Рабочее.

Кстати, я как-то и не рассказала, но не так давно мои студенты участвовали в соревнованиях ДОСААФ (эти соревы тоже становятся для нас традиционными). Они очень удобные - все участники, школы, клубы и т.д. отстреливают упражнения у себя в тирах, у кого нет мелкашек - приезжают непосредственно в ДОСААФ. В итоге, получается чудесный московский междусобойчик, куда можно отправить участниками большую кучу людей.
Из приятного: у меня студенты снова навыполняли разрядов, теперь - двое человек бахнули первый разряд, пятеро - второй. Конечно, попадание результата на разряд еще не гарантирует его оформление (ибо Москва впереди планеты всей), но мы постараемся это сделать. Никогда не загадываем, удастся ли оформление в очередной раз. Весной получилось. Сейчас все грозят единой базой по медицинскому осмотру в спортивном диспансере всех людей, кто хоть как-то причастен к спорту в Москве (нет осмотра - пшёл с соревнований). Всё бы ничего, я бы отправила студентов в диспансер, но вот незадача - бесплатно нас принимать никто не хочет, только и исключительно за деньги. А осмотр одного человека стоит от 7 тыс.руб. Этот осмотр для справки надо проходить каждые полгода. Где студенту каждые полгода брать 7 т.р. на медицинский осмотр? А институт упорно открещивается и не хочет нам ничего оплачивать...
В общем, засада, пока что единая база в стадии запуска, но когда ее таки введут - я хз, что делать.
Ну ладно, не будем о грустном, будем о веселом - так вот, выполнилась очередная кучка разрядов и это здорово. Кроме того, три мои студентки заняли на лежаке с 1 по 3 места. Можно сказать, весь пьедестал унесли =) Еще два парня выступили прям офигенно хорошо, результаты 287 и 289 очков, но стали 4-м и 5-м. Причем на третьем месте мужик из другого клуба тоже с результатом 289 очков, но у него последняя серия выше, поэтому мой студент четвертый. Ну ладно, значит, в следующий раз, тем более, что парень упорный и ОЧЕНЬ МНОГО ТРЕНИРУЕТСЯ. Реально, именно вот так, большими буквами. Ну ещё бы, он только 3,5 месяца назад начал заниматься стрельбой, в октябре попадал на Скатте 256, а в конце ноября на соревах - уже 289! Неплохой рост. Давеча понаблюдала за ним на Скатте - налепил лежа серию 100 (дробными 104,8). Недавно поставила его на пневму, сейчас уже стреляет в мишень и даже успешно попадает в черное Ух, у меня такие перспективы в голове, ну такие перспективы!
На неделе медали с ДОСААФа докатились до моих студенток, все радостные, довольные, пофоткались, а одна студентка объявила, что это ее юбилейная 10-ая медаль на стрельбе =)
***
За прошедшие 3 недели нас эвакуировали уже 3 (!) раза. То есть полностью, весь институт, все десятки корпусов, со всех занятий, со всех работ, прямо в середине дня. Первый раз это было "ну бывает". Потом это произошло второй раз - ну поржали. Но спустя 2 дня опять полную эвакуацию объявили в третий раз! Народ уже матерится - у всех под конец года горят рабочие задачи, подготовки к сессиям, у студентов долги и закрытие этих долгов, мы в тире контрольную стреляем. И тут опять - всем на фиг! Пошли вон, институт снова эвакуируют!
На третий раз это не смешно. Шутка, повторенная трижды, перестает быть смешной. И на третий раз у меня студент сначала дострелял контрольную и только после этого мы погнали спешно собираться. Надо сказать, что к третьему разу мы сворачиваем тир намного быстрее - навык вырабатывается, однако.
Это очень по-дурацки, ну правда.
***
Решила побыть злым преподом, ибо меня задолбали прогульщики, которые появляются в секции пару раз в месяц, а потом мило приходят за зачетом. Выкатила список из пары десятков человек с хреновой посещаемостью и количеством занятий, которые необходимо отработать - а там от 5 и до 20 минимум. У студентов осталось около двух недель, они в ужасе, кто-то приходит в тир и реально теперь тренируется 5-6 часов подряд. А потом эта третья эвакуация - и хана, когда студентам эти долги отрабатывать? Ох блин.
***
Увлеченно рассказываю товарищу-стрелку про то, как провожу контрольную в тире для студентов. Какие готовлю награды. Как создаю мотивацию. Какие у студентов успехи, какие у них эмоции.
А он и говорит:
- Эх... Как жаль, что ты у меня не была тренером, когда я пришел в тир десять с лишним лет назад.
Я пару секунд молчу - комплимент лучше сделать сложно. А потом отвечаю:
- Да мне жаль, что я в то время сама у себя не была тренером...

@темы: стрельба: йа тренер, йа препод

---

На Кайроне в Армению. День 3: Россия - Грузия.

День 3.
28.07.2019.
Майкоп - Армавир - Нальчик - Владикавказ - Верхний Ларс (Россия) - Степанцминда (Грузия).

Утром нас ждал в ресторане отеля завтрак. Решила попробовать национальный. Он оказался таким же потрясающим, как и всё вокруг. Впервые попробовала омлет, сделанный в виде круглой пирамиды, с адыгейским сыром и зеленушкой (кажется, он назывался къояж). У меня другая проблема - я не могу много есть, а завтрак был настолько плотным, что я печально смотрела на офигенный чебурек с сыром, и понимала, что я бы его тоже съела, но не могу. Иногда я жалею, что у меня такой маленький объем желудка. А Витя удивляется, как я при таком количестве питания за день умудряюсь спокойно существовать, да еще и бегать марафонские дистанции.
На завтраке в Майкопе я поняла, что в Армении мне будет тяжело. Наверняка там порции в кафешках, как в Монголии. Надо будет просить или половину порции... Или заказывать одно-единственное блюдо. Да, точно. Правило одного блюда. Никакого "первое, второе, салат и компот". А ровно одно - и не больше. Это же золотое правило из Монголии!
Про обслуживание в ресторане не говорю - всё супер, все классные.
А еще, вот в Подмосковье пройдет опять же какая-нибудь гулянка, идешь там потом утром - повсюду валяются с ночи бутылки, другой мусор... Здесь утром всё было чисто. Ни единого клочка бумаги. Просто бальзам на душу. Неужели в Московской области так нельзя жить, ну?
Кайрона нашли утром ровно там, где его и оставили. Он грелся на солнышке, почти урча, как кот.
Забортный датчик температуры показал 34 градуса (но потом в движении скинул цифру до 25), а мы направили колеса своего путешествующего дома в сторону Северной Осетии.
От Майкопа вышли на Армавир и Невинномысск. Начались предгорья, дорога стала делать затяжные, но плавные спуски-подъемы, на горизонте просматривались далекие громады гор. С неба палило щедрое солнце.
Трасса как-то и не запомнилась, обычная хорошая трасса, тем более, что мы и едем по ней не первый раз. Хороший асфальт, где-то двухполоска, а где-то и 4 полосы, едешь себе и едешь.






Где-то после границы с Кабардино-Балкарией нашу машину остановили и отправили в будочку с документами записаться, что мы сюда приехали (там тормозили практически всех). Как нам объяснили, на этом блокпосту тормозят иностранцев, чеченцев и москвичей, на следующем - всех остальных. Так и оказалось, следующий блокпост мы пролетели без остановок. Собственно, за весь путь до границы с Грузией это и была единственная остановка нас гайцами.
Возле города Баксан нашла на карте его маленького подопечного - населенный пункт с названием Баксанёнок. Какая милота!
В районе Баксана мы смело подавили в себе желание бросить все и умчаться снова в Терскол. Поскольку мы очень любим Эльбрус, нам это стоило больших усилий, вот так взять и проехать поворот на Тырныауз.
Баксан - Нальчик - Владикавказ. Кайрон летел по шикарным южным трассам. Где-то там двухполоски сменялись автомагистралями с 4 полосами, под колеса ложился ровный, мягкий асфальт. В общем, катиться до Владикавказа - одно удовольствие.




Добро пожаловать в Северную Осетию! Когда мы ездили 2 года назад в Дагестан, мы делали такую же фотографию этой же надписи.


Кайрон на кавказской трассе. Чудесный асфальт, аллеи зеленых деревьев, яркое солнце и небо - так вот куда убежало и где веселится настоящее лето!




Добро пожаловать во Владикавказ.


Во Владикавказе заехали на тот же самый Лукойл, куда мы заезжали два года назад, когда катались в Дагестан. Тогда на том Лукойле мы заливали полный бак и 6 канистр, чтобы превратиться в соляровоз с 200 литрами топлива на борту. В этот раз мы поступили скромнее и залили лишь полный бак и одну канистру.
Во Владикавказе вовсю светило солнце, температура воздуха ушла за 30 градусов. Кайф! Настоящее лето!
Отсюда наконец-то стартовали на неизведанные дороги - в Верхний Ларс, где находится пограничный переход Россия - Грузия.
Северная Осетия желает хорошей поездки. За пределами таблички - новые для меня места.


Как оказалось, Владикавказ - поразительный город. Если в его центре вовсю жарило лето, то где-то возле дорожной таблички, означающей конец населенного пункта, Кайрон показал забортную температуру +22 градуса - она сильно упала буквально за несколько километров. И мы вдруг резко, совершенно неожиданно и внезапно приехали прямиком в горы.
Вроде ехали во Владикавказ - горы маячат, маячат на горизонте, но никак не становятся ближе. Вроде к ним едем, а они где-то не здесь. И вокруг - поля, просторы... И вдруг - на выезде из Владикавказа эти здоровенные громадины вырастают прямо перед нами. И мы каким-то резким переходом меняем локацию и оказываемся целиком в горной красоте. И дороги начинаются правильные, горные, извилистые, крутые и с потрясающими видами.


В Грузии необходима своя страховка на автомобиль. По дороге нам стали попадаться фургончики и указатели "страховка в Грузию - туда, вернее, сюда". Возле одного такого указателя остановились, продажа страховок была организована прямо в помещении магазина.


На 15 дней страховка нам обошлась в 1200 рублей. Милая девушка оформила всё минут за 5.
- А куда именно едете?
- Вообще, мы Грузию хотим транзитом, так-то в Армению.
- Ох, как здорово! Я была и там, и там. Найдете все - и природу, и архитектуру, и храмы. Мне самой больше нравится Грузия.
В Верхний Ларс мы приехали так же неожиданно. Я ехала, ехала и уперлась в хвост фурам. Увидела, что легковушка передо мной пошла левее - где-то читала, что на границе с Грузией фуры идут отдельной очередью, а легковушкам надо объезжать хвост и заезжать в свою очередь, отдельную. Поехала за легковушкой и очутилась прямиком на погранпереходе.
Автомобильную границу между странами я переходила в прошлом году в Монголии, и с той поры остались у меня впечатления довольно сложные и тяжелые. На границе с Монголией мы простояли несколько часов кряду, дольше всего мы стояли в очередях к зоне досмотра, нас щемили монголы, а мы оборонялись, создавая коалиции с русскими и иностранцами. Ей-богу, это был треш и ад, киш-миш и выживание сильнейшего. На российско-грузинской границе мы суммарно пробыли около 2,5 часов и всё это время всё было очень спокойно, понятно и организованно. По сравнению с Монголией - великолепнейшая организация перехода.
Вначале была российская граница. В зоне погранперехода обнаружилась куча коридоров, отдельно шли автобусы, отдельно фуры, отдельно легковушки. Причем для легковушек тоже было несколько коридоров, нужный нам указал пограничник - по ходу, он нас направил в самый быстрый коридор, где проходили машины без полного досмотра. Постояли совсем немного, быстро подошла наша очередь. Опять же, в отличие от Монголии, здесь тебе не надо бегать по всей территории погранзоны, пытаясь понять, куда тебе надо идти и туда ли тебя послали, куда сунуть документы, куда оттащить вещи на досмотр, куда послать пассажира и куда послаться водителю. Здесь будочки стоят в коридорах и идти никуда за километр не надо.
Так что подъехала к будочке, отдала в окошко свои документы, пограничник спросил, куда именно едем, затем документы отдал Витя. Всё это - рядом с машиной. Когда нам проштамповали паспорта, второй пограничник попросил открыть все двери и багажник, обошел машину кругом, заглянул всюду и отпустил. Всё. Никакие сумки не надо никуда тащить на рентген, пассажир и водитель проходят вместе. Российскую часть границы прошли буквально за 30 минут.
Выехали на простор нейтральной зоны, продолжая восторгаться горами. На встречной полосе - очередь на переход границы. Выглядит жутковато, но, как мы убедились, когда возвращались много дней спустя обратно, эта очередь проходит довольно быстро.


Это Военно-Грузинская дорога - она идет между гор в ущелье и выглядит это потрясающе - вокруг тебя до небесных высот вздымаются громадины великанов. Именно за это я так обожаю Кавказ - за этот масштаб, за эту крутизну склонов, за высоты, именно за высоты... Громады гор...
На грузинской части границы мы вновь уперлись в хвост из фур. Здесь было сложнее - если на российской части попутная полоса расширялась до двух полос и легковушкам было достаточно уйти в левую полосу, чтобы проехать к границе, то здесь никакой новой полосы не случилось - только попутка и встречка. Передо мной ехала российская Ауди, она тоже встала в хвост грузовикам и мы с ней вместе стали тупить. Сзади нас поджали две грузинские легковушки. Зависнув в оценке обстановки буквально на 10 секунд, они ломанулись по встречке. А, так вот как здесь это нужно делать... Ауди поехала следом за грузинами, я - следом за Ауди. А дальше был целый аттракцион - надо объехать очередь фур по встречной полосе так, чтобы пропустить те фуры, которые по этой встречной полосе едут. Один раз мы с Ауди защемились вправо вплотную к фурам, чтобы пропустить встречную фуру, расстояние между нами всеми было такое, что я подумала, что хана корме Кайрона, которая слегка торчала вбок. Нет, обошлось, Ауди очень вовремя подалась на несколько сантиметров вперед, чтобы я могла выровнять машину и убрать с пути фуры корму своего транспорта.
На погранпереходе было две полосы. Не сказать, что кто-то кого-то щемил, но любое свободное место перед грузовиком мгновенно занимал кто-нибудь из Армении, на что этот кто-нибудь получал возмущенное бибикание тяжело трогающегося Камаза с прицепом, потому что он только наконец-то сумел тронуться с тяжелым вздохом, а тут его подрезают.
Две полосы заканчивались мужиком-пограничником, который тыкал пальцами в ту или иную машину и показывал, в какой коридор ей вставать (здесь тоже были удобные коридоры). Ты - сюда, ты - сюда. Вы - стойте! Дайте встречной фуре проехать. Отлично, теперь ты - сюда, ты - сюда, вы - все пока стойте. Всего с нашей стороны работало три коридора, четвертый коридор работал в обратное направление (позже в крайнем левом коридоре движение перенаправили, открыв его для перехода из Грузии в Россию, там скопилась пробка). Меня отправили во второй коридор. Грузовики стояли в отдельные коридоры.
Если на российской стороне я потратила около получаса времени, то здесь пришлось стоять дольше - немного меньше 2 часов. Не было ничего сложного, просто очередь двигалась очень медленно и все стояли и ждали. Пассажиров из машин отправляли переходить границу в здание, так что Витя оставил меня одну и ушел.
Досмотр машины состоял в том, что в какой-то момент ко мне подошел пограничник, попросил опустить заднее стекло, заглянул в салон, кивнул и пошел дальше.
Коридор оканчивался будочкой, к которой я подъехала, отдала загранпаспорт, права и СТС, пограничник долго вбивал данные в компьютер, затем наконец-то проштамповал паспорт и сказал:
- Страховку можно оформить через 3 километра.
- Спасибо! У меня есть.
- А, ок. До свидания.
И всё. После будочек стояла толпа брошенных пассажиров, которых повыгоняли из их уютных домиков-автомобилей без вещей, одежды и мороженого, я подхватила Витю и мы вырвались на простор Грузии. Добро пожаловать в новую для нас страну!
Температура воздуха к тому моменту опустилась градусов до 12.
Итого, суммарно переход границы у нас занял 2,5 часа. Всё хорошо организовано, всё очень понятно. Я беспокоилась, что будет такой же треш, какой творился в Монголии, но нет, здесь все было окей. Да и граница расположилась в очень живописной местности, так что в очереди к будочке стоять не скучно. Стоишь и любуешься горами, громадами вокруг. Стоишь и любуешься, любуешься... Горы не надоедают. Поэтому снова любуешься. Первые полчаса, следующие полчаса... Нет, всё-таки иногда пейзаж стоило бы поменять.
Грузия встретила нас всё той же горной красотой и храмом на вершине. Как визитная карточка. Мое первое впечатление о Грузии - это именно храм, гармонично сочетающийся с окружающими горными пейзажами.
Почти сразу после перехода границы я упёрлась в хвост фуре. В целом, я ехала не слишком-то быстро, поскольку на таких крутых поворотах и не разгонишься толком - во-первых, красиво, во-вторых, слишком уж круто! Так что пристроилась за фурой и спокойно потошнила за ней.
Основными рабочими передачами стали вторая и третья, дизель задымил, обороты пришлось держать выше, чем на равнине - в общем, стандартное горное поведение моего автомобиля, знакомое и отработанное. Крутые повороты открывали панорамные горные виды то направо, то налево. Склоны, уклоны, река, знаки ограничения скорости и знаки запрета обгона. Опасные, но такие очаровывающие горные дороги.
По Военно-Грузинской дороге шло очень много фур, и с ними оказались свои нюансы. Повороты дороги местами были крайне узкими, для легковушек - нормально, а вот вписаться в них двум фурам одновременно не представлялось возможным. Соответственно, перед поворотами впереди едущая фура часто останавливалась, мы останавливались следом, за нами - весь остальной поток. Ждали, пока пройдут встречные фуры, и только после этого ехали. Легковушки при этом дружно щемились к правой стороне, я поступала так же. Решила, что за фурой ехать очень уютно, за ней можно прятаться от других фур. И если встречная фура остановилась перед поворотом - ох, не надо лезть вперед! Лучше защемиться к условной обочине.
Что же, вот они, нюансы вождения на горной дороге. Сложности, трудности, опасности - и невероятная красота вокруг.
Очень часто на дороге встречались тоннели, некоторые - с хорошим освещением, а некоторые - погруженные в непроглядную тьму. Часто дороги шли по склону горы, а какой-то тоннель, сделанный в виде бункера, шел рядом. Может, на зиму запасная дорога? Или запасной путь на случай лавин или схода селей?
Необычное природное явление прямо рядом с дорогой.


Проехали Степанцминду. Витя боролся с Османдом. Это наша основная навигация в путешествиях.
- У нас проблема.
- Ну вот, опять. Какая на этот раз?
- Ну я как-то забыл, что Османд пишет названия на языке той страны, в которую мы приехали.
- О, надо же. Да, это проблема. А на грузинском как это выглядит, покажи! А... О... Мммм... Да. Проблема.
- Но, в принципе, если в поиск вбить русское название, то он его вроде как находит.
- Я напечатала маршрут словами, не закорючками, в бардачке бумажка лежит...
- Уже неплохо, так, что это? Севан? Где Севан? - и дальше Витя грустил минут 20, потому что Османд регулярно вис, вырубался, лажал, строил маршрут и опять вырубался.
- Вот указатель, что Тбилиси - прямо.
- Это очень хорошо, тогда езжай пока прямо!
Но горными видами мы тоже успевали полюбоваться. Фуры выписывали кренделя, тормозили, ускорялись, пропускали другие фуры, а очередной крутой поворот дарил новый крутой поворот.
- Ты знаешь, что тут высота 2 километра?
- Как?! А когда мы ее набрать успели? Мне казалось, что мы все время едем по относительно ровной поверхности. Ну, часто вверх, часто вниз.
- Ну вот успели. Температура за бортом - плюс 10.
На очередном повороте, когда мы ехали за другой фурой (первую я потеряла, то ли я ее обогнала, то ли она разогналась и улетела от меня подальше), она благополучно встала и не смогла тронуться с места. Пришлось объезжать. Эх, тяжело им тут приходится, очень тяжело... Кстати, те повороты были настолько крутыми, что я с трудом понимала, как водители будут в них вписывать фуры. Но на то они и профессионалы.
Быстро темнело.
От границы мы отъехали километров на 20-30, нашли своротку с основной дороги и встали на ночлег. Высота к тому моменту достигла примерно 2400-2500 метров, дул пронизывающий ветер. Вот тебе и горы - попасть из +30 градусов прямиком в +10!
Выйдя из Кайрона в шортах и футболке, я догадалась, что что-то не так, и очень быстро извлекла на волю теплые штаны, толстовку, шапку и куртку с флисовой подстежкой. Не менее быстро мы разложили стол и воткнули на горелку котелок ради горячего чая.
- Ах да, точно, вспомнила большой недостаток термокружки, - позже говорила я. - Об нее руки не погреешь. Ох уж эти современные технологии.
- Да, и вода тут раньше закипает.
Кайрон тоже немного мерз. Двигателю на таких высотах намного тяжелее, чем человеку. Человек практически и не чувствует изменений, а вот автомобиль принимает кислородное голодание на себя. Но Кайрон хороший, Кайрон вытянет, я-то его знаю.
После горячего чая легли спать. Завтра нас ждал новый день - новая горная красота...

@темы: дороги и направления, Армения, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Фитнес-браслет.

Ехали мы чего-то с мужиком домой, а он такой внезапно сменил маршрут и стал искать место для парковки. Я особо на это не стала обращать внимания, а потом все-таки полюбопытствовала:
- А куда мы?
- Пойдем погуляем!
- А, ну пойдем))
А потом я всё-таки опять не удержалась:
- А куда мы идем?
- Вперед!
Оказалось, что он просто решил сделать мне подарок, притащил в магазин и потащил к фитнес-браслетам))
- Это в честь 10-летия наших безумных отношений? - поинтересовалась я, улыбаясь до ушей.
- Не, это к грядущему Новому году.
- Но мне первый вариант нравится больше!
- А мне - второй!
- Хорошо!
На том и порешили.
Параллельно нам пришла в голову прикольная мысль, что фитнес-браслеты можно вообще-то использовать в качестве обручальных колец. А почему бы и не да. У всех свои варианты))
Впрочем, речь-то о другом, я ж про браслет хотела рассказать! Вообще, это очень классно - вот такие сюрпризы. Когда человек знает тебя настолько хорошо, что может сделать подарок-сюрприз и быть на 100% уверенным, что он тебе понравится))
Браслет Honor band 5. Штука симпатичная и любопытная. Я всегда думала, что мне фитнес-браслет на фиг не упёрся и как-то относилась к нему нейтрально, а теперь с ним походила и поняла, что это классная штука и она мне реально зашла))
Не люблю что-то носить на запястьях, на пальцах, но браслет прям хорошо сел и не мешается. Мне он понравился с точки зрения информации о себе самом - ну то есть все те вещи, которые он показывает, в общем-то, не открыли для меня Америку и не дали мне какой-то внезапной информации, которой я не знала, но просто все мои самоощущения пришли к конкретике, цифрам и графикам, которые теперь наглядно видны и на которые можно ориентироваться более точно. Это самоощущения, выраженные через удобную для анализа конкретику.
Браслет меряет пульс, количество кислорода в крови, следит за сном, есть режим тренировок, в котором рассчитывается работа в той или иной зоне, шагомер. Шагомер - штука забавная. В один день пробыла дома, только в магазин выползла, получилось 2000 с небольшим шагов, а вот в другой съездила в зал побегать, с учетом всяких вылазок на улицу то за одним, то за другим - 15 000 шагов. Узнала, что если я катаюсь на работу на машине, то прохожу за день 6,5-7,5 тыс. шагов, а если пешком, то 11,5-12,5 тыс. шагов. Мне сказали, что норма ВОЗ - 7-10 тыс. шагов, значит, всё почти окей даже когда я на машине))
Со сном пока изучаю, как работает браслет, самоощущения и общая продолжительность той или иной фазы сна более-менее совпадает, почти совпадают время засыпания и просыпания, причем фаза сна при внезапном пробуждении угадывается довольно точно - опять же совпадает с ощущениями. С пульсом прикалываюсь и смотрю потом по графикам, что по ночам он опускается иногда до 40-43 ударов =) Умный будильник прикольный, но странный, потому что не всегда срабатывает, и от чего его срабатывание зависит, я не могу разобраться. То есть я выставляю диапазон в полчаса, будильник меня будит в конце диапазона, а я потом смотрю графики - блин, ты чего меня в фазу быстрого сна разбудил, если 10 минут назад как раз была фаза легкого сна? Думала, что дело в настройке уведомлений, перенастроила, будильник пару раз сработал правильно, а потом опять перестал -_-'

@темы: наша фитнес-секта

---

На Кайроне в Армению. Дни 1 и 2: Москва - Майкоп.

В эту поездку мы собрались без должной подготовки. Мы до последнего не знали, куда поедем. Когда - примерно представляли, а вот куда - это был вопрос.
Идея Армении появилась весной, но зависла в стадии "а мы точно туда хотим?". Когда мы туда вроде как собрались, из Грузии пришли новости о том, что там какие-то сложности, что россиянам не рекомендуют туда ехать и авиасообщение закрывают... Опять всплыла идея по части маршрута Владивосток - Москва. Пару недель мы всячески рассматривали этот маршрут со всех сторон и думали, как его, с одной стороны, втиснуть в 2 недели, а, с другой стороны, не упороться в нем за рулем, а ехать размеренно, неспешно, останавливаясь в разных городах и подолгу по ним гуляя. По всему выходило, что эти две вещи - понятия совсем никак не стыкующиеся, и тут либо ехать и гнать, либо это не 2 недели, а больше.
Тогда мы снова задумались об Армении и юге, горах. Меня всё трепыхала идея какой-нибудь Болгарии или Румынии, но быстренько погуглив Болгарию, поняла, что чего-то там, кроме моря и городов, ничего нет. Стала выяснять по Грузии у тех, кто совсем недавно оттуда вернулся - выяснилось, что реальность сильно расходится с тем, что говорят в телевизоре, и там ничего не изменилось, как были спокойствие и гостеприимство, так и остались.
Поэтому буквально за 1,5 недели до выезда мы все-таки решили, что это будет Армения. И за 1,5 недели наконец-то начали готовиться. Учитывая, что этот период у нас выпал на недельный чемпионат России по одному из видов спорта, которым мы занимаемся, подготовка была крайне сжатой и совершенно не вдумчивой. Тем не менее, я успела отогнать Кайрона на ТО, набросать какой-то маршрут, покидать кучку вещей в багажник. Мы хотели выехать в воскресенье, а, может быть, в субботу, а, что такое, не прошли в квалификацию, ну и ладно, тогда поедем в пятницу.
Как в пятницу?! Так пятница завтра!
В 12 ночи я занималась тем, что таскала вещи из дома в машину. И мы все-таки уехали в направлении юга. Может быть, хотя бы там найдем солнце, которое сбежало из Москвы на весь июль.


Наш экипаж:
Я, Светлана, - водитель, штурман.
Виктор - штурман, водитель.
Ssang Yong Kyron - автомобиль, который в свое время попал в мои лапы и вместо размеренной городской жизни стал носиться по всяким любопытным маршрутам далеко за пределами столицы. Дизель на "мешалке", 2 литра с турбиной, немного доработок и безудержная взаимная любовь автомобиля - к нам, а нас - к автомобилю.
Поехали! Приключения ждут!

День 1.
26.07.2019.
Москва - Каменск-Шахтинский.

Подъем был ранним и тяжелым. В 6 часов утра мы в виде полусонных мух стартовали из Подмосковья. Ну, вернее, как. Витя, как всегда, был бодрячком, а я, будучи котиком, желающим спать по 16 часов в сутки, но поспавшим только 3 часа за сутки, свернулась калачиком на переднем сиденье и пыталась делать вид, что сплю. Иногда мне удавалось обмануть саму себя и действительно уснуть.
Благодаря тому, что выехали очень рано, сумели без пробок долететь до Москвы, пройти почти без притормаживаний МКАД и уйти на трассу М-4 Дон - самый простой вариант добора до южных гор. По М-4 я ездила не раз, ничего нового на ней не ожидалось, поэтому я с чистой совестью спала. Нынче она, кажется, подорожала, и теперь проезд от Москвы до Краснодара с транспондером стоит порядка 1200 рублей в одну сторону.
Примерно к 12-13 часам мы добрались до Воронежа. Там заехали в местный здоровенный торговый центр "Град", расположенный на въезде в город, - пообедать и закупить немного еды на ближайшие ночевки-стоянки. Поскольку там же обнаружился кофе, я временно покинула состояние котика "спать 16 часов" и пересела со штурманского кресла за руль.
Почему-то когда я села за руль, погода залилась горючими слезами. И если до Воронежа мы ехали по более-менее адекватной погоде (тепло, ничего с неба не льет, умеренно облачно, солнце в глаз не светит), то за Воронежем на небе прорвало пару водопроводов и вся эта масса воды обрушилась на бренную землю. Небо - как одно огромное ведро, наполненное водой, которое перевернули.
Очень легко мы прошли знаменитое Лосево, где всегда пробка. В нашу сторону пробки не было - наверное, основная масса людей уехала на юг в середине июля, а мы выбрали менее популярное время. А, может, потому что была пятница, день. В обратную сторону пробка стояла нехилая, так что поставили себе заметку на обратный путь.
Дальнейшая дорога чередовалась проблесками сухого асфальта на фоне постоянного дождя, то льющего потоками, то переходящего в противную морось. Время неумолимо бежало к вечеру. Поскольку мы отправились в поездку очень подготовленными, то в очередной дождевой проблеск решили сделать то, что не успели до отъезда - более экономно и разумно распределить место в салоне автомобиля.
Дело в том, что палатку мы с собой принципиально не брали - решили продолжить развитие идеи о ночевках в машине, это очень пришлось нам по душе при поездке в Монголию на ТЛК в прошлом году. В случае автомобильного путешествия, а не пешего, идея автомобиля как дома на колесах симпатизирует мне в большей степени - не нужно каждый вечер раскладывать палатку, не нужно сушить ее и собирать под дождем, не нужно искать ровное место без камней, сверлить внезапный бетон, обнаруженный под ногами вместо мягкой земли, чтобы вставить колышки. Машину достаточно поставить более-менее ровно, меньше времени уходит на снятие и установку лагеря.
Главное отличие Кайрона от ТЛК - он меньше. И если в ТЛК размеры кузова позволили сделать двухэтажный "спальник", сверху на котором было организовано спальное место, а под низ уходили все вещи, то в Кайроне такая штука не прокатывала, т.к. он и более узкий, и менее высокий, и менее квадратный. Поэтому перед поездкой купили багажник на крышу, чтобы перекинуть на него легкие, но объемные вещи для разгрузки салона.
Китайская поделка обошлась мне в смешные 5 000 рублей, и я не ожидала от багажника чего-то сверхъестественного, но он превзошел все мои ожидания - при сборке в нем совпали абсолютно все отверстия (а их там было чуть больше, чем до фига), после затяжки всех соединений он не болтался и не шатался, а что самое классное - для такого багажника он оказался очень тихим. Аэродинамический шум, в любом случае, присутствовал, но минут через 10 я про него забывала.
На багажник мы перекинули канистру, стол, лопату, сапоги-болотники - те вещи, которые нужны редко, а места в салоне занимают до черта. Кстати говоря, после распределения вещей по пространству багажника он стал еще тише.
Наш автомобиль, он же - палатка, он же - вагон с кучей вещей, он же - основной участник путешествия.


Остановка в дороге. Приближение юга чувствуется, когда видишь все эти яркие желтые поля подсолнухов.


Непосредственно в салоне мы организовали спальное место. Идея была в том, чтобы спальное место всегда находилось в разложенном состоянии, чтобы каждый вечер не надо было что-то собирать или разбирать - в общем, как в прошлый раз в Тойоте. Сложность у Кайрона в том, что между сложенными задними сиденьями и полом багажника у него сделана ступенька высотой где-то в десять сантиметров. Обычно кайроноводы делают "ровный пол" посредством фанеры, обшиваемой каким-нибудь приятным мягким материалом, внутри получаются небольшие ящички. Я всё вынашивала идею о том, чтобы вкорячить туда дополнительный бак в размер такого фальшпола, но стоимость этой реализации каждый раз меня останавливает, поэтому идея так и остается в виде идеи, а вместо ровного пола у меня в багажнике - дурацкая ступенька.
Решили вопрос просто - захватили с собой пару листов пеноплекса. Замерили багажник, замерили на глазок все выступы декоративного пластика в багажнике и вырезали пеноплекс по нужным размерам. В итоге - дешевый ровный пол за 20 минут. Можно сделать прямо в дороге, съехав с трассы и найдя тихую площадку, чтобы не ковыряться на обочине.


Из переднего листа пеноплекса вырезали выемку под чемодан с инструментами, который, как оказалось, идеально совпадает по высоте с листами пеноплекса. Так что инструмент стал частью ровного пола - к чемодану получился легкий доступ (достаточно поднять матрас), так же легко оказалось добраться до кармашка непосредственно в полу багажника, где лежали знак аварийной остановки, аптечка, некоторые запчасти (он находится ровно под инструментом).


Сверху на пеноплекс легли пенки, сверху на них - матрас, на матрас - спальники. Всё, спальное место готово.
Какие-то мелкие вещи мы затолкали между получившимся спальным местом и спинками передних сидений. Пакет с "кухней", пакет с едой и пара объемных сумок никуда так ловко влазить не захотели, на крышу их было отправлять не очень (промокли бы), поэтому оставили их валяться на получившемся "спальнике" - вечером их было достаточно просто перекидать на переднее сиденье.
Бинго! Всё готово. Как сделать из одного маленького Кайрона большой уютный дом на двоих для путешествия. Самое главное тут - подушки, про которые мы вспомнили случайно в Воронеже и которые, на наше счастье, оказались в местном Ашане.


С багажником на крыше и вещами на нем Кайрон стал смотреться очень по-боевому, ну прямо настоящий "экспедиционник"! На самом деле, очень не люблю слово "экспедиция" по отношению к обычному путешествию. Но экспедиционник же, ну!


Организация спального места отняла у нас время от дороги, однако мы посчитали, что разумнее будет сделать это сейчас, пока на небе появилась прогалина без дождя, да и пока не стемнело. Когда мы закончили со спальником, время случилось вечернее, начало смеркаться, так что я полетела побыстрее дальше с целью пройти пробку в Каменск-Шахтинском (в Ростовской области).
В Каменске ремонтируют мост и, как говорят, пробка там образуется знатная. В это время в этот день, как сообщил навигатор, пробка в сторону юга практически отсутствовала, так что решили пролететь проблемное место сегодня и за ним заночевать. Расчет получился идеальным.
Когда подъехали к пробке, встали сначала в левый ряд к фурам. Я включила рацию и послушала, как там дела у дальнобоев. Именно они нам сообщили, что, оказывается, левая полоса - она чисто для фур, а всех "мелких" отправляют на правую полосу. Обрадовались и быстро пролетели по правой полосе - не простояли нигде и пары минут. А вот в обратную сторону, на Москву, пробка стояла зверская - порядка 8 с лишним километров вперемешку из фур и легковушек. Пока наблюдали за пробкой на встречной полосе, дальнобои по рации сказали, что мост в сторону юга сейчас закрыли, чтобы открыть больше полос движения для людей, едущих на Москву. Мол, ну всё, ребята, курим 15 минут. Вот это мы удачно проскочили! А ведь буквально несколько минут - могли бы не успеть.
Отъехали от Каменск-Шахтинского километров на 10 и ушли на второстепенную дорогу, в поля. Поля размылись, уплыли и временно стали болотом. Мы могли бы успешно припарковать Кайрона так, чтобы он вообще никуда не уехал, но решили найти какую-то более твердую площадку, чтобы утром не доставать с багажника так удачно привязанную там лопату. Твердая площадка обнаружилась рядом с жд-путями возле старого, давно закрытого переезда. Там и заночевали, выпив в качестве ужина чая с печеньками. Оказалось, что крышка багажника Кайрона может служить отличной крышей от дождя, а на его заднем бампере можно найти довольно ровное и удобное место, чтобы поставить горелку с котелком. Всё-таки автомобиль, как ни крути, - всегда полноправный участник поездки. Да что там полноправный - самый главный. Он и довезет, и даст крышу над головой, и создаст уют. Накормит, обогреет, спасет от непогоды. И всё это - в сочетании с комфортным салоном, отличным и мягким движением по трассе, прекрасной шумоизоляцией. Да, Кайрона не загонишь туда, куда мы загнали в прошлом году в Монголии Тойоту, но в плане асфальта с длительными перегонами и легким бездорожьем Кайрон - это для меня реально идеальный автомобиль.
Всю ночь по путям туда-обратно носились товарняки, электрички, поезда и другие тепловозы. А один тепловоз то ли маневрировал, то ли просто веселился, но он на путях остановился и давай фыркать, чихать, тыр-тыркать и издавать другие звуки, похожие на те моменты, когда у автомобиля крутит стартер, а движок не хватает.
- Бедненький. Наверное, искры нет.
- Он дизельный.
- А, точно. Ну тогда компрессии нет. Говорят, ее можно купить в магазине. Надо принести ему пару бутылок компрессии, пусть нальет в двигатель.
- И уедет отсюда наконец?
На самом деле, на удивление, все эти поезда и говорящая через громкоговоритель женщина спать не мешали. Кузов Кайрона неплохо глушил звуки, насколько это возможно при громыхающем рядом товарняке, и, кроме того, они создавали атмосферу какого-то движения, пути, цели. Когда на уровне звуков и чувств понимаешь, что рядом кто-то едет, спешит, бежит, несется и неспешно идет вперед, сполна одолевает чувство дороги и движения. Человек и техника умирают без движения, сначала телом, затем - душой. Так и эти поезда, и этот тепловоз - пых, фыр, тыр-тыр. Завтра мы так же тронемся дальше в путь...

День 2.
27.07.2019.
Каменск-Шахтинский - Краснодар - Майкоп.

Почти всю ночь по кузову барабанил дождь (очередной плюсик в карму Кайрона-дома-на-колесах), к утру он закончился, так что удалось сварганить завтрак под облачным небом, с которого не лился водопровод. Я вовсю создавала внутри Кайрона уют - развесила по "ручкам для боящихся пассажиров" (в народе - "ручки бздуна", как их ловко окрестили пассажиры заднего ряда во время майской поездки в Муром на соревнования) всякие полотенчики, кепочки, косметички с шампуньками, прицепила на задние ремни аптечки (они удачно закрепились на стойках), задумалась по теме того, что в такой домик очень удачно подошли бы "разгрузки" на задние стекла багажника - некие сетки с кучей сумок-подсумков, в которые можно было бы распихать всякую мелочевку. Нашла канистру с антифризом и немного поругалась по теме того, что гадский Nord делает текущие канистры. Ну их в пень таких. Но в тот момент пришлось его замотать в мусорный мешок (точно, когда он начнет совсем плохо себя вести, отправлю его на крышу, пусть мокнет, мерзнет и думает над своим поведением). Канистры с моторным маслом, испуганно поглядев на антифриз, решили вести себя более прилично и не устраивать в доме масляную непогоду.
Утренний лагерь под эгидой РЖД или как создать в автомобиле атмосферу дороги в поезде.


Лагерь мы традиционно собрали за пару минут.
Поскольку вчерашнюю пробку мы удачно проскочили, сегодня сразу вышли на трассу и понеслись.


Погода сильно улучшилась, временами с неба стало выглядывать солнце, а по обочинам продолжили тянуться позитивные желтые поля с подсолнухами. Наверное, это потому что Витя сидел за рулем, ему вечно с погодой везет, а я как не пересяду на водительское сиденье - то дождь, то снег, то разбитая дорога. Ведьма, что уж.
Ростов-на-Дону, Аксай - раньше Ростовская область всегда удручала меня ямами, сидящими на ямочных прогалинах, погоняющих другими провалами планеты. Сейчас как будто стало лучше - даже вчера при въезде в Ростовскую область асфальт, конечно, испортился, особенно на правой полосе, но всё равно таких уж прямо трещин тектонических плит не было. А, может, просто груженый Кайрон стал мягче, мы ненароком подумали, не спустило ли шины (оказалось - нет, по 2,4 в каждом колесе с утра на холодную).
Вот и сегодня остаток традиционных ростовских приключений прошли без каких-либо проблем и ушли на хорошую трассу в сторону Краснодара.




Когда я пересела за руль, на удивление, погода всё равно не испортилась, а стала только лучше. Чем дальше мы углублялись в просторы жаркого юга, тем солнечнее становилось небо, теплело, облака исчезали до состояния чистого небосвода. Иногда дул ветер, но теплый, размеренный, не прожигающий холодом до костей.
Здравствуй, любимый Краснодарский край! Я не раз бывала здесь, и я каждый раз с радостью сюда возвращаюсь. Из холодной, промозглой, дождливой Московской области я счастлива сбежать в жару российского юга.
Вискомуфта на Кайроне стала работать безостановочно, постоянно молотила. Остановка, скорость, третья или пятая передача, да не важно, как включилась, так больше и не отключалась. Что неудивительно - температура на улице поднялась до 28 градусов, а с неба палило классное яркое солнце.
Расход топлива с багажником на крыше у Кайрона значительно поднялся, что меня каждый раз сильно удивляло. Оказывается, и на дизель можно найти условия, при которых он будет кушать больше. Обычный расход по трассе у моего Кайрона составляет порядка 7-8 литров на 100 км (это если ехать в спокойном режиме). Сейчас он стал есть до 9,7 литров (с багажником на крыше, с кондиционером, с постоянно молотящей вискомуфтой) на скорости до 120-130 км/ч, а вот на скорости до 110 км/ч укладывался примерно в 8,5 - 9 литров.
По ходу движения выяснилось, что вискомуфта на Кайроне работает в разы громче, чем шумит новоприобретенный багажник. После этого вопросы по шуму багажника на крыше у меня отпали окончательно, а китайской поделке я мысленно поставила 12 баллов из 10 возможных.
Мы ехали прямиком в Краснодар. В сторону Грузии дорога идет несколько иначе, но под Краснодаром мы хотели заехать на аэродром к своим знакомым, посмотреть самолет. Поэтому решили сделать небольшой крюк. Раз уж приехали в Краснодарский край, что там этот крюк в 100 километров в масштабах общего маршрута в 6000 километров.
В сам Краснодар заезжать не стали - по опыту предыдущих многочисленных покатушек в этот город я запомнила, что Краснодар так называется потому, что он КРАСНЫЙ, как пробки в навигаторе. Навигатор, кстати, тоже говорил, что проезд напрямую через город даст нам плюс 40 минут потерянного времени, поэтому ушли на объездную дорогу.
Пробку в Энеме объехали какими-то местными грунтовыми дорожками, которые отрисовал нам навигатор и о существовании которых мы не подозревали. Вышли на трассу за пробкой и спокойно доехали до аэродрома, где и провели почти всю вторую половину дня за общением, арбузом и парой самолетов. В основном, пока ребята обсуждали особенности конструкции двухместных Китфоксов, мы с другой девушкой вовсю обсуждали автомобили и различные решения по дальним автомобильным путешествиям. Ну, каждому свое =)
Уехали к вечеру, вновь вышли на объездную Краснодара и теперь целенаправленно полетели в сторону российско-грузинской границы. Решили проехать пару часиков и вставать на ночлег.
Глядя на панораму высоток Краснодара, я с тоской думала о потрясающем краснодарском чае, который регулярно покупала, будучи в этом городе. Но стоять в краснодарских пробках просто ради чая не очень хотелось. Поэтому я грустно рулила в сторону Армавира и поглядывала в навигатор. Который говорил, что мы будем ехать мимо Майкопа. Майкоп оставался немного в стороне, однако был вариант уйти на параллельную основной дороге и проехать через него. Крюк получался километров в 10.
Дело в том, что я люблю Майкоп нежной и восторженной любовью. Неожиданно скажу, что Майкоп - это один из моих самых любимых городов России.
Я в нем бывала только один раз, весной, когда приехала туда принять участие в Чемпионате России. Я прожила в этом городе неделю и осталась от него в полном восторге. Люди, погода, горы вокруг, планировка, солнце, местные кафешки и гостиницы, местный спорткомплекс, зеленые улицы с кучей деревьев, меня всё привело в восторг. Я всерьез подумала, что это, пожалуй, первый город, в который мне реально хотелось бы переехать жить. И вот - я случайно еду мимо. И чего, разве можно в этот город так просто взять и не заехать?!
- Я хочу краснодарский чай. Он продается в Майкопе, - подала я идею.
- МАЙКОП!!! - поскольку Витя тоже любит Майкоп нежной и восторженной любовью, он назвал меня гением за мою потрясающую идею и мы тут же скорректировали маршрут и ушли на параллельную дорогу, чтобы хотя бы вечер провести в этом городе.
- А давай заселимся в ту же гостиницу, где жили тогда. Я хоть высплюсь первый раз за эти три дня, чтобы наконец-то понять, что я в отпуске.
- Давай!
Мы позвонили в гостиницу Биба Апартсмент - туда, где жили прошлой весной и где нам очень понравилось. Увы, все места оказались заняты. Но вот небольшое отступление про потрясающих людей, живущих в Майкопе...
- Как жаль, что у вас всё занято.
- К сожалению, Вы бы позвонили хотя бы на пару дней раньше...
- Да мы сами не ожидали, что будем ехать мимо. Скажите, а Вы, может, другую гостиницу посоветуете?
- С удовольствием. Раз Вам понравилось у нас, то советую Вам позвонить в Версаль. Там ничуть не хуже. Телефон, к сожалению, не подскажу, но легко найдете, в интернете должен быть.
- Вот спасибо вам!
То есть девушка из гостиницы легко и с большим желанием помочь отправила нас фактически к своим конкурентам. И в этом весь Майкоп - я и прошлой весной увидела, что люди там очень улыбчивые, готовые помочь, готовые подсказать.
В Версале места нашлись.
- Да, есть номер, 2500 за ночь с завтраком.
- Едем!
И мы полетели в наш любимый Майкоп.
В городе сразу заехали в супермаркет за чаем и в кафешку за ужином, потом доехали до гостиницы и слегка обалдели от количества автомобилей - вокруг гостинично-ресторанного комплекса стояло, как мне показалось, больше сотни машин! Кое-как, с трудом, впихнулись на удобный пятачок обочины на противоположной стороне дороги.
- Тут свадьба, - объяснила нам приветливая администратор на рецепции. - Так что с парковкой не смогу никак помочь. А вы где встали? А, там вполне нормально! Но если беспокоит, к ночи все разъедутся, сможете перепарковать машину вот сюда во двор.
- Спасибо! Нам и там отлично =)
Гостиница и вправду оказалась классной, как и большая часть всего в Майкопе. Номер тоже приятно порадовал.


А теперь немного про свадьбу.
Честно говоря, я немного опасалась за такую толпу людей под окнами гостиницы. Как у нас в Подмосковье, если гулянка, свадьба или нечто подобное (я это ОЧЕНЬ часто наблюдаю, к сожалению), причем гулянка представляет собой от силы машин десять, то обязательно - быдло, пьяные вопли, мордобой, мат-перемат, крики и выяснение отношений всю ночь, бухие компании, частично блюющие под ближайший куст. Увы, реалии Московской области. Поэтому за гулянку, на которую приехало больше 100 машин, я опасалась еще больше, грустно поняв, что поспать нормально не смогу.
Я была не права.
Мы спали с открытыми окнами. Пока я засыпала, во дворе было несколько негромких спокойных разговоров. Люди со свадьбы не устроили ни одного мордобоя, не произнесли ни одного матного слова, ни разу не повысили голос до крика. А за ночь вся сотня машин исчезла. Испарилась. Тихо-тихо. Вечером была - а утром никого не было.
Когда я проснулась утром отлично выспавшаяся, я была поражена двумя вещами - во-первых, размахом свадьбы, во-вторых, крайней интеллигентностью и воспитанностью людей.
За это я полюбила Майкоп еще больше.

@темы: дороги и направления, Армения, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Про битву с асбестом в отдельно взятом университете.

Настало время очередных офигительных историй.
Мне тут подсказали, что через некоторое время я могу написать мемуары вида "отдельно взятый университет как срез всего общества".
В общем, случилось так, что вырос у нас в тире на стене грибок. Вернее, плесень. Она там давно росла, ее сдирали и травили зимой, потом красили, но она всё равно проросла через краску. Всем, в целом, было насрать, но потом начальник тира сказал - "хватит это терпеть!" - и подал служебку в отдел, который занимается строительством и всяким устранением всякой фигни в разных корпусах универа. И ответили строители:
- Ну мы же вам грибок уже травили зимой, а он опять вырос, давайте его просто чем-нибудь закроем, чтобы его споры не летали по воздуху, но закроем так, чтобы он не прорвался наружу.
И вот, в очередной раз приходим мы в тир. На стены частично навешаны какие-то панели. Панели, которые навесить не успели, стоят рядышком. И другой стрелок, проходя мимо этих плит, стал задумчиво их рассматривать. Постучал по ним. Присмотрелся.
- Кажется, это асбест, - задумчиво сказал он и пошел дальше.
А у меня в мозгу вдруг переклинило.
- Асбест?.. - переспросила я и стала вглядываться в свою память. В ней всплывала книжка, которую я не так давно читала, про историю изучения онкологии в США. Я пыталась вспомнить, действительно ли там была речь про асбест или я что-то перепутала. Я даже уточнила в Гугле.
Через 15 минут я поставила на уши всех, кого смогла, начиная от начальника тира и заканчивая отделом охраны труда и основной мой вопрос был "вы совсем там все ухи наелись?!".
Дальше больше половины дня все пытались решить вопрос с этими гребаными асбестовыми плитами, а я охреневала и просто наблюдала в отдельно взятом коллективе весь п**дец, который творится у людей в головах - так подумать, всё то же самое происходит и в обществе в целом...
- Это АСБЕСТ! - истерила я начальнику тира. А он надо мной ржал и отвечал:
- Ну и что, ведь нам не дано знать, от чего мы умрем, или ты планируешь жить вечно?
- ВООБЩЕ-ТО ДА!!!
- Асбест запрещен для использования во внутренних помещениях, - говорил отдел охраны труда.
- Да, поэтому его надо снимать! - вторила я.
- Но погодите, - вдруг шел отдел охраны на попятную. - Здесь же вопрос, что у вас там плесень растет. Ну она тоже в воздух всякую дрянь выделяет. Слушайте, ну если выбирать между асбестом и плесенью, лучше выбрать асбест. Пусть зашивают.
- То есть вас не интересует, что из-под асбестовых плит плесень никуда не денется?! А потом вылезет по краям плиты?! И не интересует, что такая же плесень растет в каморке за антирикошетным покрытием, но ее не видно, поэтому все делают вид, что ее нет!
- Но тут вопрос, дышать или плесенью, или асбестом!
- ТУТ ВОПРОС, ДЫШАТЬ ПЛЕСЕНЬЮ ИЛИ И ПЛЕСЕНЬЮ, И АСБЕСТОМ!!!
- Ну как знаешь...
И это отдел охраны труда.
Начальник этих всех строителей, когда мы заявили ему о том, что асбест запрещен, выдал нечто вроде:
- Опасна только пыль! А мы его покрасим. И поэтому пыли не будет.
- Но ребята! Это тир и тут иногда стреляют в стены, случайно! При попадании в асбестовую плиту что будет выделяться? Правильно, пыль!
- Ну вы же не так часто стреляете в стены.
- За этот семестр - уже три раза.
- Всего лишь! А вы не стреляйте!
То есть людям насрать на тот факт, что пыль будет выделяться, а чо такова, она же совсем чуть-чуть!
Позже начальник этих строителей на нас еще и обиделся, когда зашел разговор о том, что все эти плиты на хрен нужно снимать, и заявил, что если они всё снимут, а мы потом попросим опять что-то сделать с плесенью, он больше наши проблемы решать не будет.
То есть закрыть плесень листами - это норм, а полноценно ее травить он не хочет, не может, это долго и нудно, а ему бы только быстро отчитаться, что они решили проблему! Действительно, закрыл плесень листами - если проблемы не видно, то проблемы нет.
Но всю суть нашего чудесного общества показал один из проректоров. Он посмеялся над нашей паникой по теме асбеста и выдал:
- Ой, да ладно, что вы переживаете, у нас же весь второй корпус обшит асбестовыми листами - и ничего.
Так и напрашивается закономерный вопрос, а почему бы не обшить кабинеты ректората асбестовыми листами, раз "и ничего". А по поводу другого корпуса - если там говно, то что, это теперь аргумент для того, чтобы использовать говно везде?
Меня убеждали, что мы всё равно умрем. Убеждали, что я и так дышу всякой дрянью в тире, подумаешь, если тут еще и асбест будет. Убеждали, что асбест безопасен, а пылит он только при сверлении. В ответ я искала всякие санпины и документы по охране труда и в ужасе понимала, что прямого запрета на использование асбеста в России нет.
Но больше всего меня выбесило это наплевательское отношение к условиям жизни и вероятной угрозе. Всем просто насрать. Начальству - потому что они не живут в говне в принципе, они же начальство. Остальным - потому что считают, что говно - это в порядке вещей и привыкли в нем жить. И потому что говно везде. Подумаешь, говном больше, говном меньше...
В итоге, договорились до того, что строители придут, снимут со стен все повешенные плиты и всё асбестовое унесут, а заодно уберут за собой весь срач, который развели в галерее. Мне хотелось рыдать, когда я нашла нормы санпина по порядку работы с асбестом - ни одна эта норма не была соблюдена. И что? Всем по хрену!
- Опасность асбеста преувеличена, - говорили они. Да наплевать мне, есть реальная угроза или нет, хризотиловый это асбест или амфиболовый, есть однозначные научные исследования или они все сделаны под дудку каких-нибудь корпораций и торговой конкуренции. Я просто знаю, что существует подозрение, что от асбеста может повышаться риск развития онкологии. Всё, точка, я не хочу проверять эту вероятность на себе и своих студентах!
P.S. В итоге, асбестовые плиты убрали, а грибок потравили, заштукатурили и покрасили по-новой.
P.P.S. Надо отдать должное атмосфере в нашем универе и взаимосвязям людей друг с другом - одна истерика одного отдельно взятого преподавателя, который, по сути, маленькая песчинка в этой огромной системе и мнение которого мало что значит, повлияла на то, что люди все-таки прислушались и, пусть с матами и руганью, но переделали то, что начали, всё сняв и унеся. А ведь могло бы закончиться тем, что на меня бы хрен положили и всё равно завесили бы всё асбестом.

@темы: йа препод

---

Про молодежь и всеобщую информатизацию.

Я опять подумала (как это снова удивительно; хотя нет, это же происходит регулярно). Когда мы были молодыми (здесь должно быть старческое скрипение и звук убираемого с пола песочка), вернее, когда нам было лет по 16-17-19, я помню, что старшее поколение частенько на нас наезжало за "молодежь нынче не та". Что мы слушаем не ту музыку, смотрим не те фильмы, думаем не те мысли, да и делаем всё не так. Разрыв был колоссальный, нас не особо понимали.
Чего я периодически опасалась - а вдруг вырастим и станем такими же? И так же будем скрипеть, что "молодежь нынче не та"? Но нет, фуф, вроде пронесло =)
Разрыв между нашими поколениями с нынешней молодежью уже более 10 лет. И знаете, нет ни малейшего желания скрипеть "что за молодежь пошла!". Я у них реально учусь чему-то новому и интересному. Они действительно совсем другие, видно, что они выросли в других условиях, у них иные мысли и подходы. Но как же с ними классно)) И, наоборот, благодаря им можно действительно узнать и научиться чему-то новому, что было недоступно нам в наше время.
А раз так, тогда я, тем более, не понимаю, чего было скрипеть относительно нашего поколения, когда нам было по 18 лет.
За что я еще обожаю своих студентов - они отличное лекарство от закостенелости мозгов и восприятия. У них больше любознательности, любопытства, свежего взгляда на вещи, увлеченности, заинтересованности и безумства. И это их безумство намного легче перенять, если не отгораживаться от них, не ставить стену "мы - они", "взрослые - молодые", а, наоборот, подходить к ним открыто, с таким же открытым восприятием нового. И это очень круто))
***
Внезапно позвонила старая хорошая подруга, которая уехала жить в другую страну. Как-то мы с ней обычно переписывались через мессенджеры, а тут она мне звякнула по Вацапу. Оказывается, мы безумно соскучились друг по дружке!
Болтали без перерыва часа полтора и могли бы, кажется, болтать еще дольше, но как-то спать пора было)) Да и видано ли, полтора часа, давно ни с кем столько по телефону не трепалась))
Это к вопросу о крутости современных информационных технологий и всеобщего развития интернета. Как будто нет между нами границ и расстояния.
Среди прочего, мы чего-то задумались над вопросом, почему мы выжили в детстве, а нынче стало очень много "туда не ходи", "этого не делай", "это опасно", "одного не пущу" и т.д. Откуда эта повышенная тревожность.
Пришли к выводу, что это некая оборотная сторона интернета и всеобщей информатизации. Информации стало сильно больше - в том числе и по части всяких опасностей, ужасных случаев и всего такого. Из-за этого резко выросла и общая тревожность людей.
С другой стороны, что остается непонятным, ведь на фоне развития информации должно бы расти и количество позитивной информации о добром, умном и вечном. Может, конечно, разгадка просто в том, что негативные эмоции откладываются в памяти ярче и четче, чем позитивные, поэтому кажется, что опасностей стало больше, а их, на самом деле, такое же количество, просто раньше о них никто не знал.
И доброго и вечного тоже, на самом деле, много, но вот какой-то косяк с восприятием...

@темы: мыслевслухие

---

Сувениры - эмоции из поездок.

Подумала тут забавную мысль по поводу медалек с соревнований.
Медалька с сорев - не как медаль как таковая, как приз за какое-то спортивное достижение, а как сувенир на память. Ну вот когда кто-то едет в какую-то поездку, он напитывается эмоциями, впечатлениями, чувствами от поездки, познает новое. Кто-то сохраняет эти чувства просто себе в память - ему этого достаточно, беречь эти чувства, доставать из памяти, наслаждаться ими. Кто-то делает фотографии и хватает моменты эмоций в виде фотокарточек. Кто-то покупает сувенир и этот сувенир становится некоей концентрацией эмоций, носителем того или иного чувства. Я хорошо помню, как ехала в одной из первых своих дальних поездок на УАЗе из Тюмени в Москву зимой по перевалу через Урал, как там шёл снег, как мела метель, как было темно и страшно, какой тяжелой была дорога, как я чувствовала эту дорогу и все автомобили вокруг... И тогда на перевале мы остановились на краткий отдых, почистить фары да размять ноги, а там была палатка с сувенирами и я купила фигурку мохнатого, немного страшненького кота - он мне так понравился. Фигурка так теперь и стоит у меня дома - и глядя на него, я вижу и чувствую те эмоции, я вспоминаю тот перевал, ту зиму, те огоньки фуры перед собой, которые было так страшно потерять из виду...
В этом смысле сполна реализованы медали на трейловых забегах. Как правило, они все уникальны и очень красивы, и такая медаль - это как сувенир. Ведь на трейлы часто катаются в другие города/области/регионы/республики, чтобы не просто пробежать ради бега, а познать другой край, впитать эмоции новой красоты; трейловый маршрут - часто полноценный поход, в котором видишь новые картины, новую природу, новую красоту. А медаль на финише - это сувенир об этой поездке)) Как магнитик на холодильник из другой поездки...
Наверное, медальки со стрелковых соревнований можно воспринимать так же. Другой вопрос, что большая их часть довольно скучна и типична. Редко кто делает действительно красивые и уникальные медали (как в прошлом году в Костроме, вот реально офигенные сделали). И другой вопрос, что часто соревнования повторяются по накатанной - тот же город, тот же тир, тот же маршрут, приехали - бахнули - уехали. Ну и медаль соответствующая =D
Но есть буквально несколько таких, которые сполна реализуют идею именно полноценного сувенира и памяти о той или иной поездке. И это классно.
Кунгурская ледяная пещера. Оттуда я привезла фигурку потрясающего кота, сделанного из мраморной крошки. Он продавался в магазинчике сувениров единственный такой, и я долго вокруг него ходила, глядела на него - дорого на фоне маленьких фигурок! И не удержалась. Уж больно в душу запал.


А с Алтая у меня есть классный мохнатый верблюд из шерсти. Ох уж этот чудесный рыночек в Кош-Агаче, да и ох уж этот чудесный Кош-Агач - с какими приключениями мы возвращались туда на ночевку после посещения перевала Теплый Ключ и плато Укок на Патриоте с пробитыми колесами и на Хантере с оторванным за турбиной выхлопом! С какой теплотой я вернулась в этот суровый южный город в прошлом году, когда мы ехали в Монголию...


А с Байкала - камень с ночным пейзажем. А из Изборска - фигурка крепости.


А с соревнований в Глазове - медаль за третье место на лежаке, и медаль - уникальная, с картинкой снайперской винтовки, названием города и годом. И вот смотрю я на эту медальку и сразу вспоминаю, как же круто мы туда съездили, как весело тащились на поезд с вещами, как классно втроем провели время, сколь многое узнали, сколь многое я показала своим подопечным в плане спортивного развития, как весело мы гуляли по зимнему городу, как переживали эмоции, эмоции, эмоции...


Некоторые вещи - это эмоции, обретшие вещественную оболочку и ставшие материальными =)

@темы: ностальгия

---

Непосредственно про соревы в Костроме.

А теперь немного подробнее про стрельбу на соревах в Костроме.
Оказывается, я очень соскучилась по многодневным соревнованиям с полной программой, где не только пневматика, но и мелкашка во всей своей красе. Я очень хорошо на этих соревах отдохнула именно в спортивном смысле, то есть пребывала в другом городе, выступала, получала медальки, гоняла своих спортсменов, наслаждалась и всячески предавалась эмоциям)))
Из моих достижений: выступила в трех упражнениях, на всех трех поставила личные рекорды. Так хорошо я не стреляла, наверное, никогда. Вот оно - когда реально вышел на отличную технику и отличный уровень результатов, который логично из этой техники вытекает. Пневматика ВП-60 - 588, мелкашка лежа - 594, мелкашка МВ-3х20 - 574, причем колено 98 и 96 очков. В первый день была пневматика и на ней меня трясло всё упражнение. Ей-богу, я мандражировала так, как никогда в жизни. Ну обычно помандражировал пару серий и успокоился или мандражируешь периодически в течение упражнения, а здесь мандраж как врубило еще на подготовке перед приглашением на старт, так и отпустило только после того, как я закончила зачет и вышла с упражнения. Реально мандраж и тряска все 60 выстрелов, каждый выстрел винтовка прыгала и приходилось ловить десятки между ударами сердца. Жуть какая-то =) И несмотря на это, результат всё равно хороший.
Видимо, из-за того, что я вся вытряслась на пневматике, на последующих двух упражнениях МК мне было по фигу и я просто технично работала. Всё супер. Но только что предпоследним выстрелом на стоя в 7 попала, но стояк у меня там вообще был быстрый, т.к. я на него встала за 30 минут до окончания упражнения, это ооочень мало времени))) И всё равно налепила по 92 очка, что очень даже неплохо)))
У меня глючит винтовка. Не знаю, что с ней, вот реально никогда такого не было - начались самострелы при закрытии затвора. Один раз я шиндарахнула в пол (я подумала, что в пол) на МВ-3х20, когда стреляла лежа (потом оказалось, что я прострелила верхний валик с мишенями стрелку через пару щитов от меня, но, благо, ни мне, ни ему штрафов не навесили). На лежаке на другом упражнении винтовка опять стрельнула сама полноценно в пол, когда я аккуратно закрывала затвор. На этот раз это увидели судьи, мы с ними переговорили, что это не я, а винтовка, и они всё упражнение за мной пристально следили, и мне всё упражнение пришлось закрывать затвор крайне аккуратно, целясь в стену над мишенями, и если затвор закрывался туго, патрон приходилось выковыривать из патронника шестигранником и вставлять другой. Всё это отняло кучу времени и сил левой руки, еле-еле после этого достреляла упражнение, а судьи и стрелки-соседи надо мной ржали "чё ты такая напряженная всё упражнение!". Не, ну ещё бы не быть напряженной, если при закрытии затвора ты не знаешь, шмальнёт винтовка или нет =D
На МВ-3х20 у меня второе место, на МВ-60 - тоже второе. Реально на уровне выступление, полноценно соревновалась с МСМКшницами с Московской области.
Из достижений моих подопечных: Лиза стреляла на выездных соревнованиях ВП-60 первый раз и сходу попала 559, что очень достойно, причем с серией 98. Настя хорошо постреляла лежак и налепила 577, что тоже неплохо в современных условиях (для понимания - она стала пятой! Аж пятой! Моя студентка на всероссийских соревах на лежаке!). Коля и Ксюша заползли на ВП-60 за 500 очков, особенно в этом смысле я рада за Колю, потому что он никак не мог совладать с ИЖом, но тут наконец-то совладал (еще у него дурацкие стрелковые штаны, что реально даёт очков в минус, но мы скоро это хотим исправить). Кроме того, у меня тут вылез очень интересный кандидат на перспективу из обучающихся в секции первый год - парень на первой контрольной МВ-30 настрелял 289 очков, я не стала тянуть и выпнула его в Кострому с нами, буквально за одну тренировку объяснив, как делать самостоятельно поправки, дык он приехал и сходу влупил МВ-60 и даже наковырял 545 очков, второй раз в жизни работая с трубой самостоятельно. Очень толковый парень, по возвращении поставила его на пневматику.
А еще... Один из вечеров у нас получился невероятно душевным) Мы пошли отмечать в кафешку тортиками медальки и таааак классно затусили командой. Смеялись, общались, сидя за чашками чаёв и всяких молочных коктейлей, за пироженками и тортиками, передавали фото-приветы нашему сокоманднику в Мюнхен, а потом пошли на улицу, радуясь тому, что мы в Костроме)) Общаясь со студентами, я опять оценила то, насколько у нас классные занимаются ребята - умные, наблюдательные, с чувством прекрасного, которые готовы впитывать мир и познавать его. Одна из них рассказывала, что ей не понравилось в Грузии, но понравилось в Армении, это удивительно совпало с моими мыслями, другой показывал фотки утренней прогулки и восхищался уютом архитектуры Костромы, другая рассказывала о набережной... А на улице мы дурачились и никуда не торопились. Делали дурные фотографии, обожали друг друга и восхищались собственными эмоциями =)
Чудесная получилась поездка...

@темы: пулевая стрельба, стрельба: йа тренер

---

Ярославль и Кострома, ноябрь 2019.

На ноябрьские праздники съездили в Ярославль. Не то чтобы мы принципиально хотели посетить этот город или нам было принципиально поехать туда в праздники, да нет, просто в эти даты там проходили всероссийские соревнования по стрельбе, поэтому мы туда и поехали. Честно говоря, не очень люблю ездить в популярные города в праздники, но так уж даты соревнований поставили...
Ездили традиционно на Кайроне (а что тут, соседняя улица же; то чувство, когда в центральном регионе всё резко становится рядом).
Самая большая проблема в этой поездке оказалась с поиском жилья. Я чухнулась где-то за неделю и неожиданно осознала, что жилья нет. Вот просто - нет! На праздники заняты все гостиницы и квартиры, а оставшееся свободное жилье предлагает цены от 17 000 рублей за ночь. А оставшееся свободное жилье с адекватным ценником требует заселения не менее, чем на двое суток (а мы гоняли только на одни). Все арендодатели пользуются лакомым куском, падающим на этот город в начале ноября - мало того, что цены взвинчивают в 2 раза, так еще и выдвигают требования по количеству дней...
С трудом нашла на Букинге квартиру, забронировала ее. Оказалось, что хозяин вообще-то тоже хотел ее сдать на 2 суток, но забыл об этом написать, а я жилье уже оплатила и отказываться не стала. Так что нашли адекватный вариант проживания просто каким-то чудом. В очередной раз задумалась, зачем эти соревнования проводят в праздники. Лучше уж в обычные выходные дни, чтобы такого ажиотажа не было...
Дорога до Ярославля прошла легко и незаметно. Как и соревнования.
В тот единственный вечер, который мы провели в городе, нам очень повезло - несмотря на ноябрь, ярославская погода порадовала идеальными условиями - было довольно тепло, а ветер полностью отсутствовал. Воспользовались этой возможностью и прогулялись немного по центру и вдоль набережной. Редкий случай, когда на набережной Ярославля в ноябре тебя не выстужает до костей.
Неожиданно в этот вечер я увидела очень красивый Ярославль. Ну просто обычно в ноябре он выглядит блеклым, грязным, серым - погода не располагает к тому, чтобы город мог показать себя во всей красе. А тут штиль, спокойный вечер, уютная подсветка преобразили город. Бываю в Ярославле не первый раз, а таким увидела его впервые.
Я беспокоилась, что в праздники на улицах будет полно народу, но нет, все толпы как-то уютно распределились по углам и никто никому не мешал.
Возле набережной оказалось очень легко припарковать машину - парковок полно и на второстепенных улочках, и достаточно парковок сделано непосредственно вдоль пешеходной улицы.
Кайрон.


На набережной нашли крутую башню, на которую я тут же захотела каким-то образом подняться. Но проход на нее был закрыт. Что забавно, такая же мысль пришла и в голову случайному прохожему, который подошел к другому случайному прохожему, после чего я услышала диалог:
- Здравствуйте, а Вы местный?
- Ну да.
- А как туда подняться можно? - мужчина указал на башню.
- Да черт знает, как-то через ресторан, наверное.
В общем, бегать искать вход не стали, но какие же с нее наверняка виды-панорамы во все стороны могут открыться!


Вдоль набережной есть много симпатичных домов, которые красиво подсвечены. Некоторые из этих домиков выглядят крайне уютно и тепло, некоторые - величественно и грозно, некоторые - игриво, а некоторые просто хвалятся своей архитектурой.




Ярославль - город церквей, они тоже попадались часто, некоторые были подсвечены, некоторые тонули своими громадами в темноте. В сочетании с теплым вечером, общей атмосферой уютной неторопливости они тоже создавали чудесную ярославскую атмосферу.


Церквушка на территории какого-то комплекса, вероятно - монастыря. Смотрится как-то загадочно и немного угрожающе =)


Один из видов набережной.


Вспоминаю Ярославль 10-летней давности - всё-таки город сильно изменился, причем в лучшую сторону. Вспомнилось, как многие годы назад дороги города напоминали поле после бомбежки, метровые ямы тянулись нескончаемой цепочкой, на обочине вечно кто-нибудь стоял и менял пробитые колеса, а больше половины местных автомобилей ездили с наклейками "Ярославль - зона без дорог". Сейчас в городе дороги приличные. А в период подготовки города к празднованию 1000-летия мы тоже туда приезжали и воочию видели все эти раскопки, переделки, строительство.


Парк где-то в центре города, тоже с классно сделанной подсветкой. Видимо, именно подсветка преобразует унылые серые ноябрьские виды в какие-то загадочно-ночные и симпатичные.


Что касаемо проживания, то наша квартира находилась в малоэтажной новостройке в окружении частного сектора, сквозь который мы каждый раз пробирались по заледеневшим узким грунтовкам с кучей колдобин. Это был настоящий аттракцион - Кайрон на первой или второй передаче величаво переваливался через громады бугров, соскальзывал колесами в глубины ям, немного подвиливал кормой на чистом льду, а вокруг высились уютные деревенские домики, по обочинам трусили собаки и периодически подозрительно озирались упитанные, с густой шерстью местные коты, а люди спокойно шли, кто домой, кто из дома. Такая атмосфера далеких приключений в отдаленных краях, а не в 4-х километрах от центра крупного города.
Жилье оказалось действительно классным, уютная квартира, неплохой ремонт, пара мелких недочетов не в счет, а хозяин - настоящий милота и лапочка, очень старался, чтобы нам всё понравилось и мы остались на позитивной волне =)


На следующий день отстреляли упражнение и так же легко и неспешно вернулись домой в Подмосковье.
А буквально через пару недель опять рванули в том же направлении - но теперь в Кострому. Пролетели той же трассой, снова остановились перекусить в одной классной забегаловке - кстати, устрою минутку рекламы. Она находится между Ростовом и Семибратово в деревне Козлово (деревня условна, даже название деревни написано на синей табличке), на ней большими буквами написано ПЕЛЬМЕННАЯ и называется она "Тесто". Знаю эту пельменную года, эдак, с 2010-го что ли, еще когда стены в ней были увешаны надписями-благодарностями и позитивностями от гостей. Несколько лет назад она закрылась и мы в Ярославль стали грустно кататься мимо нее. Но теперь она претерпела некоторые изменения и открылась вновь, с новым ремонтом, новым дизайном, но такими же вкусными пельменями и вечно стоящими там фурами. А стоянка фур возле той или иной кафешки говорит о многом!
В Кострому тоже гоняли на Кайроне.
Центр города в районе торговых рядов.


В Костроме я тоже бывала в прошлом году, и этот город запал мне в душу. При повторном посещении он из души почему-то не выпал, а так в ней и остался. Поскольку мы туда снова ездили на всероссийские соревнования, то, в основном, пребывали либо дома, либо в тире (кстати, жилье сняли то же, что и в прошлом году; без нареканий). Впрочем, та Кострома, которую я успевала увидеть из окна автомобиля или в те моменты, когда мы гарцевали в сторону Сырной Биржи, оставляла у меня всё такое же впечатление уюта и умиротворения.
Немного ночного центра города.
Пожарная каланча.


Центр довольно симпатично подсвечен и светел в темные ноябрьские вечера.


Архитектура в Костроме очень классная, многие здания можно рассматривать отдельно и долго. Архитектуру оценили и многие мои подопечные студенты. Им удалось погулять по городу больше, чем мне, поэтому они мне потом притаскивали фоточки на телефонах и показывали то или иное крутое архитектурное здание города)) Кострому надо реально уметь увидеть. Город неторопливый и спокойный и хранит в себе много красоты. Просто надо не торопиться, не спешить, а немного, постепенно за пеленой кажущейся забытости и отрешенности увидеть то, что она хранит в самом своем сердце.




Если в Ярославле у меня соревнования не очень задались (я стала только четвертой), то в Костроме выиграла "серебро" сразу в двух стрелковых упражнениях.


В общем, итого еще больше 1000 км на одометр за пару поездок))

@темы: пулевая стрельба, дороги и направления, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Тренерские метания.

Стреляем соревнования, мой подопечный спортсмен стоит и чё-то пыхтит на рубеже. Потом в середине упражнения выходит, подходит ко мне и такой:
- Я НЕ ПОНИМАЮ!!!111
Естественно, спрашиваю, что конкретно не понимает, что происходит, что не получается и т.д. Спортсмен рассказывает, а я такая про себя думаю "да хрен знает, чего у тебя не получается! Шоб я сама это знала!". Но вслух говорю:
- Слух, элементарно же! Ты сделал вот так, а есть смысл попробовать сделать вот так, чтобы исправить вот это и тогда получится вот так! Точно тебе говорю, это решение!
Спортсмен такой - "вау, попробую!" - и идет дальше стрелять, а я думаю "во я бред несу, не сработает же".
А потом спортсмен выходит уже после упражнения и такой:
- Слушай, крутая была идея, я сделал, как ты сказала, и оно получилось вот так, и всё стало окей!
Я такая:
- Круто, молодец!
А сама думаю "охренеть, оно сработало; неожиданно; может быть, я реально не такой уж и плохой тренер".
А потом смотрю протокол - и реально, вторая половина упражнения у спортсмена после моей подсказки явно выше по результату. Я иногда сама до конца не понимаю, как я это делаю, ибо внутри всё равно сомнения. А оно работает!

@темы: стрельба: йа тренер

---

Котики.

Ездила в приют для котиков, отвезла им всякую нужную мелочевку, заодно потискала котиков. На этот раз мое сердце покорил черный кот с белым воротником, который, как только его выпустили из клетки, мгновенно всей своей массой килограмм в шесть забрался на колени, потом на ручки, а оттуда на плечи, там распластался и стал громко урчать в ухо. Прилип и никуда не хотел уходить. Мне казалось, я так могла и домой уехать, с прилипшим котом Позже выяснилось, что у него, оказывается, кошачий иммунодефицит. Работники приюта по этому поводу очень грустят, т.к. кот реально классный, но пристроить его очень тяжело =(
Другая кошка тоже залезла на спину, нашла там у меня рюкзак и что-то попыталась на нем сожрать.
Другие коты были поскромнее и просто валялись, урчали, подставляли головы для почесушек. Были и немного дикие, которые не стали дружить))
Три прикольных белых, практически одинаковых кота (два кота и одна кошка) сначала шугались и пытались спрятаться, потом подошли и тоже согласились, чтобы их потискали, а потом один из них вообще попытался убежать из бокса Пришлось воспользоваться его растерянностью, как только он оказался снаружи клетки, и быстренько спрятать его обратно))
Позже посидели, попили чай с людьми, которые там то ли работают, то ли волонтеры. Да какая разница. Просто посидели в тишине за чашками, за окном светило морозное солнце, шевелился лес, кричали куры, а мы говорили немного о погоде, немного о птицах, немного о других городах. Просто, тихо и спокойно - и с совершенно незнакомыми людьми.
Хорошее, уютное место.

---

Сверхнизкая, почти рядом с землей...

В конце октября выбрались на аэродром - за целую неделю неожиданно нашли в погоде окошко длительностью буквально пару-тройку часов с хорошей погодой, когда можно было полетать. В этом смысле осень, конечно, хреновое для полетов время, то нижняя граница облачности 50 метров, то вероятность обледенения, то еще что-нибудь. Найти "окно" по погоде - удача))
Вот мы такое нашли и рванули летать. Опять на Пайпере Каб.
На этот раз пилот подарил мне новые невероятные ощущения - восторга от такого варианта полета у меня еще не бывало...
До этого мы летали очень по-разному: быстро на быстром самолете, наслаждаясь скоростью; высоко, над облаками, погружаясь в иной невероятный мир; медленно и низко, рассматривая достопримечательности на земле; спокойно, наслаждаясь полетом как таковым. В этот день мы полетели на водохранилище. И там пилот опустился на высоту... Ну, высотомер показывал ноль. Стрелка встала на нуле и утверждала, что мы вообще-то на земле.
Реальная высота была метров 10, ну максимум 20. То есть мы носились над землей на скорости около 100 - 120 км/ч на высоте в 10-20 метров. Вдоль береговой линии, над водой, махая руками рыбакам, которые нас отлично видели, на уровне деревьев, которые были сбоку. Водохранилище было изрезано островами, и мы скитались между ними. А изрезанные линии бежали под нами, линии земли и воды...
Непередаваемое чувство. Низкий полет и скорость.
Конечно, мне управлять в эти моменты самолетом не доверили)) Такой полет очень опасен и любая маленькая ошибка становится фатальной, потому что запаса высоты нет. Не дай бог просохатить скорость. Но какие же это чувства, какие чувства...
Я пыталась что-то пофоткать, но увы))) Ни одна фотография не передает этот восторг, эти чувства. Да и качество фотографий всё равно хромает - мытьё стекла не помогло))






Погоняв на сверхнизкой высоте, практически над землей, вернулись в небо и уже на нормальной высоте в несколько сотен метров слетали на карьер, посмотрели на него. Заодно полюбовались другими пейзажами.






А потом слетали на другое водохранилище. Сначала прошлись на большой высоте, чтобы просмотреть всякие нехорошие вещи - провода, линии ЛЭП, вышки. Убедившись, что всё в порядке, снова нырнули на сверхнизкую и опять промчались прямо вдоль берегов, ниже макушек деревьев...
Всё-таки Каб - потрясающий самолет)) Так чудить можно только на небольшой скорости. Каб позволяет летать на 100 км/ч без вероятности сваливания. На большей скорости вдоль берега не полетаешь...
Полёт. Чувства. Свобода.

@темы: Небо. Самолет. Девушка.

---

Обычные будни.

Сидим вчера такие на тренировке, кто-то готовится к упражнению, кто-то упражнение только дострелял, кто-то валяется на тренажере, а тут к нам приходят и такие - валите отсюда, эвакуируемся.
Вообще, стабильно раз в месяц у нас на весь корпус орёт пожарная сигнализация, но на нее уже никто не реагирует, потому что "она глючная и обычно орёт просто так". И если в первые разы все как-то подрывались таки валить, то теперь всем по фигу (что хреново, конечно).
Но сейчас к нам пришли прямо лично и сказали, мол, валите отсюда.
Пришлось в темпе свалить, а на улице выяснилось, что универ типа заминировали и валят все и это надолго. До конца этого дня точно.
Пришлось валить обратно в тир, чтобы собрать и сдать оружие, потому что минирование минированием, а если мы уйдем, оставив винтовки на огневом без сигнализации и не закрыв оружейку, нам потом таких звездюлей вставят... Тоже забавный момент. Инструкций на этот счет нет ни у кого. По правильному вообще-то нам в любом случае надо валить и по фиг на все. Но нет. Попёрлись обратно, чтобы всё сдать и закрыть.
Корпус за это время никто не взорвал, поэтому потом так же спокойно свалили обратно на улицу и разошлись по домам. В принципе, ситуация типична и такое у нас тоже случается стабильно раз в пару лет. Причем это была явно не учебная тревога, т.к. быстро понаехало пожарных, ментов и скорых, все стояли на ушах, по территории бегали сотрудники отдела безопасности, а всех остальных выгоняли за территорию и обратно не вгоняли.
Студенты долго размышляли, почему выгнали нас, мы же и так в бомбоубежище!

@темы: йа препод

---

Юмор)) И про Протвино.

Почерпнула у студентов очередной юмор.
Лиза стоит и стреляет пневму, потом такая поворачивается и выдает:
- У меня тааакая устойчивость! Я расслабила правое плечо и теперь винтовка прямо стоит, одни десятки попадаю!
А Полина в ответ:
- Ну ты кроссовка!
А позже Коля уходил домой, обнял Полину и такой ей:
- Ну все, пакетики.
Оригинальное переиначивание )))
***
Пришли протоколы из подмосковного Протвино, где были соревнования по пневматике пару недель назад)) Я закономерно заняла 1 место. Но есть и еще один офигенный повод для радости - подопечный студент там занял 2 место! У нас на этих соревах редко кто из студентов занимает призовые места, вечно их кто-нибудь запинывает, но тут он всё-таки смог и стал вторым)) Теперь я еще могу и с гордостью говорить, что у меня студент второе место на московских областных занял))
Правда, сам студент сбежал на год в армию, но ничего, медаль, думаю, его дождется, надо только ее забрать у организаторов))
***
Две студентки, которые давно у меня в сборной команде, только на третьем году совместных тренировок обнаружили, что они - из соседних городов Челябинской области. Очень удивились этому факту. Остальные удивились, что они об этом были не в курсе, хотя все остальные точно знали, кто из какого города)))
Позже между двумя студентками прозвучал диалог по поводу двух Новгородов, над этим диалогом все остальные тоже немного хихикали:
- Ну вот, и он перепутал, начал мне рассказывать, как он был в Нижнем Новгороде, как там здорово, как ему понравилось, а я ему сказала, что я вообще-то из другого Новгорода...
- Хм. Мммм. М. А какой еще есть Новгород, кроме Нижнего?
- Как это какой?! Великий!
- А где он?
- Сверху на карте. Это же древнейший город.
- Великий? А почему он Великий, а не Верхний?
А позже юморное обсуждение региональных перипетий перешло к шуткам надо мной.
- А помните, как в кино? Джек Воробей! - Капитан Джек Воробей! А Вы так же! Тренер!
- А я такая поправляю - Великий Тренер!
- Нет, погодите. Великий Тренер - это пистолетный. Потому что он старый. Как Великий Новгород.
- А я?
- Нижний Тренер? О_о
В это время два новичка стреляли МВ-30 и страдали, а мы сидели сзади, это всё обсуждали и ржали. Но они молодцы, всё равно попали свои 250+ очков на своем первом в жизни отстреле этого упражнения.

@темы: стрельба: йа тренер, йа препод

---

Бронза.

В начале ноября прошли традиционные московские студенческие игры - главный старт семестра для студентов. Итог - наша команда взяла "бронзу", третье место.
По этому поводу я иллюзий теперь не питаю. Основная цель - самой порадоваться (я тренер-молодец) и чтобы студенты порадовались (студенты - все спортсмены-молодцы). А в дирекции спортивных программ разговор был следующий:
- У нас, кстати, позавчера МССИ прошли, мы заняли 3 место.
- Ух, молодцы какие! А чего не 1-е?
- Мой стратегический просчет, но, в целом, какая разница, первое, третье. Да хоть пятое. Как будто нам что-нибудь за это купят или как-нибудь поощрят.
- Растешь.
Тем не менее, команда опять с медалями, это круто. Держимся в призах шестой раз подряд. Прямо интересно, сколько еще продержимся =)


Само соревнование прошло очень познавательно. Мой стратегический просчет состоял в том, что я долго думала, кого из двух девочек ставить в команду - Лизу или Полину. Обе попадали результаты в вилке от 340 до 370 очков, но никакой закономерности в их результатах не было. Сегодня одна попадает 365, а другая 340, а завтра - наоборот. И я чего-то решила рискнуть и поставила в команду Лизу. Итог - Лиза попала 348, а Полина - 373. Но Полина выступала в личном первенстве, поэтому ее результат в зачет команды не пошел, а Лизин - пошел. Из-за этого мы и укатились на третье место, от первого нас отделяли всего лишь 12 очков (если бы я поставила в команду Полину, то было бы +25 очков и мы бы стали первыми). Но я особо не переживаю по этому поводу. В конце концов, тренер же тоже ошибается и косячит, как и спортсмены =)
Плюс на первой и второй смене я прошлась по своим подопечным и проверила у всех затяжку прицельных приспособлений - у Дениса выяснилось, что разболтался намушник. А вот на третьей смене Лиза сказала "тренер, только не стойте над душой!", поэтому я свалила подальше в закат, но из-за этого я забыла проверить у нее прицельное. Позже выяснилось, что всю смену Лиза стреляла с плохо прикрученным диоптром, это тоже дало очков 10 в минус.
Перед второй сменой состоялся забавный диалог:
- Тренер, что-то меня бьет жуткий мандраж. Блин, я уже передумала быть в команде. Зачем Вы мне сказали, что я в команде? Зачем я Вас просила мне об этом сказать?! Почему я так мало тренировалась?!
- Тренер, я тоже волнуюсь, можете постоять сзади меня и за мной посмотреть? И отгонять зрителей! И чтобы не шумели! Пожалуйста, тренер!
- И за мной посмотрите тоже, пожалуйста!!!
Я прямо невероятно удивилась - это были двое подопечных, которым всегда на всё по фигу и вызвать у них мандраж - это надо постараться. А тут прямо разнервничались жутко. Задумалась, чем это могло быть вызвано, на всероссийские соревы им по фигу, а вот какие-то локальные студенческие игры - такое волнение. Наверное, потому что тут призы и медали вот они, рядом, а на всероссийских они понимают, что пока что на медали не тянут. Вероятно, как будут претендовать на медали и на всероссийских - тоже начнут мандражировать.
С удовольствием понаблюдала за тем, как стреляет подопечный МСМК. Казалось бы, что можно увидеть у профессионала. Ни фига, весь час просидела так, будто настоящее кино смотрю. Сразу после смены быстренько с ним обсудили, что чувствовал он, что увидела я.
Сделала кучу веселых фотографий Коли, которые Полина позже обещала растащить на мемасики.
Сильно позже обсуждали с представителем победившего ВУЗа, что было бы, если бы я не накосячила с тем, кого ставить в команду, если бы так же не накосячил пистолетный тренер, если бы при этом у этого другого ВУЗа не заболела студентка-МС по пистолету... Такое множество вариантов получилось, и каждый из них обещал очень любопытный замес))) Вообще, реально интересные в этом смысле соревнования, потому что уровни и шансы у всех очень близки, и за медали реально надо и команду хорошо подготовить, и немного стратегии проявить, и тактику, и спортсменам тоже постараться и поднапрячься)))

@темы: стрельба: йа тренер

---

По заброшкам и интересностям Тверской области - на самолете.

Открыла для себя новый вид путешествия по интересным достопримечательностям и осталась от этого варианта в восторге. Он не хуже и не лучше остальных вариантов - он другой. И имеет право на жизнь и периодическое повторение - при возможности.
Обычно достопримечательности я осматриваю с земли. Еду к ним на машине, иду пешком, крадусь на велике. Приезжаю или прихожу, обхожу кругом, лазаю внутри, фоткаю снизу и с боков. Всячески изучаю ногами, осматриваю внутри - если можно попасть внутрь.
А вот на самолете мы летаем с разной целью. Иногда - просто попасть из пункта А в пункт Б. Если говорить о легкой авиации, то мы летали с целью куража, с целью чувства скорости, попыток чему-нибудь меня научить, прорвать облака и вынырнуть в другом мире высоты, улететь в закат и всё такое прочее.
И так получилось, что попал в наши лапы самолет Piper Cub - крайне неторопливая машина, которая позволила нам наконец-то исполнить давно задуманное - попробовать осматривать интересные достопримечательности... сверху!
Да, так по ним не пройтись ногами, да, фотографировать, как оказалось, не так уж и просто, да, многие детали ускользают от взора, но всё-таки свой кайф в этом тоже есть, какая-то своя изюминка, свои чувства. Да и ракурс получается очень необычный =)
Итак, в октябрьскую субботу, которая поначалу дарила нам теплую солнечную погоду, мы внезапно оказались на аэродроме, где погрузились в Каб и отправились в небо. Прикинув запас времени и топлива, решили сгонять в Тверскую область до Старицы и обратно.


Каб - непривычный для меня самолет. Во-первых, пилот и пассажир сидят в нем друг за другом, причем сзади обычно сидит КВС. Во-вторых, у него ручка, а не штурвал. В-третьих, у него потрясающая обзорность, он просто создан для того, чтобы летать на обзорные экскурсии по разным областям и территориям.
Мы взлетели, взяли курс на Старицу, я смотрела куда-то перед собой и видела - внезапно! - не только панель приборов, но и даже линию горизонта, что для меня редкость в любом самолете. Но в Кабе оказалось всё просто - сверху на штатную сидуху любезный пилот закинул здоровенный кусок от другой сидухи. Иначе я бы упиралась взглядом исключительно в тахометр, а пилоту было важно, как всегда, бросить меня с рулями самолета один на один.
Честно говоря, я побаиваюсь Каба. Я так не боюсь мощный и сложный турбированный Пайпер Эрроу, как боюсь маленького самодельного Каба. Столько я про него историй косяков и поломок наслушалась, что теперь постоянно ожидаю от него какой-нибудь подлянки. А уж автомобильный субаровский двигатель под капотом вгоняет меня в транс. Как можно летать на АВТОМОБИЛЬНОМ двигателе?.. Ведь в нем не учтены многие нюансы именно для полёта по воздуху...
Тем не менее, полетав на Кабе, я поняла, чего же пилоты так его любят. Пожалуй, за те достоинства, которые у него есть, ему можно простить даже автомобильный движок. У него потрясная обзорность и он крайне устойчив в полете.
Оказавшись на высоте в 500 метров, пилот традиционно бросил управление, выдав нечто вроде:
- Бери самолет, держи курс.
- Што? - как всегда, пришла в ужас я. - Здесь ручка, я понятия не имею, как ей пользоваться.
- Да как штурвалом, только ручкой.
- Я не умею!
- Не выдумывай, давай рули!
Пришлось рулить. Это стандартная практика моего обучения при полетах.
В целом, в ручке и вправду не оказалось ничего такого сложного. Самолет периодически швыряло и знатно сбивало с курса, я его поправляла. Дышалось легко. На крайних двух полетах после посадки я себя чувствовала довольно хреново и запереживала, что у меня что-то случилось со всегда отличной вестибуляркой. Но нет - дело, видимо, было просто в количестве воздуха. В Кабе дуло изо всех щелей.
- Я себя чувствую чудесно, - сообщила я. - Здесь прекрасная вентиляция.
- Да тут дует отовсюду, откуда только можно. Это, блин, самолет-вентиляция. А хочешь, печку включу?
- Да мне и так неплохо... Ой, нет, выключи, это жаровня какая-то, а не адекватная печка в самолете!
Мы пролетели где-то в районе Шаховской и Волоколамска и вырулили на простор Тверской области.


КВС рассказывал, что он видит вокруг и как вокруг здорово, но я была слишком занята тем, чтобы удерживать самолет на прямой и периодически его поправлять на верный курс. Порывы ветра были редки, однако каждый такой порыв ветра сдувал самолет настолько сильно вправо или сильно влево, что приходилось его корректировать посредством сильного крена.
- Большой слишком крен! - начал ругаться пилот. - Ты что делаешь?
- У меня шарик не в центре. Я его пытаюсь выровнять. Вот, смотри, горизонт прямой, а шарик сбоку!
- А, включи вот этот тумблер. Во, на второй шарик смотри.
- Окей.
- Вау, смотри, какая церквуха!
Под нами раскинулось пустое поле, огороженное лесами, и прямо посреди этого поля торчали развалины церкви. Простор вокруг - и развалины посередине. Я засмотрелась и вдруг оценила пейзажи заброшек, когда смотришь на них с высоты самолета...
- Крен!!!
- Ой, извини. Ну я на церквушку засмотрелась.
- Ну это не значит, что надо так заваливать самолет направо. Куда взгляд, туда и самолет.
- Понимаю.
- Что с высотой?
- Уже 400.
- Набирай обратно 500, я прибавлю оборотов.
Под нами раскинулась Тверская область - здесь было больше природы, лесов и полей, чем в соседней Московской, застроенной домами, поселками, коттеджами, дачами, городами.
- Я устала и хочу фотографировать, возьмешь управление?
- Взял.
Наконец-то дорвавшись до фотоаппарата, я стала внимательнее рассматривать то, что под нами.
Оказалось, что Тверская область очень богата на всякого рода церквушки, как заброшенные, так и восстановленные! И, конечно, природу...
Наверное, фотографии не блещут качеством, но уж какие получились - я как-то не думала, что мне доведется делать фотки с такого необычного ракурса на скорости 100-150 км/ч, из кабины с грязным стеклом, на максимальном зуме.
Поселения - как старая добрая игра СимСити.


Бушующее зеленое море! На самом деле - поля с молодой порослью. Цвет меня поразил.


Церквушка с прилепленным к ней Магнитом. Внезапное сочетание! Магнит красили в цвет церкви или церковь красили в цвет Магнита?


А вот кое-что поинтереснее - заброшки. Как оказалось, их полным-полно в Тверской области. Летишь и только успеваешь, что вылавливать взглядом то одну заброшенную церквушку, то другую.




Вот следующая. К тому моменту мы летели на высоте около 300-400 метров, чтобы иметь возможность рассмотреть здания на земле. Завидев очередную церковь, подлетали ближе и делали круг по воздуху, рассматривая постройку со всех сторон. Быстрый и мощный самолет для этого бы не совсем подошел, а вот Каб со своей медленной скоростью и шикарной обзорностью дал возможность рассматривать интересные здания относительно неспешно (насколько это вообще возможно для самолета).




Облетаем следующую заброшку, которая, в отличие от предыдущих, покрашена в белый цвет. По всей видимости, она белой была изначально, т.к. не похоже, чтобы ее восстанавливали.




Следующая постройка - необычная на фоне предыдущих. Почему-то две колокольни, причем одна - белая, а другая - красная, как будто и вовсе не из этого архитектурного комплекса. А так, мимо проходила и решила остаться тут. Либо это процесс реставрации, а с воздуха кажется, что ничего не восстанавливается?


Погода к тому моменту слегка подпортилась, солнце убежало, яркие цвета и краски поблекли, хотя рассматривать всякое на земле всё равно было крайне интересно. В щели самолета задувал ветер, пришлось облачиться в капюшон. Мы же прилетели прямиком в Старицу и теперь сделали круг почета по ее краю, чтобы рассмотреть давно знакомые лирические пейзажи.


В Старице я бывала не раз. Город, в который я специально как-то и не хочу возвращаться, а всё равно волей-неволей там оказываюсь (тут история о том, как мы там катались на автомобилях, тут история - как мы туда летали на другом самолете).

Самый лирический пейзаж Старицы - монастырь, река и мост.


Старые церкви на другой стороне реки. А я там гуляла! Я помню и знаю, какие виды там с земли, как идет дорожка, как можно любоваться противоположными берегами! Ну теперь я уж точно изучила эти лирические виды со всех возможных ракурсов =)


В тахометре можно рассмотреть меня и кабину самолета.


Можно ли объять необъятное? Легко! Это позволяет самолет.


Мы спустились так низко, как могли себе позволить в рамках разумности, адекватности и безопасности. В целом, с воздуха можно рассмотреть даже отдельные элементы архитектуры на зданиях.


От Старицы развернулись в обратный путь...


Мы болтали без умолку, я опять взяла управление.
- Слушай, а мы же полетим мимо Волоколамска, да?
- Ага.
- Давай залетим посмотреть на памятник в Дубосеково!
- О, шикарная идея! Ну статуи сверху выглядят игрушечными...
- Да не важно.
Слегка скорректировали маршрут и погнали в Дубосеково. Вернее, как мы корректировали маршрут. Я попыталась совладать с авиационной навигацией, однако она отказалась со мной дружить. Зоны-то она показала, а вот накладывать на них карту отказалась. Полноценный навигатор был, в принципе, у КВСа, но без проложенного маршрута. Делать нечего - запустила Яндекс и проложила маршрут на нем.
- А теперь подумай о сути нашего перемещения. Мы летим на самолете по автомобильному навигатору, - сообщила я, показывая пилоту проложенный Яндексом маршрут, который как раз говорил что-то вроде "через 800 метров поверните направо". Яндекс был почти прав - мы действительно летели по воздуху сбоку от проложенного им маршрута =)
Я потихоньку совмещала карту с местностью.
- Мы правильно летим? - это пилот.
- Да, супер. Смотри, вон там впереди Новорижское шоссе, нужно его пересечь и повернуть налево. Фактически лететь вдоль него, - ответила я.
- Окей.
Длинные поезда на железной дороге похожи на старую добрую игру "змейка".


Где-то ближе к Дубосеково у нас внезапно случился какой-то косяк с радиосвязью - пилот перестал меня слышать, я же слышала и его, и других пилотов и диспетчеров. Я в тот момент рулила самолетом. Пришлось приложить смекалку и усилия, чтобы объяснить сзади сидящему пилоту, что мне бы хотелось, чтобы он срочно взял управление, а я лучше посижу пофотографирую.
Дальше мы общались следующим образом - пилот говорил, а я печатала ответ в телефоне и показывала ему экран. Так я не успела напечатать парочку гениальнейших шуток, которые родились у меня в процессе такого одностороннего общения, но поскольку монолог пилота очень быстро перешел на что-то другое, пошутить я не успевала.
- Рули лучше ты, - печатала я. - А то я накосячу и даже не смогу тебе об этом сказать!
- Не бойся, я почувствую, - смеялся вслух пилот.
Ах да, для понимания - снимать гарнитуру и пытаться говорить голосом в легком самолете в принципе бесполезно =)
Так мы и летели в Дубосеково. Без толковой радиосвязи по автомобильному навигатору на самолете.
- Это нормально вообще? - молча вопросила я.
- Конечно, - ответил мне пилот в гарнитуру. - Кстати, смотри, вон и статуи впереди!
И вправду. На земле показались мааааленькие-маленькие статуи мемориала. Чтобы рассмотреть их получше, снизились на минимально возможную высоту - метров 150.
- Следи за вышками! От них обычно тросы отходят в стороны...
- Да, я знаю. Слежу.
Статуи мы облетели по кругу. Они такие здоровенные, когда рассматриваешь их с земли, и такие маленькие - когда рассматриваешь их с воздуха.




В Дубосеково я тоже заезжала на машине. И, конечно, с земного ракурса они смотрятся совершенно иначе (отчет тут).
Ну а от Дубосеково мы стали торопиться домой. А то диспетчер ругаться будет, если слишком поздно прилетим!
- А мы не одни в небе. Видишь воооон там?
- Вижу. Что это?
- Кажется, воздушный шар.
- ВОЗДУШНЫЙ ШАР! ААААА! Вау, как круто! ПОЛЕТЕЛИ СКОРЕЕ ЕГО ПУГАТЬ!!!
Забыв о том, что надо возвращаться домой, мы ломанулись за шаром, однако шар, кажется, нас увидел и дал дёру, попытавшись спрятаться в складках местности.
- Блин, почему он какой-то черный? Они обычно яркие.
- Ныкается от самолетов! Шары вообще нас, самолетов, не любят((
- Почему?
- Ну, говорят, мол, чего вы тут летаете, быстрые и громкие.
- Их сдувает что ли воздушной волной? =D
Шар был, видимо, не первый раз замужем, а потому, смекнув, что мы летим его пугать, реально шуганулся и куда-то сныкался, так что мы потеряли его из виду. Мотор Пайпера ревел и выдавал свою мощность в пространство, борясь со встречным ветром, однако говорить о скорости не приходилось - она была больше 100 км/ч, но до турбированного Эрроу всё равно не дотягивала... Да уж, придется запастись терпением, чтобы летать на Кабе куда-нибудь подальше Старицы =)
Мы же все-таки взяли курс на аэродром. Посадка прошла так себе - Каб, судя по историям, вообще тяжело сажать, а в первое касание колесами земли вообще кажется, что началось "козление" - это не знакомая мне, привычная "притирка". Пилот позже признался, что немного напортачил с посадкой, но я-то помню хитрости Каба и как его может легко развернуть и увести в занос при посадке, а уж "козлить" он обожает очень сильно...
Всего полет занял около 2,5 часов. Каба отогнали на стоянку, залили в баки бензин и с приходом темноты отправились к парашютистам в кафешку, обсуждая планы на дальнейшие приключения... =)

@темы: дороги и направления, Небо. Самолет. Девушка.

---

Надо какой-то тег заводить об историях про студентов...

Очередное из мира "приколов" про студентов.
Ко мне ходит заниматься девочка - инвалид 3 группы. Если бы девочка сама не сказала, что у нее инвалидность, никто бы этого не заметил и не узнал. У нее кое-какое внутреннее заболевание, поэтому она получает инвалидность, чтобы, в том числе, бесплатно получать препараты для поддержания адекватного состояния.
Перед приемом в секцию мы с ней говорили, что к чему, что по физическим нагрузкам (в том числе, что рекомендовали или запрещали непосредственно врачи). Девочка сама всё осознает и понимает. Никаких противопоказаний к занятиям стрельбой лежа не нашли (стоя - под вопросом, так что вряд ли, а лежа - легко).
Для понимания - ко мне ходит такая же вторая девочка, с такой же группой инвалидности и заболеванием того же рода. И эта вторая девочка, помимо стрельбы, занимается туризмом и имеет разряд по спортивному ориентированию.
Но история про первую девочку.
Сижу в тире, никого не трогаю, мне звонит женщина с кафедры и такая:
- Привет. У тебя занимается вот такая-то студентка? - и всё это странным голосом, вроде не осуждающим, но таким, напряженным.
- Дааааа, - отвечаю.
Пауза.
- Ты в курсе, что она инвалид 3 группы? - напряженный вопрос.
- Дааааа, - отвечаю.
- Почему она не на спец.меде?
- Потому что с ее заболеванием она может заниматься стрельбой. И сама хочет на стрельбу ходить. Со спецмедом я говорила. С девочкой тоже. Кроме того, у меня две такие девочки.
Кажется, на том конце трубки у женщины в мозгу рисуется картинка, что я тут занимаюсь планомерным добиванием детей с полной мышечной атрофией. Это прямо слышно в молчании.
- А почему у нее инвалидность?
Говорю заболевание. На том конце трубки опять молчание. Кажется, женщина не верит и продолжает считать, что речь идет минимум о лежачем больном, которого я заставляю удерживать винтовку против его воли. А по какому-то внутреннему заболеванию инвалидность не дают.
- Ладно, - наконец говорит женщина. - Скажи об этом маме.
Теперь у меня брови ползут куда-то к затылку.
- Чьей? - только и спрашиваю я.
- Ну не моей же! - взрывается тетушка. - И не твоей! Конечно, маме девочки!!!
- О чем я должна сказать маме девочки?..
- Что девочка занимается стрельбой и ее мама об этом в курсе! И разрешает ей заниматься стрельбой!
Теперь я молчу и офигеваю.
- Девочке есть 18 лет. Я не буду говорить с ее родителями. У нас учатся взрослые студенты, самостоятельные люди, какого черта я должна звонить их родителям?!
- Ну тогда с самой девочкой! Не знаю! Пусть девочка напишет расписку!
- КАКУЮ? О_О
- О том, что она добровольно занимается стрельбой и несет риски!
- О_О Океееей...
Минут через 20 приходит и сама девочка. С вот такими глазами - О_О. Как и у меня.
Спрашиваю, что случилось и почему у нее такие глаза.
Девочка рассказывает, что пошла в деканат, чтобы предупредить о том, что на пару недель ложится на лечение и курс препаратов и ее не будет в институте, потому что она, мол, должна получать эти препараты, потому что она инвалид...
Всё, хана. На слове "инвалид" тетка из деканата подняла такую волну, что досталось всем. Она выспросила у девочки, что, как и почему, где девочка занимается физ-рой, чем она занимается по жизни, где ее родители, знают ли вообще ее родители, что она инвалид она занимается где-то физ-рой и вообще - А ВДРУГ ТЫ УМРЕШЬ В ИНСТИТУТЕ.
- М. Мне только что звонили с кафедры физвоспитания и сказали позвонить твоей маме, - ответила я.
На этой фразе на пол от смеха легли все, в том числе и девочка.
В общем, тетка с деканата позвонила на кафедру физвоспитания, чтобы выяснить, в какой секции занимается студентка, после чего кафедра позвонила мне, а тетка из деканата продолжала вопить, что это опасно, что девочка - о боже, ИНВАЛИД! - может умереть в любой момент, и что нужна расписка от родителей.
РАСПИСКА ОТ РОДИТЕЛЕЙ.
Студентка в афиге. Возмущенно всё рассказывает мне.
- Какая расписка от родителей?! Нет, подумайте! Мне 20 лет! Мои родители хрен знает где! Я живу одна в Москве уже 2 года! Я работаю! А они что же?! Они серьезно считают, что если я инвалид, то я недееспособна и могу жить только под чьим-то присмотром?! Если я это родителям расскажу, они там со смеху помрут!
В общем, сложилось впечатление, что слово "инвалид" - это какой-то мгновенный ярлык. И всё, вполне обычный человек превращается в недееспособного, за которым нужен вечный уход. Инвалидность - она же тоже разная -_-'
Сели и стали обсуждать, чего же от нас хотят. В общем, деканат потребовал, чтобы либо родители девочки, либо сама девочка написала расписку о том, что она, типа, осознает риски и что с ней может что-нибудь случиться на стрельбе, потому что она инвалид. Трындец.
- И как это писать? Что мне писать? Давайте я напишу "если я умру на стрельбе, прошу винить в этом только меня"!
В тире было еще несколько студентов, и мы сочиняли эту расписку коллективным разумом, регулярно хохоча до коликов в животе. Девочка успокоилась и тоже хохотала вместе с нами.
- Тааак. Беру на себя ответственность... за свою смерть? О боже. Я как-то не планировала в ближайшее время умирать.
- Слушайте, ну такую расписку тогда каждый из нас должен написать, все 100+ студентов, которые здесь занимаются, мало ли, вдруг стрельба повлияет на какое-нибудь заболевание, о котором студент даже не в курсе?
- Знаете, что они мне еще сказали? Мол, чего ты ходишь на эту стрельбу. Давай тебя отправим в группу ОФП для беременных. ДЛЯ БЕРЕМЕННЫХ! МЕНЯ! Я не хочу в группу для беременных!
- У нас в университете есть группа ОФП для беременных? Хм, а я думала, у нас университет, а не роддом.
- Ладно, так. Пишу. Я живу самостоятельно уже 2 года. Напишу, что я дееспособна.
- А как мы это назовем, заявлением?
- Ага! Я официально заявляю, что я инвалид и сама со всем разберусь!
В общем, расписку написали, я ее себе сныкала, но это пипец и бредятина какая-то, честно говоря. Такая реакция паники у людей, слово "инвалид" - как красная тряпка. Либо я не осознаю какой-то бюрократии, связанной с этим. Либо люди настолько зашуганы проверками, что предпочитают мгновенно от всего открещиваться, перекладывать ответственность друг на друга, лишь бы чего не вышло (но случится-то что-либо может реально с абсолютно любым студентом!). Но блин, ну реально, студентке 20 лет, взрослый человек, она сама знает, что делает и чем ей вообще заниматься по жизни, она в курсе своего здоровья и сама способна принять решения! Если посмотреть ее медицинскую справку, там вообще нет слова "инвалидность", а только название заболевания крайне неразборчивым почерком и пометка "учиться может". И говорю, если бы она сама не рассказала про группу инвалидности, никто бы об этом и не узнал!
Напрашивается закономерный вопрос, это же если все так реагируют на нее, то что же, куда бы она не пришла, ей сходу закрывают двери, потому что "ты инвалид, иди отсюда, как бы чего не вышло?".
Кстати говоря, вторая девочка вообще старается скрывать свою группу инвалидности, справку себе сделала о том, что она полностью здорова, потому что "ё-маё, если я буду это говорить, меня отправят в спецмед, а на фиг оно мне надо, я не хочу в спецмед по залу кругами ходить и рефератики писать, если я вполне способна заниматься и аэробными, и силовыми нагрузками и всю жизнь ими занимаюсь и врачи не против".

@темы: йа препод

---

Про студентов.

Появился студент-четверокурсник, который у меня занимался все 2 предыдущих года. С 4 и 5 курсом как - они могут ходить в секцию по личному желанию, т.к. зачета по физ-ре им уже ставить не нужно, поэтому посещение полностью свободное. Парень хороший, настрелял на 2 разряд, оформили ему, в мае стал лучшим стрелком семестра среди середнячков)) Он предупредил, что на 4-м курсе посмотрит, будет ли ходить, т.к. времени может стать очень мало. Сентябрь и октябрь его не было. И вот он совершенно неожиданно появился))
Поговорили, как дела, после чего я осталась в легком восторге от того, как он развивается, строит свою жизнь. Он реально молодец - собственно, чего времени-то у него нет. В параллель с первым высшим он пошёл получать второе высшее, так что теперь он обучается одновременно по инженерной специальности и экономической. При этом работает.
Помимо прочего, он занялся написанием научных статей) По части диссертации, развития в научной сфере он пока не знает, пойдет ли по этому пути, однако сам процесс написания его увлек, поэтому он решил попробовать. Пишет в сфере экономики, есть у него и консультант. Одна статья у него в стадии опубликования, вторая в стадии написания. Думал, не замахнуться ли на Скопус, но пока не готов качественно всё переводить на английский. Сказал, что к написанию собственных статей его подтолкнули мои статьи (которые он с интересом всегда читал и потом задавал вопросы), это прям вот очень-очень приятно))
В общем, осталась в очень позитивном впечатлении от того, что он делает. Ну реально молодец!))
***
Часто после очередной победы моей подопечной команды меня одолевает легкая тоска...
Я вдруг осознала, что создала для студентов атмосферу, в которой сама хотела бы находиться, будучи студенткой.
Они - спортивная команда, внутри которой они отлично ладят, дружат, покатываются со смеху, чудят. Одновременно - им не чужды победы, поражения, именно спортивное направление. То есть это какое-то чудесное сочетание классной тусовки и спортивной команды, в которой медали и соревнования - неотъемлемая часть, некий элемент, вокруг которого все дружеские связи формируются и создаются.
В мое время у нас была тусовка... без спортивного направления. То есть у нас был этакий клуб, где люди занимались пулевой стрельбой, но не было полноценной направленности на достижения и медали. Так это, прийти пострелять. А из награждений не устраивали праздника, как сейчас. А, ну победил, молодец, возьми с полки пирожок.
Видимо, именно этой составляющей мне всегда и не хватало, вот я и рвалась куда-то на Всероссийские и ЧРы, толком не зная и не понимая, куда там тыкаться и куда там идти. Офигенная, веселая, дружная и очень классная тусовка у нас была. А вот спортивной составляющей, именно спорта мне не хватало. Оказывается, это можно знатно сочетать.
Нет, на соревнования своей командой мы тоже катались и довольно часто, но цель тоже была больше потусить, а победы - опционально. Здесь изначальная цель - победы (с соответствующим подбором уровня соревнований), а на нее уже накладывается тусовка. Получается шикарное сочетание.
В общем, смотрю на ребят и немного грущу. Вот чего я хотела...
Блин, и ведь непонятно, как для самой себя это создать. Или уже усё, время убежало, такого больше не будет.
А, может, на самом деле, всё это было, но я просто подзабыла и соскучилась по тем чувствам.

@темы: йа препод

---

Опять Протвино.

Через день после соревнований по спортивному стрелковому многоборью я снова собрала свою команду и мы поехали на областные московские соревнования в Протвино. Многолетняя традиция - один раз осенью и один раз весной.
В Протвино время остановилось настолько, что там до сих пор стреляют по очень старым правилам - с общим временем выполнения упражнения ВП-40 час пятнадцать минут. Уже который год все стреляют "15 приготовиться, 15 пробные, 1 час зачет", но Протвино застряло где-то в пятилетней или семилетней давности. Ну и да по фигу, зато уютно, душевно и судьи хорошие и добрые. И они до сих пор эти соревнования стабильно проводят и собирают у себя кучу людей, желающих стрелять.
Я сама выступила очень хорошо, попала 394. Мои подопечные - тоже молодцы. Лиза установила личный рекорд в 366 очков и теперь просится перейти с компрессионного Файна на газобалонный Аншутц; Антон впервые на соревнованиях попал серию 99 и результат 383 и выполнил первый разряд именно на пневматике, которую он очень любит, это для него как некая веха и особенное достижение (но буквально на следующий день он уехал от нас в армию, эх, целый год будем его ждать и скучать по нему); Полина опять заползла за 370. Новенький Денис попал 375, но в тире его никто не любит, потому что его характер и поведение вызывает приступ крайнего недоумения даже у меня. У Коли очень хорошая стойка, результат, думаю, будет позже. Соня стабильна со своими 360+. Ну и так далее...
В остальном, много смеялись, хомячили местные печеньки, которые организаторы всегда с любовью и добротой дают участникам, весело добирались потом до дома, ржали всю дорогу, потому что все шутили и прикалывались. У нас удивительная и чудесная команда с отменным юмором, и именно юмор спасает нас всегда и везде.
Душевно съездили, в общем, остальное всё слишком локально, особенно юмор =D

@темы: пулевая стрельба, стрельба: йа тренер

---

Что-то я немного устала.

Я ничего не успеваю.
Вернее, по работе-то как раз я всё успеваю, но, в итоге, у меня совершенно не остается времени на себя. Как новый семестр входит в полный разгар - хана, я перестаю куда-то ездить в однодневные путешествия, на какие-то другие мероприятия, к друзьям. Вроде работаю только 4 дня в неделю официально, а по факту - и в свои выходные то сборную на соревнования везу, то сижу, заваленная оформлением документов и бумаг. Вот сегодня у меня выходной, но мне надо разобраться со сменами на грядущие студенческие соревнования, начать оформлять бумаги на вывоз винтовок на следующие соревнования, а заодно сделать парочку заявок и рапортов, а еще рассчитать количество времени и патронов на отстрел упражнения на еще одних соревнованиях, которые мы планируем отстрелять у себя. То есть получается очень много организационной работы, она вроде не такая сложная и вроде не так много надо сделать, но одно, второе, третье - и вуаля, всё время выходного дня сожрано. Естественно, что потом не остается сил на то, чтобы банально найти какие-нибудь достопримечательности, на которые хочется съездить в выходной день просто в однодневное путешествие, да и вообще сил на такую поездку не остается.
Проблема в том, что я, видимо, слишком жадная до того, что мне нравится и что я люблю. Естественно, получив в руки любимую работу и свободу действий, я (одновременно страдая перфекционизмом) пытаюсь делать ее максимально качественно и интересно, организовать для подопечных всё то, чего не было у меня, сделать так, чтобы им реально интересно было заниматься. В итоге, я до сих пор не могу найти и понять баланс между упоротостью от работы и банальной жизнью для самой себя, чтобы и всё остальное, а не только работа.
Из-за этого я пропускаю момент посадки себе на шею либо моих же студентов, либо пистолетчиков, либо еще кого-нибудь. Сейчас уже эти посадки начала хоть как-то вычленять и посылать людей делать что-то самостоятельно, а не за счет моего времени и сил.
Может быть, конечно, проблема только в том, что на очень небольшой период времени наложилось очень много соревнований, но, наверное, это я просто пытаюсь себя оправдать, а по факту - не было бы этих соревнований, нашла бы, чем бы другим упороться. В конце концов, большая часть преподов нашей кафедры вообще студентов ни на какие соревнования не возит, от нас этого прямо так и не требуют, это всё моя инициатива. Но я же не могу (перфекционизм и жадность!) лишить ребят возможности выездов.
И это с учетом, что мне лично для себя хочется делать много всего, но я тупо не успеваю.
В общем, в очередной семестр я этого баланса найти не смогла. И это крайне хреново, ибо до кучи ведет и к сильной эмоциональной усталости. И вообще это приводит к сильной нервной перегрузке, потому что мозг вынужден постоянно, каждую минуту, о чем-то думать и что-то решать, у меня всё время бодрствования посвящено организации чего-либо. Даже если в этот момент я не занимаюсь непосредственно организацией, я думаю, как это лучше спланировать и провернуть, потому что потом времени не будет, чтобы подумать, и надо думать сразу, чтобы когда я перешла к деятельности, у меня уже всё было готово.

@темы: йа препод