас в тире совершенно неожиданно - он написал мне в январе и спросил, может ли он попасть в секцию, я набора не проводила, но спросила, есть ли у него опыт занятия пулевой стрельбой, он ответил, что был давным-давно в ДОСААФе, но он уже всё забыл, я ему сказала приходить, он пришел, я его погоняла по вопросам техники и опыта, оказалось, что он офигенно грамотный по этой части, так что за пару месяцев он прошел ускоренный курс обучения, от ящика до боевой стрельбы с ремня и получения стрелковой куртки вместо ватника =) Выступил он отлично, на следующий же день научила его самостоятельно вводить поправки.
Есть у меня прикольная девчонка Лиза Ч., вся такая девочка-девочка, ходит редко и явно ради зачета по физ-ре, часто строит глазки и говорит "а у меня уже ручка болит, можно, я закончу тренировку?". Но при этом есть у нее какая-то способность, которую я пока не могу определить - таких людей я встречаю периодически. Так что я давно за ней наблюдаю. Я не ошиблась, поставив ее пострелять именно 30 выстрелов - она стреляла их первый раз в жизни и сходу попала 268 очков, это довольно неплохой результат для первого раза, второй мужской разряд, все серии стабильно около 90 очков. Эх, ей бы побольше мотивации к занятиям этим видом спорта...
Двое студентов первого года обучения попали 267 и 270 очков - это на уровне тех, кто учится второй год. Тоже радует тенденция, хочу теперь к этим двум ребятам присмотреться внимательнее.
Понимаю, что про каждого студента могу рассказать целую историю - как он стрелял, как он попал, какие проявил при этом эмоции, но так же понимаю, что это целый трактат получится =)
Но соревнование, как таковое, пока не окончено, хочу на следующей неделе замутить еще одну классную штуку, а заодно и общее награждение по итогам)))

@темы: стрельба: йа тренер

---

Очередное тренерское.

Тут случилась парочка событий, после которых я задумалась над тем, что попалась в ловушку посадки на свою шею различных людей, но не смогла этого заметить, потому что происходит это всё в рамках моего любимого дела - стрельбы.
Мне мой мужик давно говорил, что я слишком в это погружаюсь, слишком всем вокруг помогаю, слишком много вкладываюсь, а я отмахивалась - мол, отстань, это же мое любимое дело! А тут чего-то глаза открыла и слегка офигела. Любимое дело любимым делом, но это же получается, что я слишком много думаю за других и порою проявляю излишнюю заботу по отношению к тем людям, которым она не нужна.
Так что это тоже процесс формирования верного направления в тренерской работе - отделять реально нужную помощь и моменты приземления на шею разных людей. Ну, как с пресловутой матчевой встречей между ВУЗами прошлогодней, все сказали, что помогут, а я, в итоге, все делала практически одна, теперь эти матчевые встречи проводить нет желания.
Моей подопечной, сдавшей сессию без троек, внезапно не платят стипендию. Я уже хотела было идти разбираться в учебный отдел, но сначала попросила ее срочно проверить поступление денег в день выдачи стипендии. Она не проверила. Не проверила и на следующий день. Ну я и не пошла никуда, раз человеку это не нужно...
А тут еще и случилась презабавная ситуация, когда один мой подопечный стрелок внезапно заявил, что я хреновый тренер и вообще ему как тренер надоела. Причем узнала я это даже не от него - он сказать это вслух почему-то постеснялся. Поначалу меня это реально задело и я впала в состояние родителя вида "да я на тебя всю жизнь потратила, а ты!.. Да я тебе столько всего дала, а ты!..". Благо, это состояние длилось минут 10, но в те 10 минут я вдруг отчетливо поняла родителей, которые так заявляют своим детям. И поняла, что дети-то не виноваты, это просто родители давали им излишнюю заботу, которая детям не была нужна, - я попалась на ту же удочку. Так что через 10 минут я уже махнула рукой с мыслью "ну и катись колбаской, у меня таких, как ты, еще штук 20 будет, но спасибо за опыт, кое-что переосмыслила". Поняла, что в таких заявлениях, главное, не терять опору под ногами, я-то знаю, что я классная, а спортсмен порою заявлением "ты - хреновый тренер" просто прикрывает собственную слабость или ищет оправдание каким-то своим действиям.
Меня саму очень позабавило собственное сравнение с родителями, которые рвут на себе волосы, когда родное чадо уходит, а они кричат ему вслед "да я же ради тебя!..". Я их понимаю - хочется дать подопечным всё лучшее. А грань между гиперопекой и равнодушием, оказывается, очень тонка =) Теперь надо учится давать ровно ту помощь, которая действительно требуется, а остальное - сами, сами, что не убивает, то делает сильнее, а если не сделал - значит, оно ему не надо.
Еще подумала, что, собственно, надо пересмотреть то количество заботы, которое я спускаю на подопечных, занимаясь любимым делом. Я вдруг увидела, что они очень привыкли к нынешнему комфорту и не видят кучи геморроя, от которого я их оберегаю, чтобы они могли просто тренироваться, ни о чем не думая.
Я вдруг хорошо поняла своего бывшего тренера и то, что он особо-то ничем и не занимался, зато во все дела впрягались мы сами, стрелки. И соревнования сами искали, и сами заявки делали, и сами везде со всеми договаривались. И чуть ли не сами тренировали друг друга. Но я хорошо помню, что вот это его равнодушие задевало и хотелось ощутить заботу и помощь самого важного для спортсмена человека - тренера. Наверное, я поэтому и решила дать своим подопечным то, чего не было у меня, и качнула маятник в другую сторону - в сторону излишней заботы. И опять аналогия с родителями-детьми - дети, родив своих детей, боятся совершить ошибки родителей, поэтому уходят в своем страхе в другом направлении, впадая в другую крайность и всё равно совершая ошибки в воспитании.

@темы: мыслевслухие, стрельба: йа тренер

---

Псков и Новгород на новогодние каникулы на Кайроне. Дни 4-5: Новгород и домой.

День 4.
05.01.2019.
Великий Новгород.

Этот день начался в привычном режиме, выработанном в этом путешествии: в 8 часов утра - подъем, в 9 - неспешное выползание из дома и прогрев автомобиля. Прогрев Кайрона был нашим стандартным утренним ритуалом и занимал около 10-15 минут времени, в течение которых мы старались побольше дышать внутри салона, чтобы хоть немного ускорить процесс согревания дизельного сердца. Естественно, это было бесполезно, но плацебо - тоже эффект.
- Ну что там, мы догрелись? - Саша с любопытством заглянул в салон с улицы.
- 34 градуса, - ответила я. - Еще немного - и будет 36, как у нас всех. Как раз можно будет ехать. 36 - самая правильная температура для того, чтобы двигаться.
В этот день Кайрон использовался для небольших перегонов между точками, куда-то далеко мы на нем не ездили - всё сегодняшнее время мы посвятили Новгороду и его основным достопримечательностям.
В первую очередь, мы поехали в Кремль. Припарковались рядом с кремлевским парком и отправились на пешую прогулку.
Светало. Заглянули к мемориалу воинам-освободителям.


От памятника открывается красивый вид на панораму новгородского центра: Кремль, реку, пешеходный мост.


Сегодня изредка стало выглядывать солнце, подсматривая за землянами в щелочки между серых облаков.


Чем нас приятно поразило это утро в Новгороде - там везде бегали люди. Ну, в смысле, занимались спортом, бегом. Женщины в беговой одежде, мужчины во флисках, один паренек в шортах и майке (от взгляда на него мы мгновенно покрылись инеем) - люди занимались физкультурой, совершая пробежки по парку и вокруг Кремля. Это действительно очень здорово!


Первым делом мы прошли на территорию Кремля. По сравнению с крепостями в Порхове и Изборске, он в большей степени приглажен, в нем больше внешнего лоска и макияжа, он такой, современный модник, о котором хорошенько позаботились, чтобы каждый кирпичик сидел строго к кирпичику. В Изборской крепости чувствуется боевое прошлое, а вот новгородская стена - она как будто больше заточена под внешнюю красоту.
Однако с точки зрения истории и именно исторического наследия новгородский Детинец невероятно интересен. Прогулка по его территории у нас была именно историческая - я не столько восхищалась внешней формой зданий, сколько историческими фактами, которыми полнится вся новгородская земля. Куда ни ступи - уткнешься прямиком в историю.
Памятник Тысячелетие России. Воздвигнут в 1862 году в честь тысячелетия с момента призвания варяг княжить на Русь. У памятника три яруса, на верхнем ярусе находятся ангел и женщина (обозначают православие и Россию), на среднем - фигуры, олицетворяющие различные важные периоды истории России, на нижнем - важные исторические деятели. Символизма здесь настолько много, что изучать каждую фигуру на месте нереально, так что я, например, все эти скульптуры осознавала потом - читая тексты в интернете.
В период ВОВ немецкие оккупанты разобрали памятник, чтобы вывезти его в Германию - демонтаж начался зимой 1943-1944 годов, кое-что успели отправить железной дорогой. Полностью разобрать памятник фашисты не успели - город освободили, но памятник на тот момент представлял собой печальное зрелище - почти полностью разобранный, местами разрушенный, фигуры валялись вокруг, какие-то детали пропали. Памятник восстановили в кратчайшие сроки, хотя в последующем он потребовал нескольких реставрационных работ.


Напротив памятника - знаменитый Софийский собор, датированный 11 веком. На самом деле, я не так уж и хорошо знаю историю, поэтому поначалу я просто на него посмотрела и подумала - "о, собор". Но Саша прочитал историческую справку раньше меня, поэтому он заметил, что собор вообще-то создан в 1045-1050 годах. После этого я на здание посмотрела совсем другим взглядом. Он же древнейший!
История собора настолько длинна и многогранна, а любопытных фактов вроде возвращения родного главного креста из Испании так много, что я, пожалуй, не буду это всё здесь рассказывать - слишком много букв получится.


Фреска на внешней стене собора над Магдебургскими воротами - парадными воротами, которые сейчас открываются только во время крупных праздников.


Части стен, которые, видимо, специально не стали закрашивать, чтобы показать, каким собор был раньше, до покраски в белый цвет.


Часозвоня 17 века над Иоанновским корпусом рядом с Грановитой палатой - наш вариант Пизанской башни.


Мы надеялись, что в 10 утра большая часть людей в выходной день будет спать. Ошиблись - народу в Кремле было много, но они были скомпонованы в удобные группы-шарики, толпящиеся вокруг экскурсоводов и так же компактно перекатывающиеся своими могучими кучками. К тому же, основная часть экскурсий была сосредоточена вокруг Софийского собора и звонницы. Когда мы ушли на задворки Кремля, люди почти пропали. Самая большая и рассеянная толпа находилась внутри Софийского собора, там скомпонованные кучки людей растеклись по всему пространству между колоннами.
На самую интересную часть Новгородского Детинца - крепостную стену - подняться было нельзя. Только с экскурсоводом в составе группы, ближайшая экскурсия - в 16 часов. Жаль. Интересно, к чему такие запреты? То ли дело Порхов - навернулся со стены - сам дурак. А тут только под присмотром левого дядьки или тетьки.
Новгородская стена, башни.






Наружная часть стены возле входа в Кремль. Оригинальное исполнение надписей "я тут был". И симпатично, и внешний вид не уродует, и не маркером на природных или исторических красотах. Над стеной высится Софийская звонница.


В центре Новгорода все интересности расположены компактно. От Кремля мы прошли на пешеходный мостик, соединяющий два берега Волхова.
Вид на Кремль и мост со стороны Ярославова Дворища.


Соседний автомобильный мост через реку.


Памятник уставшей туристке возле пешеходного моста. Туристка какая-то странная - кто же занимается туризмом в туфлях, платье и с сумочкой?


На противоположном от Кремля берегу находится Ярославово Дворище - исторический архитектурный комплекс на так называемой Торговой стороне. Это этакий исторический деловой центр - когда-то тут были купеческие лавки, амбары, здесь собиралось новгородское вече. Якобы здесь же находился и двор князя Ярослава Мудрого.




Одна из симпатичных улиц.


Что же, добро пожаловать прямиком в историю! На одном пятачке сосредоточено сразу несколько разных столетий. Слева - церковь 13 века, за ней - белый собор 12 века, из-за него торчит купол церквушки 16 века, справа - воротная башня Гостиного двора 17 века, из-за нее выглядывает другая церковь 16 века.


Воротная башня вблизи.


Необычный элемент на старом соборе - колонны. Нижняя часть, видимо, достраивалась в более позднее время - она ощутимо отличается от верхней части.




Нагулявшись по центру города, заглянув в самое его сердце, мы вернулись к успевшему остыть Кайрону. Даша предлагала дойти до следующей достопримечательности пешком, однако мы ее заверили, что замерзнет она быстрее, поэтому лучше воспользоваться машиной. Оно и верно - Витославлицы находились за городом.
Мы быстро выбрались на окраины Новгорода, нашли нужный перекресток, на котором все поворачивали направо к Юрьеву монастырю, а мы решили всех обмануть и поехали налево, в Витославлицы. Впрочем, обмануть нам никого не получилось, потому что это, скорее, праздники обманули нас.
Вся парковка музея была забита автомобилями, мы уехали подальше в лес в надежде найти свободный сугроб, вместо него нашли свободную обочину. Пока парковались, оставшуюся часть свободной обочины заняли другие приезжающие автомобили (откуда вас столько?!).


Витославлицы - музей деревянного зодчества под открытым небом. Я часто про него слышала и очень хотела посетить - все отзывались о нем восторженно. Тем более, после посещения знаменитых Малых Корел под Архангельском меня очень привлекают такие музеи.
Увы, Витославлицы меня разочаровали. После Малых Корел - это так... Хорошая попытка, но нет. Может быть, дело только в том, что большая часть музея закрыта на реконструкцию... Не знаю. Но меня музей совершенно не впечатлил.
Основное - да, половина музея закрыта для посещения. Информационный щит на территории музея сообщал, что осмотреть можно буквально несколько объектов (которые можно было пересчитать по пальцам двух рук), я в это не поверила, мы попытались сунуться сначала в правую часть музея, но мгновенно уткнулись в таблички "проход запрещен" и огромную стройку. Историческое деревянное зодчество стояло укутанным в неисторические леса и неисторический полиэтилен, всюду стояли деревянные заграждения, кровавым цветом горели надписи "опасная зона". Даже деревья зачем-то огородили.
Пришлось идти в единственную оставшуюся левую часть музея. Отзывы в интернете обещали, что гулять по Витославлицам мы будем не менее двух часов. По факту - на осмотр всего хватило 40 минут, и это мы особо никуда не торопились.
Опять же - было очень много людей. Я понимаю, что странно желать тишины и безлюдности в популярном месте в новогодние праздники, но я просто от этого отвыкла, поэтому у меня было легкое шоковое состояние. К хорошему быстро привыкаешь - в Монголии я очень быстро привыкла к тому, что на каждые 50 квадратных километров красоты приходится один человек, так что теперь, в толкучке людных Витославлиц, я пыталась вернуться в реальный мир и вспомнить, что Монголия осталась в лете четырехмесячной давности.
Здания в музее не имели какой-то логики расположения. Такое ощущение, что они были поставлены в тех или иных местах хаотично. Вспомнить Малые Корелы - там каждый сектор музея соответствовал определенному району области; избы, церкви и мельницы были расположены в определенной последовательности, обилие зданий сочеталось с долгими переходами по деревянному настилу сквозь архангельскую природу. Здесь же справа стояла церковь 17 века, слева - внезапно, изба. Кроме того, информации обо всех зданиях было минимальное количество - без экскурсовода не просветишься.
Тем не менее, осмотрели то, что нашлось. Внутри зданий почти не были - заходили и сразу выходили, ибо народу было не протолкнуться.
Церковь Николы 1757 года, перестраивалась в 19 веке и в 1901 году, перевезена и реставрирована в 1976-1979 гг.


Внутри церкви можно найти небольшую экспозицию-макет, таблички с рассказом о процессе реставрации и фотографиями, крест 15 века.


Необычно смотрится скромное убранство условного "купола".


Часовня. Заметны свежие бревна - явно отличаются по цвету. Видимо, частично восстанавливали. Странно, но в Малых Корелах настолько явного выделения досок/бревен не было. То ли как-то иначе реставрировали, то ли строения сами по себе лучше сохранились... Здания в Малых Корелах смотрятся какими-то более однообразными, гармоничными.


Изба Утёнковой К.А., 19 век, перевезена в 1993 году, реставрирована в 2002-2005 гг.


Конюшня конца 19 века.


Немного разочарованные, вернулись в Кайрон.
- Опять греть машину... - вздохнул кто-то из нас.
- Да не, он остыть не успел, - порадовалась я.
- Кайрон молодец, - заметила Даша, - Кайрон быстро не остывает, в отличие от нас. Кайрон держит правильную температуру. Давайте будем, как Кайрон!
- Я не уверена, что температура тела 43 градуса будет для нас хороша, - тут же заметила Аня, глядя на бортовой компьютер.
От Витославлиц мы вернулись в Новгород на обед. Пока я рулила, пассажиры дружно воспользовались штурмовым гуглением и нашли кафе под названием Диез в здоровенном универмаге с названием - внезапно! - Диез. Там пообедали - место оказалось приятное, уютное, вкусное и недорогое.
Нам оставалась одна точка для посещения. Мы вновь забрались в автомобиль ("двигатель прогрет" - сказал бортовик в четвертый раз за день, когда мы ехали по одной из новгородских улиц), из города мы выехали по красивой, заметенной снегом аллее - по обочинам трассы росли высаженные аккуратными рядами толстые деревья, одетые в белые зимние наряды.
За пределами города почти сразу свернули в Шолохово. Слева заприметили очередную красивую церковь.
- Выглядит свежей, новой, - тут же стали обсуждать.
- Век 18-19, наверное.
- А вот и нет! - радостно раздалось с заднего сиденья от Даши, внимательно изучающей телефон. - 14-й!
- Ух тыыы! - тут же оценили мы.
Дальше проехали в Спас-Нередицы, от них - до стихийной парковки, на которой дрифтил какой-то кроссовер. Заразившись его настроением, возле парковки я тоже нырнула прямо в поле, в снег, поддала газку. Кайрон, полностью разделяющий наше состояние, веселье, нашу легкость, закружился в своем танце, взметая вокруг себя водопады снега. Саша такого никак не ожидал, а вот Аня требовала еще =)
Снег был почти правильным для того, чтобы носиться по полю - уже не пухляк, но еще не успевший застыть пластами ледяной наст. Так что застрять мы, конечно, рисковали, но сделать этого не смогли.
От парковки прошлись пешком до Рюрикова Городища, которое расположилось на возвышении возле впадения Сиверсова канала в реку Волхов.
Рюриково Городище - это древнее поселение, связанное с началом правления династии Рюриковичей, сохранившее до настоящего времени огромный археологический материал. Городище впервые упоминается в новгородских летописях в 1103 году в связи с закладкой тут каменной церкви, хотя, судя по археологическим раскопкам, само поселение существовало здесь со второй половины 9 века. Археологи находили тут и более ранние слои - остатки неолитической стоянки (2-3 тыс. до н.э.), следы поселения раннего железного века (первая половина 1 тыс. до н.э.).
Руины старого собора. Был когда-то огромен и внушителен. В 14 веке был разобран, на его месте был возведен новый собор, который во многом повторял архитектурные формы предыдущего. В 18 веке церковь сильно перестроили, а в 1941 году ее обратил в руины огонь немецкой артиллерии. Позже, после войны, руины законсервировали, укрепили кладку, сделали защитное покрытие. Церковь включена в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.


С холма открывался чудесный вид на противоположный берег - на Юрьев монастырь (рядом с которым находятся Витославлицы). Прекрасная картина: замерзающая река, старинные постройки среди деревьев и человек, занимающийся на льду дрифтом на судне на воздушной подушке. Лирика...


Памятный знак "Княжий камень". Торжественно открыт 22 сентября 2012 года, установлен в честь 1150-летия зарождения российской государственности. На камне выбита цитата из Повести временных лет, которая описывает призвание Рюрика. Сам валун взяли не первый попавшийся, а нашли большой и грандиозный в октябре 2011 года возле деревни Малая Удрая в Батецком районе Новгородской области.


На холме находилась целая россыпь информационных табличек про здешнее место. Развалины церкви сами по себе вряд ли вызовут какие-то восторженные эмоции. Но когда добавляешь к ним историю, становится намного интереснее и да, появляется тот самый восторг.


Возле парковки мы забрались на насыпь - здесь стояли массивные опоры непостроенного жд-моста. Их заложили в конце 19 века - планировалось строительство железной дороги. С началом Первой мировой войны проект был заброшен, в советское время к нему не возвращались - так и стоят опоры с тех пор, причем очень хорошо сохранившиеся. Якобы на них часто тренируются местные скалолазы.


Во все стороны открывались новгородские панорамы: Юрьев монастырь слева, Кремль и Софийский собор - справа, а прямо по курсу, растянувшаяся в обе стороны - впавшая в спячку река Волхов.
Напоследок мы немного покидали друг в друга снежками, Даша изваляла Сашу в снегу, Аня пыталась скатить меня с горки, но я вовремя убежала от нее в снег, потому что знала - в снег она за мной полезть не сможет, высота сапог не позволит =)
Кайрон не успел сильно остыть - сбросил температуру градусов до 60.


- Я готова! - выдала Аня, очутившись на заднем сиденье. Ну, мы друг друга поняли. Я снова нырнула прямиком в пухляк на поле, начинающий промерзать пластами. Мы покружили по полю, кидая во все стороны снег, устраивая легкий снежный дрифт, тот самый, бессмысленный и беспощадный, зато от всей души. Когда я почти застряла, бортовик сообщил свое коронное "двигатель прогрет" (эта фраза всегда звучит при достижении температуры в 70 градусов), Даша заметила, что это звучит в пятый раз за день и на этот раз оно звучит слишком скоро после пуска двигателя, а Аня требовала больше дрифта и желательно застрять, чтобы уж совсем весело, тем более, вон, смотри, там стоит какой-то пикап, мы его попросим помочь, если что)))
Но я решила, что на сегодня хватит. Хорошего понемногу! А то, гляди, и вправду застрянем =)
С наступлением сумерек мы вернулись в город и отправились в квартиру - обсуждать сегодняшние впечатления, рассказывать друг другу, кому что больше понравилось и, конечно, играть в "крокодила", объясняя друг другу слова навроде "дренажная система", "криогенная заморозка" и "альфа-лучи".

День 5.
06.01.2019.
Великий Новгород - Подмосковье.

Крайний день нашего путешествия мы оставили на то, чтобы спокойно и размеренно докатиться домой, без беготни, без погонь и преодоления.
Стандартно проснулись в 8 с чем-то часов утра, стандартно выехали в 9, ближе к 10. Поискали в городе Лукойл, навигатор привёл нас на Сырковское шоссе, где заправка оказалась автоматической. Идея, конечно, неплохая, но до полного бака залиться не получится... Одинокая женщина-оператор в будочке подсказала, где есть нормальный Лукойл, поехали туда, залили полный бак, втолкав в горловину солярки столько, сколько помещаться туда не должно, но каким-то образом помещается. В 10 часов мы покинули Великий Новгород и выехали на трассу М-10 Санкт-Петербург-Москва.
По Питерской трассе я не ездила очень давно - кажется, года с 2014-го, когда мы катались на УАЗе и Шнивке на Кольский полуостров. С тех пор многое изменилось - в объезд пробочных городов построили платные объезды (трассу М-11), так что мне было интересно прокатиться и посмотреть на новый вариант старой дороги, которая навсегда запомнилась мне жуткой, вечно перегруженной трехполоской, за 700 километров которой успеваешь устать и вымотаться так, будто ехал за рулем безвылазно трое суток. От Новгорода мы вышли сначала на бесплатную дорогу - она была очень пустынной и совершенно не утомляющей. Кайрон летел, изредка нас кто-то обгонял, не столь часто мы догоняли фуры, дорога была то четырехполосной, то сужалась до трех полос, третья полоса была реверсивной. Иногда попадались деревни, увешанные камерами. В общем и целом ничего не происходило: Кайрон топил салон теплом своего дизельного сердца, кто-то спал, кто-то штурманил, я рулила, по обочинам громоздился зимний спящий лес, порою на нас нападал не то туман, не то легкая метелька.


В районе Вышнего Волочка ушли на платный участок трассы. Прокатились по нему до Твери - в объезд Волочка и Торжка.
Платка порадовала: по две отличные полосы в каждую сторону, небольшой трафик, ограничение скорости - 130 км/ч, шикарный асфальт, лес вокруг и полное отсутствие какой бы то ни было инфраструктуры. Саша предупреждал, что с заправками на платной петербургской трассе всё очень плохо, поэтому мы залились в Новгороде и теперь нас ничего не смущало. Однако сам по себе факт необычен. На той же М-4, которая тоже насквозь платная, заправочно-едальная инфраструктура находится в самом расцвете сил, а вот М-11 пока в этом смысле очень дикая дорога. За весь платный участок мы встретили одно-единственное кафе, оно представляло собой придорожный комплекс по обеим сторонам дороги, на парковке которого автомобили толпились чуть ли не на крышах друг друга, а хвост очереди из кафешки торчал на улицу. Заправку мы, кажется, встретили только одну (или две, точно не помню; одну РосНефть точно видели в процессе строительства). Причем заправка представляла собой не колонки под крышей с кассой в привычном нашем понимании, а такие железные контейнеры, из которых торчали шланги, на одном контейнере было написано "АИ-95", на другом - "ДТ". Сразу вспомнилась наша поездка по Дагестану.
Саша сказал, что такая ситуация вроде как на всей платке до Питера. Ну, этого наверняка мы не проверили, потому что ехали только по одному участку, но имейте ввиду, что с заправками на М-11 может быть грустная тоска - заправляйтесь заранее.
В районе Твери мы вернулись на бесплатную дорогу. На первой же заправке толпилось огромное количество автомобилей. Они заполонили всё маленькое пространство РосНефти и наползали друг другу на крыши. Те автомобили, которые на заправку не влезли, толпились на следующей и там наступали друг другу колесами на бампера - кажется, это был Лукойл, сейчас не вспомню. Мы очень порадовались, что залились в Новгороде и теперь можем спокойно катиться до самой Москвы.
В Твери и дальше трафик стал большим, вернулось привычное и ненавистное предмосковское дорожное состояние: фуры, фуры, легковушки, легковушки, забитые полосы, одновременное оттормаживание всего потока, резкое падение скорости, постоянное подстраивание под стиль езды всех окружающих. Популярная трасса в предместьях Москвы, которые разрослись до каких-то невероятных размеров, всегда такая, в любой день - в праздник, в выходной, в будний...
В районе Солнечногорска ушли на бетонку. На улице стемнело, я боролась с замерзшей незамерзайкой, незамерзайка, к сожалению, победила. Но до дома мы добрались без приключений.

Краткие итоги.

Всего в этой поездке мы прошли около 1600 километров. Это небольшое расстояние и совсем недлинный маршрут, однако получился он насыщенным. Выглядит он на карте примерно вот так.


С Кайроном никаких проблем не возникло, он без поломок и без лишних приключений нас свозил во все запланированные города, проехал по всем запланированным дорогам и спокойно вернул нас домой.
В плане финансов это тоже получилась очень бюджетная поездка. Большую роль сыграло то, что мы поехали на одной машине впятером, сильно сэкономив на топливе.
Самым существенным пунктом по финансовым затратам стало проживание, но только из-за того, что на улице случились новогодние праздники. Цены на жилье резко подросли (особенно на съемные квартиры). Квартира в Пскове обошлась нам в 6 000 руб. за двое суток на пятерых (1200 с человека), в Новгороде - 8 000 руб. за двое суток на пятерых (1600 с человека). Топливо на весь маршрут обошлось в 5 760 руб. (около 1 150 руб. с человека). Расход Кайрона составлял от 7,9 до 8,2 л/100 км.
Еда на человека вышла в сумму около 1800 рублей (кафешки, магазины).
На билеты во всякие крепости и музеи было потрачено на пятерых 1600 рублей (320 руб. с человека). И в 250 руб. обошлась платная дорога на объезде Вышнего Волочка и Торжка.
Итого на одного человека поездка обошлась в 6 с небольшим тысяч рублей. А впечатления, как всегда, бесценны =)

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Про методику отбора в нашу стрелковую секцию. Мы сделали.

Ну, раз я этот эксперимент наконец-то завершила, результаты получила, научную статью опубликовала, то теперь можно и рассказать об очередном любопытном опыте, касающемся отбора в нашу стрелковую секцию.
У нас, на самом деле, образовалась за эти пару лет реальная проблема - слишком много желающих заниматься пулевой стрельбой. Конечно, хотелось бы, чтобы попробовали почти все (есть отдельные персонажи, которые пугают настолько, что их в принципе в тир пускать нельзя), но мои ресурсы не безграничны. У нас маленький тир, у нас ограниченное время занятий, у нас мало снаряжения и не так много винтовок... А количество желающих измеряется сотней человек. Я вспомнила свой первый год работы тренером - это было тяжело, когда желающих пришла почти сотня, и мне пришлось всех разгребать и всех учить. Чуть не сдохла эмоционально. Вернее, сдохла, а потом восстановилась, но поняла, что с этим надо что-то делать.
Решила, что на следующий год буду проводить полноценный отбор. Без всякой жалости. Но какой? Надо было придумать что-то меткое и простое, чтобы за 1 вечер отобрать из кучи желающих определенное количество...
Как всегда, идея пришла неожиданно и как озарение. Как раз близился сентябрь.
По правильному, отбор надо бы проводить по каким-то тестам на физические качества. Проверять координацию, реализовывать всякие тесты на устойчивость. В общем, находить набор физических качеств, нужных для стрельбы, а потом фигачить физические тесты. По результатам тестов принимать в секцию. В крайнем случае, вообще дать людям пострелять по Скатту, а потом отобрать тех, кто попал больше всех (но блин, есть люди, которые оружие в жизни в руках не держали, но зато если их обучить, они будут попадать круче остальных, тогда как таким тестом этих людей выявить?). Плюс - психология. Человек может быть нереально координированным, но с укатившейся крышей, которую первые два года придется латать.
Да и сколько времени займет каждый такой тест? В итоге, я придумала гениальную идею, которая вообще никак не вписывалась ни в одну нормальную и существующую методику отбора. Собрать всю эту толпу желающих и дать им что-то неожиданное и совершенно стрессовое. И посмотреть, как они себя в этой ситуации будут вести =)
В итоге, объявила дату отбора на винтовочное направление, повесила объявления в паре мест, на собраниях первокурсников вместе с подопечными студентами раздала листовки. Особо завлекать никого не старалась, те же объявления по институту мы вообще не вешали, а то человек пришло бы раза в два больше. На собрании насмешил один студент, который подошел к нашей стрелковой группе и спросил:
- А расскажите мне что-нибудь про вашу секцию, чтобы я захотел к вам прийти?
Корректно объяснили, что у нас конкурс по 5 человек на место, и если он сам не хочет идти - мы его уговаривать не будем...
В общем, никакой пропаганды секции не делали, особо никого не звали, а на отбор всё равно пришло человек 70. А мест у меня было только 20, причем одно место у меня уже было отведено под паренька-перворазрядника из Краснодара.
Ну, что делать.
Прочитала этой толпе вступительную лекцию, рассказала про секцию, про пулевую стрельбу, а потом врубила стресс-фактор. Никто же не знал, каким будет отбор. А суть отбора состояла в том, что каждый желающий должен был подойти ко мне и моему напарнику-сотоварищу и в течение 1 минуты рассказать, почему он хочет заниматься пулевой стрельбой.
Народ, в целом, офигел =) Чего нам и требовалось. Тут же прозвучал вопрос из зала "как ораторские способности соотносятся со стрелковыми качествами", на что я ответила, что в данном случае мы будем рассматривать далеко не ораторские качества и даже не текст, который выдумают выступающие, а нечто совсем другое =)
Дальше был стресс не только для студентов, но и для нас двоих, принимающих. Каждый студент подходил и рассказывал свои мысли, а мы вдвоем независимо друг от друга описывали у себя (я на ноуте, сотоварищ на бумажке) впечатление от человека (естественно, сначала записав его фамилию-имя, чтобы потом идентифицировать). Насколько он волнуется, как себя ведет, иногда - что именно говорит, какие показывает эмоции, пытается ли понравиться или говорит честно, пересказывает мою только что прозвучавшую лекцию или говорит свои мысли, насколько держит себя в руках, даже если волнение прет через край, да и общую адекватность... Наблюдали за тем, что люди делали, пока ждали своей очереди выступления. Приколов было много, была куча интересных и классных ребят, но были и странные. Один парень, например, выдал, что хочет научиться стрелять, потому что скоро война. Другая девушка задирала нос и говорила, что работала на концерне Калашникова и является специалистом по оружию, а когда мы ее спросили, кем она там работала, она ответила, что убирала линию мишеней, как правило. Была девушка с театральными наклонностями. Были очень спокойные ребята, а были такие, которые двух слов связать не могли. Были те, кто нес откровенный бред, а были те, кто выдавал настолько неожиданные, искренние и оригинальные мысли, что я тихонечко восхищалась про себя, не показывая виду. Человек 20 или даже чуть больше вообще отказались в этом участвовать - кто-то побоялся, а кто-то сказал, что не считает адекватной такую методику отбора (что же, это сразу говорит, что нам не по пути, раз с тренерами не соглашаются уже на отборе).
Когда мы всех выслушали, вдвоем сбежали в оружейку, оставив толпу в галерее. И стали сравнивать быстро накиданные психологические портреты. Были студенты, про которых мы вдвоем сразу сказали друг другу - брать! Однозначно! Были те, про которых мы сомневались, - их обсудили и либо выкинули из списка, либо тоже решили брать. Были те, про кого однозначно сказали - на фиг... Потом вышли к толпе, объявили результаты, кто принят. Из тех, кого не приняли, кто-то отреагировал спокойно, а кто-то реально впал в какую-то злобу. Я даже порадовалась, что мы таких не взяли =)
Ну а оставшиеся 20 человек стали ходить.
Почти все, как на подбор, оказались классными и адекватными ребятами. Лишь один забил где-то в середине осени и перестал ходить, а потом объявился только под конец семестра. Меня больше всего интересовали их результаты контрольной в конце семестра, ведь, по сути, цель отбора - отобрать тех, кто будет, в итоге, попадать результаты. Не сказать, что мы отобрали гениев, но этого и не планировалось. В прошлом году высший результат контрольной в конце семестра составил 92 очка, в этом году он был таким же. А вот нижний...
В общем, в прошлом году у меня были ребята, которые попадали на контрольной и по 60 очков. А в этом году самым низким результатом оказалась цифра 77. А практически все стабильно втащили на результат от 80 до 90 очков. И вот это, мне кажется, реально успех =) В прошлом году многие попадали 60, 65, 70 очков...
Естественно, запилила по этому поводу статейку, сразу отправила ее в журнал. Может быть, кому-то и пригодится эта идея.
Сама отлично понимаю, что есть в этой методике и слабые стороны. Всё равно субъективизм (частично мы его решили тем, что нас было на отборе двое человек, а не я одна), всё равно нужны люди, которые более-менее точно смогут прочитать человека по первому впечатлению, всё равно мы могли ошибиться и не взять в секцию кого-нибудь классного, кто будет через год попадать по КМСу... Но всё равно, мне кажется, мы придумали что-то очень крутое, потому что реализовали вещь, при которой за 1 вечер сумели из 70 человек выбрать тех 20, кто, в итоге, показал к концу семестра вполне вменяемые результаты. К следующему сентябрю надо придумать, как эту методику улучшить, ведь нет предела совершенству =)

@темы: йа препод

---

Финал в Юрьев-Польском.

Я как-то обошла стороной и не рассказала про любопытный опыт участия в финале на очередных стрелковых соревнованиях. Наверное, просто слишком много событий за февраль.
На соревнования в Юрьев-Польский (про достопримечательности этого города так же напишу отдельную запись) мы ездили аж в конце января. Для меня это были очень спокойные соревнования, я на них отдыхала и расслаблялась, потому что все подопечные студенты с головой нырнули в сессию и особо никто не поехал. Фактически я наконец-то осталась на соревнованиях совсем одна, только со своим собратом-стрелком И занималась именно собой и была спортсменом, а не тренером. Теперь это для меня редкость и практически роскошь...


Среди прочего я наконец-то впервые поучаствовала в настоящем финале. Я эти финалы видела, не раз наблюдала за ними зрителем. Подобный финал я устроила собственным подопечным в нашем тире на внутренних соревнованиях, а вот поучаствовать самой как-то не доводилось. Наконец-то я это упущение исправила. Конечно, это не полноценный финал ЧРа, но участие тоже оказалось веселым и интересным.
Суть финала: первые 21 человек без разделения мужчины/женщины, показавшие наиболее высокие результаты, проходят в финал, делают по 1 выстрелу, сначала удаляются 11 стрелков с наименьшим результатом, и так несколько выстрелов, когда людей остается мало, исключаются уже по 6 человек, потом по трое, по одному... Но сразу вылететь не получится, за низкий результат можно откупиться и остаться в финале сначала за 100 рублей, потом за 200, потом за 500. Набранная сумма потом распределяется между победителями =) Естественно, что на ЧРах так никто не стреляет, это локальная придумка именно на соревнованиях в Юрьев-Польском и это реально весело! Вряд ли такой финал можно рассматривать серьезно. Это шоу, это удовольствие, это веселье. Есть даже специально обученный ведущий!


Каждый выстрел громко объявляется.
Самое главное - для меня это новый и офигенный опыт.
Я не знала, пройду ли я в финал, т.к. результат мой в отборочном старте был довольно низким (около 570 очков), так что ехали в тот вечер в тир после прогулки по городу просто так. Каково же было мое удивление, когда по приезду вдруг оказалось, что в финал я прошла А учитывая, что я весь вечер была на подъеме, веселилась от количества выпавшего снега, дрифтила на дороге, пуская машину в заносы на поворотах, состояние у меня было адреналиновым и возбужденным, а тут еще и финал! И до него считанные минуты остались! Пришлось срочно бежать в раздевалку, быстро переодеваться, хватать винтовку и вставать на рубеж без какой-либо подготовки =)
Для себя решила, что целью будет просто получить удовольствие и впервые в жизни поучаствовать в таком шоу!
Цель была достигнута =)
В общем-то, сердце колотилось весь финал, винтовка постоянно прыгала, успокоиться я так и не смогла, но иногда даже попадала десятки. Мне казалось, что я постоянно иду в разнобой и разрез с остальными участниками. Когда все попадали плохой выстрел, я попадала хороший, а когда все - хороший, я - плохой. Первый, кажется, все слили, я попала нормально, зато на втором все пришли в норму, а я лупанула какую-то хрень)))
Но где-то до середины финала я додержалась, а потом всё-таки покинула рубеж, переместившись к зрителям. Со зрителями мы хихикали, кричали, отпускали шутки, болели за Машу и Сашу, а потом пели песни. Кстати, весь финал был под музыку, но я на нее вот вообще никак не реагировала. Скорее, не хватало понимания времени. На каждый выстрел отводилось, кажется, 45 секунд, но нигде не висело часов с обратным отсчетом, я опускала винтовку и не знала, сколько времени мне осталось, пора ли уже стрелять или можно еще пару раз продышаться. Из-за этого попала несколько дрянных выстрелов, т.к. сделала их в неправильный момент времени, ибо боялась, что не успею. Только потом до меня дошло, что перед остановкой времени музыка приглушается и в течение пары-тройки секунд идет пикание =)
Поучаствовав в этом празднике, я вдруг сполна поняла своих подопечных. Так вот почему они остались в таком восторге от нашего внутреннего осеннего финала, почему вспоминают его до сих пор и почему требуют повторения =) Еще бы! Я бы тоже теперь повторила!

@темы: пулевая стрельба

---

Лыжи. Студенты.

В понедельник пытались кататься на лыжах.
На улице было что-то около -12 градусов, но стремительно теплело до -6 или даже -4, но именно в то утро я по-настоящему познала, что такое "лыжи не едут". То есть до этого я думала, что знаю консистенцию снега, при котором "лыжи не едут", и каталась в такую погоду, но нет, теперь я это познала по-настоящему. Когда они реально не двигаются с места.
Я такая встала на трассу, оттолкнулась, а лыжи уперлись в снег, как в асфальт, и не стронулись ни на сантиметр. Я не поняла и попыталась оттолкнуться еще раз - а они как стояли, так и остались стоять. Я удивилась и пошла по лыжне в горку. И у меня это получилось! На коньковых лыжах в горку по лыжне! Они как будто прилипали к снегу и вообще не ехали назад...
На горке для выкатки лыж я попыталась как-то на них проехать, но они проехали сантиметров десять и остановились. Тогда я оттолкнулась со всей силы - лыжи проехали ровно метр.
Зато выяснилось, что в этом случае в лыжах можно прикольно бежать, как обычно бегаешь по асфальту, только на лыжах.
Километра через два они все-таки раскатались, а позже приехал ратрак и заделал трассу, и мучение наконец-то сменилось нормальным катанием.
Офигеть, я не знала, что так бывает!
***
В детстве я на праздники любила дарить родителям самодельные открытки. Брала бумажку, складывала ее вдвое, рисовала всякие несуразные кривые картинки, делала какие-то подписи-пожелания и всё это торжественно вручала. Наверное, родители даже умилялись, не знаю. Говорят, что родители вообще умиляются поделкам своих мелких чад, пусть рисунок или аппликация где-то кривая, а где-то косая, но зато - от всей души и для любимой мамы/любимого папы.
Я иногда думаю, что в тренерской работе идет очень много пересечений чувств и похожести именно с чувствами родителей-детей. И не важно, что подопечные у меня - взрослые студенты!
На 8 марта они меня поздравили, притащили тортик (специально искали состав без всяких консервантов и красителей!), сырок "Б.Ю.Александров" (это важно, с этими сырками у нас много любви и совместных стрелковых воспоминаний) и вручили как раз такую вот самодельную открытку =) По сути, листочек бумаги с пожеланиями, но по чувствам - он круче всех покупных и расписных открыток вместе взятых))) На обложке - кривенькая картинка винтовки и мишени в сердечке, внутри - разными почерками пожелания и восторги любви к их тренеру))) Блин, я эту бумажку теперь хранить буду, как зеницу ока, и периодически перечитывать в какие-нибудь минуты депрессии "я хреновый тренер")))
Наверное, у родителей такие же чувства =)
P.S. Как круто, мне теперь точно не надо никаких собственных детей, у меня же их полный тир

@темы: ЛЫЖЕсторонний элемент жизни, стрельба: йа тренер

---

О новом чувстве расставания.

Февраль - совершенно бешеный месяц. Он короткий, но безудержно емкий, насыщенный. Месяц впихивания невпихуемого. Месяц, состоящий из 28 дней, и каждый из этих 28 дней реально состоит из 26 часов, а не 24-х. Сегодня 1 марта, мы прискакали прямиком в весну, и я надеюсь, что хоть сейчас вздохну чуть более спокойно. Мне нужно время на небольшую передышку. Я совершенно забросила научную деятельность, а ведь обещала себе, что в феврале буду упорно ей заниматься.
Учебных неделей прошло только три, а у меня ощущение, что я прожила не один февраль и три недели работы, а месяца три активных перемещений по пространству и времени.
В начале февраля я успела сгонять в Тамбов позырить на город, потом у нас на работе была неделя бумажно-бюрократического ужаса, когда каждую бумажку мы переделывали по 3 раза, потом я умотала почти на неделю в Удмуртию на соревнования, до этого неделю носилась с пачкой бумаг, чтобы в эту Удмуртию уехать, вернулась из Удмуртии, провела три дня занятий и опять укатила в Липецкую область. Тамбов, Удмуртия, Липецкая - и это только за один короткий месяц. Я обо всем обязательно расскажу. Когда наконец-то сяду и вздохну спокойно.
***
У меня на занятия ходила классная девушка Вика. Стреляла она, откровенно говоря, хреново, но как человек очень мне нравилась, веселая, искренняя, какая-то простая в своих чувствах и видении мира. По первому взгляду, вроде раздолбайка, но за внешностью читалось, на самом деле, что-то из действительно глубинного понимания окружающей действительности. Девушка, умеющая посмеяться над собой и видящая мир таким, какой он есть, без принижения и без приукрашивания. И честная в своем мировоззрении.
А со стрельбой у нее не ладилось, она называла себя мутантом (не могла нормально улечься с винтовкой), мы с ней смеялись по этому поводу. Я знала, что выездные чемпионаты ей не выигрывать. Но был интерес научить хоть чему-то, дать возможность одержать маленькую победу. Пусть эта победа будет ни о чем даже для перворазрядника, но зато приятной - для нее. Осенью я проводила внутренний клубный чемпионат, Вика заняла первое место среди женщин в маленьком упражнении "10 выстрелов лежа с ремня". Я ей вручила золотую медаль и стала называть ее чемпионкой. Чемпионкой-мутантом =)
На неделе она пришла и сказала, что собирается отчисляться из универа. Рассказала, что больше не может здесь учиться, кафедра у нее ужасная, преподаватели ужасные, она терпела, но больше не может, ненавидит свою специальность. Думает переходить на заочку в другой ВУЗ и идти работать. В принципе, ничего особенного в такой ситуации нет, многие студенты отчисляются сами по тем или иным причинам. И некоторые мои занимающиеся отчислялись и с первого курса, и со второго. Но обычно они делали это молча, просто переставали ходить и все.
А Вика зашла и сказала, что, мол, вот, больше ходить не буду, зашла сказать "до свидания". Мол, тир - это было единственное хорошее в ее обучении. Я только позже, вечером, дома поняла, насколько это меня тронуло. Поначалу я, скорее, растерялась, даже не знала, что и сказать. Поболтали о том и о сем, на какие-то отвлеченные темы, про учебу, про дальнейшие планы. Моя сборница тоже подключилась к разговору. Я как-то ничего особенного и не сказала. Наверное, надо было пожелать чего-то хорошего, не знаю... Но осталось какое-то чувство расстройства, что эту девушку я больше не увижу. Да, будут другие, они будут приходить и уходить. Она для меня просто учащаяся, я для нее просто преподаватель. А как-то грустно вдруг стало. И да, так тронуло, что она всё-таки зашла напоследок...
А я даже ничего не придумала, что сказать напутствующего.
Надеюсь, у нее дальше всё сложится хорошо. А с тира останется медалька. В качестве памяти о небольшом периоде жизни и знакомстве с нашим подвалом =)
Странно вот так расставаться с человеком. Может быть, мы когда-нибудь увидимся, а, может быть, уже никогда. Но для меня это совершенно новое чувство расставания - когда твой ученик покидает этот институт и ты понимаешь, что вряд ли его снова увидишь. Когда две жизни маленькими кусочками пересеклись и вновь разбежались по разным сторонам, всё-таки чуть-чуть повлияв друг на друга.
Успеха ей в жизни. Я надеюсь, что при случайной встрече мы узнаем друг друга, улыбнемся и перекинемся небольшим разговором =)

@темы: йа препод

---

Псков и Новгород на новогодние каникулы на Кайроне. День 3: из Пскова в Новгород.

День 3.
04.01.2019.
Псков - Порхов - Дно - Сольцы - Великий Новгород.

Утро в Пскове началось типично для этой нашей поездки: в 8 с небольшим утра - подъем и завтрак, в 9 с чем-то часов, с наступлением утренних сумерек - прогрев автомобиля и трогание в путь. Из Пскова мы выбрались быстро, опять проехав мимо Крома. Сегодняшней нашей целью был доезд до Великого Новгорода кривой дорожкой. С трассы, ведущей в Санкт-Петербург, мы ушли на город Порхов (трасса Р-56).
Дорожка, по которой мы поехали, оказалась пустынной, но раз в 5-7 минут навстречу стабильно кто-нибудь проезжал. Мы проехали Карамышево - городок, застрявший в советской эпохе. Пока мы по нему ехали и смотрели на типичные советские постройки вокруг, на дом культуры, на здание с серпом и молотом, нам казалось, будто мы переместились прямиком в прошлое - как будто дорога шла не по пространству, а по временам и эпохам.
По пути нам попадались забавные названия поселений. Эти названия деревень, через которые проносишься в очередном своем путешествии, по-своему характеризуют местность, немного уносят в историю, заставляют размышлять о том, какие люди здесь жили, в чем состояли нюансы здешней жизни в далекие времена, годы или столетия назад. Наверное, мы скоро научимся угадывать, в какой области или республике находится та или иная деревня, просто по ее названию. Здешние территории Псковской области формировали свой собственный характер, называясь Локтем, Лугом, Подсевами, Болотами и Рассадниками.
В районе Нестрино мы свернули направо, проехали деревню Горелицы и прибыли к памятнику ВОВ, расположенному на месте существовавшей здесь когда-то деревни Красуха.
Зимнее дорожное безмолвие: снежно-ледовый путь, небольшая парковка, автомобиль, снег, снег и снова снег.


Русская печь - мирное напоминание о том, что здесь была деревня, шла своим чередом обычная жизнь.


На противоположной стороне дороги на холме стоит изваяние - "Скорбящая псковитянка". Простая, но проникающая в самую душу скульптура. Вся горечь, все слезы, вся скорбь - в одной женской фигуре.


На той же стороне дороги, где стоит печь, находится небольшая аллея, которая приводит к мемориалу - на этом месте 27 ноября 1943 года немецкие фашисты согнали всех жителей деревни Красуха в сарай и сожгли их заживо, в огне погибло 283 человека - дети, женщины, старики. Помимо Красухи, такая же участь постигла и 19 других окрестных деревень. Всего погибло около 750 человек.


От бывшей Красухи мы вернулись на основную трассу и вскоре приехали в город Порхов. Небольшие, заметенные снегом улицы, невысокие дома, мост - и вот, мы паркуемся возле крепости. Эта поездка получилась очень насыщенной по части крепостей.


Порховская крепость напомнила крепость в Изборске - в первую очередь, видимо, материалом, камнем, из которого была сделана. Во вторую очередь - сочетанием этого камня и снега. Ну а другая похожесть - суровая, древняя красота, которую видно сквозь столетия и сквозь камень, который да, восстановили, да, поддерживают в хорошем состоянии, но который всё равно хранит в себе историю веков и показывает свою настоящую душу, натуру. Порховская крепость, как и Изборская, не стремится навести внешний лоск, а честно показывает свое боевое прошлое.
Сначала мы прогулялись вдоль крепостной стены с наружной ее стороны. Очень интересный элемент крепости - башня-церковь. Я сначала подумала, что это так специально было построено, но потом в музее нам объяснили, что колокольню на башню перенесли сильно позже, веке в 18-19, когда крепость давно потеряла свое боевое значение. Перенесли, как я поняла, просто так - чтобы вместо крыши была.

Табличка предупреждает об опасности не столько своей надписью, сколько своим видом.


Внизу башни - проход, очень маленький, если по нему идти, можно удариться головой. Раньше он был намного выше, через него мог проехать всадник. Стал он меньше по мере накопления культурного слоя земли.


Тропинка вдоль стены.


История крепости в Порхове чем-то напоминает историю Изборской крепости - изначально она тоже была деревянной и находилась в другой части современного города. На нынешнем месте и в камне крепость построили в 14 веке.


В крепость можно зайти с двух сторон - через Никольские ворота (которые находятся возле той самой башни-колокольни) или через Псковские ворота, до которых как раз дошли мы.


Здесь был обнаружен небольшой музей и три очаровательных котика. Пока Саша покупал билеты в музей, я фотографировала котиков, размышляя, не остаться ли жить в Порхове. Однако ребята меня спасли и утащили в музей.
Музей оказался небольшим, буквально два зала. Здесь можно было познакомиться с историей края, посмотреть на местную фауну, картины здешних художников, поделки народных ремесел. Смотрительница не проводила нам экскурсию как таковую, однако подробно отвечала на все наши вопросы, рассказывала и про современность города, и про его историю, поэтому ее рассказ был очень интересен - это не заученные тексты экскурсоводов. Так что у нас получился свой вариант мини-экскурсии - с рассказами о том, что нам действительно интересно, с воспоминаниями значимых фактов из истории города. Это придало музею очень уютную атмосферу. Люблю такие маленькие музеи, где люди увлечены своим делом и делают его с душой - совсем как музей обороны полуостровов на Кольском (на полуострове Средний) или как музей в Самолве в той же Псковской области...

Макет Порховской крепости. Справа внизу - Псковские ворота, через которые мы попали внутрь, раньше стена была там построена до края другой стены и была башня, получался такой узкий проход (захаб), позже эта часть рухнула. Церковь возле башни-колокольни имеет название Никольской.


После музея мы отправились на крепостную стену. Порховская крепостная стена поистине сурова и посещают ее, видимо, такие же суровые люди. Чего стоят вот такие ступеньки, по которым на стену нужно подниматься.


На самой стене висит предупреждение - мол, вы сюда забрались на свой страх и риск, администрация за вас ответственности не несет, к краю не ходите, а то всё тут обвалится, в остальном - спасайтесь, если что, сами. Это вам не стерильный кремль в каком-нибудь известном городе, не облагороженные достопримечательности, здесь боевой ход - подлинный и способен действительно погрузить в атмосферу древности. Так что не подходите к краю. Навернетесь - сами виноваты.


Крепость в Порхове вроде как сохранилась в своем виде непосредственно с 14-15 веков - в дальнейшие столетия ее не перестраивали, этого не требовалось в связи с тем, что она находится далеко от границ.




Вид с крепостной стены на внутреннюю территорию и церковь.


Боевая колокольня охраняет хрупкую красоту белокаменного храма.


Спускаться с крепостной стены было не менее весело, чем подниматься на нее. Но мы, конечно, справились.


Еще немного погуляли по территории, Аня откопала из-под снега солнечные часы и, поскольку солнца не было, проторила тропинку к соответствующему времени сквозь снег - получилась стрелка. Мы прошли крепость насквозь и вышли через Никольские ворота, вернулись к Кайрону.
От крепости проехались по набережной и добрались до следующей точки - заброшенной ГЭС 19 века.


Ничего особо выдающегося в ней не нашли - огромные бетонные развалины, исписанные различным народным творчеством, отражающим все те вещи, которые беспокоят местных жителей, - от высокоинтеллектуальных вопросов философии до вполне приземленных проблем, выраженным таким же простым и земным языком, который понятен каждому.
От ГЭС проехали дальше по набережной к старому городищу.
Городище представляет собой земляной вал. Именно на этом месте стояла когда-то деревянная крепость, которую позже заменили каменной.


От земляного вала можно выйти на берег реки, с которого открывается чудесный вид на берег противоположный - живописное место. Особой лирики ему добавляет церковь 14 века. Она настолько нетипичная и необычная, что я сначала подумала, что она то ли католическая, то ли лютеранская. Но нет - дома потом вычитала, что православная. Но смотрится здорово - больше похожа на маленькое укрепление.


Возле Кайрона нас ждало нечто опасное и страшное, то, что способно изменить всю твою жизнь, заставить сделать ее крутой поворот на 180 градусов - к нам из чьего-то дома вышел котик. Рыжий красавец мгновенно определил, кто из нас самый добрый, подошел к Саше, долго вокруг него ходил, потом попытался забраться ко мне на ручки. К остальным он тоже подошел, обо всех потерся, понял, что еды и ласки тут не дадут и опять пошел ко мне и Саше. Я традиционно потеряла волю и задумалась, не прикупить ли прямо сейчас и срочно домик в Порхове, ребята смеялись, что котик - агент по продаже недвижимости. Как только котик на что-то отвлекся, Саша очень быстро утащил меня в машину и мы так же быстро уехали, пока котик опять не завладел моим сердцем. В противном случае, я действительно могла бы остаться там жить.


От Порхова мы проехали немного дальше - до мемориала ВОВ, установленного на месте существовавшего здесь концлагеря Дулаг-100.
Этот лагерь существовал рядом с Порховом с августа 1941 до февраля 1944 года, одновременно в нем находилось 30 тысяч человек. Три каменных здания и сараи не вмещали всех - часть заключенных круглый год жила на улице под открытым небом, в том числе и зимой. Условия существования были крайне тяжелыми - ежедневно умирало около 100-150 человек. Здесь же, рядом с лагерем, находились рвы, куда фашисты сбрасывали трупы умерших, даже не засыпая их землей. Иногда в рвы попадали живые люди...
Памяти 85 тысяч человек - воинов-военнопленных и мирных граждан - именно такое количество умерших обнаружили в 1945 году во рвах судебно-медицинские эксперты и комиссия по расследованию фашистских злодеяний.


Место очень тяжелое по атмосфере... По мере того, как проходишь аллею, доходишь до креста, медленно идешь по тропинке к скульптурной композиции, обходя центр мемориала, где выкопано озеро, всё больше пропускаешь через себя те события. Говорить тут не о чем - лучше просто молчать.


Сам мемориал открыт не так давно - в 2016 году, хотя его строительство началось в 1980-х годах. Более 20 лет он простоял недостроенным. Восстановление мемориала началось лишь в 2015-м году, воссоздали его очень быстро, за год. Вообще, этот момент вгоняет в недоуменное удивление - в течение тех 20 лет, пока мемориал стоял заброшенным, никто сильно по его поводу не переживал: жизнь шла своим чередом, на месте бывшего концлагеря выращивали картошку, в "озере слез" жители стирали белье. А мемориал чуть ли не случайно нашли дорожники Псковской области (хм, это как?), которые затем при поддержке Росавтодора и взялись за восстановление памятника, причем деньги собирались по всей России в виде пожертвований. Хотя небольшой обелиск там вроде как стоял с 1960-х годов. Несколько удивительно и странно, что настолько тяжелая и страшная страница истории была почти забыта, причем так легко...


Сзади скульптурной композиции находится колокол - если позвонить в него, то чистый звук разольется над окрестностями, над полями, разольется и постепенно затихнет - это вместо слов. Скульптура находится на возвышении, там дул пронзительный и неприятный ветер, пробирающий до костей. А тогда люди ночевали здесь каждую ночь на улице, под порывами этого ветра, голодные, больные, исхудавшие и замерзающие...


Вернувшись к Кайрону, мы двинулись дальше по дороге. На основную трассу Р-56 из Порхова в Сольцы возвращаться не стали. Поехав по другой региональной дорожке, более пустынной, мы попали в самую настоящую зимнюю сказку. Эта дорожка вела нас прямиком в то место, в которое все мы периодически стремимся скатиться. Нас не очень интересовали тамошние достопримечательности, однако само название города интересовало нас безумно.


Как-то раз мы путешествовали по Курской, Орловской и Белгородской областям и специально заезжали в деревню Бельдяжки - ради фотографии с табличкой. Так и тут. Важна была табличка.
И вскоре мы прибыли в этот населенный пункт.
Мы его по-настоящему достигли. Пока все туда только катятся, мы успели там побывать.


Ужасный Кайрон, в очередной раз уехав в путешествие по России, наконец-то достиг Дна. Физически достиг. И пока Кайрон находится на в Дне, прекрасные автомобили различных злопыхателей ездят из дома в магазин и обратно, опасаясь покинуть пределы родного города.


Пока снизу не постучали, побыстрее оттуда укатились, проехали мимо городского вокзала и паровозов, а вскоре нас ждал нелегкий выбор на развилке между очень заметенной дорогой и не совсем заметенной дорогой. Выбрали вторую и прикатились в Костыжицы, где вернулись на трассу Р-56.
Больше в тот день ничего примечательного не происходило. Мы катились по дороге, справа от нас вилась река Шелонь (по крайней мере, по карте), мы миновали Сольцы, Шимск и вскоре прибыли в Великий Новгород - как раз к тому моменту, как начало темнеть. Новгород, как и остальные города в этой поездке, встретил нас снегом, зимними дорогами, простым автомобильным движением. Саша штурманил, я тормозила на светофорах и ныряла в повороты. В Новгороде мы сняли квартиру на улице Большой Санкт-Петербургской в одной из новостроек - хозяйка нас ждала.
До двора мы добрались по какой-то кривой дорожке, ведущей на склады, с криками "уииии!" мы пропрыгали по кочкам и канавкам, чуть не воткнувшись в сугроб, и на удивление легко нашли парковочное место во дворе. Хозяйка оказалась милой и разговорчивой женщиной, а квартира - чудесной (особенно на фоне псковской). Поскольку за окном стемнело, у нас включился режим домашнего созерцания, поэтому осмотр города мы решили отложить на следующий день, а вечер провести дома, вооружившись тремя бутылками молока.

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Левелап по бюрократии.

Подпись приказа в одной большой организации - это такой квест и приключение, что запоминается на весь ближайший месяц! Так что повторять не хочется. А я-то думала, чего я всё время пытаюсь спихнуть это дело на кого-нибудь другого. Вот, опять вспомнила
Подписать приказ - это когда надо найти n-ое количество персонажей и собрать у них всех закорючки в листочек. У меня был легкий уровень сложности - закорючек было только пять.
Уровень 1. Не важно, какое время приема написано на двери кабинета - в реальности всё может быть иначе.
- А когда появится тетушка такая-то? - спросила я наивно. - В 14, да?
- Ой, нет, в 14 она никогда не возвращается.
Тетушка и вправду вернулась только в 14:20, я к ней так радостно подскочила, мол, здраааавствуйте, но фишка не сработала, она на меня посмотрела в ужасе, выпалила быстрое "не раньше, чем через час!!!11" и скрылась в своем кабинете, заперев дверь изнутри. Следом за мной ловить тетушку бежала еще одна девушка. Видимо, тетушка жутко перепугалась атаки зомби и решила ретироваться в безопасное место. Но когда я вернулась к ней через час, она была сама милота и закорючку поставила.
Уровень 2. Отловить вторую тетушку-бухгалтера я приходила два раза - оба раза ее не было. Мне посоветовали сходить к ее заму. Я радостно поскакала в нужный кабинет, а там записка на двери - "зама сегодня нету, обращайтесь в кабинет такой-то!". Благо, что записка не вела в кабинет первой тетушки-бухгалтера, а вела, видимо, к заму зама, поэтому я решила рискнуть. Получилось - вторая закорючка получена.
Уровень 3. Нужный мужик скрывался в неизвестном кабинете, поэтому я сначала сунулась в другой кабинет и спросила, где найти нужного мужика. Мне сказали номер кабинета, я сходила, нужный мужик поставил закорючку. Этот уровень был простым.
Уровень 4. Здесь всё оказалось сложнее. Мне нужен был юр.отдел, указанный на сайте кабинет оказался закрыт и почти заколочен. У мужика с предыдущего уровня я спросила, где юр.отдел можно найти, он ответил - "с лестницы сразу прямо". Я пришла в кабинет, который "с лестницы сразу прямо", а там - какое-то стратегическое планирование. Они очень удивились, что в стратегическом планировании я пытаюсь найти юридический отдел, но одна из девушек вдруг вспомнила, что да, юристы тут когда-то были, но, кажется, переехали в дальний угол крыла - мне стоит сходить туда. Сходила. Случайно в закутке нашла нужный кабинет с надписью "юр.отдел". Я зашла и спросила - а это правда юр.отдел? Мужик меня чуть на юг не послал, процедив "а на двери что написано?!". Но я так обрадовалась, что нашла мужика-юриста, что лишь радостно сунула ему бумажку. Уровень пройден.
Уровень 5. Босс. Поскольку боссы всегда находятся на последнем и самом сложном уровне, то и лично прорваться к такому человеку нереально - максимум можно оставить на подпись у секретаря. Когда я зашла в кабинет, секретарь устраивала бесплатный театр, заламывая руки, запрокидывая голову к потолку, восклицая "побойтесь бога!", срывая телефоны, а перед ней сидела девушка-студентка и отчаянно ревела. Вдвоем они пытались решить какую-то ужасную проблему девушки. На стульчиках сидели благодарные зрители в ожидании, когда можно будет оставить приказы на подпись. Я присоединилась к зрителям. Которые позже стали прибывать.
Театральное представление мы наблюдали минут 20. А потом секретарь босса вдруг обратила очи к нам и воскликнула: "Ну, что же вы сидите, товарищи?! ВРЕМЯ СОБИРАТЬ БУМАГИ!!!". И вся наша толпа зрителей дружно вскочила и за пол-минуты сдала свои бумажные стопки. Нам пожелали "приходите завтра". Как ни странно, но уровень был пройден.
А теперь самое веселое. Всю эту процедуру я умудрилась проделать за 2 с небольшим часа, параллельно бегая в соседний корпус в тир и частично дистанционно ведя занятия со студентами. Некоторые из них даже вполне успешно постреляли с колена.
Моя работа учит меня навыкам телепортации и одновременного нахождения в двух местах. Это не считая того, что в тот же день я два раза бегала на кафедру и два раза - в дирекцию спортивных программ.
Кстати, начальник дирекции тоже отжег. Он заколебался делать мне бумажки на предыдущие соревнования, а тут я ему приношу следующие, он сначала хотел в меня кружкой кинуть, но я, загородившись стулом, быстренько сказала, что от него требуется только подпись, не более, он сразу подобрел и бумажку мне подписал, но потом выдал:
- Всё ездите со студентами на свои соревнования, ездите и ездите... Ты бы лучше сборную тренировала!
Кажется, через несколько секунд до него всё-таки дошло, что сморозил он явную противоречивую нелепость

@темы: йа препод

---

Рекурсия достигнута.

Не так давно я тут выкладывала запись-список осуждений меня. И в комментариях мы отчаянно смеялись по теме рекурсии осуждения - можно же еще осуждать осуждающих осуждение!
В каждой шутке есть доля шутки... И шутки опасны - они имеют тенденцию сбываться.
В общем, выложила я свой отчет про поездку в Псков и Новгород на пресловутый Дром. В тексте, помимо прочего, у меня встречается такая фраза про монастырь в Печорах - мол, "Люди вокруг совершенно разношерстные: часть бессмысленно смотрит вокруг, не слушая экскурсовода, часть больше думает о своих детях на санках, чем о зданиях 15-го века, часть витает в каких-то других мирах". Ну написала и написала, причем в реальности я позже, вечером, на квартире в Пскове высказалась более резко по части увиденных там людей, друзья меня поддержали и ответили, что у них такое же ощущение. Но чтобы никого не обидеть, постаралась написать об этом в тексте максимально сдержанно и без осуждений. Ну, вот, мол, показалось, что люди вокруг вот такие, но это не плохо и не хорошо (в реале - в этом Печорском монастыре складывается ощущение, что 80% людей там вообще не понимают, на хрена их сюда привезли, но раз все вокруг говорят, что Печоры - это круто, то и они потом всем рассказывают, что Печоры - это круто, а у самих в глазах написано нечто вроде "что это всё здесь такое? Не понимаю, но ладно, всем потом скажу, что Печоры - это круто, а то еще подумают, что я нелюдь какой глупый и не понимаю ничего"). Но я так писать не стала - некорректно это и похоже на осуждение.
Но Дром меня опять удивил.
Мне сказали: "Откуда Вы знаете, о чем думают туристы, Вы читаете мысли? А раз нет, зачем выкладываете свои домыслы?".
Вот шутили мы про рекурсию осуждения, а она взяла и случилась. Я осудила туристов в монастыре, а за мое осуждение осудили меня. ААААА! Это просто вишенка на торте нашего общества. Я не удивлюсь, если сейчас еще кто-нибудь другой придет в комментарии и осудит человека, который осудил меня
О чем еще мне подумалось на фоне этого. В чем состоит сложность в воспитании, по крайней мере, в нашем обществе. Нам не дают права на ошибку. Мы все так или иначе ошибаемся и будем ошибаться и это нормально. И вот любимый прием многих: человек ошибся, а на него тут же налетает стадо "да ты дурак! Да ты дебил! Ко-ко-ко, фу таким быть, осудить, осудить, осудить, наказать, предать анафеме, четвертовать, развоплотить, низвергнуть!". В случае, когда такое применяется по отношению к детям - это ж жопа и психологическая травма на всю жизнь.
Осуждение - довольно мощный прием, и у нас он, кажется, применяется для разложения и забития личности.
Но возвращаясь к Дрому. Я чем дальше, тем больше смеюсь по поводу этого сайта. Меня поражает людское умение докопаться не то, что до бревна, а до микробов в луже. Я реально стараюсь писать отчеты так, чтобы никого ненароком не задеть, но люди умудряются находить в них такие вещи...
Отчет про Алтай: вы дебилы, что поехали на полусломанных машинах, а еще вы дебилы, что выделили только 2 недели на маршрут, а не месяц.
Отчет про Дагестан: вы едете по левой полосе при свободной правой, ну вы дебилы (то есть человек из отчета на 20 000 слов выделил одну фотографию, сделанную во время движения по левому ряду).
Отчет про предыдущую поездку в Псков: зря поехали зимой и без солнца, фу, всё уныло, фотки унылы, слишком много шлялись по темноте.
Отчет про Монголию: а че так мало описания личных отношений между участниками и зачем так много про Тойоту?
Отчет про Архангельск: вы че удивляетесь, что Архангельская область - дотационный регион, это ваш мэр Москвы виноват (приплести политику в комментарии к отчету про красоту одного из регионов страны - это сильно).
Отчет про нынешнюю поездку в Псков: а че так много про температуру двигателя на Кайроне? А еще давайте я осужу ваше осуждение.
Что меня еще поражает в некоторых людях: когда делаешь всё хорошо - они "спасибо" не скажут и не восхитятся. А, мол, всё же хорошо, зачем что-то говорить. Но стоит допустить ошибку - и хана, толпа критиков тут как тут =) Чувак, который осудил мое осуждение, сначала написал, мол, "Ваши путешествия уникальны и освещены грамотно и художественно, но...". То есть он явно читает не первый мой отчет, но высказался только тогда, когда, по его мнению, я написала какую-то фигню.

@темы: мыслевслухие

---

Псков и Новгород на новогодние каникулы на Кайроне. День 2: Изборск и Печоры.

День 2.
03.01.2019.
Псков - Изборск - Печоры - Псков.

Утро 3 января в обычном псковском дворе. Ночью выпал снег - настоящая зима на улице! Из одного из сугробов я откопала Кайрона - с первого раза угадала, где именно оставила вчера машину.


Из города мы стартовали ближе к 10 часам утра. Псков неохотно просыпался и лениво потягивался в легком снежно-ледовом дрифте. Вот он, настоящий праздник Нового Года без московских реагентов - снег под колесами, чистые снежные фонтаны в лобовое, нулевой расход незамерзайки, а слой грязи на кузове автомобиля не виден, потому что на кузов налип чистый снег.
Наша съемная квартира удобно расположилась на нужном берегу реки Великой, поэтому мы практически по прямой выехали из города по направлению в Изборск. За городом дорога представляла собой снежное полотно, из-под которого изредка выглядывала условная асфальтовая колея. Вся трасса представляла собой один огромный снежный перемет. Дул сильный ветер, на открытых участках дороги я подключала полный привод, потому что на переметах машину начинало таскать.


Первой нашей целью была крепость в Старом Изборске. Поначалу мы свернули не туда, навигатор предложил нам проехать по дороге, на которой лежал метровый слой снега. Верно предположив, что и раскопать одной лопатой километр пути, и осмотреть крепость мы за день не успеем, решили выбрать только осмотр достопримечательности, вернулись на трассу, а затем нашли правильный поворот. На пути к крепости стоял знак, что, мол, проезд запрещен, вы можете оставить машину на бесплатной парковке ресторана, но бесплатной только для посетителей. Мы подумали, что здесь присутствует какой-то легкий обман и попахивает разводом, поэтому тихонечко, прикинувшись местными жителями, которым проезд был разрешен, пробрались вперед и уткнулись в скопление автомобилей недалеко от крепости. Учитывая, что большинство автомобилей были явно не местными, решили, что всё сделали правильно - нормальная парковка находится здесь.
Оставив Кайрона, отправились на осмотр крепости.
Забегая вперед, сразу скажу об общем впечатлении - эта крепость мне очень, невероятно понравилась! В тот день Псков, Изборск и Печоры завалило снегом, и именно снег придал крепостным стенам, камню, из которого они сложены, потрясающий вид. Я переживала, что без солнца крепость будет выглядеть унылой каменной развалиной. Нет! Древний камень и снежная погода отлично сочетались между собой. Крепость приобрела особую красоту: возвышающиеся над белым безмолвием мира башни, частично занесенный белым снегом камень, переметы на территории крепости, древнее величие против зимней непогоды, несокрушимое и огромное.


Изборск - очень древний город (основан примерно в 7-8 веках), крепость - его неотъемлемая составляющая. Изначально крепость располагалась в другом месте (на Труворовом городище, о нем ниже), а эту отстроили в 14 веке, причем изначально она была деревянной, позже ее переделали в каменную.


Заснеженные древние стены и одна из башен. История, растущая прямиком из-под снежных завалов.


Кстати говоря, эта башня называется Темнушка. Особенно забавно звучит ее название на английском языке - Temnushka Tower. Как можно догадаться, назвали ее так потому, что она была самой темной башней крепости из-за отсутствия бойниц подошвенного боя. Именно Темнушка встретила нас на входе в крепость. Раньше она этот вход защищала, а теперь встречает туристов. Но прошлое никуда не деть - башня смотрится внушающей.

Обходить крепость внутри мы отправились по часовой стрелке. Взбираться на стены и башни в неположенных местах запрещено, о чем сообщают соответствующие таблички.


На каждой башне Изборской крепости есть табличка с небольшой исторической справкой. Это очень здорово - культурно просветиться историей можно самостоятельно, без экскурсии.


В одну из башен можно было зайти. В прошлую поездку мы лазили по Изборской крепости по темноте без подсветки, мало что увидели, практически не сделали фотографий, но зато впечатлений у нас осталось выше крыши - от масштаба, величия, размаха сооружения. Теперь все эти впечатления удалось наконец-то получить при свете дня - мы внимательнейшим образом рассматривали всю эту колоссальную постройку.
Толщина стен башен - до 1,8 метров.


Дальше по пути, преодолев несколько снежных переметов, по которым я радостно носилась, проваливаясь по колени, а ребята черпали ботинками снег, мы нашли следующую башню, в которую можно было зайти внутрь - башню Талавскую. Раньше она была пятиярусной, сейчас никаких перекрытий нет. Башня представляет собой квадратный колодец с бойницами, который облюбовали голуби.


Вид из башни. Ходить сюда нельзя, но посмотреть сквозь закрытую решетку никто не запрещает.


По пути мы внезапно наткнулись на кассу и удивились. Ой, кажется, здесь куда-то билетики надо покупать? Может, на стену? Решили быть честными и уточнить у кассирши, она удивилась не меньше нашего и спросила, как мы сюда без билетов попали. Оказалось, что мы зашли не с того входа. Надо было проходить в ворота для посетителей, а мы прошли в ворота для тракторов. За то, что мы купили билеты, тетушка в кассе нам рассказала, куда еще обязательно в крепости надо сходить, как пройти на крепостную стену, где найти тайный лаз за водой.

Наиболее интересной для посещения оказалась башня Луковка - она считается первой постройкой Изборской крепости в 1330 году, от остальных башен отличается кладкой, имеет более тонкие стены. Изначально имела 5 ярусов, но пятый (стрелковый) не сохранился, сейчас осталось только четыре. Под этой башней в 16 веке был сооружен подвал для хранения оружия и боеприпасов.
Нынче в ней соорудили деревянные лестницы, так что можно было подняться на "крышу", с которой открывались виды на окружающие окрестности. Панорамы с башни открываются шикарные - не зря и в давние времена Луковка являлась сторожевой башней, с нее следили за подступами к Изборску.
Лестницы внутри башни довольно крутые, с высокими ступеньками. За перила стоит держаться, особенно, когда потом спускаешься вниз.


Виды с башни - на внутреннюю территорию крепости и на Изборско-Мальскую долину.






Прогулялись по крепостной стене.




Если подниматься на стену нужно по наружной лестнице, то спускаться с нее - через еще одну башню.


Позже мы нашли ту самую занимательную точку - тайный лаз к воде. Это подземный ход-траншея длиной около 40 метров, он опускается на глубину 16 метров - по нему осажденные ходили к колодцу-роднику. На поверхности земли этот лаз не виден - он засыпан землей и сравнен с поверхностью. Лаз открыт, так что можно сполна почувствовать себя в шкуре древних жителей.
На входе в лаз висит легкий юмор от изборцев - приклеена бумажка с текстом: "Гид показывает туристам старинным замок. В подземелье туристы вдруг видят человеческие скелеты и холодеют от ужаса. "Как они сюда попали?" - спрашивают туристы. "Всё просто, они решили сбежать от экскурсовода" - объясняет гид, привыкший к таким вопросам".
Сам лаз - кромешная темнота, крутые ступени вниз и довольно теплое подземелье, температура воздуха тут явно выше, чем на улице. Свод потолка не очень высокий, так что надо беречь голову, даже низкорослым людям не всегда удается выпрямиться в полный рост.
Внизу встречает вот такой отбившийся от туристической экскурсоводной группы несчастный страдалец.


На этом осмотр крепости мы закончили. Я в течение всего осмотра так и продолжала пребывать в состоянии эйфории и восторга от старых стен и башен. В крепости было прекрасно всё - и погода тоже. Мне кажется, большую роль сыграло то, что в крепости было мало народу - то ли все легкой снежной метели испугались, то ли не популярна крепость в новогодние праздники, то ли банально угадали со временем. Но людей почти не было, так что вся старина была только для нас.


Покинув крепость, мы кривой дорожкой отправились к Словенским ключам.
Спуск от крепости - это легкая тренировка устойчивости тела и координации движений.


Словенские ключи находятся возле Городищенского озера, в Изборско-Мальской долине - совсем недолгий путь от стен крепости. Эти ключи так же называют "ключами Двенадцати апостолов", бьют они не менее тысячи лет, имеют очень высокую минерализацию, суммарно все 12 источников ежесекундно выбрасывают несколько литров воды.
В целом, летние фотографии этих водопадиков мне понравились больше. Зимой ключи выглядят довольно блекло, поток воды небольшой. Они частично замерзшие, при этом не образуют каких-то потрясающих застывших фигур. Подобные водопады я встречала в одном из мест западного Подмосковья (под городом Вереей) - и там ранней весной они выглядели бесподобно, их красота заключалась в том, как струи застыли и замерли. Словенские ключи оказались не такими. Так что - лучше летом, видимо.




Зато рядом с ключами на озере обнаружилась целая стая лебедей и уток.
Птицы были похожи на одну огромную банду, давно работающую в идеальном взаимодействии и сотрудничестве: лебеди привлекали людей для выманивания еды, а утки мгновенно эту еду уволакивали в схрон.


Лебеди - все такие чудесные символы любви - олицетворяют эту любовь только в те моменты, когда романтично плавают по глади воды.


Когда они из воды выходят и встают на ножки - они больше похожи на грозных и решительных уличных хулиганов - сейчас каааааак накинется с вопросом "хлеб есть? А если найду?". Подходить для совместной фотографии не хочется!


От озера мы отправились к заключительной точке нашей программы посещения Изборска - к Труворову Городищу, памятнику археологии 7-14 веков.
Вот туда почему-то никто не ходил, там вообще не было туристов, ни одного. Когда мы вылезли на огромное поле на возвышенности, то поняли, почему - там дул ветер и мела метель. Снежинки вонзались в глаза и выгрызали роговицу, ветер швырял в лицо сугробы, одновременно пытаясь схватить нас за плечи и перенести в другое место, а снежные переметы стали походить на крепости похлеще той, которую мы только что осмотрели.


Белое безмолвие. Наша суровая экспедиция в сердце Труворова Городища. Всерьез можно было представить, что мы не в Изборске - туристическом городе Псковской области, - а где-нибудь в неведомых краях самого крайнего севера открываем новые земли.


До Труворова креста мы дошли. Наши следы были единственными.
Здесь находится древнее кладбище, на котором сохранились кресты 15 века. А этот крест назван Труворовым согласно легенде, по которой считается, что он стоит на могиле варяга Трувора, который (согласно летописи) пришел вместе с братьями Рюриком и Синеусом княжить на Руси. Именно в Изборске Трувор и стал князем.


Возле креста Аня и Саша остались, а наша безумная троица отправилась дальше, в самую метель. Городище находится на возвышенности и продувается всеми ветрами. Снежинки стали настойчивее вгрызаться в роговицу.
Выше креста мы обнаружили церковь Николы-на-Городище 17 века. Необычный "декор" на стенах - вырезанные кресты. Впервые такое встречаю.


Но наша суровая экспедиция продолжалась, хоть и не все дошли в ней до конца. Гонимые метелью, на переметах мы стали проваливаться по бедра.

Горизонт завален? Горка вниз? Подъем наверх? Метель перевернула мир с ног на голову, нарушив все известные физические законы?! Да нет, Саша фотоаппарат завалил - белое на белом же не видно.


Искупавшись в снежном море, мы забрались в самое сердце городища, достигнув старых городских ворот Изборска (вернее, того места, на котором они находились в 11 веке, в 13-м их отсюда ликвидировали). Рядом нашелся земляной вал, на который мы забрались. Оттуда нас опять чуть не сдуло, но, главное, мы прочитали и осмыслили информационную табличку, которая там стояла. Культурное и историческое просвещение вопреки разгулявшейся стихии.


Из информационной таблички мы узнали, что археологические исследования на здешней территории проводились с 1971 по 1992 годы, археологи сумели выделить три периода истории города Изборска (8-9 века; 10-11 века; 11-14 века; а затем, видимо, город переехал вместе с крепостью на новое место). В процессе раскопок археологи сумели обнаружить вечевую площадь, участки каменных крепостных сооружений 11 века, фрагменты построек. Кроме того, была неплохо изучена планировка древнего города.


Саша с Аней нас немного потеряли, но мы успели вернуться к кресту до того, как они удумали вызывать вертолет МЧС на наши поиски. От городища мы вернулись к Кайрону. Увидев стихийную парковку, мы поняли, как же нам повезло со временем посещения крепости. Автомобилей вдоль условных обочин узкой улицы стало раза в три больше.
Рядом с крепостью обнаружились палатки и домики-магазинчики с сувенирами, местным иван-чаем, местным медом и другими вкусняшками (например, продают бутылки с безалкогольным сбитнем с разными добавками: можжевельником, имбирем, чабрецом и т.д.). Здесь же нашли замечательную кафешку с названием "Блинная" - поели вкусно, ценник на пятерых в 1500 рублей порадовал. А уж кошка, встреченная на пороге кафе, оставила настроение в полном позитиве.
Кошек в Изборске было замечено много.


Итого на осмотр крепости и ее окрестностей, покупку сувениров, обед у нас ушло около трех-четырех часов.
В Псковской области мне давно рекомендовали так же посетить монастырь в Печорах. Мол, не видел Печоры - не был в Псковской области. Ну окей, как раз осталось около двух часов светового дня - надо ехать!
Из кафе вернулись к Кайрону, быстренько выехали на трассу, ведущую из Старого Изборска в Печоры. Трасса продолжала представлять собой веселое автомобильное приключение с переметами.
Печоры находятся недалеко от Изборска - ехать около 20 километров, которые мы преодолели довольно быстро. Ныне Печоры выведены из пограничной зоны для российских туристов, туда можно приезжать просто так, не оформляя пропуска и не предъявляя паспорта на погранзаставах. Одну такую заставу мы встретили по пути - двое пограничных служащих и небольшой шлагбаум. Нам его открыли сразу, глянув на автомобильный номер - российский.
Где-то на въезде в Печоры.


Сам по себе этот город интересен с той точки зрения, что в период с 1920 по 1940 годы входил в состав Эстонии (в 1940 вошел в СССР в составе Эстонской ССР) - это наложило отпечаток на архитектуру города, на его атмосферу, уклад жизни. Поэтому по Печорам было бы интересно прогуляться без привязки к достопримечательностям, чтобы лучше этот необычный город понять и почувствовать. Но мы сразу отправились в Псково-Печерский мужской монастырь. С трудом нашли недалеко от него место для парковки, оставили Кайрона. Вообще, монастырю в чем-то повезло благодаря тому, что в 20-30-х годах Печоры входили в состав Эстонии - это спасло монастырь от закрытия, как это произошло со многими другими церквями и храмами в СССР.
Итак. Псково-Печерский монастырь - жемчужина Псковской области, один из известнейших монастырей России, годом его основания считается 1473. Увы, я, вероятно, не смогла его оценить сполна. Да, красиво, да, много интересного, да, запоем потом внимательно изучала его историю, но чтобы прямо "ух ты, как невероятно!" - такого не было.
Вход в монастырь через Петровскую башню, фотография со стороны внутреннего двора.


Чем очень интересен монастырь - его окружает крепостная стена, настоящая такая, боевая. У стены любопытный вид - в наиболее людных местах части стены и частично башни покрашены в белый цвет. Какая цель этого? Такое ощущение, что то ли специально так сделано, то ли денег или краски не хватило... Аутентичный камень, кстати, лично мне нравится больше. Каждая башня, как и в остальных крепостях, имеет свое название - Никольская, Тайловская, Острожная и т.д.


Надвратная церковь, она же Никольский храм. Через него необходимо пройти, чтобы попасть на основную территорию монастыря.


На каждом здании монастыря висит табличка с названием строения и датой постройки - здесь можно найти здания, датированные как 15-м, так и 19-м веками. На фото - самое большое строение монастыря, Михайловский собор, 19 век. Построен по проекту итальянского архитектора в память об освобождении города Полоцка от войск Наполеона - благодаря этому событию вне опасности оказался и Псков.


Пройдя через Никольский храм, мы попали на т.н. "кровавый путь" - называется дорожка так потому, что якобы в 16 веке царь Иван Грозный убил тогдашнего настоятеля у ворот монастыря, раскаялся в этом и понес тело этим путем. Ну, предположим, что так оно и было.
Очень-очень красивый вид! Зима раскрасила территорию монастыря своими кистями, придала ему особенную красоту - летом он наверняка совсем другой! А сегодня - разные уровни зданий разных цветов соседствуют с белыми одеяниями окружающего января.


Что крайне некомфортно на территории монастыря - огромное, нет, огроменное, нет, колоссальнейшее, нереальное количество людей.


Я не очень люблю осматривать достопримечательности в толпах. Да, понимаю, что Печерский монастырь (тем более, в новогодние праздники) - лакомая точка любого туристического маршрута по здешним местам. Ну, значит, не для меня. Нереально почувствовать место, прочувствовать его целиком, ловя ощущение того, что ты очутился в метро в час пик. Причем люди вокруг совершенно разношерстные: часть бессмысленно смотрит вокруг, не слушая экскурсовода, часть больше думает о своих детях на санках, чем о зданиях 15-го века, часть витает в каких-то других мирах. Единственное ощущение, которое мне удалось ухватить на территории монастыря, - это свой мир, как бы город в городе. Здесь свои здания, уровни, улицы. Появилось легкое ощущение, будто попал прямиком на несколько веков назад в старый людный город, где просто живут; в город, окруженный неприступными стенами, за которыми - злой, чужой мир неизвестности.


Зеленый - это дом настоятеля.


Красное здание - ризница (17 век), за ней - большая звонница (16 век) со значительным собранием колоколов, справа от нее - Успенский пещерный и Покровский храмы (самая старая постройка - 15 век). Интерес последних состоит в том, что там находятся пещеры - Успенский храм имеет только фасад, основная его часть уходит внутрь горы (храм был фактически выкопан в песчанике). В пещерах осуществлялись захоронения. Может быть, туда и стоило сходить, но мы не пошли по той же причине - слишком много людей.


Кажется, здание трапезной. Но мне больше напомнило часть какой-то старинной усадьбы.


Вот это здание не идентифицировала, не знаю, что это. Вероятно, братский корпус.


Покинув территорию монастыря, мы отправились на более интересный и менее популярный маршрут - вокруг крепостной стены с наружной стороны. Там людей вообще не было. Почему так? Это же любопытно - рассмотреть монастырь сначала внутри (познакомиться с его внутренней сущностью), а потом - снаружи (познакомиться с этакой другой стороной - обороной).
Стены частично покрашены, но, в основном, на них старый камень. Опять же неясно, с какой целью так сделано.


Благовещенская и Изборская башни.


Три подруги - три башни с разной внешностью и наверняка очень разным характером: одна - белая модница, вторая - хрупкая и высокая, любительница этаких эпатажных шляп (на фото у средней башни - это башня Верхних Решеток - видна только крыша, сама по себе она вытянута в высоту), третья - самая честная, простая и квадратная.


Стены и основные башни были построены в 16 веке в начале Ливонской войны. Любопытно, что крепость находится на возвышении (что логично), а монастырь - внизу, в овраге. Сквозь территорию монастыря протекает ручей Каменец (выше по течению на нем стоит башня Верхних Решеток, ниже - башня Нижних Решеток). В качестве мощной крепости монастырь использовался до 18 века, до того момента, когда границы страны были отодвинуты дальше на запад.


Время приближалось к 16 часам, впечатлений за сегодняшний день мы получили много. Так что вернулись к Кайрону - пора было возвращаться на квартиру в Псков.
Кайрон в Печорах. Сзади него - какая-то водонапорная башня. Может быть, она даже историческая, а, может, это просто кирпичная постройка, на ней не было исторических табличек, а навигатор пожал плечами и сказал, что это просто здание. Лучше обойдите, мол, ее с другой стороны - там памятник уличному фонарю (который был сделан в виде - внезапно! - уличного фонаря).


От Печор до Пскова навигатор предложил проехать не стандартной дорогой, а другой, северной, мимо деревень Заболотье, Малая Гверстонь, Печки и кучи других. Я сначала заопасалась, что там нет нормальной дороги, однако Саша напомнил, что в багажнике лежит лопата, поэтому мы решили отправиться за приключениями. Полноценных приключений мы не нашли, лопата не понадобилась, однако сама дорога оказалась потрясающей - живописный зимний лес и небольшой трафик! Я ехала, любовалась и кайфовала от всей души - эта январская дорога по Псковской области напомнила наш зимний путь по Архангельской области от Каргополя до Онеги и потом в Архангельск в 2016 году. То же укатанное снежное полотно, тот же красивый снежный лес, повороты дороги, бери кисть - и превращайся в художника...








Когда мы вернулись в Псков, стемнело. Сашу и Дашу высадили возле псковского Кремля - они хотели по нему прогуляться. Аня и другой Саша заленились гулять, а я Кремль осматривала в прошлую свою поездку, поэтому мы поехали на квартиру пить чай и поглощать вологодское малиновое варенье, которое Аня нашла в магазине.

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

О разном-2.

Больше недели не была в гараже. За это время случилась парочка снегопадов. Ну пипец, думаю, сейчас приеду - копать не перекопать. В один из дней вооружилась часиком свободного времени, утеплилась, набралась мужества и храбрости и поехала откапывать железный домик. Приехала - а снега нету. Помахала минут 10 лопатой - и уже всё чисто. В общем, пока я собиралась с мужеством и смелостью, весь выпавший снег растаял и исчез.
Иногда лень бывает крайне полезна!
***
Дома в коридоре висела дурацкая люстра, у которой две лампочки были сныканы внутри. Такой треугольный блин вида "дорого-богато". Первый раз лампочку там менял мужик, долго матерился, но поменял. Второй раз меняла я сама - и материлась раза в 3 больше. Чтобы добраться до одной несчастной лампочки, надо открутить два совершенно дурных винта, открыть декоративную крышку (при этом из внутренностей люстры на тебя высыпятся осколки прожитых лет в виде дохлых мух, пыли, штукатурки и черт знает чего еще), а после замены лампочки надо стоять на табуретке и опять материться, чтобы закрутить винты обратно, потому что сделаны они через жопу и не попадают в нужные отверстия.
Когда лампочка перегорела опять, и в коридоре снова пропал свет, мы психанули и поехали купили новую люстру. Перегорела лампочка - купил новую люстру, не, а почему бы и нет.
Теперь в коридоре висит нормальная адекватная черно-белая фиговина, в которую мы вкрутили светодиодные лампы, поменять которые - минута времени, но которые, скорее всего, не перегорят в ближайшие несколько лет. А света стало столько, как будто это хирургическое отделение, а не обычный коридор

---

О разном.

С одним знакомым состоялся тут забавный разговор.
Знакомый: А я тут А.М. встретил на днях (А.М. - это мой бывший тренер и тренер всея винтовочного направления до того, как я пришла тренером в тир).
Я: Классно, и как?
З.: Ну я спросил, как там в тире дела, что он думает по поводу происходящего. Он безумно доволен. Сказал, что ты крутая.
Я: Да ладно? О_о
З.: Да, он сказал, что ожидал, что всё станет круто, но чтобы стало настолько круто - такого он не ожидал.
Я: Меня? О_о Похвалили? О_о Это дорогого стоит! Услышать похвалу от А.М. - круче только Россию выиграть.
Я действительно была очень удивлена, но, кажется, бывший тренер и вправду очень доволен...
Может быть, я многого не понимаю до сих пор. Может быть, он и вправду всегда видел и понимал, что я добьюсь в плане спорта больше остальных, и некоторые психологические приемы использовал по принципу "что не убивает - делает сильнее". Не знаю. С другой стороны, кажется, я опять смогла его удивить...
А, вообще, рада, что внутри ничего сильно не пошевелилось. Я рада, что он рад. Но не более. Психологию это никак не шатает и не сдвигает, значит, вероятно, кое-что я всё-таки преодолела.
***
На улице некоторое время назад был снежный ад, этому я тоже рада. Снега было до черта и выше крыши - пришло время доминирования честного 4х4.
Приехала я как-то в свой двор, парковаться негде, поездила и нашла заваленное снегом место, где никто не стоял по понятным причинам. Включила пониженную, раскатала там колею, встала - профит)))
Пару дней спустя опять приезжаю во двор, опять везде занято. Поехала к разведанному месту - свободно)) Колея так и осталась, вокруг снег размешан еще больше. Включила пониженную - встала - профит!
Съездила в Тамбов, вернулась, ну вы поняли... Поехала сразу туда же. Колея, снег замерз, растаял, замерз, растаял, мешанина такая, что я буксую. Включила пониженную (можно понять степень размеса, если на прямой передаче машина уже отказывается заезжать и спасает только понижение), устроила снежный дрифт, покидалась снегом, размесила еще больше, но все-таки заехала И у кого-то еще возникают вопросы, зачем нормальный 4х4 в обычных подмосковных дворах?))
***
Разболелась тут на днях голова, два вечера подряд болела, на второй вечер просто легла спать и решила, что надо хорошенько выспаться (хотя сплю я вполне достаточно, а не как раньше, пока в запчастях работала). Проспала 14 часов. Голова прошла, на следующий день чувствовала невиданный подъем сил и проявляла жутчайшую деятельность. Если мне для нормального существования надо спать по 14 часов в сутки, то меня такая тенденция несколько пугает... Где взять столько времени?

---

Псков и Новгород на новогодние каникулы на Кайроне. День 1: Остров и Псков.

Длинные праздники - отличный повод найти интересные впечатления, чтобы короткие зимние 5 дней по количеству эмоций растянулись на пару недель. Есть выходные дни, есть машина, есть люди, готовые составить компанию, есть дорога, которая зовет отправиться в очередное путешествие - чем не рецепт правильных новогодних каникул?
В качестве вариантов маршрута мы рассматривали несколько направлений: север, восток и запад. Север обещал необычность полярной ночи, восток - безумство, но на этот раз победил запад - он готовил для нас историю и просвещение событиями и масштабами далекого прошлого.
Нас собралось пять человек. Решив, что впятером мы вполне уместимся в одну машину, выбрали в качестве главного участника поездки моего Ссанг Йонг Кайрона. Тем более, в западной части России он бывал, так что дороги знает, асфальт ему знаком, да и многие города на слуху его чуткого и внимательного автомобильного организма.
В Пскове я бывала пару лет назад (отчет можно почитать по ссылкам: часть 1, часть 2, часть 3). Тогда мы ездили в западную часть России буквально на несколько дней, устроили этакую разведку, познакомились с Псковом, однако основная часть достопримечательностей прошла мимо нас - даже потрясающий Изборск мы осмотрели поздно вечером в темноте. На этот раз времени было больше, я подошла более вдумчиво к разработке маршрута, в этом мне сильно помогли комментарии к прошлому отчету, немного Гугл и немного сайт Геокешинга.
2 января мы отправились в путь.

День 1.
02.01.2019
Подмосковье - Остров - Псков.
Стартовали мы из Подмосковья в промежутке между 8 и 9 часами утра, встретившись все вместе в одном из подмосковных городов. Я предварительно очень вдумчиво подготовила Кайрона к поездке: проверила уровень моторного масла в двигателе, приклеила на двухсторонний скотч разветвитель прикуривателя, примотала на стяжки РашнВинтерКартонку на решетку радиатора, посмотрела на колеса и оценила опытным взглядом количество воздуха в них, долила незамерзайку, посмотрела на машину справа и слева. По всему выходило, что Кайрон целиком и полностью готов к поездке.
Я всю дорогу провела за рулем, Саша был штурманом, а трое пассажиров ехали сзади, распределив между собой роли механика, бортпроводника и радиста. Такой экипаж настраивал нашу железную наземную птицу на приятный полет. Температура за бортом была чуть меньше нуля градусов.
Мы быстро выбрались на Новорижское шоссе. Накануне пошел снег. Ленивые новогодние праздники напоминали, что на улице случилась зима, поэтому Новая Рига представляла собой вместо многополосного шоссе две аккуратные колеи, пробитые в попутном направлении. Левая колея - для дерзких покорителей снежной опасной трассы, правая - для скромных владельцев парт-тайма вроде меня.
На первом встреченном Лукойле мы залили полный бак и с воодушевлением пустились в путь. До Пскова нам надо было проехать около 700 километров.
Московская область, Тверская область. Когда Новорижское шоссе сузилось до двух полос, на дороге появился реагент, снежные приключения пропали, на смену им пришел голый асфальт, хорошенько сдобренный грязно-коричневым месивом, которое довольно быстро угваздало весь кузов, стекла и зеркала. А жаль, буквально день назад машину помыла - ненадолго хватило ее сине-серого цвета. Ну ничего, главное, что непосредственно выезд мы осуществили на чистой машине. Это важный элемент любого путешествия - тронуться в путь на чистом транспорте с чистыми помыслами и открытой ко всему новому душой.
Дорога была легкой - лед растаял под натиском реагентов. Попутного и встречного транспорта было мало, так что обгоны были редкостью. Лети себе и лети...
Изредка я останавливалась и протирала стекла, зеркала - их очень быстро, особенно водительское, заляпывало грязью от проезжающих автомобилей.
Красивая зимняя дорога.


Одна из остановок, станция - Зима в Тверской области. Следующая остановка - Зима в Псковской области.


Чистый асфальт - это, конечно, хорошо, но стёкла заляпываются слишком быстро.


Вот и Тверская область, Ржев, Зубцов, Нелидово. Вот и Псковская область. По такой хорошей дороге, с таким маленьким трафиком километры сами ложились под колеса. Ни усталости, ни напряжения, только цифры одометра отсчитывают новые десятки. Ну и Кайрон, как всегда, спокойно летел вперед, большой, комфортный, тихий и плавный. Не машина - самолет.
Где-то в районе Великих Лук проснулась Даша и удивилась, что мы уже не в Подмосковье, а в Псковской области - ничего себе, мол, как бывает. Вот они - чудеса новогодних праздников, уснул под Москвой, через 2 минуты проснулся в нескольких сотнях километров от дома.
- Главное, - тут же поддержали мы шутку, - не уснуть 31 декабря в Москве, а проснуться 2-го января в Пскове.
Вскоре с основной трассы, где мы сначала ехали 200 километров прямо, а потом опять 200 километров прямо, мы свернули направо в сторону городов Опочки, Острова и Пскова. В Опочке я бывала - в этот раз мы прошли ее по объездной. Нас интересовал другой исторический город с интересным названием - Остров.
На подлетах к Острову с неба неожиданно выглянуло солнце, мазнув кистью с желто-оранжевой краской по серо-белому лесу по обочинам. Удивительно - 2 года назад была ровно такая же погода, весь день небо хмурилось, а во время заката в Псковской области небо вдруг расщедрилось на солнечный свет. То же самое произошло и сейчас - ровно на закате и примерно на том же участке дороги. Может, тут какая-то аномальная солнечная зона?


В Остров прибыли ближе к 16 часам.
Городу Острову свыше 600 лет - первое упоминание о нем в летописях относится к 14 веку, хотя есть предположение, что город существовал и ранее, века с 13-го. Свернув с трассы, мы приехали к главной концентрации достопримечательностей, которые сосредоточились вокруг цепного моста. Припарковались возле старой церкви, вернее - возле Дефендера ("тут такая огромная парковка, можно потеряться, о, смотрите, Дефендер, надо встать рядом с ним, рядом с Дефендером никогда не страшно") и отправились на прогулку.
Рядом с мостом находится Троицкий собор, который построили в конце 18 века по приказу Екатерины II на месте предыдущей деревянной церкви. Необычный элемент на храме - часы фирмы "Винтер" (на колокольне). Причем два циферблата показывают разное время. Их купили в Петербурге и украсили ими колокольню в конце 19 века. Тогда же (конец 19 - начало 20 веков) производились некоторые перестройки, однако сильно это внешнего облика не изменило.


Рядом с собором - мемориал ликвидаторам аварии в Чернобыле.


От собора мы быстро перешли к самой главной достопримечательности Острова - единственному в России сохранившемуся с 19 века висячему цепному мосту, памятнику гения инженерной мысли почти двухсотлетней давности.
Пока мы шли к мосту, мы вспоминали нашу давнишнюю зимнюю поездку в Брянск и наше тамошнее перемещение по городу - тогда Брянск превратился в один огромный ледяной каток. Мы осмотрели тогда много достопримечательностей в городе, проскользив от одной точки до другой, мы проявляли чудеса координации, успехи работы вестибулярного аппарата и научились подключать полный привод. Остров своим покрытием пешеходных тропок и дорожек чем-то неуловимо тогдашний Брянск напомнил. Наверное, легким налетом ледяного катка?
Впрочем, впечатлиться мостом нам это недоразумение не помешало.
Цепной мост города Острова состоит из двух секций, перекинутых через два рукава реки Великой: одна ведет с материка на небольшой остров в середине реки, другая - с острова опять на материк. Пейзажи открываются лирические, причем не только непосредственно с моста, но и с берега, когда рассматриваешь инженерное творение сбоку.




Мост начали строить в 1851 году, а закончили, провели испытания и ввели в эксплуатацию - в 1853.


Этот цепной мост - не только образец инженерной красоты, но и некое железное существо, пережившее десятки лет, сотни событий и очень длинную историю... Истории, связанные с мостом, захватывают, от их чтения тяжело оторваться.
Например, после ввода моста в эксплуатацию было разработано специальное положение о правилах движения по нему (например, при большом скоплении людей запрещался проезд экипажей, люди могли двигаться только рядами - такое правило было введено после трагического события во Владимирской губернии, когда во время крестного хода рухнул новый мост и погибли люди). Мост приезжал проверять Николай I - остался доволен. В начале 20-го века мост обновили и реконструировали - заменили цепи, поменяли деревянные фермы жесткости на железные, обновили гранитные блоки на пилонах. Особо интересна история моста в период Великой Отечественной войны, ведь мост был важной транспортной артерией. Город Остров немецкие фашисты заняли очень быстро и так же стремительно захватили и мост, наши войска пытались вернуть его обратно, однако, в итоге, после двух дней боев (4 и 5 июля 1941 года) победа всё равно осталась за захватчиками. Однако, когда город Остров освобождали в 1944 году, советские солдаты совершили по-своему великое дело - цепной мост спасли от уничтожения. Об этом напоминает табличка, висящая на одном из пилонов моста - как благодарность воинам под предводительством командира батальона Тараса Рымара. Частично один из пролетов все-таки был поврежден, однако через год восстановлен (кое-где на мосту мы видели выщерблины и пулевые отверстия; вероятно, это осталось со времен войны).






Железные конструкции внушают.


С моста открываются лирические виды на окружающие пейзажи.


На острове, на который приводит первая часть моста, находятся исторический отдел военно-исторического музея-заповедника и церковь.
Точная дата постройки церкви неизвестна, но первое упоминание о ней относится к 16 веку. Из общего вида немного выбивается колокольня - немудрено, ее пристроили позже, в 18 веке. В период ВОВ была сильно разрушена, несколько лет спустя - восстановлена, в 1960-х годах - реставрирована.


Забавный факт - когда часто ездишь по памятникам архитектуры, даже особо не разбираясь в стилях, можешь на глаз примерно определить, к какому веку относится то или иное строение. Есть какие-то неуловимые черты, которые определяешь интуитивно. Спросят - почему именно этот век? - не ответишь, но мозг подсознательно начинает угадывать довольно точно.

Напротив церкви - здание музея и верстовой столб. У музейного строения своя история - изначально это было здание служб цепного моста, затем - здание таможни, позже - обычный жилой дом, а музеем оно стало только с 2011 года.


От моста мы прогулялись по берегу и дошли до усадьбы Валуевых - очередного красивого исторического здания с грустной историей: дом известен с 18 века, в нем тянулась история дворянского рода Валуевых, который существовал в России с 14 века; в 19 веке усадьба перешла к С.М. Неклюдову, тогда же переделана. После революции в здании разместился детский дом. В чем грусть? Как всегда - в разрушении. Вот эту сторону дома все воспринимают как главный фасад.


На самом деле, фасад располагался с совсем другой стороны, но в советское время парадное крыльцо было разобрано. Я нашла в интернете старые картинки усадьбы столетней давности - крыльцо и вправду было сделано масштабно и гармонично. Теперь с той стороны здания ничего нет, а главным входом воспринимается этот торец, где остались хоть какие-то украшательства - колонны, сфинксы.
В 1970-х годах здание было отдано под профессиональное училище, которое здесь до сих пор и располагается. При этом само здание постепенно продолжает разрушаться - это как же так? Здесь учатся с постоянным риском, что на голову упадет кирпич? Причем реально учатся, на двери висело какое-то расписание, на стеклах окон мы увидели украшательства в честь Нового года. Только бумажными снежинками и остается склеивать трескающийся кирпич.


Никаких попыток восстановить усадьбу не предпринимается. Былое величие. Разрушающаяся история. Осколки великолепия. От роскошной усадьбы к кирпичным развалинам.


Тем временем, на город опустился вечер. Мы доскользили обратно до моста, вернулись к Троицкому собору, прошлись по парку Победы, раскинувшемуся на берегу. По темноте в парке мало что увидели. Из-за темных деревьев выглядывал Ленин, в кромешной темноте можно было попытаться рассмотреть памятник майору Рымару, с помощью фонариков мы сумели найти памятный камень на том месте, где стоял дом Героя Советского Союза Назаровой Клавдии Ивановны. На противоположном берегу реки я заприметила подсвеченную церквушку, симпатично смотрящуюся среди погруженных во тьму берегов.
- Я пойду сфоткаю церквушку.
- Вброд?!
- Да нет же, у меня есть зум на фотоаппарате!
Церковь находится на территории Симанского женского монастыря, который ведет свою историю с 19 века.


Вернулись к Кайрону, я в очередной раз протерла стекла и зеркала, вновь вздохнула, что машина стала грязно-коричневой вместо серо-синей, догрела успевший остыть двигатель. Поехали дальше - до Пскова оставалось совсем чуть-чуть.
В Псков приехали ближе к 19 часам и сразу отправились на улицу Коммунальную на другую сторону реки - там мы сняли квартиру. Пока ребята заселялись, я жутко переживала, ища место во дворе, чтобы припарковаться, пыталась безуспешно впихнуть невпихуемого Кайрона в отверстия, в которые он никак не лез, но мне повезло - какая-то машина уехала со своей парковки, освободив здоровенное место, куда мог бы влезть слон. Слон в лице Кайрона мгновенно заполонил собой пустующее пространство, так что я вздохнула с облегчением.
Не сказать, что квартира нас безумно впечатлила - немного страшная, но сойдет, учитывая, что бронировали мы ее буквально за несколько дней до выезда, а жилье на новогодние праздники в популярных туристических городах довольно быстро расхватывают и, в отличие от нас, неспешных, заранее.

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Еще про научную деятельность.

Я, кажется, не рассказывала про свой опыт участия в научной конференции, а опыт оказался полезным и интересным в плане понимания, что и как происходит во всей этой сфере.
В научных конференциях участвовать надо. Вот просто - надо. Почему? Ну статус, плюсики, карма, престиж и вообще "тыжпрепод". А уж как это потом гордо звучит - я принял участие во всероссийской научно-практической конференции!
Как много громких слов, но почему-то званием МСа я горжусь больше.
А делается это так.
В сентябре мне написала знакомая из стрелково-научного мира - мол, в ноябре в Москве будет конференция по стрелковым видам спорта, ты участвуешь? Я такая - ай вэй, что, где, когда, зачем и почему? Знакомая скинула все ссылки и условия участия. Больше всего меня порадовал раздел "заочного участия". То есть туда даже ехать не обязательно...
Спросила на кафедре. Там, естественно, все такие - ай вэй, конференция, конечно, участвуй, больше, больше конференций богу конференций! А если можно заочно - еще лучше!
Я поехала к тетушке из другого института, с которой сейчас плотно пересекаюсь по части научной деятельности. И говорю - мол, будет конференция, но материал надо было подать вчера, вернее, надо послезавтра, короче, у нас три дня осталось до завершения приема статей. Это надо и мне, и Вам. Она такая - ай вэй, конечно, надо! Но времени, мол, на это у меня сейчас нету, занимайся ты, но у меня есть материал. После этого она мне дала свой материал из какого-то своего исследования, проведенного на сборниках страны по стрельбе. Она вообще много их исследует, и материала там у нее - до фига и больше.
Поехала домой, четыре раза перечитала материал, поняла суть только на пятый раз. Всё написано довольно кратко и сжато, до половины надо догадаться самому. Наверное, так и надо писать статьи, а не как я, пытаюсь все разжевать... Нет у меня правильного научного стиля.
Написала выводы, аннотацию, вступление, ключевые слова, придумала название, перевела все нужные разделы на английский язык, оформила по правилам, 10 раз перечитала требования к статье, перепроверила, всё ли сделала верно. Отправила на конференцию с пометкой, что это для заочного участия - так участие дешевле.
Фишка заочного в том, что ты в этом случае не едешь на конференцию и не выступаешь там с докладом, твою статью просто включают в сборник трудов конференции. Я хотела съездить, но... Лично я этого исследования не проводила, людей боюсь, а там их будет много, как это всё, да и ехать куда-то, да и денег за очное участие больше отдавать. Кароч, зассала и согласилась на заочное.
Дальше надо было подождать три месяца, а потом трясти вопросами организаторов конференции. Около месяца они выпускали сборник статей - наша там нашлась, что приятно. Посмотрела авторов других статей - бааа, знакомые всё фамилии))) Может, зря не поехала-то лично?.. Надо собраться с духом и все-таки начать больше общаться с людьми...
Еще месяц я вытрясала из организаторов сертификат участника. Это такая прикольная, красиво оформленная бумажка, на которой написано, что такой-то человек участвовал в этой конференции и опубликовал в сборнике свою статью. Когда я с оргами связалась, разговор оказался забавным.
- Да, сертификаты готовы, можно забрать. Вам сколько надо?
- Два, нас двое авторов в статье.
- Конечно, приезжайте, забирайте. Вот только... только...
- Что?
- Ну, в общем, мы сертификаты оформили, все подписи и печати стоят, всё красиво. Вам только надо будет взять черную ручку и красиво вписать в сертификаты ФИО авторов. Этого мы не успели сделать.
- ??!!! Океееей.
Почему я не была удивлена?
Забрала сертификаты, и вправду - оба с подписями и печатями, но пустые. Пришлось свои ФИО и второй тетушки вписывать от руки самой. Но я справилась.
Вот так я побывала участником всероссийской научно-практической конференции. Конференции - они, как правило, все всероссийские и научные, а некоторые еще и с международным участием.

@темы: йа препод

---

Про время работы.

Если человек вам с гордостью говорит, что нашел самую лучшую и офигенную работу преподавателем и теперь работает 4 дня в неделю и только во второй половине дня - не верьте ему И не спешите завидовать.
Это - только официальное расписание. А по факту...
Мне вот казалось, что на предыдущей работе я вкалывала слишком много времени, а теперь-то заживу, буду регулярно в зал кататься, очень много спать, отдыхать каждые выходные и т.д. Спать я действительно стала сильно больше, но вот по части остального...)))
Вчера было внезапное и срочное заседание кафедры, где мы узнали, что, оказывается, положенные 800-900 часов работы за год - это только ведение занятий, а еще 600-700 - это учебно-методическая работа, которую нам тоже обязательно надо делать. Вернее, мы ее всегда делали, но просто не говорили об этом в своих индивидуальных планах, а теперь нам об этом срочно надо всем рассказать.
Но опять же - это официально.
А я про то, что на самом деле.
В общем, не верьте расписанию преподавателей. Оно раза в 2 больше. А то и в 3. Эта неделя у меня должна была быть полностью свободной - у студентов каникулы, у меня тоже. По факту: внезапно нас созвали на заседание кафедры, я после этого два или три часа переделывала индивидуальный план, переделала неправильно, надо переделывать опять; сегодня у нас еще одно собрание, потому что нас, тренеров по виду спорта, хочет видеть мужик из какого-то там отдела (наверное, очередную лапшу на уши вешать); параллельно я мягко ругаюсь с начальником тира по поводу ремонта в этом тире и напоминаю, что к следующей неделе надо всем свернуться, потому что у меня начинаются занятия; параллельно я делаю стопку бумаг на спортивные стипендии (часа три я потратила только на то, чтобы их напечатать); параллельно я уже начинаю организовывать поездку на очередные соревнования и делать очередные приказы...
А расписание-то вообще только со следующей недели начинается. Но нет. Работаю уже сейчас
И так везде. Написание статей, постоянная переделка и доделка рабочей документации, соревнования, аттестации, на заседаниях кафедры нам еще что-нибудь подкидывают...
Опять же - если работать спустя рукава, то будет норм. Но я так не могу, это же моя любимая работа!
Так. Цель на грядущий семестр - не упороться слишком сильно
Не верьте расписанию преподов и их расслабленной жизни и тому, что они работают так мало. Они работают постоянно! И иногда - поздним вечером, перетекающим в ночь. Так вот что это такое - ненормированный рабочий день!
Но это всё равно круче, чем пятидневка или тот ужас, который был на прошлой работе

@темы: йа препод

---

Про телефон.

Что за надежность стала у современных телефонов? -_-' Вернее, ее полное отсутствие.
У Ксяоми, который я купила весной, во время прогулки по городу в жалкие минус 10 градусов при включенном GPS и запущенных офф-лайновых картах (при этом я их открывала лишь иногда, остальное время телефон лежал заблокированным в кармане) разрядился аккумулятор с 80 до 0 процентов минут за 15. Что это за хрень? Я не говорю о старых кондовых кнопочных телефонах, но даже мой бывший глючный Флай таким не страдал.
Друзья сказали - ну это современность, телефону нужен теплый чехольчик. Шта?!
На фиг этот современный Андроид, красивые окошки и обои, голосовые помощники и подобная мурня, если эта железка разряжается на легком морозе за считанные мгновения и вырубается. Чем дальше, тем страшнее, технику делают красивой, но совершенно неприспособленной для типичных условий окружающей среды.

@темы: конь-людоед

---

Монголия-2018. День 20: возвращение домой и общие итоги.

День 20.
23.08.2018.
Пермь - Киров - Кострома - Ярославль - Москва.

Утро нас встретило мокрым, склизким холодом - не так, как на Хубсугуле, но куртки мы на себя натянули. Привычно сготовили кашу на завтрак, привычно вернулись на трассу. Мы решили вернуться домой по пустынной северной дороге и поехали в Киров, а не Казань.
Асфальт, легкие холмы, две полосы. После развилки Казань-Киров (мы ушли на Киров) трафик упал до минимального. С началом Кировской области чуть-чуть подпортился асфальт, периодически под колеса стали кидаться кочки, но на скорость Тойоты это никак не влияло.


Кировская область была пустынной и какой-то забытой. Вокруг был лес, иногда попадались деревни. Можно было ехать десять минут и не встретить ни одного автомобиля. Заправок крупных сетей тоже не было. В одном населенном пункте мы нашли заправку Движение - вроде как сетевую по Кировской области. На ней была очередь, заправлялись и Мерседесы, и Хай-Люксы, так что мы тоже наполнили бак. На выезде с нее прочитали, что заправка вроде как входит в концерн Газпромнефти. На удивление, Тойота не стала вести себя хуже, никаких признаков некачественного топлива мы не обнаружили. Забавным фактом стало то, что расход топлива после непонятной заправки Движение стал ниже, чем был после заправок Газпромнефти.
И такие виды - который день подряд. Дорога. Асфальт. Лес. В голове трассы перемешались с грунтовыми дорогами, области - с районами, города - с деревнями, а реки - с озерами.


Кировская область - лесодобывающая. Здесь нам чаще всего попадались фуры-лесовозы, а строения часто имели вот такой деревянный вид.


Прикинув, что к чему, мы решили, что на данный момент вполне напутешествовались. После Байкала и Монголии город Пермь, находящийся в 1400 километрах от нашего дома, казался нам соседним районом. Мы вдруг поняли, что количество впечатлений переполнило условную чашу и больше мы вряд ли сможем переварить. Пора домой. Мы могли бы ехать до Москвы еще пару дней, но решили преодолеть оставшееся расстояние в один присест. 1400 километров в масштабах прошедшего пути - это ничто. Тем более, что нас было двое.
Утром рулил Витя, потом весь день сидела за рулем я, а Витя сел повторно за руль с наступлением темноты. Когда-то мне казалось, что 200 километров от дома - это очень далеко. Совершая вылазки в соседние районы родной области, я испытывала эмоции первооткрывателя, мне казалось, что я уехала очень далеко и совершила что-то невероятно авантюрное.
Но градус путешествий всегда требует повышения, как и любой градус любого немного экстремального увлечения. И теперь цифра в 1000 километров стала казаться чем-то из серии "можно метнуться на выходные".
В Киров мы не стали заезжать, прошли его по объездной. За Кировом ушли на Кострому.


- Скоро будет тот самый участок, - продолжал рассказывать мне Витя.
- Это на котором ты колесики пытался потерять?
- Ага. Около 200 или 300 километров полного ахтунга.
- А представляешь - там везде положили асфальт, пока мы носились по странам три недели.
- Ха!
Друзья не зря называют меня вороной. Обычно это относится к идее о том, что я "сильная и смелая, но на всю голову...". Но иногда это относится и к некоторым моим фразам.
Мироздание, послушав наш диалог, хихикнуло в кулак и решило опять себя проявить.
Когда мы свернули на очередном перекрестке по направлению в Кострому, Витя замер в ожидании. Он по этому участку катался и ему было скучно опять терять колесики, поэтому он предоставил это развлечение мне.
- Ямы размером с колесо Тойоты! - утверждал он. - Скорость не более 30 км/ч!
- Я не верю тебе.
- Ну-ну.
И за поворотом, там, где должны были начаться жуткие ямы, нас вдруг встретил идеально гладкий, как зеркало, новый асфальт. На него еще даже не успели нанести разметку!
Мы хохотали, как ненормальные.
- Ну ворона! Ну даешь!
- Небось, до Костромы положили =) Ты точно ехал этой дорогой?
- Да точно! Абсолютно точно!
- Может, по другой все-таки?
- Этой!
- А где ямы обещанные?
- Да откуда я знаю? Реально асфальт новый положили, пока мы катались по Монголии и ехали с Байкала!
Дорожники поработали на славу и закатали в новый асфальт километров, наверное, 100. Я ехала и кайфовала. Не надо вытрясать душу из машины и себя. Вещи в багажнике тоже облегченно вздохнули. Особенно юртинг, который одной дверцей аккуратно и любопытно выглядывал из спальника во внешний мир.
Конечно, до самой до Костромы дорожники асфальт положить не успели. Через какое-то время дорога все-таки испортилась - начался длинный участок заплаточно-ямочного ремонта, при котором асфальтовая дорога превращается в жесткий грейдер. Фуры сбросили скорость до 30-40 км/ч, я скорость сбавлять не стала, легковушки летели не медленнее моего. Больше сотни километров машину трясло, однако после Монголии и ее дорог нам это казалось легким недоразумением. Банки с тушенкой в обратную сторону не выгибает - и слава богу.
В Кострому прилетели по темноте. Где-то там же Витя залил в бак обе канистры, которые мы возили с собой все путешествие на всякий случай. Канистры выглядели приунывшими - если бы мы взяли с собой пластиковые, их бы по-любому пробило и нам были бы обеспечены 40 отборных литров высококачественной солярки прямо в багажнике. Но мы взяли железные - и нам повезло. Обе канистры имели вмятины и жуткие потертости - дороги Монголии не прошли бесследно и для них. Юртинг, поглядев на канистры, перепугался и в ужасе завернулся обратно в спальник, понимая, что до Москвы осталось совсем чуть-чуть.
В Костроме мы постояли в небольшой пробке перед единственным мостом через Волгу. По обочинам стояли дальнобои и ждали 10 часов вечера - оказывается, проезд по мосту для них днем запрещен. С моста открылся прекрасный вид на широченную реку - ей-богу, это не река, это целый океан. Я смотрела на эту красоту без сил. Я думала, что так наполнилась впечатлениями, что больше не могу ничему восхищаться. Но нет. Я смотрела на Волгу и восхищалась. Мы не стали делать фотографии. Мы просто сфотографировали ночную панораму реки с костромского моста своей памятью. Я давно хотела в Кострому и никак не могла в нее собраться. Проехавшись по мосту, поняла - пора взять себя в руки и приехать сюда погулять. Тем более, разве до Костромы такое уж большое расстояние? Всего-то километров 500 от Москвы. Это же вписывается в формат покатушки выходных дней.
Из Костромы мы приехали в Ярославль. Из Ярославля знакомой дорогой полетели домой. Впечатление от той дороги у меня осталось только одно: как мы забрались на вершину подъема и увидели, что по встречке прямо на нас летит фура, которая решила выйти на обгон через сплошную. Витя мгновенно среагировал и ушел на обочину. Спасибо тому ангелу-хранителю, который не оставил нас в крайний день путешествия и сопроводил до порога дома...
В Москву мы приехали ночью, пробок не было, и мы быстро добрались до Подмосковья. Дома были около 2 часов ночи.

Общие итоги.
1. Финансы.
Всего на эту поездку на нас двоих ушло 145 000 рублей. Распишу в подробностях - мы кропотливо записывали каждую трату, чтобы в дальнейшем лучше понимать финансовые масштабы столь далеких путешествий на прожорливом автомобиле.
На топливо (дизель) от Москвы до Москвы было потрачено 61 886 рублей и 860 600 тугриков (по очень грубому подсчету, это где-то 26 000 рублей). То есть общие затраты на топливо приближаются почти к 90 000 рублей. Примерно на такую сумму мы и рассчитывали - расход Тойоты доходит до 15 литров на 100 км, а в Монголии он временами был почти 20 литров на сотню. Что поделать, дороги оказались не самым легкими.
Суммарный пробег вылился в цифру около 14 000 километров.
Для понимания денежного курса: мы покупали тугрики по курсу около 35-37 тугриков за 1 рубль. Грубо говоря, 1000 тугриков равняется 30 рублям. На монгольскую часть поездки у нас ушло 35 000 рублей, остальное было потрачено в России. В эти 35 т.р. вошло в Монголии все: питание, топливо и т.д. Финансовые расходы по Монголии мы записывали в тугриках. Около 1000 рублей у нас так и осталось в виде тугриков - мы хотели поменять их на границе на обратном пути, однако никакого пункта обмена или человека, который бы их поменял, возле погранперехода не нашли.
Следующий существенный пункт расходов - питание. В него я включаю и Витины записи по тратам, которые он делал, пока ехал из Москвы в Новосибирск встречать меня в аэропорту. Мы питались как в кафешках, так и закупали еду в магазинах для самостоятельного приготовления. На кафе сильно не скупились, могли побаловать себя кофейнями, в том же Бийске заходили в довольно дорогое заведение. По России на кафе и столовые потратили 6100 рублей, на закупку продуктов в магазинах - 15 000 рублей. При этом Витя делал одну большую закупку продуктов в Омске на Монголию (мы не были уверены по поводу того, что там с продуктами). Как оказалось, купили многовато - где-то четверть продуктов привезли с собой домой. В Монголии на рестораны (заходили три раза) потратили 103 100 тугриков (чуть больше 3 000 рублей). По мелочи что-то докупали из еды в магазинах - 34 700 тугриков. Итого питание на двоих тянет где-то на 25 000 рублей на всю поездку.
Существенным расходом стал мой билет на самолет до Новосибирска. В принципе, я могла сэкономить и взять билет на лоукостер "Победы" примерно за 8-9 тыс.руб., однако мы решили перестраховаться и я брала возвратный билет - всё бывает, Тойота могла до Новосибирска и не доехать и билет пришлось бы сдавать либо делать обмен на другую дату и время вылета. Поэтому брала билет подороже и летела авиакомпанией S7 - 12 286 рублей.
Далее. Жилье. На жилье тратились два раза: 110 000 тугриков в Улан-Баторе (3000 с небольшим руб.) и 2740 рублей на Байкале. Тойота, сожрав кучу топлива, при этом помогла нам сильно сэкономить на проживании.
Не поскупились мы на сувениры - на них ушло 5800 рублей. Плюс омуль на Байкале - 750 рублей. Плюс купили себе домой монгольского меда - 40 000 тугриков (1200 рублей). На Алтае купили вкуснейшего травяного местного чая и кедровых орешков в дорогу - еще 900 рублей. Отнесем это все к одной статье расходов вида "сувенирно-вкусняшное" - на нее итого вышло 8650 рублей.
Ну а дальше идет всякая мелочевка: платные дороги Монголии - 7000 тугриков (каждая платка стоит 1000 тугриков); въезд в национальный парк Хубсугула - 6000 тугриков; монгольская страховка на двух водителей - 1800 рублей; въезд в Монголию (то, что называют "дезинфекцией колес") - 50 рублей; парковка в аэропорту Толмачёво в Новосибирске (когда меня Витя встречал с самолета) - 250 рублей; экскурсия в Кунгурскую ледяную пещеру, два билета - 1400 рублей. Итого всей этой мелочевки вылазит на 13 000 тугриков и 3500 рублей.
Что самое удивительное, мы очень точно уложились в сумму, на которую рассчитывали, хотя изначально бюджет планируемой поездки считали по нашему любимому принципу - что-то из серии:
- Света, сколько денег надо на поездку? Сколько уйдет на топливо? На текущие расходы? Какова стоимость дизеля в Монголии?
- Ой, Вить, ну отстань. Давай возьмем по 70 тысяч на человека, должно хватить.
- Ты уверена?
- Нет, но давай попробуем исходить из этой цифры.
Как ни странно, я угадала =)

2. Питание в Монголии.
Все поголовно, кто был в Монголии, предупреждали нас о том, что с едой в Монголии всё плохо. Мол, там нет ничего, кроме мяса. Кругом одно мясо. Они едят жутко жирное мясо, заедают его мясом и запивают тоже мясом. А банального огурца днем с огнем не сыщешь.
Я этому поверила, и мы закупили в России кучу консервов, потому что опасались, что в Монголии нам есть не дадут и мы погибнем из-за недостатка картошки.
Оказалось, что всё совсем не так. Да, монголы едят мясо. Очень много мяса. Но, ей-богу, если бы мы знали, что там настолько вкусно готовят в кафешках, мы бы купили в России еды вполовину меньше и каждый раз стремились найти в очередной деревне какой-нибудь ресторан, где было бы меню с картинками. Готовят монголы потрясающе. Может быть, мы просто находили нужные места, но блюд вида "мясо сидит на мясе и мясом погоняет" мы не встретили ни разу. Да, блюда у монголов все мясные, но приготовлены они фантастически: в качестве гарнира к мясу идет вовсе не мясо, а рис, лапша, овощи и другие вполне нормальные штуки. Специфика монгольского мяса заключается в том, что оно дикое, это чувствуется. Многим, вероятно, такое придется не по душе, но мы именно дикое мясо обожаем, без всяких там невнятных добавок. Оно жесткое, но его и режут тонкими кусками, так что жесткость почти не чувствуется. Жирности в еде я тоже не заметила: мясо, как правило, приготовлено так, что жир тает во рту, а гарнир у него вполне овощной. Порции в ресторанах огромны: одним блюдом человек наедается на "ура" так, что до следующего дня есть не хочется.
В продуктовых магазинах мы находили всё, что нам нужно. Конечно, это не российские "Пятерочки" и "Магниты", где полки ломятся от 10 сортов яблок, но всё нужное там есть: и хлеб, и какие-то овощи, и картошка. Так что, как мне показалось, истории про жирную пищу в Монголии сильно преувеличены. Монгольскую кухню надо кушать обязательно.
Другой вопрос, что так же обязательно надо искать кафе, в которых есть меню с картинками. В противном случае, будет совершенно непонятно, что ты заказываешь =)

3. Подготовка автомобиля.
Люди, бывавшие в Монголии, и монгольские отчеты хором говорили мне, что вся Монголия проходится на стандартном внедорожнике на АТ-резине. Над моим вопросом "нужен ли в Монголии шноркель?" народ по-доброму смеялся. Мол, там обычные грунтовки, ничего особенного. Можно на кроссовере ехать.
По факту всё опять оказалось не так.
Видимо, Монголия у каждого своя. Вероятно, если ехать чисто по федеральным грунтовым трассам, никаких шноркелей и грязевой резины и вправду не нужно. Но если углубляться куда-то в дебри... Если меня теперь спросят, на каком автомобиле надо ехать в Монголию, я честно отвечу, что всё слишком сильно зависит от маршрута.
У нас на автомобиле стояла 33-я грязевая резина Toyo Open Country - она отработала свое на 100%. Там, где мы ездили, АТшка выжила бы с трудом. Во-первых, камни - позже мы обнаружили на внушительных, толстых шашках мудов вот такие порезы.
Это не рисунок протектора - это новый полноценный порез шашки. По всей видимости, острым камнем.


Слева - круглое отверстие в шашке непонятно от чего, рядом на правой шашке - маленький порез. Это только пара примеров. Такие мелкие порезы мы находили во множестве на всех колесах.


Как бы тут повела себя АТ?
Во-вторых, периодически на нас нападала легкая подболоченность. В этих случаях мы тоже сильно радовались, что у нас именно муды. Лебедиться посреди горных степей было бы не за что.
Далее. У нас стояла лебедка. Она свое тоже отработала - как оказалось, за лебедочный трос очень удобно держаться при проверке бродов через горные реки с сильным течением. Только благодаря тросу меня на фиг не смыло водой. Плюс ко всему, мы все-таки ездили одной машиной. В этом случае, как мне кажется, необходимо иметь самостоятельные средства спасения. Вряд ли лебедка нам помогла посреди горной степи (но у нас же муды для этого были, чтобы не застрять в этой горной степи), но, например, на Хубсугуле были деревья - это успокаивало.
Чего нам реально не хватило - шноркеля. Бродов на нашем маршруте было в избытке. Мы заметили, что почти каждый первый монгольский внедорожник имел шноркель - а это о многом говорит. Поплавали мы знатно, и я теперь сильно удивлена, что никто не посоветовал мне именно нормальный воздухозабор. Может быть, для удаленных уголков Монголии он важнее, чем грязевая резина.
Мы сильно радовались, что у нас есть хай-джек - он пригодился во время подтяжки ступичных подшипников. Передний силовой бампер служил удобным столиком и отличной площадкой, чтобы поднимать машину хай-джеком. Задний силовой бампер тоже не зря поставили - на его калитке мы возили запаску. Без запаски в Монголии точно делать нечего. При этом качество калитки (у нас бампер Ojeep) сильно порадовало - при той виброжести, через которую мы прошли, крепление запасного колеса не расшаталось, не появилось никаких люфтов.
Так что к подготовке автомобиля, едущего в Монголию, надо подойти очень вдумчиво, если планируется съезд с федеральных грунтовок. Особенно, если автомобиль едет один, без поддержки второй машины.

4. Топливо в Монголии.
Дизель в Монголии дороже, чем у нас. Если я правильно все считаю, то стоимость литра там приближается к 60 рублям. С собой в запас мы брали две канистры - Витя заправил их на выезде из Москвы. Я читала, что в Монголию нельзя провозить в канистрах больше 10 литров, мы провезли 20, нам никто ничего не сказал ни разу. Мы их возили с собой всё путешествие - они сильно успокаивали и грели душу.
К качеству топлива в Монголии у нас претензий не возникло. Заправлялись на сетевых заправках: Петровис, Петролиум, Шунхлай. Другой вопрос, что тойотовский двигатель 1hz реально всежрущий, и даже если мы где-то хапнули гадости - мы этого не заметили. На заправках не принято заливать бак самим, там нет кассы в российском понимании. Там к колонке подходит заправщик, сам заливает топливо - с ним же и расплачиваешься. Чеки нам давали очень редко, но нам было не принципиально, есть чек или нету =) При этом заливать топливо в бак под горлышко монголы реально умеют и делают это очень хорошо - не как в Москве, где убирают пистолет сразу после отсечки, при этом еще и половину кузова зальют.
Заправки в Монголии есть в каждом мало-мальском селе. И мы заправлялись прямо на каждой. Израсходовали 20 литров, а в городке вдруг нашли заправку? Отлично, опять дольемся до полного. Потому что в тех уголках, по которым мы катались, лучше перебдеть и показаться смешным, чем остаться с пересохшей топливной. Расход Тойоты доходит до 20 литров на сотню километров, то есть бака нам могло хватать максимум километров на 400. Да, есть две канистры. Но полный бак - залог успешного возвращения домой.
О качестве неасфальтовых дорог рассказывает тот факт, что за целый день руления в два водителя мы проходили только 300 километров максимум, обычно меньше. На асфальте, понятно, ситуация была другой, но асфальтовая Монголия - это немного другая Монголия.

5. Трудности перевода.
В чем я проявила большую глупость - я не составила хоть какой-нибудь монгольский словарик. Где-то я вычитала, что половина населения в Монголии говорит по-русски, а вторая половина - по-английски. Так что, мол, проблем не возникнет.
Три раза "ха"!
Монголы в большинстве своем не говорят ни по-русски, ни по-английски. Причем найти англоговорящего монгола в разы проще, чем русскоговорящего. При этом по-английски многие из них говорят довольно условно. В гостинице в Улан-Баторе администратор не знала, как сказать по-английски "12 часов дня", хотя гостиница там была очень хорошей.
Так что если вам интересно мое мнение: берите в Монголию русско-монгольский словарик. И придумывайте понятный язык жестов.

6. Безопасность при поездке в одну машину.
Один из вопросов, который нас волновал, - что делать в случае полного экстрима, когда нас только двое в чужой стране, учитывая, что российская мобильная связь там вроде как нигде не ловит. Чтобы хоть как-то себя обезопасить и оставить себе шанс на спасение, мы купили в России страховку и взяли с собой спутниковый телефон.
Страховку брали так называемую "страховку путешественника" с особыми отметками вида "экстрим, автомобильный туризм". В нее входила не только медицинская помощь, но и эвакуация пострадавшего в случае необходимости (вплоть до эвакуации вертолетом). Брали только на Монголию и на предполагаемый срок пребывания в этой стране с небольшим запасом. Понятно, что автомобиль эти ребята спасать не будут. Тут речь именно о случаях, когда не автомобилю, а человеку посреди гор вдруг экстренно понадобилась медицинская помощь.
Как связаться с компанией-ассистанс при наступлении страхового случая? Для этого взяли в Москве в аренду в одной из фирм спутниковый телефон системы Thuraya. Так что шанс на спасение в случае полного ахтунга со здоровьем у нас, в принципе, был.
Ни страховка, ни телефон нам, в итоге, не пригодились. Что не может не радовать =)
Аренда телефона обошлась нам в 3 000 рублей на 3 недели. Стоимость страховки - чуть больше 3 000 рублей на двоих, делали в страховой компании "Согласие". Но цифра за страховку довольно условна, т.к. она имеет очень большую вилку и сильно зависит от каждого конкретного случая: продолжительности путешествия, страны путешествия, наличия в страховке поисково-спасательных работ в дополнение к эвакуации, суммы покрытия медицинских расходов и эвакуации, вида деятельности (пляжный отдых или альпинизм - разница существенна) и т.д.

7. Камеры в России.
Раньше одной из главных задач автомобильного путешествия было доехать. Нынче одна из главных задач - доехать, не собрав кучу штрафов.
Обычно мы пользовались Яндекс-навигатором, который подсказывал расположение камер на трассе и в городах. Но последнее время он стал работать отвратительно: камеры знает далеко не все и, что самое гадкое, больше половины их не проговаривает вслух. Мы исковыряли все его настройки - всё равно, зараза, молчит. При поездке в Архангельскую область в июле, перемещаясь по Яндексу, я умудрилась словить две камеры в один день, для меня это нонсенс, т.к. 2 штрафа - я обычно столько за весь год получаю. А камер в России стало невероятно много, причем не только на скорость, но и на стоп-линии и повороты с полос движения.
По совету товарища, всю поездку пользовались приложением под Андроид под названием GPS АнтиРадар. Программа оставила очень приятное впечатление: проговаривает все камеры, ошибки сведены к минимуму, пищит только если идёт превышение больше 20 км/ч, сообщает о выезде из зоны действия камеры, в бесплатной версии немного ограничены функции, но нам это нисколечко не мешало. В итоге, я теперь Яндекс выкинула и пользуюсь именно этим приложением.

8. Автомобильное движение в Монголии.
Нападок со стороны дорожной полиции мы не испытывали ни разу. Сами монголы водят довольно спокойно на трассах, но в Улан-Баторе творится филиал дорожного ада. За весь период путешествия ни встретили ни одной аварии с участием более одного автомобиля, даже в столице. Видели только улетевшие с дороги сгоревшие остовы.
Не сказать, что монголы идеально соблюдают ПДД - превышают скорость, обгоняют через сплошную. Но как-то делают это аккуратно. У них нет цели показать, что их тачка - самая крутая и уходит в точку. Их цель - доехать.

9. Насекомые.
С насекомыми, скорее, проблемы в России, чем в Монголии, хотя местами всякие комары и мошкара попадались и в Монголии, но не в таких зверских количествах, как позже в России. Так что репеллентами и накомарниками запастись стоит, но круглосуточно всякие летающие гады вас преследовать не будут. Как и домашний скот, редкие насекомые в Монголии неплохо воспитаны. Кроме некоторых мест с дикими комарами.

10. Погода.
В Монголии есть всё - от +30 днем до нуля ночью. Днями нас преследовала жара, мы очень классно загорели и чуть не вскипятили двигатель на Тойоте на очередном крутом перевале. Наличие легкой одежды, шорт, футболок - обязательно! Но теплые вещи тоже очень нужны - на Хубсугуле утром после ночевки нам казалось, что если так пойдет дальше и сейчас же не выйдет солнце или мы не уедем из этого леса, у нас солярка замерзнет!

11. Питьевая вода.
А вот к запасу воды надо подойти ответственно. Монголия - страна животноводства, и скот там повсюду: стоит вертикально на горных склонах, мочит копыта в озерах, охлаждается в реках и устраивает тусовки везде, даже там, куда человек пешком зайти не сможет. Так что пить из местных водоемов или готовить еду на такой воде мы не рисковали и тащили с собой кучу 5-литровых баклажек из России, около 70 литров. В магазинах Монголии периодически докупали бутылки в 1,5 литра для питья в процессе езды, самая популярная марка воды у них - Хужирт. В магазине Улан-Батора местный продавец нам сказал, что она самая лучшая. Из рек и озер, которые нам казались особенно чистыми, воду брали только для технических нужд. Готовка и питье - строго на бутилированной.
5-литровых баклажек в магазинах Монголии мы, кстати, не встречали. Даже в Улан-Баторе. Говорят, что в монгольских деревнях обычно есть питьевые колонки, откуда воду берут местные. Мы такие видели буквально пару раз, но мы их специально не искали.

12. Маршрут.
В комментариях к предыдущей части отчета меня попросили отрисовать схему нашего движения по Монголии. Маршрут я нарисовала примерный – понятно, что абсолютно все петли и круги вспомнить нереально. Плюс монгольский нюанс – реальные колеи не всегда совпадают с картами. Полноценного трека мы не записывали. Поэтому – маршрут в виде нескольких скринов с карт OpenStreetMap.
Маршрут первой части отчета, от границы в Ташанте до Улан-Батора, общий и подробные куски.








Маршрут второй части отчета, от Улан-Батора до границы с Бурятией.


13. А надо ли ехать в Монголию?
Надо обязательно. Я понятия не имела, что нас в Монголии ждет. Я ничего не слышала об этой стране - стране, в которой ничего не происходит, где живут кочевники и столетиями пасут скот. Оказалось, что эта страна - совсем не такая, как о ней думают. Это свободная страна с особенной системой ценностей, вполне развитая и цивилизованная, но пока ещё сохраняющая связь с природой. Единственное, на какой вопрос я не могу ответить точно - куда конкретно ехать в Монголии. Я не уверена, что Монголию можно понять, увидев лишь ее туристическую или асфальтовую часть. Чтобы ее понять и познать, надо ехать туда, куда не возят туристов, где нет туристической инфраструктуры, где нет асфальта, а дороги отсутствуют на карте. Только там - настоящая, честная, не испорченная современным миром и его тенденциями Монголия.
Но чтобы туда поехать, нужен авантюризм. Самая капелька авантюризма. И толика смелости.
И если вы пройдете этот путь - вы никогда не будете о нем жалеть, потому что он вас изменит. Из сердца Монголии нельзя вернуться тем же человеком, которым был до этой поездки...

@темы: Монголия, дороги и направления

---

Продолжая серию Потрясающих Озарений.

Я вдруг воочию убедилась, что очень многие проблемы уходят корнями в раннее детство. Я вообще считаю, что основные черты человека формируются чуть ли не в первый год жизни, когда у него идет максимальное впитывание окружающего мира, когда каждую минуту - обучение и взаимодействие со средой вокруг.
Я не идеальна и проблем с психологией и нервами у меня до гибели, это я внешне такая мур-мур-мур, а те немногие люди, которые знают меня близко, готовы повеситься и вообще не слишком долго меня выдерживают. Я думала - в кого же я такая. Грешила на нервную систему, на гормоны, черт знает на что еще. Пока не посмотрела внимательно, как моя мать (ныне - бабушка) воспитывает моего племянника. И что-то у меня щелкнуло и всё встало на место. И вдруг ко всем реакциям провелись четкие параллели, четкие нити из прошлого. За какой реакцией какой стоит прием воспитания. Такое ощущение, будто я себя заново открыла и такая - бааа! Ни хрена ж себе!
Теперь офигеваю и думаю, что с этим делать. Понять - это половина дела.

@темы: мыслевслухие