Уходя гасите всех (с) надпись на выходе из тира
Наткнулась у знакомого на интересный пост. Задумалась, осознала.
Вдруг я поняла абсолютно четко - я больше не хочу преодолевать. Вместо этого я хочу получать удовольствие.
Наверное, в жизни я уже напреодолевалась. Я про трудности и сложности, которые мы специально создаем сами себе. В попытке доказать то ли окружающим, то ли самому себе, что "я могу, я сделяль, я самый сильный и смелый!".
Ну серьезно, тот же Алтай на УАЗе за 2 недели - это было преодоление (хотя это было невероятно круто и я до сих пор с восторгом вспоминаю эту поездку). Москва - Пермь за два дня зимой на УАЗике, Тюмень - Москва... Когда весь день рулишь - по приезду сразу падаешь спать - утром вскакиваешь и рулишь дальше, чтобы вечером опять сразу упасть спать. Поездки в ночь за рулем. Идти ММБ со стертыми ногами на последнем издыхании. Ползти на Скалы Ленца с простудой (Эльбрус, вероятно, стал той горой, которая впервые заставила меня об этом задуматься - преодоление или удовольствие?). Заявиться на 34 километра на горный трейл без специальной подготовки.
И вдруг поняла - не хочу преодоления. Но это не значит, что надо перестать совершать безумства. Безумства - они тоже бывают с преодолением, а бывают в удовольствие. Наверное, разница в собственных чувствах от этого - ты доказываешь? Или делаешь ради позитива и эйфории?
Первый раз это понимание опять же дал мне Эльбрус, но уже на южном склоне. Я люблю его не только за красоту, у меня с ним намного больше внутренних связей и общения через чувства.
37 километров под Нижним Новгородом пешком на трейле? Да. Но потому что я к нему подготовилась и выбрала дистанцию исходя из своего текущего физического состояния. И я пришла на финиш очень уставшей, но не убитой вдрызг.
Поехать за самолетом? Легко, я за! Рулить потом в ночь... Да, пришлось. Да, я знаю, что смогу, я не усну и я переживу в 4 утра пилить по скоростной трассе со скоростью 70 км/ч, потому что больше разогнаться не дает прицеп. Но удовольствия от этого, как от невероятного подвига, не получаю, потому что это - преодоление, а удовольствие - когда ты ведешь машину в комфортном самочувствии.
1400 километров проехать на автомобиле за день? Да, давай, только надо рассчитать, как это сделать с минимальными потерями. Нас два водителя, так что это легко осуществить, один - утром и днем, второй - остаток дороги вечером и частично ночью, в зависимости от того, кому в какое время суток комфортнее рулить.
И так далее.
Это либо очередная ступенька осознания, либо я поняла, что всё себе доказала. А самодостаточность доказательств уже не требует. Ей намного приятнее - удовольствие и эндорфины от того, что делаешь.
Вдруг я поняла абсолютно четко - я больше не хочу преодолевать. Вместо этого я хочу получать удовольствие.
Наверное, в жизни я уже напреодолевалась. Я про трудности и сложности, которые мы специально создаем сами себе. В попытке доказать то ли окружающим, то ли самому себе, что "я могу, я сделяль, я самый сильный и смелый!".
Ну серьезно, тот же Алтай на УАЗе за 2 недели - это было преодоление (хотя это было невероятно круто и я до сих пор с восторгом вспоминаю эту поездку). Москва - Пермь за два дня зимой на УАЗике, Тюмень - Москва... Когда весь день рулишь - по приезду сразу падаешь спать - утром вскакиваешь и рулишь дальше, чтобы вечером опять сразу упасть спать. Поездки в ночь за рулем. Идти ММБ со стертыми ногами на последнем издыхании. Ползти на Скалы Ленца с простудой (Эльбрус, вероятно, стал той горой, которая впервые заставила меня об этом задуматься - преодоление или удовольствие?). Заявиться на 34 километра на горный трейл без специальной подготовки.
И вдруг поняла - не хочу преодоления. Но это не значит, что надо перестать совершать безумства. Безумства - они тоже бывают с преодолением, а бывают в удовольствие. Наверное, разница в собственных чувствах от этого - ты доказываешь? Или делаешь ради позитива и эйфории?
Первый раз это понимание опять же дал мне Эльбрус, но уже на южном склоне. Я люблю его не только за красоту, у меня с ним намного больше внутренних связей и общения через чувства.
37 километров под Нижним Новгородом пешком на трейле? Да. Но потому что я к нему подготовилась и выбрала дистанцию исходя из своего текущего физического состояния. И я пришла на финиш очень уставшей, но не убитой вдрызг.
Поехать за самолетом? Легко, я за! Рулить потом в ночь... Да, пришлось. Да, я знаю, что смогу, я не усну и я переживу в 4 утра пилить по скоростной трассе со скоростью 70 км/ч, потому что больше разогнаться не дает прицеп. Но удовольствия от этого, как от невероятного подвига, не получаю, потому что это - преодоление, а удовольствие - когда ты ведешь машину в комфортном самочувствии.
1400 километров проехать на автомобиле за день? Да, давай, только надо рассчитать, как это сделать с минимальными потерями. Нас два водителя, так что это легко осуществить, один - утром и днем, второй - остаток дороги вечером и частично ночью, в зависимости от того, кому в какое время суток комфортнее рулить.
И так далее.
Это либо очередная ступенька осознания, либо я поняла, что всё себе доказала. А самодостаточность доказательств уже не требует. Ей намного приятнее - удовольствие и эндорфины от того, что делаешь.
Правда, темп не сравним, он умеет гонять с темпом 5 мин/км, а я - всего лишь 6:30 мин/км.
Я без особых надежд попросила, а меня прям взяли в оборот)))
).
