Зубное.

Со мной опять случились зубы. Я в очередной вечер что-то жевала и у меня выпала пломба. Я расстроилась, но решила, что всё фигня, кроме пчёл, а поскольку пчёл в ближайшем радиусе не наблюдалось, то точно фигня. Но к врачу таки пошла почти сразу - через неделю, т.к. пломба выпала, когда я была в Удмуртии. Но по возвращении домой побежала почти сразу. Ибо фигня фигнёй, а если в зубе что-то было последние несколько лет, а потом оно оттуда сбежало, то логично таки вернуть его на место или понять, нужно ли оно там теперь или пора туда совать что-нибудь новое.
Врач меня "порадовала" тем, что это не пломба, а кусок зуба. А пломба как была, так и осталась. Что же, неплохие материалы использовали в предыдущий мой заход в зубную клинику - зуб крошится, а пломба как была, так и осталась! Помимо прочего, врач нашла еще 4 зуба, которые надо лечить. Итого - 5. Пять (!!!) зубов!!!
Сходу сделали два, отдала 10 т.р. (пока у меня есть бабло - я принципиально не хожу в нашу бесплатную, мне там страшно и я не уверена, что там есть медицина), предстоит еще три. В прошлый раз мне тоже ставили какое-то несметное количество пломб, я теперь со счета собьюсь, сколько же их у меня понаставлено. Скоро вместо зубов одни сплошные пломбы будут (*пошла подмела за собой песочек*).
Врач оказалась классненькой девушкой и очень мило со мной разговаривала и всё называла исключительно уменьшительно-ласкательными словами - "зубик", "пломбочка", "короночка", "снимочек", "ротик" и т.д. Сейчас звучит не столько миленько, сколько страшненько, но в тот момент в моих глазиках был такой ужасочек, что врачик, видимо, просто пыталась меня успокоить, как ребеночка (кстати, у нее это отлично получилось). Впрочем, нечто такое она и сказала, когда юморила:
- Перед основной анестезией сделаю Вам локальную анестезию (анестезиечку?), не бойтесь, это детская такая присыпка, мы ее специально используем. Для детей, - задумалась, помолчала. - Да. Для взрослых и великовозрастных детей.
В общем, сходила к стоматологу, ага. Пойду достану из заначечки еще тысяч 15 рубликов.
А еще она иногда весело шутила и мне хотелось посмеяться, но я не могла, потому что сидела с открытым ртом, в который пихали всякие штуки, а половина челюсти вообще онемела.

---

На Кайроне в Армению. День 7: едем в Ереван.

День 7.
01.08.2019.
Нораванк - Арени - Хор-Вирап - Ереван.

Проснулись рано, собрались и поехали в монастырь Нораванк - до него была буквально пара километров.
Наверное, нам повезло в том, что мы туда приехали часиков в 7 утра. Народу там, считай, что не было - корейская пара и чуть позже приехали трое армянских мужчин. Пожалуй, это оказался единственный монастырь Армении, из тех, в которых я побывала, который мне понравился не просто по архитектуре, а именно по ощущениям, по атмосфере.
Легкий серпантин к воротам монастыря.


Нораванк - на фоне скал.


Информационная табличка на входе. Редкая в Армении табличка, которая полностью оформлена - свежая, все надписи прочитать можно. На территории Нораванка были обычные таблички с бумажками, которые истрепались от времени, хотя на них пока было возможно что-то прочитать.


Главный храм - церковь Сурб Аствацацин. Ее строительство было завершено в 14 веке, а ее архитектор - известный армянский скульптор Момик.


Храм внутри - на втором "этаже".


Наверх можно подняться по внешней лестнице, с высокими ступенями. Лестница гармонично вписана в общую архитектуру храма.


И над нижним входом, и над верхним - барельефы.


Первое, что поразило - на часах 7 утра! В монастыре - ни души... А он был открыт. Все церкви, вся территория - приходи. И не важно, сколько время. Получается, что сюда ты можешь приехать в любое время, хоть на закате, хоть на рассвете, да хоть ночью... Место, открытое всегда и для всех.
Второе - архитектура. Это великолепно сделано в каждом армянском храме. Нораванк не исключение. Архитектура тут не только красива, но и необычна - лестница, барельефы.
Но больше всего меня поразил не главный храм, а рядомстоящая церковь.
Она называется Сурб Карапет (13 век).


Она сделана в виде двух залов. Первый - это как бы "шлюз", некий "предбанник". Большой зал, который сделан вширь. На полу - плиты. Сюда ты заходишь и, как в шлюзовой системе, перенастраиваешься мыслями на другое состояние. Шлюз - он уравновешивает давление, он отгораживает тебя от одного мира и дает возможность пройти в следующий. Так и тут. Впервые встречаю такое помещение в церкви.
Из первого зала идет лестница наверх - в следующее помещение. Как будто ты очистился, настроился и поднимаешься вверх - такая задумка, по всей видимости. Оно меньше, но вытянуто вверх, взмывается ввысь. Туда после "шлюза" заходишь полностью погруженным в другую атмосферу - направленную на себя. Небольшое помещение, письмена на стенах. Здесь чувствуется невероятная древность. Именно тут вдруг остаешься один на один с самим собой. И никуда от себя не убежишь. Да и зачем бежать, если здесь можно к самому себе вернуться.
Именно там я и зависла дольше всего. Вокруг никого - никто не пристанет с обрядами, никто не будет косо смотреть, как я одета, правильно я что-то делаю или нет. Отстаньте от меня со внешним, отстаньте с нравоучениями, отстаньте с субъективными суждениями, отстаньте со своими навязываниями. Здесь - я одна и могу быть собой, полностью собой, той, кем я являюсь. Здесь - можно наконец-то отойти от внешнего и обратиться к внутреннему. Настоящему. Тому, что есть на самом деле. Вероятно, я впервые нашла религиозный объект, в котором мне было действительно комфортно.
Может, конечно, дело просто в удачном времени посещения...

Пристройка-"шлюз" по-правильному называется "гавит". Плиты на полу - это украшение. Вот именно такие вещи действительно украшают здание. Украшательство не обязательно должно быть ярким, вычурным, блестящим. Часто люди почему-то этого не понимают и приравнивают красоту к блеску, а ведь за блеском часто теряется истинная красота. Впрочем, могу понять, почему - вызывающую яркость воспринять проще, чем неотличимые по цвету темные плиты с письменами.




Каждый элемент и гавита, и основного помещения можно бесконечно долго рассматривать. Стена здесь - это не просто стена, а как будто целое собрание искусства ушедших эпох. Как картины в галерее - только картины висят на стенах, а здесь картины - это часть стен.




Это украшение - письмена. Вязь - как элемент росписей. Иной алфавит тут бы не смотрелся...


В Нораванке - множество барельефов, на Сурб Карапете они тоже присутствуют.


Соседнее здание Сурб Карапета - усыпальница (она же - часовня Сурб Григор). Древность. Здесь сама атмосфера дышит древними веками. Наверное, давно умершие люди, давно ушедшие, древние люди знали что-то, чего сейчас не знаем мы. Смотришь на плиты и понимаешь это. Что именно знали? А вот не понятно. Мы же теперь этого не знаем, так что догадаться сложно...
Помещение часовни очень маленькое, а пол так же украшен плитами.


Самая необычная плита - с изображением человека.


Как внутри, так и снаружи - здесь можно рассматривать каждый камень, из которого сложены здания...


Нораванк, главный храм. Всё просто: достаточно поглядеть на эту архитектуру, чтобы однозначно понять, что архитектор - гений.


Пожалуй, из всех посещенных монастырей Армении Нораванк запал мне в душу больше всего...
От Нораванка вернулись на основную трассу.


Монастырь расположен в долине - и снова отвесные стены, взмывающие ввысь... Величие природы. Нораванк расположен в уединенном месте, полном величия. Казалось бы, огромный храм, поражающий размахом архитектуры и размерами. Но стоит посмотреть на него издалека - и понимаешь, что монастырь признает и покоряется природе. Да, высоко, красиво... Но он не воюет с природой. Он признает ее превосходство и принимает подаренную ею возможность находиться здесь.
Потрясающее по атмосфере место.
По основной трассе мы доехали до соседнего Арени, там нашли винный завод. В 9 утра они как раз открылись. Идти на экскурсию по заводу не стали, сходили только на дегустацию. Дегустация была в лучших традициях "трезвого водителя" - дегустировал Витя и рассказывал, какое вино на вкус, а мне приходилось ему безусловно верить. Взяли пару бутылок розового. Я пока его не пробовала, но Витя сказал, что вкусное, а в этом вопросе я ему полностью доверяю.
От Арени направились в сторону Хор-Вирапа. Природа Армении сделала очередной аккорд своей бесконечной симфонии и предъявила нам очередную красоту, подарок щедрого творчества - безумный вид на равнину, на которую нам надо было спуститься по перевалу.
Армения предупреждает - тормоза использовать бесполезно. Включайте мозги и тормозите головой.


Равнина - на горизонте. Чем ближе к ней, тем шикарнее вид на плоское плато, по которому раскиданы города, деревни и дороги.


Равнина встретила жарой. Солнце здесь не менее щедрое, чем природа.
А из дымки показались очертания Арарата. Белая шапка вершины как будто повисла в воздухе - как призрак, выглядывающий из-за занавески небосвода. Когда мы ее только-только увидели, реально сложилось впечатление, что вершина висит прямо в воздухе, лишь потом из дымки проглянули очертания всей горы.


Хор-Вирап встретил автобусами и очередными толпами людей. Эх. Ну, что поделать.
Арарат стоял в легкой дымке. Вспомнила старую нереализованную идею о том, как мы своей горной компанией хотели после восхождения на Эльбрус поехать в Турцию и взойти на Арарат. Красивая ведь была идея. Но как-то тогда не сложилось...
Прямо тут - граница с Турцией. Отличительная особенность Армении - сюда в приграничную зону никаких дополнительных пропусков не требуется.
Территория монастыря традиционно встретила резными хачкарами.


Вид на Арарат. Внизу можно разглядеть забор - границу с Турцией. Кстати говоря, из Армении попасть в Турцию невозможно, переход между этими государствами закрыт (как и между Арменией и Азербайджаном). Почему - можно почитать историю стран в любом Гугле...


От монастыря можно подняться на вершину холма, где стоит армянский флаг на высоченном флагштоке. Отсюда можно созерцать Арарат с немного другого ракурса и полностью увидеть территорию Хор-Вирапа сверху.


Как я узнала позже, нам повезло, что Арарат не спрятался в дымке и был виден довольно отчетливо. Мне как-то в голову не пришло, что мы имели шансы вообще его не увидеть (буквально полчаса-час спустя дымка стала гуще, гора из зоны видимости пропала - мы в тот момент ехали по трассе).


Хор-Вирап в переводе с армянского означает "глубокая темница". История у этого монастыря интересная - по преданию, здесь, в подземелье, находился в заточении св. Григорий Просветитель. В заточении его держал тогдашний армянский царь. Позже Григорий Просветитель обратил царя в христианство, тогда же в христианство была обращена и вся Армения (301 год н.э.). Армения - первая страна, где христианство стало государственной религией.
Церковь на территории Хор-Вирапа - Сурб Аствацацин. Да, у нее такое же название, как и у церкви в Нораванке, но здесь всё просто - в переводе это означает "Пресвятой Богородицы".


Перед отъездом из Хор-Вирапа сразу отдала 200 драм за парковку, парковщик аж удивился:
- Вот спасибо, хорошие какие люди, неспешно пришли, неспешно уезжаете!
- Эм, ну да.
- А не как эти сумасшедшие, пригнались, угнались, фиг отловишь!
В общем, за то, что я сама к нему подошла и отдала плату, он расплылся в жуткой милоте. С парковками есть забавная вещь - плата за парковку происходит после посещения достопримечательности, перед отъездом. Немного непривычно. А, и это не какие-то паркоматы, это ходит специально обученный человек и собирает деньги. Ну и традиционно - сам отдал денег за парковку, тебя сразу любят безумно и называют исключительно хорошим человеком.
Из Хор-Вирапа покатились в Ереван. В 12 часов были в столице. Доехали до центра.
Первое знакомство с Ереваном - из салона автомобиля.


О чем хочу сказать в первую очередь - вождение в Ереване крайне адекватное и очень спокойное. В разы спокойнее, чем в Тбилиси. Да, поворотниками не пользуются, могут подлезть справа, редко пускают в ряд. Но при этом всё понятно, аккуратно, как-то вот спокойно, без резких движений, шума, гама. Все соблюдают рядность. Все просто едут. В общем, никаких проблем.
Что я заметила в плане особенностей армянского вождения - они признают право других на ошибку, это раз, а два - они не бравируют "я прав по ПДД". Они просто едут так, чтобы было комфортно и чтобы не допустить ДТП. И не идут на какие-то принципы.
Например, типичная ситуация на дороге - обгон по встречной полосе. Они спокойно воспринимают обгон через сплошную и так же спокойно и размеренно двигаются, если машина не успевает обогнать. Если дорога широченная, то на встречку для них нормально поехать при едущих навстречу машинах - они спокойно подвинутся. Никто не будет неистово сигналить и моргать фарами "я тут еду, это моя полоса, сгинь! Моя, говорю, не пущу, не пущу, не пущу!!!". Нет, они просто подвинутся.
Касательно пускания в ряд при перестроениях - нет такого, чтобы, как в России, довольно быстро пускали. Обычно все проезжают, а ты стой жди разрыва в ряду. В противовес это дает им другую особенность - очень редкая машина бросится перед тобой со второстепенной дороги. Даже если расстояние огроменное. Она будет ждать, пока ты проедешь.
Поворотниками армяне пользуются редко. Думаю, это связано с тем, что они всегда ожидают от других целого веера вариантов поведения и для них это очевидно. Они ведут себя на дорогах настолько очевидно, что маневры понимаешь и без поворотников. Да и совершают они маневры так, чтобы никому особо не помешать, а потому включил он там поворотник, не включил - да по фигу. При въезде на тот же круг вариантов разного поведения нет, поэтому там поворотники не включает никто.
А вот с парковками в Ереване очень сложно. Приткнуться практически негде. Либо все забито, либо парковаться нельзя. Есть множество платных парковок, но цены крайне гуманные (москвичи сейчас заплачут) - 60 рублей стоит парковка за весь ДЕНЬ.
С трудом воткнув машину на второстепенной улице за каким-то зданием, мы пошли искать банк, чтобы опять поменять денег, но по пути я случайно поймала вай-фай посреди улицы, так что мы быстренько этим воспользовались и зависли на Букинге. Нашли отель в центре города, поехали туда. Чудом припарковали Кайрона прямо возле входа в отель. По поводу парковки разговор с администратором потом был такой:
- А где у вас парковка?..
- А где вы встали?
- Прямо рядом со входом.
- О, вам невероятно повезло! Это и есть наша парковка!
Обычно номера в этом отеле (Park Boutique Hotel) стоят порядка 40 000 драм, на Букинге номер висел за 24 000 драм. Мы, правда, ничего не бронировали, но честно сказали, что нашли именно по Букингу, а потому и сняли номер за букинговскую цену. Из серии:
- Здравствуйте, а нам нужен номер.
- Есть свободные, с вас 40 тыс. драм.
- Мы его пытались забронировать на Букинге, но у нас что-то не сработало.
- А какая там цена была?
- 24.
- Хорошо, тогда с вас 24 тыс. драм.
Отель оказался замечательным! Наконец-то сделали небольшую передышку между ночевками в Кайроне (а Кайрон наконец-то отдохнул от нас, сколько же он натерпелся по жаре ездить).
Уютный номер отеля.


При отеле оказалось и чудесное кафе. Ценник на обед стандартный - около 7000 драм. Блюда тоже шикарные, мы продолжили дегустировать армянскую кухню - на этот раз опробовали спас (суп из мацони) и хинкали. Я как-то всегда относилась к мацони довольно прохладно, кислятина и есть кислятина, но здешний мацони превзошел все ожидания. С официанткой мы реально подружились, много улыбались друг другу. У армян очень интересный подход по части заказа еды, у них это проскакивает как-то непроизвольно.
- А что будете пить? Есть кола, фанта, спрайт, чай... - это произносится обычным ровным тоном.
- А есть что-то ваше? Местное? Домашнее? Компот?
- Ну есть наш домашний лимонад...
- Даааа! Его! - и всё, официантка расплывается в непроизвольной улыбке до ушей. Тоже самое и с национальными блюдами - видимо, им очень приятно, что приезжие из России или Европы гости заказывают не привычную им еду, а стремятся попробовать национальное.
Кстати, лимонад нам принесли потрясающий. Ягоды, залитые водой с легкой минерализацией, со льдом. Мы минуты три восхищались этим шедевром. А следующие минут десять - вкусом.
Во второй половине дня отправились погулять по городу.
В общем и целом, Ереван понравился мне в разы больше Тбилиси. Ереван - очень интересный, стильный город с необычной архитектурой. Тбилиси очень красив, но эта красота как будто туристическая, напускная, а Ереван - он более честный, у него не кричащая архитектура, а более строгая, более выдержанная. Если на задворках Тбилиси стоят многоэтажные трущобы, то Ереван однородно и симпатично выглядит и на въезде в него (либо я просто не побывала в местах, где трущобы), и в центре. Тбилиси кричит, вызывает, привлекает, он направлен на внешнее. Ереван более честен, спокоен, он направлен сам на себя.


Ереван - зеленый город с множеством деревьев и парков. Это важный момент после Улан-Батора.




Здания тут не завешаны вывесками и плакатами, нет рекламы. Здания выдержаны в одной архитектуре, необычной для меня, человека из Подмосковья. Архитектура не вычурная, не кричащая, не с какими-то рюшечками и бантиками, а довольно строгая, но при этом с элементами разнообразия. В строгости проявляется красота элементов, линий и камня, из которого дома сделаны. Архитектура довольно масштабна, но не давит.
Нашли пешеходную улицу Еревана.




В Ереване в разы меньше людей, чем в Тбилиси. Здесь намного меньше туристов, что для меня удивительно - почему в Грузию мотается столько народу, а в Армению ездят так мало? Здесь есть, что посмотреть, чему удивиться и восхититься! С другой стороны...
- Так мало туристов... Можно увидеть настоящий город. То, какой он есть, - сказала я.
- Запомни Ереван таким, - ответил Витя. - Может, через пару-тройку лет он будет наводнен туристами со всего света.
Кстати, туристов-иностранцев мы тут встречали довольно много, особенно корейцев. А вот русские встречались редко. Интересно, почему? Все в большей степени предпочитают Грузию?
Обычный многоэтажный жилой дом вписан в общую архитектуру города.


Есть всякие важные и крутые дома, но названия на них - не яркие и не вычурные, а тоже сделаны в общем стиле. Не выделяются сильно и не бросаются в глаза, но при этом вполне заметны.




Здания в центре и возле центра города - появляется желание обойти их пару раз кругом.








Обычный жилой дом. Увит зеленью на несколько этажей ввысь!


Таблички с названиями улиц.


В Ереване есть и метро.


И различные скульптуры. Я бы с удовольствием рассказала, кто этот мужчина, но на табличке всё было написано на армянском.


К вопросу о парковках. Оплата за час и день производится посредством смс-ки на определенный номер. Если надо оставить машину на час - смс-ка отправляется на один номер, а если на день - то на другой. Стоимость - просто слезы москвичей, ей-богу: час стоит около 14 рублей, день - 70 рублей, неделя - 140 рублей, месяц - 280 рублей, год - 1650 рублей. Можно перевести денег через банк. Не очень поняла, как оплачивается месяц или год. Так же не очень понятно, почему паркинг работает с 9 до 24 часов, а в остальное время он бесплатный или не работает?


Нашли интересный музей-галерею национальных искусств. В это время музей был закрыт, однако снаружи здания, на огромном крыльце, стояли копии элементов разных достопримечательностей разных районов. Например, хачкар из такого-то района Армении, камни - из другого. Указан каждый район, написано, с какой достопримечательности взят или скопирован.


Определенно, Ереван запал мне в душу... Как и вся Армения =)


Вернулись в отель крайне радостными и с улыбками на лицах... По этому поводу о чем подумала - многие армяне часто обращались к нам поначалу на английском, а потом удивлялись, ой, а вы из России, оказывается! Как здорово, можно по-русски разговаривать, а то у нас с английским сильно хуже, чем с русским! Думали, почему так, чем на иностранцев похожи. Потом поняли - да мы улыбаемся слишком много!
Вечером вновь зашли в кафе при отеле на вечерний чай. Я заказала такой же лимонад-компот, как нам делали в обед. Мы явно понравились местной девушке - она очень обрадовалась, когда нас увидела, заулыбалась, а лимонад принесла еще более круто оформленный, чем днем, с количеством ягод в два раза большим и с огромной веткой свежей мяты. Это было просто ААААА!

@темы: дороги и направления, Армения, УАЗ дубль 3: made in Korea, горы

---

Книги 19.

Флуд о прочитанном, пущай висит.

Энди Вейер "Марсианин"

Энди Вейер "Марсианин".
Легкое чтиво о том, как миссия случайно оставила на Марсе одного из своих космонавтов и улетела домой, на Землю. А космонавт остался и ему пришлось выживать. Книга написана довольно веселым и прикольным языком, часто заставляет улыбнуться. А порою даже кажется, что автор специально нагнетает, чтобы юмор перешел в более черную плоскость. Из серии "ура, я сейчас пойду выделять водород!" - "Я в марсоходе, немного паникую и буду здесь ночевать, потому что в жилом модуле теперь летает в воздухе 60% водорода; кажется, что-то пошло не так". Не могу сказать, что в книге есть какая-то интрига - очевидно, что всё закончится хорошо. Скорее, вопрос, какие конкретно сложности возникнут и как главный герой Марк Уотни их преодолеет.
Весело написаны диалоги Уотни с НАСА. Вряд ли, конечно, так будет веселиться в реальности человек, которого оставили на Марсе, но это же книга.
Что касаемо технических нюансов, то тут слишком много вопросов. Все эти химические эксперименты с выведением водорода из воды, выращиванием картошки, перехватом взлетного аппарата космическим кораблем в открытом космосе, заплатки дыр при разгерметизации изолентой, установка брезента на взлетную капсулу вместо полноценной металлической панели... Я не настолько хорошо разбираюсь в космосе и технике, чтобы перепроверить, где автор сильно заблуждается. Но слишком уж гладкие его рассуждения. Есть ощущение, что проверку специалистами написанное в книге не пройдет =D
Два главных лозунга книги: "Ужасно, когда твоя жизнь зависит от твоих собственных кривых рук" и "Ни один план не выдерживает встречи с реальностью". Всё повествование построено именно на этих принципах))
А еще книга довольно добрая. Такая, проталкивающая в мир светлые идеи мира во всем мире, любви, дружбы и взаимовыручки и делающая это как-то по-детски, по простому)) Китайцы, которые отдали свою ракету-носитель; экипаж, который развернулся обратно на Марс; принятие решений вопреки приказам. Читаешь и понимаешь, что это добрая американская сказка о том, как целая Земля болела и переживала за одного-единственного человека-землянина, оставленного на Марсе...

Джулия Эндерс "Очаровательный кишечник"

Джулия Эндерс "Очаровательный кишечник".
Книга столь же очаровательна, сколь очаровательно ее название
Это научно-публицистическая литература. Бралась за книжку с опаской - знаем мы эти хвалебные отзывы, все чтиво перехвалят, а ты потом за голову держишься и думаешь, на какой бы странице смело бросить читать! Но нет. В этот раз отзывы говорили правду.
Автор в простой и приятной форме рассказывает о пищеварительной системе человека, ее устройстве, как она работает. Причем это всё написано с такой любовью, особенно к кишечнику, что невольно сам начинаешь относиться к своему пищеварительному тракту, как к милому и приятному сожителю-коллеге. И к бактериям внутри себя тоже!
Рассказаны очень занимательные факты, опять же - простым языком, но взятые из научной литературы и научных исследований. Крайне интересно рассказано про нервную систему кишечника, про работу бактерий и вообще про то, какое огромное влияние оказывает на человека кишечная микрофлора (как люди заселяют планету, так и бактерии заселяют наш кишечник, мы - это планета для бактерий). Рассказано и про физиологию разной пищевой непереносимости, про расщепление веществ и т.д.
В общем, реально крутая книжка для того, чтобы лучше самого себя понимать. Мечтаю о том, чтобы подобные книги выпустили по каждой человеческой системе - особенно интересно мне было бы такое почитать про сердечно-сосудистую!

Генри Марш "Не навреди. Истории о жизни, смерти и нейрохирургии"

Генри Марш "Не навреди. Истории о жизни, смерти и нейрохирургии".
Классная книга, которую написал нейрохирург - об операциях и сопутствующих размышлениях...
Очень интересно было прочитать его описание поездок на Украину. Необычно увидеть нашу действительность 90-х годов глазами иностранца... Эту смесь лёгкого ужаса и чуть-чуть - как будто восхищения какими-то отдельными вещами...
Любопытную вещь заметила. В американской книжке про онкологию упор делался на продолжительность жизни больных. Выиграли 3 месяца - супер. Отвоевали год - победа! В английской книге Марша упор больше смещен на качество жизни... И постоянно звучит сложный вопрос - победа ли, эти 5 месяцев, если они сопряжены с постоянной болью?
Однозначного ответа нет и в книге...

Генри Марш "Призвание. О выборе, долге и нейрохирургии"

Генри Марш "Призвание. О выборе, долге и нейрохирургии".
Следом за первой книгой прочитала продолжение. Вторая часть понравилась не меньше. Она более художественная, в ней больше размышлений, больше описаний жизни и мыслей по поводу, а не только историй операций. Здесь истории операций совмещены с новыми декорациями - истории о том, как Марш проводил операции в Непале и на Украине, много описания этих стран. Страны он вообще описывает очень точно, поразительно передан менталитет. А параллельно он рассуждает о недостатках британского здравоохранения. Да, там тоже хватает своих проблем, и об этом открыто говорится.
Снова - размышления о смерти и моральные вопросы, связанные с ней. Однозначного ответа на них в книге нет.
Опять же, описано много неудачных операций и ошибок. Иногда даже становится от этого как-то мрачно - ну пожалуйста, расскажи больше о тех случаях, когда все закончилось хорошо!
Очень хорошая книга. Рекомендую. И читать можно сразу две части, одну за другой.

Дэн Миллмен "Путь мирного воина"

Дэн Миллмен "Путь мирного воина".
Есть хороший фильм про спортсмена-гимнаста, называется "Мирный Воин". Фильм снят по книге. Фильм я посмотрела много лет назад, в период моих первых выездов на всероссийские соревнования по стрельбе, и он мне тогда очень и очень зашел. В общем-то, я его и сейчас иногда пересматриваю...
Вот и до книги, по которой он был снят, наконец-то добралась.
Фильм и книга - хороши оба творения. Фильм - сжатая концентрация сути книги, в нем из книги взяты самые главные идеи, мысли и показана суть, положенная на картинку. Книга - более широкая в этом смысле, она больше раскрывает философию. В ней много того, чего нет в фильме (как расставание Дэна и Сократа на 8 лет, стирание памяти и т.д.), а некоторые фразы настолько точны и чудесны, что я их перечитывала по 2 раза, чтобы лучше осознать то, что в них говорится, почувствовать это...
Я лучше поцитирую то важное, что нужно иногда перечитывать. Нет, там не эзотерика, там всего лишь философия))

"Разочарование (крушение иллюзий) - это величайший дар, который я могу дать тебе. Однако, учитывая твою привязанность к иллюзиям, ты считаешь этот термин негативным. Ты выражаешь соболезнование другу фразой "Каким же разочарованием это стало для тебя!", вместо того, чтобы поздравить его. Слово "разочарование" буквально означает "освобождение от чар" (иллюзий). Но ты хватаешься за свои иллюзии".

"Если вы не получаете того, что хотите, вы страдаете. Если получаете то, чего не хотите, вы страдаете. И даже если вы получаете то, что хотите, вы всё равно страдаете, потому что не можете удерживать это вечно. Ваш "УМ" - ваше препятствие. Он хочет быть свободным от перемен, свободным от боли, свободным от обязательств жизни и смерти. Но перемены - это закон, и никакое количество притворства не изменит эту реалию. Но жизнь - это не страдание. Это просто ты страдаешь ее вместо того, чтобы жить и радоваться ей. Это будет до тех пор, пока ты не избавишься от привязок своего ума и не отправишься в путешествие свободно, независимо от того, что случается".

"Твое "расстройство" по поводу загубленного пикника, равно как и твое "счастье" в отношении вновь появившегося солнца были результатом твоих мыслей. Они не имели никакого отношения к реальным событиям. Очевидно, что именно твой ум, а не обстоятельства или другие люди, являются источником твоих настроений".

"Когда ум противится жизни, возникают мысли. Когда происходит что-то, противоречащее какому-то верованию, в уме начинается суматоха. Мысль - это несознательная реакция на жизнь. Ты видел, как эти мужчина и женщина противились тому, что в их глазах было ненормальной ситуацией. Зажатые своими ценностями и страхами, они не научились иметь дела со спонтанностью, а я мог бы стать самым светлым событием их дня!".

"Пытаясь заставить мир работать на себя, я всегда становился жертвой своего собственного ума, всегда поглощенного собой, собой и еще раз собой. Великан и есть моя главная проблема в жизни - это мой ум".

"Никогда не нужно противостоять никому и ничему. Когда тебя толкают, тяни; когда тебя тянут, толкай. Найди естественное направление движения и следуй ему; тогда ты соединишься с естественной силой. Давай движениям происходить вместо того, чтобы пытаться выполнить их".

"Хула и похвала - это формы манипулирования, в которых ты больше не нуждаешься".

"Секрет изменения состоит в том, чтобы сосредоточиться на создании нового, а не на борьбе со старым".

"Когда твой ум создает проблему, когда он сопротивляется жизни в том виде, в каком она разворачивается перед ним в данный момент, твое тело напрягается и ощущает это напряжение как эмоцию, по-разному интерпретируемую словами "страх", "сожаление" или "гнев". Истинная эмоция - это та энергия, которая свободно плывет в теле. Эмоции являются естественной человеческой способностью, формой выражения. Иногда свойственно выражать страх, жалость или гнев. Однако энергия должна направляться полностью наружу и не удерживаться внутри. Выражение эмоций должно быть полным и сильным, потом они должны исчезать без следа. В этом и заключается способ управления эмоциями: дай им прийти и дай им уйти".

"У каждого действия есть своя цена и свое удовольствие. Отдавай себе отчет в этих двух сторонах, ты становишься реалистичным и ответственным за свои действия. И только тогда ты можешь сделать свободный выбор - делать или не делать. Когда ты сидишь - сиди; когда ты стоишь - стой; что бы ты ни делал - не вихляй. Совершив выбор, следуй ему со всем своим духом. Лучше совершить ошибку со всей силой своего существа, чем тщательно избегать ошибок, дрожа от страха. Ответственность означает признание как цены, так и удовольствия, а так же совершение выбора, основанного на этом признании, и жизнь с этим выбором без сожалений".

"Сатори - это состояние существования; оно наступает в момент, когда ум освобождается от мыслей, преобразуясь в чистую осознанность; тело - активно, чувствительно и расслаблено; эмоции открыты и свободны. Секрет правильного использования гимнастики заключается в полном фокусировании внимания и ощущений на своих действиях; тогда ты сможешь достигнуть этого состояния. Последним шагом является расширение чистой осознанности на повседневную жизнь".

"Медитировать действие - не тоже самое, что выполнять его. Для действия необходим тот, кто выполняет действие - самоосознающий субъект. Но во время медитации действия ты отпускаешь все мысли, даже мысли о "Я". Тебя уже нет, не существует того, кто может подумать об этом. Забыв себя, ты становишься единым целым с тем, что ты делаешь. Твое действие становится свободным, спонтанным, без амбиций, подавления и страха".

"Каждый младенец живет в ярком Саду, где все воспринимается непосредственно, без вмешательства мысли. "Изгнание из рая" происходит с каждым из нас, когда мы начинаем думать, когда мы становимся теми, кто дает названия, и теми, кто познает. Понимаешь, не только Адам и Ева, все из нас. Рождение ума - это смерть чувств... Это совсем не то, когда мы едим яблоко и это нас немножко волнует! Когда ты был ребенком, весь мир представал перед твоим зрением, слухом и осязанием, как будто впервые. Однако сейчас ты узнал названия и категории для всего - это хорошо, это плохо, это стол, это стул, машина, дом, цветок, мужчина, женщина, океан, звезды, закат. Тебе становится скучно от явлений мира, потому что они существуют для тебя только как названия. Сухие умственные названия ограничивают твое видение. Сейчас ты воспринимаешь окружающее сквозь пелену ассоциаций о вещах, окутывающую простую, прямую осознанность. Ты уже видел всё это раньше; это всё равно, что смотреть кино в двадцатый раз. Ты видишь только воспоминания о предметах, и таким образом тебе становится скучно. Понимаешь, скука - это фундаментальная неосознанность жизни; скука есть осознанность, попавшая в капкан ума. Придется послабить ум, чтобы прийти в чувство".

"Мне удалось отпустить свое ожидание того, что мир будет соответствовать моим требованиям, поэтому мои разочарования исчезли. Вне сомнения, я стану продолжать делать все необходимое для того, чтобы жить в повседневном мире, однако, теперь на своих собственных условиях".

"Оставайся в настоящем. Ты ничего не можешь изменить в прошлом, а будущее никогда не будет приходить к тебе в точности таким, каким ты его представлял или ожидал увидеть. Действие происходит всегда в настоящем, потому что оно есть выражение тела, которое может существовать только в настоящем. Но ум, видишь ли, подобен фантому и фактически никогда не существует в настоящем. Его единственная власть над тобой заключается в вырывании твоего внимания из настоящего".

"Просветление - это не приобретение, а осознание. И когда ты пробудишься, изменится все и ничего не изменится. Если слепец поймет, что может видеть, изменится ли мир?".

"Действуй счастливым, чувствуй себя счастливым, будь счастливым в этом мире без единой причины. Тогда ты сможешь любить и делать то, что хочешь".

"Нет нужды сопротивляться жизни; просто делайте всё наилучшим образом".

Джон Перкинс "Исповедь экономического убийцы".

Джон Перкинс "Исповедь экономического убийцы".
Очень интересная книга. Написана аж в 2010 году, но актуальна и сегодня. Представляю, какой фуррор она произвела тогда.
Тот случай, когда про современную историю и политику читать невероятно интересно.
Книга рассказывает о работе автора в качестве ЭУ - человека, который теми или иными способами заставлял целые страны брать кредиты на строительство и подобное экономическое развитие, влезать в долги, заключать контракты со строительными фирмами США, а затем оказываться в долговой жопе, тем самым, способствуя развитию корпоратократии и глобальной империи. Рассказано о таких странах как Панама, Эквадор, Иран, Ирак, Саудовская Аравия, Индонезия...
Проблемы, которые подняты в книге, сегодня более очевидны, чем тогда, и, в частности, они касаются вопросов экологии, бережного отношения к планете, сохранения самобытности культур разных стран, адекватного потребления и т.д.
С очень интересных сторон рассказана подоплека разных событий современнейшей истории, в т.ч. вероятные причины событий 11 сентября в США.
Книгу рекомендую к прочтению. Она прекрасна не только с точки зрения увлекательного знакомства с историческими событиями разных стран (не как в унылых учебниках), но и с точки зрения поднятия вопросов современных тенденций всего мирового развития.
А ещё в конце книги правильная мысль говорится - с таким развитием, такими технологиями, наукой мы могли бы достигнуть всех светлых целей, добиться счастья для каждого и мира во всем мире. Но увы. Где-то что-то пошло не так.

Салман Рушди "Дети полуночи".

Салман Рушди "Дети полуночи".
Я осилила эту книгу. Наконец-то. Героизм и подвиг. Еле смогла.
Книга в моей читалке занимает почти 1300 страниц. В реальности все ее события укладываются страниц в 300. А если сделать пересказ, то там наберётся максимум страниц на 50. Потому что остальной текст - это описания, которые под конец начали меня бесить.
Самое начало книги: персонаж стал совершать намаз и ударился носом о кочку - этому событию посвящено страниц 10, если не больше. 3 страницы описывается его нос, ещё 3 страницы - кочка и т.д.
И так весь текст.
Под конец стали выбешивать постоянные повторения одного и того же, упоминания событий, о которых будет рассказано. Пример - Вдова. Первые 1000 страниц каждые 30 страниц упоминалась Вдова и постоянно повторялось: а потом случилась Вдова АААААА! Она нас осушила. Она такое сделала ААААА! Но когда через 40 таких упоминаний дело наконец-то доходит до Вдовы, то непосредственно перед описанием событий страниц 20 посвящено тексту вроде "мне так страшно рассказывать об этом АААА", а само событие занимает от силы страницы две. Зачем тогда СТОЛЬКО говорилось предварительно?!
И чем дальше к концу книги, тем больше постоянного "я ща вам как самое главное расскажу! Но сначала 5 страниц моих переживаний. Но сейчас как расскажу! О, запахло чатни, надо про чатни 5 страниц. Но я вам сейчас как расскажу!".
Вообще, книга про Индию. Типа, раскрывает ее историю и перипетии. Хз, хуже учебника. Взять Хоссейни - у него очень интересно прописана история Афганистана, герои в нее вплетены и через них ты познаешь страну. В "Детях полуночи" история Индии реализована через бесконечные сноски, которые читать скучнее, чем учебник.
Главный герой, типа, отражает своей жизнью историю Индии и лучше позволяет понять эту страну. Хз. Притянутые за уши "сцепления" с историей целой страны - у любого жителя таких сотни наберётся, потому что вы живёте в этой стране. Либо я очень хреново знаю Индию (а я знаю ее хреново), поэтому не поняла бесконечных аллегорий.
Концовку вообще не поняла. Столько было всю книгу красивых и пафосных слов, а что в итоге - пшик.
Ах да, про содержание книги. О чем она вообще. В общем, в семье родился мальчик Салем Синай ровно в полночь - в год-час, когда Индия стала независимой страной. Перед этим описываются перипетии жизни его родителей и бабки с дедом (странно, что все в книге не танцуют, но долой стереотипы, зато там есть семейная жизнь в подполе, смена бирок на новорожденных детях, "нос и колени", дырявая простыня и плевательница, которые отдельные важные персонажи и т.д.). У Салема проявляется способность читать мысли других людей, в связи с чем он научается собирать Конференцию Полуночных Детей в своей голове - это тусовка всех детей Индии, родившихся в ночь "рождения" Индии. Казалось бы, захватывающий сюжет, но нет. Последующие события можно пересчитать по пальцам рук, из серии "потом они переехали в Пакистан, потом он потерял свою способность, потом еще и память, потом армия, потом жизнь в нищем квартале фокусников, а потом пошел работать на консервную фабрику, растрескался и, наверное, умер, но черт знает, это не точно". Причем тут Индия? Про нее есть сноски с кучей непонятных имен. Поняла я только то, что там месились Индия, Пакистан и Бангладеш, но почему - непонятно, а еще была Индира Ганди, но про нее я запомнила из книги только потому, что имя на слуху.

Гузель Яхина "Дети мои"

Гузель Яхина "Дети мои".
Начало забавное - я вздрогнула и подумала о Рушди и его "Детях Полуночи". Но нет. Обошлось. Кажется, это специальный литературный прием, когда главный герой влюбляется в части другого персонажа, а не эта ваша банальная "любовь с первого взгляда". У Рушди дед Азиз в молодости влюбился в свою будущую жену Назим, будучи врачом, вернувшимся в Кашмир из Германии. Его позвали стать семейным доктором для Назим, но смотреть на нее было нельзя, поэтому, когда он приходил, в комнате слуги держали простыню с дырой посередине, в которую Назим просовывала те или иные части тела. В итоге, врач влюбился в Назим по частям, а увидел ее потом, красота была ослепительной и бла-бла.
У Яхиной тоже самое, только учитель Бах приходил на дом обучать молодую девушку Клару письму и речи на высоком немецком через ширму и влюбился в голос, интонации и т.д. Ну а увидел ее позже - и опять же красота была ослепительной.
Я сначала побоялась, что у Яхиной сейчас начнутся те же приемчики магического реализма, что у Рушди, но нет, обошлось. Текст хороший, качественный, сюжет развивается с нормальной скоростью, повторений одного и того же события по 20 раз нету. Но каким-то мистицизмом все равно веяло (дочка сбегает от родителей в Саратове, сама добирается до немецкой колонии, отец ее не ищет, учитель уходит жить с ней на хутор, бросив все).
Позже магии становится больше, то приходит Вечный Ноябрь, то учитель Бах тонет в реке и становится почти рыбой, то запасы яблок в амбаре становятся бесконечными. Ещё были Гнаденталь как отдельный пример жизни поволжских немцев в советское время, сказки для Гофмана, дочка Анче и киргиз Васька, детский дом и пионеры. Оказывается, что книга не про сказки и магию, а историческая и вообще повествует о немцах Поволжья в период где-то с 1918 по 1938 года. Даже про Сталина написано. И как-то чем дальше, тем непонятнее и страннее. Вроде про закидоны Баха и творящуюся вокруг магию и претворение сказок в действительность, а то ли - серьезный роман про исторические события. Хрен разберешь. Ощущение, что разные идеи и сюжеты начинаются, но не заканчиваются, они никак не связаны между собой, реализуются в книге урывками. К чему были сбывающиеся сказки? Почему Бах именно такой? Причем тут описания бильярда в Кремле? О чем вообще эта книга? Как будто обо всем сразу и из-за этого - ни о чем. Причем начало-то было реально интересным и многообещающим, но примерно с того момента, как Бах остался без Клары, с одной только дочкой Анче, началась какая-то невнятная сумятица.
Текст читается очень легко, практически глотается, но всё равно с каждой главой чтение становится все более скучным.
В общем, "Зулейха открывает глаза" этого же автора понравилась сильно больше.
Но надо отдать должное тексту - он действительно очень хорош, отличные описания, сравнения, метафоры... И очень здорово рассказано про быт и жизнь поволжских немцев в те годы - очень многого я не знала.

Айн Рэнд "Атлант расправил плечи".

Айн Рэнд "Атлант расправил плечи".
Чтобы понимать - я жуткая фанатка Рэндовского "Источника", который обожаю всей душой, поэтому прочитать "Атланта..." я была просто обязана. Я не ждала от этой книги такого же воодушевления, как от "Источника" - слишком уж противоречивые об этой книге отзывы, да и "Источник" зашел мне по многим другим причинам... Но прочитать - надо было.
На первых страницах я постоянно пыталась найти что-то от "Источника" - тех же персонажей, тех же чувств, но каждый раз одергивала себя - это совсем другая книга! В Дагни Таггерт я пыталась разглядеть Доминик Франкон, в Джеймсе Таггерт - Питера Китинга, а в Риардене - Рорка. Но нет, это другие люди, не надо искать в "Атланте" то, чего там нету, не надо мешать две книги в одну...
Поначалу меня слегка удручили длительные и размеренные описания, но потом случилась сцена, когда Риарден пришел домой после воплощения в жизнь своего детища металлургической промышленности, которого создавал 10 лет, а дома его встретили насмешливые родственники во главе с матерью и женой и их "она хотела тебе рассказать, как мальчики из трущоб делают гениальные и чудесные дверные ручки!" - вот тут-то я поняла, что да, это та самая Айн Рэнд с её потрясающим умением вскрывать действительность и вываливать на свет всю ее поднаготную Сцена такая же точная, как и момент, когда Дагни шла по улице в надежде почерпнуть для себя что-то новое и прекрасное из окружающего мира, а ей попадались только посредственные кафе, кино на один раз, ужасная музыка-визг, так что ей осталась только одна вошедшая в регулярную традицию привычка - вернуться домой и слушать концерт гениального Ричарда Халлея - так она делала постоянно. Или сцена разговора Дагни и Франсиско о рудниках Сан-Себастьян - они-то, мол, надеялись наткнуться на жадного капиталиста, желающего денег, а тут такой косяк, рудники пусты и бесполезны, не получилось за чужой счёт выгрести.
Вообще, герои подозрительно напоминали мне героев Источника, но нет, другие они совсем, но постоянное ощущение, что всё-таки сходство есть, мешало. Наверное, я просто пыталась найти в Атланте Источник, и Атлант определенно проигрывал.
В рецензии написано, что книга про социалистов и капиталистов. Не хотела рассматривать книгу только с точки зрения политики. Она глубже - допустимо ли, чтобы посредственности выходили на верх за счёт гениев? Обязаны ли гении тащить за собой посредственностей ради всеобщего блага и благородства, чтобы все в мире жили в достатке и радости? Или это пресловутое "сесть на шею"? Так ли плох эгоизм и действия только на собственное благо, не делают ли мир прекрасным именно те люди, которые в своей гениальности создают шедевры, преследуя свои цели? Или же надо пожалеть тех, кто не наделён талантом, в мире тогда не останется резкой и великой красоты, но зато каждый будет счастлив... в меру общего среднего.
Такая картина, причем без политики, применима и сегодня. Посмотреть на современные течения - в них звучат те же вопросы.
Описание мира, созданного Рэнд в Атланте, вгоняет в тоску и хочется восклицать "да вы все обалдели что ли, что за бред вы несёте, это же безумие!". И хочется сказать, что такого безумия в реальном мире не бывает. А потом я смотрю вокруг на реальный мир и понимаю - о чем я. Я уже живу в мире бреда и абсурда. С поправками на идеи, течения и тенденции - но это тот самый мир, полный абсурдных идей. И большинству это - нормально.
Очень крутой показалась мне сцена описания первого прохождения поезда по новым путям из риарден-металла. Эти эмоции, эти чувства, это родство человека и машины, двигателей, пейзажи за окном, восторг достижения - откуда Рэнд знает это настолько точно? Так и понимаешь, что именно в таких чувствах и кроется счастье. Честная победа, реализация своей крутой идеи, восторг реализации невероятной задуманной цели - только люди, обладающие смелостью к такой реализации, способны эти чувства понять. Как это описано!
А сцена с заброшенным моторостроительным заводом "Двадцатый век"... Я сразу вспомнила, как мы лазили по брошенному стекольному заводу под Рамонью, недалеко от Воронежа. У Рэнд либо потрясающее воображение и офигенный уровень эмпатии, либо это надо самой пережить.
Не менее крутой оказалась сцена гибели поезда Комета в туннеле за Уинстоном. Это просто очень круто и ёмко описанный анекдот "да я несколько лет собирал вас всех в этом самолёте!". Настолько тонко и подробно развить этот анекдот, так последовательно описать поэтапно всю катастрофу, почему были приняты именно такие решения - это надо иметь талант!
После первой тысячи страниц сюжет стал более динамичным, читать стало интереснее. Идеи Рэнд остались теми же. Да, местами она доводит описание до абсурда, но это нормальный прием утопии, чтобы лучше показать те или иные моменты. А ещё в такой утопии мне очень понравилась постоянно мелькающая идея мировой справедливости, которая есть всегда, несмотря ни на что. Крушение Кометы в туннеле... Рагнар Даннескьолд, отдающий золото Риардену... Да, справедливость все же существует. Хотя бы в книге.
Вообще, первые 1000 электронных страниц книги мне казалось, что Рэнд мусолит одну и ту же тему в разных вариациях, великие люди против посредственностей, как посредственности режут крылья великим людям, чем плохо равенство всего и вся и т.д. И мне все это казалось отдаленным, как абстрактная философия. Потом увидела - нет, ни фига, не абстрактная.
Например, добродетель и жалость, которыми кичатся. В книге Джим Таггерт взял в жены бедную Черилл, а все сказали - ох, вот это добродетель! Жертва! Добродетель становится инструментом манипуляции общества, оно манипулирует так каждым отдельным индивидом.
Забавно, что с Источником в книге много пересечений, похожестей. Может, потому что автор один?)) Два мужика, влюбленных в одну женщину (правда, потом оказалось, что их три, а потом - четыре), сцена суда, где защита действовала методом "я не буду защищаться", где произносились сокровенные философские речи, а публика аплодировала...
Некоторые идеи мне понравились. Например, рассмотрение денег не с точки зрения мирового зла, а с точки зрения универсального средства обмена умений на умения. Красивая, идеальная картинка. Жаль, что реальный мир не таков.
Но чем ближе становился конец книги, тем - внезапно! - она становилась хуже и вгоняла в недоумение. Противопоставление "мы - они" стало слишком резким, слишком четко стали рисоваться добро и зло, черное и белое, без каких-либо оттенков. Если главные герои - то добрые, великие, гениальные, идеальные. Если вся остальная власть - то полное мировое зло. Ни одного полутона. А где нет полутонов, где есть только черное и белое, - там появляется недоверие к автору. Идеализация Рэнд достигла предела - и стало не очень.
Долина Голта, полный крах страны, глупые действия власти - всё это приятно читать с точки зрения "ура единорогам на радуге!", но с реальностью начинает соотноситься мало. В Источнике полутонов больше, поэтому он вызывает больше эмоций и счастья...
А ближе к концу был Неоправданно Затянутый Монолог Голта по радио, который я читала три вечера и чуть не взвыла. Мне показалось, что я читаю билеты по истории философии, вопросы про классическую концепцию истины (позже оказалось, что я в своем восприятии была недалека от истины - в послесловии прочитала, что Рэнд обожала Аристотеля). Один монолог слишком разжевывал идею Рэнд, которую она мусолила всю книгу, а теперь стала мусолить 100 страниц подряд со всех сторон. Зачем так повторяться?
Концовка книги - это вообще "бомба", в нее Рэнд понамешала и Аристотеля, и американские боевики в стиле "крутые герои валят из пистолетов злых бандитов". Сцена пытки Голта и его последующее освобождение - это такой бред, которого я от Рэнд никак не ожидала. Конечно, "приказываем тебе приказывать" (фраза, произнесенная палачами человеку, лежащему на пыточном столе) - это тонко и смешно, но вся эта сцена и все последующие перестрелки с влетанием в окно Рагнара - я делала "фейспалм". Ну и концовка книги - да, добрая и милая, но слишком уж отдает розовостью и единорогами.
Так что, в целом... Не жалею, что прочитала этот манифест разума, Рэнд мне определенно нравится. Но после середины книги что-то пошло не так. Будь это моя первая книга Рэнд - ну было бы так себе. Источник мне нравится вот просто в 1000 раз больше. Причем всем - и сюжетом, и идеями, и особенно многогранностью и полутонами.
Не удержусь и оставлю здесь несколько цитат из книги... Пусть висят.

Это они стремились владеть им, это они предъявляли ему постоянные претензии, причем претензии эти имели облик привязанности, которую, впрочем, ему было труднее переносить, чем любую разновидность ненависти. По какой-то неведомой причине эти люди взялись любить его, не желая при этом знать, за что ему хотелось быть любимым.

Редчайшее право среди тех, что выпадает на долю человека: право признать собственное величие, зная, что тебя поймут правильно.

Тогда приходило желание найти вне себя мгновение радости, оказаться пассивным созерцателем великого - будь то произведение чьих-то рук или просто зрелище. Ничего не созидать, но принимать; не начинать, но реагировать; не создавать, но восхищаться... Только потом я смогу продолжить существование, потому что счастье - топливо для души. Она всегда была - Дагни прищурилась и чуть улыбнулась - движущей силой собственного счастья. И сейчас она хотела ощутить на себе силу чужих достижений.

Мне не нравятся люди, стремящиеся на словах или в мыслях добиться чьего-нибудь доверия. Если человек действует честно, ему незачем заранее заручаться чужим доверием, достаточно будет рационального восприятия его поступков. Личность, добивающаяся подобного незаполненного морального чека, преследует бесчестные намерения, вне зависимости от того, признается она себе в этом или нет.

Зрелище свершения является самым великим даром, который человек способен предложить другим людям.

Когда женатые люди глядят друг на друга, в их глазах не читается мысль о постели. В этом мире ты или блюдешь добродетель, или наслаждаешься жизнью. Но того и другого одновременно просто не бывает.

Вам известен критерий посредственности? Это злоба по отношению к чужому успеху. Эти трепетные бездарности, трясущиеся при мысли о том, что чужая работа окажется лучше, чем их собственная. Им не знакомо одиночество, которое приходит, когда достигаешь вершины. Одиночество из-за отсутствия равного, ума, который ты мог бы уважать, и открытия, которым ты мог бы восхищаться. Они ощеривают на тебя зубы из своих крысиных нор, уверенные в том, что ты получаешь удовольствие, затмевая их, в то время как ты отдал бы год жизни, лишь бы уловить среди них искру таланта. Они завидуют успеху, и в своих мечтах о величии рисуют мир, где все люди становятся их благодарными подчиненными. Им невдомек, что эта мечта - безошибочное доказательство их заурядности, потому что в таком мире талантливый человек не выживет. Им не дано узнать, что он чувствует, окруженный посредственностями. Ненависть? Нет, не ненависть, но скуку, ужасную, безнадежную, опустошающую, парализующую скуку. Чего стоят лесть и низкопоклонство тех, кого не уважаешь? Вы когда-нибудь ощущали желание узнать человека, которым вы можете восхищаться? На кого вы не будете смотреть сверху вниз, а только снизу вверх?

- Ты хочешь сказать, что я вырос в твоих глазах, когда ты обнаружила, что ты мне нужна?
- Конечно.
- Это не похоже на реакцию большинства людей, которые хотят, чтобы их желали.
- Не похоже.
- Большинство людей вырастают в собственных глазах, если другие их желают.
- Я чувствую, что другие вырастают в моих глазах, если они меня любят.

Цикл - это движение, свойственное физической природе. Считается, что в окружающей нас неживой природе нет ничего, кроме циклического движения, а прямая линия - клеймо человека, прямая линия геометрической абстракции, которая определяет дороги, рельсы и мосты; прямая линия, которая рассекает бесцельные изгибы природы целенаправленным движением от начала к концу. Плохо, если жизнь человека зацикливается или становится чередой лет, падающих за спиной, как бесполезные нули. Жизнь должна быть прямой линией от одной цели к следующей, и так до конца - к единому, большому итогу, как путешествие по рельсам железной дороги от станции к станции.

У большинства творцов, помимо лихорадочной жажды признания, есть еще одно искушение, быть может, самое мощное: понять природу признания.

Посредством чувства, которое человек не научился отождествлять, но почерпнул из первого осознания существования, из открытия, что должен делать выбор, он знает, что его отчаянная потребность в самоуважении - вопрос жизни и смерти. Как существо волевого сознания он понимает, что должен знать собственную ценность, дабы поддерживать свою жизнь.

Как у вашего тела есть два основных ощущения - удовольствие и боль, служащие признаками его благополучия или болезни, барометром его главной альтернативы - жизни или смерти, так у вашего сознания есть две основные эмоции - радость и страдание, отражающие ту же альтернативу. Ваши эмоции представляют собой оценки того, что улучшает вашу жизнь или угрожает ей, быстродействующий калькулятор, показывающий сумму ваших доходов или убытков. У вас нет выбора в ощущениях, но есть выбор в том, что считать хорошим или плохим, что доставит вам радость или страдание, что вы будете любить или ненавидеть, желать или отвергать, зависит от меры ваших ценностей. Эмоции являются врожденными проявлениями состояния человека, но содержание их диктует ваш разум. Ваша способность испытывать эмоции - это двигатель без горючего, и ваши ценности - это то горючее, которым заполняет ее ваш разум. Если выберете смесь противоречий, она засорит ваш двигатель, разъест ваши трансмиссии и приведет к аварии при первой же попытке ехать в машине, которую вы, водитель, испортили.

@темы: пырюсь в книги и фильмы

---

Продолжая традиции декабря...

В новый рабочий год - с новыми эвакуациями!
Правда, я в этот день не была еще в универе, но остальные знакомые сотрудники, кто там был, просто сказали - ха, а у нас опять эвакуация. На этот раз она случилась в понедельник и все невероятно удивились. Потому что в течение декабря был четкий график - вторник и пятница после 16 часов!
В ответ на такую внезапность в чате кафедры произошел чудесный диалог:
- А когда будет следующая эвакуация? А то в понедельник - это было неожиданно. По вторникам же.
- Ну у нас нового графика пока нет. Так что не знаем, когда.
В общем, теперь составляем новый график эвакуаций.
Поэтому, видимо, следующая эвакуация случилась в четверг в 12 часов. Я уже была на работе и удивилась не меньше всех остальных. Под завывания сирены очень быстро сочиняла письмо куратору по физ-ре одного из факультетов, чтобы она проставила зачет моей студентке, у которой был недопуск на зачетную сессию, но теперь она его таки получила и бегает по всем преподавателям со стопкой индивидуальных ведомостей, а там у нас на кафедре целая хитрость с проставлением зачетов именно в индивидуальные ведомости.
Видимо, теперь у нас график эвакуаций будет - понедельник и четверг.
Некоторых сотрудников это всё уже настолько задолбало, что... ну, для понимания - диалог.
- Так, я документы забрал, пойду теперь на работу.
- Воу, куда на работу, эвакуация же, всех выгоняют!
- Мне по фиг. Мне надо работать.
И он ушел в другой корпус на работу. А я решила эвакуироваться и поехать домой, т.к. у меня рабочего времени оставалось в тот день только полчаса и, в общем-то, потом я всё равно планировала домой.

@темы: йа препод

---

Ижевское.

Сгоняла в Ижевск на Чемпионат РФии на два упражнения. Я хотела еще пострелять третье, микс м+ж лежа, но там, как всегда, всё было в стиле нашей спортивной трагедии отдельно взятого вида спорта:
- А можно стрелять в команде со спортсменом из другого региона?
- Нет! Только из своего.
- У меня из своего нет.
- Нам пох.
- Но в регламенте написано просто м+ж, без упоминания региона. Что вы на это скажете?
- Ой, да? Я - ничего не скажу. Обратитесь вон к нему.
Окей, иду "к нему":
- Что вы скажете по части регламента?
- Эм, запрет на спортсменов из разных регионов прописан в общих правилах вида спорта.
Я нашла эти правила и нашла эту строчку. Там речь о совершенно другом упражнении. Я думала, не устроить ли борьбу, но поняла, что нет - не устроить. Потому что я вдруг четко осознала, что одна я с этой системой уже ничего не сделаю. Тут надо или бороться всем вместе, или принимать условия. А одна я только со всеми рассорюсь и подставлю свой регион. И это очень грустно осознавать. Потому что чем больше мы соглашаемся с этим бредом, тем больше этого бреда становится.
А бороться всем вместе не выйдет, потому что спортсмены, тренеры и представители между собой-то договориться не могут и вечно устраивают террариум. И у всех - личные ссоры, претензии, ненависть, интриги и скандалы. Треть ненавидит другую треть, а третья треть хитрая и лицемерит, вторая треть это чувствует, но огрызается на первую треть, и голос адекватных людей среди всего этого очень тих и практически незаметен.
Ну да черт с ним, я побахала другие два упражнения. Пневма у меня четко делится на первую половину и вторую половину и вот вторая половина понравилась мне гораздо больше. А на мелкашке у меня опять винтовка стрельнула в пол. Сама. Третий раз за прошедшие два соревнования по мелкашке, я уже не знаю, что делать. Человек, прикидывающийся моим тренером, посоветовал сменить патроны.
Грусть в том, что это мой единственный зачетный патрон, другой летит хуже.
Я после Костромы опасалась, что у меня винтовка может стрельнуть сама и на ЧРе, и так просто я бы не отделалась. Но мне безумно повезло. Лежу я такая, стреляю. Наученная горьким опытом, при заряжании винтовки целюсь в пол. Вроде всё окей. Подозрительные патроны откладываю. И тут таки - ннна! - выстреливает. Благо, по звуку ничем не отличается от обычного выстрела.
Вздыхаю и оборачиваюсь, чтобы сказать об этом судье и начать с ней спорить о том, что с меня в этой технической проблеме не по правилам снимать 10 очков штрафа. И вижу прекрасное - судья зырит в свой телефон и вообще ни на что не обращает внимания. Остальные тренеры и представители других команд - тоже. Все в планшетах и телефонах.
Я мысленно поблагодарила современный цифровой мир и со спокойной душой продолжила стрелять дальше. Мои 10 очков спасены и никуда от меня не деваются. Это нонсенс - на ЧРе не заметили ТАКОЙ косяк. Но я рада. Но на следующее положение всё равно пошла и взяла другие патроны. Ибо не фиг, мне уже винтовку каждый раз заряжать страшно, скоро, блин, психологическая травма разовьется =D
Кстати, на МВ-3х40 попала свой личный рекорд в общем результате и отдельно в стрельбе с колена, но не могу себя за это хвалить, а человек, прикидывающийся моим тренером, меня ругает за то, что я себя не хвалю, и хвалит меня сам.

@темы: пулевая стрельба

---

Про продавцов и покупателей.

Задумалась тут по части всякого "клиент всегда прав".
Мы только-только вернулись из поездки. Очередную гостиницу забронили на Букинге, но заезжали туда поздно - в 11 вечера. Это была не совсем гостиница, а гостевой дом на несколько номеров. Забронила, звоню хозяину:
- Мы будем поздно, к сожалению. Сможем заселиться в такое время?
- Да, конечно. Я всё приготовлю, ключи оставлю, инструкцию, как попасть в дом, скину, а денежку просто на карту Сбера переведете.
- У меня нет Сбера((( Могу с другой карты, но тогда нужен номер Вашей карты.
- А, да? Как-то сложно. Ну ладно, вы тогда приезжайте, ночуйте, а утром разберемся.
Приехали, номер - супер, дом - супер, парковка - супер, и даже звукоизоляция - шикарная! Для понимания - поставила потом 10 из 10 баллов на Букинге.
Утром звоню:
- Мы уезжаем, Вас нет, как передать оплату?
- А, да оставьте в номере на такой-то полочке, а ключик - в замке, я приеду днем и все найду.
- О_О Окей!
Оставили денежку, уехали.
Но меня прям очень приятно удивило вот такое доверие. А если кто-то приедет и разгромит номер? Или денег не оставит? И я задумалась - это просто человек дает своим гостям очень большой "кредит доверия" или же у Букинга, например, есть оборотная сторона, где арендодатели оставляют отзывы о своих арендаторах, типа, "классный чувак, чтоб больше таких приезжало!", или там, например, "знатный скандалист", "насрал в номере", "милейший чистюля". И потом смотрят и решают, надо с таким связываться или нет))) Или я выдумываю.
На этом фоне задумалась о еще одной штуке - парадигме "клиент всегда прав". Мне такая парадигма, честно говоря, не очень нравится и не кажется абсолютно правильной. Понятно, что ситуации бывают очень разные - и когда продавец козел, и когда покупатель козел. Но вот если продавец всегда может быть козлом, то покупатель таки "всегда прав"))) А почему же это не играет в обе стороны?
Я когда работала в запчастях, у меня был случай, когда в магазин позвонил какой-то мужик, я взяла трубку, он расспрашивал по запчастям, я отвечала, но слишком часто он повторял нечто вроде:
- О господи, общаться с девушкой, кошмар, у вас там нормальный сотрудник есть? Что вы, девушка, вообще можете знать о запчастях, вы же девушка!
Очень хотелось послать его изящным текстом, но "клиент же всегда прав". Пожаловалась потом начальнику:
- Слух, он мудак.
- Каким бы мудаком он не был, он везет нам деньги! Значит, нам надо терпеть и все равно предоставить обслуживание по высшему классу. А вдруг он потом отзыв плохой напишет. И привозить денег больше не будет.
Мне же так кажется, что клиент-то, на самом деле, не всегда прав. И порою лучше пренебречь сиюминутной выгодой ("простите, у нас этого товара нет, обратитесь в такой-то магазин" - отправить этого мудака к конкурентам; а конкуренты отправят его дальше, ахаха), но зато не обзавестись проблемами со скандалами, истериками и попорченными нервами в перспективе. Да, не получим сейчас N-ую сумму бабла, но ее нам потом принесут трое адекватных клиентов, с которыми всегда хорошо и приятно общаться.
Вероятно, на Букинге и вправду такое есть, и арендодатели отмечают для себя "черный список" гостей, которым в дальнейшем отказывают в услугах. Вероятно, такой принцип работает и в теперь уже набравшем популярность ВкусВилле - там на каждого клиента ведется нехилое такое "дело" - что покупал, когда, какие были жалобы, на что ругается, а адекватен ли вообще он на основе имеющихся данных и обращений в техподдержку, действительно ли обоснованы его претензии или ему важно найти повод для скандала. Человек, который регулярно закупается и пишет вежливую жалобу по какой-то проблеме раз в год, и человек, который покупает изредка, но зато 50% купленного или возвращает, или везде рассказывает, что это говно, - две большие разницы для продавца.
Еще есть мнение, что, типа, репутация нарабатывается годами, а потом один отзыв может всё испортить. Вот тоже не уверена в этом. На примере того же Букинга - я стала внимательно читать отзывы о гостиницах, в которые собираюсь заехать, прежде чем делать бронь. Да, как правило, там стабильно попадается несколько плохих отзывов, даже если общий рейтинг высокий. Но если читать между строк - там порою такой бред написан в негативных отзывах, что начинаешь сомневаться в адекватности того, кто это написал. Да и если на 10 хороших отзывов - один негативный - может, дело не в гостинице, а в этом одном отдельном человеке, который этот негатив вылил?
Наверное, если взаимоуважение будет с обоих сторон (покупатель - продавец), наш мир станет чуточку лучше и светлее. Не всегда всё решают только деньги. В этом я хорошо убедилась на примере ресторана в гостинице в Ереване. Когда мы пришли туда на обед в первый раз, нам безумно понравился обед, мы очень мило общались с официанткой, реально восхищались вкусом блюд и оформлением бокалов с лимонадом, там каждый бокал был так украшен, будто это шедевр искусства, а не просто домашний лимонад))) Засыпали официантку "спасибами" и сказали, что прямо вот очень вкусно и здорово. В итоге, вечером, когда пришли на ужин в этот же ресторан, официантка расстаралась и стала украшать бокалы с лимонадом еще круче, добавила туда больше ягод, веточку мяты, которой не было в обед, да даже порции блюд стали еще больше! Мы уже пребывали в кульминации восторга, о чем тоже сказали. Утром нам, в итоге, сварили такой божественный кофе, что мы всерьез задумались, не поселиться ли здесь жить. Причем я не уверена, что такой кофе вообще входил в список блюд на завтраке, который входил в стоимость номера. Но нам сказали, что всё ок, это бесплатно. Никаких переплат от стоимости блюд ресторана мы не делали, чаевые оставляли обычные, но относились к нам явно иначе и лучше...
То есть в каких-то вещах решают не столько деньги, сколько взаимное уважение и доброе отношение. Кто-то же относится к сфере услуг по принципу "я плачу деньги - вы обязаны обслужить, валяйте, и только попробуйте накосячить или не удовлетворить меня до конца". И я уж не говорю об отношении к официантам, продавцам и т.д., как к людям второго сорта. Опять же, это играет в обе стороны, и есть такие продавцы, которым пакетом с молоком хочется треснуть по башке. Но иногда кефиром хочется отмудохать покупашку.
Ладно, в общем, что-то я много текста опять накатала. Вроде мысль смогла сформулировать.

@темы: мыслевслухие

---

На Кайроне в Армению. День 6: про водопады и жаркий южный Татев.

День 6.
31.07.2019.
Джермук - Сисиан - Татев - Нораванк.

Спали с полностью открытыми окнами в автомобиле, всеми четырьмя, несмотря на ветер, ибо ночью было очень тепло. А утром так вообще вышло солнце и опять взялось за свое из серии "ну я вернулось и сегодня будет еще жарче, жалкие людишки, мва-ха-ха!". Я спросила у Вити, не ползает ли там вокруг машины стадо армянских ижей или какая-нибудь гюрза, на что Витя ответил, что это я сама такая змея, что меня даже гюрза испугается.
Утренние виды Армении и традиционное фото видов от лагеря.




Кажется, примерно в этот день Витя нашел в Османде переключение на русский и английский языки и составлять маршрут и передвигаться между точками нам стало намного проще. Османд - на самом деле, мощнейшая и очень классная программа, но иногда хочется взять и разбить телефон или планшет, на котором она установлена.
У нас выработался хороший ритм, он получился как-то сам по себе: утром почти сразу после стоянки мы ехали смотреть какую-нибудь достопримечательность, пока на ней особо никого не было, потом был перегон, потом обед, потом опять достопримечательность. Так получилось и сегодня.
Мы заночевали недалеко от города Джермук и с утра прикатились туда.
Дорога до города.




Забегая вперед, скажу, что Джермук понравился мне больше всего из армянских городов (по крайней мере, на тот момент). Уютный, чистый, аккуратный, очень-очень зеленый, расположенный где-то в глубине красивейших гор, он своей атмосферой неуловимо напомнил Майкоп. Именно по этому городу хотелось ходить, гулять, наслаждаться им...
В первую очередь, отправились на водопад Джермук. Сначала съездили на обзорную площадку - посмотрели на водопад сверху.




Затем - непосредственно к водопаду. Парковка - 200 драм, проход к водопаду - бесплатно.
Вот такие девичьи косы.






Городской мост - по нему мы проезжали, чтобы добраться до водопада.


В самом Джермуке съездили в галерею минеральных вод - это длинное здание, где полно разных кранов с разной минеральной водой. Сама по себе минералка меня не особо интересует, так что воду не пробовала, а здание интересовало меня с точки зрения архитектуры. Да и по городу прогулялись.


Там же расположился уличный рыночек, где я наметанным взглядом заприметила женщину, у которой были обалденные вкусняшки. Целенаправленно пошли к ней и примерно на 1600 рублей закупили меда, варенья из сосновых шишек, из шиповника, кучу чая и всяких трав-приправ отдельно. В процессе покупки мы отлично пообщались, познакомились, женщина почти научила говорить меня по-армянски "здравствуйте" и "спасибо". В этом городе мне и люди показались какими-то очень добрыми (и не такими хитрыми!). Предыдущие 7 000 рублей подходили к концу, поэтому нашли заодно и банк, где поменяли очередные 5000, а милая девушка в банке рассказала нам кучу интересного, в том числе и то, что через Нагорный Карабах нам ехать все-таки не стоит (в своих идеях маршрутов мы иногда перегибаем палку, хорошо, что другие люди нас тормозят). Она рассказала, что Джермук вовсю живет только летом и под Новый год, в остальное время в нем практически нет туристов, хотя во времена Советского Союза жизнь здесь шла круглогодично.
Парковка автомобилей, предлагающих туры по Армении, - музей отличных внедорожных агрегатов. Не хватает только подготовленной белой Делики с рекламой туров, которую мы первый раз встретили возле Айраванка, а в дальнейшем натыкались на нее почти возле каждой достопримечательности. Кажется, мы ехали тем же маршрутом, что и она.


На выезде из Джермука нам надо было решить сложную задачу - заправка Кайрона. Коммон-рейл с форсунками Делфи, все дела. Где бы найти самое лучшее топливо, какое только может предложить Армения?
До поездки знакомые скинули мне список заправок CPS, на которых они заливали нового Прадика и другого дизельного Кайрона и с ними все было окей. Этот же список мы нашли и на сайте CPS, когда обнаружили вай-фай во вчерашнем ресторане. Точного адреса у заправки не было, она была обозначена как "налево от автомагистрали на Джермук, недалеко от аэропорта", как-то так. Заправка там действительно обнаружилась. Прикинув, что к чему, сделали вывод, что заправка действительно нормальная. Более-менее новые колонки, довольно чистенько, совпадает со всеми обозначениями CPS на разных картах, наклейка Шелл есть. Что же, у нас меньше полубака, а всегда лучше, чтобы бак был полным (за исключением случаев полного бака летнего дизеля в -35, но в тот момент нам этого не грозило, ибо солнце выпекало душу), так что рискнули залиться. Как себя будет чувствовать топливная, я узнаю сильно в перспективе, но, скорее всего, всё будет окей. Поскольку на этой же колонке я обнаружила 100-й бензин. А где попало "сотку" все-таки не найти... Кроме того, туда же приехала заправляться Ауди Ку7. Она окончательно развеяла мои сомнения.
Заправка обошлась в 20 000 драм. Заправка происходит, как в Монголии, подходит заправщик, сам заправляет, сам же берет деньги и дает чек.


Окрестные виды.




От Джермука, чтобы вернуться на трассу в сторону Татева, мы нашли хитрую грунтовую дорожку, которая немного срезала путь. Не то, чтобы нам было важно сократить дорогу, мы просто любим возвращаться теми путями, по которым не проезжали. Так и тут - раз дорожка, судя по навигатору, должна вывести точно на трассу, нужно этим воспользоваться!
Грунтовая дорога шла через парочку перевалов и была крайне живописной, а к тому же - совершенно пустынной.






Сначала она была широченной.


Затем стала более узкой и забытой.


А вскоре и вовсе сузилась до ширины одного автомобиля. Впрочем, это не мешало - трафик там отсутствовал.


Выйдя на асфальтовую трассу, полетели по ней на юг, в сторону Ирана. Солнце жарило. Не сказать ведь, что температура была сверхвысокой, ну максимум +35 градусов, однако свою роль, видимо, играла горная местность. Высота здесь - до 2,5 километров, соответственно, жаркое солнце жарит больше. Поэтому вне машины солнцепек ощущался так, будто ты на сковородке.
Витя подговаривал меня плюнуть на все и поехать в Иран, но я нашла кучу отмазок, чтобы этого не делать. Хотя как только позже в Татеве я нашла вай-фай, первое, что я погуглила, нужна ли в Иран виза для россиян. Оказалось, что просто так взять и поехать туда мы сейчас не сможем - с визой все-таки есть своя заморочка, да и некоторые другие нюансы... Но сама идея в голове засела. Надеюсь, как засела, так и сбежит оттуда.
Навстречу нам в больших количествах шли иранские фуры-бензовозы и фуры-газовозы. Так что есть вероятность, что и мы под Джермуком залили в Кайрона вполне себе иранский дизель.
Появилась куча пасек. Виды продолжали поражать.
Бывает ли Юг суровым, будучи всегда теплым, жарким? Да, бывает.
Суровый и слишком жаркий Юг... Здесь жарким чувствуется и выглядит все - небо, солнце, степи, трава. Желтые склоны. Желтая трава. Желтый цвет. Все желтое - как жаркое желтое солнце.


Расход мы прикинули на заправке в Джермуке - он составил 11 литров. Одиннадцать! На Кайроне! Автомобиль, который на механике в стоке на трассе жрет при обычных обстоятельствах литров 7-8... Суровый юг.
Жара, работающий кондионер, сложные затяжные перевалы - но Кайрон отлично справлялся. Самый охлаждающий режим - третья передача и обороты 2500-2700. В этом режиме в подъем температура держалась в районе 90 градусов. Стоило переключиться на 4-ю, как она резко ползла вверх и достигала 93 градусов. Дальше рисковать я не решалась и возвращалась на любимую третью. Пусть медленно, зато точно доедем. Да и асфальт все равно подразбитый, да и пейзажи вокруг завораживают - зачем куда-то гнать?
Перед Сисианом ушли в сторону водопада Шаки. Нашли какую-то богом забытую дорожку и поползли по ней. Неужели приедем туда, где никого нет?
Оказалось, что мы просто приехали на водопад не с той стороны. Мы приехали сверху. А нормальные люди ездят снизу...


Пришлось тренироваться в прыжках с места и с разгону через реку, а затем спускаться по сыпучей тропинке по зарослям борщевика. Снизу водопад поразил...


Что я заметила по части Армении - вот едешь по этим разбитым дорогам, никого нет. Ну точно Монголия, кажется, что ты совсем один. Приезжаешь на достопримечательность - народу тьма. Наверное, я просто выбрала слишком туристический маршрут для знакомства с этой страной... Глубоко задумались на тему того, а не вооружиться ли нам в следующий раз Крузаком и не забраться ли в какую-нибудь самую тьму-таракань...
- В Иран, например, - тут же подсказал Витя.
- Тьфу на тебя!
- Но быть рядом и не заехать!
- В другой раз.
Водопад поражает, удивительно как такая маленькая речушка превращается в такой грозный, огромный, грохочущий поток.










На обратном пути от водопада я чувствовала себя котиком - передо мной стояла нелегкая задача перепрыгнуть реку в обратную сторону. По пути туда я прыгала с небольшого возвышения вниз, теперь надо было запрыгнуть на это возвышение. Подобно котику, я произвела в голове сложные, трехуровневые, с несколькими неизвестными математические расчеты, по которым выходило, что я не допрыгну. Пришлось снимать кроссовки и шлепать по воде.
Вернулись к Кайрону. Принцип парковки в Армении состоит не только в том, чтобы застопорить машину всеми возможными способами, но и в том, чтобы в обязательном порядке найти тенек. Пусть даже это будет одно-единственное дерево, торчащее посреди многокилометровой пустыни.


На трассу поехали другой дорожкой и героически преодолели брод - ну хоть поплескали сапоги-болотники в армянской воде, ну что, зря их с собой что ли брали. Преодоление брода у нас прошло быстро и по-монгольски - я скакала по реке в сапогах, Витя ехал за мной следом. Оказалось, что брод не достает Кайрону до бампера. Но ведь это, в любом случае, брод. Значит, теперь можно будет дома рассказывать героические истории о том, как мы нашли в нашей "экспедиции" самое невероятное "суровое бездорожье". И героически его преодолели.


Рядом с Сисианом нашли смотровую площадку и заехали на верх, полюбовались городом.




Здесь же расположился мемориал. Если я верно определила, он относится к Великой Отечественной войне. Памятники ВОВ периодически попадались в Армении то там, то здесь.


От Сисиана взяли курс на Татев.
В Татеве, как я читала до этого, находится канатная дорога - самая длинная в мире пассажирская канатка маятникового типа. Называется она "Крылья Татева", имеет протяженность более 5 километров, время движения кабины в одну сторону - около 12 минут. Вот она меня и интересовала.
Припарковав автомобиль на огромной парковке возле входа на канатку, недалеко от той самой белой туристической Делики (то ли мы ее преследовали, то ли она - нас), отправились на разведку местности и билетиков на канатку. На улице жарило. Я чувствовала себя на сковородке. Мне казалось, что меня загнали на костер инквизиции, как ведьму. Я очень люблю жару, реально, я ее обожаю. Но тут стало тяжело даже мне - и я тихонечко, чтобы никто не заметил, подумала о холодной Москве, в которой идут дожди.
Но вокруг была сковородка.
На канатке тусовалась куча людей. Билетики нам обошлись в 7000 драм туда-обратно на человека.
До отправления вагончика нашего времени оставалось минут 30, подождали. В автомобиль было возвращаться бесполезно - он нагрелся и превратился в маленький филиал ада, ведь перед Татевом забортный датчик температуры показывал +36 градусов или около того (может быть, этот датчик и не умеет показывать больше?..). Единственным спасением оставалась тень, которую отбрасывало здание, где продавались билетики, расположился магазин сувениров и кафе.
Канатная дорога сделана на высоком (во всех смыслах) уровне - очень все цивилизованно, красиво, все новое. Канатка была построена не так давно - в 2010 году. Уровень действительно отличный.
Когда наступило наше время отправления, все набились в вагончик и мы поехали. Прижатая к стеклу толпой вопящих и веселых армян, я думала о том, что, пожалуй, дикую природу я люблю больше. Я же все вынашиваю мысль сгонять в Рим, позырить на творчество Микеланджело, ну не отпускает он меня. Так вот прокатившись в вагончике, набитом людьми, я опять засомневалась, надо ли оно мне. Сикстинская капелла - это, конечно, потрясающе, но... но... Кто же меня туда пустит в гордом одиночестве? Не общественный я человек. Тяжело мне в толпах. Тяжело, когда созерцать нужно через кучу голов и чужие экраны телефонов.
Фото из разряда "ожидание - реальность". Так вот, это - реальность.


Опять же, если бы я сразу приехала в Татев, я бы визжала от восторга (как вся толпа в вагончике). Но, увы, я буквально вчера каталась по дикой долине и видела ТАКИЕ ПЕЙЗАЖИ... Поэтому виды с канатки не вызвали у меня безумный восторг. Да, очень красиво. Да, горы есть горы. Да, захватывающе. Но я видела иную красоту, более масштабную, более захватывающую, такую, что проникает в душу напрямую... Ту, где сама природа играет на своем органе и поет ветром...
Тем не менее. Канатка в Татеве. Армяне дружно затянули песню, довольно мелодичную. Слов я не понимала, но порыв оценила - люди не скрывают свои эмоции. Армяне кричали, громко разговаривали, пели, восторгались и всячески выражали чувства, бушующие в их сердцах. Так что толпа толпой, а поведение я оценила. Открытость этого поведения.


Серпантин в Татев. В город можно доехать и на машине. Это будет дольше, чем на канатной дороге, но весь интерес - прокатиться именно на такой известной канатке.




Прибыв в Татев, мы нашли рядом с канаткой классную кафешку (а не как вчера), где нас очень вкусно накормили. Мы опять последовали "правилу одного блюда" и не ошиблись. Витя попробовал хинкали, я - долму (это как голубцы, только завернуты в виноградные листья). Оказалось нереально вкусно, а уж с женщиной-хозяйкой (ну как ее можно назвать официанткой?) мы смеялись от души, она все говорила, какие же вы худые - эх, бедные, с таким телосложением много не съешь. Тяжело быть тощим - можно поглощать только одну вкусняшку в день, больше физически не влазит!
- Ты осилишь целую порцию долмы? - это Витя.
- Даааа, - это я, - и с тобой не поделюсь.
- Ну я посмотрю на тебя, ага.
- Вот долма, - это хозяйка. - А вам, мужчина, я вторую тарелку не принесла, Вы же сказали, что все девушке.
- Да-да, всё правильно. Кушай, дорогая. А потом попроси меня тебе помочь.
- Я справлюсь!
Нам принесли обалденный домашний компот (вишню из него я умяла за обе щеки). И снова про армянские нравы. Когда мы уходили, оставалось немного хлеба, который хозяйка принесла нам к обеду.
- Возьмите хлеб с собой! - воскликнула она, отдавая счет. - Он же очень вкусный, а раз вы путешествуете на машине, вам пригодится!
Забрали =)
До отправления обратного вагончика оставалось немного времени, поэтому быстренько забежали в собор Татева. Этот храм поразил меня архитектурой больше, чем предыдущие монастыри. Что же это такое, ты думаешь, что больше не можешь восхищаться и удивляться, но начинается новый день, ты находишь новые неизведанные места, и эмоции вновь разворачиваются на полную катушку.
Кстати, снова про автомобили Армении. Именно в этой стране можно увидеть не только редкие экземпляры автопрома, которые нигде больше не найдешь, но и оригинальные выдумки, в которые армяне превращают старенькие автомобили.


Татевский монастырь - комплекс 9-10 веков. Из интересных фактов истории - здесь в 14 веке был открыт университет, один из крупнейших в этой части материка. Он просуществовал до 15 века - в этот период обитель сожгли завоеватели (Тамерлан). В 20 веке монастырь пострадал от землетрясения, нынче восстанавливается. Вообще, что касаемо Татева - тут развернута целая программа по реконструкции и восстановлению памятников, по развитию здесь туризма и туристической инфраструктуры. Крылья Татева, монастырь - всё это входит в программу. Одна из целей - повышение уровня жизни местного населения за счет вовлечения его в туристическую инфраструктуру.
Главный храм Татевского монастыря - храм Сурб Погос-Петрос. Человек возле колонны - для понимания масштабов постройки.


Как и в прошлые разы, от монастыря открылись и чудесные виды на окружающую горную природу.




Обратное время отправления вагончика было указано в билетах, так что заранее пришли на канатку - всего здесь курсирует два вагона одновременно. Обратная дорога прошла в чуть более пустом вагоне, на этот раз я разглядывала пейзажи на соседней стороне. Тут обнаружился водопад.


Какой-то заброшенный архитектурный комплекс, вероятно - тоже монастырь?


Идущая внизу дорога помогает лучше понять и оценить масштабы окружающих горных громад.






Примерно середина пути на канатной дороге - мимо пролетает второй вагон.


Заброшенное поселение.


И новое поселение.


На парковке нашли свой передвижной филиальчик ада на земле, который прогрелся, вероятно, на всю грядущую зиму в Москве и Московской области. Прогнав поток воздуха через все открытые стекла, закупорились внутри и включили кондиционер. Проехали в обратку по той же дороге - мимо Сисиана, мимо поворота на Джермук. Проехали населенный пункт с забавным названием Малишка.
Наш путь лежал в сторону Еревана.


Докатились до поворота на Нораванк. Жара постепенно спадала, но очень неохотно. Видимо, более-менее комфортно здесь может стать только тогда, когда солнце зайдет.
Именно в Армении я впервые увидела интересную штуку - питьевые фонтанчики во всех возможных городах и множество оборудованных питьевых родников вдоль трассы. Питьевые фонтанчики в городах представляют собой чаши пониже человеческого роста, из которых небольшой струей вверх бьет фонтанчик. В любой момент можно подойти и попить. Вдоль трасс каждый родник предварительно обозначен соответствующим знаком и симпатично оборудован. Как правило, это кран с питьевой водой в окружении какой-нибудь архитектурной арки, сделанной в общем стиле армянских городов и построек, из камня. Так что остаться в Армении без воды не получится - климат обязывает делать повсюду питьевые источники.
Свернув в сторону Нораванка, попали в долину.


Здесь есть пещеры!


И скалы красного цвета...




Доехали почти до монастыря и встали на стоянку. Увы, довольно мусорную, но других мест в долине найти было невозможно... Это бич Армении. Кстати, тоже занимательный факт, везде в Армении организован раздельный сбор мусора, в том числе и в отдаленных уголках стоят сетки для пластика и отдельно мусорные контейнеры для всего остального. Но природу это пока что спасает не особо.
От сегодняшней жары окосела даже я. Вечером я просто пластом валялась в машине с полностью открытыми всеми пятью дверьми и ждала, когда зайдет солнце. А оно, зараза, мучительно долго пряталось за горизонт (с хихиканием "завтра я вернусь и будет еще жарче, людишки"). Когда стемнело, стало сильно легче. К тому же, ветер подул.
Монастырь Нораванк - в лучах закатного солнца. Красные скалы - красное солнце - красный монастырь. Постройка так вписана в пейзаж, что можно подумать, что ее создала природа, а не человек. Но нет - таких выверенных, четких форм у природы я пока что не встречала.


Кайрон на вечерней стоянке на фоне монастыря.

@темы: дороги и направления, Армения, УАЗ дубль 3: made in Korea, горы

---

Тренер и спортсмен.

Испытала тут очередные необычные тренерские эмоции.
У меня в сборной есть хорошая студентка, которая сейчас "выстрелила" на пневматике. Что-то у нее эта пневма прям пошла. Вообще, я давно наблюдала и знала, что в какой-то момент ее должно прошибить именно на пневме, это был просто вопрос времени. Не так давно мы поехали на соревнования в Тверь, на 40 выстрелов из пневматики, до этого мы у студентки изменили кое-что в изготовке. В Твери она попала 358 - ну обычный свой результат. Разобрали, почему, что не так. Оказалась проблема с левым локтем. Я ей рассказала, что нужно сделать в ближайшее время (а следующий старт у нас был через пару дней в Обнинске, опять пневматика). Она меня слушала-слушала...
- Я сделаю, - говорит. - Тренер.
- Да?
- А если не получится и это не сработает?..
- А если получится и сработает?
- Нуу... А если все-таки нет?
- Я о том и говорю - давай сделаем и посмотрим, получится или нет. И от этого уже будем плясать. Без "если". Чего варианты гадать.
- Поняла.
За пару дней она сделала, что я просила, постояла без винтовки, подобрала нужное расположение локтя, как я ей рекомендовала. Приехали в Обнинск, она постреляла там - 378. Просто вот так - 20 очков в плюс, ее личный рекорд. Она так радовалась, как будто выиграла Чемпионат России =)
- Тренер, тренер, всё получилось!!! Результат!!! Как же круто!!! Я ТАК СЧАСТЛИВА!!! - ну и всё такое. А я, как всегда, про себя выдохнула, это потому что я перед спортсменами не сомневаюсь, когда говорю, что делать, а внутри у меня всегда сомнения и я переживаю не меньше, чем они, что может не сработать и не получиться. Просто виду не показываю =)
Во время зачетной недели сборники у меня тоже стреляли контрольную, но свое упражнение, в которое входило 20 выстрелов из пневматики. Эта моя студентка влепила лучший результат - 95 и 99 очков))) Ходила гордая, довольная, всем похвасталась и прямо было видно, каким счастьем лучатся ее глаза. И разговаривая с ней, я вдруг осознала - она меня обожает. Вот просто обожает, без сомнений и всяких "но", она считает меня авторитетом, она полностью мне доверяет, она считает меня лучшей и говорит нечто вроде "тренер, я буду, как Вы, и стремлюсь быть такой, как Вы!". Не ставит мои слова под сомнение. Мол, если тренер так говорит - значит, так и надо делать, а вот всех остальных надо перепроверять!
И тут-то я и подумала, что такое доверие - это 50% успеха. Да и я такое обожание вдруг осознала впервые. Я - тот человек, которого любят еще одним типом любви - как тренера. Так необычно это осознавать)))
Чуть позже у нас в тире была "Хулиганка" - это такой стрелковый вечер, когда в тире собираются все, кто хотят, едят торты, общаются, устраивают веселые стрелковые конкурсы - на этот раз конкурс был между командами по 2 человека. Ко мне подошла та же моя студентка и такая:
- Тренер, а можно я с Вами в команде буду?
- Конечно!!!
В общем, в итоге, наша с ней команда заняла 1 место, причем если рассматривать результаты отдельно - то ее результат лучше моего)))
Ну стали первые и стали, подумала я, однако моя студентка так ликовала, так лучилась от радости, и тут я еще лучше прочувствовала ее эмоции - мало того, что на крайнем соревновании она установила личный рекорд, после этого попала на итоговой контрольной 99 очков, так после этого еще и на стрелковом конкурсе со своим любимым тренером она стала первой! Это же какой праздник!
Мне так радостно было на нее смотреть и разделять с ней ЕЕ чувства =)
Так необычно быть для кого-то примером и действительно любимым тренером. Как же страшно ошибиться и потерять доверие, но, наверное, и такое когда-нибудь произойдет со мной, с этим спортсменом или с другим; наверное, такое переживают все тренеры, я пока не знаю... И больше всего меня цепляет это 100% доверие.
P.S. Я так не могу никому доверять. Я хочу такого же тренера себе, но фиг, я по 10 раз перепроверяю все, что мне говорят. Я слишком привыкла расти и развиваться в спорте сама с собой. Благо, это касается только стрельбы, потому что в беге мне намного легче в этом плане; может, поэтому я так рванула в беговых результатах, когда потренировалась весной с настоящим тренером-легкоатлетом.

@темы: стрельба: йа тренер

---

Зачетная неделя.

Пережила в универе зачетную неделю. Это ужас для всех - как для студентов, так и для преподавателей. Хотя, как мне кажется, преподавателю всё-таки легче в том смысле, что ему не надо беспокоиться и переживать, сдам или нет, отчислят или нет, будет препод добрым или нет. Преподаватель задалбывается просто из-за количества дел, которые надо провернуть, и вопросов, которые надо решить, а на студента еще дополнительно давит стресс от неопределенности и нависающие угрозы "а вдруг!..".
Но, в целом, все всё равно бегают, как ужаленные в разные места.
В этом семестре я сильно промахнулась с количеством людей (читай - решила помочь пистолетчикам и не особо их ограничивала в количестве людей для приема в секцию с последующим проставлением зачета), итого по журналам у меня образовалось 150+ студентов и я почти повесилась от этого. Два дня подряд просидела над ведомостями и кафедральными журналами - суммарно около 6 или 7 часов. Прогульщики, тем временем, продолжали штурмовать тир, потому что очень захотели зачет. Было несколько студентов, которые выходили на незачет, но почему-то не появлялись, я ждала их до последнего, оттягивала им простановку незачета до последнего дня, но они таки не появились - пришлось влепить н/з в ведомости. Один из них потом внезапно нагрянул и такой - драсьте, но как бы уже было поздно. Отправила на следующий семестр, хотя с большим удовольствием лучше бы проставила ему этот несчастный зачет и отправила бы в другую секцию, а теперь в феврале-марте с ним заниматься. Появился бы хотя бы на 1 день раньше...
Некоторому количеству студентов поставила зачеты за волю к отработке прогулов, за то, что стали объявляться хотя бы под конец, но после этого отправила их на общее ОФП или в другую секцию со следующего семестра. И себя немного разгрузить (на меня одну - слишком много всех), и отсеять тех, кому этот вид спорта явно не интересен и кто ходит чисто ради того, чтобы не ходить на ОФП. Одного парня было выгонять очень жаль, у него шикарные перспективы на винтовке, но появляться один раз в три недели... Сказала, мол, ты походи на ОФП, подумай, надо ли оно тебе и что тебе надо, а если решишь, что все-таки стрельба нужна - приходи осенью.
На этот раз итоговую семестровую контрольную отстреляли практически все. Судя по результатам новичков, которые занимаются первый семестр, - набор получился суперский. Шикарные, высокие результаты на фоне предыдущих двух лет. То ли мы просто таких ребят классных отобрали, то ли сыграли свою роль мои нововведения по тренировочному процессу.
Оставить студентов без подарков я тоже не могла - на итоговую контрольную наделала кубков и медалей, выделила две группы - начинающие и продолжающие, в каждой группе наградила кубком и грамотой лучшего мужчину и лучшую женщину)) Правда, с подготовкой призов тоже была целая эпопея. Медали сделали не такие, как я просила, пришлось срочно доделывать, при этом девушка из фирмы долго вливала мне в мозги, что если сделать дополнительный вкладыш - это будет некрасиво и вообще "у нас вкладыши только 25 мм и на них картинка будет смотреться ужасно".
- Но медаль какая-то "голая"! - возражала я. - Ну некрасиво же.
- Все медали такие, точно вам говорю!
- Слушайте, ну я столько медалей перевидала, красивые медали - это не такие, точно вам говорю!
- Мы не можем вам напечатать вкладыш в размер медали.
- Напечатайте меньше.
- Будет ужасно.
- Хорошо, делайте.
- У нас нет картинки.
- ...
- Хорошо, я подожду, пока приедет директор.
Почему-то директор разрулил вопрос за 5 минут и мне напечатали крутой дополнительный вкладыш ровно в размер медали, поэтому они получились реально офигенными, я опять от них протащилась и подумала, почему на всероссийских соревах медали - типичные и унылые, а в нашем уютном подвале отдельно взятой скромной стрелковой секции - медали крутые. Энтузиазм, однако.
А, собственно, медалями я наградила тех студентов-новичков, кто попал на контрольной 90 очков и выше, таких получилось 9 человек. Две из них - девушки, про которых никто вообще не понял, как они смогли эти 90 очков наковырять, потому что они на 70% нарушают все тренерские рекомендации, но всё равно попадают))) Одна из них - девушка, которая инвалид третьей группы и на которую в этом семестре нагнали в деканате, что, типа, ты можешь умереть на стрельбе, пусть тренер звонит твоим родителям, а ты пиши расписку, что несешь риски. А девчонка реально классная, у нее такие искренние эмоции, ее восхищает просто все, процесс выстрела, отдача, результат, медаль - на всё у нее реакция "АААААА, ВАУ!". Я не уверена, что ей нужны какие-то невероятные результаты и спортивные высоты, но вот эти бурные радостные эмоции - этого достаточно и это тоже по-своему круто =)
В общем, итог семестра получился радостным. В группе "продолжающих" лучшей из девушек стала студентка, которая ковыряется в секции третий год, и у нее вот вообще ничего не шло, вот никак, но она тихонечко и упорно пыталась и в этом семестре ее чего-то прорвало наконец-то. Из парней - лучшим стал парень, на которого я почти ругалась за прогулы, но который, в итоге, обстрелял другого моего студента из сборников. А в группе начинающих лучшим из парней закономерно стал новенький студент, который за один этот семестр умудрился пролететь путь из начинающих до членов сборной (через 2,5 месяца после начала занятий я его уже отправила на всероссийские соревнования; как он сам потом сказал - это был момент, когда он встал на кривую дорожку пулевой стрельбы и погряз в этом деле с головой). Из начинающих девушек - просто еще одна хорошая девушка, которая очень стесняется, когда ее фотографируют с медалями и кубками, а ее подруга говорит ей "Ну прекрати! Причешись, улыбнись и давай нормально фотографироваться, ну что ты делаешь!".

@темы: стрельба: йа тренер, йа препод

---

Про допинг и эвакуации.

Заявляться на Кубки и Чемпы РФии становится всё чудесатее и веселее.
Теперь со спортсменов потребовали обязательное прохождение обучения по анти-допингу с получением сертификата РУСАДА и предоставлением этого сертификата в мандатную комиссию.
Мы и так делаем 2 рапорта, страховку, отправляем предварительную заявку за 45 дней, делаем финальную заявку с кучей печатей федерации и спорт.диспансера (а чтобы получить печати спортдиспансера, нам надо проходить осмотр в этом диспансере), заполняем согласие на обработку персональных данных, а теперь еще и сертификат гребаный по анти-допингу, господи, да когда ж нам дадут спокойно участвовать в соревнованиях без этого мозговыноса.
Сижу, слушаю эту х**ту про "допинг разрушает семью, унижает, убивает жизнь, низводит вас ниже днища; ваши друзья и возлюбленные отвернутся от вас, если узнают, что вы жрете допинг; кстати, вы в курсе, что вы можете жрать допинг случайно и не знать об этом?". И ведь гады, сделали не просто "прослушать курс", а еще финальный тест надо проходить, ответил неправильно больше, чем на 20% вопросов, - досвидос.
А, да, без этого сертификата теперь не допускают на ЧРы.
Ладно, прошла, прослушала, сертификат получила. Помимо прочего, в очередной раз узнала, что во всем виноват спортсмен, попил азиатского чайку, закинулся Терафлюшечкой при подъеме температуры (гад, у врача не спросил и не сделал запрос на использование препарата!), покормился витаминками - а там оказался запрещенный препарат, хана, отношение, как к наркоману какому-то, дисквалификация на долгие годы и полный запрет на участие в соревах по всем видам спорта сразу. И не важно, что это производитель БАДов скрыл состав и не написал его на этикетке полностью.
Скоро появится список запрещенных продуктов питания, потому что там допинг тоже может быть.
***
Из рабочего. Итого за прошедший месяц наш универ эвакуировали 6 или 7 раз. Но цимес этого прикола в другом - вышел внутренний приказ о том, что 31 декабря в универе так же необходимо провести учебную эвакуацию. Вам мало что ли? О_о Или понравилось и вошли во вкус? Или... Аааа, мы всех эвакуируем заранее во время учебной и тогда не надо будет эвакуировать по настоящей, потому что все уже будут к тому времени эвакуированы? Бинго, гениальная задумка! Или нет... Это просто такой вариант сокращения рабочего дня! Чтобы народ 31го раньше мог пойти домой на встречу Нового года! =)

@темы: пулевая стрельба, конь-людоед

---

На Кайроне в Армению. День 5: про Селимский перевал и долину базальтовых выходов.

От Норатуса поехали к следующей точке. Касательно точек и нашего маршрута - я заранее сделала бумажку с кратким описанием того, что мы хотим посмотреть. На наше счастье, Османд мог находить достопримечательности, если они были забиты в поиск на русском языке. Находил он их всё равно на армянском, но хотя бы примерное их местоположение мы определить могли. Из точек получался неплохой маршрут.
Где-то за Норатусом в очередном населенном пункте мы заехали в местную кафешку - наконец-то познакомиться с армянской кухней. Ресторан оказался пафосным и не очень дружелюбным, однако положение пыталась спасти официантка, которая мило улыбалась и называла себя "говорящим меню", потому что обычного меню у них не было. Там я попробовала севанского сига, Витя заказал шашлык. С этим рестораном мы не очень угадали - качество продуктов явно хорошее, но вот приготовили их так себе. Решили не расстраиваться - что же, значит, завтра нам обязательно повезет!
От Севана мы ушли на шоссе в сторону населенного пункта Гетап. Пейзажи продолжали поражать воображение...
Наверное, тут написано, кем обслуживается дорога и кому звонить в случае ее обрушения?


У меня сложилось впечатление, что это и есть суровый Юг. Ну вот есть Север - не просто северное направление территории, а настоящий Север, с большой буквы, который чувствуешь не хуже гор. А это - Юг. Такой же суровый, но суровость эта другая, своя, особенная, которую тоже надо познать и понять. Юг - это не только море и ласковое солнце. Юг - это желтые гладкие горы, выжженные злым солнцем; это температура далеко за 30 градусов, когда солнце не греет, а сжигает, когда одеваешься не потому что холодно, а потому что слишком жарко и надо спастись от солнца; это перевалы, на которых на автомобиле надо быть внимательным и всё время следить за температурой двигателя; это камни; это редкие клочки земли, на которых умудряются делать посадки плодовых деревьев; это камнепады; это все оттенки желтого... За все эти сложности Юг дарит свою особенную красоту - головокружительные виды, открывающиеся с перевалов; безумные краски и оттенки, о существовании которых и не подозревал; панорамы и масштабность; многоуровневость горных гряд... Как и Север, Юг очень добр и щедр... Но относиться к нему нужно с таким же почтением.
- Притормози, мы подъезжаем к следующей точке. Караван-сарай. Скоро налево.
- Это вот те обалденные камни?!
- Нет, это вот, прямо слева от тебя, видишь крышу?
- Этот хозблок?
- Эм. Ну сейчас подъедем, посмотришь.
Заехали на парковку. Когда я увидела это здание, мне стало стыдно, что я умудрилась назвать здание 14 века хозблоком. Бес попутал, когда я сверху на его крышу поглядела!
Панорамы вокруг. Это - Селимский перевал, обозначенный на карте как место особенной живописности.


Караван-сарай снаружи.


Современность - на фоне древности.


И караван-сарай внутри. Я осталась от него в полнейшем восторге - вдруг он поразил меня больше, чем все виденные сегодня монастыри вместе взятые. Красота - и технологичность строения. Технологичность - в автономии здания самого по себе.
Оно предназначалось для караванов, здесь проходил Шелковый путь. Ложбина посередине - для воды, над ней в потолке сделаны прорези. Когда шел дождь, ложбина наполнялась.
Справа и слева - ложбины для водопоя скота.


Получается, что здание могло существовать в полной автономии, ему не требовались ресурсы, от которых оно было бы зависимо, а, значит, караваны всегда могли рассчитывать на этакий оазис на своем пути. Здесь - свет, вода и крыша над головой.


Когда я зашла в здание, увидела яркие пятна света на полу - в первый момент подумала, что это светодиодные лампы тут поставили. Ну, достопримечательность все-таки, облагородить, все такое. Как же я круто ошиблась. Какие на хрен лампы! Это - ярчайший пучок солнечного света.


А идет он вот отсюда - специальное отверстие в потолке. Такое же решение я видела в монастыре - купол сделан в виде сконцентрированного светового пятна.


Красота старых надписей на стенах древней постройки...


На улице, рядом со зданием, стояла информационная табличка, на которой я пыталась что-то прочитать. Текст почти весь выцвел, так что и на русском языке (текст был на нескольких языках) я с трудом понимала, о чем речь, но что-то всё-таки сумела разобрать. Недалеко расположился армянский торговец.
- Это древний караван-сарай! 14 век! - сообщил он, глядя на мое увлеченное чтение.
- Ага.
- Здесь проходил Шелковый путь, останавливались караваны, пережидали непогоду. Могу рассказать подробнее.
- Да я прочитаю.
- Кстати, вы подходите, у меня тут домашние соления есть и домашний алкоголь. Посмотрели караван-сарай - посмотрите и прилавок! Может, что-нибудь купить желаете?
- А, спасибо, нам пора ехать.
Ну армяне, ну хитрецы!

От караван-сарая начался Селимский перевал, поразивший нас в очередной раз своей красотой.


На крутые повороты я не обращала внимания, я так нарулилась по перевалам Дагестана два года назад, что теперь для меня крутые армянские горы стали просто привычными трассами. Очень крутые повороты, часто - вторая и третья передача, самый лучший режим в крутой подъем - третья передача и обороты 2500. В общем, по сторонам я смотрела как будто больше, чем на дорогу.
Типичные армянские дороги на навигаторе.


От Селимского перевала до следующей точки у нас был самый длинный перегон. В Гетапе мы свернули в сторону Джермука и Татева. Трасса шла по таким потрясающим местам...
- У нас проблемы, - вздохнул Витя. - Чем больше мы катаемся по таким местам, тем нам сложнее. Градус нужно повышать и мы в дальнейшем будем искать все более невероятные и сложные места.
- Да.
- Я на границе встретил ребят из Словении. Они ехали на машине через Армению в Монголию.
- Как попасть отсюда в Монголию?!
- Можно через Иран и пару других стран.
- ИРАН?!
Следующие пару часов мы отчаянно гнали от себя эту мысль, а она нам всё не давала покоя. Надеюсь, до этого мы не дойдем, но глядя на пейзажи южной части Армении, очень уж посещает голову шальная мысль про соседнюю с Арменией страну - Иран...
Потому что Югом, как и Севером, тоже можно заболеть. Но оставим это на когда-нибудь потом. Может, переболеем этой мыслью и все станет хорошо. На Север, в конце концов, поедем, а то давно там не были.




Типичное явление Армении - покатушки в открытом кузове того или иного автомобиля. До этого нам навстречу проехал ЗиЛ, груженый сеном до небес, и сверху на этих квадратиках высушенной травы сидел человек. Как он там держится и не улетает никуда при торможениях?
Парням, наслаждающимся теплым ветром, дующим в лицо, мы помахали руками, а они так же бурно и радостно махали нам в ответ.


То тут, то там на трассах Армении попадаются и всякие любопытные современные постройки.


Что еще говорит о любви армян ко всякой деятельности - то, что они на своей высушенной земле умудряются что-то выращивать. Каждый более-менее пригодный к земледелию клочок земли чем-нибудь засеян. В основном, растет пшеница, добавляя в желтизну пейзажей еще больше желтизны. Часто на ровных участках склонов гор попадаются сады плодовых деревьев.


С основной трассы в Татев, по которой мы ехали, было два поворота, стояли указатели - один на Гндеванк, другой - в Джермук. Сначала свернули в Гндеванк. И попали в долину. Где тут на клавиатуре буквы, которые реально сложить в правильные слова?
Слова, фотографии, видео, рассказы, отчеты... Пожалуй, есть одно свойство красоты, про которое все-таки можно сказать, что это "невозможно". То единственное свойство. Невозможно ничем передать увиденную и прочувствованную красоту сполна. Так, как видели и чувствовали ее мы, когда были там. Можно чуть-чуть показать кусочек фотографией или картиной. Слегка описать словами. Немного показать на видео. Но невозможно передать целиком... Целиком - только самому приехать и увидеть. И почувствовать.
Дорога шла по долине, справа и слева от нас вверх взмыли горные гряды. И по правой гряде бесконечно долго тянулись... базальтовые выходы?
Знаете, что они напомнили? Орган. Как будто природа сотворила свой музыкальный инструмент, который по размаху не сравнится ни с одним человеческим. Взгромоздила его на самый верх, вознесла над землей. И протянула на сотни метров, на километры... Кто знает, может, там играет музыка, которую человек никогда не услышит. Может, там завихрения ветра и аэродинамические потоки создают музыкальные произведения, которые человек никогда не поймет...


Природный музкальный инструмент протяженностью в несколько километров!


Выходы породы, их формы, нависание - они разные. Наверное, в зависимости от ветров, которые здесь дуют, в зависимости от музыки, которую пытается сыграть природа, они имеют разную форму. Какие тона и октавы берут вытянутые струны, а какие мелодии создает более квадратная порода, представляющая собой мелкие нависания?








Долина поразила нас до глубины души. Невозможно это передать словами. Ведь здесь не только красота - здесь и чувство. Когда ты - маленький пиксель автомобиля посреди горных великанов.








На дороге долины редко попадались автомобили и люди, да и сама дорога постепенно становилась всё хуже и хуже. Пустынное место, где ты - один на один с величественными горами.




На дороге часто попадались последствия камнепадов. Вот, маленький камушек прикатился.


По пути встретили одну армянскую семью. Они остановились на обочине, я на всякий случай притормозила - мало ли, места дикие, может, помощь какая нужна. Мужчина-армянин сразу понял, почему я притормаживаю, и показал жестами - мол, у нас всё окей, мы покушать остановились. Видимо, для них это тоже в порядке вещей - останавливаться и помогать в случае каких-то проблем.
К самому монастырю дорожка по крутизне напомнила Дагестан. Дагестан вообще был очень крут (как тамошние горы), Армения вроде была чуть более плавной, но, может, это потому что я, в основном, по асфальту ездила, но вот этот непосредственный подъем к монастырю был очень крутым. Сама дорога по долине была раздолбанной и грунтовой, но не совсем уж сильно плохой, а местами попадались куски асфальта.
Монастырь впечатлил не так, как дорога до него. Постройка - 10 век. Стены пристроены в 17 веке.


Внутреннее убранство храма.


Возле входа - традиционно различные искусные хачкары.


На территории монастыря висел предупреждающий знак о том, что здесь водятся змеи. Туристов не было.


- Теперь нам надо попасть в Джермук.
- Османд говорит, что можно проехать прямо вдоль реки по этой долине и мы приедем туда с другой стороны.
- Отлично, поехали, а вернемся тогда по верхней трассе.
И от монастыря мы свернули направо и поехали дальше по долине. Хочешь насмешить мир? Расскажи ему о своих планах.
Уехать далеко мы не смогли. Дорога окончилась быстро. И очень отчетливо показала нам всю силу здешних гор.
Ой, камень посреди дороги. В принципе, можно объехать, но... но...


Есть ли в этом глубокий смысл, если дальше дорога выглядит вот так?


Маленький завал. Такой, что дороги больше нет. Видимо, дорогу расчищают от завалов и поддерживают в более-менее адекватном состоянии только до монастыря. А дальше теперь владения гор. И они там устраивают вечеринки и веселуху.


Ну, что же... Значит, вернемся той же дорогой.
В монастыре я обратила внимание на табличку "Осторожно, змеи". Помнится, и армянин нас об этом предупреждал несколько дней назад. Ну змеи и змеи, думала я, знакомая только с теми змейками, которые водятся в Подмосковье и длина которых измеряется сантиметрами. Помнится, на Алтае встречала гремучую. Тоже длиной в сантиметрах...
Так вот. Едем мы такие по этой дороге обратно. Едем, едем...
Когда я увидела эту змею, я нажала на тормоз, остановилась и смотрела просто во все глаза. Милая змея переползала дорогу. Этот жирный шланг был длиной, наверное, больше метра! Ни хрена себе змейки у них тут! По асфальту змея ползла очень медленно, еле-еле. Но как только она добралась до травы, ее скорость увеличилась примерно до первой космической. Так что я сразу поняла, что убегать от змеи по траве практически бесполезно. Если ты не спринтер, выигравший Олимпиаду.


Что-то после этого я захотела сбежать из долины еще быстрее. Красиво, да, но если тут камнепад очередной случится, мы можем застрять в этой долине на ближайшую неделю. Со змейками.
Так что выбрались на шоссе в Татев, проехали буквально километр и свернули на Джермук. Фактически, мы теперь поехали по "верхней" дороге - той, которую видели снизу, из долины, и которая шла над "природным органом". После долины начало верхней дороги как-то особо не впечатлило... Мы ехали по верху и думали о том, как же здорово, что мы проехались и по низу... С верхней дороги невозможно увидеть и оценить красоту, которая раскинулась прямо под обрывом.


Поскольку вечерело, почти сразу ушли на своротку вставать на ночевку. Приехали в какие-то сады к вагончику. К нам вышел армянин, поздоровались. Витя спросил, куда идет дорога и поднимается ли она на какую-нибудь вершинку (ну любим мы ночевать на вершинах с красивыми видами).
- Не, не идет. Тут вот сады, поля. Надо вам другую попробовать.
- А что за деревья, кстати?
- Так персиковые! О, кстати, персик хотите?
- Можно)))
- Пойдем сорву. Недавно, правда, урожай собрали, но держи вот такой, страшненький, но вкусный.
Он же нам рассказал, что змея, которую мы видели, это, скорее всего, "армянский иж", змея не сказать, что ядовитая, но очень опасная и сильная. Не укусит, так задушит. А еще у них водится гюрза. И водятся обе эти змеи по всей Армении.
На ночевку мы встали, найдя другую своротку и таки забравшись повыше. Памятуя о виденной змее и пребывая в состоянии афига, я не отходила от лагеря дальше 30 метров, а Витя надо мной безостановочно хихикал и шутил. Не, ну я-то не знала про змей, ну блин! Ну горы же! Я же за что горы люблю - ни насекомых, ни хрена, а тут змеи, оказывается.
Вот такой он, Юг. Приятно познакомиться.
Кстати, именно в этот вечер до меня наконец-то дошло, что за музыку я слышу чуть ли не перед каждым сном. Витя опять же давно догадался, а до меня дошло только сейчас.
- Это багажник! - наконец-то прозрела я. - Когда ветер сильный, эти звуки усиливаются.
- Да, как будто орган какой-то, - согласился Витя.
- Да-да!
- Это реально поперечины багажника. Заметь, чем сильнее ветер, тем громче. И довольно мелодично.
- Поразительно мелодично.
Вечером, кстати, было довольно жарко, но как только солнце зашло, похолодало и усилился ветер. Совсем уж холодно не стало, но стало определенно намного комфортнее.
Ночью над нами раскинулось обалденное звездное небо. Снаружи в мире задувал жуткий ветер, который пытался опрокинуть машину. Но Кайрон оказался довольно устойчивым автомобилем, а вот багажник пел во всю мощь глотки своих поперечин.

@темы: дороги и направления, Армения, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

На Кайроне в Армению. День 5: два монастыря и про хачкары - армянское искусство.

День 5.
30.07.2019.
Севан (Севанаванк) - Айраванк - Норатус - Селимский перевал - Гетап - Гндеванк - Джермук.

Это утро было теплым. Очень теплым.
Солнце зажарило автомобиль и поля вокруг с восходом, поэтому часов в 8 утра мы собирали лагерь. А, может, не в 8, а в 7. А, может, в 9. Со временем у нас тоже произошел сбой - мы как-то не озаботились вопросом, какой часовой пояс в Армении. Часы Кайрона упорно показывали московское время, а телефон Вити, который где-то в Грузии поймал сеть до того, как его вырубили окончательно, перевелся на час вперед. Так что хронометраж мне теперь в отчете определить сложно. Где-то после рассвета. В Армении, как и в Монголии, всё просто с понятием времени: солнце встало - день начался, солнце село - пора спать.
Завтрак, быстрые сборы - пора в путь, знакомиться с Севаном!




И Севан не заставил себя долго ждать. Он предстал перед нами во всей своей красе. А уж трасса перед ним превратилась в настоящую автомагистраль.
Кстати! Дороги Армении! А вот нечего мне про них рассказать. Обычные дороги с асфальтом. Где-то лучше, где-то хуже. Где-то ровненько, где-то ямы. В общем, никакого ужаса я не встретила. Может быть, я просто привыкла, и если я не еду на первой пониженной передаче, значит, всё окей. А здесь так вообще всегда асфальт, так что, тем более, всё супер и отдельно про них рассказывать смысла как-то и нет.
Но перед Севаном дорога прямо вот совершенно четко превратилась в четырехполосный хайвей с отличным асфальтом. Не везде на автомагистралях есть разметка, но учитывая аккуратность армянских водителей, как-то и без нее нормально всё.


Мы ехали в монастырь Севанаванк знакомиться с местной религиозной архитектурой. Поворот был обозначен большим указателем.
Само место, как выяснилось, совершенно туристическое, но нам повезло - мы приехали одними из первых. Большая парковка, куча кафешек, небольшой рыночек, машины, люди, указатели и зазывательные плакаты. Припарковалась. Почти сразу к нам подошел местный парковщик и попросил проехать чуть дальше, т.к. в том месте, где я встала, разворачиваются автобусы. Заодно он нам рассказал, как дойти до монастыря. Сообщил, что откроется для посетителей храм минут через 20, но это ничего страшного, потому что вокруг него полно красоты, обязательно погуляйте! Мы сориентировались в пространстве и отправились на самый верх.
Сначала можно дойти до монастыря, расположенного ниже непосредственно Севанаванка. Здесь - полное отсутствие людей, уютный дворик, тишина и спокойствие. Из церкви доносились мелодичные речи - там, видимо, шла служба.




Выше находился непосредственно Севанаванк. И вот от него виды на озеро открылись просто фантастические!
Монастырь Севанаванк находится на гряде, прорезающей озеро, выступающей далеко в воду. Когда поднимаешься на эту гряду, разные виды открываются сразу в две стороны. С одной стороны - воды Севана и туристические городки внизу, какие-то пансионаты, пляжи, такая курортная жизнь небольшого городка. В другую сторону - воды Севана и его северный берег, захваченный горами. Севан разный - и отсюда видны две его ипостаси. Цвет воды справа и слева различен.
Виды в одну сторону, курортную.




Вода неоднородна, у берега у нее - один цвет, дальше от берега - другой, еще дальше - опять другой. Катера оставляют на поверхности росчерки, как будто рисуют картины на озерной глади.








Виды в другую сторону, на горный Севан. Внизу - тот самый монастырский комплекс, который мы посетили сначала.




Непосредственно Севанаванк. У армян явно присутствует чувство прекрасного - монастырь расположен в очень правильном месте. На возвышении, рядом с чудесным озером - он, как и в случае с теми грузинскими храмами, которые мы видели по пути через Грузию, вплетен в пейзаж. Кроме того, материал постройки - камень, который разбросан здесь же, это добавляет гармонии. Не инородный природе бетон, кирпич или пластик, а материал, взятый непосредственно от природы.


Традиционное для армян, такое я встречала в каждом монастыре - перед входом стоят различные необычные хачкары. Хачкары у армян - это тоже произведение искусства.


Что отличает армянские монастыри и что заставляет смотреть на них полными восторга глазами, чем они так необычны - они, как правило, очень древние. Севанаванк - это комплекс из двух сохранившихся церквей. Построен вроде как в 4 (!) веке (нашей эры, хотя я бы не удивилась, если бы он был более древним). В 7 веке церкви перестраивали, так что изначальный облик неизвестен. Впрочем, 7 век - тоже неплохо...
Изначально это был огромный монастырский комплекс, а церквей было четыре, две из них достраивались позже (в 9 веке). Но сохранилось только две постройки, Сурб-Аракелоц и Сурб-Карапет (этот храм построен Григорием Просветителем как раз в 4 веке, когда была крещена Армения, и перестроен в 7 веке). Из занимательных фактов - третий храм был разобран в советское время до основания, а его материал пошел на строительство санатория (стояла себе церковь тысячелетия, стояла, видела Севанскую битву, пережила нападения сельджуков и других ребят, видела, как эпохи сменялись эпохами, но нет...). От четвертого храма остался только фундамент.
Название монастыря, оказывается, переводится как "Черный монастырь", поскольку здания построены из цельных камней черного туфа. В этом привлекательность армянской религиозной архитектуры - красота в материале и формах. Какие-либо яркие украшательства тут будут излишни и, скорее, испортят внешний вид. Таким постройкам ни в коем случае не нужны золотые купола...




От монастыря мы традиционно захотели подняться куда-нибудь выше, чтобы было совсем уж красиво. Нашли тропинку на верх горушки, побежали туда. Далеко убежать не смогли, на вершине, рядом с геодезическим знаком, нас тормознули местные военные и сказали, что дальше не, нельзя. Ну лаааадно, что же поделать, пришлось любоваться озером с той самой высокой точки, которую мы смогли найти.
Мы находились на гребне возвышения. Два лика одного Севана - вода отличалась и по цвету. На одной стороне - росчерки течений или следов от катеров, бирюза, цивилизация заполненных берегов. На другой стороне - горы и вода.
На спуске от монастыря потихоньку раскладывались местные торговцы. Вещи у них действительно интересные и большая их часть сделана вручную ими самими. Например, там сидел паренек, который прямо тут же вытачивал большие фигуры из камня, по-своему красивые. В целом, каждый торговец обожает тебя изначально и всячески к себе зазывает (становится немного не по себе от такого внимания), а уж если ты у него что-то купишь, то вы становитесь друзьями навеки. Там же я купила магнитик, так женщина-продавец расцеловала меня в обе щеки и почти поклялась в вечной дружбе и любви. Но с настоящей армянской хитростью я познакомилась чуть позже =)
В монастырь как раз поднималась здоровенная экскурсионная толпа, так что мы порадовались, что сумели посетить это место ну очень вовремя. Сбежали в Кайрона. Температура на улице давно перевалила за +20 градусов и неотвратимо ползла вверх.
Внизу, на парковке, - рынок и бурная деятельность. С восходом солнца здесь всё оживает, а с началом приезда туристов вся площадь превращается в огромный муравейник.




От Севанаванка мы вернулись на шоссе, идущее вдоль берега Севана, так что виды озера преследовали нас и не отпускали.
Ничего необычного, просто маленький мальчик перегоняет стадо коров через армянскую автомагистраль.


В какой-то момент основное шоссе с отличным асфальтом ушло на Ереван, а мы свернули "бабочкой" на более разбитый асфальт - на двухполоску, которая продолжала идти вдоль озера.
Армения - очень разнообразная страна. То, что мы делали часто, так это сравнивали Монголию и Армению. Уж больно много у них похожего. Но - есть и отличия. И именно эти отличия перевешивают нас, скорее, в сторону Монголии. Но это никак не умаляет красот и чудес Армении.
В Армении есть и озеро, и горы, и равнины, и степи - совсем как в Монголии. Сначала - горные перевалы, затем - бирюза бесконечной воды, затем - природа всех оттенков желтого цвета, а потом и камни, которые превращают пейзажи в каменистую горно-степную пустыню. Как это может сочетаться? Легко! Приезжайте в Армению и посмотрите. Я тоже не думала, что это возможно. Но как Монголия разрушила в очередной раз понятие "невозможно", так и Армения забила очередной кол в крышку гроба этого "невозможно". Красота не приемлет слова "невозможно".
С трассы мы нашли милую своротку и съехали в сторону озера, нашли дикие пляжи. Увы, в чем Армения (в дальнейшем это встречалось довольно часто) оставила не совсем приятное впечатление - слишком много мусора (в данном случае - для одного озера, в последующем - для того или иного пейзажа или красивого места). Найти пляжик без мусора мы не смогли. Сумели найти только тот, где его хотя бы было не так много. Кажется, в Армении те же проблемы, что и в России. Конечно, с Дагестаном не сравнить - мусорнее Дагестана я пока что мест не видела. Но с Монголией разница прилична - в Монголии намного чище...
Немного пейзажей вида "планета железяка". Зачем тут забор - не определили. То ли чтобы скот не ходил, куда попало, то ли кто-то себе кусочек территории оттяпал. Впрочем, это единственный забор, встреченный нами в Армении. Нигде больше мы заборов не встречали. Всё открыто - заходи, добро пожаловать.


Пейзажи на диких берегах озера.




Вода прозрачная-прозрачная! На дне, к сожалению, порою попадаются бутылки. Далеко от берега видели установленные сети.


Летает много чаек. Мы искупались, но по дну лучше ходить в шлепках. Ну а если хочется более чистых берегов - предполагаю, что нужно ехать на северные берега Севана. Тут всё-таки пейзажи удручили. Чтобы сделать хороший кадр, приходилось долго выбирать ракурс, чтобы всякие пакеты на фотографию не попадали.


Вернулись на трассу и направили колеса Кайрона в сторону монастыря Айраванк. Монастыри как достопримечательность интересны тем, что, как правило, их строят на вершинах, а, значит, вокруг них можно найти потрясающие виды. Довольно часто бывает так, что виды вокруг впечатляют больше, чем строение...
Айраванк тоже оказался древнющим монастырем с необычной архитектурой. Опять же, чем красивы церкви Армении - они гармонично вписаны в общий пейзаж. Они сделаны из того самого камня, который лежит вокруг на земле. Они - часть пейзажа. Они - не как пример вторжения человека в природу, а как пример гармоничного взаимодействия человека с природой.

Возле трасс Армении часто можно встретить разные скульптуры.


Монастырь Айраванк - чудо древности, он относится к 9 веку (есть предположение, которое исходит из его архитектурной формы тетраконха, что он был построен в 7 веке, затем разрушен и в 9 веке выстроен по-новой на старом фундаменте). С 10 по 12 века к храму делали пристройки - часовню и гавит.




Храм внутри. Тоже очень необычно - вокруг тебя голые стены из камня, которые привлекают своим материалом и теми элементами, которые были из них сделаны, без аляповатых украшательств.




Одна из более поздних пристроек храма.


Виды от монастыря - панорамы на 360 градусов вокруг. Здесь продолжается Севан и привлекает бирюзовым цветом воды... Место очень живописное. Не знаешь, чем любоваться, - то ли древней постройкой, то ли горами на горизонте, то ли озером, то ли природой, пышущей жаром. Прекрасно всё!










На улице припекало солнце. Сильно порадовалась, что перед поездкой заправила в Кайроне кондиционер, только им и спасались. Кайрону, как мне кажется, было хуже всех в плане жары, мы в нем сныкались - и все окей, а ему - и металл нагревается, и под солнцем стоять, если тени рядом нет, и по всему этому ужасу в перевалы ползать. Наверное, люди, которые ищут в автомобиле только недостатки и всячески поносят те или иные марки машин, просто ездят на них из дома в магазин и обратно. Они просто не ездили на них действительно далеко. Если автомобиль в очередной раз вывозит из поездки в другую страну, где условия не самые комфортные, то я не понимаю, как этот автомобиль можно ругать. Да плевать на его недостатки! Так и у меня в отношении Кайрона - он просто делает то, что необходимо, чтобы мы вернулись домой живыми и здоровыми.
От монастыря мы взяли курс в Норатус - следующий населенный пункт по пути вдоль Севана. Если я путаю где-то названия, то не обессудьте. Тяжело ориентироваться в стране, где все слова представляют собой вязь, а навигатор отказывается говорить названия хотя бы на английском. Поэтому ориентировалась я в Армении очень примерно и методом "пальцем в карту, это было где-то здесь".
В Норатусе расположилось древнее кладбище хачкаров. Вот туда мы и приехали. Кайрона пришлось парковать на склоне так, чтобы он пытался уехать одновременно назад и направо, недавно отремонтированный ручник опять начал дурить (не берут корейцы в расчет крутизну армянских склонов). В этой поездке у меня в очередной раз заработала старая привычка: припарковал машину - воткни передачу, поставь на ручник и подложи пару камушков под колеса.
На входе на кладбище нас встретила армянка и быстро взяла меня в оборот. Мол, проходи, красавица, всё расскажу, покажу. Витя фишку прочухал сразу, а я чего-то была в плену рассказов о невероятном армянском гостеприимстве, да и я же помнила, что такое гостеприимство было в Дагестане, в Монголии, а потому как-то в ус не подула.
Но надо отдать должное той женщине - экскурсию она действительно провела потрясающую. Рассказала и показала такие вещи, которые мы, скорее всего, сами бы просто не заметили. Так что не жалею, что согласилась на ее экскурсию, а не сразу свалила в одинокое скитание по кладбищу.
Что же такое хачкар? По сути - надгробие, но не простое, а архитектурное. Это памятник - как искусство. "Хач" обозначает "крест", "кар" - "камень". Дословно "хачкар" переводится, как нечто вроде "каменный крест" - именно их мы и наблюдали на всем кладбище. Уже после поездки узнала, что, оказывается, мастерство создания хачкаров и вообще хачкары как искусство внесены в репрезентативный список ЮНЕСКО по культурному наследию человечества.
В чем основной интерес здешнего кладбища - оно очень древнее, и здесь расположены хачкары разных веков - начиная с 4 века и заканчивая сегодняшним днем. При этом большинство хачкаров - это действительно искусство, развитие и изменения которого можно проследить на протяжении столетий. Кладбище громадное, и на нем встречаются не только 10-13-15-17 века, но имеются и современные захоронения - как объяснила женщина, здесь хоронят тех людей, чьи предки были похоронены именно на этом кладбище.






На большинстве хачкаров изображены кресты. Изображения крестов самые разные - есть просто две высеченные линии, а есть - целые сюжеты. Сложные резные изображения можно рассматривать подолгу. Например, на некоторых больших хачкарах был изображен крест, на нем - капли крови, внизу - чаша, сверху - Бог. Сюжеты распятия, в целом, одинаковы, но каждое из них имеет свой неповторимый стиль или же вносит какие-то новые элементы. На некоторых хачкарах изображены полноценные сюжеты, не относящиеся к религии.


Поначалу в резных изображениях того или иного хачкара сложно разглядеть какой-то сюжет - да это же просто нагромождение фигур и линий! Армянка-экскурсовод водила нас по наиболее интересным камням и рассказывала, что изображено на каждом из них очень подробно. Показывала, что обозначают рисунки, что значит эта фигура, а что - вот эта. Постепенно, когда глаз привыкает, начинаешь самостоятельно понимать сюжеты и различать в нагромождении изображения четкую сюжетную линию.
Слева - женщина с корзиной на голове, а справа - мужчина, занимающийся сельским хозяйством.


Изображение каравана.


Женщина и мужчина, похороненные здесь, - музыканты.


Пожалуй, один из самых интересных, но сложных хачкаров. Здесь изображен сюжет о том, как монгольский завоеватель убил на свадьбе молодоженов. Попробуйте присмотреться и найти в фигурах повествование о том, что произошло с похороненными здесь людьми столетия назад. Слева сверху - собственно, молодожены. Слева снизу - монгол на лошади, его отличает "прическа". То, что это свадьба, можно понять по правой части рисунка: прямоугольник посередине - это стол, на нем кругляши - это лаваш, слева от стола, линии на выпуклости - это шашлык. Вокруг стола - гости, сверху изображен кувшин с вином.


Вот такая детальная прорисовка - и лаваш на столе, и кувшин с вином. Обозначает, что здесь похоронен зажиточный человек.


На ближнем камне - изображение грудного младенца.


Хачкары, стоящие все вместе, - как правило, похоронена семья. Есть "семейные" хачкары старые, а рядом с ними - хачкар 20-го века, и он тут стоит, потому что весь предыдущий род похоронен здесь.


Очень высокий хачкар - якобы здесь похоронен армянский царь.


Самые старые хачкары 4 века выглядят просто как булыжники.


Необычный для здешних мест камень.
- Откуда такой?
- Ну, как говорят, это оттуда прилетело, - армянка показала на небо.
- Метеорит?
- Считается, что да. А там кто знает...
Ну, всё может быть, если отбросить невероятное и не допускать существование невозможного.


Здесь же, на кладбище, находятся две часовни - одна сохранилась, а вторую в 13 веке раздолбили монголы, сейчас она лежит в руинах. По словам армянки, "монголы дальше не прошли, их остановили хачкары".
Один из хачкаров возили аж в Париж, в Лувр, а затем возвращали обратно. Если посмотреть на стык плиты и "опорного" камня, то видно, что он не цельный, а как бы вложенный. На нем изображена сцена распятия - Иисус на кресте, сверху - Бог.
В общем, случайная экскурсия оказалась сверхинтересной, но в ее завершение я поняла, в чем же хитрость армянского гостеприимства. В общем, ничего личного, просто бизнес =) Показав все кладбище, женщина привела нас прямиком к небольшому пятачку, где были разложены вязаные вещи ее работы. Ну, очевидно, что раз такая подробная и душевная экскурсия, теперь фиг не купишь что-нибудь, это будет воспринято, как минимум, оскорблением =D
Так что в дальнейшем я была более осторожной.
- Витя! Ну почему сразу не сказал?
- Ну я хотел, чтобы ты сама всю суть прочувствовала.
В общем, купили пару симпатичных вещиц, все-таки экскурсия и вправду была потрясающей. Но впредь я была сильно осторожнее. В этом большое отличие, как мне кажется, армян от монголов и дагестанцев и, вероятно, грузинов - армяне хитрее и часто за дружелюбием стоит не столько искренность, сколько бизнес.

@темы: дороги и направления, Армения, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

История про шкафы.

Она не прям такая уж смешная, но тоже очередная история о благоустройстве нашего уютненького подвальчика!
И начну я ее с рассказа о том, что у нас в тире есть личная пневматика. Она спортивная, заточена исключительно под пулевую стрельбу, и она крайне дорогая. Личная пневматика - это в том смысле, что она не числится на балансе института, потому что каждую из этих винтовок мы покупали в общее пользование стрелковой секции тира какими-то денежными чудесами и каждое такое событие было для нас праздником и красным днем календаря. Мы ее очень бережем, очень заботимся о ней. И до некоторого времени хранили ее в оружейке, потому что там безопаснее всего.
Мы ее спокойно хранили, но потом к нам пришли с очередной проверкой менты и выгнали нас вместе с пневматикой из оружейки. Типа, какого хрена тут личные игрульки валяются, только оружие здесь должно быть, а не ваша гребаная пневматика!
Мы хотели затолкать ее в какой-нибудь шкафчик, но она никуда не влазила.
Тогда мы решили положить ее в комнатку-раздевалку, где бы она уютно лежала в уголке. Но потом пришли МЧСники и наорали, что это комнатка, в которой вообще ничего хранить нельзя, и выгнали нас оттуда вместе с пневматикой.
Хранить пневматику прямо в галерее или в проходных комнатах было бы хреновой затеей. Поэтому у нас остался один вариант - мы положили ее в неработающий туалет тира. В кабинку прямо рядом с унитазом.
Потому что у нас не нашлось другого места, реально.
Все, кто осознавали суть этого действа, хохотали сквозь слезы, одновременно делая тройной фейспалм и заливаясь слезами безудержного горя, потому что стандартные диалоги выглядели примерно так:
- Куда я могу положить свой Вальтер за безумные деньги, которые мне выделила область? - спрашивает новенький МСМК.
- В туалет, - отвечаю я. - Там рядом с унитазом, увидишь, где остальные кофры.
Помимо прочего, в какой-то момент в той комнате, где оборудованы эти неработающие туалетные кабинки, завелись тараканы размером с половину мадагаскарских и половина стрелков вообще стала бояться туда ходить. Начались другие стандартные диалоги:
- Ты можешь достать мне мой Вальтер?
- Конечно, а где он и почему ты сама туда не можешь сходить?
- В туалете. Потому что я боюсь. Там тараканы.
- А, норм, тут остался только труп таракана! Кажется, это Себастьян! О, Себастьян, как жаль, что ты больше не с нами. Но где же твой брат Сан-Хуан?
Наше терпение постепенно заканчивалось, потому что это не дело. Но МЧСники нас опять опередили.
Они пришли с очередной проверкой в тир, увидели кофры в туалете и на этот раз выгнали нас вместе с кофрами еще и из туалета с криками, сколько ухи мы съели на этот раз.
Мы сильно опечалились, потому что нас с нашей пневматикой выселили отовсюду, откуда только можно - из оружейки, из предбанника оружейки, из туалета, из условной раздевалки. Всё, места закончились!
И тогда на помощь пришел начальник тира. Мы с ним сходили на задний двор военной кафедры и нашли там старые металлические шкафы.
Военная кафедра любезно нам разрешила пару шкафов безвозмездно утащить.
После этого мы минут тридцать бегали с начальником тира по тиру и думали, какой навести интерьер. Два двухметровых шкафа никак не вписывались в небольшие помещения.
- Давайте в предбанник оружейки! - восклицала я.
- Нет! - возражал начальник тира. - Там одежный шкаф, микроволновка, ксерокс и эти два ваших старых шкафа, в которых тоже что-то лежит, нам придется вытаскивать одежный шкаф и стол с микроволновкой!
- Но мы можем поставить одежный шкаф вот сюда, а микроволновку - сюда!
- Мы не можем сюда поставить одежный шкаф, тут плакаты с информацией по проходу в тир от полиции, а тут - плакат МЧСников!
- Мы можем их снять!
- Нельзя, тогда нас поимеют обе эти организации!
- Хорошо, давайте тогда подвинем вот этот шкаф с инструментами!
- Но тогда нам придется убрать тумбочку с посудой!
- А что, если мы выкинем отсюда зеркало?
- Зеркало?..
- Товарищи стрелки! - восклицала чуть позже я. - Мы решили выкинуть зеркало! Надо кому?
- Вы что! - возмутился один из стрелков. - Оно создает в тире уют. И вы хотите его выкинуть? Достаточно выкинуть комод, на котором оно стоит, а зеркало оставьте!
- Я готов заняться этим прямо завтра, - ответил другой стрелок. И на следующий день он под руководством другой стрельчихи, с помощью магии, такой-то матери, стамески и нового охранника отделил зеркало от комода, после чего начальник тира с радостью это зеркало схватил и загородил им аварийный выход, который находится в аварийном состоянии и заделан монтажной пеной, чтобы из него не дуло.
- Если проблема не видна - значит, ее нет, - прокомментировала я, глядя на себя в ростовое зеркало, которое отлично вписалось в проход и за которым очень удачно спряталась аварийная дверь аварийного выхода.
Мы же атаковали кресло, которое занимало нужный нам угол рядом с зеркалом, и вынесли его в предбанник входа в тир, после чего у нас образовался чудесный угол ровно под два новых металлических шкафа.
На следующий день начальник тира руководил процессом доставки шкафов силами студентов военной кафедры. Я в это время вела занятия у своих студентов. С лестницы на протяжении часа мы слышали восхитительнейшие словесные конструкции. Думаю, они были слышны не только в нашем подвале, но еще и на пару этажей вверх.
Оказалось, что в одном из шкафов валялись десятки старых приборов, поэтому шкаф нереально было поднять даже общей безумной силой военных человечков и такой-то матерью. Спиливать замок с дверей пришлось прямо на середине маршрута переноски, чтобы выволочь оттуда всю старую дребедень.
Но итог оказался чудесным - у нас в тире появились два новых шкафа, один из которых мы определили под разрастающееся количество винтовочных вещей, а второй - под нашу многострадальную пневматику.
Шкафы немного страшненькие, и я долго спрашивала у начальника тира, не нарушим ли мы каких-нибудь предписаний института, полиции, охраны, МЧС или еще черт знает кого, если покрасим шкафы в ярко-оранжевый цвет. Пришли к выводу, что оранжевый цвет вроде как ничего не нарушает.
- Так творите же вы всё, что душе пожелаете! - дала я после этого своим стрелкам полную свободу творчества в оформлении новых шкафов.
Они ответили, что покрасят шкафы в яркие цвета, а, может, заклеят их наклейками, а, может, сердечками, а вот блестками - обязательно!
P.S. Кстати, я, кажется, еще не рассказывала о том, что одна моя стрельчиха притащила наклейки сердечек с блестками и наклеила их на винтовки. На пневматический Аншутц - сразу десять штук. Десять - это для того, чтобы попадать только в десять.

@темы: йа препод

---

На Кайроне в Армению. День 4: добро пожаловать в Армению.

День 4.
29.07.2019.
Степанцминда, Военно-Грузинская дорога - Тбилиси - Садахло (Грузия) - Баграташен (Армения) - Севан.

Наш вечерний расчет оказался очень точным - утро принесло нам чудесные виды на горные окрестности. И холод +6 градусов.
Ха, мы, кажется, заночевали на вершине самого грозного перевала этой дороги. Ну а как иначе. Если уж находить место ночевки, то только такое, офигенное, высокое, холодное и с прекрасными утренними видами.




Чай в кружке пытался замерзнуть, но до монгольского утра на Хубсугуле нынешнее состояние воздуха всё равно не дотягивало, ведь здесь был явный плюс, да и летняя солярка чувствовала себя отлично, радостно плескаясь в баке под порывами ветра. Или ветра не было? Да какая разница, было холодно и красиво, и это главное!
Быстренько сварганили завтрак, за это время к нам из-за горных гряд прибежало солнце и начало потихоньку выжигать этот горный мир.
Кайрон на своей первой грузинской ночевке.


А что это? На лагерь наступает облако! Поздороваться спешит и поприветствовать на грузинской земле.


Кусочек Военно-Грузинской дороги, вид от лагеря.


Мы к тому моменту собрались и стартовали. Но далеко не уехали, т.к. заприметили на выступе возле дороги красивое строение, явно смотровую площадку и остановились. На часах было около 7 утра.
Строение-амфитеатр оказался офигенной смотровой площадкой, красиво вписанной в общий горный пейзаж. Очень необычно, впервые такую встречаю - большое круглое помещение с широкими балкончиками во все стороны. Что мне понравилось в Грузии - это то, что у них архитектура очень гармонично вписана в панорамы вокруг, и это, в первую очередь, видно по церквям. Они сложены из камня, который похож на здешнюю горную породу, а их формы напоминают формы скал и гор. Как итог - такое строение не выглядит аляповатым пятном на теле горной красоты, наоборот, оно гармонично вплетается и становится частью картины, которую рисуют горы.
Дорожка к смотровой площадке.


Сама площадка сделана очень оригинально и красиво разрисована. Не какая-то унылая бетонная хрень, а человеческое произведение искусства, сделанное для того, чтобы с него можно было созерцать природные произведения искусства.


Со смотрового амфитеатра во все стороны открылись виды...








По всему радиусу амфитеатра сделаны выступающие балкончики, так что можно разглядеть окружающий пейзаж во все стороны и с разных ракурсов.




Возле смотровой площадки внизу на небольшой рыночек пришли первые продавцы, раскладывали сувениры. В дальнейшем, вплоть до Тбилиси, по обочинам мы регулярно встречали много и небольших придорожных рынков, и отдельных лавочек, где продавали много меда, опять же - сувениры. Попадались пасеки. Решили, что на обратном пути обязательно остановимся и закупимся, сразу не стали - мало ли, по каким дорогам будем носиться, вдруг расшибем все банки с вкуснотой.
Рынок возле смотровой площадки.


От смотрового амфитеатра двинулись дальше преодолевать горную дорогу. Я не держала на ней высокую скорость - зачем? Во-первых, вокруг невероятные, хватающие прямо за сердце виды, во-вторых, идет поток фур и надо постоянно обгонять, если хочется ехать быстро, в-третьих, тут дороги крутые и гнать на них - себе дороже. Фур реально было очень много, не припомню горных местностей с таким большегрузным трафиком (на Алтае и в Дагестане такого не было). Фуры были самые разные - грузинские, российские, армянские, турецкие, азербайджанские. Только что иранские ни разу не попались. Я догнала украинскую фуру и пристроилась за ней. Она очень хорошо ехала, и ее темп был мне удобен.
- Не знаешь, как ехать, езжай за фурой, - прокомментировал Витя.
- Ага. Пусть ехать будешь медленно, но зато точно доберешься до места невредимым, - подхватила я.
А фура действительно шла хорошо именно с точки зрения руления на горной дороге. Больше всего было интересно наблюдать за тем, какие она брала радиусы при поворотах на крутых серпантинах, занимала практически обе полосы, чтобы прицеп нормально вписался в ширину дороги. Пару раз она останавливалась, чтобы пропустить встречную фуру, с трудом ползущую в подъем. На прямых участках она разгонялась так, что я за ней едва поспевала.
В населенных пунктах часто попадались камеры контроля скорости, но каждая камера была обозначена соответствующим знаком (здоровенным!), такой фиг проглядишь.
Дорога показалась очень туристической - повсюду кафе и небольшие отели, всё дублируется на русском языке. Сплошная цивилизация!
Неизменный атрибут таких дорог - стада домашней живности.


По дороге часто попадались тоннели. Некоторые из них имели разбитый асфальт, а некоторые - симпатичную архитектуру. Опять же - грузины сделали не просто тоннель в виде бетонной трубы, портящей внешний вид скал, а постарались придать постройке элементы искусства, сделали тоннель аутентичным, таким, чтобы он сочетался с горной породой. Конкретно этот тоннель - не сплошной с глухой бетонной стеной, по его открытому краю идут колонны. Как будто горный камень сам переходит в геометрически правильные формы и превращается из нагромождений в выверенный коридор.


Порою сбоку высятся отвесные стены скал. В этом камне - Кавказ. В нем нет гладкости и мягкости, он - резкий, суровый, точеный. Красота - в грубых, резких линиях и формах.


Мост через реку. Порою встречаются довольно узкие мосты, по которым невозможно проехать двум фурам одновременно. В этом случае на одной из сторон вся колонна останавливалась, пропуская встречный поток. Получалось стихийное, народно организованное реверсивное движение. Мне за фурой становилось всё более уютно.


Забавное название населенного пункта. Надивани. Это прямо как хэштэг "надивани". И зачеркнуто, к тому же. То есть обозначает, что дома на диване не сидим!


Возле красивого храма, расположенного на выступе над озером (тоже удивительно, как грузины могут выбрать место, чтобы архитектура смотрелась потрясающе в сочетании с природной достопримечательностью - у них определенно есть чувство прекрасного!), мы остановились - перед нами раскинулась озерная горная долина.
Природа вновь подарила нам потрясающий вид.
Подарила. Хорошее слово - подарила. Природа - один из самых щедрых созданий на земле. Всегда дарит, просто так, практически ни за что (если только за преодоление трудностей, порою - очень суровых), дарит свое самое сокровенное - красоту, которую вряд ли человек сможет когда-нибудь повторить...


Кайрон на Военно-Грузинской дороге.


По мере приближения к Тбилиси появлялось все больше цивилизации, а на подъездах к столице трасса превратилась в автомагистраль. Мы сильно сбросили высоту. Солнце прогрело горы и землю до жарких летних температур - тех самых, правильных, что под +30. Вскоре мы прибыли в Тбилиси.
Столица Грузии оказалась просто огромной. Чтобы доехать до центра, мне понадобилось очень много времени.
Автомобильное движение в Тбилиси оставило, в целом, приятное впечатление. Грузины, как оказалось, водят автомобили довольно спокойно, никуда особо не торопятся. Единственное, они крайне редко пользуются поворотниками при перестроениях и не особо соблюдают рядность движения, для них нормально ехать, высунув 1/3 корпуса автомобиля на соседнюю полосу. Это меня довольно сильно сбивало с толку. Они как бы плывут по всей ширине дороги, и главное - чувствовать, в какой момент чужой автомобиль даст правее или левее. Но поскольку при этом движение относительно спокойное, без резких маневров, то все перестроения предположить заранее очень просто. Хотя, как ни крути, такой легкий намек на хаос держит в постоянном напряжении и ехать за рулем расслабленно не очень получается. Может, с непривычки.
Что так же порадовало, грузины очень редко выпрыгивают перед автомобилем со второстепенной дороги, даже если ты едешь далеко. Они лучше подольше подождут, пропустят, а потом уж перестроятся. В России, например, не так, в Подмосковье народ обычно не шибко заморачивается, уж сколько раз я материлась, когда мне под колеса бросалось очередное чудо, при этом не спеша нажать на газ. В Грузии я поначалу опасалась выезжающих с обочин автомобилей, но нет. Они ждут.
Где-то на въезде в столицу.


Когда собиралась ехать в Грузию, не посмотрела, какие там есть заправки и есть ли хорошие. Оказалось - есть. Можно легко найти очень прилично выглядящие Лукойлы.


Автомобилей на дорогах столицы довольно много. До мертвых пробок, как в Улан-Баторе в Монголии, дело не доходит, но движение всё же плотное, а учитывая небольшой намек на хаос, приходится быть крайне внимательным. Учитывая, что развязки города незнакомы, приходится быть сверхвнимательным. В любом случае, если сравнивать с Улан-Батором, в Тбилиси - верх спокойствия и организованности движения. Хорошо побывать в Улан-Баторе хотя бы раз в жизни, после него городское движение многих столиц начинает восприниматься по принципу "пффф, здесь всё супер, мы проехали 6 километров сильно быстрее, чем за час". Всё познается в сравнении.






Центр города мы определили методом интуиции, потом случайно нашли какую-то парковку, я воткнула туда Кайрона и долго переживала, не увезет ли его отсюда эвакуатор. Пошла посмотрела знак. Долго на него смотрела. Думала, осознавала.
- Что пишут? - спросил подошедший Витя.
- А ты почитай, - ответила я.
Поглядев на знак, он всё понял. Понятно, что ничего не понятно, но эвакуаторы точно есть, но при этом сама постановка автомобиля правильная, но вот платная парковка или бесплатная - да кто же ее разберет, а чего там столько текста - тоже непонятно. Рискнули предположить, что парковаться можно бесплатно и быстренько побежали поглядеть на центр грузинской столицы.


С парковками в Тбилиси всё довольно плохо. Либо парковаться нельзя, либо всё занято. Платные парковки, вероятно, есть, но я соответствующих знаков не разглядела. То, что мы умудрились найти свободное место практически рядом с центром города, - наверное, нам сильно повезло.
По пути заглянули в обменник.
- А какой курс?
- 42.
- ?!? О_О
42 - это как смысл жизни в "Автостопом по галактике", так что подвисла я капитально. 1 лари - это 42 рубля??? Ого, ничего себе... Оказалось, что речь идет о 0,042 или как-то так. В общем, 1 лари - это где-то 25 рублей. 5000 рублей нам обменяли на 210 лари.
Мы оказались возле очень классной достопримечательности. Там, правда, была большая туристическая толпа, так что кадры, в основном, получались такими.




Ну, это знаете, многие умудряются сфоткать известные достопримечательности в 5 часов утра в минус 30 второго января, показать их в интернете, а потом у людей складывается впечатление, что там офигительно красиво и надо срочно туда поехать. Фотограф же не говорит, что он в 4 утра в минус 30 там прыгал с тремя объективами и двумя фотоаппаратами, а потом клеил фотку из пяти кадров в Фотошопе. Человек приезжает и разочаровывается - вместо пейзажа видна лишь куча голов других людей. Так и тут. Честное фото известных достопримечательностей Тбилиси - от людей никуда не деться.
И то, я думаю, нам очень повезло, людей немного было.
В любом случае, есть, на что полюбоваться.




Мы решили сбежать куда-нибудь повыше, чтобы можно было обозреть Тбилиси во всей красе и довольно быстро - нам же сегодня еще в Армению ехать. Где-то в небесной вышине мы заприметили на горушке храм. "Хотим туда!" - тут же решили мы.
- Но смотри, на соседней улице есть другой храм. Может, к нему? Он ниже расположен, - попытался спровоцировать меня Витя.
- Нет. Мы пойдем к тому, который выше.
- Там есть канатка.
- Мы пойдем пешком!
И мы побежали наверх по улице, выложенной камнем, по такому уклону, что я очень удивилась, увидев на верху улицы переднеприводные легковушки. Да нет, они просто обманывают законы физики.


На вершине, над всем городом Тбилиси, возвышался красивейший храм, красивый в своей простоте и строгости линий (хотели зайти внутрь, посмотреть внутреннее убранство грузинской церкви, но храм оказался закрыт), от него поднимались тропки на самую верхнюю часть холма. И с этого холма мы сумели увидеть столицу Грузии целиком. И восхититься. Конечно, восхититься. Такими видами невозможно не восхищаться...
Тбилиси. Грузия. Страна, в которую меня хотели отговорить поехать. Нет уж!








Обозрев красоту столицы, мы спустились вниз и с удивлением и большой радостью обнаружили Кайрона ровно там, где его оставили. Наверное, если бы я всё-таки не так припарковалась, меня бы оттуда увезли и нам пришлось бы скакать по всему пространству грузинской столицы и искать свою машину. Кстати, буквально километр назад мы наблюдали, как полицейский отчитывал женщину, неправильно припарковавшуюся. Ну как отчитывал - мило рассказывал, что так делать нельзя, и давал ей брошюру с правилами парковки. Хороший подход - не просто наказать, а попытаться объяснить, как нужно делать правильно.
К тому моменту интернетов на телефонах у нас не было и мы пользовались потрясающей навигацией Османд, которую можно либо любить, либо ненавидеть, третьего не дано. У нас отношения с Османдом происходили периодами - то любовь, то ненависть. Когда навигация зависла и вылетела за 5 минут в четвертый раз на планшете, я услышала от Вити новые слова. Благо, что запасной Османд был в телефоне в оффлайне, так что совсем без навигации мы не остались. Другой вопрос, что да, все названия в Османде были на языке страны, в которой мы находились, а понять что-то по-грузински... Ну, это было тяжело. Поэтому нас спасло мое примерное понимание, куда надо ехать, в каком направлении. Так что навигатор использовали в качестве вспомогательного средства.
Сразу за Тбилиси мы остановились возле кафешки. По опыту Монголии мы поняли, что нельзя приехать в другую страну и не попробовать местной кухни. А уж про грузинскую кухню столько говорят, столько рассказывают... Все оказалось именно так. Кафе оказалось небольшим, уютным, без пафоса. Нас встретили прекрасные люди, очень радушные, дружелюбные. За 28 лари мы наелись от души, хотя заказали буквально пару блюд - мне хватило одной порции жаркого из свинины. Порцию принесут такую, что хватит до следующего дня. Ну и компот, без него никак всё равно =)
Владелец кафе поинтересовался, понравилось ли, мы искренне и от души поблагодарили за гостеприимство и вкусную еду.
Отправились дальше.
За Тбилиси мы увидели какую-то другую Грузию. Совсем другую...
Путь от Верхнего Ларса до Тбилиси - это туристическая Грузия. Она красивая, очень опрятная, аккуратная, развитая, в ней - лоск и чудеса. А много ли людей-туристов ездят по маршруту от Тбилиси до границы с Арменией? Если на Военно-Грузинской дороге я видела российских автомобилей с самыми разными регионами больше, чем грузинских машин, то на пути к армянской границе я не встретила ни одного...
Горы здесь закончились и трасса стала полностью равнинно-степной с горами на горизонте. В целом, ничего интересного по части природы, хотя для меня все равно необычно.


Населенные пункты стали выглядеть намного беднее, заброшеннее. В разы больше появилось мусора на дорогах и обочинах. Да что там, достаточно посмотреть на строения и здания...




Это какая-то оборотная сторона Грузии. Такое ощущение, что здесь люди, скорее, выживают. Видели многоэтажные дома, в которых часть окон была выбита, а другая часть квартир была явно заселена. Здесь нет туристов - зачем здесь все облагораживать, по такому принципу, что ли?


Я вспомнила, что и при выезде из Тбилиси видела целый квартал каких-то многоэтажных трущоб. Ну, ладно, подумала я. В конце концов, почти в каждом городе наверняка есть свои трущобы, своя "оборотная сторона". Другой вопрос, что в Армении оказалось всё несколько иначе, но об этом позже.
Заправки тоже стали страшненькими. Вообще, по АЗС мы заприметили две популярные сетевые заправки - Gulf, и, собственно, Лукойл.
Gulf выглядит вполне прилично. Дизель - 2,63 лари, это порядка 65-66 рублей за литр. Цены от заправки к заправке не сильно отличаются.


Рискнули заехать на Лукойл и залить литров 18 дизеля до полного бака (вышло на 50 лари). Заправщик заверил, что дизель хороший. На колонках был обычный дизель и дизель-евро, залили тот, который евро, подороже. По всей видимости, судя по надписям на АЗС, и Гульф, и Лукойл используют тут топливо Газпромнефти.
Полетели по просторам Грузии дальше. Эта часть Грузии реально нагнала какую-то тоску. Какая-то брошенность, обреченность. Как будто вся жизнь - там, в Тбилиси и ближе к России. А тут - пустота, бренность, забытье...
Многие надписи продолжают дублироваться на русском языке. Ориентироваться по Грузии не сложно. Это не как Монголия, где попадаешь в совершенно другой мир, где вся коммуникация - жестами, благо, что не рисунками. В Грузии (как и в дальнейшем в Армении) сильно проще: все говорят по-русски, надписи дублируются, языковой барьер отсутствует.


Вскоре прибыли на грузинско-армянскую границу. Она оказалась круче, чем российско-грузинская и ни в какое сравнение не шла с жуткой монгольской - мы прошли границу целиком всего лишь за 1 час!
Все оказалось просто, понятно, очень организованно и легко, а пограничники, если что, всегда подсказывали, куда идти и что делать. На грузинской стороне встали в хвост очереди (опять же было два коридора, при нас открыли третий), машину досмотрели формально, просто попросив опустить стекла и заглянув в салон. Витя ушел проходить границу в специальное здание для пассажиров и опять ждал меня - автомобили идут сильно медленнее. Подъехала к окошку и отдала документы, не выходя из машины. Всё. Штамп, спасибо, до свидания. Нейтральная зона оказалась небольшой, на армянской стороне - опять удобные коридоры. Здесь чуть подзадержалась. Витя опять же быстро прошел через здание для пассажиров, я отстояла небольшую очередь, отдала документы в окошко. Меня спросили, куда именно еду, ответила, что Севан и Ереван. Штамп в загранке - еще один.
- Добро пожаловать в Армению! - улыбнулся мне пограничник. Они все были очень милыми и вежливыми. Очень культурными и приятными людьми. И именно армяне сказали "добро пожаловать". От грузин я этого не слышала. Такие мелочи порою запоминаются очень сильно.
После штампа проехала чуть дальше, ко мне подошел другой пограничник - здесь был самый вдумчивый досмотр моего автомобиля. Который занял секунд 30.
- Откройте, пожалуйста, багажник.
- Вот.
- Ух ты! Это спальник такой? - а в багажнике куча мала из матраса, спальников, подушек и сумок сверху.
- Ну... да, - я слегка засмущалась из-за бардака. - Если надо, могу немного разгрести эту кучу.
- Не-не, не надо. А это что?
- Инструмент, вдруг машина сломается.
- Понял. Все, добро пожаловать. Припаркуйтесь, пожалуйста, вот там, сходите вот в это здание, там оплатите экологический сбор и сделайте страховку. И все.
С экосбором тоже все прошло быстро, очередей не было, рядом было окошко банка, экосбор за въезд в Армению составил 550 рублей, после этого девушка в другом окошке оформила мне бумагу на въезд автомобиля.
- Название автомобиля? - и девушка-пограничник здесь тоже оказалась милейшей, как и ее коллеги.
- Ссанг Йонг Кайрон.
- Что? О_о
В Армении про такую марку, кажется, понятия не имеют.
С полученной бумагой на временный ввоз я дошла до домика, который расположился здесь же, в погранзоне, чтобы оформить страховку на машину (1300 рублей). На выезде из погранзоны бумажку с экосбором опять проверили и наконец-то выпустили Кайрона и нас вместе с ним в новую страну.
Здравствуй, Армения.




Армения сразу встретила горами. Если Грузия - это высота и крутизна Кавказа, то Армения - это, скорее, большая холмистость, масштабность и плавность Монголии. Но главное отличие, Монголия - больше зеленого цвета в панорамах, а в Армении - желтого. Если в той части Грузии, что раскинулась от Тбилиси до армянской границы, мы неслись по равнине, то теперь мы сразу поползли в перевал.
Я не поняла сразу, чем именно, но Армения резко отличается от Грузии, Дагестана и других горных стран и республик. Смотришь вокруг и понимаешь: это - Армения. Это свое, другое, особенное.
Здесь другие дома - они облицованы камнем и выложены из камня, не так, как в Грузии.
Здесь другие горы - они более песчаные, преобладают желто-зеленые краски.
Это как будто переход между ломаными линиями Кавказа и Ираном... Хотя я не бывала в Иране и не могу судить о том, каков он. Но в Армении ощущается какая-то другая, новая для меня атмосфера юга. Очень далекого, неизведанного юга. Не того, который море, а того, который Юг с большой буквы. Как Север, только в другом направлении...
На дорогах резко снизился трафик. Полностью пропали туристы. Сложилось впечатление, что мы - единственные приезжие в этой стране. И как будто вся красота - для нас.
В первом крупном населенном пункте мы нашли банк и поменяли 7 000 рублей (получилось около 51 000 драм). Нашей следующей целью было озеро Севан.
Типичный населенный пункт Армении.


И мы помчались вперед. По перевалам и горам, которые пошли один за другим. По перевалам, каждый из которых открывал для нас новые потрясающие виды.
- Да это же Монголия! Та же свобода, те же чувства, та же честность и немного дикости...
- Не совсем. Тут почти все говорят по-русски, это раз, а два - все-таки цивилизации побольше, а не как в Монголии, где за весь день только один мотоциклист проехал мимо.
Но чувства и вправду оказались похожими.
Ощущение, что в Армении нет ни одного ровного участка, везде холмы и холмики, перевалы, горушки и горы. Первые населенные пункты - все, как на подбор, выглядели уютно, живописно и очень деятельно. Симпатичные дома прилепились к склонам гор и создавали особенные армянские пейзажи-панорамы.








Из тех армян, с которыми нам довелось столкнуться за те километры, пока мы ехали в сторону Севана, все оказались, как на подбор, приятными людьми, и это выражалось в мелочах. Мы остановились на красивой площадке, откуда открывался красивый вид, там же стояла армянская семья. Увидев нас, они предупредили - мол, будьте аккуратны, тут могут быть змеи. Когда мы пофоткались, я помахала им рукой, они улыбнулись в ответ.
Армения - очень разнообразная по природе страна, и в этом я убедилась и в дальнейшем. Здесь есть и зелень, и желтая степь. И склоны, кажущиеся высушенными, и огромное озеро. И жаркие низкие горушки, и высоченные, суровые, каменистые горы. Армения - совсем небольшая страна, но сколько же всего в ней есть!






Один раз мы остановились на обочине, чтобы охладить двигатель, температура доползла до 93 градусов. Остановились ровно рядом с кучей автомобилей полиции. Полиция на нас любопытно смотрела, пока мы говорили о чем-то в салоне, а когда мы поехали, я им помахала рукой. Они просто улыбнулись в ответ и помахали тоже. Когда мы искали место для ночевки, мы сунулись на какую-то полуразмытую тропку, ведущую на склон горы. Поняли, что не осилим, стали сдавать задним ходом, сзади нас неожиданно подпер грузовичок. Когда мы съехали, водитель-армянин высунулся в окно и спросил:
- Может, помочь?
- Нет-нет, спасибо! Мы передумали. Мы лучше вон на ту дорожку.
- Точно?
- Точно-точно!
- Ну, смотрите, а то там тоже на асфальт можно проехать.
Он, правда, тоже не сумел туда подняться и поехал на другую дорожку.
В общем, по первому впечатлению армяне показались очень культурными, воспитанными и дружелюбными людьми. Очень спокойными и приветливыми. Может, поэтому Армения неуловимо напомнила нам Монголию...






Но ладно, вернусь к дороге. Так вот. Мы ехали по красивейшим местам. После границы, где расположились панорамные желто-зеленые виды, мы нырнули в зеленку, где по обочинам тянулся лес, а склоны резко обросли деревьями. Но позже мы опять набрали высоту и вновь нам открылись песчано-степные горные пейзажи.
Трафик был все таким же небольшим. Мы ехали и совершенно никуда не торопились. Мы путешествовали и впитывали в себя новую страну - не через экскурсии, не через чужие мнения, не через стерильность туроператоров, а напрямую. Такой, какой она есть на самом деле.


И нам определенно Армения начинала очень сильно нравиться.


Некоторые названия городов не дублируются. Это редкость, но случается. Очередной город называется вот так.


Типичный представитель автомобилестроения на дорогах Армении. Это чудо мы встретили не единственный раз - в дальнейшем такие автомобильчики нам попадались с завидной регулярностью. Автомобильный рынок Армении такой же разнообразный, как и тамошняя природа. Здесь можно встретить как необычные японские праворучки, так и образцы давно ушедшей в прошлое советской эпохи. А пару раз мы встретили автомобили производства ЕрАЗ!


Очередной город Армении, встреченный по дороге. Всё ухожено, всё деятельно, домики симпатичные. Нет ощущения заброшенности.


Рынок - необычная южная архитектура.


Многоэтажные дома тоже сделаны в своем оригинальном стиле из непривычного для подмосковного глаза материала. Смотрится не как унылая и привычная многоэтажка, а очень стильно!


А вот и первое знакомство с ценами на топливо в Армении. Дизель - 470 драм, это порядка 64 рублей за литр.


Что касаемо местного вождения, то армяне часто обгоняли нас по встречной полосе (мы же не торопились), не всегда прерывистой, но, в целом, общее впечатление от местных водителей всё равно осталось довольно спокойное. Как-то понятно всё, без резких маневров. Просто водители, просто горы, просто свои горные нюансы. Да, была пара моментов, когда кто-то совершал какую-то водительскую хрень. Но такое случается везде, не зависимо от страны и региона. В остальном - да нормально всё. А, может, это я - привыкшая к самым разным водительским стилям.
На ночевку мы встали за очередными перевалами и серпантинами, пару десятков километров не доезжая озера Севан. Наконец-то встали засветло и, сидя за чашками чая, наслаждались горными видами и фильмом о том, как бесконечная, но не особо плотная вереница автомобилей едет и едет в двух направлениях по дороге. Туда и обратно.
К вечеру похолодало где-то до +15, подул злой ветер, небо затянуло и пошел небольшой дождь. Но весь удар на себя принял Кайрон - наша железная палатка.

@темы: дороги и направления, Армения, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

То ли смеяться, то ли ужасаться.

В пятницу наш универ опять эвакуировали.
Не, это уже реально не смешно. Четвертая (!) эвакуация за прошедшие 3 недели! Из них три (!!) эвакуации были в течение одной (!!!) недели!
Что за хрень творится? И стабильно вторник и пятница. Я прямо уже не знаю, чего ждать от следующей рабочей недели, блин. И прямо накануне сессии.
Уже как прикол какой-то, идешь на работу и не знаешь, сможешь сегодня нормально до вечера поработать или лучше заранее спланировать себе два варианта занятий - если эвакуации не будет и если она будет.
Причем это не учебная, это такая, полноценная, всех в середине рабочего дня выгоняют и аллес, дуйте по домам, приходите завтра.

@темы: йа препод

---

История про уборку помещений, где идут студенческие занятия.

И снова пришло время офигительных историй из моей унылой, скучной и однообразной университетской деятельности!
Опять из серии "университет как срез общества". Но на этот раз с хорошей концовкой.
После истории с асбестом меня чего-то переклинило. Срач за стройкой убрали строители, но не сказать, что идеально, а потому начальник тира выклянчил у военной кафедры студентов, которые пришли и типа "убрались" - читай, размазали грязь по полу разводами. Пока всё было мокро - всё было окей, но как только вода высохла - я увидела, что стало еще хуже. Плюс на улице слякоть и все, кто приходит в тир, несут на обуви кучу грязи. И всё это по полам ровным слоем копится...
Я сказала "хватит это терпеть!" и на эмоциональном подъеме пошла плакаться своей кафедре с вопросом "ну какого черта, ну почему во всех спортзалах есть уборщица, а у нас нет?".
Для понимания - я так или иначе тусуюсь в этом тире уже 13 лет (я в нем начала сама заниматься, будучи студенткой). За эти 13 лет у нас никогда не было уборщицы. Начальник тира пытался рыпаться в направлении "дайте нам уборщицу!", но он это делал через военную кафедру и его регулярно посылали, причем самый недавний посыл звучал примерно так:
- Я нашел уборщицу, она готова убираться 2 раза в неделю за 8 тысяч рублей в месяц! - это начальник тира.
- ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ?! Это очень много! У нас нет таких денег! И вообще, зачем тратить деньги, если у нас есть студенты, пусть они убираются!
Меня вообще подбешивает факт, что убираться должны студенты. В университете студенты - учатся, а преподаватели - преподают. Какого черта мы, чтобы совсем не зарасти грязью, должны намывать пару сотен квадратных метров помещений тира? Ох уж эта эксплуатация студенческого труда. И как бы все к этому привыкли. А что, норм, всегда так жили, значит, так и будем жить!
В общем, я пошла на свою кафедру и там поплакалась. Меня ожидаемо послали к коменданту корпуса, в котором расположен тир. Сходила к коменданту. Суть разговора:
- А где нам взять уборщицу?
- Я не знаю. Тира нет в графике уборки.
- А как в этот график попасть?
- Не знаю. Попробую выяснить. Приходите через два дня.
Через два дня - суть диалога:
- Что удалось узнать?
- Ну, я узнала, что тира и вправду нет в графике уборки!
- Ииии?..
- Ну, значит, мы не сможем у вас убираться.
- ...
- Сходите к проректору по хозяйственному обеспечению, пусть она поставит ваши помещения в план на следующий год.
- О_О
Я не рискнула идти сразу к проректору, но рекомендация нормальная такая. Можно, наверное, сразу и к ректору обратиться =)
Поэтому я пошла опять долбать кафедру. Кафедра послала к своему заведующему. Стала звонить и задалбывать заведующего. Я его задалбываю редко, но если уж долбаю, то стараюсь так, чтобы я ему быстро надоела до такой степени, чтобы проще было решить проблему, чем слушать мои стоны. Он послал к управляющей спортивными сооружениями.
И случилось первое чудо - эта управляющая внезапно нагрянула к нам в тир. Она оказалась очень деловой и приятной женщиной, с пристрастием меня допросила, осмотрела все помещения, сказала, что не такая уж и огромная площадь. Очень подробно расспрашивала, а кто же убирается сейчас, я честно ответила, что студенты.
- А на военной кафедре, когда они тут занимаются???
- О, им еще проще. Тоже студенты. Причем в приказном порядке.
В ее глазах мелькало что-то вроде "да вы тут все охренели".
Спустя пару часов мне позвонили с кафедры и сказали, что через пару дней ко мне придут... с уборщиком! С НАСТОЯЩИМ УБОРЩИКОМ!!! БОЖЕ, МЫ ЭТОГО ЖДАЛИ 13 ЛЕТ!!! Если не больше. Я не знаю, был ли уборщик в лучшие времена.
Когда об этом услышал начальник тира, он подпрыгнул от счастья на пару метров вверх и заявил, что ради такого дела приедет в назначенный день в назначенное время, чтобы ТОЖЕ ПОСМОТРЕТЬ НА НАСТОЯЩЕГО УБОРЩИКА! НЕУЖЕЛИ!!! НАКОНЕЦ-ТО!!! АААААА!!! У НАС!!! В ТИРЕ!!!1111
- Смотрите, как замечательно, - комментировала радостная я, ковыряясь в шкафу. - Завтра нам обещали нового охранника. Послезавтра - уборщика. Асбест унесли. Еще и металлические шкафы нашли под нашу пневматику.
- Вот это попёрло так попёрло!
- Прикиньте, а вдруг еще и денег дадут?
Но об этом мы, конечно, вслух не говорим. Когда желание загадал, его же нельзя проговаривать вслух! А то не сбудется!
В назначенный день к нам действительно снова пришла та чудесная женщина. И уборщик. Мы договорились о графике, сделали ему пропуск, уборщик оказался милым и приятным мужчиной из Узбекистана. И он теперь будет наводить у нас порядок и чистоту!
НЕВЕРОЯТНО, ПОТРЯСАЮЩЕ, МЫ ЖДАЛИ ЭТОГО ДОЛГИЕ ГОДЫ!!! ААААА!!!
Вообще, я не была уверена, что у меня это получится вот так просто, я морально готовилась к длительной и упорной борьбе с кучей бумаг, бюрократии и общения с людьми, а оно - всего-то неделя времени и около 4-х инстанций и всё через разговоры, ни одной бумажки не было написано...
Следующая история, вероятно, будет про шкафы, но не знаю, там не так прикольно, хотя тоже есть что-то из серии "смех сквозь фейспалм".

@темы: йа препод

---

Рабочее.

Кстати, я как-то и не рассказала, но не так давно мои студенты участвовали в соревнованиях ДОСААФ (эти соревы тоже становятся для нас традиционными). Они очень удобные - все участники, школы, клубы и т.д. отстреливают упражнения у себя в тирах, у кого нет мелкашек - приезжают непосредственно в ДОСААФ. В итоге, получается чудесный московский междусобойчик, куда можно отправить участниками большую кучу людей.
Из приятного: у меня студенты снова навыполняли разрядов, теперь - двое человек бахнули первый разряд, пятеро - второй. Конечно, попадание результата на разряд еще не гарантирует его оформление (ибо Москва впереди планеты всей), но мы постараемся это сделать. Никогда не загадываем, удастся ли оформление в очередной раз. Весной получилось. Сейчас все грозят единой базой по медицинскому осмотру в спортивном диспансере всех людей, кто хоть как-то причастен к спорту в Москве (нет осмотра - пшёл с соревнований). Всё бы ничего, я бы отправила студентов в диспансер, но вот незадача - бесплатно нас принимать никто не хочет, только и исключительно за деньги. А осмотр одного человека стоит от 7 тыс.руб. Этот осмотр для справки надо проходить каждые полгода. Где студенту каждые полгода брать 7 т.р. на медицинский осмотр? А институт упорно открещивается и не хочет нам ничего оплачивать...
В общем, засада, пока что единая база в стадии запуска, но когда ее таки введут - я хз, что делать.
Ну ладно, не будем о грустном, будем о веселом - так вот, выполнилась очередная кучка разрядов и это здорово. Кроме того, три мои студентки заняли на лежаке с 1 по 3 места. Можно сказать, весь пьедестал унесли =) Еще два парня выступили прям офигенно хорошо, результаты 287 и 289 очков, но стали 4-м и 5-м. Причем на третьем месте мужик из другого клуба тоже с результатом 289 очков, но у него последняя серия выше, поэтому мой студент четвертый. Ну ладно, значит, в следующий раз, тем более, что парень упорный и ОЧЕНЬ МНОГО ТРЕНИРУЕТСЯ. Реально, именно вот так, большими буквами. Ну ещё бы, он только 3,5 месяца назад начал заниматься стрельбой, в октябре попадал на Скатте 256, а в конце ноября на соревах - уже 289! Неплохой рост. Давеча понаблюдала за ним на Скатте - налепил лежа серию 100 (дробными 104,8). Недавно поставила его на пневму, сейчас уже стреляет в мишень и даже успешно попадает в черное Ух, у меня такие перспективы в голове, ну такие перспективы!
На неделе медали с ДОСААФа докатились до моих студенток, все радостные, довольные, пофоткались, а одна студентка объявила, что это ее юбилейная 10-ая медаль на стрельбе =)
***
За прошедшие 3 недели нас эвакуировали уже 3 (!) раза. То есть полностью, весь институт, все десятки корпусов, со всех занятий, со всех работ, прямо в середине дня. Первый раз это было "ну бывает". Потом это произошло второй раз - ну поржали. Но спустя 2 дня опять полную эвакуацию объявили в третий раз! Народ уже матерится - у всех под конец года горят рабочие задачи, подготовки к сессиям, у студентов долги и закрытие этих долгов, мы в тире контрольную стреляем. И тут опять - всем на фиг! Пошли вон, институт снова эвакуируют!
На третий раз это не смешно. Шутка, повторенная трижды, перестает быть смешной. И на третий раз у меня студент сначала дострелял контрольную и только после этого мы погнали спешно собираться. Надо сказать, что к третьему разу мы сворачиваем тир намного быстрее - навык вырабатывается, однако.
Это очень по-дурацки, ну правда.
***
Решила побыть злым преподом, ибо меня задолбали прогульщики, которые появляются в секции пару раз в месяц, а потом мило приходят за зачетом. Выкатила список из пары десятков человек с хреновой посещаемостью и количеством занятий, которые необходимо отработать - а там от 5 и до 20 минимум. У студентов осталось около двух недель, они в ужасе, кто-то приходит в тир и реально теперь тренируется 5-6 часов подряд. А потом эта третья эвакуация - и хана, когда студентам эти долги отрабатывать? Ох блин.
***
Увлеченно рассказываю товарищу-стрелку про то, как провожу контрольную в тире для студентов. Какие готовлю награды. Как создаю мотивацию. Какие у студентов успехи, какие у них эмоции.
А он и говорит:
- Эх... Как жаль, что ты у меня не была тренером, когда я пришел в тир десять с лишним лет назад.
Я пару секунд молчу - комплимент лучше сделать сложно. А потом отвечаю:
- Да мне жаль, что я в то время сама у себя не была тренером...

@темы: стрельба: йа тренер, йа препод

---

На Кайроне в Армению. День 3: Россия - Грузия.

День 3.
28.07.2019.
Майкоп - Армавир - Нальчик - Владикавказ - Верхний Ларс (Россия) - Степанцминда (Грузия).

Утром нас ждал в ресторане отеля завтрак. Решила попробовать национальный. Он оказался таким же потрясающим, как и всё вокруг. Впервые попробовала омлет, сделанный в виде круглой пирамиды, с адыгейским сыром и зеленушкой (кажется, он назывался къояж). У меня другая проблема - я не могу много есть, а завтрак был настолько плотным, что я печально смотрела на офигенный чебурек с сыром, и понимала, что я бы его тоже съела, но не могу. Иногда я жалею, что у меня такой маленький объем желудка. А Витя удивляется, как я при таком количестве питания за день умудряюсь спокойно существовать, да еще и бегать марафонские дистанции.
На завтраке в Майкопе я поняла, что в Армении мне будет тяжело. Наверняка там порции в кафешках, как в Монголии. Надо будет просить или половину порции... Или заказывать одно-единственное блюдо. Да, точно. Правило одного блюда. Никакого "первое, второе, салат и компот". А ровно одно - и не больше. Это же золотое правило из Монголии!
Про обслуживание в ресторане не говорю - всё супер, все классные.
А еще, вот в Подмосковье пройдет опять же какая-нибудь гулянка, идешь там потом утром - повсюду валяются с ночи бутылки, другой мусор... Здесь утром всё было чисто. Ни единого клочка бумаги. Просто бальзам на душу. Неужели в Московской области так нельзя жить, ну?
Кайрона нашли утром ровно там, где его и оставили. Он грелся на солнышке, почти урча, как кот.
Забортный датчик температуры показал 34 градуса (но потом в движении скинул цифру до 25), а мы направили колеса своего путешествующего дома в сторону Северной Осетии.
От Майкопа вышли на Армавир и Невинномысск. Начались предгорья, дорога стала делать затяжные, но плавные спуски-подъемы, на горизонте просматривались далекие громады гор. С неба палило щедрое солнце.
Трасса как-то и не запомнилась, обычная хорошая трасса, тем более, что мы и едем по ней не первый раз. Хороший асфальт, где-то двухполоска, а где-то и 4 полосы, едешь себе и едешь.






Где-то после границы с Кабардино-Балкарией нашу машину остановили и отправили в будочку с документами записаться, что мы сюда приехали (там тормозили практически всех). Как нам объяснили, на этом блокпосту тормозят иностранцев, чеченцев и москвичей, на следующем - всех остальных. Так и оказалось, следующий блокпост мы пролетели без остановок. Собственно, за весь путь до границы с Грузией это и была единственная остановка нас гайцами.
Возле города Баксан нашла на карте его маленького подопечного - населенный пункт с названием Баксанёнок. Какая милота!
В районе Баксана мы смело подавили в себе желание бросить все и умчаться снова в Терскол. Поскольку мы очень любим Эльбрус, нам это стоило больших усилий, вот так взять и проехать поворот на Тырныауз.
Баксан - Нальчик - Владикавказ. Кайрон летел по шикарным южным трассам. Где-то там двухполоски сменялись автомагистралями с 4 полосами, под колеса ложился ровный, мягкий асфальт. В общем, катиться до Владикавказа - одно удовольствие.




Добро пожаловать в Северную Осетию! Когда мы ездили 2 года назад в Дагестан, мы делали такую же фотографию этой же надписи.


Кайрон на кавказской трассе. Чудесный асфальт, аллеи зеленых деревьев, яркое солнце и небо - так вот куда убежало и где веселится настоящее лето!




Добро пожаловать во Владикавказ.


Во Владикавказе заехали на тот же самый Лукойл, куда мы заезжали два года назад, когда катались в Дагестан. Тогда на том Лукойле мы заливали полный бак и 6 канистр, чтобы превратиться в соляровоз с 200 литрами топлива на борту. В этот раз мы поступили скромнее и залили лишь полный бак и одну канистру.
Во Владикавказе вовсю светило солнце, температура воздуха ушла за 30 градусов. Кайф! Настоящее лето!
Отсюда наконец-то стартовали на неизведанные дороги - в Верхний Ларс, где находится пограничный переход Россия - Грузия.
Северная Осетия желает хорошей поездки. За пределами таблички - новые для меня места.


Как оказалось, Владикавказ - поразительный город. Если в его центре вовсю жарило лето, то где-то возле дорожной таблички, означающей конец населенного пункта, Кайрон показал забортную температуру +22 градуса - она сильно упала буквально за несколько километров. И мы вдруг резко, совершенно неожиданно и внезапно приехали прямиком в горы.
Вроде ехали во Владикавказ - горы маячат, маячат на горизонте, но никак не становятся ближе. Вроде к ним едем, а они где-то не здесь. И вокруг - поля, просторы... И вдруг - на выезде из Владикавказа эти здоровенные громадины вырастают прямо перед нами. И мы каким-то резким переходом меняем локацию и оказываемся целиком в горной красоте. И дороги начинаются правильные, горные, извилистые, крутые и с потрясающими видами.


В Грузии необходима своя страховка на автомобиль. По дороге нам стали попадаться фургончики и указатели "страховка в Грузию - туда, вернее, сюда". Возле одного такого указателя остановились, продажа страховок была организована прямо в помещении магазина.


На 15 дней страховка нам обошлась в 1200 рублей. Милая девушка оформила всё минут за 5.
- А куда именно едете?
- Вообще, мы Грузию хотим транзитом, так-то в Армению.
- Ох, как здорово! Я была и там, и там. Найдете все - и природу, и архитектуру, и храмы. Мне самой больше нравится Грузия.
В Верхний Ларс мы приехали так же неожиданно. Я ехала, ехала и уперлась в хвост фурам. Увидела, что легковушка передо мной пошла левее - где-то читала, что на границе с Грузией фуры идут отдельной очередью, а легковушкам надо объезжать хвост и заезжать в свою очередь, отдельную. Поехала за легковушкой и очутилась прямиком на погранпереходе.
Автомобильную границу между странами я переходила в прошлом году в Монголии, и с той поры остались у меня впечатления довольно сложные и тяжелые. На границе с Монголией мы простояли несколько часов кряду, дольше всего мы стояли в очередях к зоне досмотра, нас щемили монголы, а мы оборонялись, создавая коалиции с русскими и иностранцами. Ей-богу, это был треш и ад, киш-миш и выживание сильнейшего. На российско-грузинской границе мы суммарно пробыли около 2,5 часов и всё это время всё было очень спокойно, понятно и организованно. По сравнению с Монголией - великолепнейшая организация перехода.
Вначале была российская граница. В зоне погранперехода обнаружилась куча коридоров, отдельно шли автобусы, отдельно фуры, отдельно легковушки. Причем для легковушек тоже было несколько коридоров, нужный нам указал пограничник - по ходу, он нас направил в самый быстрый коридор, где проходили машины без полного досмотра. Постояли совсем немного, быстро подошла наша очередь. Опять же, в отличие от Монголии, здесь тебе не надо бегать по всей территории погранзоны, пытаясь понять, куда тебе надо идти и туда ли тебя послали, куда сунуть документы, куда оттащить вещи на досмотр, куда послать пассажира и куда послаться водителю. Здесь будочки стоят в коридорах и идти никуда за километр не надо.
Так что подъехала к будочке, отдала в окошко свои документы, пограничник спросил, куда именно едем, затем документы отдал Витя. Всё это - рядом с машиной. Когда нам проштамповали паспорта, второй пограничник попросил открыть все двери и багажник, обошел машину кругом, заглянул всюду и отпустил. Всё. Никакие сумки не надо никуда тащить на рентген, пассажир и водитель проходят вместе. Российскую часть границы прошли буквально за 30 минут.
Выехали на простор нейтральной зоны, продолжая восторгаться горами. На встречной полосе - очередь на переход границы. Выглядит жутковато, но, как мы убедились, когда возвращались много дней спустя обратно, эта очередь проходит довольно быстро.


Это Военно-Грузинская дорога - она идет между гор в ущелье и выглядит это потрясающе - вокруг тебя до небесных высот вздымаются громадины великанов. Именно за это я так обожаю Кавказ - за этот масштаб, за эту крутизну склонов, за высоты, именно за высоты... Громады гор...
На грузинской части границы мы вновь уперлись в хвост из фур. Здесь было сложнее - если на российской части попутная полоса расширялась до двух полос и легковушкам было достаточно уйти в левую полосу, чтобы проехать к границе, то здесь никакой новой полосы не случилось - только попутка и встречка. Передо мной ехала российская Ауди, она тоже встала в хвост грузовикам и мы с ней вместе стали тупить. Сзади нас поджали две грузинские легковушки. Зависнув в оценке обстановки буквально на 10 секунд, они ломанулись по встречке. А, так вот как здесь это нужно делать... Ауди поехала следом за грузинами, я - следом за Ауди. А дальше был целый аттракцион - надо объехать очередь фур по встречной полосе так, чтобы пропустить те фуры, которые по этой встречной полосе едут. Один раз мы с Ауди защемились вправо вплотную к фурам, чтобы пропустить встречную фуру, расстояние между нами всеми было такое, что я подумала, что хана корме Кайрона, которая слегка торчала вбок. Нет, обошлось, Ауди очень вовремя подалась на несколько сантиметров вперед, чтобы я могла выровнять машину и убрать с пути фуры корму своего транспорта.
На погранпереходе было две полосы. Не сказать, что кто-то кого-то щемил, но любое свободное место перед грузовиком мгновенно занимал кто-нибудь из Армении, на что этот кто-нибудь получал возмущенное бибикание тяжело трогающегося Камаза с прицепом, потому что он только наконец-то сумел тронуться с тяжелым вздохом, а тут его подрезают.
Две полосы заканчивались мужиком-пограничником, который тыкал пальцами в ту или иную машину и показывал, в какой коридор ей вставать (здесь тоже были удобные коридоры). Ты - сюда, ты - сюда. Вы - стойте! Дайте встречной фуре проехать. Отлично, теперь ты - сюда, ты - сюда, вы - все пока стойте. Всего с нашей стороны работало три коридора, четвертый коридор работал в обратное направление (позже в крайнем левом коридоре движение перенаправили, открыв его для перехода из Грузии в Россию, там скопилась пробка). Меня отправили во второй коридор. Грузовики стояли в отдельные коридоры.
Если на российской стороне я потратила около получаса времени, то здесь пришлось стоять дольше - немного меньше 2 часов. Не было ничего сложного, просто очередь двигалась очень медленно и все стояли и ждали. Пассажиров из машин отправляли переходить границу в здание, так что Витя оставил меня одну и ушел.
Досмотр машины состоял в том, что в какой-то момент ко мне подошел пограничник, попросил опустить заднее стекло, заглянул в салон, кивнул и пошел дальше.
Коридор оканчивался будочкой, к которой я подъехала, отдала загранпаспорт, права и СТС, пограничник долго вбивал данные в компьютер, затем наконец-то проштамповал паспорт и сказал:
- Страховку можно оформить через 3 километра.
- Спасибо! У меня есть.
- А, ок. До свидания.
И всё. После будочек стояла толпа брошенных пассажиров, которых повыгоняли из их уютных домиков-автомобилей без вещей, одежды и мороженого, я подхватила Витю и мы вырвались на простор Грузии. Добро пожаловать в новую для нас страну!
Температура воздуха к тому моменту опустилась градусов до 12.
Итого, суммарно переход границы у нас занял 2,5 часа. Всё хорошо организовано, всё очень понятно. Я беспокоилась, что будет такой же треш, какой творился в Монголии, но нет, здесь все было окей. Да и граница расположилась в очень живописной местности, так что в очереди к будочке стоять не скучно. Стоишь и любуешься горами, громадами вокруг. Стоишь и любуешься, любуешься... Горы не надоедают. Поэтому снова любуешься. Первые полчаса, следующие полчаса... Нет, всё-таки иногда пейзаж стоило бы поменять.
Грузия встретила нас всё той же горной красотой и храмом на вершине. Как визитная карточка. Мое первое впечатление о Грузии - это именно храм, гармонично сочетающийся с окружающими горными пейзажами.
Почти сразу после перехода границы я упёрлась в хвост фуре. В целом, я ехала не слишком-то быстро, поскольку на таких крутых поворотах и не разгонишься толком - во-первых, красиво, во-вторых, слишком уж круто! Так что пристроилась за фурой и спокойно потошнила за ней.
Основными рабочими передачами стали вторая и третья, дизель задымил, обороты пришлось держать выше, чем на равнине - в общем, стандартное горное поведение моего автомобиля, знакомое и отработанное. Крутые повороты открывали панорамные горные виды то направо, то налево. Склоны, уклоны, река, знаки ограничения скорости и знаки запрета обгона. Опасные, но такие очаровывающие горные дороги.
По Военно-Грузинской дороге шло очень много фур, и с ними оказались свои нюансы. Повороты дороги местами были крайне узкими, для легковушек - нормально, а вот вписаться в них двум фурам одновременно не представлялось возможным. Соответственно, перед поворотами впереди едущая фура часто останавливалась, мы останавливались следом, за нами - весь остальной поток. Ждали, пока пройдут встречные фуры, и только после этого ехали. Легковушки при этом дружно щемились к правой стороне, я поступала так же. Решила, что за фурой ехать очень уютно, за ней можно прятаться от других фур. И если встречная фура остановилась перед поворотом - ох, не надо лезть вперед! Лучше защемиться к условной обочине.
Что же, вот они, нюансы вождения на горной дороге. Сложности, трудности, опасности - и невероятная красота вокруг.
Очень часто на дороге встречались тоннели, некоторые - с хорошим освещением, а некоторые - погруженные в непроглядную тьму. Часто дороги шли по склону горы, а какой-то тоннель, сделанный в виде бункера, шел рядом. Может, на зиму запасная дорога? Или запасной путь на случай лавин или схода селей?
Необычное природное явление прямо рядом с дорогой.


Проехали Степанцминду. Витя боролся с Османдом. Это наша основная навигация в путешествиях.
- У нас проблема.
- Ну вот, опять. Какая на этот раз?
- Ну я как-то забыл, что Османд пишет названия на языке той страны, в которую мы приехали.
- О, надо же. Да, это проблема. А на грузинском как это выглядит, покажи! А... О... Мммм... Да. Проблема.
- Но, в принципе, если в поиск вбить русское название, то он его вроде как находит.
- Я напечатала маршрут словами, не закорючками, в бардачке бумажка лежит...
- Уже неплохо, так, что это? Севан? Где Севан? - и дальше Витя грустил минут 20, потому что Османд регулярно вис, вырубался, лажал, строил маршрут и опять вырубался.
- Вот указатель, что Тбилиси - прямо.
- Это очень хорошо, тогда езжай пока прямо!
Но горными видами мы тоже успевали полюбоваться. Фуры выписывали кренделя, тормозили, ускорялись, пропускали другие фуры, а очередной крутой поворот дарил новый крутой поворот.
- Ты знаешь, что тут высота 2 километра?
- Как?! А когда мы ее набрать успели? Мне казалось, что мы все время едем по относительно ровной поверхности. Ну, часто вверх, часто вниз.
- Ну вот успели. Температура за бортом - плюс 10.
На очередном повороте, когда мы ехали за другой фурой (первую я потеряла, то ли я ее обогнала, то ли она разогналась и улетела от меня подальше), она благополучно встала и не смогла тронуться с места. Пришлось объезжать. Эх, тяжело им тут приходится, очень тяжело... Кстати, те повороты были настолько крутыми, что я с трудом понимала, как водители будут в них вписывать фуры. Но на то они и профессионалы.
Быстро темнело.
От границы мы отъехали километров на 20-30, нашли своротку с основной дороги и встали на ночлег. Высота к тому моменту достигла примерно 2400-2500 метров, дул пронизывающий ветер. Вот тебе и горы - попасть из +30 градусов прямиком в +10!
Выйдя из Кайрона в шортах и футболке, я догадалась, что что-то не так, и очень быстро извлекла на волю теплые штаны, толстовку, шапку и куртку с флисовой подстежкой. Не менее быстро мы разложили стол и воткнули на горелку котелок ради горячего чая.
- Ах да, точно, вспомнила большой недостаток термокружки, - позже говорила я. - Об нее руки не погреешь. Ох уж эти современные технологии.
- Да, и вода тут раньше закипает.
Кайрон тоже немного мерз. Двигателю на таких высотах намного тяжелее, чем человеку. Человек практически и не чувствует изменений, а вот автомобиль принимает кислородное голодание на себя. Но Кайрон хороший, Кайрон вытянет, я-то его знаю.
После горячего чая легли спать. Завтра нас ждал новый день - новая горная красота...

@темы: дороги и направления, Армения, УАЗ дубль 3: made in Korea

---

Фитнес-браслет.

Ехали мы чего-то с мужиком домой, а он такой внезапно сменил маршрут и стал искать место для парковки. Я особо на это не стала обращать внимания, а потом все-таки полюбопытствовала:
- А куда мы?
- Пойдем погуляем!
- А, ну пойдем))
А потом я всё-таки опять не удержалась:
- А куда мы идем?
- Вперед!
Оказалось, что он просто решил сделать мне подарок, притащил в магазин и потащил к фитнес-браслетам))
- Это в честь 10-летия наших безумных отношений? - поинтересовалась я, улыбаясь до ушей.
- Не, это к грядущему Новому году.
- Но мне первый вариант нравится больше!
- А мне - второй!
- Хорошо!
На том и порешили.
Параллельно нам пришла в голову прикольная мысль, что фитнес-браслеты можно вообще-то использовать в качестве обручальных колец. А почему бы и не да. У всех свои варианты))
Впрочем, речь-то о другом, я ж про браслет хотела рассказать! Вообще, это очень классно - вот такие сюрпризы. Когда человек знает тебя настолько хорошо, что может сделать подарок-сюрприз и быть на 100% уверенным, что он тебе понравится))
Браслет Honor band 5. Штука симпатичная и любопытная. Я всегда думала, что мне фитнес-браслет на фиг не упёрся и как-то относилась к нему нейтрально, а теперь с ним походила и поняла, что это классная штука и она мне реально зашла))
Не люблю что-то носить на запястьях, на пальцах, но браслет прям хорошо сел и не мешается. Мне он понравился с точки зрения информации о себе самом - ну то есть все те вещи, которые он показывает, в общем-то, не открыли для меня Америку и не дали мне какой-то внезапной информации, которой я не знала, но просто все мои самоощущения пришли к конкретике, цифрам и графикам, которые теперь наглядно видны и на которые можно ориентироваться более точно. Это самоощущения, выраженные через удобную для анализа конкретику.
Браслет меряет пульс, количество кислорода в крови, следит за сном, есть режим тренировок, в котором рассчитывается работа в той или иной зоне, шагомер. Шагомер - штука забавная. В один день пробыла дома, только в магазин выползла, получилось 2000 с небольшим шагов, а вот в другой съездила в зал побегать, с учетом всяких вылазок на улицу то за одним, то за другим - 15 000 шагов. Узнала, что если я катаюсь на работу на машине, то прохожу за день 6,5-7,5 тыс. шагов, а если пешком, то 11,5-12,5 тыс. шагов. Мне сказали, что норма ВОЗ - 7-10 тыс. шагов, значит, всё почти окей даже когда я на машине))
Со сном пока изучаю, как работает браслет, самоощущения и общая продолжительность той или иной фазы сна более-менее совпадает, почти совпадают время засыпания и просыпания, причем фаза сна при внезапном пробуждении угадывается довольно точно - опять же совпадает с ощущениями. С пульсом прикалываюсь и смотрю потом по графикам, что по ночам он опускается иногда до 40-43 ударов =) Умный будильник прикольный, но странный, потому что не всегда срабатывает, и от чего его срабатывание зависит, я не могу разобраться. То есть я выставляю диапазон в полчаса, будильник меня будит в конце диапазона, а я потом смотрю графики - блин, ты чего меня в фазу быстрого сна разбудил, если 10 минут назад как раз была фаза легкого сна? Думала, что дело в настройке уведомлений, перенастроила, будильник пару раз сработал правильно, а потом опять перестал -_-'

@темы: наша фитнес-секта

---

На Кайроне в Армению. Дни 1 и 2: Москва - Майкоп.

В эту поездку мы собрались без должной подготовки. Мы до последнего не знали, куда поедем. Когда - примерно представляли, а вот куда - это был вопрос.
Идея Армении появилась весной, но зависла в стадии "а мы точно туда хотим?". Когда мы туда вроде как собрались, из Грузии пришли новости о том, что там какие-то сложности, что россиянам не рекомендуют туда ехать и авиасообщение закрывают... Опять всплыла идея по части маршрута Владивосток - Москва. Пару недель мы всячески рассматривали этот маршрут со всех сторон и думали, как его, с одной стороны, втиснуть в 2 недели, а, с другой стороны, не упороться в нем за рулем, а ехать размеренно, неспешно, останавливаясь в разных городах и подолгу по ним гуляя. По всему выходило, что эти две вещи - понятия совсем никак не стыкующиеся, и тут либо ехать и гнать, либо это не 2 недели, а больше.
Тогда мы снова задумались об Армении и юге, горах. Меня всё трепыхала идея какой-нибудь Болгарии или Румынии, но быстренько погуглив Болгарию, поняла, что чего-то там, кроме моря и городов, ничего нет. Стала выяснять по Грузии у тех, кто совсем недавно оттуда вернулся - выяснилось, что реальность сильно расходится с тем, что говорят в телевизоре, и там ничего не изменилось, как были спокойствие и гостеприимство, так и остались.
Поэтому буквально за 1,5 недели до выезда мы все-таки решили, что это будет Армения. И за 1,5 недели наконец-то начали готовиться. Учитывая, что этот период у нас выпал на недельный чемпионат России по одному из видов спорта, которым мы занимаемся, подготовка была крайне сжатой и совершенно не вдумчивой. Тем не менее, я успела отогнать Кайрона на ТО, набросать какой-то маршрут, покидать кучку вещей в багажник. Мы хотели выехать в воскресенье, а, может быть, в субботу, а, что такое, не прошли в квалификацию, ну и ладно, тогда поедем в пятницу.
Как в пятницу?! Так пятница завтра!
В 12 ночи я занималась тем, что таскала вещи из дома в машину. И мы все-таки уехали в направлении юга. Может быть, хотя бы там найдем солнце, которое сбежало из Москвы на весь июль.


Наш экипаж:
Я, Светлана, - водитель, штурман.
Виктор - штурман, водитель.
Ssang Yong Kyron - автомобиль, который в свое время попал в мои лапы и вместо размеренной городской жизни стал носиться по всяким любопытным маршрутам далеко за пределами столицы. Дизель на "мешалке", 2 литра с турбиной, немного доработок и безудержная взаимная любовь автомобиля - к нам, а нас - к автомобилю.
Поехали! Приключения ждут!

День 1.
26.07.2019.
Москва - Каменск-Шахтинский.

Подъем был ранним и тяжелым. В 6 часов утра мы в виде полусонных мух стартовали из Подмосковья. Ну, вернее, как. Витя, как всегда, был бодрячком, а я, будучи котиком, желающим спать по 16 часов в сутки, но поспавшим только 3 часа за сутки, свернулась калачиком на переднем сиденье и пыталась делать вид, что сплю. Иногда мне удавалось обмануть саму себя и действительно уснуть.
Благодаря тому, что выехали очень рано, сумели без пробок долететь до Москвы, пройти почти без притормаживаний МКАД и уйти на трассу М-4 Дон - самый простой вариант добора до южных гор. По М-4 я ездила не раз, ничего нового на ней не ожидалось, поэтому я с чистой совестью спала. Нынче она, кажется, подорожала, и теперь проезд от Москвы до Краснодара с транспондером стоит порядка 1200 рублей в одну сторону.
Примерно к 12-13 часам мы добрались до Воронежа. Там заехали в местный здоровенный торговый центр "Град", расположенный на въезде в город, - пообедать и закупить немного еды на ближайшие ночевки-стоянки. Поскольку там же обнаружился кофе, я временно покинула состояние котика "спать 16 часов" и пересела со штурманского кресла за руль.
Почему-то когда я села за руль, погода залилась горючими слезами. И если до Воронежа мы ехали по более-менее адекватной погоде (тепло, ничего с неба не льет, умеренно облачно, солнце в глаз не светит), то за Воронежем на небе прорвало пару водопроводов и вся эта масса воды обрушилась на бренную землю. Небо - как одно огромное ведро, наполненное водой, которое перевернули.
Очень легко мы прошли знаменитое Лосево, где всегда пробка. В нашу сторону пробки не было - наверное, основная масса людей уехала на юг в середине июля, а мы выбрали менее популярное время. А, может, потому что была пятница, день. В обратную сторону пробка стояла нехилая, так что поставили себе заметку на обратный путь.
Дальнейшая дорога чередовалась проблесками сухого асфальта на фоне постоянного дождя, то льющего потоками, то переходящего в противную морось. Время неумолимо бежало к вечеру. Поскольку мы отправились в поездку очень подготовленными, то в очередной дождевой проблеск решили сделать то, что не успели до отъезда - более экономно и разумно распределить место в салоне автомобиля.
Дело в том, что палатку мы с собой принципиально не брали - решили продолжить развитие идеи о ночевках в машине, это очень пришлось нам по душе при поездке в Монголию на ТЛК в прошлом году. В случае автомобильного путешествия, а не пешего, идея автомобиля как дома на колесах симпатизирует мне в большей степени - не нужно каждый вечер раскладывать палатку, не нужно сушить ее и собирать под дождем, не нужно искать ровное место без камней, сверлить внезапный бетон, обнаруженный под ногами вместо мягкой земли, чтобы вставить колышки. Машину достаточно поставить более-менее ровно, меньше времени уходит на снятие и установку лагеря.
Главное отличие Кайрона от ТЛК - он меньше. И если в ТЛК размеры кузова позволили сделать двухэтажный "спальник", сверху на котором было организовано спальное место, а под низ уходили все вещи, то в Кайроне такая штука не прокатывала, т.к. он и более узкий, и менее высокий, и менее квадратный. Поэтому перед поездкой купили багажник на крышу, чтобы перекинуть на него легкие, но объемные вещи для разгрузки салона.
Китайская поделка обошлась мне в смешные 5 000 рублей, и я не ожидала от багажника чего-то сверхъестественного, но он превзошел все мои ожидания - при сборке в нем совпали абсолютно все отверстия (а их там было чуть больше, чем до фига), после затяжки всех соединений он не болтался и не шатался, а что самое классное - для такого багажника он оказался очень тихим. Аэродинамический шум, в любом случае, присутствовал, но минут через 10 я про него забывала.
На багажник мы перекинули канистру, стол, лопату, сапоги-болотники - те вещи, которые нужны редко, а места в салоне занимают до черта. Кстати говоря, после распределения вещей по пространству багажника он стал еще тише.
Наш автомобиль, он же - палатка, он же - вагон с кучей вещей, он же - основной участник путешествия.


Остановка в дороге. Приближение юга чувствуется, когда видишь все эти яркие желтые поля подсолнухов.


Непосредственно в салоне мы организовали спальное место. Идея была в том, чтобы спальное место всегда находилось в разложенном состоянии, чтобы каждый вечер не надо было что-то собирать или разбирать - в общем, как в прошлый раз в Тойоте. Сложность у Кайрона в том, что между сложенными задними сиденьями и полом багажника у него сделана ступенька высотой где-то в десять сантиметров. Обычно кайроноводы делают "ровный пол" посредством фанеры, обшиваемой каким-нибудь приятным мягким материалом, внутри получаются небольшие ящички. Я всё вынашивала идею о том, чтобы вкорячить туда дополнительный бак в размер такого фальшпола, но стоимость этой реализации каждый раз меня останавливает, поэтому идея так и остается в виде идеи, а вместо ровного пола у меня в багажнике - дурацкая ступенька.
Решили вопрос просто - захватили с собой пару листов пеноплекса. Замерили багажник, замерили на глазок все выступы декоративного пластика в багажнике и вырезали пеноплекс по нужным размерам. В итоге - дешевый ровный пол за 20 минут. Можно сделать прямо в дороге, съехав с трассы и найдя тихую площадку, чтобы не ковыряться на обочине.


Из переднего листа пеноплекса вырезали выемку под чемодан с инструментами, который, как оказалось, идеально совпадает по высоте с листами пеноплекса. Так что инструмент стал частью ровного пола - к чемодану получился легкий доступ (достаточно поднять матрас), так же легко оказалось добраться до кармашка непосредственно в полу багажника, где лежали знак аварийной остановки, аптечка, некоторые запчасти (он находится ровно под инструментом).


Сверху на пеноплекс легли пенки, сверху на них - матрас, на матрас - спальники. Всё, спальное место готово.
Какие-то мелкие вещи мы затолкали между получившимся спальным местом и спинками передних сидений. Пакет с "кухней", пакет с едой и пара объемных сумок никуда так ловко влазить не захотели, на крышу их было отправлять не очень (промокли бы), поэтому оставили их валяться на получившемся "спальнике" - вечером их было достаточно просто перекидать на переднее сиденье.
Бинго! Всё готово. Как сделать из одного маленького Кайрона большой уютный дом на двоих для путешествия. Самое главное тут - подушки, про которые мы вспомнили случайно в Воронеже и которые, на наше счастье, оказались в местном Ашане.


С багажником на крыше и вещами на нем Кайрон стал смотреться очень по-боевому, ну прямо настоящий "экспедиционник"! На самом деле, очень не люблю слово "экспедиция" по отношению к обычному путешествию. Но экспедиционник же, ну!


Организация спального места отняла у нас время от дороги, однако мы посчитали, что разумнее будет сделать это сейчас, пока на небе появилась прогалина без дождя, да и пока не стемнело. Когда мы закончили со спальником, время случилось вечернее, начало смеркаться, так что я полетела побыстрее дальше с целью пройти пробку в Каменск-Шахтинском (в Ростовской области).
В Каменске ремонтируют мост и, как говорят, пробка там образуется знатная. В это время в этот день, как сообщил навигатор, пробка в сторону юга практически отсутствовала, так что решили пролететь проблемное место сегодня и за ним заночевать. Расчет получился идеальным.
Когда подъехали к пробке, встали сначала в левый ряд к фурам. Я включила рацию и послушала, как там дела у дальнобоев. Именно они нам сообщили, что, оказывается, левая полоса - она чисто для фур, а всех "мелких" отправляют на правую полосу. Обрадовались и быстро пролетели по правой полосе - не простояли нигде и пары минут. А вот в обратную сторону, на Москву, пробка стояла зверская - порядка 8 с лишним километров вперемешку из фур и легковушек. Пока наблюдали за пробкой на встречной полосе, дальнобои по рации сказали, что мост в сторону юга сейчас закрыли, чтобы открыть больше полос движения для людей, едущих на Москву. Мол, ну всё, ребята, курим 15 минут. Вот это мы удачно проскочили! А ведь буквально несколько минут - могли бы не успеть.
Отъехали от Каменск-Шахтинского километров на 10 и ушли на второстепенную дорогу, в поля. Поля размылись, уплыли и временно стали болотом. Мы могли бы успешно припарковать Кайрона так, чтобы он вообще никуда не уехал, но решили найти какую-то более твердую площадку, чтобы утром не доставать с багажника так удачно привязанную там лопату. Твердая площадка обнаружилась рядом с жд-путями возле старого, давно закрытого переезда. Там и заночевали, выпив в качестве ужина чая с печеньками. Оказалось, что крышка багажника Кайрона может служить отличной крышей от дождя, а на его заднем бампере можно найти довольно ровное и удобное место, чтобы поставить горелку с котелком. Всё-таки автомобиль, как ни крути, - всегда полноправный участник поездки. Да что там полноправный - самый главный. Он и довезет, и даст крышу над головой, и создаст уют. Накормит, обогреет, спасет от непогоды. И всё это - в сочетании с комфортным салоном, отличным и мягким движением по трассе, прекрасной шумоизоляцией. Да, Кайрона не загонишь туда, куда мы загнали в прошлом году в Монголии Тойоту, но в плане асфальта с длительными перегонами и легким бездорожьем Кайрон - это для меня реально идеальный автомобиль.
Всю ночь по путям туда-обратно носились товарняки, электрички, поезда и другие тепловозы. А один тепловоз то ли маневрировал, то ли просто веселился, но он на путях остановился и давай фыркать, чихать, тыр-тыркать и издавать другие звуки, похожие на те моменты, когда у автомобиля крутит стартер, а движок не хватает.
- Бедненький. Наверное, искры нет.
- Он дизельный.
- А, точно. Ну тогда компрессии нет. Говорят, ее можно купить в магазине. Надо принести ему пару бутылок компрессии, пусть нальет в двигатель.
- И уедет отсюда наконец?
На самом деле, на удивление, все эти поезда и говорящая через громкоговоритель женщина спать не мешали. Кузов Кайрона неплохо глушил звуки, насколько это возможно при громыхающем рядом товарняке, и, кроме того, они создавали атмосферу какого-то движения, пути, цели. Когда на уровне звуков и чувств понимаешь, что рядом кто-то едет, спешит, бежит, несется и неспешно идет вперед, сполна одолевает чувство дороги и движения. Человек и техника умирают без движения, сначала телом, затем - душой. Так и эти поезда, и этот тепловоз - пых, фыр, тыр-тыр. Завтра мы так же тронемся дальше в путь...

День 2.
27.07.2019.
Каменск-Шахтинский - Краснодар - Майкоп.

Почти всю ночь по кузову барабанил дождь (очередной плюсик в карму Кайрона-дома-на-колесах), к утру он закончился, так что удалось сварганить завтрак под облачным небом, с которого не лился водопровод. Я вовсю создавала внутри Кайрона уют - развесила по "ручкам для боящихся пассажиров" (в народе - "ручки бздуна", как их ловко окрестили пассажиры заднего ряда во время майской поездки в Муром на соревнования) всякие полотенчики, кепочки, косметички с шампуньками, прицепила на задние ремни аптечки (они удачно закрепились на стойках), задумалась по теме того, что в такой домик очень удачно подошли бы "разгрузки" на задние стекла багажника - некие сетки с кучей сумок-подсумков, в которые можно было бы распихать всякую мелочевку. Нашла канистру с антифризом и немного поругалась по теме того, что гадский Nord делает текущие канистры. Ну их в пень таких. Но в тот момент пришлось его замотать в мусорный мешок (точно, когда он начнет совсем плохо себя вести, отправлю его на крышу, пусть мокнет, мерзнет и думает над своим поведением). Канистры с моторным маслом, испуганно поглядев на антифриз, решили вести себя более прилично и не устраивать в доме масляную непогоду.
Утренний лагерь под эгидой РЖД или как создать в автомобиле атмосферу дороги в поезде.


Лагерь мы традиционно собрали за пару минут.
Поскольку вчерашнюю пробку мы удачно проскочили, сегодня сразу вышли на трассу и понеслись.


Погода сильно улучшилась, временами с неба стало выглядывать солнце, а по обочинам продолжили тянуться позитивные желтые поля с подсолнухами. Наверное, это потому что Витя сидел за рулем, ему вечно с погодой везет, а я как не пересяду на водительское сиденье - то дождь, то снег, то разбитая дорога. Ведьма, что уж.
Ростов-на-Дону, Аксай - раньше Ростовская область всегда удручала меня ямами, сидящими на ямочных прогалинах, погоняющих другими провалами планеты. Сейчас как будто стало лучше - даже вчера при въезде в Ростовскую область асфальт, конечно, испортился, особенно на правой полосе, но всё равно таких уж прямо трещин тектонических плит не было. А, может, просто груженый Кайрон стал мягче, мы ненароком подумали, не спустило ли шины (оказалось - нет, по 2,4 в каждом колесе с утра на холодную).
Вот и сегодня остаток традиционных ростовских приключений прошли без каких-либо проблем и ушли на хорошую трассу в сторону Краснодара.




Когда я пересела за руль, на удивление, погода всё равно не испортилась, а стала только лучше. Чем дальше мы углублялись в просторы жаркого юга, тем солнечнее становилось небо, теплело, облака исчезали до состояния чистого небосвода. Иногда дул ветер, но теплый, размеренный, не прожигающий холодом до костей.
Здравствуй, любимый Краснодарский край! Я не раз бывала здесь, и я каждый раз с радостью сюда возвращаюсь. Из холодной, промозглой, дождливой Московской области я счастлива сбежать в жару российского юга.
Вискомуфта на Кайроне стала работать безостановочно, постоянно молотила. Остановка, скорость, третья или пятая передача, да не важно, как включилась, так больше и не отключалась. Что неудивительно - температура на улице поднялась до 28 градусов, а с неба палило классное яркое солнце.
Расход топлива с багажником на крыше у Кайрона значительно поднялся, что меня каждый раз сильно удивляло. Оказывается, и на дизель можно найти условия, при которых он будет кушать больше. Обычный расход по трассе у моего Кайрона составляет порядка 7-8 литров на 100 км (это если ехать в спокойном режиме). Сейчас он стал есть до 9,7 литров (с багажником на крыше, с кондиционером, с постоянно молотящей вискомуфтой) на скорости до 120-130 км/ч, а вот на скорости до 110 км/ч укладывался примерно в 8,5 - 9 литров.
По ходу движения выяснилось, что вискомуфта на Кайроне работает в разы громче, чем шумит новоприобретенный багажник. После этого вопросы по шуму багажника на крыше у меня отпали окончательно, а китайской поделке я мысленно поставила 12 баллов из 10 возможных.
Мы ехали прямиком в Краснодар. В сторону Грузии дорога идет несколько иначе, но под Краснодаром мы хотели заехать на аэродром к своим знакомым, посмотреть самолет. Поэтому решили сделать небольшой крюк. Раз уж приехали в Краснодарский край, что там этот крюк в 100 километров в масштабах общего маршрута в 6000 километров.
В сам Краснодар заезжать не стали - по опыту предыдущих многочисленных покатушек в этот город я запомнила, что Краснодар так называется потому, что он КРАСНЫЙ, как пробки в навигаторе. Навигатор, кстати, тоже говорил, что проезд напрямую через город даст нам плюс 40 минут потерянного времени, поэтому ушли на объездную дорогу.
Пробку в Энеме объехали какими-то местными грунтовыми дорожками, которые отрисовал нам навигатор и о существовании которых мы не подозревали. Вышли на трассу за пробкой и спокойно доехали до аэродрома, где и провели почти всю вторую половину дня за общением, арбузом и парой самолетов. В основном, пока ребята обсуждали особенности конструкции двухместных Китфоксов, мы с другой девушкой вовсю обсуждали автомобили и различные решения по дальним автомобильным путешествиям. Ну, каждому свое =)
Уехали к вечеру, вновь вышли на объездную Краснодара и теперь целенаправленно полетели в сторону российско-грузинской границы. Решили проехать пару часиков и вставать на ночлег.
Глядя на панораму высоток Краснодара, я с тоской думала о потрясающем краснодарском чае, который регулярно покупала, будучи в этом городе. Но стоять в краснодарских пробках просто ради чая не очень хотелось. Поэтому я грустно рулила в сторону Армавира и поглядывала в навигатор. Который говорил, что мы будем ехать мимо Майкопа. Майкоп оставался немного в стороне, однако был вариант уйти на параллельную основной дороге и проехать через него. Крюк получался километров в 10.
Дело в том, что я люблю Майкоп нежной и восторженной любовью. Неожиданно скажу, что Майкоп - это один из моих самых любимых городов России.
Я в нем бывала только один раз, весной, когда приехала туда принять участие в Чемпионате России. Я прожила в этом городе неделю и осталась от него в полном восторге. Люди, погода, горы вокруг, планировка, солнце, местные кафешки и гостиницы, местный спорткомплекс, зеленые улицы с кучей деревьев, меня всё привело в восторг. Я всерьез подумала, что это, пожалуй, первый город, в который мне реально хотелось бы переехать жить. И вот - я случайно еду мимо. И чего, разве можно в этот город так просто взять и не заехать?!
- Я хочу краснодарский чай. Он продается в Майкопе, - подала я идею.
- МАЙКОП!!! - поскольку Витя тоже любит Майкоп нежной и восторженной любовью, он назвал меня гением за мою потрясающую идею и мы тут же скорректировали маршрут и ушли на параллельную дорогу, чтобы хотя бы вечер провести в этом городе.
- А давай заселимся в ту же гостиницу, где жили тогда. Я хоть высплюсь первый раз за эти три дня, чтобы наконец-то понять, что я в отпуске.
- Давай!
Мы позвонили в гостиницу Биба Апартсмент - туда, где жили прошлой весной и где нам очень понравилось. Увы, все места оказались заняты. Но вот небольшое отступление про потрясающих людей, живущих в Майкопе...
- Как жаль, что у вас всё занято.
- К сожалению, Вы бы позвонили хотя бы на пару дней раньше...
- Да мы сами не ожидали, что будем ехать мимо. Скажите, а Вы, может, другую гостиницу посоветуете?
- С удовольствием. Раз Вам понравилось у нас, то советую Вам позвонить в Версаль. Там ничуть не хуже. Телефон, к сожалению, не подскажу, но легко найдете, в интернете должен быть.
- Вот спасибо вам!
То есть девушка из гостиницы легко и с большим желанием помочь отправила нас фактически к своим конкурентам. И в этом весь Майкоп - я и прошлой весной увидела, что люди там очень улыбчивые, готовые помочь, готовые подсказать.
В Версале места нашлись.
- Да, есть номер, 2500 за ночь с завтраком.
- Едем!
И мы полетели в наш любимый Майкоп.
В городе сразу заехали в супермаркет за чаем и в кафешку за ужином, потом доехали до гостиницы и слегка обалдели от количества автомобилей - вокруг гостинично-ресторанного комплекса стояло, как мне показалось, больше сотни машин! Кое-как, с трудом, впихнулись на удобный пятачок обочины на противоположной стороне дороги.
- Тут свадьба, - объяснила нам приветливая администратор на рецепции. - Так что с парковкой не смогу никак помочь. А вы где встали? А, там вполне нормально! Но если беспокоит, к ночи все разъедутся, сможете перепарковать машину вот сюда во двор.
- Спасибо! Нам и там отлично =)
Гостиница и вправду оказалась классной, как и большая часть всего в Майкопе. Номер тоже приятно порадовал.


А теперь немного про свадьбу.
Честно говоря, я немного опасалась за такую толпу людей под окнами гостиницы. Как у нас в Подмосковье, если гулянка, свадьба или нечто подобное (я это ОЧЕНЬ часто наблюдаю, к сожалению), причем гулянка представляет собой от силы машин десять, то обязательно - быдло, пьяные вопли, мордобой, мат-перемат, крики и выяснение отношений всю ночь, бухие компании, частично блюющие под ближайший куст. Увы, реалии Московской области. Поэтому за гулянку, на которую приехало больше 100 машин, я опасалась еще больше, грустно поняв, что поспать нормально не смогу.
Я была не права.
Мы спали с открытыми окнами. Пока я засыпала, во дворе было несколько негромких спокойных разговоров. Люди со свадьбы не устроили ни одного мордобоя, не произнесли ни одного матного слова, ни разу не повысили голос до крика. А за ночь вся сотня машин исчезла. Испарилась. Тихо-тихо. Вечером была - а утром никого не было.
Когда я проснулась утром отлично выспавшаяся, я была поражена двумя вещами - во-первых, размахом свадьбы, во-вторых, крайней интеллигентностью и воспитанностью людей.
За это я полюбила Майкоп еще больше.

@темы: дороги и направления, Армения, УАЗ дубль 3: made in Korea