Про реакцию окружающих на покраску головы.

Зашла в один из отделов в универе, там куча знакомых мужиков, они такие увидели мой новый цвет волос и давай прикалываться. Я туда как прихожу, мы всегда друг над другом прикалываемся.
- О, тебе идет! Круто!
- О, а я жене всё говорю, ну покрасься, покрасься! А она не хочет.
- А зачем ты себе марганцовку на голову вылила?
Над этим вопросом я долго смеялась.
- Я хотела зеленку, но перепутала)))
- Ну оно и к лучшему, красный смотрится лучше, зеленый когда смывается, очень некрасивый. Зеленый вообще мало кому идет.
- Надо было йод! Йод!
- А чего йод, ну коричневый.
- Так вот что в тебе изменилось! - это еще один. - А я только сейчас заметил.
***
Подопечная студентка подсказала веселый лайфхак.
- Как надоест, что все спрашивают, что ты с собой сделала, можно действовать следующим образом. Приходишь, человек видит и такой - "о, ты покрасилась?". А ты в ответ - "что? Нет". Ступор и завис обеспечен!
Я пока так не пробовала, потому что все, в основном, говорят, что круто получилось, поэтому поступать так жестоко с людьми я пока не хочу
***
Другие преподаватели на заседании кафедры никак не отреагировали. То ли не заметили, то ли из-за того, что цвет слегка подсмылся и стал более нежным. То ли они меня редко видят и не запомнили, а какая я вообще обычно

---

В топливной кто-то завелся и чудит.

Где-то с мая месяца стал у Кайрона проявляться нехороший признак: на высоких скоростях выскакивает "чек энжин". Первый раз это случилось по пути в Калугу на трассе при скорости около 120-130 км/ч. Второй и третий раз - при обгонах по пути в Муром (когда скорость тоже доходила до отметки около 120 км/ч). Четвертый раз - опять же где-то на какой-то трассе на скорости около 120.
При этом в тяге машина не теряет, в ее поведении вообще ничего не меняется, как ехала, так и едет, а после выключения и нового включения двигателя "чек" пропадает (но в памяти остается).
Проверила бортовиком - две ошибки: 1148 и 1254. Первая - ошибка распознавания датчика детонации. Вторая - неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана).
Датчик детонации на Кайронах - никогда не слышала и нигде не читала, чтобы выходил из строя, но, на всякий случай, добралась до него, проверила, закручен ли, потыркала туда-сюда разъем, всё окей. Решила сделать самое простое - для начала поменять топливный фильтр, хотя старый отходил не особо много - около 22 000 км. Слышала, что с фильтрами Делфи случилась какая-то засада, они массово стали другими и в интернетах поднялась паника, что кругом - одна сплошная подделка. Я перечитала кучу постов о том, как должен выглядеть настоящий фильтр - кто-то говорил о цвете колпачков сверху, кто-то - о цвете крышечки снизу, кто-то - о материале корпуса. Люди массово покупали фильтры в разных местах и так же массово сдавали их обратно в магазины.
Поскольку я благополучно запуталась в этой неразберихе, я решила опять же пойти простым путем и нашла на сайте Делфи список его официальных дистрибьютеров в Москве. Среди прочих, нашла там некий "Дизель Маркет", они подтвердили, что да, они официальные представители Делфи, так что решила им поверить и купила фильтр у них (по приятной цене в 1660 рублей).
От старого моего фильтра новый отличается цветом корпуса - он глянцевый, а старый был матовый. А вот цвет нижней крышечки такой же, черный. Написано, что сделано в Болгарии.


Старый фильтр поменяли.
Где-то вычитала, что одна из проблем, на которую может указывать связка ошибок 1148 и 1254 - льющая форсунка (но это не точно). С чего бы у меня что-то случилось с топливной, я не очень понимаю - я всегда заправляюсь на Лукойле, никаких левых заправок, регулярно меняю топливный фильтр (строго Делфи). Ну, если только где-то я нашла какой-то левый Лукойл и хапнула топлива на нем, по России-то катаюсь. Решили старый фильтр распилить и посмотреть, что там внутри, а вдруг там завелась новая жизнь и устроила цивилизацию.
Сначала у меня отобрали болгарку, а потом - ножовку и сказали, что не фиг этими вещами пилить корпус, а то я же сама потом буду бегать и вопить, что у меня стружка в фильтре. Выдали напильник и я стала уныло, нудно и грустно стачивать верхний бортик. Оказалось, что он довольно толстый и такая простая процедура займет у меня несколько часов, поэтому надо мной сжалились и спиливать бортик напильником мы стали вдвоем. А потом у меня вообще этот фильтр отобрали и показали магию: ножовкой - небольшой надпил на оставшейся части бровки, плоскогубцами - выдрать по кругу металлический ободок, затем - грубой физической силой выбить крышку. Ну а после этого разломать пластиковую деталь, надетую непосредственно на бумагу, оказалось элементарным делом. Ломать - не строить. Ломать даже я умею своими кривыми руками не из плеч.
Я думала, что на бумаге фильтра я найду либо древние руны, либо магические письмена, либо послание от Кайрона вида "у меня сломалась вот эта деталь, поменяй ее мне!", но нет. В фильтре оказалась абсолютно нормальная бумага без какой-либо жести. Равномерно и немного потемневший фильтрующий элемент. По идее, фильтру еще ходить и ходить.
Пробег на текущий момент 113 с небольшим тысяч км. Понаблюдаю. Если после замены фильтра ошибки не пропадут, придется копать и думать дальше =(

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Тульская область, карьеры под городом Суворов, май 2019.

Карьеры в Кондуках в Тульской области - место известное и популярное. Наверное, там не был только ленивый. Но тамошняя природа действительно стоит того, чтобы побывать там хотя бы один раз, а лучше - возвращаться снова и снова: чудесные озера, изрезанные терриконы, растущий молодой лес. Всё это - картина неведомого художника, великого и бесспорно талантливого. А уж когда этот пейзаж начинает играть под лучами солнца - забываешь обо всем и остаешься наедине с этим прекрасным мгновением, который длится вечность.
С приходом тепла и весны захотелось уйти от созерцания архитектуры и наконец-то погрузиться в чудеса природы, окунуться в ее творчество.
Но в Кондуках мы уже были (отчет здесь)... С другой стороны, карьеры - это беспроигрышный вариант. Значит, нужны карьеры. Где? Предположим, Тульская область - сколько я там не бываю, всё время попадаются те или иные пейзажи и природные красоты. Значит, карьеры в Тульской области, но не Кондуки? На первый взгляд, задача невыполнимая. Оказалось, что нет, такое место тоже существует, и это - карьеры под городом Суворов. Это как Кондуки, только не так распиарено.
Решено - едем!
Выехали мы довольно поздно - часов в 10 утра. Для маршрута выходного дня это непозволительно позднее время, учитывая, что до Тульской области катиться почти 4 часа. Но Тойота так нежно урчала двигателем, зовя нас скорее в дорогу, а солнце так ярко освещало мир, намекая на просыпающиеся краски, что мы не удержались. Слишком позднего или слишком раннего времени для красоты не существует!
По Киевскому шоссе мы добрались до Калуги, оттуда местными пустынными дорожками, прекрасными в своей легкой дикости, ушли на Перемышль, затем - непосредственно на Суворов. Такие местные дороги привлекают своими маленькими и приятными нюансами, которые дают отдых от загруженных подмосковных трасс, от суетливой, тяжело дышащей, нагроможденной Москвы. На таких местных дорожках - маленький трафик, бескрайняя природа по обочинам без вкраплений коттеджей и домов в 25 этажей, плавные изгибы поворотов и резкие петли асфальта, тут как будто даже у воздуха совсем другой оттенок, в нем больше солнца и свободы.
Небольшой и уютный город Суворов встретил нас масштабным предприятием на водохранилище. Мы проехали Суворов насквозь и выехали на улицу, на которой вскоре исчез асфальт, вместо кирпичных малоэтажных домов по обочинам потянулись деревянные одноэтажные домики, стоящие во дворах УАЗ-Патриоты намекали на то, что тут их используют по прямому назначению, а не просто щеголяют их блестящими боками. Вскоре жилье закончилось - и дорога ушла в лес, превратившись в лесную трассу шириной в одну машину, но неплохо укрепленную - под колеса стелился то чистый грунт, то его перемежали остатки асфальта.




Дорога шла прямиком к суворовским карьерам, ныне заброшенным. Примерно с 1930-х годов здесь добывали огнеупорную глину. Производство неплохо развивалось, увеличивая объемы и наращивая мощности. В 1970-х годах было закрыто. Почему - не нашла информации. Итог оказался закономерен: залечивая раны, нанесенные человеком, природа включила свой творческий потенциал, который соединила с инженерными решениями ушедших годов. И на свете появилось еще одно чудо красоты - совместное творение природы и человека: озера с синей и бирюзовой водой, изрезанный трещинами необычный рельеф, горы посреди равнины и лес, превращающий эти горы из лысого чудовища в живое и симпатичное существо.
Карьеры занимают довольно большую территорию, можно поехать в одну ее часть, можно в другую, можно пару раз вернуться и найти что-то новое. Мы поначалу поехали к озеру, которое карты maps.me обозвали точным словом Штаны. Россыпь озер находилась в лесу, и Штаны были самым необычным из них.


На берегу озера нас встретил потрясающий сосновый лес, явно высаженный человеком - об этом рассказали ровные, геометрически точные ряды деревьев.


Спокойная гладь озера. В этом месте было довольно много отдыхающих - мы насчитали около 5 или 6 автомобилей. Видимо, очень популярное место у местных жителей. А, может, и не только у местных.


Поскольку дорога заняла у нас 4 часа в одну сторону, мы даже слегка проголодались, а потому сварганили себе нетипичный для выездов в лес обед. Так я еще не делала - креветки на газовой горелке на железном бампере ТЛК!


От озера Штаны мы решили прокатиться по местным грунтовым дорожкам и доехать до озера Бам, которое расположилось южнее и вокруг которого был уже не лес, а полноценные горы (по крайней мере, так говорила карта). Вернулись на тропинку, поехали по картам. И - кто бы мог подумать! - уткнулись в грязь. Наверное, если бы мы были на Кайроне, на этом бы всё и закончилось, мы бы спокойно развернулись и поехали в другую часть карьеров. Но мы были на ТЛК. Чем больше проходимости у автомобиля - тем больше проблем (или приключений?) можно ожидать на своем пути.
- Мы поедем в эту лужу?
- Нууууу... Я не знаю. Прими решение за меня.
- Ну просто мы можем застрять. Но у нас есть лебедка.
- Понимаешь, в чем проблема. Я думала, что мы едем гулять и ходить пешком. Поэтому я надела беговые кроссовки и не брала с собой говнодавы.
- Какое совпадение! Я тоже!
- Поэтому я не знаю, кто полезет в лужу разматывать лебедку, если мы застрянем. Это кроссовки для трейлов, а не для говнищщща.
- Ты сможешь размотать лебедку с капота, а потом совершить акробатический и невероятный прыжок.
- В твоей фразе я слышу единственный и неопровергаемый вариант того, кто полезет к лебедке.
- Нууу... да.
- Тогда сам принимай решение, поедем мы или нет.
Но мы всё-таки поехали. А ведь действительно не хотели ни в какую грязь, а просто хотели погулять пешком. Но нет. Джиперская обреченность - когда грязь начинает сама находить тебя, как бы ты от нее не прятался.
Однако нашим кроссовкам повезло - Тойота в луже не застряла.




Как мы догадались позже, к озеру Бам особо никто не ездит, кроме квадроциклов - дорожка там так себе. Рядом с глубокими лужами, в принципе, накатаны твердые объезды, однако некоторые склоны вполне закономерно вызывали у нас опасение. Часто попадались колеи, в которые мы неминуемо сваливались и ползли по ним, отчаянно вертя колесиками и цепляясь за воздух в попытке проползти вперед оставшиеся пять метров. На самом деле, на "мудах" нам бы там был асфальт. Но мы же ехали гулять, а не в грязь, поэтому на Тойоте стояла лысая всесезонная резина. Она очень плохо держала машину, и Тойота летала то вправо, то влево, то стремилась забодать дерево, то разворачивалась вперед задней дверью. В какой-то момент мы даже подумали, что нас как-то сильно мотает по салону - может быть, на пробеге в 300+ тысяч километров на ТЛК наконец-то сдохли родные задние амортизаторы? Но потом мы предположили, что, наверное, дело всё-таки не в амортизаторах. Просто кочки сильные. И ямки с колеями попадаются. И вообще в такие места надо брать говнодавы и одевать Крузака в муды. Но мы же ехали гулять.
На удивление, мы не забодали ни одного дерева, ни разу не развернулись на 180 градусов попой вперед, нас лишь нежно погладил здоровенный лапник по грязно-синему боку.
А вскоре мы приехали к первым признакам карьерной красоты. Без этих трещин пейзаж потерял бы всю свою изюминку...


Еще немного времени спустя мы выехали на Бам. На озеро Бам, конечно. И нас встретили те самые чудесные пейзажи, которых мы так ждали: озеро вдали, зеленый молодой лес, необычный холмистый рельеф, изрезанный земляными провалами.




Не знаешь, где найти красоту, чтобы сгонять туда на выходные? Ищи карьеры! С карьерами ошибиться трудно.




Фотография передает не совсем точно - вода в озере бирюзовая.


Немного погуляв, пройдясь по темному плато, дойдя до одного из озер, поднявшись на самую высокую местную точку (на ней стоял деревянный крест), вернулись к Тойоте и двинулись в обратный путь. Наше уединение разбавлял только один-единственный квадроцикл, который с удовольствием носился по местности. Вот кто чувствует себя здесь, как в своей стихии.
Обратная дорога далась нам несколько тяжелее, хотя мы ехали тем же маршрутом. Но Тойоту заносило сильнее, деревья пытались напасть на нас активнее, лужи как будто стали глубже. А потом какая-то ветка вообще прочертила по бочине кузова хорошую такую, глубокую царапину через обе двери. Мы даже слегка расстроились.




Вернувшись к Штанам, уехали в другую часть карьеров - к озеру Луна, к которому вела практически идеальная ровная дорога без единой капельки из лужи и без единого комка грязи. Путь был проще - однако, на удивление, красота оказалась более восторженной. Обычно наоборот - чем больше трудностей, тем ярче и насыщеннее красота. А тут получилось, что более красивое место карьеров находилось в более легком для автомобиля направлении.
Да и солнце выглянуло очень кстати!




На самом деле, это озеро - совсем небольшая голубая лужица, однако если смотреть под правильным ракурсом, то можно подумать, что приехал, как минимум, на маленькое море =)


Тойоту мы оставили на песчаной площадке перед озером - этакой ровной и огромной парковке, где как раз грузились в прицепы кроссовые мотоциклы. Мы порадовались, что приехали очень вовремя - место очень заманчивое для мотоциклистов, гоняй не хочу, так что здорово, что они откатались раньше, а мы приехали позже - они получили свой кайф от крутых горок, а мы теперь сможем наслаждаться тишиной.
Кстати, позже я видела множество следов от этих мотоциклов и отдала дань восторга тем людям. Мотоциклы взбирались на такие горки, на которые пешком-то пришлось бы вертикально подниматься... А они с них на мотах спускались или поднимались! Безумству храбрых...
От озера мы прогулялись пешком, созерцая красоту, наслаждаясь прекрасными видами. Ровное песчаное плато, окруженное рукотворными горами. Песчаные горы, ставшие пристанищем для молодых деревьев. Расщелины и расколы, которые привносят свой особенный штрих в эту инопланетную картину. Кусочек другого мира посреди Тульской области. Шаг - и ты в обычном лесу центрального региона России. Шаг - и ты в картине инопланетного художника-творца.




Планета - немного приземленный Марс. А следы - от роботов-исследователей =)


Расщелины между гор - проход в следующую локацию, на следующее художественное полотно.


А что на следующем полотне? Новая картина того же художника. Пейзаж замер, ветер утих - и создалось впечатление нереальности окружающего мира. Как будто действительно попал на нарисованное полотно в художественной галерее. И теперь созерцаешь творчество не плоской картинкой на стене, а во всем его объеме, во всей многомерности, видя каждую грань и сторону этой панорамы. Подобное чувство ловишь и в Кондуках.








Выходы породы, слои земли - раздолье для геолога. Я восхищалась много чем в поездках: звездами, небом, солнцем, лесами и полями, тундрой и тайгой, горами и равнинами, даже камнями... Но вот восхищение землей как отдельным искусством природы-творца - это нечто новенькое.






Наконец-то полноценно прогулявшись, вернулись к Тойоте и тронулись в обратный путь... А теперь - 4 часа в обратную сторону =) Но красота того стоила... Найду еще один такой карьер в 5 или 6 часах езды - придется ехать и туда, всё равно ведь не удержусь!
Суворов. Перемышль. Калуга. Раскочегаренная до скорости больше 100 км/ч Тойота. Гудящий передний мост - всю дорогу думали, что он стал гудеть сильно громче, чем гудел в Монголии. От Калуги - местные пьяные дороги, чтобы объехать пробки...
Эта короткая поездка одного дня стала каким-то настоящим началом новой весны. Кто-то открывает сезон рыбалки, охоты, покатушек... А я - сезон весны и неудержимых красок природы.

@темы: дороги и направления, покатушки по говнищщщам

---

Ежегодное.

22 июня в 4 часа утра...
Но совсем в другой год.
Традиционная ежегодная запись. День начала войны...
Мой День Рождения.
Мне опять (уже больше 10 раз так бывало!) 18 лет. Сегодня в магазине покупала шампанское - и мне сделали прекрасное поздравление. Спросили паспорт.
Ну, может, они просто подумали, что нормальный человек в моем возрасте не будет красить волосы в красный цвет, но всё равно приятно
***
После рабочего дня в четверг снова катались на роликах - второй раз за это лето. Я себя чувствую чуть более уверенно, хотя до каких-то фигурных элементов, кажется, еще очень и очень далеко. Ну хоть попыталась ногами "переставки" поделать, уже неплохо
А еще - то чувство, когда каждая трещина асфальта отдается ударом во все тело! На велике определенно приятнее, велик - отличная амортизация между человеком и неровностями земной поверхности (но не всегда).

@темы: роллерный элемент жизни

---

Про толстовки студентам и опять немного про бег.

Вот здесь я рассказывала про спортивный праздник для студентов, который недавно у нас был: svchost.diary.ru/p217832197.htm
В общем, хоть одно данное нам обещание они таки выполнили. И всё-таки додали нам оставшиеся 6 толстовок и грамот на оставшуюся часть команды. Другой вопрос, что на ребят я изначально просила разные размеры (от М до XL), а нам выдали одну S-ку и пять М-ок =D А у одной девушки ошиблись в букве фамилии.
И радостно, и грустно.
Как сказал один студент, когда я отдавала ему толстовку, "ура, ну хоть что-то от института получил!". А девушка, которой вообще-то нужен был размер XL, а не М, махнула рукой и сказала "да нормально, будет у меня сувениром". В общем, реально какой-то анекдот. Ну, хотя бы что-то...
***
Прочитала познавательную книгу по бегу, называется "Бег с Лидьярдом". В названии, правда, еще идет приписка "доступные методики оздоровительного бега от великого тренера 20 века", но меня все эти "доступные" и "великие" всегда немного напрягают. Авторы - собственно Лидьярд и некто Гилмор. Лидьярд - это тот самый великий тренер. Он действительно крутой и великий, потому что воспитал нескольких олимпийских чемпионов. А Гилмор - это журналист, который пропагандировал оздоровительный бег и приложил много усилий для того, чтобы продвинуть его в массы.
Не могу сказать, что книга оставила меня в безудержном восторге. В начале я к ней отнеслась довольно скептически, но позже все-таки вывела для себя интересные моменты.
Из недостатков - полное отсутствие конкретики. Не в том плане, что нет методик тренировки, они-то как раз и есть и довольно подробные, хотя автор постоянно говорит, что самое главное - ориентироваться на собственное самочувствие (и это правильно). Я имею ввиду, что нет конкретики по физиологии, по тем принципам, почему надо делать именно так, а не по другому. В книге написано, что Лидьярд очень много консультировал спортивных физиологов (!), однако физиология в книге - сомнительная. Может быть, это сделано специально для широкой публики, чтобы никого не грузить понятиями и терминами. Но ведь и сложную физиологию можно описать легко и красиво. Очень много в книге неверных замечаний и нестыковок - об этом постоянно говорится в сносках и упоминается, что вот здесь автор имел ввиду совсем другое, а вот здесь автор говорит вот так, но это неверно, потому что многочисленные исследования говорят о том, что тут вот этак.
Как с тем же вопросом терморегуляции, автор проповедует, что лучше бегать в жару с высоченной влажностью - тут же идет сноска о том, что это неправда и лучше уж "сухая" жара, потому что при высокой влажности с поверхности кожи не испаряется пот и нет толкового охлаждения.
Первая часть книги больше мотивационная. Подойдет тем, кто хочет, но не решается заняться бегом.
В общем, я ожидала большего...
Плюс - всё написано очень размыто. Только во второй половине книги я смогла из этого размытого текста начать выцеплять какие-то принципы, и только тогда у меня проснулся хоть какой-то интерес. Но принципы реально интересные, хотя опять же - очень размытые.
Например, про фартлек. Что это, как его применять? Конкретики автор не говорит. Всё проще - оказывается, надо по самочувствию, а еще есть легкий фартлек и тяжелый фартлек, а как их отличить - дык по самочувствию. Легкий фартлек - он такой... легкий. Элементарно же!
Или "максимальное устойчивое состояние". Я долго не могла вдуплить, что у автора есть "трусца", а что - "аэробный бег", пока в сносках я не прочитала, что "максимальное устойчивое состояние" - это, видимо, аэробно-анаэробный режим, близкий к ПАНО. Спасибо человеку, который писал эти сноски.
В общем, может быть, человеку, который просто хочет бегать и не загоняться всякими ПАНО, эта книга как раз-таки и зайдет очень хорошо. А мне-то надо всё по полочкам разложить, как да почему...
Нашла для себя очень интересную информацию о том, что якобы потеря солей с потом при беге у тренированного стайера не такая уж и значительная, как все привыкли думать, и якобы электролитные напитки (читай - изотоники) не так уж и нужны, нужнее обычная вода и сахар. Но опять же - это из сносок со ссылками на исследования. Это меня удивило и очень заинтересовало - надо изучать подробнее. С другой стороны, кардиолог настоятельно мне рекомендовала пропить магний.
Из интересных принципов - собственно, нужен не только обычный бег в аэробной зоне, все-таки действительно важны и нужны и интервалы, и спринты, и бег в разных зонах интенсивности, и контрольный бег, и бег вверх и вниз по холмам. Вот это мне показалось любопытным, надо пробовать применять на практике, тем более, что аэробная зона у меня все-таки, как ни крути, раскачана и "база" имеется. Очень интересной показалась глава про тактику бега на соревнованиях, я это всё вряд ли буду применять на любительских трейлах, ибо на то они и трейлы, но очень интересно было взглянуть на тактику спортсменов именно в олимпийских дисциплинах, там свои хитрости, оказывается =)
Вообще, автор мне показался человеком-интуицией. Опыт, собственная работа, общение с кучей специалистов, эксперименты - и он делает то, что делает, и совершает то, что приводит его к величию как тренера. Во многом я его понимаю - иногда я действую и в стрельбе как тренер на интуиции, а потом уже, когда сработало, начинаю копать, почему это сработало.
Но конкретики хотелось больше.

@темы: пырюсь в книги и фильмы, стрельба: йа тренер, куда бежим?

---

В новое лето - с новой головой =)

Впервые в жизни покрасила волосы =)
Вообще, изначальной идеей было "о, можно покрасить волосы в зеленый". Почему зеленый - ну потому что трава, лето, зелень, деревья! Сама идея появилась зимой, но решила осуществить летом - как раз и волосы отрастут, и настроение яркое и солнечное.
Парикмахеры, правда, меня отговорили, да и интернет сообщал о том, что переход натурального цвета в зеленый больше подходит тем, у кого темные волосы, мне накидали кучу других вариантов, каждый из которых был интереснее другого.
В итоге, когда я пришла непосредственно на окрашивание, будущий цвет имел следующее название:
- Вот, наверное, такой, как на фотке, - это я.
- Так это розовый! - это девушка-парикмахер.
- Но он не похож на розовый.
- Хорошо, тогда это фуксия.
- Эм, фуксия, хорошо, пусть будет фуксия, но можно всё-таки не совсем розовый?
- Тогда можно с упором в фиолетовый.
- Но совсем фиолетовый тоже не то. Можно фуксию, но не розовую и не фиолетовую?
- Эм. Окей. Я смешаю краски и сделаем.
Хочу сказать, что изначально я сразу предупредила парикмахера, что я сама не знаю, что хочу =D
Фигачить по корням волос не хотелось, поэтому с парикмахером решили, что осветлять будем только половину волос - на них ляжет основной цвет краски. А вот корни и немного ниже - без осветления, краска ляжет небольшим оттенком на натуральный цвет =) Чтобы переход из одного цвета в другой был более мягкий.
В общем, получилось вот так =) Я очень довольна и весь день на неудержимом позитиве, потому что получила новый образ и он мне определенно идет!)))
Что самое занимательное - оттенок по-разному играет при разном освещении. А на фотографиях вообще смотрится иначе, чем в жизни =D Смотрю в зеркало, смотрю в монитор, смотрю в фотоаппарат, смотрю в зеркало в другой комнате - везде разный цвет)))
Вот так - непосредственно в парикмахерской по окончании процесса под очень-очень яркой светодиодной лампой.




Вот так - в помещении на фотоаппарат без верхнего освещения.


А вот так - если на телефон =D




На улице в облачность получилось почему-то темнее, чем в помещении))


Парикмахер заметила, что краска довольно нестойкая, ибо безаммиачная, а потому постепенно будет вымываться из волос и цвет будет уходить в более светлые пастельные тона. Это даже прикольно, каждая помывка головы - новый оттенок?)) А потом, когда смоется, можно по-новой затонироваться, причем цвет хоть зеленый, хоть такой же фиолетово-красно-фуксиобразный-на-мадженту-похожий)))
P.S. Процесс осветления - очень занимательный процесс, потому что на тебя надевают кучу шапочек из фольги! И ты такой сидишь, зыришь в зеркало и вызываешь инопланетян.

@темы: зарисовки из повседневности

---

"Тридцатка" в Спас-Каменке.

В конце мая поучаствовала в очередном беговом празднике - соревновании по трейлраннингу от компании АльпИндустрия под названием "Спас-Каменка трейл".
Поскольку я сильная и смелая ворона на всю голову, то заявилась на дистанцию "тридцатка" - это как бы 30 километров, но не совсем 30, а, на самом деле, 27 или 28. Но всё равно немало. Впрочем, что мне, полумарафон я уже пробежала, 15 км бегала не раз, 30 км под Питером в свое время пережила, 30 км по горам - тоже... Переживу и подмосковные 30 км.


Как и ожидалось, я их пережила, но, в целом, дикого восторга трейл не оставил =( Обычно у меня после трейлов - эндорфины бьют через край и забивают собой окружающее пространство, я пребываю в состоянии восторженной эйфории и практически парю над землей. А здесь чего-то такого состояния не случилось. То ли начинаю к трейлам привыкать, то ли конкретно этот трейл оказался не совсем моим.
Впрочем, могу понять, почему - подошла я к нему в такой себе форме. В апреле я нормально бегала, в мае тоже... А непосредственно перед трейлом недели за 2 прекратила беговую нагрузку - сначала почти на неделю уехала со своими подопечными учениками на областные соревнования во Владимирскую область, а когда вернулась, вкатила собственные стрелковые тренировки с нехилой статической нагрузкой - к вечеру я падала спать в 22 часа, что для меня нонсенс. О беге речи и не шло... И вот такая "подготовленная" я приехала на 30-километровый трейл и стала там выгребать на тех физических резервах, которые остались с апреля и начала мая.
Это во-первых. Во-вторых, мы почти опоздали на старт. Я позвала с собой побегать товарища, мы договорились, что я заберу его с электрички, а он забыл дома медицинскую справку о допуске к беговым соревнованиям, ему пришлось ехать на следующей, поэтому приехали мы минут за 40 до старта. А для меня 40 минут - это практически полное отсутствие времени, учитывая, что я еще не забирала стартовый пакет, а банальный сбор на забег у меня занимает минут 20... =D До кучи, придя на старт, я поняла, что забыла стартовый номер в машине. Пришлось устраивать разминку-спринт до Кайрона и обратно)))
В-третьих, довольно скучной мне показалась дистанция. Обычно я езжу на трейлы ради природы и пейзажей вокруг, и обычно трейлы именно это мне и давали. А тут с пейзажами что-то не зашло. Понимаю, что Подмосковье - это не Эльбрус, и озеро Сылтранкель с сияющей бирюзой в окружении неприступных гор я вряд ли тут увижу, но всё-таки и в Подмосковье есть свои чудесные места... Я даже поступила не как настоящий трейлраннер и взяла с собой на дистанцию тяжеленный фотоаппарат в надежде, что по пути будет куча красоты, которую я вечно хочу сфотографировать, но не фотографирую, потому что не беру с собой фотик. Увы. Зря брала и таскала лишний вес - вся дистанция представляла собой обычный подмосковный лес с кучей лесовозных колей, которые после середины маршрута стали надоедать и раздражать. Я ведь и автомобильные поездки вне асфальта люблю не ради грязи, а ради красоты - а дистанция на этом трейле напомнила именно стандартное джиперское развлечение "поехали на ЛЭП", когда всю дорогу ковыряешься в лужах и глине, а вокруг - деревья и провода. И больше ни черта нет.
Но надо отдать должное непосредственно организации трейла - она фантастическая и на высочайшем уровне, с такой организации надо брать пример. Ради чего я готова всё равно опять ехать к АльпИндустрии - ради организации. Да, взнос за участие не самый маленький (1800 рублей, но я регистрировалась чуть ли не за неделю до закрытия регистрации, что довольно поздно), но за него участник получает всё: и объемный стартовый пакет, упакованный в милый тканевый мешок, с кучей всяких классных штук; отличную разметку дистанции; кучу людей с фотоаппаратами, которые сидят в самых неожиданных местах и делают яркие фотографии бегущих; пункты питания на дистанции и горячее питание на финише. А самое главное - у них обалденное отношение людей к бегущим. Каждый волонтер улыбнется, подбодрит, поддержит добрым словом - реально чувствуешь себя, как на празднике, а на финише понимаешь, что не просто пробежал очередные 30 км, а действительно совершил еще один маленький подвиг в своей жизни, важный для тебя самого... Как еще одно преодоление невозможного (ведь совсем непросто между горой Маттерхорном и тапочками с телевизором выбрать Маттерхорн, не так ли? ).




Теперь непосредственно про забег.
Своему товарищу я сказала, что пойду, конечно, пешком, мы вообще долго обсуждали, как мы пойдем, то склоняясь к тому, чтобы бежать, то к тому, чтобы идти, но потом я нагрузила на себя рюкзак с гидратором и вооружилась треккинговыми палками, товарищ спросил "зачем??? Мы же на трейле!!!", но я сказала, что мне надо как-то себя затормозить, чтобы я не убежала вперед быстрее него. Масс-старт происходил под залпы салюта, в какой-то момент рядом со мной упала какая-то болванка от этого фейерверка, на что все окружающие участники выдали нечто вроде "о черт, снаряды" и ускорились. Сразу же на старте был резкий подъем вверх в горку, затем такой же резкий спуск, а затем - опять подъем, и только дальше - нормальная ровная дорога, на которой я пыталась разобраться со своими палками, потому что забыла, как их раскручивать, ибо давно ими не пользовалась (я офигенно подготовилась к этому трейлу, да).
Товарищ пытался разобраться со своим GPS-ом, я тормозила, чтобы не потерять его в толпе, однако в какой-то момент он сказал, чтобы я спокойно бежала вперед, а он, мол, меня догонит. А я ему поверила, наивная. Что говорить - догнал он меня потом только после финиша.
Первые километров 10 дались мне легко, десятка для меня нынче - это разминка. Во время преодоления болота на просеке ЛЭП познакомилась с девушкой с дистанции 10 км, мы немного побежали вместе, поболтали о разном. Вообще, все участники трейла, с которыми мне довелось разговаривать, оказались милейшими людьми, готовыми поддержать диалог, посмеяться и обсудить какой-нибудь беговой момент.


После пункта питания на 11-м километре дистанции силы меня покинули и мне резко стало грустно и фигово. К тому моменту я уже перешла на шаг. Топая по лесу и переваливаясь через поваленные бревна, чавкая кроссовками по лесовозной грязи, я думала, не слишком ли я погорячилась, заявившись на 30-ку. Потом я вспомнила, что в рюкзаке у меня лежат энергетические батончики-мюсли. Осознала, что чем больше я их съем - тем легче станет рюкзак и тем легче мне будет идти.
К вопросу о том, что я, в итоге, шла, а не бежала, - как оказалось, для трейлов в этом нет ничего зазорного (я это помню еще по Эльбрусу - в подъем длиной 11 км там бежали только лидеры-киборги, а остальные 80% людей шли пешком). Однако скорость тут выходит довольно любопытная. Этот момент хорошо поясняет случай с дистанции.
Я шла в подъем и услышала, что сзади меня вроде кто-то догнал. Обернулась - да, девушка. Подвинулась в сторону, чтобы ее пропустить, ведь она бежала. На что девушка замахала руками:
- Что Вы, что Вы! Нет-нет, я не буду Вас обгонять! Скорость Вашего шага равна скорости моего бега!
Так мы с ней в тот подъем и забрались - я быстрым шагом, а она - легкой трусцой. Что любопытно, потом я оторвалась вперед, хотя она продолжала бежать...
Пару раз было и так, что шагом я догоняла бегущего человека, а один раз за мной бежал мужчина на удалении метров 200 на протяжении километров трех, хотя я опять же шла. Этим трейлы и интересны - это не столько чистый бег или чистый шаг (я не говорю о ползании по болотам, прыжках через барьеры в виде поваленных деревьев, форсировании ручейков и умении разогнаться, подобно фуре, со спуска, чтобы инерции хватило на следующий подъем), сколько преодоление дистанции любым возможным способом с использованием только физической силы собственных ног.
Где-то там же я встретила застрявших квадроциклистов, которые лебедились, а позже - человека с металлоискателем. Чтобы не сдаться раньше времени и таки дойти до пункта питания на 21-м километре трассы, мне пришлось прибегнуть к тяжелой артиллерии и распаковать запас чак-чака. Только чак-чак дал мне сил дойти до пункта питания, чтобы там обнаружить мармеладки. Надо сказать, что после этого остаток дистанции я вообще не могла больше смотреть на сахар. Но у меня не было выбора - резервы организма кончились и в ход пошли быстрые углеводы.
Оставшиеся 6-7 километров до финиша шлись легче просто потому, что это очень маленькое расстояние в масштабах всей дистанции. Ну если 20 уже позади, что там эти 7 пройти! В этом случае психология играет только на руку.




За километр до финиша стояла мотивирующая табличка, что до финиша остался 1 километр.
За 600 метров до финиша стоял мотивирующий волонтер и говорил, что до финиша осталось 600 метров. Я так этому обрадовалась, что побежала, но вскоре началась горка и я, конечно, сдулась.
Еще один крутой подъем был непосредственно перед финишем, на вершине подъема сидели финишировавшие участники и подбадривали добегающих словами "давай, давай, поднажмите, осталось 50 метров!". Конечно, я сначала решила реализовать заповедь, что финишировать нужно красиво и, выбежав на открытый участок трассы, собралась разогнаться, но увидела этот подъем...
- Финишировать нужно красиво, - подумала я. - Но, пожалуй, не в этот раз.
В подъем я зашла пешком, но надо отдать должное, скорость по сравнению с ровным участком не скинула =)
На финише традиционно ждали организаторы, радующиеся за еще одного финишировавшего участника, медаль и пара теплых поздравлений. Когда я шла к машине, меня поймал еще один участник и спросил, пригодились ли мне палки (мне кажется, я единственная бежала этот трейл с палками). Он удивился, что они мне пригодились и я реально их обожаю)) Пояснила, что это, видимо, тяжелое горное прошлое, никак не отучусь от кайфа распределять нагрузку с ног на руки...
- Впрочем, надо понимать, - скромно сказала я, - что я довольно неспешно бегаю, и иду я порою быстрее, чем бегу... Ну сами понимаете, 4 часа на 28 километров...
- Вы всё равно молодец!))) - ответил он и это было очень приятно =) Да наплевать всем, какое время ты показал на дистанции! Люди отлично понимают, что преодолеть эту дистанцию - это уже дорогого стоит.
У меня дистанция заняла 3 часа 49 минут (и я даже не последняя!). Еще через полчасика прибежал мой товарищ, ничуть не удивился тому, что за эти полчаса я успела только дойти до машины и переодеться ("я всё понимаю, наверное, компрессионные гольфы снимать очень тяжело, да" - "конечно, они срослись с кожей и я долго не решалась на расставание"). А дальше была гречка с остатками тушенки от организаторов (огромная тарелка гречки, поверьте, это одно из вкуснейших блюд после того, как отфигачил пешком 30-ку) и веселые разговоры-обсуждения ММБ в Москве и Питере со случайными соседями по столу. ММБ - это очень увлекательно даже в разговоре. Но опять я туда что-то пока не хочу. Запланирую-ка я лучше, пожалуй, еще один трейл
Медаль, кстати, оказалась довольно оригинальной.


P.S. Кстати, впервые попробовала на трейле компрессионные гольфы (купила фирмы СЕР) и, надо сказать, осталась в восторге. Не, я понимаю, что за 4 т.р. они должны были бы делать хоть что-нибудь... Но эффект таки очень порадовал: ноги они не пережимают, наоборот, облегают, как вторая кожа (милее может быть только любимое одеялко), "забитости" в икроножных мышцах не ощущается вообще. После забега хреново чувствовали себя бедра, а вот обтянутые в компрессию голени как будто и не участвовали в работе вовсе. Снова удивляюсь и поражаюсь, как же раньше люди бегали без всего этого современного снаряжения...
P.P.S. Надо заканчивать над собой издеваться и бегать с рюкзаком. После середины дистанции он явно стал лишним =) С другой стороны, в поясную сумку всё снаряжение для длинного трейла не влезет... Останавливаю себя от жилета, но, кажется, выхода нет и останавливаю зря.
P.P.P.S. На самом деле, что-то я устала. Надеялась, что буду более бодрой после преодоления дистанции, ан-нет.

@темы: всякие внезапные мероприятия, куда бежим?

---

Про технику бега.

Я много загонялась тем, что у меня неправильная техника бега. Я начиталась в интернетике статей, где говорится, что вообще-то нельзя приземляться на пятку, потому что это создает ударную нагрузку на колени и позвоночник и из-за этого всё будет плохо, куча болячек и бла-бла.
Загонялась я долго и даже попыталась побегать с приземлением на носок, слегка охренев от такого варианта техники: некомфортно, неудобно, забиваются голени, происходит какое-то "утыкание", появляется лишнее напряжение и даже пульс подскакивает ударов на 10! Всё удивлялась, как же люди так бегают. И почему так бегать рекомендуют другим. И что со мной не так.
Пока я не стала периодически заниматься с тренером, которая мне сказала, что всё с моей техникой хорошо. А после применения специальных беговых упражнений - стало еще лучше. И не надо мне на мысок приземляться.
Позже я откуда-то узнала, что вообще-то при беге с приземлением на мысок увеличивается вероятность воспаления надкостницы.
Еще позже я узнала, что идеальный бег - с приземлением не на мысок, не на пятку, а на полную стопу либо как бы немного на пятку с последующим "перекатом" на полную стопу.
Когда я была на майском 28-километровом трейле со своим товарищем, он мельком заметил, что "о, норм, ты даже бегаешь вполне правильно, на стопу приземляешься". А сейчас я читаю книжку про бег одного известного мирового тренера, и там он написал простой, хоть и не идеальный способ примерного определения правильности техники. Надо взять свои старые кроссовки и посмотреть, где они стираются на подошве.
Взяла. Посмотрела. Всё как по буквам написанным: пятки с наружной стороны и немного наружные края. Автор, правда, еще говорит про места под большими пальцами, там у меня ничего не стерто, но пятка снаружи и бровка наружной стороны! Значит, таки бегаю по принципу "немного пятка с перекатом на полную стопу".
И у меня наконец-то отлегло от сердца.
Правда, осадочек остался и у меня остается этот вопрос - на хрена в этой кучке инет-статей все так громко рекомендуют приземляться именно на носок, это вообще-то для спринтеров и скорости! И никто не упоминает проблемы с надкостницей из-за такой техники. И о забитых голенях. Как будто где-то услышали, что надо "на полную стопу", перевели это как "на самую широкую часть, то есть на переднюю часть" и давай переписывать друг у друга.

@темы: куда бежим?

---

Из летних событий.

Съездила побахала на Кубок России. Три упражнения. Неплохой результат у меня только на лежаке (МВ-60) - стала 16-й из 55 человек. В этот раз на лежа женщин приехало какое-то невероятное количество.
На самом деле, на МВ-3х40 я с колена попала свой личный соревновательный рекорд - 375, но я всё равно бурчу по этому поводу, потому что на крайних тренировках я лепила далеко за 380. На отборе я стала 11-й, а в квалификацию проходило 9 человек, тоже грустно. С другой стороны, разрыв по очкам между 11 и 9 местами довольно существенный, так что норм.
***
Открыли сезон катания на роликах. Конечно, открыли сезон - это звучит громко, как будто мы его каждое лето открываем, а потом закрываем, а всё лето катаемся. Да нет. Просто наконец-то взяли себя в руки и выехали покататься. Кажется, я не стояла на роликах пару-тройку лет. На фиг всё забыла. Если на велике мышечная память срабатывает на раз-два, так же она срабатывает на скалодроме, то на роликах она, по всей видимости, отсутствует. Еле вспомнила "фонарики". Ездила по прямой. Ехать в горки мне было в разы проще, чем с горок, потому что в горки я могла немного физически напрягаться, разгоняться и регулировать скорость, а с горки приходилось просто катиться и ничего не делать, а поскольку я неуверенно себя чувствовала, то разгоны мне были ни к чему и я расстраивалась, что спусков вниз в этом парке было столько же, сколько подъемов вверх. Я бы предпочла кататься вверх.
***
В тире наградила трех лучших стрелков по итогам семестровой контрольной =) Группа начального обучения (один мужчина и одна женщина) и группа сборников (один человек с самым высоким результатом без разделения м-ж, лучшей стала Полина, она с нефиговым отрывом вышла на первое место). Я заморочилась, чтобы призы были красивые и порадовали ребят - заказала небольшие кубки с надписью "Лучший стрелок по итогам второго семестра 2018-2019 учебного года", купила грамоты, которые старательно подписала и вставила в рамочки. Вручила. Пожалуй, награждение - это одна из самых приятных процедур в спорте, причем как для победивших (ведь их успехи не забывают, а отмечают! Да и память у них останется), так и для человека, который этими наградами заморочился и процедуру награждения реализовал =)

@темы: пулевая стрельба, стрельба: йа тренер, роллерный элемент жизни

---

Лето, июнь.

Лето - самое простое время для того, чтобы жить. И учиться принимать мир и быть с ним в постоянном взаимодействии.
Наверное, потому что тепло за окном, потому что не надо торопиться домой к батарее, как зимой, когда на улице - мрак и мороз, который щиплет за лицо и хватает за пальцы сквозь обувь и перчатки. А летом - теплые вечера, солнце, можно идти неспешно. Окна в дом открыты, в комнату врывается летний мир...
Да и человек как будто становится ближе к этому миру, не прячется от него в несколько слоёв одежды, не кутается в шапку и шарф, не отгораживается от внешней среды тяжелым длинным пальто. Всегда тепло, почти всегда - светло, и хочется использовать это время на всю катушку.
Лето - лучшее время для того, чтобы учиться жить в гармонии с миром.
В процессе реализации хитрой схемы-рокировки мне пришлось ехать на такси на аэродром, я почти взвыла от таксиста, который целый час тащился по загородной трассе 60 км/ч и рассказывал мне свое видение мира, помесь истории и религии. Однако периодами в этой речи проскакивали крайне любопытные мысли, пусть в понимании и интерпретации именно этого человека, но лучше так, чем вообще не пытаться что-то осмыслить, понять и сложить факты в логику. Поэтому я его не останавливала, а под конец он упомянул Кавказ и уж тут я взяла дело в свои руки и рассказала ему про горы то, что он, вероятно, никогда в жизни не слышал просто потому, что не сталкивался с альпинистами... Но, кажется, понял. Я надеюсь, что понял.
От него можно было закрыться, уткнуться в телефон и не слушать всю эту речь, но... Ради той пары здравых мыслей - а почему нет? Раз уж мир столкнул меня и именно этого таксиста.
Летнее безвременье - это период совершения действий и порывов. С аэродрома мы уезжаем на ТЛК, я соскучилась по рулю этого автомобиля. Я несусь за рулем здоровенного железного джипа, гудящего передним мостом громче, чем стрекочет дизельный двигатель. Я километров 10 пытаюсь обогнать грузовик, а встречная полоса постоянно занята, и лишь когда у нас случается порыв включить какую-нибудь песню из детства и ею оказывается "Нас не догонят" Тату - только в этот момент я наконец-то выхожу на обгон и успешно его совершаю.
- А всё почему, - смеюсь я, - это потому что у нас песни неправильные были. На крышу полезем?
- Люка нет.
- Ничего страшного, они в клипе тоже через окна лезли.
У ТЛК потрясающая устойчивость на поворотах, она кренится меньше, чем мой Кайрон, я каждый раз удивляюсь, как этот японский агрегат может ехать 100 км/ч, но вот же, я сама столько на нем еду и чувствую себя отлично, полностью ощущаю машину и знаю, где предел.
За окном - вечер. Мы орем песни, нам подпевает гудящий мост, мы уходим вперед, оставляя позади длинный хвост, вереницу автомобилей за очередным грузовиком, который мы успели обогнать до начала сплошной. И мир вокруг - для нас, и мы - для мира. Взаимодействуем и живем вместе. Грузовик моргает правым поворотником - встречка чистая! Я обгоняю, перестраиваюсь в свою полосу и мигаю пару раз аварийкой - спасибо! А грузовик в ответ делает короткую вспышку дальним светом - пожалуйста.
Короткий миг взаимодействия. Если ты открыт миру, то и мир будет открыт тебе.

---

Про очередной спортивный праздник, теперь для студентов.

Ох уж эти официальные мероприятия-награждения... У меня по их поводу есть пара историй. Первая - из спорт.школы, за которую я стреляю, когда меня пригласили на спортивный вечер ради награждения почетной грамотой администрации города, а потом почти забыли вызвать на сцену. Ну, там объявляли регалии каждого вызываемого для награждения человека, а про меня вспомнили в конце и сказали - а, и еще тут вот такая-то. Даже не упомянув мой вид спорта и кто, собственно, я вообще такая. Награждали меня тогда за выполнение МСа и призовые места на всероссийских соревнованиях, но об этом, собственно, никто и не сказал.
Вторая история - в принципе, я не так давно про это рассказывала. Когда мне несколько раз напоминали явиться на собрание кафедры, потому что меня там будут награждать. А меня наградить тупо забыли.
Теперь такие приколы познали и мои подопечные студенты.
Вообще, я не очень понимаю смысла проводить это таким образом. Любое награждение - это праздник, это дань уважения достижениям тех или иных людей. И это должен быть именно праздник, чтобы человек действительно почувствовал, что совершил нечто выдающееся. У меня же ощущение, что все эти мероприятия делаются для галочки, чтобы потом отчитаться, что "мы провели, мы молодцы, лучшие награждены". Что это только для пиара руководителей, а на реальные достижения, на самом деле, всем насрать.
Спасибо, что нас туда вообще позвали (но как, блин, не позвать, ё-маё, если мы на этих МССИ пятый раз подряд - в призах, причем 4 раза из этих 5 - первое место).
Спасибо, что из тех, кто пришел, никого не забыли и всех наградили поименно.
Но.
Приколы начались еще задолго до мероприятия, когда мне позвонили из дирекции спортивных программ и сказали - пришли, мол, нам размеры одежды своих студентов. Мы им хотим толстовки подарить. Тех, кто выиграл МССИ этой весной.
Окей, прислала. В списке - 12 человек (это команда, т.к. все победы на МССИ у нас были именно командные, и каждый из этих 12 человек внес свой вклад). Позже мне опять звонят - такого-то числа будет спортивный вечер, зови своих студентов подопечных, их будут награждать.
Окей.
А потом дирекция звонит и такие - выбери из своих 12-ти человек только семерых. Вот эти семеро пусть приходят, их наградит ректор. Остальным призы передадите. А то количество мест ограничено.
Океееееееееееей!
С горем пополам выбрала 7 человек. В принципе, кто-то сам не хотел идти, кто-то уезжал на эту дату. В общем, задача оказалась более-менее простой.
Отправила список в дирекцию. Приходит ответ - мы передумали, из твоей команды могут прийти только 2 человека.
Что???!!!
Команда - 12! А прийти могут только 2! Долбануться! Учитывая, что я ребятам уже сказала, они переделали свои планы, они воодушевились тем, что их наградит ректор! А тут - ни хрена себе! Выбери из этих 7-х человек только двоих! Остальным 10 человекам пакеты с призами передадим через тебя дистанционно.
Материлась я знатно. Выбрала.
Через пару дней опять дирекция - мы передумали. Возвращай народ. Из твоей команды можно 6 человек.
Материлась я чуть меньше, но всё равно.
Больше изменений особых не было, кроме того, что начало праздника обещали в 15 часов, а потом сместили на 16:30. Ну, после постоянного утрясания списка людей - это так, ерунда.
В итоге, пришли мы на этот праздник.
Из приятного - в зале стояли столы, всех рассадили и покормили настоящей едой. Нам показывали какое-то представление. Фотографии наших стрелков показали на большом экране вперемешку с остальными видами спорта.
Но в остальном... В принципе, я уже привыкла, что настоящий спортивный праздник способны устроить только люди-энтузиасты. В остальных случаях (как этот) это будет... ммммм... как будто это делается только для внешнего лоска, чтобы потом везде разместить новости "смотрите, как мы наградили наших студентов!". Ей-богу, я на наших внутренних финалах награждаю своих студентов более мотивационно и торжественно, чем их наградили на этом мероприятии...
Награждение разнесли на три блока. Сначала первую порцию видов спорта наградили, потом пара представлений, потом вторую порцию... Стрельбу вынесли в третий блок. Нас наградили предпоследними. А перед нами почему-то наградили, например, мини-футбол, который выиграл где-то какой-то непонятный дивизион, а не полные соревнования... Перед нами наградили легкую атлетику, которая заняла даже не первое место на Москве... В первом блоке награждения всем жал руки ректор, во втором - проректор. Нам, кто был в третьем блоке, жал руки тренер по академической гребле. Я вообще не поняла этого прикола. Тренер кафедры награждает тренера этой же кафедры и его подопечных спортсменов? Это как? Даже не заведующий кафедры! А другой тренер - такой же, как я!
К третьему блоку награждения треть зала свалила. В том числе половина ректората. Отличное отношение - типа, а к оставшимся видам спорта мы не проявим должного уважения, есть дела поважнее.
В качестве призов каждому вручили грамоту и толстовку университета - и мне, как тренеру, и каждому моему пришедшему студенту. Грамоты не удосужились затолкать в рамочку и вручали их в файликах. В принципе, студенты только посмеялись и сказали, что норм, файлик для них - очень полезная в учебе штука.
Толстовки вручили по принципу "какой размер попадется" (зачем изначально собирали вообще эти размеры?). Ну, это не самый большой косяк, мы просто внутри команды поменялись ими между собой, чтобы более-менее распределить правильно размеры.
Ах да. Почему-то хоккей, мини-футбол и баскетбол были представлены полной командой (больше 10 человек). То есть на них место нашлось, а на стрельбу - нет? А стрельбу, типа, можно половину выкинуть...
Но ладно, я бы всё это простила, если бы не главный нюанс. Когда праздник закончился, я пошла к представителю дирекции и спросила, а что там с наградами для остальной части команды. Я уже подозревала неладное - подозрение оправдалось.
Что мне сказали? "Я не знаю, ничего не могу сказать, отстань, я потом буду вам звонить и всё выяснять!".
Есть подозрение, что оставшиеся 6 человек команды не дождутся ни этой несчастной грамоты, ни такой же несчастной толстовки.
Ладно. Спасибо, что вообще позвали и хоть что-то вручили хотя бы кому-то из студентов. Хотя меня не покидает дурацкое чувство обесценивания наших достижений. Я понимаю, что мы не выигрываем и вряд ли когда-нибудь выиграем мир, Европу, да даже ЧР... Но неужели 5 раз подряд в призах на главном студенческом старте Москвы - это фигня?..
Вот оно - реальное отношение руководства ко всему спорту в университете. Ни капли уважения, ни крупицы гордости, если на этом нельзя пропиариться или срубить бабла. Срать они на нас хотели. И победы наши нужны только нам же самим - больше никому.
Это в масштабах нашего университета? Нет - это в масштабах всей страны. Я уже привыкла. А студентам - в новинку. Но они нынче тоже это увидели...

@темы: стрельба: йа тренер

---

Муром в мае.

Перед тем, как вывести стрелковый студенческий сезон на финишную прямую, мы сделали оставшийся рывок перед сессией - и в середине мая съездили на областные соревнования во Владимирскую область. Я собрала команду самых отчаянных и бесстрашных стрелков-студентов, кого не пугали грядущие сессии и дипломы и кто был готов пожертвовать учебным временем ради еще одного душевного спортивного приключения.
У нас это удалось!


Я укатила в Муром на весь период проведения соревнования - со среды до воскресенья. Очередной мини-отпуск, совмещенный с работой.
Хочу сказать, что поездка удалась на славу и веселье началось еще по дороге в Муром, когда мы попытались впихнуть в моего Кайрона невпихуемое. К 12 часам я приехала в тир в уверенности, что в 12:40 мы совершим неминуемый старт из Москвы. Не учли мы одного - багажник Кайрона, как оказалось, всё-таки не предназначен для ТАКОГО количества разросшихся стрелков и их вещей =)
В общем, грузились мы два часа. Мы выволокли из тира все необходимые для соревнования вещи (кофры, сумки, баулы, чемоданчики и чемоданы, чехлы) и стали архивировать их в один маленький багажник. Ситуация осложнялась тем, что нас в машине собралось ехать 5 человек, а потому мы не могли отвоевать пространство у заднего сиденья. Мы загружали и выгружали вещи из машины 3 (!) раза. И лишь на третий раз под дружное "держи! Лови! Закрывай!" мы захлопнули крышку багажника до того, как один из чехлов успел вывалиться на землю.
Поначалу в машину загрузилось четыре человека, включая меня. Коля, разместившийся на заднем сиденье, выдал:
- Ох, как комфортно, какая просторная машина! Да тут офигенно! Хорошо, что я не поехал на поезде.
Но его радость была недолгой - через 200 метров мы посадили в машину пятого человека. С сумкой. Поскольку багажник уже был переполнен, а вещи в нем заняли даже те уголки, о наличии которых я и не подозревала, а сам Кайрон раздулся и просел, то девушке пришлось размещать чемодан в ногах, а переднему пассажиру для этого двигаться вперед, приткнув колени к ушам. В итоге, комфортно в машине себя чувствовал только один-единственный человек - я. Потому что была за рулем и двигать меня было чревато.
Все 6 часов пути до Мурома мы смеялись, не переставая. Заднее сиденье постоянно требовало остановок, потому что через час езды переставало чувствовать ноги, которые невозможно было подвинуть, не задев обоих соседей, Саша на переднем сиденье регулярно жаловался на затекающие колени, и чтобы не сойти с ума, мы безостановочно выдавали в пространство шутки и приколы, ржали, потом пассажиры вспоминали, что им ужасно неудобно ехать и снова выдавали шутки, чтобы не думать об этом.
За Владимиром началась извилистая дорожка с крутыми поворотами, и задним пассажирам стало еще веселее, на левых поворотах все пытались задавить Полину, а на правых - Наташу, и лишь Коля, сидевший посередине, своими длинными руками хватался за обе "ручки бздуна", на что Полина говорила, что чувствует себя так, будто едет в метро, а Наташа интересовалась, почему "ручки бздуна" нет у водителя.
- Это чтобы руль не бросал с криками "ё-маё, что ж я наделал-то, да ну всё на фиг"! - ответила за меня Полина.
Когда в Муроме мы выгрузили все вещи в тир, задние пассажиры очень удивились, что Кайрон, оказывается, выше раза в два - залазить назад резко стало высоко и неудобно.
Поселились мы в хостеле "Южный дворик", что расположился на блёклых и страшненьких окраинах города. Мы поначалу не поверили, что приехали по нужному адресу - перед нами высилась овощебаза, издающая запах, типичный для советского овощного магазина, я такой запах помню из далекого детства. Однако хостел был именно здесь, на Радиозаводском шоссе. Не сказать, что хостел вызвал дикий восторг, однако за 400 рублей в сутки нас полностью устроил: довольно чистый, адекватный, есть две кухни, есть душевые с туалетами, кровати нормальные. Большего требовать не нужно.
Однако для себя решила, что больше в этот хостел не хочу - утром я обматерилась в попытках настроить в душе горячую воду. Первые 15 минут она текла холодная, а потом начался автоматический контрастный душ с постоянно падающим напором (видимо, это случалось в те моменты, когда кто-нибудь открывал воду в соседней душевой или на кухне). В комнатах было душно без открытого окна, а с открытым окном дуло в голову и шею. А внизу пахло овощами.
В первый вечер я поставила Кайрона на парковку хостела, потому что устала за день сидеть за рулем, и в пиццерию мы поехали на такси. Забавный случай произошел, когда мы возвращались из пиццерии на такси обратно - мы познакомились с местным сленгом.
Мы вызвали Яндекс.такси. Сев в машину, обнаружили девушку-водителя, которая у нас поинтересовалась:
- Вам на рдшзхршрджр?
- Что? - переспросили мы.
- Вам на хррррршшшшшшш? - снова спросила девушка. Мне показалось, что я слышу инопланетную речь и замолчала, потому что заопасалась, что девушка сочтет меня за глухую, раз я в третий раз переспрашиваю.
Наташа оказалась смелее:
- Простите, я совершенно не понимаю, что Вы говорите.
- Я тоже, - пискнула я.
- Вам на РДЗША? - по буквам повторила девушка. И тут до нас дошло:
- Ааааа! Радиозаводское шоссе! Даааа!
Дошло и до девушки, которая заулыбалась до ушей, наконец поняв, что мы не в курсе местных сокращений. Так что вместе посмеялись и по этому поводу.

На следующий день у нас начались упражнения, их было много и они были разнообразны, и вот тут меня безумно порадовал тот факт, что все мои подопечные ребята выступили афигенно. Не зря весь этот семестр мы гоняли стрельбу лежа, не зря столько готовились... По упражнению МВ-30: Настя попала 287 и заняла 1 место, Полина - 284 и стала второй, Коля попал вообще невероятный результат - 288! - но, увы, стал лишь четвертым, но ничего, это его мотивирует достигать следующих вершин... Антошка наковырял 284, как и Полина, а вот наш бывший безразрядник Володя, который не верит в свои силы, но в которого верим мы, наконец-то заполз за 280 очков и попал 282. На МВ-60 ребята мест не заняли, но сами результаты всё равно приятны: 569, 570, 572. Антошка занял третье место на МВ-3х20.


Сама я тоже постреляла, стала второй на МВ-60 и третьей на МВ-3х20. На обоих упражнениях меня опередила приехавшая МСМК, я хотела ее победить, но, увы, не осилила =)


На пневматику мы особо не заморачивались, потому что в течение семестра ее никто не тренировал, а потому побахали ее в удовольствие как приложение к лежаку. Тем не менее, у всех результаты неплохие: и Шушик, и Антошка, и Настя заползли за 370 очков. Настя всё не верила после Протвино, что она может попадать 380, в Муроме она попала 376, теперь наша задача - убеждать ее дальше, что она умеет стрелять не только лежак, но и ВП... =)

Из едальных заведений Мурома мы открыли для себя кафе под названием "трактир Сирин" на улице Московской, в котором мы теперь знаем всех официантов, а все официанты знают нас, потому что мы ходили туда каждый день, ибо готовили там прекрасно, а цены были очень приемлемые. Даже более разрекламированный "Витязь" понравился лично мне меньше, чем уютный и вкусный "Сирин")))
А вот один раз зашли в кафе "У Ильи Муромца" на площади 1100-летия. Лично я туда больше не хочу после того, как мне к чаю принесли печеньки с плесенью =) Интерьер там, конечно, очень колоритный и хорошо сделан, но я, пожалуй, опять в Сирин)))

В пятницу приезжал мой мужик, поэтому из хостела я переехала в другую гостиницу под названием "Гостевой дом Амосов", про которую тоже хочу рассказать отдельно, потому что впечатления у меня остались только восторженные.
Этот дом представляет собой небольшой двухэтажный домик на ул.Амосова, в котором расположены номера в виде квартир-студий, в каждой из которых есть все вплоть до кухни и полов с подогревом. Администраторы - чудесные и душевные люди. Когда я заселялась, мы заболтались с администратором и болтали минут, наверное, 20, он очень интересовался нашими соревнованиями и рассказывал, что и где можно посмотреть в Муроме, какие есть магазины, кафе, достопримечательности. Сама квартирка - шикарная (при цене в 2000 рублей за сутки! Это, правда, организаторы соревнований договаривались, а про реальные цены я не в курсе), очень чистая, на кухне есть чай-соль-сахар, приятный интерьер =) Подобный восторг у меня вызвала квартира, которую мы осенью снимали в Костроме, когда тоже приезжали на соревнования.
Что особенно здорово - Амосов расположился через дорогу от тира, так что утром можно было не дергать машину и ходить на упражнения пешком.




Еще в один из первых дней мы обнаружили в Муроме классных медведей, мимо которых регулярно ходили в Сирин. На медведей в этом году нам прямо везет - что в Глазове мы нашли крутого медведя, что теперь в Муроме =) Честно ходили мимо раза три, но на четвертый раз всё-таки не удержались и устроили фотосессию. Тем более, Саша был сильно расстроен своим результатом на МВ-30 и его нужно было как-то морально поддержать.






В воскресенье - заключительный день соревнований - было и награждение. Я осталась на воскресенье только из-за того, что приезжали наши пистолетчики, которым я привезла мк-стволы. Мои винтовочники уехали в субботу, чтобы продолжать готовиться к сессии, так что на награждении получила награды и за себя, и за них, потом раздала им медали и грамоты в тире =)
Как всегда - спортсмены уехали, а тренеры остались и отдуваются за своих подопечных)))

@темы: пулевая стрельба, УАЗ дубль 3: made in Korea, стрельба: йа тренер

---

Лето...

Настроение: гулять по ночному или вечернему городу теплым летним вечером. Нет ничего проще, чем исполнить желаемое ровно в тот момент, когда случился порыв эмоции. Если эмоцию начать переводить в плоскость логики, выверенной задумки и планирования, это будет совсем другое. В планировании больше вероятности всё сделать в совершенном виде, а в порыве - больше вероятности получить чувства.
Просто приехать днем домой после утренней поездки на Кубок России, сходить и сделать пару запланированных дел, вернуться домой, а вечером услышать вопрос - поехали гулять?
И не важно, что вполне можно выйти на улицу и пройтись по родному городу. Это не так интересно и нет нужных эмоций. Другое дело - сесть в машину, куда-то поехать, по пути опять услышать вопрос "а куда мы вообще едем?", открыть навигатор, ткнуть пальцем в один из близлежащих городов и поехать гулять туда. Позже бродить по улицам, смотреть на малоэтажную застройку, пересекать скверы и парки, иногда плутать и ходить кругом, смотреть на буйную зелень деревьев. И без умолку болтать - искренне и честно, как мы болтаем все эти годы. Летний вечер, сгущающиеся сумерки, обволакивающее тело летнее тепло. Так же, как это было 3 года назад. Как это было 5 лет назад. Как это было 10 лет назад... Как в Майкопе, как в Краснодаре, как в Ярославле.
Может быть, это желание уехать на юг, в те города, где мы живем неделю на очередном ЧРе, где утром - старт, днем - солнце, вечером - прогулки, и всегда - чувства и тепло.
***
Диссертация по пулевой стрельбе лучше всего пишется на огневом рубеже в зрительской зоне на стрельбище на длинном упражнении а-ля "три положения". Наверное, потому что атмосфера. И в ноутбуке - стрельба, и вокруг - стрельба. Наш вид спорта - один из самых скучных с точки зрения зрителя, один из самых незрелищных. Но зато настраивает на умиротворение и помогает сосредоточиться и делать то, что в обычных условиях делать невероятно лениво.

---

УАЗка.

Когда-то я владела дизельным УАЗом. Это был мой второй УАЗик. Первый был бензиновый, я его купила в 2009 году, в 2011-м его сожгли, выгорела вся задняя часть машины - благо, подкапотное пространство осталось нетронутым и машину удалось распродать по запчастям.
В 2012 году я купила Дизельного - начинающий ржаветь агрегат, который родился в Ульяновске в 2007-м году. Амулет-металлик, ЗМЗ-514, мосты Спайсера, коробка Даймос, квадратиш-практиш и невероятная харизма. Любовь до глубины души, очень скоро - взаимная.


Алтай, Кольский, Тюмень... Безумство поездок на дальние расстояния за приключениями, которые нормальный человек вряд ли решится приобрести на свою душу. А мы, уазоводы, у которых в голове - свой мир, мы за таким - завсегда.
В 2015 году я купила Кайрона, а УАЗик продала подруге. Подруга переняла мою любовь, а агрегат из Ульяновска, который заимел сквозную коррозию, обрел новую жизнь в руках очередного человека, который полюбил его таким, какой он есть - громыхающий, плохо тормозящий, плохо управляемый, медленный, но такой харизматичный и такой добрый - агрегат, который ломается только возле дома и всегда отвечает взаимной любовью.


Периодически Дизельный мелькал то тут, то там, мы встречались с подругой на всяких автомобильных мероприятиях, я с удовольствием каталась с ней штурманом, один раз мы вместе гоняли свои машины на антикор. Теперь уже подруга стала совершать безумства: снова Кольский на УАЗе, Архангельск...
Дизельный урчал, но продолжал неотвратимо ржаветь... И в какой-то момент подруга поставила его на прикол. Осенью - стоящий под дождями. Зимой - заметаемый снегом. Весной - с новой сквозной коррозией. Мне было грустно и жаль свою бывшую машину. Любовь глубоко в сердце всё равно ведь осталась. Я даже думала, а не выкупить ли его обратно...
У машин есть душа, и я знаю - УАЗка грустил. Такой агрегат не может закончить свою жизнь, просто распавшись на молекулы металла под натиском погодных условий.
И недавно мы списались в очередной раз с подругой, и она сказала - УАЗка уехал в Брянск. К новому владельцу.
Вы знаете, моему счастью не было предела =)
Я спросила, что это за человек, кто он. Мужчина 40 лет, который купил этого УАЗа, даже не глядя на него вживую - просто по объявлению. Подруга сама пригнала ему Дизельного в Брянск. Новый владелец сказал, что сам УАЗку проварит, залатает дыры и будет относиться очень бережно. У него нету современных мессенджеров, а телефон - кнопочный. Он любит охоту и рыбалку.
И тут-то я поняла, что УАЗка обрел очередную новую жизнь. Я уверена - он снова попал в лучшие руки, какие только можно было бы представить на этом периоде его жизни.
Этой машине невероятно повезло. Четвертый владелец, и - я знаю, чувствую! - это будет прекрасный владелец.
Я подумала, что каждый из нас, трех предыдущих владельцев, никогда не бросал нашего УАЗа на произвол судьбы. Мы делали самое лучшее для него - когда понимали, что больше не можем быть вместе с этой машиной, мы находили следующего человека, который сможет любить УАЗку так же, как его любим мы.
Дизельному в этом году - 12 лет. Когда я видела его последний раз, его пробег перевалил за 200 тысяч километров. Он урчит своим дизелем и готов отвечать взаимной любовью. Ему очень повезло в его автомобильной жизни. И он будет жить дальше =)

@темы: УАЗ после продажи: жизнь Дизельного в руках третьего владельца

---

Текущее.

Снова сходила на беговую тренировку с тренером. У меня тут был недельный перерыв в беге, даже чуть больше, чем недельный, поэтому мне чего-то было очень тяжело. Однако разминка реально творит чудеса: сначала ты не хочешь двигаться, тебе лень согнуться, тебе трудно закинуть куда-то ногу и что-то сделать. Но ничего: сначала разминаешься, потом переходишь к выпадам, потом специальные беговые, которые настраивают ноги на нужный лад, потом пара разминочных кружочков... И вуаля, тело само стремится к движению.
Тренер дала новый вариант нагрузки - спринты "лесенка", это когда сначала 100 метров, потом 200, потом 300, затем снова 200 и 100. В общем, на первой сотне - нормально (даже пульс не успевает подняться), на 200 потом как-то плоховато, на 300 умираешь, не понимая, как правильнее их пробегать (для взрывной силы - слишком длинная дистанция, для размеренного бега - короткая), следующие 200 идут на силе воли, а оставшиеся 100 даются довольно легко. Это по ощущениям, а по времени идет небольшое ухудшение, секунды на 1-2.
Специальные беговые упражнения, по ходу, реально работают, тренер сказала, что техника стала намного лучше. Да я и сама чувствую - я теперь могу при захлесте ног назад дотянуться пяткой до попы, для меня это прогресс невероятный. Такой же, что я теперь могу пальцами достать до пола, когда наклоняюсь с прямыми ногами. Совершенно простая, оказывается, вещь, но у меня так никогда не получалось.
Сходила на эхоКГ, окончательно убедилась, что у меня всё окей, а гипертрофии и в помине нету и мне до нее еще бегать и бегать. Нашла старое свое УЗИ, сделанное лет 5 назад, и с удивлением обнаружила другую штуку, сравнив написанные цифры - ударный объем левого желудочка увеличился почти на 20 мл. Если, конечно, эти цифры можно просто без заморочек сравнить. Ни хрена себе. Бег реально что-то творит с организмом! Тогда тем более нет ничего удивительного в том, что когда-то очень давно диагностированная у меня тахикардия пропала без следа и более во время исследований сердца не выявляется...
***
В институте мчится к завершению учебно-тренировочный сезон. Вернее, уже почти примчался. На прошедшей неделе проставила студентам зачеты и провела контрольную стрельбу. Поскольку у нас так же стремительно заканчиваются (и почти закончились!) патроны (моими стараниями, но зато я научила подопечных неплохо стрелять лежа), то контрольную устроила на Скатте, для новичков - 20 выстрелов, для сборников - 60 выстрелов и подсчет с десятыми долями.
Я ожидала, что на Скатте результаты будут довольно высокими, ну попадают же у меня новички по 90 очков... Ан-нет. Я удивилась, но очень много результатов в диапазоне от 80 до 90. Максимальный - 182 из 200. Кто мне еще будет говорить, что Скатт сильно завышает результаты - не поверю =) У моих подопечных какая-то, видимо, аномалия, но с патронами они попадают больше, чем на Скатте.
Внезапно проклюнулась девушка, которая ходит на стрельбу уже второй год, но до этого никак себя не проявляла. А тут внезапно настреляла контрольную 181 очко, после этого попросилась для интереса на 30 зачетных выстрелов, настреляла на том же Скатте 281 О_о После этого я, особо не раздумывая, одела ее в стрелковую куртку вместо ватника, ей хватило минут 10, чтобы "мне всё комфортно и супер, хочу опять на Скатт!". На следующий день она уже стреляла МВ-60 с десятыми на том же Скатте. И неплохо попала для первого раза, серии дробными от 90 до 99 очков... Теперь присматриваюсь и думаю на перспективу еще и для нее. А вдруг результат попрёт!
Вышел приказ о присвоении 10 нашим стрелкам-новичкам второго разряда, который они выполнили в марте. Сейчас постепенно раздаю им разрядные книжки и разрядные значки, все радуются и очень довольны))

@темы: стрельба: йа тренер, куда бежим?

---

Сегодня.

Сегодня первый день лета.
Сегодня ушла из жизни одна из преподавательниц нашей кафедры.
Я не успела познакомиться с ней близко, хотя очень этого хотела. Однако тех редких моментов общения хватило, чтобы понять, насколько она добрый, веселый и чудесный человек. Студенты ее обожали и считали лучшим преподавателем аэробики.
У нее был рак четвертой стадии.
Если бы я этого не знала, я бы никогда в это не поверила, глядя на нее. Столько мужества - и столько мудрости. Она смеялась от души, шутила над своей болезнью, при любом улучшении мчалась в институт и вела занятия. На Новый год она поменяла стиль, покрасила волосы в светлый цвет и выглядела бесподобно. Ни единого признака болезни во внешности и поведении.
Она хотела передать мне кураторство над одним из факультетов, я даже пыталась как-то рыпаться в этом направлении, чтобы перенять дела. Но когда на нее смотрела - мне казалось, что это ерунда какая-то, зачем передавать дела, она шикарно выглядит и полна сил и жизни, да нет же, она будет жить еще много-много лет.
На днях она мне позвонила и мы с ней обсудили, что кураторство всё же лучше передать другой женщине с кафедры, т.к. я не потяну его вместе с написанием диссертации, я всячески поддержала ее доводы. У нее был бодрый голос. Как будто мы обсуждали текущий рабочий момент, коих у меня и у нее будет еще масса...
Мне казалось, что болезнь пугается и отступает под напором ее жизнелюбия и жизнерадостности. Я восхищаюсь этой женщиной. Нет, болезнь ее не сломила...
Сегодня пришла новость, что она покинула этот мир. У меня язык не поворачивается сказать, что она умерла... Она ушла. Туда, где будет лучше.
Мне жутко понимать, что она звонила, чтобы закончить последние дела. Она знала, что совсем скоро...
На днях ее сын защитил диплом.
Не так давно у меня на плече плакала моя студентка, повторяя, что это несправедливо. И нечестно.
Ты права, моя милая. Это несправедливо.
Такие люди не должны уходить. Тем более - так рано. Что за гадкая, дрянная болезнь...
Все знали, что это произойдет.
Но почему-то всё равно очень больно... И невозможно сдержать слезы...

---

Механизмы.

"Почему, глядя на машины, я всегда ощущаю уверенность и радость?" - подумала Дагни. Огромные очертания их никак не вмещали в себя два нечеловеческих по своей природе понятия: беспричинно и бесцельно. Каждая деталь двигателей являла собой обретший материальный облик ответ на вопросы: "Почему?" и "Зачем?" - как ступеньки ее жизни, курса, избранного той разновидностью разума, которую она почитала. Двигатели тепловоза были для нее моральным кодексом, воплощенным в стали. Они живые, думала она, живые, потому что представляют собой физическую оболочку действия живой силы - разума, сумевшего постичь всю их сложность, придать ей цель, форму. На мгновение ей показалось, что двигатели стали прозрачными и что она видит их нервную систему. Сеть эта образовывалась связями, более сложными и значительными, чем просто провода и электрические контуры: рациональными связями, созданными человеческим разумом.
Они живые, думала она, и душа их управляет ими со стороны. И душа эта находится в каждом человеке, наделенном способностью быть на равных с машиной. Если душа эта исчезнет, остановятся и моторы, потому что именно она поддерживает их движение. Не нефть, текущая в трубопроводах под ее ногами, ведь нефть вновь станет тогда простым минералом; не стальные цилиндры, которым суждено тогда превратиться в пятна ржавчины на стенах пещер новых дикарей. Нет, именно душа - сила живого ума, сила мысли, выбора и цели (с) Айн Рэнд "Атлант расправил плечи".

Не знаю, как, но автор очень точно выразила это ощущение - чувство механизма. Мне иногда кажется, что двигатель внутреннего сгорания - это предмет совершенства. Автомобили, на самом деле, живые, и в них действительно есть душа. Но, вероятно, душа эта существует благодаря душе человеческой, их сочетанию...
Двигатель - это сердце. Двигатель - это творение, вызывающее восторг от сочетания в нем простоты и гениальности. Простота - в принципе работы, а гениальность - в реализации этой простоты, ведь реализована она невероятно сложно, и случись малейший сбой в любой системе, обеспечивающей движение поршней, - встанет весь процесс. Такой же простой и одновременно сложный механизм, как и в человеческом организме.
Поэтому, наверное, мы похожи - люди и автомобили =)
В автомобиле человек воссоздал себя... Может быть, поэтому отдал этим четырехколесным агрегатам кусочек души. А душа - она такая, только почву дай, зацепится и зародится. Как в человеческом организме есть непонятные вещи, так и автомобиль порою отчебучивает нечто, что не укладывается в законы и нормы работы обычного механизма. Наверное, это не случайности. Наверное, это душа и характер.

@темы: цитатник

---

Из спортивных событий.

В начале мая ездила на соревнования по пневматике в Калугу. Захватила с собой одного студента. Постреляла сама, пострелял и студент, который наковырял 374 очка. Я училась принимать внешние условия и сильно не ругаться на неудобные бегунки, к которым приходилось очень далеко тянуться, каждый раз меняя изготовку и напрягая спину. Ей-богу, у меня после многоминутного стояния с винтовкой в стену спина не болит, а вот каждый выстрел тянуться к бегунку на километр вперед - вот это спину сильно напрягает.
Попала первую серию 98 на мышцах, потом две серии мне понадобилось на то, чтобы понять свой косяк, поэтому следующую 98 я попала только в четвертой серии =)
В целом, обычные рабочие соревнования.


Из более интересного - мне передали награду из Обнинска.
В апреле там проходил ежегодный спортивный праздник, на котором награждали по результатам прошлого года самых выдающихся спортсменов школы. Меня туда тоже пригласили, но время было неудобное - вечер буднего дня, да и ехать далеко, да и это тогда еще один тренировочный день у студентов выпадет, да и я вспомнила один такой праздник, на котором была, от которого у меня остались не шибко приятные впечатления... Обсудила со своим официальным тренером, она сказала, что на фиг, ехать смысла нет, лучше потом тебе передадут всё. Ну вот и передали.
Это уже третье мое такое награждение, когда меня отмечают как успешного спортсмена по итогам очередного соревновательного года. Первый раз мне просто вручили грамоту, в другой раз - красивый кубок из стекла. А в этот раз - я осталась в полном восторге от полученного подарка! Они сделали приз из камня =)
Не могу теперь налюбоваться - и идея оригинальная, и исполнение чудесное. И по массе - очень увесистая штука, такой вполне можно обороняться))

@темы: пулевая стрельба

---

Штрафное.

У меня какая-то поразительная карма образовалась.
С разницей ровно в 1 месяц (14 апреля и 14 мая) я получила автомобильный штраф за превышение скорости с одной и той же камеры! Причем я знаю, что эта камера там есть. Я знаю, что она работает в обе стороны. Но блин, второй раз подряд ровно месяц спустя, опять в спину, опять в 9 часов вечера.
Я бы даже подумала, что мне присылают один и тот же штраф разными датами, но нет, в первый раз я ехала 75 км/ч при разрешенной 50 км/ч, а второй раз - 85 км/ч.
Кааак?
Кажется, проще там просто не ездить. Я не понимаю, как я каждый раз там попадаюсь, зная, что камера там есть.
P.S. Счет штрафам в этом году открыт. Уже два. Вообще, у меня штрафов за год максимум бывало три штуки. Надеюсь, этот рекорд я не побью.
P.P.S. Пока я владела УАЗом, у меня обычно в год бывало от нуля до одного штрафа. Потому что УАЗ просто не успевал разогнаться под камеру. А редкие штрафы на УАЗе становились своего рода искусством, те фотографии я даже храню, настолько удачно они получились.
P.P.P.S. Мужик предложил не ездить там 14-го июня. Без споров с ним согласилась.
***
Как жаль, что у нас в пулевой стрельбе нет упражнений "60 с колена" и "60 стоя" и все это из МК. Есть только 60 лёжа и 3 положения по 40. А то было бы интересно замутить упражнение чисто с колена, например =)
Это я вчера такое постреляла в качестве тренировки. 10 пробных плюс 60 зачёт и все с колена, итого 571, и то это из-за того, что начала сливать 5 и 6 серии )))
Когда-то давно существовало упражнение МВ-7 - 40 выстрелов стоя из МК. Чисто стоя. И разряды на нем были. Эх... Теперь такого нет и такое давно нигде не стреляют. Теперь одна сплошная пневматика.

@темы: пулевая стрельба, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

Тамбов, февраль 2019 - Часть 3: непосредственно Тамбов и усадьба Асеевых.

Утром следующего дня мы отправились смотреть Тамбов. На улице случились минус 12 градусов, я на всякий случай прогрела Кайрона, потому что предварительно у нас случился разговор:
- Я была только что на улице, забирала из машины фотик на зарядку, имейте ввиду - там холодно, так что одевайтесь теплее.
- Я не брала с собой много теплой одежды.
- Хорошо, чтобы не замерзнуть, мы можем взять с собой Кайрона.
- Положим его в сумочку.
- Нет, на тросу за собой потащим. Да и вдруг он замерзнет без нас. Да, его по-любому надо взять с собой.
"Взять с собой Кайрона" звучало сильно, потому что после прогрева я проехала по улице около километра и опять его припарковала, мы же отправились к первой концентрации достопримечательностей.
Основное, что прекрасно в Тамбове, - улицы старых зданий. В нем сохранилось очень большое количество архитектуры 19 и начала 20 веков, целые улицы старых домов, наплывающих один на другой. Это не отдельно стоящие здания, не конкретные дома, это полные улицы. Причем такие они не только в самом центре.
На каждом здании висит поясняющая табличка - что это за дом, кто тут жил, что тут делали, когда он построен, чем он знаменит.
В Тамбове много мемориалов ВОВ. Вот один из них, с танком.


Вокруг сквера - одни сплошные старые здания. Украшенные кондиционерами, но это другой вопрос.


Длинные улицы - можно ехать, можно идти, но лучше всё-таки идти, потому что к каждому зданию можно подойти, обойти его кругом, рассмотреть со всех сторон, найти табличку, прочитать, осмыслить. Многие считают, что в Тамбове совершенно нечего смотреть, но это не так - город богат на архитектуру, историю и другие достопримечательности.


На каждом историческом здании - поясняющая табличка.


Если изучать здания абсолютно все, то гулять можно очень долго, улица-то длинная. Есть интересная услуга, встречаю такую впервые, читайте на табличке - чтобы прослушать историческую справку о здании, надо набрать на мобильном телефоне соответствующий номер и ввести код здания, звонок бесплатный! Вот это классно придумано!


Но поскольку в этой поездке нам не очень везло, то и тут Тамбов оказался Тамбовом - телефонный звонок сообщил, что "номер на временном обслуживании" или типа того.
Много в Тамбове и скверов, парков. В одном из них - мемориал и колокольня 19 века, которую разобрали в 1930-х годах, но в 2011 году воссоздали по фотографиям.


Справа с колоннами - здание Гостиного двора в Тамбове, построено в 1830-х годах, после 1917 года стояло в запустении и разрушалось, с 1956 года восстанавливалось, претерпев некоторые изменения. Сегодня в нем находится крупный торговый центр.


Здание на переднем плане - Тамбовский государственный музыкально-педагогический институт им. С.В. Рахманинова, ранее - музыкальное училище Тамбовского отделения Императорского русского музыкального общества, дата постройки - 1903 год.


Казанский мужской монастырь. Колокольня видна с очень многих точек Тамбова, постоянно мелькает то в этом ракурсе, то в другом. Немудрено - она является самой высокой в Центральном федеральном округе и второй по величине в России (уступает только шпилю Петропавловского собора в Санкт-Петербурге), ее высота - 107 метров. На колокольне сверху висят на каждой стороне часы, на одних - арабские цифры, на других - римские, а вот на третьих какие?




Высоту колокольни в один горизонтальный кадр вместить довольно затруднительно.


За ней находится непосредственно территория монастыря.


Напротив мужского монастыря - здание бывшей женской гимназии. Символично.


Рядом с гимназией - Тамбовский государственный технический университет.


Не забывая забирать Кайрона с собой, мы перемещали его по городу короткими перебежками, перегоняя с одного места на другое. В очередной заход припарковали его рядом с центральной площадью города, где стояли высокие буквы "Тамбов", высились очередные исторические здания и гордо на всех с высоты взирал Ленин.


От очередного места парковки осмотрели следующую концентрацию достопримечательностей. Исторические дома по улице так и продолжали тянуться и тянуться, тянуться и тянуться.


Колокольня за счет своей высоты видна с очень многих точек города. Этакая визитная карточка на фотографиях длинных исторических улиц.


Очередной сквер и очередная церковь 18 века, выкрашенная в ярко-голубой цвет. Чтобы никто не прошел мимо, наверное.


Памятник тамбовскому мужику.


Памятник ликвидаторам последствий чернобыльской катастрофы.


Простой тамбовский котик. Он взирал на нас довольно злобным и опасным взглядом.


Редкость в наших краях - католический костёл конца 19 - начала 20 веков (выстроен общиной людей римско-католического исповедания, в которую входили, в основном, этнические поляки). Религиозное здание, которое понравилось мне больше, чем все церкви Тамбова вместе взятые. Стиль - готика. Как и остальные религиозные постройки, в советское время был закрыт, в нем находился ремонтно-подшипниковый завод. На фото видно - колокольни отличаются по цвету, они были разрушены во время существования завода, а в 1990-х годах восстановлены. Здание не выкрашено в зеленый/желтый/голубой/красный/розовый цвет - ему этого не надо. Архитектура и формы говорят сами за себя, им не требуется привлекать внимание яркими аляповатыми красками...




В костеле проходят органные концерты. Мы заглянули внутрь - остались в таком же большом впечатлении. Если снаружи костёл поражает архитектурными формами, то внутри он очень скромно сделан: белые стены, лавочки, пара фигур, никакого золотого убранства от пола до потолка. Опять же - красота в банальных стенах и формах, а не каких-то дополнительных украшениях. Да и очень необычно - такое у нас встретишь редко. Так что будете в Тамбове - очень рекомендую посетить, один такой костёл стоит десятка русских церквей, раскиданных по каждому городу.


В целом, пока мы не общались с людьми вокруг, всё было хорошо, и город мне даже начал сильно нравится, но потом мы поехали к заключительной достопримечательности - усадьбе Асеевых. До нее необходимо было добираться аж целых несколько километров, поэтому и Кайрона мы захватили с собой в сумочке, чтобы он без нас не грустил, припарковали его на парковке возле набережной.


Изначально я прочитала, что в Тамбове есть красивая усадьба, думала, что заедем - сфотографируем - посмотрим - уедем, но оказалось, что она обалденным образом отреставрирована, а внутри находится музей! На территории вокруг нее расположился парк, стояли ледяные фигуры, вовсю гуляли люди, было много детей - жизнь кипела. А сама усадьба высилась белоснежной жемчужиной.










С задней стороны здания случайно обнаружили вход в подвал, на котором висела табличка "вход". Рискнули зайти - оказалось, что здесь находится музей. В помещении стоял какой-то мужик, и я решила на всякий случай уточнить:
- Здравствуйте, подскажите, здесь находится музей усадьбы?
- Да.
- Просто с другой стороны еще двери, туда вроде заходили люди, а что там?
- Девушка! - и опять этот злой и осуждающий тон, который мы где-то слышали, ах да, вчера от хозяйки квартиры и курьера с пиццей, - музей находится здесь, что вам еще надо?!
- Спасибо. Ничего.
Женщина в кассе тоже была не особо улыбчивой и на какой-то мой вопрос ответила с плохо скрываемым раздражением. Окееееей.
Самим по усадьбе ходить нельзя, поэтому мы дождались экскурсовода. Приятно, что экскурсия была проведена просто для нас четверых - им, видимо, без разницы, какое количество людей пришло. При этом стоимость билета была 150 рублей с человека - очень дешево для полноценной экскурсии. Оплата за фотосъемку у них реализована оригинально: если фотографировать хочется только внутренние интерьеры, то съемка бесплатна, а вот если хочется фотографировать себя на фоне мраморной лестницы или картин - то 170 рублей.
Забегая вперед, скажу, что общее впечатление от усадьбы у меня осталось фантастическое. На полноценной экскурсии в полноценной усадьбе я была впервые (так-то я всё по заброшкам лазаю), здание очень понравилось, рассказ - тем более. Но экскурсовод была... эээээ... не очень, да. Она часто путалась, постоянно вставляла фразы вида "ну, эта, естественно, мммм, что бы вам еще рассказать, а, ну вот стол, да-да, стол" - и дальше плохо заученный текст. Нет живости в рассказе, нет диалога с посетителями. Как будто слушаешь учебник. Нам, в целом, всё равно было интересно. По крайней мере, она на нас не нагавкала, как предыдущие встреченные нами курьер, хозяйка квартиры и мужик на входе в музей, а это, видимо, в Тамбове дорогого стоит.
Ходили по усадьбе мы почти час, нам показали все комнаты, рассказали историю... Самое главное - как же так получилось, что большая часть усадеб в России валяется в руинах, а эта - цветет и здравствует? Усадьбе банально повезло. После революции 1917 года владельцев усадьбы выселили, после этого здание металось между разными организациями - тут была и детская трудовая колония, и диспансер, и детский дом, и черт знает что еще - и так все 1920-е годы. В 1930-х годах здание передали санаторию. Вплоть до 2000 годов у него фактически был хозяин, благодаря чему оно и сохранилось. В 2009 году здание отдали на реставрацию - и вот, свершилось. В 2014-м оно было полностью восстановлено и тут открыли музей. Редкая усадьба, которой действительно повезло.
Теперь про Асеевых. М.В. Асеев - владелец суконной фабрики - отстроил здесь дом в 1905 году. Здание создавалось по проекту московского архитектора Льва Кекушева в стиле модерна. Те или иные модернистские "штучки" экскурсовод регулярно нам показывала в процессе просмотра, отмечая, что, мол, модерн вообще любил смешивать стили, поэтому, смотрите, вот здесь - немного классицизма, а вот здесь - немного барокко. В 1918 году вся семья Асеевых уехала из усадьбы, забрав часть вещей, в дальнейшем они переехали в Болгарию. С нынешними внуками Асеева музей сумел установить связь - они живут в Южной Америке и знать не знают про то, что у их деда в России был дом. В Тамбове они никогда не бывали, да и не стремятся, видимо. Могу понять...
В здании многое сохранилось, но одновременно многое было утеряно. Сохранились лепнина, мраморная лестница, росписи и картины на стенах, встроенная мебель, люстры. Часть интерьера реставраторы воссоздали, закупая аутентичные столы, стулья. В парадной столовой я проявила оплошность, спросив, почему на шкафу стоит гжель, экскурсовод оказалась очень тактичной женщиной и не запустила в меня тарелкой немецкого фарфора, а лишь объяснила, что это не гжель, а китайский фарфор, расписанный в традиционном китайском сине-белом стиле. В общем, что могли - восстановили, и получилось всё очень аутентично =) Мебель специально привозили антикварную, максимально приближенную по виду к той, которая могла бы стоять здесь в начале 20 века, посуду заказывали в Санкт-Петербурге.
Музей просто обязателен к посещению - целиком погружает в атмосферу старинной усадьбы.
Лепнина и росписи на потолках в стиле модерна. Подлинные. Многие росписи сохранились благодаря тому, что их зафигачили сверху побелкой. Реставраторам оставалось только аккуратно эту побелку снять.




Не сохранилась только одна роспись потолка - в кабинете Асеева, вместо нее на потолке висит кусок ткани в цветовую гамму остального интерьера. На вопрос о том, куда делась роспись, экскурсовод прищурила глаза и сжала кулаки (кажется, она была готова лично убить того, кто роспись просохатил), ответив, что никто не знает, куда роспись делась, а ведь потеряли ее совсем недавно - в 1980-х годах, что еще более удивительно!
- Но мы продолжаем расследование, - сказала экскурсовод. Нам стало немного страшно за человека, которого, вероятно, когда-нибудь найдут и спросят с него.
Стол в кабинете Асеева.


На нем - некоторые вещи, сохранившиеся с начала 20 века - писчая книга фабрики, конверт от письма. Стол вроде как тоже подлинный - удача для этой усадьбы, ведь встроенная мебель сохранилась потому, что она встроенная и ее тяжело было утащить, а вот всё остальное, что плохо стояло или лежало, растаскивалось на "ура". А стол остался. Сначала за ним сидел Асеев, потом - врач санатория. Теперь на него смотрим мы. На полу - паркет столетней давности. Кстати, паркет в усадьбе тоже везде оригинальный! И не просто абы какой, а со смыслом. Звезды, орнаменты - всё это делалось не просто так, а обозначало тот или иной символ.
Наиболее интересен паркет в центральном зале, это то, что нынче называется 3D, но я его не сфотографировала. На нем действительно присутствует 3D-эффект. Там же висит огромная люстра (тоже оригинальная!). Если такая упадет - пробьет пол насквозь до центра планеты. Все элементы декора можно рассматривать как в общем виде, так и каждый отдельно, внимательно изучая каждую деталь.


Комната жены Асеева.


Архитектор усадьбы, как объяснила экскурсовод, любил оставлять на своих творениях соответствующий знак, что это, мол, именно его творчество, и ничье другое. Такой знак в усадьбе он оставил на дверях в столовой - львы. Так что у искусствоведов сомнений в установлении личности архитектора не возникло.


Мы посетили и бильярдную - комнату Асеева для неформального общения гостей. Бильярдного стола там нету, но увлечения бывшего хозяина усадьбы отражены: стоит чучело медведя, на столе лежат карты. В комнате стояло два бюста, я спросила, а что они означают, надеясь услышать какую-нибудь захватывающую историю, но экскурсовод быстро ответила:
- А, это нам на хранение передали, хз, ну бюсты и бюсты, поставить было некуда, они к усадьбе не относятся.
Мне в какой-то момент показалось, что экскурсовод слегка пугалась наших вопросов. Про гравюры на стенах она объяснила, что их повесили на охотничью тему специально, чтобы как-то украсить голые стены, т.к. изначального облика комнаты доподлинно воспроизвести не удалось - вероятно, на стенах висели головы зверей, ружья. Но всё же вывезли и вынесли. Так что теперь заменили копиями немецких гравюр.
В парадной столовой я спросила про икону, висящую на стене.
- Не оригинальная, тоже для создания образа, - пояснила экскурсовод. - Есть предположение, что у Асеева была богатая коллекция различных икон работы разных мастеров, но при переезде он всё отдал одной из церквей Тамбова, у которой позже всё изъяли, поэтому где теперь их искать - никто не знает. Что-то вернули в церковь, что-то нет.
В период принадлежности здания санаторию каждая комната была задействована. Гардеробная так и осталась гардеробной, центральный белый зал - столовой, в бывшем кабинете Асеева сидел врач, наверху были организованы палаты.
Естественно, нам рассказали про мраморную лестницу, которая тоже сохранилась, и даже фонарь на ней сохранился (поставили другой только плафон - раньше он был матовым). Лестницу частично восстанавливали - на ступенях видны заплатки, замазанные щели. На стенах здесь лепнина, на потолке - роспись. Над фигурами - пустой родовой герб. Асеев хотел создать герб, но не успел, даже эскиз не придумал - революция случилась раньше. У экскурсовода я спросила, что означает сюжет на потолке, она быстро ответила, что это что-то из римских сюжетов и сбежала на следующий этаж.






Видите колонны справа и слева? Это не просто украшательство, это - отопление. С отоплением в доме было здорово придумано - все батареи вмуровали в стены, чтобы они не торчали наружу и не смущали людей своим видом коммуникаций. В этом зале батареи спрятали в колонны. Эффект был не очень большим, зато красиво. И еще - видите справа на стене круглый орнамент? В советское время в нем висел портрет Ленина - экскурсовод показала фотографии советского периода.


Я задумалась, какой красивой могла бы быть усадьба в Полибино, если бы ее восстановили. Тот маленький уголок с реставрацией там впечатлил, тут усадьба Асеевых впечатлила полностью. Но нет - тамбовской усадьбе повезло, полибинской - не очень. Здесь экскурсии и истории, люди и парк с ледяными фигурами для прогулок, там - шумит на ветру лестница в гиперболоидной конструкции, разговаривая с осыпающимся кирпичом соседнего здания.
На втором этаже наша экскурсия была завершена, мы поблагодарили экскурсовода за сбивчивый, но всё-таки интересный и потрясающий рассказ, вышли на улицу. Еще разок обошли усадьбу.
В Кайроне мы решали сложный вопрос нашей дальнейшей судьбы - дать ли городу еще один шанс.
- Нет, Саша, я больше не поеду в местную пиццерию.
- Да-да, мы хотим в Додо! Это хотя бы известное место во всех городах!
- Но ребята, здесь вот есть кондитерская с хорошими отзывами...
- Хорошие отзывы для Тамбова не работают. Да и откуда в кондитерской может быть суп?!
- Опять ты за свой суп. Ну вот еще кафе "Колибри".
- Нет!
- А вот какая-то местная пиццерия.
- Нет!
- А вот Гренок.
- Хм. Знакомое название. А дай-ка меню посмотреть...
Случайным образом Саша нашел кафе, в котором я была в Тамбове осенью, когда мы увозили отсюда самолет. Я запомнила, что кафе (скорее - ресторан) было замечательным, с очень хорошим обслуживанием, с отличной едой. Приехав туда и зайдя внутрь, поняла - угадали, это оно. Значит, называется Гренок, надо запомнить на будущее, вдруг нелегкая опять в Тамбов занесет. Чтобы больше не заказывать пиццу во всяких странных пиццериях со странными курьерами, а сразу ехать в нормальное место.
Ресторан себя полностью оправдал и реабилитировал наши тамбовские неудачи: всё очень вкусно, приятные официанты, очень порадовала официантка, объясняющая посетителю за соседним столиком:
- Этого блюда с лисичками у нас нет. Понимаете, мы сейчас не можем найти вкусные и качественные лисички, а покупать посредственные - не в нашем стиле, ведь в этом случае блюдо будет невкусным. Согласитесь, лучше вовсе не подать блюдо, чем подать его некачественным?
Впрочем, на парковке Тамбов меня опять разочаровал - какой-то автомобиль умудрился встать впритык ко мне. Это мелочь и такое может случиться, ничего страшного в этом нет, но в Тамбове эти мелочи стали накладываться одна на другую и всё больше разжигать желание побыстрее отсюда уехать.
Что мы и сделали. Ибо время перевалило за 16 часов.
На выезде из города на фонарях висели небольшие таблички "Я люблю Тамбов". Внутри всплыло желание на каждом из них подписать частичку "не". В эту поездку с людьми нам как-то катастрофически не везло. Надеюсь, это только наше локальное невезение.
Стемнело на улице довольно быстро, поэтому больше мы никуда не заезжали. Кайрон летел, вполне довольный жизнью и соляркой, мы обсуждали впечатления за эти два дня. В Москву вернулись стандартной дорогой: Тамбов - мимо Мичуринска - Первомайский - Михайлов - платная М-4 - МКАД - по домам.
В любом случае, какие бы мелкие неприятности и недоразумения с нами не случились, поездка мне понравилась. Меня поразила церквушка в Березовке, костёл в Тамбове и две усадьбы - в Полибино и в самом Тамбове. С атмосферой города и людьми что-то не задалось, но, говорю, может, это нам так локально не повезло. Кайрон опять свозил без малейших проблем, за что ему вновь спасибо: легкий мороз не смутил его топливную, дороги и редкие кочки не смутили подвеску, а печка всю дорогу грела нас приятным теплом от самого его дизельного сердца =)

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea