Шутка с долей шутки, ведь запчасти на УАЗ я продавала, чего б теперь гайки не покрутить.
Но всё-таки нет. Третью работу я, пожалуй, не вывезу (и всё равно что-нибудь сломаю в машине, а потом сломаю себе). Теоретизировать и понимать процессы я умею, а вот даже солярку из надетых на обратку шлангов в колодцы форсунок налить - это ж целое приключение было, и я попросила мужика меня проконтролировать, что я ничего не угроблю (а то полезу к шлангам обратки - а сломаю трубку высокого давления).
Хотя, думаю, всё бы у меня получалось, если бы меня кто-нибудь научил. Базовые вещи по винтовкам-то я делаю (читай - умею пользоваться плоской отверткой, ахах, а иначе никак, студенты постоянно что-нибудь ломают, но часто и сами чинят, но порою их спасаю я).
***
Еще когда забирала машину из сервиса, очень классно разговорились с мастером. Помимо прочего, обсуждали работы, и сошлись во мнении, что хочется делать то, что можно потрогать руками. Он грит, вот, мол, починил форсунки, завел машину, двиг работает ровно, в разнос не идет, тарахтение мягкое - ну супер же! А сидеть весь день за компом и рисовать, например, модели, которые не факт, что увидишь потом в реальности - тяжело (тут вопрос очень дискуссионный, но каждому свое).
Сказала, что мне тоже по кайфу тренировать студентов. Ты его воспитал - а он потом выиграл соревы. А моя вторая работа техписом до сих пор кажется чем-то абстрактным. Я что-то сделала, все порадовались и сказали, что это мега-круто, но я всё равно ничего не поняла, потому что абстракция какая-то =D
Ну, ладно, я немного утрирую, тексты - не абстракция. И всё равно приятно, что моей работой довольны. А вот ИТ - абстракция. Я принцип горения топлива в ДВС понимаю лучше, чем REST API =D