Восторги работодателю.

На второй работе (которая техпис) поздравили с 8 марта - прислали домой с курьером небольшой букет и приложили записку, что я важная часть команды и поэтому они мне желают быть самым счастливым человеком на планете, на меньшее, мол, они не согласны)))
Очень круто и приятно (от вуза такого не дождешься).
Кошке досталась коробка)))

---

Обучательное.

Послушала очередной модуль обучения на повышении квалификации, тема - академическое письмо, что для меня актуально и интересно.
Среди прочего, лектор объясняла, что раздел обсуждения результатов в статье - это раздел, где автор на основе полученных результатов дискутирует с другими научными мнениями, встраивая в имеющееся общее научное знание что-то новое. А не высказывает своё личное. Максимум - свою позицию можно обозначить между строк.
Упс.
А я, в основном, и занималась транслированием собственного мнения =D
Про научный контекст в обсуждении результатов мне, кажется, говорил только один рецензент. Я тогда добавила такой контекст в этот раздел и как-то все-таки стала это делать чаще, а один раз статья без этого контекста попросту не получилась бы. У меня получились данные, которые никак не бились с моими наблюдениями и размышлениями, мне казалось, что в результатах бред и ошибка, полезла в другие статьи - оба-на, да нет, всё логично и правильно и в общее знание очень даже укладывается. Но это не отменяет субъективных рассуждений на базе имеющегося тренерского опыта - для объяснения полученных результатов (плюс мнения из анализа литературы).
Но, в целом, для меня какое-то откровение случилось.
Правда, тогда не очень понятно, куда девать свои наблюдения, речь-то все-таки о тренировочном процессе и педагогике, которая не такая чтобы прям точная наука. Многие данные я объясняла посредством собственных предположений на основе наблюдений. Тем более, что для некоторых данных контекста нет (или я плохо искала; или этот контекст вызывает недоумение).
Хотя если нет контекста - встаёт вопрос актуальности, ведь проблема тоже ставится на базе уже имеющегося общего знания (читай - научного контекста). Значит, нет контекста - нет проблемы. Но это же тоже неправильно, может, это просто статьи не писали, а тренеры говорят, что проблема есть. Можно ли ставить проблему на базе устных мнений коллектива тренеров?)
А если любое обсуждение результатов - это дискуссия с другим научным мнением, то откуда берётся, так сказать, изначальное "нулевое" мнение?
С анализом литературы тоже интересно, многие просто перечисляют, что этот написал это, а этот - то и то, а надо анализом литературы обозначать проблему, противоречие, искать как раз возможность для дискуссии. Лектор, в целом, интересные штуки рассказывала, единственное - очень не хватило примеров. Рассказала что-то - привела примеры из конкретных статей, это правильно, это неправильно (согласно её мнению). Единственное, с учётом того, что лекторы на первых модулях этого курса несли бред, я теперь несколько настороженно отношусь к ним, особенно, если они сильно уходят в абстрагирование. Если бы я послушала эту лекцию перед началом своих попыток писать первые научные статьи - думаю, я бы никогда и не начала это делать. Я бы подумала, что это слишком сложно и не для меня, раз там надо так всё чётко и строго и никак иначе (и даже свое мнение не высказать).
Ещё лектор обратила внимание, что русскоязычные авторы, в отличие от иностранных (в силу тех или иных исторических предпосылок), больше уходят в статьях в "художественность". Видимо, я тоже из "художников" (что закономерно, изначально-то я художественные тексты сочиняю, рассказы о поездках всякие и т.д., в школе рассказы смешные писала, подпольную газету выпускала с подругами; недавно, кстати, её нашла и очень смеялась, вот выдумщики, а). Хотя видно, что первые статьи 6-7-летней давности действительно такие, более эмоциональные, что ли, в таком более собственном стиле написаны (а ещё вижу в них существенные ошибки и косяки, как их рецензент вообще пропустил? С другой стороны, не пропустил бы - я бы не стала дальше писать; или стала бы? Некоторые рецензенты очень крутые ребята и помогли сделать статьи лучше).
Наверное, если абсолютно все статьи писать исключительно так, как рассказывала лектор, нужно было бы тогда создавать отдельный журнал, где тренеры просто обменивались бы своими мнениями и наблюдениями на базе имеющейся практики. Хотя сейчас такой тоже не помешал бы (хотя кому он нужен, большинство в своих скорлупках сидит и не хочет знаниями делиться).
А ещё есть штука под названием ASEO. Ну есть обычный SEO, а с приставкой A - это для научных штук. И его надо учитывать. Агррр. И его тоже надо знать и понимать, чтобы статья лучше индексировалась (я вот вообще неправильно всё это время делала ключевые слова).
В общем, наверное, слепо верить лектору во всём не надо, что-то своё надо сохранять, если рецензенты не против, но полученные знания определенно надо использовать.
Кстати, предыдущий модуль был про ИИ, и вот он был реально крутой, больше практики, больше примеров. Намного лучше узнала эту область, особенно полезно оказалось про то, что такое промпты и как их правильно составлять, чтобы получить нужный ответ. Рассказали, как можно применять ИИ для рутинных задач при написании научных статей (не в разрез с научной этикой, само собой). Не сказать, что я прям такой уж невероятный пользователь ИИ, но с учётом развития ИИ как неплохого вспомогательного инструмента - было полезно. Хотя пока кажется, что проще сделать самой, чем сочинить грамотный промпт (ахах; да не, это только потому, что я плотно с ИИ не занималась).

@темы: есть ли учеба после диплома

---

Мыслевслухие.

Меня до сих пор ввергает в неистовый позитив тот факт, что я могу сесть в автомобиль и далеко уехать, причем одна. Главное только, чтобы деньги были. А навыки и опыт уже есть.
Метнуться за 500 километров в Воронеж – пфф, да это же соседний двор. Так многому пришлось научиться, но вот итог: умею планировать маршруты, умею ездить с дико глючащим GPS, легко катаюсь по трассам. Это еще одна грань свободы.
Или несвободы.
И вообще, может ли дополнительная грань свободы, на самом деле, накладывать дополнительные обязанности и ограничения?
Я могу доехать туда, куда не ходит общественный транспорт. Но мне нужно время, чтобы докопаться до сути выскакивающего «чек энжина» и вообще обслужить автомобиль.
Я могу уехать за тысячи километров – когда хочу и куда хочу. Но мне, опять же, надо заработать денег, чтобы залить в бак такое количество топлива, а посреди путешествия автомобиль может сломаться.
Но ведь этот навык действительно дает новые возможности. Любопытный баланс. Как не бывает добра без зла, так, может, не бывает свободы без ограничений, и новые грани свободы рождают новые ограничения.
Пью кофе на заправке и ем вкусную булочку. Мое любимое ощущение оазиса посреди трасс. Поразительно, как легко это делать сейчас. Поразительно, как многому пришлось обучиться, если обернуться назад.

---

Англ.

В секцию пришел записаться араб, я ему сказала, что записи в середине учебного года нет, можно прийти в сентябре.
Крутость в том, что мы с ним поговорили на английском (он совсем не знает русского), я поняла его, а он понял меня! И не двумя предложениями, а прям диалог получился! Ужасно собой горжусь, хоть и "май инглиш из бед; из бед и огорчений"(с).

---

Маньпупунёр. Плато и люди. Дни 5-8: плато Маньпупунёр. И обратный путь.

День 5.
Кордон Вологодская Грань – плато Маньпупунёр – кордон Вологодская Грань.

Тот самый день, когда претворилась в реальность цель, бывшая желанием.
Ночь была тяжелая. Спать легли поздно, я еле-еле уснула, ночью было очень душно, потому что после впечатлений от нахождения в комарином аду мы не стали открывать окно, а двое наших участников группы презентовали музыкальный концерт. В 4 утра все подорвались, потому что у одного из Алексеев сработал будильник, который должен был зазвонить в шесть, но перевелся на время Ханты-Мансийска. Я выругалась про себя (остальные, вероятно, тоже) и снова попыталась уснуть, но всё равно было душно и жарко, хотя окно открыли. Подъем должен был быть в 6:30, но к 6 утра все встали. Я ужасно не выспалась и хотела кого-нибудь агрессивно съесть, например, случайно залетевшего в домик комара, но комары внезапно попрятались. Чуют, гады.
Позавтракали, собрались и в 7:40 вышли в сторону плато Маньпупунёр. План был таков: 10 километров (около трех часов) до плато, часа три там, те же 10 километров обратно. Суммарно в этот день с учетом прогулки по плато мы прошли примерно 23 километра. Сегодня нас сопровождали двое человек: наша гид Саша и инструктор заповедника (по пути туда – один, на обратном пути – другой).
Прошлись по открытой местности.




Потом опять начался лес. С выбором направления поездки я, видимо, опять немного ошиблась (как прошлым летом в Лаго-Наки): хотела в горы, а приехала в лес. Кажется, Северный Урал – это тоже не совсем «моя» местность =)
Сначала был спуск от Вологодской грани в низину, затем – долгий путь по лесу. В лесу на нас опять набросился рой комаров. Если в первый день тура с насекомыми всё было очень и очень неплохо, то теперь я познала всю «радость» уральских историй, которые читала.
Лес, в целом, был обычным лесом. Нас много раз предупреждали, что в лесу будет грязно и мокро и необходимо иметь с собой сапоги, ничего такого я не увидела. Ну была грязька, но совсем чуть-чуть, я-то привыкла к вещам вроде Аццкой Грязевой Стены Подъема на Лаго-Наки и Какой-Нибудь Попы, Где Мы Засадили УАЗ. Так что нормально, я обошлась своими горными треккинговыми ботинками (собственно, в этот поход я и брала только треккинги и шлепки для лагеря и поезда). Может быть, просто повезло с погодой и грязь засохла, но чтобы повторить Аццкую Грязевую Стену Лаго-Наки, здесь должны были лить проливные дожди несколько дней (вероятно, так и бывает, и здесь есть своя Аццкая Грязевая Стена На Плато).
Сначала дошли до оборудованной стоянки, там отдохнули. Перекусили сами, комары перекусили нами.




Дошли до Печоры, через которую перекинут мостик – это середина пути, до плато отсюда остается 5 километров.


Позже перешли еще два ручья (Золотой и Олений). В какой-то момент в лесу начался обалденный настил, построенный силами волонтеров заповедника. Его главная задача – спасти природу от вмешательства человека-топтателя, но как же удобно по нему ходить!




За 2 километра до плато настил закончился, начался небольшой подъем, мы наконец-то выползли из леса на гребень горы, откуда открылись симпатичные пейзажи. Вот такой Урал мне нравится: горы вдали и тундра вокруг.


Ближе к 11 часам дошли до кордона возле Маньпупунёра, где нас встретила экскурсовод Ольга.


На плато всё серьезно: ходить самому нельзя, только строго с экскурсоводом; ходить строго по тропинке в группе. Кордон находится не прямо на плато, и от него нужно пройти еще метров 700 до столбов. Кордон относительно плато расположен классно: от домика останцы не видно, и когда идешь по дорожке, они постепенно вырастают из-за гребня.




На тропинке есть две смотровых площадки: сначала перед первым столбом, Шаманом (официальное название, остальные столбы названий не имеют), затем в конце плато, возле остальной группы столбов. Шамана можно потрогать.


Следующие 1,5 часа гуляли по тропинке: фотографировались сами, фотографировали столбы, трогали Шамана, смотрели вперед и назад.


Группа останцев в стороне от Маньпупунёра. Экскурсовод сказала, что останцев в округе раскидано много, самых разных, просто столбы Маньпупунёра – самые впечатляющие.


Говорят, столбы красиво смотрятся на закате. Солнце – шикарный художник, один из самых лучших.


Галочка «я был на Маньпупунёре».


Экскурсовод рассказала пару легенд, связанных со столбами. Легенды красивые, но геологию я люблю больше.


Шаман вблизи. Камень, мох и кусочки кварца.




Останец, который мне понравился больше всех. Гибкий, изящный.


Для сравнения – человек. Останцы довольно высокие, до 40 метров, но не колоссально огромные.


Наверное, тут раздолье для профессиональных фотографов. Даже не взирая на то, что нельзя сходить с тропы.


Во времени нахождения на плато нас никто не ограничивал. Кроме нас, других групп не было. Ольга сказала, что сегодня наша группа – единственная. Завтра групп будет четыре, а на выходных прилетит вертолет, на нем целая толпа.


Прошел небольшой дождь. В этот день тучи гуляли вокруг нас, окружали со всех сторон, но ливень не пролился. Легкий дождик, наоборот, освежил, стало легче после нескольких дней постоянной жары и духоты.






Ну, что же, галочка поставлена. Вернулись ли я на Маньпупунёр? Вряд ли.
Я допустила две непоправимые ошибки: 6 лет назад съездила в Монголию, а в мае этого года – в Казахстан в Босжиру. Это были настолько мощные, непередаваемые чувства, что теперь меня не впечатляет так сильно красота Маньпупунёра. Да, Маньпупунёр красив, ничего не скажешь. Он по-своему восхищает: экскурсовод рассказала, что Уральские горы образовались около 400 миллионов лет назад, а 250 миллионов лет назад начали разрушаться. Столбы – это итог разрушения мягких пород. Столбы имеют кварцевый «скелет», за счет чего они и приняли свои причудливые формы, но процесс разрушения продолжается. Кто знает, что будет еще сто миллионов лет спустя.
На плато можно делать очень классные фотокадры. Мне очень понравилась дальняя группа останцев: стоишь среди них, как в каком-то зале огромного здания, где небо – это потолок, а столбы – колонны. Особенно мне понравился самый тонкий, изящный столб.
Я рада, что посетила это место. Здесь своя красота.
Но это – лишь слабый отголосок того, что было пережито сначала в Монголии, а потом в Босжире. И это – очень большая проблема. Какие же теперь места искать, как далеко теперь нужно забраться, чтобы снова поймать монгольско-казахстанское чувство, если даже Маньпупунёр не приближен к нему?
С плато пошли в сторону кордона. Когда останцы почти скрылись из виду, я обернулась – и пошла к ним обратно. Из-за облаков вышло солнце и подсветило столбы, полностью изменив пейзаж. Маньпупунёр всегда разный: в дождь, в облачность, под солнцем, на закате. Тропинка одна, но пейзажи можно увидеть совершенно разные.






На кордоне пообедали. Ольга принесла две коробки с сувенирами. Попили чай и отправились обратно на Вологодскую Грань.
Обратный путь пролетел стремительно, хотя по времени занял столько же. В лесу меня опять пытались сожрать комары, и я опять задумалась по поводу моих проблем во взаимоотношениях со смешанным лесом.
- Я забыла самое главное, – сообщила я Алексею на привале возле ручья. – Я не спросила про кружки.
- Возвращаемся.
Егор, узнав про возможное наличие сувенирных кружек на Маньпупунёре, был готов сбегать с нами в обратную сторону. Но прежде чем совершить непоправимое, мы пристали к инспектору:
- А там были кружки?
- Вероятно.
- Такие а-ля советские эмалированные?
- Очень вероятно.
- А сколько они стоят?
- Ну, тысячу с чем-то.
Эта информация нас спасла, и мы не побежали обратно на плато, решив, что магия сувениров магией сувениров, а тысяча рублей милее в непростой финансовой ситуации.
В Печоре набрали воды для лагеря – меньше, чем вчера, но на Вологодской Грани вода никогда не бывает лишней. На Вологодскую Грань вернулись к 17 часам.
За это время мы очень сдружились с Сашей, она оказалась замечательным и интересным собеседником. Больше узнала про тамошнюю систему работы: что Сашу, что Ольгу забросили туда на 3-4 недели. Фактически это вахта в довольно суровых условиях и почти полном отрыве от цивилизации. От технологий и техники больших городов есть только мелкие осколки (плохой и редкий спутниковый интернет, баня на кордоне возле плато, матрас на кровати, возможность ночевать под крышей, а не в палатке). Зарплаты маленькие, поэтому едут туда, видимо, не ради денег, а ради перезагрузки, ради чувств и на собственном энтузиазме. Пожалуй, да, это прекрасное место именно для того, чтобы перезагрузиться и пошатать собственную систему ценностей.
Группой мы решили, что этой ночью нужно сделать всё возможное для того, чтобы выспаться. Раскладушки мы сдвинули в угол, поставив друг на друга (они жутко скрипели и были неудобными). Мягкие матрасы разложили на полу. Стало не просто удобнее – стало невероятно комфортно. Окно оставили открытым, не взирая на полчища комаров, летящих строго в одном направлении мимо окна (и редко залетающих внутрь).
- Куда это они?
- Мигрируют. С Печоры на Печору.
Задумка удалась: мы выспались. Ночью в комнату залетело несколько комаров, но всех спасла Света, принеся спиральку-вонючку. А Алексей спас нас от своего будильника, отключив его.

День 6.
Вологодская Грань – кордон Шежим.

Сегодня мы пошли домой.
Утром Саша накормила нас блинами. В таких походах начинаешь ценить простые бытовые мелочи, которые здесь приносят намного больше радости и неожиданно делают счастливым. Ну блины и блины, казалось бы, дома взял да приготовил. Но здесь, на далеком кордоне с ближайшим ручьем в двух километрах, среди дикой природы, без электричества, приготовленные на газовой плитке, они вкуснее и приносят намного больше удовольствия.
Обратная дорога принесла меньше эмоций, потому что была знакомой. Тропа была легкой и шла, как правило, на спуск.
До свидания, Вологодская Грань.


Нравится мне делать такие фотографии, чтобы попробовать передать масштаб расстояний. Домики на ближнем гребне – это Вологодская Грань. На дальнем гребне, на склоне правого возвышения – говорят, это один из столбов Маньпупунёра.


Что касаемо физического самочувствия, то я кайфовала. В целом, маршрут можно пройти и неподготовленным, но будет тяжело. Если подготовка есть – отлично, получится приятная прогулка. Когда я в день приезда в Ухту ходила до кафе, я умудрилась натереть себе небольшие мозоли, поэтому сразу стала их заклеивать, в первый переход от лодки до Вологодской Грани они меня немного беспокоили, но потом я про них забыла (но заклеивала всё равно, на всякий случай). В день похода на Маньпупунёр мне тяжеловато дались последние 2-3 километра до Вологодской Грани – видимо, сказался недосып. Зато сегодня я наконец-то полностью втянулась и пришла в форму и носилась, как угорелая, не замечая веса рюкзака. Будь впереди еще несколько дней пеших переходов – они пришлись бы в тему.
Но нужно здраво оценивать свои силы. Суммарно (мы позже считали) за эти три дня мы прошли пешком примерно 57 километров. Да, рюкзаки были не самыми тяжелыми (потому что нет пенок, палаток, котелков и тому подобного), но всё равно неплохой километраж.
Обратно идти легче – морально стремишься домой.
Дошли до бочки – это место привала. Здесь мы останавливались и по пути туда.


Здесь попили чай, поели припасенных Сашей вкусностей.
Дождевые облака опять гуляли вокруг, поливая то один далекий склон, то другой. На нас дождик покапал совсем чуть-чуть.
От места привала стали спускаться ниже, к лесу. Там явно шли более серьезные дожди: дорогу сильно размыло, грязи стало намного больше. Нашли нужный вход в лес. Дошли до полянки и стали ждать Алексея, который должен был поменяться с Сашей очередной группой.
Ждали совсем недолго, минут десять.
- Я что-то слышала, наверное, группа идет.
- Не было ничего.
- У кого-нибудь есть свисток?
- Держи.
- Вот, видите, отвечают! Я же говорила, нужно посвистеть!
Группа во главе с Алексеем и вправду появилась очень скоро. Гиды обменялись плененными Маньпупунёром. Сказали «до свидания» Саше и поблагодарили ее за все, особенно за блины.
Саша ушла на Вологодскую Грань с новой группой, а мы пошли вниз к реке с Алексеем. Километра за два до реки у нас случилось «я знаю короткую дорогу». На самом деле, Алексей после некоторых раздумий всё-таки решил проложить новую тропу вместо нынешней – вернее, изменить остававшиеся два километра до реки так, чтобы выход к воде был, во-первых, более пологим, во-вторых, осуществлялся ниже по течению (чтобы лодке не приходилось ходить по экстремальному мелководью в случае сухой погоды).
- Это старая тропа, сейчас она заросла, но постепенно сделаем новую. Одна группа пройдет, другая. Через 2 года здесь будет отличная натоптанная тропа. А нынешняя зарастет. Кстати, видите, трава примята? Это медведь прошел.
- А как определили, что именно медведь?
- Так видно же.
Я бы не отличила по примятой траве, кто это был, человек, медведь, лось или росомаха, но Алексей этих троп и следов навидался.
Оставшиеся два километра до реки Алексей тропил, а мы лезли через поваленные бревна, ныряли в траву, спотыкались, врезались в ветки и, конечно, были пожираемы комарами, куда без них. Комары как накинулись на нас пару дней назад возле истока Печоры, так и не отпускали. Их не было только в домике Вологодской Грани после зажжения спирали-вонючки и на Маньпупунёре. Всё остальное время они оставались с нами.
Мы вышли к реке, где нас ждал аэроглиссер. За пару дней опять многое изменилось: легкая лодка сломалась, Алексей оставил ее возле одного из инспекторских домиков, раскиданных по берегу реки, планировал залатать дно чуть позже. А пока что ходил на тяжелой лодке. Загрузились в аэроглиссер и помчались в сторону Шежима. Погода испортилась, иногда капал дождик, похолодало и было облачно. Алексей даже печку на лодке включил, передним пассажирам можно было немного согреться, если придвинуться вплотную к дефлекторам.
Обратный путь на лодке до Шежима показался быстрым.




А на Шежиме нас ждала Анастасия, растопившая баню. Пожалуй, это было одно из самых больших удовольствий поездки: после трех дней пеших переходов смыть с себя слой репеллентов, соли и солнцезащитного крема. Восторг от бытовых радостей.
Правда, после помывки комары как будто стали бросаться еще агрессивнее, чем до этого. Видимо, отсутствие слоя репеллента уловили.
Когда мы вернулись после бани в домик, нас ждал прохладный клюквенный морс, который Анастасия заботливо разлила по кружкам.
Вечером к нам в домик заглянул гид Алексей, мы чего-то зацепились языками и опять долго болтали по теме лодок и «скока жрёт, скока прёт», заодно вспоминая веселые истории поломок. Оксана у нас спросила, на каком языке мы разговариваем. На техническом =)
После бани стало настолько хорошо, что можно было разворачиваться и идти обратно на Маньпупунёр, а не домой. Но кто бы нас туда второй раз пустил.

Дни 7-8.
Кордон Шежим-Печорский – Усть-Унья – Комсомольск-на-Печоре – Ухта.

Утром – погрузка в аэроглиссер. И вниз по Печоре – в Усть-Унью. Мы всё это видели несколько дней назад, но симпатичности пейзажей это не отменяет. Река, зеленый лес, иногда – песчаные отмели и скальные обрывы.


Сделали пару остановок. На кордоне Полой – попить чай. Гид Алексей всё настраивал винт на остановках, а мы ему в этом помогали (надеюсь, что не мешали). Мы так сроднились с лодкой, что уже сами разматывали компрессор и подкачивали спускающий баллон.
Комаров сдувало.
В Усть-Унью прибыли к часу дня, там ждала следующая группа и Юрий, водитель Соболя. Помогли Алексею выгрузить канистры, опять подкачали баллон. Кажется, некоторые из нашей группы реально сроднились с этой лодкой =) Ну я так точно.
Дальше мы расстались, и это было очень теплое и приятное расставание. За пару дней мы как будто стали близкими людьми.
Дальше нас подхватил Юрий, и мы погнали в Комсомольск-на-Печоре. По дороге встретили следы росомахи и радостно побежали их смотреть.


Я не отличу следы медведя от следов росомахи, но знающие люди сказали, что это шла росомаха, причем недавно – по пути в Усть-Унью, по словам Юры, следов не было.
В Комсомольск-на-Печоре прибыли к 16 часам. Там стояли автомобили участников. Здесь было второе теплое расставание. Алексей из Ухты забрал меня с собой, чтобы, собственно, докинуть до Ухты.
Между Комсомольском-на-Печоре и Троицко-Печорском у нас спустило в ноль заднее колесо и порвало покрышку. За нами ехали Ринат и Света, мы тормознули на обочине, они тоже. К тому моменту мы были уже полностью слаженной группой и действовали сообща: Алексей ловко поменял колесо на запасное, я хранила колпачок от ниппеля, чтобы не потерялся, и пыталась аккуратнее разложить инструмент, Света вооружилась репеллентом и всех нас побрызгала, Ринат достал компрессор, чтобы подкачать запаску. Вокруг нас вился огромный рой мошкары. Тут-то я и поняла, как нам повезло с комарами. В том плане, что у нас на маршруте были комары, а не мошка. Когда мы тронулись дальше в дорогу, из салона через открытые окна выгоняли мелких насекомых еще долго.
В Троицко-Печорске заехали в магазин: здесь уже настоящая цивилизация, есть «Пятерочка» и мобильная связь. Было непривычно и так не хотелось включать интернет на телефоне – это же сейчас в наш классный, уютный мир ворвется суета и проблемы больших городов, работы и бытовухи! А там, на маршруте, мы жили настоящим моментом: натаскать воды, помочь приготовить еду, пройти километр за километром, помочь с заменой лопасти. И эта жизнь была настоящая, не приторная, не стерильная. Ежедневная жизнь, где каждый становится маленьким героем.
От Троицка долетели до Ухты. Всю дорогу безостановочно болтали.
В Ухте Алексей отвез меня в гостиницу, номер забронировала в гостинице Оптималь, где останавливалась три года назад. Короткий ночной сон. Утром к 6 утра притопала на вокзал, до которого от гостиницы было три километра (прогулялась перед сутками беспощадного лежания). Пока не подъехал поезд, бросила прощальный взгляд на возвышающуюся голову Ленина и надпись – «Ухта».
Сутки дороги поездом – и утром я в Москве.

Заключение.

Эта поездка оказалась не про плато со столбами выветривания. Плато Маньпупунёр меня не впечатлило и не зацепило. Это место красивое, там стоит побывать: тянутся вверх древние великаны, показывая застывший во времени геологический процесс. Вероятно, лет 6-7 назад они произвели бы на меня большее впечатление. Но я видела места, которые выворачивали душу наизнанку, заставляли переживать невероятные чувства. Есть места, с которыми будто устанавливается особенная чувственная связь. С Маньпупунёром – ничего. Игнорирование. Плато и я остались друг к другу полностью равнодушными. Это не «мое» место. Это не хорошо и не плохо, просто мы не совпали по чувствам. Для меня Маньпупунёр – возможность поставить галочку, что я была там. Я не хочу больше туда возвращаться.
Но эта поездка – про людей. Главной ценностью мини-похода оказались люди. И именно они создали атмосферу и дали чувства, благодаря которым я теперь могу сказать: да, мне очень понравилось, я хотела бы этот маршрут повторить. Замени конечную точку путешествия, Маньпупунёр, на другие скалы или горы, и ничего бы не изменилось. Восторг этой поездки пришел от людей.
Алексей, главный вдохновитель и создатель маршрута, душевный и добрый человек, с которым мы обсуждали нюансы управления и технического устройства лодки, который с утра до ночи занят делом, но всегда готов ответить на вопросы, рассказать, поделиться информацией. Возможно ли за пару дней проникнуться искренней, глубочайшей симпатией к человеку и при расставании обниматься крепко-крепко? Оказывается, возможно. И дело не во времени, а в количестве эмоций и событий, пережитых за эти пару дней. Оказывается, время не играет никакой роли. Время не измеряется часами или днями, время измеряется количеством пережитого.
Анастасия, жена Алексея, такая же добрая и душевная, взявшая на себя немаленькую часть работы по организации, которая встретила нас на кордоне Шежим, которая провожала нас домой, которой мы искренне и тепло махали руками, уезжая на лодке в сторону дома, как будто расставались с лучшим другом. Она всегда терпеливо отвечала на вопросы и рассказывала, как сделать лучше. Стоя на высоком холме кордона, держа на руках ребенка, рядом с двумя другими детьми, она махала нам рукой, а мы махали в ответ так, будто мы обязательно сюда вернемся: мы расстаемся на чуть-чуть. Я не знаю, вернусь ли я туда когда-нибудь. Но я знаю и помню уют и тепло этого места, с картой на стене, с душевными разговорами по вечерам, с маленькой кухней и горячей баней. И катящей свои воды Печорой, источником жизни.
Саша, наша проводница на плато, с которой можно было говорить обо всем на свете, сильная и выносливая, не побоявшаяся трудностей, с которыми она сталкивается, приехав на три недели в эту глушь. И каждый участник нашей группы. Каждый старался помочь остальным и не отказывал в помощи. Мы вместе чинили винт на лодке, вместе тащили дополнительный груз в виде воды и еды, вместе были на подхвате у Саши, чтобы помочь ей с теми или иными вещами. Мы шутили, смеялись, рассказывали друг другу истории своей жизни, делились впечатлениями от своих предыдущих поездок и приглашали приезжать друг друга в гости в тот или иной город. Эта поездка – про людей. Я не уверена, что хотела бы вернуться на Северный Урал. Но я уверена, что хотела бы вернуться к этим людям.
Важным оказалось увидеть жизнь людей, живущих в этой глуши. Это позволяет переосмыслить собственную систему ценностей, особенно на контрасте с большими, современными, цивилизованными городами. В Москве не нужно знать то, как заправлять свой автомобиль, а одна из огромнейших проблем – не тот вкус смузи в кафе. Мелочные проблемы становятся для людей слишком важными, как будто настоящее подменяется искусственно созданным, из мухи раздувается слон. В глуши заповедника видишь действительно важное и то настоящее, что не покрыто налетом стерильности и мелочности, не покрыто желанием придумать себе проблемы на пустом месте. Это вопрос суровых условий, в которых приходится выживать. К тебе не приедет Скорая помощь за 10 минут. К тебе не приедет за 10 минут пожарная машина, тебе нужно самому тушить дом, чтобы огонь не пожрал всю деревню. Дом загорается в 6 утра, а пожарная машина приезжает лишь через несколько часов. Ты видишь человека, у которого есть спутниковый телефон, и просишь о помощи, и знаешь, что тебе ни в коем случае не откажут, ведь нужно позвонить в 112 – какое счастье, что этот человек приехал в это время, а не на пару часов позже, ведь у него тоже могла быть поломка, которая его задержит. Тебе надо продумать заранее, как передать письма или картошку в соседнюю деревню, находящуюся от тебя в двух-трех часах езды. Ты не можешь взять канистру, положить ее в машину и доехать до ближайшей АЗС, находящейся в пяти километрах, – тебе нужно заранее продумать логистику, как доставить топливо и смазочные жидкости на кордон, как завезти туда запчасти. Процесс заправки растянут во времени: сначала пустые канистры нужно спустить в одну деревню, отдать их водителю, который заправит их в другой деревне, потом привезет обратно в первую, а ты в определенное время спустишься туда на лодке и все заберешь. И да, о времени нужно договариваться при встрече, скинуть в мессенджер сообщение «ну я выехал, где ты там?» не получится. Вы оба знаете, что нужно быть завтра здесь к 19 часам, и если кто-то опаздывает, невозможно узнать, что случилось.
В таких местах люди очень добры и готовы всегда прийти на помощь. Простая еда кажется вкуснее. Баня с тазами и ковшиками превосходит по классу любой премиум-люкс-супер-бассейн во дворе крутого отеля. Здесь ты видишь настоящую жизнь, без налета стерильного комфорта. И поэтому люди проявляют здесь свои лучшие качества.
На контрасте ты вдруг видишь, что на работе в большом городе слишком многие проблемы – надуманные. Люди будто потеряли важное и теперь ищут его в мелочности, придуманных сложностях, попытках создать собственное величие на пустом месте. Ты тратишь время жизни на походы по кабинетам с рабочими бумажками и в какой-то момент начинаешь считать, что это нужно, необходимо и имеет огромную ценность. Ты соглашаешься с надуманной важностью и делаешь ценным то, что завтра превратится в пыль. Ты ведешь парковочные битвы во дворе, угрожаешь работнику сферы услуг «да я на вас плохой отзыв напишу!», жалуешься на недостаточно удобное кресло в офисе, недостаточно холодное пиво и недостаточно уютный диванчик.
Там, посреди дикой природы, в спартанских условиях кордонов, в смешанных лесах с комарами и мошкой и на открытых пространствах горной тундры, как на ладони, лежит то важное и настоящее, которое мы ищем и не можем найти в цифровом мире технологий и прогресса. Вырваться хотя бы на неделю туда – и забрать кусочек настоящего с собой. Так будет легче. Так будет правильнее.

Итоги.
1. Финансы. Стоимость тура: 41 000. Билеты на поезд, плацкарт: Москва-Ухта 4600, Ухта-Москва 6800. Камера хранения на вокзале Ухты: 400 руб. Трансфер Ухта–Троицко-Печорск: 1 000 руб. Гостиница Наш Край: 1 500 руб. Еду не считала, но непосредственно в походе трехразовое питание входит в стоимость тура, я с собой взяла только пару реторт-пакетов для обедов в поезде и несколько сладких батончиков для переходов, заходила в кафе непосредственно в Ухте. Гостиница в Ухте: 2 700 руб. Сувениры на плато Маньпупунёр: 2 400 руб. (футболка, магнит, блокноты, так-то там есть подвески по 2-4 тысячи). Итого около 60 тыс. руб.

2. Что брать с собой. Организаторы предоставляют список всего необходимого. Лучше с собой взять все: и теплую одежду, и непромокаемую обувь. Понадобится всё это или нет, сильно зависит от погоды, которую сложно угадать наверняка. Повезет с погодой и ничего не пригодится – да и ладно. А не повезет с погодой – все эти вещи окажутся не лишними. Так что я собиралась полностью по предоставленному списку. Единственное, что с собой не брала, вопреки списку, – сапоги, но это чисто моя тема, потому что, во-первых, мне в них неудобно ходить, во-вторых, у меня офигенные треккинги, которые практически не промокают. А так, лучше слушать организаторов.

3. Погода. С ней нам очень повезло. Не было дождя и светило солнце. Да, было жарко, а надевать на себя одежды при этом нужно было больше, чтобы меньше жрали комары. Но это лучше, чем если бы постоянно лил дождь. Первые два дня похода было тепло и безоблачно, в день похода на плато прошел небольшой дождь – настолько небольшой, что его за дождь-то считать сложно. В четвертый и пятый дни похода стало прохладнее, дождь если и шел, то небольшой. Суровые темные тучи ходили вокруг нас, поливая местность в отдалении, а нам всё время везло.

4. Насекомые. Хорошо, что взяла с собой репеллент. Моя ошибка, что не взяла с собой панамку-сетку. Повезло, что были только комары, без мошкары, но их было много. Основное комариное скопление носилось по всем лесным участкам маршрута, возле знака Европа-Азия, на истоке Печоры, на кордоне Шежим. На Вологодской Грани комаров было меньше (но спиральки-вонючки всё равно зажигали), непосредственно на плато насекомых не припомню.

5. Если вы являетесь отличным консультантом-путешественником, круто вещающим с дивана и считающим, что если вы платите деньги, у вас должно быть «всё включено», – воздержитесь от поездки и продолжайте путешествовать с дивана. В этом туре всё действительно включено, и я бы сказала, что для такой глуши – это премиум-класс. Но тем, кто привык к максимальному комфорту и мягкому диванчику, этот премиум вряд ли зайдет: вас будут жрать комары, вы не сможете помыться после дня перехода под рюкзаком в жару, у вас будет дырка в полу вместо уютного унитаза (там вас тоже будут жрать комары), у вас может сломаться лодка и придется корректировать график похода, вам придется тащить на себе воду несколько километров, чтобы попить чай и приготовить еду. Может быть, пойдет дождь и вы утонете в грязи по колено и сильно промочите ноги. Вы можете замерзнуть на лодке, перед этим хорошенько вспотев после пешего перехода, потому что забыли теплую одежду. На вас вторым слоем кожи нарастет смесь из соли, солнцезащитного крема и репеллента. Если вы к этому не готовы и будете потом только бухтеть и ныть, если за всем этим вы не увидите важного и красивого – оставайтесь на диване. Если же всё это не пугает – добро пожаловать. Если вы откинете внешние сложности, получите взамен настоящие сокровища чувств, жизни и душевности.

6. Я от всей души хочу поблагодарить организаторов этого тура и участников нашей группы. Нет, это не заказная реклама, я действительно осталась в восторге. И я искренне благодарна каждому человеку, с которым свёл меня этот поход. А по поводу непосредственно красоты природы – что же, мой список большой. Будет возможность, поеду дальше по его пунктам =)

@темы: дороги и направления

---

Маньпупунёр. Плато и люди. День 4: от кордона до кордона.

День 4.
Кордон Шежим-Печорский – кордон Вологодская Грань.

Приключения то ли начинаются, то ли продолжаются. Сегодняшний старт – в 7:30. От кордона нам нужно еще немного пройти по реке вверх на лодке, а затем – 14 километров пешком до следующего кордона.
Кстати, лодка. Вернее, аэроглиссер. Я обожаю всяческую технику и, конечно, не могла пройти мимо такого образца гениальной инженерной мысли и не замучить потом нашего гида Алексея вопросами «скока жрёт, скока прёт».


Благодаря вот такой конструкции (первая мысль – это что, автожир?) лодка при наборе мощности легко выходит на глиссирование и за счет этого может идти по мелководью, ей достаточно 3 сантиметров. Это тот случай, когда соединились два инженерных гения – водная техника и авиация. Позже Алексей много рассказывал про нюансы работы винта, его балансировку – я тут же вспомнила свое общение с авиационным населением, летающим на легкомоторных самолетах. Движок – классический автомобильный. У Алексея две лодки, на первой, более тяжелой, он привез нас из Усть-Уньи, на второй, более легкой, мы поедем сегодня. Тяжелая лодка (откуда в ней материалов на тонну?) по ощущениям мне понравилась больше, хотя Алексей сказал, что на более легкой идти по мелководью лучше за счет веса, что вполне логично. Рули лодки (кусочек хвостового оперения?) тоже заставляют вспомнить о самолетах, разница только в том, что у лодки тяг и рулей меньше. На легкой лодке был ножной газ, на тяжелой – ручка (опять аналогия с РУДом у самолета). В общем, часть моей души, ответственная за восхищение техникой, ликовала.
Еще у лодки есть чешуя снизу, создающая правильное гидродинамическое сопротивление, а чтобы лодку снизу латать, Алексей пользуется обычным автомобильным хай-джеком.
Выехали на аэроглиссере и погнали вверх по реке.


Надо сказать, что в этой поездке нам максимально повезло с погодой – небольшой дождик прошел только на плато и на обратном пути, а все остальное время светило солнце и было тепло. Даже жарко. Но когда идти по жаре становилось тяжеловато, погода становилась милостивой и на некоторое время прятала солнце за облако.
Когда на горизонте появляются горы, пейзажи неуловимо меняются и становятся еще более замечательными и по-своему родными. Узнала, что горы – это выше 700 метров, а до 700 метров – это сопки или холмы. Поэтому перед нами – горы.






Поскольку в предыдущие дни не было дождей, река сильно обмелела. По мере подъема вверх Печора становилась все более узкой и мелководной. Катеру было сложно идти: он периодически цеплял днищем, налетал на камни, и его было жаль.


В какой-то момент Алексей сбавил обороты двигателя, остановил лодку, обернулся назад, внимательно рассматривая винт. Когда долго ездишь на автомобиле, начинаешь хорошо его чувствовать, каждую новую вибрацию, каждый сбой в управлении, слышать каждый новый шум. С лодкой так же, хотя для меня, как пассажира, как будто ничего не изменилось.
Алексей ушел смотреть винт и затем сказал, что проблемы с одной из лопастей. Посмотрели – содрало и завязало узлом железную кромку. Винт – очень важный элемент редукторного двигателя. Неровная кромка, не тот вес, небольшой дисбаланс — и всё, катер не наберет нужные обороты, не разовьет нужную скорость. Алексей сказал, что ему нужно поменять лопасть на запасную, лежащую в лодке.
- Это недолго, – сказал Алексей. – Полчаса. Можете пока сообразить бутерброды, они вон в том ящике.
Я, конечно, пошла в гущу событий – как это, какая-то поломка и ремонт, и без меня. Позже я приняла самое активное участие в ремонте: была тем самым Принеси-Подай и хранила болты и гайки, чтобы их не растеряли в реке. Я с удовольствием поучаствовала бы и в самой-самой гуще событий, но там народу хватило и без меня, к ремонту подключился второй Алексей, потом третий Алексей и Егор тоже. В этом совместном ремонте, кстати, наша группа вновь проявила себя как отличный коллектив: никто не остался в стороне и все дружно пришли на помощь. Сломалась лопасть? Ура, приключения, давайте чинить!
Гид Алексей потом сказал, что ему очень стыдно и неудобно перед нами, ведь ремонт, в итоге, затянулся, но все мы отлично понимаем, что сложная техника может сломаться в любой момент, и это нормально, это бывает, и помочь в этом случае вместо ругани – это необходимо, ведь какой бы ни был это известный и сотню раз хоженый маршрут, мы всё равно далеко вне цивилизации, в дикой природе, и успешно выбраться из передряги – общая цель.
Ремонт затянулся, потому что в суматохе Алексей забыл набор ключей, и у нас не оказалось самого нужного – ключа на 13, который позволил бы легко и просто снять винт. Я нашла четыре ключа на 14 и пять ключей на 12, а вот на 13 не было ни одного, хотя я перерыла почти всю лодку.
Дело нашлось для всех, потому что тот самый болт на 13 пришлось высверливать и ломать подручными инструментами, коими оказались шуруповерт, отвертка, стамеска и матерные думы (на удивление, ремонт в части общения получился максимально интеллигентным, что вызвало у меня еще большее восхищение сложившимся коллективом). Всё получилось, хотя на крайний случай у гида был спутниковый телефон. Еще я узнала, что сделать ключ на 13 можно из ключа на 14 и плоской отвертки.
Винт сняли, лопасть поменяли, шаг настроили, немного проехались, оказалось, что шаг не тот, остановились, шаг переставили, поехали дальше – всё наладилось. Оксана накормила всех бутербродами.
Чем ближе были верховья Печоры, тем веселее становилось передвижение: больше дрифта, больше заносов. Аэролодка – это прикольно! Она управляется, почти всегда находясь в заносе. Занос – это ее стихия. Все повороты реки – это «валить боком», разница с автомобилем в том, что пустить лодку в занос и вывести из него, по ощущениям, намного проще, чем автомобиль. Еще по тому, что я увидела, управление аэроглиссером – это управление техникой с помощью импульсов, лодке надо несколько мгновений, чтобы откликнуться на руль, и начать поворот, поэтому всё нужно делать на секунду раньше. Совсем как на легкомоторном самолете – на нем я рулила так же.
Поскольку из-за ремонта мы сильно задержались, Алексей принял решение идти до стандартной точки старта маршрута, хотя изначально он хотел высадить нас ниже по течению и начать прокладку новой, более удобной тропы, но теперь мы не успевали этого сделать. Лодку было жаль: цепляла днищем, скребла камни, но мы опаздывали, и Алексей переживал за Сашу, которой придется идти больше, чем было запланировано.


Причалили, собрались и начали пеший путь. Сначала был лес.


Поднялись выше. На полянке встретили Сашу (которая станет нашим гидом на следующие пару дней, потому что Алексей в следующие два дня будет везти на аэроглиссере следующих жаждущих увидеть Маньпупунёр) с другой группой. Гиды обменялись группами, теперь нашим проводником стала Саша – приятная и классная, худенькая светловолосая девушка, с которой позже мы очень сдружились и обменялись контактами. Мужчинам в нашей группе еще утром доложили в рюкзаки по паре килограммов еды, на полянке Алексею нужно было передать Саше еще некоторое количество овощей и банок, но мы, будучи слаженной группой, перехватили инициативу и распихали банки себе по рюкзакам. Так мы, две Светы, завладели банками со сгущенкой, и стали наиболее ценными членами коллектива: теперь мы могли шантажировать остальных вкусняшкой =)
Комары начинали показывать свою кровососущую сущность, но до апогея было далеко (он случился вечером).
Из леса, преодолев следующий подъем, выползли на гребень и потопали по нему. Отсюда стали открываться красивые виды на окружающие горы. Мне здешняя местность напомнила Лаго-Наки: там тоже не очень высоко над уровнем моря и нужно топать через лес и растительность, чтобы дойти до масштабных панорам.
Дорожка по гребню.


Горы начинают показывать себя.


Наиболее красивые виды были выше, где пропадала растительность, появлялись камни и курумник. Пейзажи приблизились к тем, какие можно увидеть в тундре. Камни, скалы, тундра, горы – беспроигрышный набор для любования.














Вдалеке на окрестных склонах видели снег в ложбинах и на теневых участках.
С маршрута здесь сходить нельзя (позже, на плато, экскурсовод Ольга нам объяснила более подробно, почему, на примере мха: вот, мол, есть такой мох, он растет по миллиметру в год, вот рос он, рос 50 лет, а на него один раз наступили – и хана, непонятно, чего 50 лет старался).
В этом заповеднике вовсю реализуются принципы невмешательства или минимального вмешательства. Есть заповедная зона, куда нельзя ходить даже инспекторам и сотрудникам – там природа остается полностью нетронутой. Поэтому заповедник – вотчина зверей и дикой природы, человек тут – только гость. Здесь можно встретить самых разных животных. Бегают куропатки, летает куча других птиц. С зоологией и ботаникой у меня плохо, поэтому не скажу, какие там есть другие замечательные животные и какие растут чудесные растения, некоторые из них нам показывали, но я не запомнила.
Про медведей: да, их здесь легко можно встретить. Нам объяснили, что нужно делать при такой встрече. У гидов дополнительно есть отпугиватели. Что делать при встрече с росомахой, нам не сказали.
В левой верхней части фотографии – тропинка. Это часть нашего маршрута.


Симпатичные камни, попадающиеся на тропе под ногами.


На следующий кордон, Вологодскую Грань, пришли вечером. Это классный лагерь посреди каменистой пустоши. Люблю такие места.


Здесь стоит несколько домиков-бочек для ночевок, большой железный прямоугольный вагончик в качестве столовой, деревянный туалет – в стороне. Есть железная бытовка, где живут инспекторы заповедника. А наш домик – деревянный, двухэтажный и треугольный. В нем мы проведем следующие две ночи.


На первом этаже – довольно просторное помещение с кухней, столом и умывальником, здесь же спит гид. Кухня – плитки под походные газовые баллоны. Второй этаж – небольшое помещение с наклонными стенами, сходящимися в вершину треугольника, где могут поместиться для сна как раз 7 человек. Там стояли раскладушки с матрасами. Ну а спальники у нас с собой были.
Воды на Вологодской Грани нет, совсем и никакой (если только дождь пойдет), за ней нужно ходить на исток Печоры – километра 2 в одну сторону, по пути можно зайти к знаку Европа-Азия. Мы потом смеялись, что это нужно для того, чтобы заманить ничего не подозревающих туристов в самое логово комаров на съедение.
На кордоне Шежим нам рассказывали, что в ближайшие дни хотят переместить на Вологодскую Грань вездеход-амфибию, который будет ездить за водой, чтобы не гонять туда туристов. Но дело это нелегкое, вездеход должен идти с сопровождением лодки (в качестве страховки). Пока мы были на Шежиме, местные инспекторы регулярно с вездеходом возились, тестировали его. Он же еще не должен сломаться по пути. Заброска сюда горюче-смазочных материалов и запчастей – та еще задачка.
Сначала поужинали и чуть отдохнули от дороги (небольшой запас воды остался от предыдущей группы). Касательно питания: всё организуют гиды. Еду, каны, горелки, газ с собой брать не надо: всё есть в домиках. Ну только что с Шежима до Вологодской Грани организаторы просят донести некоторое количество продуктов, а с собой можно какие-нибудь свои любимые вкусняшки взять для пеших переходов. Гиды везде готовили сами, мы всячески помогали, потому что сложно было сидеть и ничего не делать. Питание было походным: каши, макароны с тушенкой, гречка, простенькие супы, иногда полноценный обед заменялся бутербродами, всегда обязательно пили чай с пряниками, печеньками и конфетами.
После ужина с новыми силами пошли отдавать себя на съедение комарам, хотя о том, что мы отправляемся в путь в роли чьего-то ужина, мы еще не знали. Нас предупредили, что комаров на истоке Печоры будет ОЧЕНЬ МНОГО, но одно дело – слова других, другое – увидеть воочию самому.
Виды с тропы ближе к кордону.


Дошли до знака Европа-Азия.


Комары постепенно начинали жрать. Репелленты, в целом, спасали, но наличие накомарника или москитной сетки порадовало бы меня больше. До сих пор не понимаю, почему в эту поездку я не взяла накомарник. Я взяла всё необходимое и ровно в таких количествах, каких нужно, но накомарник оказался единственной нужной вещью, об отсутствии которой я очень пожалела.
Я плохо помню тропу до знака и до истока Печоры, потому что запомнила траву под ногами и комариные тучи. Собственно, через эти тучи и сложно было разглядеть тропу. Больше времени я тратила на размахивание руками в попытках отогнать жрущие облака, нежели чем на любование окружающими видами.
Кульминация комариного торжества случилась на истоке Печоры.


Эти плотные жужжащие облака почти подняли все наши бутылки и унесли их. Комариные тучи жрали нашу одежду, а на капюшонах устраивали здоровенные аэродромы. Пытались выклевать глаза и залезть в нос. Загораживали окружающие виды сплошной завесой. Жужжали и грызли. Грызли и жужжали. Давились репеллентом, отплевывались и снова кидались в бой. Такого количества комарья я пока нигде не видела. Чтобы реально за тобой шли жужжащие черные облака.
Здесь героем был Егор, который, практически лежа в реке, под самой мощной атакой комаров, заполнял бутылку за бутылкой, которые мы принесли с кордона. Как только все литрушки, полторашки и пятилитровые баклажки были наполнены, мы со скоростью молнии распихали их по рюкзакам и рванули оттуда прочь со скоростью спринтера, убегающего одновременно от медведя и росомахи.
Мы бежали от комариного ада до самой Вологодской Грани. Кажется, черные тучи летели за нами по пятам, и мы притащили комаров с собой на кордон. Спрятались от них в домике, зажгли спираль-вонялку и стали зализывать раны, рассматривая понесенный ущерб: ни одной бутылки не потеряно, но укусов и ненависти к кровососущим гадам – выше крыши.
Так я узнала, что рассказы про насекомых и Урал вовсе не приукрашены и не придуманы, и я теперь буду рассказывать такие же истории. Но, забегая вперед, скажу, что нам всё равно повезло. В наши даты мы боролись только с комарами. Не было мошки. Мошку мы встретили чуть позже, когда возвращались в Ухту, и тогда я поняла, что комары – милые и добрые душки, с которыми можно дружить. А настоящая жесть – это мошка. Хотя говорят, что есть насекомые еще хуже, чем мошка, но я забыла, как они называются.
В домике мы загасили оставшихся комаров, уменьшив свою квоту.
- Это же заповедник, здесь нельзя охотиться, а что делать с комарами?
- Квота – 10 комаров на человека.
Думаю, за эту поездку мы квоту однозначно превысили, но иначе было не выжить. Зато не израсходовали квоту на слепней и мошкару, потому что их почти не было!
В домике на Вологодской Грани электричества нет, так что пользовались фонариками, но только внутри дома. На улице были белые ночи.
За этот день мы суммарно прошли 20 километров. Спать легли после 10 вечера.

@темы: дороги и направления

---

Маньпупунёр. Плато и люди. Дни 1-3: от Москвы до кордона Шежим-Печорский.

Мы называем это «повышением градуса». Встречала понятие «инфляция счастья». Оба термина верны. К этому явлению я бы добавила еще одну характеристику – расширение собственных горизонтов, не только мышления, но и действий.
Когда ты привыкаешь кататься за тысячи километров от дома, забираться в глушь степей, потерянных за пределами цивилизации, заходить выше и выше во время прогулок по горам, ты начинаешь позволять себе больше. Еще дальше. Еще выше. Еще меньше цивилизации. Еще большая глушь. Еще более головокружительная красота. Как с горными вершинами: когда восходишь на одну вершину, ты видишь за ней следующую и стремишься попасть туда, ведь когда ты взойдешь на следующую – там откроется еще одна, и так до бесконечности.
Сложно сходу уехать за тридевять земель, намного легче – когда предварительно полазил в их окрестностях. Расширение границ мышления заключается в том, что вдруг понимаешь, что невероятные места, которые раньше казались недостижимыми, – они, на самом деле, достижимы. Расширение границ действия – когда привык совершать авантюры, легче пуститься в новую.


У меня есть большой список мест, куда я хотела бы попасть, и он постоянно пополняется. Как всё успеть? В этом списке давно и прочно сидел Маньпупунёр – загадочное, притягательное место на Северном Урале, в Республике Коми. Попасть туда можно, но сложно.
Вариант автомобильного заезда откидываю сразу: во-первых, там заповедник, во-вторых, это не автомобильная поездка, а рубилово с потерей по дороге запчастей и вероятностью вернуться без автомобиля. Вариант пешком пару недель под рюкзаком – не потянула бы физически, потому что бегать и ходить налегке большие расстояния я люблю, а вот тащить на себе верного, но тяжелого друга, – не очень. Можно вертолетом, это даже не заоблачно дорого, но странно по ощущениям: тебе быстренько показывают красоту и увозят обратно, как будто шагнул через портал в другой мир, огляделся и помчался обратно. А как же погружение? Хотя я не летала, может, с погружением там всё хорошо. Значит, откину этот вариант, потому что самый дорогой.
Нет смысла долго думать – надо действовать. Список большой – если только размышлять и искать идеальные маршруты и наилучшие варианты, можно не успеть за эту жизнь. Поэтому свой выбор я остановила на фирме «Ирбис», которая водит коммерческие туры на Маньпупунёр со стороны Ухты: внедорожник – аэроглиссер – пешком. Лучший для меня вариант: и погружение, и пешком походить, и не с концами упороться. И даже гида дадут. Значит, с меньшей вероятностью меня сожрет медведь или я потеряюсь по дороге.

С «Ирбисом» списалась летом прошлого года, пообщалась с прекрасной девушкой Анастасией, которая сказала, что заявки они начинают принимать в конце ноября – начале декабря. В следующий раз я ей написала аж в январе – и еле успела, потому что мест в группах оставалось по одному в три или четыре периода дат. Выбрала середину июля, внесла предоплату (10 тыс.руб.). Заключили договор на предоставление услуг. В июне, за месяц до тура, внесла остаток суммы (31 тыс.руб., итого стоимость тура – 41 тыс.руб.). В эти деньги входит трансфер на автомобиле от Комсомольска-на-Печоре, аэроглиссер, сопровождение гидов, ночевки на кордонах в домиках, питание, пропуск в заповедник. До Комсомольска-на-Печоре и из него нужно добираться и выбираться самостоятельно.
Из Москвы до Ухты и обратно решила ехать поездом – стоимость самолета меня покорила и обескуражила. Я бы самолету простила эту оплошность, если бы он удобно прилетал. Но поезд приезжал удобнее.
По поводу трансфера от Ухты до Комсомольска-на-Печоре – организаторы тура предоставляют все необходимые контакты. Нужно только позвонить и договориться. Так же организаторы дали полную информацию по маршруту с расписанием по дням (всего 5 дней), списки необходимого снаряжения, правила нахождения в заповеднике. Всё информативно, если вопросы оставались – Анастасия всегда подробно отвечала в мессенджере. Со снаряжением проще, чем в классическом пешем походе: нужен спальник, но не нужно брать палатку и пенку; из еды – только если что-то себе на перекус во время переходов. Это сильно облегчает рюкзак, который придется тащить на себе, хотя у меня всё равно он вышел весом в 15 кг (может, опытные туристы меня засмеют, но для меня это тяжело, потому что треть моего веса; но я не могла обойтись без ноутбука, дитя цивилизации, мне же сутки в поезде ехать). Впрочем, я же ходила год назад по плато Лаго-Наки и не умерла, значит, и сейчас переживу.

Дни 1-2.
Москва – Ухта – Троицко-Печорск.

С утра допаковала рюкзак, доехала до Ярославского вокзала в Москве. Быть пешим походником-туристом удобно, не надо катить за собой никаких чемоданов и тележек, заодно можно заранее подогнать под себя рюкзачные настройки, топая по городу. В 10:05 поезд Москва – Лабытнанги тронулся в путь. В Лабытнанги мне не надо, сойду раньше. Впрочем… Хммм, Лабытнанги? Надо задуматься на будущее.
Выбрала плацкарт. Поезд описывать смысла не вижу – без кондиционера в +30 можно помереть, не доезжая Северного Урала, с кондиционером – кайф, весь день едешь, спишь и пялишься в ноутбук.
Мужчина с боковой полки высказался о своем удивлении, что в вагоне едут собаки, но не лают, и стоит невероятная тишина. Чтобы исправить это недоразумение, он часть ночи храпел (или это был не он?). Печально оказаться не в роли ночного композитора, а в роли невольного слушателя концерта, созданного не по заявкам.
В остальном, ехалось отлично. Про плацкарт столько ужасов рассказывают в интернете, а тут, кроме храпящего мужика, никаких потрясающих историй для будущего бурления труб не случилось: не было маленьких детей, никто не орал и не бегал по проходам, никакие компании не спились и не устроили мордобой, отсутствовали битвы за столик между верхнеполочниками и нижнеполочниками, никто не устроил караоке, кондиционер не сломался, проводница была прекрасной и везде было чисто. Это оказалась настолько приятная поездка, что я не пожалела, что не поехала на автомобиле. Кстати, на машине я не поехала потому, что в одиночку это получался самый долгий и дорогой вариант добраться.
Поезд ехал сутки с небольшим, ближе к 14 часам следующего дня прибыл на вокзал Ухты. Ухтинский вокзал оказался маленьким и уютным зданием (на фоне Ярославского в Москве), где заблудиться было невозможно и всё находилось рядышком. Оставила рюкзак в камере хранения и дошла 3 с небольшим километра до городской цивилизации (вокзал находится на отшибе), поела в торговом центре, вернулась обратно. Было приятно пройтись пешком после суток поездного лежания и редких вылазок на погулять по платформе на той или иной станции.
В 16 часов приехала маршрутка до Троицко-Печорска. Контакты маршрутки тоже скинули организаторы, недели за две до приезда я позвонила по указанному номеру и забронировала место. Маршрутка – микроавтобус Volkswagen, рассчитанный на восемь пассажиров. Стоимость проезда из Ухты до Троицко-Печорска – 1 000 руб. Доехали чуть меньше, чем за 3 часа.
Я ожидала, что дорожные приключения и невероятная красота начнутся сразу после выезда из Ухты, но трасса оказалась асфальтированной. Были два недлинных участка гравийки. Местами асфальт был грустным и дырявым. Пейзажи вокруг были типичными для этой местности (на них я насмотрелась в большом количестве, когда три года назад мы с подругой ездили в Ухту и Ижму на Кайроне – мы тогда пилили сотни километров сквозь лес, глушь и пустоту). В Троицко-Печорске водитель докинул меня непосредственно до гостиницы.
В Троицко-Печорске всего две гостиницы – Печора и Наш Край. Посмотрела отзывы на обе и выбрала Наш Край. Отзывы оправдались, хорошая гостиница! За 1500 рублей у меня был одноместный номер со всем необходимым, даже чайником, одноразовыми тапочками и шампунями.

День 3.
Троицко-Печорск – Комсомольск-на-Печоре – Усть-Унья – кордон Полой – кордон Шежим-Печорский.

От Троицко-Печорска нужно было добраться до места старта – Комсомольска-на-Печоре (везде фигурирует Печора, как бы не запутаться в названиях). В Комсомольске-на-Печоре гостиниц нет, поэтому участники похода ночуют или в Троицко-Печорске, от которого потом до Комсомольска ехать на машине час-полтора, или в Ухте, но от нее ехать дальше. Организаторы дают контакты трансфера от Троицко-Печорска до Комсомольска-на-Печоре, но так получилось, что в той группе, в которой оказалась я, все участники приезжали на машинах, я была единственной, приехавшей общественным транспортом. Поэтому через организаторов очень удачно списались с одним из участников, Алексеем из Ухты, который любезно предложил захватить меня в Троицко-Печорске, за что ему огромное спасибо.
Последний оплот цивилизации перед приключениями.


В 7 утра вышла из гостиницы, нашлись с Алексеем, доехали до Комсомольска-на-Печоре. Сначала был асфальт, потом подразбитая грунтовка. В 8 прибыли в точку встречи, к местной пожарной части.


Связь здесь закончилась – цивилизация больших городов до меня не достучится.
Комсомольск-на-Печоре – деревушка на берегу реки. Возле пожарной части встретились с остальными участниками похода. Нас собралось 7 человек: трое из Тульской области, двое из Башкирии, один из Ухты и я из Подмосковья. На первый день к нам докинули еще девушку из Питера, которая собиралась на плато на работу экскурсоводом, но опоздала на вертолет (так послушаешь – типичная ситуация для здешних мест, ой, ехал к Столбам – опоздал на вертолет). Познакомились между собой. Посмеялись, что удобно запоминать имена: двое Алексеев, две Светланы, кстати, нашего гида, который позже заберет нас на аэроглиссере, тоже зовут Алексей, и Алексеем зовут инспектора, который позже встретит нас на первом кордоне. В этих местах, если забыл, как кого-то зовут, говори «Алексей», скорее всего, не ошибешься.
В 9 утра стартовали в сторону следующей деревни, Усть-Уньи, на Соболе 4х4. Странно, но водителя звали не Алексей, а Юра. Если Комсомольск-на-Печоре – это глушь, то Усть-Унья – это медвежий угол глуши.
Типичные пейзажи Комсомольска-на-Печоре.


Первым делом, подъехали к реке, переправились на другой берег на эрзац-пароме – платформе, которую толкает катер.


Съехали на грунтовую дорогу и погнали в Усть-Унью. Дорога заняла почти 3 часа.


С помощью тактического маневра я оказалась на переднем сиденье, поэтому всю дорогу можно было высовываться в окно (когда так делаешь, понимаешь, почему собаки при этом еще и язык высовывают), болтать с водителем, смотреть по сторонам и фотографировать. Вокруг было симпатично. В целом, таких пейзажей я насмотрелась, когда ездила в Ухту в прошлый раз, поэтому лес меня не сильно впечатлял, но полюбоваться на ягель и уютный подлесок было приятно.


Всю дорогу классно проговорили с Юрием, мы рассказывали о себе и свои удивительные истории, а он – о местной жизни. В Усть-Унье постоянных жилых всего 18 домов, а так – немного больше 30. Электричество дают по расписанию, связь с соседним Комсомольском – по таксофону. Смеялись, что Маньпупунёр посещают те, кто живет далеко, а кто живет рядом, на нем никогда не бывали: Юрий регулярно возит группы в Усть-Унью, а сам на плато ни разу не ходил.
По дороге встретили пожарную машину из Комсомольска. В Усть-Унье сгорел дом. Это тоже местные реалии жизни в глуши: если у тебя беда, ты выруливаешь сам. Как мы узнали позже, дом тушили всей деревней с 6 утра, а пожарная машина едет туда только сейчас. Скорая помощь – в соседнем Комсомольске, а оттуда 2-3 часа езды по плохой, тряской дороге. Продукты привозят по заявкам раз в месяц, что-то можно попросить привезти своих соседей из Комсомольска, Троицко-Печорска, если они туда едут. Когда много путешествуешь, это становится привычным. Ты знаешь, что есть большие мегаполисы с многоуровневыми развязками, стремительными поездами и самолетами, вечными пробками. А есть мелкие деревни, где цивилизация – это электричество на несколько часов в день, таксофон и местное отделение почты. Кто-то удивляется. А ты привыкаешь. Из мира технологий и техники ныряешь в жизнь, где пожарная машина будет к тебе ехать несколько часов, и если не будешь спасать ситуацию сам, вместе с соседями, – не выживешь.
Ближе к деревне дорога стала хуже. В один из крутых подъемов с песчаной колеей Юрию пришлось включать на Соболе пониженную (а это о многом говорит!). На въезде в деревню он перекинулся коротким диалогом с местными жителями (закономерно, что в таких деревнях все друг друга знают).
- У вас там в Комсомольске знают про нас?! Пожарная машина едет?! С утра ждем.
- Едет, сразу за нами.
- Ну наконец-то. В доме три жмура.
- Кошмар!
Дом сгорел полностью. Усть-Унья – глушь в глуши.


Юрий привез нас на берег реки, помог выгрузить вещи и передал в руки Алексею, главному вдохновителю, организатору и гиду этого тура. Дальше наш путь продолжался на аэроглиссере.
В тот момент с аэроглиссера выгружалась другая группа туристов, вернувшихся с Маньпупунёра. Особо громкая женщина из той группы бранилась, ругалась и давала нам ценные наставления и указания. Между возгласами, междометиями, матами и эмоциями иногда проскакивали информативные фразы вроде:
- Ничего с собой не берите! Но берите воду! Воды нет! Берите много воды, вам будет всегда хотеться пить, а воды не будет! И вещей никаких не берите, пешком ходить очень тяжело! Зачем я согласилась, больше никогда не буду ходить пешком!
Я подумала, как мне повезло с группой. Как хорошо, что эта женщина была в другой!
Рюкзаки закинули в багажное отделение на носу катера, сами облачились в спасательные жилеты и погнали по реке. Аэроглиссер – по-своему классное развлечение. Едет быстро, воет громко (всем раздали наушники, дополнительно можно взять с собой свои беруши). Я сидела впереди и могла вставать во весь рост, высовываясь над лобовым стеклом – вот так было кататься кайфовее всего. Ветер в лицо, ощущение скорости, катер периодически залетает в повороты с небольшими заносами, главное – не потерять фотоаппарат и не улететь самой в реку.
Виды с реки: симпатичный лес, иногда песчаные берега или обрывы, отмели, травяные заросли в воде и камушки.






Суммарно на аэроглиссере в тот день прошли около 80 км. В середине пути остановились на первом кордоне Полой на обед.


Места здесь лирические и очень живописные. Лес, река, деревянные домики. Прекрасные виды с высоты кордона.


На кордоне обнаружилась пушистая и мягкая кошка Нюша, которая мгновенно была затискана и наглажена.


Так непривычно: тебя куда-то привозят, показывают красоту, еще и кормят! Ну, ладно, завтра нагрузку обещают, хоть упороться можно будет немного.
Пообедали в беседке. Компания подобралась действительно классная, с каждым было, о чем поговорить.
После обеда продолжили путь на катере. Погода была шикарной: без дождя и жарко.


Пока шли по реке, видели лося, а позже – бобра.
- Прекрасно, и котика потискали, и на лося посмотрели, и на птичек, – радовался один из участников группы, Егор. – Осталось только на медведей посмотреть!
- И на росомаху, – задумчиво сказала я.
- Нет! Только не на нее! – возразил гид.
Позже идея про росомаху стала навязчивой, но нам невероятно повезло – мы ее не встретили. Они водятся в этих краях.
Единственная проблема аэроглиссера – он очень шумный (над ухом ревет двигатель на 5500 оборотах; кстати, нагрузки на движок идут неслабые, по несколько часов ежедневно пилить на максимальных оборотах), поэтому разговаривать и мучить вопросами гида нереально, а если вокруг происходит что-то интересное, нужно подергать соседа и показать пальцем на, например, убегающего лося.
По пути заехали на Канин Нос.




Как раз здесь и наблюдали бобра, уверенно идущего на нас, но потом передумавшего и уплывшего в свой грот.
- А как у вас взаимоотношения с бобрами? – спросили мы гида Алексея.
- Я думаю, у них в гроте висит фото лодки с подписью «разыскивается».
Задумалась, кого сейчас стоит бояться больше: медведя, росомаху или бобра.




К 17 часам дошли до кордона Шежим-Печорский, где нам предстояло ночевать. Кордон похож на маленькую деревню на берегу реки. Как будто экскурсия по деревенской глуши, сначала огромный Троицко-Печорск, потом большой Комсомольск-на-Печоре, потом забытая и маленькая Усть-Унья, а теперь – кордон с несколькими домиками и небольшой цивилизацией.


На кордоне и вправду есть цивилизация: в двухэтажном домике, в который нас поселили, были электричество, розетки, кровати с матрасами, газовая плитка, умывальник. Вода – рядом, из Печоры. Туалет деревенского типа на улице. Есть баня, но она запланирована на обратном пути.
Что касается насекомых, то сегодня мошкары практически не было, а слепни иногда кружили плотным роем, но не докучали. Всё было не так страшно, как рассказывали в интернете. Я даже ни разу не воспользовалась репеллентом. А уж на катере ехать – полный кайф, там всех отовсюду сдувает. В какой-то момент подумала, что, может, рассказы про насекомых на Урале преувеличены, это всё-таки горы, но я капитально ошиблась.
Девушку-экскурсовода, которую нужно было закинуть на плато, Алексей пока оставил на кордоне, поскольку Печора сильно обмелела, и катер не смог бы вытянуть еще одного человека. А жаль, мы с ней отлично подружились.
Вечером мы с девушками стояли возле карты, висящей в предбаннике дома, и хохотали. Мы пытались найти завтрашний кордон, на который пойдем, и плато, но не находили. В конце концов, решили, что карта – это глобус. И что на других кордонах мы соберем другие кусочки карты, как пазл, и только тогда найдем что-то важное. С точки зрения душевных ценностей, так и получилось.

@темы: дороги и направления

---

Монитор. Кошка.

Нельзя просто так взять и что-то себе купить.
Решила поменять один из двух мониторов к компу. Они у меня древние, но это ладно, один из мониторов - маленький квадратный, и последнее время стало ужасно неудобно, что в его ширину экрана не влазят экселевские файлы с расчетами или браузерное окно с айтишной системой, локализацией которой я занимаюсь на второй работе.
Хотя удивительно: этот маленький квадратный монитор Самсунг я купила б/у-шным за 1 тысячу рублей (как сейчас помню!) еще когда ездила на УАЗике (вот только не помню, на первом или втором). И он до сих пор работает.
Но как бы я его не любила, этого маленького трудягу, решила всё-таки купить новый. Ну и вот - нельзя просто пойти в магазин и купить. Потому что первым же вопросом стал вопрос о том, а какие у меня вообще порты на видяхе...
В общем, я узнала о существовании четырех портов. Я заодно залезла в системник, пропылесосила его. Осознала, что компоненты в системнике у меня, конечно, стоят классные, но тоже очень старые (но с этим придется пока что смириться и страдать от тормозов). Я изучила, какую частоту сейчас выдают мониторы. Удивилась, что разъем VGA до сих пор существует и успешно устанавливается на недорогие моники. Я начиталась каких-то статей про 4к, 240 Гц и диагональ 34 дюйма.
Но, конечно, найти я себе хотела монитор с максимальными характеристиками и встроенной кофемашиной за минимальные деньги. Ахах, странно, но у меня это не получилось.
Я перерыла 100500 тыщ отзывов.
В итоге, купила себе китайца Ксяоми за 10 тыс.руб. (при этом 2 тыщщщи вернулись кешбэком) с диагональю 23,8 дюйма, частотой 100 Гц, матрицей IPS, разрешением 1980х1080 и портами HDMI и Displayport (не знаю, на хрена мне второй, у меня его в видяхе нет, но ладно, может, когда-нибудь я обновлю комп и мне этот порт пригодится). Сначала не поняла, в чем прикол, потом вроде поняла, он и правда насыщеннее, ярче, на моник больше всего влазит)) Яркость даже несколько вырвиглазная, уменьшила до 50%. По частоте - у меня до этого мониторы были 60 Герц, внешне никакой разницы не заметила, но, поговаривают, глаза будут меньше уставать. Ну хз, посмотрим.
Ну и больше всего я рада, что в моей видеокарточке нашелся разъем HDMI. Иначе я бы этого китайца не подключила.
Ксяоми продолжает радовать, пожалуй. Если он, как и Самсунг, тоже протянет больше 10 лет, зауважаю его еще больше))
И про кошку.
Ну потому что ни одна новая вещь в доме не обходится без любопытного взора и носа кошки, а в зависимости от того, что это за вещь, Мася туда еще и лапы засунет! Или залезет целиком.
Тем более, монитор пришел в коробке.
КОРОБКА!


Прицелилась, примерилась...


В общем, она почти справилась. Определенно, коты и кошки, если им это нужно, становятся жидкостью.


Полностью Мася туда не залезла. Я решила аккуратно подвинуть кусок пенопласта, через который она лезла, Мася подумала, что творится какая-то хрень, вылезла обратно и больше залезть внутрь не пыталась. А, может, осознала, что там неинтересно или передумала быть жидкостью. После того, как она совала голову в кроссовок и залезла в подобную плоскую коробку из-под автомобильного радиатора охлаждения, я не задаю ей вопрос "Зачем?".

---

Научно-статейное.

Мне кажется, что редакторы/рецензенты больше придираются к формулировкам (внешнему) в научной статье, чем к дизайну эксперимента, сути выводов, рассуждениям, методам исследования (внутреннему). Это то, что меня сильно смущает. Я всегда ожидаю правок из серии "ну вы и накосячили в эксперименте, ха-ха, лошара, переделывайте весь эксперимент", а прилетает, как правило, "неправильно сформулирована актуальность, поменяйте термины". Неправильно это как-то. Это ж сколько бреда можно написать красивыми и "правильными" словами.
Еще иногда редакторы странные. Рецензент пишет - поправьте формулировки вида "многие исследования посвящены", "имеется недостаточно информации", мол, это необъективное суждение, не научно. Убрала. После этого редактор присылает правку в другом месте статьи - вот это предложение нужно заменить на "такие-то вещи изучены недостаточно". Эм, но... рецензент же сказал, что это необъективно... Пишу об этом редактору, в ответ - а, да не, это нормально, это же мы факт констатируем, а не обосновываем актуальность. Но... Но... Эм. Да в смысле, да как это работает?
Еще редактор предложил использовать слово "оптанты". Я пополнила свой словарный запас, но очень удивилась. Оказывается, оптанты - это не только оптанты, это еще участники опроса. Благо, со мной всё-таки согласились и разрешили заменить это слово на "респонденты". У меня на "оптантах" каждый раз глаз спотыкался.

@темы: йа препод

---

Рабочее, соревы.

- Что вы все тут делаете?
- А, это наше обычное состояние.
- Да займитесь чем-нибудь, не знаю, найдите работу!
- Так я на работе.
(с)
Свозила студентов на соревы, поугорала.
На самом деле, это были соревы после 1,5-месячного перерыва в тренировках, все приехали невыспавшиеся, нетренированные и на расслабоне и попали ровно свои результаты, а кто-то даже круче, чем обычно.
Нашла рядом с этим тиром вкусный кофе, теперь буду знать это место. Сделаю себе традицию - вставать в 5 утра (чтобы успеть забрать вещи со студентами из своего тира и успеть к первой смене) и перед мандатной комиссией ходить за булочкой и кофеёчком, а потом ходить со стаканчиком по тиру и делать вид, что я понимаю, что происходит.
В перерыве между сменами одна моя подопечная так крепко спала, что я ее не смогла разбудить. Остальная куча шума тоже не помешала ее безмятежному сну. Если бы мимо проехал грузовой поезд, ей тоже было бы пофиг. Сидели и завидовали ее здоровому сну.
А накануне, кстати, у меня подопечная делала ОФП - приседы с двумя винтовками. Мы такие затейники.

@темы: стрельба: йа тренер

---

Чё-то там делаю вид, что понимаю происходящее в науке.

Ехали как-то в электричке вместе с научницей и болтали о разном. Она мне такая - прикинь, я тут такие интересные данные наковыряла! Анализировала данные по тому, как дети выполняют нормы ГТО в стрельбе, обнаружила странное, что им попадание конкретного норматива дается довольно легко, не поняла, в чем прикол. Пять раз данные перепроверила. Сделала вывод, что фишка в отсутствии стресс-фактора конкурентной борьбы. Им ведь не надо стрелять лучше кого-то, а нужно просто выполнить конкретный норматив.
Я такая - ё-маё! А я тоже буквально недавно написала статью. Я в ней опрашивала студентов, что их в большей степени мотивирует к тренировкам - на первом месте оказалась возможность выполнить разряд, на втором - участие в соревнованиях, лишь на третьем - возможность получить медаль на этих соревнованиях. И я тоже сделала похожий вывод, просто сказанный другими словами - мол, выполнение разрядного норматива в этом виде спорта, в отличие от выступления на соревнованиях, зависит полностью от собственных усилий/техники, нет фактора конкурента, на которого ты никак не можешь повлиять, соответственно, разряд - более "контролируемое" достижение, и студентам это нравится.
Чего-то мы с научницей так порадовались, что независимо друг от друга, с разных сторон, пришли к одному и тому же выводу. Мне очень нравятся такие моменты, потому что вроде как ощущаешь, что твоя работа правильна и не бессмысленна.
***
В теперь уже прошлом 2024 году в меня вцепилась когтями научная муза и весь год не отпускала. Я была какой-то невероятно производительной. Куча мыслей в голове, куча сил для их реализации и прям хотелось строчить буквы, записывать, составлять тексты, буквы-буквы-буквы!
В общем, за прошлый год фиганула 9 статей в 7 ВАКовских журналах. Для меня это много, например, в 2023 я написала всего лишь две, в 2022-м - три. Реально муза и вдохновение. Как будто бы в голове скопилось слишком много материала, который срочно надо было куда-то записать, как-то его зафиксировать, чтобы он из головы не пропал бесследно. Правильно сделала, потому что и писать было интересно, и в будущем может пригодится - на базе написанного можно будет что-нибудь находить дальше. А просто как мысли, идеи, размышления и наблюдения - оно забудется и исчезнет.
В начале года писала более конкретное, по конкретным проведенным тестам. К концу года написала пару-тройку статей более общего плана, не столько о виде спорта, сколько о работе студенческой спортивной секции.
Что еще из маленьких научных успехов. Мою статью 2022-го года про начальные мотивы студентов, идущих в пулевую стрельбу, процитировали другие авторы в своей статье в российском журнале из перечня Скопус. Ого-го (он Q4, но всё же!). Так приятно, когда статьи не тырят, а цитируют)))
А другую статью, тоже 2022-го года (на ту же тему - мотивы на этапе отбора в секцию), аж 118 раз включили в подборки в елайбрари. На втором месте - статья про мотивацию в период пандемии, она в 110 подборках))
Часто хочется словесной обратной связи, но раз таковой практически нет, радуюсь циферной))

@темы: йа препод

---

Рабочее.

Съездила на работу, пристреляла оптику. Нравится мне моя работа - позанимался делами, потом пошел побахал.
А так, за январь накопилась куча задач, поэтому пришлось всё-таки съездить в универ физически. Докопалась до всех на КПП (не только же им до нас докапываться). Сходила в корпус всея администрации. Осознала, что я - не такой уж и бесполезный член общества и, оказывается, делаю всё-таки хоть что-то стоящее, потому что там я увидела людей действительно бесполезных. Мне 10 минут рассказывали, как важно и как необходимо оформлять приказ по всем правилам: где и сколько ставить пробелов, какие делать отступы, в сколько сантиметров должен влазить заголовок.
Купили новую пневматику (сами, универ не при делах). Продолжаем тащить всё в дом в секцию.
Подсунула проректору опубликованную научную статью о том, как наша секция развивает массовое спортивное движение среди студентов. Надо продолжать кричать о нас на каждом углу. Вдруг кто-то о нас до сих пор не знает.
Пообщалась еще с несколькими людьми. Чувствую себя сборщиком слухов и развешиваю уши, улавливая интонации и подтекст, чтобы понимать, что происходит.
Оформили со студентами документы им на повышенную стипендию. Одновременно поненавидели вуз и повопрошали "почему всё так сложно?!". Как обычно, топчик - распечатка электронной зачетки для того, чтобы ее заверить подписью в деканате, а потом отсканировать и отправить по эл.почте.
***
Из разговора со студентом.
- А как же он намерил меньше, чем мы?
- Единственное, что приходит на ум, - китайская рулетка. Потому что моя линейка поверена штангенциркулем.
- А чем поверен штангенциркуль?
- Он советский.
Ахах, понимает)))

@темы: стрельба: йа тренер

---

Как дела у кошки.

Моя кошка меня стебёт: даже у компьютерной мышки есть свой ДеЛореан, а ты продолжай ездить на своем 15-летнем корейце, ахах.
Впрочем, кто знает, то ли это 40-летний ДеЛореан, то ли тот, который оставили с 1885 года.


На самом деле, такая ностальгия, я аж с удовольствием трилогию пересмотрела. Поскольку знаю сюжет - на английском с английскими сабами.
Кстати, на английском с русскими сабами я на новогодних праздниках посмотрела мультик "Полярный экспресс". Не знаю, насколько это помогает изучению английского, но я пытаюсь. Без сабов нереально, для меня английская речь звучит так, будто говорят люди с набитым ртом отдельные гласные буквы, по которым надо самому угадать, что там за слова.
Еще сделала себе футболку с научным юмором.
Кошка внимательно прочитала, осознала.


И тоже задумалась о теории струн. Судя по тому, как кошка ловко запрыгивает на высоченный холодильник с кухонной столешницы, можно предположить, что физику она знает шикарно. Вероятно, квантовую тоже. Недоумевает, почему человеки до сих пор не поняли таких простых основ.


Продолжает грузиться и думать о еще более сложных вещах.


А это просто кошка-сарделька.

@темы: кошка выбирает человека

---

Дорогобуж - глобус, усадьба Алексино и немного зимнего леса.

Когда долго не путешествуешь, появляются специфичные печаль и тоска. Путешествия - это зависимость, и в какой-то момент просто хочется сесть за руль и уехать, не важно, куда. Если нет возможности прямо сейчас уехать далеко, за тысячи километров от дома, - хотя бы покататься по ближайшим областям. Главное, поймать это чувство дороги: ранний подъем, старт из погруженного в глубокий сон города, пустые асфальтированные трассы, встреча рассвета в пути. Заправки, такие же пустынные, сонные - неотъемлемая атмосферная часть путешествия, оазисы посреди огромной территории, испещренной асфальтовыми нитями. Чувство дороги, чувство расстояния: дом всё дальше и дальше, а новые непознанные края всё ближе и ближе. И между ними - эта прочная связь в виде проложенных магистралей и заметенных грунтовых тропинок.
Новая проблема - в ближайших окрестностях осмотрено слишком много. Чтобы найти что-то новое в однодневной поездке, нужно уезжать все дальше и дальше. Раньше достаточно было укатиться за сотню километров - и уже появлялось чувство автомобильного путешествия, уже начинались новые непознанные места. Теперь - это почти четыре сотни километров в одну сторону. И это, пожалуй, предел для однодневного выезда.
В этот раз мы поехали в Смоленскую область, чтобы посмотреть на глобус и усадьбу.
Понятно, что дело было вовсе не в глобусе. И не в усадьбе. А в том, чтобы сесть за руль и поехать.
В путь отправились на Кайроне.


Выехали в 6 утра. Иначе не успеть - за окном январь, и темнеет рано.
Выбрались пустыми подмосковными дорожками на Минское шоссе. Зима таяла и утекала, наполняя реки и заставляя выходить их из берегов. Всё перепуталось: сейчас январь, а не март! Но погоде центрального региона России было всё равно: снег, падающий с неба, в тот день превратился в дождь, а утренние снежно-ледяные колеи, которые еще не успела почистить спецтехника, позже покрыли местные дорожки слоем протекающей во все стороны водно-снежной смеси, по которой пришлось ехать в состоянии непрекращающегося аквапланирования.
Но пока утро, пока темно, пока - Минское шоссе, и это кайф - успеть выехать до начала работы спецтехники и прокатиться не по грязно-омерзительному реагенту, а по чистым зимним осадкам, да, лед, да, скользко, да, скорость медленная, но зато - настоящая зима и повод иногда включить полный привод.
Проехали кусочек Вязьмы, заползший на Минскую трассу. Мы уже в Смоленской области. Километров через 60-70 свернули налево в сторону города Дорогобуж. Попали на снежно-ледовые местные дорожки, более-менее почищенные потому, что снег таял и уплывал. Кайрона иногда подтаскивало, местами количество полос сокращалось до полутора, и перед встречкой приходилось подвигаться на заметенную снегом обочину (или кусок полосы?), снижая скорость.
Возле Дорогобужа есть одноименное предприятие по производству минеральных удобрений. И там - глобус. Как утверждает интернет, самый большой в Европе!


Глобус не на территории предприятия, можно без проблем приехать, встать на парковку рядом и сходить его посмотреть. Изобразить атланта, затарившего гречи, ой, это из другого мема.


Уехать за 300 с лишним километров от дома, чтобы посмотреть на глобус, - пожалуй, это то, что мы любим.
Рядом обнаружилась мозаика - не знаю, то ли восстановленная, то ли стилизованная под советскую.


От глобуса доехали непосредственно до Дорогобужа, немного покатались по крутым горкам его улиц, нашли Вал Победы, погуляли там. Вал Победы - это памятник в честь 100-летия победы в войне 1812 года, там же - братская могила ВОВ.


Оттуда же открываются панорамные виды на Дорогобуж и реку Днепр.


От Дорогобужа поехали к главной изюминке сегодняшнего маршрута - усадьбе Барышниковых в Алексино, это около 18 километров в одну сторону.
Залитая зимней консистенцией осадков дорога с редким трафиком, минут 20 времени - и мы у образца зрелого классицизма, построенного в начале 19 века. Считается, что это архитектурное сооружение - одно из лучших представителей классицизма в Смоленской области.






Пожалуй, самое красивое в главном усадебном доме (по крайней мере, снаружи) - это огромное кованое крыльцо. Не припомню, где я еще такое видела и видела ли вообще.










Главный усадебный дом обошли кругом, рассмотрели со всех сторон, залезли в те места подвала, которые были открыты. Хотели попасть внутрь, но двери в усадьбе оказались закрытыми на замки, а окна заколочены. Внутрь вроде как можно попасть с экскурсией, об этом сообщила повешенная на одной из дверей бумага. Видимо, надо было более вдумчиво подходить к планированию маршрута, а не просто найти точку на карте и поехать =)


Зато полазили вокруг, обошли соседние флигели.


Впервые такое увидела - ровный ряд деревьев, растущих из окон разрушающегося флигеля. Одно окно - одно дерево. Природа - тот еще выдумщик. И, главное, как ровненько всех выстроила!


Прогулялись через мост к соседней Андреевской крепости. Это только название - здание было конюшней.
Сейчас в нем, по ходу, живут люди: местами в башни вставлены новые окна, на внутренней территории стоят тракторы, заборчики. Ну, может, не живут, а используют в каких-то сельскохозяйственных целях...


Из Алексино вернулись в Дорогобуж.


Нашей следующей целью была Старая Смоленская дорога.
Штурман вел себя, как настоящий штурман, поэтому в районе дорогобужского завода удобрений завел меня на какие-то забытые странные дорожки, по которым мы завод объезжали. Иногда по обочинам попадались огороженные колючей проволокой полигоны и всякие КПП. Пахло чем-то химическим. Позже мы выбрались на какую-то непонятную дорожку, по которой единственные следы шли зигзагом.


На всякий случай, я ехала ровно по следам. Мало ли, вдруг там справа и слева на дороге, в местах, где следы забирали в сторону, прятались коварные глубокие лужи или лесовозные колеи. Меня в Костромской области одна такая колея схватила за колеса и утащила к себе! Потом лесорубы трактором вытаскивали.
Позже четкие следы ушли на дорожку правее, а мы продолжили ехать прямо. На нашей дороге остались только позавчерашние следы, а, может, следы недельной давности, проглядывающие через слой мокрого снега. Я ехала по ним - так же, на всякий случай.
На удивление, мы выбрались на асфальтированную местную дорогу - классическую, с двумя полосами и каким-то трафиком. На ней шанс застрять и идти за трактором был меньше. Это была дорога, идущая в сторону Вязьмы через деревни Болдино, Васино и Семлёво - собственно, это и есть участок Старой Смоленской дороги. И поначалу она не была какой-то особенной - обычная местная двухполосная трасса.
Но позже, за Васино, она сузилась и превратилась в приятную лесную тропку как раз для одного автомобиля. Летом, видимо, она грунтовая.


То, чего так не хватало для полноценного чувства путешествия! Зимний лес, забытая дорожка, тишина, пустота. Тепло автомобильного салона и вкусный перекус с горячим чаем среди спящих деревьев. Хотя трафик, можно сказать, здесь был сумасшедшим по плотности: за полчаса проехало три, а то и четыре автомобиля! Это очень много =)
Перекусив, мы поехали по дорожке дальше. Пусть сегодня по ощущениям совсем не январь, пусть с неба капает дождь, но здесь было ощущение зимы, то ли совсем ранней, то ли затянувшейся и уходящей. Следы на автомобильной тропе виляли, иногда мы выбирались на широкие вырубки. В какой-то момент крупная дорога ушла влево, в сторону Минского шоссе, а мы поехали прямо. Проехали через поле и снова нырнули в лес. Встретили лужу и героически ее преодолели.


А позже автомобильные следы пропали - вернее, развернулись и покатились обратно, на тропке остались только отпечатки лап какого-то трэкола. По крайней мере, мы их идентифицировали именно как трэкол, уж больно колея широкая и протектор характерный. А вскоре мы упёрлись в лужу, которую, теоретически, могли проехать. А могли не проехать. Шансы традиционно были 50 на 50: или да, или нет.
Лужа смущала, во-первых, глубиной, мы померили лопатой. Под водой пряталась жидкая колея. На выходе из лужи кто-то нагреб небольшой замерзший снежный холм.
Во-вторых, единственный возможный объезд лужи слева был узким для Кайрона. Теоретически, по нему можно было пройти. Но так же теоретически, Кайрон мог свалиться правой стороной в лужу и в колею, застряв враскоряку в накрененном вбок состоянии. Я, конечно, сказала, что мой травматичный опыт трех хождений за трактором (два из которых были с Кайроном) сгладился, забылся и я готова нырять в лужу и, в случае чего, идти за трактором снова, но это, конечно, не понадобится, потому что "тут народ на Жигулях проедет". Штурман укоризненно на меня посмотрел и сказал, что уже почти 16 часов, скоро темнеет, а копать льдины в луже в темноте - так себе идея, хотя топливо и горячий чай у нас еще остались. В общем, увы, но разум победил, и очередной истории с трактором не случилось. Мы не поехали в лужу, чтобы героически ее преодолеть или героически в ней застрять.
Вернулись к дорожке, уходящей к Минскому шоссе через деревни Леоново, Игнатково, Издешково. Было ощущение какой-то незавершенности из-за этой лужи, поэтому мы поехали брать точку с другой стороны.
Ну, на Старой Смоленской дороге был верстовой столб, и мы, конечно, хотели на него посмотреть. Поехать за 300 с лишним километров от дома только ради глобуса было бы неправильно, а вот ради глобуса и верстового столба - совсем другое дело!
Выбрались на Минское шоссе. Не доезжая Вязьмы, в районе населенного пункта Черное, свернули в Семлёво, от которого снова выехали на Старую Смоленскую дорогу (в сторону Дорогобужа). Теперь мы можем подъехать к той луже с другой стороны! Зачем? А потому что можем!
С этой стороны Старая Смоленская дорога опять оказалась широкой, двухполосной и покрытой снежно-водной смесью. Весь остаток пути по ней я ехала в вечном состоянии аквапланирования. Полный привод, задний привод - без разницы, Кайрона переставляло постоянно, что ни делай. Просто смирись и езжай по воде.
Между Семлёво и деревней Зарубежье, прямо возле дороги, есть памятный камень и верстовой столб. Столб был нашей целью.


Кайрон ждет.


После осмотра столба мы не поехали обратно в Семлёво, хотя было уже к 5 часам вечера и на улице стемнело. Мы попёрлись по Старой Смоленской дороге в сторону Васино, со стороны которого не рискнули нырять в лужу - мне хотелось посмотреть, как дорога выглядит с этой стороны лужи, так ли она страшна, или лужа - это было единственное препятствие. По пути мы свернули в еще одну деревню, чтобы найти церковь, нырнули в какую-то колею в лесу, уехали не туда. Пришлось ехать по колее задним ходом с риском провалиться в яму под снегом справа или слева. Я рулила, штурман руководил - как-то выбрались и не провалились.
Когда Старая Смоленская дорога стала сужаться до лесной дорожки, всё-таки развернулись обратно. До той самой лужи было еще, наверное, километра два, но мы более-менее состояние дороги поняли: не всё так страшно, и та лужа, по ходу, была единственным препятствием, летом тут, скорее всего, приятная лесная грунтовка с парой больших ям, которые не могут быть страшными, потому что в них не плавают ледяные айсберги.
Промчались по дороге в обратную сторону, на Семлёво. Тормознули возле исторической таблички. В ней говорилось о том, что в здешнем озере (Семлёвском) Наполеон якобы спрятал украденные ценности две сотни лет назад. Искать не поехали - их, небось, туристы еще до нас все нашли!
От Семлёво до Вязьмы доехали по Старой Смоленской дороге, хорошей, комфортной и очень спокойной, в отличие от Минского шоссе. Мало автомобилей и много воды на асфальте. В одном месте нас даже местная полиция остановила, документы проверила.
В Вязьме выехали на Минское шоссе и доехали по нему до Подмосковья.
За день намотали больше 700 км.

@темы: дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Кайрон: антикор рамы и пуско-зарядное устройство.

Кайрону, тем временем, стукнуло 14 лет. В этом году будет 15.
Рама посчитала, что она уже не молода, хотя странно, она еще даже не совершеннолетняя. Она не стала отъезжать в мир иной, но в ее внешности появились печать увядающей молодости и оттенок зрелости.
Я подумала, что пока она не превратилась в дряхлую старуху, ее надо спасать. Намазать там чем-нибудь, например. Антивозрастным автомобильным кремом.
Совета по поводу антикора рамы я спрашивала на Драйве. Мне накидали множество вариантов:
1. мастика (опасаюсь, что под ней всё зацветет еще пышнее);
2. заменить раму;
3. заменить машину (шутка с долей шутки, не было такого);
4. снять раму, отпескоструить, переварить, промыть, оцинковать, покрасить, покрыть антикором (непонятно, какой вариант надежнее, то ли этот, то ли п.3);
5. найти ванну с цинком и кинуть раму туда (искала на балконе, вдруг там такая ванна завалялась случайно - не нашла);
6. вариации Раст Стопа и пушсала сами по себе или с трансмиссионкой или АМС-3;
7. налить отработки.
Самый лучший, как мне показалось, вариант по соотношению цены и качества - это пушсало и Раст Стоп. Осенью (в ноябре) именно ими антикор и сделала.
Рама на моем Кайроне выглядела так.








Это самые плохие несколько мест, остальные части выглядят хорошо, где-то вообще ржавчины нет. Оно вроде не прям ужас-ужас, но и не девственно чисто. По фоткам можно подумать всякое, но физический осмотр и молоточек показали, что дыр там нет, ржа поверхностная. Так что было самое время раму спасать, чтобы проездить на Кайроне еще 2-5-10 лет, а, может, и целую вечность, потом раму заварить и ездить следующую вечность.
До этого я регулярно поливала Кайрона Раст Стопом раз в пару лет. Раст Стоп, как оказалось, штука классная, вот только высыхает быстро. В последнюю обработку он, кажется, высох уже к весне, даже год не продержался. То ли реагенты у нас такие, то ли Раст Стоп уже не торт и разучился ползать по металлу вверх и пожирать ржавчину, генерируя и наращивая новый металл.
За обработкой обратилась в Боми-Моторс, потому что, во-первых, они классные, а, во-вторых, они и предлагали тот самый оптимальный вариант - смесь пушсала и Раст Стопа.
Машину я оставила у них, обработка заняла два дня. Без съема рамы, всё делалось непосредственно на машине. Сначала раму отмыли, в том числе изнутри (насколько смогли). Что-то разобрали, в т.ч. подкрылки. Пролили раму изнутри и покрыли снаружи. Заодно напихали Раст Стопа в двери, пороги, крышку багажника, капот. Суммарно на Кайрона ушло примерно 7 литров Раст Стопа, 5,5 литров пушсала и 1 литр трансмиссионки.
Основная прелесть этого варианта обработки в том, что Раст Стоп, собственно, стопорит ржавчину, как может, а пушсало консервирует Раст Стоп, чтобы он не высыхал такими стремительными темпами. В теории, этот антикор должен продержаться года три.
Фотку с итогами обработки не покажу, потому что когда я приехала забирать машину, она была уже не на подъемнике, а торчащие куски рамы, которые можно разглядеть, стоя рядом с машиной, не дадут полной картины. Может, если не забуду, сфоткаю на следующем ТО.
Что же, что смогла, я сделала для максимально долгой жизни рамы Кайрона.
Ну и немного на другую тему - про аккум.
Купила себе пуско-зарядное устройство. В декабре пару-тройку недель автомобиль стоял без движения, и когда я его потом пришла запускать - Кайрон это делать отказался, аккум плохо крутил. Аккум уже не новый, но еще поживет. Поэтому на будущее на такие случаи приобрела пускозарядку (или вот так высадит предпусковой подогреватель аккумулятор в какой-нибудь глубокий минус в очередных дальне-глубинных выселках, а я всё равно авто смогу запустить).


Пуско-зарядное устройство фирмы 70mai (дочернее Xiaomi, как я поняла), выглядит как очень большой смартфон, максимальный пиковый ток заявлен 1000 А. При подключении к аккуму крутит невероятно бодро, в общем, запустилась на раз-два, поездила, там уже и свой аккум подзарядился. Штуку оценила, аккум начинает крутить так, будто он новый))

@темы: УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Накопительный эффект постоянных размышлений о чем-то.

Иногда мне сложно с самой собой.
Собралась такая спать. Половина десятого вечера. Всё, уже топаю в сторону кровати, сила воли вопит "ура, я пораньше лягу спать наконец-то!". Всё идёт по плану, как и задумано. Организм счастлив - ведь я хорошо высплюсь и завтра с утра встану пораньше, чтобы сделать очередную кипу своих великих дел.
И тут - озарение. Как вспышка молнии и раскат грома посреди ясного дня. Откуда вообще взялась? В мозг приходит мысль, будто ее потоком излучения засунули туда марсиане.
Блин, а почему я для анализа очередных собранных данных использую критерий Стьюдента, а не Манна-Уитни?
Всё, капец, еле заставила себя в 11 вечера спать лечь. А до этого - книжка по статистике и безудержное гугление. А вдруг я ошиблась? А вдруг там нормальным распределением и не пахнет? Почему я его не проверила? А что вообще считать нормальностью, ни жизнь, ни человек, ни даже статистика не может дать четкие критерии нормальности! Какой прекрасный термин - близкое к нормальному.
Что считать достаточным для Стьюдента объемом выборки? Ведет ли увеличение выборки к нормализации распределения?
Что это за исследование, в котором ученые посчитали, сколько раз другие ученые неверно использовали для анализа данных критерий Стьюдента, посчитав свое распределение нормальным?
Может, использовать Спирмена, а не Пирсона?
Почему эта таблица критических значений для Манна-Уитни ограничена 20-ю значениями?
А что, если одна моя выборка нормальна, а вторая - нет, это однозначно нужно использовать непараметрический критерий? А что делать с ложноположительными результатами критерия Манна-Уитни?
Чем мне поможет функция НОРМРАСП? Или пора переходить на тяжелую артиллерию в виде SPSS?
ПОЧЕМУ, ЧЕРТ ВОЗЬМИ, Я ЗАДУМАЛАСЬ ОБ ЭТОМ ИМЕННО СЕЙЧАС, В 10 ВЕЧЕРА?!
И сила воли тут бессильна. Чем больше ответов - тем больше вопросов.

@темы: йа препод

---

Поныть, а, может, не поныть.

Под конец года любимый вуз опять немного поднасрал. Они выложили пост про итоги 2024 года в части спорта. Сделали сводный слайд, какие виды спорта заняли командные призовые места на студенческих играх. Упомянули пять видов спорта, кроме стрельбы. Эммм.
Написала им комментарий с вопросом, а почему, мол, не упомянута наша команда? Студенты мой коммент дружно поддержали.
Впрочем, вряд ли можно надеяться на какой-либо ответ раньше, чем закончатся январские праздники.
В свою очередь, из приятного, написала заметку о нашей победе для университетского журнала (это другое структурное подразделение), ее опубликовали, разместили одну из самых классных фоток с награждения. Забрала стопку экземпляров журнала в тир, раздаю причастным, они радуются)) Ну хоть так, раз основная пресс-служба старательно нас игнорирует.
А еще универ таки разродился на выплату мне дополнительной почасовой за прошедший семестр. Причем это заслуга лично нашей новой зав.кафедрой. В общем-то, если бы не она, мне бы ничего так и не заплатили (или самый минимальный минимум, этакую подачку). А она решительно и внушительно приняла решение именно по мне. Очень здорово. Правда, как будет дальше, опять непонятно. Она и сама не знает.

@темы: йа препод

---

Книги 24, ч.2.

Флуд по прочитанному.

Рут Озеки "Книга формы и пустоты".

Рут Озеки "Книга формы и пустоты".
Ну так, норм, не восторг. Не очень понятно, что хотела сказать автор. Смесь психиатрии (что есть реальность? Нормален ли Бенни, что слышал голоса вещей, или это его психиатр, доктор Мелани, просто халат первой надела?), философии (бомж-философ в инвалидном кресле из Словении), семейной драмы (отношения матери и сына, Аннабель и Бенни, после смерти отца Бенни), капитализма-потребительства (проблема захламления дома вещами и того, что человек не может этот процесс контролировать) и любви (Бенни и Алеф). Оттуда кусок, отсюда кусок. А что хотел сказать автор, так и неясно.
Классные цитаты из книги:
"Книги - это произведения любви. Возможно, наши тела не созданы для того, чтобы наслаждаться тайнами телесного соединения, но даже самые сухие тома, самые неромантичные из нас способны помочь сбыться вашим мечтам"(с).
"Они решили, что с появлением Интернета слова больше не нужно переплетать. Лично я с этим не согласна. Я думаю, что слова предпочитают быть зафиксированными на бумаге. Им нужны границы. Без всяких ограничений, без дисциплины они могут просто нести все что им заблагорассудится"(с).
"Если всё то, что я считаю своим, - моё имущество, моя семья, моя жизнь, - могут быть унесены в одно мгновение, то мне следует задаться вопросом: а что в этом мире реально? Та волна напомнила нам, что действительно реально только непостоянство. [...] Зная это, мы можем ценить каждую вещь такой, какая она есть, и любить друг друга такими, какие мы есть, - полностью и безоговорочно, без ожиданий и разочарований"(с).
"Сам мир бесконечно созидателен, и его творческая природа - часть вашей сущности. Мир дал вам глаза, чтобы видеть красоту его гор и рек, дал уши, чтобы слышать музыку его ветра и моря, и дал голос, чтобы рассказать об этом"(с).

Михаил Булгаков "Собачье сердце".

Михаил Булгаков "Собачье сердце".
Добралась до классики. Так вот, оказывается, откуда знаменитые фразы про разруху в головах и чтение газет до обеда.
Не менее прекрасна фраза "Невозможно в одно и то же время подметать трамвайные пути и устраивать судьбы каких-то испанских оборванцев"(с). Вообще, там очень много фраз можно на цитаты разобрать))
Страдания профессора Преображенского во многом близки и понятны.
Это Булгаковский вариант Франкенштейна. Кажется, Франкенштейн милее, его хотя бы можно было научить. Шарикова вряд ли можно спасти.
Ещё одно страдание профессора - что наука породила демона вместо великого открытия. Его руками, но он хотя бы не отказался от своего детища, а честно исправил. Профессор - не исключительно положительный персонаж, но он живой, настоящий и вызывает симпатию, хотя читала в других отзывах, что, типа, слишком он думает о своём комфорте и не делает героических поступков на благо общества. Интересно, какого общества, общества Шариковых, что ли?
Там нет положительных или отрицательных персонажей. Люди со своими приколами. Хотя концовка приятная.
Возможно, на характер Шарикова повлиял не только гипофиз Чугункина, но и мозг Шарика. Собака-то уличная была и хитрая. Вот и получилось аЦЦкое сочетание. В виде собаки Шарик перевариваем - потому что собака. Человеку такое уже не прощают.
Интересно, а если бы Шарикову так и не сделали бы документы, потом бы никто и не придрался к его исчезновению? Нет документов - нет человека, на этом можно было бы сыграть, ведь "человеку без документов строго воспрещается существовать"(с) =)

Олег Дивов "К-10".

Олег Дивов "К-10".
Вот нравится мне Дивов за то, что в одну короткую повесть умудряется впихнуть сразу много линий. Здесь не только про животных-биороботов, создаваемых в НИИ в качестве оружия под заказ оборонки. Здесь всего больше: про приколы работы отдельно взятого НИИ; про политические интриги и скандалы и как можно случайно в них завязнуть; про любовь к своей работе, своему творчеству, своей самореализации; про страдания от невозможности заниматься свободной творческой деятельностью; внезапно - про котиков. Здесь вроде про научно-фантастические идеи "полусвободного мозга" в рамках создания биороботов, а вроде - про человеческие отношения. А роботы - это роботы или живые существа? Любовь и привязанность заложены в них программно или это "полусвободный мозг"?
Катьку жалко. Иначе никак. Она почти дошла. Почти(((
Повесть грустная, но добрая.
А еще там есть отсылки к "Собачьему сердцу" Булгакова. А фамилия главного героя - Павлов. А его создания называют "кошками Павлова")) А Шаронов был прав, он хороший, вовсе он не Шариков. Не важно, какими мотивами руководствовался, но хотя бы двух рыжиков спас. И вовсе они не бракованные получились...
Из цитат:
"Выход - понятие сугубо философское. Умозрительное. Его может не существовать в принципе. Зато инструкция - вот что точно есть. По ней и будем действовать"(с).

Энди Вейер "Проект Аве Мария".

Энди Вейер "Проект Аве Мария".
Прикольная книжка. Очень простая для восприятия. В основном, наивная. Большая часть подвигов из книги, кмк, не реализуема (Стратт как всея управленец, цепь из корабля длиной 10 км для сбора проб, Рокки выдерживает перепад давления в 28 атмосфер, процесс установки топливных баков в открытом космосе, да и вообще не верю, что такой сложный корабль с центрифугой можно построить так быстро, и в нём всё будет работать почти без сбоев; вообще, многие сложные проблемы решались слишком легко, как, например, выращивание азотоустойчивых таумëб), но почему бы не помечтать? Зато там куча других классных и интересных выдумок. Астрофаги как инфекция звёзд, ну гениально же)) Первый контакт с внеземной цивилизацией - и инопланетянин оказывается другом, а его язык - это ноты, музыка. Разница атмосфер и состава воздуха у разных биологических форм жизни - и как им взаимодействовать друг с другом, если один дышит кислородом, а другой - аммиаком?
Люблю научную фантастику за выдумки, пусть и не всегда соответствующие реальной физике))
Цитаты:
"- Неужели все русские чокнутые? - шепнул я Дмитрию.
- Да, - тихо шепнул он. - Только так можно быть русским и счастливым одновременно"(с).
"Вы верите в Бога? Понимаю, вопрос очень личный. Я верю. И, по-моему, принцип относительности - гениальная Его задумка! Чем быстрее вы двигаетесь, тем медленнее течёт время. Будто Он сам приглашает нас исследовать недра Вселенной, понимаете?" (с).

Олег Дивов "Выбраковка".

Олег Дивов "Выбраковка".
То ли утопия, то ли антиутопия. Что выбрать - свободу или безопасность? И можно ли построить счастье на терроре? У автора получается, что можно.
Иногда кажется, что хочется жить в таком мире. Он же полностью безопасен, и люди в нём благодарны системе, а "бракуют" только плохих людей. А "выбраковщики" справедливы и у них высокие моральные ценности. Другой вопрос, что группа людей субъективно делит население на хороших и плохих, и если ты попал в категорию плохих - что же. Не повезло.
С третьей стороны, в книге нет случаев, когда бы выбраковали положительного персонажа. Как будто они всё делают правильно. А собаки и дети с пороками развития - так выбраковщикам самим грустно от такого.
Получается, что это безопасность и порядок, базирующиеся на отсутствии права на ошибку. С другой стороны, о каком праве на ошибку можно говорить, если речь о тяжёлых преступлениях против личности? Я вот иногда смотрю на окружающий мир - хах, как будто таких выбраковщиков не хватает))
Рай в книге так рядом! Но только для тех, кто выжил. Но зато выжили только хорошие люди, а плохих больше нет!
Наверное.
Ведь непонятно, это утопия или антиутопия.
Впрочем... Только в конце встаёт вопрос, а старушек-то за что в выбраковку? Ну гундят и гундят. Впрочем... Ведь нормальный человек, Ирина, решила этот вопрос мирным путём, лишь на недолго допустив слабость?) Но это же такая сладкая возможность - взять и отправить на каторгу всех плохих людей, которые мешают!
В этом прелесть книги - в постоянных противоречиях.
Комментарии в начале и в конце книги говорят, что это террор. А текст - как будто бы и правда получился рай. Кто-то не побоялся взять на себя роль судей. Такие же больные люди, которым потом тоже грозит выбраковка.

Стивен Кинг "Воспламеняющая взглядом".

Стивен Кинг "Воспламеняющая взглядом".
Хрень, типичный американский боевичок с погонями, соплями-слюнями, борьбой и спецэффектами, где взрываются дома, всё горит, кто-то умирает и говорит последние слова любви, а злобная секретная корпорация досаждает неповинным гражданам, но огласка и СМИ всех спасут.

Гэнки Кавамура "Если все кошки в мире исчезнут".

Гэнки Кавамура "Если все кошки в мире исчезнут".
Тоже хрень, как будто школьное сочинение прочитала. Очень поверхностно. Идея прикольная: человеку предстояло умереть, и он заключил сделку с дьяволом, что за каждый продленный день жизни из мира полностью исчезает одна вещь. Шоколад, часы и т.д. Можно очень классно нафантазировать.
По факту, это получились нудные, сопливые и тягомотные рассуждения о жизни и смерти, не блещущие ни новизной, ни глубиной.
Цитатки:
"Смерть для нас - это всегда то, что случается с другими"(с).
"Люди осознанно отдали свою свободу в обмен на чувство безопасности, которое возникает, если живёшь, следуя правилам"(с).
"Чтобы двигаться дальше, ты должен забывать"(с).

Рэй Бредбери "Давайте все убьем Констанцию".

Рэй Бредбери "Давайте все убьем Констанцию".
Тяжко. Поток сознания похож на Филипа Дика, но только Дик писал про разложение и смерть, а здесь поток позитивный - наоборот, поиск и спасение. С другой стороны, сильно лучше, чем поток сознания Вирджинии Вулф.
У Бредбери мне понравились "Марсианские хроники", "451 градус по Фаренгейту", но остальные книги что-то не заходят.
Стиль хорош, метафоры ого-го какие (старый человек сравнивается с Тутанхамоном, подъем по лестнице - с восхождением на Эверест, а в ливневой канализации непонятно, живут то ли бездомные, то ли призраки прошлого), сюжет - скорее, обрамление для стремительных действий, тонкий юмор присутствует (стопки газет упали на их коллекционера и погребли его под собой), но в чем смысл? Для чего всё это безумие?
Пожалуй, стоит прочитать ради обучения метафорам.
А ещё это последняя часть трилогии, может, мне стоило начать с первой...
Ещё, наверное, тут важно попасть на одну волну с автором, тогда будет кайф. Смесь безумства, абсурда и иронии - это прикольно, но волны не совпали.
Цитаты:
"Могут ли учителя разучить? [...] Они умели учить только туда, а не обратно"(с).

Рэй Бредбери "Смерть - дело одинокое".

Рэй Бредбери "Смерть - дело одинокое".
Решила, что негоже бросать трилогию, прочитав только третью книгу, и взялась за первую книгу этой трилогии. Может, я тогда лучше пойму то, что творилось в "Давайте все убьем Констанцию" =)
"Смерть - дело одинокое" скорее, понравилась. Хоть иногда и приходилось продираться через описания. Хотя некоторые описания прям хороши.
Кое-какие вещи из третьей книги действительно стали понятнее.
Ожидала более грандиозной концовки, а там по тексту можно догадаться, кто убийца. Впрочем, он же не совсем убийца - люди умирали сами.
Главные герои представляют собой безумный занимательный коллектив, из серии - они такие разные, но все-таки вместе. Наивный писатель, ничему не верящий детектив Крамли, со своими приколами в башке Констанция, гордый и добрый Генри, всеобщая любимица Фанни. И как они все нашли друг друга?
Не прям восторг, но прикольно.
Цитаты:
"Одного дела так же мало, как одной жизни. Я бы хотел дюжину жизней и дюжину работ"(с).

Рэй Бредбери "Кладбище для безумцев".

Рэй Бредбери "Кладбище для безумцев".
А вот эта книга трилогии понравилась.
Не перегружена метафорами, как третья часть, но язык всё равно прекрасен.
Круто описаны герои и жизнь киностудии. Именно жизнь, со всеми её безумиями и чувствами. Важно здесь не то, что это детектив, важно описание происходящего.
И я догадалась, кем окажется человек-чудовище))
Тайная жизнь киностудии - вовсе не те интриги, какие все привыкли представлять. Она круче: руление студией мертвецом из-за зеркала, тайные ходы и убийства, старые автокатастрофы, неразделенная искренняя любовь, жажда собственной деятельности, в которую влюблён больше, чем в людей. И даже Иисус там был. С вином и хлебом в столовой.
Киностудия описана, как огромный мир, хоть она и спрятана в четырёх стенах. Она вмещает в себя больше, чем планета, - она вмещает Вселенную.
Цитаты:
"Будущее стремительно мчится на тебя. И пока оно не умчалось прочь, у тебя есть одно-единственное мгновение, чтобы превратить его в милое, узнаваемое и достойное прошлое. Мгновение за мгновением будущее мерцает в твоей руке. Если ты не сумеешь поймать, не схватив руками, не разрушив, придать форму этой веренице мгновений, у тебя не останется ничего за спиной. Твоя цель, ее цель, цель всех нас - вылепить самих себя и оставить свой отпечаток на этих разрозненных кусочках будущего, которые, соприкоснувшись, перерастут в быстро исчезающие кусочки прошлого.
То же самое с фильмом.
С одним лишь различием: ты можешь проживать его снова и снова столько раз, сколько захочешь. Пропускай будущее через свои руки, превращай его в сегодня, превращай его во вчера, а затем снова начинай с завтра.
Замечательная профессия - контролировать стечение трех времен: безбрежного, невидимого будущего; настоящего - суженного фокуса; и огромного кладбища секунд, минут, часов, лет, тысячелетий, сквозь которые пробиваются ростки двух других времен"(с).

Фэнни Флэгг "Рождество и красный кардинал".

Фэнни Флэгг "Рождество и красный кардинал".
Добрая сказка, где всё заканчивается хорошо. Бесхитростная. Когда просто хочется доброты и чтобы всё у всех сложилось наилучшим образом.

Стивен Кинг "Долорес Клейборн".

Стивен Кинг "Долорес Клейборн".
А вот эта книжка понравилась, прям офигенная! Краткое содержание: это монолог на диктофон в полицейском участке женщины, которая когда-то давно убила своего мужа, а сейчас её подозревают в убийстве старухи, у которой она была много лет сиделкой и горничной, хотя она этого не делала.
Пожалуй, тексты Кинга намного лучше, чем фильмы по этим текстам. Я представила, какой фильм мог бы быть по тексту, это получился бы дешёвый ужастик с воплями, криками, кровью и страшными картинками и, конечно, рукой умирающего, высовывающейся из колодца и хватающей героиню за лодыжку. Фильмы слишком любят делать акцент на противной визуализации и резких выпрыгиваниях маньяка из-за угла. А вот в виде текста - это офигенно. Это впечатляющее мастерство - так описать сцену убийства и этот колодец. И, конечно, мотивы и отличие мотивов от поводов и причин. Текстом это можно сделать - я слабо представляю, как это сделать киношной визуальной картинкой. Поэтому картинка и смотрится дёшево (как "Кладбище домашних животных" - прекрасный текст и убогий фильм). Если фильм по Долорес Клейборн существует, не вижу смысла его смотреть, он однозначно будет хуже.
Только текстом можно сполна передать эти противоречивые отношения Долорес и Веры - внешняя ненависть и бесконечная внутренняя любовь.
Только текстом можно передать безумие Веры - только в конце понимаешь, какие моменты были просветлением, а какие - безумием.
Только текстом можно передать сполна мотивы, побудившие Долорес искать тот колодец для осуществления её плана, - и ведь нисколечко не обвиняешь её! Те условия, та среда - а могла ли она поступить по-другому?
Только текстом можно дать понять, почему Селена, дочь Долорес, стала относиться к ней холоднее.
Страшный вопрос Джо-младшего - а это нормально, что я рад?
В общем, вау. На одном дыхании просто.

Фэнни Флэгг "О чем весь город говорит".

Фэнни Флэгг "О чем весь город говорит".
Флэгг и ее книги - это про добрые истории.
Но вот эта книга оказалась прям ну очень нудной и однообразной. Родился - женился - умер, родился - женился - умер, родился - женился - умер, и так по кругу. Случаи из жизни кучи разных людей из одного города на протяжении 100 с лишним лет. Там можно было бы много рассказать, но получилось, что каждый из них родился, женился и умер.
Есть налёт исторических событий (получение женщинами права выбора, происходившие войны и т.д.), но как-то сухо и очень поверхностно всё описано.
Цитатки:
"Потеря любимых - тяжелейшее испытание, через которое проходит человек. Именно поэтому, я думаю, Господь наделил нас чувством юмора. Иначе от горя все бы умерли, согласна?"(с).

@темы: пырюсь в книги и фильмы

---

Научно-журнальное.

Я люблю покупать (хотя иногда их и бесплатно отправляют) бумажные экземпляры номеров журналов, в которых публикую научные статьи. Во-первых, это как-то лампово (не просто холодный монитор, через который смотришь в электронную библиотеку), во-вторых, мне нравится сесть вечером на свой уютный маленький диванчик в комнате со спящей на подушке (или возле батареи) кошкой и под шум работающего системника почитать, а что там пишут другие авторы по части спорта и физкультуры (или какой-нибудь педагогики).
И иногда я нахожу совершенно потрясающие вещи!
Вот взяла какой-то там никому не нужный вестник какого-то там забытого университета (ирония с долей иронии), наткнулась там на фразу про нейротрофин BDNF - и всё, капец, я уже сижу и читаю про исследования на крысах, одни из которых бегали на беговой дорожке, а другие - не бегали! И что из этого получилось. И про Альцгеймера читаю. И вспоминаю, что было в прослушанном курсе про нейрохимические процессы в ЦНС.
Как же это всё интересно! И ведь мне бы в голову не пришло просто полезть в Гугл и спросить у него, есть ли связь между физической нагрузкой и нейронами головного мозга. Ко мне просто не приходила эта мысль. А тут взяла журнальчик почитать - и обана!
Пойду читать дальше, там еще есть статья про физическую реабилитацию после мастэктомии. Может, еще что-нибудь интересное найду. И это только первый приехавший журнал, второй еще не открывала (хотя там в содержании уже видела статьи по теме физических упражнений и джетлага и что-то про силовые показатели мышечной системы пилота при отказе гидравлической системы на Боинге), а третий пока только едет!
Вообще, все эти номера на раз-два открываются в электронном виде. Но в данном случае читать приятнее в бумажном. И это при всей моей любви к электронной читалке, которую я активно юзаю при чтении художественной литературы. Но вот именно журналы - приятное ламповое бумажное чтение.

@темы: йа препод

---

Казахстан 2024 на майские, плато Устюрт. Дни 9-11: домой через Атырау.

День 9.
Аккергешен – Атырау.

Легкий утренний бриз раскачивал автомобиль. Если бы мы сняли 40-килограммовую запаску с калитки заднего бампера и поставили ее на землю, ветер укатил бы ее далеко в степь, а там поднял бы в воздух и закинул на вершину какой-нибудь горы. Небо затягивало свинцовыми тучами.
Выехали на степную колею вдоль асфальтовой дороги и погнали по ней. Ближе к выезду на основную трассу свернули с колеи на асфальт, так как начались виденные вчера затопления. В начале дороги, где вчера мы видели обвал, сновали самосвалы и трактор, сыпали кучу грунта. Шел ремонт.
Выехали на основную трассу Кульсары – Доссор – Атырау и поехали, собственно, в Атырау. С неба покапал небольшой дождик. Вокруг опять показывали степь.
Расстояние было небольшое, долетели быстро. Сначала заехали на АЗС, потом заселились в гостиницу The hub - Hotel & Restobar, которую я забронировала по Букингу. За гостиницу отдали 20 тыс. тенге (около 4400 руб.), за это получили огромный номер и замечательный завтрак, который ждал нас завтра. Тойоту оставили на гостиничной парковке. Вторая половина дня стала для нас отдыхом от постоянного руления, полевой кухни и бесконечных безумных впечатлений. Нам надо было остановиться и переварить увиденное в Мангистау перед длинной дорогой домой.
В Атырау нашли два прекрасных места: кафе Урал, где за 1500 тенге (330 руб.) с человека нас потчевали вкусным комплексным обедом; кофейню Sulo, где было дорого, но там нашлись неземные по вкусу пирожные и такой же восхитительный чай, так что я захотела остаться в Атырау еще на денек. Если бы такие пирожные я взяла с собой в Босжиру, я бы попала в нирвану.
Сам Атырау нам неожиданно понравился, причем намного больше Актау.










Атырау более ухоженный, довольно симпатичный. По нему было приятно совершить долгую прогулку. Прошлись по набережной реки Урал, походили по улочкам и улицам. Здесь больше красивых домов, меньше ощущения наваленности одного на другое, много зелени. Что же, первое впечатление о казахстанских городах как о временных поселениях было ошибочным. Здесь есть классные городки, и Атырау – один из них.

Дни 10-11.
Атырау — Уральск — Саратов — Тамбов — Подмосковье.

Выехали из Атырау около 9 или 10 часов утра и встали на знакомую дорогу до объездной Уральска, а оттуда – до границы. За весь период, пока мы снова мчались по прямой асфальтовой дороге через степь, произошло только одно впечатлительное событие: нас второй раз за период нашего нахождения в Казахстане остановил полицейский. Но он останавливал всех подряд, каждый автомобиль в обоих направлениях.
В этот момент за рулем была я. Полицейский подошел, я отдала ему паспорт и водительское удостоверение, остальные документы были у Вити наготове.
- Здравствуйте, откуда вы? – это полицейский.
- Из России, – это я.
- Куда едете?
- В Россию.
- А.
- Уже возвращаемся.
- Будьте осторожны на дороге. До свидания.
- Спасибо, обязательно будем внимательны. До свидания.
Он отдал мне паспорт, который не открывал, и права, которые посмотрел мельком. Ни СТС, ни техосмотр, ни страховку он не спросил. Не знаю, что это было, то ли рейд по поимке пьяных, то ли искали конкретных людей, то ли его смутил направленный в его сторону телефон, висящий на кронштейне на штурманском козырьке. Но общение с ним было максимально приятным!
Дорога Атырау – Уральск была немного разбитой, но это было даже хорошо, ехать было не так скучно, приходилось постоянно объезжать ямы, можно было поиграть в ралли-рейд. Не то чтобы Тойоте было сильно принципиально попадание в яму, но таким образом можно было разнообразить руление.
В районе Уральска съехали в степь на обед, который приготовили на горелке.
В 18:40 приехали на границу, быстро прошли казахстанскую сторону. Один пограничник почему-то не верил, что мы были в Актау, и уточнял, точно ли мы ездили туда, а не в Ташкент. Другой пограничник был очень мил и приятен, расспросил подробнее, где мы были.
- Босжира! И другие крутые места Мангистау.
- Там, наверное, тепло.
- Да, но и очень ветрено. Ветер метров 25 в секунду!
- Да, это нормально для наших краев.
- И такие пыльные вихри по степи гуляют маленькие.
- Маленькие бури.
На российской стороне очередь не выглядела большой, встали в нее. Долго стояли, редко и помалу продвигаясь вперед. Ситуация напомнила стояние на границе из Грузии в Россию позапрошлым летом: всё очень глухо, а по обочине лезут один за другим особо умные. Прошлись вперед: две полосы из-за обочины превратились в четыре, а потом эти четыре полосы утыкались в один шлагбаум на КПП, полученный кишмиш состоял из фур, легковушек и Газелей. Тем не менее, это не были километры пробки, КПП был виден с нашего хвоста очереди, поэтому решили подождать. Посмотрели пару фильмов. Перекусили легким ужином. Смеркалось. С темнотой я перелезла назад в спальник и продрыхла часа четыре или пять. С рассветом осознали, что как-то это всё неправильно: мы стояли уже почти 11 часов, а очередь сместилась вперед метров на 100-200, при этом хвост очереди особо не увеличивался: было ощущение, что движутся только обочина и фуры. Я опять пошла в начало очереди без конкретной цели, из серии "а вдруг что разрулится". Потопталась возле пустого входа на КПП. Прошлась вперед-назад. Порассматривала присутствующие автомобили. В конце концов, меня поймал мужчина из автомобиля, кажется, с киргизскими номерами и спросил, не из Союза ли я, имея ввиду Таможенный Союз.
- Да, мы из России.
- Тогда вам нет смысла стоять тут с нами, это очень долго. Если у вас в машине все с российскими паспортами и вы в хвосте, разворачивайтесь и езжайте по встречке. Граждане Союза идут без очереди.
Моему удивлению если и был предел, то обусловленный только желанием спать из-за пробуждения на рассвете. Решила уточнить у погранцов и вернулась к КПП. Пограничник как раз вышел из своего домика и топал вдоль очереди с коллегой. Заприметив меня, опередил с началом разговора:
- Девушка, что у вас?
- Мы стоим уже слишком долго, и у нас возникают некоторые вопросы, которые я радостно несу вам.
- А вы из России?
- Вообще-то да.
- Так вы без очереди! Где вы стоите, можете развернуться? Подъезжайте по встречке.
- М.
- Вам разве на казахстанской стороне не сказали?
- Нет.
С одной стороны, конечно, я была рада, что ожидание для нас сейчас закончится. Но, с другой стороны, предел моего расстроенного недоумения так же ограничивался лишь желанием спать. Мы потеряли столько времени только из-за того, что не знали, что нам не надо в эту очередь. В отчетах, которые я читала про Казахстан, люди стояли по 2-5 часов. Значит, решение то ли было принято недавно, то ли это настолько локальное решение, что о нем никто не в курсе, кроме местных. Меня, собственно, раздосадовало, что все промолчали здесь, непосредственно на границе, все пограничники, все местные сотрудники. Когда мы стояли на границе на въезд неделю назад, вдоль очереди шли гаишники и проверяли у всех паспорта, они видели, что нас только двое и мы с российскими паспортами, и они не сказали, что мы можем не стоять. При прохождении КПП на въезд сами пограничники тоже молчали, как рыбы. На выезде на казахстанском КПП – тоже самое. Типа, можно без очереди, но догадаться об этом вы должны сами. А нам не хватило наглости полезть вперед и сделать вид, что так и надо. В итоге, информацию нам дал случайный киргиз! А не работники погранслужбы.
Вернулась в Тойоту, стали разворачиваться, чтобы выбраться с левой полосы на обочину, благо, справа между фурами был просвет. Выбрались при помощи сложной акробатики, при этом под бампер нам регулярно пытался кто-нибудь влезть. По обочине поехали в обратном направлении и уткнулись в фуру, которая перекрыла проезд, чтобы по обочине никто не лез в сторону КПП. Разбудила водителя, попросила куда-нибудь отъехать, хотя сама видела, что ему сложно будет куда-то вывернуть, если только задним ходом сдавать. Просмотрев откос обочины, съехали с пригорка вниз, поставив Тойоту почти вертикально и едва не задев бамперами планету. Будь у нас кренометр в салоне, он бы ушел в перезагрузку. Отъехали метров на 20 в степь и по едва различимой колее выехали на асфальт за хвостом очереди, вернулись к казахстанскому КПП, там переехали на встречную полосу (отбойник между попутным и встречным направлениями тянется на всю длину нейтральной территории) и вернулись на российский КПП по встречке, где ждал пограничник, который пропустил нас на внутреннюю территорию. Нет, мы не давали никому денег, это действительно там договоренность, что казахи и россияне едут без очереди (про граждан других стран Союза не знаю). Я не знаю, как давно существует эта договоренность, но факт в том, что граждан Узбекистана, Таджикистана, Киргизии проверяют очень долго, по ощущениям – буквально пару-тройку легковых машин за час. Нас же досмотрели минут за 5: стремительная постановка штампов в загранники и такой же стремительный досмотр автомобиля. Вуаля, и мы выезжаем с КПП домой, в свою страну. И вроде здорово, что, в итоге, прошли (стоять в очереди мы могли бы еще часов 10-20), но обидно, что потеряли много времени из-за своего незнания. Ладно, бывает.
От границы доехали до Саратова. С моста через реку увидели красивейший пейзаж: широченная полоса насыщенной синей воды, врезающаяся в воду суша с песчаными отмелями, малоэтажной застройкой и зелеными густыми лесами. Вдруг обрадовались природным картинам, по которым соскучились: кругом разнообразие, панорамы, лес, холмы, поля, трава, самые разные деревья и самые разные домики, широкие реки и маленькие речушки, овраги и мелкие лужи. Так всего много и так радуется глаз после сотен километров однообразной степи, через которую нужно проехать, чтобы попасть на другую планету.
Саратов обошли по объездной. В Балашове заехали на обед в торговый центр. Пролетели Тамбов, взяли курс на Скопин. От него выбрались на Каширское шоссе. Москва. Подмосковье. Мы дома. Мы вернулись в свой мир – из параллельного.

Итоги.
1. Километраж и автомобиль. Всего было пройдено около 6 200 километров. После Атырау по пути домой поменяли на Тойоте воздушный фильтр – новый ставили перед поездкой, и он забился очень сильно из-за степной пыли. Кроме того, стал подтекать передний мост через уплотнение поворотного кулака, но вовремя заметили и устранили проблему, найдя люфты в подвеске и подтянув нижние шкворни.
2. Финансы. Суммарно поездка на двоих обошлась в 80 тысяч рублей, основная статья расходов – топливо. На дизель было потрачено 21 000 рублей в России и 30 000 рублей (136 тыс. тенге) в Казахстане, итого 51 тыс. руб. На проживание ушло 7 100 руб. (гостиницы в Актау и Атырау, остальное время ночевали в машине). По еде: готовили сами на газовых походных горелках, еду и воду (около 50 литров) закупили в России, в Казахстане несколько раз ходили в кафешки, итого вышло 16 500 руб. за всё. Из дополнительных расходов: страхование здоровья (не обязательно, но всегда делаем, когда едем в другую страну) – 2 000 руб., казахстанская страховка на автомобиль (обязательно) – 3 000 руб., казахстанская сим-карта – 1 100 руб.
3. Дорожная полиция Казахстана. За всю поездку нас остановили два раза, хотя полицейских машин на автодорогах видели в избытке. Общение прошло на отлично, в первый раз – благодаря тому, что мы были к этому готовы, перелопатив отчеты и рассказы других путешественников, и, соответственно, разговаривая очень правильно и под запись телефона. В итоге, не привезли из Казахстана ни одного штрафа и не отдали полиции ни рубля, ни тенге. На дорогах встречные автомобили часто моргают, предупреждая о грядущей полицейской засаде. Меня удивило сочетание такой злой дорожной полиции и ее избытка и довольно агрессивного стиля вождения на здешних дорогах: водители совершали очень много опасных обгонов перед встречными автомобилями, часто обгоняли через сплошную и на закрытых поворотах, под запрещающие знаки. Хотя со знаками в Казахстане тоже беда: часто была ситуация, когда посреди трассы стоит знак 40 и знак ремонта, а ремонта давно нет и никаких отменяющих знаков тоже нет. И со знаками "обгон запрещен" так же. Из-за этой неразберихи нарушить в Казахстане легко.
4. АЗС. Заправок было в избытке, без топлива не остались (Тойота у нас дизельная). Заправлялись на Sinooil и Qazaq, проблем не было, но даже если с топливом было бы что-то не так, на Тойоте это вряд ли бы сильно сказалось. Расход на казахском топливе у ТЛК не поднялся. Единственный длительный перегон без топлива у нас был между Бейнеу и Жанаозеном, около 500 километров (со "срезкой" по степной дороге на Бекет-Ату). Нам хватило бака, хотя брали с собой 20-литровую канистру, на всякий случай. На всем остальном маршруте заправок хватало. Они, конечно, не каждые 50 километров понатыканы, но мы просматривали заранее, когда будет следующая заправка, на участке в 200-300 км всегда что-нибудь находилось. Стоимость дизеля — около 290 тенге (65 руб.) за литр, однако есть и вторая цена – 450 тенге (около 100 руб.) за литр. Вторая цена для иностранцев. Нас заправляли по внутренней цене в 290 тенге, лишь на двух заправках залили по 450 тенге. Почему так, не знаю. Заправлялись в Казахстане раз 10.
5. Погода. Мы ездили в конце апреля - начале мая. Нам очень повезло с погодой. Не было дождя, небольшой дождик после возвращения с Аккергешена не считаю. Благодаря этому не возникло проблем с движением по солончаку. Днем было жарко, по ощущениям – чуть ли не 30 градусов. В Босжире даже в майские праздники возникало ощущение сковородки – с трудом представляю, что там творится летом. Ночью становилось холодно, по ощущениям температура иногда падала до плюс 5-10 градусов. И было очень ветрено! ОЧЕНЬ! Ветер в степях Казахстана – это жесть, порывы, кажется, превышали 20 м/с, по вечерам ветер становился холодным. Зато днем неплохо охлаждал. Еще в степях Казахстана пыльно. Автомобиль после очередного перегона по колеям мало того, что покрывался пыльным слоем снаружи, он покрывался слоем пыли еще и внутри. Пыль была везде.
6. Жилье. В основном, жили в полевых условиях в машине, она для этого подготовлена, мы тоже. Когда хотелось в гостиницы, пользовались Букингом, в Казахстане он работает без проблем, а многие гостиницы можно бронировать без использования банковской карты.
7. Мобильная связь. Казахстанскую сим-карту можно купить на границе или позже на какой-нибудь АЗС, я нашла в магазине рядом с АЗС в Бейнеу. Связь – Билайн Актив. Можно легко зарегистрировать самим через загранпаспорт. Единственное, непонятно, как потом кинуть денег на счет, вроде можно через терминалы оплаты. Мне помогла женщина-продавец в магазине, закинув через свое казахстанское приложение. Связь работала, в основном, только в городах. В степях не работала совсем. На асфальтовых дорогах – редко и так себе.
8. Обмен валюты. Денег поменяли на границе, сразу всю нужную сумму, примерно рассчитав ее заранее. Получилось очень точно – на остававшиеся к концу маршрута 15 000 тенге мы как раз заправились до полного бака под Уральском. Курс был 4,5 тенге за 1 российский рубль. Сравнили потом с банками в городах – курс на границе оказался вполне адекватным. Меняли наличные деньги, и пользовались везде ими.
9. Отношение людей. Обычное, ничего особенного. Негатива ни разу не встретили. Но и грузинского гостеприимства здесь не надо ждать. Администраторы в гостиницах очень приятные, на заправках тоже приятные люди, а та девушка из Бейнеу так вообще очень и очень помогла. Когда махали руками редким встреченным машинам в степи или возле красивых мест, нам всегда отвечали. Иногда встречали голосующих на дороге людей, но, к сожалению, не могли их взять на борт из-за того, что задних сидений у нас нет, там сделан спальник, так-то было бы очень интересно пообщаться, да и просто помочь и подвезти.
10. Навигация. В городах пользовались обычным Яндексом, вне цивилизации - приложением Organic Maps (база - карты OpenStreetMap), которое является реинкарнацией старого доброго maps.me и отлично показывает грунтовки, тропки и колеи. Бывало, что местность не совпадала с картой, это нюансы степи, плюс погода может вносить коррективы, тут нужно ориентироваться непосредственно на месте. Так же нам очень помогли треки, любезно предоставленные одним из дромовцев, за что ему огромное спасибо!
11. Стоит ли ехать в Казахстан? Он огромный. Мы были только в малой его части, Мангистау, но зато какой! Так что по моему полученному опыту – да, однозначно да! Там – красота других планет. Ради этого стоит проехать сотни километров по скучной степи. Из цивилизации, от асфальта и дорожной полиции, из городов ты попадаешь в другой мир, в другое измерение. И теряешься там на всё то время, пока катаешься по бесконечной красоте, среди панорам и масштабных пейзажей. Как я хочу вернуться в Монголию, я теперь так же хочу вернуться на эту новую планету. Босжира – кульминация, апогей, венец нашего маршрута по Мангистау, но мы не пожалели, приехав сначала именно туда. Другие места покорили нас не меньше. В Казахстан можно и нужно ехать.

@темы: Казахстан, дороги и направления