Ездили вчера на каток, я перед сеансом первый раз с момента покупки коньков наконец-то их поточила))) А изменений никаких не почувствовала в поведении на льду. Наверное, я либо что-то делаю не так, либо это потому, что я ни фига не продвинутый пользователь.
В СК Крылатское был обнаружен новый фетиш - горячий шоколад с молоком. После двухчасового катания он приходится очень кстати.
По пути домой внезапно оценила Волоколамское шоссе - там, как на Риге, нет перебегающих дорогу отбойников, поворотов в стиле картинга, внезапной встречки и американских горок в асфальте. Единственное условие для Волоколамки - быть в даосистском расположении духа и ехать 60км/ч. И ловить "зеленую волну" на светофорах практически до самого дома.

---

Как обычно, вечером ехала на машине домой. Как обычно, уткнулась в небольшую пробочку. Как обычно, увидела причину этой пробки. Как обычно, ДТП, знаки аварийной остановки, ГАИ.
В этот раз - пробитый отбойник и валяющийся на крыше, сильно искореженный не то джип, не то кроссовер.
Дальше поток ускорился, и опять - полупустая трасса. Как обычно.
Может быть, я слишком впечатлительная, но видя такое, я каждый раз снова и снова безумно люблю жизнь. И радуюсь тому, что сама до сих пор жива и что мои друзья и родственники живы. Тьфу три раза.
Поэтому когда люди начинают жаловаться на жизнь, какие-то жизненные трудности, неурядицы...
Вот у тех, кто ехал в том джипе, - вот у них реальные проблемы. Если они вообще остались в живых.
А все остальное, все остальные жалобы и нытье - это сопли и слюни, и не более, - зажрались, что называется.
Возможно, чтобы начать жить, надо просто увидеть грань жизни и смерти. Не обязательно пройтись по ней, но хотя бы просто увидеть и почувствовать ее... жажда жизни после этого точно перекроет всё.
Радуйтесь мгновениям и радуйтесь жизни. Она слишком хрупка.

---

А у меня левелап.

А я сегодня получила водительские права. Опять. Уже в третий раз
В этот раз открыла категорию ЕкВ.

В автошколу записалась в августе, занятия начались ближе к октябрю, до декабря откатывали несколько занятий (всего было предусмотрено то ли 12, то ли 16 часов вождения, уже не помню). В декабре сдала площадку и накосячила в городе. Сегодня был второй раз, сдала город, получила новые права))

Теория на прицеп не сдается. На площадке - только два упражнения, но зато какииих! Первое: прямолинейное движение задним ходом - в принципе, не особо сложно. А вот второе - подъезд прицепом к платформе Его же можно обозвать как "заезд в бокс задним ходом под углом". Про сдачу в городе ничего оригинального сказать не получится - всё тоже самое, что и на В, что и на С. Везде включаем поворотники, пешеходов пропускаем, на светофорах останавливаемся, сплошные не задеваем, никого не сшибаем. Ну и помним, что сзади прицеп.

Пожалуй, самое интересное, что есть в вождении автомобиля с прицепом: а) при движении задом крутить рулем надо в противоположную сторону. Т.е. крутишь влево - машина, понятно, идет влево, но прицеп - прицеп самое главное! - идет вправо На первом занятии от такой неувязки я поначалу взорвала себе мозг))) Потом разобралась, как и чего, и привыкла.
б) длина получающегося автопоезда. В моем случае она была порядка 11 метров. Т.е. когда ездишь по городу среди припаркованных авто, кучи других машин, пешеходов и т.д. и т.п., надо не забывать, что за твоей длинной машиной телепается туда-сюда еще и длинный прицеп, идущий при, например, поворотах по несколько иной траектории, а на лежачих полицейских сначала два раза подпрыгивает машина, а вот потом еще один раз подпрыгивает прицеп - важно про него не забыть и не нажать на газ раньше времени)))

Инструктор оказался своеобразным, но веселым и хорошим. Подружились Как правило, ругался, что я тормоз. Я отвечала, что я не тормоз, а флегматик, и вообще на дороге гололед, а машина на всесезонке Ну и за габариты ругал постоянно - учебная машина оказалась сильно шире моей, привыкание к этому почему-то давалось тяжело - там, где я протиснулась бы на УАЗке, на учебной нельзя было влезть.

Ну и про машину... ах, машина.
Автомобиль - американский огромный минивэн GMC возрастом лет, эдак, под 20. Большой, уютный и добрый))) Именно добрый, от него веяло каким-то таким добродушием)) Когда в него садишься - тут же возникает желание уехать куда-нибудь далеко-далеко и спокойно и размеренно наматывать на колеса километры. Бензиновый двигатель, который, правда, дышал на ладан: плевался дымом, под нагрузкой глох. АКПП с рычагом, находящимся под рулем справа (ооо, как я каждый раз тупила, садясь с УАЗки с механикой на GMC с автоматом, сцепление искала, передачу пыталась воткнуть). Сидения в салоне - не сидения, а самые настоящие кресла, с подлокотниками и т.д. - такие обычно в квартирах ставят. Удобные! Остальная часть салона - да там можно жить, ходить, бегать, спать, есть и присутствовать огромным веселым коллективом, в общем - прямо-таки комната полноценная.
Прицеп к GMCшке - полноценный дом-фургончик)) Правда, внутри я не была))
Вот такая няшка


Инспектора, принимающие экзамены, у нас в ГИБДД тоже хорошие - я в этом убедилась еще когда на С сдавала. Вполне нормальное ровное отношение, не валят, относятся адекватно, если видят, что человек соображает за рулем. Но понятно, что если косячишь - получи свои 5 баллов и дуй на пересдачу, это справедливо и логично И их тоже можно понять - каждый день видеть кучу идиотов, пытающихся получить права... и выдавать им эти права. Я наоборот удивляюсь, как у них еще мозг от этого всего не уехал.

Кому интересно по цене: всего вышло 16 800 рублей, из них 16 000 - стоимость обучения в автошколе, 800 - гос.пошлина за получение новых прав. Честно - я сама офигела от того, что обучение на прицеп такое дорогое, да еще и на прицеп только к одной категории, хочешь прицеп к следующей категории - плати еще столько же))) Но когда помониторила остальные автошколы - оказалось, что это нормальная цена, даже, так сказать, выгодная, т.к., например, в московских автошколах прицеп на леговушку стоит от 12тыр и при этом практических занятий только 3-4 часа, а у меня практики было в разы, в разыыы больше.
Кстати, обучение на С категорию обошлось мне дешевле. Возможно еще оттого, что на С я училась в автошколе при АТП (гос.учреждение, но и инструктор там был... чисто часы накатать, трудно было из него что-то внятное вытянуть), а в этот раз записалась в частную. И инструктор был нормальный и именно учил Самое смешное, что в эту стоимость обучения на прицеп входит и теория... которую в ГИБДД потом не сдают))) На мой вопрос - а что ж там за теория на прицеп, действительно про прицеп рассказывают? - мне ответили, что теория - самая обычная для В и С категорий и, мол, если есть желание - без проблем ходите на теорию с Вшниками, если нет желания - не ходите)) Ну я, в общем, и не ходила, ибо ПДД повторяла уже, когда на С училась

За сим фсе про свой новый левелап.

@темы: есть ли учеба после диплома

---

УАЗка снова со мной =)

Ах, оставшийся от краника кусок резьбы в блоке...
В общем, турбину с коллектором сняли, ничего ужасного там не нашли, даже прокладки коллектора оказались живее всех живых. Выкрутили остаток краника. И вкрутили вместо него а-ля заглушку - датчик давления масла))) Поскольку только он подошел по резьбе.
Ну а потом машинке делали всякие приятности.

Сегодня перед работой машинку забрала. УАЗка был помытым, выглядел посвежевшим и радостно говорил "тыр-тыр-тыр". Кажется, он пытался поделиться со мной своими сокровенными переживаниями по поводу того, как именно и в каких местах ему сделали приятно Впрочем, я потом сама всё увидела и тоже впала в полную эстетическую гармонию.

Во-первых, наконец-то поменяла на машине ВУТ. Старый был с приколом, я знала этот прикол, ездила и отчаянно боялась, поэтому держала на дорогах дистанцию в пол-километра Что было? Оооо... Раньше при резком нажатии на педаль тормоза звучал какой-то такой вакумный звук "уыпть", педаль проваливалась, машина переставала тормозить, при повторном нажатии на педаль торможение возобновлялось. Передумала на все агрегаты, какие только возможно. Пока при очередной проверке не увидела воочию, что происходит: при резком нажатии на педаль та часть ВУТа, на которой висит ГТЦ, ОТЪЕЗЖАЕТ В СТОРОНУ. Это вакумник, стоявший с завода Я люблю его до слез, но совсем не удивляюсь))
Поэтому наконец-то старый ВУТ заменила на новый от АДС.

Первые впечатления: тормоза стали напоминать тормоза иномарки Надавил на педальку - а машина быстро и уверенно начинает останавливаться. При этом педаль стала оооочень мягкой - непривычно))) Особенно на фоне остальных педалей: вложил силу богатырскую в левую ногу и жмешь сцепление; вложил силу богатырскую в правую ногу и жмешь на газ... а потом вкладываешь силу богатырскую в правую ногу повторно, чтобы тормоз надавить, а педалька будто от дуновения стопы уже жмется и машина тормозить начинает Нравится, но пока непривычно столь нежное усилие для моих богатырских ног

Во-вторых, поменяли все топливные шланги и все шланги охлаждения. Вот аще все. Непоменяными остались только шланги между баками и шланг, идущий от правого бака к проточнику.
Шланги поставили Gates - ну логично, это же те самые шланги с легендой за плечами)))
А менял мне шланги один чудо-мастер с золотыми руками, я его попросила просто шланги поменять, а он реализовал всё в еще более офигенном виде

Один из общих видов новых шлангов.

На шлангах - как ее обозвали)) - "защита от перетирания". Все места шлангов, которые могут чего-то касаться или тереться, аккуратно замотаны доп.защитным слоем))) Я как увидела - в такой восторг пришла
Кстати, к вопросу о количестве метров купленного шланга - совокупно 7 метров охлаждения+топливные оказались тютелька в тютельку. Видите на фото от ФТОТа вниз уходят два шланга? Так вот... они идут вниз, под днище, и тянутся до самого подкачивающего насоса.

"Защита от перетирания" в приближениях))




И даже вот до таких труднодоступных мест с заменами и защитами добрались. Это шланг охлаждения, тянущийся под блок между моторным щитом и впускным коллектором.


А вот в этом месте, между аккумом и монстриком-реле-держателем, собственно, и лопнул старый шланг. Причем старый шланг состоял из двух кусков шланга и железного переходника между ними, теперь здесь живет цельный.


Так же поменяли сильно потрескавшийся небольшой шланг-огрызок, идущий от проточника к подкачивающему насосу. Но его я не сфоткала, т.к. машина была уже не на подъемнике)))

Ну и заодно опять поменяли антифриз.
А, и самое главное! А в заключение я торжественно поменяла крышечку радиатора. И поставила новую, блестящую и красивую, ибо на старой протерялась уплотнительная резиночка. И поставила крышечку не просто хухры-мухры, а "оригинал ЗМЗ". Крышечка оказалась с таким добротным куском уплотнителя, что еле удалось ее завернуть и закрыть на радиаторе)) Ну зато, возможно, она-таки будет работать)))

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Но разве вы не думаете, что лучше недолго быть невероятно счастливым, даже если потом это теряешь, чем жить долго и не испытать подобного?
(с) Ниффенегер "Жена путешественника во времени"

@темы: цитатник

---

А вот про книги

Из крайнего прочитанного, на пофлудеть.

"Жена путешественника во времени", О.Ниффенегер.
Изначально в одной из рецензий на книгу прочитала что-то вроде "сопливо-слюнявый романчик". Но потом подумала, что Амира не стала бы мне советовать совсем уж сопли-слюни. Посему прочитала.
Мое мнение - восхитительно. Язык чудесен. Соплей и слюней по-минимуму, наоборот, очень живо и искренне описаны эмоции и чувства героев.
Когда начинаешь читать - немного не понимаешь, что это вообще такое происходит и как работает этот механизм перемещения во времени, описанный на страницах. Но когда до тебя доходит суть временных перемещений - всё, считай, что роман окончательно захватил весь твой мозг)))
Не знаю, чем эта книга так зацепила. Но читала запоем, сполна переживая все то, что происходит на страницах. Возможно, причина в том, что атмосфера книги, это вечное ожидание, заканчивающееся особо счастливыми мгновениями, мне самой напомнило некоторые моменты моей собственной жизни...
А концовка, а концовка-то какая! Именно такой она и должна быть! Торжество гармонии. Часто концовки у книг получаются дурными, скомканными, невнятными. А тут - просто то, что надо.
Обязательно к прочтению

"Элементарные частицы", М.Уэльбек.
Это - шедевр? Это - бестселлер? По-моему, народ просто прочитал в этом собрании буковок периодически проскакивающие умные слова, почесал мозг от ужасного сухого недонаучного, но и недохудожественного стиля, ни черта не понял, но чтобы не казаться безграмотным, объявил эту нудятину аЦЦки аЦЦкой офигенностью.
В целом про книгу можно сказать следующее: идея - неплоха и занимательна, хоть и не нова, но реализация - полное говно. Сложилось ощущение, что у автора в принципе отсутствует хоть какая-то предрасположенность к связыванию воедино читабельного текста. И совершенно непонятно, зачем 90% книги посвящено расписыванию проблем одиночества и грусть-печали человеков (всё равно Маркеса с его "100 летами одиночества" хрен кто переплюнет по депресняку), и только 10% - непосредственно действию и хоть какому-то раскрытию основной идеи книги.
Большую часть книги вдумчиво осилить не смогла и читала по диагонали. Особенно занудные описания грусть-печалей и комплексов героев. Убили наглухо постоянные описания онанирований одного из героев. Да-да, онанирований в прямом смысле слова. Кто ЭТО объявил шедевром?
В общем, фу. Баяяяян и ужасно написанное жалкое подобие сотенки одиноких лет Маркеса Перед прочтением лучше сожгите и не насилуйте себе мозг этой мутатой)))

"Ежевичное вино", Д.Харрис
Неплохо написанная, добротная книга. Занимательная, с интересно развивающимся сюжетом. Про "бытовое" волшебство, которое так или иначе всегда присутствует рядом с нами, надо просто не забывать про него и чуть-чуть в него верить
Единственное, главного героя за его выходки и нытье периодически хочется стукнуть чем-нибудь тяжелым по башке)))

@темы: пырюсь в книги и фильмы

---

Продолжение про УАЗку - опять из серии "нарочно не придумаешь".

Итак!
Вчера съездила в Железяку еще раз и опять купила 7 метров высококачественного иностранного шланга Gates для своего любимого автомобиля. В этот раз шланги не забылись в электричке и благополучно доехали до дома.
Сегодня выползла на улицу и поменяла топливный шланг, ссущий солярой на впускной коллектор. Включила двигатель, заехала на пригорок, выгнала из системы охлаждения воздушную пробку, долила антифриза. И поехала в Москву в сервис менять остальные пугающие меня хрени, которые менять самостоятельно в легкий минус на улице нет особого желания.
Приехала, стали заниматься машиной. Полезли сливать антифриз с блока для замены шлангов охлаждения. И тут - кто бы мог подумать! - обломился сливной краник, оставив часть резьбы в блоке.
Тьфу блин.
Пытались остаток выкрутить - ни фига.
Как итог, до дома меня опять отвозил знакомый, машина осталась в сервисе. По всей видимости, для выкручивания куска резьбы придется снимать турбину вместе с выпускным коллектором - иначе не подлезть

Ну а в плане собственного здоровья мне несколько получше - по крайней мере, к вечеру третьего дня болезни у меня наконец-то появился хоть какой-то аппетит и я даже съела маленький бутерброд

Вообще, за прошедшие 4 дня я успела покататься штурманом на VW Пассате, УАЗе-3160, бензиновом ЗасаньЯнге Кайроне и стареньком лендровере-диске, а в качестве водителя - на УАЗ-Хантере с карбовым 421м мотором (тааак непривычно рулить бензиновым мотором после моего флегматичного дао-дизеля). Я к тому, что без машины перемещаться зверски некомфортно и людей вокруг приходится напрягать - спасибо им за то, что они готовы помочь)))

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Это просто-таки из серии "нарочно не придумаешь". Сначала расстроилась, теперь сижу и ржу над собой, надо ж быть такой лохмопедрой)))
Съездила сегодня после работы в Железяку, купила для УАЗки пафосные высококачественные иностранные шланги, совокупно аж 7 метров. Запаковала их в два веселых желтеньких пакетика и радостная поехала домой к любимой машине.
И что вы думаете... метро... электричка...
До дома я, конечно, доехала...
НО ОБА ПАКЕТА СО ШЛАНГАМИ GATES БЛАГОПОЛУЧНО ЗАБЫЛА В ЭЛЕКТРИЧКЕ!!!
Естественно, никто ничем мне помочь не смог, тетка на станции послала в полицию РЖД на станцию в соседней населенке, куда я в 11 вечера, естественно, не поперлась. Расстроилась, ибо не столько жалко денег (ну подумаешь, на пару тренировок патронов себе не куплю), сколько времени.
Но моя радость была бы не полной, если бы по приходу домой я не померяла температуру своего организма, которая внезапно оказалась 37,6.
В целом, мое настроение, как ни странно, не находится в глубокой жопе. Оно, конечно, не шибко счастливое, но, в принципе, относительно радостное, ибо я понимаю, что "нет такой плохой ситуации, которая не могла бы быть еще хуже".
Нажралась аскорбинки и сейчас пойду спать. Ибо - ко всему прочему! - завтра мне на работу. Надеюсь, не сдохну за ночь

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

А сегодня я от расстройства, что у меня машина плохо ездит, сначала на работу работать поехала, а потом забурилась на каток и с удовольствием погоняла на коньках пару часиков Мне определенно нравится каток в Крылатском))

---

Ехала домой на своем УАЗке, чувствую, печка как-то странно работать начала, прохладным дует, хотя двигатель прогрет. Температура двигателя резко вверх поползла - у меня дизель зимой стабильно держит 60, а тут с горочки крутой вниз еду - а он уже под 80 показывает. Первая мысль - здец, не дай бог случилось то-о-чем-нельзя-говорить-вслух. На обочину, аварийку, открываю капот - антифриза нет, ни в бачке, ни в радиаторе. В ужасе достаю масляный щуп - ужас отпускает, ибо масло в норме, эмульсии нет. Настроение как-то сразу становится лучше.
Выясняется, что лопнул шланг охлаждайки, идущий на насос печки - всё залито жижей в районе аккумулятора. До дому не доехала, антифриза с собой нет (я такой запасливый уазовод, дооааа). Повезло, что в соседней деревне живет знакомый - позвонила ему, мол, не хочешь занимательно провести этот прекрасный поздний вечер?
Привез антифриз. Шланг сделали. Шланг - это пипец. Я не знаю, КАК эта хрень прожила на машине с 2007го года. Это НЕармированная резина - лопнутый кусок мы тупо оторвали руками и зацепили на хомут уцелевший остаток шланга. Залили антифриз - проверили, вроде не течет, но пробка воздушная в системе явно осталась - печка горячим не дует ни в какую.
Пока проверяли шланг охлаждайки, случайно обнаружили еще одну маленькую неприятность - течет топливный шланг, идущий на ТНВД. Зашибись. А с текущим шлангом, интересно, сколько я ездила, еще и без проблем в холод заводилась?! И ведь я давно на эти шланги смотрела. И думала, что поменять бы их надо.
Шланг замотали изолентой... естественно, это мало помогло... потихонечку доковыляла до дому... поставила машину, что ж, завтра пешком придется поездить(( Ладно, буду предполагать, что это меня спасло от какого-нибудь ДТП, которое могло бы завтра случиться.

Как итог: со шлангом соляры накосячила сама, не поменяла вовремя. Со шлангом охлаждайки накосячил завод и поставил кусок говна вместо шланга. С другой стороны, благодаря шлангу охлаждайки я обнаружила течь шланга солярки. Офигеть, я поняла - это завод всё заранее продумал.

@темы: УАЗ дубль 2: Дизельная история

---

Первое января... что, небось, по домам все сидите?
А я вот с утра съездила в деревню к подруге, мы с ней замечательно покатались на беговых лыжах - снег, конечно, так себе, ибо потеплело, но в целом лыжи едут, поля вокруг красивые, деревья тоже. Потом вернулась в город, в одном из дворов обнаружилась залитая льдом коробка, пошли туда кататься на коньках. Вначале были сносимы молодежью, гоняющей с клюшками, посему тусили на скромном пятачке, потом народу с клюшками поубавилось и у нас появилось больше пространства для творческих коньковых полетов, иногда летали в красивых фигурах, иногда жопой об лед, если красивая фигура не получалась. Вечером еще сгоняла к родственникам, потом вернулась в город и отвезла одну прекрасную девушку в еще одну соседнюю деревню. Не, ну а что, дома сидеть в ящик пыриться?
На автомобильных дорогах - лепота, народу мало, в основном - таксисты. С другой стороны, на чистку дорог все решили положить болт - снежная каша, лед, разметки нет аааще))) Видимо, на фига чистить, если народ все равно сидит по домам и отмечает.

---

Ну и, конечно, всех с наступающим Новым Годом!
А я желаю вам всем не глобальных, но очень простых и приятных вещей
Днем - влупидола.
Вечером - сладости.
Ночью - тепла.
Утром - неги

С наступающим!

---

Итоги года?

Все побежали - и я побежал(с) Надо что-нибудь сочинить.

В общем и целом, этот год был достаточно ровным и спокойным.
На самом деле, мне кажется, что некоторое время назад у меня появился "эталонный" год, с которым теперь я непроизвольно сравниваю все свое остальное прожитое время. Это - ушедший в прошлое 2010 год. Год полных безумств, безудержного счастья, полного сноса крыши. Год погружения в невероятное и год свершения невозможного. Год осуществления в реальности всех тех мыслей и желаний, которые возникали в моей голове. Год идеального взаимопонимания, острейших чувств, осознания, понимания, какого-то перехода на новый уровень, постоянной влюбленности и страсти, балансировки на грани и авантюризма. И бесконечного счастья в каждой минуте...
Все течет и меняется, тот год ушел в прошлое, тот авантюризм сгладился, поступки и действия стали больше контролироваться мозгом, а не сердцем, стало больше осторожности, некоторые отношения не стали хуже или лучше, но просто перешли на иной уровень... это не хорошо, это не плохо, это просто вот так.
Но тот год остался в памяти, как время бесконечного счастья, и я, так или иначе, сравниваю последующие годы с ним. Так вот в сравнении 2012 год получился достаточно ровным и спокойным.

Начался год с достаточно печальной ноты - новогодние каникулы я провела за растаскиванием и распродажей на запчасти своего сгоревшего автомобиля. Событие было до безумия грустное, учитывая мою любовь к той зеленой железке. С одной стороны, хотелось убивать тех, кто это сделал, но с другой стороны - осознание пришло несколько позже - нет худа без добра, жесткое событие показало мне много других светлых вещей: что у меня - самые лучшие друзья, что у меня есть люди, готовые меня поддерживать и помогать мне, не просто сочувствующие, а помогающие делом. Я купила другого УАЗку, и по результатам его годовой эксплуатации - стоит признать, что машина оказалась даже лучше предыдущего. А ведь если бы тот машин не сгорел - я не знаю, когда бы его сменила, а мой нынешний УАЗка так бы и стоял у бывшего владельца под открытым небом с пробегом 5 километров в неделю и продолжал ржаветь... Я осознала еще одну вещь: страшно слишком сильно привязываться к вещам, в противном случае их слишком больно потом терять. Нынешнего УАЗку я тоже люблю всей душой, однако понимаю уже лучше - железка есть железка, какой бы живой

она не казалась

она не казалась.

Простила ли я неизвестных мне дебилов-поджигателей? Почти. Нет толку держать вечную злость, ведь в результате всё закончилось хорошо. Я махнула рукой, поняв другую вещь - надо думать о себе и своих друзьях, радоваться доброте других, принимать ее и самой дарить доброту, а те поджигатели - что ж... мировая справедливость все-таки существует - мир воздаст им и без меня.

Из предыдущего абзаца вытекает еще одно событие - покупка другого УАЗика. Дизельного. Эксплуатация дизельного авто - это оказалось для меня новым непознанным миром, от которого я до сих пор и тащусь. С прошлым УАЗом я была ярым приверженцем онли бензина, но теперь я искренне считаю, что лучше дизеля и его "тыр-тыр-тыр" нет ничего Конечно, это довольно бессмысленно и беспощадно, но пока что я могу позволить себе владеть достаточно бессмысленным и беспощадным автомобилем.

И это здорово.

И это здорово.


Еще одно достаточно крупное событие прошедшего года - смена работы. Я работала в крупном банке, уже в начале весны стала понимать, что больше не могу. Тяжело. С одной стороны, ты - бессмысленный и легко заменяемый винтик в огромном неповоротливом механизме, с другой - этот механизм полностью тебя пытается сожрать. Однообразная рутинная работа, 5дневка с подъемом в 6 утра, 2 с лишним часа дороги в один конец, невозможность добраться до работы на машине из-за расположения офиса в центре - дольше в пробках стоять будешь и хрен где возле работы припаркуешься. Я безумно устала от этой работы, аж мозг перестал мысли яркие генерировать, а целыми днями хотелось только одного - спать. У меня зверски упали результаты в стрельбе, тренироваться я попросту не успевала. И понимала еще одну вещь - я никто в этом банке и вряд ли чего-нибудь там добьюсь, если только с головой не окунусь в офисную банковскую жизнь. В середине весны случилась какая-то критическая точка, резкая и внезапная, когда я поняла - или хватит, или я труп. Было тяжело принимать решение "хватит", ведь, как бы тяжело не было, но к своему месту работы я привыкла, я там всё знала, что и как, зарплату всегда платили вовремя, всё было довольно стабильно, а тут - надо всё это послать и уйти в полную неизвестность. Что ж, я плюнула на мнение большинства, в т.ч. и родителей ("кааак?! Это же банк! Как можно так просто бросить такую работу?!!") и свалила напарником к знакомому, держащему свой магазин запчастей на УАЗ. И по итогам работы там - пока что мне нравится Я стала в целом лучше себя чувствовать, меньше болеть, больше спать и больше тренироваться. Стрельба пошла в гору. У меня появилось намного больше свободного времени и возможности им распоряжаться. И, что главное, на работе я уже не чувствую себя безымянным механизмом, а наоборот - что-то делаю и вполне себе вижу результат этой деятельности. И что еще главное - мне нравится. Это очень интересная тема, куча общения, свои приколы, по-своему простор для полета творческой мысли. Чем я там занимаюсь - сложно обозначить конкретные границы, учитывая, что основную часть работы по функционированию магазина мы делаем вдвоем)))

Еще одна важная вещь, сопровождавшая меня на протяжении всего этого года, - это мой спорт. Моя стрельба - мой стиль жизни. Как спортсмен, за этот год я сильно подтянулась в плане полученного опыта и открытия новых горизонтов. В первую очередь - это участие в соревнованиях очень высокого уровня. Поездка на Кубок России, затем Чемпионат России, затем в Краснодар на еще один Чемпионат РФ дали новый опыт и резкий левелап, так что последующие скромные Всероссийские соревнования, которые раньше воспринимались, как полное ого-го, теперь показались просто скромной разминкой и расслабухой. В несколько другую плоскость перешли и тренировки, которым я периодически могу реально посвятить целый день. В очередной раз пришло осознание, что стрельбой я живу. И бОльшую часть своей остальной жизни подгоняю именно под

спорт.

спорт.


Прошедший год был наполнен и другими интересными событиями.
Поездки по бездорожью, посещение глухих, но интересных мест с красивой природой. Пробивание колеи УАЗом в снежной целине. Пуск мотора в -30. Румяные и счастливые водители-бездорожники, откапывающие машины вида 4х4 из сугроба в -25. Уставшие, но счастливые водители-авантюристы, шляющиеся по центру Воронежа в +30. Купание при луне в широкой реке Дон. Продуваемая насквозь набережная Рыбинска. Жуткие номера общежития в городе Иваново. Безумные покатушки на квадроцикле. Хождение в деревню за трактором для вытаскивания наглухо севшего УАЗа. Книги, чтение очень многих книг. Весенний шашлык на берегу озера. Две машины и полное отсутствие людей вокруг где-то на границе Тверской области. Ржач и приколы в поисках геокешерских тайников. Ролики летом. Урчащий кот дома. Огромный теплоходный двигатель, на который можно пыриться собственными глазами. Соревнования. Соревнования. Соревнования.
И люди вокруг. Мои друзья, товарищи и просто знакомые.

Те, кто влияют на мою жизнь. Те, на чью жизнь влияю я.

Те, кто влияют на мою жизнь. Те, на чью жизнь влияю я.


Это был хороший год. Чувства, эмоции, события. Периодически - частицы счастья и погружение в него. Я ищу счастье. И нахожу его. Пусть оно не постоянное, иногда гаснущее под наплывом суеты и будней, иногда под давлением моих жутковатых мозговых тараканов... но оно точно есть. И каждый раз я радуюсь ему, сполна им наслаждаясь, не думая в эти минуты больше ни о чем, а только целиком и полностью ощущая его. Как на набережной крупного южного города во время салюта, как на огневом рубеже в тире Ярославля, как посреди зимы и царства льда на забытой богом дороге в районе Юрьев-Польского, как...
Спасибо миру за то, что он есть.
И спасибо вам, прекрасные люди, которые меня окружают Я вас люблю.

---

Пластмассовое

Смертью храбрых стал умирать мой сильный духом мобильный телефон СониЭрикссон не-помню-как-правильно-называется-эта-модель-че-та-w300. Можно сказать, от старости померла легенда.
Эта о великая штука была куплена - во как помню! - после поездки в Ивановскую область на страйкбольную игру Трафик-2008, на которой я утопила свой предыдущий телефон. Утопила, кстати, не в луже, не в реке, а всего лишь под дождем - не смейтесь, о мокрой погоде того выезда сказывают были до сих пор.
С тех пор этот СониЕрик во благо меня отпахал 4,5 года, пережил несметное количество падений на бетон, асфальт, линолеум, паркет, столы, стулья, деревянный помост огневого рубежа. К моменту старости у него окончательно расшаталась крышка раскладушки, он обзавелся царапинами, потертостями и шрамами от вечных падений, а еще - темой и экранной заставкой "Ленор, маленькая мертвая девочка". В его памяти хранится несколько смс-ок многолетней давности, которые я так и не удалила, потому что они вызывают уж слишком добрые и хорошие воспоминания.
Между прочим, тогда, 4,5 года назад, такой телефон считался нереально крутой вещью - со встроенным проигрывателем музыки мп3, 256 мегабайтами дисковой памяти на сд-карте, возможностью фотографировать и записывать видео с разрешением, нереальным для последующего просмотра, каким-то браузером, цветным дисплеем и т.д.
Но сейчас он стал постоянно отключаться сам по себе, особенно неприятно это во время разговоров. Периодически стал дохнуть звук, не всегда срабатывает вибро.
Но всё-таки классные они были, эти СониЕрики Такие, на долгие годы сделанные, с запасом прочности.
Посему купила себе новую мобилку, в процессе ее выбора долго охреневала от пластмассовости современных технологий. Требования к новому телефону были такие: чтобы звонил, чтобы писал смс, чтобы было 2 симки и чтобы показывал яндекс.пробки. Всё. Цена до 5 т.р.
И что же? Как оказалось, хрен что найдешь адекватного, судя по отзывам. У одного зарядку не держит, у второго связь постоянно теряет, у третьего одна из симок вечно отрубается, у остальных "перестал работать через неделю" и т.д. и т.п. Хотела купиться на бренд да приобрести Самсунг - передумала, отзывы оказались сверхнегативными на эту марку.
Посему единственное адекватное, что нашла и, в результате, купила - Prestigio Multiphone 3500 Duo. Звонит. Смсит. Поддерживает 2 симки. Показывает яндекс.пробки. Еще он сенсорный и в него прикольно тыкать пальцем. Гарантия производителя 2 года. Еще на нем присутствует куча всякой хрени и андроед, но это уже так, присутствует - и хрен с ней.
Однако думаю, что сейчас придет Корвус и скажет, что я всё равно купила кусок унылой отработки
В целом, очень постараюсь не ронять новую шняжку на асфальт, поскольку вряд ли в современных телефонах-смартфонах присутствует знаменитая дубовость

старых мобилок...

старых мобилок...


А еще у меня теперь есть очень классная сумка через плечо "made in Корея", она реально офигенная, очень добротно сделана, с одной стороны - компактная, с другой - вместительная. И она здоровских серых и оранжевых цветов. Спасибо Амире за то, что она работает там, где есть такие сумки, в противном случае я бы такую штуку в жисть бы не нашла))))

---

Благополучно прозевала момент окончания осаги на машину, несмотря на то, что компания Росно мило флудела мне смс-ками аж два раза - за 1,5 недели и за неделю - мол, уважаемая-нами-любимая-для-нас-ценная-фамилия-отчество, принесите-ка нам денег, а то кушать хочется! Я сказала "о, точно, надо страховую покормить!" и забыла об этом. Внезапно и как-то совершенно случайно вспомнила об этом поздней ночью за сутки до окончания страховки. Еще раз попырилась на погодные условия и поняла, что без страховки ездить стремно-чревато. Вчера позвонила своему агенту, порадовалась, что он работает в воскресенье, посему сегодня благополучно осагу продлила. Диагностическую карту агент не смотрел, однако еще по телефону спросил ее номер и срок действия и, видимо, куда-то запЫсал.
Заодно оформила расширение полиса, у Росно оно теперь до трех миллионов. Что неудивительно, а наоборот хорошо. А то как посмотришь на автомобили на дорогах - народ вроде бедный и без денег, а машины ездят всё более дорогие.

Кстати, а на стоимость топлива я вам еще не жаловалась? На самом деле, от стоимости топлива я охреневаю еще с момента покупки своего первого автомобиля. И вот охреневаю до сих пор. Думаю - куда ж дальше-то охреневать? Но каждый раз находится, куда дальше.
Сегодня 92й бенз - 27-28 рублей, а вот мой любимый дизель - кто бы мог подумать, 31,50 На уровне 95го. Грязная воняющая солярка. Стоимостью как АИ-95 или АИ-98. Несчастная, бедная страна...
Есть еще один интересный показатель, когда я 3 года назад ездила на своей бензинке - я, как правило, заправлялась до более-менее полного бака (одного из баков, у меня ж их два) на 600 рублей. В настоящий момент, три года спустя, езжу на дизеле и льюсь до полного уже на 1000 рублей - меньше смысла нет. Я не то чтобы жалуюсь... Но как-то довольно часто испытываю фоновое ощущение перманентного ахуя.

@темы: конь-людоед, машинки-трамвайчики и другие колесные друзья

---

У нас в тире прорвало магистральную канализационную трубу.
Позже прорвало магистральную трубу отопления. Уже не совсем в тире, но рядышком.
Думали, пипец веселуха, да что за день. Но как лучшее - враг хорошего, так и худшее - враг плохого.
Вечером ехали домой... скорость 90-100... в нас с ускорением перестраивается какой-то очередной дебил. Разминулись чудом. Реально чудом. Еще какие-то миллиметры - и пошли бы крутить танго в отбойник слева со сбором киш-миша из всех соседних автомобилей. Обошлось. Лом был перекушен в 30 местах.
Сидим потом в машине, дух переводим. В который раз уже понимаю и повторяю. На самом деле, все в жизни - фигня. Большая часть глобальных проблем - фигня. Большая часть менее глобальных проблем - фигня. Всякие тараканы людские, заморочки - фиг-ня. А главных вещей только две - а)что живы; б)что здоровы.
Трубы? А что трубы. Бывает.

P.S. Какой-то нифигический процент существ, ездящих за рулем, определенно сначала купили себе машину, потом купили себе права, а потом увидели, что мозг купить нельзя, поэтому забили на него. Так и ездят: права есть, машина есть, а мозг отсутствует начисто. Зимой в снег и лёд это ощущается особенно.

---

1. Съездила в "Lush", закупилась подарками к новому году и еще себе парочку ништяков прикупила. Теперь у меня в комнате стоит большой пакет со всякой прикольной шнягой и очень вкусно и офигенно воняет на всё пространство вокруг!

2. Если в скромную дамскую сумочку положить комплект проставок для лифта УАЗной подвески, то такой сумочкой в случае чего можно забить одним ударом парочку маньяков. Рекомендую Маньяков забивать не пробовала, но вес сумочки хорооош, главное - замахнуться!

---

Фраза сегодняшней тренировки, обращенная ко мне:
- Ммм, Света... так непривычно видеть тебя в одежде!
Общая пауза. Дружный ржач. Смущение говорившего.
- Ну я имел ввиду в обычной одежде, а не в стрелковом костюме!
Фраза сделала мою тренировку

@темы: родной тир

---

Сплю я такая ночью, сны вижу. Кот спал, спал рядом со мной, а потом его резко приперло срочно выйти в коридор, а дверь из комнаты закрыта. Ну он подошел к двери, сел и стал мяукать. Я открыла один глаз, попырилась на кота, зевнула, перевернулась на другой бок и стала спать дальше. Кот вспомнил, что его мяукание - мне как колыбельная. Поэтому он запрыгнул на кровать и стал по мне топтаться. Я открыла один глаз, попырилась на кота, зевнула, перевернулась на следующий бок и стала спать дальше. Кот вспомнил, что его топтания - это мне как массаж. Он походил вокруг меня, подумал. И перешел к кардинальным мерам.
Он просунул лапу под одеяло, выпустил когти и цапнул меня за пятку.
Вот тут я возпырилась на него уже двумя глазами, а на его морде читалось "Ну открой мне дверь-то!". Вздохнула, открыла, кот величаво ушел в коридор.
Все-таки коты ооочень смышленые создания.

@темы: кошак

---

Тут на нашей славной новорижской трассе новая фича. Кто-то просто помнит по моему рассказу, а кто-то в реальности это переживал, но есть на Риге такие полосы, которые вроде идут и идут прямо, а потом внезапно заканчиваются отбойником, разметка тупо упирается в отбойник, никаких знаков при этом не стоит. В общем, этот косяк решили исправить! И все-таки наконец-то в этом месте поставили огромную светящуюся стрелку. Казалось бы, класс! Если бы не одно "но"...
Большая светящаяся стрелка стоит уже ЗА отбойником метров через 20

В целом, ремонт на Риге как-то слегка приутих. Прямо-таки странно и удивительно! Ведь российский асфальт настолько суров, что его могут класть только либо в дождь, либо в снег. А сейчас как раз -20, и почему не идет разгар работ...

@темы: Хроники Новорижского шоссе